Nachrüstsysteme zur Verbesserung der Schadstoff

Informationen
aus der
FAHRZEUGTECHNIK
18.04.1010
IN 22564
ers. Stand 05/04
Stand: 11/04
Nachrüstsysteme zur Verbesserung der Schadstoff-Einstufung
"Kfz-Steuer = teuer" - dies gilt nicht durchgängig, es kommt auf die Schadstoffklasse bzw. "SchadstoffSchlüsselnummer" des Fahrzeugs an. Ungünstige Abgas-Standards bedeuten zwangsläufig höhere Steuersätze, was sich insbesondere bei großvolumigen Motoren (und ganz besonders beim Diesel) spürbar auswirken
kann. Zudem wurden stufenweise Anhebungen für die Standards von Euro 2 abwärts bereits 1997 festgeschrieben, die letzte "Stufe" tritt nun zum 1.1.2005 in Kraft, und zwar für Fahrzeuge mit Schadstoffklasse Euro1
sowie weiteren Schadstoff-Schlüsselnummern (siehe untenstehende Tabelle, Teil "aktuell interessant....".)
Steuern Sie die Steuer in verträglichere Bereiche: Für viele Fahrzeugmodelle werden Nachrüstsysteme angeboten, die zu verbesserten Abgas-Standards und damit zu günstigeren Schadstoffklassen führen. Wir geben
hier eine Übersicht über die angebotenen Systeme, was sie kosten und wie sie sich rentieren.
Fahrzeugschein/ 'Schadstoff-Schlüsselnummer: Im Schein (es gibt die hier dargestellten zwei Versionen)
stehen an den von uns mit Pfeil markierten Positionen die entsprechenden „Schlüsselnummern“ für die Schadstoff- und damit auch die steuerliche Einstufung.
Dies war der
übliche AbgasStandard bei
Neuwagen
Schadstoffklassee
die besonders teuren Schadstoff -Schlüsselnummern
SchadstoffSchlüsselnummern
bis Ende der 80er
Jahre
-
00, 05, 06, 07, 08, 10, 15, 884
-
Steuersätze in € je
100 ccm
(Otto / Diesel)
Steuersätze in € je
100 ccm
(Otto / Diesel)
bis 31.12.2004
ab 01.01.2005
25,36
37,58
25,36
37,58
03, 04, 05 , 09
21,07
33,29
25,36
37,58
103, 153, 17, 19, 20, 23, 24
15,13
27,35
21,07
33,29
6
-
Zielrichtung
durch Nachrüstung
Schadstoffstufe u.
Steuersatz der hier
folgenden Euro1,
evtl. ist sogar Euro
2 möglich.
aktuell interessant: Euro 1 Fahrzeuge (und weitere; ab 1/2005 teurer):
ab Anfang der
90er Jahre
Euro1
01, 02, 031,2,3, 043, 093, 11, 12,
13,
14, 16, 18, 21, 22, 28, 29, 34,
775
10,84
23,06
15,13
27,35
mit Aufrüstung von
Euro1 auf Euro2
vereinzelt auch
von Euro 1 auf
Euro 2 oder D3
...und hier die "günstigeren“ Schadstoff-Schlüsselnummern
ab Mitte der 90er
Jahre
Euro2
25, 26, 27
7,36
16,05
7,36
16,05
D3
30, 31
6,75
15,44
6,75
15,44
Zum besseren Vergleich: So sieht es heute meist bei Neuwagen aus:
Sukzessive
ab ca. 2002
Euro4
62
6,75
15,44
6,75
15,44
durch Nachrüstung
nicht erreichbar
1) Bei einem Hubraum von mehr als 2000 ccm erhält das Fz. automatisch den Euro 1 Steuersatz, sofern die Schlüsselnummer 03 v. d.
26.07.95 zugeteilt wurde. Diese Fz. mussten für die Erstzulassung bereits strengere Grenzwerte einhalten.
2) Hat das Kfz. einen Hubraum von 1400 bis 2000 ccm, muss zusätzlich durch eine Herstellerbescheinigung nachgewiesen werden, dass
der Abgasstandard den Anforderungen einer der folgenden Richtlinien entspricht: Anlage XXIII StVZO od. RL 70/220/EWG Anhang III A
(entspr. den Abgasgrenzwerten der Anlage XXIII StVZO) oder RL 91/441/EWG.
