Signum Oil Analysis

Signum Oil Analysis
Controllo e monitoraggio del lubrificante
Indice
Signum Oil Analysis
3
Implementare un efficace programma di analisi dell'olio
4
Cosa e quando campionare
4–5
Selezione del Signum Service
6
Prelievo di un campione rappresentativo
7
Istruzioni di campionamento e di etichettatura
8
Predisporre la spedizione
8
Controllo visivo
9
Aquisizione delle informazioni preliminari
9
Interpretazione dei risultati dell'analisi
10
Monitorare l'andamento dei risultati
10
Conferma delle condizioni di allerta
11
Interpretare le condizioni dei componenti
12
Interpretare l'andamento del silicio
13
Indentificare le contaminazioni
14
Interpretare lo stato del lubrificante
15
Condizioni di funzionamento del motore
16
Richiesta di un kit di campionamento
17
Equivalenza tra le gradazioni di viscosità
18
Signum Oil Analysis
Controllo e monitoraggio del lubrificante
Al giorno d'oggi l'attivita industriale ha ampiamente adottato i criteri
di manutenzione preventiva basata sul monitoraggio di condizioni
e parametri di base. I costruttori più importanti sono sempre più
consapevoli che l'analisi dell'olio è una componente fondamentale in
qualsiasi programma di monitoraggio delle macchine.
Un efficace programma di analisi dell'olio consente:
• Migliorare l'affidabilità degli impianti
• Ridurre i costi di manutenzione
• Miglioramento del costo totale di esercizio e vita utile delle macchine
Signum Oil Analysis semplifica il processo di monitoraggio della
lubrificazione fornendo allo stesso tempo dati affidabili che consentono
agli operatori di manutenzione di prendere le decisioni migliori quando
devono intervenire.
Grazie a Signum si ottengono rapporti sullo stato dei lubrificanti e delle
macchine i cui risultati sono il frutto delle flessibilità, conoscenza ed
impegno di qualità di ExxonMobil.
Flessibilità
Grazie ad un sistema di gestione ampliamente flessibile come Signum,
l'analisi degli oli usati diventa ancora più efficiente, migliorata anche dalle
funzioni on-line.
Know-how
Grazie a rapporti con i costruttori ed all'esperienza acquisita nella
lubrificazione, ExxonMobil supporta la vostra attività di manutenzione.
Qualità
Affidandosi alla qualità offerta da ExxonMobil, sarà possibile prendere
decisioni con fiducia.
Per stabilire e mantenere un programma di analisi dell'olio efficace occorre:
1
Definire obbiettivi e parametri
3
Addestrare e formare il personale
5
Attuare il programma
8
Rivedere ed affinare il programma
2
Ottenere l'impegno del
management
4
Individuare le macchine e le
frequenze dei campionamenti
6
Intraprendere le azioni sulla base
dei risultati dell'analisi
9
Documentarne i benefici
7
Confrontare i risultati del
programma con gli obbiettivi
Punti da considerare - Analisi dell'olio
L'analisi dell'olio è un efficace strumento di manutenzione preventiva. Per migliorare ulteriormente il valore del programma di manutenzione
generale impiegato, è possibile integrare l'analisi dell'olio con altri sistemi di indagine come ispezioni visive o endoscopiche, analisi delle vibrazioni,
registrazione dei parametri operativi...
3
Implementare un efficace programma di analisi dell'olio
L'analisi dell'olio è tanto più efficace quanto più tiene conto dell'andamento nel tempo dei
parametri sia del lubrificante che dei componenti della macchina. Un'analisi dell'andamento
di tali valori fornisce una panoramica che consente di massimizzare la vita e l'affidabilità delle
macchine riducendo i costi di manutenzione. E' un successo possibile quando si impegnano
le risorse necessarie ad eseguire un adeguato programma di analisi dell'olio.
Vita
utile
Costi di
manutenzione
Affidabilità
delle macchine
Cosa e quando campionare
L'analisi dell'olio come strumento di diagnosi è più efficace quando il prelievo dei campioni è appropriato ed effettuato con intervalli predefiniti.
1. Cosa campionare – Considerate i cinque fattori generali elencati in basso quando si selezionano le apparecchiature per il programma ed impostate
la frequenza del campionamento. Consultare inoltre il manuale del costruttore su eventuali istruzioni specifiche e frequenze di campionamento
raccomandate.
Con che frequenza? Settimanale, Mensile, Trimestrale, Semestrale, Annuale, Mai
Condizioni operative
ed ambientali
Invecchiamento dell'olio
Invecchiamento della
macchina
• A
mbiente altamente
sporco / polveroso
• O
re / km dall'ultimo
cambio
• O
re / km dall'ultima
revisione
• C
arichi / pressioni /
velocità elevate
• O
ssidazione,
contaminazione
• Vita utile prevista
• Alte temperature
• T
ipo di olio: sintetico,
minerale, premium
• U
rti, vibrazioni, carichi
ciclici
• C
ontaminazione
chimica
4
• Costruttore e modello
Risultati mirati
Impatto economico
di un guasto
• Sopra i limiti prefissati
• Rischio della sicurezza
• Nei limiti prefissati
• Importanza
dell'esercizio
• Costi di riparazione
• Costi di fermo macchina
• Mancata produzione
2. Determinare la frequenza di campionamento – L'obbiettivo che ci si prefigge nel fissare la frequenza di campionamento è raggiungere
un sufficiente e regolare monitoraggio. In questo modo si crea uno storico delle prestazioni della macchina su cui basare le valutazioni.
• Attenersi agli intervalli di campionamento raccomandati dal costruttore della macchina.
• In mancanza di linee guida del costruttore, consultare la tabella in basso per alcune indicazioni di massima della frequenza di
campionamento iniziale.
