Caractéristiques générales

DIN 75410-1
EN12640-8
DIN EN 12642
CODE XL
Emil Frey AG
Nutzfahrzeug- und Fahrzeugbaucenter
Emil-Frey-Strasse, 5745 Safenwil
Telefon 062 788 88 88, Telefax 062 788 83 50
www.carrosseriewerk.ch
Equi
pem
ents
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véhi
cule
pour
utilit
aires
en alliage léger d’aluminium
ONNICAR Sarl, Turin, est issue en 1979 de l’entreprise C.F.M. fondée en 1969. En 2008, l’entreprise a été transformée en Sarl.
La « mission » stratégique de la maison consiste dans la spécialisation sur l’équipement de véhicules en alliage léger pour utilitaires.
Une orientation qui, à l’époque, allait à l’encontre de la tendance du marché qui privilégiait des matériaux plus lourds. Un choix qui s’est
révélé clairvoyant et qui – nous pouvons l’affirmer avec un peu de fierté – a eu un impact spécialement sur l’évolution des véhicules utilitaires
et pas seulement.
La production des équipements en alliage léger d’ONNICAR englobe principalement : BENNES BASCULANTES, SUPERSTRUCTURES
 BÂCHES, FOURGONS, INSTALLATIONS DE GRUES DE LEVAGE et TRAPPES DE CHARGEMENT, spécialement conçus pour les utilitaires
de chaque marque et de chaque type.
ONNICAR est persuadée que l’équipement des fourgonnettes représente un investissement à long terme et que les avantages considérables
d’une construction en aluminium – solidité et légèreté combinées, sécurité, fiabilité et last but not least recyclabilité (des qualités qui
répondent aux exigences actuelles et qui garantissent des frais d’utilisation optimaux) – font du véhicule un outil de travail efficace.
Par rapport aux constructions en fer traditionnelles, la solution en alliage léger offre les avantages suivants :
CHARGE UTILE AUGMENTÉE ET POIDS DIMINUÉ, c’est-à-dire: moins
de risque de surcharge / moins de risques de sanctions économiques pour
le détenteur et le conducteur du véhicule / moins de courses pour
transporter la même quantité / moins de consommation pour les courses
à charge partielle, ce qui fait gagner du temps et de l’argent et constitue
en même temps une amélioration de la qualité en termes de sécurité et
d’environnement.
DURÉE DE VIE PLUS LONGUE DES ÉQUIPEMENTS DE VÉHICULES,
résistance à la rouille et conservation d’un aspect extérieur plaisant
(brillance), ce qui garantit une valeur de revente plus élevée sur le marché
de l’occasion et donc aussi une élimination plus économique à cause de
l’effet anticorrosion.
SERVICE APRÈS-VENTE EFFICACE : La disponibilité et la compatibilité
des pièces détachées demeure garantie aussi après des années; les
réparations s’effectuent rapidement et impeccablement, grâce entre
autres à la conception initiale des pièces.
LOGISTIQUE FLEXIBLE : Tous les équipements de véhicule peuvent être
livrés en kit, montage chez ONNICAR ou dans des centres autorisés.
Livraison du produit clés en mains.
ONNICAR distribue les modules de construction en kits qui s’adaptent à
toute la gamme des utilitaires des marques importantes : CITROËN, FIAT,
FORD, HYUNDAI, KIA, ISUZU, IVECO, LAND ROVER, MERCEDES,
MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PIAGGIO, PEUGEOT, RENAULT, TOYOTA,
VOLKSWAGEN.
ONNICAR a obtenu la certification de qualité UNI EN ISO 9001:2000 pour
la précision de toutes les procédures de production et de distribution et en
plus, les certifications DEKRA DIN EN 12642 CODE XL et DEKRA DIN
75410-1 EN12640-8 en ce qui concerne la capacité et la fixation des
charges transportées. ONNICAR collabore avec les principaux constructeurs au niveau national et international.
Pont «W»
Plateforme de chargement multiplex
Caractéristiques générales
Autres particularités
Pont «W»
Pont «W»
Structure entièrement en aluminium, isolée par
un laquage en peinture polyester en poudre
thermodurcissante de couleur gris-clair. Plateforme de chargement en modules multiplex
phénoliques, surface antidérapante de série ou
lisse sur demande.
