Air Navigation Pro 5.4.2
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Air Navigation Pro 5.4.2
Air Navigation Pro 5.4.2 Gebrauchsanweisung Available on the 1 Obwohl die Xample GmbH all seine Sorgfalt darauf verwendet die nachfolgende Gebrauchsanweisung sorgfältig auszuarbeiten, kann keine Zusicherung oder Garantie auf Aktualität, Vollständigkeit, Richtigkeit bzw. Fehlerfreiheit der zur Verfügung gestellten Informationen gegeben werden. Der Inhalt der Gebrauchsanweisung kann jederzeit und ohne Ankündigung geändert werden. Jede Haftung für Schäden, welche dem Benutzer aus dem Gebrauch der nachfolgenden Gebrauchsanweisung entstehen ist, soweit gesetzlich zulässig, wegbedungen. Die Software, die in diesem Dokument beschrieben wird unterliegt einer Lizenzbestimmung und darf nicht kopiert werden. Alle Produkte oder Firmennamen sind „TM“ oder „R“ Marken deren Besitzer. Dokument geschrien von: Johann Huguenin und Flavien Volken Produkt-Version: 5.4.2 (06/2013) Dokument Version: 5.4.2 (06/2013) Wir danken an dieser Stelle den Testpersonen der Beta-Version, Partnern und Benutzern, die von unschätzbarem Wert waren um dieses Produkt noch besser zu machen. Schweiz Xample GmbH Coteau des Ifs 41b 1400 Cheseaux-Noréaz Schweiz www.xample.ch 2 Einleitung! 5 Über Air Navigation!...............................................................................5 Haftungsablehnung!..............................................................................6 Benutzeroberfläche! 8 Buttons in der Symbolleiste!..............................................................10 Einstellungen! 15 Installation von Karten und Charts!...................................................15 Update !..................................................................................................17 Die Moving Map! 19 Echtzeit Gebrauch!...............................................................................19 Routen-Planung!..................................................................................22 Flugzeugprofil hinzufügen!.................................................................24 «Map Options» menu!..........................................................................25 Überlagerungen (fehlender Teil einer Karte)!....................................26 Karteneinstellungen!............................................................................27 Die Geländeerhöhungs-Ansicht!........................................................28 Messgeräte! 29 HSI!........................................................................................................30 VOR/CDI!...............................................................................................32 ADF!.......................................................................................................33 Compass!..............................................................................................34 Altimeter!...............................................................................................35 Bodengeschwindigkeit!.......................................................................36 Variometer (Steig- und Sinkgeschwindigkeitsmesser)!...................37 Fluginformation!...................................................................................38 Werkzeuge! 39 Flugzeit!.................................................................................................39 Einen Flug aufzeichnen!......................................................................40 Logbuch!...............................................................................................41 Wetter!...................................................................................................42 Dokumenten-Browser!.........................................................................43 Sensoren!..............................................................................................45 Bildschirmsperre!................................................................................46 3 Notizen speichern (Achtung: Nur auf dem iPad möglich)!..............46 Anflugkarten (georeferenziert)!...........................................................47 Gewicht und Balance (W&B)!..............................................................48 Beispiel für W&B Tool!.........................................................................49 EFIS Modul (3D Synthetic Vision)! 51 Druck und Ansichts-Modus !...............................................................52 Manuelle Navigation in 3D!..................................................................53 Terrain awareness (Geländewarnung) 2D und 3D!...........................53 Services von Drittanbietern! 54 Das Benutzerkonto !.............................................................................54 Die Add-ons!.........................................................................................55 Kauf und Installation von Charts !.......................................................56 Flug-Trackingsystem!..........................................................................57 (3G zwingend erforderlich)!.................................................................57 Routen synchronisieren!.....................................................................58 GoVFR!..................................................................................................59 Verbinden Sie sich mit dem Plug-In "Flight Simulator X" (FSX).!....60 Verbindung zum X-Plane Flugsimulator!...........................................61 Zusätzliche Funktionen! 63 Import/Export von Daten!....................................................................63 Integrierter Webserver!........................................................................64 WebDAV server!....................................................................................67 Dokumentenordner durch WebDAV auf MacOS X mounten!...........69 Email Funktionen!................................................................................71 «Open in Air Nav Pro» Funktion!........................................................72 Backup Option für Benuzter-Wegpunkte!..........................................72 Fügen Sie ein PDF-Dokument hinzu (WebDAV server)!...................73 Ton-Benachrichtigungen!....................................................................74 Wegpunkte Dateiformat!......................................................................75 Dateistruktur für Wegpunkte!.............................................................75 Luftraum Dateiformat!..........................................................................78 Externe GPS Geräte!............................................................................79 Fehlerbehebung!..................................................................................80 Support!................................................................................................81 4 Einleitung Vielen Dank für Ihr Interesse an Air Navigation. Air Navigation wurde mit General Aviation im Hinterkopf entwickelt, es wurde schnell von Piloten unterschiedlicher Flugvehikel inklusive Paraglides, Glidern, Ultralight, Einzel oder mehrmotorigen Flugzeugen, Helikoptern oder sogar Heissluftballonen, angenommen. Air Navigation ist eine erschwingliche und dennoch starkes Flugplanungs- und Echtzeit-Navigationsapplikation. Mit der vierten Version wurde die Benutzeroberfläche überarbeitet um die Anwendung einfacher zu gestalten und neue Funktionen hinzuzufügen. Wir hoffen Sie geniessen das Produkt so sehr, wie wir es genossen haben daran zu arbeiten. Über dieses Dokument Dieses Dokument dient als komplettes Handbuch. Da aber regelmässig Updates veröffentlicht werden, ist es möglich, dass die neusten Features fehlen. Diese werden laufend in einer weiteren Version dieser Dokumentation hinzugefügt werden. Zudem werden Sie Verweise auf drei verschiedene Version von Air Navigation finden (Free, Standard und Pro), jedoch konzentriert sich dieses Dokument auf Air Navigation Pro. Über Air Navigation Air Navigation ist eine Echtzeit Navigations- und Flugplanungsapplikation. Sie ist in drei Versionen erhältlich: - Air Navigation Free - Interne Datenbank mit über 100‘000 Wegpunkten, Flughäfen und damit verbundenen Informationen. - Navigations-Instrumente (HSI, CDI, ADF) - Air Navigation Standard - Moving Map mit Direktzugriff auf Wegpunkt-Funktionalitäten. - Zugang zu kostenlosen Open Source Karten, die innerhalb der Applikation heruntergeladen werden können. - Interne Datenbank mit über 100‘000 Wegpunkten, Flughäfen und damit verbundenen Informationen. - Interne Datenbank mit Flugrauminformationen (nicht alle Länder verfügbar) - Logbuch (manuell) - Navigationsinstrumente (HSI, CDI, ADF) - Air Navigation Pro - Moving Map mit Direktzugriff auf Wegpunkt-Funktionalitäten oder multipler Teilflugstrecken (Multi Leg) Flugplanung - Zugang zu kommerziellen Flugplänen (als in-app Käufe) für Europa, USA, Australien sowie Neuseeland (Informieren Sie sich auf unserer Website über verfügbare Länder). - Unterstützung für georeferenzierte Anflugkarten (nicht alle Länder verfügbar, informieren Sie sich auf unserer Website über verfügbare Länder) 5 - Zugang zu kostenlosen Open Source Karten, die innerhalb der Applikation heruntergeladen werden können. - Interne Datenbank mit über 100‘000 Wegpunkten, Flughäfen und damit verbundenen Informationen. - Interne Datenbank mit Flugrauminformationen (nicht alle Länder verfügbar) - Logbuch (automatisch) - Unterstützung für Bodenerhebungsdaten, sehen Sie einen Geländequerschnitt vor dem Flugzeug oder während der Planung von Teilflugstrecken. - Unterstützt 3D Daten der “Synthetic Vision” (EFIS Modul) - Navigationsinstrumente (HSI, CDI,ADF) - Online Flug-Tracking Service -‐ Unterstützung für den Einsatz von externen Geräten (AHRS g mini, andere Hersteller) Minimalanforderungen Air Navigation Pro 5 läuft auf: - iPhone, iPod Touch oder iPad - iOS Betriebssystem Version 5.1 oder höher - 200MB verfügbarer Speicherplatz für die Applikation inkl. Datenbank - ca. 350MB für jeden Plan einer Landesgrösse wie Frankreich oder Deutschland - Ein GPS Modul ist Voraussetzung für die Echtzeit Navigation. iPhone 3GS/4/5 und iPad 1,2 oder 3 mit 3G Kapazitäten haben ein integriertes GPS. iPod Touch und iPad Wifi benötigen ein externes GPS Modul. Beispiele für GPS-Module sind: - TOM TOM Autokit für iPhone oder iPod Touch - GNS 5870 MFi Bluetooth - Bad Elf 66 channels - Dual XGPS 150 series - Garmin GLO Bluetooth Für weitere Informationen darüber, wie Sie Air Nav Pro mit einem externen GPSGerät verbinden, lesen Sie bitte das Kapitel «Externe Geräte». Hinweis: Aufgrund der Veränderungen von Apples Test-Code für Entwickler funktionieren Versionen von Air Navigation Pro 5.2 oder höher NICHT auf einem iPhone 3G. Allerdings funktioniert die App normal auf einem iPhone 3GS und allen neueren Versionen. Haftungsablehnung Bevor Sie die Software benutzen müssen Sie folgende allgemeinen Geschäftsbedingungen gelesenen und akzeptiert haben. Diese Software dient nicht dazu ein zertifiziertes Navigationsgerät zu ersetzten! Wir garantieren keine Fehlerfreiheit noch Verständlichkeit der zur Verfügung 6 gestellten Information. Die integrierte Navigationsdatenbank dient ausschliesslich zur Information. Sie kann unvollständig und fehlerhaft sein. Sie sollten vor und während einem Flug immer offizielle aeronautische Dokumentationen (AIP) benutzen. Sie sollten immer zertifizierte Navigationsgeräte während des Flugs benutzen. Diese Software wird ohne Mängelgewähr und ohne Garantie zur Verfügung gestellt. In keinem Fall können die Autoren oder Drittanbieter von Daten für allfällige Schäden, die durch den Gebrauch der Software verursacht wurden, haftbar gemacht werden. Der Gebrauch dieser Echtzeit Wegleitungsapplikation geschieht auf eigenes Risiko. Angegebene Positionen können fehlerhaft sein. 7 Benutzeroberfläche Auf einem iPad wird der Bildschirm so aufgeteilt, dass die gewählte Route und ein Messgerät Ihrer Wahl auf der linken Seite angezeigt werden. Die Moving Map wird auf der rechten Seite zusammen mit der Datenleiste am unteren Bildrand angezeigt. Eine optionale Geländeprofil-Ansicht kann ebenfalls am unteren Bildrand angezeigt werden. Die Moving Map kann auf Vollbild umgestellt werden, in diesem Fall wird die Route sowie das Messgerät versteckt, sie sind aber durch den „Instrument“-Button in der oberen Symbolleiste aufrufbar. Weitere Module, Funktionalitäten und Einstellungen können über die obere Symbolleiste aufgerufen werden. Air Navigation Pro 5.4.2 (iPad) Aktuelle Route Symbolleiste Moving map Messgerät (anpassbar) Geländeprofil 8 Air Navigation Pro 4 (iPhone/iPod Touch) Auf dem iPhone kann lediglich ein Modul auf einmal angezeigt werden. Standardmässig wird die Moving Map angezeigt. Andere Module können durch Anklicken des jeweiligen Buttons am unteren Bildschirmrand angezeigt werden. Auf dem iPhone ist die Toolbar standardmässig ausgeblendet und Sie müssen den „Screwdriven“-Button auf der linken Seite des