3) Nur für Kfz. mit Ottomotor, die vor dem 26.7.95 mit einem G-Kat ausgerüstet wurden. Als Nachweis gilt der Eintrag im Fahrzeugbrief/schein unter Ziffer 5 „Antriebsart“ Otto/G-Kat und dahinter die Zahl 51. Eine entsprechende Eintragung unter Ziffer 33 wird ebenfalls akzeptiert.
4) Fahrzeuge bei denen die Schadstoffemissionen nicht bekannt sind.
5) Kfz. die v. d. 1.10.95 erstmals in den Verkehr gekommen sind und nach dem 1.01.96 auf „Euro 1“ nachgerüstet wurden.
6) Nur für Fz, die vor dem 1.10.86 erstmals zugelassen und vor dem 1.1.88 als "bed. schadstoffarm A" anerkannt wurden.
Übersicht Nachrüst-Techniken Benziner
Katalysator-Nachrüstung (geregelter Kat): Bietet sich für Modelle an, die bislang noch über keinen Kat
bzw. nur einen "ungeregelten" verfügten. Einbauzeit ab ca. 2 Stunden. Von Stufe 00 auf Euro 1, teilweise
auch Euro 2 möglich. Kosten ab ca. 700,- €
"Aufrüst" oder "Upgrade"-Kat: Für Fahrzeuge, die bereits mit geregeltem Kat ausgerüstet sind. Es handelt sich hier um eine verbesserte Kat-Technologie bzw, um einen zusätzlichen "Vor"-Kat. Kommt vorrangig
infrage, wenn der Serien-Kat altersbedingt ohnehin ausgetauscht werden muss. Einbauzeit: ca. 1 Stunde.
Von Euro1 auf Euro 2 oder D3. Preis inkl. Einbau ab ca. 400,- €
Kaltlaufregelsysteme: Sie sollen den Kat beim Kaltstart schneller zum Arbeiten bringen. Relativ preisgünstig, allerdings nur unter dem Gesichtspunkt der Steuerersparnis zu empfehlen (eine effektive Absenkung der Abgasemissionen ließ sich in einer ADAC-Testreihe nicht feststellen). Von Euro1 auf Euro 2 od.
D3. Ca. 200,- €
Übersicht Nachrüst-Techniken Diesel
Katalysator-Nachrüstung (Oxy-Kat): Für Modelle, die bislang noch über keinen Kat verfügen. Einbauzeit
ca. 1 Stunde. Von Stufe 00 auf Euro 1, für vereinzelte Modelle auch Euro 2. Kosten ab ca. 400 €
"Aufrüst" oder "Upgrade"-Kat: Für Fahrzeuge, die bereits mit Oxy.Kat ausgerüstet sind. Es handelt sich
hier um eine verbesserte Kat-Technologie. Kommt vorrangig infrage, wenn der Serien-Kat altersbedingt ohnehin ausgetauscht werden muss. Einbauzeit: ca. 1 Stunde. Von Euro1 auf Euro 2. Preis inkl. Einbau ab ca.
400 €
Diesel-Partikelfilter: Reduziert die Ruß-Emission nach ADAC-Messungen um ca. 40 %. Lieferbar für TDIMotoren des VW-Konzerns, für Modelle von BMW, Mercedes, Ford und Opel. Kosten ca. 650,- €, steuerliche Fördermodelle derzeit aber noch in der Diskussionsphase.
Der Weg zum Kat
Eine Verbesserung des Schadstoffverhaltens ist auf jeden Fall ein Beitrag zum Umweltschutz. Die günstigere
Schadstoff- und damit auch Steuerklasse kann sich aber auch finanziell lohnen - so gehen Sie vor:
Fahrzeugschein: Dort steht unter "Ziffer 8" der Motor-Hubraum (für die Steuerberechnung wird immer auf
volle einhundert ccm aufgerundet (1896 entspricht 1900 ccm). Außerdem wird die "SchadstoffSchlüsselnummer" (s. unser Schema Seite 1) benötigt. Sie gibt den derzeit zu zahlenden Steuersatz an.
