Modellkatalog Moto Guzzi 2013.indd

modelle 2013
1921/2013
Moto Guzzi hat in über 90 Jahren Geschichte geschrieben, wie kaum
ein anderes Motorrad. Es ist die Maschine mit ihrem Fahrer, die zu
Legenden werden - geprägt von Sportlichkeit, Leidenschaft und
unvergleichlichem Lebensgefühl.
Der unverwechselbare italienische Stil fasziniert Guzzisti in der
ganzen Welt. Dieses Jahr ist geprägt von der Wiedergeburt der
legendären California, die zu den Ikonen der Motorradgeschichte
gehört. Eine Hommage an den goldenen Adler aus Mandello, die neue
Maßstäbe in Sachen Technologie, Komfort und Fahrspaß setzt.
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modern
Das Debüt 1977 war der Startschuss zu einer Erfolgsgeschichte, die
ihresgleichen sucht.
März 2012: 70% neue Bauteile und ein völlig neu konstruierter Motor
entlocken der neuen V7 Höchstleistungen.
Die komplette technische Überarbeitung wirkt sich vor allem
auf die Beschleunigung und das Handling der V7 aus, die einem
einfach ein Lächeln ins Gesicht zaubert.
MIT 35 kW GEEIGNET FÜR DEN STUFENFÜHRERSCHEIN
BIANCO PURO
NERO RUVIDO
Die V7 Racer verkörpert den Inbegriff von Retro-Stil. Ein absolut
unverwechselbares Unikat in der Motorradwelt. Das extravagante
Design mit rotem Rahmen und dem verchromten Kraftstofftank
zieht alle Blicke auf sich - der große Auftritt ist damit stets
garantiert!
Neu 2013: Die V7 Special mit typischen Retro-Grafikelementen in
Orange auf Schwarz und schwarz eloxierten Leichtmetallfelgen
trägt die unverkennbare Handschrift der italienischen
Zweiradschmiede des goldenen Adlers.
MIT 35 kW GEEIGNET FÜR DEN STUFENFÜHRERSCHEIN
MIT 35 kW GEEIGNET FÜR DEN STUFENFÜHRERSCHEIN
CROMO RACER
NERO ESSETRE
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Mit der Griso 8V wurde bei Moto Guzzi der klassische Sportsgeist
neu definiert. Ohne die traditionelle Linienführung ganz
aufzugeben, ist sie dennoch hoch modern - optisch wie technisch.
Alleine am Motor sorgen 563 neue Bauteile dafür, dass das
sportliche Kraftpaket in jeder Hinsicht up to date ist. Kraftvoll
und elegant ist ihre Erscheinung, kompromisslos und puristisch
ihr Layout. Mit diesen Attributen hat die Griso 8V das Zeug zur
Ikone - für alle, die gerne gegen den Strom schwimmen und sich ein
exklusives Motorrad wünschen.
BLACK DEVIL
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi, September 2011
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Noch einmal verfeinert in Leistung und Drehmoment ist die
1200 Sport 8V eine Sportlerin, wie man sie sich wünscht. Das
italienische Herz leistet 105 PS bei 7000 Umdrehungen und
liefert ein Drehmoment-Maximum von 105 NM bei 6.750 U/min. Ein
Leistungs-Niveau, das einen Top-Speed von 220 km/h ermöglicht.
EXKLUSIV AUF BESTELLUNG
NERO GUZZI
CORSA
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Die völlig neu gestaltete Stelvio 1200 8V ABS bietet mehr als den
voluminösen 32 Liter Kraftstofftank, der es Ihnen Reichweiten ermöglicht
wie kein anderes Tourenmotorrad. Der neue, kraftvolle 90° V-Twin Motor mit 8
Ventilen leistet 102 PS, die jede Fahrt zu einem besonderen Erlebnis machen.
Das aerodynamische Design in Verbindung mit dem neuen Windschild
bedeutet ein erhebliches Plus an Komfort und ergonomischer Sitzposition.
Mit optionalem Zubehör wie beispielsweise Heizgriffen, Seitenkoffern oder
Navigationssystem passen Sie die Stelvio Ihren individuellen Bedürfnissen an.