Préparation (pas de modification préalable requise) pour le montage de :
• superstructure en alliage léger, hauteur fixe
• ridelle élevée avant ou arrière
• protection cabine avec grille galvanisée
• superstructure à grille galvanisée, ridelles en
aluminium
• bâches (tous les modèles, toutes les couleurs
et personnalisations
• caisse à outils dans le dessous de caisse ou sur
la surface de chargement
• treuils pour tension de cordes et/ou courroies
• d’autres personnalisations, voir catalogue sous
« Accessoires »
La ridelle avant est munie de montants renforcés et solidement soudée à la structure.
Ridelles latérales et ridelle arrière en profils
ONNICAR individualisés en alliage léger,
anodisées en couleur argent, hauteur standard
400 mm, ouverture jusqu’à 180° vers le bas,
partie supérieure renforcée et protégée par des
profils en matière synthétique. Les fermetures,
avec des renforcements en aluminium anodisé,
sont ergonomiques et conçues pour un usage
intensif ; poignées facilement manipulables en
état fermé et peu encombrants en état ouvert
grâce au rabattement automatique par dépassement du point mort.
Les douilles appliquées sur la ridelle avant et la
configuration des contours du pont permettent
la fixation adéquate de courroies pour la fixation du chargement.
Garde-boue arrière avec carter de protection
en matériau thermoplastique, et feux de gabarit
si nécessaires complètent le produit.
La charge utile du véhicule équipé n’est pratiquement pas limitée par la grue de levage et/ou
la trappe de chargement.
Possibilité d’une exécution des ridelles latérales
et de la ridelle postérieure type TRS (voir catalogue sous « Eurotipper 3 Heavy »).
Grâce aux matériaux utilisés et à leur traitement,
le pont ONNICAR en alliage léger est protégé
contre la rouille pendant toute la durée de sa
vie.
Conçu et fabriqué pour les véhicules châssiscabine de chaque type et de chaque empattement, homologué, livrable en kit, installation
simple et rapide.
Pont «LL»
Plateforme de chargement en alliage léger
Caractéristiques générales
Autres particularités
Pont «LL»
Pont «LL»
Structure entièrement en aluminium, isolée par
un laquage en peinture polyester en poudre thermodurcissante de couleur gris-clair. Plateforme
de chargement autoportante en aluminium,
surface lisse de série ou antidérapante sur demande.
Préparation (pas de modification préalable
requise) pour le montage de :
• Superstructure en alliage léger, hauteur fixe
• ridelle élevée avant ou arrière
• protection cabine avec grille galvanisée
• superstructure à grille galvanisée, ridelles en
aluminium
• bâches (tous les modèles, toutes les couleurs
et personnalisations
• caisse à outils dans le dessous de caisse ou sur
la surface de chargement
• treuils pour tension de cordes et/ou courroies
• d’autres personnalisations, voir catalogue
sous « Accessoires »
La ridelle avant est munie de montants renforcés et solidement soudée à la structure. Ridelles
latérales et ridelle arrière en profils ONNICAR
individualisés en alliage léger, anodisées en
couleur argent, hauteur standard 400 mm, ouverture jusqu’à 180° vers le bas, partie supérieure
renforcée et protégée par des profils en
matière synthétique. Les fermetures, avec des
renforcements en aluminium anodisé, sont ergonomiques et conçues pour un usage intensif ;
poignées facilement manipulables en état
fermé et peu encombrants en état ouvert grâce
au rabattement automatique par dépassement
du point mort.
Les douilles appliquées sur la ridelle avant et la
configuration des contours du pont ainsi que les
crochets (également en aluminium) permettent
la fixation adéquate de courroies pour fixer le
chargement.
Garde-boue arrière avec carter de protection en
matériau thermoplastique, et feux de gabarit si
nécessaires complètent le produit.
La charge utile du véhicule équipé n’est pratiquement pas limitée par la grue de levage
et/ou la trappe de chargement.
Possibilité d’une exécution des ridelles latérales
et de la ridelle postérieure type TRS (voir catalogue sous « Eurotipper 3 Heavy »).
