Autogas schneidet glänzend ab - Flüssiggas

Spezial der Zeitschrift Flüssiggas
ADAC verglich Betriebskosten
Autogas schneidet glänzend ab
Wer sich ein neues Fahrzeug anschaffen will, hat die Qual der Wahl. Wer
dabei auf die Betriebs- und Anschaffungskosten schaut, weiß schnell,
dass aufgerüstete Benziner besonders für Vielfahrer interessant sind.
Denn bei ihnen amortisiert sich der Einbau der Autogasanlage besonders
schnell. In seinem jährlichen Kostenvergleich hat der ADAC 2006 auch
die Autogasvarianten getestet. Fazit: Aufgerüstete Autogasfahrzeuge haben die Mehrkosten für die Anlage und den Einbau schneller raus als aufgerüstete Erdgasfahrzeuge. Bei den Neufahrzeugen kommt es auf das jeweilige Modell an. Trotzdem hat auch hier Autogas die Nase vorn: Den
Spitzenrang bei Anschaffungs- und Betriebskosten belegt ein Autogasfahrzeug: der Lada Niva.
Jochen Oesterle, vom Bereich Öffentlichkeitsarbeit
des ADAC, erläuterte vor
kurzem Teile des Autokostenvergleichs.
Autogas- und Erdgasantrieb konkurrieren im
Markt der alternativen
Kraftstoffe miteinander,
auch wenn Erdgasfahrzeuge zurzeit nur auf eine
Flotte von 70 000 Fahrzeugen und 720 Tankstellen
in Deutschland kommen.
Ein entwickelter ErdgasTankmarkt, so der ADAC,
sei nur für die Schweiz und
Oberitalien zu konstatieren, so der Club.
In seiner Kostenvergleichsübersicht hat der
Club die Umrüstkosten für
50 gängige Automodelle
erfasst und auf Basis der
Verbrauchswerte im Benzin-, Erdgas- und Autogasbetrieb ausgerechnet, nach
wie vielen Kilometern sich
ein Umbau rechnet, so Jochen Oesterle, Mitarbei-
ter des Bereichs Öffentlichkeitsarbeit beim ADAC.
Hierbei wurden alle
wichtigen Basis-Parameter berücksichtigt, also die
Leistung in KW, der Verbrauch, die Reichweite,
die Umrüstkosten und natürlich die Spritkosten pro
1000 km.
Die letztlich wichtige
Frage „Lohnt sich die Umrüstung?“ bedarf eines selektiven Blickes auf die langen Tabellen, die der ADAC
vor einem Jahr zusammengestellt hat.
Das beste Verhältnis von
Investitionen für die Gasanlage im Verhältnis zu
den Kosten, die eingespart
werden können, weist erstaunlicherweise der Audi
A8 4.2 Quattro auf.
Bei einem Betrag von
82 Euro auf tausend Autogas-Kilometer sind die Kos-
ten für die 3200 Euro teure
Aufrüstung nach 45 000 km
reingeholt. Im Gegensatz
dazu fällt die Erdgas-Rechnung schlechter aus. Zwar
liegt der 1000-km-Spritpreis
mit 66 Euro unter der Autogas-Marke, jedoch schlägt
die Aufrüstung mit satten
4700 Euro zu Buche. Unterm Strich ergibt sich damit eine errechnete Amortisation erst nach 54 000 km.
Aber beide Gasarten liegen
immer noch erheblich unter den für SuperPlus veranschlagten 155 Euro für
die 1000 km. Ein weiterer
Nachteil für Erdgas liegt in
der begrenzten Reichweite
und den kleinen Tanks, die
für maximal 172 km Fahrleistung reichen. Der Autogastank hingegen findet
bequem in der Reserveradmulde Platz und umfasst
70 l, was einer Leistung von
durchschnittlich 511 km entspricht. Wer also auf Autogas statt auf Erdgas umrüstet hat nicht nur die Kosten schneller eingefahren,
sondern wird auch seltener
in seinem Fahrspaß durch
Nachtanken auf Deutschlands Autobahnen gestört.
Auch im getesteten Kleinwagensegment spricht alles für Autogas.
Heterogenes Bild bei
Neufahrzeugen
Beim
NeufahrzeugCheck, in den der ADAC
erstmals auch Autogasfahrzeuge einbezog, ergab sich
ein etwas variableres Bild.
Basis der Berechnung waren die wichtigsten Kostenbereiche wie Wertverlust,
Aufwand für Inspektionen
und
Verschleißreparaturen, Versicherungsprämien, Verbrauchskosten
und Kraftfahrzeugsteuern.
Bei den Neufahrzeugen haben die Erdgasfahrzeuge zunächst die besseren Karten. Bei einer Laufleistung von 15 000 km und
einer Haltedauer von vier
Jahren – also insgesamt
60 000 km – sparen die Erdgasfahrzeuge im Durchschnitt 2,8 Cent, die Autogasfahrzeuge immerhin
2,3 Cent pro km. Spitzenreiter beim Vergleich ist allerdings der Lada Niva, der
rund 4,3 Cent pro km günstiger als die vergleichbare
Normalbenzinvariante ist.
Beim Vergleich der Autogasfahrzeuge untereinander sticht der Kalos 1.2
LPG S besonders hervor. Mit
30,1 Cent an Kosten pro km
bei einer Fahrleistung von
15 000 km im Jahr weist er
den besten Wert unter allen verglichenen Autogasmodellen aus.
Der Lada Niva
schnitt beim
ADAC-Kostenvergleich sehr
gut ab.
