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Fahrzeugbedienung
ET 42x
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Fahrzeugbedienung
BR423, BR424, BR425 & BR426
1.
1.1.
Einleitung .......................................................................................................................2
Zugsicherungseinrichtungen .....................................................................................................2
2.
2.1.
Weitere Führerstandsfunktionen .....................................................................................2
Funktionen der Fahrzeuge allgemein .......................................................................................2
3.
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
3.7.
3.8.
3.9.
Führerstandsfunktionen ..................................................................................................3
Türsteuerung.............................................................................................................................3
Scheibenwischer .......................................................................................................................3
Animierter Fahrersitz ................................................................................................................4
Animierte Sonnenblende ..........................................................................................................5
Animierte Seitenfenster ............................................................................................................6
Notbremse ................................................................................................................................9
EBuLa.........................................................................................................................................9
Sifa.............................................................................................................................................9
PZB90 ......................................................................................................................................10
4.
Funktionen der Fahrzeuge allgemein ............................................................................. 10
5.
5.1.
5.2.
5.3.
Anhang ......................................................................................................................... 10
4.1 A: Bedienung der Sicherheitsfahrschaltung......................................................................10
Bedienung der EBuLa ..............................................................................................................11
Bedienung der PZB90 ..............................................................................................................16
Z:\Desktop\Bedienung_42x_V02.docx
Fahrzeugbedienung
1.
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Einleitung
Die Führerstände dieser Triebwagen-Serie
sind alle
gleich aufgebaut. Im folgenden
Dokument wird erklärt, wie die einzelnen
Funktionen, die von den Fahrzeugen unterstützt werden, genutzt werden können und
worauf beim Umgang mit diesen geachtet
werden muss.
Die Fahrzeuge sind mit einigen ZusatzFunktionen ausgestattet, die den Spielspaß
hoffentlich positiv beeinflussen und die den Grad des Realismus der Fahrzeuge erhöhen sollen.
1.1.
Zugsicherungseinrichtungen

Sicherheitsfahrschaltung in der Zeit/Zeit-Ausführung

PZB 90 (Punktuelle Zugbeeinflussung)

Schalter für eine direkte Notbremse
1.2.
Weitere Führerstandsfunktionen

EBuLa (Elektronischer Buchfahrplan und Langsamfahrstellen)

Türsteuerung

Scheibenwischer (Innen und außen, da Fahrzeug und Führerstand synchronisiert werden)

Animierte Sonnenblende (Innen und außen, da Fahrzeug und Führerstand synchronisiert werden)

Animierter Fahrersitz

Animierte Seitenfenster (Innen und außen, da Fahrzeug und Führerstand synchronisiert
werden)
1.3.
Funktionen der Fahrzeuge allgemein

