NT 06016 VKMA 06134 - VKMC 06134-1 /-2 /

NT 06016 VKMA 06134 - VKMC 06134-1 /-2 /

3) Turn the crankshaft in the engine rotation
the adjustment operation from step 13).
3) Tourner l
21) Refit the elements removed in reverse
direction up to TDC. Check the alignment of the
tion du mot
timing marks of the camshaft sprocket (3)
order to removal.
ment des re
(Fig. B) and of the crankshaft pulley (4) (Fig. C).
22) Fill the cooling circuit with the permanent
à cames (Fig
Note: If necessary, turn the crankshaft one
fluid recommended.
quin (Fig. C)
VKMC
06134-2
06134-3Nota : si néc
VKMA
06134
VKMC 06134-1
extra turn
to align
the marks.
23) Check the
circuit’s
leak-tightnessVKMC
when the
tour supplém
4) Remove the crankshaft pulley.
engine reaches its running temperature and
des repères.
5) Slacken the tensioner roller nut (13) (Fig. D)
secure the level of coolant when the engine is
4) Déposer
and remove the timing belt.
at ambient temperature (20° C).
5) Desserrer
6) Remove the tensioner roller (2).
deur et dépo
7) Remove the stud (15) (Fig. A).
8) Removing the water pump (for VKMC
6) Déposer
01113-1/2): firstly, bleed the cooling circuit,
7) Déposer
Dacia / Nissan / Renault
check it is clean, and clean if required; secondly,
8) Démonta
fully loosen the water pump fastening bolts
01113-1/2)
(16) and remove the pump (12) (Fig. A).
ment, vérifi
nécessaire, e
A REFITTING
B
Cvis (16) de
(Fig. A).
Caution: Carefully clean the bearing surfaces of
the tensioner roller.
(6): Mot 1489
REPOSE
9) Refitting the water pump: Firstly, fit the
(7): Mot 1430
Attention :
new water pump (12), tighten the waterpump
ces d'appui d
bolts (16) to the torque of 15 N.m, then check
that the water pump pulley runs properly, and
9) Remonta
has no hard or locking spots.
nouvelle pom
10) Fit and tighten the new stud (15) to the
au couple d
torque of 15 N.m (Fig. A).
lie de la pom
11) Check the alignment of the timing marks
pas de point
(3) (Fig. B).
10) Monter
12) Fit the new tensioner roller (2):
couple de 15
- Fit the positioning pin (5) in the hole (6) of
11) Vérifier
the engine block (Fig. D).
(3) (Fig. B).
- Fit the new washer (14) and the new nut (13)
12) Reposer
(Fig.Ausbau
D).
10)Wasserpumpe Entfernen (VKMC 06134- - Placer l'erg
13) Fit the new belt (1) on the crankshaft
1/2/3). Erst Kühlerkreislauf entleeren, auf rifice (6) du
Hinweis: Bei einige Motor ausfürhrungen empfeht
sprocket.
- Mettre en
Sauberkeit prüfen und erforderlichenfalls
das Autowerk
beimand
Zahnriemen
(21): 11 Nm
14) Refit
the lowergleichzeitig
timing casing
refit thenwechsel
crou neuf (1
reinigen. Befestigungsschrauben voll
diethe
Kurbelwellen
zu erneuern.
tighten
crankshaftSchwungscheibe
pulley.
13) Placer l
(22): 25 Nm
herausdrehen und pumpe (21) (Bild A)
15) Check the alignment of the timing marks
de vilebrequ
abnehmen.
(23): 20 Nm + 130° ±15°
1) Batterie abklemmen nach Werksvorschrift.
(4) (Fig. C). Continue installing the belt in the
14) Reposer
2)Fahrzeug nach Werksvorschrift vorbereiten für
(13) : 20 N.m
(M12: Clio II) 40 Nm +
Einbau
following order: water pump sprocket,
et reposer p
Wechsel sprocket.
115° ±15° (M12: Kangoo)tensionerZahnriemen
roller and camshaft
15) Vérifier
(15) : 15 N.m
3)Schwungrad
blokkieren.
Achtung: Vorher die Auflageflächen der Spannrolle(4) (Fig. C).
