Infirmières branchées 220 volts

Table des matières 12.02.2014
No. Livraison:
N° d'abonnement:
N° de thème:
Coupures:
Pages de suite:
Total des pages:
IMAD
Institution Genevoise de Maintien à Domicile
Madame Catherine Brantus
36, avenue Cardinal-Mermillod
1227 Carouge GE
8024063
1082418
531.16
3
3
6
Tirage
Page
13.02.2014 Touring / Die Zeitung für Mobilität
Krankenpflegerin unter Strom
829'456
1
13.02.2014 Touring / Il Giornale della Mobilità
Infermiera collegata a 220 volt
84'451
3
13.02.2014 Touring / Le Journal de la Mobilité
Infirmières branchées 220 volts
415'034
5
ARGUS der Presse AG
Rüdigerstrasse 15
CH-8027 Zürich
Tel. +41(44) 388 82 00
Mail [email protected]
www.argus.ch
Date: 13.02.2014
Touring
3001 Bern
058/ 827 35 00
www.tcs.ch
Genre de média: Médias imprimés
Type de média: Magazines spéc. et de loisir
Tirage: 829'456
Parution: 20x/année
N° de thème: 531.16
N° d'abonnement: 1082418
Page: 19
Surface: 49'178 mm²
Elektrisch agil Man ist es sich gewohnt, sie am Steuer eines Kleinwagens zu sehen
Doch viele Spitexpflegerinnen sind heutzutage mit dem Elektrovelo unterwegs.
Krankenpflegerin unter Strom
Jacques-Olivier Pidoux
die in Genf tätige Spitexpflegerin Sophie Peteul ihren
Tag beginnt, steigt sie nicht in
ein Auto, sondern schwingt sich auf ein
Elektrovelo. Eher ungewöhnlich in einem
Beruf, bei dem man täglich um die zehn
Patienten zu besuchen und Material mitzuführen hat. Doch um nichts in der Welt
Wenn
Direktion der Genfer Spitex-Organisation Imad beschloss daraufhin, das Velo
einzuführen, dann das Elektrovelo, und
bot ihren Mitarbeiterinnen Einführungskurse an. Mit Erfolg: Heute finden gleich
viele Fahrten mit dem Velo wie mit dem
Auto statt. Testmessungen ergaben für
die gleiche Strecke eine Zeitersparnis
von bis zu 15 Minuten. Eine Feststellung,
würde Sophie Peteul auf dieses Trans- welche die Imad dazu veranlasste, eine
portmittel verzichten, das ihre Arbeit Flotte von 172 klassischen sowie 162
völlig verändert hat: «Ich bin viel schnel- elektrounterstützten Velos aufzubauen,
ler als mit dem Auto, denn man kann die vom gesamten Personal rege benutzt
kleine Gassen, Abkürzungen sowie die werden. «Einer der grossen Vorteile befür Velos gestatteten Einbahnstrassen steht darin, dass die Spitexpflegerinnen
nehmen. Vor allem aber geht keine Zeit mehr Zeit für ihre Patienten aufbringen
mit der Parkplatzsuche verloren.» Dank
können», erklärt Luigi Corrado, Leiter
dem auf dem Gepäckträger angebrachten Korb transportiert sie problemlos ih- des Facility Managements. Die Option
re Medizintasche mit den für die Pflege erweist sich auch in finanzieller Hinsicht
benötigten Utensilien, und mit ein wenig als vorteilhaft, verursacht doch ein Velo
deutlich tiefere Instandhaltungskosten.
Geschick gelingt es ihr sogar, ein Badebrett mitzunehmen. Im Sommer wie im
Umweltschonend
Winter bestreitet sie fast alle Touren mit
dem Elektrovelo und setzt sich nur bei Unter Beibehaltung dieser Linie erwarb
heitsgründen, denn es ist nicht so einfach, sich den Tücken des überlasteten
Autoverkehrs zu entziehen. «Müsste ich
mich auf den grossen Verkehrsachsen
fortbewegen», sagt Sophie Peteul, «wür-
de ich auch eher das Auto nehmen.» In
der Fussgängerzone des Zentrums hingegen hat das Elektrovelo wieder seine
volle Berechtigung. Mit einer derartigen
Palette an verfügbaren Verkehrsmitteln
stellt die Imad eine der ökologischsten
Spitex-Organisationen der Schweiz dar.
