Job-Konkret 2011 Flugbegleiter / Purser 13.07.2011

Job-Konkret 2011
Flugbegleiter / Purser
13.07.2011
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Name
Kerstin
Berufsbezeichnung
Purser (Chefflugbegleiter)
Branche / Berufsgruppe
Touristik, Airliner
Firma / Einrichtung / Behörde
Deutsche Lufthansa AG, Frankfurt am Main
Blitzlicht – subjektive Meinung über den eigenen Beruf :
Ein Beruf, der süchtig macht! Das Arbeiten an Bord ist schnell, nett, gewissenhaft, engagiert, verantwortungsvoll
(Sicherheitsaspekte stehen im Vordergrund).
Bei LH gibt’s auf jedem Flug eine neue Crew und alle gehen sehr familiär miteinander um. Gäste bei LH sind
größenteils Geschäftsreisende, aber auch Touristen, deren Wünsche man versucht mit den vorhandenen Mitteln an
Bord zu erfüllen.
Der Weg ist das Ziel – wenn man dann nach dem Flug im Hotel ist, hat man die Zeit bis zum nächsten Abflug zur
freien Verfügung. Viele Länder, Kulturen, Situationen, viele Menschen, die man sonst nie gesehen/kennengelernt
hätte.
Mir gefällt die „krasse“ Trennung. Man ist entweder 100% im Job/im Flieger oder 100% Zuhause, denn für den
Flugbegleiter gibt es kaum Nacharbeit, da das Flugereignis beendet ist und man kein „Päckchen“ mit nach Hause
nehmen muss. (Beim Purser ca. 1-2 Std.Vor- und Nacharbeit pro Flug, aber nicht vergleichbar mit anderen Jobs.)
Über welchen Weg bin ich in diesen Job gekommen / Persönlicher Werdegang / Stationen
Eine spontane Idee, um die Wartezeit bis zum Studium zu überbrücken.
Bewerbung geschrieben (heute online), eingeladen worden - Frankfurt, 3 Tage Accessment Test und Medical,
angenommen worden – dann 8 Wochen Lehrgang mit Emergency-Abschlussprüfungen, Checkflüge, Ersteinsatz auf
B 747 und A300, jetzt A320, A340, und A 380 (die Airbus Flotte bei LH)
Erst in der Nähe von Frankfurt gewohnt (1 Jahr) dann wieder nach Essen und geshuttled (dh. Anreise von Essen
nach FRA). Immer in Frankfurt gearbeitet (jetzt seit über 20 Jahren), da in FRA und MUC die Langstrecke zuhause
ist.( Düsseldorf wird inzwischen auch als Langstreckenbasis etabliert, bisher 3 Langstrecken)
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Flugbegleiter / Purser
13.07.2011
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Die tägliche Arbeit – die Routine im Job
Briefing (1 ½ Stunden vor Abflug): die Crew trifft sich und der Purser teilt die Arbeitspositionen ein, bespricht
Besonderheiten, Buchungszahlen, Service- und Streckenbesonderheiten, überprüft die Emergencykenntnisse der
Crew, Cockpit erscheint, erwähnen Route, Wetter und Besonderheiten, Absprachen werden getroffen.
Flieger vorbereiten: Komplette Emergencyausrüstung überprüfen/ checklisten ausfüllen, Beladung überprüfen,
cleaning beaufsichtigen, Kommunikation mit dem gate und cockpit aufrechterhalten (wann können die Passagieren
einsteigen), Serviceeinschübe vorbereiten
Einsteigevorgang: Begrüßen, willkommen heißen, zuerst handicaped und Familien mit kl. Kindern, unterstützen,
(evtl. Sanitäter über Funk anfordern, die den behinderten Gast zum Sitz tragen), allen Gästen den richtigen Weg zum
Platz zeigen, bei dem Verstauen des Gepäcks behilflich sein, Übergepäck ausladen lassen.Türen umstellen. Kabine
kontrollieren (Anschnallgurte, Rückenlehnen, Tische, elektron. Geräte) um dem Kapitän die Kabine klarmelden zu
können (sonst kein Start!)
