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GUIDA TO
ALL’ACqUIS
FurgonI granDI Da 3.5 ton
Furgon
AL SERVIZIO
DELL’ECONOMIA
qUOTIDIANA
S
ul mercato italiano sono undici i marchi di grandi furgoni.
Tante le alleanze tra le Case,
così che è facile trovarsi a scegliere
tra furgoni sostanzialmente identici con il solo marchio – ma anche
prezzi e dotazioni – a fare la differenza.
Renault, Renault Trucks, Opel e
Nissan hanno nel listino lo stesso
veicolo. Per i due marchi francesi
è naturalmente uguale anche il
nome, Master, che si trasforma in
Movano in casa Opel e in NV 400
in casa Nissan.
Condivisione di modello anche tra
Fiat (Ducato), Citroen (Jumper) e
Peugeot (Boxer), tutti e tre prodotti nello stabilimento Sevel di Val di
Sangro (CH).
Ancora per un po’ prodotti insieme, ma abbastanza diversi per
linea e motori, sono i due modelli
tedeschi, lo Sprinter MercedesBenz e il Crafter Volkswagen.
Soli contro la concorrenza, ma ben
attrezzati tanto da non aver paura
di essere stand-alone, il Daily Iveco
e il Transit Ford.
Undici modelli che sono declinati
in tanti diverse misure di passo,
lunghezza e altezza, con amplissima scelta di volumi di carico,
trazioni, motorizzazioni, potenze
e coppie.
Ogni tipo di azienda e di missione
può trovare il veicolo su misura per
le proprie necessità.
I grandi furgoni possono trasportare tante merci
e si guidano con la sola patente B. Ma soprattutto
possono fare tanto: dai carichi pesanti ai grandi
volumi, dalle consegne in città alle lunghe corse
in autostrada. Insomma, i furgoni da 3,5 ton sono
l’asse portante dell’economia quotidiana, al punto
che molti loro nomi sono diventati sinonimi di
trasporto commerciale. Ecco una sintetica guida su
come orientarsi nella scelta
contro con sconto, supervalutazione dell’usato e optional offerti
gratuitamente.
Anche nel segmento dei furgoni
grandi la presenza di tanti modelli
«gemelli» mette in concorrenza i
concessionari delle diverse case e
di questa situazione può approfittare il cliente. I primi passi si fanno
virtualmente, visitando i siti delle
case e quelli delle concessionarie
di zona.
Una volta entrati fisicamente in
concessionaria, invece, è impor-
CITROEN JUMPER
62 dicembre / gennaio 2014
www.citroen.it
Motore Diesel
1.956, 2.287 e 2.999 cc
Cavalli Diesel
115, 130, 148, 177 cv
1) Confrontare prezzi
e offerte
Il primo consiglio è scontato e vale
per tutti gli acquisti, che si tratti
di un furgone o di una lavatrice…
Mettete a confronto prezzi di listino, ma soprattutto la disponibilità di promozioni e la propensione
delle concessionarie a venirvi in-
tante valutare rapidamente la professionalità del venditore. Le case
hanno puntato molto nel formare
venditori che fossero capaci non
solo di piazzare un veicolo, ma anche di consigliare correttamente
il cliente. Per questo motivo raccontate esattamente al venditore
le vostre necessità, cosa trasportate, tutto ciò che sapete sul tipo
d’impiego del vostro prossimo
furgone.
