nuovo - Iveco.com

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P O S S I B I L E
Se incontr a una missione dif ficile , lui può a f fronta rla.
Se c’è un ostacolo insor montabile , lui può super ar lo. Se esiste
un limite invalicabile , lui va oltre .
È IL NUOVO TRAKKER, il veicolo cava-cantiere di Iveco che
cambia il concetto di impossibile e rende possibile lavor are su
ter reni imper vi e sconnessi, sostenendo le continue sollecitazioni
con perfor mance str aordinar ie .
Il NUOVO TRAKKER offre la gar anzia dei propulsor i Cur sor che
assicur ano potenza e resistenza nel tempo. Consente una gr ande
qualità di vita a bordo, con tre versioni di ca bina . Aumenta
la produttività oltre ogni limite , r iducendo ulter ior mente il TCO
(Total Cost of Ow nership, ossia l’insieme di tutti
i costi di esercizio relativi al veicolo ), minimizzando
HI-
i costi oper ativi. In più, tutta la gamma è pronta per essere
allestita e affrontare ogni tipo di missione . Per questi motivi
non teme nessun lavoro: il NUOVO TRAKKER è sempre pronto
a inter venire per trasforma re i problemi in soluzioni
immediate .
Un mezzo che brilla per robustezza, eccellenza e affidabilità,
tanto da essere scelto per par tecipare all’impegnativa gar a
Dakar 2012. Il successo è stato str aordinar io e Iveco ha por tato
al tr aguardo tre veicoli nei primi sei , confer mando ancor a
una volta come il NUOVO TRAKKER renda possibili anche le
vittor ie più difficili, off-road e su str ada. Dal r ally più duro del
mondo alle sfide di tutti i gior ni.
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H I - R E L I A B I L I T Y
Le rocce non conoscono il tempo come lo conosciamo noi.
Sono indistr uttibili e nel tempo sanno resistere ai cambiamenti
climatici e ai fenomeni natur ali più estremi. Il NUOVO TRAKKER
lavor a ogni gior no con questi elementi e il suo progetto si
ispir a direttamente a loro: la robustezza, l’a f fida bilità,
l’ef ficienza e la tecnologia dei motor i, dei componenti e degli
assemblaggi fanno del mezzo cava-cantiere Iveco un veicolo
sempre oper ativo, in g rado di supera re le prove più
dif ficili.
Perché più sono pesanti le condizioni di utilizzo, più logor anti
le situazioni e i luoghi di lavoro e più diventa fondamentale per
i clienti sapere di poter contare sulla produttività di un veicolo
affidabile e sempre al l avoro, un veicolo che deve lavor are 365
gior ni all’anno e non fe r mar si mai.
ROBUSTEZZA
Una delle caratteristiche del NUOVO TRAKKER per trasformare
l’impossibile
in
possibile
è
la
sua
robustezza. Ogni
singolo
componente , a par tire dal telaio in acciaio ad alto limite
di snervamento, garantisce performance di durata nel tempo:
il NUOVO TRAKKER è davvero un investimento a lungo
termine.
AFFIDABILITÀ
Per super are gli ostacoli è meglio scegliere di affidar si a un
mezzo che è diventato l’immagine stessa dell’affidabilità. Le
soluzioni tecnologiche e ingegner istiche fanno del NUOVO
TRAKKER il miglior compagno di lavoro con cui svolgere davvero
ogni missione , anche quelle impossibili.
EFFICIENZA
Il NUOVO TRAKKER un mezzo da lavoro continuativamente
sottoposto a dur issime prove deve fare della propr ia efficienza
un punto di forza imprescindibile .
NUOVO TRAKKER è al top della categoria in produttività: infatti i motor i e i componenti meccanici non temono il
lavoro estremo. 365 gior ni all’anno, sempre al lavoro per dare
ancor a più valore al tuo tempo.
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H I - R E L I A B I L I T Y
CAMBIO MECCANICO
I cambi proposti sul NUOVO TRAKKER sono all’insegna dell’ergonomia
e delle prestazioni.
Il cambio manuale è a 9 e a 16 marce .