Displays drücken. Weitere Module oder Einstellungen können durch den Konfigurationsreiter im rechten, unteren Bildschirmrand aufgerufen werden. Symbolleiste (normalerweise versteckt) Moving map Geländeprofil Kartenreiter 9 Buttons in der Symbolleiste Auf dem iPad wechselt dieser Button zwischen einem geteilten Bildschirm und dem Vollbildmodus. Auf dem iPhone blendet dieser Button die Moving Map-Datenleiste ein und aus. Der geteilte Bildschirm zeigt zwei der ausgewählten Instrumente zusammen mit der Moving Map. Diese Instrumente/Route können unter „Instruments Layout“ über den «Configuration»-Button in der oberen rechten Ecke der Symbolleiste ausgewählt werden. Für weitere Informationen verweisen wir auf das Konfiguration-Icon auf der nächsten Seite. Erlaubt es, das EFIS-Modul zu starten. Zuerst müssen Sie die 3D-Daten im "Map Store" downloaden. Auf dem iPhone finden Sie den Store in der Registerkarte unten rechts auf dem Bildschirm. Anzeige der Karteneinstellungen. In den Karteneinstellungen können Sie die Karte konfigurieren und bestimmen welche Elemente wie dargestellt werden. Zum Beispiel ist es möglich bestimmten Karten ein- und auszublenden. Es ist auch möglich, den Luftraum sowie die Navigationspunkte zu wählen. Eine Option erlaubt es zum beispiel auch das Querschnitt des Geländeprofils unter der Karte anzuzeigen. Die Optionen in diesem Menü sind: • Anpassen der Helligkeit des Bildschirms; • • • • • • • • • Aktivierung / Deaktivierung des Nacht-Modus Anzeigen / ausblenden des Kartenhintergrunds (nur installierte Karten) Anzeigen / Ausblenden des Geländeprofils Meteorologischen Bedingungen (VMC, IMC) durch Symbole auf der Karte anzeigen Konfigurieren Sie den Filter des Luftraums Konfigurieren Sie die den Filter der Wegpunkte Aktivieren / Deaktivieren Sie die xxLinie und die xxLinie auf den nächsten Punkt Aktivieren / Deaktivieren der einzelnen Karten und entscheiden Sie, welche Karte im Vordergrund angezeigt wird. Wahl der Kartenhintergrundfarbe: Wenn Air Navigation einen Bereich, wo keine Karte installiert ist anzeigt, ist es nun möglich zwischen weiss, dunkelblau oder einem grau karierten Hintergrund zu wählen. Wechselt zwischen dem Flug- und dem Editiermodus. Wenn der Editiermodus eingeschaltet ist, ist es möglich Wegpunkte auf der Karte 10 hinzuzufügen und sie von aktuellen Routen zu entfernen. Es ist auch möglich einen weiteren Wegpunkt durch das Drücken auf einen Abschnitt des Vektors hinzuzufügen. (Gummibandfunktion). Zudem können Sie das EFIS-Modul frei bewegen. Zeigt die Wegpunkt-Datenbank an um nach einem bestimmten Wegpunkt zu suchen oder führt Wegpunkte in der näheren Umgebung auf, welche nach Distanz sortiert werden. Zeigt die Liste der gespeicherten Routen an. Durch Anklicken einer Route, wird diese als aktuelle Route eingestellt, zeigt die Flugabschnitte im Route-Modul an sowie die Route in der Moving Map als MagentaVektor. Wählt den nächsten Landeplatz von Ihrer aktuellen Position aus und fügt ihn als direkten Wegpunkt ein. Löscht die aktuell gewählte Route. Drücken Sie diesen Knopf, wenn Sie die Karte im Freiflug-Modus sehen möchten und/oder eine neue Route starten möchten. Darüber hinaus können Sie eine georeferenzierte Anflugkarte hinter der Moving Map verbergen. Zeigt die aktuellen Logbucheinträge an. Auf dem iPhone ist dieses Modul durch die Kartenreiter am unteren Bildschirmrand aufrufbar und sieht ein bisschen anders aus. Zeigt die Liste der Messgeräte an. Auf dem iPhone/iPod Touch ist die Liste der Messgeräte durch den Kartenreiter „Configuration“ am rechten, unteren Bildschirmrand aufrufbar. Zeigt eine Liste der Wetterstationen und neusten METAR/TAF Informationen in einem dekodierten Format an. Sie können Stationen Ihrer Wahl hinzufügen indem Sie oben eine ID ins Suchfeld tippen und „return“ drücken. Auf dem iPhone/iPod Touch ist dieses Modul durch den Kartenreiter „Configuration“ am rechten, unteren Bildschirmrand aufrufbar. Zeigt eine Liste von PDF-Dokumenten in Verbindung mit Landeplätzen an. Durch Klicken auf ein Dokument wird dieses im Vollbildmodus geöffnet. Sie können dieses Tool auch verwenden, um ein Flugzeug-Profil zu erstellen. Auf dem iPhone/iPod Touch ist dieses Modul durch den 11 Kartenreiter „Configuration“ am rechten, unteren Bildschirmrand aufrufbar. Zeigt die Liste der "Tools" an, die zusätzliche Module enthält. Auf de iPhone / iPod ist dieses Modul von über das Menü "Configuration" in der rechten unteren Ecke zugänglich. Die Optionen in diesem Menü sind: •GoVFR: Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie im Abschnitt "Zusätzliche Dienste". •Editor aus Sicht des Benutzers: Erstellen / löschen / kopieren Sie Ihre eigene Wegpunkte. •Logbuch: Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie im Kapitel "Logbuch". •Aufgezeichnete Flüge: Sie können Ihre Flüge online von dieser Option aus wiedergeben. •Sensoren: Aktivieren / Deaktivieren der Sensoren, um das Signal mit einem Server zu verbinden oder zu teilen, um sie mit einem Plugin wie X-Plane/ Flight Simulator oder mit einer AHRS-Vorrichtung zu verbinden. • W & B Calc. Errechnet das Gewicht und das Gleichgewicht nach der Eingabe der erforderlichen Daten ins Flugzeug-Profil. Zeigt die Einstellungen der Applikation an. Sie können die Entfernungen, Höhen, Geschwindigkeiten, und viele andere Parameter wählen, um die Anwendung an Ihre Bedürfnisse anzupassen. Über diese Taste können Sie auch das «Map Store» Modul finden. Von diesem aus kann man sowohl kostenlose als auch kommerzielle Karten / Charts / Daten herunterzuladen. Bei Verwendung der Suchmaschine für Wegpunkte können Sie die angezeigten Länder aktivieren / deaktivieren, um die Suche zu erleichtern. Dieser Button zeigt auch das «Instrument Layout» Menü, in welchem die Instrumente oben an der Liste neu sortiert werden, um auf dem iPad in der Split-Ansicht zu erscheinen. In diesem Fall werden nur die ersten beiden zusammen mit der Moving Map angezeigt. Auf einem iPhone / iPod Touch, werden die Instrumente im «Instruments Layout» Menü so angeordnet, dass die ersten 4 Instrumente in der unteren Leiste angezeigt werden. Auf dem iPhone / iPod, ist dieses Modul über das Menü "Configuration" in der rechten unteren Ecke zugänglich. Die Optionen in diesem Menü sind: 12 • Einheiten: Hier können Sie die Angaben für Distanzen, Höhen, Geschwindigkeiten, etc. ändern • Karte: Erlaubt es die Drehung der Karte zu sperren oder zuzulassen. Wenn die Option" Auto approach charts " aktiviert ist, wird die Anflugkarte automatisch angezeigt, sobald Sie in der Nähe des Flughafens sind. Diese Option funktioniert nur für die Anflugkarten, die im "Map Store" erworben wurden. Wenn die Option " Hidden points selectable " aktiviert ist, obwohl der Benutzer nicht sichtbar ist, können sie durch Drücken der Wegpunkte weitere Informationen erhalten. Instrumente: Sie können beim Kompass •zwischen dem geografischen und dem magnetischen Norden wählen. Wenn die Option " Adjust Nav 1 to map leg " aktiviert ist, wird das Gerät automatisch aus dem nächsten Wegpunkt, der auf der Karte erscheint konfiguriert werden. Denken Sie daran, dadurch dass es " Nav 1 " ist, betrifft die Einstellung nur das erste Instrument der Liste, die unter dem Menüpunkt « Instrument Layout » erscheint. Sie können auch «Auto Adjust OBS» bei der Verwendung des ADF, VOR und HSI einstellen. Dadurch richten Sie automatisch den Pfeil / CDI des Instruments in Richtung des konfigurierten Wegpunkts. TonMeldungen können über «Audio-Effekte» aktiviert werden. • Netzwerk: Sobald es aktiviert wurde, zeigt dieses Symbol die IP-Adressen an, um den Mac / PC mit dem «Embedded WebServer» oder dem «WebDAV Server» zu verbinden. Sie können zudem die Option «GSM Download» aktivieren, wenn Sie über das 3G/4G Netz Charts/Daten herunterladen möchten. • Sonstiges: Der Anwender kann Informationen über "METAR / TAF" vereinfachen indem er die Option "Raw METAR / TAF" aktiviert. aktivieren Sie die Option, die den «Flight Recorder» anschaltet, und lassen Sie die App im Hintergrund laufen, wenn Sie auf dem iPad vorübergehend eine andere App oder Einstellungen ausserhalb von Air Navigation Pro benützen/ändern möchten. Wenn Air Nav 13 für mehr als 10 Minuten im Hintergrund bleibt, wird die App automatisch geschlossen um Energie zu sparen. Sie können es verwenden, um den Flug aufzuzeichnen und es ist auch möglich, die Anwendung ohne Unterbrechung zu verlassen. Das Tool " Alternate speed/course“ wird verwendet, um die Daten in Zeitintervallen zu berechnen (das ist nützlich, wenn Sie in sich in einem Gebiet befinden, wo das GPS-Signal verloren geht). Die Option " Automatic logbook " ergänzt die Uhrzeit für "Block-OFF/Block-ON sowie Start und Landung automatisch. „Share GPS via Bluetooth " ermöglicht es Ihnen, Ihr Gerät mit einem anderen zu verknüpfen. • Bildschirmsperre: Wenn die Option "Run in background" aktiviert ist, wird mit Aktivierung der Bildschirmsperre automatisch die Applikation auf Ihrem iPhone / iPad geschlossen um den Akku zu schonen. • Rechtliche Hinweise: Deaktiviert die Nachricht über rechtliche Informationen, wenn die Anwendung gestartet wird. •D e f a u l t . S e t z t d i e A p p a u f d i e Werkseinstellungen zurück, ohne existierende Wegpunkte, Routen, Flüge oder Logbücher zu löschen oder zu ändern. Diese letzte Option könnte helfen, wenn Air Navigation Pro nicht ordnungsgemäss funktioniert. • Spinball. Diese Option erscheint nur in den «Settings» eines iPhone / iPod Touch. Diese Funktion existiert nicht auf einem iPad. Um den “Spinball“ kalibrieren zu können, müssen Sie Ihr iPhone / iPod Touch auf eine ebene Fläche legen. Bitte beachten Sie, dass der „Spinnball“ nur dann dreht, wenn sie Kunstflüge fliegen. 14 Einstellungen Nach der Installation der Applikation wird das System beim ersten Mal nach einer Autorisierung fragen, um auf die GPS-Daten zugreifen zu können. Sie sollten dem GPS erlauben auf Air Navigation zuzugreifen, sonst wird die Echtzeit-Navigation nicht richtig funktionieren. Wenn Ihr Gerät nicht über ein integriertes GPS verfügt, sollten Sie den Anweisungen auf Seite 5 folgen. Nachdem Air Navigation das erste Mal geöffnet wurde, sollte die Karte rund um Ihre aktuelle Lage zentriert werden. Die Applikation verfügt über eine interne WegpunktDatenbank. Sie sollten Wegpunkte in der Nähe Ihrer Position auf der Karte sehen. Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass kein Kartenhintergrund in der Applikation installiert ist. Sie können Kartenhintergründe, von kostenlosen oder kommerziellen Quellen, durch das Modul „MapStore“ herunterladen. Dieses Modul befindet sich in den Einstellungen. Auf dem iPhone/iPod Touch ist dieses Modul durch den Kartenreiter „Configuration“ aufrufbar. Im nächsten Kapitel erfahren Sie mehr über die Installation von Karten und Charts. Sollten Sie Längen- Geschwindigkeits- oder Höheneinstellungen anpassen wollen, können Sie dies in den Einstellungen vornehmen. Installation von Karten und Charts Kommerzielle Karten Screenshots: http://www.facebook.com/AirNavShots Verschiedene Arten von Produkten können installiert werden, um als Hintergrundbild der Moving Map, des 3D-Moduls und des Höhengraphen verwendet zu werden: ‣ ‣ ‣ ‣ ‣ ‣ Kostenlose Karten; Karten aus dem öffentlichen Bereich; Bezahlt Karten; Georeferenzierte Anflugkarten; 3D-Daten; Kostenlose Höhendaten. Diese Produkte werden direkt auf dem iPhone / iPad gespeichert und benötigen keine Internetverbindung während des Fluges. Es gibt zwei Wege, um die Karten / Daten zu öffnen: ➡ „Map Store“ Modul. ➡ „Add-ons“ Abschnitt aus dem Benutzerkonto. 15 In diesem Kapitel werden wir uns auf den „Map Store“ konzentrieren. Es gibt einen speziellen Teil in den „Xample Dienstleistungen“ für die „Add-ons“. Bevor Sie eine Karte herunterladen, sollten sie folgendes überprüfen: - Ihr iPhone/iPad ist an ein funktionierendes Wifi-Netz angeschlossen -Bluetooth ist abgeschaltet, da es das Wifi-Netz stören kann, was in gewissen Fällen zum Abbruch des Downloads führt. Hinweis: Wenn Sie einen beliebigen Plan, eine Karte oder 3D-Daten deinstallieren möchten, sollten Sie dies über „Installed Products“ im „Map Store“ Modul tun. Weitere Informationen finden Sie auf der nächsten Seite. --------------------------------------------------------------------------------Der „Map Store“ wurde in der Version 5.3 komplett geändert, um ihn einfacher bedienen zu können. Der Map Store sieht aus wie auf dem Screenshot abgebildet und kann über „Configuration“ geöffnet werden. Er verfügt über vier Abschnitte: Installierte Produkte Zeigt die Charts, Karten und Daten, die derzeit in der App installiert sind. Alle meine Produkte (früher: Wiederherstellen der Käufe) Hier werden alle Charts, Karten und Daten, die seit dem ersten Gebrauch von Air Nav Pro heruntergeladen und gekauft wurden angezeigt (nicht unbedingt in der App installiert). Hier können Sie erneut ein zuvor gekauftes Produkt herunterladen. Katalog Der Katalog ist in zwei Teile geteilt. Im ersten Teil können Sie das Land, das Sie interessiert auswählen und Sie werden alle Pläne / Karten und Daten für dieses Land angezeigt bekommen. Im zweiten Teil, werden Ihnen die Produkte nach Kategorie angezeigt. 