Macchine da cantiere
Punto di campionamento
Frequenza
Motore diesel
250 ore
Comando ruote
250 ore
Differenziale/Ingranaggi
500 ore
Impianto idraulico
500 ore
Trasmissione
500 ore
Ponte
1000 ore
Mezzi stradali
Punto di campionamento
Frequenza
Motore diesel
25.000 km
Trasmissione
40.000 km
Macchine ed impianti industriali
Punto di campionamento
Frequenza
Gruppo elettroggeno
500 ore
Cartiere-macchina continua
Mensile
Turbine
Mensile
Compressori
3 mesi
Riduttori di comando
3 mesi
Impianti idraulici
3 mesi
Come accedere a Signum Oil Analysis
1
Accedere al sito:
www.signumoilanalysis.com*.
2
Inserire User Name e Password.
3
Dalla homepage Community Signum,
fare clic sul logo Signum per accedere
al proprio account.
4
Ora, vi trovate nell'applicazione
Signum Oil Analysis
(*) Verranno applicati i termini e le condizioni generali dell'utilizzo di Signum.
Quando si accede per la prima volta alla pagina internet di Signum, verrà chiesto di approvarli.
5
Selezione del Signum Service
Analisi "Essential"
Per ogni punto di campionamento (sample point) Signum consente di scegliere tra diversi programmi di analisi in base all'applicazione, dando una
nuova dimensione alle pratiche di manutenzione. Il risultato? Con Signum, l'analisi dell'olio offre il quadro necessario per prendere importanti decisioni
riguardanti le macchine ed il loro esercizio.
I dati del punto di campionamento forniti e registrati on-line vengono impiegati per determinare le opzioni di analisi di Signum e per interpretare i risultati
del campione analizzato della macchina in questione. Signum utilizza i parametri impostati come il costruttore, modello e gli altri parametri operativi per
dare una valutazione globale.
• Signum Oil Analysis – Fornisce le analisi essenziali e specifiche all'applicazione in modo da dare all'utente una valutazione dello stato della
macchina, della contaminazione e delle condizioni del lubrificante.
Servizi di analisi più sofisticati*
Pratiche di manutenzione più esigenti possono richiedere un livello avanzato di analisi attraverso test aggiuntivi. Signum offre opzioni supplementari in
base all'applicazione:
• Extended Service – Esegue test aggiuntivi a sostegno di un programma ottimizzazione del cambio carica e consente di rilevare l'usura anomala
dei componenti per prestazioni ottimali di motori o trasmissioni.
• Contamination Control – Esegue test aggiuntivi per monitorare il grado di pulizia del sistema e le condizioni di lubrificazione per migliorarne
l'affidabilità. Questo servizio è stato appositamente pensato per applicazioni come sistemi a circolazione, compressori, ingranaggi, impianti idraulici
e turbine.
• Maximum Service – Esegue test aggiuntivi per consentire di migliorare l'affidabilità e di rilevare problemi prima che implichino costose fermate o
riparazioni. Questo servizio è stato pensato per applicazioni relative a turbine a gas o a vapore.
(*) Non tutti i servizi vengono offerti a livello globale
Come registrare i punti di campionamento (Sample Points)
Per aprire un nuovo Sample Point nel sistema occorre inserire i dati in questo modo:
1
Fare clic sulla scheda
Sample Points
4
Aggiungere o modificare dati base
del Sample Point.
2
Entrare nella schermata
Sample Point - Edit.
5
Cliccare sul tasto Next.
3
Fare clic sul tasto New per
aggiungere un nuovo punto di
campionamento oppure fare
clic sul tasto Edit per modificare
un punto di campionamento
esistente*.
6
Inserire il dettaglio dei dati del
punto di campionamento.
• S
elezionare Analysis Signum Service
• Creare percorsi di
campionamento
• Stabilire la frequenza del
campionamento
• Registrare i commenti relativi
al macchinario
(*) Si prega di prendere contatto con il vostro riferimento locale di ExxonMobilse qualora non vi fosse possibile eseguire questa funzione.
6
7
Fare clic su Save per completare
la registrazione.
Navigazione alternativa
Dalla schermata Account, cliccare sul
collegamento dell'account (in blue) ed
accedere alla scheda di visualizzazione
del Sample Point.
Prelievo di un campione
rappresentativo
Per ottenere risultati d'analisi accurati occorre inizialmente prelevare un
campione rappresentativo.
Per avere risultati affidabili occorre quindi:
2. Attenersi a buone tecniche di campionamento
• Ispezionare l'ambiente di prelievo in modo da consentire
condizioni sicure.
• Pulire l'area intorno al punto di campionamento.
• Utilizzare solo bottigliette di campionamento approvate.
3. Registrare i dati di campionamento
• Stampare online le etichette dei campioni
1. Definire un programma di campionamento
(Consultare in basso “Come stampare le etichette”).
• Impostare la frequenza di prelievo.
• Ripetere i campionamenti rispettando gli intervalli ed il
• Registrare i dati di macchina e di campionamento.
• Riportare la data di prelievo, ore/km per olio e per la macchina
posizionamento dei punti di prelievo.
e così via...
• Campionare avvicinandosi il più possibile alla temperatura di
esercizio operando in sicurezza.
Quando, dove e come il campionamento influenza la qualità
dei risultati.
Per raggiungere l'obbiettivo di un risultato accurato occorre
campionare ad intervalli regolari, in punti di campionamento
corretti e mediante metodologie corrette.
Frequenza del
campionamento
Regolare
Metodo di
campionamento
Inadeguata
Adeguata
Irregolare
Come stampare le etichette
Per stampare etichette di campioni prima di procedere al prelievo occorre:
1
Fare clic sulla Home page.
2
Selezionare Labels per l'account in
questione. Visualizzate Sample Points Sample Labels
3
4
(1)
(2)
Dalla schermata Sample Labels,
fare clic su Search, introdurre i criteri
di ricerca, quindi cliccate su Go.
Appariranno le etichette già impostate
secondo i criteri di ricerca inseriti.
Fare clic Select All per stampare tutte
le etichette dei sample points individuati.
Se invece si desidera limitare le etichette
da stampare, spuntare quelle che
intendete utilizzare e procedere alla
stampa.
5
Fare clic su Create Labels.
6
Viene visualizzata la finestra Select a
Report. Assicuratevi di selezionare il
formato di carta appropriato: Letter (US)
o A4. Quindi, fate clic su OK.
