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Diesel-USV-Systeme
Kontinuierliche Energieversorgung
Unterbrechungsfreie
Energieversorgung für
kritische Anwendungsbereiche
Power to rely on
People to rely on
Einleitung
In modernen, wirtschaftlichen Abläufen stellen die
Qualität und Zuverlässigkeit der Stromversorgung
eine stete Herausforderung dar - besonders in kritischen Anwendungsbereichen. Hochkomplexe
Systeme und Prozesse müssen zuverlässig und
unterbrechungsfrei mit Energie versorgt sein, um
zeitliche und wirtschaftliche Anforderungen optimal erfüllen zu können. In der heutigen Zeit ist die
unterbrechungsfreie Stromversorgung jedoch in
Dimensionen angelangt, in denen gerade dies
keine Selbstverständlichkeit mehr ist. Die Realität
zeigt, dass gelieferte Energie sich nicht immer als
zuverlässig erweist.
jedem Jahr nicht nur Schäden an empfindlichen
Ausrüstungen verursachen, sondern auch finanzielle Konsequenzen haben,ja sogar Menschen
gefährden können. Man stelle sich den
Datenverlust beispielsweise in einer Bank vor, die
Ausschussproduktion einer Serie Wafers in der
Halbleiterproduktion, den Zusammenbruch eines
Telefonnetzes in einer Großstadt – all dies sind
Beispiele, die gravierende Folgen und häufig irreparable Schäden bedeuten, aber auch aufzeigen, wie
wichtig eine unterbrechungsfreie Stromversorgung
besonders in sensiblen Anwendungen ist.
Hier liegt die Herausforderung für Hitec Power
Protection. Unsere Aufgabe ist es anspruchsvollen
Kunden hochwertige Lösungen für eine kontinuierliche, saubere Energieversorgung zu bieten und
zwar bevor Verluste auftreten. Mit seiner
“Continuous Power Supply” hat Hitec Power
Protection sich als weltweit führender Anbieter von
USV-Systemen einen Namen gemacht und garantiert Unternehmen in vielen Industriesegmenten
Kontinuität der Betriebsprozesse. Qualität ist uns
Verpflichtung. Wir sind der Partner für alle Bereiche
sicherer Stromversorgung: in Datenzentralen und
der Halbleiterproduktion, in der Telekommunikation
oder verfahrenstechnischen Anlagen, Hitec Power
Protection schützt Prozesse und Infrastrukturen
zuverlässig – beim Auftreten vor kurzen
Stromunterbrechungen ebenso wie bei den längsten Stromausfällen – garantiert!
Die von Versorgungsunternehmen bereitgestellte
Energie ist nicht immer von ausreichender Qualität
160
140
120
N E T Z AU S F Ä L L E / JA H R
100
80
60
40
20
10
- 10
0m
s
100
- 50
0m
s
500
ms
-1
s
1-
3s
3-
20
s
>2
0s
Über 280 Netzstörungen jährlich in allen Industrieländern
und nicht immer zuverlässig verfügbar. Das schlägt
sich in einer ständig ansteigenden Zahl von
Stromunterbrechungen und –ausfällen nieder, die in
Power to rely on
People to rely on
Hitec Power Protection:
Sicherheit – für uns selbstverständlich!
1
Vorreiter einer Technologie
History
Seit 50 Jahren ist Hitec Power Protection marktführend als Anbieter zuverlässiger Diesel-USVSysteme. 1956 haben wir als Erste das Prinzip der
Induktionskupplung eingesetzt, das Herzstück
eines jeden Hitec USV-Systems. Heute bauen wir
hochwertige Single Module Systeme bis zu 3.000
kVA, die sich einfach erweitern lassen. Bis heute
hat Hitec weltweit über 1.100.000 kVA an DieselUSV-Systemen installiert. Viele Jahre Erfahrung
zeugen für Qualität und Verarbeitung.
1956
Erste Batteriedynamische
USV-Systeme
1963
Zusammenschluss führender
Niederländischer Elektrounternehmen
zu Holec
1000
INSTALLIERTE LEISTUNG (MVA)
800
1969
Erstes Diesel-USV-System
(300 kVA)
600
400
200
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
1974
500 kVA Diesel-USV-System
Installierte Gesamtleistung in Diesel-USV-Systemen
Hitec gilt als Marktführer in Sachen zuverlässiger
Stromversorgung.
Qualitätssicherung
1991
Erste Induktionskupplung
mit freilaufendem Innenrotor
Jede
Stufe
in
diesem
komplizierten
Produktionsverfahren bis hin zur Inbetriebnahme
und dem Kundendienst erfüllt strengste
Qualitätsanforderungen und ist nach ISO 9001 zertifiziert. Alle Systeme werden gemäß EN, IEC, VDE,
BS, UL und ANSI geliefert. Zusätzlich durchläuft
jedes einzelne System vor der Auslieferung eine
Reihe strenger Tests. Unsere USV-Prüfstände mit
einer Testkapazität von 20 MVA (50 und 60Hz) sind
die größten weltweit!
1998
Umfirmierung zu
Hitec Power Protection
2006
50 Jahre im Dienste unserer
Kunden – weltweit!
2
Systembeschreibung
Ein Hitec Power Protection USV nutzen heißt
Sicherheit einsetzen. Die USV-Systeme filtern die
bereitgestellte Eingangsspannung und schützen
einfach aber effektiv vor Stromausfall. Das einzigartige Konzept und die Auslegung des USV
ermöglichen maximale Zuverlässigkeit und bieten
höchstmögliche Autonomie. Je nach Umfang der
verfügbaren Kraftstoffmenge sichert das System
uneingeschränkte Energieversorgung.
Die FREILAUFKUPPLUNG bildet die mechanische
Verbindung zwischen Induktionskupplung bzw.
Generator und Dieselmotor. Bei stehendem Diesel
ermöglicht
diese
Kupplung
die
freie
Innenläuferrotation der Induktionskupplung. Sobald
der Dieselmotor startet und mit gleicher Drehzahl
wie Induktionskupplung und Generator läuft, wird
er automatisch eingekuppelt und treibt nun den
Generator an. Das besondere an diesem System
ist, dass der Dieselstart ohne Belastung erfolgt.
Dies garantiert einen schnellen, zuverlässigen Start.
USV von Hitec sind modular aufgebaut, so dass auch SCHALTSCHRÄNKE vom Lieferanten Ihrer
Wahl eingesetzt werden können.
