regelmässige wartung und kleinere reparaturen

Transcription

5PS-9-G2_hyoushi
8/7/03 10:16 AM
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BEDIENUNGSANLEITUNG
TDM900
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
GEDRUCKT AUF RECYCLING-PAPIER
PRINTED IN JAPAN
2003.8–0.4×1 !
(G)
5PS-28199-G2
5PS-9-G2_hyoushi2&3
8/7/03 10:17 AM
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GAU26941
KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
DECLARATION of CONFORMITY
We
Wir
Company: MORIC CO., LTD.
Address: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan
Firma: MORIC CO., LTD.
Adresse: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan
Hereby declare that the product:
Erklären hiermit, daß das Produkt:
Kind of equipment: IMMOBILIZER
Art der technischen Ausstattung: WEGFAHRSPERRE
Type-designation:
5SL-00, 5VS-00, 5VX-00, 3HT-00, 5UX-00, 5UX-10, 5KS-00 and 5KS-10
Typenbestimmung:
5SL-00, 5VS-00, 5VX-00, 3HT-00, 5UX-00, 5UX-10, 5KS-00 und 5KS-10
is in compliance with following norm(s) or documents:
den folgenden Normen oder Dokumenten entspricht:
R&TTE Directive(1999/5/EC)
EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950(2000)
Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)
R&TTE Direktive (1999/5/EC)
EN300 330-2 v1.1.1 (2001-6), EN60950 (2000)
Direktive für Zwei- oder Dreirad Motorfahrzeuge (97/24/EC: Kapitel 8, EMC)
Place of issue: Shizuoka, Japan
Ausstellungsort: Shizuoka, Japan
Date of issue: Aug. 1st 2002
Ausstellungsdatum: 1. Aug. 2002
Kazuji Kawai
representative name and signature
Kazuji Kawai
Name und Unterschrift des Repräsentanten
VORWORT
GAU10100
Willkommen in der Motorradwelt von Yamaha!
Sie besitzen nun eine TDM900, die mit jahrzehntelanger Erfahrung sowie neuester Yamaha-Technologie entwickelt und gebaut wurde.Daraus resultiert ein hohes Maß an Qualität und die sprichwörtliche Yamaha-Zuverlässigkeit.
Damit Sie alle Vorzüge dieser TDM900 nutzen können, lesen Sie bitte diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Denn
diese Bedienungsanleitung informiert Sie nicht nur, wie Sie das Motorrad am besten bedienen, inspizieren und warten, sondern auch wie Sie sich und ggf. Ihren Beifahrer vor Unfällen schützen.
Wenn Sie die vielen Tips der Bedienungsanleitung nutzen, garantieren wir den bestmöglichen Werterhalt dieses Motorrades.
Sollten Sie darüber hinaus noch weitere Fragen haben, wenden Sie sich an die nächste Yamaha-Fachwerkstatt Ihres Vertrauens.
Allzeit gute Fahrt wünscht Ihnen das Yamaha-Team! Und denken Sie stets daran, Sicherheit geht vor!
KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE
GAU10150
Besonders wichtige Informationen sind in der Anleitung folgendermaßen gekennzeichnet:
Das Ausrufezeichen bedeutet GEFAHR! SEIEN SIE WACHSAM ES GEHT UM IHRE
SICHERHEIT!
Ein Mißachten dieser WARNHINWEISE könnte Verletzungs- oder Lebensgefahr für
den Fahrer, einen Umstehenden oder eine Person, welche das Motorrad inspiziert
WARNUNG
oder repariert, bedeuten.
Das Zeichen VORSICHT bedeutet, daß besondere Vorsichtsmaßnahmen getroffen
ACHTUNG:
werden müssen, um eine Beschädigung des Motorrads zu vermeiden.
Ein HINWEIS gibt Zusatzinformationen, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu vereinHINWEIS:
fachen.
HINWEIS:
● Die Anleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeugs und sollte daher beim eventuellen Weiterverkauf an den neuen
Eigentümer übergeben werden.
● Yamaha ist beständig um Fortschritte in Design und Qualität der Produkte bemüht. Daher könnten zwischen Ihrem Motorrad und dieser Anleitung kleine Abweichungen auftreten, obwohl diese Anleitung die neuesten Produktinformationen
enthält, die bis zur Veröffentlichung erhältlich waren. Richten Sie Fragen zu dieser Anleitung bitte an Ihre Yamaha-Fachwerkstatt.
GWA10030
WARNUNG
DIESE ANLEITUNG UNBEDINGT VOR DER INBETRIEBNAHME AUFMERKSAM UND VOLLSTÄNDIG DURCHLESEN!
KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE
GAU10200
TDM900
Bedienungsanleitung
©2003 Yamaha Motor Co., Ltd.
1. Auflage, Juli 2003
Alle Rechte vorbehalten.
Nachdruck, Vervielfältigung und
Verbreitung, auch auszugsweise,
ist ohne schriftliche Genehmigung der
Yamaha Motor Co., Ltd.
nicht gestattet.
Printed in Japan.
INHALT
SICHERHEITSINFORMATIONEN .......................1-1
FAHRZEUGBESCHREIBUNG .....2-1
Linke Seitenansicht ....................2-1
Rechte Seitenansicht .................2-2
Bedienungselemente und
Instrumente ..............................2-3
ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND
DEREN FUNKTION .....................3-1
System der Wegfahrsperre .......3-1
Zünd-/Lenkschloß .....................3-2
Warn- und Kontrolleuchten .......3-4
Tachometer ...............................3-6
Drehzahlmessereinheit .............3-8
KühlflüssigkeitstemperaturAnzeiger ..................................3-9
Diebstahlanlage
(Sonderzubehör) .....................3-9
Lenkerarmaturen .....................3-10
Kupplungshebel ......................3-11
Fußschalthebel ........................3-11
Handbremshebel .....................3-12
Fußbremshebel .......................3-12
Tankverschluß .........................3-13
Kraftstoff ..................................3-13
KraftstofftankBelüftungsschlauch ...............3-14
Katalysator ..............................3-15
Sitzbank ..................................3-15
Ablagefach ..............................3-16
Teleskopgabel einstellen ........3-17
Federbein einstellen ................3-18
Spanngurt-Halterungen ...........3-20
Seitenständer ..........................3-20
Zündunterbrechungs- u.
