- VELOFrankfurt

A N ZEIG EN - S ONDER V ER ÖFFEN T L I CHUNG
16. J UNI 2016
Die Fahrradmesse.
Erleben. Testen. Kaufen.
Wo?
Eissporthalle Frankfurt
Am Bornheimer Hang 4
60386 Frankfurt am Main
Wann?
18. – 19. Juni
10 – 18 Uhr
Mehr?
www.velofrankfurt.com
[email protected]
RUND UMS RAD
MITMACHEN
MOBIL IN FRANKFURT
Trends, Innovationen
E-Bikes – Testen wie noch nie
Smart Cycling
und Klassiker
Pumptrack-Battle & Lastenrad-Rennen
Radeln mit Familie
Genug
gelitten?
TAUBHEITSGEFÜHLE?
KRIBBELN?
SCHMERZEN?
70% DER RADFAHRER, MÄNNER WIE FRAUEN, HABEN
PROBLEME MIT DURCHBLUTUNGSSTÖRUNGEN!
Schmerzen müssen nicht sein, zumindest nicht beim
Radfahren. Denn mit der patentierten Formgebung der
SMP-Sättel können Sitzbeschwerden in den allermeisten
Fällen vermieden werden.
SMP ist kompromisslos ergonomisch.
Erfahren Sie mehr und besuchen Sie
uns auf der VELOFrankfurt.
ANZEIGEN-SONDERVERÖFFENTLICHUNG
16. JUNI 2016
V3
Grußwort
Mehr Nahmobilität für hessische Kommunen!
Viele Strecken, die wir täglich zurücklegen,
sind ziemlich kurz: der Weg zur Schule, zur
Arbeit, zum Bäcker. Jede zweite Autofahrt
ist kürzer als fünf Kilometer, jede vierte
sogar kürzer als zwei Kilometer. Es liegt auf
der Hand, dass man auf solch kurzen Strecken mit dem Fahrrad oder zu Fuß häufig
schneller ist.
Wie also können wir es schaffen, dass das
Auto häufiger mal stehengelassen wird? Ich
glaube, ein Schlüssel zum Erfolg sind fahrrad- und fußgängerfreundliche Städte und
Gemeinden. Und genau die fördert das Land
mit der neu gegründeten Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität Hessen, einer Plattform
für Kommunen zur Vernetzung und zum
Austausch guter Ideen. Denn Nahmobilität
erfordert nicht allein komfortable Geh- und
Radwege. Ein wichtiger Aspekt ist auch die
Verknüpfung mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Haltestellen müssen gut erreichbar
sein, einen leichten Einstieg in Busse und
Bahnen ermöglichen und Fahrradständer
bieten. Genau dabei unterstützen wir die
Kommunen.
Nahmobilität bietet den Städten und
Gemeinden eine große Chance. Sie machen
sie zukunftsfähiger und lebenswerter. Sie
werden zu Städten, in denen ihre Bewohner
gerne leben und wo die alltäglichen Wege
in Alltag und Freizeit zur Bewegung anregen,
sicher sind und Freude machen.
In der Nahmobilität spielt das Fahrrad eine
besondere Rolle. Das Fahrrad bietet nicht nur
das größte Potenzial, um alltägliche Wege
schnell, gesund und umweltfreundlich zurückzulegen. Viele Menschen wollen sich ja ganz
bewusst mehr bewegen, aufs Fahrrad steigen, statt zum Autoschlüssel zu greifen und
so nicht zuletzt der nervigen Parkplatzsuche
oder dem Stop-and-go-Verkehr entgehen.
Darüber hinaus ist das Fahrrad auch Vorreiter bei der Elektromobilität. Ohne jede Subvention hat die Elektromobilität hier schon
den Durchbruch geschafft. Es gibt inzwischen in Deutschland rund zweieinhalb Millionen E-Bikes und Pedelecs – ganz ohne
Kaufprämie.
Sie sehen, es gibt viele Gründe, warum wir
die Nahmobilität stärken und das Fahrrad
zu einem zentralen Element der Mobilitätspolitik in Hessen machen.
Als Schirmherr freue ich mich besonders,
dass es mit der Premiere der VELOFrankfurt
nun auch eine Fahrradmesse im Rhein-MainGebiet gibt, die jedem die Möglichkeit eröffnet, die aktuellen Trends des Fahrrades
selbst zu erleben und zu testen. Ich freue
mich, wenn noch mehr Menschen sich von
dem Fahrrad als ein praktisches und attraktives Verkehrsmittel überzeugen. Steigen Sie
auf und treten Sie in die Pedale! In diesem
Sinne heiße ich Sie willkommen auf der ersten VELOFrankfurt und wünsche Ihnen einen
erlebnisreichen und angenehmen Aufenthalt.
Tarek Al-Wazir
Hessischer Staatsminister für Wirtschaft,
Energie, Verkehr und Landesentwicklung
Frankfurts größtes Fahrradfest feiert Premiere
Mit der VELOFrankfurt bekommt das Motto „Erleben. Testen. Kaufen.“ eine ganz neue Dimension / Eissporthalle Frankfurt wartet mit Teststrecke auf
■
Am 18. und 19. Juni ist die Eissporthalle der Ort, an dem Radler aus der
Metropolregion Frankfurt/Rhein-Main kann
vorbeikommen: An zwei Tagen präsentiert
die komplett neu konzipierte Messe VELOFrankfurt die aktuellen und kommenden
Trends rund um Fahrrad, Mobilität und Radreisen. Die Premiere mit der einzigartigen
Location bietet den Besuchern ein Erlebnis,
das seinesgleichen sucht. Herzstück ist das
große Eislauf-Oval, das als Teststrecke Maßstäbe weit über die Region hinaus setzt.
Wenn die Messetore an beiden Tagen von
10 bis 18 Uhr öffnen, können sich die Besucher auf Produktwelten aus allen Bereichen
der Velomobilität freuen. 120 Aussteller und
Marken präsentieren in der Halle und unter
freiem Himmel aktuelle Neuheiten: Das
reicht von A wie Ausstattung über E-Bikes,
Lastenräder und Sporträder bis Z wie Zubehör. Offiziell eröffnet wird das „Sommerfest
des Radfahrens“ am Samstag um 11 Uhr,
unter anderem mit einem Grußwort von
Mathias Samson, Staatssekretär im Hessi-
sich der Eishockey-Profi Nils Liesegang von
den Löwen Frankfurt auf harte Konkurrenz
ein. Wer schafft es, den 65 Meter langen Parcours mit 13 Buckeln und vier Kurven schneller zu absolvieren als der Kufenkünstler?
Ebenfalls eine Riesen-Gaudi dürfte das Lastenrad-Rennen werden (alles zum Thema
Testen und Mitmachen auf Seite 11).
Wer es weniger schweißtreibend mag –
schaut sich einfach bei den E-Bikes um!
Fahren mit Motorunterstützung ist nicht
Die Themenwelten „Rund ums Rad“ und
„Mobil in Frankfurt“ befassen sich mit ganz
klassischen Aspekten. „Sicherheit“ ist so
ein Stichwort. Dazu finden Radlerinnen
und Radler auf der VELOFrankfurt bei Helmen, Schlössern, Beleuchtung oder Bekleidung viele Tipps und manches Schnäppchen. Ebenfalls ein Klassiker sind touristische Angebote für Radler: Werratal oder
Frankenland, Industriekultur oder Alpenquerung – Träumen ist ja schließlich
erlaubt. ■
ADRESSE
Am Bornheimer Hang 4
60386 Frankfurt am Main
ÖFFNUNGSZEITEN
18. und 19. Juni 2016
jeweils von 10 bis 18 Uhr
Seiten 4+5
Am Megatrend E-Bike
kommt keiner vorbei
TICKETS
Tageskarte: 6 Euro
Ermäßigte Tageskarte: 4 Euro
Seite 6
Fitmacher Fahrrad
· Ermäßigung nur bei Vorlage eines
Gutscheines oder eines gültigen Nachweises
(Schüler, Auszubildende, Studenten,
Schwerbehinderte, Mitglieder von ADFC, VCD)
· Karten gibt es nur an der
Tageskasse (nur Barzahlung)
· Kostenlos ist der Eintritt für Kinder
bis einschließlich 14 Jahre und
Begleitpersonen von Schwerbehinderten
ANREISE
Öffentliche Verkehrsmittel:
U7, Straßenbahnlinie 12
oder die Busse 38 und 103
Haltestelle Eissporthalle/Festplatz
Abstellmöglichkeiten für
Fahrräder am Eingangsbereich
Autofahrer parken auf dem Gelände
vor der Halle (Festplatz Ratsweg;
wegen Abbauarbeiten an einem
Zirkuszelt stehen weniger Parkplätze
zur Verfügung)
www.velofrankfurt.com
Seiten 7–10
Die Doppelseite zum
Herausnehmen:
Messeplan, Bühnenprogramm
und alle Aussteller
Erst erklären lassen – und dann auf die Teststrecke: Ausprobieren wird auf der VELOFrankfurt ganz groß geschrieben.
schen Ministerium für Wirtschaft, Energie,
Verkehr und Landesentwicklung.
Wer sich auf das Motto der Schau „Erleben.
Testen. Kaufen.“ einlässt, sollte ausreichend Zeit mitbringen. Denn: Die Besucher
können fast überall aktiv mit dabei sein.
Nicht nur, dass Hunderte von Fahrradmodellen darauf warten, intensiv ausprobiert
zu werden. Bei kleinen Show-Wettbewerben gibt es auch immer wieder Preise zu
gewinnen.
Das Highlight dürfte dabei die Runde auf
dem sogenannten Pumptrack sein. Dort stellt
nur „in“, es ist zum Megatrend der Branche
geworden. Vor Jahren von manchen noch
als Vorstufe zum Rollator verspottet, werden die Stromflitzer mittlerweile als Kernstück der künftigen urbanen Mobilität
gehandelt. Wie „jung“ das Thema geworden ist, können die Besucher der VELOFrankfurt schon am Style-Faktor der elektrischen Flitzer erkennen (Seiten 4 und 5).
Elektrisierend ist auch, was eine weitere
Gruppe von Pionier-Firmen auf die Messe
mitbringt: Smart Cycling nennt sich der
Trend. Dabei geht es um die Verbindung
von Smartphone und Fahrrad (Seite 14).
Seite 11
Alles zum Testen und Mitmachen
Seite 12
VELOFrankfurt – Produktwelten
Seite 13
Lastenräder auf vollen Touren
Seite 14
Futuristisches Thema:
Smart Cycling
Seite 15:
Die Macher der
VELOFrankfurt im Gespräch
V4
VELO Frankfurt – Die Fahrradmesse im Rhein-Main-Gebiet
Kampf der Systeme
Fahrräder mit E-Unterstützung setzen auf unterschiedliche Antriebstechnik /
Vorteil für Besucher der VELOFrankfurt: Auch Testfahren am Berg ist möglich
■
Ist es ein Glaubenskrieg – oder ein
Kampf der Technikwelten? Mittelmotor oder Nabenmotor – das ist hier die Frage.