7
Se intendete indicare la posizione
dell'etichetta da cui avviare la stampa,
spuntare la posizione desiderata sullo
schema del foglio.
8
Fare clic su OK e le etichette desiderate
appariranno in formato Acrobat (pdf)
9
Selezionare Stampa (Print) sulla barra
degli strumenti di Adobe Acrobat.
È possibile compilare (manualmente) i dati di
campionamento (data, ore/km della macchina
e dell'olio...) direttamente sull'etichetta prima
di incollarla sul campione. Questi dettagli
verranno importati dal laboratorio di Signum
in fase di registrazione del campione, pertanto
scrivere nel modo più leggibile.
È inoltre possibile stampare un foglio
di 8 etichette per un unico punto di
campionamento e conservarlo per i prelievi
successivi : selezionare Print list 8x/Pg nella
finestra Select a Report e scegliere il formato
della carta: A4 o Lettera (US).
Notare che il formato standard per l'Europa è A4.
Se sul PC in uso non è installato Acrobat Reader, è possibile scaricarlo da http://www.adobe.com/products/acrobat/readstep2.html ed installarlo.
Stampare etichette dopo
aver prelevato il campione
Se il campione è già stato prelevato, utilizzare
Signum per stampare un'etichetta contenente già
tutti i dati inserendoli al computer, ciò consentirà
di velocizzare la registrazione presso il laboratorio.
Attenersi ai punti 1-3 . Dopo aver effettuato la
ricerca, fare clic sul tasto Edit per l'etichetta
desiderata; modificare i dati, quindi fare clic su
Save. L'etichetta di campionamento modificata
viene automaticamente controllata per essere
stampata.
Quindi attenersi ai passi 5 - 9 .
7
Istruzioni di campionamento e di etichettatura
Quando si campiona, ricordare di:
•
•
•
•
Aggiornare o aggiungere online i dati di registrazione del punto di campionamento.
Stampare etichette, inserendo i dati online per ridurre i tempi e le possibilità di errore di registrazione, poi spedire il campionamento al laboratorio.
Assicurarsi che l'area di prelievo del campione sia pulita.
Campionare avvicinandosi il più possibile alla temperatura di esercizio operando in sicurezza. Si prega di prestare la massima attenzione quando
si preleva un campione di olio diatermico. Per tali oli vi suggeriamo di leggere attentamente le istruzioni per il campionamento di oli diatermici e di
predisporre un opportuno punto di prelievo.
Per ottenere risultati d'analisi accurati occorre inizialmente prelevare
un campione rappresentativo.
Occorre quindi:
1
Spillare un campione
rappresentativo di olio dal
punto di prelivo.
3
Livello di
riempimento
2
Avvitare bene il tappo sulla
bottiglietta del campione.
Ispezionare visivamente il
campione per individuare
acqua, particolato o altri
contaminanti visibili ad
occhio nudo. In caso di
contaminazione visibile,
intraprendere l'azione
correttiva del caso. Eseguire
nuovamente il campionamento
una volta ripristinate le
condizioni operative corrette.
Stampare online l'etichetta
del campione (Vedi "Come
stampare le etichette" a
pagina 8). Se necessario,
aggiungere con una penna
a sfera i dati aggiuntivi
(data, ore/km...).
4
Attaccare l'etichetta stampata
e completa dei dati sulla
bottiglietta del campione.
5
Collocare il campione nel
recipiente di spedizione nero e
chiudere saldamente il tappo.
6
Attaccare l'etichetta con
l'indirizzo. Potete collocare
più campioni negli appositi
sacchetti. Spedire subito al
laboratorio.
Predisporre la spedizione
1
8
Utilizzare i materiali per campioni
approvati per Signum.
2
Non fasciare con nastro adesivo i
bordi della bottiglietta del campione.
1
2
3
4
5
6
Controllo visivo
È possibile raccogliere molte informazioni semplicemente osservando il campione. Ispezionare attentamente tutti i campioni prima di sottoporli ad analisi.
Aspetto
L'aspetto è un eccellente indicatore di contaminazione. Un lubrificante in buono stato è chiaro e limpido. Torbidità od opacità indicano la presenza
di sostanze come acqua, cere, lubrorefrigeranti da taglio, antigelo; in alternativa possono essere causate da una contaminazione con un diverso
lubrificante incompatibile. In alcuni casi, l'agente intorbidente forma un vero e proprio strato separato in fondo al recipiente o sull'olio.
Sedimenti e particolato
Sedimenti e particolato dicono molto di più. Sedimenti non magnetici in quello che altrimenti sarebbe un campione puro e brillante suggeriscono una
contaminazione da sporcizia, polvere o sabbia. Il particolato magnetico può indicare ruggine o una grave condizione di usura.
Occorre intraprendere un'azione correttiva prima di inviare il campione in laboratorio in caso di contaminazione visibile (da acqua,
sporcizia, metallo...). Poiché grandi quantità di contaminanti nell'olio possono danneggiare le apparecchiature da laboratorio, occorre
campionare nuovamente una volta ripristinate le condizioni operative corrette.
Estrarre i risultati
L'analisi dell'olio Signum punta a fornire un'analisi completa e accurata
e si basa sulle informazioni inviate con il campione. I risultati ottenuti
verranno inviati per posta o telematicamente normalmente entro uno o
due giorni lavorativi dalla ricezione e registrazione del campione.
È possibile migliorare i tempi di risposta attenendosi
alle seguenti indicazioni:
Quanto è grande un micron (µm)?
Capello umano
1
Inviare il campione immediatamente.
2
Utilizzare i materiali di spedizione approvati e consegnati unitamente
al kit di campionamento.
3
Utilizzare la funzione di stampa di etichette on-line inserendo tutti i
dati a video, ciò consente di velocizzare le procedure di registrazione
del campione in laboratorio.
4
Inviare i campioni con posta /corriere espresso utilizzando un servizio
di consegne prioritarie/urgenti.
Considerazioni - Analisi della contaminazione
Polvere di talco
Globulo bianco
Micron
Normalmente l'analisi di laboratorio punta a rilevare contaminanti
< 8 microns, questi sono 5 volte più piccoli di quanto sia visibile
dall'occhio umano (vedi “Quanto è grande un micron?”).
