Provincie Oost-Vlaanderen - B

NMBS & U
Provincie Oost-Vlaanderen
24 02 2014
Inhoud
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Oost-Vlaanderen
• Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Investeringen stations, diensten, multimodaliteit
• Werkplaats Melle
2
Structuur spoorwegen in België
4
De nieuwe NMBS als B2C
De reiziger staat centraal
Treinaanbod
NMBS staat als enige
rechtstreeks in contact met
de reiziger (B2C)
Infrabel levert diensten aan
de spooroperatoren (B2B)
Kwaliteit
dienstverlening
Informatie
aan de
klant
Onthaal in
alle stations
en onbewaakte
stopplaatsen
Security
Tarieven van het reizigersvervoer per spoor:
een internationale benchmark
Het tarief in België is relatief laag
Gemiddelde prijs van een biljet 2de klasse
€/rkm
Bron: UBS 2012, Wealth Management Research, Prices and Earnings, A comparison of purchasing power around the globe
5
Resultaten NMBS 2012
6
Kostendekkingsgraad per type verbinding
Thalys
> 100%
IC
65%
Omnibus
22%
De Lijn
15%
Hoe korter de afstand,
hoe lager de
kostendekkingsgraad
7
8
NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
Reizigers
nationaal
223,9 mln.
Reizigers
internationaal
7,86 mln.
Stations en
stopplaatsen
550
Treinen per
weekdag
3.700
9
Evolutie van het aantal zitplaatsen
1990-2013
Evolutie van het aantal zitplaatsen
2017-2025
+ ongeveer 145.000 zitplaatsen
Indienststelling
MS 96
MW 41
M 6 (2)
M 6 (1)
Desiro
Mobiliteit per trein: explosieve groei t.o.v. ander vervoer
Groei verkeer 1995 – 2012
(in reizigers-km, nationaal +
internationaal)
• trein + 60%
• alle vervoerswijzen + 22%
• weg + 19%
10
11
Keerzijde groei mobiliteit (weg)
De keerzijde van de groei op de weg: de files
De hoofdsteden wereldwijd
met de meeste files (verloren
uren in de files):
1. Brussel (85u)
2. Antwerpen (76u)
3. Los Angeles
4. Milaan
5. Londen
6. Parijs
7. Honolulu
8. San Francisco
9. Manchester
10. Rotterdam
Gemiddelde België: 59u
Bron: studie Inrix 2013
Mobiliteit per trein: concentratie vraag op weekdagen tijdens
de piek
Instappende reizigers
160000
SEMAINE
Week WEEK
Zaterdag
SAMEDI
ZATERDAG
Zondag ZONDAG
DIMANCHE
140000
120000
100000
Treinaanbod moet
ochtendpiek
kunnen verwerken
80000
60000
40000
20000
0
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ochtendpiek:
max. aantal reizigers
tussen 6u – 9u
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Avondpiek:
max. aantal reizigers tussen
15u – 19u
21
22
23
12
Concentratie van het verkeer
13
850.000 opstappende reizigers op een weekdag, voor 550 stations en stopplaatsen
80% van de reizigers in 80 stations (15%)
Aandeel van het verkeer
Gecumuleerde verdeling van de opstappende reizigers per station (2010)
25 stations (5%)
80 stations (15%) +/- de belangrijkste stations van het beheerscontract
550 stations (100%)
0,5% van de reizigers
76 stopplaatsen (14%)
14
NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
Aandeel van de trein in de woon-werkverplaatsingen van en naar Brussel
Source: SEE 2001
Oudenaarde
72%
Brugge
70%
Zottegem
68%
Gent
67%
Oostende
67%
Kortrijk
61%
Luik
57%
Bergen
47%
Leuven
46%
Mechelen
44%
Charleroi
42%
Keerzijde groei mobiliteit (spoor)
De forse groei van het spoorverkeer is één van de factoren die de stiptheid onder druk zetten.
Stiptheid van de reizigerstreinen in binnenlands verkeer
15
Uitdagingen op korte termijn: betere stiptheid & kwaliteit
Raming vertragingsoorzaken
16
Hoe stiptheid verbeteren op korte termijn?
1 Beschikbaarheid en betrouwbaarheid van het rollend
materieel verbeteren
2 Storingen aan het infrastructuurnetwerk verminderen
3 Sensibiliseringsacties
4 Verbetering operationele samenwerking tussen Infrabel en
NMBS
5 Beperken van de gevolgvertragingen
6 Implementatie transportplan 12/2014 > robuustheid
17
Inhoud
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Oost-Vlaanderen
• Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
• Werkplaats Melle
18
19
Film vervoersplan
Structuur van het plan
Beperkingen:
•
groei van het aantal reizigers
•
limieten van het aanbod en de capaciteit bereikt op sommige plaatsen op het net
•
beperkte exploitatiemogelijkheid (enkel spoor, verwijdering van uitwijksporen enz.)