«66% unserer Patientenbesuche werden
mit der sanften Mobilität getätigt»,
merkt Marcel Mühlestein an.
Sophie Peteul, mittlerweile Expertin in
Sachen Zweirad, hat erkannt, wie wichtig
es für Velofahrer ist, gesehen zu werden.
Sobald es dunkel wird, zieht sie daher
ihre Leuchtweste über. «Es wäre gut,
wenn dies alle Velofahrer so machen
würden. Die vorschriftsmässigen Lichter
allein reichen nicht», bemerkt sie.
Nationaler Trend
die Imad auch 18 Elektro- und 35 Hybrid- Nicht nur die Genfer Spitex-Zentren
Frost hinters Steuer: «Es ist wirklich ideal. Man schwitzt nicht und fährt sicher autos. Im überlasteten Stadtverkehr, in haben die Vorzüge der Elektrodem man nur stossweise vorwärts kommt, mobilität für sich entdeckt. In den
durch verkehrsarme Strassen.»
gibt es nichts Wirtschaftlicheres und meisten grossen Agglomerationen,
Umweltfreundlicheres als ein Elektro- aber auch in den Dörfern, bedient
sich die Spitex schon häufig dieses
In Genf ist Sophie Peteul keine Ausnah- motor. «Wir haben unsere Benzinkosten
Transportmittels,
das es seinen
me. Ein Grossteil der 1800 für den Kan- gesenkt und die CO2-Emissionen reduMitarbeiterinnen und Mitarbeitern
ton zuständigen Spitexpflegerinnen ist
ziert», sagt Marcel Mühlestein, Leiter der gestattet, die grossen Achsen zu
nunmehr mit dem Velo unterwegs. Alles
Gesundheitsfördernd
entstand vor rund zehn Jahren infolge ei-
ner Studie über die Gesundheit bei der
Arbeit, die den Stress aufdeckte, den die
Pflegerinnen während ihrer Fahrten mit
dem Auto verspürten. Verstopfte Strassen und Parkplatzmangel strapazierten
ihre Nerven und stahlen die für die Patienten zur Verfügung stehende Zeit. Die
nachhaltigen Mobilität bei Imad.
Verkehrschaos
Während Sophie Peteul im vor den Toren
Genfs liegenden Champel-Quartier auf
Tour geht, bevorzugen es ihre Kolleginnen, die das Stadtzentrum betreuen, zu
Fuss zu gehen oder den öffentlichen Verkehr zu benutzen. Vor allem aus Sicher-
Observation des médias
Analyse des médias
Gestion de l'information
Services linguistiques
meiden. «Überall, wo die Kunden
nicht zu weit weg sind, wurden
unsere Einrichtungen mit Elektrovelos ausgestattet», erklärt I sa bel
Küffer, Kommunikationsleiterin
des Spitex Verbands Schweiz. Auf
dem Land hingegen sei das Auto
nach wie vor ein unverzichtbares
Arbeitsinstrument.
ARGUS der Presse AG
Rüdigerstrasse 15, case postale, 8027 Zurich
Tél. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01
www.argus.ch
Réf. Argus: 52805106
Coupure Page: 1/2
Rapport page: 1/6
Date: 13.02.2014
Touring
3001 Bern
058/ 827 35 00
www.tcs.ch
Genre de média: Médias imprimés
Type de média: Magazines spéc. et de loisir
Tirage: 829'456
Parution: 20x/année
N° de thème: 531.16
N° d'abonnement: 1082418
Page: 19
Surface: 49'178 mm²
Die in Genf tätige
Spitexpflegerin
Sophie Peteul
begibt sich mit
dem Elektrovelo
zu ihren Patienten.
Observation des médias
Analyse des médias
Gestion de l'information
Services linguistiques
ARGUS der Presse AG
Rüdigerstrasse 15, case postale, 8027 Zurich
Tél. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01
www.argus.ch
Réf. Argus: 52805106
Coupure Page: 2/2
Rapport page: 2/6
Date: 13.02.2014
Redazione Touring
3001 Berna
058/ 827 35 00
www.tcs.ch
Genre de média: Médias imprimés
Type de média: Magazines spéc. et de loisir
Tirage: 84'451
Parution: 20x/année
N° de thème: 531.16
N° d'abonnement: 1082418
Page: 15
Surface: 48'992 mm²
Vivacità elettrica i Si è abituati a vederle al volante di una piccola auto,
eppure oggi molte infermiere a domicilio si spostano in bicicletta elettrica.