Anlaßsperrschalter-System ...3-21
ROUTINEKONTROLLE VOR
FAHRTBEGINN ...........................4-1
Routinekontrolle vor
Fahrtbeginn .............................4-2
WICHTIGE FAHR- UND
BEDIENUNGSHINWEISE.............5-1
Motor anlassen .........................5-1
Schalten ....................................5-2
Tips zum Kraftstoffsparen .........5-3
Einfahrvorschriften ....................5-4
Parken .......................................5-4
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND
KLEINERE REPARATUREN ........6-1
Bordwerkzeug ...........................6-1
Wartungsintervalle und
Schmierdienst ......................... 6-3
Verkleidungsteile und
Abdeckungen abnehmen und
montieren ................................ 6-7
Zündkerzen prüfen .................... 6-9
Motoröl und Ölfiltereinsatz ...... 6-10
Kühlflüssigkeit ......................... 6-13
Luftfiltereinsatz ersetzen ......... 6-17
Leerlaufdrehzahl einstellen ..... 6-18
Gaszugspiel einstellen ............ 6-19
Ventilspiel einstellen ............... 6-19
Reifen ...................................... 6-19
Gußräder ................................. 6-22
Kupplungshebel-Spiel
einstellen ............................... 6-23
Fußbremshebel-Position
einstellen ............................... 6-24
Hinterrad-Bremslichtschalter
einstellen ............................... 6-25
Scheibenbremsbeläge des
Vorder- und Hinterrads
prüfen .................................... 6-25
Bremsflüssigkeitsstand
prüfen .................................... 6-26
Bremsflüssigkeit wechseln ...... 6-27
Antriebsketten-Durchhang ...... 6-28
Antriebskette schmieren ......... 6-29
INHART
Bowdenzüge prüfen und
schmieren ..............................6-30
Gasdrehgriff und Gaszug
kontrollieren und schmieren ..6-30
Fußbrems- und Schalthebel
prüfen und schmieren ...........6-30
Handbrems- und
Kupplungshebel prüfen und
schmieren ..............................6-31
Seitenständer prüfen und
schmieren ..............................6-31
Hinterradaufhängung
schmieren ..............................6-31
Teleskopgabel prüfen ..............6-32
Lenkung prüfen .......................6-32
Radlager prüfen ......................6-33
Batterie ....................................6-33
Sicherungen wechseln ............6-35
Scheinwerferlampe
auswechseln .........................6-36
Rücklicht-/Bremslichtlampe
auswechseln .........................6-37
Blinkerlampe
auswechseln .........................6-38
Motorrad aufbocken ................6-39
Vorderrad ................................6-39
Hinterrad .................................6-41
Fehlersuche ............................6-43
Fehlersuchdiagramme ............ 6-44
PFLEGE UND STILLEGUNG DES
MOTORRADS .............................. 7-1
Pflege ........................................ 7-1
Abstellen ................................... 7-3
TECHNISCHE DATEN ................. 8-1
KUNDENINFORMATION ............. 9-1
Identifizierungsnummern ........... 9-1
SICHERHEITSINFORMATIONEN
GAU10280
1
MOTORRÄDER SIND EINSPURIGE
FAHRZEUGE. SICHERER EINSATZ
UND BETRIEB HÄNGEN VON DEN
RICHTIGEN FAHRTECHNIKEN, SOWIE VON DER GESCHICKLICHKEIT
DES FAHRERS AB. JEDER FAHRER
SOLLTE DIE FOLGENDEN ERFORDERNISSE KENNEN, BEVOR ER
DIESES MOTORRAD FÄHRT.
ER ODER SIE SOLLTE:
● GRÜNDLICHE ANLEITUNG VON
KOMPETENTER STELLE ÜBER
ALLE ASPEKTE DES MOTORRADFAHRENS ERHALTEN.
● DIE WARNUNGEN UND WARTUNGSERFORDERNISSE ENTSPRECHEND
DEM
BENUTZERHANDBUCH BEACHTEN.
● QUALIFIZIERTE AUSBILDUNG
IN SICHEREN UND RICHTIGEN
FAHRTECHNIKEN ERHALTEN.
TECHNI● PROFESSIONELLE
SCHE WARTUNG DURCHFÜHREN LASSEN, ENTSPRECHEND
DEN HINWEISEN IN DER BEDIE-
NUNGSANLEITUNG UND/ODER
FALLS DIES WEGEN MECHANISCHER UMSTÄNDE ERFORDERLICH IST.
Sicheres Fahren
● Immer Überprüfungen vor der
Fahrt durchführen. Sorgfältige
Überprüfungen können dabei helfen einen Unfall zu vermeiden.
● Dieses Motorrad ist für den Transport von einem Fahrer und einem
Mitfahrer ausgelegt.
● Die vorwiegende Ursache für
Auto/Motorradunfälle ist ein Versagen von Autofahrern Motorräder
im Verkehr zu erkennen und mit
einzubeziehen. Viele Unfälle wurden von Autofahrern verursacht,
die das Motorrad nicht gesehen
haben. Sich selbst auffallend zu
Erkennen zu geben scheint eine
effektive Methode zu sein, diese
Art von Unfällen zu reduzieren.
● Deshalb:
Tragen Sie eine Jacke mit auffallenden Farben.
●
1-1
Wenn Sie sich einer Kreuzung
nähern, oder wenn Sie sie überqueren, besondere Vorsicht
walten lassen, da Motorradunfälle an Kreuzungen am häufigsten auftreten.
Fahren Sie so, daß andere Autofahrer Sie sehen können. Vermeiden Sie es im toten Winkel
eines Autofahrers zu fahren.
In vielen Unfällen sind unerfahrene
Fahrer involviert. Tatsächlich haben viele Fahrer, die an einem Unfall beteiligt waren, nicht einmal
einen
gültigen
Motorradführerschein gehabt.
Stellen Sie sicher, daß Sie qualifiziert sind ein Motorrad zu fahren, und daß Sie Ihr Motorrad
nur an andere qualifizierte Fahrer ausleihen.
Kennen Sie Ihre Fähigkeiten
und Grenzen. Wenn Sie innerhalb Ihrer Grenzen fahren, kann
dies dazu beitragen einen Unfall
zu vermeiden.
●
●
●
●
●
Wir empfehlen Ihnen, daß Sie
das Fahren mit Ihrem Motorrad
solange in Bereichen üben, in
denen kein Verkehr ist, bis Sie
mit dem Motorrad und allen seinen
Kontrollvorrichtungen
gründlich vertraut sind.
Viele Unfälle wurden durch Fehler
des Motorradfahrers verursacht.
Ein typischer Fehler des Fahrers
ist es in einer Biegung auf grund
ZU HOHER GESCHWINDIGKEIT
zu weit auszuscheren oder Kurven
zu schneiden (ungenügender Neigungswinkel im Verhältnis zur Geschwindigkeit).
