CFMOTO HUNT-THE-WOLF

Transcription

June 2015
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www.p-a-m.info
Crossover, Extreme
Adventure
Crossover
Extreme
Movies
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83 pilots from 16 nations
EXTREME: just 7 of 27 can finish
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AT V - MAGAZIN • 1/2015
3
WORLD
www.authentic-spirit.com
Exclusive CFMOTO distributor in:
Romania, Moldavia, Bulgaria, Slovenia and Croatia.
EXTREME
TERRAIN
NEEDS
THE BEST
TIRE
One time a year...
Einmal im Jahr...
May is the month of the WOLF, and June the month in which we publish
Mai ist der Monat der WOLFS, und Juni
the most spectacular pictures of this world’s most challenging ATV/Quad-ra-
der Monat, in dem wir die spektakulär-
ce: CFMOTO-HUNT-THE-WOLF. Primul-ATV-magazine-international, short
sten Bilder des tollsten ATV/Quad-Re-
PAMI, is a mixture of languages, embedded in a colorful and multi-tongue
nnens der Welt veröffentlichen: CFMO-
world, published one time a year. Everybody writes in it the way he/she wants.
TO-HUNT-THE-WOLF. Primul-ATV-Ma-
If you want to understand it all, try online translation services. Enjoy pictures
gazin-international, kurz PAMI, ist eine Mischung aus Sprachen, eingebettet
and impressions, and we hope to see you next year in Transylvania, Romania,
in einer bunten und vielsprachigen Welt und erscheint einmal jährlich. Jeder
when CF-MOTO-HUNT-THE-WOLF will celebrate its 10th edition. Party time!
schreibt darin, wie er/sie will. Wenn du alles verstehen willst, nutze kosten-
Read us one time a year!
Lies uns ein Mal pro Jahr!
Leggici una volta all’anno!
lose Online-Übersetzungsdienste. Genieße die Bilder und Geschichten, und
wir hoffen, dich im nächsten Jahr im rumänischen Siebenbürgen begrüßen
zu dürfen. Dann, wenn CF-MOTO-JAG-DEN-WOLF seine 10. Auflage feiert.
Party time!
A big THANK YOU goes to the team which every year
assures a perfect organization flow. Most guys and girls
are working for www.authentic-spirit.com, the movie
team for www.evodesign.ro.
Oliver
www.p-a-m.info
Senior editor: Oliver Renzler
Redacţie: Alin Pop
Design & Layout: Primul-ATV-Magazin
Drepturile de autor pentru articole
şi fotografii aparţin ATVmagazin
Publishing.
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[email protected]
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Reproducerea totală sau parţială a
materialelor publicate se poate face numai
cu acordul scris al ATVmagazin Publishing.
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lotul 1, jud. Cluj
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ADVENTURE
OLF-2015
CFMOTO-HUNT-THE-W
WOLF was over the
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Everything about
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EXTREME
Rick Cecco, US, 2nd in
10
84
CROSSOVER
112
EXTREME
11
CFMOTO-HUNT-THE-WOLF
2015
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13
Results 2015
EXTREME
I. Saska Pavel, Can-Am Renegade 800xxc (CZ)
II. Rick Cecco, Cecco-Racing, Can-Am Outlander 800xxc (US)
III. Dan Condre, Lion Racing Team, Can-Am Renegade 800xxc (RO)
CROSSOVER
I. Robert Kiss, Heca, Can-Am Renegade 1000 (HU)
II. Aleksander Mazurkievicz, Silezian Riders, Can-Am Renegade 800 (PL)
III. Liviu Bereteu, Can-Am Renegade 1000 (RO)
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ADVENTURE
I. Jan-Rudolf Patsch, Dinli Evo 525, (DE)
Andrej Meier, Cectek Kingcobra 500, (DE)
Mike Rehberg, Can-Am Outlander 1000 (DE)
II. Ursula Unger, Can-Am Outlander 500 (DE)
Gerhard Kovarik, Can-Am Outlander 1000 (DE)
III. Pawel Sliwa, Silezian Riders, Can-Am Outlander 1000 (PL)
Marek Sliwa, Silezian Riders, Can-Am Renegade 1000 (PL)
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THIS WAS CFMOTO-HUNT-THE-WOLF 2015
Rain and sun, stones and mud, hellish and heavenly up- and downhills delight since ever the participants of the coolest ATV competition worldwide: CFMOTO-HUNT-THE-WOLF. The week-long event
in Romanian Transylvania has lured to this year‘s ninth edition 83
drivers from 16 nations in its three classes, among others the American professional driver Rick Cecco. Looking at the first EXTREME
sections he said: „I never thought that such steep ascents and descents are doable with an ATV …“. From 27 registered riders in the
EXTREME class then only 7 got to the finish...
But in order.
Because the race always takes place from Monday to Saturday,
most drivers arrive over the weekend in the small mountain village of Baisoara. A few days acclimatization in the area located at
1200 meters above sea level is a good thing to do especially for
first time starters. The ATV park is guarded and in the neighboring
guest house all the registration procedures are rapidly unwound
Monday. Then starts and started the actual race: the EXTREME drivers immediately had to follow a GPS-lined path in the woods directly behind the pension. 5.4 km had to be driven in less than 30
minutes, when it took organizers 21 minutes to finish that round.
The Czech Pavel Saska, winner in 2013 and 3rd in 2014, and others
undercut this time right away by 5 minutes. And to the surprise of
the organizers no driver exceeded the preset time. Well then, on to
the real race.
