Der Feuerwehr MAN.

Der Feuerwehr MAN.
Einsatzfahrzeuge in Euro 5 und Euro 6.
MAN kann.
Inhalt.
 Effizienz im Brand- und Katastrophenschutz heißt,
Einsatzfahrzeuge in Euro 6
Seite 04
bergen. Die MAN-Fahrzeuge sind immer zur Stelle, wenn's
Löschfahrzeuge Seite 06
tungen für die Feuerwehr lieferbaren MAN-Fahrgestelle
Rüst- und Gerätewagen
Seite 12
fahrzeuge wie auch für Spezial- und Sonderfahrzeuge.
Drehleitern/Hubrettungsbühnen Seite 14
Ergonomische Fahrerhäuser, verbrauchsgünstige Com-
Wechselladerfahrzeuge Seite 16
tungsorientierter Schaltlogik speziell für Einsatzfahrzeuge
Flughafen-Feuerwehrfahrzeuge
Seite 18
verbinden hohe Zuverlässigkeit mit vorbildlicher Umwelt-
Spezialfahrzeuge Seite 20
zienz, auf die Verlass ist.
MAN-Fahrerhäuser Seite 22
Getriebe
Seite 26
MAN-Motoren Seite 28
Traktionstechnologien
Seite 29
MAN-Typenprogramm Seite 30
schneller zu retten, besser zu löschen, zu schützen und zu
heiß hergeht. Die ab Werk mit optionalen SonderausstatTGL, TGM und TGS bilden die kompetente Basis für Norm-
mon-Rail-Motoren, die optimierte MAN
TipMatic ®
sowie innovative Technologien wie der MAN
mit leis-
HydroDrive®
verträglichkeit nach Euro 5 und Euro 6. Das ist MAN-Effiwww.mantruckandbus.com
In diesem Prospekt sind teilweise Ausstattungen abgebildet, die nicht zum Serienumfang gehören.
2
Inhalt
Inhalt
3
Eine Effizienzklasse
für sich.
TGM 13.290 4x4 BL
HLF 20
MAN-Einsatzfahrzeuge in Euro 6.
Um die extrem niedrigen Euro-6-Abgaswerte zu erreichen, ist technisches Know-how auf Spitzenniveau verlangt. MAN setzt die Schlüsseltechnologien Common-Rail-Einspritzung, Abgasrückführung (AGR), selektive katalytische Reduktion (SCR) und Dieselpartikelfilter (DPF/CRT) bereits seit
vielen Jahren erfolgreich ein. Für Euro 6 wurden diese ausgereiften Technologien zusammengeführt
und optimal aufeinander abgestimmt. Das Ergebnis: MAN-Fahrzeuge in Euro 6 setzen Maßstäbe in
puncto Kraftstoffverbrauch und AdBlue ®-Konsum.
Wie alle MAN-Fahrzeuge bestechen auch die Euro-6-Ausführungen durch eine große Aufbaufreundlichkeit. So bleibt durch den kompakten Abgasschalldämpfer weiterhin genügend Platz für komfortable Einstiegsvarianten in die Mannschaftskabine. Auch für den Geräteraumtiefbau steht ausrei-
TGM 18.340 4x4 BB
HLF 20
chend Platz zur Verfügung
 Enorm in Euro-6-Form:
n
Effizientes
TGM 13.290 4x4 BL
HLF 20
n
Kein
Dieselmehrverbrauch
n
Reduzierter
n
Höchste
n
Hohe
4
Einsatzfahrzeuge in Euro 6
Abgassystem mit erprobten Schlüsseltechnologien
AdBlue ®-Verbrauch
Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit
Aufbaufreundlichkeit, auch für Mannschaftskabine
TGM 13.290 4x4 BL
HLF 20
Einsatzfahrzeuge in Euro 6
5
Unsere Lösung
für brennende Probleme.
Kleintanklöschfahrzeuge.
