Liebherr Betonmischer als Eigenbau

4/2006
D: 6,00 � · CH: 12,00 sFr · A: 6,80 � · B/NL/L: 7,00 � · I/E: 8,30 � · GR: 8,90 �
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Juni/Juli 2006
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Die Leistungsfähigkeit eines Soundmoduls in einem Text zu beschreiben ist
eigentlich nicht möglich. Fehlt doch das
Klangerlebnis, das ein Modul zu dem
macht, was es ist. Aber so viel sei gesagt: Ein Erlebnis ist es auf jeden Fall,
das neue SMX von Servonaut zu hören!
S
chon einige Zeit ist das Soundmodul
SMT aus dem gleichen Hause auf dem
Markt, welches die Möglichkeit eröffnet, den Sound eines US oder eines europäischen Fahrzeugs wiederzugeben. Das
neue SMX soll dieses Modul nicht ersetzen, sondern ergänzen. Insbesondere, weil
es die Sounds der derzeit wohl im Modell
beliebtesten europäischen Trucks originalgetreu nachstellt. Sehr einfach mittels einer
Steckbrücke lässt sich auswählen, ob das
SMX den Sound eines Sechszylinder Reihenmotors (beispielsweise aus dem MAN),
einen V6-Motor (zum Beispiel im MB Actros) oder ein V8-Triebwerk (beispielsweise aus dem Scania) imitieren soll. Und die
Illusion gelingt perfekt, denn das jeweilige
Motorengeräusch wird eindrucksvoll wiedergegeben, insbesondere dann, wenn ein
geeigneter hochwertiger Lautsprecher korrekt eingebaut wird. Wichtig ist es hierbei,
den so genannten akustischen Kurzschluss
zu vermeiden, idealerweise, indem der Lautsprecher in einem geschlossenen Kästchen
verbaut wird. Dann kommt der satte Sound
besonders zur Geltung und überzeugt. Zusatzgeräusche (Anlasser, Druckluft, Turbolader, Schaltgeräusch und Abstellen)
unterstützen das Täuschungsmanöver, und
man fragt sich, ob nicht wirklich ein kleiner
Verbrenner eingebaut ist.
Natürlich bietet das SMX noch weitere
Möglichkeiten in Form eines (abschaltbaren) Rückfahrwarntons und einer Auswahl
beeindruckender Fanfaren. All dies ist über
ein, in der Anleitung gut beschriebenes und
Neue Töne
Soundmodul SMX von Servonaut
leicht durchzuführendes, Setupmenü zu
variieren, so dass man kaum Befürchtungen haben muss, dass ein anderes Modell
auf dem Parcours mit einer genau gleichen
Soundkulisse fährt.
Als Besonderheit des neuen Soundmoduls lassen sich zusätzlich zu den übrigen
Funktionen über Schalteingänge noch zwei
Sondergeräusche schalten. Zum einen handelt es sich um ein Martinshorn, welches
insbesondere bei den Freunden der Einsatzfahrzeuge sehnlichst erwartet werden dürfte
und um die Möglichkeit, die Leerlaufdrehzahl zur Simulation eines Nebenantriebs
zu erhöhen. Dies kann beispielsweise auch
direkt mit einer Hydraulikpumpe gekoppelt
werden, so dass beim Anlaufen der Pumpe,
zum Beispiel bei der Arbeit mit einem Ladekran, die simulierte Motordrehzahl ansteigt
– eine tolle Möglichkeit für die Freunde vieler Funktionen.
Oliver Bothmann
Betrieben werden kann das SMX sowohl
an konventionellen Fahrtreglern, als auch an
den Fahrtreglern aus dem Hause Servonaut.
Somit eine schöne Möglichkeit, auch Fahrzeuge nachzurüsten, ohne gleich die komplette Elektronik auswechseln zu müssen.
Auch funktioniert das SMX sowohl mit 7,2
Volt als auch 12 Volt, so dass auch hier keine
Beschränkungen gegeben sind.
Ein kleiner Fehler, der bei den ersten
ausgelieferten SMX vorlag (an den Steckkontakten unter den Servokabeln lag nicht
das korrekte Signal an, so dass das SMX
an konventionellen Fahrtreglern und an
Anhängerelektroniken nicht korrekt arbeitete), kann mit einem V-Kabel (wird von
Servonaut nachgeliefert) umgangen werden. Bei den jetzt ausgelieferten Modulen
ist dieser Fehler aber behoben. Kunden, die
noch die erste Version besitzen, können sich
selbstverständlich bei Servonaut melden,
um eine Lösung des Problems zu erhalten.
Mit dem SMX hat Servonaut ein Soundmodul auf den Markt gebracht, dessen Funktionsumfang und leichte Bedienbarkeit seinesgleichen sucht.
Technische Daten
Akkuspannung
Mit diesen Steckbrücken werden die verschiedenen Einstellungen vorgenommen
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7,2 bis 12 V aus dem Fahr- oder getrenntem Akku
Ausgangsleistung
4,5 W bei 7,2 V an 4 Ohm
8 W bei 12 V an 8 Ohm
Funktionsumfang
V6, V8, Sechszylinder-Reihenmotor,
Anlasser, Abstellen, Schaltgeräusch, Fanfare, Martinshorn, Turbolader, Druckluft,
Rückfahrwarnton
Drehzalmessung
über den Fahrtregler
Ruhestromaufnahme ca. 70 mA
max. Stromaufnahme ca. 2 A kurzzeitig
Maße
ca. 70×43×18 mm
TRUCKmodell • 4/2006