Auf dem Markt, zumindest in Deutschland,
hat sich die Waagschale sehr deutlich in
eine Richtung gesenkt. Seitdem die Tüftler
vom Automobilzulieferer Bosch beim
Thema Pedelec eingestiegen sind, hat der
Mittelmotor hierzulande den Siegeszug
angetreten. Reibungslos ging das allerdings
auch nicht vonstatten, wie eine große Austauschaktion für Motoren der ersten Generation im vergangenen Jahr gezeigt hat.
Für beide Systeme gibt es Pros und Contras. So bringen Fans des Mittelmotors
gerne die effiziente Kraftnutzung ins
Gespräch und dass der Mittelmotor
bei längeren Bergfahrten nicht heiß laufen
kann. Die Freunde des Nabenmotors (wobei
das fast ausschließlich nur noch HinterradNabenmotoren sind) weisen auf die extrem
leisen Laufeigenschaften hin, und dass dieses System viel weniger Verschleiß (Kette)
produziert. Einen ganz neuen Akzent setzen bei alldem Konzepte, die mit Riemenantrieb arbeiten.
Auf der VELOFrankfurt haben die Besucher eine erstklassige Möglichkeit, die Systeme im direkten Vergleich zu fahren. Dabei
können sie sogar die Power am Berg testen:
Etwas abseits des Eislauf-Ovals, hinter der
großen Halle, gibt es eine kleine, kräftige Rampe. Auch dieser Bereich ist für
Testfahrten frei gegeben.
Neben den auf der nebenstehenden
Seite erwähnten Herstellern Riese &
Müller, Conti Drive System, HP
Velotechnik und Stromer
findet sich auf der
VELOFrankfurt eine
Wuchtige Optik – aber
ganz leise Power aus
dem Hinterrad: das
YouMo aus der Schweiz.
Die Möglichkeiten des
E-Bikes sind noch
lange nicht ausgereizt.
Mit Riemenantrieben
wie bei ContiTech
kommt eine ganz neue
Technik ins Spiel.
sehr breite Modell-Palette im Bereich E-Bike.
Mit Stevens etwa ist einer der großen deutschen Fahrradbauer am Start, und die Hermann Hartje KG schickt ihre Marken i:SY
und Contoura ins Rennen. Höchst edel geht
es bei Storck aus dem hessischen Idstein zu.
Und auch nur eine kurze Anreise haben die
Spezialisten von Ebike Advanced Technologies aus Dreieich, die unter anderem auch
das „Steps“-System von Shimano verbauen.
Genauso durchgestylt ist, was kleinere
Anbieter wie Trenoli vorzuzeigen haben.
Aber auch aus dem Ausland kommen mit
Qwic E-Bikes (Niederlande) oder YouMo aus
der Schweiz höchst ausgefeilte Produkte.
Die Eidgenossen gehören übrigens neben
HP Velotechnik zu den wenigen Konstrukteuren, die auf das Prinzip Hinterradnabe
setzen. Ganz dicke Dinger stellt E-LOM auf
die Radbühne an der Eissporthalle, was
auch Bikeasy mit seinem „Dickschiff“ kann.
Wer es ganz individuell mag, geht zu Radrezept und lässt sich ein Custom-Made-Rad
auf den Leib schweißen.
Weitere Marken finden sich bei den Fahrrad-Händlern aus der Region wie der Bike
& Outdoor Compony B.O.C., Fahrrad Böttgen, Hibike, Per Pedale oder Zweirad Stadler. Mit dem Biketempel.de-Goyago rollt
sogar ein mobiler Shop vor. ■
Altes Rad – neuer Motor
■
Darüber hat bestimmt schon mancher
nachgedacht: Ich habe so ein tolles
Rad – warum baut mir da keiner einen
Motor dran? Genau darauf haben sich mittlerweile einige Tüftler spezialisiert. Auf der
VELOFrankfurt tummeln sich mit Relo,
Pendix und Tegernsee Bike gleich drei
Anbieter. Selbst Mittelmotoren bauen sie an
die alten Gefährten.
Die Konzepte sind dabei durchaus unterschiedlich. Relo (Bild links) etwa verspricht, dass man den Motor, vom Getriebe
abgesehen, mit einem Handgriff auch wieder abnehmen kann. Hübsches Detail bei
Pendix (Bild oben): Da lässt sich der Ladezustand des Akkus an diesem selbst ablesen. Ist der Leuchtring oben Grün – alles
okay. Bei Rot sollte man nach der nächsten
Steckdose Ausschau halten. ■
Impressum
VELO Frankfurt
Anzeigen-Sonderveröffentlichung
der RheinMainMedia vom 16. Juni 2016
Veröffentlicht in: Frankfurter Neue Presse, Höchster Kreisblatt, Taunus Zeitung, F.A.Z. Rhein-MainZeitung, Frankfurter Rundschau | RheinMainMedia GmbH (RMM), Frankenallee 71– 81, 60327
Frankfurt am Main | Geschäftsführer: Michael Hollfelder, Ingo Müller (RMM) | Projektleitung:
Holger Kranz (RMM), Telefon 0 69/75 01-49 63, [email protected] | Verantwortlich für
den redaktionellen Inhalt: Dr. Peter Lüttig (RMM) | Text: Alexander Kraft | Layout: Content &
Design (RMM) – Silke Kahrmann | Fotonachweis: Ingo Kutsche (Titelbild), velokonzept (S. 3, S. 7),
ContiTech (S. 4) , YouMo (S. 4), Pendix (S. 4), Relo (S. 4), QWIC (S. 5), Riese & Müller (S. 5), Sabrina
Kral (S. 6), ADFC/Gerhard Westrich (S. 6), Löwen Frankfurt (S. 7), Martin Lunz (2, S. 7), Modular AG
(2, S. 11), Sinus Coaching (S. 11), Super Support Services (3, S. 11), Abus (S. 12), Hercules (S. 12),
Vaude (S. 12), Tout Terrain (S. 12), Ortlieb (S. 12), Woom (S. 12), HP Velotechnik (S. 12), SQlab (S. 12),
Selle (S. 12), Black Sun (S. 12), Hermann Hartje KG (S. 12), Peter Meyer Verlag (S. 12), Twistlock (S.
12), www.r-m.de | pd-f (S. 13), Bakfiets (S. 13), Urban Arrow (S. 13), Mobi-Table (S. 13), Cobi (S. 14),
Alex Kraus/ABG (S. 14), velokonzept (S. 15), Frankfurter Societäts-Medien GmbH (S. 15) | Druck:
Frankfurter Societäts-Druckerei GmbH, Kurhessenstraße 4 – 6, 64546 Mörfelden-Walldorf
Weitere Detailangaben siehe Impressum der oben aufgeführten Veröffentlichungen.
ANZEIGEN-SONDERVERÖFFENTLICHUNG
16. JUNI 2016
V5
Mehr Power, mehr Innovation, mehr Zielgruppen
Eine Branche steht unter Strom: Fahrrad und Elektromotor sind wie geschaffen für die Mobilität der Zukunft
■
Alle Jahre wieder jubeln die Fahrradhersteller und verkünden Zahlen,
von denen die deutsche Leitindustrie, die
Autobranche, nur träumen kann: 535.000
E-Bikes wurden 2015 in Deutschland abgesetzt, berichtet der Zweirad-Industrie-Verband und schätzt die Gesamtzahl der
durchs Land rollenden Stromer auf gigantische 2,5 Millionen. Das E-Auto hat, so
einschlägige Statistiken, 2016 die gewaltige
25.000er-Marke geknackt. Doch dafür
mussten auch alle Testflotten, E-Busse und
Dienstwagen von Stromversorgern herhalten. Der Weg bis zu der von der Bundesregierung ausgeschellten magischen Millionen-Grenze ist noch weit – im Unterschied
zum angepeilten Zeithorizont 2020.
Da läge es doch nahe, sich die Erfolgsrezepte der Konkurrenz auf zwei Rädern
genau anzuschauen und die eine oder
andere schöne Idee zu adaptieren... Genau
das machen die Automotiven, oder genauer:
die Zuliefer-Industrie. Die ist in den letzten
Jahren massiv ins Velo-Geschäft eingestiegen und mischt die Branche auf. Geradezu
durchschlagend ist der Erfolg von Bosch.
Die Tüftler aus dem Ländle haben mit ihrem
Mittelmotor-Konzept innerhalb von wenigen Jahren den Pedelec-Markt mit Frontund Heckmotoren aufgerollt. Ausgewiesene
E-Bike-Spezialisten wie Riese&Müller aus
Weiterstadt stromern nur noch mit der
Schwaben-Technik. Aber daneben tummeln sich mit Brose, Continental oder der
Ortlinghaus-Gruppe erfolgreich weitere
Global Player aus der Eliteliga der deutschen Autozulieferer.
auf Abfahrt getrimmten Boliden die neue
Berggängigkeit. Zumal sich in die voluminösen Rahmendesigns Motor und Akku
besonders harmonisch integrieren lassen.
Ein ganz zentraler Aspekt für den Siegeszug der E-Bikes war die Leistungsexplosion
der Akkus. Kam man vor zehn Jahren mühsam auf 20 Kilometer Reichweite, so lassen
sich heute unter perfekten Umständen bis
langjähriger Ersatzteilservice gehören zu
ihrem Kerngeschäft.
Wenn der Verbraucher also nach einem
Stromer schaut, sollte er auf mehr achten
als funkelndes Display, dicken Akku und
satte Werte bei der Beschleunigung. Eine
Messe wie die VELOFrankfurt bietet dazu
allerbeste Gelegenheit. Da sind die großen
Anbieter vertreten, da kann man direkt ver-
Das Geheimnis hinter all der Power? Alle
Jahre wieder innovative Ideen. Man nehme
nur mal Conti eBike System. Vor zwei Jahren übernahm ContiTech den Hofheimer
Spezialisten für E-Bike-Antriebssysteme,
Benchmark Drives. Jetzt fährt das Riemengetriebene Konzept in einem MaxcyclesRad vor und heimst sogleich Bestnoten beim
„größten Pedelec-Test aller Zeiten“ im Frühjahrsheft der Fachzeitung „ElektroRad“ ein.
Oder die Ortlinghaus-Gruppe aus dem Kölner Raum. Der Spezialist für Kompaktantriebe, Bremsen und Steuerungstechnik ist
dem breiteren Publikum zwar wenig
bekannt. Doch zusammen mit Schweizer
Ingenieuren haben sie den klassischen Hinterrad-Nabenmotor optimiert.