Kompakt in den Abmessungen, groß im Einsatz. Ausgerüstet mit fest einge-
bauter Pumpe und Schnellangriffseinrichtung und/oder Tragkraftspritze werden
TGL 8.220 4x2 BB
MLF
die Fahrzeuge zur flexiblen, effektiven Brandbekämpfung eingesetzt. Der MAN
TGL bringt dafür die richtige Power und Robustheit mit. Besonders stark: sein
geringes Eigengewicht bei hoher Nutzlastreserve. Eine Größe für sich: Die
MAN-Doppelkabine bietet komfortabel Platz für bis zu 7 Personen und viel
Stauraum für die Ausrüstung.
TGL 8.180 4x2 BL
MLF
TGL 8.180 4x2 BB
MLF
TGL 12.220 4x2 BB
LF 10
6
Löschfahrzeuge
Löschfahrzeuge
7
Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeuge.
TGM 15.290 4x2 BL
HLF 20
Ist Feuerwehrrot in Sicht, ist Hilfe im Anmarsch. Die
Löschgruppen-Fahrzeuge der Gewichtsklasse von 7,5 bis
18 Tonnen sind Typen, die durchs Feuer gehen. Mit 1 000
bis 3 000 Litern Löschmittel an Bord und einer fest einge-
bauten Feuerlöschpumpe nehmen es MAN TGL und TGM
auch mit großen Bränden erfolgreich auf.
Als Multitalente erweisen sich die Hilfeleistungslöschfahrzeuge mit umfangreicher Grundausstattung, die durch
Beladungssätze für technische Hilfeleistung oder spezielle
örtliche Belange der Feuerwehren ergänzt werden. Damit
sie überall gut ankommen, gibt es die MAN-Fahrgestelle
TGM 13.290 4x4 BL
TLF-A2000
selbstverständlich auch in Allradversion mit Einzelbereifung – für ein Höchstmaß an Mobilität.
TGM 18.290 4x4 BB
LF 20
TGM 18.340 4x4 BB
LF 20
8
Löschfahrzeuge
Löschfahrzeuge
9
Tanklöschfahrzeuge.
Beim Kommando „Wasser marsch!“ gibt die Mannschaft
alles. Tanklöschfahrzeuge sind als Wasserträger ausge-
legt, für technische Hilfeleistungen ausgerüstet und haben
oft Zusatzgeräte und Sonderlöschmittel für besondere Gefahrenschwerpunkte dabei. So vielseitig wie das Einsatz-
spektrum sind auch die MAN-Fahrgestelle der Baureihen
TGS, TGM und TGL. Jeweils ausgestattet mit der passenden Kabine für die Trupp- oder Staffelbesatzung.
TGS 33.480 6x6 BB
Tro SLF
TGS 32.400 6x6 BB
TLF 16.000
TGM 13.290 4x4 BL
TLF 4.000
10 Löschfahrzeuge
Löschfahrzeuge 11
F RS L B 4x4 0 63.81 SGT
Bestens gerüstet.
TGL 12.250 4x2 BL
RW
Rüst- und Gerätewagen.
Wenn es sprichwörtlich brennt, hat das oft mit Feuer
nichts zu tun. Zur technischen Hilfeleistung bei Auto-,
Öl- und Gefahrgutunfällen rücken Rüst- und Gerätewagen
aus, um Leben zu retten und Schäden für die Umwelt
möglichst zu verhindern. Ausgestattet sind sie je nach Einsatz zum Beispiel mit Rettungsgeräten wie hydraulischem
Schneidgerät und Rettungsspreizer, Bergungsgeräten
und Seilwinde. Hierbei ist der robuste Rahmen der MANFahrzeuge perfekt für den Seilwinden- und Kranbetrieb
geeignet. Hinzu kommen die Gerätewagen, die vornehmlich Aufgaben der Logistik übernehmen.
TGM 18.340 4x4 BB
RW
TGM 18.340 4x4 BB
GW-L2
TGS 18.360 4x4 BL
SRF
12 Rüst- und Gerätewagen
Rüst- und Gerätewagen 13
Für die Rettung
aus höchster Not.
Drehleitern und Hubrettungsbühnen.
Wenn alle Fluchtwege durch Feuer und Qualm abgeschnit-
ten sind, ist die Drehleiter oder die Teleskopmastbühne der
rettende Ausweg. Mit einer Rettungshöhe bis zu 60 m reichen sie noch dorthin, wo sonst keine Hilfe in Sicht wäre.