Particelle visibili ad occhio nudo o la presenza di acqua nel
campione stà ad indicare una possibile anomalia delle condizioni
di funzionamento dell'impianto ed evidenzano la necessità di
intraprendere azioni correttive.
Ad occhio nudo è possibile vedere sino a 40 µm.
9
Interpretazione dei risultati
dell'analisi
Signum Oil Analysis mette a disposizione dei suoi utenti un' ineguagliabile
base di conoscenze sui lubrificanti, ciò grazie all' esperienza di
ExxonMobil in decenni di strette collaborazioni con i costruttori. Il nostro
solido patrimonio di know-how applicativo consente all'utente di avere
un'analisi affidabile.
La valutazione globale di un campione si concentra su tre aree che
consentono di individuare:
• Lo stato della macchina
• Il livello di contaminazione
• Lo stato del lubrificante
Il rapporto di analisi Signum offre una valutazione delle prestazioni di facile
lettura e con codici di identificazione sintetizzati nei tre stati di allerta:
• Allert - Sussistono condizioni che superano i limiti accettabili o che
richiedono un'azione correttiva. Azioni sono necessarie per ripristinare
le normali condizioni di esercizio.
• Caution - Sussistono condizioni che richiedono il monitoraggio o
la diagnosi al fine di minimizzare l'impatto sul macchinario e sulle
prestazioni del lubrificante.
• Normal - Le condizioni della macchina, della contaminazione e del
lubrificante rientrano nei limiti accettabili.
On-line è possibile seguire lo stato del campione inviato.
Una volta registrato presso il laboratorio il campione sarà
evidenziato come "In Progress".
I commenti sul campione vengono forniti per aiutare ad individuare
potenziali problemi, elencare le possibili cause e raccomandare le azioni
da intraprendere. Ci preme sottolineare che queste analisi si basano sui
campioni prelevati dal cliente. L’affidabilità di queste analisi dipende dal
rispetto delle procedure e modalità di campionamento.
Monitorare l'andamento dei risultati
Per valutare lo stato della macchina occorre:
1
Interpretare i risultati dell'analisi - ovvero capire le condizioni di funzionamento del macchinario e degli organi lubrificati.
I limiti applicati a ciascun campione possono variare a seconda dei dati attribuiti a quel punto di campionamento come il costruttore,
il modello, l'applicazione ed il lubrificante utilizzato.
2
Monitorare la tendenza dei risultati - L'individuazione della tendenza è importante per capire i risultati dell'analisi dell'olio.
È necessario aggiungere all'etichetta di campionamento informazioni importanti relative al campione come ad esempio data, ore/km,
olio rabboccato e così via. Questi dati ci consentono di normalizzare gli andamenti dell'analisi per ottimizzare la valutazione finale.
3
Rivedere l'intero rapporto - Una valutazione adeguata delle condizioni richiede una revisione totale del rapporto di analisi.
Cambiamenti nelle condizioni di esercizio della macchina normalmente coincidono con la presenza di contaminazione o modifiche
delle proprietà del lubrificante.
Come stampare, salvare oppure visualizzare il rapporto di analisi
1
Fare clic sulla Home page.
2
Selezionare Results accanto
all'account in questione.
Verrà visualizzata la schermata
Sample Points, quindi la scheda
My Results.
Se nell'account non ci sono
risultati disponibili, verrà inviato
un messaggio di errore.
10
3
Consultare i risultati. Fare clic sulla
casella accanto al risultato scelto
per visualizzare il rapporto di analisi
con i grafici.
4
Selezionate Create Report sulla
barra degli strumenti.
5
Fare clic su Ok nella finestra
Reports. Il risultato del punto di
campionamento è ora visualizzato
come rapporto grafico in formato
Adobe reader.
6
Utilizzare la barra degli strumenti
di Adobe per stampare o salvare
il rapporto.
Per visualizzare i risultati online senza
estrarre il rapporto in Adobe Acrobat,
utilizzare il collegamento Unit ID per
avere i dettagli dei risultati.
(1) Se sul PC che utilizzate non è installato Acrobat Reader, è possibile scaricarlo da http://www.adobe.com/products/acrobat/readstep2.html ed installarlo.
1
Fare clic sul link Unit ID: verrà
visualizzata la schermata Sample
Point - History per il punto di
campionamento selezionato.
2
Selezionare Sample Point - Results .
3
Verranno visualizzati gli ultimi
4 campioni per quel punto di
campionamento.
Signum Oil Analysis – Rapporto analitico con grafici
Dati del punto di campionamento
I dati dei punti di campionamento forniti in fase di registrazione online vengono impiegati per
interpretare i risultati dell'analisi. Includendo il costruttore, il modello ed altri parametri operativi della
macchina, può essere eseguita una valutazione globale di quella applicazione.
Dati in etichetta
Un'etichetta completa fornisce
le informazioni fondamentali per
l'elaborazione e l'interpretazione
dello stato della macchina.
Includendo dati chiave come
ore/km e data del prelievo è
possibile tracciare gli andamenti
dei vari parametri.
I commenti ai risultati vengono forniti per aiutare ad individuare potenziali problemi, elencare le possibili cause e consigliare le azioni da intraprendere.
Interpretazione dei
risultati
Il tipo di rapporto varia a seconda dell'analisi eseguita.
Risultati di analisi
Il rapporto fornito da Signum consente una visualizzazione di facile lettura e con codici di identificazione a colori dei
risultati dell'analisi del campione interessato così da:
• Definire la tendenza degli elementi di usura degli organi della macchina
• Individuare gli inquinanti che possono influenzare le prestazioni
• Monitorare lo stato del lubrificante
Un sistema esclusivo di
limiti di controllo viene
applicato tenendo conto
del costruttore, del
modello della macchina,
del lubrificante e dell'
applicazione. I commenti
ai risultati vengono forniti
per aiutare ad individuare
potenziali problemi,
elencare le possibili cause
e consigliare le azioni da
intraprendere.