Der GO SwissDrive läuft lautlos wie ein Uhrwerk – und verfügt sogar über einen Rückwärtsgang. Den hatten sich die
Konstrukteure von HP Velotechnik (Kriftel) als Sahnehäubchen für ihre kippsicheren Trikes gewünscht.
Riese&Müller, einer der deutschen E-Bike-Pioniere, verbindet im Charger
auf dezente Weise das E-Bike mit dem Thema Lastenrad.
Auch solche Speziallösungen
tragen bei zum breiten Erfolg
der velo-lektrischen Revolution. Der Verbraucher fühlt sich
ernst genommen. Ebenso wichtig ist aber das Zugehen auf
neue Zielgruppen. Selbst wenn
für die ein Motor an „ihrem“
Rad bis vor kurzem das reine
Teufelswerk gewesen wäre.
Mountainbike mit E? Ein Aufschrei! „Verrat!“ Noch schriller
waren die Reaktionen auf den
„unsichtbaren“ Rahmenmotor
im Vivax-Rennrad. Der Erfolg?
Seit 2016 gibt es eine eigene
Fachzeitung fürs E-MTB. Viele,
gerade auch jüngere Fahrer,
schätzen an ihren massigen,
Remote
Display
Akku
Motor
Mit der niederländischen Firma QWIC stellt sich ein Newwcomer auf dem E-Bike-Sektor in Deutschland vor. In der Performance-Baureihe sorgt ein Akku mit 735 Wattstunden für Reichweiten über 200 Kilometer.
zu 180 Kilometer aus einem Zellenpaket herauskitzeln. Den – auf Abruf stehenden –
Rekord hält zur Zeit das ST2S von Stromer
mit 983 Wattstunden.
Wichtig für die neue Mobilität könnte auf
lange Sicht ein Aspekt sein, der oft zu kurz
kommt auf dem sich überschlagenden Neuheiten-Markt. Albert Herresthal vom Verbund VSF weist auf ein Problem hin, das
vor allem den Handel umtreibt. Am besten
ist es mit „Systemsicherheit“ umschrieben.
Vor vier Jahren, so schildert der VSF-Vorstand, sei der Fachhandel von vielen
Antriebsherstellern geprägt gewesen – mit
hoher „Problemanfälligkeit“ und oft miserablem Ersatzteilservice. Solche Versäumnisse haben einige Hersteller bitter zu spüren bekommen. Die „Neulinge“ aus der
Autoszene lächeln da: Logistikthemen wie
gleichen und hat Ansprechpartner, die viel
mehr Zeit haben für Hintergrundgespräche
als der Verkäufer im Laden.
Angesichts der immer mehr in die Radwelt
vordringenden Autobauer wird sich nun
mancher fragen, ob die Protagonisten der
Velo-Welt demnächst Ladenhüter sind? Auf
keinen Fall, wie zum Beispiel Komponenten-Gigant Shimano zeigt. Zwar haben die
Japaner lange an ihrem „Steps“-Motor
gefeilt. Doch nun lassen sie die Muskeln
spielen und kombinieren das mit ihrer Automatikschaltung „Di2“. Resultat ist eine vollautomatische Schaltung, die abhängig von
Trittfrequenz und Geschwindigkeit die
Gänge wählt. Das Urteil des Magazins
„ElektroRad“: „Eine der besten Innovationen der letzten Jahre im Bereich der Fahrradkomponenten.“ ■
V6
VELO Frankfurt – Die Fahrradmesse im Rhein-Main-Gebiet
Selbst zum guten Rad gehört guter Rat
Das Velo gilt als der Fitmacher schlechthin / Bei allen Vorzügen muss aber das Feintuning stimmen – sonst droht Ungemach
■
Wer heute von Rad fahren redet, hat
neben dem Umweltgedanken vor
allem eines im Sinn: das Rad als das fast
schon sprichwörtliche Allheilmittel. Denn
Radeln ist, das gehört mittlerweile zu den
Binsenweisheiten der Mediziner, eine der
gesündesten Formen, um sich fitzuhalten.
Und zwar nicht nur für ältere, übergewichtige Sportmuffel. Zusammengefasst klingt
das etwa so: „Rad fahren ist ein AllroundTraining. Es bringt das Herz-Kreislauf-System in Schwung, verbessert den Zuckerund Cholesterin-Stoffwechsel, stärkt Pound Beinmuskulatur und eignet sich außerdem auch für Menschen, die aus orthopädischen Gründen auf andere Sportarten verzichten müssen.“ Einer der ganz wichtigen
Gründe, führt der Ratgeber der BarmerKrankenkasse weiter aus, sei: Anders als
beim Laufen werden die Gelenke viel weniger belastet.
Mittlerweile ist selbst der Weltgesundheitsorganisation das Velo als Gesundmacher
eine Empfehlung wert. Die WHO empfiehlt
drei bis fünf Mal pro Woche 30 Minuten Rad
fahren. Schon wer 10 Minuten unterwegs
ist, so haben Untersuchungen gezeigt,
erzielt positive Effekte für die Muskeln. Ab
etwa einer halben Stunde schüttet der Körper Glückshormone aus. Und wer mehr als
45 Minuten strampelt, beginnt, Energie aus
den Fettreserven des Körpers zu zapfen.
Selbst der von Kritikern gerne vorgebrachten These, man beanspruche nur einseitig
die Beinmuskulatur, widersprechen die
Experten. Rumpf- sowie Arm- und Schultermuskulatur sind durch die stetige Haltearbeit gefordert. Bis zu 40 Prozent der aufgewendeten Energie beim Radeln gehen für
diesen nicht-dynamischen Teil drauf. Ein
Grund übrigens, weshalb Liegeradler weni-
Unter Laborbedingungen: Wenn beim Radeln im Freien kleine Fehlstellungen nur schwer festzustellen sind,
sehen die Spezialisten beim großen Check wie etwa im „Radlabor Frankfurt“, schnell wo es hakt.
ger ausgelaugt ankommen beziehungsweise länger durchhalten.
Spätestens an der Stelle und gerade mit
Blick auf die etwas exotische Liegeradposition werden viele sagen: Da war doch was
… genau! Unzählige Radler klagen, gerade
wenn sie mal länger unterwegs sind, über
Schmerzen oder Problembereiche. Am häufigsten betrifft das die Knie – und da sind
auch die Liege-Kollegen nicht außen vor.
70 Prozent der Teilnehmer einer Studie sagten, sie hätten Beschwerden, ein Drittel
davon an den Knien, so der Initiator, die
sportmedizinischen Praxis „Gegenwind“.
Ein Rezept mit Medizin zum Einnehmen speziell gegen Kniebeschwerden gibt es nicht.
Wer aber häufiger mit Malaisen kämpft,
sollte sich auf der VELOFrankfurt schon mal
einen Standbesuch besonders vormerken:
Das „Radlabor Frankfurt“ steht Samstag
und Sonntag mit Rat und Rad zur Verfügung. Das Rad dient dort allerdings zur Leistungsmessung. Wer sich für „Bike-Fitting“,
also dem Anpassen des Rades, interessiert,
kann mit den Spezialisten einen Termin im
Labor in Bockenheim verabreden.
den Ergonomie-Spezialisten von SQlab ab.
Auch der Hersteller von Sätteln und Lenkern ist mit einem Stand in Frankfurt. In
den kurzen Fachvorträgen geht es außer
um Abhilfe bei Schmerzen um Leistungsanalysen sowie Tipps zu Ernährung und
Training. ■
Weiter Informationen
Beim Bühnenprogramm in der Eissporthalle wechseln sich die Bockenheimer mit
www.radlabor.de/dienstleistung
www.sq-lab.com
Zur Arbeit fahren – und gewinnen
Aktion von AOK und ADFC läuft bereits im 16. Jahr
■
Wenn man Berufstätige fragt, warum
sie das Rad nicht für den Weg zur
Arbeit nutzen, heißt es meist: „zu weit“,
„dauert zu lange“ oder „zu anstrengend“.
Das berichtet der ADFC und läutet mit einem
vehementen Plädoyer pro Velo die auch 2016
wieder gemeinsam mit Partner AOK verantwortete Aktion „Mit dem Rad zur Arbeit“ ein.
legen. Das dokumentieren sie in ihrem „Persönlichen Aktionskalender“.
Außer dem Anreiz, etwas für sich und seine
Gesundheit zu tun, winken zahlreiche
attraktive Preise, unter anderem ein Markenrad oder auch Karten für ein Bundesligaspiel von Eintracht Frankfurt.
Denn, so erläutern die Radlobbyisten, die
Erfahrung zeige: Die Strecke komme einem
oft länger vor, als sie sei. Vielleicht „weil
man mit dem Auto jeden Tag im Stau steht
– und die Zeit als Maß für die Distanz
nimmt“. Fakt sei: Auf Distanzen bis fünf
Kilometer ist man mit dem Rad in der Regel
schneller, mit dem Pedelec sogar auf bis zu
zehn Kilometer.
Wie seit Beginn der Kampagne 2001 wollen
der Radler-Club und die Krankenkasse wieder möglichst viele Menschen davon überzeugen, ins Notwendige das Sinnvolle zu
integrieren. Ziel ist, dass die Teilnehmer an
mindestens 20 Tagen in der Zeit bis Ende
August den Arbeitsweg auf dem Rad zurück-
Detaillierte Informationen zu der Aktion für
Hessen finden sich unter: www.mit-demrad-zur-arbeit.de/hessen Dort ist auch der
„Persönlichen Aktionskalender“, in den
man seine Daten online eingibt. Einsendeschluss ist der 19. September. Weitere Hinweise betreffen zum Beispiele die kombinierte Nutzung Rad – ÖPNV, die Teilnahme
im Team und es gibt Tipps für gesundheitsbewusste Betriebe.
Da lächelt der Radler auf dem Weg
zur Arbeit nur müde: Stehen die Autos
im Stau – kurvt er lässig dran vorbei.
