Erdgasautos sollen in Tschechien auf die

Marktbericht Tschechien
Datum: 23.07.2012
Erdgasautos sollen in Tschechien auf die Überholspur
Markt für CNG-Fahrzeuge entwickelt sich sehr dynamisch /
Im europäischen Vergleich großer Nachholbedarf / Von Gerit Schulze
Prag (gtai) - Die Anzahl der Fahrzeuge mit Erdgasantrieb in der Tschechischen Republik könnte sich
in den kommenden acht Jahren verzehnfachen. Experten erwarten einen regelrechten Boom bei
den Neuzulassungen. Darauf müssen sich die Gasversorger und die Automobilindustrie einstellen.
Pläne der Regierung sehen den Bau von über 250 Gastankstellen vor. Neben preisbewussten PkwFahrern setzen vor allem Unternehmen mit einem großen Fuhrpark auf komprimiertes Erdgas als
Treibstoff. (Kontaktanschrift)
Die EU will den Anteil von Fahrzeugen mit Erdgas-Antrieb bis 2020 von derzeit rund 2% auf 10%
erhöhen. Darum hat sich auch Prag gegenüber Brüssel verpflichtet, mehr Autos mit alternativen
Brennstoffen auf die Straßen zu bringen. Innerhalb der nächsten acht Jahre sollen 300.000 CNGAutos im Land registriert sein.
Bis dahin ist es ein weiter Weg. Aktuell sind erst rund 3.800 Erdgas-Fahrzeuge unterwegs.
Darunter 370 Busse, 45 kommunale Fahrzeuge und über 3.300 Pkw. Für eine schnellere
Marktdurchdringung ist der Aufbau von Infrastruktur nötig. Die beiden deutschen Konzerne RWE
und E.on sind mit ihren tschechischen Tochtergesellschaften bereits aktiv auf diesem Gebiet. Sie
hoffen auf einen steigenden Bedarf an komprimiertem Erdgas, der von derzeit 12 Mio. cbm auf bis
zu 800 Mio. cbm im Jahr 2020 wachsen könnte.
Die Gasversorger im Land haben sich verpflichtet, 100 CNG-Füllstationen im Wert von 1 Mrd.
Tschechischen Kronen (Kc; rund 40 Mio. Euro, Wechselkurs am 18.7.12: 1 Euro = 25,28 Kc) zu
errichten. Außerdem bieten sie Verkehrsbetrieben an, die ersten vier angeschafften Erdgas-Busse
ein Jahr kostenfrei zu betanken. Doch das kann nur ein erster Schritt sein. Nach Berechnungen der
Tschechischen Gasunion (CPU) ist ein Netz von mindestens 300 CNG-Tankstellen nötig, um das EUZiel von 10% Erdgas-Fahrzeugen zu erreichen. Aktuell gibt es erst 50 Füllstationen, davon etwa 40
öffentliche.
Beeindruckend sind die Steigerungsraten bei den Neuzulassungen von CNG-Fahrzeugen mit 30%
innerhalb eines Jahres. Volkswagen hat im 1. Halbjahr 2012 gleich 136 CNG-Modelle verkauft. Das
war ein Plus von 187% gegenüber den ersten sechs Monaten 2011. Entsprechend steil wächst der
Verbrauch an komprimiertem Erdgas (2011: +20%).
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Die Gaskonzerne beobachten deshalb aufmerksam das neue Geschäftsfeld. E.on will bis 2020 fast
100 Mio. Kc in den CNG-Sektor investieren. Das Geld ist für Planung, Bau und Betrieb von
Füllstationen und für die Umstellung von Fahrzeugen auf Erdgas-Betankung vorgesehen. Noch
2012 plant Eon laut Agenturmeldungen die Eröffnung von drei Tankstellen in Brno, Otrokovice und
Humpolec.
Wettbewerber RWE hat Presseberichten zufolge bereits 100 Mio. Kc in CNG-Projekte investiert
und betreibt zehn Tankstellen. Ab 2013 sollen jährlich zwei neue Stationen gebaut werden. Wie
das Unternehmen auf Anfrage von Germany Trade and Invest mitteilte, kommt die Technologie für
die Füllstationen aus Deutschland (unter anderem von Bauer und Boylen Doyen).
Neben den großen Gasversorgern gibt es kleinere Unternehmen, die an Investitionen in
Gastankstellen interessiert sind. Dazu gehört die Firma Vitkovice Cylinders
(http://www.vitkovicecylinders.cz) aus Ostrava, die unter anderem Hochdruck-Tanks herstellt. Vitkovice
Cylinders plant laut Verband CPU bis 2020 den Bau von 50 Füllstationen für komprimiertes Erdgas
in der Tschechischen Republik.
Sehr aktiv ist ebenso die Prager Bonett Bohemia (http://www.bonett.cz), die nach eigenen Angaben
der drittgrößte Anbieter von CNG in Tschechien ist. Das Unternehmen baut Füllstationen für
Erdgas und Flüssiggas sowie Biogasanlagen. Bislang hat Bonett 17 Zapfstellen in Tschechien
errichtet. In den kommenden Jahren sollen 30 weitere geplant sein.
"Wir stellen einen neuen Nachfrage-Boom nach CNG fest", erklärte ein Sprecher von RWE
Transgas in Prag das starke Engagement. "Das hängt eng mit den steigenden Benzin- und
Dieselpreisen zusammen. Große Unternehmen fragen bei den Händlern häufiger als früher CNGFahrzeuge nach, um Kosten zu sparen."