THE OIL
YOU WANT
In rows of seven all pilots simultaneously started on Tuesday.
Spectacular it continued over 50 to 85 km long and most beautiful
ATV trails in Europe. While EXTREME and CROSSOVER drivers must
follow the GPS tracks with a tolerance of 100 m left and right, for
ADVENTURE pilots the search for the „wolves“ in the vastness of the
Apuseni mountains begins with the mass start.
The first day was designed gentle, really serious it was getting the
four following days: more „wolves“ for finding and photographing
in ADVENTURE, more ups and downs and diagonal rides for CROSSOVER pilots and more of everything in EXTREME. Gasoline could
always be refueled at a checkpoint midway, but without the time
ever stopped. Start and finish and in between just flat out! Soon
were rolling the first ATVs ... in all classes. Driving errors, overestimation and technical problems reduced the field; the organizers
were busy as hell to get out of the woods defective vehicles, or
what was left of them. The mechanics at the base were working
day and night.
With two jeeps photographers and film crew were carted to the
most spectacular passages like Killer Downhill, Highway to Hell, Rocky Canyon, Small Valley, Gerini’s downhill, Radu‘s uphill and to the
many other passages that owe their name to participants that in
the previous events had rolled over there. Via Facebook was reported live from the tracks, also when the only not bad accident occurred: because of a faulty self-construction on the footrest, the driver
suffered an open lower leg fracture. We wish rapid healing.
Rain exacerbated the difficulties on the second day of the race.
Scan QR code
& install
application!
QR CODE
Many drivers reached their limits, switched to a lower class to avoid
future damages on body and vehicle. Not so the inspiring Quad
rider Petr. With the help of his ATV-driving friend David the Czech
managed every day to reach the finish in CROSSOVER despite silted
routes and two-wheel drive – and no rear gear on his Quad. Chapeau! But the weather forecast promised sun. Race director Oliver
let the tracks upload as planned on the GPS devices: Dan‘s uphill,
Andreas uphill, Vlad‘s uphill, Bogdan‘s uphill, .... and many new passages got names this year: Rick‘s downhill, Kai‘s uphill, ...
The best nose and orientation proofed three teams in ADVENTURE: the race-experienced love couple from Austria, Ursula and
Gerhard, then father and son Pawel and Marek from Poland and
finally from Germany Jan-Rudolf, Andrej and Mike. The latter won
the final sprint on the last day despite their exotics between the
legs: Dinli and Cectek ... Bravo!
In CROSSOVER everything could change until the final finish. Although the Hungarian Robert won the last four of the five days,
Aleksander, Liviu, Emil and even the always calm Edu always stayed
on the heels. But because Robert made no more mistake, and the
others could not pass him, he won in front of the young Pole, the
Romanian, his Hungarian friend and the German Edu.
In a somehow separate class two riders drove in EXTREME: Saska
and Rick. They simply drove so much better then anybody else. Saska won what could be won: from the test-round to all days, even to
the last. Because of the “day to cancel” he had not even to start on
Saturday. But he did, letting everybody pass immediately. But after
70 km he nevertheless reached the finish line first. And just before
the finish even a brown bear crossed his way ... What a lucky guy!
Less relaxed the other Extreme-pilots were racing. They fought for
second and third place. Rick pushed the gas most aggressively but always only until the next creek. Organizer Authentic-Spirit had
borrowed its own racing machine to the American professional rider, but unfortunately cooler problems slowed Rick down from the
second day on. After long climbs the US-guy always had to fill up
the radiator-water, which cost time and nerves. Because he also
managed technical and really steep sections next and not on the
ATV, as the other drivers did, on the faster sections Rick had to push
like crazy in order to secure his second place. And he succeeded.
Bravo! The other drivers remained with the third place on the podium, which - with luck and skill - the Romanian Dan secured himself,
after Alessandro lost a lot of time because of technical problems
and Vlad unable to pass him. The finish was finally also reached by
the only non-Can-Am rider Dominik with his cat and Michael – who
had to leave behind his young friend Kai days before after a total
loss crash.
Thus, only 7 of 27 drivers reached the finish in EXTREME. Is this 6
too many?
More info on www.hunt-the-wolf.com.
DAS WAR CFMOTO-HUNT-THE-WOLF 2015
Regen und Sonne, Steine und Schlamm, höllische Ab- und himmlische Auffahrten begeistern seit eh und je die Teilnehmer des coolsten ATV-Wettbewerbes weltweit: CFMOTO-HUNT-THE-WOLF. Der
einwöchige Event im rumänischen Siebenbürgen hat zur heurigen
neunten Austragung 83 Fahrer aus 16 Nationen in seine drei Klassen
gelockt, unter anderen den amerikanischen Profifahrer Rick Cecco.
Beim Anblick der ersten EXTREME-Passagen meinte er: “Ich hätte
nie geglaubt, dass solch steile Anstiege und Abfahrten mit dem ATV
möglich seien”. Von 27 eingeschriebenen Fahrern in der Klasse EXTREME kamen dann auch nur 7 ins Ziel. Aber der Reihe nach.
Weil das Rennen immer von Montag bis Samstag stattfindet, trudeln die meisten Fahrer zum Wochenende im kleinen Bergnest Baisoara ein. Eine Akklimatisation in der Umgebung auf 1200 Meter
Meereshöhe gelegen sind vor allem für Erststarter ein guter Rat.