Die INDUKTIONSKUPPLUNG, das Herz der
Maschine und des einzigartigen Hitec Power
Protection-Konzepts. Der Außenläufer (rot) enthält
eine zweipolige Drehstromwicklung, die im Normalbetrieb den freilaufenden Innenrotor (gelb) auf die
dreifache Drehzahl beschleunigt. Bei Netzausfall
wirkt die Induktionskupplung als Kraftspeicher. Die
kinetische Energie des Innenläufers wird durch eine
Gleichstromwicklung auf den Außenläufer übertragen. Die Energiemenge ist mehr als ausreichend, um
die Zeit zu überbrücken, die der Diesel zum Start und
zum Erreichen der erforderlichen Drehzahl benötigt.
Im Normalbetrieb läuft der GENERATOR als
Synchronmotor (Nullast-übererregt) und hält den
Außenläufer der Induktionskupplung auf gleicher
Drehzahl (rot). Der Generator läuft mit der Drossel
als ein dynamischer Aktiv-Filter. Bei Netzausfall
wird
der
Generator
zuerst
von
der
Induktionskupplung, später durch den Dieselmotor
angetrieben und versorgt die kritische Last.
Power to rely on
People to rely on
3
Der DIESELMOTOR wird im Normalbetrieb nicht
benötigt, aber weiterhin auf Temperatur gehalten
und geschmiert, um den sofortigen Einsatz in
Notsituationen zu gewährleisten. Unbelastet
erreicht der Dieselmotor bei Netzausfall die
Nenndrehzahl. In diesem Modus wird die kinetische
Energie der Induktionskupplung dazu verwendet,
die kritische Last zu versorgen. Innerhalb von fünf
bis zehn Sekunden übernimmt der Diesel den
Generatorantrieb.Und die Stromversorgung hat
jeder moment funktioniert.
Die Diesel-USV-Systeme sind dank des HUMAN
MACHINE INTERFACE (HMI), einfach zu bedienen.
Es zeigt einen Totalüberblick auf die jeweiligen
Zuständes des Diesel-USV-Systems. Fernüberwachung ist selbstverständlich möglich über eine
serielle und/oder Modem Verbindung und sogar
über das Internet!
DiCon, das Microprozessor gesteuerte KONTROLLSYSTEM der USV, überwacht ständig
Generatorspannung, Wirk- und Blindleistung,
Dieseldrehzahl,
sowie
die
Funktion
der
Induktionskupplung. Seine universelle Konstruktion
ermöglicht eine Softwarekombination mit diversen
anderen Systemen und Konfigurationen.
Mittels der DROSSEL wird das Netz vom
Verbraucher abgekoppelt und kontinuierlich gefiltert. Die Generator-Drossel-Kombination generiert
eine Ausgangsspannung mit geringsten Toleranzen.
4
Vier Pfeiler, ein Prinzip
USV: Einfach,
Sicher, Zuverlässig
Hitec Power Protections einzigartiges Konzept für
kontinuierliche und sichere Stromversorgung stützt
sich auf vier Grundprinzipien, von denen jedes einzelne die beispiellosen Vorteile eines Hitec DieselUSV gegenüber herkömmlichen Batterie-USVSystemen untermauert.
1. Hitec USV: Statische USV und Notstrom
Ein herkömmliches Batterie-USV besteht aus
Gleichrichter, Batterie und Wechselrichter. Die USV
liefert bei Netzausfall zeitweise Strom aus der
Batterie und übergibt erst dann die kritische
Last
an
einen
Notstromgenerator
zur
Langzeitstromversorgung. Diese Art von USVSystemen beansprucht sehr viel kostspieligen
Platz, aufwändige Belüftung und die dazugehörigen
Batterien müssen zum Ausgleich von Temperaturschwankungen in klimatisierten Räumen aufgestellt
werden. Solche intensive Kühlsysteme tragen sehr
stark zu den hohen Lebensdauerkosten dieser
Batterie-USV bei.
Netzseite
Hitec USV-System
3
Ein Hitec-Diesel-USV hingegen vereint die
Prinzipien eines konventionellen Systems in einem
Konzept. Die Vorteile liegen klar auf der Hand. Eine
geringere Anzahl an Komponenten bedeutet geringere Installationskosten bei größerer Zuverlässigkeit. Die dadurch deutlich kompakteren Hitec USV
ermöglichen somit eine enorme Platz- und
Gewichtsersparnis. Bei Netzausfall stellt das Hitec
USV die Energie aus der Schwungmasse der
Induktionskupplung bereit, bis der Diesel übernehmen kann. Dieses Prinzip macht die
Verwendung umweltschädlicher und unzuverlässiger Batterien überflüssig.
4
1
2
Netzseite
Batterie USV + Notstromaggregat
Der einfache Aufbau der Hitec-USV im Vergleich zu Batterie USVKonfigurationen
1 Doppelumrichter (Statische USV)
2 Batterien (VRLA)
3 Notstromaggregat
4 Oberwellenfilter
Power to rely on
People to rely on
5
2. Netzinteraktives System
Hitec USV-Systeme sind netzinteraktiv und parallel
zum Netz geschaltet. Paradoxerweise ist das eine
logische Lösung. Da das Netz normalerweise
zuverlässig in guter Qualität vorhanden ist, nutzen
interaktive Systeme diesen Vorteil. Das USV arbeitet parallel zum Netz.
Ein herkömmliches Batterie-USV formt den Strom
durch Gleich- und Wechselrichter zweifach um.
Dies bringt eine immense Steigerung des
Fehlerrisikos bei gleichzeitigen Einbußen an
Effizienz mit sich. Darüber hinaus benötigt die
Batterie-USV ständig Kühlung der Raumluft.
Werden die dafür benötigten Energiekosten mit in
die Rechnungeinbezogen, liegen die Betriebskosten
erheblich höher als bei einem Diesel-USV.
Das hocheffiziente netzinteraktive System...
...im Vergleich zum traditionellen Doppelwandlerkonzept
Das Hitec USV-System ist der Wächter, der bereit
steht einzuspringen, wenn die Netzversorgung ausfällt, oder außerhalb der Toleranzen liegt. Zudem
kommt es ohne zweifache Stromumformung aus
und bleibt auch in dieser Hinsicht eines der zuverlässigsten und effizientesten Systeme.
Netzinteraktive Systeme:
Leibgarde für kritische Anwendung
6
3. Aktivfilter
Besondere Vorteile des aktiven Filters
Die
Kombination
von
Drosselspule
und
Synchrongenerator wirkt als Netzfilter und sorgt für
einen sauberen Netzstrom. Durch die Position der
Drosselanzapfung ergibt das Verhältnis der
Impedanz von Generator zu Drosselspule eine
Nullimpedanz (X”d + Xc = 0). Hitec USV-Systeme
benötigen keine zusätzliche Leistungselektronik um
die Ausgangsspannung zu generieren, anzupassen
oder umzuformen. Es werden keine eigenen
Oberwellen erzeugt wie bei der traditionellen USV.