16 Downloads Zeigt aktuelle und anstehende Downloads an. Dieses Modul wird typischerweise verwendet um den Fortschritt eines Downloads zu überwachen. Es ist möglich die Downloads neu anzuordnen / zu löschen oder abzubrechen, indem Sie auf die „Edit“-Taste in der oberen linken Ecke drücken. Update Install Updates Jedes Mal, wenn es ein Update für eine Karte, ein Chart oder 3D-Daten gibt, erscheint ein rotes Symbol, wie auf dem Screenshot abgebildet. Das rote Symbol erscheint sowohl auf der unteren Leiste des Map-Stores sowie neben dem Produkt. Der Grund für ein Update kann sein: • Ein Chart Update, das Teil Ihres Abonnements ist; • Wir haben ein Problem mit dem Chart / den Daten gefunden und haben eine neue Version freigegeben 17 Neu-Installation von gekauften Karten, Charts und 3DDaten In der Version 5.3 von Air Navigation Pro wurde das Map-Store Modul neu gestaltet, um einfacher in der Bedienung zu sein. Der Button mit der Aufschrift „All my products“ befindet sich auf der unteren Leiste des Moduls. Dort werden alle Karten, Charts und 3D-Daten, die durch den Benutzer des iTunes-Kontos jemals erworben wurden - egal ob sie installiert wurden oder nicht - angezeigt. Um bereits erworbene Karten, Charts oder 3D-Daten erneut zu installieren, können Sie in diesem Modul nachschauen und das Gewünschte auswählen und installieren. Sie können auch alles erneut installieren, indem Sie in die obere linke Ecke klicken (siehe Screenshot rechts). Sie sollten immer das selbe iTunes Benutzerkonto benützen. Wegpunkte und Lufträume Um häufigere Updates von den Wegpunkt- und Luftraum-Datenbanken zu erhalten, sollten Sie wie folgt vorgehen: ➡ Erstellen eines Benutzerkontos (siehe Seite 52); ➡ Öffnen Sie die Add-ons (siehe Seite 53); ➡ ABONNIEREN Sie die kostenlosen Add-ons für Wegpunkte und Lufträume Dann auf Ihrem iPad / iPhone ➡ mit Ihrem Benutzerkonto anmelden unter „Air Navigation Services“; (siehe Bild 1) ➡ Achten Sie darauf die Option „Synchronize addons“ aktiviert zu haben; ➡ Öffnen Sie „All my products“ ➡ Laden Sie die kostenlose Datenbank-Dateien herunter (siehe Bild 2). Die Option „Input Code“ ist vorhanden für ein Produkt, das mit einem Lizenz-Code, wie der deutschen VFR Anflugkarten verkauft wurde. 18 Die Moving Map Echtzeit Gebrauch Die Moving Map ist das Hauptinstrument von Air Navigation. Es wir als EchtzeitNavigation benutzt und um Routen zu planen oder Wegpunkte zu setzen. In Air Navigation 3 wurde ein separates Module benutzt um Wegpunkte zu setzen. In Air Navigation 4 kann alles direkt auf der Moving Map gemacht werden. Es ist möglich intermediäre Wegpunkte während eines Flugs zu der aktuellen Route hinzuzufügen (z. B. um schlechte Wetterkonditionen zu umgehen). Die Moving Map ist standardmässig um Ihre aktuelle Position herum zentriert und nach Norden ausgerichtet. Durch Drücken des Symbols in der oberen linken Ecke können Sie zwischen folgenden Einstellungen wechseln: Nach Norden ausgerichtet, aktuelle Position in der Mitte des Displays, beweglich Flugbahn orientiert, aktuelle Position im unteren Drittel des Bildschirms, rotierend um die aktuelle Flugbahn zu halten, beweglich Durch das Berühren und Bewegen der Moving Map wechselt sie in den „Panned Mode“ (Schwenk-Modus). In diesem Fall wechselt die Karte zu einer Position Ihrer Wahl, jedoch nach Norden ausgerichtet. Die Karte wird sich nicht bewegen um Ihrer aktuellen Position zu folgen, dafür wird sich das Flugzeugsymbol auf Ihrer Karte bewegen, und eventuell den Bildschirm verlassen. Sie können die Karte erneut zentrieren, und die Kartenbewegungen wieder herstellen, indem Sie einmal auf das Symbol in der linken oberen Ecke drücken. Durch das Anklicken eines Gebiets Ihrer Wahl, öffnet sich ein Pop-Up Fenster mit nützlichen Informationen. Anklickbare Elemente sind: 19 - Wegpunkte: Höhe, Typ, den vollständigen Namen für Seezeichen und ihre Häufigkeit, Flughäfen Start-und Landebahn und Frequenz-Informationen. Auf Version 5.3 haben wir auch: Sonnenauf- und untergang, Zeit und Lage / Entfernung von der aktuellen Position. - Luftraum: untere und obere Grenzen, Name, Klasse und zusätzliche Informationen. - METAR / TAF Stationen: Wetter-Informationen eines Flughafens. Sie aktivieren diese unter„Map Options“. VMC - Visual Meteorologiacal Condition (VFR erlaubt) - Marginal VMC (VFR nur gesteuert) - IMC - Instrumental Meteorological Conditions (Nur IFR-Flüge) Sie können die Informationen von METAR / TAF vereinfachen, indem Sie die Option "Raw METAR / TAF" unter „Settings“ aktivieren. Auf dem iPad kann das Fenster durch klicken ausserhalb des Pop-Ups versteckt werden. Auf dem iPhone müssen Sie den Schliessen-Button in der oberen rechten Ecke des Pop-Ups anklicken. Wenn Sie im Flugmodus sind (Standardeinstellung), werden Sie durch das Anklicken des WegpunktNamens gefragt, ob Sie diesen Wegpunkt auswählen und mit einem Instrument verbinden oder ihn auf der Moving Map hinzufügen möchten. 20 Auswählen eines Wegpunkts aus der Datenbank Durch Drücken auf diesen Knopf an der oberen Symbolleiste auf einem iPad oder in der Symbolleiste auf einem iPhone / iPod Touch (erreichbar über die «Schraubendreher» Taste), können Sie auf die WegpunkteDatenbank zugreifen. Sie können nach Ländern suchen oder das Suchfeld benützen, um direkt zu den Wegpunkt, den Sie suchen, zu gelangen. Sie können nach „Name“, „ID“ und „Ort“ suchen. Sobald Sie den gewünschten Wegpunkt gefunden haben, können Sie direkt auf ihn drücken, um den Wegpunkt als eine „direct to“-Option zu nutzen oder ihn an eines der Instrumente (HSI, VOR, ADF) anzupassen. Sie können auch auf die blaue Taste auf der rechten Seite drücken und die Informationen zum Wegpunkt wie Name, Ort, Frequenz (für Seezeichen), Start-und Landebahn und Kontakthäufigkeit (für Flugplätze) zu sehen und Sie können auf die Karte wechseln, auf der sich der Wegpunkt befindet, indem Sie „Show on map“ anklicken. 21 Die Datenleiste am unteren Bildschirmrand der Moving Map zeigt Ihnen EchtzeitInformationen an wie Informationen zum nächsten Wegpunkt (ID, Name, Lage, Distanz und geschätzte Zeit), aktuelle Geschwindigkeit gemäss GPS (Bodengeschwindigkeit) Flugbahn, Flughöhe gemäss GPS, Erdüberdeckung(Height over Ground), wenn die Daten zur Bodenerhebung installiert sind sowie die Qualität des GPS-Signals. Für die Echtzeit-Navigation muss das GPS-Signal grün oder gelb sein. Ein rotes oder oranges Symbol kann nur die geschätzte Position anzeigen und wird keine Informationen zur Geschwindigkeit oder Flugbahn anzeigen. Achtung: Für bessere Angaben sollten Sie Ihr Gerät in der Nähe eines Fensters mit direktem Sichtkontakt zum Himmel platzieren. Halten Sie den iPad nicht so, dass Sie die GPS-Antenne mit einer Hand verdecken (schwarzer Bereich am oberen Ende des iPads). Wenn Sie mit einem Flugzeug aus reinem Metall fliegen, oder Ihr Flugzeug eine Anti-Frost-Scheibe hat, kann das interne GPS Signal des iPhones/iPads schwächer ausfallen und ein externes GPSModul erforderlich machen. Routen-Planung Standardmässig ist die Moving Map im Flugmodus eingestellt. Sie können jederzeit zwischen „Flight Mode“ und „Planning Mode“ wechseln. Um eine Route anzupassen klicken Sie auf „Edit“ in der Symbolleiste. Eine eigene Route erstellen: - Wechseln Sie in den „Edit-Mode“, eine gelb-schwarz gestreifte Leiste sollte im oberen Teil der Moving Map erscheinen. Ein Suchfeld wird ebenfalls im oberen Bereich des Route-Moduls erscheinen. - Um Wegpunkte hinzuzufügen, klicken Sie auf der Moving Map auf einen Wegpunkt Ihrer Wahl. Im Wegpunkt-Pop-Up klicken Sie auf die Option „add to Route“. Ein gelber Stern sollte nun auf der Moving Map erscheinen und Ihr Wegpunkt sollte in der Route-Liste sein. - Alternativ können Sie einen oder mehrere Wegpunkt-IDs in das Suchfeld oben bei dem Route-Modul eingeben und „return“ anklicken. Mehrere IDs müssen durch einen Leerschlag voneinander getrennt eingegeben werden. Achtung: Um einen Wegpunkt in der Nähe einer Landebahn zu finden (vor allem VFR Report-Punkte) können Sie den folgenden Syntax verwenden: W@LSZG (Waypoint id@airfield id) und dann zurückkehren. Dies zwingt die Air Navigation dazu, den nächsten Wegpunkt vom LSZG innerhalb der W-ID zu finden. 22 Im Bearbeitungsmodus ist es auch möglich Wegpunkte in der Route-Modul-Liste wieder herzustellen oder zu entfernen. Alternativ können Sie einen Wegpunkt durch das Anklicken der Karte und anschliessend durch Auswählen der „Remove from Route“ Option entfernen. Es ist möglich einen Wegpunkt hinzuzufügen indem Sie den Magenta-Vektor anklicken (Teilstrecke) und ihn zu einem neuen Ort auf der Karte ziehen. Daraufhin wird der Route ein neuer Wegpunkt hinzugefügt. Wenn die Position auf der Karte nicht über einen existierenden Wegpunkt erfolgt, kann ein „Temporärer Wegpunkt“ erstellt werden. Sie können diesen Wegpunkt später der Datenbank hinzufügen, wenn Sie das möchten. Sie können einen neuen Wegpunkt erstellen indem Sie zwei Sekunden lang an dem gewünschten Ort auf die Karte drücken. Ein Pop-Up wird Sie fragen, ob Sie diesen Punkt zur Datenbank hinzufügen möchten oder lediglich als „temporären“ Wegpunkt für die Route nützen wollen. Im „Route“-Modul können Sie den Routennamen, Windinformationen sowie die Fluggeschwindigkeit einstellen indem Sie auf „Summary“ oben an der Liste klicken. Der Routenname wird benötigt um eine bestimmte Route in der Route-Liste zu identifizieren, wenn diese gespeichert wurde. Wind- und Fluggeschwindigkeitsinformationen werden benutzt um die geschätzte Zeit sowie die Richtung im Bearbeitungsmodus anzuzeigen. Im Flugmodus wird die aktuelle Geschwindigkeit gemäss GPS verwendet um die geschätzte Zeit zu berechnen. Der Button in der oberen rechten Ecke des Route-Moduls kann verwendet werden um Routen rückgängig zu machen oder zu kopieren. Wenn Sie mit der Route zufrieden sind, können Sie in den Flugmodus zurückkehren, die Route ist nun automatisch in der „Route List“ gespeichert. 23 Flugzeugprofil hinzufügen Wenn Sie eine Route planen bietet Air Nav Pro 5 die Möglichkeit den Kraftstoffverbrauch für den gesamten Flug sowie die geschätzte Ankunftszeit zu berechnen. Zunächst einmal müssen Sie ein FlugzeugProfil erstellen. Um dies zu tun, drücken Sie auf „Aircraft“ unter „Document-Browser“ und fügen Sie ein neues Flugzeug hinzu. Sie können nun die Identifikation des Flugzeugs hinterlegen und ein Bild auswählen (optional). Nachdem Sie die ID hinterlegt haben, wird Ihnen wieder das Fenster, wo Sie Ihr neues Flugzug-Profil erstellt haben, angezeigt. Um mehr Informationen über Ihre Flugzeuge zu hinterlegen, drücken Sie auf den blauen kreisförmigen Knopf auf der rechten Seite. Unter „Cruise Informationen“ können Sie die Reisegeschwindigkeit und den Kraftstofffluss Ihrer Flugzeuge angeben. Diese Information ist sehr wichtig für Air Nav um die ETA und den Kraftstoffverbrauch zu berechnen. Unter „Make, model, appearance“ können Sie die Flugzeuginformationen angeben und die Farbe wählen. Ab Air Nav Pro 5.2 wurde eine Funktion für „Weight and Balance“ hinzugefügt (siehe „Weight and Balance“ Kapitel für weitere Details). Wenn Sie die Geschwindigkeit oder Höhe ändern möchten, können Sie dies in den „Settings“ tun. Vergessen Sie nicht Ihr Flugzeug auszuwählen. Einmal ausgewählt, sollten Sie eine grüne Markierung auf der linken Seite der ID sehen, wie es auf dem Bild oben gezeigt wird. Wenn Sie das Flugzeug-Profil per E-Mail senden möchten, drücken Sie auf die Taste in der oberen rechten Ecke. Hinweis: Nach dem Erstellen einer Route können Sie innerhalb des Route-Moduls auf „Summary“ drücken, dann sehen Sie die ETA-Angaben und den geschätzten Kraftstoffverbrauch für den gesamten Flug. 24 «Map Options» menu Wählen Sie in der Symbolleiste die „Map Options“-Taste, um auf die verschiedenen Optionen für die Moving Map zu zugreifen. • Brightness. Steuert die Helligkeit des Bildschirms. • Show maps. Aktiviert oder deaktiviert den BildschirmHintergrund. • Elevation graph. Aktiviert oder deaktiviert den Geländeaufriss. Siehe nächstes Kapitel. • Terrain awareness 2D/3D. Aktiviert oder deaktiviert die „Terrain awareness“ sowohl für die Moving Map als auch für das 3D EFIS-Modul. • Show METAR on map. Zeigt die entsprechenden WetterSymbole um die Flughäfen (VMC / IMC) auf der Karte an. Eine Internet-Verbindung ist nötig, um diese Funktion zu nutzen. Das „Maps settings“ Modul (Karteneinstellungen) • Lufträume. Zeigt eine Liste, auf der man die Lufträume nach ihrer Art auf der Moving Map anzeigen / ausblenden kann. Verwenden Sie diese Funktion als Filter, für die Art von Lufträumen, die Sie immer auf der Karte sehen möchten und die, die Sie nicht sehen möchten. Es gibt zudem einen Höhen-Filter, so dass Sie nur die Lufträume angezeigt bekommen, in deren Zone Sie fliegen oder einfach nur diejenigen auf Ihrer aktuellen Höhe. Ausserdem können Sie die Lufträume vollständig schraffieren und sich den Namen anzeigen lassen. Die Lufträume können zudem in der Höhengrafik angezeigt werden (vgl. Abbildung). • Wegpunkte. Sie können die Wegpunkte nach ihrem Typ (Luftraum, Heliport, IFR, VRP, Seezeichen, etc) filtern. Es