Der Postdienstleister DHL und das Prager Abfallunternehmen Prazske sluzby setzen bereits
Erdgasautos ein. Mitte Juli 2012 hat die tschechische Post mitgeteilt, rund 2.900 CNG-Fahrzeuge in
Betrieb zu nehmen. Damit könne das Unternehmen jährlich 360 Mio. Kc Kraftstoffkosten sparen,
teilte Ceska posta mit.
Für den Durchbruch der CNG-Technologie sind nicht nur mehr Zapfstationen nötig, sondern
Steuervorteile. Noch bis Ende 2011 wurden für komprimiertes Erdgas als Fahrzeugtreibstoff
überhaupt keine Verbrauchsteuern erhoben. Seit 2012 gilt eine Akzise von 0,36 Kc je cbm, die ab
2015 auf 0,70 Kc steigen soll. Von den Akzisen auf Benzin und Diesel (13 und 11 Kc je Liter) sind
diese Sätze weit entfernt.
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Außerdem sind Busse und Lastwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von unter 12 t von der
Straßensteuer (silnicni dan) befreit, wenn sie mit CNG fahren. Dadurch können die Besitzer
zwischen 12.000 und 40.000 Kc pro Jahr sparen. Bei Pkw beträgt die Ersparnis bis zu 4.200 Kc pro
Jahr.
Auch die Gasversorger unterstützen die Anschaffung von CNG-Nutzfahrzeugen. Laut Gasunion
fördern sie den Kauf von Erdgas betriebenen Bussen mit bis zu 200.000 Kc. Auf diese Weise
konnten seit 2006 schon über 200 Autobusse finanziert werden. Die meisten davon sind in den
Städten Ceska Lipa (57), Prostejov (48), Havirov (31) und Usti nad Labem (27) unterwegs.
Die Regierung will die Fuhrparks der staatlichen Verwaltung schon 2014 zu einem Viertel auf
umweltfreundliche Fahrzeuge umrüsten. Damit müssten pro Jahr 1.000 Elektro-, Hybrid- oder
Erdgas-Fahrzeuge angeschafft werden.
Bei Bussen hat die Tschechische Republik bereits eine eigene Inlands-Produktion an CNGFahrzeugen. Zu den Anbietern gehören SOR Libchavy (http://www.sor.cz) und das Werk von Irisbus
Iveco in Vysoke Myto (beide Region Pardubice).
Bei den Pkw-Herstellern bietet Volkswagen die Modelle Touran, Passat und Caddy mit CNG-Tank
in Tschechien an. VW-Tochter Skoda Auto will ab Ende 2012 den Kleinwagen Citigo als CNG-Modell
auf den Markt bringen. Im nächsten Jahr soll der Mittelklassewagen Octavia folgen, was vor allem
für Firmenflotten interessant werden dürfte. Außerdem haben Opel, Fiat und Mercedes-Benz
CNG-Modelle im Portfolio.
Laut Marktexperten warten die Automobilhersteller aber noch die Entwicklung beim Ausbau des
Tankstellennetzes für CNG ab. Ein weiterer Flaschenhals für eine schnellere Marktdurchdringung
sind nach Einschätzung von RWE die Autohändler, die Erdgasfahrzeuge bislang nur sehr
zurückhaltend offerieren. Wie der Pressesprecher der Import Volkswagen Group, Jan Klima,
erklärte, haben alle VW-Händler im Land die Möglichkeit, eigene Füllstationen aufzubauen. Dafür
würden den Autohäusern Spezialangebote der drei Lieferanten E.on, Bonett und Vitkovice
Doprava unterbreitet.
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Entwicklung des tschechischen Marktes für CNG-Fahrzeuge
Jahr
Zahl der
Füllstationen
Verkauftes CNG
in Mio. cbm
Zahl der Fahrzeuge
(Bestand)
Zuwachs gegenüber
Vorjahr in %
Zahl der eingesetzten
CNG-Busse
2007
17
5,8
900
55
195
2008
17
6,7
1.200
33
215
2009
23
8,1
1.800
50
270
2010
32
10,1
2.500
39
300
2011
34
12,1
3.250
30
336
Quelle: Tschechische Gasunion CPU
Im Vergleich zu anderen europäischen Ländern hat Tschechien enormen Nachholbedarf bei
gasbetankten Autos. In Italien kommen 12.000 CNG-Fahrzeuge auf 1 Mio. Einwohner, in
Deutschland und in der Schweiz über 1.000. Dagegen liegt die Quote in Böhmen und Mähren nur
bei 240. Auch bei der Zahl der Erdgas-Tankstellen gehört Tschechien mit seinen knapp 40
Stationen zu den Schlusslichtern. Im etwa gleich großen Nachbarland Österreich gibt es bereits
rund 200 Füllstationen, in Deutschland etwa 900.
CNG-Bestand im europäischen Vergleich (Stand: Anfang 2011)
Land
Zahl der CNG-Fahrzeuge
Fahrzeuge je 1 Mio. Einwohner
2.500
240
Italien
730.000
12.000
Ukraine
250.000
5.500
Russland
160.000
1.100
Deutschland
90.000
1.100
Bulgarien
60.000
8.000
Schweden
20.000
2.100
Frankreich
15.000
230
Schweiz
9.000
1.100
Tschechische Republik
Quelle: Tschechische Gasunion CPU, Berechnungen von Germany Trade & Invest
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Kontaktanschrift
Ceska plynarenska unie
(Tschechische Gasunion, CPU)
Zuständig für CNG: Ing. Marketa Schauhuberova
Novodvorska 803/82, 142 00 Praha-4
Tel.: 00420/241 027-877, Fax: -879
E-Mail: [email protected], Internet: http://www.cpu.cz
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ausdehnen wollen. Sie unterstützt deutsche Unternehmen, die ausländische Märkte erschließen wollen, mit
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