Principes:
•
gecadanceerde (klokvaste) dienstregeling
•
homogene spreiding van de treinen van hetzelfde type
•
symmetrie (identieke aansluitingstijden H/T)
•
max. 2 verschillende types materieel per relatie
•
meer realistische aansluitingstijden enz.
20
Robuustheid
Normen afgesproken tussen NMBS en Infrabel voor een robuuster plan
 verbeterde stiptheid
•
Veiligheid
• Naleven van de veiligheidsnormen (ETCS, TBL1+ enz…) en van de nog striktere
procedures
•
Buffertijd voor de werken
•
•
Infrastructuurwerken voor het behoud (onderhoud, herstellingen en modernisering) en de
uitbreidingen van de capaciteit, de veiligheid en de snelheid
Noord/Zuid-verbinding
•
+ 2 minuten in de Noord-Zuidverbinding
21
Robuustheid
•
Stops in de stations
• Nieuwe stops op bepaalde relaties
• Langere stops in bepaalde stations
•
•
Type materieel (deuren bv.)
•
Meer reizigers = langere op- en afstaptijden
•
Andere reizigersbewegingen zoals groepen, fietsen, PBM, enz.
Materieel
• Indienststelling van specifiek materieel (bv. dubbeldekker)  zwaarder  trager
• Samenstelling van het materieel: langer  zwaarder  trager
• Verschillende types materieel op bepaalde lijnen (verschillende kenmerken)
• Rittijd rekening houdend met het meest benadeelde materieel
22
23
Rittijden
Doelstelling van het plan: realistischere rittijden
-1% Gemiddelde commerciële snelheid van alle
treinen
•
Daling met minder dan 1%
+3,3% 100 belangrijkste koppels oorsprong/
bestemming
•
Gemiddelde verlenging van de duur met 3,3 % (60’  62’)
24
Typologie treinen
Vandaag
IC
IR
L
P
L
P
GEN/L
Zelfde
stops
Morgen
IC
> Geen afschaffing bediening!
Zelfde
stops
Inhoud
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Oost-Vlaanderen
• Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
• Werkplaats Melle
25
26
Mobiliteit per trein in Oost-Vlaanderen
(cijfers gebaseerd op verkoop treinkaarten en biljetten)
32,3%
37,6%
Brussel
30,1%
Naar Brussel
37,6%
Gent
8,26%
Aalst
4,44%
Denderleeuw
2,98%
Dendermonde
2,45%
Zottegem
2,44%
Tussen de provincies
32,3%
Gent
Brugge
3,11%
Gent
Antwerpen
2,57%
Sint-Niklaas
Antwerpen
1,93%
Gent
Kortrijk
1,78%
Gent
Waregem
1,28%
Binnen de provincie
30,1%
Gent
Sint-Niklaas
1,9%
Aalst
Gent
1,52%
Gent
Lokeren
1,49%
Deinze
Gent
1,35%
Dendermonde
Gent
1,12%
Gent
Oudenaarde
1,12%
Aalter
Gent
1,1%
Gent
Zottegem
1,08%
Gent
Wetteren
1,01%
Gent
Gent
0,62%
Inhoud
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Oost-Vlaanderen
• Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
• Werkplaats Melle
27
Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
• Verbindingen tussen de provincies
• Verbindingen binnen de provincie
28
IC-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
IC 01 Oostende – Gent – Brussel – Leuven – Luik - Eupen
IC 03 Blankenberge/ Knokke – Brugge – Gent – Brussel – Landen – Hasselt - Genk
IC 12 Kortrijk – Gent – Brussel – Leuven – Luik – Welkenraedt
IC 20 Gent-SP – Aalst – Brussel – Aarschot – Hasselt – Tongeren
IC 23 Brugge – Gent – Brussel – BA <> BA – Brussel – Zottegem – Kortrijk – Brugge – Oostende
IC 26 Sint-Niklaas – Brussel – Halle – Doornik – Kortrijk
IC 29 De Panne – Gent – Aalst – Brussel – BA – Leuven – Landen
BA = Brussels Airport (Brussel Nationale Luchthaven)
29
GEN-verbindingen
(GEN : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
GEN D Aalst – Denderleeuw - Jette – NZV – Brussel-West - Jette - Dendermonde
GEN M Denderleeuw – Geraardsbergen – Halle (- Brussel)
GEN N Aalst – Denderleeuw - Jette – Brussel-Schuman – Brussel-Luxemburg - Etterbeek - Halle
GEN O Oudenaarde – Zottegem – Denderleeuw – NZV – Jette – Dendermonde
NZV = Brusselse Noord-Zuidverbinding
30
31
IC/GEN-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(IC/GEN : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Gent
1 IR rechtstreeks
2 IC rechtstreeks
2 IC via Denderleeuw
12/2014
Gent
4 IC rechtstreeks
2 IC via Denderleeuw
32
IC/GEN-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(IC/GEN : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Aalst
1 IR
1 IC
2L
12/2014
Aalst
2 IC
2 GEN
33
IC/GEN-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(IC/GEN : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Denderleeuw
1 IR via Liedekerke
1 IC via Liedekerke
1 IC rechtstreeks
3L
12/2014
Denderleeuw
2 IC via Liedekerke
1 IC rechtstreeks
3 GEN
34
IC/GEN-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(IC/GEN : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Sint-Niklaas
1 IC rechtstreeks
Dendermonde
1 IC rechtstreeks
2L
12/2014
Sint-Niklaas
1 IC met stop Jette
Dendermonde
1 IC met stop Jette
2 GEN
35
IC/GEN-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(IC/GEN : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Oudenaarde
1 IC
Zottegem
1 IC
1 L (rijdt tot Aalst via
NZV / Jette)
12/2014
Oudenaarde/
Zottegem
1 IC
1 GEN O (rijdt tot
Dendermonde)
P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Gent
• 4 P rechtstreeks (via L. 50A)
• 2 P (via L. 50 en L. 50A, vanuit
Merelbeke)
12/2014
Gent
• 3 P rechtstreeks (via L. 50A)
• 2 P (via L. 50 en L. 50A)