Nachrüstangebot: Anhand unserer Anbieterübersicht erste Informationen über deren Internetseiten bzw.
durch konkrete Anfrage einholen. Was gibt es, was kostet es (inkl. Einbau), welche Schadstoff-Stufe wird
mit der Nachrüstung erreicht (Euro 1, Euro 2 oder D3)?.
Vergleichsberechnung alt/neu: Jeweils Hubraum (aufgerundet) multipliziert mit Steuersätzen
Mit diesen Angaben lässt sich die Steuerersparnis pro Jahr und damit auch die Zeit, in welcher sich die Nachrüstung amortisiert, ausrechnen. Bei längerfristigen Zeiträumen sollte freilich der Gesamterhaltungszustand des
Fahrzeugs vorab eingeschätzt werden.
Hierzu Beispiele (gerechnet mit den ab 01.01.2005 geltenden Steuersätzen):
KALTLAUFREGLER (Benziner)
AUFRÜST-KAT (Benziner)
NACHRÜST-KAT (Benziner)
Opel Kadett E; 1,4l; 44KW; C 14 NZ
Bj. 08/89 – 08/91
VW Passat III, 1,8l, 55 KW,
AAM Motor, Bj. 08/90 – 09/94
Von Euro 1 auf D3
Steuerersparnis = 151 € / Jahr
Audi 80 Typ 89; 1,8l; 55 KW;
RU Motor; Bj. 10/86 – 01/90
Von "bedingt schadstoffarm" auf Euro1
Steuerersparnis = 184 € / Jahr
Hubraum x Steuersatz = Steuer/Jahr
bisher 18 x 21,07
= 379,26 €
neu 18 x 10,84
= 195,12 €
Ersparnis / J.
= 184,14 €
Von Euro 1 auf D3
Steuerersparnis = 117 € / Jahr
Hubraum x Steuersatz = Steuer/Jahr
bisher 14 x 15,13
= 211,82 €
neu 14 x 6,75
= 94,50 €
Ersparnis / J.
= 117,32 €
Nachrüstkosten ca. 200,- €
Amortisation in 20 Monaten
Hubraum x Steuersatz = Steuer/Jahr
bisher 18 x 15,13
= 272,34 €
neu 18 x 6,75
= 121,50 €
Ersparnis / J.
= 150,84 €
Nachrüstkosten ca. 410,- €
Amortisation in 32 Monaten
Nachrüstkosten ca. 700,- €
Amortisation in 45 Monaten
Nachrüstbeispiele Diesel
UPGRADE-KAT (Diesel)
OXI-KAT (Diesel)
OXI-Kat (Diesel)
BMW 525 tds; 2,5l; 105 KW;
Bj. 09/91 – 02/97
Von Euro 1 auf Euro 2
Steuerersparnis = 282 € / Jahr
Hubraum x Steuersatz = Steuer/Jahr
bisher 25 x 27,35
= 683,75 €
neu 25 x 16,03
= 401,25 €
Ersparnis / J.
= 282,50 €
VW Transporter T4, 2,4l, 57 KW,
AAB Motor, Bj. 09/90 – 12/95
Von 00 auf Euro 2
Steuerersparnis = 516 € / Jahr
Hubraum x Steuersatz = Steuer/Jahr
bisher 24 x 37,58
= 901,92 €
neu 24 x 16,05
= 385,20 €
Ersparnis / J.
= 516,72€
Mercedes190; 2,0l; 55 KW
W 201; Bj. 83 – 93
Von 00 auf Euro 2
Steuerersparnis = 430 € / Jahr
Hubraum x Steuersatz = Steuer/Jahr
bisher 20 x 37,58
= 751,60
neu 20 x 16,05 = 321,00
Ersparnis / J.