Wer mag, kann sich aber auch direkt auf
der VELOFrankfurt aus erster Hand erklären lassen, was es damit auf sich hat. Der
ADFC ist vor Ort, und am Stand der AOK
kann man sich sogar auf dem „Mühlenrad“
sein eigenes Müsli schroten. ■
ANZEIGEN-SONDERVERÖFFENTLICHUNG
16. JUNI 2016
V7
VELOFrankfurt 2016 – Bühnenprogramm
FA H R R A D B Ü H N E
FA H R R A D B Ü H N E
S A M S TAG 1 8 . 6 . 2 0 1 6
S O N N TAG 1 9 . 6 . 2 0 1 6
11.00 Eröffnung der VELOFrankfurt 2016
Grußworte: Mathias Samson, Staatssekretär im Hes–
11.45 sischen Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr
11.45
–
12.00
12.00
–
12.30
12.30
–
13.00
13.00
–
13.30
13.30
–
13.45
13.45
–
14.00
14.00
–
14.15
14.15
–
14.30
14.30
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14.45
14.45
–
15.00
15.00
–
15.15
15.15
–
15.30
15.30
–
16.00
16.00
–
16.15
16.15
–
16.45
16.45
–
17.00
und Landesentwicklung (HMWEVL), Oliver Rohloff,
Geschäftsf. Frankfurter Societäts-Medien GmbH,
Ulrike Saade, Geschäftsf. Velokonzept Saade GmbH
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Rolle Fahrrades für die urbane Mobilität
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Martin Lunz, Weltreisender
›› Preisverleihung
VCD Lastenrad Tetris: Ehrung der Tagessieger
11.00 ›› Radreise
7 Jahre Weltreise:
–
11.30 Mit Paddel und Pedale um die Welt
Martin Lunz, Weltreisender
11.30 ›› Radreise
Via Claudia Augusta — per VELO
–
11.45 mit 4 Sternen von Frankfurt
11.45
–
12.00
Samstag 18.6.2016
›› VIP-Gespräch
Löwenprofi Nils Liesegang erzählt,
was ihn mit dem Rad verbindet
›› Wettbewerb
Pumptrack Battle: Tritt an und schlage
die Zeit von Nils Liesegang!
Open Air, Stand D_01
TR AININGS,
W E T T K Ä M PF E , SHOWS
S A M S TAG 1 8 . 6 . 2 0 1 6
11.00 ›› VELOTour
biketempel E-Bike-Erlebnistour rund
–
12.30 um den Osthafen. Stadtentwicklung
11.00
12.00
12.30
14.00
15.00
15.00
16.00
16.00
16.00
–
17.30
16.30
per Pedale erkunden!
Treffpunkt: Open Air, Stand C_05
›› Mitmachen
Go Crazy MTB-Fahrtechniktraining
Level 1: Anfänger
Open Air, Stand C_06
›› Wettbewerb
Modular Pumptrack Battle
Ohne Treten. Gegen die Uhr. Für den Fahrspaß.
Open Air, Stand D_01
›› Mitmachen
Go Crazy MTB-Fahrtechniktraining
Level 2: Fortgeschrittene
Open Air, Stand C_12
›› Show
Cargo Bike Race
Open Air, Schnelllaufring
›› Mitmachen
Go Crazy MTB Fahrtechniktraining
Level 1: Anfänger
Open Air, Stand C_06
›› Wettbewerb
Pumptrack Battle:
Du gegen die Frankfurter Löwen
Mit Löwenprofi Nils Liesegang
Open Air, Stand D_01
›› VELOTour
Guilty76 velo club tour
Treffpunkt: Open Air, Stand G_13
›› Wettbewerb
RSG Frankfurt Demo-Rennen
des Radsportnachwuchses
Open Air, Schnelllaufring
›› VELOTour
biketempel E-Bike-Erlebnistour rund
um den Osthafen. Stadtentwicklung
per Pedale erkunden!
Treffpunkt: Open Air, Stand C_05
›› Mitmachen
Go Crazy MTB-Fahrtechniktraining
Level 2: Fortgeschrittene
Open Air, Stand C_06
12.00
–
12.30
12.30
–
12.45
12.45
–
13.00
13.00
–
13.30
13.30
–
13.45
13.45
–
14.00
14.00
–
14.30
14.30
–
15.00
15.00
–
15.15
15.15
–
15.45
15.45
–
16.00
über die Alpen nach Italien
Christoph Tschaikner, Via Claudia
Augusta EWIV Transnational
›› Radreise
Vom Rundkurs Ruhrgebiet zum
Radschnellweg Ruhr
Harald Spiering, Regionalverband Ruhr
›› Smart Cycling
Tipps + Tricks zur Navigation
Thomas Froitzheim, Naviso
›› Radreise
Bamberg – Bratislava:
Trans-Tschechien mit dem Rad
Bertram Giebeler, ADFC Hessen
›› Fahrräder A–Z
Was gibt's Neues?
Ausstellerinterviews zu
Produktneuheiten und Trends
›› Familienmobilität & Lastenrad
Lastenräder als Familienkutsche. Praxistipps
Arne Behrensen, Cargobike.jetzt
›› Sport & Gesundheit
Das richtige Training für die kommende
Tour: Beratung – Ernährung – Trainingsplan
Stefan Zelle, Radlabor Frankfurt
›› VIP-Gespräch
Team AfriQa:
Radsport von Eritrea bis Frankfurt
Zerai Kiros Abraham, Team AfriQa
›› Radreise
7 Jahre Weltreise:
Mit Paddel und Pedale um die Welt
Martin Lunz, Weltreisender
›› Sport & Gesundheit
Beschwerdefrei Rad fahren
ist Einstellungssache:
Probleme – Ursachen – Lösungen
André Künne, Sqlab
›› Mobil in Frankfurt
Sichere Parkplätze für Räder
Daniel Sidiani, VCD Verkehrsclub Deutschland
›› Smart Cycling
Mit dem Smartphone auf
Rad- und Wandertouren
Thomas Froitzheim, Naviso
›› Preisverleihung
VCD Lastenrad Tetris:
Ehrung der Tagessieger
Samstag 18.6.2016
Sonntag 19.6.2016 – diverse Termine
›› Radreise
Mit Paddel und Pedale um die Welt:
Globetrotter Martin Lunz erzählt, was
er in sieben Jahren erlebt hat
TR AININGS,
W E T T K Ä M PF E , SHOWS
S O N N TAG 1 9 . 6 . 2 0 1 6
11.00 ›› VELOTour
biketempel E-Bike Erlebnistour rund
–
12.30 um den Osthafen. Stadtentwicklung
11.00
12.00
12.00
12.30
15.00
15.30
16.00
–
17.30
›› Smart Cycling – diverse Vorträge
Kennt sich mit GPS und dem Smartphone als Navi
bestens aus: Thomas Froitzheim von Naviso
16.30
per Pedale erkunden!
Treffpunkt: Open Air, Stand C_05
›› Mitmachen
Go Crazy MTB-Fahrtechniktraining
Level 1: Anfänger
Open Air, Stand C_06
›› VELOTour
Guilty76 velo club tour
Treffpunkt: Open Air, Stand G_13
›› Wettbewerb
Modular Pumptrack Battle
Ohne Treten. Gegen die Uhr. Für den Fahrspaß.
Open Air, Stand D_01
›› Mitmachen
Go Crazy MTB-Fahrtechniktraining
Level 2: Fortgeschrittene
Open Air, Stand C_06
›› Mitmachen
Go Crazy MTB-Fahrtechniktraining
Level 1: Anfänger
Open Air, Stand C_06
›› Wettbewerb
Modular Pumptrack Battle
Ohne Treten. Gegen die Uhr. Für den Fahrspaß.
Open Air, Stand D_01
›› VELOTour
biketempel E-Bike-Erlebnistour rund
um den Osthafen. Stadtentwicklung
per Pedale erkunden!
Treffpunkt: Open Air, Stand C_05
›› Mitmachen
Go Crazy MTB-Fahrtechniktraining
Level 2: Fortgeschrittene
Open Air, Stand C_06
GA N Z TAG SA K T ION E N
S A M S TAG 1 8 . 6 . 2 0 1 6 u n d S O N N TAG 1 9 . 6 . 2 0 1 6
›› Testen
Große Teststrecke auf
dem Schnelllaufring
(Fast) alle Fahrräder auf der
Messe können auf der großen
Teststrecke ausgiebig zur Probe
gefahren werden. Einfach
am Infozelt registrieren, Rad
ausleihen, losfahren!
Open Air, Schnelllaufring
›› Mitmachen
Modular Pumptrack:
Ausprobieren & freies Training
Open Air, Stand D_01
›› Mitmachen
SINUS Kids MTB-Training für
5–12-Jährige: Fahrtechnik
& Geschicklichkeit auf
dem MTB-Parcours
Open Air, Stand D_05
VCD Lastenrad Tetris
Wie viel passt rein und wer
ist der/die Schnellste?
Kleine Halle, Stand A_02
VAUDE Re-Cycle-Tour: In die
Pedale treten für den guten Zweck
Open Air, Stand F_06
›› Mitmachen
biketempel Werkstattservice
Ihr Rad wird beim
Bike Tempel Bus repariert – die
Einnahmen werden an das
Projekt Team AfriQa gespendet.
Open Air, Stand C_05
›› Smart Cycling
Infostand Smart Cycling
Persönliche Beratung zu GPS,
Navigation & Smart Cycling
Thomas Froitzheim, Naviso
Outdoornavigation
Open Air, Stand F_09
Fahrradschmuck basteln &
Action-Painting für Kinder
an den Ständen der
Frankfurter Societäts-Medien
Open Air, D_02-D_04
›› Radreise
Infostand Radreise
Persönliche Beratung zu
Rad- und Weltreisen
Martin Lunz, Weltreisender
Kleine Halle, Stand A_07
›› Familienmobilität
Infostand Familienmobilität
Persönliche Beratung zu
Familienmobilität & Lastenrad
Arne Behrensen, Cargobike.jetzt
Open Air, Stand G_14
›› Sicherheit & Gesundheit
AOK Mühlenrad
Mahlen Sie sich Ihr eigenes
Müsli am Stand der AOK.
Kleine Halle, Stand A_05
›› Sport & Gesundheit
Ergometer Goldsprint:
Wer tritt mehr Watt als
John Degenkolb?
