DIE REVOLUTION DER LUFTFILTER Das Jahr 2012 ist schon das

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DIE REVOLUTION DER LUFTFILTER
Das Jahr 2012 ist schon das zweite Jahr, in dem das Unternehmen Sprint Filter ein
vollständiges Sortiment herstellt, das aus speziellen Luftfiltern für Motorräder besteht.
Und in nur zwei Jahren hat der neue Filter P08 die Denkweise über spezielle Luftfilter
geändert. Seit 2012 verwendet der Großteil der Teams von WSBK, WSS, WSTK, Moto
3, CRT (MotoGP) die Luftfilter Sprint Filter P08, nach dem zahlreiche und strenge
Leistungs- und Betriebsdauertests ausgeführt wurden.
Sprint Filter produziert seit 1952 spezielle Luftfilter (ein Mythus bei den Anwendungen in
den Double-Barrel-Vergasern Weber und Dell’Orto), seit 1995 hat es dagegen
begonnen, spezielle Luftfilter auch für Autos, auch aus Baumwolle, zu produzieren (mit 4
und 2 Schichten), die mit Öl mit niedriger Viskosität getränkt sind, um den Staub
zurückzuhalten.
Seit 2009 hat es begonnen, eine kleine Serie von speziellen Luftfiltern für Motorräder
aus Baumwolle wie aus Polyester zu produzieren und eine technische Zusammenarbeit
mit den Teams Honda Ten Kate und Honda Althea für die Entwicklung des
Polyesterfilters begonnen. Nach zahlreichen Entwicklungsphasen, Betriebsdauertests
und Filtrierungstests an der Durchströmungs- und dynamometrischen Prüfbank, hat
Sprint Filter im Jahre 2011 die Produktion des mit Öl getränkten Baumwollfilters
eingestellt und ihn gegenüber dem neuen Polyesterfilter P08 nicht mehr als modern
eingestuft.
Sprint Filter erzeugt dagegen für den die Automobilbranche derzeit das leistungsstarke
Angebot aus Polyester und Baumwolle, die kostengünstiger, aber auch
leistungsschwächer ist. In Kürze wird das Baumwoll-Filterangebot für Fahrzeuge nicht
mehr produziert.
Hinsichtlich der technischen Seite besteht das Filterelement Sprint Filter P08 nicht wie
normalerweise üblich aus geflochtenen Baumwollfasern oder einfach aus einem
Schwamm, der ausgewogen oder eine variable Dichte aufweisen kann, sondern aus
einer Filtermembran, die aus einem Polyestergewebe mit ø 5 Micron besteht. Außerdem
ist die Filteroberfläche doppelt so groß wie jeder andere spezielle Filter: Die Anwendung
dieses speziellen Polyesterfilters ermöglicht die Anwendung eines Faltenabstands
(Abstand zwischen den einzelnen Falten) von 8 gegenüber dem Standardabstand von
10/2 aller anderen handelsüblichen Spezialfilter. Sprint Filter ist außerdem der einzige
Filter, der eine Faltenhöhe von 20 mm gegenüber dem Standard von 15 mm aufweist.
Dadurch ergibt sich eine höhere Filterfläche und eine konstante Filtrierung bei jeder
Umdrehungszahl.
Höhe der Baumwollfilter
Durchströmung
Die
flusso laminare: Laminardurchströmung
poliestere: Polyester
cotone: Baumwolle
In der Zeichnung ist erkennbar, wie der
Baumwollfilter (Faltenhöhe 15,77 mm)
gegenüber dem Sprint Filter P08
eingeschränkt ist, der dagegen eine
Faltenhöhe von 20,13 mm aufweist. In der
Baumwolle ist der Luftstrom auf die Zone des
Kamms und des Nutgrunds aufgrund der
Quetschung der Filterschichten beschränkt.
Auch die Linearität des Storms ist somit
eingeschränkt. Wir werden Wirbel im
Baumwollfilter vorfinden, die im Filter P08
nicht erscheinen.
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Die durch die Filter P08 gesicherte Luftdurchströmung ist mit keinem Baumwollluftfilter
vergleichbar (die aus Schwamm führen zu bedeutenden Flüssigkeitsverlusten schon
nach kurzer Nutzung). Die quadratische Masche mit ø 80 Micron sichert einen
konstanten (da ausgeglichen und gleichmäßig) und einen zertifizierten Luftstrom (5000
Liter – qm/Sek.), der weder durch Baumwollfilter (durchschnittlicher Wert 3000 Liter –
qm/Sek.) noch durch Papierfilter erreicht werden kann (1000 Liter – qm/Sek.).