Halten Sie sich immer an die
Geschwindigkeitsbegrenzungen und fahren Sie niemals
schneller als durch Straßen und Verkehrsbedingungen gerechtfertigt ist.
Bevor Sie abbiegen oder die
Fahrbahnen wechseln, immer
blinken. Stellen Sie sicher, daß
andere Verkehrsteilnehmer Sie
●
●
●
sehen können.
Die Haltung des Fahrers und Mitfahrers ist für eine gute Kontrolle
wichtig.
Der Fahrer sollte während der
Fahrt beide Hände am Lenker
und beide Füße auf den Fußrasten halten, um Kontrolle über
das Motorrad aufrecht erhalten
zu können.
Der Mitfahrer sollte sich immer
mit beiden Händen am Fahrer,
am Sitzgurt oder am Haltegriff,
falls vorhanden, festhalten und
beide Füße auf den Fußrasten
halten.
Niemals Mitfahrer mitnehmen,
welche nicht bequem beide
Füße auf den Fußrasten halten
können.
Niemals unter dem Einfluß von Alkohol oder anderen Drogen oder
Medikamenten fahren.
Dieses Motorrad ist ausschließlich
auf Straßenbenutzung ausgelegt.
Es ist nicht für Geländefahrten ge●
●
●
●
●
●
●
1-2
eignet.
Schutzkleidung
Bei Motorradunfällen sind Kopfverletzungen die häufigste Ursache von Todesfällen. Die Benutzung eines
Schutzhelms ist der absolut wichtigste
Faktor, um Kopfverletzungen zu verhindern oder zu reduzieren.
● Tragen Sie immer einen sicherheitsgeprüften Helm.
● Tragen Sie ein Visier oder eine
Schutzbrille. Kommt Wind in Ihre
ungeschützten Augen könnte dies
Ihre Sicht beeinträchtigen und so
könnten Sie eine Gefahr verspätet
erkennen.
● Eine Jacke, schwere Stiefel, Hosen, Handschuhe usw. helfen dabei
Abschürfungen
oder
Risswunden zu verhindern oder zu
vermindern.
● Tragen Sie niemals lose sitzende
Kleidung, da sie sich in den Lenkungshebeln, Fußrasten oder Rädern verfangen könnten und
Verletzung oder ein Unfall könnte
1
die Folge sein.
Den Motor oder die Auspuffanlage
niemals während oder direkt nach
dem Betrieb berühren. Sie werden
sehr heiß und können Verbrennungen verursachen. Tragen Sie
immer Schutzkleidung, die Ihre
Beine, Knöchel und Füße abdeckt.
● Mitfahrer sollten diese Vorsichtsmaßnahmen ebenfalls beachten.
Modifikationen
Modifikationen, die an diesem Motorrad vorgenommen und nicht von Yamaha genehmigt worden sind, oder die
Entfernung von Originalausstattung,
können das Motorrad zur Benutzung
unsicher machen und ernsthafte
Körperverletzung nach sich ziehen.
Modifikationen können auch Ihr Motorrad zur Benutzung illegal machen.
Beladung und Zubehör
Hinzufügen von Zubehör oder Gepäck,
kann die Stabilität und die Verhaltenscharakteristik Ihres Motorrads beeinflussen, falls die Gewichtsverteilung
des Motorrads verändert wird. Um die
●
1
Möglichkeit eines Unfalls zu vermeiden, gehen Sie mit Gepäck oder Zubehör, das Sie Ihrem Motorrad
hinzufügen, äußerst vorsichtig um. Mit
besonderer Umsicht fahren, wenn Ihr
Motorrad zusätzlich beladen oder Zubehör hinzugefügt ist. Im Folgenden einige allgemeine Richtlinien für das
Beladen oder Hinzufügen von Zubehör
an Ihr Motorrad:
Beladen
Das Gesamtgewicht von Fahrer, Mitfahrer, Zubehör und Gepäck darf die
Höchstzuladungsgrenze von 203 kg
(448 lb) nicht überschreiten. Innerhalb
dieser Gewichtsbegrenzung ist Folgendes zu beachten:
● Das Gewicht von Gepäck und Zubehör sollte so niedrig und nahe
wie möglich am Motorrad gehalten
werden. Stellen Sie sicher, daß
das Gewicht so gleichmäßig wie
möglich auf beiden Seiten des Motorrads verteilt wird, um Ungleichgewicht oder Instabilität auf ein
Mindestmaß zu halten.
1-3
●
Sich verlagernde Gewichte, können ein plötzliches Ungleichgewicht schaffen. Sicherstellen, daß
Zubehör und Gepäck sicher am
Motorrad befestigt ist, bevor Sie
losfahren. Zubehör- und Gepäckhalterungen häufig kontrollieren.
● Niemals große oder schwere Gegenstände am Lenker, an der Teleskopgabel
oder
an
der
Vorderradabdeckung befestigen.
Solche Gegenstände, einschließlich Gepäck, wie zum Beispiel
Schlafsäcke, Matchbeutel oder
Zelte, können instabilen Umgang
oder langsame Lenkerreaktion bewirken.
Zubehör
Original Yamaha-Zubehörteile wurden
speziell zur Verwendung an diesem
Motorrad entwickelt. Da Yamaha nicht
alles andere Zubehör, das erhältlich
sein könnte, testen kann, sind Sie
selbst verantwortlich für die richtige
Auswahl, die Installation und Verwendung von Zubehör, das nicht von Ya-
maha hergestellt worden ist. Bei der
Auswahl und dem Einbau von Zubehör
äußerste Vorsicht walten lassen.
Halten Sie sich an die folgenden Richtlinien, sowie an die unter “Beladung”
aufgeführten Punkte, wenn Sie Zubehörteile anbringen.
● Installieren Sie niemals Zubehör,
oder transportieren Sie niemals
Gepäck, das die Leistung Ihres
Motorrads einschänken würde.
Das Zubehör vor Benutzung sorgfältig daraufhin inspizieren, daß es
in keiner Weise die Bodenfreiheit
oder den Wendekreis einschränkt,
den Federungs- oder Lenkungsweg begrenzt, die Bedienung der
Kontrollvorrichtungen
behindert
oder Lichter oder Reflektoren verdeckt.
Zubehör, das am Lenker oder
im Bereich der Teleskopgabel
angebracht wird, kann Instabilität schaffen, aufgrund falscher
Gewichtsverteilung oder aerodynamischer Veränderungen.
●
●
●
Wird Zubehör am Lenker oder
im Bereich der Teleskopgabel
angebracht, muß dieses so
leicht wie möglich sein und auf
ein Minimum gehalten werden.