Im Gegenteil: das Diesel-USV wirkt wie ein Filter
sowohl für netzseitige als auch für lastseitige
Oberwellen. Zusätzlich liefert der Generator
Blindleistung zur Verbesserung des Eingangsleistungsfaktors.
• Kompensation der netzseitigen
Spannungsabweichungen
• Filterung der netzseitigen
Oberwellenspannungen
• Filterung der lastseitigen
Oberwellenströme
• Keine Generierung eigener
Oberwellen
• Eingangsleistungsfaktor > 0.98
Rotierender Filter:
Netz-, und Lastunabhängig
Drosselspule
Xb
Xa
Xc
Netz
Last
X"d
Elektrisches Äquivalenzdiagram des Aktivfilters
Die Hitec USV – ein Filter für alle Netzausfälle
Q3
1
3
7
6
Q1
Q2
4
2
5
1 Spannungsspitzen
5 Hochfrequenzstörungen
2 Frequenzunterschiede
6 Klirrfaktor
3 Unterspannungen / Spannungseinbrüche
7 Unterbrechungsfrei gleichmäßige Energieversorgung
4 Netzausfälle
7
4. Systeme ohne Einsatz von Batterien
Hitec USV-Systeme nutzen den kinetischen
Energiespeicher zur Überbrückung des Dieselstarts
während eines Stromausfalles. Dieses Konzept
ohne Verwendung von Batterien, das Hitec Power
Protection bereits 1969 patentiert und weiterentwickelt hat, ist seitdem auf der ganzen Welt erfolgreich im Einsatz.
Das Herz einer Batterie-USV hingegen ist gleichzeitig auch sein schwächster Punkt. Die riesigen
Batterien stellen den Kunden vor enorme
Probleme, die erst im Lauf der Jahre deutlich werden.
Einige typische Nachteile von
Batterie-USV-System
Keine Batterie = keine Probleme
TATSÄCHLICHE LEBENSDAUER (JAHRE)
100
90
80
70
60
LEBENSDAUER (%)
50
40
30
20
10
25/77
30/86
35/95
40/104
45/113
50/122
9
7
5
3
5
55/131
Temperatur (oC/oF)
Batterie-Lebensdauer verkürzt sich rasant bei höheren
10
15
Theoretische Lebensdauer
(Jahre)
Unterschied zwischen theoretischer und tatsächlicher Lebensdauer
Umgebungstemperaturen
Probleme, die ein Hitec USV nicht kennt:
Lebensdauer
Batterien sind für 5 bis 15 Jahre Gebrauchs
dauer gebaut. Sie sind jedoch oft schon nach 3
bis 5 Jahren erschöpft. Die Lebensdauer einer
statischen USV beträgt 10 bis15 Jahre. Hitec
USV-Systeme leisten 25 Jahre gute Dienste.
Umweltschäden
Batterien enthalten umweltschädliche Substanzen. Altbatterien gehören in den Sondermüll. Die Entsorgungskosten sind sehr hoch.
Temperaturabhängigkeit
Die Kapazität einer Batterie nimmt bei niedrigen
Temperaturen deutlich ab, während sich die
Lebensdauer pro 10°C über 20°C halbiert!
Somit ist die Installation in klimatisierten
Räumen hierfür ein Muss.
Wartung
Die beste Methode eine Batterie-USV zu prüfen
ist ein Kapazitätstest. Dazu muss man die
Batterien abkoppeln. Das ist umständlich und
kostet Zeit.
8
Systembetrieb
Lastabhängig
Drehzahl (RPM)
3n
n
0
1
2
4
3
1
Zeit
1
Normal Betrieb
Q3
Im Normalbetrieb funktionieren Drosselspule und
Generator als aktiver Filter und schützen vor
Störungen. Der Generator läuft als Motor und treibt
den Außenläufer der Induktionskupplung mit einer
Drehzahl von 1500/1800 Umdrehungen pro Minute
an. Durch Erregung der Zweipoldrehstromwicklung
des Außenläufers, erreicht der Innenläufer eine
Geschwindigkeit von 3000/3600 Umdrehungen pro
Minute. Dabei wird kinetische Energie im
Innenläufer gespeichert. Der Außenläufer der
Induktionskupplung ist durch die Freilaufkupplung
isoliert vom Dieselmotor.
2
Q1
1
1
2
3
4
1
1
2
3
4
1
Übergang zum Dieselbetrieb
Bei Unterbrechung oder Abweichungen in der
Netzversorgung, öffnet der Netzschalter Q1.
Die Wicklungen der Induktionskupplung werden
gleichzeitig aktiviert, so dass die kinetische Energie
des Innenläufers zum Außenläufer übertragen werden kann. Die Generatordrehzahl bleibt unverändert bei 1500/1800 Umdrehungen pro Minute.
Gleichzeitig startet der Dieselmotor und läuft in
weniger als zwei Sekunden auf 1500/1800 U/min
hoch, woraufhin die Freilaufkupplung automatisch
einkuppelt. In den nächsten Sekunden treibt der
Diesel zusammen mit der Kupplung den Generator
an und stellt die Verbraucherversorgung sicher.
Während dieser 5 bis 10 Sekunden übernimmt der
Diesel den Generatorantrieb allein.
Power to rely on
Q2
People to rely on
Q3
Q1
Q2
2
9
3
Dieselbetrieb
Wenn der Dieselmotor läuft, wird die Wicklung des
Außenläufers wieder angeregt, so dass der
Innenläufer wieder auf 3000/3600 Umdrehungen
hoch läuft. Die Drehzahl des Dieselmotors wird
ständig digital überwacht, um eine konstante
Ausgangsfrequenz in sehr engen Toleranzen sicherzustellen. Die zusätzliche Unterstützung des
Generators durch die Induktionskupplung ermöglicht sehr hohe Lastzuschaltungen.
4
Q3
Q1
Q2
3
1
2
3
4
1
1
2
3
4
1
Zurück zum Normalbetrieb
Sobald die Netzversorgung wieder hergestellt ist,
synchronisiert sich das USV mit dem Netz und
schließt Q1. Der Dieselmotor wird nun auf
1450/1750 U/min gedrosselt und die
Freilaufkupplung kuppelt aus. Gleichzeitig läuft der
Generator wieder als Motor und der Außenläufer
der Induktionskupplung kann seine Nenndrehzahl
von 1500/1800 U/min wieder aufnehmen. Der
Dieselmotor wird kurzzeitig im Leerlauf bis zur
Bereitschaftstemperatur heruntergekühlt, gestoppt,
und wieder in Bereitschaft versetzt.