Die wendigen MAN-Fahrgestelle sind brandschnell zur
Stelle, wenn es darauf ankommt, Menschen aus großen
Höhen oder unzugänglichen Gebäuden zu retten.
TGS 18.400 4x2 BL
HRB
TGM 15.290 4x2 BL
DLK 23
14 Drehleitern/Hubrettungsbühnen
TGM 15.290 4x2 BL
DLK 23
Drehleitern/Hubrettungsbühnen 15
Flexibilität ist Trumpf.
Wechselladerfahrzeuge.
Sie sind die modernen Allrounder im Fahrzeugpark der
Feuerwehren: Wechsellader bieten ein Höchstmaß an
Flexibilität und sind universell einsetzbar für eine Vielzahl
von Aufgaben. Im Handumdrehen kann das MAN-Basisfahrzeug die verschiedensten Wechselbehälter aufneh-
men – sei es die Zentrale für die Einsatzleitung, den Tank
für Löschwasser oder Schaummittel, die Ausrüstung für
den Atemschutz, den Gerätecontainer für die Ölwehr, das
Dekontaminations- oder Umweltschutzgerät. Bei diesen
TGS 41.480 8x6 BB
WLF
Fahrzeugen gibt es wirklich nur einen Haken: den zum
Aufnehmen und Abrollen der Container.
TGS 26.440 6x4H-2 BL
WLF
TGS 26.440 6x2-2 LL
WLF
16 Wechselladerfahrzeuge
Wechselladerfahrzeuge 17
Wer auf Sicherheit fliegt,
landet bei MAN.
Basis SX 43.1000 8x8
FLF
Flughafen-Feuerwehrfahrzeuge.
Ihr Aktionsradius deckt den gesamten Bereich des
Feuerwehrwesens ab, vom Gebäudebrandschutz über
technische Hilfeleistungen, Sitz-/Tank-Bereitschaften und
Patrouillen bis hin zum Flugbetriebsbrandschutz, für den
Spezialisten eigener Art verlangt sind. Demgemäß kommt
die ganze Fahrzeugpalette zum Einsatz: Hilfeleistungs-
löschfahrzeuge und Tanklöschfahrzeuge, Wechsellader,
Drehleitern und Hubrettungsbühnen, Rüst- und Geräte-
wagen sowie Rettungstreppen. Die hochgeländegängigen
MAN-Militärfahrgestelle mit Schraubenfederung bieten
eine solide Basis für Flughafen-Großtanklöschfahrzeuge.
Power pur bis zu 735 kW (1 000 PS) bieten SchnellBasis SX 43.1000 8x8
FLF
angriffslöschfahrzeuge wie der MAN SX. Absolut top:
die Spitzengeschwindigkeit von über 130 km/h. Damit in
Minutenschnelle der Löschangriff am entferntesten Punkt
des Airports beginnen kann.
Basis SX 43.1000 8x8
FLF
Basis SX 43.1000 8x8
FLF
18 Flughafen-Feuerwehrfahrzeuge
Flughafen-Feuerwehrfahrzeuge 19
Es gibt fast nichts, was
es bei MAN nicht gibt.
Spezialfahrzeuge.
Das Spezielle an Spezialfahrzeugen richtet sich nach der
Aufgabe, die gestellt ist. Mal geht es vor allem um maxi-
male Nutzlast und Kapazität, mal stehen Geländegängig-
TGM 18.340 4x4 BB
FLF (Basis)
keit und Geschwindigkeit im Vordergrund, mal ist es die
Synthese aus allem. Das Spektrum der MAN-Konzepte
reicht von schmalen Ausführungen über Fahrzeuge mit
Schienenfahreinrichtung bis hin zum Turbolöscher. MAN ist
auch Systempartner für Extremspezialisten wie Doppelkopf-
fahrzeuge mit zwei Fahrerhäusern für den Einsatz als Löschund Bergefahrzeug in Tunnels. Nicht zu vergessen die MANOmnibusse als Einsatzleitwagen oder fahrbare Leitstelle.
TGS 26.400 6x2-4 BL
SLF
TGM 13.250 4x4 BL
LF 20 KatS
TGM 18.290 4x4 BB
GKW1
20 Spezialfahrzeuge
Spezialfahrzeuge 21
Auf die 7 Plätze,
fertig, los.