TERRA DI SIENA
NERO GUZZI
BIANCO LUNARE
Fahrspaß ohne Ende! Die völlig neu gestaltete Stelvio 1200
8V NTX ABS ermöglicht, dank ihres voluminösen 32 Liter
Kraftstofftanks, Reichweiten wie kein anderes Tourenmotorrad. Das
aerodynamische Design in Verbindung mit dem neuen Windschild
und ergonomischer Sitzposition bedeutet ein erhebliches Plus an
Komfort . Viel Stauraum bieten die zwei serienmäßigen Seitenkoffer
aus schwarz lackiertem Aluminum. Der neue, kraftvolle 90° V-Twin
Motor mit 8 Ventilen leistet 102 PS und rundet das Paket ab - so wie
Sie es von einem perfekten Tourenpartner erwarten.
NERO LAVA
Verde Amazzonia
Moto Guzzi von Mandello zum Nordkap - September 2011
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Moto Guzzi von Mandello zum Nordkap - September 2011
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Touring ist eine Leidenschaft, die bei Moto Guzzi gepflegt wird.
Das Gefühl von Abenteuer, das Erlebnis, auf flimmerndem Asphalt
unendliche Kilometer dahinzugleiten. Die Norge GT 1200 8V ABS
ist ein dynamischer und kraftvoller Tourer. der dank ABS, dem
geschmeidigen Ansprechen des Kraftübertragungssystems und
der Verlässlichkeit des Moto-Guzzi-Motors Reisen zum Vergnügen
macht. Harmonisches, stressfreies Fahren und ein ungetrübtes
Fahrvergnügen sind garantiert. Für anspruchsvolle Fahrer, die
wissen, was sie wollen.
BIANCO MADREPERLA
MARRONE MOGANO
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi, settembre 2011
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Aus Mandello del Lario kommen Motorräder für jeden Geschmack und individuelle
Ansprüche. So auch die Nevada 750, die durch ihren kompakten Rahmen und
niedrige Sitzposition, sowie geringes Gewicht vor allem Einsteigern und weiblichen
Motorradfans Freude bereitet. Agilität im Stadtverkehr ist mit der Nevada 750 ebenso
gegeben, wie stabile Kurvenlage auf Touren.
Der vollkommen neu konstruierte 750cc Motor bringt dabei ein Extra an Fahrspaß!
MIT 35 kW GEEIGNET FÜR DEN STUFENFÜHRERSCHEIN
VERDE GIADA
AQUILA NERA
AUF BESTELLUNG
NEVADA ANNIVERSARIO
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi, settembre 2011
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Dein
Feeling
Die Luxus-Version der Bellagio glänzt durch eine kräftige
Portion Chrom sowie die elegante zweifärbige Lackierung in
schimmerndem Weiß und perlfarbenem Grau. Der 936 ccm-V2
mit 75 PS Leistung bei 7.200 Umdrehungen und einem MaximalDrehmoment von 75 Nm bei 6.000 Touren bietet dynamischen
Fahrspaß auf allen straßen.
Ein wahres Schmuckstück!
BIANCO DIAMANTE/GRIGIO METALLIZZATO
Die Sonderedition Bellagio “Aquila Nera” fällt durch die matt-schwarze
Lackierung auf, die ihr einen puristisch eleganten Look verleiht. Der Tank
wird durch den traditionellen MOTO GUZZI Schriftzug geziert.
Understatement pur für den exklusiven Geschmack.
AQUILA NERA
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Der Grundstein zum Mythos der California wurde Anfang der Siebziger
Jahre gelegt, als Moto Guzzi als einziger nicht-amerikanischer Hersteller
auf dem US-Markt mit einem Cruiser debütierte. Die Polizei orderte die
„Cali“ als Dienstfahrzeug und patrouillierte mit ihr über die Highways.
Gut 40 Jahre später bringt Moto Guzzi seinen Kult-Klassiker als Juwel
auf zwei Rädern neu auf den Markt. Das Herzstück, der brandneue 1400er
Motor, leistet 96 kraftvolle PS und glänzt mit modernster Technologie
wie dem Motorsteuerungssytem mit drei Fahrmodi. So lässt sich das
Motorverhalten den aktuellen Fahrbedingungen optimal anpassen.