Zielanzeige mit Ziel- und Linenangabe

Spitzenlichtsteuerung

Logos und Wappen auf den Fahrzeugen wechselbar
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2.
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Führerstandsfunktionen
Im Folgenden werden die zusätzlichen Führerstands-Funktionen erläutert.
2.1.
Türsteuerung
Dreht man sich einmal im Führerstand nach rechts, so wird man auf der rechten Seite des Pults
drei Schalter finden, die auch auf dem folgenden Bild zu sehen sind:
Abbildung 1: Darstellung der Türsteuerungs-Taster
Diese drei Schalter sind alle für die Türsteuerung zuständig. Die FR-Taste öffnet die Türen in Fahrtrichtung rechts und die FL-Taste öffnet die Türen in Fahrtrichtung links.
Die Taste in der Mitte – die Taste mit dem grünen Kreis – schließt alle geöffneten Türen des Zuges.
Die Türsteuerung ist auch mit den passenden Sounds ausgestattet.
Wenn am Fahrzeug Türen geöffnet sind, leuchtet der gelbe Leuchtmelder „T“ in der Mittelkonsole
auf.
2.2.
Scheibenwischer
1. Es gibt zwei Möglichkeiten, die Scheibenwischer am Fahrzeug einzuschalten:
Über die Bedienelemente im Führerstand
Wenn man im Führerstand durch die verschiedenen Ansichten schaltet, kommt man zu
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einer Ansicht, die den Schalter für den Wischer zeigt:
Abbildung 2: Darstellung der Wischer-Bedienelemente
2. Über die Tastenkombination ALT+Komma
Durch Drücken der Tastenkombination [ALT] + [,]
Damit wird der Wischer ein- und auch wieder ausgeschaltet.
Zu beachten:
Der Wischer bleibt bei beiden Ein- und Ausschaltmöglichkeiten beim Ausschalten dort stehen,
wo er gerade ist. Man muss also genau den Moment abwarten, an der der Scheibenwischer
an seiner Ausgangsposition steht.
2.3.
Animierter Fahrersitz
Nach dem Einsteigen in die Kabine bemerkt, daß der Fahrersitz nicht nach vorne gedreh t ist.
Das ist beabsichtigt, man kann den Fahrersitz mit der Maus greifen und an die von gewünschte
Position drehen.
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Abbildung 3: Der Fahrersitz
2.4.
Animierte Sonnenblende
Die Sonnenblende kann analog zum Fahrersitz mit Maus angeklickt und an die gewünschte
Position gezogen werden. Dies hat eine Besonderheit: Von der Außenansicht ist die eingestellte
Position der Sonnenblende auch zu sehen, da diese mit dem Fahrzeug selbst synchronisiert
wird.
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Abbildung 4: Innenansicht der Sonnenblende
Abbildung 5: Aussenansicht der Sonnenblende
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2.5.
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Animierte Seitenfenster
Auch diese können einfach mit der Maus durch klicken und ziehen in die gewünschte Position
gebracht werden. Auch diese werden mit dem eigentlichen Fahrzeug synchronisiert, sodass
diese auch von außen sichtbar sind.
Abbildung 6: Innenansicht eines Führerstands-Fensters
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Abbildung 7: Aussenansicht eines Führerstands-Fensters
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2.6.
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Notbremse
Abbildung 8: Darstellung des Schnellbremsungs-Druckschalters
Im Führerstand auf der rechten Seite befindet sich der Druckschalter für die Notbremse:
Wenn der Zug eine Geschwindigkeit >3km/h hat. so wird der Zug beim Drücken dieser Taste
eine Notbremsung einleiten.
Achtung: Drückt man diese Taste, kann man die Notbremsung nicht wieder zurücknehmen –
man muss warten, bis die Notbremse nach dem vollständigen Halt des Zuges wieder gelöst
wird.
Es leuchtet in der Mittelkonsole der Leuchtmelder „Notbremse“ auf.
2.7.
EBuLa
Die Bedienung der EBuLa ist etwas komplexer und wird daher im Anhang erklärt.
2.8.
Sifa
Die Sifa ist standardmäßig deaktiviert und muss zuerst aktiviert werden
Die Bedienung der Sifa ist etwas komplexer und wird daher im Anhang erklärt.
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2.9.
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PZB90
Die PZB90 ist standardmäßig deaktiviert und muss zuerst aktiviert werden
Die Bedienung der PZB90 ist etwas komplexer und wird daher im Anhang erklärt.
3.
Funktionen der Fahrzeuge allgemein
3.1.
Zielanzeige
Die Fahrzeuge verfügen über eine einstellbare Linie und Ziel:
Ist keine Linie gesetzt, wird das Ziel mittig angezeigt, ist eine Linie angegeben, so wird das Ziel rechts
versetzt angezeigt.
Linien müssen in der DestSignTable (von Peter Dehnert, auf DLS) vorher eingestellt werde, sie werden mit einem vorangestellten @ definiert, zB. @RE oder @RB71, Linie und Ziel können unabhängig
voneinander eingestellt werden.