L’innovativo Ecosplit 4 ZF a 16 velocità è dotato del sistema
di ser vo-assistenza “servo-shift” per una guida più confor tevole
e sicur a gr azie ad innesti di marce r apidi e precisi.
CAMBIO AUTOMATIZZATO EUROTRONIC
Oltre ai tr adizionali cambi manuali, il NUOVO TRAKKER offre
tutta l’eccellenza tecnologica dei ca mbi
a utomatizzati
E u ro t ro n i c , c h e m i g l i o r a n o i l c o m fo r t d i g u i d a p e r c h é
dotati di leva del cambio integr ata nel devioguida. Presentano
una modalità totalmente automatica e una semiautomatica:
all’autista la scelta, in base alle diver se situazioni. Eurotronic fa
sì che il motore “lavor i” sempre nei regimi in cui il consumo
di combustibile è più basso e offre al veicolo una mig liore
e sicura guida bilità .
Il freno motore a decompressione dei propulsor i Cur sor,
combinato con l’azione della turbina a geometria va ria bile
o della valvola a farfalla su scar ico a seconda della motor izzazione ,
consente di r allentare il veicolo con un r idotto uso del freno di
ser vizio e quindi un limitato consumo degli elementi di usur a,
per mettendo così l’allungamento degli inter valli di manutenzione .
I veicoli con tr azione parziale si avvalgono di freni a disco
anter ior i, controllati el ettronicamente dai sistemi ABS , EBL
(per ottimizzare la forza frenante in funzion e del car ico) e ,
a r ichiesta, l’antipattinamento ASR.
Massima
robustezza
e
varietà
anche
nelle
sospensioni:
mecca niche con molle pa ra boliche o semiellittiche e ,
per un maggiore comfor t, sono anche disponibili modelli a 3 o 4
assi con sospensioni pneumatiche .
TELAI AD ALTO SPESSORE
I telai del NUOVO TRAKKER sono ad alto limite di sner vamento
e sono disponibili in due spessor i: 7,7 mm per missioni che
pr ivilegiano la tar a e 10 mm per le missioni più impegnative .
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H I - D E S I G N
SONO TRAKKER E DÒ SEMPRE IL MASSIMO ANCHE
NEL DESIGN . Lo stile evoluto, la linea inconfondibile , l’aspetto
robusto e affidabile . Il NUOVO TRAKKER è un veicolo che dà
spazio all’estetica, ma mai fine a se stessa perché la funzionalità
ne è par te integr ante . Il frontale si car atter izza per la gr iglia
centr ale , per i cantonali r iprogettati, il design del par aur ti
ottimizzato, i g ruppi ottici di g ra ndi dimensioni e dotati
di protezione e per l’ampio spazio a disposizione nel punto più
visibile dove posizionare il nome della tua azienda. Gli specchi
retrovisor i lato guida e lato passeggero, insieme agli specchi di
accostamento later ale e frontale gar antiscono un’ottima visuale
anche nelle manovre p iù estreme . I fendine bbia integ rati
r iescono a gar antire oper atività anche in situazioni meteo
estreme: per un professionista dell’impossibile più visibilità
significa più sicurezza. E in più, per affrontare in completa serenità
i percor si più accidentati, il NUOVO TRAKKER è dotato di uno
scudo in accia io per la protezione del radiatore .
La par te infer iore del par aur ti accoglie la pedana che insieme
alle due maniglie integr ate nella calandr a consentono una facile
pulizia del par abrezza.
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F O R Z A .
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E R G O N O M I C S
Se il lavoro in cantiere è il massimo della fatica per autisti e
veicoli, con il NUOVO TRAKKER affrontar lo diventa possibile ,
gr azie al maggior comfort di guida.
L’efficiente impianto di climatizzazione e l’isolamento acustico
della cabina gar antiscono una qualità di vita a bordo di assoluta
eccellenza anche in luo ghi e situazioni di lavoro difficili.
Il NUOVO TRAKKER è disponibile in tre versioni di ca bina:
cor ta (HI-LAND) con tetto basso e lunga (HI-TRACK )
con tetto basso o alto. Un ambiente di lavoro che , anche nella
ver sione cabina cor ta, offre ampio spazio dietro il posto guida.
