AMC Cars Story

AMC Cars Story
Die American Motors Corporation (AMC) war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1954 aus dem Zusammenschluss von
Nash Motors und der Hudson Motor Car Co. hervorging. 1970 übernahm die AMC die Firma Kaiser-Jeep (und damit die Marke Jeep);
1987 wurde sie selbst von der Chrysler Corporation übernommen.
Die Geschichte der Firma begann 1897, als Thomas B. Jeffery seinen ersten Prototypen eines Autos baute. Im Jahre 1900 erwarb er
die Sterlin Bicycle Factory in Kenosha (Wisconsin), um dort Autos unter dem Namen Rambler (deutsch Wanderer) herzustellen. Die
ersten von schließlich insgesamt über 1500 Exemplaren verließen im März 1902 die Fabrik. Der Rambler war der zweite in Großserie
gebaute PKW der USA. Ein Jahr zuvor hatte Oldsmobile diese Fertigungsmethode eingeführt; erst ein Jahr später folgte die Ford
Motor Company.
1914 wurde das Modell Jeffery genannt, zu Ehren des 1910 verstorbenen Firmengründers. Sein Sohn Charles T. Jeffery leitete
daraufhin das Unternehmen. Als er 1915 den Untergang der Lusitania überlebte, entschied er sich für ein ruhigeres Leben und
verkaufte seine Firma im August 1916 an Charles W. Nash, der sie in Nash Motors umbenannte. Das Unternehmen bestand bis
1954, als es mit Hudson Motor Car Co. zur American Motors Corporation (AMC) verschmolz. Mit einem Volumen von rund 198
Millionen US-Dollar war dies der bis dahin größte Firmenzusammenschluss der USA. Die Marken Nash und Hudson wurden zunächst
beibehalten; von 1957 bis 1969 verkaufte AMC seine Autos unter dem Markennamen Rambler.
1969 übernahm der JAGUAR Importeur Peter Lindner GmbH & Co KG in Frankfurt-Rödelheim den AMC-Alleinvertrieb für die BRD.
Das Programm umfasste die Modelle AMX, Rebel, Ambassador, Jeep und Javelin - Letzterer wurde im CKD-Verfahren im
Karmann-Werk in Rheine gebaut.
Anfang der 1970er Jahre baute AMC das stark motorisierte Sportcoupé Javelin und den AMX, einen zum Zweisitzer modifizierten
Javelin. Damit war die Firma auch in der Klasse der pony cars (auch muscle cars) vertreten, die nach dem stilbildenden Ford
Mustang benannt wurde. Zur gleichen Zeit kam mit dem Gremlin der erste amerikanische Kleinwagen auf den Markt. 1970 kaufte
AMC die Firma Kaiser-Jeep. Damit konnte AMC erstmals in Märkten außerhalb Nordamerikas Fuß fassen.
Ende der 1970er geriet AMC in finanzielle Schwierigkeiten. Dies lag auch daran, dass General Motors nicht die für das neue Modell
Pacer vorgesehenen Wankelmotoren liefern konnte. Daraufhin ging AMC 1979 eine Kooperation mit der französischen Renault ein,
die ihre Modelle in den USA absetzen wollte. Renault-Modelle wurden nun auch in AMC-Fabriken gebaut. Anfang der 1980er Jahre
konnte AMC Erfolge mit dem Eagle und vor allem mit den Jeep-Modellen erzielen, aber die Probleme hielten an. Renault geriet in
finanzielle Schwierigkeiten, und das Engagement des Unternehmens in Nordamerika war in Frankreich umstritten. Nach der
Ermordung des Renault-Präsidenten Georges Besse am 17. November 1986 beschloss der neue Chef Raymond H. Lévy, sich auf
den europäischen Markt zu konzentrieren und das Nordamerika-Geschäft aufzugeben.
Im März 1987 wurde die American Motors Corporation von der Chrysler Corporation aufgekauft. Chrysler machte aus dem
erfolgreichsten AMC Modell Eagle eine Marke und verschmolz diese mit der Marke Jeep zur "Jeep Eagle Division". In den 1990er
Jahren wurde die unrentable Eagle-Marke gestrichen. Übrig blieb die Marke Jeep, die nach der Fusion mit Daimler-Benz der
DaimlerChrysler AG gehörte.
AMC-Modelle
1958 - 1962: Metropolitan
1958 - 1962: Rambler (inklusive Rambler, Rambler Rebel, Rambler Classic)
1/2
1958 - 1969: Rambler American
1958 - 1965: Rambler Ambassador (1958 - 1962 auch als "Ambassador by Rambler")
1963 - 1966: Rambler Classic
1965 - 1966: Rambler Marlin, AMC Marlin
1965 - 1967: AMC Marlin
1966 - 1974: AMC Ambassador
1967 - 1970: AMC Rebel
1967 - 1974: AMC Javelin
1968 - 1970: AMC AMX
1969 - 1977: AMC Hornet
1970 - 1978: AMC Gremlin
1971 - 1978: AMC Matador
1975 - 1979: AMC Pacer
1977 - 1983: AMC Concord
1978 - 1983: AMC Spirit
1979 - 1988: AMC Eagle
1981 - 1983: Eagle SX/4 (inkl. Kammheck)
1983 - 1987: AMC Alliance - (auf Basis des Renault 9)
1984 - 1987: AMC Encore - (auf Basis des Renault 11)
1987 - 1992: Eagle Premier - (auf Basis des Renault 25)
1987 - 1994: Eagle Medallion - (auf Basis des Renault 21)
AMC-Modelle in Film und Fernsehen
Die Figur Wayne Campbell aus dem Film Wayne’s World fährt einen AMC Pacer.
Der Vater von Jennifer Parker aus dem Film Zurück in die Zukunft fährt einen AMC Eagle.
Coluche fährt in Brust oder Keule einen AMC Pacer X.
Der Comicbuch-Verkäufer und Hans Maulwurf in der Serie Die Simpsons fahren jeweils einen AMC Gremlin.
James Bond fährt im Film Der Mann mit dem goldenen Colt (leihweise) einen AMC Hornet, sein Gegenspieler Scaramanga fährt ein
AMC Matador Coupé.
http://www.hoopers.ch/page/de/Informationen/Car-Stories/AMC-Cars-Story?pdfview=1
2/2