Il venditore-consulente può consigliarvi bene, farvi scegliere model-
A partire da 26.020 euro (+IVA)
Fiat Ducato
Motore
Diesel
www.fiatprofessional.it
1.956, 2.287 e 2.999 cc
Motore
Metano
2.999 cc
Cavalli
Diesel
115, 130, 148, 177 cv
Cavalli
Metano
136 cv
A partire da 24.550 euro (+IVA)
i VaNi Di caRico
Volumi di
carico in metri
cubi
Lunghezze
interne in
mm
Larghezze
interne (ai
passaruota)
in mm
altezze
interne
in mm
Larghezze e altezze
porte posteriori
(a tetto alto)
Larghezze e
altezze porta
laterale
(a tetto alto)
citRoeN
JumpeR
8 – 10 – 11,5 – 13 –
15 - 17
2670 – 3120 –
3705 - 4070
1870 (1422)
1622 – 1932 2172
1562 x 1520 (1790)
1250 x 1485 (1755)
Fiat Ducato
8 – 9,5 – 10 – 11,5 –
13 – 15 - 17
2670 – 3120 –
3705 - 4070
1870 (1422)
1622 – 1932 2172
1565 x 1252 (1748 –
1987) mm
1250 x 1485 (1755)
FoRD
tRaNsit
9,5 - 10 – 10,7 – 11
- 11,2 – 11,5 – 12,4 –
13 – 15,1
3044 – 3494 4217 mm
1779 mm (1392)
1352 – 1886 2125 mm
1562 x 1520 (1790)
1300 x 1260 (1700)
mm
iVeco DaiLy
L
Ly
7,3 – 8,3 – 9 – 10,2
– 12 – 13,2 – 15,6
– 17,2
2600 – 3000 –
3520 - 4540
1820 (1320)
1545 – 1900 2100
1540 x 1430 (1780 e
1990)
1100/1250 x 1415
(1780)
meRceDes
spRiNteR
7,5 – 8,5 – 9 – 10,5
– 11,5 - 14 – 15,5 - 17
2600 – 3265 –
4300 - 4700
1780 (1350)
1650 – 1940 2140
1565 x 1540 (1840)
1040/1.300 x 1520
(1820)
NissaN NV
400
8 – 9 – 10,8 – 12,4
– 13 – 13,9 - 14,2 –
14,8 - 17
2583 – 3083 –
3733 - 4383
1765 (1380)
1700 – 1894 2144
1580 x 1627 (1820)
1050/1270 x 1581
(1780)
opeL moVa
V No
Va
10,8 – 12,3 – 14,2
- 14,9
2583 – 3083 –
3733
1765 (1380)
1700 – 1894 2144
1580 x 1627 (1820)
1050/1270 x 1581
(1780)
peugeot
BoxeR
8 – 10 – 11,5 – 13 –
15 - 17
2670 – 3120 –
3705 - 4070
1870 (1422)
1622 – 1932 2172
1562 x 1520 (1790)
1250 x 1485 (1755)
ReNauLt
masteR
7,8 – 8 – 8,6 – 9
– 10,3 - 10,8 – 11,7 –
12 - 12,3 – 12,5 – 13
– 14 – 14,8 - 17
2583 – 3083 –
3733 - 4383
1765 (1380)
1700 – 1894 2144
1580 x 1627 (1820)
1050/1270 x 1581
(1780)
ReNauLt
tRucks
masteR
8 - 10,8 – 12,3 – 13 14,2 - 14,8 – 17
2583 – 3083 –
3733 - 4383
1765 (1380)
1700 – 1894 2144
1580 x 1627 (1820)
1050/1270 x 1581
(1780)
VoLkswageN
cRaFteR
7,5 – 9 – 10,5 – 11,5
- 14 – 15,5 - 17
2600 – 3265 –
4300 - 4700
1780 (1350)
1650 – 1940 2140
1565 x 1540 (1840)
1040/1.300 x 1520
(1820)
dicembre / gennaio 2014
63
guida to
all’aCquis
Furgoni grandi da 3.5 ton
Ford TransiT
www.ford.it
Motore Diesel
Cavalli Diesel
2.198 cc
100 – 125 – 155 cv
da definire (in vendita da dicembre)
lo e configurazione adatta, a volte
indirizzarvi su un furgone più piccolo. Il venditore che è un buon professionista non vuole chiudere a tutti i
costi la vendita o farvi spendere più
del necessario, ma soprattutto tutelare la redditività del cliente.
2) Confrontare le opzioni
di contratto
Acquistare un veicolo commerciale,
certo, ma come? Le formule offerte
dalle case sono molte: spaziano
dall’acquisto con finanziamento, le-
asing fino alla rata fissa che include
tutte le spese.
Anche in questo caso il buon venditore riesce a guidare il cliente verso
la soluzione più adatta.
Non è un momento favorevole per
chiedere finanziamenti alle banche,
ed è per questo motivo che sono le
finanziarie delle case stesse a prendere spesso il loro posto.
Un discorso a parte lo meritano l’estensione della garanzia e la manutenzione programmata da inserire
al momento della firma del contrat-
to. Sono una spesa inutile o una garanzia contro gli imprevisti? Questo
dipende da molti fattori, tra i quali
la previsione di quanti anni vorrete
utilizzare il veicolo prima di rivenderlo o dalla presenza di un buon
meccanico di fiducia che utilizzerete una volta terminati i tagliandi in
garanzia.