Start: Immer: 30 sec Review der bekannten Emergencysituationen und Kommandos (mentale Vorbereitung auf
Notsituationen)
Flugphase: Service, wie im Briefing besprochen durchführen und je nach Position mit unterschiedlicher Arbeitsrolle
belegt. Sonderwünsche erfüllen. Ständige Sicherheitskontrollen (z.B. Toilettencheck – Zigarette im Papierabfall??)
bei Langstrecke wird die Crew nach dem Service in Wach- und Ruheteams eingeteilt und ein Team geht ins Bett/
Ruhesitz, dann Wechsel. Die wichtigsten Serviceversprechen an die Gäste sind: persönliche Hinwendung, Respekt
vor Status und Kultur, Liebe zum Detail, Professionalität im persönlichen Erscheinungsbild und Auftritt, spürbare
Sicherheit. Vor der Landung wieder Kabine checken für die Klarmeldung ans Cockpit. Zollbehältnisse verplomben.
Landung: Immer: 30 sec Review der bekannten Emergencysituationen und Kommandos (mentale Vorbereitung auf
Notsituationen)
Aussteigevorgang: Türen von flight in park stellen, öffnen. Gäste beim Aussteigen helfen, Rotkäppchendienste/
Sanitäter empfangen und Pax übergeben. evtl. Custom Officer empfangen / Listen abzeichnen lassen, Search
(Flugzeug durchsuchen, falls nicht von örtl. Behörden)
Jetzt kann die Crew auf der Langstrecke aussteigen, oder aber auf der Kurzstrecke gibt es bis zu 5 legs (einzelne
Flugstrecken) am Tag.
Hotel in Deutschland oder Ausland (Ruhezeiten nach LBA und länger)– Aussteigen an der Homebase
Länge der Kurzstreckenumläufe: 1 Tag bis 5 Tage (4 Übernachtungen)
Länge der Langstreckenumläufe: 3 Tage bis 8 Tage (z.B. Wenn LH die Destination nur 1x pro Woche anfliegt)
1 mal im Jahr Emergencyschulung: je 1Schulung pro Flugzeugmuster mit zu bestehendem Test
Zusätzlich Kommunikationsseminare, Dangerous goods mit Test,
1 mal im Jahr Erste Hilfe
Alle 2 Jahre Medical in Frankfurt beim Medizinischen Dienst (Flugdiensttauglichkeit)
Freiwillige Weiterbildungsschulungen im LFTC Lufthansa Flight Training Center
(gefordert zur Erreichung bestimmter Gehaltsstufen)
Die Highlights im Berufsleben
Faszination Fliegen, Faszination Reisen, Faszination Menschen.
Das Umfeld / Infos zur Firma/Institution
Lufthansa ist ein riesiger Konzern mit mehr als 117.000 Mitarbeiter/-innen aus fast 150 Nationen. Die Deutsche
Lufthansa AG ist der europaweit führende Aviation Konzern. Lufthansa ist ein Arbeitgeber, der international
ausgerichtet ist, der sein Streckennetz und seine Präsenz kontinuierlich ausbaut und der beachtliche Erfolge und
Wachstumsraten vorzuweisen hat u.a. auch durch die Gründung der Star Alliance, bei der LH Gründungsmitglied
war. Fluggastaufkommen im Jahr 2010: 91.157 Mio.
Drehkreuze sind Frankfurt und München, DUS wird ausgebaut. Militärisch strukturiert. Das macht sich auf die Arbeit
mit vielen Vorschriften und Checkliste etc. bemerkbar, erleichtert aber das Arbeiten auch. Arbeiten ist nicht so locker,
wie bei manchen Charterfliegern, da das Publikum ein Anderes ist. Toller sozialverantwortlicher Arbeitgeber. Man ist
stolz ein Lufthanseat zu sein.
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Flugbegleiter / Purser
13.07.2011
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Welche Voraussetzungen muss man mitbringen?
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Abgeschlossene Schulausbildung
Hohe Serviceorientierung und Einsatzbereitschaft auch unter Stress
Kommunikationsstärke, Zuverlässigkeit und Teamfähigkeit
Freundliches Auftreten und gepflegtes Äußeres
Interkulturelle Kompetenz, fließendes Deutsch und Englisch
Selbstständigkeit, Engagement und Eigeninitiative
Mindestalter: 18 Jahre
Mindestgröße 1,60 m und angemessenes Körpergewicht
Bereitschaft zu Schichtdienst und Auslandseinsätzen
Reisepass ohne Einschränkung
Sehschärfe zwischen +/- 5 Dioptrien
Dioptrienzahl vor einer Laser-OP max. +/-5
Zum Zeitpunkt der Flugtauglichkeitsuntersuchung muss die OP mind. 6 Monate zurückliegen.