Q3
Q1
Q2
4
Kritische und unkritische Last
Sobald der Motor die nötige Drehzahl erreicht hat,
wird die unkritische Last auf den Ausgang der USV
durch schließen des Q6 geschaltet (Q5 hat bereits
vorher geöffnet). In maximal 10 Sekunden wird die
unkritische Last wieder versorgt.
Auch
kleinste
Unterbrechungen
in
der
Stromversorgung können verhängnisvolle Folgen
haben. Zum Beispiel für Rechner, Internetserver
usw., während andere Komponenten wie etwa
Klimageräte, Beleuchtung usw. keinen Schaden
davontragen. Mit nur einem USVSystem können
beide Verbrauchergruppen mit Strom versorgt werden. Dank des kombinierten Hitec Power
Protection, USV/NEA-Konzepts. Der Generator der
USV ist ausreichend dimensioniert, um eine entsprechende Kurzschlussleistung sicherzustellen
und einerseits Störungen schnell auszugleichen
sowie andererseits die Ausgangsspannung auch
bei einer Netzspannungsabsenkung zu regulieren.
Im Dieselbetrieb wird diese Überdimensionierung
genutzt, um auch die unkritischen Verbraucher mit
zu versorgen. Bei dieser Option ist der Dieselmotor
ebenfalls für die Gesamtlast ausgelegt. Diese
Konfiguration wird als Kombi-USV/NEA-System
bezeichnet. Die unkritische Last ist nicht unmittelbar mit dem USV-Abgang verbunden. Bei einer
Netzstörung liefert das USV unterbrechungsfrei
Strom, indem der Dieselmotor gestartet und beschleunigt wird.
Q3
Q1
Q2
Kritische Last
1
2
3
Q6
Unkritische Last
Q5
Ein Kombi-USV/NEA-System als optimale Investition
1 Nennleistung 2 Kritische Last 3 Nennleistung
Diese Kombi-USV/NEA Konfiguration gewährleistet
hohe Zuverlässigkeit bei reduziertem Platzbedarf.
Der größte Teil unserer USV-Systeme ist als KombiUSV/NEA im Einsatz
Kombi-USV/NEA:
Optimale Ausnutzung!
10
Die einzigartigen Vorteile der USV
3. Netzinteraktiv ohne Elektronik
Bei aller Einfachheit beinhaltet die Hitec USV einzigartige Merkmale und zahlreiche Vorteile. Als
weltweit führender Hersteller und Lieferant von
USV-Systemen hat Hitec Power Protection diese
verschiedenen Aspekte in ein zuverlässiges
Konzept gebündelt, das sich von dem der herkömmlichen Batterie- und NotstromgeneratorKombinationen deutlich abhebt. Das Hitec USVPrinzip ist daher immer die bessere Wahl!
Die Netzinteraktivität des Hitec Diesel-USV bietet
enorme Vorteile. Das USV braucht keine doppelte
Energieumwandlung durchzuführen wie es BatterienUSV während des Netzbetriebes müssen. Darüber
hinaus werden keine Leistungselektroniken eingsetzt,
sondern der eingebaute Synchrongenerator stellt die
Stromversorgung sicher.
1. Eine Lösung ohne Einsatz von Batterien
1.0
Das USV-Konzept kommt ohne Batterien aus, denn
es nutzt kinetische Energie zur Überbrückung der
Dieselanlaufzeit und ist nicht betroffen von den
typischen Problemen der Batteriesystemen.
Das Hitec Diesel-USV-Konzept ist einfacher und
effizienter als ein Batterie-USV mit StandbyGenerator: Oberwellenfilter, Gleichrichter,Batteriespeicher, Wechselrichter, Thyristorschalter, Notstromaggregat; USV von Hitec Power Protection vereint
alles in einem System.
Voreilend
90 %
Dieselbetrieb
(Netz außer Toleranz)
2. Hitec USV = Statische USV + Notstrom
Leistungsfaktor
Dieselbetrieb
(Netz außer Toleranz)
0.98
Nacheilend
Netzspannung
100 %
110 %
Der Leistungsfaktor ist nahezu Eins (> 0,98)
Merkmale und Vorteile
Power to rely on
Lösung ohne Einsatz von Batterien
Netzintera ktiv ohne Leistung elektronik
• Keine Re-investition alle 3 bis 5 Jahre in neue
Batterien
• Keine Klimaanlage notwendig
• USV hat geringeren Platzbedarf
• Keine Entsorgungskosten für
Altbatterien (umweltfreundlich)
• Keine Zusatzkosten durch Entsorgung
• Keine doppelte Energieumwandlung; höherer
Wirkungsgrad
• Keine Leistungswandlung; höhere MTBF und
Verfügbarkeit
• Harmonische Ströme oder Spannungen werden
nicht generiert
• Längere Laufzeit im Vergleich zu ElektronikUSV-Systemen (24 Jahre zu 15 Jahren)
Hitec USV = Statische USV + Notstro m
Drossel+ Generator = Aktiv Filter
• Weniger Komponenten, dadurch größere Zuverlässigkeit
• Hohe MTBF und Verfügbarkeit
• Niedrige Installations und inbetriebnahmekosten
• Kleinere Abmessungen und geringerer Platzbedarf
• Nur ein Leistungsabgang zur
Verbraucherverteilung
• Einfaches Konzept; leichte Bedienung
und Instandhaltung
• Hohes Kurzschlussleistung; schnelles Abschalten von Verbraucherkurzschlüssen ohne Bypass
• Blindleistung wird vom Generator geliefert
(pf > 0.98)
• Spannungseinbrüche und –spitzen der Netzversorgung werden bereinigt
• Kompensation der Phasenverschiebung zum
Netz
• Filterung von netzseitigen Oberwellenspannungen
• Filterung von lastharmonischen Strömen
People to rely on
11
4. Drossel + Generator = Aktiv Filter
Herkömmliche Batterie-USV-Systeme müssen in
solch einem Fall zum Bypass umschalten und das
Netz den Fehler beheben lassen. Ist in einem solchen Moment jedoch kein Netz verfügbar, ist die
Last völlig ungeschützt und ein Lastverlust höchst
wahrscheinlich. Auch bei diesem Vergleich erweist
sich ein Hitec Power Protection USV als sehr sicher.