Teste deine Leistung am Stand
vom Radlabor Frankfurt
Open Air, Stand E_09
RSG Frankfurt: Rollentraining
& Bahntandem
Für alle Radsportenthusiasten und
Interessierte zum Schnuppern
Open Air, Stand F_22
V8
VELO Frankfurt – Die Fahrradmesse im Rhein-Main-Gebiet
ANZEIGEN-soNdErVErÖffENtlIchuNG
V9
16. JuNI 2016
Große Teststrecke
H_12
H_13
H_10
H_11
MoBI
tABlE
selle
sMP
EBIKE.
dAs
orIGINAl
Woom
H_08
H_09
Bikeasy
radrezept
H_07
H_06
tegernsee Bike
H_04
H_05
donnerberg
hPV Parts storck Bicycle
H_03 H_02
leguano
hWI
D_06
B.o.c.
hüpfburg
G_14
C_07
Kinderkarussel
Infostand
familien
Mobilität
dhl
Pedalpower
G_15
ErGo
H_14
fruchtflieger
G_11
G_13
G_08
World of
Böttgen
riese + Müller
G_07
G_05
draisin
Bosal
G_06
sQlab
VeloWood
velospring
myBoo
Motobicycles-36
Woodfender
G_04
Kaipara
feewerk
Mia
cartoleria
G_03
sigma
falter
Morrison
G_09
Abus
Guilty76 velo club
G_02
Vsf
tout fahrrad G_10
Babboe terrain Manu- PEr stevens
faktur PEdAlE
G_12
urban
Arrow
G_01
re.cycle
D_01
modular
Pumptrack
D_05
F_21
F_24
trink
reines
Wasser
conti
drive system,
conti e_bike
system
F_23
rElo
F_25
C_06
Voss
Brompton
Nutcase
Montague
F_20
B.o.c
Go crazy
MtB fahrtechniktraining
Motor
sport
Accessoires
strIdA
trENolI
F_22
rsG frankfurt
F_19
F_16
Pendix
Maxcycles
F_18
F_06
F_15
YouMo
F_11
coBI
F_14
sinus
coaching
pmv
F_17
F_13
Qwic
Melon
helmets
F_08
F_09
twist
lock
Infostand
tEAsI
cycling
F_12 smart
F_03
Vaude
re-cycle
tour
E-loM
F_05
F_07
F_04
Vitadepil
sinus Kids
MtB training
F_02
Airwings
AIM
D_04
MiX am
Mittwoch
F_01
Bicycle Blinker
smart handschuh
Power
AdfcC_01
codiefahrradrung
Go
crazy
Bikereisen
bikuh
D_03
frankfurter
rundschau
E_11
coffee Bike
E_08
E_07
rtI sports
Brooks
E_05
E_06
Vaude
E_04
hP Velotechnik
stromer
E_03
Propheus
E_02
EBIKE.
dAs
orIGINAl
E_01
Natürlich
In
frankfurt
D_02frankfurter
Neue Presse
fahrr
ad
hIBIKE
n
E_09
rtI sports
terry
parke
E_10
radlabor
i
C_02
Infostand
teststrecke
C_03
Kasse
hercules
C_05
C_04
biketempel
lese
lounge
B_06Via
claudia
Augusta
fattoria
la Vialla
fahrradbühne
B_04
B_05
regionalverband
ruhr
Werratal
touristik
A_08
Zweirad-center stadler
B_02
B_03
uebler Businessbike
A_07
Biergarten
open Air Ausstellung
B_01
traffiQ
stadt frankfurt
radfahrbüro frankfurt
Parkhaus
Betriebsgesellschaft
Kleine halle
teststrecke
Infostand
radreise
A_03
A_06
franken
tourismus
A_05
AoK
hessen
A_04
Adfc
hartje
contoura
i:sY
A_02
Vcd
fahrradbühne
A_01
AGNh
AUSSTELLER- & MARKENVERZEICHNIS
F
A
ABUS
G_11
B
Brompton
F_19
Fattoria La Vialla
A_08
ADFC Frankfurt
A_04
Brooks
E_08
feewerk
G_02
BUSINESSBIKE leasing
B_02
Franken Tourismus
Frankfurter Neue Presse
ADFC Fahrradcodierung
C_01
Airwings
F_02
Aktiv Radfahren
Leselounge
Analytical Instruments & More
F_05
AOK Hessen
A_05
Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität Hessen A_01
B
B.O.C. Frankfurt am Main
F_25
B.O.C. Hüpfburg
D_06
Babboe
G_10
Bakfiets
G_10
Bicycle Smart Power
F_07
Bike43
G_10
Bikeasy
H_08
C
COBI
F_11
Coffee Bike
E_11
Conti Drive System / Conti e-Bike System F_21
Contoura
D
DHL Express Germany
A_03
G_14
Donnerberg
H_04
DRAISIN
G_07
A_03
M
Modular Pumptrack
D_01
G_14
Montague
F_19
A_06
Infostand Familienmobilität / Cargobike.
jetzt
Morrison
G_10
D_02
Infostand Radreise / Martin Lunz
A_07
Motobicycles-36
G_03
Frankfurter Rundschau
D_03
Infostand Teststrecke
C_02
MSA Motor Sports Accessoires
F_20
Fruchtflieger
H_14
Infostand Smart Cycling / Naviso
F_09
my Boo
G_03
intra Spiel + Sport
G_10
G
Geo Magik LLC
F_09
GO CRAZY MTB-REISEN
GTC Blinkerhandschuh / ARATI
Guilty76 velo club
I
i:SY
C_06
K
Kaipara - Merino Sportswear
G_06
F_04
Kinderkarussel
C_07
G_13
H
Hercules
C_03
E
EBIKE Zentrum Frankfurt
E_02/H_10
Hermann Hartje KG
A_03
EBIKE.DAS ORIGINAL.
E_02/H_10
A_01
L
leguano
H_03
Q
QWIC
F_14
R
Radfahrbüro Frankfurt
B_01
Radlabor
E_10
Radrezept
H_09
RADtouren Magazin
Leselounge
re.cycle
G_01
N
Natürlich in Frankfurt
E_01
Regionalverband Ruhr
B_04
Nutcase
F_19
RELO
F_23
Riese & Müller
G_09
O
ORTLIEB
G_10
P
Parkhaus-Betriebsgesellschaft
B_01
PEDALPOWER
G_14
M
Maxcycles
F_16
Melon Helmets
F_17
Pendix
Mia Cartoleria
G_02
PER PEDALE
Rolf Prima
H_06
RSG Frankfurt 1890 e.V.
F_22
RTI Sports
E_08, E_09
F_16
S
SELLE SMP
H_13
G_10
SIGMA SPORT
G_08
S
SQlab
G_04
V
VAUDE
E_07
Stadt Frankfurt am Main
B_01
VAUDE Re-Cycle Tour
F_06
Stevens
G_10
Storck Bicycle
H_05
VCD Verkehrsclub Deutschland
A_02
STRIDA
F_20
Velospring
G_03
Stromer
E_04
Via Claudia Augusta
B_06
Vitadepil
F_03
Volagi Cycles
H_06
Voss Spezial-Rad
F_19
vsf fahrradmanufaktur
G_10
B_05
G_14
T
TAHUNA
F_12
TEASI
F_12
Tegernsee Bike
H_07
Terry
E_09
Tout Terrain
G_10
W
Werratal Touristik
traffiQ
B_01
Winther
TRENOLI
F_20
Trink reines Wasser
F_24
Woodfender
G_03
Twistlock
F_13
WOOM
H_11
B_03
Y
YouMo
F_15
Z
Zweirad-Center Stadler
C_04
Biketempel.de
C_05
E-LOM
F_08
Hessisches Ministerium für Wirtschaft,
Energie, Verkehr und Landesentwicklung
bikuh - pedal for payback
F_01
ERGO
G_15
HIBIKE
E_06
BLACK SUN
F_05
HP Velotechnik
E_05
michelmobil
G_14
pmv Peter Meyer Verlag
F_18
Sinus Kids MTB Training
D_05
Blinkerhandschuh
F_04
HPV-parts.de
H_06
MiX am Mittwoch
D_04
Pocket Earth
F_09
Sinus Coaching
F_18
Urban Arrow
G_12
Bosal
G_05
F
Fahrrad Böttgen
Falter
U
Uebler
HWi Heinemann E-Bike Schutz
H_02
MOBI-TABLE
H_12
PROPHEUS
E_03
Smart Fit
E_10
UVEX
G_10
G_10
G_10
V 10
VELO Frankfurt – Die Fahrradmesse im Rhein-Main-Gebiet
VELOFrankfurt 2016 – Aussteller- und Markenverzeichnis
FIRMA
STA N DN U M M E R
· ABUS. . . . . . . . . . . G_11
· ADFC Frankfurt . . . . . . A_04
· ADFC Fahrradcodierung . . C_01
· Airwings . . . . . . . . . F_02
· Aktiv Radfahren . . . Leselounge
· Analytical
Instruments & More. . . . F_05
· AOK Hessen . . . . . . . A_05
· Arbeitsgemeinschaft
Nahmobilität Hessen . . . A_01
· B.O.C. Frankfurt am Main .
· B.O.C. Hüpfburg . . . . .
· Babboe . . . . . . . . . .
· Bakfiets . . . . . . . . .
· Bicycle Smart Power . . .
· Bikeasy . . . . . . . . . .
· Bike43 . . . . . . . . . .
· Biketempel.de. . . . . . .
· bikuh – pedal for payback .
BLACKSUN . . . . . . . .
· Bosal . . . . . . . . . . .
· Brompton. . . . . . . . .
· Brooks . . . . . . . . . .
· BUSINESSBIKE leasing . .
· COBI . . . . . . . .
· Coffee Bike . . . . .
Conti Drive System /
Conti e-Bike System .
· Contoura . . . . . .
F_25
D_06
G_10
G_10
F_07
H_08
G_10
C_05
F_01
F_05
G_05
.F_19
E_08
B_02
. . . .F_11
. . . E_11
FIRMA
STA N DN U M M E R
· Hercules . . . . . . . . . C_03
· Hermann Hartje KG . . . . A_03
· Hessisches Ministerium
für Wirtschaft, Energie, Verkehr
und Landesentwicklung . . A_01
HIBIKE. . . . . . . . . . . E_06
· HP Velotechnik . . . . . . E_05
· HPV-parts.de . . . . . . . H_06
· HWi Heinemann
E-Bike Schutz . . . . . . . H_02
· Infostand Radreise /
Martin Lunz. . . . . . . . A_07
· Infostand Teststrecke . . . C_02
· Infostand Smart Cycling /
Naviso . . . . . . . . . . F_09
· intra Spiel + Sport. . . . . G_10
· Kaipara - Merino
Sportswear . . . . . . . . G_06
· leguano. . . . . . . . . . H_03
· Melon Helmets . . . . . . .F_17
· Mia Cartoleria. . . . . . . G_02
MiX am Mittwoch. . . . . . D_04
· Modular Pumptrack . . . . D_01
· Montague. . . . . . . . . .F_19
· Motobicycles-36 . . . . . G_03
· MSA
Motor Sports Accessoires . F_20
· my Boo . . . . . . . . . . G_03
· Natürlich in Frankfurt . . . E_01
Fahrrad Böttgen . .
· Falter . . . . . . .
· Fattoria La Vialla .
· feewerk . . . . . .
· Franken Tourismus
Frankfurter
Neue Presse . . . .
Frankfurter
Rundschau . . . . .
· Fruchtflieger . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
G_10
G_10
A_08
G_02
A_06
. . . . D_02
. . . . D_03
. . . . H_14
· Nutcase . . . . . . . . . .F_19
· ORTLIEB . . . . . . . . . G_10
· ParkhausBetriebsgesellschaft. . . . B_01
· PEDALPOWER . . . . . . G_14
· Pendix . . . . . . . . . . .F_16
PER PEDALE . . . . . . . . G_10
· pmv Peter Meyer Verlag . . .F_18
Geo Magik LLC . . . . . .