gibt auch die Möglichkeit nach Start-und LandebahnLänge und Art der Oberfläche zu filtern. • Widgets. Sie können aussuchen, ob Sie die verlängerte Kurslinie (Track line) des Flugzeugs (dargestellt als gestrichelte orange Linie) sowie die Peillinie zum nächsten Wegpunkt (dargestellt als gepunktete graue Linie) angezeigt oder versteckt haben möchten. Siehe Screenshot auf der folgenden Seite. Ausserdem können Sie Beschriftungen auf jedem 25 Vektor anzeigen lassen mit der Entfernung und dem Kurs bis zum nächsten Wegpunkt. Als weiteres Feature können „Runway identifiers” die Start-und Landebahn Grenzen auf der Moving Map so ausweiten, dass der Anflug vereinfacht wird. Die „Erweiterte Kurslinie“ (orange) zeigt die ETA in Minuten von Ihrer aktuellen Position an. Die „Peillinie“ (grau) zeigt auf den nächsten ausgewählten Wegpunkt. - Hintergrundfarbe. Sie können die Farbe des Hintergrundes für die Zonen, in denen keine Karten angezeigt werden auswählen. Dies ist ein sehr nützliches Werkzeug, wenn Sie Lücken oder weisse Zonen im Meer / Ozean von heruntergeladen Charts finden. Sie können dann die „Meerfarbe“ aussuchen um diese Lücken zu füllen. - Maps. Sie können zuvor heruntergeladene Karten anzeigen/verbergen oder überlagern. Der Air Nav Pro 5 Map-Engine ist in der Lage mehrere Karten gleichzeitig anzuzeigen und zu entscheiden, welche Karte oben angezeigt werden sollte, wenn sich zwei Karten überlappen. Dies bedeutet, dass man Karten von unterschiedlichen Anbietern kombinieren und entsprechend alle zur gleichen Zeit nutzen kann. Überlagerungen (fehlender Teil einer Karte) In der Abbildung auf der rechten Seite, zeigen wir sowohl die Karte „Brasilien WAC 2011“ und die Karte „Uruguay – Free“ übereinander. Es sieht so aus, wie wenn der brasilianischen Karte ein Teil fehlen würde, aber eigentlich ist es nicht so. Dies ist ein klares Beispiel für die Überlagerung. Sie können dieses Problem durch einfaches Verschieben der Karten nach oben oder unten unter „Maps“ lösen oder blenden Sie die Karten einfach durch ON oder OFF ein oder aus. 26 Auf dem Bild auf der rechten Seite zeigen wir die Karte aus Uruguay über der aus Brasilien. Wenn wir die Karte also darunter schieben, wird die vorige Karte auf der Oberseite angezeigt. Dies ist auf dem Bild auf der linken Seite abgebildet. Die Karten werden durch Drücken und Halten vom rechten Rand (wo die drei Linienmarkierung ist) verschoben. Karteneinstellungen Air Navigation 4 hat ein neues Kartenprogramm, welches mehrere Karten gleichzeitig anzeigen kann. Bei überlappenden Karten kann zusätzlich die Karte ausgewählt werden, die zuoberst angezeigt werden soll. Neuere Kartenversionen mit höherem Detaillierungsgrad wurden veröffentlicht. Daraus folgt eine besser Anzeigequalität, besonders für Karten mit einer Skala von 1:2550k bis 1:50k sowie für nicht zu nahe gezoomte Karten. Air Navigation 4 Karten gehen fliessend ineinander über. Dies bedeutet, dass Sie nun Karten von verschiedenen Anbietern verwenden können und sie alle gleichzeitig nutzten. Für die besten Resultate sollten Sie nicht gleichzeitig alte und neue Versionen von Karten aktivieren, da sonst standardmässig die ältere Karte genommen wird, welche nicht der besten Qualität entspricht. Im oberen Screenshot sind die Schweiz, Deutschland sowie Norditalien aktiviert. Diese drei Karten haben sich überlappende Gebiete. Da die Schweizer Karte zuoberst ist, wird diese zuerst angezeigt, dann die Karte von Deutschland und erst dann wird die italienische Karte hinter den anderen zwei Karten angezeigt. 27 Die Geländeerhöhungs-Ansicht Wenn die Höhendaten für Ihre Region installiert sind, zeigt der Höhengraph Gelände Informationen an. Bitte beachten Sie, dass Sie diese Informationen nur angezeigt bekommen, wenn Sie „F r e e Elevation data“ oder „3D-Data“ aus dem Map Store heruntergeladen haben. Der Unterschied zwischen den Dateien besteht darin, dass „F r e e Elevation data“ manchmal Ungenauigkeiten enthalten kann. 3D-Data ist genauer und vollständiger. Im Flugmodus, wird das Gelände vor dem Flugzeug anzeigen, und im 5Sekundentakt erneuert. Die Geländeansicht kann gezoomt werden und somit 10-50 NM der Geländeerhöhung anzeigen. Die Maximalhöhe wird in der oberen linken Ecke der Geländeansicht angezeigt. Ein Symbol, welches Ihr Flugzeug darstellt, wird mit einer gestrichelten roten Linie in dieser Ansicht angezeigt, um Ihre aktuelle Höhe gemäss GPS anzuzeigen. Im Bearbeitungsmodus, wird das Gelände zwischen zwei Wegpunkten des gewählten Abschnitts gezeigt. Dies ist sehr nützlich bei der Routenplanung um eine Schätzung einer sicheren Mindestflughöhe zu bekommen. Bitte beachten Sie, dass selbst bei einem guten GPS Signal, die vom GPS angegebene Höhe +/-200 Fuss von der wirklichen Höhe abweichen kann. Auch die Datenbank kann Fehlinformationen enthalten. Sie sollten Ihren Flug immer mit einem sicheren Abstand zu Hindernissen planen. Hinweis 1: Die 3D-Daten enthalten genauere Gelände- Informationen als die der „Free Elevation data“. Die Daten sind vollständiger und funktionieren sowohl für den Geländeprofil-Graphen sowie für das „3D EFIS“ Modul (für weitere Informationen siehe „3D EFIS Modul“). Hinweis 2: Beachten Sie, dass Sie die Ansicht der Lufträume im Höhengraphen über das Menü „Map options“ aktivieren können. Suchen Sie dann nach der gewünschten Option unter „Airspaces“. Der Höhengraph sollte wie der folgende Screenshot aussehen. 28 Messgeräte Durch die Verwendung des eingebauten GPSEmpfängers und Beschleunigungsmessers auf dem iPhone, kann Air Navigation verschiedene Flugzeug-Messgeräte wie HSI, ADF, CDI/VOR und Altimeter simulieren. Im Gegensatz zu echten Messgeräten, können die virtuellen Messgeräte auf einen beliebigen Punkt (Flughafen, VOR/DME, Wegpunkt, etc.) ausgerichtet werden. Ab Air Navigation 5.1 ist es möglich, feine Änderungen vornehmen und die Instrumente genauer einzustellen, indem Sie auf die eine oder andere Seite drücken. Dies gilt für HSI, VOR, ADF und den Kompass. Diese Anpassungen gelten als sehr nützlich beim Fliegen unter turbulenten Bedingungen. Auf den nächsten Seiten finden Sie Informationen, wie man die verschiedenen Instrumente in Air Navigation Pro verwendet. Hinweis: Im Standard-Modus zeigt das Instrument den Kurs des ausgewählten Wegpunkts auf der Karte / Route automatisch an. Sie können diese Einstellung ändern indem Sie die Option „Adjust Nav 1 to map leg“ unter „Settings“ ausschalten. Sie können auch den CDI automatisch ausrichten indem Sie die „Auto adjust OBS„ Option aktivieren. 29 HSI Das HSI ist das geeignetste von allen traditionellen Navigationsinstrumenten, wobei es ein bisschen Übung braucht um es effizient anwenden zu können. Wenn das GPS-Signal schwach ist, erscheint eine Warnflagge, die darauf hinweist, dass die angezeigten Daten nicht korrekt sind. Der obere Bereich des Bildschirms zeigt ein nachgebildeter HSI (Horizontal Situation Indicator). Die gelbe Nadel entspricht der gewählten Kursanzeige, der bewegliche Teil in der Mitte ist der CDI (Course Deviation Indicator), welcher die Abweichung (+/- 12 Grad) vom ausgewählten Radial oder Kurs hin zum gewählten Wegpunkt anzeigt. Im Gegensatz zu einem echten HSI, bei dem der orange Sollkurszeiger (Heading Bug) für die Kurseinstellung beim Autopilot benutzt wird, dient er hier dazu die Kompasspeilung zum gewählten Wegpunkt zu zeigen. Der HSI zeigt auch keine magnetische Flugrichtung an sondern die Flugbahn des Flugzeugs. Der Vorteil des HSI besteht darin, dass die Position des Flugzeug-Symbols in der Mitte im Verhältnis zum gewählten Kurs angezeigt wird. Die Kompasskarte dreht sich automatisch, um sich dem aktuellen Flugkurs anzupassen. Radial- und Kursauwahl werden durch eine auf oder abwärts Berührungs- und Wischgeste links oder rechts vom Kompassring gemacht. Ein "NAV" Warnzeichen (wie im Bild oben dargestellt) weist Sie darauf hin, dass Sie sich in folgenden Fällen nicht auf die HSI Anzeige verlassen können: ‣ ‣ ‣ ‣ Kein Wegpunkt wurde für das Instrument ausgewählt; die Wegpunktentfernung beträgt über 250 nautische Meilen; die GPS-Genauigkeit ist schlecht; die Geschwindigkeit über Grund beträgt weniger als 5 Kts. Hinweis: Bitte beachten Sie, dass Sie immer noch korrekte Abweichungsinformationen erhalten, wenn die GPS-Genauigkeit weniger als 2,5 nautischen Meilen beträgt. In diesem Fall wird die Kompass-Karte nach Norden ausgerichtet. 30 Sie können einen neuen Wegpunkt aus der Liste wählen, indem Sie den blauen Mitteilungs-Button am unteren Rand des Instruments anklicken. Bitte lesen Sie „Auswahl von Wegpunkten aus der Datenbank“ um weitere Informationen über die Wegpunktsuche und Auswahl zu bekommen. Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass sich HSI Radiale und Kurse immer magnetisch zum gewählten HSI-Wegpunkt verhalten. In der Standardeinstellung zeigt das HSIInstrument den auf der Karte gewählten Kurs automatisch an. (Die Standardeinstellung kann unter Configuration Settings Instruments angepasst werden). Hinweis: Beachten Sie, dass Sie den Spinball nur auf dem iPhone / iPod Touch- unter den Instrumenten sehen. 31 VOR/CDI Das VOR-Instrument nutzt die GPS Daten um die Peilung zum Wegpunkt anzuzeigen. Der obere Teil ist ein nachgebildeter VOR-Indikator. Die weisse Nadel (CDI: Course Deviation Indicator) zeigt die aktuelle Abweichung bis zu +/-12 Grad genau in Bezug auf den gewählten Radial oder Wegpunkt an. Radial- und Kursauwahl werden durch eine auf oder abwärts Berührungs- und Wischgeste links oder rechts vom Kompassring gemacht. Das VOR-Instrument benötigt eine Mindestgenauigkeit von 2.5 nautischen Meilen bei der GPS-Genauigkeit, benötigt jedoch keine minimale Bodengeschwindigkeit um genaue Daten liefern zu können. Wenn kein Wegpunkt ausgewählt wurde, oder er weiter als 250 nautische Meilen entfernt ist (oder die GPS-Genauigkeit schlecht ist), wird der TO/FROM Indikator verschwinden und eine „NAV“-Warnflagge darauf hinweisen, dass Sie dem VOR-Indikator nicht vertrauen können. Unterhalb des Hauptindikators wird der gewählte Wegpunkt, die Distanz bis zum gewählten Wegpunkt (Grosskreis Distanz) sowie die GPS-Genauigkeit angezeigt. Sie können jede Art von Wegpunkt (Flughafen, VOR, NDB, etc.) mit dem VOR-Instrument benutzen. (Ein echtes VOR-Instrument benötigt Radio-Signale von VOR, VOR/DME oder VORTAC Transmittern). Sie können einen neuen Wegpunkt aus der Liste wählen indem Sie den blauen Mitteilungs-Button am unteren Rand des Instruments anklicken. Bitte lesen Sie „Auswahl von Wegpunkten aus der Datenbank“ um weitere Informationen über die Wegpunktsuche und Auswahl zu bekommen. Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass VOR Radiale und Kurse sich immer magnetisch zum gewählten VOR-Wegpunkts verhalten. Kein Wegpunkt wurde für das Instrument ausgewählt; die Wegpunktentfernung beträgt über 250 nautische Meilen; die GPS-Genauigkeit beträgt weniger als 2.5 nautische Meilen; Hinweis 1: Sie brauchen keine Geschwindigkeit über Grund um korrekte Informationen in diesem Instrument zu erhalten. Note 2: remember that you will ONLY find the spinball at the bottom of the instrument on iPhone/iPod Touch devices. 32 ADF Das ADF-Instrument bei Air Navigation benutzt GPS Informationen und erhält keine Radiosignale. Es kann jedoch für die ADF Navigation sehr nützlich sein. Der obere Teil ist der ADF-Indikator. Die gelbe Nadel zeigt in Richtung des gewählten Wegpunkts im Verhältnis zur Längsachse des Flugzeugs. Das ADF benötigt einen gültigen Kurs um die Position in Bezug auf den Wegpunkt berechnen zu können und funktioniert nicht richtig, wenn die GPS-Genauigkeit niedrig ist oder die Bodengeschwindigkeit unter 3 Knoten (6km/h) liegt. Wenn kein Wegpunkt ausgewählt wurde, oder er weiter als 250 nautische Meilen entfernt ist, keine gültige GPS-Position und/ oder Kurs vorhanden ist, wird eine „NAV“Warnflagge auf Ihrem Bildschirm erscheinen. Die Kompasskarte kann durch eine auf oder abwärts Berührungs- und Wischgeste links oder rechts vom Indikator manuell gedreht werden. Auf diese Weise können Sie den ADF auf die magnetische Richtung einstellen. Unterhalb des Hauptindikators wird der gewählte Wegpunkt, die Distanz bis zum gewählten Wegpunkt (Grosskreis Distanz) sowie die GPS-Genauigkeit angezeigt. Sie können jede Art von Wegpunkt (Flughafen, VOR, NDB, etc.) als ADF-Ziel-Wegpunkt auswählen. (Ein echtes ADF-Instrument benützt ausschliesslich NDB oder AM Transmitter als Wegpunkt). Sie können einen neuen Wegpunkt aus der Datenbank wählen indem Sie den blauen Mitteilungs-Button am unteren Rand des Instruments anklicken. Bitte lesen Sie „Auswahl von Wegpunkten aus der Datenbank“ um weitere Informationen über die Wegpunktsuche und Auswahl zu bekommen. A “NAV” warning flag (as shown in the image above) will let you know that you should Not trust the ADF indicator in the following cases: Kein Wegpunkt wurde für das Instrument ausgewählt; ‣ die Wegpunktentfernung beträgt über 250 nautische Meilen; ‣ die GPS-Genauigkeit ist schlecht; ‣ die Geschwindigkeit über Grund beträgt weniger als 3 Kts. Note: remember that you will ONLY find the spinball at the bottom of the instrument on iPhone/iPod Touch devices. 