36
P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
37
(P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Aalst
2 P rechtstreeks (via L.
50 en L. 50A, vanuit
Merelbeke)
12/2014
Aalst
1 P via Jette
2 P rechtstreeks (via L.
50 en L. 50A)
P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
38
(P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Denderleeuw
•
2 P rechtstreeks (via L. 50A, vanuit Merelbeke)
•
1 P rechtstreeks (via L. 50A, vanuit Zottegem)
•
1 P (via L.50 / Jette, vanuit Zottegem)
•
2 P rechtstreeks (via L. 50 A, vanuit
Oudenaarde)
•
1 P rechtstreeks (via L. 50A vanuit Kortrijk)
12/2014
Denderleeuw
•
2 P rechtstreeks(via L. 50A, vanuit Gent-St.P.)
•
1 P rechtstreeks (via L. 50A, vanuit Zottegem)
•
2 P rechtstreeks (via L. 50 A vanuit Kortrijk)
•
1 P (via L. 50 / Jette, vanuit Aalst)
P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Dendermonde
1P
12/2014
Dendermonde
1P
39
P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
40
(P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Oudenaarde
2 P rechtstreeks (via L.
50A vanuit
Oudenaarde)
1 P rechtstreeks (via L.
50A, vanuit Kortrijk)
Zottegem
4 P rechtstreeks (via L.
50A)
1 P (via L. 50 / Jette)
12/2014
Oudenaarde
2 P rechtstreeks (via L.
50A, vanuit Kortrijk)
Zottegem
3 P rechtstreeks (via L.
50A)
P-verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
(P : meest representatieve piek / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Geraardsbergen 1 P
12/2014
Geraardsbergen 1 P
41
42
Rittijden richting Brussel
12/2013
Herzele - Brussel-C (L)
12/2014
50’
44’
Herzele - Brussel-C (GEN O)
- 6’
- 5’ in Denderleeuw door wegvallen koppeling
- 2’ buffer, afrondingen, herberekening, materieel
+ 1’ werken Burst – Denderleeuw
Werken Burst - Denderleeuw
Nog
tekening toe
te voegen
43
Rittijden richting Brussel
Rechtstreeks
12/2013
Ninove 7:27 - Brussel-C 8:04 (P)
12/2014
37’
(met koppeling in Denderleeuw)
69’
Ninove 7:05 - Brussel-C 8:14 (GEN)
Via overstap in Denderleeuw
Ninove - Brussel-C (gecadanceerd aanbod)
40’
44’
Ninove - Brussel-C (mix aanbod met P-trein)
43’
41’
(ander traject, via Edingen en Halle)
Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
• Verbindingen tussen de provincies
• Verbindingen binnen de provincie
44
IC-verbindingen tussen provincies: via Brussel
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
IC 01 Oostende – Gent – Brussel – Leuven – Luik - Eupen
IC 03 Blankenberge/ Knokke – Brugge – Gent – Brussel – Landen – Hasselt - Genk
IC 12 Kortrijk – Gent – Brussel – Leuven – Luik – Welkenraedt
IC 20 Gent-SP – Aalst – Brussel – Aarschot – Hasselt – Tongeren
IC 23 Brugge – Gent – Brussel – BA <> BA – Brussel – Zottegem – Kortrijk – Brugge – Oostende
IC 26 Sint-Niklaas – Brussel – Halle – Doornik – Kortrijk
IC 29 De Panne – Gent – Aalst – Brussel – BA – Leuven – Landen
BA = Brussels Airport (Brussel Nationale Luchthaven)
45
IC-verbindingen tussen provincies: overige
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
IC 02 Antwerpen – St-Niklaas – Lokeren – Gent – Brugge - Oostende
IC 04 Antwerpen – St-Niklaas – Lokeren – Gent – Waregem – Kortrijk – Rijsel (F)/ Ieper-Poperinge
IC 28 Antwerpen – Beveren - St-Niklaas – Lokeren – Gent
IC 21 Gent-SP – Wetteren – Dendermonde – Mechelen
46
47
IC-verbindingen tussen provincies
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Gent - Brugge
3 IC
Gent – Oostende
2 IC
12/2014
Gent – Brugge
4 IC
Gent – Oostende
2 IC
48
IC-verbindingen tussen provincies
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Gent – St-Niklaas - Antwerpen
3 IC
12/2014
Gent – St-Niklaas - Antwerpen
3 IC
49
IC-verbindingen tussen provincies
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Gent – Mechelen
1 IR
12/2014
Gent – Mechelen
1 IC
50
IC-verbindingen tussen provincies
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Gent – Leuven
2 IC rechtstreeks
1 IC via
Denderleeuw
12/2014
Gent – Leuven
3 IC rechtstreeks