Sperrige oder große Zubehörteile können die Stabilität des
Motorrads aufgrund aerodynamischer Auswirkungen ernsthaft
beeinträchtigen. Durch Wind
könnte das Motorrad aus der
Bahn gebracht oder durch Seitenwind instabil gemacht werden. Diese Zubehörteile können
auch Instabilität zur Folge haben, wenn man an großen Fahrzeugen vorbeifährt oder diese
an einem vorbeifahren.
Bestimmte Zubehörteile können
den Fahrer aus seiner normalen
Fahrposition verdrängen. Diese
inkorrekte Fahrposition beschränkt die Bewegungsfreiheit
und Kontrollfähigkeit des Fahrers, deshalb werden solche Zubehörteile nicht empfohlen.
1-4
●
Beim Anbringen elektrischer Zubehörteile mit großer Umsicht vorgehen. Übersteigen elektrische
Zubehörteile die Kapazität des
elektrischen Systems des Motorrads, könnte es zu einem Stromausfall
kommen
und
eine
gefährliche Situation entstehen,
dadurch daß die Lichter oder der
Motor ausfallen.
Benzin und Abgase
● BENZIN IST LEICHT ENTZÜNDLICH:
Beim Auftanken immer den Motor abstellen.
Darauf achten, daß beim Auftanken kein Benzin auf den Motor oder die Auspuffanlage
tropft.
Während des Rauchens oder in
der Nähe von Flammen niemals
auftanken.
● Den Motor unter keinen Umständen in geschlossenen Räumen
anlassen oder laufen lassen. Auspuffgase sind giftig und wenn sie
●
●
●
1
1
●
eingeatmet werden, können sie innerhalb kürzester Zeit zu Bewußtlosigkeit und zum Tod führen.
Lassen Sie den Motor ausschließlich in Bereichen mit ausreichender Belüftung laufen.
Bevor Sie das Motorrad unbeaufsichtigt zurücklassen, immer den
Motor
abstellen
und
den
Zündschlüssel vom Zündschloß
abziehen. Beim Parken des Motorrads folgendes beachten:
Der Motor und die Auspuffanlage könnten heiß sein, deshalb
sollten Sie das Motorrad an einer Stelle parken, an der Fußgänger oder Kinder diese
heißen Stellen nicht zufällig berühren können.
Das Motorrad nicht auf abschüssigem oder weichem Untergrund abstellen, damit es
nicht umfallen kann.
Das Motorrad nicht in der Nähe
von Zündquellen (z. B. in der
Nähe eines Petroleumheizer,
●
●
●
oder einer offenen Flamme) parken, da es sonst Feuer fangen
könnte.
Wird das Motorrad auf einem anderen Fahrzeug transportiert, stellen Sie sicher, daß es aufrecht
stehen bleiben wird. Sollte das
Motorrad sich neigen, könnte Benzin aus dem Kraftstofftank auslaufen.
Falls Sie Benzin schlucken, eine
Menge an Benzindämpfen einatmen oder Benzin in Ihre Augen gelangt,
konsultieren
Sie
unverzüglich einen Arzt. Spritzt
Benzin auf Ihre Haut oder Kleidung, die betroffene Stelle sofort
mit Seife und Wasser abwaschen
und die Kleidung wechseln.
●
●
1-5
1
1-6
FAHRZEUGBESCHREIBUNG
GAU10410
Linke Seitenansicht
12
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
9
14
13 12 1110
1. Federvorspannungs-Einstellschraube der Teleskopgabel
(Seite 3-17)
2. Dämpfer-Einstellschraube der Teleskopgabel (Seite 3-17)
3. Luftfiltereinsatz (Seite 6-17)
4. Einstellknopf der Federbein-Druckstufendämpfung (Seite 3-18)
5. Batterie (Seite 6-33)
6. Sicherungen (Seite 6-35)
7. Ablagefach (Seite 3-16)
9
9
8. Haltegriff
9. Spanngurt-Halterung (Seite 3-20)
10. Sitzbankschloß (Seite 3-15)
11. Einstellknopf der Federbein-Zugstufendämpfung (Seite 3-18)
12. Federvorspannungs-Einstellring des Federbeins (Seite 3-18)
13. Fußschalthebel (Seite 3-11)
14. Motoröl-Ablaßschraube A (Seite 6-10)
2-1
GAU10420
Rechte Seitenansicht
1
2
3
4
5
2
3
4
5
6
7
10
9
1. Bordwerkzeug (Seite 6-1)
2. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter (Seite 6-13)
3. Leerlaufeinstellschraube (Seite 6-18)
4. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter vorn (Seite 6-26)
5. Kühlerverschlußdeckel (Seite 6-13)
6. Motoröl-Einfüllschraubverschluß (Seite 6-10)
7. Ölfiltereinsatz (Seite 6-10)
8. Motoröl-Ablaßschraube B (Seite 6-10)
8 7 6
9. Fußbremshebel (Seite 3-12)
10. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter hinten (Seite 6-26)
8
9
2-2
GAU10430
Bedienungselemente und Instrumente
1
1
2
345
6
7
8
2
3
4
5
6
7
8
9
1. Kupplungshebel (Seite 3-11)
2. Linke Lenkerschalter (Seite 3-10)
3. Tachometer (Seite 3-6)
4. Zündschloß/Lenkschloß (Seite 3-2)
5. Drehzahlmessereinheit (Seite 3-8)
6. Kühlflüssigkeitstemperaturmesser (Seite 3-9)
7. Rechte Lenkerschalter (Seite 3-10)
8. Handbremshebel (Seite 3-12)
9. Gasdrehgriff (Seite 6-19)
2-3
9
ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION
GAU10971
System der Wegfahrsperre
1. Schlüssel für die Re-Registrierung des
Codes(rote Ummantelung)
2. Standardschlüssel (schwarze Ummantelung)
Dieses Fahrzeug ist mit einem Wegfahrsperren-System ausgestattet, wobei die Standardschlüssel mit Codes
re-registriert werden, um Diebstahl zu
verhindern. Dieses System besteht aus
folgenden Komponenten.
● einem Schlüssel für die Re-Registrierung des Codes (mit einer roten Ummantelung)
● zwei Standardschlüsseln (mit einer schwarzen Ummantelung), die
mit den neuen Codes re-registriert
werden können
einem Transponder (welcher im
Schlüssel für Re-Registrierung
eingebaut ist)
● einer Wegfahrsperren-Einheit
● die ECU
● einer Anzeigeleuchte des Wegfahrsperrensystems
(Siehe
Seite 3-4.)