Die Tatsache, dass das Hitec USV-System keine
Umschaltung zum Bypass vollzieht, sollte nicht
unterbewertet werden!
Die magnetisch gekoppelte Drosselanzapfung und
der Generator arbeiten als Aktivfilter, der den
Laststrom wirksam von allen Störungen befreit.
Der Hitec-Generator ist im Stande den 14 fachen
Nennstrom als Kurzschlussstrom zu liefern – ein
weiter wesentlicher Vorteil gegenüber konventionellen Batterie-USV-Systemen. Bei einem Kurzschluss am Verbraucher der USV filtert das System
diesen und verbleibt gleichzeitig im Normalbetrieb.
1100
100
Batterie UVS +
Notstromaggregat
880
60
660
20
0
2
400
800
1000
1200
1600
2
Hitec USV-System
PLATZBEDARF (M )
40
PLATZBEDARF (FT )
80
Fazit
Gegenüber herkömmlichen USV-Systemem bieten
Hitec Power Protection USV-Systeme viele Vorteile
wie geringer Platzbedarf, niedrige Installationskosten, jährliche Stromkosteneinsparungen, kein
Bedarf an Klimageräten, kein Bedarf an umweltschädlichen Batterien, geringe Bodenlast, keine
Kompatibilitätsprobleme mit Notstrom Generatoren, hohe Zuverlässigkeit und keine finanziellen
Verluste durch Re-Investition in Austauschbatterien.
440
220
0
1800
Ausgangsleistung (kVA)
Platzbedarf einer Hitec USV im Vergleich zur Batterie USV
Niedrigste Laufzeitkosten - garantiert
Höherer Wirkungsgrad, geringer Platzbedarf, kein
Bedarf an Austauschbatterien, geringeres
Gewicht, höhere Effizienz und keine teure
Investition in Klimaanlagen und damit verbundene Betriebskosten. Dies alles trägt zu deutlich
geringere Lebensdauerkosten eines Hitec Power
Protection USV-Systems bei.
Preis Modell
Hitec Power Protection hat ein Modell entwickelt,
nach dem die Lebensdauerkosten eines Hitec USVund die eines herkömmlichen Batterie-USVSystems kalkuliert werden können. Dieses Modell
legt nicht nur die Erstinvestierung sondern auch die
jährlichen Betriebskosten während der ganzen
Lebensdauer zugrunde. Wir würden uns freuen
Ihnen die bestehenden Unterschiede erläutern zu
dürfen.
warten das USV-System. Gegen ein monatliches
Entgelt überlassen Sie uns Ihre Sorgen.
Finanzierungs-Leasing:
Hitec Power Protection bietet maßgeschneiderte
Möglichkeiten mit Finanzierungs-Leasing. Für eine
festen Preis jährlich wird ein USV installiert.
Wartung und Service können Sie uns überlassen –
je nach vertraglichen Vereinbarungen.
Verschiedene Leasingmöglichkeiten
Als Beweis des Vertrauens in unser Konzept und
die Kostenvorteile bieten wir unseren Kunden verschiedene Leasingmöglichkeiten an.
Mit einer Vielzahl von Beschaffungsmöglichkeiten
für ein Hitec Power Protection USV-System in
Verbindung mit geringen Lebensdauerkosten, ist es
leichter denn je nicht nur eine technisch sichere,
sondern auch finanziell zuverlässige Lösung für
kontinuierliche Stromversorgung mit größtmöglichem Ertrag zu bekommen.
Ausrüstungs-Leasing:
Stromversorgung, gesichert von Hitec Power
Protection und mit größter Sicherheit und Qualität
gegen ein festen Preis. Wir liefern, installieren und
12
System-Konfiguration
USV-Systeme sind in verschiedenen Konfigurationen lieferbar. Jede Konfiguration wird auf
Kundenwunsch maßgeschneidert. Dabei kann es
sich um ein einzelnes USV-Modul wie auch eine
redundante USV/NEA-Verteilung handeln.
Einzel Systeme
Single Output USV-System
Niederspannungs
(NS) USVSystemen
Einfachstes Mittel für die
Lieferung konditionierte und gesicherte Leistung
für alle kritischen Last
Mittelspannungs
(MS) USVSystemen
Einfachstes Mittel für die
Lieferung konditionierte und gesicherte Leistung
für große kritische Last,
für die Niederspannung
nicht die ideale Lösung
oder sogar unmöchlich ist.
Kombinierte
USV/NEASystemen
(Dual Output)
(NS und MS)
Vermeidet den Bedarf an
gesonderten
Netzersatzanlagen für nicht-kritische
Lasten
Q3
Netz
Q2
Q1
Kritische Last
Beim Einzel-USV-System sind die Komponenten
wie Generator, Induktionskupplung, Dieselmotor
und Drossel als Block zusammengestellt, so dass
unterbrechungsfrei gefilterter Strom für die kritische
Last sichergestellt werden kann.
Mittelspannungssystem
Für höhere Leistungsbereiche werden Mittelspannungssysteme eingesetzt. Hitec Power
Protection bietet hierfür zwei Versionen an. Die
erste Konfiguration beinhaltet ein Niederspannungs-USV-Modul und einen Maschinentransformator. Die zweite Konfiguration beinhaltet
ein Mittelspannungsmodul. Leistungsschalter und
Drossel werden auf das Niveau der Mittelspannung
abgestimmt. Single Output, sowie Dual Output und
Mittelspannungssysteme sind in verschiedenen
Konfigurationen erhältlich.
Kombinierte USV/NEA-System
Um ausreichende Kurzschlussleistung und enge
Spannungstoleranzen sicherstellen zu können, ist
der Generator überdimensioniert. Diese zusätzliche
Kapazität wird eingesetzt um einen eventuellen
Bedarf bei den unkritischen Lasten zu decken. Hier
muss auch die Kapazität des Diesels erhöht werden, um kritische und unkritische Last versorgen zu
können. Diese Konfiguration nennt man KombiUSV/NEA-System. Bei Netzstromausfall, wird die
USV vorrangig die kritische Last schützen. Sobald
der Diesel gestartet und die kritische Last stabilisiert hat, wird das USV durch Schließen des Q6
auch die unkritische Last versorgen. Für diese
Konfiguration sind praktisch keine zusätzlichen
Kosten oder Platzanforderungen notwendig...