1 IC via
Denderleeuw
51
IC-verbindingen tussen provincies
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
Gent – Kortrijk
1 IC
1 IR
12/2014
Gent – Kortrijk
2 IC
52
L-verbindingen tussen provincies
(L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
1L
Kortrijk – Oudenaarde –
Zottegem
1L
Ronse – Oudenaarde - De Pinte
– Gent
1L
Zottegem – Denderleeuw –
Brussel – Jette – Liedekerke –
Denderleeuw - Aalst
12/2014
1L
Kortrijk / Ronse – Oudenaarde
- De Pinte – Gent – Eeklo
1 GEN O Oudenaarde – Zottegem –
Denderleeuw – Brussel
1 GEN N Aalst – Denderleeuw - Jette –
Brussel-Schuman – BrusselLuxemburg - Etterbeek - Halle
53
L-verbindingen tussen provincies
(L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
1 L Brugge – Gent – Dendermonde Mechelen
12/2014
1 L Zeebrugge - Brugge – Gent
1 L Gent – Dendermonde – Mechelen Leuven
54
L-verbindingen tussen provincies
(L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
1 L Aalst – Denderleeuw – Jette –
Europawijk - Eigenbrakel
12/2014
1 GEN N Aalst – Denderleeuw - JetteEuropawijk - Halle
55
L-verbindingen tussen provincies
(L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag / niet-exhaustieve lijst stopplaatsen)
Nu
1 L Aalst – Denderleeuw Geraardsbergen
12/2014
1 GEN M Denderleeuw –
Geraardsbergen – Edingen – Halle Brussel
P-verbindingen tussen provincies
(P: meest representatieve piek)
56
Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Verbindingen richting Brusselse Noord-Zuidverbinding
• Verbindingen tussen de provincies
• Verbindingen binnen de provincie
57
58
IC-verbindingen binnen de provincie
(IC : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag)
Nu
Gent - Aalter
1 IC
12/2014
Gent - Aalter
2 IC
59
L-verbindingen binnen de provincie
(L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag )
Nu
Denderleeuw - Aalst
3L
12/2014
Denderleeuw - Aalst
2L
60
L-verbindingen binnen de provincie
(L : gecadanceerd aanbod gedurende heel de dag)
Nu
Denderleeuw – Oudenaarde
> via overstap in Zottegem
12/2014
Denderleeuw – Oudenaarde
> 1 GEN rechtstreeks
61
P-verbindingen binnen de provincie
(P : meest representattieve piek)
12/2014
Geen belangrijke verschillen
Conclusies treinaanbod Oost-Vlaanderen
•
4 IC-verbindingen per uur tussen Gent en Brussel
•
Nieuwe IC-verbinding vanuit Brugge – Aalter – Gent – Brussel naar Brussels Airport
•
Rechtstreekse IC-verbinding vanuit Oudenaarde – Zottegem – Denderleeuw naar
Brussels Airport
•
Rechtstreekse IC-verbinding vanuit Kortrijk – Harelbeke – Waregem – Deinze – De
Pinte – Gent naar Brussel
•
Rechtstreekse L-verbinding vanuit Eke-Nazareth, Gavere-Asper, Zingem en Eine naar
Kortrijk via Oudenaarde
•
Rechtstreekse verbinding vanuit Iddergem – Okegem – Ninove – Eichem – AppelterreZandbergen – Idegem – Schendelbeke naar Edingen – Halle – Brussel
62
Conclusies treinaanbod Oost-Vlaanderen
•
Rechtstreekse P-trein verbinding Geraardsbergen – Ninove – Denderleeuw –
Brussel
•
Rechtstreekse verbinding Mechelen – Kortrijk valt weg en wordt vervangen door een
verbinding met overstap in Gent-Sint-Pieters
•
Geen verbinding meer vanuit Kwatrecht naar Brussel, wel verbinding vanuit Kwatrecht
naar Dendermonde en Mechelen
•
Geen P-trein meer tussen Sint-Niklaas – Gent-Dampoort – Melle – Brussel
63
Algemene conclusie
Het nieuwe plan:
• geldt voor 3 jaar
• houdt rekening met bottlenecks op het net (nood aan robuuster plan)
• maakt betere stiptheid mogelijk door integratie veiligheid / extra stops / werken
• biedt versterkt aanbod op piekmomenten en aangepast aanbod bij mindere vraag
 continue opvolging aantal reizigers
• verlengt de gemiddelde rittijden licht (+ 3,3% voor de 100 belangrijkste koppels oorsprong/bestemming
en voornamelijk vanwege werken)
• biedt minder fragiele overstappen  verbeterde betrouwbaarheid
• gaat uit van een status quo van de capaciteit van de infrastructuur
• integreert de exploitatiebeperkingen op het netwerk (werken) en van het treinmaterieel
1.