Der ATV-Park ist bewacht und in der angrenzenden Pension werden
montags rasch alle lästigen Registrierungsmodalitäten abgewickelt.
Danach beginnt und begann das eigentliche Rennen: die EXTREME
Fahrer mussten gleich schon auf eine GPS-gezeichnete Strecke im
Wald direkt hinter der Pension. 5,4 km mussten in weniger als 30
min gefahren werden, bei einer Vorgabe von 21 min durch die Organisatoren. Der Tscheche Saska Pavel, Sieger 2013 und 3ter 2014, unterbot diese Zeit dann gleich um 5 Minuten. Und zur Überraschung
der Veranstalter überschritt kein Fahrer die vorgegebene Zeit. Na
dann, auf ins Rennen.
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In Reihen zu Sieben starteten am Dienstag alle Piloten gleichzeitig.
Spektakulär ging es auf die 50 bis 85 km langen und wohl schönsten
ATV Strecken Europas. Während EXTREME und CROSSOVER Fahrer
den GPS-Tracks mit einer Toleranz von 100 m links und rechts folgen
müssen, beginnt für ADVENTURE Fahrer mit dem Massenstart die
Suche nach den „Wölfen“ in den Weiten der Apuseni Berglandschaft.
Der erste Tag war sanft ausgelegt, so richtig ernst wurde es in den vier Tagen darauf: mehr „Wölfe“ zum Finden und Fotografieren in ADVENTURE, mehr Auf und Ab und Diagonalfahrten für CROSSOVER
Piloten und mehr von allem in EXTREME. Benzin konnte stets bei
einem Checkpoint auf halber Strecke nachgetankt werden, ohne aber
dass die Zeit jemals stehen blieb. Start und Finish, und dazwischen
nur Vollgas! Bald schon kugelten die ersten ATVs... in allen Klassen.
Fahrfehler, Überschätzung und technische Probleme reduzierten
das Feld; die Organisatoren hatten alle Hände voll zu tun, defekte
Fahrzeuge, oder was davon übriggeblieben war, aus den Wäldern zu
holen. Die Mechaniker in der Basis arbeiteten Tag und Nacht.
Mit zwei Jeeps wurden Fotografen und Filmteams zu den spektakulärsten Passagen gekarrt, zu Killer Downhill, Highway to Hell,
Rocky Canyon, Small Valley, Gerinis downhill, Radu’s uphill und zu
den vielen anderen Passagen, die ihren Namen Teilnehmern verdanken, die sich in vorangegangenen Veranstaltungsjahren dort überschlagen hatten. Über Facebook wurde live von der Strecke berichtet,
so auch, als es zum einzigen Ambulanzeinsatz kam: wegen einer
fehlerhaften Eigenkonstruktion am Trittbrett zog sich der Fahrer
einen offenen Unterbeinbruch zu. Wir wünschen rasche Heilung.
Regen verschärfte die Schwierigkeiten am zweiten Renntag. Viele Fahrer stießen an ihre Grenzen, wechselten in eine niederere
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Klasse. Nicht so der begeisternde Quadfahrer Petr. Mithilfe seines
ATV-fahrenden Freundes David gelang es dem Tschechen trotz verschlammter Strecken und Zweiradantrieb an allen Tagen das Finish
in CROSSOVER zu erreichen. Chapeau! Aber der Wetterbericht versprach Sonne. Renndirektor Oliver ließ die Tracks wie geplant auf
die GPS-Geräte aufspielen: Dan’s uphill, Andreas uphill, Vlad’s uphill,
Bogdan’s uphill, .... und einige Passagen bekamen heuer ihren neuen
Namen: Rick’s downhill, Kai’s uphill, ...
Die beste Nase und Orientierung bewiesen in ADVENTURE drei
Teams: einmal das rennerfahrene Liebespärchen aus Österreich Ursula und Gerhard, dann Vater und Sohn Pawel und Marek aus Polen und
schließlich aus Deutschland Jan-Rudolf, Andrej und Mike. Letztere
gewannen im Endspurt am letzten Tag, und das mit Exoten zwischen
den Beinen: Dinli und Cectek... Bravo!
In CROSSOVER konnte sich bis zum endgültigen Finish alles ändern.
Zwar gewann der Ungar Robert die letzten vier von den fünf Tagen,
aber Aleksander, Liviu, Emil und sogar der stets so bedächtig wirkende Edu waren ihm stets nur Minuten auf den Fersen. Weil sich Robert
nach dem ersten Tag aber keinen Fehler erlaubte, und die anderen
ihn nicht überholten konnten, gewann er vor dem jungen Polen, dem
Rumäne, seinem ungarischen Freund und dem Deutschen Edu.
Eine eigene Klasse fuhren in EXTREME zwei Fahrer: Saska und Rick.
Saska gewann, was es zu gewinnen gab: von der Testrunde bis hin zu
allen Tagen, auch dem letzten. Dabei hätte er wegen des Streichtages,
der das schlechteste Tagesergebnis annulliert, am Samstag gar nicht
starten müssen. Er ließ deshalb alle passieren und fuhr nur als letzter
hinterher. Aber nach 70 km gelangte er dennoch als erster ins Ziel.
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Und dabei lief ihm kurz vor dem Finish noch ein Braunbär über den
Weg... Was für ein Glückspilz! Weniger gemütlich waren die anderen
Extreme-ler unterwegs. Die kämpften alle um Platz zwei und drei.