Derzeitiger Ausbildungsplan / Studienplan – grobe Struktur
Schulungsdauer: ca. 8 - 9 Wochen und 2 Einweisungsflüge
Die Probleme dieses Jobs
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kein anerkannter Ausbildungsberuf
Arbeitszeiten / Schichtarbeit (auch an Wochenenden und Feiertagen arbeiten)
Jetlag
hohe gesundheitliche Belastungen (Strahlenbelastung wird mittels eines pers Strahlenkontos bei LH
ermittelt und kontrolliert)
niedriges gesellschaftliches Renommee (Reduzieren auf den Service, Sicherheit hat größeren Stellenwert,
aber läuft im Hintergrund und oft nicht sicht- und fühlbar für den Passagier – so soll es ja auch sein!)
höheres Risiko, in Konfliktsituationen an Bord verwickelt zu werden/ natürlich auch in englischer Sprache
Warum ich diesen Job empfehle
Ich kenne keinen Beruf, der so viel Flexibilität fordert, aber auch schenkt.
Lufthansa ist ein top Arbeitgeber. Vollzeit, Teilzeit (ca. 10 Modelle), Saison- alles ist möglich.
Viele FBs studieren nebenher (bei Saison- und Teilzeit).
Weltweite Vergünstigungen wie z.B. preiswertes Fliegen.
Guter Verdienst.
Was kann man mit diesem Studium / Job noch alles machen / Verwandte Berufe
Aufstiegschancen: Flugbegleiter – Purser (Kabinenchef)
Quereinstiege in andere Abteilungen des Konzerns.
Wartezeitenüberbrückung vor Pilotenausbildung.
Berufsbegleitendes Studium Luftverkehrskaufmann/-frau möglich.
Wo findet man Informationen über diesen Job (außer beim Arbeitsamt / BIZ) u.a. Internet
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http://www.be-lufthansa.com
http://www.flugbegleiter.net
www.flugbegleiter.net/flugbegleiter/information/verdienst-402.html
http://www.boyng.de/informieren/jobinterviews/flugbegleiter-steward-flugbegleiterin-stewardess-ausbildung-undberufsalltag-lufthansa-ag-frankfurt/
http://www.ciao.de/Arbeiten_bei_Lufthansa
http://de.wikipedia.org/wiki/Flugbegleiter
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Flugbegleiter / Purser
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Ggfs. konkrete Möglichkeiten für Praktika / Paten für diesen Beruf / das Berufsfeld
Ich helfe gerne weiter bei Fragen, die nach dem Besuch der LH Internetseite noch offen sind: , [email protected]
Viele Informationen gibt es auf der Seite: http://www.be-lufthansa.com , dem Job und Karriereportal der LH. Da gibt
es immer die aktuellsten Infos – auch Betriebspraktika.
Fanseite bei Facebook: be-Lufthansa
Hochschulpraktikum siehe: http://www.be-lufthansa.com/fileadmin/fmlufthansabe/PDFs/B4_Praktikum/LH_D_Hochschulpraktikum.pdf
Rechtsreferendariat siehe: http://www.be-lufthansa.com/jobs/praktikum/#/de/jobs/praktikum/rechtsreferendariat/
Verdienstmöglichkeiten
Modell A: "Welt"
Modell B*: "Europa"
kontinental und interkontinental ab Frankfurt und München kontinental ab Berlin, Düsseldorf, Hamburg und Stuttgart
momentan wird nur Modell A, nicht jedoch Modell B angeboten.(Stand Juni `11)
Folgendes bezieht sich auf alle Servicemodelle, soweit nicht anders angegeben.
Vergütung während der Schulung
380,- EUR monatlich (zeitanteilig)
Vertragsdauer
unbefristet
Einstiegsvergütung
1.533,23 EUR monatlich
Schichtzulage
16,3% (zurzeit steuerfrei)
Abwesenheitsgeld pro Tag und Land
kontinental 42,00 EUR / interkontinental 48,00 EUR (ab 01.02.2011)
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Flugbegleiter / Purser
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Sonstiges
Ich persönlich habe es nie bereut bei Lufthansa angefangen zu haben .Auch wenn ich mit dem Vollzeitjob mein
Studium aus den Augen verloren habe. Diese Gefahr besteht durchaus!