Integratie budgettaire beperkingen
2.
Productieniveau in trein-km is constant
3.
Productieniveau in zitplaatsen-km stijgt
4.
Reizigersgroei wordt opgevangen door optimalisering
van de capaciteit van de treinstellen (binnen de
beperkingen)
64
Algemene conclusie
Beter aanbod en beter na te komen afspraken
qua dienstregelingen

De klant krijgt opnieuw een echte mobiliteitskeuze
 De klant kan zijn tijdsgebruik opnieuw met meer
zekerheid inplannen
65
66
Film NS
Inhoud
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Oost-Vlaanderen
• Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Investeringen, stations, diensten, multimodaliteit
• Werkplaats Melle
67
Stations, diensten, multimodaliteit
• Algemeen beleid
• Investeringen in Oost-Vlaanderen
• Investeringen parkings
• Zoom op de realisaties en projecten
68
Algemeen beleid stations
69
•
Intermodaal
•
Transversaal
•
Functioneel
•
Aansluiting op het wegennet
•
Stedelijke ontwikkeling
•
Modernisering
•
Stopplaatsen van morgen
•
Wi-fi in het station
69
70
Intermodaal en transversaal
parking
tram
taxi
metro
bus
voetgangers, fietsers
70
71
Connectie met het wegennet
“Extra-muros”:
Prioriteit toegang
tot het station
Stedelijk
vervoer
Volledige en prioritaire
toegang tot het station
vanuit de stad en haar
omgeving
Voetgangers
Toegang via
lokale wegen
Tweewielers
Toegang via
autoweg
Coherente
stadsplanning
Diverse partijen: promotoren, lokale en regionale
autoriteiten, stedelijk vervoer, openbare werken …
Nood aan een coherent beleid
72
De functionaliteiten van het station
Informatie reizigers
Hotspot
PBM
Ticketautomaten
Concessies
Verkoop
tickets
Publiciteit
Informatiepalen
Veiligheid
De stopplaatsen van morgen
73
73
Stations, diensten, multimodaliteit
• Algemeen beleid
• Investeringen in Oost-Vlaanderen
• Investeringen parkings
• Zoom op de realisaties en projecten
74
75
NMBS in Oost-Vlaanderen
Tickets
9
141.864
82
104
619
Instappende reizigers
23 stations
59 stopplaatsen
Automaten
64 geplaatst
40 gepland (2014)
Bewakingscamera’s
53.954
8.813
7.732
Gent-Sint-Pieters
Denderleeuw
Aalst
fietspunten
8
Blue-bike
stations
12.161
26.818
3.832
2.535
5
NMBS-parkings
Stalplaatsen fietsen
NMBS-personeel
met woonplaats in
Oost-Vlaanderen
NMBS-personeel
met werkzetel in
Oost-Vlaanderen
stations
Investeringen 2013 - 2025 Oost-Vlaanderen
2009-2013:
Totaal:
164 mln. euro
2014-2025:
Totaal:
223 mln.euro
76
Stations, diensten, multimodaliteit
• Algemeen beleid
• Investeringen in Oost-Vlaanderen
•Investeringen parkings en PBM
• Zoom op de realisaties en projecten
77
Investeringen parkings en PBM
78
79
Evolutie van parkings 2008 - 2013
Capaciteit eind 2008
Uitbreiding
Capaciteit eind 2013
Capaciteit eind 2008
Uitbreiding
Capaciteit eind 2013
Oost-Vlaanderen
9.601
2.560
12.161
24.466
2.352
26.818
TOTAAL (Nationaal)
48.694
8.721
57.415
62.430
23.774
86.204
Diensten PBM in de stations
80
• 19 stations met personeel
• 8 station met taxidienst
Stations, diensten, multimodaliteit
• Algemeen beleid
• Investeringen in Oost-Vlaanderen
•Investeringen parkings
• Zoom op de realisaties en projecten
81
Realisaties en projecten Oost-Vlaanderen
82
Realisaties en projecten lijn 50 A
(Gent – Brugge)
Gerealiseerd/Gepland
Station
Perron
Stationsomgeving
Nieuwe of heropende stopplaats
Parking auto’s
Fietsenstalling
83
Realisaties en projecten lijn 50 A
(Gent – Brugge)
In uitvoering:
Gent-Sint-Pieters
Gerealiseerd:
• 700 extra fietsplaatsen in
ondergrondse fietsenstalling
• restauratie stationsgebouw
• perrons sporen 10-11
• ondergrondse parkeergarage voor
• nieuw stationscomplex
2.700 auto’s
Gepland:
• ondergrondse fietsenstalling met 1.700
• Vernieuwing perrons sporen 1 tot 9
plaatsen, in totaal 7.188 fietsplaatsen
• tegen het einde van project: 10.000
bij station
• perron spoor 12
fietsplaatsen
• nieuw dienstgebouw
84
Realisaties en projecten lijn 50 A
(Gent – Brugge)
Gent-Sint-Pieters: nieuwe stationsingang aan het Mathildeplein
85
86
Realisaties en projecten lijn 50 A
(Gent – Brugge)
Gent-Sint-Pieters:
werf op drie verdiepingen
Realisaties en projecten lijn 50 A
(Gent – Brugge)
Drongen
Gerealiseerd:
• nieuwe perrons met wachthuisjes
• 2 parkings voor 173 auto’s
In uitvoering:
• 3 overdekte stallingen voor samen 180
fietsen
87
Realisaties en projecten lijn 50 A
(Gent – Brugge)
Hansbeke, Bellem en Maria-Aalter
Aalter
Gepland:
In uitvoering:
• aanpassing en vernieuwing perrons
• studie vernieuwing stationsomgeving
voor 3e en 4de spoor
• nieuwe parkings en overdekte
fietsenstallingen
Gepland:
• verbetering toegankelijkheid naar
perrons
• parkeergebouw
• nieuwe fietsenstallingen
88
Realisaties en projecten lijn 50
(Gent – Denderleeuw)
Gerealiseerd/Gepland
Station
Perron
Stationsomgeving
Nieuwe of heropende stopplaats
Parking auto’s
Fietsenstalling
89
Realisaties en projecten lijn 50
(Gent – Denderleeuw)
Wetteren
Gerealiseerd:
• restauratie beschermd stationsgebouw
• extra parking voor 140 auto’s, in totaal
346 plaatsen
In uitvoering:
• extra overdekte stalling voor 144 fietsen
90
Realisaties en projecten lijn 50
(Gent – Denderleeuw)
Schellebelle
Gepland:
• herinrichting stationsomgeving met
parking voor 111 auto’s en overdekte
stalling voor 234 fietsen
• nieuw concept onthaalinfrastructuur
91
Realisaties en projecten lijn 50
(Gent – Denderleeuw)
Aalst
Gerealiseerd:
• stationsgebouw aangepast aan PBM
• fietsgebouw voor 800 fietsen
• sanitair aangepast aan PBM
• nieuw Statieplein
Gepland:
• gevelreiniging stationsgebouw
• tweede onderdoorgang
• parkeergebouw voor 900 auto’s
• extra stalling voor 300 fietsen,
uitbreidbaar tot 500
92
Realisaties en projecten lijn 50
(Gent – Denderleeuw)
Denderleeuw
Gerealiseerd:
Gepland:
• herinrichting parking kant Kouterbaan
• verhoging perrons met liften
voor 1.000 auto’s
• overdekte stalling voor 576 fietsen
• nieuw stationsgebouw, stalling voor
300 fietsen en parkeergebouw voor
1.500 auto’s
93
94
Realisaties en projecten lijn 50
(Gent – Denderleeuw)
Merelbeke
Melle
Kwatrecht
Gerealiseerd:
Gerealiseerd:
Gerealiseerd:
• vernieuwing perrons
• overdekte stalling voor 112 fietsen
• nieuwe stalling voor 22 fietsen
• parking voor 116 auto’s en overdekte
stalling voor 196 fietsen
Gepland:
• nieuwe polyvalente NMBS-werkplaats
Gepland:
• extra overdekte stalling voor 84 fietsen
en 10-tal parkeerplaatsen
Melle
• heraanleg en uitbreiding parking voor 79
auto’s
95
Realisaties en projecten lijn 50
(Gent – Denderleeuw)
Lede
Gepland:
• Verhogen perrons
Serskamp
Erembodegem
Gerealiseerd:
Gerealiseerd:
• overdekte stalling voor 114 fietsen
• overdekte stalling voor 170 fietsen
• Overdekte stalling voor 334 fietsen
Gepland:
• hoge perrons
Realisaties en projecten lijnen 58 en 59
(58: Eeklo – Gent, 59: Gent – Antwerpen)
Gerealiseerd/Gepland
Station
Perron
Stationsomgeving
Nieuwe of heropende stopplaats
Parking auto’s
Fietsenstalling