Der Schlüssel mit der roten Ummantelung wird verwendet, um Codes in jedem Standardschlüssel zu registrieren.
Da die Re-Registrierung ein schwieriges Verfahren ist, sind das Fahrzeug
und alle drei Schlüssel zu einer Yamaha-Fachwerkstatt zu bringen, um
sie dort re-registrieren zu lassen. Den
Schlüssel mit der roten Ummantelung
nicht zum Fahren benutzen. Er ist ausschließlich für die Re-Registrierung der
Standardschlüssel gedacht. Zum Fahren immer einen Standardschlüssel benutzen.
●
GCA11820
ACHTUNG:
● DEN SCHLÜSSEL ZUR RE-REGISTRIERUNG DES CODES
3-1
●
NICHT VERLIEREN! WENDEN
SIE SICH UNVERZÜGLICH AN
IHRE
FACHWERKSTATT
FALLS ER VERLOREN GEGANGEN IST! Falls der Schlüssel zur
Re-Registrierung verloren gegangen ist, können die Standardschlüssel nicht mit neuen
Codes registriert werden. Die
Standardschlüssel können immer noch benutzt werden, um
das Fahrzeug zu starten. Sollte
jedoch eine Re-Registrierung
nötig werden (wenn z.B. ein
neuer Standardschlüssel angefertigt wird oder wenn alle
Schlüssel verloren gegangen
sind), muß das gesamte Wegfahrsperren-System ersetzt werden. Deshalb ist es unbedingt
empfehlenswert einen der Standardschlüssel zu benutzen und
den Schlüssel zur Re-Registrierung der Codes an einem sicheren Ort aufzubewahren.
Die Schlüssel nicht in Wasser
2
3
4
5
6
7
8
9
●
1
●
2
3
●
4
●
5
6
●
●
7
●
8
9
●
tauchen.
Die Schlüssel nicht extrem hohen Temperaturen aussetzen.
Die Schlüssel nicht in der Nähe
von Magneten ablegen (dies
schließt Gegenstände wie Lautsprecher usw. mit ein, ist aber
nicht auf diese begrenzt).
Keine schweren Gegenstände
auf die Schlüssel legen.
Die Schlüssel nicht abschleifen
oder ihre Form verändern.
Die Kunststoffteile der Schlüssel nicht demontieren.
Niemals zwei Schlüssel eines
Wegfahrsperren-Systems
am
selben Schlüsselring anbringen.
Die Standardschlüssel, sowie
Schlüssel eines jeden anderen
Wegfahrsperren-Systems, vom
Schlüssel zur Re-Registrierung
des Codes für dieses Fahrzeug
fern halten.
Schlüssel anderer Wegfahrsperren-Systeme
vom
Zündschloß fernhalten, da diese
Signalstörungen verursachen
können.
GAU10471
Zünd-/Lenkschloß
OFF ON
LOCK
P
Das Zünd-/Lenkschloß verriegelt und
entriegelt den Lenker und schaltet die
Zündung sowie die Stromversorgung
der anderen elektrischen Systeme ein
und aus.
HINWEIS:
Es ist sicherzustellen, daß für den normalen Fahrbetrieb der Standardschlüssel
(schwarze
Ummantelung)
verwendet wird. Damit der Schlüssel
für die Re-Registrierung des Codes (rote Ummantelung) nicht verloren geht,
ist er an einem sicheren Ort aufzubewahren und nur zur Re-Registrierung
des Codes zu verwenden.
3-2
GAU10570
ON
Alle elektrischen Stromkreise werden
mit Strom versorgt; Instrumentenbeleuchtung, Rücklicht und Standlicht gehen an, und der Motor kann
angelassen werden. Der Schlüssel läßt
sich in dieser Position nicht abziehen.
HINWEIS:
Der Scheinwerfer leuchtet automatisch
auf, wenn der Motor angelassen wird
und bleibt an, bis der Schlüssel auf
“OFF” gedreht wird.
GAU10660
OFF
Alle elektrischen Systeme sind ausgeschaltet. Der Schlüssel läßt sich in dieser Position abziehen.
GAU10690
Lenker verriegeln
Lenker entriegeln
2
3
1. Drücken.
2. Abbiegen.
1. Drücken.
2. Abbiegen.
Den Lenker bis zum Anschlag nach
links oder nach rechts drehen.
1. Den Zündschlüssel in Position
“OFF” hineindrücken und auf
“LOCK” drehen.
2. Den Schlüssel abziehen.
SCHLOSS
Der Lenker ist verriegelt und alle elektrischen Systeme sind ausgeschaltet.
Der Schlüssel läßt sich in dieser Position abziehen.
3-3
4
Den Zündschlüssel in das Schloß stekken, dann hineindrücken und auf “OFF”
drehen.
GWA10060
WARNUNG
Den Zündschlüssel niemals auf
“OFF” oder “LOCK” stellen, während das Fahrzeug in Bewegung ist,
andernfalls wird das elektrische System ausgeschaltet und kann zu
Kontrollverlust oder einem Unfall
führen. Stellen Sie sicher, daß das
Fahrzeug steht, before Sie den
Zündschlüssel auf “OFF” oder
5
6
7
8
9
“LOCK” drehen.
GAU11001
GAU10910
1
2
3
4
5
(Parken)
Der Lenker ist verriegelt, und die Parkbeleuchtung, bestehend aus Standlicht
vorn und Rücklicht, ist eingeschaltet
und die Warnblinkanlage kann angeschaltet werden. Die anderen elektrischen Systeme sind ausgeschaltet.
Der Schlüssel läßt sich in dieser Position abziehen.
Der Lenker muß verriegelt sein, bevor
man den Zündschlüssel auf “ ” drehen kann.
Warn- und Kontrolleuchten
GAU11080
Fernlicht-Kontrolleuchte “ ”
Diese Kontrolleuchte leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht.
GAU11120
1
Ölstand-Warnleuchte “
”
Die Warnleuchte leuchtet bei zu niedrigem Motorölstand auf.
Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte kann durch Drehen des Schlüssels in die Stellung “ON” geprüft
werden.
Falls die Warnleuchte nicht einige Sekunden lang aufleuchtet und danach
erlischt, den elektrischen Stromkreis
von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.
2 3 45 67 8
1. Reserve-Warnsymbol “
”
2. Linke Blinker-Kontrolleuchte “
3. Fernlicht-Kontrolleuchte “
”
”
GCA11020
6
7
8
ACHTUNG:
Die Parkposition nicht über einen
längeren Zeitraum verwenden, andernfalls könnte sich die Batterie
entladen.