Die MAN-Doppelkabine.
Bei allen Einsätzen, die Platz für eine ganze Mannschaft verlangen, ist sie eine Größe für sich: Die
ab Werk lieferbare Doppelkabine für die MAN-Baureihen TGL und TGM eröffnet Ihnen eine Raumdi2240
rersitz bietet sie Platz für maximal 7 Personen (1+6).
Optionaler Mittelsitz
mit klappbarer
Rückenlehne
2056
mension der Extraklasse. Mit der komfortablen 4er-Sitzreihe im Fond und dem optionalen 2. Beifah2650
Der Zustieg zum Mannschaftsraum ist äußerst komfortabel: Breite, rutschsichere und auf Wunsch
beleuchtete Trittstufen erleichtern das Einsteigen. Im Innenraum erwartet Sie eine Ausstattung,
die kaum noch Wünsche offenlässt. Das aufgeräumte, fahrerorientierte Cockpit besticht durch
übersichtliche, blendfreie Anzeigen und leicht bedienbare Instrumente. In Ergonomie und Komfort
2785
entspricht die Doppelkabine dem hohen Standard der attraktiven C- und L-Fahrerhäuser.
Optional ist eine Verlängerung der Doppelkabine zur Aufnahme von Atemschutzgeräten in Fahrtrich-
1620
1385
2650
1645
2056
2240
tung erhältlich.
260
4er-Sitzreihe hinten
mit 3-PunktSicherheitsgurten
22 MAN-Fahrerhäuser
2785
330
TGL 8.180 BL
GW-L1
MAN-Fahrerhäuser 23
Platz für mehr.
Die MAN-Mannschaftskabine.
Fahrerhaus-Verlängerungen.
gewünscht ist, hat die MAN-Mannschaftskabine für TGM
C-Fahrerhauses um 265 mm ist ein echter Raum-Gewinn.
MAN-Mannschaftskabine mit
Verlängerung
rüstung sowie Gerätschaften bzw. Ausrüstungen wie z.B.
im Beifahrersitz integrierte Atemschutzgeräte.
Atemschutzgeräte. Ein Mittelsitz ist optional erhältlich. Die
Sitzplatzerweiterung.
geräumig, sondern auch sicher: Sie erfüllt den Crashtest
bau einer 4er-Sitzbank auf sechs Sitzplätze (1+5) erweitert
MAN-Mannschaftskabine ist nicht nur komfortabel und
nach ECE R29 und die Anforderungen an die Sicherheitsgurtverankerung nach ECE R14.
Optional kann die Kapazität des L-Fahrerhauses durch Einwerden.
für insgesamt sieben Sitze mit integrierten Halterungen für
Sie schafft zusätzlich Platz für die persönliche Schutzaus-
gefertigt: als Standardversion und als verlängerte Variante
4er-Sitzbank im L-Fahrerhaus
hauses von MAN Modification in zwei Ausführungen an-
Die von MAN Modification ausgeführte Verlängerung des
und TGL viel zu bieten. Sie wird auf Basis des C-Fahrer-
Verlängerung C-Fahrerhaus
Wenn Platz für eine schlagkräftige Löschgruppe (1+8)
Fahrerhaus-Dachabsenkungen.
Zur Einhaltung der gesetzlichen Fahrzeughöhe bietet MAN
Modification Dachabsenkungen beispielsweise für Hub-
rettungsfahrzeuge oder Einsatzfahrzeuge mit Sonderhöhe.
Die Absenkung beträgt beim C-Fahrerhaus 130 mm, bei
kein Thema.
dung von GFK bei allen Dachabsenkungen ist Korrosion
den L- und M-Fahrerhäusern 190 mm. Durch die Verwen-
Dachabsenkung
C-Fhs
24 MAN-Fahrerhäuser
MAN-Fahrerhäuser 25
F RS L B 4x4 0 63.81 SGT
Schneller als
die Feuerwehr.
MAN TipMatic ® für Einsatzfahrzeuge.