Conferma delle condizioni di allerta
È necessario confermare le condizioni dell'analisi di "Allerta" prima di intervenire sulla macchina.
Considerare queste fasi di conferma prima di intraprendere qualsiasi azione:
1
Analizzare le registrazioni ed i dati di funzionamento e di manutenzione disponibili
2
Verificare lo stato della macchina con altri strumenti d' indagine come: ispezioni, analisi delle vibrazioni o termografia.
3
In funzione del tipo di allerta effettuare un test a piè di macchina.
4
Sottoporre un altro campione ad analisi di laboratorio.
Considerazioni - Limiti applicati
I limiti applicati a ciascun campione possono variare a seconda dei
dati attribuiti a quel punto di campionamento come il costruttore, il
modello, l' applicazione ed il lubrificante utilizzato. Inoltre, la procedura
di revisione prende in considerazione tutti i dati del rapporto e può
correlare più risultati per determinare un' anomalia da segnalare.
11
Interpretare le condizioni dei componenti
Se si sa cosa cercare nel rapporto di analisi, questo può svelare innumerevoli informazioni sullo stato della macchina. È necessario capire la metallurgia
dei componenti in uso per analizzare gli andamenti indicati nel rapporto di analisi. Consultare il costruttore riguardo l'elenco dei materiali utilizzati per
individuare la composizione metallurgica dei componenti e per consentire di valutare meglio i risultati dell'analisi.
Esempio di usura
Corpo in acciaio
Materiale
portante in alluminio
Usura-ppm
•Allum.
Materiale legante
in rame
Strato in piombo e stagno
•Rame
•Piombo
•Stagno
Strato in stagno
Campioni
Capire la metallurgia
Monitorare i vari elementi
Pianificare la manutenzione
Tipici metalli dei componenti delle macchine
Motore
Trasmissioni
Differenziale
Ponti
Alluminio (Al)
Pistoni, Bronzine, Sedi, Boccole,
Cuscinetti reggispinta
Pompe, Boccole, Frizione,
Reggispinta, Convertitore di coppia
Reggispinta, Boccole pompa
Pompa dell'olio, Reggispinta
Cadmio (Cd)
Cuscinetti di banco
Cromo (Cr)
Anelli, Cuscinetti conici/a rullo,
camicie, valvole
Cuscinetti conici/a rulli
Cuscinetti conici/a rulli
Cuscinetti conici/a rulli
Rame (Cu)
Boccole spinotto, Cuscinetti,
Scambiatori, Boccole della
distribuzione, Reggispinta, Pompa
dell'olio
Frizioni, Dischi, Boccole,
Reggispinta, Scambiatori
Boccole, Reggispinta
Boccole, Reggispinta
Ferro (Fe)
Cilindri, Ingranaggi, Albero motore,
Spinotti, Anelli, Albero a camme,
Distribuzione, Pompa dell'olio,
Ruggine
Ingranaggi, Dischi, Sedi, Cuscinetti,
Freni, Ingranaggi, Pompe, PTO
Ingranaggi, PTO, Alberi, Cuscinetti,
Sedi
Ingranaggi, Cuscinetti, Albero, Sedi
Piombo (Pb)
Cuscinetti
Argento (Ag)
Cuscinetti, Boccola spinotto (EMD)
Cuscinetti
Cuscinetti
Cuscinetti
Stagno (Sn)
Pistoni, Bronzine , Boccole
Titanio (Ti)
Considerazioni - Normalizzare i prori dati
Guardare i dati di un'analisi senza considerare i tempi o le distanze può comportare conclusioni imprecise sulla serietà delle condizioni della macchina.
Valutare la tendenza dei dati in relazione alla velocità di propagazione dell'usura sulla base di dati come ore/km può migliorare la valutazione dell'analisi.
Considerazioni - Rabbocchi di olio - Effetto sui risultati
Macchinari con un alto consumo di olio non daranno risultati di analisi rappresentativi. Una condizione potenzialmente anomala può essere mascherata
da perdite di lubrificante e dalla diluizione operata dal lubrificante di rabbocco sul volume totale presente nell'impianto. Registrare l'olio di rabbocco
sull'etichetta del campione è essenziale per la valutazione dei risultati e del loro andamento.
12
Interpretare l'andamento del silicio
Guasto al filtro dell'aria
Ferro
Silicio
Intervento sul filtro
Tipici metalli dei componenti delle macchine
Turbina (Gas/Vapore)
Alluminio (Al)
Impianto idraulico/
a circolazione
Cartiere/macchina
continua
Compressori
Riduttori/ingranaggi
Sede motore pompa, Tenute
Rotori, Pistoni, Cuscinetti,
Reggispinta, Monoblocco
Reggispinta, Pompa dell'olio,
Boccole
Aste, Spolette, Cuscinetti
conici/a rulli
Anelli, Cuscinetti conici/a rulli
Cuscinetti conici/a rulli
Cuscinetti
Cadmio (Cd)
Cromo (Cr)
Rame (Cu)
Cuscinetti, Scambiatori
Reggispinta pompa, Pistoni
pompa, Tenute cilindro,
Guide, Boccole,
Scambiatori
Dischi frizione, Boccole, Perni,
Bronzine, Reggispinta
Reggispinta, Boccole,
Scambiatori
Gabbie cuscinetti, Boccole,
Scambiatori
Ferro (Fe)
Cuscinetti
Alette della pompa,
ingranaggi, Pistoni, Camicie
cilindri, Aste, Cuscinetti,
Sedi della pompa
Albero a camme,
Monoblocco, Sedi,
Cuscinetti, Alberi, Pompa
dell'olio, Anelli, Cilindri
Ingranaggi, Cuscinetti, Alberi
Cuscinetti, Ingranaggi, Sedi
Piombo (Pb)
Cuscinetti
Cuscinetti
Cuscinetti
Argento (Ag)
Cuscinetti
Cuscinetti
Cuscinetti
Stagno (Sn)
Cuscinetti
Cuscinetti
Pistoni, Cuscinetti, Boccole
Titanio (Ti)
Cuscinetti, Pale della turbina
Cuscinetti
Cuscinetti
Cuscinetti
Considerazioni - Interpretazione del silicio
La presenza di silicio spesso causa l'aumento della presenza di metalli da usura (vedere grafico a sinistra). Se tuttavia, non vengono rilevati metalli da
usura in incremento, allora l'eventuale silicio o sporcizia possono essere stati introdotti in fase di campionamento oppure da un silicio non abrasivo
(es. sigillanti a base di silicio, antischiuma siliconico, silossano derivante da gas combustibile, o gomma al silicone).