Tutte le cabine offrono la nuova pla ncia er gonomica e
funzionale , con mater iali di alta qualità non r iflettenti e piacevoli
al tatto. Comandi r iposizionati intor no al quadro di bordo e alla
zona centr ale per render li facilmente visibili e r aggiungibili senza
staccare la schiena dal sedile .
Il nuovo pavimento è r ivestito con un mater iale resistente all’uso
e facile da lavare . L’abitacolo si distingue per la funzionalità degli
spazi: la tr aver sa super iore ospita numerosi vani por taoggetti
e altr i scompar ti sono presenti sulle por tiere .
Per agevolare ancor a di più la vita a bordo, il NUOVO TRAKKER
è
dotato
della
r ivol uzionar ia
tecnologia
IVECONNECT,
l’esclusivo sistema che consente di gestire in modo semplice
e integr ato infotainment, navigazione , str umenti di ausilio alla
guida e ser vizi di fleet ma na gement.
C’è davvero spazio, per tutto. Sopr attutto per le novità: nuovo
vola nte , nuovi interni, nuovo letto più confortevole
per sentir si come a casa, mobile por taoggetti centr ale con
tavoletta-scr ittoio e ancor a più spazio dietro il posto guida per
ganci por ta-abiti.
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H I - E F F I C I E N C Y
SONO TRAKKER E SONO INSUPERABILE ANCHE
NEL RISPARMIO. Il NUOVO TRAKKER è un mezzo che ha
l’ambizione di essere insupera bile e a f fronta re il mondo
del lavoro senza porsi limiti.
Per questo non può esimer si dal r ispettare l’ambiente che lo
circonda impegnandosi in pr ima per sona.
Gr azie alle ener gie e alle r isor se dedicate allo studio e
all’applicazione di nuove tecnologie , Iveco è in gr ado di propor re
soluzioni innovative che r iducono impatti ambientali e consumi:
infatti tutti i motori Cursor sono EEV , ancor a più ecologici
ed efficienti dei nor mali Euro 5. Il NUOVO TRAKKER utilizza
la tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction, Riduzione
Catalitica Selettiva), per il post-tr attamento dei gas di scar ico.
La Riduzione Catalitica Selettiva prevede l’utilizzo di motor i ad
alta efficienza, di un catalizzatore integr ato nel silenziatore al
posto dell’abituale silenziatore e di un serbatoio specifico per
l’additivo (AdBlue) che viene iniettato a monte del catalizzatore
attr aver so un sistema elettronico di dosaggio.
La tecnologia SCR, concepita per l’inter a vita del veicolo,
rende non necessar io il filtro “anti-par ticolato”, gar antisce
emissioni
ridotte ,
r ichiede
minimi
interventi
di
ma nutenzione e co ntr ibuisce ad aumentare la produttività
del veicolo: meno emissioni, meno consumi.
Questo sistema, infatti, è in gr ado di offr ire più potenza e più
coppia a par ità di cilindr ata, pesi r idotti, minor i consumi gr azie
all’aumento della pressi one di iniezione , minore assorbimento di
ener gia per lo smaltimento del calore , minor numero di cambi
d’olio e quindi inter valli più lunghi di manutenzione .
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H I - P E R F O R M A N C E
SONO TRAKKER E DENTRO DI ME BATTE UN
CUORE CORAGGIOSO. Per vincere ogni sfida bisogna
CURSOR 8
330 CV (243 kW)
CURSOR 8
310 CV (228 kW)
por tare il cuore oltre l’ostacolo. I motor i Cursor, concepiti
CURSOR 8
360 CV (265 kW)
per gar antire prestazioni eccellenti, costi di gestione
geometr ia var iabile , è un propulsore con cilindr ata di 7.790 cm 3
150
1500
150
1500
150
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a 6 cilindr i in linea, e r ispetta la nor mativa Euro 5.