= 430,60
Nachrüstkosten ca. 430,- €
Amortisation in 18 Monaten
Nachrüstkosten ca.1000 €
Amortisation in 24 Monaten
Nachrüstkosten ca. 400,- €
Amortisation in 11 Monaten
Anbieteradressen (ohne Anspruch auf Vollständigkeit)
Angesichts der Modellvielfalt des Nachrüstangebotes lässt sich an dieser Stelle kein detailliertes Lieferprogramm darstellen. Um die Abfrage bei den einzelnen Anbietern zu erleichtern, haben wir mit angegeben, welche Techniken dort erhältlich sind (Erklärungen siehe Seite 2: "Übersicht Nachrüst-Techniken").Im übrigen hatdie Fa. Vitkus unter www.katshop.de eine Datenbank ins Internet gestellt, in welcher nahezu alle in Deutschland
lieferbaren Nachrüstsätze enthalten sind. Bestellungen können, soweit im Angebot, natürlich auch über die anderen, hier gelisteten Firmen erfolgen.
Zur konkreten Abfrage werden neben den üblichen Fahrzeugdaten meist auch die sogenannten "Schlüsselnummern "zu 1", "zu 2" und "zu 3" benötigt (siehe unser Fahrzeugschein-Schema auf Seite 1).
Twin Tec GmbH
HJS Fahrzeugtechnik GmbH & Co KG
Eduard-Rhein-Str. 21 – 23
53639 Königswinter
Tel.: 0 22 44 / 91 80 40
Fax: 0 22 44 / 91 83 70
Dieselweg 12
58706 Menden
Tel.: 0 23 73 / 98 7-0
Fax: 0 23 73 / 98 7-1 99
www.twintec.de
www.hjs.com
B: Kaltlaufregler, Aufrüst-Kat
D: Oxidations-Kat; Rußfilter-Kat (Partikelfilter)
B: Kaltlaufregler; Nachrüst-Kat; Upgrade-Kat
D: Oxidations-Kat
VITKUS Abgastechnik Nord
LRT Fleck GmbH
Heideland West 1
24941 Jarplund-Weding
Telefon: 04 61/ 9 40 35 10
Telefax: 04 61 / 9 40 35 20
Impexstr. 5
69190 Walldorf
Tel.: 0 62 27 / 63 69 2
Fax: 0 62 27 / 63 79 2/Hotline: 0800 00 63 692
www.KatShop.de
www.LRT-automotive.de
B: Kaltlaufregler; Vor-Kat; Aufrüst-Kat; Nachrüst-Kat
D: Oxidations-Kat; Rußfilter-Kat (Partikelfilter)
B: Aufrüst-Kat
D: Oxidations-Kat (nur VW)
VITKUS Abgastechnik Süd
Oberland Mangold GmbH
Nürnberger Straße 37
90556 Cadolzburg
Telefon: 0 91 03 / 13 33
Telefax: 0 91 03 / 88 87
In der Enz 1
82438 Eschenlohe
Tel: 0 88 24 / 92 98-0
Fax: 0 88 24 / 92 98-12
www.KatShop.de
www.oxi-kat.de
B: Kaltlaufregler; Vor-Kat; Aufrüst-Kat; Nachrüst-Kat
D: Oxidations-Kat; Rußfilter-Kat (Partikelfilter)
D: Oxidations-Kat
Ulrich Spannagel matrix engineering
Konzelmann KFZ – Elektrik
Weidenstr. 13
82256 Fürstenfeldbruck
Tel.: 0 81 41 / 10 37 10
Fax: 0 81 41 / 10 37 20
Bergstaffelstr. 13
70329 Stuttgart
Tel.: 07 11 / 32 28 65
Fax: 07 11 / 9 18 35 03
www.matrix-katalysator.de
www.diesel-kat.de
Schwerpunkt : Oldtimer
B: Nachrüst-Kat
D: Oxidations-Kat
D: Oxidations-Kat (nur Mercedes)
GAT Abgastechnik GmbH
G+M Katalysator-Technik
Haldenstr. 14
45966 Gladbeck
Tel.: 0 20 43 / 94 00 0
Fax: 0 20 43 / 94 00 90
Karl-Schneider-Straße 12c
45966 Gladbeck
Tel.: 0 20 43 / 42 41 0
Fax: 0 20 43 / 47 75 5
www.gat-kat.de
www.gmkat.de
B: Aufrüst-Kat; Nachrüst-Kat
D: Oxidations-Kat
B: Nachrüst-Kat; Aufrüst-Kat
D: Oxidations-Kat
B = Benziner; D = Diesel.