Am aggressivsten drückte Rick auf das Gas – aber immer nur bis zum
nächsten Bach. Veranstalter Authentic-Spirit hatte dem amerikanischen Profifahrer die eigene Rennmaschine zur Verfügung gestellt, die
aber leider ab dem zweiten Renntag Probleme mit dem Kühler machte. Nach langen Steigungen musste Rick stets Wasser nachschütten,
was Zeit und Nerven kostete. Weil er zudem technische und wirklich
steile Passagen nicht wie andere Fahrer auf sondern neben dem ATV
bewältigte, musste er auf den leichteren Verbindungsstrecken fahren
wie ein Besessener, um seinen zweiten Platz zu sichern. Dieses Husarenstück gelang. Bravo! Den anderen Fahrern blieb nur Platz drei
am Podium, und den konnte sich mit Glück und Können der Rumäne
Dan sichern, nachdem Alessandro wegen technischer Probleme viel
Zeit verlor und Vlad sich nicht absetzen konnte. Ins Ziel kamen schließlich noch der einzige Nicht-Can-Am Fahrer Dominik mit seiner
Katze und Michael – der seinen jungen Partner Kai am Donnerstag
mit Totalschaden am Baum stehen lassen musste. In EXTREME erreichten damit 7 von 27 Fahrern das Ziel. Sind das 6 zu viel?
Mehr Infos auf www.hunt-the-wolf.com.
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Fotos: CFMOTO-HUNT-THE-WOLF, royalartfoto, moto4mag, Pilots
When Transylvania comes out of hibernation,
Wenn der Frühling in Transilvanien erwacht,
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and life in the
mountains
awakes,
und Leben in
den Bergen
sich regt,
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then also the WOLFHUNTER becomes active: new
tracks must be searched, old tracks must be freed,
all tracks must be driven; dirt in the forest, left behind by others, must be removed, GPS tracks must
be combined, accomodations, permits, ambulance
secured.
dann werden die WOLFJÄGER aktiv: neue Strecken
müssen gefunden, alte befreit und alle befahren werden; Müll anderer wird aus den Wäldern holt, GPSTracks müssen verbunden und koordiniert und Unterkünfte, Genehmigungen, Sicherheit garantiert
werden.
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Almost 1000 km are driven to find and free all the tracks and
to establish the „wolves” for ADVENTURE-pilots, hidden among
wide alpine meadows or on top of up to 1835 m high mountains.
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Fast 1000 km werden off-road gefahren, um alle Strecken zu
finden, zu säubern und abzufahren; und auch um die „Wölfe” für
ADVENTURE auf bis zu knapp 2000 m hohen Gipfeln zu finden.
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The weekend just before the race event begins, camp is settled,
security for men and property ensured and a multilingual
reception welcomes the racers from all over the world.
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Am Wochenende direkt vor der Rennwoche ist alles bereit: das Camp,
die Sicherheit dort für Mensch und Eigentum, und ein mehrsprachiger
Empfang heißt die Piloten aus aller Welt willkommen.
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Soon the first briefing calls EXTREME
riders to the mandatory test-track,
saved on GPS devices.
Schon bald wird beim ersten Briefing zur obligatorischen Testrunde
für EXTREME-Fahrer gerufen.
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The mandatory testround for EXTREME-riders this year had to
be done in less then 30 minutes, or change to CROSSOVER.
All made it, the fastest in 16 minutes. No problem also for
Alessandro (left) and Dan (right).
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Die EXTREME-Fahrer mussten die Testrunde heuer in weniger als
30 Minuten fahren, sonst war ein Start in CROSSOVER angesagt.
Die Schnellsten schafften die Runde in 16 Minuten, alle unter 30.;
auch Alessandro (links) und Dan (rechts) .
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Very steep up- and downhills
are a first test for EXTREME
riders. After a roll-over
Johan’s Grizzly from Sweden
blows out the oil (top).
Radikale Auf- und Abfahrten
zeichnen die EXTREMETeststrecke aus. Nach einem
Überschlag bläst der Grizzly
des Schweden Johan das
eingelaufene Öl aus.
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First time riders coming from flat countries do not really know
what „steep” means. They better start in CROSSOVER.
Teilnehmer aus flachen Ländern wissen meist nicht, was „steil”
wirklich bedeuted. Beim ersten Mal sind sie in CROSSOVER besser
aufgehoben.
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83 pilots start at same time the first day. And after the start all except
ADVENTURE riders have to follow that black line on the GPS.
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83 Fahrer ziehen beim Massenstart am ersten Tag zeitgleich los. Dann
müssen alle (außer ADVENTURE) der schwarzen Linie am GPS folgen.
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LA VOCE DENTRO DI TE
Giuseppe de Michele e la sua
"lettera d'amore"
alla HUNT-THE-WOLF
La mia esperienza quest’anno, è stata a differenza degli altri anni più sofferta
perchè dopo il primo giorno di gara mi sono rotto legamenti e menisco, ma per me
partecipare alla gara più bella e hard è sempre un’emozione; è stata un edizione
molto dura con tanti piloti ritirati per problemi di rottura quad , e molti che si son
ritirati nella categoria Extreme perchè non se la sentivano di continuare perchè
troppo dura; si sa che la categoria Extreme e una categoria dura, hard, tosta, e
quindi ci va una forza oltre che fisica e mentale, devi sentire una voce dentro di te
che ti dice, resisti, continua , non mollare..... se non senti dentro di te questa voce,
e meglio non fare la categoria Extreme, io non mi vergogno a dirlo, ho pianto il secondo giorno vedendo gli altri piloti partire, ma il mio pianto non era per il dolore
fisico, ma era per una ferita che avevo dentro, nell’anima ... si il dolore più grande è
non aver potuto continuare la gara , che io ho desiderato e sognato per un anno, e
poi svanita per un ceppo di legno non visto, ma cosi sono le gare, voglio dire a tutti
i ragazzi dello staff della CFMOTO-HUNT-THE-WOLF, che siete stati magnifici sempre, un organizzazione perfetta, un grazie particolare ad Oliver, Mihai e Daniela che
è stata molto gentile e paziente portandomi a cluj per fare i raggi... vi mando un
abbraccio e come sempre.... un aaauuhhhh aauuhhh
EXTREME rider Giuseppe opens his heart of sorrow after a small
trunk threw him out of the race. Italian emotion!
