ZF-AS Tronic – Sistemul de transmisii automatizate pentru

ZF-AS Tronic – Sistemul de transmisii automatizate pentru

ZF-AS Tronic – Sistemul de transmisii automatizate
pentru autocamionul/autocarul modern
© ZF Friedrichshafen AG
ZF Friedrichshafen AG
ZF-AS Tronic
Programul de angrenaj complet
6-trepte de viteză
12-trepte de viteză
12-/16-trepte de viteză
12-trepte de viteză
Nm
500
1000
1500
2000
2500
3000
Evoluţia lui
ZF-AS Tronic
Sistem
Soden
AVS
AS Tronic
AS Tronic
AS Tronic
Schimbare de
viteză
manuală
Schimbare de
viteză
automatizată
Prima
generaţie
Doua
generaţie
mid
lite
Utilizare
Autoturisme
Autocar
Folosire
3 pedale
3 pedale
Autocamioane Autocamioane Autocamioane
grele
grele
medii
Autocar
Autocamioane
2 pedale
2 pedale
2
pedale
uşoare
Automatizare
Selectare
prealabilă
Automatizat în
parte
Automatizat în Automatizat
parte
complet
1921
1989
1997
2000
Automatizat
complet
2005
ZF-AS Tronic
Familia de angrenaj complet
ZF-AS Tronic lite
până la cca. 850 Nm / de la 2005
ZF-AS Tronic mid
până la cca. 1600 Nm / de la 2005
ZF-AS Tronic
până la cca. 3100 Nm / de la 1997
ZF-TC Tronic
până la cca. 2700 Nm / de la 2005
ZF-AS Tronic
Date tehnice
16-trepte de
viteză
12-trepte de viteză
12 AS 1630
12 AS 1930
12 AS 1930
12 AS 2130
12 AS 2140
12 AS 2740
12 AS 2130
12 AS 2330
12 AS 2340
12 AS 2940
12 AS 2330
12 AS 2530
12 AS 2540
12 AS 3140
TD
TO
TD
TO
TD
TO
15.86 – 1.00
R 14.68
12.33 – 0.78
R 11.41
15.86 – 1.00
R 14.68
12.29 – 0.78
R 11.38
17.03 – 1.00
R 15.77
14.12 – 0.83
R 13.07
Nm
2300
2500
2500
3100
Nm
2200
2600
kg
252
249
255
kg
266
268
11
12,5
dm3
910
953
dm3
12 AS 2540
16 AS 2230
12
953
mm
SAE
16 AS 2630
mm
1
1
SAE
1
ZF-AS Tronic
Datele importante
ZF-AS Tronic – pentru autocamionul modern
Sistem de angrenaj complet automatizat
Electronică inteligentă
E posibilă schimbarea de viteză manuală
Mod de construcţie integrală
Mecanică robustă
În completare: ZF-Intarder
ZF-AS Tronic
O privire asupra sistemului de
angrenaj
Cuplaj divizor
uscat
Clopot cuplaj
integrat
Piese
de deservire:
Modul schimbător cu electronică integrată
Copac central de cabluri
Modul cuplaj
ZF-Intarder (Opţiune)
ZF-AS Tronic
Comunicare în conducta propulsiei
Încadrarea în sistemul CAN al autocamionului cu structură convenţională
Comanda motorului
(EDC)
Vehicul-CAN
ZF-AS Tronic
Comandă
Intarder
Comanda frânei
ABS/EBS
ZF-AS Tronic
Structura angrenajului în cazul exemplului
cu 12 trepte de viteză
ZF-AS Tronic
Schimbarea de viteză în cazul
exemplului cu 12 trepte de viteză
Grupa de split
Constanta 1
Axa de transmisie
Axa de propulsie
Grupa de split
Constanta 2
Axa de transmisie
Grupa de acţiune
Frâna de
angrenaj
Piesă de angrenaj
cu 3 trepte de viteză
3
2
1
R
Mers înapoi roata de întoarcere
Axa / flanşa antrenată
ZF-AS Tronic Mecanica schimbării de viteză în cazul exemplului
cu 12 trepte de viteză
Cilindru de comutare pentru
grupul planetar (GP)
Cilindru de selectare pentru
sectiunea transmisiei principale
Cilindru de schimbare pentru
sectiunea transmisiei principale
Modulul actuator
(mecatronica)
Cilindru de
comutare pentru
grupa spliter (GV)
Punerea în funcţiune în cazul roţilor: GV
2/3
1/R
GP
ZF-AS Tronic
Modulul mecatronic
Modulul actuator
(Modulul mecatronic)
Comandă
electronică a
transmisiei
Ştecherul
transmisiei
Racord
de aer
comprimat
Ştecher al
vehiculului
(CAN)
Cilindru,
ventile şi
senzori
ZF-AS Tronic
Modulul de cuplaj
Electronica de reglare
Senzor al drumului
Modulul de cuplaj
Racordul de aer comprimat
Ventile la
comanda cuplajului
Piston de acţionare
010842
ZF-AS Tronic
Comanda inteligentă a angrenajului
A conduce totdeauna comfortabil,
în siguranţă şi rentabil.
Schimbarea de viteză
şi cuplaj complet automat
Strategie de conducere
Funcţie de protecţie
Funcţie de triaj
ZF-AS Tronic
Modurile de funcţionare
Funcţionare automată
Funcţionare manuală
Var. 1
Var. 2
Selectarea automată a treptei de viteză de
pornire
Selectare manuală a treptei de viteză
cu pârghia de moment – şi automată a
procesului
de cuplare şi schimbare de viteză
Angrenajul determină:
- Mersul de pornire şi
- schimbarea de viteză
procesul de cuplare şi comutare
totdeauna automată
E posibilă corectarea manuală a
mersului
cu pârghia de moment
Varianta 2 oferă funcţie de căutare şi regim
de triaj
Comutările greşite sunt excluse
Comutările greşite sunt excluse
Conducerea de triaj şi funcţionarea PTO
există numai în regimul manual
ZF-AS Tronic
Start şi pornire
Folosire
Este instalat o frână de imobilizare.
Comutatorul rotativ în poziţia "N"
Comutător rotativ şi display
Var. 1
Var. 2
Pornirea motorului.
După verificarea sistemului se
va indica:
Cu comutatorul rotativ selectaţi „D“.
Viteza de pornire se va seta
automat (la nevoie se poate
corecta viteza de pornire)
Da-ţi gaz şi în acelaşi timp
slăbiţi frâna
de ex.: Automat + treapta a treia
Pericol: Vehiculul poate pleca (precum în cazul fiecărui angrenaj cu schimbător)!