Infermiera collegata a 220 volt
uando inizia una delle sue giornate lavorative, Sophie Peteul,
infermiera a domicilio a Ginevra,
non sale su un'automobile ma inforca la
bicicletta. Un fatto piuttosto insolito per
un mestiere che prevede la visita quotidiana ad una decina di pazienti ed il trasporto di materiale. Ma per nulla al mondo lei rinuncerebbe a questo mezzo che
l'Imad - istituto ginevrino per le cure a città preferiscono andare a piedi o con i
domicilio - decise allora di adottare la trasporti pubblici, in particolare in tram.
bicicletta, successivamente la bici elettri- Soprattutto per ragioni di sicurezza, perca e di offrire alle collaboratrici un corso
d'introduzione. Con successo, perché la
quota di spostamenti effettuati in bici è
oggi equivalente a quella in automobile.
Per un medesimo tragitto, alcune pro-
ve cronometrate hanno addirittura rile-
ha trasformato il suo lavoro: «È molto più vato guadagni di tempo fino a 15 minuti
veloce dell'auto, perché si può transitare Una constatazione che ha spinto l'Imad a
nei vicoli stretti, prendere scorciatoie e sviluppare una flotta di 172 bici classiche
strade a senso unico autorizzate alle bici- e 162 modelli a pedalata assistita, utiliz-
clette. E soprattutto non si perde tempo zati intensamente dall'intero personale:
a parcheggiare». Grazie al cestino fissato «Uno dei grandi vantaggi è che le infersul portabagagli, Sophie Peteul si porta miere e gli aiutanti a domicilio hanno più
dietro comodamente la borsa medica tempo da dedicare ai pazienti», spiega
contenente il necessario per le cure e,
Luigi Corrado, direttore dei servizi genecon un poco d'ingegno, riesce perfino a rali. La scelta si rivela redditizia anche
trasportare la tavola per la vasca da ba- in termini finanziari, perché una bicigno. D'estate come d'inverno, ben imba- cletta genera spese di manutenzione e di
cuccata, effettua la maggior parte dei
suoi giri in sella a una bici elettrica, rimettendosi al volante solo in caso di gelo: «È
davvero l'ideale. Non si suda e si circola
in sicurezza su strade poco trafficate».
Fa bene alla salute
A Ginevra, Sophie Peteul non è un'eccezione. Molte delle 1800 infermiere e aiutanti a domicilio operanti nel cantone si
spostano ormai in bicicletta. Tutto è par-
ché non è affatto facile divincolarsi tra gli
ingorghi di un traffico super intenso: «È
anche vero che se dovessi spostarmi sui
grandi assi stradali, mi servirei piuttosto
dell'automobile», commenta Sophie
Peteul.
Comunque, sulle strade pedonali del
centro, la bici elettrica riguadagna importanza. Ciò vuol dire che con un tale
ventaglio di mezzi di trasporto a disposizione, l'Imad rappresenta uno dei servizi
di cure a domicilio più ecologici della
Svizzera: «Il 66% dei nostri pazienti vie-
ne raggiunto con la mobilità lenta», osserva Marcel Miihlestein.
Diventata un'esperta delle due ruote,
Sophie Peteul ha compreso quanto sia
importante per un ciclista essere visibile.
E così, appena fa buio, si infila un gilet
gestione nettamente inferiori a quelle fluorescente: «Sarebbe un bene che lo
dell'auto.
facessero tutti i ciclisti. I soli fari regolamentari non sono sufficienti», conclude
Tutela dell'ambiente
Jacques-Olivier Pidoux
la donna.