100
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100
1000
100
1000
Il Cursor 13 è ideale per gli utilizzi più impegnativi, negli
50
500
50
500
50
500
ambienti più difficili e nelle condizioni più dure . Disponibile
kW
Nm
kW
Nm
kW
Nm
nelle ver sioni 450 e 500 CV con coppia elevata a bassi regimi,
giri/min
gr azie alle prestazioni offer te dalle turbine a geometr ia var iabile .
giri/min
giri/min
2400
2000
2200
200
2000
2000
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200
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250
1000
2500
600
250
2400
2500
2200
250
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3000
1800
300
1600
3000
1400
300
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3000
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300
1000
3500
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350
2400
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3500
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800
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1000
4000
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400
contenuti e comfor t di guida super iore , sono disponibili a 8 e
13 litr i e coprono un r ange di potenze da 310 a 500 CV.
Il Cursor 8, disponibile nella ver sione da 360 CV con turbina a
Nella
a
ver sione
valvola
410
CV
waste-gate
la
con
sistema
coppia
è
di
sovr alimentazione
incrementata
per
una
maggiore r ipresa e una guidabilità miglior ata. Una cilindr ata
di 12.880 cm 3 a 6 cilindr i in linea: anche Cur sor 13 r ispetta
la nor mativa Euro 5 in ter mini di emissioni allo scar ico.
La configur azione a 6 cilindr i in linea con albero a camme in
testa e distr ibuzione poster iore assicur a meno vibr azioni, meno
rumore e sicura fluidità di funzionamento in ogni situazione ,
a tutto vantaggio del comfor t e della dur ata del propulsore . Ogni
dettaglio è stato pensato per la massima efficienza dei motor i
Cur sor : i pistoni a testa in alluminio favor iscono la disper sione
del calore , le canne a bassa r ugosità e la configur azione dei
segmenti assicur ano attr iti r idotti al minimo, le quattro valvole
per cilindro gar antiscono la massima efficienza nell’afflusso d’ar ia
e nello smaltimento dei gas combusti.
CURSOR 13
450 CV (332 kW)
CURSOR 13
410 CV (302 kW)
CURSOR 13
500 CV (368 kW)
150
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1000
100
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500
50
500
kW
Nm
kW
Nm
kW
Nm
giri/min
giri/min
2400
1500
2200
150
2000
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1800
200
1600
2000
1400
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1200
2000
1000
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800
2500
600
250
2400
2500
2200
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2500
1800
250
1600
3000
1400
300
1200
3000
1000
300
800
3000
600
300
2400
3500
2200
350
2000
350
1800
350
1600
4000
1400
400
3500
1200
4000
1000
400
3500
800
4000
600
400
giri/min
Il NUOVO TRAKKER offre anche un r ivoluzionar io INTARDER
di terza generazione per r ispar miare ulter ior mente l’uso dei
freni di ser vizio. Ed è così che l’impossibile diventa alla por tata
del NUOVO TRAKKER, gar antendo un’affidabilità e sicurezza che
non conoscono precedenti.
POTENZA
Cilindrata
Turbina
WG
310 (228)
2400
1300
1200/1675
CURSOR 8
7790 cc
WG
330 (243)
2400
1400
1080/1655
CURSOR 13
20
12880 cc
CV
giri/min
COPPIA
Motore
Nm
giri/min
VGT
360 (265)
2400
1500
1125/1685
WG
410 (302)
1900
2100
1000/1435
VGT
450 (332)
1900
2200
1000/1435
VGT
500 (368)
1900
2300
1000/1525
S O N O
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F A R Ò
T U T T O
Q U E L L O
C H E
M I
C H I E D E R A I .
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SONO TRAKKER E FARÒ TUTTO QUELLO CHE MI CHIEDERAI.