4. Leerlauf-Kontrolleuchte “
”
5. Motorstörungs-Warnleuchte “
”
6. Rechte Blinker-Kontrolleuchte “
”
7. Ölstand-Warnleuchte “
”
8. Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren-Systems “
9
GAU11060
Leerlauf-Kontrolleuchte “ ”
Diese Kontrolleuchte leuchtet auf,
wenn das Getriebe sich in der Leerlaufstellung befindet.
”
GAU11030
Blinker-Kontrolleuchten “ ” und
“ ”
Wenn der Blinkerschalter betätigt wird,
blinkt die entsprechende Kontrolleuchte.
3-4
HINWEIS:
Trotz korrektem Ölstand kann es vorkommen, daß die Warnleuchte an Steigungen oder während plötzlichen
Beschleunigungs- bzw. Abbremsvor-
gängen flackert, was unter diesen Umständen normal ist.
GAU11370
Reserve-Warnsymbol “ ”
Dieses Reserve-Warnsymbol beginnt
zu blinken, wenn der Kraftstoffstand
unter etwa 3.5 L (0.92 US gal) (0.77
Imp.gal) fällt.
GAU11500
Motorstörungs-Warnleuchte “ ”
Diese Warnleuchte leuchtet auf oder
blinkt, wenn ein elektrischer Überwachungskreis des Motors defekt ist. Lassen Sie in diesem Fall die
Stromkreis-Prüfeinrichtung in einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen.
Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte kann durch Drehen des Schlüssels in die Stellung “ON” geprüft
werden. Falls die Warnleuchte nicht einige Sekunden lang aufleuchtet und
danach erlischt, den elektrischen
Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.
GAU32990
Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren-Systems “ ”
Der elektrische Stromkreis der Anzeigeleuchte kann durch Drehen des
Schlüssels in die Stellung “ON” geprüft
werden.
Falls die Anzeigeleuchte nicht einige
Sekunden lang aufleuchtet und dann
erlischt, den elektrischen Stromkreis in
einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.
Wenn der Zündschlüssel auf “OFF” gestellt worden ist und 30 Sekunden verstrichen
sind,
beginnt
die
Anzeigeleuchte zu blinken, um anzuzeigen, daß das Wegfahrsperren-System aktiviert ist. Nach 24 Stunden hört
die Anzeigeleuchte auf zu blinken. Das
Wegfahrsperren-System ist jedoch immer noch aktiviert.
HINWEIS:
Dieses Modell ist ebenfalls mit einer
Stromkreis-Prüfeinrichtung für das
Wegfahrsperren-System ausgestattet.
Ist das Wegfahrsperren-System defekt,
beginnt die Kontrolleuchte zu blinken
3-5
und der Kilometerzähler/Tageskilometerzähler wird einen zweistelligen Fehlercode
anzeigen,
wenn
der
Zündschlüssel auf “ON” gedreht ist.
Lassen Sie in diesem Fall die Stromkreis-Prüfeinrichtung in einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen.
Wenn jedoch die Kontrolleuchte fünfmal langsam, und dann wiederholt
zweimal schnell blinkt, wird der Fehlercode 52 anzeigen. Dieser Fehler könnte durch eine Signalstörung verursacht
werden. Tritt dies auf, versuchen Sie
das Folgende.
1. Benutzen Sie den Schlüssel zur
Re-Registrierung, um den Motor
zu starten.
HINWEIS:
Sicherstellen, daß keine anderen Wegfahrsperren-Schlüssel in der Nähe des
Zündschlosses sind, und daß immer
nur ein Wegfahrsperren-Schlüssel am
selben Schlüsselring ist! Schlüssel des
Wegfahrsperren-Systems können Signalüberlagerungen verursachen, wodurch der Motor möglicherweise nicht
2
3
4
5
6
7
8
9
angelassen werden kann.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
2. Falls der Motor anspringt, stellen
Sie ihn wieder aus und versuchen
Sie dann ihn mit den Standardschlüsseln anzulassen.
3. Falls der Motor nicht mit einem
oder beiden Standardschlüsseln
angelassen werden kann, bringen
Sie das Fahrzeug, den Schlüssel
zur Re-Registrierung des Codes
und beide Standardschlüssel zu
einer Yamaha-Fachwerkstatt und
lassen Sie die Standardschlüssel
re-registrieren.
GAU11820
Tachometer
●
1
●
●
2
einen Kraftstoffreserve-Kilometerzähler (welcher die auf Kraftstoffreserve gefahrenen Kilometer
anzeigt)
einen Tankanzeiger
eine Stromkreis-Prüfeinrichtung
HINWEIS:
Bitte beachten Sie, daß der Schlüssel
zuerst in die Stellung “ON” gedreht werden muß, bevor Sie die Tasten “SELECT” und “RESET” benutzen können.
3
4
5
1. Geschwindigkeitsmesser
2. Kilometerzähler/Tageskilometerzähler
3. “SELECT”-Taste
4. “RESET”-Taste
5. Tankanzeige
Der Tachometer umfaßt folgendes:
● einen digitalen Geschwindigkeitsmesser (zeigt die Fahrgeschwindigkeit)
● einen Kilometerzähler (zeigt die
insgesamt gefahrenen Kilometer
an)
● zwei Tageskilometerzähler (zeigen die seit dem letzten Zurücksetzen auf Null gefahrenen
Kilometer an)
3-6
Kilometerzähler-Betriebsarten
Mit dem Wahlknopf “SELECT” kann in
folgender Reihenfolge zwischen der Kilometerzähler-Betriebsart “ODO” (Odometer)
sowie
den
Tageskilometerzähler-Betriebsarten
“TRIP 1” und “TRIP 2” umgeschaltet
werden:
ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → ODO
Sobald die Reserve-Warnleuchte
leuchtet (siehe dazu Seite 3-4), wechselt die Kilometerzähler-Anzeige automatisch
auf
die
Reservekilometerzähler-Betriebsart
“TRIP
F”
um.
Der
Reserve-
kilometerzähler zeichnet die seit Aufleuchten der Reserve-Warnleuchte
zurückgelegte Strecke auf. Mit dem
Wahlknopf “SELECT” kann in diesem
Fall in folgender Reihenfolge zwischen
den Betriebsarten umgeschaltet werden:
TRIP F → TRIP 1 → TRIP 2 → ODO →
TRIP F
Zum Zurückstellen eines Tageskilometerzählers auf Null, die gewünschte Betriebsart mit dem Wahlknopf “SELECT”
wählen und dann den Rückstellknopf
“RESET” drücken. Falls der Reservekilometerzähler nicht manuell zurückgestellt
wird,
geschieht
dies
automatisch, nachdem nach dem Tanken 5 km (3 mi) gefahren worden ist.