13
Indentificare le contaminazioni
La contaminazione è la causa principale dell'usura o dei guasti.
È necessario individuarne la fonte e adottare le misure correttive per
porre rimedio alla contaminazione; così facendo si finirà per allungare
la durata di vita del componente e del lubrificante aumentando nel
contempo l'affidabilità della macchina.
Le tre fonti di contaminazione più comuni sono:
1
2
3
Contaminazione da lavorazione – Ovvero la contaminazione derivante dal
processo di fabbricazione del componente o dalle procedure di revisione.
Contaminazione autogenerata – Ovvero la contaminazione derivante
dai componenti dell'impianto usurati o danneggiati da altre particelle di
contaminazione.
Monitorando i seguenti elementi è possibile
identificare un'eventuale contaminazione:
Elemento
Fonte
Boro (B)
Liquido refrigerante, possibili additivi per olio
Cloro (Cl)
Contaminante biogas
Potassio (K)
Liquido refrigerante
Sodio (Na)
Liquido refrigerante, Sale stradale, Additivi,
Silicio (Si)
Sporcizia, Polvere, Tenute e guarnizioni, Additivi,
Antischiuma siliconico
Vanadio (V)
Residui del combustibile
Contaminazione esterna – Ovvero la contaminazione derivante da fonti
esterne.
Soluzioni per contrastare le contaminazioni più frequenti
Contaminante
Descrizione
Condizione
Effetto
Soluzione
Diluizione combustibile
La diluizione del combustibile diminuisce
la viscosità e può accelerare il fenomeno
dell'usura. Il combustibile non bruciato
può indicare un difetto del sistema
di alimentazione o una combustione
incompleta.
Regime minimo prolungato, Guida con
continui arresti, Iniettori difettosi, Perdite
alla pompa o al circuito combustibile,
Combustione incompleta, Distribuzione non
appropriata
Contatto metallo-metallo, scarsa
lubrificazione, usura cilindro/fasce,
Consumo dell'additivazione, Diminuzione
della pressione dell'olio, Risparmio di
carburante ridotto, Prestazioni del motore
ridotte, Vita utile del motore ridotta
Verificare il sistema di alimentazione, la
temperatura dei cilindri, l'usura degli anelli,
le perdite degli iniettori, Tenute, Pompe,
Esaminare le condizioni di guida o di
funzionamento, Controllare la distribuzione,
Verificare la qualità del combustibile,
Riparare o sostituire eventuali componenti
usurati
Fuliggine
La fuliggine fornisce un'indicazione
dell'efficienza della combustione del
motore.
Rapporto Aria/Combustibile inadeguato,
Regolazione degli iniettori non ottimale,
Combustibile di scarsa qualità,
Combustione incompleta, Bassa
compressione, usura del motore
Scarse prestazioni del motore, Consumi
di carburante elevati, Depositi o Morchie,
Usura ecessiva dei componenti, Depositi di
carboniosi, Filtri intasati
Assicurarsi che gli iniettori funzionino
correttamente, Verificare i filtri/afflusso
dell'aria, Ottimizzare gli intervalli di cambio
d'olio, Verificare la compressione, Regolare
il minimo, Valutare le condizioni di guida/
funzionamento, Monitorare i consumi
Insolubili (Solidi)
Particelle solide nel lubrificante introdotte o
generate all'interno.
Intervalli di cambio olio particolarmente
estesi, Impurità ambientali, Particelle di
usura, Prodotti di ossidazione, Filtri sporchi
o danneggiati, Fuliggine
Minore durata dei componenti, Filtri intasati,
Formazione di depositi, Formazione di
morchie, Forte incremento dell'usura
Cambiare l'olio, Flussare l'impianto,
Migliorare le condizioni ambientali, Ridurre
l'intervallo di cambio olio, Sostituire i filtri
Conteggio particelle
elevato
Il conteggio delle particelle misura i livelli
dei contaminanti nell'olio.
Sfiato difettoso, Impurità ambientali,
Contaminazione acquosa, Filtri sporchi,
Rabbocchi insufficienti, Afflusso d'aria,
Tenute usurate
Funzionamento irregolare, Guasti, Usura
dei componenti, Incollaggio di valvole,
Perdite di olio
Filtrare l'olio nuovo, Ispezione/Sostituire i
filtri dell'olio, Ispezionare/Sostituire lo sfiato,
Flussare l'impianto, Valutare le condizioni di
funzionamento
Particle Quantifier (PQ)
Index
L'indice PQ misura la massa di particelle
metalliche (ferromagnetiche) presenti nel
campione.
Particelle di usura, Condizioni di
sovraccarico/Urti, Contaminazione
metallica, Filtri sporchi
Contatto metallo/metallo, Riduzione della
vita utile dei componenti, Guasti
Sostituire le parti usurate, Ispezionare/
Sostituire i filtri, Ispezionare/pulire i magneti
del serbatoio, Valutare le condizioni di
funzionamento
Ultracentrifuga (UC),
volori elevati
La prova con l'ultracentrifuga determina
il contenuto di contaminanti solubili
(sub-micron) che possono trasformarsi in
depositi nell'impianto (scala 0-8).
Elevata temperatura di esercizio, Condizioni
di sovraccarico, Eccessivo prolungamento
dell'intervallo di cambio olio, Lubrificante
inadeguato
Funzionamento irregolare, Guasti, Depositi
dannosi o morchie, Incollaggio di valvole,
Scarsa durata dell'olio
Valutare le condizioni di funzionamento,
Diminuire gli intervalli di cambio olio
Valutare l'utilizzo della macchina rispetto
ai parametri del costruttore, Utilizzare olio
con additivazione anti-ossidante, Flussare
l'impianto
Acqua/Liquido
refrigerante
Contaminazioni con acqua o liquido
refrigerante possono causare danni
significativi agli organi meccanici come ad
esempio ai cuscinetti.