Cabina corta (HI-LAND)
MOTORE
MODELLO
Cabinato
Massa Totale
18 ton
CAMBIO
ASSALE
FRENI
MOTOASSALE
FRENI
PONTE-TANDEM
FRENI
-
5886 - disco
-
-
-
5886 - disco
-
-
-
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16S 2520TO
-
12AS 2330TO
POTENZA
(CV)
N° CILINDRICILINDRATA
360
6L - 7,8lt
16S 1620TD
-
-
410
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
450
6L - 12,8lt
16S 2220TO
450
6L - 12,8lt
500
6L - 12,8lt
MANUALE
AUTOMATIZZATO
Cabina lunga (HI-TRACK)
PASSO (mm)
3200
3500
3800
3820
4200
4250
4500
4750
4800
5020
5100
5820
451391 - duo duplex
-
-
❚
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
-
451391 - duo duplex
-
-
❚
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
5886 - disco
-
451391 - duo duplex
-
-
❚
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
16AS 2630TO
5886 - disco
-
451391 - duo duplex
-
❚
❚▲
-
-
-
-
-
-
-
-
-
16AS 2630TO
5886 - disco
-
451391 - duo duplex
-
❚
❚▲
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4x2
Trattore
Massa Totale
44 ton
Cabinato
Massa Totale
da 26 a 33 ton
360
6L - 7,8lt
16S 1620TD
-
12AS 1930TD
-
5886 - disco
-
452146 - duo duplex
❚▲
❚▲
-
❚▲
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
❚
-
410
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
5886 - disco
-
(452191-453291) - duo duplex
❚▲
❚▲
-
❚▲
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
❚
-
450
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
5886 - disco
-
(452191-453291) - duo duplex
❚▲
❚▲
-
❚▲
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
❚
-
500
6L - 12,8lt
16S 2250TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
5886 - disco
-
(452191-453291) - duo duplex
❚▲
❚▲
-
❚▲
❚▲
-
❚▲
-
❚ ▲*
-
❚ ▲*
-
450
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
5886 - disco
-
(452191-453291) - duo duplex
❚▲
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
500
6L - 12,8lt
16S 2520TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
5886 - disco
-
(452191 453291) - duo duplex
❚▲
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
6x4
Trattore
Massa Totale
da 44 a 56 ton
8x4
Cabinato
Massa Totale
da 32 a 40 ton
Cabinato
Massa Totale
20 ton
360
6L - 7,8lt
16S 1620TD
-
12AS 1930TD
-
(1° e 2°) 5886 - disco
-
452191 - duo duplex
-
-
-
-
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
410
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
(1° e 2°) 5886 - disco
-
453291/452191 - duo duplex
-
-
-
-
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
450
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
(1° e 2°) 5886 - disco
-
453291/452191 - duo duplex
-
-
-
-
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
500
6L - 12,8lt
16S 2520TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
(1° e 2°) 5886 - disco
-
453291 - duo duplex
-
-
-
-
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
360
6L - 7,8lt
16S 1620TD
-
12AS 1930TD
-
-
5985 - duo duplex
451391 - duo duplex
-
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
-
-
-
-
410
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
451391 - duo duplex
-
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
-
-
-
-
450
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
451391 - duo duplex
-
-
❚▲
-
❚▲
-
❚▲
-
-
-
-
-
410
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
451391 - duo duplex
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❚▲
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450
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
451391 - duo duplex
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❚▲
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360
6L - 7,8lt
16S 1620TD
-
12AS 1930TD
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5985 - duo duplex
452191 - duo duplex
453291 - duo duplex
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❚▲
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❚
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❚▲
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4x4
Trattore
Massa totale
44 ton
Cabinato
Massa Totale
da 26 a 33 ton
410
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
452191 - duo duplex
453291 - duo duplex
450
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
452191 - duo duplex
453291 - duo duplex
-
❚▲
-
❚▲
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-
Trattore
Massa totale
56 ton
450
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
453291 - duo duplex
-
❚▲
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-
Cabinato
Massa totale
40 ton
450
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
-
(1° e 2°)
5985 - duo duplex
453291 - duo duplex
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-
-
❚
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6x6
8x8
6x4
8x4
* solo per 260 T