Grâce aux matériaux utilisés et à leur traitement,
le pont ONNICAR en alliage léger est protégé
contre la rouille pendant toute la durée de sa vie.
Conçu et fabriqué pour les véhicules châssis-cabine de chaque type et de chaque empattement,
homologué, livrable en kit, installation simple et
rapide.
Eurokipper 3 Special
Lourdeur ne signifie pas force!
La seule benne à triple mouvement de bascule fabriquée
en alliage léger depuis 40 ans.
Les longerons et traverses réalisés en aluminium du
contre-châssis font la particularité de l’« Eurokipper
3 Special ». En ce qui concerne la force portante et la
solidité, il est unique dans sa catégorie.
Caractéristiques générales
Eurokipper 3 «Special»
Structure entièrement en aluminium, isolée par un
laquage en peinture polyester en poudre thermodurcissante de couleur gris-clair. Grâce à sa robustesse, l’idéal pour les exigences des maçons ;
en même temps, le produit est adapté aux besoins
des jardiniers et des paysagistes à cause de la
résistance de l’aluminium à la rouille. Plateforme
de chargement autoportante en aluminium, surface
lisse de série ou antidérapante sur demande;
recommandé pour les charges lourdes, concentrées
et le transport de substances corrosives.
La ridelle avant est munie de montants renforcés
et solidement soudée à la structure. Ridelles
latérales et ridelle arrière en profils ONNICAR individualisés en alliage léger, anodisées en couleur
argent, hauteur standard 400 mm, partie supérieure ergonomique et renforcée, ouverture latérale jusqu’à 180° et à l’arrière dans les deux sens,
ouverture automatique lors du rabattage vers l’arrière.
Les fermetures, avec des renforcements en aluminium anodisé, sont ergonomiques et conçues
pour un usage intensif ; poignées facilement
manipulables avec blocage de sécurité en état
fermé et peu encombrants en état ouvert grâce
au rabattement automatique par dépassement du
point mort.
Possibilité de blocage de la ridelle arrière dans les
deux sens.
Dans l’«Eurokipper 3» le contre-châssis galvanisé
à chaud maintient les caractéristiques antirouille
(comme tous les autres composants): un compromis idéal entre robustesse et charge utile.
Dans l’«Eurokipper 3 Special» le contre-châssis est
renforcé par des longerons supplémentaires, un
support-cylindre et des traverses en alliage léger,
ce qui rend la tri-benne unique en son genre.
Dimensions du support de cylindre en fonction de
la charge utile de la tri-benne aussi bien en ce qui
concerne le nombre d’extensions que la capacité
de levage ; tous les pistons ont une gaine galvanisée et une tige protégée contre la corrosion.
Commande électrique du système de basculement
hydraulique ; sur demande, possibilité de montage
d’une prise de force ou d’un coupleur électromagnétique.
Eléments de sécurité des tri-bennes en alliage
léger : système anti-retournement à l’avant, fin
de course, coupe-batterie, câblage ignifuge et
fusible de puissance pour la sauvegarde de l’électronique, témoin/vibreur d’avertissement, poussoir
avec commande à deux mains, barre arrêtecaisse.
Eurotipper 3
Pas de place à l’improvisation!
Le contre-châssis galvanisé à chaud résistant à la
rouille, combiné avec le pont réalisé entièrement en
alliage léger, crée un compromis idéal entre la robustesse et la capacité de charge.
Autres particularités
Eurokipper 3 «Special»
Préparation (sans modification préalable requise) pour le montage de :
• superstructure en alliage léger, hauteur fixe
• bâches (tous les modèles, toutes les couleurs et personnalisations)
• superstructure à grille (fixe ou basculante) avec grille galvanisée, ridelles en aluminium, etc.
• diverses autres personnalisations, voir catalogue sous accessoires
La charge utile des tri-bennes en alliage léger n’est pratiquement pas limitée par la grue de levage
et/ou la trappe de chargement.
Grâce aux matériaux utilisés et au traitement adéquat, les tri-bennes en alliage léger « Eurokipper
3 Special » et « Eurotipper 3 » ONNICAR sont protégés contre la rouille pendant toute la durée de
leur vie.