16)
Tighten
the
timing
belt (1): Ringen benutzen und
60
Nm
+
100°
±10°
(16) : 15 N.m
Kurbelwellenbolzen
ersetzen
(3) des
sorgfältig reinigen. Kurbelwellenende und Zahnradroie dans l'o
adjustment dial (7)
(Fig. Stopfen
D) of the
(M12: Megane II/Scenic) - Turn theFixierstabs
ausbauen.
und Kurbelwellenscheibe müssen unbedingt
tensioner roller (Bild
(2) B)
anti-clockwise
and
eau, galet t
120 Nm + 95° ±15°
4)Motor
im5Uhrzeigersinn
drehen, bisposidie Öffnung
sorgfältig entfettet werden.
clockwise
fully
times from maximum
cames.
des Nockenwellenzahnrads
fast mit
(M14: Kangoo II/Modus)
tion to(4)maximum
position by using
theder
16) Tendre l
Hinweis:
Kurbelwellenscheibe
muss
sich
frei
drehen
(5) des Zylinderkopfs ausgerichtet ist
wrench Öffnung
(8).
- Tourner le
können wenn Zahnriemen gespannt wird.
C).
- Turn the(Bild
adjustment
dial (7) of the tensioner
galet tend
5)(2)
OT-Fixierstab
montieren und and
festziehen
fully anti-clockwise
then (6).
11)Einbau der Wasserpumpe. Neue Wasserpumpejusqu’en
D roller
dann langsam
und gleichmäßig
auf
slackenKurbelwelle
the tensioner
until the
moving
(21) montieren. Befestigungsschrauben mit jusqu’en
pointer dem
(9) Stift
is aligned
with bringen
the notch
(11)D).
zum Liegen
(6) (Bild
11 Nm anziehen. Prüfen ob der Wasserpumpe clé (8).
(Fig.6)
E).Kurbelwelle Stift (7) über das Nockenwellen- Tourner le
weich dreht und keine harten Stellen aufweist.
tendeur (2
17) Tighten
the new
fastening
nut (13)
of the(Bild E).
zahnrad
und den
Zylinderkopf
einsetzen
12)Neue Spannrolle (2) einbauen.
tensionerStift
roller
(2)sich
to leicht
a torque
of 20 N.m
puis relach
VOLKSWAGEN
muss
in die Öffnungen
(4) und
(Fig. D). (5) einführen lassen (Bild C).
l'index mo
Hinweis: Beim Einbau der neuen Spannrolle (2) (11) (Fig.
18) Rotate
the crankshaft two
turns entfernen
in the
7) Kurbelwellenbolzen
und Ringen
prüfen, dass die Positionierungsnase (8) der Platte17) Serrer l’
rotation direction up to(22)
TDC.der
Check
the (2)
engine
8)Befestigungsschraube
Spannrolle
der Rolle korrekt in die Kerbe des Motorblocks
alignmentlösen.
of the
marks
(3)
(Fig.
B)
and
(4)
tendeur (2)
Dann Zahnriemen (1) lockern und
einrastet (Bild F).
(Fig. C). ausbauen (Bild A).
18) Effectue
9) Spannrolle (2) ausbauen (Bild A).
13)Kurbelwelle Stift (7) über das Nockenwellenzahnrad und den Zylinderkopf einsetzen
(Bild E).
NT 06016
VKMA 06134 VKMC 06134-1 /-2 /-3
onfidence
ODA /
E
Install Confidence
VKN 1004
F
14)OT-Fixierstab einbauen und festziehen (6)
(Bild D).
15)Prüfen ob:
– Die Markierung (9) des Zahnrads der
Hochdruckpumpe mit dem Schraubenkopf
(10) (Bild E) ausgerichtet ist
–D
ie Keilnut (11) des Kurbelwellenrads nach
oben zeigt (Bild G). Kurbelwellenscheibe
montieren und sicherstellen dass diese sich
frei bewegen kann.
16)Zahnriemen wieder einbauen (1) und dabei die
Markierungen (12) und (13) mit dem
Markierungen (14) und (9) der Zahnräder (15)
und (16) ausrichten (Bild E).
17)Einstellplatte (17) der Spannrolle mit einem
Sechskantschlüssel (6 mm) gegen den
Uhrzeigersinn drehen, bis die maximale
Spannposition erzielt wird. Die bewegliche
Markierung (18) befindet sich in diesem Falle
auf Position (19) (Bild H).