High Performance und Top-Komfort: Die MAN TipMatic ®
bietet beides. Das automatisierte Schaltgetriebe wurde
speziell für die Anforderungen von Einsatzfahrzeugen
optimiert und auf hohe Beschleunigung und gezieltes
Rückschalten beim Abbremsen ausgelegt. Der Fahrer
kann sich ganz aufs Lenken konzentrieren und hat alles
im Griff, ohne die Hände vom Steuer zu nehmen. Die MAN
TipMatic ® gibt es auch zusätzlich in einer Version speziell
für den Geländeeinsatz.
MAN TipMatic ®Getriebe
Beschleunigung ist Trumpf:
n
DS
DX
D
M
D
N
R1
RM
n
n
n
MAN TipMatic ®-Getriebesoftware
mit optimierter Schaltstrategie und Funktion
Verkürzte Schaltzeiten
Höhere Schaltdrehzahl für eine bessere Beschleunigung
Optimales Beschleunigen durch spezielle Rückschaltlogik
Wandler-Automatikgetriebe.
Für spezielle Fahrzeuge der Baureihen TGL, TGM und TGS
steht ein Wandler-Automatikgetriebe in Kombination mit
einem Retarder zur Verfügung.
TGM 15.290 4x2 BL
DLK 23
26 Getriebe
Getriebe 27
Effizienz mit voller Power.
Die MAN-Common-Rail-Motoren.
Die hocheffizienten 4- und 6-Zylinder-Triebwerke von 110 kW (150 PS) bis 412
kW (560 PS) begeistern durch souveräne Leistungsentfaltung schon bei niedrigen Drehzahlen. Vor allem auch die neuen D38-Triebwerke überzeugen mit
Wenn mehr Traktion
die Herausforderung ist.
Bauart
D0834
einer perfekten Synthese aus Performance und Effizienz. Sie setzen Maßstäbe
bei Leistung, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit.
D0836
Als Besonderheit für Einsatzfahrzeuge bietet MAN die Behördenmotoren an, bei
denen keine Reduktion des Motordrehmoments oder Umschaltung auf eine Betriebsart mit reduzierter NOx-Emission erfolgt. Dies gewährleistet bei längeren
Einsatzstellen einen konstanten Betrieb der Einsatzfahrzeuge.
D2066
D2676
MAN-Motoren erfüllen seit jeher höchste Anforderungen an die Umweltverträglichkeit. So verfügt die Motorbaureihe D08 in der Euro-5-Version über die einzigartige PURE DIESEL®-Technologie, die ganz ohne AdBlue ® auskommt und
dadurch saubere Kostenvorteile einfährt. Die Baureihen D20 und D26 nutzen
für Euro 5 die SCR-Technologie, die MAN zusammen mit weiteren Schlüsseltechnologien auch zur Erreichung der aktuellen Euro-6-Norm einsetzt. Für
den weltweiten Einsatz stehen zudem effiziente Motoren in den Abgasklassen
Euro 2 bis Euro 5 zur Verfügung.
MAN-Allradfahrzeuge.
Motoren Euro 6
D3876
Hubraum
Nennleistung
Max. Drehmoment
R4
4,6 l
110 kW (150 PS)
570 Nm
R4
4,6 l
132 kW (180 PS)
700 Nm
R4
4,6 l
162 kW (220 PS)
850 Nm
R6
6,9 l
184 kW (250 PS)
1000 Nm
R6
6,9 l
213 kW (290 PS)
1150 Nm
R6
6,9 l
250 kW (340 PS)
1250 Nm
R6
10,5 l
235 kW (320 PS)
1600 Nm
R6
10,5 l
265 kW (360 PS)
1800 Nm
R6
12,4 l
294 kW (400 PS)
1900 Nm
R6
12,4 l
324 kW (440 PS)
2100 Nm
R6
12,4 l
353 kW (480 PS)
2300 Nm
R6
15,2 l
382 kW (520 PS)
2500 Nm
R6
15,2 l
412 kW (560 PS)
2700 Nm
Überall dort, wo optimale Traktion verlangt ist, treten die MAN-Fahrzeuge mit
permanentem oder zuschaltbarem Allradantrieb in Aktion. Es gibt sie als 4x4,
TGS 18.400 4x4 BB
6x6 und 8x8. Die Kraftverteilung übernehmen MAN-Verteilergetriebe mit Stra-
ßen- und Geländegang. Zur weiteren Ausstattung der Allradfahrzeuge gehören
Außenplaneten-Achsen mit großer Bodenfreiheit, Differenzialsperren, Trommelbremsen und Stabilisatoren. Eine clevere Sache beim MAN TGM ist das
optionale elektronische Verteilergetriebe-Sperrenmanagement. Es unterstützt
den Fahrer auf der Straße wie im Gelände, das Fahrzeug gemäß den Trak-
tionsbedingungen zu betreiben und trägt zur Schonung des Antriebsstranges
bei. Auch beim TGS wird das Einlegen und Abschalten von Differenzialsperren
elektronisch überwacht.