· GO CRAZY MTB-REISEN
· GTC Blinkerhandschuh /
ARATI. . . . . . . . . .
· Guilty76 velo club . . . .
. F_09
. C_06
. F_04
. G_13
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
H_13
G_08
D_05
.F_18
E_10
G_04
B_01
G_10
H_05
F_20
E_04
· TAHUNA . . . . . .
· TEASI . . . . . . .
· Tegernsee Bike . . .
· Terry . . . . . . . .
· Tout Terrain. . . . .
· traffiQ . . . . . . .
· TRENOLI . . . . . .
· Trink reines Wasser .
· Twistlock . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
F_12
F_12
H_07
E_09
G_10
B_01
F_20
F_24
.F_13
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
· MOBI-TABLE . . . . . . . H_12
· Morrison . . . . . . . . . G_10
EBIKE Zentrum
Frankfurt. . . . . . . E_02/H_10
· EBIKE.DAS ORIGINAL E_02/H_10
· E-LOM . . . . . . . . . . F_08
· ERGO. . . . . . . . . . . G_15
· SELLE SMP . . . . . . .
· SIGMA SPORT . . . . .
· Sinus Kids MTB Training.
· Sinus Coaching . . . . .
· Smart Fit . . . . . . . .
· SQlab. . . . . . . . . .
· Stadt Frankfurt am Main
· Stevens . . . . . . . . .
· Storck Bicycle. . . . . .
· STRIDA . . . . . . . . .
· Stromer. . . . . . . . .
· Kinderkarussel . . . . . . C_07
· michelmobil. . . . . . . . G_14
· DHL Express Germany . . G_14
· Donnerberg . . . . . . . . H_04
· DRAISIN . . . . . . . . . G_07
STA N DN U M M E R
· Radfahrbüro Frankfurt. . . B_01
· Radlabor . . . . . . . . . E_10
· Radrezept. . . . . . . . . H_09
· RADtouren Magazin . Leselounge
· re.cycle . . . . . . . . . . G_01
· Regionalverband Ruhr . . . B_04
· RELO . . . . . . . . . . . F_23
· Riese & Müller . . . . . . G_09
· Rolf Prima . . . . . . . . H_06
· RSG Frankfurt 1890 e.V.. . F_22
· RTI Sports . . . . . E_08, E_09
· i:SY . . . . . . . . . . . . A_03
· Infostand Familienmobilität /
Cargobike.jetzt . . . . . . G_14
· Maxcycles . . . . . . . . .F_16
. . . F_21
. . . A_03
FIRMA
· Uebler . . . . . . . . . . B_03
· Urban Arrow . . . . . . . G_12
· UVEX . . . . . . . . . . . G_10
· VAUDE . . . . . . . . . .
· VAUDE Re-Cycle Tour . . .
· VCD
Verkehrsclub Deutschland .
· Velospring . . . . . . . .
· Via Claudia Augusta . . . .
· Vitadepil . . . . . . . . .
· Volagi Cycles . . . . . . .
· Voss Spezial-Rad . . . . .
· vsf fahrradmanufaktur. . .
A_02
G_03
B_06
F_03
H_06
.F_19
G_10
· Werratal Touristik
· Winther . . . . .
· Woodfender. . .
· WOOM . . . . .
B_05
G_14
G_03
H_11
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E_07
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· Pocket Earth . . . . . . . F_09
· PROPHEUS . . . . . . . . E_03
· YouMo . . . . . . . . . . .F_15
· QWIC . . . . . . . . . . . .F_14
Zweirad-Center Stadler . . . C_04
ANZEIGEN-SONDERVERÖFFENTLICHUNG
16. JUNI 2016
V 11
Das große Testival
■
Eines wird bei der VELOFrankfurt
ganz großgeschrieben: Fahrrad selbst
erleben. Nicht nur angucken und vielleicht
mal anfassen, wie sonst üblich, nein: Rauf
aufs Rad und mit dem „Popometer“ eigene
Erfahrungen sammeln. Der wichtigste Ort
dafür ist das große Eisschnelllauf-Oval.
Dort kann man die von den Ausstellern zur
Verfügung gestellten Fahrzeuge auf Herz
und Nieren testen.
Aber das „Sommerfest des Radfahrens“ hat
noch viel mehr zu bieten: Ein rundes Dutzend Mitmach-Aktionen von ganz verschiedenen Ausstellern. Das reicht vom sogenannten Pumptrack über diverse Fahrtechnik-Schulen bis zu Rad-Ausflügen und der
Umweltaktion bei Vaude. Und die kleinen
Kinder? Können die Eltern währenddessen
an der Hüpfburg abgeben oder Karussell
fahren lassen.
rad, nicht Schlittschuhen) eine Zeit vorlegen, die es zu knacken gilt! Bitte rechtzeitig am Pumptrack melden.
Go Crazy MTB-Fahrtechniktraining
Der MTB-Reiseveranstalter Go Crazy lädt
zum Fahrtechniktraining auf seinen Parcours im Open-Air-Gelände. In zwei Levels
können Grundlagen (Level 1) und Kniffs für
Fortgeschrittene (Level 2) erlernt und erprobt
werden. Zehn Testbikes von Cannondale
und erfahrene MTB-Trainer stehen Samstag
und Sonntag bereit, die Anmeldung erfolgt
vor Ort am Stand von Go Crazy (Zeiten an
beiden Tagen: Level 1 um 11 und 15 Uhr,
Level 2 um 12.30 und 16.30 Uhr).
SINUS Kids MTB-Training
Ob Mountainbike, BMX oder Tretroller - auch dem Pumptrack
darf jeder ran. Und beim großen Contest versuchen, die
Zeit von Eishockey-Löwe Nils Liesegang zu knacken.
Die Veranstaltungen laufen den ganzen Tag
über, lediglich einige besondere Aktionen
sind zeitgenau terminiert (siehe Übersicht).
Für die Kleineren bietet Sinus Coaching
Schnuppereinheiten auf dem Mountainbike
an. Auf einem Geschicklichkeitsparcours
mit kleinen Rampen, Balken und Kurven
kann unter Aufsicht von Profi-Guides ganztägig ausprobiert, geübt und trainiert werden. Helm auf und los geht‘s!
Frankfurt am Samstag um 16 Uhr allen interessierten Kindern und Jugendlichen, wie
ein Radrennen funktioniert. Auch am Vereinsstand kann getestet werden: Wie funktioniert der Rollentrainer und wie fühlt sich
die 400-Meter-Runde mit einem Bahntandem mit starrer Nabe an?
Modular Pumptrack
Demo-Rennen des Radsportnachwuchses
Mitmachen am Stand von Rundschau,
Neuer Presse und Mix am Mittwoch
Auf dem Pumptrack kommen alle Radbegeisterten in den „Flow“: Ohne zu treten
kann die 65 Meter lange Runde mit 13
Hügeln und vier Kurven mit BMX oder MTB
durch Drücken und Ziehen am Lenker
(„pumpen“) gemeistert werden – von Ausprobieren für Anfänger
und Training für Fortgeschrittene sowie ProfiShows ist der Fahrspaß
garantiert. Haargenaue
Zeitmessung gibt es für
alle, die es genau wissen
wollen. Ein Highlight auf
dem Pumptrack steht am
Samstag um 15 Uhr an:
Tritt an gegen den dienstältesten Löwen-Profi Nils
Liesegang! Als einer der
besten Eishockey-Stürmer
Deutschlands wird er auf
dem Parcours (mit Fahr-
Nachwuchsförderung ist eine der wichtigsten Aufgaben des Bundes Deutscher Radfahrer (BDR) und der RSG Frankfurt 1890.
In einem Demonstrationsrennen des Radsportnachwuchses, unter den Teilnehmern
auch ein Hessischer Meister, zeigt die RSG
Hier kommen die Kinder auf Ihre Kosten!
Bei der Frankfurter Neuen Presse können
sie Fahrradschmuck herstellen und beim
MiX am Mittwoch bunte Bilder mit der Farbschleuder malen (und mit nach Hause nehmen). Die Eltern dürfen sich in der Zwischenzeit auf der Fahrradrolle der Frankfurter
Rundschau strampelnd ihr Handy laden.
VAUDE Re-Cycle-Tour
Fitness und Umweltwissen sind gefragt,
wenn Sie am Stand der Re-Cycle-Tour aufs
Rad steigen! Für jeden Teilnehmer spendet
Vaude an den WWF, um alte Fischernetze
aus der Ostsee zu bergen. Diese werden übrigens in einer aktuellen Kollektion der Marke
wiederverwertet.
VELOTour: E-Bike-Erlebnistour
rund um den Osthafen
Der Osthafen ist ein spannendes Kapitel in
der Frankfurter Stadtentwicklungsgeschichte, das noch lange nicht zu Ende
geschrieben ist. Die Guides vom Biketempel widmen dem spannenden Quartier zwischen Main, Schiffsverkehr und moderner
Architektur eine Erlebnisrunde auf dem
Pedelec. Los geht es mit den Movelo-E-Bikes
Keine Angst vor hohen Hürden:
Beim MTB-Training für Kids zeigen
die Profis von Sinus Coaching,
wie man sich für schwierige
Situationen im Gelände rüstet.
Erst die Action – dann der Genuss
■
Wer beim Testen auf der VELOFrankfurt kräftig in die Pedale tritt oder
sich bei den Mitmach-Aktionen verausgabt,
hat natürlich früher oder später Hunger.
Gemeinsam mit Frankfurts Event-Organisator Alexander Kamp haben
sdie Veranstalter eine Auswahl an innovativer
und lokaler Gastronomie getroffen, die
das Besondere des
Fahrrad-Wochenendes
unterstreicht. Sowohl
Kids wie auch die
Eltern können sich ihre
Essenswünsche individuell aussuchen. Neben
einer großen Auswahl
an alkoholfreien Erfrischungsgetränken vom
Bad Brückenauer Mine-
ralbrunnen und frisch gezapftem BübleWeißbier direkt aus dem Allgäu und
gepflegtem Pils aus dem Hause Binding bieten der rustikale Schwenkgrill und der Feuerzauber-Imbiss eine große Auswahl an
regionalen Grilladen für den großen oder kleinen Hunger.
A
Auch vor Ort produzierte
Chips aus frisch geschälten Kartoffeln mit leckeren, hausgemachten
Dips oder der Original-Flammkuchen direkt
mit verschiedenen Geschmacksvariationen
aus einem Holzofen laden zum Probieren
ein. Wer etwas Süßes entdecken will, sollte
Frankfurts wohl beste Crêpes von der Designer-Creperie probieren; allein die Gewürzmischung des hausgemachten Teigs ist ein
Geschmackserlebnis.