DER TEST
Zur weiteren Unterstützung unserer Aussagen haben wir uns an einen der höchsten
Experten in der Welt der Fluiddynamik für endothermische Motoren gewendet: Joe
Romano (in der Vergangenheit technischer Berater für Ferrari F1, Honda, Yamaha,
Derbi, KTM und Inhaber vieler Patente). Wir haben uns seine Erfahrung eigen gemacht
und das Durchströminstrument Nummer 1 genützt: Die Durchströmbank SuperFlow.
Wir haben aus dem Markt einen Luftfilter aus Baumwolle mit 4 Schichten, einen mit zwei
Schichten, ebenso aus Baumwolle (deren Rahmen schwarz angestrichen wurden), und
einen Sprint Filter P08 genommen. Natürlich wurden Filter für dasselbe Motorrad
entnommen: Die Kawasaki ZX10R M.Y. 2011. Es wurde sicher gestellt, dass in allen drei
Filtern dieselbe Größe der flachen Oberfläche vorliegt.
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Infolge schneller Luftdurchströmungen,
Reinigungen und Instandhaltungen neigt
er dazu, noch unregelmäßiger zu werden
und nie konstant zu sein, wobei sich die
Fasern auch ablösen.
Bei einer ersten Prüfung mit einem
elektronischen Mikroskop sieht man
einen neuen Filter P08 und einen Filter
aus Baumwolle mit 4 Schichten, der nie
verwendet wurde.
Links: Vergrößerung eines Luftfilters aus
Baumwolle mit 4 Schichten.
Rechts: Vergrößerung eines Sprint
Filters P08.
Man kann leicht sehen, wie das Muster
der Baumwolle ungleichmäßig und
faserig ist, während das des P08
konstant und ohne Ausfasern ist.
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BAUMWOLLE
4 SCHICHTEN
SPRINT FILTER POLYESTER P08
Der P08 benötigt zur Rückhaltung der Verschmutzungen kein Öl, das nach kurzer Zeit
so und so durch die zurückgehaltenen Verschmutzungen trocknet und den Filter
verstopft oder zuvor in der Verbrennungskammer angesaugt wird). Die Besonderheit des
synthetischen Gewebes (patentiert) mit geeichten Öffnungen ø 80 Micron, ermöglicht
dagegen eine langfristig konstante Luftdurchströmung. Die Polyestermembran erleidet
effektiv keine Verformungen, weder bei Biegung (während des Herstellungszyklus) noch
während des Betriebs oder Reinigung.
Der Filter Sprint Filter P08 hält 93,13% der Partikel mit ø 100 Micron gegenüber den
76,42% eines Baumwollfilters mit 4 Schichten zurück.
Das Verfahren zur Reinigung ist schließlich extrem einfacher und schneller: Es ist
ausreichend, einen Luftstrom in umgekehrter Richtung zur Ansaugung zu verwenden,
um den größten Teil der zurückgehaltenen Verschmutzungen zu entfernen. Der Filter
muss nicht gereinigt werden, somit ist die Trocknungsphase nicht notwendig, wodurch
ein sofortiger Neueinbau ermöglicht wird.
Falls die Beseitigung von Fett,
Öldurchsickerungen oder Verkrustungen anderer Reste in nicht perfekt abgestimmten
Motoren notwendig ist, fürchtet P08 keine Art von entfettenden Reinigungsmitteln.
Infolge der Reinigung mit entfettenden Reinigungsmitteln kann er mit Druckluft
getrocknet werden und wieder in das Filtergehäuse eingesetzt werden.