EXTREME Fahrer Giuseppe öffnet sein trauerndes Herz, nachdem ein
kleiner Baumstumpf ihn aus dem Rennen warf. Italienisches feeling!
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ADVENTURE
Freedom
Freiheit
Libertà
Libertate
Transilvania
Romania
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ADVENTURE-class is the best option to get in
touch with the beauty of Romania’s landscape .
Because you need to take pictures of the „wolves”
found, participants turn back home with a lot of
unforgettable memories.
Die Klasse ADVENTURE ist die beste Wahl, um die Schönheit
der rumänischen Berglandschaft zu erleben. Weil Fotos von
den gefundenen „Wölfen” geschossen werden müssen, bleiben
zahlreiche unvergessliche Erinnerungen erhalten.
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In ADVENTURE orientation
skills matter a lot. Participants
must be smart, like the wolves,
not only fast.
In ADVENTURE hilft ein guter
Orientierungssinn. Teilnehmer
müssen schlau sein, wie der
Wolf, nicht nur schnell.
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For Gerhard and Ursula it was the 3rd time in ADVENTURE; but their
first time togheter, since Gerhard used to race great in CROSSOVER. But
LOVE made them race togheter ... pretty good: 2nd place!
Petra und Ursula nahmen zum dritten Mal in ADVENTURE teil; aber aus
LIEBE diesmal zum ersten Mal zusammen. Das Ergebnis: ein 2ter Platz! Wie
2014 in CROSSOVER für Gerhard.
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2015 more racers, more nations but also more women then ever
participated in CFMOTO-HUNT-THE-WOLF. Ursula, Justus, Bettina, Klara,
Wencke and Mireille did pretty good. The latter one is the first woman
ever to finish some of the CROSSOVER days.
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1/2015
2015 nahmen mehr Rennfahrer, mehr Nationen und mehr Frauen als je
zuvor bei CFmoto-JAG-DEN-WOLF teil. Ursula, Justus, Bettina, Klara, Wencke
und Mireille fuhren ziemlich gut. Letztere ist die erste Frau, die einige der
CROSSOVER Tage beenden konnte.
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Since years Velso starts in the SSV class and celebrates his birthday
during the event. Others had to be towed back to „base” - always
giving respectfull priority to the real inhabitants of the area (below).
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Seit Jahren fährt Velso in der SSV-Klasse und feiert seinen Geburtstag
während der Veranstaltung. Andere mussten abgeschleppt werden, den
wirklichen Bewohner der Region respektvoll Vorfahrt gebend (unten).
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„Wolves” (below) embedded in beautiful landscape. And then the run
„home”, where pictures prove the reaching of the points. Left up Daniel is
enjoying the event again after last years bad fall, below the Brunner family .
„Wölfe” (unten) eingebettet in der schönen Landschaft. Und dann der Lauf
„nach Hause”, wo mit Fotos das Erreichung der Punkte bewiesen wird. Links
oben Daniel beim Einreichen der Fotos; nach seinem schweren Sturz im letzten
Jahr heuer schon wieder dabei. Unten der Brunner-Clan beim einem „Wolf”.
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ADVENTURE: Serching and finding.
ADVENTURE: Suchen und Finden.
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In the background beyond the alpine meadows lays the base.
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Im Hintergrund hinter den Almen befindet sich die Basis.
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ADVENTURE
Winners
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ADVENTURE
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CROSSOVER
CROSSOVER attracts
more and more
racers. Many sections
of the up to 80
km long tracks are
similar to EXTREME,
demanding all from
the pilots.
Die Klasse
CROSSOVER zieht
zahlreiche Piloten an,
doch Zuckerschlecken
sind die Strecken
keines.
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Daily briefing, GPS-give out and mass-start 30 minutes later.
Dem täglichen Briefing folgen stets die GPS-Geräte-Verteilung und der
Massenstart etwa eine halbe Stunde später.
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After a rainy night the
some spots became hell
for CROSSOVER riders.
Nach einer durchregneten
Nacht wandelten
sich einige Stellen zur
schlüpfrigen Hölle.
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Sponsored CFMOTO-Lithuania rider shares his impression
Algirdas enjoyed CROSSOVER and hopes to come again
So my name is Algirdas Mosekonis I'm from Lithuania and I am officially
sponsored by CFMOTO distributor in Lithuania UAB "MotoRider" and it's CEO
Valdas Radvilačius. It's a first time for me when I'm driving such race abroad.
When I've came to Baisora I was impressed by an amazing scenery of mountains, forest and etc. The first thoughts came in my head was: "In what kind of
madness I've came here". But when I've came to reception I was introduced to
amazing organizing stuff. They cleared all my doubts about race and helped with all formalities of the race. So I 'm giving a big plus in the work of organizers.