Die Zielanzeige kann auch vom Ebula (s.o.) übernommen werden (wird mit dem Wählen eines Fahrplans automatisch gesetzt!).
4.
Anhang
4.1.
4.1 A: Bedienung der Sicherheitsfahrschaltung
Die Sicherheitsfahrschaltung, die in den Fahrzeugen eingebaut ist, ist in der „Zeit/Zeit“-Bauform. Im
Grunde genommen ist die Sifa nicht sonderlich kompliziert. Am besten erklärt man es es anhand des
Ablaufs der Bedienung im Führerstand.
Wenn man den Führerstand betreten, sieht man in der Mittelkonsole einen dauerhaft aufleuchtenden Sifa-Leuchtmelder. Dieser zeigt an, daß die Sifa zur Zeit noch ausgeschaltet ist. Diese kann links
an der großen Schalterplatte an der Kabinenwand eingeschalten werden, indem man den Störschalter von „Störung“ auf „Betrieb“ stellt. Alternativ kann man die Tastenkombination „ALT-5“ drücken.
Die Sifa wird danach aktiviert.
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Abbildung 9: Darstellung der Schalttafel für u.A. die SIFA
Es ertönt zweimalig der Sifa-Ton, der Sifa-Leuchtmelder blinkt auf und schaltet sich danach ab. Die
Sifa ist betriebsbereit. Fährt man nun los, so zählt die Sifa im Hintergrund die Sekunden, die seit dem
letzten Betätigen des Sifa-Tasters oder dem letzten Anfahren nach einem Stillstand, vergangen sind.
Sie haben immer 30 Sekunden Zeit um die Sifa-Taste zu betätigen (Fußpedal oder [ALT] + [Leertaste]). Nach 30 Sekunden des Nicht-Betätigens erscheint der Sifa-Leuchtmelder auf der Mittelkonsole,
nach weiteren drei Sekunden ertönt mehrmals der Sifa-Ton.
Wird immer noch nicht reagiert, so erfolgt nach weiteren drei Sekunden eine Zwangsbremsung.
Kommt es zu einer Zwangsbremsung, so muss gewartet, bis der Zug den vollständigen Halt erreicht
hat. Die Zwangsbremsung wird aufgehoben und man kann erneut anfahren. Man soll also daran denken, das Sifa-Pedal regelmäßig zu betätigen.
4.2.
Bedienung der EBuLa
Die EBuLa wird genutzt, um den Fahrplan des Zuges mit allen Langsamfahrstellen, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Kilometrierungen, Ereignissen, sowie An- und Abfahrtszeiten auf einem Display in
elektronischer Form darzustellen.
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Abbildung 10: Darstellung des ausgeschalteten EBuLa-Geräts
Im obigen Bild sieht man das EBuLa-Display in ausgeschaltetem Zustand.
Um das Gerät einzuschalten, betätigt man oben-links die Ein- und Ausschalttaste.
Wenn Sie den Schalter betätigt haben, muss abgewartet werden, bis das Display hochgefahren
ist.
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Abbildung 11: Das startende EBuLa
Wenn für die jeweilige Aufgabe ein Fahrplan bereitsteht, kann man anschließend den Fahrplan
wählen. Gibt es mehrere Fahrpläne, können diese diese mit den „Links“- und „Rechts“-Pfeilen
rechts am Display durchgeschaltet werden. Hat man den passenden Fahrplan gefunden, betätigt
man die „E“-Taste (Eingabe).
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Abbildung 12: Fahrplanauswahl im EBuLa
Nach Drücken der Eingabe-Taste erscheint der Fahrplan auf dem Display.
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Abbildung 13: Darstellung des gewählten Fahrplans im EBuLa
Wenn der gewählte Fahrplan mehrere Seiten umfasst, können diese mit den „Auf“- und „Ab“-Tasten
auf und ab geblättert werden. Wenn die zu fahrende Strecke auf den Einsatz mit der EBuLa angepasst worden ist, so blättert der Fahrplan automatisch weiter. Die Informationen darüber erhält man
mit dem EbuLa-Generator von TrainzWorld. (Download (registrierungsfrei):http://trainzworld.de/infusions/pro_download_panel/download.php?did=293).
Man kann auch die Farben des Displays umkehren, dazu drückt man die zweite Taste, oben rechts am
Display:
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Abbildung 14: EBuLa mit umgekehrten Farben
4.3.
Bedienung der PZB90
Funktioniert mit einem Trigger mit jedem erhältlichen Signalsystem (DLS-KUID:
<kuid:400048:100163>).
TCS- und VSM-Signale haben eine solche Funktion bereits und funktionieren damit (Hinweis: TCS ist
für den Multiplayer nicht geeignet!)
Modus-Wahl ist in der config.txt im “string-table” auf “O” voreingestellt.
ändert werden, allerdings fahren die Triebwagen generell in Modus O.
5.
Mitwirkende
Folgende Personen haben an der Erstellung des ET 425 mitgewirkt:

Aleksey Gryzin (AlTerr): Haupt-Modell

Heiko Becker (greenpine): Anpassungen am Modell, Engine
Dies kann zwar abge-
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
Pascal Wirtz (callavsg): Script, Handbuch

Peter Dehnert (p-dehnert): Script

Sebastian Zoller: Grafik-Bibliotheken, Handbuch
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