MAN HydroDrive ®.
Zwischen konventionellem Hinterachsantrieb und klassischem Allradantrieb gibt
es eine Alternative: MAN HydroDrive ®, der zuschaltbare hydrostatische Vorderachsantrieb für mehr Traktion und volle Antriebskraft bei Straßenfahrzeugen.
Diese exklusiv für den MAN TGS angebotene Technologie ist ideal für Einsätze
MAN HydroDrive ®
mit gelegentlichem Geländeanteil und für Situationen, in denen zusätzliche
Traktion an der Vorderachse benötigt wird. Im Normalbetrieb fahren mit MAN
HydroDrive ® ausgestattete TGS wie gewohnt mit Hinterradantrieb. Bei MAN
HydroDrive ® speist eine Hydropumpe am Getriebeausgang die Radnabenmo-
toren an der Vorderachse. Durch diese genial einfache, robuste und wartungsfreundliche Technik bleiben der Kraftstoffverbrauch und die Fahrzeugbauhöhe
auf dem günstigen Niveau des konventionellen Hinterachsantriebs.
28 MAN-Motoren
Traktionstechnologien 29
Brandaktuell: das MAN-Programm.
Rüstwagen
Kleintanklöschfahrzeuge
Typ
TGL 8.150 - 220 4x2 BB, BL
Zul. Gesamtgewicht (kg)
7
4901)
Radstände in mm
3 300 / 3 600
Typ
Teleskop-Hubrettungsbühnen
Zul. Gesamtgewicht (kg)
0002)
TGM 13.250 - 290 4x4 BL
13
TGM 18.250 - 340 4x4 BB
18 0007)
Radstände in mm
Typ
TGL 8.150 - 220 4x2 BB, BL
Zul. Gesamtgewicht (kg)
7 4901)
Radstände in mm
3 300 / 3 600 / 3 900
Zul. Gesamtgewicht (kg)
TGM 15.250 - 340 4x2 BB, BL
15
18 000
4 425 / 4 725
TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL
18 000
4 500 / 4 800 / 5 100
TGS 26.320 - 480 6x2-2 BL
26 000
4 200 / 4 500 / 4 800 + 1 350
28 000*
4 200 / 4 500 + 1 350
TGS 26.320 - 480 6x4 BB, BL
26 000
4 500 / 5 100 + 1 400
TGS 35.400 - 480 8x4-4 BL
35 000*
3 900 / 4 200 + 1 350 + 1 450
10 000
3 600 / 3 900
TGL 8.150 - 220 4x2 BB, BL
TGL 12.180 - 250 4x2 BB, BL
11 990
3 600 / 3 900
TGL 10.180 - 250 4x2 BB, BL
10 000
3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500
3 650 / 3 950 / 4 250
TGL 12.180 - 250 4x2 BB, BL
11 990
3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500
3 525 / 3 825 / 4 125 / 4 425
TGM 13.250 - 290 4x4 BL
13 0002)
3 650 / 3 950 / 4 250
3 650 / 3 825 / 4 125 / 4 425
0002)
7
3 300 / 3 600 / 3 900
TGM 13.250 - 290 4x4 BL
13
TGM 15.250 - 340 4x2 BL
15 0003)
TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL
18 000
3 875 / 4 125 / 4 425
TGM 15.250 - 340 4x2 BB, BL
15 0003)
TGM 18.250 - 340 4x4 BB
18 0007)
3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500
TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL
18 000
3 875 / 4 125 / 4 425
TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL
18 000
3 900 / 4 200 / 4 500
TGM 18.250 - 340 4x4 BB
18 0007)
3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500
TGS 18.320 - 480 4x4 BB, BL
18 000
3 900 / 4 500
TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL
18 000
3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500
Wechselladerfahrzeuge
Typ
TGL
Drehleitern
Löschgruppen- und Hilfeleistungslöschfahrzeuge
Typ
Zul. Gesamtgewicht (kg)
Radstände in mm
Typ