The second thing I've liked is surely the race tracks: it were not so serious but
also not so simple (in CrossOver class). Tracks included lot's of hill climbing,
fast tracks, forest and even snow. If we found difficulty to drive and we needed
to rest, we can always stop on top of a hill and look to amazing landscape! Big
plus also to the rescue team. Thanks God I've needed them just once, but when
you need them they will come as fast as they can. When I needed their help
they came for help in middle of nowhere in about 1 hour!
There are also some things where you can push forward. Firstly mostly all racers have support team which expect not just to spectate start of classes but
also to see how their drivers drive on track. So I think for every day you can
make online (or paper) map with best spots where you can see racers. Second
thing is that not everyone who came brings lot's of cash with them, so I think
if it's possible you need cash-out machine (bankomat) or simply accept credit
cards.
So this is few positive and negative things about Hunt-the-Wolf race from my
point of view. Once again thank you for a great event and I hope to return here
next year!
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Also in CROSSOVER pilots listen carefully to be prepared
for the more difficult spots.
CROSSOVER ist kein Honigschlecken. Manche Stellen
erfordern alles ab.
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A great performance gave the Czech rider Petr on his
KTM Quad. Where it was impossible to pass with his 2x4
he got help from his friend David, riding a 4x4 Can-Am.
Eine tolle Leistung vollbrachte der Tscheche Petr auf seiner
KTM Quad. Wo es unmöglich war, mit seiner 2x4 weiterzukommen, bekam er Hilfe von seinem Freund David auf
einer 4x4 Can-Am.
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Es regnete, es war
rutschig, er war müde
- und dann riss das Seil
der Winde. Aber Ion
hatte Glück und gab
nicht auf - und bewältigte die Stelle ohne
Winde Minuten später.
It was raining, it was
slippery, he was tired
- and then the rope
of the winch broke.
But Ion was lucky
and did not give up
- and passed without
winching minutes
later.
98
99
Absolutely competitive Swiss Beat proved to be on his
CFmoto X8 amongst the army of Can-Am’s. He ended up 9th
in a CROSSOVER field of around 40 riders - most of them on
Can-Am.
Absolut wettbewerbsfähige zeigte sich der Schweizer Beat auf
seiner CFmoto X8 zwischen der Armee von Can-Am’s. Bei rund
40 Teilnehmern in CROSSOVER, die meisten auf Can-Am, konnte
er sich auf dem tollen 9ten Platz positionieren.
100
101
102
103
104
105
CROSSOVER
Winners
106
107
CROSSOVER
day by day results - Resultate Tag für Tag
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Yellow = yellow card = day disqualification for having left the GPS track
for more then 100 m without returning before exiting.
Yellow = gelbe Karte = Tagesdisqualifikation für Verlassen des GPS-Tracks bei
mehr als 100 m ohne bei oder vor dem Punkt des Verlassens zurückzukehren.
Red = red card = second yellow card, leads to race disqualification.
Red = rote Karte = zweite gelbe Karte, die zur Renndisqualifizierung führt.
109
den Hang zu erklimmen. Dabei schossen wir auch beinahe Mireilles Renegade ab.
Torsten Seidelmann über seine
emotionale Achterbahn
bei CFMOTO-HUNT-THE-WOLF
Der lange Track war mühsam und es kamen kaum Ruhephasen vor. Zusammen mit
den Litauern fuhren und windeten wir noch einige Steilhänge, bis diese wegen
technischen Schäden steckenblieben.
Nach knapp 6 Stunden kamen Mireille und ich ins Ziel. Ich bin stolz, dass sie als
erste Frau im Hunt-The-Wolf Rennen eine Crossover Tagestour geschafft hat. Die
Strecken sind allerdings schon sehr anspruchsvoll, sodass wir entschieden, die
Crossover für Mireille abzubrechen.
Da wir in Thüringen sehr hügeliges, bewaldetes Land haben, glaubten wir in
Der dritte Tag verlief ohne Zwischenfälle und ich kam als 8er ins Ziel. Am 4. Renn-
Rumänien keine derberen Strecken vorfinden zu können, als wir gewohnt sind.
tag wollte ich meine Wertung verbessern und überholte innerhalb weniger Kilo-
Die Hänge sind zwar länger - doch welchen Schwierigkeitsgrad man mit einer
meter alle Starter bis auf die ersten beiden führenden Ungarn. Im Vollspeed folgte
ATV überwinden kann, konnten wir nicht erahnen, bevor wir es selbst erlebten.
ich ihnen bis sich mir ein längs liegender Baum vor das ATV „stellte“... Beim Aufprall
Eigentlich wollte ich in der Extremklasse starten. Meiner Freundin zuliebe, die erst
beschädigte ich meine Spurstange. Ein nachfolgender Trupp ATV-Piloten half mir,
seit kurzem Quad fährt, entschieden wir uns aber gemeinsam in der mittleren, der
sie zu richten. Dennoch war dieser Renntag für mich gelaufen und ich bekam mei-
Crossover, teilzunehmen.
ne erste gelbe Wertung.
Der erste Renntag war komplett verregnet. Mireille hatte nach einem Sturz (aus
Tag 5 lief spitze. Ich fuhr mich vor bis auf Platz 11! Obwohl irrsinnige Passagen zu
Unerfahrenheit) technische Probleme und musste das Rennen abbrechen. Der
überbrücken waren, kam ich gut durch. Die Befürchtung, dass mein beschädigter
niederländischen Gruppe, die uns geholfen hatte, schloss ich mich dann an und
vorderer Reifen nicht hält, hat sich nicht bestätigt.
wir hatten einen weiteren schlimmen Unfall zu bewältigen. Zeit verloren wir daher
eine Menge.