3) Prevedere il peso delle
spese dopo l’acquisto
Ma quanto vi costerà veramente il
vostro furgone? No, non il giorno
le dimensioni
passi lunghezze e alTezze
CiTroen Jumper
3 passi
3182 – 3682 – 4332 mm
4 lunghezze
5048 – 5548 – 6198 – 6848 mm
3 altezze
2254 – 2522 – 2764 mm
Fia duCaT
FiaT
a o
aT
3 passi
3000 – 3450 – 4035 mm
4 lunghezze
4963 – 5413 – 5998 – 6363 mm
3 altezze
2254 – 2524 – 2764 mm
Ford TransiT
2 passi
3300 – 3750 mm
3 lunghezze
5531 – 5981 – 6704 mm
3 altezze
2069 – 2550 – 2798 mm
iveCo daily
3 passi
4 lunghezze
3000 – 3300 – 3950 mm 5077 – 5477 – 5997 – 7012 mm
3 altezze
2325 – 2705 – 2910 mm
merCedes sprinTer
3 passi
3250 – 3665 – 4325 mm
4 lunghezze
5245 – 5915 – 6945 – 7345 mm
5 altezze
2435 – 2530 – 2720 – 2820 – 3045 mm
nissan nv 400
3 passi
3182 – 3682 – 4332 mm
4 lunghezze
5048 – 5548 – 6198 – 6848 mm
3 altezze
2305 – 2500 – 2750 mm
opel movano
3 passi
3182 – 3682 – 4332 mm
3 lunghezze
5048 – 5540 – 6198 mm
3 altezze
2307 – 2500 – 2749 mm
peugeoT Boxer
3 passi
3182 – 3682 – 4332 mm
4 lunghezze
5048 – 5548 – 6198 – 6848 mm
3 altezze
2254 – 2524 – 2764 mm
renaulT masTer
3 passi
3182 – 3682 – 4332 mm
4 lunghezze
5048 – 5548 – 6198 – 6848 mm
3 altezze
2303 – 2502 – 2748 mm
renaulT
TruCks masTer
3 passi
3182 – 3682 – 4332 mm
4 lunghezze
5048 – 5548 – 6198 – 6848 mm
3 altezze
2303 – 2502 – 2748 mm
volkswagen CraFTer
3 passi
4 lunghezze
3250 – 3665 – 4325 mm 3250 – 3665 – 4325 mm
64 dicembre / gennaio 2014
3 altezze
3250 – 3665 – 4325 mm
Nuovo Sprinter.
Innovazione è non fermarsi mai.
Il più sicuro, con motore Euro 6 e manutenzione inclusa per 4 anni.
90€ /settimana
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capace di riscrivere gli standard di performance, affidabilità e sicurezza
dell’intera categoria. Con Crosswind Assist di serie,
Lane Keep Assist e Blind Spot Assist per fronteggiare tutte le difficoltà
e gli imprevisti della strada, e ancora Bluetooth, Navigatore e USB.
Un marchio Daimler.
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di 28 giorni; T.A.N. 4,80%, T.A.E.G. 5,67%, di cui spese istruttoria 300 euro. Valori IVA esclusa. Offerta valida fino al 31/12/2013. Salvo approvazione Mercedes-Benz Financial
Services Italia S.p.A. Fogli informativi disponibili presso le concessionarie Mercedes-Benz e sul sito internet della Società. Messaggio pubblicitario con finalità promozionali.
guida to
all’acquis
Furgoni grandi da 3.5 ton
motori e Coppie piÙ elevati
iveCo Daily
www.iveco.com
Citroen Jumper
179 cv
400 Nm
Motore Diesel
2.300 e 3.000 cc
Fiat DuCato
177 cv
400 Nm
Cavalli Diesel
106, 126, 146, 170 e 205 cv
ForD transit
155 cv
385 Nm
iveCo Daily
205 cv
470 Nm
merCeDes sprinter
190 cv
440 Nm
nissan nv400
150 cv
350 Nm
opel movano
150 cv
350 Nm
peugeot Boxer
177 cv
400 Nm
renault master
150 cv
350 Nm
renault truCks master
150 cv
350 Nm
volkswagen CraFter
163 cv
400 Nm
che lo acquisterete: durante tutta
la sua vita. Calcolo difficile da fare, ma
di fondamentale importanza. Non sarebbe male, per esempio, chiedere il
costo dei tagliandi di routine, il costo
della manodopera, il prezzo di alcuni
fondamentali pezzi di ricambio. Anche alcuni elementi del veicolo possono far scendere o salire i costi di
gestione. I paraurti sono soltanto robusti o anche divisi in più parti? I fari
sono in posizione protetta in modo
da non correre rischi inutili? Un veicolo ben studiato resiste - in genere - a
impatti a una velocità di circa 15 km/h
senza danni strutturali che ne pregiudichino la funzionalità. E quindi senza
A partire da 25.150 euro (+IVA)
farvi fermare per piccole riparazioni
che si possono evitare.