Serienmäßig mit ABS und ASR ausgestattet bietet sie auch ein
Höchstmaß an Sicherheit.
NERO ELDORADO
BIANCO AMBASSADOR
In der Variante “Touring” wird der Traum aller Cruiser-Individualisten Wahr,
die Wert auf Luxus und Hightech legen. Ausgestattet mit Seitenkoffern,
Windschild, High-Beam Scheinwerfern und jeder Menge Chrom lässt sich
die neue California 1400 durch attraktives Zubehör noch individueller
gestalten.
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CALIFORNIA 1400 CUSTOM
Nach über 40 Jahren hat Moto Guzzi seinen Klassiker komplett neu
interpretiert und ein Juwel auf zwei Rädern erschaffen, das Seinsegleichen
sucht. Tradition und Kult treffen auf modernste Technologie und exquisites
italienisches Design. Das Herzstück, der brandneue 1400er Motor, leistet
96 kraftvolle PS, die die California dynamisch über den Asphalt gleiten
lassen. Serienmäßiges ABS und ASR sowie high-end Technologie in Form
von einem 3-Stufen Motormanagement sind nur einige Highlights, die die
California zu bieten hat.
In der Variante “Custom” finden Luxus und Hightech zu einander. Mit
optionalem Zubehör, das Individualistenherzen höherschlagen lässt, geben
Sie ihr optisch den letzten, persönlichen Schliff.
GRIGIO MERCURIO
NERO BASALTO
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Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi, settembre 2011
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Jeder Biker hat seine Vorlieben. Aus diesem Grund hat Moto
Guzzi eine Palette an Zubehör erstellt, die es ermöglicht,
seine Guzzi individuell nach dem eigenen Geschmack zu
personalisieren.
Das original Zubehör von Moto Guzzi ist zertifiziert sowie
zugelassen und eröffnet völlig neue Möglichkeiten, den
goldenen Adler noch einzigartiger zu machen.
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi, settembre 2011
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FASHION
Moto Guzzi Mode lässt Sie eins werden mit Ihrem Bike! Unverkennbar italienisches
Design, hochwertige Materialien und beste Verarbeitung machen Moto Guzzi Mode
zu einem unverzichtbaren Accesoire. Die praktische Funktionsbekleidung bietet
Schutz und Komfort auf allen Fahrten. Die Kollektion bietet aber auch Mode für die
Freizeit.
Entdecken Sie die Welt der Moto Guzzi Fashion auf www.motoguzzi.at
Modelle
2013
technische daten
Motor
Hubraum
Bohrung
Max. Leistung
Max. Drehmoment
Getriebe/Antrieb
Federung vorne
Federung hinten
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi, settembre 2011
Bremse vorne
Bremse hinten
Bereifung vorne
Bereifung hinten
Sitzhöhe
Gewicht fahrfertig
Tankvolumen
Motor
Hubraum
Bohrung
Max. Leistung
Max. Drehmoment
Getriebe/Antrieb
Federung vorne
Federung hinten
Bremse vorne
Bremse hinten
Bereifung vorne
Bereifung hinten
Sitzhöhe
Gewicht fahrfertig
Tankvolumen
90° V-Twin, Viertakt
744 cc
80 x 74 mm
50 PS (35 kW) bei 6.200 U/min. GEEIGNET FÜR DEN STUFENFÜHRERSCHEIN
60 Nm bei 2.800 U/min.
5 Gänge, Kardanantrieb
Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm
Schwingarm aus Leichtmetall mit 2 Federbeinen, einstellbare Federvorspannung
(V7 RACER mit Bitubo Federbeinen)
Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 4 Kolben Bremssattel
Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 260 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Bremssattel
100/90 - 18”
130/80 17”
805 mm
179 kg
22 liter (davon 4 liter Reserve)