24
Massa totale
33 ton
Massa totale
40 ton
360
6L - 7,8lt
16S 1620TD
-
12AS 1930TD
-
5886 - disco
-
453291 - duo duplex
❚▲
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❚▲
❚▲
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❚▲
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-
410
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
5886 - disco
-
453291 - duo duplex
❚▲
❚▲
-
❚▲
❚▲
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❚▲
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-
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-
450
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
5886 - disco
-
453291 - duo duplex
❚▲
❚▲
-
❚▲
❚▲
-
❚▲
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-
500
6L - 12,8lt
16S 2520TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
5886 - disco
-
453291 - duo duplex
❚▲
❚▲
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❚▲
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❚▲
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410
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
5886 - disco
-
453291/452146 - duo duplex
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❚▲
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❚▲
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❚▲
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❚▲
450
6L - 12,8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
5886 - disco
-
453291 - duo duplex
-
-
-
-
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❚▲
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❚▲
500
6L - 12,8lt
16S 2520TO
-
12AS 2330TO
16AS 2630TO
(1° e 2°) 5886 - disco
-
453291 - duo duplex
-
-
-
-
-
❚▲
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❚▲
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❚▲
H I - S E R V I C E S
Con il NUOVO TRAKKER, IVECO offre una ser ie di ser vizi che
TECNICI SPECIALIZZATI
r iducono sensibilmente il TCO (Total Cost of Ownership,
Una Rete ca pilla re e professionale per un vei colo
ossia l’insieme di tutti i costi di esercizio relativi al
sempre ef ficiente . Le officine IVECO offrono la qualit à del
veicolo) massimizzando la produttività e gar antendo la massima
costr uttore insieme alla competenza di tecnici che conoscono
disponibilità della flotta. IVECO sarà il par tner ideale per il
il
business del cliente , gr azie ai ser vizi finanziar i e di assistenza
diagnostica e r ipar azione come E.A.SY. e i suoi accessor i Easy
ancor a più vantaggiosi.
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Dare a ogni cliente il ser vizio su misur a: con questo obiettivo
L’eccellenza della perfor mance del NUOVO TRAKKER viene
IVECO ha creato ELEMENTS. Un’ampia gamma di progr ammi
assicur ata nel tempo gr azie all’utilizzo dei Ricambi Or iginali
di assistenza per sonali zzati per mantenere sempre il veicolo
ORIGIN 100% IVECO, fr utto di un’accur ata selezione di mat er iali
in perfetta for ma. ELEMENTS propone ser vizi specializzati e
e for nitor i, di test specifici e r igorosi sul prodotto.
di qualità pensati per assicur are al NUOVO TRAKKER costi di
IVECO sa qua nto è importa nte il tempo per i suoi
gestione r idotti, lunga vita e valore nel tempo.
clienti. Per questo si avvale di un sistema di approvvigionamento
IVECO CAPITAL
e distr ibuzione dei Ricambi Or iginali efficiente e all’avanguardia
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qualunque Paese , tutti i gior ni. Inoltre , con la linea accessor i Iveco
leasing di ogni tipo di veicolo nuovo e usato (allestimento
Shop è possibile per sonalizzare il NUOVO TRAKKER rendendo
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fiscale dell’azienda. I finanziamenti possono essere integr ati con
contr atti di Manutenzione & Ripar azione e con ser vizi assicur ativi
di var io genere (RC A, Incendio & Fur to, Kasko, collisione , credito
protetto). I servizi IVECO CAPITAL sono disponibili
presso tutte le concessiona rie IVECO.
ASSISTANCE NON-STOP
Una telefonata e il business ripa rte . Il CUSTOMER
CENTER IVECO è disponibile 7 gior ni su 7, 24 ore su 24.
80 oper ator i r ispondono in 10 lingue , pronti ad attivare il punto
IVECO più vicino e ad assistere il cliente fino al r itor no su str ada
del veicolo. Gr azie alla tecnologia IVECONNECT l’accesso al
ser vizio è immediato, basta un semplice click sullo scher mo di
bordo per comunicare al CUSTOMER CENTER IVECO i dettagli
necessar i all’attivazione .
26
mezzo
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sono fornite a titolo esemplificativo. Iveco si riserva il diritto di
apportare in qualsiasi momento e senza preavviso modifiche utili
per qualsiasi esigenza di carattere costruttivo e commerciale.
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