Q3
Q2
Q1
Q3
Kritische Last
Q1
Q2
Kritische Last
Q6
Unkritische Last
MV
Netz
Netz
LV
Q6
Unkritische Last
Q5
Q5
USV
Power to rely on
People to rely on
Kombisystem
13
Parallel / Parallel Redundant
Systeme
Hierarchische (MasterSlave; MS)
Konfiguration
Eine weitere Möglichkeit für zwei Paralleleinheiten
ist die hierarchische Konfiguration. Dies ist eine
angemessene Lösung für zwei Gruppen mit kritischer Last, jedoch ohne gemeinsamen Abgang. Bei
Störung eines Systems synchronisiert das
Mastersystem beide Einheiten, während der
Kuppelschalter Q13 schließt. Es tritt kein gemeinsamer Fehlerpunkt auf.
Parallel Konfiguration (PR)
Für alle Leistungsbereiche, die über unser größtes
Einzelmodul (3.000 kVA) hinausgehen, werden
Parallelkonfigurationen zur Erweiterung der
Gesamtausgangsleistung angeboten. Ebenso werden mit Parallelbausteinen Redundanzanlagen
gebaut.
Die
am
häufigsten
eingesetzte
Redundanzkonfiguration ist “N+1”.
Während zwei Einheiten zur Versorgung der kritischen Last erforderlich sind, wird eine weitere
Einheit als Ausfallssicherung eingesetzt.
Die Anzahl der Paralleleinheiten ist durch den zulässigen Gesamtstrom/Kurzschlussstrom der
Anlage begrenzt. Gesamtströme von über 6.000 A,
sind nicht sinnvoll, d.h. die Gesamtabgangsleistung
bei Niederspannung 400 V/480 V, liegt bei maximal
4.000 kVA/5.000 kVA.
A-system
Q1
Q3
Q2
Kritische Last
Q6
Unkritische Last
Q5
Netz
B-system
Q1
Q13
Q3
Q2
Kritische Last
Q6
Unkritische Last
Q5
Q3
1Q1
1Q2
2Q1
2Q2
3Q1
3Q2
Hierarchische Konfiguration (MS)
Q4
Kritische Last
Q6
Unkritische Last
Netz
Q5
Parallele Konfiguration (PR)
USV
Kombisystem
14
Vernetzte (CrossLink; CL) Konfiguration
In einer parallelen Konfiguration ist die gesamte kritische Last an eine Abgangsschiene angeschlossen. Für alle Fälle mit zwei unabhängigen Lasten
kann eine vernetzte Konfiguration (oder Q29Konfiguration) verwendet werden. Wie in parallelen
Systemen beträgt die Redundanz über die
Gesamtmenge der Einheiten gesehen N+1, im
Normalbetrieb arbeitet das System allerdings wie
zwei unabhängige parallele Systeme. Jedoch teilen
sich beide Systeme die Redundanz und bei Überlastung eines Systems wird durch Schließen des
Schalter Q29 die zusätzliche Leistung, die in beiden
Systemen zur Verfügung steht, nutzbar gemacht.
Tritt im Schalterbetrieb ein Ausfall der Abgangsschiene auf, beschränkt sich der Ausfall auf die
fehlerverursachende Schiene, denn das andere
System wird durch Öffnen des Schalters Q29 abgetrennt. Nur die kritischen Lasten teilen sich die
Redundanz; für nicht-kritische Lasten ist keine
Vernetzung vorgesehen.
Somit verhindert die (CrossLink; CL) Konfiguration
nahezu alle einzelnen Fehlerstellen in der
Schienenstruktur.
Die Einschränkungen des Systems gleichen denen
eines parallelen Systems.
AQ3
A1Q1
Kritische Last
A1Q2
AQ4
AQ6
A2Q1
A2Q2
AQ5
Unkritische Last
(optional)
Netz
Q29
B1Q1
B1Q2
BQ6
BQ5
B2Q1
Unkritische Last
(optional)
B2Q2
BQ4
Kritische Last
BQ3
(CrossLink; CL) Konfiguration
Merkmale Systemkonfiguration Vorteile
Vorteilen
Merkmale Systemkonfigurationen
Characteristics
Parallele redundante Konfiguration (PR)
Einfachstes und kompaktes Mittel, um USVEinheiten redundant auszulegen und zur
Unterstützung großer oder vielschichtiger Lasten
Hierarchische Konfiguration (MS)
Keine gemeinsame USV-Abgangsschiene
Vernetzte Konfiguration (CL)
Praktisch keine gemeinsame Abgangsschiene. In
Multimodulsystemen werden weitaus weniger
USV-Aggregaten als in hierarchischen
Konfigurationen (MS) benötigt, um die notwendige Redundanz zu erreichen.
Isoliert parallele Konfiguration (IP)
Keine gemeinsame Abgangsschiene durch
zusätzliche Kuppelschalter und Isolierdrosseln.
Effizienter und flexibler Ausnutzung der systemredundanten Kapazität.
Isoliert redundante Konfiguration (IR)
Keine gemeinsame Abgangsschiene durch
Trennung von Last und Abgängen USV-Einheiten.
Weniger Schalter und Drosseln notwendig als in
einem isoliert parallelem System
Teilredundante Konfiguration (DR)
Keine gemeinsame Abgangsschiene durch
Trennung von Last und Abgängen USV-Einheiten.
Weniger Schalter und Drosseln notwendig als in
einem isoliert parallelem System
Effizienter und flexibler Ausnutzung der systemredundanten Kapazität.
Isoliert parallele (IP) Konfiguration
Isoliert redundante (IR) Konfiguration
In der isoliert parallelen Konfiguration werden die
Fehlertoleranzen des redundanten Systems mit der
Laufaufteilungsleistung des redundanten Systems
kombiniert.
Eine parallel redundante Konfiguration wird üblicherweise verwendet, wenn Redundanz gefordert ist. Mit
einer isoliert redundanten Konfiguration wird Redundanz mittels einzelner Einheiten hergestellt, wobei
alle Einzelsysteme ihre individuelle kritische Last versorgen. In einer “N + 1” Konfiguration stellt ein zusätzliches System die erforderliche Sicherheit dar. Dieses
Backup-System läuft normalerweise im Leerlauf und
wird bei Ausfall eines der Systeme automatisch
(durch Schließen von Q3A) dessen Last übernehmen
anstatt auf Bypass zu schalten. Zusätzlich kann die
unkritische Last auf die Redundanzanlage umgeschaltet werden. Zur Wartung oder bei Auftreten
eines Fehlers an einer Anlage wird die unkritische
Last auf die Netzversorgung zurückgeschaltet und
die kritische Last wird unterstützt. Alle Leistungsschalter in dieser Konfiguration sind ausgelegt auf
den Nennstrom jeder Einzelanlage.