HINWEIS:
Nach dem Zurückstellen des Kraftstoffreserve-Kilometerzählers, kehrt die Anzeige auf “TRIP 1” zurück, außer wenn
vorher ein anderer Modus gewählt worden ist, in welchem Fall die Anzeige
dann zur vorher ausgewählten Betriebsart zurückgekehrt.
Tankanzeige
Die Tankanzeige zeigt den Kraftstoffvorrat an. Die Anzahl der Display-Segmente nimmt mit abnehmendem
Kraftstoffvorrat in Richtung “E” (empty
= leer) ab. Wenn nur noch ein Segment
sichtbar ist, so bald wie möglich auftanken.
Stromkreis-Prüfeinrichtung
Dieses Modell ist mit einer Stromkreis-Prüfeinrichtung für die Prüfung
verschiedener Stromkreise ausgestattet.
Ist einer dieser Stromkreise defekt, wird
der Kilometerzähler/Tageskilometerzähler einen zweistelligen Fehlercode
(z. B., 11, 12, 13) anzeigen.
Wenn der Kilometer-/Tageskilometerzähler einen solchen Fehlercode anzeigt, notieren Sie ihn und lassen Sie
das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen.
GCA11520
ACHTUNG:
Erscheint auf dem Kilometerzähler/
Tageskilometerzähler ein Fehlercode, sollte das Motorrad so bald
3-7
wie möglich überprüft werden, um
mögliche Beschädigungen des Motors zu vermeiden.
2
3
4
5
6
7
8
9
GAU11910
Drehzahlmessereinheit
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
2
3
1. Drehzahlmesser
2. Roter Bereich des Drehzahlmessers
3. Uhr
Der elektrische Drehzahlmesser ermöglicht die Überwachung der Motordrehzahl, um sie im optimalen
Leistungsbereich zu halten.
Wenn der Schlüssel in die Stellung
“ON” gedreht wird, wandert die Nadel
des Drehzahlmessers zur Prüfung des
elektrischen Stromkreises bis auf
9500 U/min und danach wieder zurück
auf Null U/min.
GCA10030
ACHTUNG:
Den Motor nicht im roten Bereich
des Drehzahlmessers betreiben.
Roter Bereich: ab 8000 U/min
Diese Drehzahlmessereinheit ist mit einer Uhr ausgestattet.
Zum Einstellen der Uhr:
1. Den Wahlknopf “SELECT” und
den Rückstellknopf “RESET” mindestens zwei Sekunden lang gedrückt halten.
2. Sobald die Stundenanzeige blinkt,
die
Stunden
mit
dem
Rückstellknopf “RESET” einstellen.
3. Zum Ändern der Minutenanzeige
den Wahlknopf “SELECT” drükken.
4. Sobald die Minutenanzeige blinkt,
die
Minuten
mit
dem
Rückstellknopf “RESET” einstellen.
5. Den Wahlknopf “SELECT” drükken, um die Uhr zu starten.
HINWEIS:
● Nach dem Stellen der Uhr muß der
Wahlknopf “SELECT” vor dem
Ausschalten der Zündung ge3-8
●
drückt werden, da sonst die Uhreinstellung nicht gespeichert wird.
Wenn der Zündschlüssel in der
“OFF”-Stellung steht, bleibt die
Uhranzeige noch 48 Stunden lang
an und geht dann aus, um die Batterie zu schonen.
GAU12180
KühlflüssigkeitstemperaturAnzeiger
ten Bereich erreicht, sofort anhalten
und den Motor abkühlen lassen. (Siehe
Seite 6-44.)
GCA10020
2
ACHTUNG:
Den Motor bei Überhitzung nicht länger betreiben.
GAU12330
Diebstahlanlage
(Sonderzubehör)
Eine für dieses Modell als Sonderzubehör erhältliche Diebstahlanlage
kann von einer Yamaha-Fachwerkstatt installiert werden. Wenden Sie
sich für mehr Informationen an einen
Yamaha-Vertragshändler.
2
3
1
4
1. Kühlflüssigkeitstemperaturmesser
2. Roter Bereich des
Kühlflüssigkeitstemperaturmessers
5
6
Mit dem Schlüssel in der “ON”-Stellung,
zeigt
die
Kühlflüssigkeitstemperaturanzeige die
Kühlflüssigkeitstemperatur an. Wenn
der Schlüssel in die Stellung “ON” gedreht
wird,
wandert
der
Kühlflüssigkeitstemperaturanzeiger zur
Prüfung des elektrischen Stromkreises
auf “H” und dann wieder zurück zu “C”.
Die Kühlflüssigkeitstemperatur des Motors ändert sich mit der Wetterlage und
der Motorlast. Sobald die Nadel den ro-
7
8
9
3-9
GAU12342
Lenkerarmaturen
2
biegen den Schalter nach “ ” drükken. Sobald der Schalter losgelassen
wird, kehrt er in seine Mittelstellung zurück. Um die Blinker auszuschalten,
den Schalter hineindrücken, nachdem
dieser in seine Mittelstellung zurückgebracht wurde.
/
Hupenschalter “
”
Zum Auslösen der Hupe diesen Schalter betätigen.
Rechts
Links
1
1
2
1
2
3
3
4
GAU12500
4
5
1. Motorstoppschalter “
GAU12660
1. Lichthupenschalter “
5
7
8
9
2. Starterschalter “
”
”
GAU12350
2. Warnblinkschalter “
”
3. Abblendschalter “
6
”
4. Blinkerschalter “
5. Hupenschalter “
/
/
”
”
”
Lichthupenschalter “ ”
Drücken Sie diese Taste, um die
Scheinwerfer kurz aufleuchten zu lassen.
GAU12400
Abblendschalter “ / ”
Zum Einschalten des Fernlichts den
Schalter auf “ ”, zum Einschalten des
Abblendlichts den Schalter auf “ ”
stellen.
GAU12460
Blinkerschalter “ / ”
Vor dem Rechtsabbiegen den Schalter
nach “ ” drücken. Vor dem Linksab3-10
Motorstoppschalter “ / ”
Diesen Schalter vor dem Anlassen des
Motors auf “ ” stellen. In einem Notfall, z.B. wenn das Fahrzeug überschlägt oder wenn der Gaszug klemmt,
stellen Sie diesen Schalter in die
“ ”-Position, um den Motor auszuschalten.
GAU12710
Starterschalter “ ”
Zum Anlassen des Motors diesen
Schalter betätigen.
GCA10050
ACHTUNG:
Vor dem Starten die Anweisungen
zum Anlassen des Motors lesen; sie-
he dazu Seite 5-1.