Proseguendo su questa strada, l'Imad ha
acquistato anche 18 automobili elettri-
che e 35 ibride. Nel traffico urbano
congestionato, dove si procede a strappi,
niente è più economico ed ecologico di
un motore elettrico: «Abbiamo ridotto le
nostre spese di carburante e diminuito
tito una decina d'anni fa da uno studio
sulla salute sul posto di lavoro, che ha le emissioni di CO2», sottolinea Marcel
evidenziato lo stress percepito dalle in- Miihlestein, responsabile della mobilità
fermiere durante i loro spostamenti in sostenibile all'Imad.
automobile. Ingorghi stradali e penuria
Traffico intensissimo
di posteggi mettevano i loro nervi a dura
prova e assottigliavano il tempo a dispo- Mentre Sophie Peteul parte per il suo giro
sizione per i pazienti. La direzione del- nel quartiere di Champel, alle porte di Ginevra, le sue colleghe operanti nel centro
Observation des médias
Analyse des médias
Gestion de l'information
Services linguistiques
ARGUS der Presse AG
Rüdigerstrasse 15, case postale, 8027 Zurich
Tél. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01
www.argus.ch
Réf. Argus: 52806089
Coupure Page: 1/2
Rapport page: 3/6
Date: 13.02.2014
Redazione Touring
3001 Berna
058/ 827 35 00
www.tcs.ch
Genre de média: Médias imprimés
Type de média: Magazines spéc. et de loisir
Tirage: 84'451
Parution: 20x/année
N° de thème: 531.16
N° d'abonnement: 1082418
Page: 15
Surface: 48'992 mm²
Tendenza nazionale
I servizi di aiuto a domicilio ginevrini
non sono gli unici ad essere stati
conquistati dai vantaggi della
mobilità elettrica. Nella maggior
parte delle grandi agglomerazioni,
ma anche nei paesini, si ricorre
ampiamente a questo mezzo di
trasporto che consente di evitare
le grandi arterie: «Ovunque la clientela non sia troppo sparsa, i nostri
servizi si sono dotati di biciclette
elettriche», spiega Isabel Miffer,
responsabile della comunicazione
dell'Associazione svizzera dei servizi
d'assistenza e cure a domicilio.
In campagna, invece, l'automobile
resta uno strumento di lavoro
indispensabile.
Infermiera a domicilio a Ginevra,
Sophie Peteul
si reca dai suoi
pazienti in bici
elettrica.
Observation des médias
Analyse des médias
Gestion de l'information
Services linguistiques
ARGUS der Presse AG
Rüdigerstrasse 15, case postale, 8027 Zurich
Tél. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01
www.argus.ch
Réf. Argus: 52806089
Coupure Page: 2/2
Rapport page: 4/6
Date: 13.02.2014
Rédaction Touring
3001 Berne
058/ 827 35 00
www.tcs.ch
Genre de média: Médias imprimés
Type de média: Magazines spéc. et de loisir
Tirage: 415'034
Parution: 20x/année
N° de thème: 531.16
N° d'abonnement: 1082418
Page: 17
Surface: 48'652 mm²
Vivacité électrique On est habitué à les voir au volant d'une petite voiture, et
pourtant, nombre d'infirmières à domicile se déplacent désormais à vélo électrique.
Infirmières branchées 220 volts
commence sa journée,
Sophie Peteul, infirmière à domiLorsqu'elle
cile à Genève, ne monte pas dans
une voiture mais enfourche un vélo électrique. Plutôt inhabituel dans un métier
où l'on est chargé de visiter quotidiennement une dizaine de patients et de trans-
porter du matériel. Mais pour rien au
monde elle ne renoncerait à ce moyen de
transport qui a métamorphosé son travail: «C'est beaucoup plus rapide que la
voiture, car on prend des petites ruelles,
des raccourcis et les rues à sens unique
autorisées aux vélos. Et surtout on ne
perd pas de temps à se garer.» Grâce au
panier disposé sur le porte-bagage, elle
transporte à l'arrière sans aucune gêne la
trousse médicale contenant le nécessaire
pour les soins et, avec un peu d'astuce,
elle arrive même à emporter une planche
de bain. Eté comme hiver, bien emmitouflée, elle effectue la quasi totalité de
ses tournées à vélo électrique, ne repre-
nant le volant qu'en cas de gel: «C'est
vraiment idéal. On ne transpire pas et
roule en sécurité dans les rues à faible
trafic.»
Bon pour la santé
A Genève, Sophie Peteul n'est pas une
exception. Une forte proportion des 1800
infirmières et aides à domicile desservant le canton se déplacent désormais à
vélo. Tout est parti il y aune dizaine d'an-
nées d'une étude sur la santé au travail,
qui a mis en lumière le stress ressenti
par les infirmières lors de leurs déplacements en voiture. Encombrements routiers et pénurie de places de parc mettaient leurs nerfs à rude épreuve et grignotaient le temps à disposition pour les
patients. La direction de l'Imad - Institu-
g
Infirmière à
domicile à Genève,
Sophie Peteul
se rend chez ses
patients en vélo
électrique.