Die isoliert parallele Konfiguration verbindet
Mehrfacheinheiten
miteinander,
wodurch
Redundanz erreicht wird, während die Isolation
zwischen den Einheiten gleichzeitig aufrechterhalten bleibt. Wirklast kann dann zwischen den
Einheiten aufgeteilt werden, während Lastfehler
voneinander getrennt werden. Ein Fehler und eine
Last haben somit keinen Einfluss auf andere
Lasten.
Isoliert redundante (IR) Konfiguration
Line interactive Drossel
1Q1
1Q2
1Q1
1Q3
1Q5
Line interactive Drossel
2Q1
1Q5
2Q3B
Stern
schiene
Stern
schiene
Unkritische
Last 3
nQ5
2Q6
Unkritische Last A
3Q3A
3Q2
Kritische Last B
3Q6
Unkritische Last B
3Q5
Pufferdrossel
nQ2
nQ6
Kritische Last A
Netz
Kritische
Last 3
nQ3
2Q2
3Q3B
3Q1
Line interactive Drossel
2Q3A
2Q5
Pufferdrossel
3Q5
Unkritische Last C
(Optional)
Netz
3Q2
3Q3
People to rely on
Unkritische
Last 1
Kritische
Last 2
3Q6
Power to rely on
1Q6
Unkritische
Last 2
Line interactive Drossel
nQ1
Kritische
Last 1
2Q1
2Q5
1Q2
Netz
Pufferdrossel
2Q6
3Q1
Stern
schiene
2Q2
2Q3
Netz
1Q3
Pufferdrossel
1Q6
Redundanzschiene
Isoliert parallele (IP) Konfiguration
Stern
schiene
Kritische
Last n
Unkritische
Last n
15
QMS3 Überwachung
Teilredundante (Distributed Redundant; DR)
Konfiguration
Mit QMS3 bietet Hitec Power Protection eine leistungsfähige Software für die Überwachung und War
tung von USV-Systemen. QMS3 ist ein multifunktionales und anwenderfreundliches Tool, das sich unter
Windows auf einem handelsüblichen PC installieren
lässt. Der aktuelle Status, die Historie und elektrischen Parameter werden gespeichert und übersichtlich präsentiert. Auf dem Bildschirm ebenso wie auch
für den Ausdruck.
In der isoliert redundanten Konfiguration ergänzt die
redundante Einheit normalerweise eine unkritische
Last, bzw. läuft im Leerlauf mit. Dies kann besser mit
einer teilredundanten Konfiguration gelöst werden.
Teilredundante Systeme sind normalerweise für
“N+1” Redundanzen ausgelegt, wobei jedoch keines
der Einzelmodule explizit als Redundanzmodul gilt,
sondern alle Module diese Funktion gleichermaßen
übernehmen.
Bei einem Fehler an einem Einzelmodul wird die Last
proportional auf die verbleibenden Einheiten verteilt.
Die Last wird unterbrechungsfrei mittels Automatik
Transfer Schalter (ATS) auf die restlichen Aggregate
geschaltet. Der Vorteil hierbei ist ein Aussondern der
fehlerhaften Einheit und eine gleichmäßige
Lastverteilung über alle verbleibenden Aggregate.
Teilredundante Konfiguration
Redundanzschiene
ABC
1Q3
1Q1
ATS
Kritische
Last A1
ATS
Kritische
Last A2
1Q2
Netz
1Q6
Unkritische Last A
Überwachung Ihrer USV mit QMS3 Software auf einen Blick
1Q5
2Q3
2Q1
ATS
Kritische
Last B1
ATS
Kritische
Last B2
2Q2
Netz
2Q6
Einfacher Zugriff
Ein PC mit QMS3 Software kann über Serial Link,
Modem oder Internet an das USV angeschlossen
werden.
Unkritische Last B
2Q5
Detaillierte Information
3Q3
3Q1
ATS
Kritische
Last C1
ATS
Kritische
Last C2
3Q2
Netz
3Q6
Das Programm liefert detaillierte Informationen
über den Zustand des USV und erleichtert die
Überwachung. Daten wie Spannung, Strom,
Schalterstellungen, Betriebstatus, Arbeitsstunden,
Starthäufigkeit usw. werden angezeigt. Aber das ist
noch nicht alles: die Software liefert nicht nur aktuelle Information sondern auch die gesamte Historie
aller Zustandsänderungen und Ereignisse aus den
letzten sechs Monaten entweder in Form einer Liste
oder als Schaltbild.
Unkritische Last C
3Q5
USV
Kombisystem
Die QMS3 Software für Fernüberwachung ist eine
effiziente
Werkzeug
für
Anwender
und
Servicetechniker und erweitert die Möglichkeiten
bei Bedienung, Service und Wartung Ihres USVSystems. Eine Anzeige als Ereignisdiagramm ist
ebenso möglich und sinnvoll bei der Überwachung
von Mehrfachblocksystemen.
16
Installation & Inbetriebnahme
Kundenunterstützung
Die Installation und Inbetriebnahme einer Hitec
Power Protection USV ist sehr einfach und lässt
sich mit der Installation einer Notstromanlage vergleichen.
Der Name Hitec Power Protection ist gleichbedeutend mit Zuverlässigkeit, Qualität und kompetenter
Unterstützung.
Die beste Technologie ist immer nur so gut, wie
Kundenunterstützung und Service. Hitec Power
Protection verfügt über ein weltweites Netzwerk
von qualifizierten Serviceorganisationen.
Im Vergleich zu einer Batterie-USV mit
Notstromaggregat entfällt bei der Hitec Power
Protection USV schon im Vorwege die Installation
von Batterien, Oberwellenfilter und Verkabelungsund Synchronisationsausrüstungen.
Wir bieten:
• Help Desk Services rund um die Uhr für Ihre Anfragen zur Bedienung, Überwachung/Unterstützung, Fehlersucher etc.
• Überwachung und Diagnose.Unsere Serviceabteilung kann sich auf Wunsch über Internet oder
Modem in das USV-System einwählen und Ihnen
bei der Bedienung, Wartung, Fehlersuche usw. zur
Seite stehen.
• Schulungen zur Bedienung und Wartung unserer
Systeme für Anfänger und Fortgeschrittene.
• Vermietung von USV-Systemen bis zu 1.000 kVA
im Container für Noteinsätze, umfangreiche und
kritische Wartungen oder befristete Stromversorgung etc.
• Das USV wird auf einem robusten Grundrahmen
vorinstalliert. Zur leichteren Einbringung und Montage ist optional ein geteilter Rahmen erhältlich.
• Installation von Abgas-, Kraftstoff- und Kühlsystemen ist mit der für Notstromaggregate zu
vergleichen.