90° V-Twin, Viertakt
1.151 cc
95 x 81.2 mm
110 PS (81 kW) bei 7.500 U/min.
110 Nm bei 6.000 U/min.
6 Gänge, C.A.R.C. Kardanantrieb
Upside Down Gabel Ø 43 mm komplett verstellbar (Federvorspannung und hydraulische Zug- und
Druckdämpfung)
Progressiv wirkende Einarmschwinge, Einzelstoßdämpfer mit getrenntem Gasdruckdämpfer, komplett
verstellbar (Federvorspannung und hydraulische Zug- und Druckdämpfung)
Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 4 Kolben Bremssattel
Fixe Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 282 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Bremssattel
120/70 17”
180/55 17”
800 mm
231 kg
17 liter (davon 3,5 liter Reserve)
Modelle
2013
technische daten
Motor
Hubraum
Bohrung
Max. Leistung
Max. Drehmoment
Getriebe/Antrieb
Federung vorne
Federung hinten
Bremse vorne
Bremse hinten
Bereifung vorne
Bereifung hinten
Sitzhöhe
Gewicht fahrfertig
Tankvolumen
Motor
Hubraum
Bohrung
Max. Leistung
Max. Drehmoment
Getriebe/Antrieb
Federung vorne
Federung hinten
Bremse vorne
Bremse hinten
Antischlupfregelung
Bereifung vorne
Bereifung hinten
Sitzhöhe
Gewicht fahrfertig
Tankvolumen
90° V-Twin, Viertakt
1.151 cc
95 x 81,2 mm
105 PS (77 kW) bei 7.000 U/min.
105 Nm bei 6.750 U/min.
6 Gänge, C.A.R.C. Kardanantrieb
Hydraulische Teleskopgabel, Ø 45 mm, verstellbare Zug- und Druckdämpfung
Progressiv wirkende Einarmschwinge, Einzelstoßdämofer mit verstellbarer Zugdämpfung und
ergonomischer Vorspannungseinstellung
Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 4 Kolben Bremssattel
Fixe Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 282 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Bremssattel, ABS optional
120/70 17”
180/55 17”
800 mm
240 kg
23 liter (davon 4 liter Reserve)
90° V-Twin, Viertakt
1.151 cc
95 x 81.2 mm
105 PS (77 kW) bei 7.000 U/min.
113 Nm bei 5.800 U/min.
6 Gänge, C.A.R.C. Kardanantrieb
Upside Down Gabel Ø 50 mm komplett verstellbar (Federvorspannung und hydraulische Zug- und
Druckdämpfung)
Progressiv wirkende Einarmschwinge, Einzelstoßdämpfer mit getrenntem Gasdruckdämpfer, komplett
verstellbar (Federvorspannung und hydraulische Zug- und Druckdämpfung)
Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, Bremssattel mit 4 gegenläufigen
Kolben, ABS
Fixe Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 282 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Bremssattel, ABS
elektronische ASR, abschaltbar
110/80 19”
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820/840 mm
272 kg
32 liter (davon 7 liter Reserve)
Motor
Hubraum
Bohrung
Max. Leistung
Max. Drehmoment
Getriebe/Antrieb
Federung vorne
Federung hinten
Bremse vorne
Bremse hinten
Antischlupfregelung
Bereifung vorne
Bereifung hinten
Sitzhöhe
Gewicht fahrfertig
Tankvolumen
Motor
Hubraum
Bohrung
Max. Leistung
Max. Drehmoment
Getriebe/Antrieb
Federung vorne
Federung hinten
Bremse vorne
Bremse hinten
Bereifung vorne
Bereifung hinten
Sitzhöhe
Gewicht fahrfertig
Tankvolumen
90° V-Twin, Viertakt
1.151 cc
95 x 81.2 mm
105 PS (77 kW) bei 7.000 U/min.
113 Nm bei 5.800 U/min.
6 Gänge, C.A.R.C. Kardanantrieb
Upside Down Gabel Ø 50 mm komplett verstellbar (Federvorspannung und hydraulische Zug- und
Druckdämpfung)
Progressiv wirkende Einarmschwinge, Einzelstoßdämpfer mit getrenntem Gasdruckdämpfer, komplett
verstellbar (Federvorspannung und hydraulische Zug- und Druckdämpfung)
Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, Bremssattel mit 4 gegenläufigen
Kolben, ABS
Fixe Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 282 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Bremssattel, ABS
elektronische ASR, abschaltbar
110/80 19”
150/70 17”
820/840 mm
257 kg
32 liter (davon 7 liter Reserve)