Lufthansa wird 2011 rund 4.000 neue Mitarbeiter in Deutschland einstellen. Vor allem in den operativen Bereichen ist
der Bedarf groß: Allein 2.200 Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter sucht Deutschlands größte Fluggesellschaft an
ihren Drehkreuzen Frankfurt und München. Zudem werden sich rund 900 neue Servicemitarbeiter um die Betreuung
der Fluggäste am Boden kümmern. „Ready for take-off“ heißt es darüber hinaus für 270 Pilotenschüler und ihre
Ausbildung zum Verkehrsflugzeugführer. Auch in anderen Bereichen bieten sich Chancen. So ermöglicht der
Lufthansa Konzern 2011 über 300 neuen Auszubildenden den Start ins Berufsleben. Hinzu kommen
Einstiegsmöglichkeiten für Fachkräfte, Hochschulabsolventen und Studenten in dualen Studiengängen. „Lufthansa
ist auf Wachstumskurs. Allein an unseren Heimatstandorten in Deutschland stellen wir 4.000 neue Mitarbeiter ein.
Gleichzeitig arbeiten wir aber weiter daran, unsere Stückkosten zu senken. Durch die Erweiterung unserer
Sitzplatzkapazitäten, etwa durch größere Regionalflugzeuge oder auf Interkontstrecken mit dem Airbus A380, wächst
der Personalbedarf in Cockpit und Kabine. Mit steigenden Passagierzahlen brauchen wir auch mehr Mitarbeiter am
Boden. Ein gutes Beispiel für die Funktion des Luftverkehrs als Jobmotor“, sagt Christoph Franz, Vorsitzender des
Vorstands der Deutschen Lufthansa AG.
Lufthansa zählt zu den attraktivsten Arbeitgebern Deutschlands. In einschlägigen Rankings findet sich die KranichAirline stets in der Spitzengruppe. Dies belegen auch die Bewerberzahlen: Rund 115.000 Bewerbungen wurden im
vergangenen Jahr über das Karriereportal www.be-lufthansa.com abgegeben. Berufseinsteigern stehen 38
klassische Ausbildungsberufe und duale Studiengänge zur Auswahl. Zudem trainiert Lufthansa in speziellen
Fachschulungen die so genannten „Service Professionals“ für den Einsatz als Flugbegleiter und in der
Fluggastbetreuung an den Flughäfen. Für eine große Anzahl von Bewerberinnen und Bewerbern ist dagegen die
Ausbildung zum Verkehrsflugzeugführer der Weg zum persönlichen Traumberuf. Hochschulabsolventen aller
Fachrichtungen haben neben einem Direkteinstieg die Möglichkeit, sich für die Traineeprogramme im Konzern zu
bewerben.
Mitarbeitern im Lufthansa-Konzern steht ein breites Weiterbildungsangebot und mit dem Lufthansa Training &
Conference Center in Seeheim ein einzigartiges Bildungszentrum zur Verfügung. Durch eine Vielzahl attraktiver
Arbeitszeitmodelle, lassen sich Beruf und Privatleben gut miteinander vereinbaren. Für seinen Umgang mit dem
demografischen Wandel und der Vielfalt innerhalb der Mitarbeiterschaft wurde das Unternehmen auch 2010
mehrfach ausgezeichnet. Derzeit beschäftigt der Lufthansa-Konzern rund 117.000 Mitarbeiter aus 150 Nationen,
65.000 davon in Deutschland. Beim Recruiting setzt Lufthansa neben den klassischen Kanälen stark auf die neuen
Medien. So gehört die Karriere Fanpage „Be Lufthansa“ auf Facebook bereits zu den größten und beliebtesten ihrer
Art in Deutschland. Hier werden Fragen rund um die Berufswelt der Lufthansa beantwortet und auch neueste Stellenund Ausbildungsangebote veröffentlicht. Bewerbungen erfolgen ausschließlich online über das Karriere-Portal im
Internet unter www.Be-Lufthansa.com. Alle Informationen über die verschiedenen Einstiegsmöglichkeiten sowie
Einstellungsvoraussetzungen sind dort abrufbar.
Be who you want to be
Be-Lufthansa.com
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