4) sposare mission
e vano di carico
State pensando di acquistare un
furgone da 3,5 ton e quindi già sapete che avrete bisogno di tanto
volume e di tanta capacità di carico. In ogni caso però c’è ancora
da scegliere all’interno delle tante
volumetrie messe a disposizione
dalle ampie gamme di questi grandi furgoni.
Si va da meno di 8 a più di 17 metri cubi. La differenza è notevole.
Un 3,5 ton con 8 mc lo sceglierà
chi deve trasportare tanto peso in
poco volume. All’estremo opposto
un 17 mc è la scelta di chi trasporta carichi molto voluminosi, ma
non necessariamente pesanti. Il
giusto bilanciamento è il risultato
di un’attenta riflessione. Da considerare che una grande volumetria corrisponde a un tetto alto e
un passo lungo e porta con sé più
ingombro esterno e meno penetrazione aerodinamica, con conseguenti maggiori consumi.
La misure del vano, la lunghezza,
l’altezza, la larghezza e soprattutto la larghezza ai passaruota sono
merCeDes sprinter
Motore Diesel
2.143 – 2.987 cc (anche euro 6)
A partire da 27.160 euro (+IVA)
66 dicembre / gennaio 2014
www.mercedes-benz.it
Cavalli Diesel
95 – 129 – 163 – cv
Cavalli Metano
156
Esempio di leasing su Transit Custom Furgone Entry 250L1H1 2.2TDCi 100CV con clima, radio, start&stop, ESP e garanzia estesa 5 anni/200.000Km Ford Protect:
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47 quote da € 295 (IVA e spese incasso Rid € 3,00 escluse); opzione finale di riscatto ad € 2.298,97. Importo totale del credito di € 15.395,56 comprensivo dei
servizi facoltativi Guida Protetta, Assicurazione vita, disoccupazione, invalidità. Totale da rimborsare € 16.620,25. Imposta di bollo in misura di legge all’interno della
prima quota mensile. TAN 2,95%, TAEG 3,95% . Salvo approvazione FCE Bank plc. Per informazioni sulle condizioni generali del finanziamento fare riferimento
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guidA to
all’Acquis
Furgoni grandi da 3.5 ton
nissan nv 400
Motore Diesel
2.298 cc
www.nissan.it
Cavalli Diesel
100 - 125 – 150
A partire da 22.900 euro (+IVA)
misure fondamentali.
Una pannellatura interna del vano,
di serie o optional, protegge carico
e lamiere da possibili urti. Una soglia di carico bassa facilita chi deve
salire e scendere molte volte dal
vano, un’altezza del tetto che permetta di stare in piedi all’interno è
un regalo che facciamo alla nostra
schiena.
Da verificare, infine, la dimensione
delle porte, la solidità e la facilità
d’uso delle maniglie, l’illuminazione del vano di carico, la presenza
di spazi extra per alloggiare colli
particolarmente lunghi, il numero e
la posizione dei ganci fermacarico.
Opel MOvanO
5) Rapportare spazio
esterno e interno
Un piccolo calcolo facile per vedere quanto è razionale il furgone è
quello che definisce lo spazio di carico a disposizione in relazione alle
dimensioni totali del veicolo.
Prima operazione da fare: paragonare la lunghezza del vano di carico
alla lunghezza complessiva del furgone. Dovrebbe essere disponibile
per le merci circa il 60% della lunghezza totale. Altro esame da fare:
il rapporto tra volume d’ingombro
totale del mezzo e volume utile del
vano di carico. Anche qui, valutate
www.opel.it
chi vi offre più spazio utile in relazione all’ingombro.
Per divertimento, ma anche per
avere un’idea esatta di ciò che si
sta comprando, dividete il prezzo di
listino per i kg di portata utile o per
i metri cubi del vano. Vedrete quanto costa quel determinato modello
per kg di carico o per mc di volume.
Non sono questi i soli parametri da
tenere in considerazione, ma più
elementi avrete e più attentamente effettuerete la vostra scelta.
In ogni caso un consiglio: se proprio non vi serve un veicolo extra
lungo, rimanete sotto la soglia dei
sei metri di lunghezza fuori tutto. I
sei metri sono ancora un ingombro
gestibile in città e compatibile con
i parcheggi pubblici. Stesso discorso per l’altezza del tetto. Insomma,
scegliete le dimensioni del veicolo
a misura del vostro carico usuale,
senza possibilmente aggiungere
un centimetro di troppo.