90° V-Twin, Viertakt
1.151cc
95 x 81.2 mm
102 PS (75 kW) bei 7.000 U/min.
104 Nm a 5.500 U/min.
6 Gänge, C.A.R.C. Kardanantrieb
Hydraulische Teleskopgabel, Ø 45 mm, verstellbare Zug- und Druckdämpfung
Progressiv wirkende Einarmschwinge, Einzelstoßdämpfer mit getrenntem Gasdruckdämpfer, komplett
verstellbar (Federvorspannung und hydraulische Zug- und Druckdämpfung)
Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, Bremssattel mit 4 gegenläufigen
Fixe Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 282 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Bremssattel, ABS
120/70 17”
180/55 17”
810 mm
255 kg
23 liter (davon 4 liter Reserve)
Modelle
2013
technische daten
Motor
Hubraum
Bohrung
Max. Leistung
Max. Drehmoment
Getriebe/Antrieb
Federung vorne
Federung hinten
Bremse vorne
Bremse hinten
Bereifung vorne
Bereifung hinten
Sitzhöhe
Gewicht fahrfertig
Tankvolumen
90° V-Twin, Viertakt
744 cc
80 x 74 mm
50 PS (35 kW) bei 6.200 U/min. GEEIGNET FÜR DEN STUFENFÜHRERSCHEIN
60 Nm bei 2.800 U/min.
5 Gänge, Kardanantrieb
Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm
Schwingarm aus Leichtmetall mit 2 Federbeinen, einstellbare Federvorspannung
Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 4 Kolben Bremssattel
Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 260 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Bremssattel
110/90 18”
130/80 16”
767 mm (Classic) - 752 mm (Anniversario)
224 kg
19 liter (davon 4 liter Reserve)
Motor
Hubraum
Bohrung
Max. Leistung
Max. Drehmoment
Getriebe/Antrieb
Federung vorne
90° V-Twin, Viertakt
935.6 cc
95 x 66 mm
75 PS (55 kW) bei 7.200 U/min.
75 Nm bei 6.000 U/min.
6 Gänge, C.A.R.C. Kardanantrieb
Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm
Progressiv wirkende Einarmschwinge, Einzelstoßdämpfer mit getrenntem Gasdruckdämpfer, komplett
verstellbar (Federvorspannung und hydraulische Zug- und Druckdämpfung)
Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 2 Kolben Brembo Bremssattel
Fixe Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 282 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Brembo Bremssattel
120/70 18”
180/55 17”
730 mm
224 kg
19 liter (davon 4 liter Reserve)
Federung hinten
Bremse vorne
Bremse hinten
Bereifung vorne
Bereifung hinten
Sitzhöhe
Gewicht fahrfertig
Tankvolumen
Motor
Hubraum
Bohrung
Max. Leistung
Max. Drehmoment
Getriebe/Antrieb
Federung vorne
Federung hinten
Bremse vorne
Bremse hinten
Bereifung vorne
Bereifung hinten
Sitzhöhe
Gewicht fahrfertig
Tankvolumen
90° V-Twin, Viertakt
1.380 cc
104 x 81,2 mm
96 PS (71 kW) bei 6.500 U/min.
120 Nm bei 2.750 U/min.
6 Gänge, Antriebswelle mit doppelten Kardangelenken und festem Kegelräderpaar, Verhältnis 10/36=1:3,6
Hydraulische Teleskopgabel, Ø 45 mm, verstellbare Zug- und Druckdämpfung
Progressiv wirkende Einarmschwinge, 2 Dämpfer mit einstellbarer Federvorspannung
Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 2 Kolben Brembo Bremssattel
Fixe Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 282 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Brembo Bremssattel
130/70 18”
200/60 16”
740 mm
337 kg / 318 kg
20,5 liter (davon 5 liter Reserve)
Importzentrum: Faber GmbH • A-1230 Wien • Carlbergergasse 66a
Tel.: 01 867 36 36 0 • www.faber.at • [email protected]
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