96
Realisaties en projecten lijn 59
(59: Gent – Antwerpen)
Beervelde
Gerealiseerd:
• heropening stopplaats in 2008 met
parking voor 74 auto’s en stalling voor 84
fietsen
97
Realisaties en projecten lijn 59
(59: Gent – Antwerpen)
Sint-Niklaas
Gerealiseerd:
• voetgangersbrug tussen perron 1 en
parkeergebouw
• verhogen en vernieuwing perrons (in
maart klaar)
Gepland:
• vernieuwing stalling voor 600 fietsen
(project Noordlaan)
98
99
Realisaties en projecten lijn 59
(58: Eeklo – Gent, 59: Gent – Antwerpen)
Lokeren
Sinaai
Belsele
Beveren
In uitvoering:
Gerealiseerd:
Gepland:
• overdekte stalling voor
• overdekte stalling voor
• studie herinrichting
Gerealiseerd:
• vernieuwen van deel
buitenschrijnwerk
automatische
schuifdeuren
Gepland:
• studie herinrichting
stationsomgeving
116 fietsen
116 fietsen
stationsomgeving
Realisaties en projecten lijn 58
(58: Eeklo – Gent)
Eeklo
Gerealiseerd:
• parking voor 169 auto’s
Gepland:
• nieuw stationsgebouw en nieuwe
stalling voor 350 fietsen
• stationsomgeving
100
101
Realisaties en projecten lijn 58
(58: Eeklo – Gent)
Gentbrugge
Gent-Dampoort
Gerealiseerd
Gerealiseerd:
• extra stalling voor 60 fietsen
• gerenoveerd stationsgebouw
• heringerichte parking voor 500 auto’s en
Gepland
stalling voor 2.130 fietsen
• renovatiewerkzaamheden
Gepland:
• studie herinrichting stationsomgeving
Gent-Dampoort
Realisaties en projecten lijnen 53, 54, 57,60
102
(53: Schellebelle – Mechelen, 54: St-Niklaas – Mechelen, 57: Lokeren – Dendermonde, 60:
Dendermonde – Brussel)
Gerealiseerd/Gepland
Station
Perron
Stationsomgeving
Nieuwe of heropende stopplaats
Parking auto’s
Fietsenstalling
Realisaties en projecten lijnen 53, 57,60
(53: Schellebelle- Mechelen – Leuven, 57: Lokeren – Dendermonde, 60: Dendermonde – Brussel)
Dendermonde
Gepland:
• Restauratie beschermd voormalig
stationsgebouw
• verhoging perrons
• nieuw stationsgebouw met
voetgangersbrug en liften
• nieuwe parking voor 800 auto’s en
overdekte stallingen voor 1.200 fietsen
103
104
Realisaties en projecten lijn 53
(53: Dendermonde – Mechelen)
Buggenhout
Gepland:
• verhogen perrons en nieuwe
onderdoorgang
• herinrichting stationsomgeving met
parking voor 80 auto’s en stalling voor
300 fietsen
Temse
Lebbeke
105
Realisaties en projecten lijnen 54, 57,60
(54: St-Niklaas – Puurs, 57: Lokeren – Dendermonde, 60: Dendermonde – Brussel)
Temse
Zele
Lebbeke
Heizijde
Gerealiseerd:
Gerealiseerd:
Gerealiseerd:
Gerealiseerd:
• overdekte stalling voor 234
• opfrissing stationsgebouw
• overdekte stalling
• verhogen perrons
fietsen
Gepland:
Gepland:
• uitbreiding parking
• parkeerterrein voor 90 auto’s
• fietsenstalling kant parking
voor 180 fietsen
• verhogen perrons
Gepland:
• fietsenstalling en
parking
Temse
Lebbeke
Realisaties en projecten lijnen 82, 89, 90
(82: Aalst – Zottegem, 89: Kortrijk – Denderleeuw, 90: Denderleeuw – Aat)
Gerealiseerd/Gepland
Station
Perron
Stationsomgeving
Nieuwe of heropende stopplaats
Parking auto’s
Fietsenstalling
106
Realisaties en projecten lijn 89
(89: Kortrijk – Denderleeuw)
Zottegem
Gerealiseerd:
•
automatische schuifdeuren in
stationsgebouw
•
fietspunt
Gepland
•
verhogen perrons en voetgangersbrug
met liften
•
nieuw stationsgebouw
•
parkeergebouw voor max. 1.100
auto’s en stallingen voor 950 fietsen
107
Realisaties en projecten lijn 89
(89: Kortrijk – Denderleeuw)
Oudenaarde
Ede en Haaltert
Gepland
Gepland
• renovatie beschermd stationsgebouw