Für den „kalten“ Genuss gibt es kalorienbewussten Frozen-Yoghurt mit einer großen Auswahl an leckeren Toppings und
Fr
Früchten
- und last but not least bieten die
Coffee-Bikes Original Bio-zertifizierten
Kaffee an, zubereitet von geschulten
Baristas. Rundum erleben Sie auf der
V
VELOFrankfurt nicht nur den Radsport,
son
sondern auch eine vielfältige Auswahl an
Gau
Gaumenfreuden. Und die Kalorien? Sind
bei der nächsten Testrunde auch wieder
abg
abgestrampelt! ■
von Kalkhoff an beiden Messetagen um 11
und 16 Uhr, Treffpunkt ist jeweils pünktlich am Biketempel-Bus direkt am Schnelllaufring. Es bedarf keiner Voranmeldung,
jedoch sind die Plätze begrenzt.
Ergometer Goldsprint
Wer tritt mehr Watt als John Degenkolb?
Teste deine Leistung auf dem Ergometer am
Stand vom Radlabor Frankfurt – und wenn
der Puls wieder unten ist, kann man die
Spezialisten ja gleich mal fragen, wie man
noch effektiver in die Pedale tritt.
AOK Mühlenrad: Mach dein Müsli!
Warum den gesunden Snack nicht mal
selbst mit Muskelkraft zubereiten? Das
geht am Stand der AOK, da kann man auf
dem „Mühlenrad“ sein Müsli selbst mahlen: Von fein bis grob geschrotet, wie es
beliebt.
VCD Lastenrad Tetris
Jeder kennt das Spiel, in dem man verschiedenartige Formen möglichst passgenau in
das vorgegebene Rechteck einfügen muss.
Doch wie viel passt eigentlich in ein Lastenrad? Schließlich soll dieses ja das Auto,
oder zumindest den Zweitwagen in der
Stadt ersetzen. Wer am überzeugendsten
seine Stapelkünste zeigt, gewinnt den Überraschungspreis des VCD Hessen! ■
V 12
VELO Frankfurt – Die Fahrradmesse im Rhein-Main-Gebiet
Produktwelten
Von A wie Anhänger bis Z wie Zubehör: Auf
der VELOFrankfurt finden Sie die Neuheiten
des Jahres 2016. Natürlich alles zum Erleben
und Testen – und vieles auch zum Kaufen!
Vaude heimst seit Jahren
Auszeichnungen für seine
ökologisch optimierten
Produkte ein.
Vaude (Stand E_07)
Nicht nur sicher und luftig:
Den Stadthelm ziert sogar der
Name der Heimatstadt.
Abus (Stand G_11)
Zwei starke Marken in einem
Rad: Hercules meets Bosch.
Hercules (Stand C_03)
Einer der neuen Trends im Bereich Rennrad: Gravel
Bikes können sich auch im Gelände gut behaupten.
Die Trunkbag macht sowohl
auf dem Gepäckträger wie
der Schulter eine gute Figur.
Tout Terrain (Stand G_10)
Ortlieb (Stand G_10)
Darf’s ein bisschen
mehr Farbe sein?
Aber klar, bei Kinderrädern darf es das.
Woom (Stand H_11)
… und zwischendurch die passende
Lektüre: MTB-Touren rund um Frankfurt.
Rutschige Wurzeln? Da lacht
der Enduro-Fahrer und zeigt
dem Trike, wo es lang geht.
Peter Meyer Verlag (Stand F_18)
HP Velotechnik (Stand E_05)
Ein Sattel ist schwarz. Oder weiß. Oder
bunt – schließlich sind wir im Jahr 2016.
Selle SMP (Stand H_13)
Vom Sattel bis zum Lenker:
Am Thema Ergonomie
kommt keiner vorbei.
SQlab (Stand G_04)
Alles eine Frage der Optik – da wird
der Sonne schwarz vor Augen.
Blacksun (Stand F_05)
Bevor er dieses Schloss
aus Titan knackt, geht der
Fahrraddieb lieber bügeln.
Twistlock (Stand F_13)
Höchst wendig und doch fahrstabil: Alles
ganz einfach, wenn man i:SY heißt.
i:SY (Stand A_03)
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16. JUNI 2016
Der lange Weg
vom Drahtesel zum Lastenesel
Die Lastenrad-Parade
■
Medial sind Cargo Bikes omnipräsent, auf der Straße dagegen sind sie hierzulande noch eher selten
Die perfekte Kombination: Lastenrad
und Elektromotor wie beim „Load“
von Riese & Müller. Das bringt
selbst 100 Kilo Ladung auf Trab.
■
Wer sich die Presseveröffentlichungen der letzten Jahre
anschaut, hat den Eindruck: Lastenräder müssen der Megatrend sein. Kein
Magazin, das nicht mit Tests und
Reportagen seitenlange Strecken füllt.
So titelte die „aktiv Radfahren“ just im
Mai „Auf 16 Seiten: Cargo Spezial –
Transporträder voll im Trend“. So viel
Inhalt, das geht natürlich nicht ohne
entsprechende Produktwelten. Und in
der Tat: Die Radindustrie liefert. Einen
Überblick über die zahlreichen Modelle
zu behalten, wird manchmal fast
schon schwierig.
In der Regel geht es um vier Basiskonzepte: Das „Long-John-Prinzip“,
benannt nach dem gleichnamigen
langgestreckten Rad, bei dem eine
Ladefläche zwischen Lenker und Vorderrad schwerpunktgünstig tief angeordnet wird. Dann das klassische
„Bäckerrad“, bei dem vor dem Lenker,
aber über dem Vorderrad eine Plattform das Ladegut aufnimmt. Sein
Gegenstück wartet mit einer ausladenden Ladefläche über dem Hinterrad
auf. Und schließlich das „ChristianiaRad“, ein Dreirad mit zwei gelenkten
Fronträdern und der charakteristisch
dazwischen positionierten Ladebox.
Der Geburtsort dieses Rades ist Kopenhagen, genauer: der legendäre, in den
70er Jahren von Hippies gegründete
„Freistaat Christiania“. Ebenfalls ein
Import aus der dänischen Hauptstadt
ist das Bullitt, ein Long-John-Verschnitt. Und der dritte, in deutschen
Großstädten geläufige Name ist das
niederländische „Bakfiets“. Dänemark
und Niederlande – da hören Experten
die Nachtigall bereits trapsen. Bei
unseren nördlichen und westlichen
Nachbarn genießt das Rad einen ganz
anderen Stellenwert als in dem auf
Autoverkehr getrimmten bundesdeutschen Verkehrsalltag. Gerade beim
Konzept Cargo Bike fällt das noch viel
mehr ins Gewicht. Wo andere Radgattungen im City-Verkehr vielleicht noch
ausweichen können, für die Lastenesel
reichen die Trampelpfade nicht.
V 13
Gerade bei so einem Thema
wird sichtbar, weshalb die
Fahrradverbände zuletzt immer heftiger mit der Bundesregierung ins Gericht gingen.
Burkhard Stork, Geschäftsführer des ADFC, gab in diesem
Frühjahr zu Protokoll: „In vielen Städten bleibt das Rad eine Randerscheinung.“ Der
Grund: fehlende Infrastruktur.
Es geht auch anders: Die sonst
oft gescholtene EU zum Beispiel hat ein millionenschweres Lastenrad-Programm angeschoben. Cyclelogistics, ein von Brüssel mitfinanziertes Projekt, kommt
zum Schluss, dass über 50 Prozent der
innerstädtischen Transporte mit dem
Rad erledigt werden könnten. Selbst
Profi-Logistiker wie Post oder GLS stehen immer häufiger bei der Radindustrie auf der Matte und fragen nach neuen Konzepten für die Velomobilität. Ihr
Anliegen: Wie kann der berühmte
„letzte Kilometer“ in den verstopften
Citys flott überwunden werden?
Es gibt aber auch andere gute Gründe,
weshalb die Pedal-Transporter in den
Fokus gerückt sind. Ganz zentral ist die
EntwicklungderElektromotorenimRadsektor. 100 Kilo Rad mit Last (plus Fahrergewicht) im städtischen Stop-und-Go
zu bewegen, ist kein Vergnügen. Mit
Motor wird das zum Klacks. ■
Kommt nicht in die Tüte?
Bei den Lastenrädern
von Urban Arrow schon.
Auch bei der VELOFrankfurt steht das Lastenrad,
keine Frage, im Fokus. Eine regelrechte LastenradParade versprechen die Organisatoren von Velokonzept
Saade. Da kann man problemlos probieren, ob einem eher
das Load von Riese&Müller zusagt oder die niederländischen Klassiker von Bakfiets. Mit Urban Arrow und Babboe sind gleich zwei weitere Anbieter aus dem Nachbarland am Start. Und natürlich darf auch nicht das kultige
Christiania Bike aus Dänemark fehlen. Das norddeutsche
Großunternehmen Hartje hat in seiner Produktlinie „i:SY“
mit dem „eCAR:GO“ übrigens auch ein Lastenrad im Portfolio. Wer es ganz ausgefallen mag, schaut bei Michelmobil vorbei, wo sogar Werkstoffe wie Holz oder Makrolon
verarbeitet werden. Beim Spezialradhersteller Pedalpower
schließlich gibt es neben den Lasteseln auch Tandems.
Besonderes Highlight
auf der Messe dürften
die Wettbewerbe mit
den Lastenrädern werden. Der VCD lädt beim
„Lastenrad Tetris“ ein,
möglichst viel unterzubringen. ■
Ganz schön anhänglich
■
Es muss nicht
immer ein neues
Rad sein – um Lasten
sicher und in größerer
Menge transportieren
zu können tut es auch
ein Anhänger. Ganz
klassisch kommen jene von Tout Terrain daher. Deutlich
extravaganter ist, was das ganz junge deutsche Unternehmen „Mobi
Table“ im Gepäck
hat: Sein zunächst
etwas sperrig wirkender hölzerner
„ Ha ndw age n“
lässt sich nicht nur
ans Rad koppeln.
Das patentierte
Stück kann mit
wenigen Handgriffen zu Campingtisch
inklusive
zwei Bierbänken
auseinander gefaltet werden. ■
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VELO Frankfurt – Die Fahrradmesse im Rhein-Main-Gebiet
V 14
■
Wenn Rad und
Handy heiraten
Ob Industrie 4.0, intelligentes Zuhause
oder Datenschleuder Auto: Heutzutage
ist alles mit jedem vernetzt. Nur das Fahrrad schien ein wenig außen vor. Viele liebten und lebten ihre Drahtesel-Romantik.
Höchstens die sportliche Abteilung mit MTB
und Rennrad zeigte sich im elektronischen
Bereich technikaffin – aber nur, um haufenweise Leistungsdaten zu erfassen. Doch spätestens seitdem mit den Pedelecs das Rad
elektrisch geworden ist, begann sich etwas
zu ändern. Und ist 2016 unter dem Stichwort
„Smart Cycling“ zu einem der Trends auf den
Messen geworden.