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Infolge zehnfacher Tests, die das Team weltweit täglich an dynamometrischen und
Durchströmprüfbänken ausführt, sowie dank der Vergleichstests auf der Piste mit
Drucksonden innerhalb der Airbox können wir aussagen, dass der Sprint Filter P08
gegenüber dem besten Luftfilter aus Baumwolle mit 2 Schichten für Racing-Zwecke die
Mischung von mind. 1% bis max. 5% (je nach Motoraufbau) entfettet; ebenso konnte
festgestellt werden, dass die Leistungsverluste innerhalb der Airbox gegenüber den
Baumwollfiltern (2 und 4 Schichten) und den Schwammfiltern viel geringer sind. Die
Ergebnisse
sind
bei
Vollbelastung
und
bei
Höchstwerten
der
Lufteingangsgeschwindigkeit in die Airbox noch besser erkennbar. Der Aufbau der
Membran des P08 ermöglicht effektiv, eine präzise Luftmenge durch die geeichten
Öffnungen durchzulassen und die geringeren Leistungsverluste sind gegenüber allen
anderen Spezialfiltern bei Erhöhung der Motorenumdrehung noch besser erkennbar.
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SERIENMOTORRÄDER
Die Luftfilter Sprint Filter P08 sind nicht nur für Sportzwecke empfehlenswert, sondern
auch für die Anwendung in Serienmotoren. Die Baubesonderheit ermöglicht ihnen,
anstatt des ursprünglichen Papierfilters eingesetzt zu werden, ohne dass im Mapping
des elektronischen Steuergeräts eingegriffen werden muss. Die durchströmende
Luftmenge ist gegenüber dem Original viel höher, beeinträchtigt den korrekten Betrieb
des Motorrads jedoch nicht. Der erste Vorteil für den Eigentümer ist die Einsparung: 1)
Kein Austausch des ursprünglichen Luftfilters über die ganze Betriebsdauer des
Motorrads (der etwas mehr als die Hälfte des P08 kostet); 2) Kraftstoffeinsparung bei
gleichen Leistungen.
Es gibt Fälle, in denen der Austausch des ursprünglichen Luftfilters mit einem P08 auch
Vorteile bezüglich der Leistungen bringt. Um diese Annahme zu bestätigen, haben wir
uns an des Prüfzentrum der bekanntesten italienischen Motorradzeitschrift gewendet:
Motociclismo (Motorradfahren).
In diesem zertifizierten Zentrum wurde der ursprüngliche Luftfilter einer originalen Honda
CBR 1000 RR ersetzt. Vor dem Austausch wurden die Drehmoment- und
Leistungsdaten gemessen und der ursprüngliche Filter mit einem Sprint Filter P08
ausgetauscht und dann der Test an der Prüfbank Dynojet 300i erneut ausgeführt.
Das Ergebnis war bemerkenswert: 2,5 PS mehr!
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TEAM SPRINT FILTER 2012
MotoGP, Moto 3
 Ioda Racing (CRT, Moto 3)
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WSBK (Worldchampionship SBK)
Team Althea Racing (Checa, Giugliano) (WM SBK) (Weltmeister 2011)
Team Effenbert Liberty racing (Smrz - Guintoli – Berger – Mc Cormick)
Honda World Superbike Team (Rea - Aoyama)
Team Pedercini Kawasaki (Salom - Mercado)
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WSS (Worldchampionship Supersport)
Ten Kate Racing Products World Supersport (Parkes) (Official Honda)
Team Kawasaki DeltaFin (Sofuoglu - Morais) (Official Kawa)
Yakhnich Motorsport (Leonov)
Power Team Triumph (Iannuzzo - Baldolini)
Team Pata by Martini (Lombardi)
WSTK1000 (Pokalkampf Fim Superstock 1000)
 Team Ducati Barni (Savadori - La Marra) (Off. Ducati STK 1000)
 Team Kawasaki Pedercini (Staring - Guarnoni) (Off. Kawasaki STK 1000)
WSTK 600 (Pokalkampf Fim Superstock 600)
 Elle 2 Ciatti (Worldchampionship Stock 600 - Gresini Junior Team CIV Moto 3)
 Team Pata by Martini (Cocco, Salvadori)
ITALIENISCHE WETTRENNEN
 Trofei Honda Italia (Hornet Cup, CBR 600 RR, CBR 600F, Moto 3)
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BRITISH SUPERBIKE CHAMPIONSHIP (BSB)
Wilson Craig Racing Honda (SBK, SS, STK) (C. Donald – W. Dunlop)
Supersonic BMW (SBK) (Bridwell - Muff )
Jentin Doodson Racing (Polita - Tunstall) (Panigale SBK)
Padgett’s Honda (Lowry – Scassa)
Moto Rapido (S. Smart – A. Binladin)
WEITERE TEAMS IN DEFINITIONSPHASE
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