18)Ziehen Sie die Spannrolle Befestigungsbolzen
(22) zu 25 Nm.
19)Bringen Sie die Kurbelwellen-Riemenscheibe
an mit einem neuen Bolzen (23), und denn
anziehen mit 20 Nm + 130° ± 15°.
Hinweis: SKF 2 verschiedene Kurbelwellen-Riemenscheibe Bolzen in dem Kit nach Anspruch
verschiedene Pkw-Anwendungen.
G
20)Stifte (6) und (7) entfernen (Bild D und E).
21)Kurbelwelle 2 mahl im Uhrzeigersinn drehen
bis Öffnung (4) im Nockenwellenzahnrad fast
übereinstimmt mit Öffnung im Zylinderkopf. (5)
(Bild C)
22)Wiederholen Sie Schritt 5 und 6.
23)Befestigungsschraube der Spannrolle (2) um
maximal eine Umdrehung lockern und dabei
ihre Einstellplatte (17) mit einem Sechskantschlüssel in Position halten. Die Einstellplatte
(17) dann im Uhrzeigersinn drehen, um die
bewegliche Markierung (18) der Rolle in die
Mitte zu bringen (20) (Bild I).
24)Befestigungsschraube der Spannrolle dann auf
das Drehmoment 25 Nm anziehen.
25)Motor im Uhrzeigersinn drehen, bis die Öffnung
(4) des Nockenwellenzahnrads fast mit der
Öffnung (5) des Zylinderkopfs ausgerichtet ist
(Bild C).
26)Wiederholen Sie Schritt 5 und 6.
27)Kontrolle der Spannrolleneinstellung: Die
bewegliche Markierung (18) muss sich in der
Kerben Mitte (20) der Spannrolle befinden
(Bild I).
28)Sind die Markierungen nicht ausgerichtet, den
Zahnriemen ausbauen und die Einstellung der
Spannung ab Schritt 13) wiederholen.
29)Die ausgebauten Elemente in umgekehrter
Reihenfolge zum Ausbau wieder einbauen
Car Application
Crankshaft bolt
Specification
Tightening Torque
RENAULT Clio II
RENAULT Megane II/Scenic/ /Modus/Fluence/
Kangoo
NISSAN Kubistar/ Micra/Note/ Qashqai/ Tiida
M12
M12
20 Nm + 130° ±/15°
60 Nm + 100° ±10°
RENAULT
RENAULT Megane II/Scenic/ /Modus/ Fluence/
Kangoo/Kangoo II
NISSAN Kubistar/ Micra/Note/ Qashqai/ Tiida
DACIA Duster/Logan
M12
M14
40 Nm + 115° ±15°
120 Nm + 95° ±15°
RENAULT Twingo II
80 Nm
®SKF ist eine eingetragene Marke der SKF Gruppe.
©SKF Gruppe 2014
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größter Sorgfalt auf ihre Richtigkeit hin überprüft. Trotzdem kann keine Haftung für Verluste oder Schäden irgendwelcher Art übernommen
werden, die sich mittelbar oder unmittelbar aus der Verwendung der hier enthaltenen Informationen ergeben.
PUB 80/I1 14994 DE · September 2014
H
I
30)Kühlerkreislauf mit der vorgeschriebenen
Kühlflüssigkeit einfüllen
31)Bei Betriebstemperatur des Motors Dichtheit
des Kreislaufs sorgfältig prüfen. Kühlflüssigkeit
Niveau kontrollieren bei abgekühltem Motor.
(Raumtemperatur 20 °C)
Hinweis: Vor Einbau sind die einschlägigen
Montageanweisungen und Einbauempfehlungen in den Werkstatthandbüchern der
Automobilhersteller zu beachten und ggfs.
an eine autorisierte Werkstatt zu geben. Es
ist nach den korrekten Vorgehensweisen zu
verfahren, die richtigen Werkzeuge zu
verwenden und auf ein sauberes Arbeitsumfeld
ist zu achten. Diese Montageanweisung ist
allgemein gehalten. Auszüge und Abschriften
zur weiteren Veröffentlichung bedürfen einer
SKF Genehmigung.