33 Compass Das Kompass-Instrument zeigt, auf einer virtuell animierten Kompasskarte, den aktuellen GPS-Kurs an (nicht die magnetische Ausrichtung). Der Kurs kann, abhängig von den Einstellungen, als „echter“ oder als magnetischer Kurs angezeigt werden. Der äussere Ring ist anpassbar indem Sie mit Ihrem Finger auf der linken oder rechten Seite des Kompassindikators rauf und runter fahren. Der „Kompass“ von Air Navigation zeigt nur den GPS-Kurs an. Aufgrund des grossen Fehlers beim iPhone 3GS/4 mit dem integrierten Kompass haben wir uns dafür entschieden mit den GPS-Daten für alle Kurzinformationen zu arbeiten. Der untere Teil zeigt die Kompassinformationen, aktuelle Bodengeschwindigkeit und GPS-Genauigkeit als digitale Werte an. Die Einheiten sind in den Systemeinstellungen anpassbar. Wen die Kursinformation magnetisch ist, ist das digitale Kurslabel „MC“ (Magnetic Course) sonst lautet es TC (True Course). Die rot/weisse NAV Warnflagge erscheint wenn die GPS-Genauigkeit schlecht ist und/ oder die aktuelle Bodengeschwindigkeit zu langsam ist um gültige Daten zu bekommen. Die niedrigste Bodengeschwindigkeit um verlässliche Daten zu erhalten liegt bei 3 Knoten (6 km/h). Sie sollten keinen Instrumenten vertrauen, wenn die NAV-Warnflagge angezeigt wird. A “NAV” warning flag will let you know that you should Not trust the Compass indicator in the following cases: ‣ ‣ ‣ ‣ Kein Wegpunkt wurde für das Instrument ausgewählt; die Wegpunktentfernung beträgt über 250 nautische Meilen; die GPS-Genauigkeit ist schlecht; die Geschwindigkeit über Grund beträgt weniger als 3 Kts. Note: remember that you will ONLY find the spinball at the bottom of the instrument on iPhone/iPod Touch devices. 34 Altimeter Der Altimeter von Air Navigation basiert wie alle Navigationsinstrumente auf den GPSDaten. Normalerweise hat das GPS eine akzeptable Präzision. Nichtsdestotrotz sollte es nie als Ersatz für das Barometrische Altimeter benützt werden. Das Altimeter von Air Navigation zeigt die Höhe über dem Meer (HüM) gemäss GPS an. Normalerweise hat die angegebene Höhe eine Genauigkeit von 70 Fuss oder weniger. Die Genauigkeit ist mit externen GPSModulen noch besser. Der obere Teil ist das analoge Altimeter. Im unteren Teil finden Sie digitale AlimeterWerte sowie das aktuelle GPS-Status Symbol. Das Altimeter kann unter Applikationseinstellungen für Fuss Meter eingestellt werden. Die Höhe angezeigt wenn die GPS-Genauigkeit Fuss oder weniger beträgt. den oder wird 230 Im Falle von niedriger Genauigkeit sehen Sie ein Fragezeigen anstelle eines digitalen Wertes. Es erscheint ein Fragezeichen anstelle eines digitalen Höhenmesswerts wenn: ‣ Die GPS-Genauigkeit mehr als 230 Fuss beträgt 35 Bodengeschwindigkeit Der obere Teil ist der analoge Bodengeschwindigkeits-Indikator. Untenstehend finden Sie den digitalen Geschwindigkeitswert sowie das aktuelle GPS-Status Symbol. Die Geschwindigkeitseinheit kann als Knoten, Meilen pro Stunde oder Stundenkilometer in den Applikationseinstellungen bestimmt werden. Im Falle von Ungenauigkeiten sehen Sie ein Fragezeigen anstelle eines digitalen Geschwindigkeitswerts. Es erscheint ein Fragezeichen anstelle eines digitalen Höhenmesswerts wenn: ‣ Die GPS-Genauigkeit schlecht ist 36 Variometer (Steig- und Sinkgeschwindigkeitsmesser) Das Variometer wurde entwickelt für eine bessere Leistung bei Verwendung externer Geräte. Allerdings wird es Informationen anzeigen, die sich aus den Daten des GPSGeräts berechnen. Die Informationen werden in der unteren Leiste des Gerätes angezeigt. Zurzeit funktioniert das Variometer mit dem AHRS g Mini-und den Flytec2. Wenn kein Signal empfangen wird, dann wird ein Fragezeichen als vertikale Geschwindigkeit (wie im Screenshot abgebildet) angezeigt. Das Variometer unterstützt akustische Warnsignale. Über die „Settings” können diese aktiviert werden. 37 Fluginformation Das Fluginformations-Modul zeigt eine Liste von Echtzeit-Navigationswerten in digitaler Form an. Es berechnet zudem die geflogene Distanz seit dem Applikationsstart oder seit der aktuelle Flug im Flugzeit-Modul zurückgesetzt wurde. Im unteren Teil finden Sie die horizontale und vertikale GPS-Genauigkeit sowie die Koordinaten der aktuellen Position gemäss GPS-System. 38 Werkzeuge Nebst der Moving Map und den Navigationsinstrumenten gibt es verschiedene Werkzeuge, die Sie bei der Planung sowie anderen Aufgaben unterstützen. Flugzeit Das Flugzeit-Modul wird verwendet um die aktuellen Flugbuch-Einträge zu speichern. Die Zeit sowie Abflugs-/Ankunftsorte können manuell oder automatisch eingegeben werden. Damit Air Navigation die Zeit sowie die Abflugs-/ Ankunftsorte automatisch einfügen kann, muss die Option „Automatic Logbook“ in den Einstellungen aktiviert sein. Der Triebwerksstart (Block-off time) wird von Air Navigation bei der ersten Bewegung des Flugzeugs festgelegt. Die Startzeit (Take-Off) wird ab einer Geschwindigkeit von 30 Knoten festgesetzt. Die Landezeit wird bestimmt, wenn die Geschwindigkeit unter 25 Knoten fällt. Nach 90 Sekunden ohne Bewegung wird der Flug im Logbuch gespeichert. Dies wird gemacht damit der Zeitpunkt des Abschaltens der Triebwerke (Block-on time) gespeichert wird, wenn Sie zum Beispiel auf einer Rollbahn anhalten müssen. Air Navigation versucht den Flughafen bei der Start- und Endzeit zu finden und die entsprechenden Werte im Logbuch zu hinterlegen. Mehrfache Starts und Landungen werden im „Landing Count“ hinterlegt. Unsere Filter sind so eingestellt, dass bei einem schlechten GPS Empfang keine Aufzeichnungen gemacht werden. Deshalb sollten Sie das GPS Signal überprüfen (Gleb oder grün steht für guten Empfang) bevor Sie das automatische Logbuch benützen. Die Logbuch-Werte können jederzeit im Flugzeit-Modul oder durch Anklicken der entsprechenden Linie bearbeitet werden. Wenn der Flug bereits vorbei ist, können Sie diesen direkt im Logbuch-Modul anpassen. Durch das Anklicken des „Edit“ Buttons in der oberen, rechten Ecke können Sie den Flug automatisch im Logbuch eintragen lassen oder das Flugzeit-Modul für einen neuen Flug zurücksetzen. Wenn aus irgendeinem Grund Air Nav während des Flugs abstürzt und die Anwendung geschlossen wird, können Sie die Sitzung wieder herstellen. Achtung :Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass sich das Flugzeit-Modul auf dem iPhone in der unteren Systemleiste befindet (Standardeinstellung) und ein roter Punkt bei Triebwerksstart anfängt zu blinken, bis der Flug im Logbuch hinterlegt ist. 39 Einen Flug aufzeichnen Um einen Flug aufnehmen zu können, müssen Sie die Option „Flight Recorder“ unter „Settings“ aktivieren. Dies sollte vor dem Start des Fluges durchgeführt werden. Air Nav wird die Aufnahme starten, sobald die Triebwerke tatsächlich gestartet wurden (Block-Off Time). Sie finden diesen Wert, wie es im vorherigen Kapitel erklärt wurde, unter dem „Flight Time“Modul. Sobald die „Block-On Time” eingestellt ist, wird Air Nav die Aufnahme stoppen und automatisch unter „Tools“ speichern. Denken Sie daran, dass Sie die Werte manuell oder automatisch einstellen können. Das „Automatic logbook“ (Logbuch) wird ebenfalls in den „Settings“ aktiviert. Der Flug kann aus der Anwendung heraus nachgebildet werden, indem Sie auf den gewünschten aufgezeichneten Flug unter „Tools“, wo die Flüge gespeichert sind, drücken. Eine KMLDatei wird ebenfalls in einem der Air Nav Ordnern gespeichert. Diese Datei kann über den „Embedded WebServer“ heruntergeladen und dann auf Google Earth /Maps geöffnet werden um den tatsächlichen Flugweg zu sehen (siehe „Advanced features“ für weitere Informationen, wie man die Verbindung zum Webserver herstellt) Hinweis: Abgesehen davon, dass Sie einen Flug in Air Nav Pro nachbilden können, können Sie den Flug auch per E-Mail senden, indem Sie den gewünschten Flug auswählen und dann auf die entsprechende 40 Logbuch Das Logbuch ist eigentlich eine Datenbank, welche Flugzeiten sowie weitere Details festhält. Es enthält alle Ihre manuell hinzugefügten Flüge oder wenn das automatische Logbuch aktiviert ist, die erfassten Flugzeiten und Starts/Landungen. Die Flüge werden mit den aktuellsten Flügen zuoberst gelistet. Flüge des aktuellen Monats werden als einzelne Einträge in der Hauptliste aufgeführt. Flüge des aktuellen Jahrs werden nach Monaten gruppiert, und dann nach Jahr. Es besteht immer die Möglichkeit individuelle Flüge aus Monats- oder Jahresgruppen anzuzeigen indem Sie auf die entsprechende Linie klicken. Einzelne Flüge können bearbeitet oder gelöscht werden. Indem Sie den „Edit“-Button in der oberen rechten Ecke drücken, können Sie: - In den Bearbeitungsmodus wechseln um Einträge zu löschen. - Einen neuen Logbuch-Eintrag erstellen - Das gesamte Logbuch oder ausgewählte Flüge via Email als Text oder HTML-Datei senden. - Die ursprüngliche Zeit und „Landing Count“ von einem früheren Logbuch einstellen. 41 Wetter Das Wetter-Modul listet Ihre beliebtesten Wetterstationen auf, normalerweise in der Nähe einer Landebahn. Das Wetter-Modul versucht die aktuellsten Wetterdaten von allen Stationen alle 30 Minuten herunterzuladen. Die Wetterdaten werden dekodiert und zusammen mit einem „Zeitstempel“ zwischengespeichert. Die Wetterdaten werden dann nach 36 Stunden gelöscht. Um der Liste eine Station hinzuzufügen, geben Sie die ICAO-ID des Flughafens, wo sich die Wetterstation befindet oben im Suchfeld ein. Drücken Sie dann auf „return“. Die Station wird direkt zur Liste hinzugefügt. Um Wetterdaten zu sammeln braucht es einen dennoch Moment. Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass dafür eine Internetverbindung nötig ist und dies eventuell während des Flugs, aufgrund einer schlechten GSM-Deckung, nicht funktioniert. Um eine Station zu entfernen, wischen Sie auf der Linie von rechts nach links, dadurch öffnet sich das „Löschen“-Symbol. Durch das Anklicken einer Linie können Sie die detaillierten, dekodierten Wetternachrichten (METAR) anschauen. Zusätzlich wird eine Wetterprognose (TAF) angezeigt (wenn vorhanden). Hinweis: Wetter-Infos können für einige Flughäfen direkt auf der Karte aktiviert werden. Weitere Infomrationen auf Seite 19. 42 Dokumenten-Browser Mit dem Dokumenten-Browser Modul können Sie auf PDF-Dateien zugreifen und diese bei der Planung eines Flugs oder während des Flugs selbst öffnen. Dokumente können folgendermassen hinzugefügt werden: -Installation eines Anflugkarten-Paktes -Hochladen einer PDF-Datei vom integrierten Web Server. -Senden eines PDF-Dokuments via Email, und der anschliessende Gebrauch der „Open in Air Navigation“-Funktion im Mailkonto. -Gebrauch des WebDAV Servers um Dateien vom Computer zu kopieren. Seit der Version 4.0.1 können „User Dokumente“ durch die WebDAVVerbindung erstellt werden. Diese Dokumente erscheinen unter „User Dokumente“ oben an der Liste und sind hilfreich um wichtige Dokumente wie, AFMs, Checklisten, Notams, etc. zu speichern. Wenn Sie ein Anflugkarten-Paket installieren, werden die PDF-Dateien gespeichert und nach Landeplatz sortiert angezeigt. Die Dateien erscheinen in der indexierten Liste mit ID, Name und Land. Es ist möglich User-Dokumente zu installieren und dieses Landeplätzen zuzuweisen. Dafür müssen Sie das PDF mit dem ICAO- Präfix (bestehend aus vier Buchstaben), der Landeplatz-ID abspeichern, und in der „Appcharts“-Sektion des integrierten Webserves speichern. (Sehen Sie dafür das Kapitel „Integrierter Webserver“ weiter hinten). Wahlweise können Sie das Dokument auch via Email an Ihr iPhone/iPad senden. Dann können Sie die „Open in Air Navigation“-Funktion verwenden indem Sie auf den MailAnhang drücken. Um PDF-Dateien zu den „User Dokumenten“ zu kopieren, oder Sie ohne ICAO-ID zu Landeplätzen hinzuzufügen, müssen Sie den WebDAV Server benützen. (Sehen Sie dafür das Kapitel „WebDAV Server“ weiter hinten). 43 Alternativ kann das Dokument per E-Mail auf Ihr iPhone/iPad gesendet werden. Dann können Sie die „Open in Air Navigation“ Funktion verwenden, indem Sie auf den Anhang in der MailAnwendung drücken. Nach dem Kauf der App Charts, dem Verknüpfen von PDF-Dokumenten mit beliebigen Wegpunkten oder dem Hinzufügen von eigenen Dokumenten zum Dokument-Browser können Sie auf die Schaltfläche in der oberen rechten Ecke des Fensters drücken, um alle neuen Dokumente in einer Liste anzuzeigen. Hinweis: Um PDF-Dokumente zu „Users documents“ hinzuzufügen oder PDFDokumente Flugplätzen ohne ICAO-Kennung zuzuweisen, müssen Sie den WebDAV-Server benützen (siehe „WebDAV-Server“ später in diesem Handbuch). 