• Raumbelüftung ist für Hitec Power Protection
USV ähnlich wie für Notstromaggregate
• Standardschaltanlagen vermeiden komplizierte
zusätzliche Installation und Inbetriebnahmen.
• Das HMI ermöglicht einen einfachen und schnellen Überblick über alle wichtigen Systemdaten
und ist ein leistungsstarkes Tool für eine schnel
le und einfache Inbetriebnahme des USVSystems.
.
Wir installieren
Ihr komplettes
USV System
Power to rely on
People to rely on
17
Technische Daten
Eingang:
Sanstige
Eingangsspannung: LV
MV
Spannungstoleranz:
Leistungsfaktor:
380...480 V 50/60 Hz
bis zu 24 kV 50/60 Hz
+/- 10%
> 0.98
Farbgebung:
RAL 7032 (Kieselgrau):
RAL 5012 (Blau):
Ausgang:
Dieselmotor:
Ausgangsspannung: LV
MV
Spannungstoleranz:
Spannungsasymmetrie:
Harmonische Verzerrung:
Harmonische Filterung:
Frequenz Abweichung:
Kurzschlußstrom:
cos phi:
380...480 V 50/60 Hz
bis zu 24 kV 50/60 Hz
+/- 1%
< 2%
< 3.5%
(bei linearer Filterung)
> 95%
( in beide Richtungen)
< 0.5% ... 2.5%
bis zu 14x
Leistungsfaktor
0.8
Umgebung:
Schutzart:
Betriebsstandort:
Umgeb.Temperatur:
Rel. Luftfeuchtigkeit:
IP 21 oder > optional
< 150 m über NN
0.....35°C
< 95%
nicht kondensierend
Optionen:
• Überwachung über Internet oder Modem
• Sonstige abweichende Bedingungen, Leistungen,
Spannungen usw.
• Schallreduzierung, Umbauhauben
• Mittelspannung Konfigurationen
• Containerausführungen
• Vibrationsüberwachung
• Überwachung auf Lagerschwingungen
System:
Wirkungsgrad:
Crestfaktor:
RFI:
Grundrahmen und
Schalttafeln
Induktionskupplung
& Generator
Gem. Hersteller
bis zu 97%
≥3
A (EN 55.011)
Weitere Optionen auf Anfrage
Verfügbare Module
Max. Ausgangleistung (kVA)
Typ
Kritische Last
Ungefähre Abmessungen*
Kritischer + Unkritischer Last
mm (inch)
kg (lbs)
50 Hz
60 Hz
500
600
1.000
1.200
5,900 x 1,600 x 2,100
8.000
(230 x 65 x 85)
(17.700)
1200
1.000
1.200
2.000
2.400
7,200 x 1,900 x 2,100
13.000
(285 x 75 x 85)
(28.700)
2200
1.700
2.000
1.800
2.200
60 Hz
Ungefähre
Gewichte*
600
1800
50 Hz
LxBxH
2.250
2.500
2.900
3.000
8,600 x 1,900 x 2,400
21.500
(340 x 75 x 95)
(47.400)
8,600 x 1,900 x 2,400
24.750
(340 x 75 x 95)
(54.600)
* Abmessungen und Gewichte der Leistungsmodule, ohne Schalt- und Steuerschränke
Alle Daten in diesem Prospekt dienen ausschließlich der Information und können Änderungen unterliegen. aus den aufgeführten Daten können keine Rechtsansprüche geltend gemacht werden.
Verbindliche Angaben nur in den projektbezogenen Angeboten.
18
Ein vertrauenswürdiger Partner
Hitec Power Protection ist eine niederländische Firma
Hitec liefert komplette Systeme, einsetzbar in jeder
mit Hauptsitz und eine hochmoderne Endfertigung
Anwendung und Umgebung. Unsere Kunden stellen
und Prüfeinrichtung in Almelo, nahe der Grenze zu
hohe Anforderungen. Durch langjährige Erfahrung und
Deutschland.
modulare Konzepte können wir diese Forderungen in
Maßarbeit erfüllen. Vertrauen verpflichtet. Deshalb
Als international orientiertes Unternehmen haben wir
steht unserer Organisation eine Serviceabteilung zur
Niederlassungen in den USA, Großbritannien, China,
Seite, die das ganze Jahr, 24 Stunden täglich bereit
Spanien, Singapur und eine Vertretung in Taiwan für
steht, um weltweit schnell zu reagieren und die benö-
die östlichen Regionen, als auch Stützpunkte an den
tigte Unterstützung und Service zu bieten. Für uns
strategisch wichtigsten Plätzen der Welt.
selbstverständlich. Für unsere Kunden notwendig.
Niederlande
Hauptsitz
Hitec Power Protection bv
Bedrijvenpark Twente 40
7602 KB Almelo
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Telefon: +31 546 589 589
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+31 546 589 489
e-mail: [email protected]
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www.hitec-ups.com
Taiwan
Hitec Power Protection Taiwan Ltd.
5F-1, No. 27, Puding Rd.,
Hsinchu 300
Taiwan
Telefon: +886 (03) 56 36 781
Fax:
+886 (03) 56 37 135
e-mail: [email protected]
web:
www.hitec-ups.com
Großbritannien
Hitec Power Protection Ltd.
Unit B21a
Holly Farm Business Park
Honiley, Kenilworth
Warwickshire, CV8 1NP
UK
Telefon: +44 1926 48 45 35
Fax:
+44 1926 48 43 36
e-mail: [email protected]
web:
www.hitec-ups.com
China
Hitec Power Protection (Far East) B.V.Beijing Office
D-1016 C, Building Top Box,
No. 69 Bei Chen West Street
Chaoyang District,
Beijing 100029
China
Telefon: +86 10 587 72 036
Fax:
+86 10 587 72 037
e-mail: [email protected]
web:
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USA
Hitec Power Protection Inc.
12502 Exchange Drive, Suite 404
Stafford, Texas 77477
USA
Telefon: +1 (281) 240 - 5335
Fax:
+1 (281) 240 - 4774
e-mail: [email protected]
web:
www.hitecusa.com
Singapur
Hitec Power Protection BV
583 Orchard Road #16-01 Forum
238884 Singapore
Telefon: +65 67 37 68 69
Fax:
+65 67 37 68 70
e-mail: [email protected]
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Spanien
Hitec Power Protection Ibérica S.L
Pol. Ind. Moli d’en Serra
C/Alt Penedes nave 4
43710 Santa Oliva (Tarragona)
Spain
Telefon: +34 977 668 902
Fax:
+34 977 157 334
e-mail: [email protected]