Observation des médias
Analyse des médias
Gestion de l'information
Services linguistiques
ARGUS der Presse AG
Rüdigerstrasse 15, case postale, 8027 Zurich
Tél. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01
www.argus.ch
Réf. Argus: 52805719
Coupure Page: 1/2
Rapport page: 5/6
Date: 13.02.2014
Rédaction Touring
3001 Berne
058/ 827 35 00
www.tcs.ch
Genre de média: Médias imprimés
Type de média: Magazines spéc. et de loisir
Tirage: 415'034
Parution: 20x/année
tion genevoise de maintien à domicile décida alors d'introduire le vélo, puis le
vélo électrique, et d'offrir aux collaboratrices des cours d'initiation. Avec succès,
puisque la part des déplacements effectués à vélo est aujourd'hui équivalente à
la voiture. Pour un même trajet, des tests
chronométrés ont révélé des gains de
temps jusqu'à 15 minutes. Un constat qui
sable de la mobilité durable à l'Imad.
Trafic hyper dense
Alors que Sophie Peteul part en tournée
dans le quartier de Champel, aux portes
de Genève, ses collègues desservant le
centre-ville privilégient la marche à pied
et les transports publics, notamment le
tram. Pour des raisons de sécurité avant
tout, car il n'est guère aisé de déjouer les
embûches d'un trafic automobile hyper
dense: «Si je devais me déplacer sur de
grands axes routiers, commente Sophie
Peteul, il est vrai que je prendrais plutôt
la voiture.» Dans les rues piétonnes du
centre, cependant, le vélo électrique reprend ses droits. Autant dire qu'avec une
a poussé l'Imad à développer une flotte
de 172 vélos classiques et 162 modèles à
assistance électrique, utilisés intensivement par l'ensemble du personnel: «L'un
des grands avantages est que les infirmières et aides à domicile ont davantage
de temps à consacrer aux patients», explique Luigi Corrado, directeur des services généraux. Et l'option s'avère égale- telle palette de moyens de transport à
ment profitable en termes financiers, disposition, l'Imad représente l'un des
un vélo engendrant des frais de mainte- services de maintien à domicile les plus
N° de thème: 531.16
N° d'abonnement: 1082418
Page: 17
Surface: 48'652 mm²
Tendance nationale
Les services d'aide à domicile genevois ne sont pas tes seuls à avoir
été conquis par les avantages de la
mobilité électrique. Dans la plupart
des grandes agglomérations, mais
aussi tes villages, on recourt également largement à ce moyen de
transport permettant de se maintenir à [écart des grands axes:
«Partout où la clientèle n'est pas
trop éloignée, nos services se sont
équipés de vélos étectriques»,
explique Isabel Küffer, responsable
communication de l'Association
suisse des services d'aide et de
soins à domicile. A la campagne, en
revanche, la voiture demeure un
instrument de trayait indispensable.
nance et d'entretien nettement infé- écologiques de Suisse: «66% de nos
patients sont desservis par la mobilité
rieurs à la voiture.
douce», note Marcel Mühlestein.
Devenue experte en deux-roues, Sophie
Poursuivant dans cette voie, l'Imad a Peteul a réalisé l'importance pour un cyégalement fait l'acquisition de 18 voi- cliste d'être visible. Aussi, dès que la nuit
tures électriques et 35 hybrides. Dans tombe, elle enfile son gilet fluorescent:
Ménager l'environnement
le trafic urbain congestionné, où l'on «Il serait bon que tous les cyclistes en
avance par à-coups, rien de plus écono- fassent autant. Se contenter des phares
mique et écologique qu'un moteur élec- réglementaires ne suffit pas», concluttrique: «Nous avons diminué nos frais elle.
d'essence et réduit nos émissions de Jacques-Olivier Pidoux
CO2», relève Marcel Mühlestein, respon-
Observation des médias
Analyse des médias
Gestion de l'information
Services linguistiques
ARGUS der Presse AG
Rüdigerstrasse 15, case postale, 8027 Zurich
Tél. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01
www.argus.ch
Réf. Argus: 52805719
Coupure Page: 2/2
Rapport page: 6/6