44 Sensoren In der Version 4.2 hat Air Navigation das GPS-Bridge Tool mit dem “Sensors”-Tool ersetzt. - Um sich mit einem anderen Gerät zu verbinden (iPad oder iPhone zum Beispiel). Es ist mögich sich via Wifi-iPad mit einem iPhone mit GPS-Funktionen zu verbinden. Das iPhone kann so die GPS-Daten mit dem iPad teilen. - Um sich mit dem X-Plane Flugsimulator-Plugin zu verbinden (Informationen dazu finden Sie im nächsten Abschnitt). - Um sich mit dem AHRS G Mini zu verbinden. Dies ist ein besonderes Gerät, auf welchem EFIS-Module funktionieren und somit Querneigungswinkel, Richtung und Flughöhe angezeigt werden. (Informationen dazu finden Sie im Abschnitt „EFISModul“). Die Verbindung zwischen zwei iOS Geräten funktioniert via Bluetooth. Um diese Verbindung aufzubauen gehen Sie wie folgt vor: • Aktivieren Sie Bluetooth auf Ihrem iPhone, iPod oder iPad in den Einstellungen auf beiden Geräten. • Aktivieren Sie „Share GPS via Bluetooth“ in den Air Navigation Einstellungen auf dem Hauptgerät (normalerweise das Gerät mit eigenem GPS). • Aktivieren Sie die „Internal Sensors Bridge“ in Menu „Tools“ auf dem untergeordneten Gerät (normalerweise das Gerät ohne GPS). • Die Verbindung erscheint automatisch wenn ein passendes Hauptgerät gefunden wurde. Sie können die Verbindung im Status der Sensor Bridge überwachen. Grün bedeutet, dass sie verbunden sind und GPS-Daten erhalten. 45 Bildschirmsperre Um während des Fluges nicht mehr aus Versehen auf die Tasten zu drücken und damit ungewollte Funktionen auszulösen, können Sie jetzt die Bildschirmsperre aktivieren. Um dies zu tun, ziehen Sie drei Finger von rechts nach links. Eine Sperre wird nun in der linken unteren Ecke erscheinen, um die Sperre zu bestätigen. Um den Bildschirm wieder zu entsperren gleiten Sie wieder mit drei Fingern nun aber von links nach rechts. Notizen speichern (Achtung: Nur auf dem iPad möglich) Wenn der Bildschirm gesperrt ist, haben Sie dennoch die Möglichkeit, "mit den Fingern" Informationen wie Frequenzen, Transponder-Codes, etc. einzugeben. Diese Informationen erscheinen dann beleuchtet vor der Karte. Sechs Bereiche stehen für Notizen zur Verfügung, indem Sie drei Finger von oben nach unten bewegen. Diese Datentabletten werden gespeichert, bis Sie die Daten manuell löschen. Um die Daten zu löschen, tippen Sie dreimal, immer mit drei Fingern. 46 Anflugkarten (georeferenziert) Air Navigation Pro unterstützt georeferenzierte Anflugkarten für einige Länder. Die Karten werden über das Benutzerkonto der Website erworben (siehe Seite 52) und über „All my products“ im Map Store heruntergeladen. Nach dem Herunterladen der Anflugkarten in Air Nav, werden die Karten in einer Liste im „Document Browser“ angezeigt (Sie müssen möglicherweise zuerst auf die Taste oben rechts „Reindex“ drücken). Die meisten Anflugkarten bestehen aus mehr als einem PDFDokument, einige von ihnen enthalten z u s ä t z l i c h e Informationen wie P a r k p l ä t z e , Flugplatzplan, mehrere VAC’s und sogar eine Anflugbeschreibung oder sonstige relevante Daten, die mit den K a r t e n zusammenhängen. Eine Anflugkarte kann manuell durch Drücken auf den Flughafen-Wegpunkt und der Auswahl einer Datei, die ein Flugzeugsymbol auf der linken Seite zeigt, geöffnet werden. Es kann auch eingestellt werden, dass automatisch ein Pop-up auf der Moving Map erscheint, indem die Option „Auto approach chart“ in den Einstellungen aktiviert wird. Die Anflugkarte erscheint, sobald der Flughafen-Wegpunkt der nächste in der Route-Liste ist oder wenn Sie den Wegpunkt als „Direct to“ wählen. Um die Anflugkarte zu verbergen, verwenden Sie das rote Icon in der Symbolleiste. 47 Gewicht und Balance (W&B) Das Flugzeug-Profil wurde mit Gewicht und Balance, Flugbereichsgrenzwerten und Gewichte / arm Standorten ergänzt. Wenn ein Profil ausgewählt wurde, können Sie leicht Gewicht und Gleichgewicht mit dem W & B CalcTool unter „Tools“ berechnen. Sobald alles eingerichtet ist und Sie alle Werte eingegeben haben, können Sie die Berechnung als Grafik unter «Tools» sehen. Wie bereits erwähnt, befindet sich das W & B-Tool im Flugzeug-Profil unter „Document-Browser“. Auf dem Screenshot in der oberen rechten Ecke dieser Seite sehen Sie die verfügbaren Felder zum Ausfüllen. Das Gewicht für Sitze, Gepäck und Sonstiges wird nachdem die rechtlichen Daten erfasst wurden unter „Tools“ ergänzt. Das gleiche geschieht mit der Menge an Kraftstoff. Auf der nächsten Seite gibt es ein vollständiges Beispiel. Hinweis: Sie müssen mindestens vier Felder einfüllen um Daten zur Flugbereichsgrenze (Envelpoe data) zu erhalten. 48 Beispiel für W&B Tool Um die Daten zum Flugzeug ergänzen zu können, müssen Sie ein zertifiziertes Handbuch des Flugzeugmodels verwenden. Dies ist kein zertifizierter Rechner. Vervollständigen Sie zunächst die Daten zu den Flugzeug-Spezifikationen. Wir werden einen C150 als Beispiel nehmen. Um die Daten zur Flugbereichsgrenze (Envelope) vervollständigen zu können, werden die Werte vom „CG-Envelope Graph“ genommen. 49 Sie fahren weiter mit Sitzen, Kraftstoff und Gepäck wie im Screenshot abgebildet. Hinweis: Der Teil „Miscellaneous” ist optional. Dann wählen Sie unter „Tools“ den „W & B Calc“ aus. Nun werden die Gewichts- und Kraftstoffinformationen ergänzt. Nachdem das Modul abgeschlossen ist, stellen Sie sicher, dass das richtige FlugzeugProfil aus der Flugzeug-Liste ausgewählt wurde (siehe grüne Markierung auf der linken Seite des Profils). Hinweis: Nachdem Sie das Modul abgeschlossen haben, gehen Sie auf die Taste „Calculate“. 50 EFIS Modul (3D Synthetic Vision) Das EFIS Modul besteht aus einer grafischen Benutzeroberfläche, welche das Gelände in 3D während des Fluges anzeigt. Um diese Funktion zu benützten, müssen Sie erst die 3D Daten vom Map-Store herunterladen. Dies sind sehr komplexe Daten, die sowohl für das EFIS-Modul sowie auch für den Höhengraphen funktionieren. Sobald Sie dieses Modul in Air Nav Pro installiert haben, brauchen Sie die „Free Elevation data“ nicht mehr zu installieren. Die Benutzeroberfläche zeigt Ihnen die Bodenerhebung auf der rechten Seite und die Bodengeschwindigkeit auf der linken Seite an. 51 Wenn Sie die Haltung und Schräglage Ihres Flugzeugs in einem realen Flug sehen möchten, müssen Sie Air Navigation auf einem iOS-Gerät mit internem Gyroskope (iPad 3, Pad 2, iPone 4/4S) installieren. Wenn dies nicht der Fall ist, kann Air Nav zusammen mit einem externen Gerät wie AHRS G mini von Levil Technology verwendet werden. Der AHRS G mini kann Druck, Höhe und Fluggeschwindigkeit mit Air Navigation teilen, wenn die Sensoren unter "Tools" aktiviert wurden. Druck und Ansichts-Modus Air Navigation 5 kommt mit der Möglichkeit den QNH im EFIS-Modul oberhalb des Höhen-Indikators zu plazieren. Sie können dies im "Flight Mode" ändern. Durch drücken auf die obere Leiste (Kompass-Anzeige, wie unten auf dem Bild), können Sie die Bildschirmansicht zu Kurs / Kurs wechseln. Dies funktioniert nur, wenn Sie das AHRS Mini-Gadget im Einsatz haben. Note: Wenn Sie den Bildschirm auf dem iPad aufgeteilt haben, während Sie das EFIS-Modul verwenden, werden Sie immer nur das „Route-Module“ sowie die Moving Map als Instrumente angezeigt bekommen. Sie können auch den Höhengraphen aktivieren, dann werden Ihnen die Höhendaten bis zu 10 NM voraus angezeigt. (Gemäss Screenshot auf der nächsten Seite) 52 Manuelle Navigation in 3D Wenn sich Air Navigation im Modus Routen-Bearbeitung (Edit Route) befindet und der 3D-Modus aktiviert ist, können Sie manuell in 3D navigieren, um eine Vorstellung vom Flug zu bekommen. Durch Drücken der Wegpunkte der programmierten Route (Leg List), wird die 3D-Ansicht 2 NM vor dem ausgewählten Punkt in Flugrichtung platziert werden. Es ist möglich mittels Bildschirm die Ansicht zwischen «Pitch and Course» zu wechseln, die Höhe zu verändern und vorwärts und rückwärts zu gehen. Verwenden Sie die folgenden Hilfen um sich im Gelände zu bewegen: ➡ verwenden Sie den Höhenindikator um nach oben / unten zu bewegen. ➡ benutzen Sie die Pfeile auf der linken Seite, um hin und her zu bewegen. ➡ verwenden Sie den künstlichen Horizont in der Mitte des Bildschirms, um Steigung und Richtung zu steuern. Terrain awareness (Geländewarnung) 2D und 3D Nur verfügbar wenn die Option in den Karteneinstellungen aktiviert ist. Der Bereich, oberhalb der aktuellen Höhe wird rot angezeigt. Der Boden und der Bereich 50 m halb der aktuellen Höhe wird gelb dargestellt. Wenn der 3D-Modus aktiviert ist, wird das Gelände in Rot nur im 3DModus angezeigt. Wenn der 3DModus verdeckt ist, erscheint das Feld in Rot in 2D. 53 Services von Drittanbietern Das Benutzerkonto Version 5.3 beinhaltet den Zugang zu neuen Online-Diensten. Benutzer können einen kostenlosen Account auf unserem Server einrichten, der ihnen Zugang zu verschiedenen Dienstleistungen gibt: ‣ Überprüfen Sie Ihre Produkte (Karten, Charts, Wegpunkte und Lufträume) ‣ Flüge: Live Tracking Systeme (Synchronisieren / Visualisieren, teilen Sie Ihre Flüge in Echtzeit) ‣ Strecken: Synchronisieren/ Visualisieren Sie Ihre Routen ‣ Teilen Sie Ihre Flüge mit Freunden und Familie ‣ Teilen Sie Flüge auf Facebook ‣ Einfache Schnittstellen ‣ Mehrere Portale (Base Layer) (Google, Bing und OpenStreetMap Karten) Wie erstelle ich ein Benutzerkonto? ➡ Gehen Sie auf http://services.xample.ch ➡ Registrieren Sie Ihre Emailadresse ➡ Rufen Sie Ihre Emails ab und bestätigen Sie den Link um die Registrierung abzuschliessen ➡ Stellen Sie sicher, dass Sie verbunden sind Jedes Benutzerkonto kann durch Anklicken des Benutzernamens über die Symbolleiste am oberen rechten Rand konfiguriert werden. 54 Die Add-ons Die Add-ons werden nach der Erstellung Ihres Benutzerkontos unter „Services“ auf http://services.xample.ch zugänglich Die Add-ons sind in drei Kategorien aufgeteilt: ‣ Meine Add-ons Hier werden alle Ihre Einkäufe inklusive derer, die über Ihr iPad/iPhone getätigt wurden, angezeigt. ‣ Bezahlte AddonsHier werden kostenpflichtige AddOns für Air Navigation Pro aufgeführt. ‣ Kostenlose AddonsHier können Sie sich für kostenlose Datenbanken und Datenbank-Updates für Wegpunkte und L u f t r ä u m e registrieren. 55 Kauf und Installation von Charts Um Einkäufe, die Sie unter “Add-ons” getätigt haben, installieren zu können, müssen Sie wie folgt vorgehen: ➡ Starten Sie Air Nav Pro auf Ihrem iPad/ iPhone ➡ Loggen Sie sich mit Ihrem Benutzerkonto unter “Air Navigation Services” ein. ➡ Versichern Sie sich, dass Sie die Option „Synchronize addons” aktiviert haben. ➡ Öffnen Sie den Map Store und gehen Sie zu „All my products” ➡ Warten Sie bis alle synchronisiert wurden. Einkäufe ➡ Klicken Sie auf den Produktenamen und installieren Sie es. Hinweis 2: Bitte gehen Sie gleich vor, wenn Sie die Einkäufe auf einem zweiten Gerät installieren möchten. Hinweis 1: Ihre Benutzerdaten finden Sie unter Tools – Air Navigation Services. (Siehe Abbildung) 56 Flug-Trackingsystem (3G zwingend erforderlich) Die Applikation sendet während des Flugs durch einen Server Wegpunkte in Echtzeit. Gleichzeitig kann sich eine weitere Person mit Ihrem Benutzerkonto einloggen und Ihren Flug anhand der Wegpunkte verfolgen. Zudem werden weitere Informationen wie aktuelle Höhe, Richtung und Zeit angezeigt. (Siehe Abbildung) Der Prozess beginnt, sobald die „Block-Off”-Zeit unter „Flight Time” gesetzt wurde. Diese Einstellung können Sie jederzeit unter „Settings“ anpassen. Klicken Sie hier für weitere Details. Sobald die „Block-Off“ Zeit gesetzt wurde, beginnt Air Nav Pro den Flug live in Ihrem Benutzerkonto aufzuzeichnen. Die Aufzeichnung endet, sobald die „Block-On“ Zeit gesetzt wurde. Um Fehler zu vermeiden sollten Sie: • Unter Tools den “Live tracking service” aktivieren. • Mit Ihrem Benutzerkonto eingeloggt sein. Hinweis: Das Flug-Trackingsystem läuft nur solange Sie ein GSM-Netzwerk haben. 57 Jeder aufgezeichnete Flug wird in Ihrem Benutzerkonto auf der linken Seite unter “Air Navigation” gespeichert. Die Flüge können auf der rechten Seite der unteren Datenleiste als KML oder GPX Datei heruntergeladen werden. Sie können Flüge zudem löschen. Sie können die Fluginformationen für andere Personen sperren, sie über ein Passwort mit Freunden und Familie teilen oder ganz veröffentlichen, indem Sie die Fluginformationen auf „public“ stellen. Diese Einstellungen können Sie über „Options“ auf der linken Seite vornehmen ( S i e h e Abbildung) Routen synchronisieren Die Routen werden über Air Navigation Pro ins Benutzerkonto importiert indem Sie den „Routes Manager” unter Tools benützen. Die Routen werden auf der linken Seite unter „Routes“ gespeichert. Dort können diese auf der Karte angezeigt oder als GPX oder KML-Datei heruntergeladen werden. Das Vorgehen ist dasselbe wie bei den Flügen. Falls Sie ein zweites Gerät mit demselben Benutzerkonto benützen, können Routen über den „Routes Manager“ direkt vom Server auf Ihr Gerät heruntergeladen werden. 58 GoVFR www.govfr.com ist eine Drittanbieter-Website, auf der Sie kostenlos ein Konto eröffnen können und somit Flugpläne erstellen und austauschen können. Das „GoVFR“-Modul in Air Navigation wurde dazu entwickelt mit anderen Websites zu kommunizieren und Routen/Flugpläne zwischen Air Navigation und Ihrem Konto auf der Website auszutauschen. Um das „GoVFR“-Modul benutzen zu können, müssen Sie: -Ein Konto auf www.govfr.com erstellen www.govfr.com erstellen. -Ein Flugplan auf der Seite www.govfr.com erstellen (als Testobjekt) -Im „GoVFR“-Modul auf „Account Information“ klicken und Ihre Zugangsdaten hinterlegen -Zurück im „GoVFR“-Modul sollten Sie den Test-Flugplan nun sehen Durch das Anklicken eines Flugplans in der Liste wird dieser heruntergeladen und als Route in Air Navigation abgespeichert. Durch das Anklicken von „Upload a flightplan“ wird Ihnen eine Liste von Routen angezeigt, welche in Air Navigation gespeichert sind. Sie können dann auf eine Route klicken um sie in Ihrem GoVFR-Konto zu speichern. 