Basse temperature di esercizio, Tenute
difettose, Contaminazione dell'olio nuovo,
Perdite di liquido refrigerante, Stoccaggio
inadeguato dell'olio, Formazione di
condensa
Guasto al motore, Viscosità elevata,
Lubrificazione insufficiente, Corrosione,
Formazione di acidi, Riduzione dell'efficacia
dell'additivazione dell'olio
Serraggio appropriato del sistema di
raffreddamento, Verificare le guarnizioni
della testata, Ispezionare lo scambiatore
di calore/radiatore, Valutare le condizioni
di funzionamento, Controllare la pressione
dell'impianto di raffreddamento, Verificare
che non ci siano fonti esterne di
contaminazione.
Considerazioni - Contaminazione con liquido refrigerante
La presenza di liquido refrigerante
elementi come acqua, sodio,
La fase acquosa del liquido
negli additivi del refrigerante che
(glicole etilenico o propilenico
potassio o boro(additivi tipici dei
refrigerante può evaporare durante
consentono di rilevare questa
miscelato con acqua) nell'olio
liquidi refrigeranti).
il funzionamento, rimangono però
contaminazione potenzialmente
tracce degli elementi presenti
molto pericolosa.
può essere monitorata rilevando
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Interpretare lo stato del lubrificante
Il lubrificante svolge diverse funzioni all'interno della macchina.
Tra le funzioni più importanti troviamo il controllo dell'attrito e la
trasmissione di potenza.
Mantenere le proprietà fisiche del lubrificante è importante
per aumentare la durata della vita del lubrificante e l'affidabilità
della macchina.
Il monitoraggio dei seguenti elementi nell'olio
aiutano a determinare lo stato del lubrificante:
Elemento
Fonte
Bario (Ba)
Antiusura, Inibitore di corrosione,
Detergente
Antiusura, Inibitore di corrosione, Detergente,
Calcio (Ca)
Agente disperdente, Inibitore di ruggine, Antiossidante
Antiusura, Inibitore di corrosione Inibitore, Detergente,
Magnesio (Mg)
Agente disperdente, Inibitore di ruggine
Molibdeno (Mo)
Antiusura, Miglioratore di attrito
Fosforo (P)
Antiusura, Inibitore di corrosione, Detergente,
Additivazione per estreme pressioni
Antiossidante, Antiusura,
Zinco (Zn)
Inibitore di corrosione
Condizioni anomale e loro possibili soluzioni
Parametro
Descrizione
Condizione
Effetto
Soluzione
Numero di acidità elevato
Il numero di acidità è influenzato sia dal
livello di additivazione sia dalla formazione
di composti acidi nocivi prodotti dalla
degradazione dell'olio.
Carburante ad alto tenore di zolfo,
Surriscaldamento, Trafilamento eccessivo,
Intervalli di scarico eccessivamente estesi,
Olio inadeguato
Corrosione di componenti metallici,
Ossidazione, Degradazione dell'olio,
Ispessimento dell'olio, Esaurimento degli
additivi
Valutare gli intervalli di cambio d'olio,
Verificare il tipo di olio utilizzato, Verificare
possibili surriscaldamenti, Verificare la
severità delle condizioni di funzionamento,
Effettuare il cambio dell'olio
Basso "Base Number"
Il "Base Number" misura la capacità di
un olio di neutralizzare i composti acidi
nocivi prodotti durante il processo di
combustione.
Surriscaldamento, Intervallo di cambio
particolarmente esteso, Tipo di Olio
inadeguato, Carburante ad alto tenore
di zolfo
Incremento delle usure, Formazione di
composti acidi nell'olio, Degradazione
dell'olio, Aumento della formazione di
morchie
Riconsiderare gli intervalli di cambio lio,
verificare il Base Number dell'olio nuovo,
Verificare il tipo di olio utilizzato, Cambiare
l'olio, Testare la qualità del carburante
Nitrazione
Il valore della nitrazione può fornire una
preziosa indicazione della probabilità
di formazione di depositi derivanti dalla
decomposizione dell'olio.
Temperatura di esercizio bassa, Tenute
difettose, Rapporto Aria/Combustibile
inadeguato, Trafilamento anomalo
Più rapido incremento dell'ossidazione
più veloce, Sottoprodotti acidi, Maggiore
usura dei cilindri e delle valvole,
Ispessimento dell'olio, Depositi in camera
di combustione, Incremento del TAN (Total
Acid Number)
Aumentare la temperatura di esercizio,
Verificare le tubazioni e le valvole della
testata, Assicurare una miscela Aria/
Combustibile adeguata, Eseguire un
controllo della compressione o una prova di
trafilamento dai cilindri
Ossidazione
Il livello di ossidazione è un indicatore
della probabilità di formazione di depositi
derivanti dalla decomposizione dell'olio.
Surriscaldamento, Intervalli di cambio
carica troppo estesi, Olio inadeguato,
Sottoprodotti della combustione e
trafilamenti.
Minore durata dei componenti, formazione
di lacche, Intasamento del filtro dell'olio,
Aumento della Viscosità dell'olio,
Corrosione di parti metalliche, Maggiori
costi operativi, Maggiore usura dei
componenti, Prestazioni dei macchinari
limitate
Utilizzare un olio additivato con inibitori
dell'ossidazione, Diminuire gli intervalli di
cambio dell'olio, Verificare le temperature
di esercizio, Controllare la qualità del
combustibile, Valutare l'utilizzo del
macchinario rispetto ai parametri di
progetto, Verificare le condizioni operative
Viscosità elevata
La viscosità è una misura della resistenza
del liquido a fluire in un determinato tempo
ad una data temperatura.