Am folgenden Tag, der kälteste, nässeste und längste, fuhren Mireille und ich
86 km durch. Leider hatten wir Probleme dem GPS Track zu folgen und verloren
110
Als an diesem Tag die Rennergebnisse veröffentlicht wurden, rutschte mein Herz
in die Hosentasche - ich war disqualifiziert! Irgendwo verlor ich den vorgeschriebenen Track um 110 m! 10 m zuviel. Das bedeutete die 2. gelbe Wertung. Also ROT
und RAUS!
weitere Zeitpunkte für die Wertung. Bei km 45 kamen wir an einen steilen, mat-
Ganz zu Schweigen vor dieser, für mich ungewohnten, nervösen Anspannung
schigen Hang an dem sich mehrere Teilnehmer aus Litauen mit der Winde hoch-
morgens - die einige Piloten zur Kapitulation brachte - ist es das absolut wahnsin-
seilten. Mein Versuch Links daran vorbeizukommen scheiterte und meine ATV fiel
nigste ATV/Quad/SSV Rennen. Mein Stolz erlaubt mir eigentlich nicht, nächstes
ca. 50 m in die Tiefe. Es war eine halsbrecherische Aktion mich selbst zu bergen. Es
Jahr zu kneifen. Um in der Wertung des Rennens zu erscheinen, möchte ich unbe-
gelang uns viele Einzelteile der robusten Grizzly wieder zusammenzustecken und
dingt nochmal antreten.
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EXTREME
EXTREME
112
113
Fortunately most of the
many roll-overs ended
with no injury. One of
the more scary ones
experienced the German
Thomas - but he could
continue the race.
EXTREME
Glückerlicherweise
endeten die moisten
Überschläge ohne
Verletzungen. Besonders
spektakulär landete
der Deutsche Thomas,
der sofort weiterfahren
konnte.
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115
EXTREME
Enjoying EXTREME!
EXTREME genießen!
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Should any Swedish rider race in EXTREME?
Björn Anderberg about his performance in EXTREME and his
change to CROSSOVER.
På väg hem nu med vetskapen att Grödinge är ganska flackt. Allt börja bra med
första dagens kval o andra dagens etapp. Bra flow o inge trött trots långa pass
men åkte safe o sparsamt. Bra start o flow på tredje dagen men sen gick det
utför. Bokstavligen. Var trots allt trea efter dag tre så är väl inte helt kass även
om det känns så. Ändå börjat planera inför nästa års Hunt The Wolf. Är nog
ett måste för är så grymt besviken på mig själv. Våra hojar, uppset och träning
är HELT fel. Även insett att Extrem kanske är lite för tufft och borde nog kört
Crossover vilket är tufft nog. Vet nog ingen jag skulle rekomendera Extrem i
Sverige även om det nog kanske blir den klassen på nytt. Vill ta revansch. Vinna känns helt omöjligt men kanske bara försöka ta sig runt. 21 kvalade in och
7 fullföljde. Sägs ju vara en av världens tuffaste tävlingar och kan inte annat
än hålla med. Upplevt sån grym körning och tänjt på mina gränser vad gäller
back o skrå åka jag aldrig trott varit möjligt innan. Monte Carlo rallyt känns
som safe åka men jäkligt fränt att stumma på övervarvningsskyddet över bergen/slätterna bara man inte tittar ner. Man ser ändå inte sluttningen om du
inte står på kanten. Adventure är nog klassen som passar de flesta Svenskar.
Rumänien är oerhört vackert och upplevt vyer man inte kan tänka sig. Alla är
trevliga o hjälpsamma o bönder o häst ägare vinkar glatt. Bra mat o fina hotell
men som att färdas 100 år tillbaks i bergsbyarna.
Även lärt känna lite nya vänner från olika länder men allra helst från Sverige.
Vill även tacka alla sponsorer för allt stöd så vi kunnat genomföra denna resa.
Ska bli skönt att få komma hem nu o tänka på annat.
118
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EXTREME
Dominik on the only Arctic-Cat in EXTREME.
Dominik auf der einzigen Arctic-Cat in EXTREME.
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EXTREME
Sashka pushing hard.
Sashka beim Schuften.
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EXTREME
EXTREME
Moments in EXTREME: Dan,
Michael, Dan.
Momente in EXTREME: Dan, Michael,
Dan.
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EXTREME
Worried expressions on Italian faces. Then bad luck for Giuseppe and a
good performance by Alessandro - who could have made it on the podium.
Sorgenfalten auf italienischen Gesichtern. Dann Pech für Giuseppe und ein
knapp verfehlter Podiumsplatz für Alessandro. Alla prossima!
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EXTREME
Reto trying to catch up.
Reto auf Aufholjagd.
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EXTREME
Flying start on the street; Kai downhill before his crash; Rick doing gym on the bike... - Fliegender Start auf der Strasse; Kai rabiat bergab vor dem Crash; Rick‘s Blick...wohin?!
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EXTREME
Speedy tracks in the forest followed by rocky canyons and fast riverbeds - tracks are
always best at CFMOTO-HUNT-THE-WOLF.