Zul. Gesamtgewicht (kg)
Radstände in mm
TGM 13.250 - 290 4x4 BL
13 0002)
3 650 / 3 950 / 4 250
TGM 15.250 - 340 4x2 BB, BL
15 0003),4)
4 125 / 4 4258)
TGM 15.250 - 340 4x2 BB, BL
15 0003)
3 525 / 3 825 / 4 125 / 4 425
TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL
18 000
3 875 / 4 125 / 4 425
TGM 18.250 - 340 4x4 BB
18 0007)
3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500
TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL
18 000
3 900 / 4 200 / 4 500
TGS 18.320 - 480 4x4 BB, BL
18 000
3 900 / 4 500
30 MAN-Typenprogramm
TGS 28.320 - 440 6x2-4
Radstände in mm
TGL 10.180 - 250 4x2 BB, BL
4901)
4 425 / 4 725 / 5
1255)
TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL
BL6)
0004)
Radstände in mm
3 650 / 3 950 / 4 250
Gerätewagen
Typ
Zul. Gesamtgewicht (kg)
3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500
Löschgruppenfahrzeuge/Tanklöschfahrzeuge
Typ
Flughafen-Feuerwehrfahrzeuge
Zul. Gesamtgewicht (kg)
8.150 - 220 4x2 BB
7 4901)
Typ
Zul. Gesamtgewicht (kg)
0007)
TGM 18.290 - 340 4x4 BB
18
TGS 18.320 - 480 4x4 BB, BL
18 000
TGS 26.320 - 480 6x4 BB, BL
26 000
TGS 26.320 - 480 6x6 BB
26 000
TGS 33.320 - 480 6x4 BB, BL
33 000*
TGS 33.320 - 480 6x6 BB
33 000*
Radstände in mm
3 900 / 4 200 / 4 500
3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500
3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500
+ 1 400
3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500
+ 1 400
3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500
+ 1 400
3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500
+ 1 400
Radstände in mm
3 300 / 3 600 / 3 900
Großtanklöschfahrzeuge SX
TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL
18 000
4 425 / 4 725
TGM 18.250 - 340 4x4 BB
18 0007)
4 500
Typ
Zul. Gesamtgewicht (kg)
Radstände in mm
TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL
18 000
4 500 / 4 800
SX 33.685 6x6
33 000*
4 250 + 1 500
SX 43.1000 8x8
43 000*
1 930 + 3 570 + 1 500
TGS 26.320 - 480 6x2-2 BL
26 000
4 200 / 4 500 + 1 350
TGS 28.320 - 440 6x2-4 BL6)
28 000*
4 200 / 4 500 + 1 350
TGS 26.320 - 480 6x4 BB, BL
26 000
4 200 / 4 500 + 1 400
TGS 33.320 - 440 8x6 BB
33 000
2 980 / 3 200 + 1 400
TGS 41.480
41 000
2 980 / 3 200 + 1 400
8x6 BB
1)
Auch in Lastvarianten von 5 990 – 8 800 kg erhältlich.
4)
Als Drehleiter oder Hubrettungsbühne 16 t erhältlich.
7)
Auflastung bis 18 600 kg für den Feuerwehreinsatz möglich.
2)
Auch in Lastvarianten von 10 000 – 15 500 kg erhältlich.
5)
Nur in Blatt-Luftfederung erhältlich.
8)
Im Sonderfall Radstände bis 5 125 mm möglich.
3)
Auch als Lastvariante 11,99 t erhältlich.
6)
Mit gelenkter Nachlaufachse 9 t.
*Technisch zulässiges Gesamtgewicht.
MAN-Typenprogramm 31
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Text und Abbildungen unverbindlich. Änderungen, bedingt durch den technischen Fortschritt, vorbehalten.
Alle Angaben in dieser Druckschrift entsprechen dem Stand zur Zeit der Drucklegung.
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