Conçues et fabriquées pour les véhicules châssis-cabine de chaque modèle et de chaque empattement, homologuées, livraison en kit, totalement assemblées et préparées pour le montage grâce à
un pré-câblage complet.
Eurotipper 3 Heavy
Idéal pour grandes exigences de charge!
Ridelles du type « TRS » standard sur le modèle
« Eurotipper 3 Heavy », applicables à toute la
gamme sur demande.
Eurotipper 3 Heavy
Transport sans limites!
Caractéristiques générales
Eurotipper 3 Heavy
Tri-benne pour des véhicules avec un poids total jusqu’à 6,5 tonnes, Caractéristiques semblables à
celles de l’«Eurotipper 3 », contre-châssis galvanisé à chaud et superstructure en alliage léger, avec
des ridelles « TRS » latérales et postérieure, hauteur 400 mm avec des renforcements ONNICAR
pour les charges particulièrement lourdes. Alimentation possible par prise de force ou coupleur
électro-magnétique. Dotations et caractéristiques de personnalisation, voir « Eurokipper 3 Special »
et « Eurotipper 3 ».
Grâce aux matériaux utilisés et au traitement appliqué, l’« Eurotipper 3 » en alliage léger d’ONNICAR
est protégé contre la rouille pendant toute la durée de sa vie. Spécialement conçu et construit
pour véhicules châssis-cabine (tous les modèles et empattements), homologué, livraison en kit,
totalement assemblé et préparé pour un montage rapide grâce au précâblage complet.
Onnispazio
avec trappe de chargement hydraulique
CARACTÉRISTIQUES TRAPPE DE CHARGEMENT
HYDRAULIQUE
• butoir ou rétractible
• plateforme entièrement en alliage léger
• charge utile 500-1000 kg
Caractéristiques générales
Modèle «Onnispazio»
Fourgon carré avec des plaques alu laquées, nervurées ou lisses, avec ou sans clous. Porte arrière,
profils extérieurs et montants en aluminium anodisé ; structure du contrechâssis en aluminium
soudé, spécialement conçu pour chaque type de
véhicule ; porte arrière à deux battants, ouverture
jusqu’à 270° et fermeture en acier inox.
Montants verticaux avec des goupilles en alliage
léger intégrées, marchepied et poignée pour
monter, éclairage intérieur, listeaux de bois pour
protéger la charge.
Plateforme de chargement de série en modules
multiplex phénoliques, surface lisse ou antidérapante sur demande ; possibilité d’une exécution
en profils alu autoportants, lisses ou antidérapants.
Pare-boue arrière avec carter de protection en
matériau thermoplastique, réflecteurs latéraux et
feux de gabarit (si nécessaires) complètent le produit.
Modèle «Furgomobili»
Fourgon, spécialement conçu pour transporteurs
de meubles et tous ceux qui ont besoin de beaucoup de place ; volumineuse rehausse de cabine,
carrée ou se rétrécissant vers le haut, de façon à
remplir une fonction de spoiler.
Grâce aux matériaux utilisés et au traitement
appliqué, le fourgon en alliage léger d’ONNICAR
est protégé contre la rouille pendant toute la
durée de sa vie.
Autres particularités
Possibilités de personnalisation :
• revêtement ennobli pour parois et/ou toit
• socle anti-choc
• rails pour barres arrête-charge et/ou barres
porte-manteau
• lattes intérieures rembourrées pour
protéger la charge
• portes latérales, 1 ou 2 battants
• ridelles latérales et/ou ridelle avec trappeboutique
• application spoiler
• trappe chargement, rabattable ou rétractible
• abaissement de passage de roue pour une
surface de chargement plus basse
• peinture (couleur carrosserie) et inscriptions
publicitaires
• différentes autres solutions, voir catalogue
sous « Accessoires »
Grue de levage
Caractéristiques générales
Grue de levage
La considérable charge utile garantie des équipements de véhicule ONNICAR favorise l’application
de grues de levage électro-hydrauliques ou hydrauliques, avec pont fixe ou basculant.
Les modèles de grue à bras unique ou articulé des principaux constructeurs européens (de 1 t/m –
3 t/m) sont montés dans les règles de l’art selon les prescriptions correspondantes des constructeurs
de véhicules et des fabricants de grues. P.ex. le socle de grue : il est conçu pour chaque type de
véhicule et peut être monté sans qu’il soit nécessaire d’effectuer des modifications majeures (aucun
forage ni travail de soudage n’est nécessaire sur le contre-châssis d’origine).