Einen Überblick, wie stark mittlerweile das
Fahrradfahren digitalisiert und vernetzt ist,
verschafft man sich am besten auf der VELOFrankfurt. Die Aussteller präsentieren sich
auf einer Gemeinschaftsfläche rund um den
Infostand „Smart Cycling“.
Dass sich moderne E-Bikes als wahre MultiTasker besonders für die neue digitale Welt
eignen, liegt auf der Hand. Auch da docken
die findigen Köpfe aus der neuen E-Welt an.
Denn wer sich mal die Displays der Räder
mit Tretunterstützung anschaut, sieht da von
Funktionalität bis Display-Darstellung vieles, was an die Anfangszeiten des „Handy“
erinnert. Erst nach und nach kommen die
Pedelec-Pioniere darauf, auch das Cockpit
mit ins 21. Jahrhundert zu nehmen.
Wenn man es kurz fassen will, kann man
sagen: Smartphone meets Bike. Eine App –
und schon fängt das Rad an zu kommunizieren. Von der Idee her ist das äußerst naheliegend: Das Rad war, anders als etwa das
seit vielen Jahren mit reichlich Steuerungselektronik vollgestopfte Auto, ein datentechnisch fast unbeschriebenes Blatt. Warum
nicht das Smartphone, diesen Multifunktionsrechner, ganz einfach zum Bordcomputer machen? Genau in diese – Velo-Traditionalisten mögen es verzeihen – Lücke stößt
die neue Technik.
Einer der Pioniere auf dem Gebiet ist das
Frankfurt Startup Cobi. Als zweiterfolgreichste Crowdfunding-Kampagne im Biketech-Bereich gestartet, wird die innerhalb
kürzester Zeit auf mehr als 50 Mitarbeiter
gewachsene Firma mittlerweile von Investo-
Da wird das Smartphone am Lenker zum Velo-Cockpit: Mit Apps wie zum
Beispiel der von Cobi lässt sich nicht nur der Weg um die EZB herum finden.
JOURNAL FRANKFURT RADFAHREN IN FRANKFURT & RHEIN-MAIN
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Das smarte Erlebnis geht aber noch weiter:
Privates Bikesharing und kommerzieller
Fahrradverleih sowie der Kauf von Rädern
durch Online-Konfiguration setzen neue
Meilensteine. Diese „Connectivity“ revolutioniert Alltagsmobilität und Breitensport –
ambitionierte Hobbyfahrer treffen sich
„online“ und etablieren neue Spielweisen
und Spielwiesen. ■
Ohne Netzwerke hat
Fahrradpolitik keine Chance
■
Vernetzung ist auch in einem ganz
anderen Bereich angesagt: in der
Fahrradpolitik. Genau genommen ist der
Bau von Velo-Infrastruktur kommunales
Hoheitsgebiet – doch wer 2016 immer noch
nur bis zur Ortsgrenze werkelt (und denkt),
wird sich bei Radlern nicht beliebt machen.
Spektakuläre Projekte wie etwa der RuhrRadschnellweg sind ohne Projektmanagement auf höherer Ebene undenkbar. Mit der
AGNH stößt jetzt auch Hessen in ähnliche
Bereiche vor – zumindest auf konzeptioneller Ebene. Ideen für Radschnellwege in der
Rhein-Main-Region existieren schon lange.
Nur geschehen ist wenig. Das könnte sich
mit dem Anschub aus Wiesbaden nun
ändern. Vor allem mit einem Minister wie
Tarek Al-Wazir an der Spitze, der im Fahrrad ganz andere Möglichkeiten sieht als
seine Amtsvorgänger.
Wie vielseitig die Materie ist, zeigt ein ganz
junges Beispiel aus Frankfurt: Vor kaum drei
Wochen eröffnete Verkehrsdezernent Stefan
Majer das erste Fahrradparkhaus der Stadt.
Am Hauptbahnhof, also auf Hoheitsgebiet
der Bahn. Dabei wunderte sich der GrünenPolitiker, dass in der Mainmetropole erst
jetzt jene „vernetzte Mobilität“ Einzug hält.
Betrieben wird die Einrichtung übrigens von
der zur ABG-Holding gehörenden ParkhausBetriebsgesellschaft. Ein Euro pro Tag beträgt
die Stellgebühr. Das soll nicht nur für Einpendelnde ein attraktives Angebot sein.
Übrigens: Die Akteure von verschiedenen
politischen Ebenen sowie aus Verbänden
sind auf der VELOFrankfurt anzutreffen.
Da kann man sie ja mal befragen, wie das
mit der Vernetzung weitergeht... ■
ANZEIGEN-SONDERVERÖFFENTLICHUNG
16. JUNI 2016
V 15
Frankfurt und Fahrrad – zwei Welten finden zueinander
Im Interview: Die Macher der Messe VELOFrankfurt erzählen, wie ein Medienhaus zum Messeveranstalter wird – und was die Frankfurter künftig erwartet
Frau Saade, Sie kennen die Mesinteressiertes! Was vielleicht
sestandorte der Republik und
auch an der Geschichte des
bereiten dem Fahrrad große BühRadfahrens in Frankfurt liegt.
nen in Berlin, Bremen und MünVor einigen Jahren war das im
chen. Was macht für Sie FrankGrunde noch ein No-Go. Heute
furt interessant?
fahren schon ganz viele BanUlrike Saade: Es gibt im ganzen
ker mit dem Rad zur Arbeit.
Ulrike Saade,
Rhein-Main-Gebiet keine große
Bei der VELOFrankfurt ist ja vieFahrradmesse. Das finde ich
Geschäftsführerin
höchst überraschend. Ein solles neu. Wie beurteilen Sie als
velokonzept
cher Ballungsraum – und dann:
Nicht-Frankfurterin die Location?
nichts! Fahrrad ist im Rhein-Main-Gebiet
Die Eissporthalle und das Areal drum
total angesagt. Das merkt man auch bei Poliherum bieten wirklich tolle Möglichkeiten.
So ein Testgelände, das kann man sich schötik und Behörden. Und die zeigen ja auch auf
ner kaum malen. Dazu kommt die ganz herder VELOFrankfurt ihre Aktivitäten.
vorragende Erreichbarkeit: Rad, Bahn und
Die Schau an der Eissporthalle ist ja nicht die
Auto – alles geht!
erste VELOFrankfurt. Was hat Sie bewogen, nach
Die Premiere an der Eissporthalle steht ja noch
einer Pause erneut so ein großes Rad zu drehen?
Sie spielen auf die zwei Jahre VELOFrankaus. Insofern ist ein Blick nach vorne nicht einfurt in der Naxoshalle an. Dieses, ich möchte
fach. Dennoch die Frage: Welches Potenzial hat
es mal zartes Pflänzchen nennen, ist eingedie VELOFrankfurt?
Da reicht ein Wort: ein Super-Potenzial. Ich
gangen, als die Halle umgebaut wurde.
Ohne Außenparcours können Sie das vermöchte Ihnen das an unseren Erfahrungen
gessen. Was mich aber bei diesem erneuten
mit den Ausstellern verdeutlichen. Als wir
Anlauf absolut überzeugt, ist der starke Part2011 und ‘12 die Events in der Naxoshalle
ner. Was die Frankfurter Societäts-Medien
organisiert haben, sind wir derart positiv
GmbH bewegen kann, das ist immens.
empfangen worden, das habe ich woanders
so noch nicht erlebt. Und als wir jetzt wieUnd wie schätzen Sie das Frankfurter Publidergekommen sind, war die Erfahrung diekum ein?
selbe. Alle freuen sich, solch eine Plattform
Kurz gefasst würde ich sagen: Es ist ein
zu bekommen und ihre Rad-Highlights zeianspruchsvolles Publikum – aber ein höchst
gen zu können.
Herr Rohloff, warum ist Frankfurt
reif für eine Radmesse?
Oliver Rohloff: Ich würde nicht
sagen reif … die Zeit ist überfällig! Fahrrad ist ein Megatrend.
Abgesehen davon, dass ich als
begeisterter Radfahrer mich
intensiv damit beschäftige: Ich
stelle fest, wie das Thema allein
bei uns im Medienhaus immer
mehr Fahrt aufnimmt.
Oliver Rohloff,
Geschäftsführer Frankfurter
Societäts-Medien GmbH
Vom Megatrend bis zu einer Messe ist es dennoch ein weiter Weg. Was bewegt ein Medienhaus zu so einem Schritt?
Ich sehe da drei Aspekte. Als Verlagshaus ist
es unsere Aufgabe zu informieren. Aber auch
sich zu engagieren. Wir können Menschen
bewegen und dafür unsere hohe Medialeistung nutzen. Mit unseren regionalen Medien
sind wir Teil von Veränderungen, wir beteiligen uns aber auch daran. Zweitens haben
wir viele Partner in der Region. Wir sehen
uns in dem Falle als Partner des Fahrradhandels im Rhein-Main-Gebiet. Und schließlich haben wir eine gewisse Kompetenz im
Ausrichten von Veranstaltungen. Das mit der
Reichweite unserer Medien zu koppeln, wird
dazu beitragen, dass noch viel mehr Menschen das Thema Fahrrad erleben.
Mussten Sie viel Überzeugungsarbeit im
eigenen Haus leisten?
Nein, überhaupt nicht. Entstanden ist die Idee zur VELOFrankfurt bei einer Führungskräfte-Klausur im Juli 2015.
Unter anderem ging es darum,
das Geschäftsfeld Regionale
Messen auszubauen. Beim
Stichwort „Fahrrad“ waren
alle sofort mit dabei – von den
Redaktionen über die Druckerei bis zum Verlag.
Wie kommt man dann auf ein Berliner Unternehmen als Mitveranstalter?
Wir wussten, dass wir Unterstützung bei
der Organisation brauchen werden. Deshalb
haben wir gezielt geschaut: Wen gibt es, der
mit Inhalten, aber auch seinem Netzwerk in
der Branche zu uns passt. Mit velokonzept
haben wir einen erfahrenen Veranstalter
mit Strahlkraft und Kompetenz gefunden.
Auch an Sie die Frage: Die Premiere steht ja
noch aus. Insofern ist der Blick nach vorne nicht
einfach. Dennoch: Wohin könnte es gehen?
Ich kann mir gut vorstellen, dass wir der
VELOFrankfurt noch mehr Festival-Charakter verleihen. Man könnte überlegen, bereits
am Freitagabend anzufangen und mit Bands
und Fahrrad-Events ein richtiges Fest zu
inszenieren. Wenn es uns gelingt, Frankfurt
als Fixtermin im Kalender der Branche bundesweit zu verankern, wäre das großartig.
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