• heraanleg parking
• heraanleg stationsomgeving met parking
• nieuwe overdekte fietsenstalling
voor 750 auto’s en 2 stallingen voor 400
en 200 fietsen
108
Realisaties en projecten lijn 82
(82: Aalst – Zottegem)
Aalst-Kerrebroek, Vijfhuizen, ErpeMere en Bambrugge
Gerealiseerd:
• Overdekte fietsenstallingen
109
Realisaties en projecten lijn 90
(90: Denderleeuw – Aat)
Ninove
Gepland
• nieuw stationsgebouw
• herinrichting stationsomgeving
• nieuwe fietsenstalling
• uitbreiding parking
110
Titel presentatie - 24/02/2014
Realisaties en projecten lijn 90
(90: Denderleeuw – Aat)
Iddergem, Eichem, Appelterre,
Zandbergen, Idegem en Schendelbeke
Gerealiseerd:
• Overdekte fietsenstallingen
112
Realisaties en projecten lijnen 75, 86, 122, 123
(75: Gent – Moeskroen, 86: De Pinte – Ronse, 122: Gontrode – Geraardsbergen, 123: Geraardsbergen –
Edingen )
Gerealiseerd/Gepland
Station
Perron
Stationsomgeving
Nieuwe of heropende stopplaats
Parking auto’s
Fietsenstalling
113
Realisaties en projecten lijn 75
(75: Gent – Moeskroen)
De Pinte
Deinze
Gerealiseerd:
Gerealiseerd:
•
automatische schuifdeuren
•
•
uitbreiding fietsenstalling
parking voor 249 auto’s
In uitvoering:
• hoge perrons
• studie herinrichting stationsomgeving
Gepland:
•
herinrichting en uitbreiding parking
Gaversesteenweg
•
fietsenstalling
114
115
Realisaties en projecten lijn 86
(86: De Pinte – Ronse)
Eke-Nazareth
Gavere – Asper
Zingem
Ronse
Gerealiseerd:
Gerealiseerd:
Gepland:
Gerealiseerd:
• herinrichting
•
uitbreiding parking voor
•
uitbreiding parking
•
25 auto’s
•
nieuwe fietsenstalling
stationsomgeving met
sanitair in
stationsgebouw, ook
nieuwe parking voor 81
voor minder mobiele
auto’s en stalling voor
reizigers
252 fietsen
•
uitbreiding parking tot
120 plaatsen
Gepland:
•
renovatie
stationsgebouw
•
studie herinrichting
stationsomgeving
•
uitbreiding
fietsenstalling
Realisaties en projecten lijn 122
(122: Gontrode – Geraardsbergen)
Geraardsbergen
In uitvoering:
• studie herinrichting
stationsomgeving met
parkeergebouw voor 740 auto’s
en stalling voor 250 fietsen
Gepland:
• renovatie stationsgebouw
• dienstgebouw met
voetgangersbrug
116
Realisaties en projecten lijn 122
(122: Gontrode – Geraardsbergen)
118
Realisaties en projecten lijn 122
(122: Gontrode – Geraardsbergen)
Landskouter
Scheldewindeke en Balegem-Dorp
Gontrode, Balegem-Zuid en Lierde/
Viane-Moerbeke
Gerealiseerd:
In uitvoering:
• parking voor 8 auto’s
• overdekte fietsenstallingen
Gerealiseerd:
• overdekte fietsenstallingen
Realisaties en projecten lijn 123
(123: Geraardsbergen – Edingen)
Viane-Moerbeke
Gerealiseerd:
• overdekte fietsenstallingen
119
Inhoud
• NMBS, een eersterangsrol in de mobiliteit
• De grote principes van het vervoersplan 2014 (film)
• Evolutie van de mobiliteit per trein in Oost-Vlaanderen
• Vervoersplan provincie Oost-Vlaanderen
• Investeringen stations, diensten, multimodaliteit
• Werkplaats Melle
120
121
Werkplaatsen: project Melle
• Polyvalente werkplaats voor
tractie- en gesleept materieel
• Is uitstekend gelegen
• Bestaat uit:
• Tractiewerkplaats
• Werkplaats gesleept materieel
• 6 lange sporen met
instapplatformen voor
binnenreiniging
• 2 technische gebouwen
• Tankperron
• Begin van de werken: april 2014
• Indienststelling: juni 2016
> volledig operationeel oktober
2016
122
Bedankt voor uw aandacht
Deze presentatie is beschikbaar op
onze website:
http://www.nmbs.be/nl/corporate