L’alimentation des grues hydrauliques s’effectue par une prise de force ou un coupleur électromagnétique.
Superstructures à bâche
en alliage léger
Superstructures à bâche
en alliage léger
Caractéristiques générales
Superstructures à bâche
Possibilité de personnalisation selon les vœux du client. Disponibles
hauteur cabine ou jusqu’au maximum admis (selon le type de véhicule).
Structure entièrement en alliage léger, réalisée en profils ONNICAR
ergonomiques et soudée avec des arêtes de toit arrondies pour un
montage facilité des bâches. Les lattes transversales aussi sont en
aluminium avec des bouchons de finition antibruit.
Les superstructures à bâche ONNICAR, amovibles et livrables en kit,
sont produites en différentes variantes et personnalisations:
Application spoiler et possibilités de montage de superstructures à
bâche standard, sans qu’il soit nécessaire de modifier l’équipement,
aussi en cas de trappe frontale haute (plus élevée que la hauteur
standard de 400 mm pour une meilleure protection de la charge) et/ou
ridelle avant élevée.
Bâches
Les bâches peuvent être livrées en différentes personnalisations, avec
des inscriptions publicitaires et des couleurs RAL. Exécution en matériau
ignifuge.
Accessoires
A cause des innombrables possibilités de combinaison des
accessoires ONNICAR, les illustrations ci-dessous ne reflètent
pas toute la gamme des personnalisations possibles.
Au cas où vous ne trouveriez pas l’accessoire nécessaire à
vos exigences, nous vous prions de nous contacter.
Ridelle avant élevée
extensible
Ridelle avant élevée
extensible renforcée
Ridelle avant élevée
extensible avec grille
Ridelle avant élevée
extensible avec montants
de renforcement
Ridelle pleine comme
protection de cabine
Ridelle arrière élevée
extensible
Ridelle arrière élevée
extensible renforcée
Trappes latérales en deux
pièces
Hauteur des trappes
latérales et de la trappe
arrière non standard
Ridelles supplémentaires
latérales et postérieure
Superstructure des
ridelles en aluminium
Superstructure des
ridelles en aluminium
avec portes postérieures
Superstructure à grille
galvanisée à chaud
Douille d’ancrage sur
le plancher rainuré pour
pont « LL »
Douille d’ancrage sur
le plancher pour pont
« LL »
Douille d’ancrage sur
le plancher pour pont
«W»
Courroie de fixation de
charge avec tendeurs
Double crochet d’arrimage en aluminium
Crochet à œil en
aluminium
Tendeur de corde (treuil
traditionnel)
Accessoires
Treuil pour courroies
de fixation charge
Barre d’arrêt charge
Caisse à outillage en tôle
galvanisée
Caisse à outillage en acier
inox
Grande caisse entre
équipement véhicule et
cabine
Grande caisse sur la plateforme de chargement
Superstructure fixe avec
portes arrière et tendeurs
latéraux
Superstructure à bâche
type « moulin »
Superstructure avec toit
amovible
Superstructure avec
ouverture latérale boutique
Mécanisme pour ouverture et fermeture rapide
du toit
Bâche avec enrouleur
Superstructure avec
recouvrement toit
seulement
Ferrures « tir »
Inscriptions publicitaires
personnalisées
Ouverture latérale boutique « Onnispazio » ou
« Furgomobili »
Passage de roues sur
« Onnispazio » ou
« Furgomobili »
Revêtement intérieur en
matériau ennobli e socle
antichoc en tôle galvanisée sur « Onnispazio » et
« Furgomobili »
Listeaux rembourrés
pour protéger la charge
sur « Onnispazio » ou «
Furgomobili »
Rails pour barres portemanteau, barres d’arrêt
charge, courroies avec
tendeurs
Spoiler appliqué sur
véhicule avec cabine
individuelle
Spoiler sur véhicule à
double cabine
Spoiler intégral avec
montants latéraux
Crochet d’attelage
homologué
Publicités personnalisées