59 Verbinden Sie sich mit dem Plug-In "Flight Simulator X" (FSX). Air Navigation Pro 5 gibt Ihnen die Möglichkeit, alle diese Werkzeuge mit dem MS Flight Simulator X (FSX) zu verwenden. Dazu müssen Sie folgendermassen vorgehen: Vergewissern Sie sich, das "Acceleration Pack" von FSX (oder SP1 und SP2, welche Sie über das Internet herunterladen können) installiert ist. Downloaden und installieren Sie das Plug-In von unserer Website. http://www.xample.aero/xample/index.php/ airnavigation/support#tabs-1 Sollten Sie Probleme bei der Installation haben, starten Sie das Programm als Administrator (Rechtsklick auf das Icon). Downloaden und installieren Sie die Anwendung "Bonjour". http://support.apple.com/kb/DL999 Denken Sie daran, den Computer und das iPhone / iPad mit dem gleichen WiFiNetzwerk zu verbinden. Starten Sie den FSX und akzeptieren Sie die Nachricht bezüglich dem Plug-In, welche angezeigt wird. Starten Air Navigation Pro auf Ihrem iPhone / iPhone und vergewissern Sie sich, dass nur der "Flight Simulator X" im Menü aktiviert ist (deaktivieren Sie alle anderen, einschliesslich der "iOS Location Services" Option). Starten Sie einen Flug im „Flight Simulator X“ und drücken Sie die "ALT"-Taste. Wählen Sie dann die "Add-ons" in der Menüleiste am oberen Bildschirmrand und starten Sie die „Air Nav Bridge“. Note: Stellen Sie sicher, dass keine Firewalls die Verbindung blockieren. 60 Verbindung zum X-Plane Flugsimulator Um Air Navigation Pro mit dem X-PLANE Flugsimulator zu verbinden, muss ein spezielles Plug-In im Plug-In-Ordner von X-Plane installiert werden. Das Plug-In für Mac oder Windows kann auf unserer Website unter http:// www.xample.ch heruntergeladen werden. Das Plug-In „Air Navigation_mac.xpl“ oder „Air Navigation_win.xpl“ muss in den Ordner „Resources/Plug-Ins“, welcher sich im X-Plan Ordner befindet, kopiert werden. Wenn das Plug-In richtig installiert wurde, sollten Sie Air Navigation in den Plug-Ins im X-Plane Menu sehen. Auf Mac-Computern wird das „Bonjour“-Feature verwendet um XPlane auf dem Netzwerk zu erkennen, da dies um einiges einfacher ist, als Netzwerkadressen von Hand einzugeben. Auf Windows-Computern wird der „Bonjour“-Service zur automatischen Erkennung des X-Plane Netzwerkadresse, auf einem iPhone oder iPad, vorausgesetzt. Wenn Sie 61 iTunes bereits installiert haben, müssen Sie nichts machen, da Bonjour bereits in iTunes integriert ist. Um den „Bonjour“-Service für Windows manuell herunterzuladen, gehen Sie auf folgende Seite: http://support.apple.com/downloads/Bonjour_for_Windows , Laden Sie das Programm herunter und folgen Sie den Anweisungen. Sobald das Plug-In installiert und geöffnet wurde, erscheint es im GPS Bridge Modul von Air Navigation. Sie können nun auf X-Plane klicken um die Verbindung zu starten. Die Karten und Instrumente sollten nun die Position, Geschwindigkeit, Kurs sowie die Flughöhe des X-Plane Simulators wiedergeben. Es ist zwingend notwendig, dass das iPhone und der Computer mit dem gleichen WiFi-Netzwerk verbunden sind. Vergewissern Sie sich, dass auch Ihr Bluetooth ausgeschaltet ist andernfalls können Störungen auftreten. 62 Zusätzliche Funktionen Import/Export von Daten Air Navigation wurde dazu entwickelt Endnutzern die Möglichkeit zu geben Daten in die Applikations-Datenbank zu importieren und Daten aus Air Navigation zu exportieren, wie zum Beispiel Wegpunkte, aufgezeichnete Flugrouten etc. Diese Tools spielen eine wichtige Rolle, wenn es um den Austausch von Informationen mit einem Freund, dem Kopieren der Daten auf ein zweites Gerät oder um ein Backup vor der Neuinstallation der App geht. Die folgenden Tools dienen zum Import / Export von Daten: (Klicken Sie auf die Optionen um zur entsprechenden Seite zu gelangen) Im Moment ist es möglich folgende Daten zu importieren/exportieren: Daten-Import - Wegpunkte, Frequenzen und Landebahnen als Textdateien mit Reiter pro Datengruppe - Wegpunkte, Frequenzen und Landebahnen indem Sie die „UserDatabase.sql“-Datei (SQLite 3 Datei) mit Daten füllen - Wegpunkte als GPX-Datei - Flugpläne als GPX-Datei - Luftraum-Dateien als OpenAir Textdatei - Luftraum-Dateien als Tim Newport Peace-Textdatei - PDF-Dokumente - Logbucheinträge als Textdateien mit Reiter pro Datengruppe Daten-Export - Benutzerdefinierte Wegpunkte, Frequenzen und Landebahnen als Textdateien mit Reiter pro Datengruppe - Benutzerdefinierte Wegpunkte, Frequenzen und Landebahnen indem Sie die „UserDatabase.sql“-Datei (SQLite 3 Datei) mit Daten füllen - Flugpläne als GPX-Datei - Logbucheinträge als Textdateien mit Reiter pro Datengruppe - Aufgezeichnete Routen als KML-Datei (Kann mit Google Earth geöffnet werden) Sie können die Daten durch folgende Optionen importieren oder exportieren: - Durch den WebDAV Server (PDF-Dokumente, benutzerdefinierte Wegpunkte als SQlite, Karten Backups) - Durch den integrierten Webserver (PDF Import, benutzerdefinierte Wegpunkte als Text, Luftraum Import, aufgezeichnete Routen, Flugpläne, etc.) - Email (Flugpläne, PDF’s, Logbuch) 63 Integrierter Webserver Das iPhone/iPad muss mit einem Wifi-Netzwerk verbunden sein. Zusätzlich muss Ihr Desktop Computer mit dem gleichen Netzwerk (via Kabel oder Wireless) verbunden sein. Der Webserver muss unter „Settings“ aktiviert sein. Sobald der Webserver aktiviert ist, erscheint seine Netzwerkadresse gleich unterhalb des Webserver-Switchs (z. Bsp. http://192.168.xx.xx:8080). Um auf Ihren integrierten Webserver zugreifen zu können, müssen Sie die Adresse im URL-Balken in einem Browser (mind. Firefox3, Safari 4, Explorer 8) auf Ihrem Computer eingeben und auf „return“ klicken. Die Air Navigation-Website sollte nun im Navigator erscheinen. Sollte die Verbindung nicht zustande kommen, versuchen Sie es erneut in einem anderen Browser. Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass wenn Sie das „Bonjour“-Plug-In auf Ihrem Computer installiert haben, der Webserver automatisch in den von „Bonjour“ gefundenen Websites angezeigt wird. In diesem Fall müssen Sie die URL nicht manuell eingeben. „Bonjour“ ist standardmässig auf einem Mac OS X sowie auf WindowsComputern, welche iTunes installiert haben, installiert. Sollten Sie das Plug-In manuell installieren wollen, können Sie es unter folgendem Link herunterladen: http://apple.com/support/downloads/bonjourforwindows.html 64 Verfügbare Daten werden nach Gruppen sortiert (Navigationspläne, Wegpunkte, Lufträume, aufgezeichnete Flüge, Logbuch). Klicken Sie eine Gruppe an um den Inhalt zu öffnen. Einige Datentypen können nur hochgeladen oder gelöscht werden (Lufträume) und andere können nur heruntergeladen oder gelöscht werden (aufgezeichnete Flüge) wieder andere können hoch- oder heruntergeladen sowie gelöscht werden (Wegpunkte, Navigationspläne). Um eine Datei herunter6565zuladen, klicken Sie auf den grünen Pfeil auf der rechten Seite. Der rote Kreis löscht die Datei. Um eine Datei auszuwählen und sie in eine bestimmte Gruppe zu laden, klicken Sie auf den blauen Pfeil rechts vom Gruppennamen. Ein Auswahl-Popup öffnet sich. In den meisten modernen Browsern werden die Dateien automatisch hochgeladen, nachdem sie ausgesucht wurden. In älteren Browsern müssen Sie eventuell noch auf „Upload“ klicken um das Hochladen zu starten. 65 Um ein PDF-Dokument hochzuladen und es einem bestimmten Flugplatz zuordnen zu können, müssen Sie den ICAO Kode des Flugplatzes, welchem Sie es zuordnen möchten, am Anfang des PDF-Namens hinzufügen. (z. Bsp. LSGG Geneva approach.pdf) Sie können das Dokument dann in der Sektion „Appcharts“ hochladen. Sollte Air Navigation keinen passenden Flugplatz zum PDF-Präfix finden, erscheint eine Fehlermeldung und das PDF wird nicht installiert. Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass Sie PDF-Dokumente auch via Email auf Ihr iPhone/iPad senden können. Wenn Sie den 4-Buchstaben-ICAO-Kode nun als Präfix vor den PDF-Namen stellen, können Sie die Funktion „open in Air Navigation“ im Mailclient nutzen. Damit wird das PDF-Dokument in Air Navigation installiert. Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass Sie auch GPX-Routen via Email auf Ihr iPhone/ iPad senden können. Sie können die Funktion „open in Air Navigation“ im Mailclient nutzen. Damit wird die Route in Air Navigation installiert. 66 WebDAV server WebDAV ist ein File-Server-Protokoll, welches auf einem http-Protokoll basiert. Es wird von fast allen modernen Betriebssystemen unterstützt (Windows, MacOS X, Linux). Seit der 4.0.1 Version ist es möglich den Dokumentenordner von Air Navigation an Ihrem Computer über „Network Share“ (Server) zu teilen und zu „mounten“ indem Sie das WebDAV Protokoll verwenden. Das WebDAV „Network Share“ ist um einige praktischer, da Sie Dateien so ändern können, wie wenn sie auf einem USB-Stick wären. Es ist möglich Dateien gleichzeitig zu kopieren und sogar Ordnerstrukturen in Air Navigation zu vervollständigen. Die WebDAV-Adresse erscheint in Ihren Einstellungen unter der Webserver-Adresse. Dokumentenordner mit WebDAV auf Windows 7, VISTA oder XP mounten •Öffnen Sie „Mein Computer“ im Start Menü •Wählen Sie „Map Network Drive“ Oder •Rechtsklick auf „Mein Computer“, wählen Sie „Map Network Drive“ •Benützen Sie den Link am Ende des nächsten Kästchens: „Sign up for online storage or connetct to a network server“ 67 • Folgen Sie den Anweisungen und verwenden Sie die Netzwerkadresse von der Air Navigation Einstellungsseite. Die Standardadresse kann z. Bsp. wie folgt lauten: http://iPode-bdu:9090 oder http://192.168.1.101:9090 • Wählen Sie einen Namen für Ihr iPhone, welcher später im Fenster „My Network Places“ erscheinen wird • Öffnen Sie das Laufwerk wie ein externes Harddisk-Laufwerk und verwenden Sie es auch 68 Dokumentenordner durch WebDAV auf MacOS X mounten • Wählen Sie das „Go“ Menü • Wählen Sie „Mit Server verbinden“ • Geben Sie die Netzwerkadresse von Ihrer iPhone Einstellungs-Seite ein • Die Standardadresse kann z.B. folgendermassen lauten: http://192.168.1.101:9090 • Das iPhone erschein mit einem Harddrive-Symbol auf Ihrem Desktop Inhalt des Dokumentenordners Einmal als Netzlaufwerk aufgenommen, haben Sie Zugriff auf die Daten von Air Navigation und können diese verwalten. Warnung: Das Löschen, Umbenennen oder Installieren von nicht unterstützten Dateien kann eine Fehlfunktion der Applikation zur Folge haben. Der Dokumentenordner beinhaltet Karten/Charts. Diese sind im Unterordner „MapPackages“ gespeichert. Die Karten können auf dem Computer gesichert und von dort aus auf ein anderes Gerät gespeichert werden. Kommerzielle Karten sind jedoch mit einem Zertifikat geschützt, welches nur auf dem Gerät läuft, auf dem es erstellt wurde. Wenn Sie versuchen diese Karten auf einem zweiten Gerät zu installieren, müssen Sie den „Restore Purchases“-Button verwenden, welcher sich im „MapStore“Modul befindet, damit werden die nötigen Zertifikate erstellt. Wenn Sie die Karten auf Ihrem Computer sichern möchten, sollten Sie auch die Zertifikate sichern. Die Zertifikate sind im Ordner mit der hexadezimalen Bezeichnung (erster Ordner auf dem abgebildeten Screenshot). Sie sollten weder den Namen des Ordners ändern noch den Inhalt der Zertifikate. Im Moment enthält der „Datenbank“-Ordner nur die Benutzerdatenbank. In Zukunft sollte Air Navigation mehr als nur eine Datenbank unterstützen können. Die Benutzerdatenbank ist eine SQLite-Datei und kann mit jedem SQLite 3 Editor bearbeitet werden. Diese Datenbank enthält benutzerdefinierte Wegpunkte, Frequenzen und Landebahnen. Sie sind durch die Wegpunkt-ID miteinander verbunden. Dies bedeutet, dass wenn Sie einen Flughafen mit Landebahn und einigen Frequenzen hinzufügen möchten, die entsprechenden Aufzeichnungen immer denselben Wert im „Waypoint-ID“-Feld vorweisen müssen. 69 Die Dokumenten Unterordner finden Sie dort, wo „User Approach Charts“ und „User PDF documents“ gespeichert sind. Sie können innerhalb des Dokumentenordners Unterordner erstellen. Diese erscheinen dann oben im Dokumentenbrowser-Modul in Air Navigation. Die Bezeichnung „Airport Charts“ ist für Dateien reserviert, welche mit einem Flughafen verbunden sind. Sie können Dateien in den „Approach Charts“-Ordner hineinkopieren, jedoch müssen diese in Ordner gruppiert werden, welche mit der Flughafen-ID benennt sind, sonst wird Air Navigation diese ignorieren. Der „Elevation“-Ordner finden Sie dort, wo die kostenlosen „Elevation Databases“ sind. Sie können die „Elevation“-Dateien auf Ihrem Computer sichern. Sie können diese Dateien auch auf weiteren Geräten speichern. Die „Logbook.sql“ ist eine SQLite 3 Datenbankdatei, in welcher der Logbuchinhalt von Air Navigation gespeichert wird. Sie kann mit jedem SQLite 3 Editoren bearbeitet werden. Im „Navplans“-Ordner werden gespeicherte Routen hinterlegt. Sie können die Dateien auf andren Geräten sichern/kopieren. Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass Routen im Air Navigation „Native“-Format (binär) gespeichert werden. Wenn Sie eine Kopie der Route im GPX-Format möchten, müssen Sie die Funktion „Email Route“ verwenden oder die Route vom integrierten Webserver herunterladen. 70 Email Funktionen Daten können via Email gesendet werden, solange das Emailkonto auf dem Gerät konfiguriert wurde: Routes (als GPX-Datei) Im Modul „Routes” finden Sie den Button in der oberen rechten Ecke. Aufgezeichnete Flüge (als KML-Datei) Über „Tools” gelangen Sie zu den „Recorded Flights”. Drücken Sie auf den gewünschten Flug. Logbuch (als TXT-Datei) Über „Tools” gelangen Sie zum Logbuch. Drücken Sie den Button in der oberen rechten Ecke. Flugzeugprofil (als ANP-Datei) Über den „Document Browser” gelangen Sie zum Flugzeug-Profil. Dort drücken Sie auf den Button in der oberen rechten Ecke. 71 «Open in Air Nav Pro» Funktion Wenn Sie Ihr Emailkonto konfiguriert auf Ihrem iPad/iPhone konfiguriert haben, können Sie eine mit Air Nav Pro kompatible Datei an Ihre Emailadresse senden und die Datei über die Funktion „Open in Air Nav Pro“ öffnen. (Siehe Abbildung). Backup Option für Benuzter-Wegpunkte Als Benutzer können Sie die “Backup Waypoints” Funktion benützen, um Ihre eigenen Wegpunkte in einer Datei zu speichern, die bei der Synchronisierung mit iTunes kopiert wird. Diese Datei kann auf ein weiteres Gerät kopiert werden und die Option „Restore Waypoints“ wird diese zurück bringen. Die Funktion wird direkt vom Postfach aus bedient. Wie Sie sehen können, gibt es drei Dateiformate, die Air Nav Pro importieren kann. ‣ PDF Dokumente ‣ GPX Routen Daten (ohne Wegpunkte) ‣ ANP Flugzeugprofil-Daten 72 Fügen Sie ein PDF-Dokument hinzu (WebDAV server) Bestehende/neu erstellte ICAO Flughafen-Wegpunkte Öffnen Sie auf dem WebDAV Server über den „Documents” Ordner die „Airport Charts”. Vergessen Sie nicht einen neuen Ordern mit dem ICAO-Code-Namen des Flughafens anzulegen und dann das PDF darin zu speichern. Beispiel: Ich möchte ein Aerodome Chart für den Flughafen mit dem ICAO-Code LFAO hinzufügen. Ich erstelle einen Order im Ordner „Airport Charts“ den ich „LFAO“ nenne. In diesem letzten Ordner speichere ich dann mein PDF-Dokument „LFAO aerodrome chart PDF“. Jeder Nicht-ICAO Wegpunkt Air Nav Pro ermöglicht es Ihnen zu jeder Art von Wegpunkt ein PDF-Dokument hinzuzufügen. (Flugplatz, Heliport, IFR Wegpunkt, Benutzer-Wegpunkt, etc.). Der Vorgang ist der gleiche wie bei den ICAO-Code Wegpunkten. Erstellen Sie einen neuen Ordner in den „Airport Charts“ mit dem GENAU gleichen Namen wie dem des Wegpunkts und kopieren Sie dann das PDF-Dokument in den Ordner. Beispiel: Ich möchte ein PDF-Dokument zu einem Flugplatz namens „Marco Aurelio 2“ hinzufügen. Zuerst erstelle ich einen neuen Ordner namens „Marco Aurelio 2“ und speichere dann das PDF-Dokument darin. Übernehmen Sie die Zeichenabstände, die im Namen des Wegpunkts vorkommen. Sie können das PDF-Dokument direkt in der Applikation über „Document Browser“ öffnen oder indem Sie auf den Wegpunkt drücken und das Dokument im Pop-Up-Fenster auswählen. (Siehe Abbildung) 73 Ton-Benachrichtigungen In der Version 5.3 von Air Nav Pro, können neu akustische Signale eingesetzt werden. Sie können dies unter «Settings» aktivieren: • Navaids reproduzieren den Morsecode-Ton wenn man sie auf der Karte anklickt. • Wegpunkt Annäherung/Entfernung von/zu einem gewählten Wegpunkt. Diese Option spielt dabei eine 2-Ton-Melodie. Bei der Annäherung an den Wegpunkt steigt die Tonhöhe (tief-hoch) und beim Entfernen vom Wegpunkt weg sinkt die Tonhöhe (hoch-tief). • Ein akustisches Signal wurde auch für den Variometer hinterlegt. Der Benutzer kann auch eigene akustische Signale in Air Nav Pro für die Annäherung an einen Wegpunkt hinterlegen. Die Idee ist, ein akustisches Signal in einem bestimmten Abstand zum ausgewählten Wegpunkt zu spielen. Es können mehrere Klangdateien hinterlegt werden. Jeder Klang wir dann einem bestimmten Abstand zugeordnet. Die Sound-Datei muss über den WebDAV-Server in das RootVerzeichnis von Air Nav Pro kopiert werden. Klicken Sie hier für weitere Details darüber, wie Sie den WebDAV-Server verwenden. Die Datei muss unter den folgenden Bedingungen kopiert werden: ‣ Audiodatei im WAV-Format ‣ Sound Dateiname beginnt mit OVH_ ‣ Sounddatei Name geht weiter mit einer Zahl in Metern. Diese Zahl bestimmt bei welcher Entfernung zum ausgewählten Wegpunkt, Sie den Sound hören. Beispiele für Dateinamen: OVH_500.wav OVH_1000.wav Die oben genannten Dateien werden abgespielt, sobald Sie sich im Umkreis von 1000 Meter und 500 Meter zum nächsten auf der Karte ausgewählten Wegpunkt befinden. Der Screenshot zeigt deutlich, wohin die Dateien kopiert werden sollen. 74 Wegpunkte Dateiformat Um eine Liste von Wegpunkten mit dem integrierten Webserver zu importieren, müssen die Daten als Textdateien mit Reiter pro Datengruppe formatiert sein und als UTF8 kodiert sein um Sonderzeichen zu unterstützen. Sie können Ihr bevorzugtes Tabellenkalkulationsprogramm dazu verwenden oder die Wegpunkte aus einer andren Datenbank benutzen und sie der oben beschriebenen Struktur anpassen. Wir empfehlen Ihnen sehr zuerst einen Wegpunkt auf Ihrem iPhone/iPad zu erstellen und diesen dann herunterzuladen um die korrekte Dateistruktur zu sehen. Somit müssen Sie die Tabelle nicht manuell erstellen, was zu falschen Zeichen und/ oder einer falschen Struktur führen kann, was dann nicht als gültiges Format beim Importieren erkannt wird. Dateistruktur für Wegpunkte Damit die Datei gültig ist, muss die Datei mit einer Reihe starten, die die KolonnenNamen durch Tabulatorzeichen getrennt aufführt. Die anderen Zeilen sind die eigentlichen Wegpunktwerte (eine Zeile pro Wegpunkt). Werte können leer sein, sie müssen jedoch von einem Tabulatorzeichen getrennt werden. Am einfachsten ist es, wenn Sie mit MS EXCEL arbeiten. Sobald Sie alles beendet haben, kopieren Sie die Spalten und fügen diese mit einem Programm wie «Notepad» in eine TXT-Datei. 75 Kolonnennamen und Definitionen: waypoint_id (Text, normalerweise weniger als 6 Zeichen lang, benötigt Wert) waypoint_name (Text, längere Beschreibung des Wegpunkts) waypoint_type (Nummer: 1=Flughafen, 2=Fix, 3=Wegpunkt, 4=Hubschrauberlandeplatz, 5=Flugboot Landeplatz, 8=IFR Wegpunkt, 10=DME, 11=NDB, 12=VOR, 13=NDB/DME, 14=VOR/DME, 15=TACAN, 16=VORTAC) waypoint_Longitude (Nummer mit Dezimalstelle) waypoint_Latitude (Nummer mit Dezimalstelle) waypoint_elevation (Nummer, Erhebung in Fuss) waypoint_country (Text) waypoint_state (Text, z.B. Kalifornien) waypoint_channel (Text) waypoint_Frequecy (Nummer, nur für Navigationshilfen) main_runway_orientation (Nummer zwischen 1 und 360) Dateistruktur für Frequenzen Damit die Datei gültig ist, muss die Datei mit einer Reihe starten, die die KolonnenNamen durch Tabulatorzeichen getrennt aufführt. Die anderen Zeilen sind die eigentlichen Frequenzen (eine Zeile pro Frequenz). Werte können leer sein, sie müssen jedoch von einem Tabulatorzeichen getrennt werden. Kolonnennamen und Definitionen lauten: waypoint_id (Text, muss einer waypoint_id entsprechen, damit sie zugeordnet werden kann) type (Text, Kurzbezeichnung der Frequenz) description (Text, lange Bezeichnung der Frequenz) frequency_mhz (Nummer mit Dezimalstellen, eigentliche Frequenz) Dateistruktur für Landebahnen Damit die Landebahn-Datei gültig ist, muss sie mit einer Zeile beginnen, die die Kolonnennamen durch Tabulatoren getrennt listet. Die anderen Zeilen entsprechen 76 den eigentlichen Landebahn-Werten (1 Zeile pro Landebahn). Werte können leer sein, müssen jedoch durch einen Tabulator voneinander getrennt werden. Kolonnennamen und Definitionen: Waypoint_id (Text, muss eine Waypoint_id aufweisen, um zugewiesen werden zu können) Rw_id ( Text, Name der Landebahn) RW_orientation ((Nummer zwischen 1 und 360) Wid_ft (Nummer, Breite in Fuss) Len_ft (Nummer, Länge in Fuss) Sfc_ty (Nummer, 0=unbekannt, 1=Asphalt, 2=Beton, 3=Grass, 4=Kies, 5=Schmant (Dirt), 6=Sand, 7=Schnee, 8=Eis, 9=Wasser) Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass importierte Wegpunkte/Frequenzen/ Landebahnen unter dem importierten Namen auf dem Webserver gespeichert werden. Der Dateiname „Air Navigation User Waypoint“ ist reserviert für Wegpunkte, die auf Ihrem iPhone/iPad erstellt wurden. 77 Luftraum Dateiformat Air Navigation ist kompatibel mit zwei bekannten Luftraum-Formaten: - OpenAir - Tim Newport-Peace Beide Formate sind einfach verständliche Textformate, die Luftraum Eigenschaften, geografische Grenzen sowie obere und untere Grenzwerte beschreiben. Sie können Luftraum Dateien in der „Airspace“ Sektion vom integrierten Webserver importieren. Wichtig: OpenAir Dateien müssen eine .txt Endung haben, Tim Newport-Peace Dateien müssen eine .air Endung haben. YSie können eine Beschreibung des Tim NewPort Peace Formats unter folgendem Link finden: http://soaringweb.org/TP/sua.html Sie können eine Beschreibung des OpenAir Formats unter folgendem Link finden: http://www.winpilot.com/UsersGuide/UserAirspace.asp (Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass „SB“ und „SP“ Befehle nicht unterstützt werden). Einmal hochgeladen, sollten die Lufträume in der „Moving Map“ erscheinen. 78 Externe GPS Geräte Die Funktionalität von Air Navigation Pro hängt davon ab, ob der Empfang von einem internen (aus einer internen Vorrichtung) oder einem externen (externes GPS-Gerät) Signal stammt. Egal ob per Kabel oder Bluetooth, das Verfahren um sicherzustellen, dass das Gerät funktioniert ist das folgende: ‣ Erstellen Sie eine Verbindung zwischen dem iPad / iPhone und dem externen GPS-Gerät. ‣ Stellen Sie sicher, dass Sie Air Navigation Pro unter „Location Services“ in den Einstellungen des iPad / iPhone aktiviert haben. ‣ Stellen Sie sicher, dass Sie den Sensor «iOS Location Services» unter «Sensoren» - «Tools» aktiviert haben. AHRS g mini Air Navigation Pro ist kompatibel mit dem Gadget AHRS g mini von Levil Technology. Dieses wird vor allem im „EFIS Modul“ verwendet, um als „künstlicher Horizont“ zu dienen. Doch mit den neueren Versionen, werden weitere Anwendungsmöglichkeiten mit diesem Gerät möglich: • Höhe • Druck • Fluggeschwindigkeit Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „EFIS Modul“. Um die Spezifikationen des AHRS g mini überprüfen zu können, gehen Sie auf die Levil Website: http://www.aviation.levil.com/ 79 Fehlerbehebung Untenstehend finden Sie eine Liste mit den häufigsten Fragen in Bezug auf Air Navigation Pro. Wir schlagen die unten beschriebenen Lösungen vor: Bevor Sie fortfahren, stellen Sie sicher, dass Sie die neueste Version von Air Nav Pro installiert haben. Prüfen Sie dies direkt in Ihrem iPad / iPhone indem Sie auf die App Store – Updates zugreifen. • Kann nicht auf die neueste Version von Air Nav Pro upgraden ➡ Bitte überprüfen Sie die Mindestanforderungen auf Seite 5. • Air Nav Pro wurde zum ersten Mal gestartet und es werden keine Karten / aktuellen Standorte angezeigt ➡ Informationen finden Sie auf Seite 14. • Langsame Funktionalität, Abstürze, seltsames Verhalten ➡ Gerät neu starten. Schliessen Sie alle Apps, die Sie während der Benutzung von Air Nav Pro nicht benötigen. Überprüfen Sie die neuesten iOS-Upgrades. Überprüfen Sie den GPS Signalempfang. Deaktivieren Sie Wegpunkte / Lufträume, die Sie auf der Karte nicht brauchen (Anleitung auf Seite 24). Falls diese Massnahmen noch nicht erfolgreich waren: Installieren Sie die App komplett neu: Erstellen Sie zuerst ein Back-up der Daten (siehe Seite 60). • Zeitweise auftretende Störung des GPS Signals ➡ Gerät neu starten. Verwenden Sie die Option „Alternate speed/course“ in den Einstellungen von Air Nav Pro. • Totaler GPS Signalverlust ➡ Gerät neu starten. Überprüfen Sie unter „Privacy“ - „Location Services“ in den Einstellungen des iPad / iPhone, ob Air Nav Pro aktiviert ist. Achten Sie darauf, dass Sie den Sensor „iOS Location Services“ auch in Air Nav Pro aktiviert haben. Screenshots auf der vorherigen Seite. • Externe GPS-Geräte funktionieren nicht mit Air Nav Pro ➡ Gerät neu starten. Gehen Sie wie auf der vorherigen Seite beschrieben vor. • Karten werden nicht heruntergeladen ➡ Starten Sie das WiFi-Netzwerk neu und überprüfen Sie, ob es richtig funktioniert. Bluetooth deaktivieren. Versuchen Sie ein anderes WiFi-Netzwerk, wenn möglich. • Gekaufte Karten gingen nach der Neuinstallation von Air Nav Pro verloren ➡ Informationen finden Sie auf Seite 17. • Wiederherstellung der gekauften Karten funktioniert nicht ➡ Stellen Sie sicher, dass Sie das gleiche iTunes E-Mail-Konto wie zum Zeitpunkt des Kaufs verwenden. 80 Support Die Arbeit an der Gebrauchsanweisung für Air Navigation 5 ist ein laufender Prozess. Die Gebrauchsanweisung wird in verschiedenen Sprachen erhältlich sein (Englisch, Französisch, Deutsch). Sollten Sie eine bestimmte Information über das Produkt nicht finden, können Sie uns in der Zwischenzeit eine Supportanfrage senden. Sie finden auf unserer Website http://www.xample.ch eine Support Sektion. Sie finden zusätzlich eine FAQ-Datenbank sowie einen Link um Fragen im Forum zu stellen oder uns direkt eine E-Mail zu senden. Wir werden Ihnen im Normalfall innert weniger Arbeitstage antworten. 81