Contaminazione solida e Soot,
Combustione incompleta, Eccessiva
ossidazione, Perdita dalla guarnizione
della testata, Intervalli di cambio carica
troppo estesi, Temperature operative
troppo elevate, Grado di viscosità dell'olio
inadeguato
Depositi o morchie dannosi, Carenza di
lubrificazione, Surriscaldamento del motore,
Maggiori costi di esercizio
Verificare il rapporto aria/combustibile,
Controllare l'esatto grado di viscosità
dell'olio , Ispezionare le tenute interne,
Verificare le temperature operative,
Controllare eventuali perdite degli iniettori,
verificare le condizioni di esercizio
Viscosità bassa
La viscosità è una misura della resistenza
del liquido a fluire in un determinato tempo
ad una data temperatura.
Additivi sottoposti a sollecizioni di taglio,
Diluzione da combustibile, Grado di
viscosità dell'olio non corretto
Surriscaldamento, Carenza di lubrificazione,
Contatto metallo-metallo, Maggiori costi
di esercizio
Verificare il rapporto aria/combustibile,
Controllare l'esatto grado di viscosità
dell'olio , Ispezionare le tenute, Verificare
le temperature operative, Controllare
eventuali perdite degli iniettori, Verificare le
condizioni operative
Normale
Anomala
ossidazione
Considerazioni Impatto dell'ossidazione sulla durata del
lubrificante
Riduzione
dell'intervallo
di cambio olio
Ore di esercizio
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Condizioni di funzionamento del motore
Benzina, Diesel
Se si valutano le potenziali cause di malfunzionamenti del motore, ci si può preparare meglio a
intraprendere eventuali azioni correttive prima che si verifichino dei guasti.
Potenziali cause di malfunzionamenti del motore
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Condizione
Potenziale causa
Depositi nel carter
Temperatura dell'olio particolarmente elevata o troppo bassa, Cattiva combustione ,
Scarsa filtrazione dell'olio, Trafilamenti, Condensa, Perdite del circuito di
raffreddamento, Occlusione dello sfiato del carter, Sbattimento dell'olio eccessivo,
Raffreddamento dei pistoni inadeguato
Consumo d'olio elevato
Fasce usurate o incollate, Anello raschia-olio inefficace, Viscosità dell'olio bassa,
Pressione dell'olio alta, Perdite, Pistoni o cilindri usurati, Gioco dei cuscinetti eccessivo,
Livello dell'olio alto (Carter), Vuoto nel carter eccessivo, Alta velocità di alimentazione
dell'olio ai cilindri
Temperatura dell'olio
elevata
Sovraccarico continuo, Raffreddamento insufficiente, Radiatore intasato, Tubazioni
dell'olio otturate, presenza di morchie in carter, Cuscinetto surriscaldato, Viscosità
dell'olio non appropriata, Olio insufficiente alla pompa o nel carter, Circolazione dell'olio
insufficiente, Distribuzione non corretta
Cattiva combustione
Combustibile inadeguato, Aria insufficiente, Bassa temperatura del circuito di
raffreddamento, Incollaggio, Perdite, Iniettori non efficienti, Carico sui cilindri
squilibrato, Pressione d'iniezione bassa, Distribuzione dell'iniezione non corretta,
Bassa compressione, Trafilamenti o incollaggio sulle valvole d'aspirazione o di scarico,
Basso carico
Incollaggio delle fasce
elastiche
Qualità dell'olio scarsa, Funzionamento in sovraccarico costante, Livello dell'olio alto
(carter), Vuoto eccessivo nel carter, Velocità di alimentazione dell'olio alta, Fasce
usurate, Gioco laterale delle fasce insufficiente, Pistoni usurati, Pistoni o cilindri
deformati, Temperatura dell'impianto di raffreddamento particolarmente alta o bassa
Richiesta di un kit di campionamento
I kit di Signum comprendono tutti materiali necessari per sottoporre ad analisi di laboratorio un campione di olio.
On-line è possibile richiedere un kit di campionamento e seguire lo stato della spedizione.
Attenersi a questi facili passi per richiedere on-line un kit di campionamento*:
1
Cliccate su Kits.
2
Selezionate New.
3
Tramite l'icona a destra selezionate l'Account
4
Tramite l' icona a destra selezionate il tipo di Kit necessario.
5
Indicare la quantità richiesta (Quantity).
6
Modificare eventuali dettagli di spedizione pre-impostati per il richiedente.
7
Cliccate su Save per inviare la richiesta.
È possibile verificare lo stato della spedizione:
1
Selezionate My Sample Kit Request - Progress.
2
Controllate il campo Status.
3
Cliccate su Edit nella colonna View Progress.
4
Scorrere verso il basso e vedere Kit Request Details.
I dettagli di spedizione compariranno una volta che questa è avvenuta.
5
Cliccare su Back per uscire.
(*) Si prega di contattare il rappresentante ExxonMobil locale se non siete abilitati a questa funzione.
Considerazioni Corretta gestione dei
campioni
Il kit di campionamento
comprende tutti i materiali
necessari per inoltrare i campioni
al laboratorio, come l'adeguato
imballaggio, le etichette per i
campioni e quelle con l'indirizzo di
spedizione. Si prega di utilizzare
solo materiali autorizzati che sono
parte integrante del programma di
campionamento.
17
Equivalenza tra le gradazioni di viscosità
Da utilizzare unicamente come guida generale. Le viscosità si basano su un olio con IV 95 .
Viscosità
SUS
a 100 °F
Viscosità
cinematica
cSt a 40 °C
ISO
VG
Numero
AGMA
SAE
Olio motore
SAE
Olio
ingranaggi
Note
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© 2008 Exxon Mobil Corporation
ExxonMobil, Mobil, il design Pegasus e Signum sono marchi di fabbrica
di Exxon Mobil Corporation o di una delle sue controllate/collegate.
Nel presente documento, il termine "ExxonMobil" viene impiegato a solo
scopo di comodità e può fare riferimento a Exxon Mobil Corporation,
così come ad una delle sue controllate/collegate. Niente di quanto è
riportato nel presente documento intende contravvenire al principio di
indipendenza societaria delle controllate/collegate.
07.08.SIG.CMF.IT.IT
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Division of ExxonMobil Petroleum & Chemical BVBA
Polderdijkweg,
B-2030 Antwerp
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