6) Abbinare mission
e motore
Il ventaglio di motorizzazioni disponibile per questi veicoli è davvero ampio. Va dai 95 cavalli dello Sprinter
meno potente ai 204 cavalli del Daily
dell’Iveco. Al momento di scegliere
il motore ci verrebbe da dire che in
medio stat virtus. Che in pratica significa che, a meno di non sapere
già che si svolgeranno sempre missioni con pesi estremi o al contrario
molto leggeri, la scelta di un motore
intermedio dovrebbe garantire abba-
peugeOt BOxer
www.peugeotprofessional.it
Motore Diesel
2.298 cc
Motore Diesel
1.956, 2.287 e 2.999 cc
Cavalli Diesel
125 – 150 cv
Cavalli Diesel
115, 130, 148, 177 cv
A partire da 23.950 euro (+IVA)
68 dicembre / gennaio 2014
A partire da 25.920 euro (+IVA)
Renault tRucks MasteR
www.renault-trucks.it
Volkswagen cRafteR
www.volkswagen-veicolicommerciali.it
Motore Diesel
2.298 cc
Motore Diesel
1.968 cc
Cavalli Diesel
100 - 125 – 150 cv
Cavalli Diesel
109 – 136 – 163 cv
A partire da 24.600 euro (+IVA)
stanza cavalli per lunghi trasferimenti autostradali e coppia a sufficienza
per buone prestazioni sul misto e in
città, senza pesare sui consumi.
Abbiamo lasciato per ultimi un tipo di
motori tra i più adatti alle missioni urbane: quelli a metano, proposti da Fiat
e da Mercedes. Non inquinano, consumano poco e superano allegramente
le limitazioni di accesso a centri storici.
7) La trazione, tra anteriore
e posteriore
Con i furgoni pesanti si aggiunge
un altro elemento di scelta collegato al tipo di trasporto che si dovrà
effettuare e al peso dei materiali.
Alcuni modelli, infatti, permettono
A partire da 26.169 euro (+IVA)
di scegliere tra trazione anteriore e
posteriore.
Vantaggi della trazione anteriore:
guida più facile, con reazioni simili
a quelle di una vettura, minor peso,
soglia di carico più bassa.
Vantaggi di quella posteriore: maggiore robustezza e attitudine a impieghi pesanti. D’altro canto, però,
sale la soglia di carico, si abbassa
di poco l’altezza interna del vano
di carico e, con le ruote gemellate,
si riduce la larghezza utile ai passaruota.
Infine, c’è chi si indirizza sulla trazione integrale, disponibile, per esempio, sul Mercedes Sprinter, sul Ford
Transit, sul Boxer Peugeot e sul Ci-
Renault MasteR
Motore Diesel
2.298 cc
www.renault.it
Cavalli Diesel
100 - 125 – 150
troen Jumper. Fiat non ha il 4x4 sul
Ducato ma il sistema Traction+ che
rende più efficace il veicolo sui terreni difficili.
8) Immaginare di stare
a bordo tutto il giorno
Un furgone deve trattare bene le
merci ma anche chi lo guida tutti i
giorni, per molte ore. È fondamentale, prima di acquistare un veicolo,
sedersi con calma a bordo e studiare spazi e posizioni. All’interno di
un furgone ci si deve sentire come
dentro un abito tagliato su misura.
Ergonomia, razionalità degli spazi,
piacevolezza dei colori e dei mate
riali non sono da sottovalutare. Un
giro di prova, secondo noi necessario, serve non solo a valutare come
il veicolo reagisce ai comandi, ma
anche a sentire come il vostro corpo
reagisce al veicolo.
9) Non risparmiare
sulla sicurezza
A partire da 23.150 euro (+IVA)
70 dicembre / gennaio 2014
I veicoli proposti in queste pagine
hanno tutti raggiunto un ottimo
livello di sicurezza passiva e hanno
a disposizione moltissimi dispositivi
elettronici che li rendono eccellenti
rispetto alla sicurezza attiva. Alcuni
di questi sono offerti come optional, altri sono di serie.
Un’attenta analisi di cosa è montato su vostro veicolo e di cosa
vorreste aggiungere per la vostra
tranquillità vi darà un’idea più precisa del rapporto prezzo/contenuto dei singoli modelli. E quando si
tratta di sicurezza vale il detto «chi
più spende meno spende»