Schnelle Strecken im Wald gefolgt von steinigen Canyons und ausgewaschenen
Bachbetten - die Strecken sind bei CFMOTO-HUNT-THE-WOLF stets ein Traum.
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EXTREME
You are looking for
maximum variety in ATVriding? Come to CFMOTOHUNT-THE-WOLF and
enjoy the best tracks world
wide.
Suchst du maximale Vielfalt
im ATV-Fahren? Dann
komm zu CFmoto-JAGDEN-WOLF und genieße die
besten Tracks weltweit.
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EXTREME
Rick in Transylvania, Romania.
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137
EXTREME
The race ends the moment pilots hand
over their GPS-devices to the reception at
the base. From there also the rescues are
organized. Sometimes it takes hours to
get crashed ATVs out of the forest.
Das Rennen endet wenn die Piloten ihre
GPS-Geräte an der Rezeption in der Basis
abgeben. Von dort aus werden auch die
Rettungseinsätze organisiert. Manchmal
dauert es Stunden, verunfallte Fahrzeuge
aus dem Wald zu holen.
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139
EXTREME
The American pro rider Rick Cecco pushing hard in one of the
more difficult spots of the race, called „highway to hell”.
Der amerikanische Pro Rider Rick Cecco schiebt mit aller Kraft in
einer der schwierigeren Passagen des Rennens, namens „highway
to hell”.
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EXTREME
Want some rocks? Get some rocks! Michael on his way in „rocky canyon”.
Felspassagen erwünscht? Hier mit Michael durch den „rocky canyon2.
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EXTREME
Dan following Sashka.
Dan auf den Fersen von Sashka.
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EXTREME
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Sashka cleaning his beadlocks and when searching for his loaded GPS-device.
Oliver and Mihai minutes before the mass-start showing Vlad on „vapor”.
Saskha beim Putzen seiner beadlocks und auf der Suche nach seinem GPS.
Oliver und Mihai Minuten for dem Massen-Start mit Vlad auf „Dampfbetrieb”.
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EXTREME
Rick was the first American and pro rider racing this world’s hardest ATV
race. He was also the first to use tireballs on the ATV, borrowed to him by
Authentic-Spirit.
Rick war der erste amerikanische und Pro Fahrer bei diesem härtesten
ATV Rennen der Welt. Er war auch der Erste, der tireballs bei dem ATV
verwendete, das ihm von Authentic-Spirit geliehen wurde.
148
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EXTREME
Unfortunatly
boiling
problems
slowed Rick
down a lot,
making him
end up 2nd.
Leider
machten
Rick Kühlerprobleme
zu schaffen,
weshalb er
schließlich
auf Platz 2
landete.
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EXTREME
Rick confirmed the difficulties in EXTREME. Never before he had thought
that steep hills like that could be done on an ATV.
Rick bestätigt die Schwierigkeiten in EXTREME. Nie zuvor hatte er gedacht,
dass so steile Ab- und Auffahrten mit einem ATV bewältigt werden könnten.
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EXTREME
Rick walked the
ATV on more
spots then
other riders
and had to
go for second
attempts on
some steeper
spots, but he
was unbeatable
fast on speedy
sections.
Rick stieg an
mehr Stellen als
andere Fahrer
vom ATV und
schaffte einige
Stellen erst
im zweiten
Anlauf, aber
auf schnellen
Abschnitten war
er unschlagbar.
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EXTREME
Sashka winching where only Alessandro passed without winching, and Dan
and Vlad congratulating each other for a sec before on the run again.
Sashka windet wo nur Alessandro ohne winden passierte, und Dan und Vlad
gratulieren einander für eine Sekunde, bevor sie weiterjagen.
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Full body action by Michael who teamed up
with Dominik the last day.
Voller Körpereinsatz von Michael, der
vorübergehend mit Dominik die Freuden teilte.
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EXTREME
Rick walking his ATV.
Rick spaziert sein ATV.
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EXTREME
Difficult diagonal driving and to the right a 10 m drop. Better step down.
Schwierige Diagonalfahrten, mit 10 m Abbruch rechts. Besser absteigen.
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Up: muddy trails.
Right down: Michael switching
a wheel after a rim crashed.
Left down: Swedish Björn shows
„no 4x4” anymore....
EXTREME
Oben: verschlammte Wege.
Rechts unten: Michael beim
Felgenaustausch nach Crash.
Links unten: Der Schwede Björn
signalisiert „4x4” kaputt...
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EXTREME
Moments of help, orientation and difficulties...
Momente der Hilfe, der Orientierung, der Schwierigkeiten...
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EXTREME
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EXTREME
EXTREME
Cry and enjoy!
Heule und genieße!
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!
s
n
EXTREME
o
i
p
m
a
h
C
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EXTREME
Sashka Pavel, the champion. He wan all days in 2015, ended up 3rd in
2014, and won before in 2013. Bravo!
Sashka Pavel, der Champion. Er gewann alle Tage 2015, wurde Gesamtdritter
2014 und war schon Champion 2013. Bravo!
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EXTREME
EXTREME
day by day results - Resultate Tag für Tag
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Yellow = yellow card = day disqualification for having left the GPS track for more
Yellow = gelbe Karte = Tagesdisqualifikation für Verlassen des GPS-Tracks bei
then 100 m without returning before exiting.
mehr als 100 m ohne bei oder vor dem Punkt des Verlassens zurückzukehren.
Red = red card = second yellow card, leads to race disqualification.
Red = rote Karte = zweite gelbe Karte, die zur Renndisqualifizierung führt.
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