GAU12820
GAU12730
Warnblinkschalter “ ”
Mit dem Zündschlüssel in der “ON”
oder “ ”-Stellung, diesen Schalter benutzten, um die Warnblinker einzuschalten (gleichzeitiges Aufblinken
aller Blinklichter).
Die Warnblinkanlage ist nur in Notsituationen zu verwenden, oder um andere Verkehrsteilnehmer wegen eines
Stopps an einer verkehrsungünstigen
Stelle über eine mögliche Gefahr zu
warnen.
GCA10060
ACHTUNG:
Die Warnblinkanlage nicht über einen längeren Zeitraum einsetzen,
andernfalls könnte sich die Batterie
entladen.
Kupplungshebel
GAU12870
Fußschalthebel
1
1
2
3
1. Kupplungshebel
1. Fußschalthebel
Der Kupplungshebel befindet sich auf
der linken Seite des Lenkers. Um das
Getriebe auszukuppeln, den Hebel in
Richtung Lenkergriff ziehen. Um das
Getriebe einzukuppeln, den Hebel freigeben. Der Hebel sollte schnell gezogen und langsam losgelassen werden,
um reibungslosen Kupplungsbetrieb zu
erzielen.
Der Kupplungshebel beherbergt einen
Anlaßsperrschalter als Teil des Anlaßsperrsystems. (Siehe Seite 3-21.)
3-11
Der Fußschalthebel befindet sich links
vom Motor und wird zusammen mit
dem Kupplungshebel betätigt, wenn
die Gänge des Synchrongetriebes,
ausgestattet mit 6-Geschwindigkeiten,
gewechselt werden.
4
5
6
7
8
9
GAU26821
Handbremshebel
1
Der Handbremshebel befindet sich auf
der rechten Seite des Lenkers. Zur Betätigung der Vorderradbremse den Hebel zum Lenkergriff ziehen.
2
2
lung auf dem Einstellrad muß mit der
“ ”-Markierung auf dem Handbremshebel fluchten.
GAU12941
Fußbremshebel
1
4
3
1
4
5
1. Fußbremshebel
6
1. Handbremshebel
2. Einstellrad der Handbremshebelposition
7
3. “
” Markierung
4. Abstand zwischen Handbremshebel und
Lenkergriff
8
9
Der Fußbremshebel befindet sich an
der rechten Seite des Motorrads. Zur
Betätigung der Hinterradbremse den
Fußbremshebel niederdrücken.
3
Der Bremshebel ist mit einem Einstellrad für die Position ausgestattet. Um
den Abstand zwischen dem Bremshebel und dem Lenkergriff einzustellen,
das Einstellrad drehen, während Sie
den Hebel vom Lenkergriff weggedrückt halten. Die geeignete Einstel3-12
GAU13090
Tankverschluß
2
1
1. Schloßabdeckung
2. Aufschließen.
und dann abziehen.
GAU13210
HINWEIS:
Der Tankverschluß kann nur mit eingestecktem Schlüssel geschlossen und
verriegelt werden. Der Schlüssel läßt
sich nur in der Verriegelungsstellung
abziehen.
Kraftstoff
2
1
2
GWA11090
WARNUNG
Vor Fahrtantritt sicherstellen, daß
der Tankverschluß korrekt verschlossen ist.
3
4
1. Kraftstofftank-Einfüllrohr
2. Kraftstoffstand
Vor Fahrtantritt sicherstellen, daß genügend Kraftstoff vorhanden ist. Den
Tank, wie in der Abbildung gezeigt, nur
bis zur Unterkante des Einfüllstutzens
auffüllen.
Tankverschluß öffnen
Die Schloßabdeckung öffnen, den
Schlüssel in das Tankschloß stekken
und dann 1/8 Drehung im Uhrzeigersinn drehen. Der Tankverschluß kann
nun abgenommen werden.
Tankverschluß schließen
1. Den Tankverschluß mit eingestecktem Schlüssel durch Druck in
die Schließstellung bringen.
2. Den Schlüssel im Gegenuhrzeigersinn in die Ausgangsstellung
(Verriegelungsstellung)
drehen
5
6
7
GWA10880
●
●
3-13
WARNUNG
Den Tank niemals überfüllen,
anderenfalls
kann
durch
Wärmeausdehnung Kraftstoff
am Tankverschluß austreten.
Unter keinen Umständen Kraftstoff auf den heißen Motor ver-
8
9
schütten.
der Auspuffanlage.
GCA10070
1
2
ACHTUNG:
Kraftstoff greift Lack und Kunststoff
an. Deshalb verschütteten Kraftstoff
sofort mit einem sauberen, trockenen, weichen Lappen abwischen.
GAU13320
3
4
5
6
7
8
9
Empfohlener Kraftstoff:
AUSSCHLIESSLICH BLEIFREIES NORMALBENZIN
Fassungsvermögung des Kraftstofftanks:
20.0 L (5.28 US gal)
(4.40 Imp.gal)
Kraftstoffreserve:
3.5 L (0.92 US gal)
(0.77 Imp.gal)
Ihr Yamaha-Motor ist ausgelegt für
bleifreies Normalbenzin mit einer Research-Oktanzahl von 91 oder höher.
Wenn Klopfen (oder Klingeln) auftritt,
wechseln Sie zu einer anderen Kraftmarke oder tanken Sie Super bleifrei.
Die Verwendung von bleifreiem Benzin
verlängert die Lebensdauer der Zündkerze(n) und reduziert die Wartungskosten.
GAU13410
Kraftstofftank-Belüftungsschl
auch
1
1. Kraftstofftank-Belüftungsschlauch
Vor dem Betrieb folgende Kontrolle
vornehmen:
● Den Schlauchanschluß prüfen.
Kraftstofftank-Belüftungs● Den
schlauch auf Risse und Schäden
prüfen, ggf. erneuern.
● Sicherstellen, daß das Schlauchende nicht verstopft ist; ggf. den
Schlauch reinigen.
GCA11400
ACHTUNG:
Ausschließlich bleifreien Kraftstoff
tanken. Der Gebrauch verbleiten
Kraftstoffs verursacht schwerwiegende Schäden an Teilen des Motors (Ventile, Kolbenringe usw.) und
3-14
GAU13440
Katalysator
Dieses Fahrzeug ist mit einem im
Schalldämpfer befindlichen Abgaskatalysator ausgestattet.
●
leicht brennbar sind.
Den Motor nicht über längere
Zeit im Leerlauf betreiben.
GWA10860
WARNUNG
Die Auspuffanlage ist nach dem Betrieb heiß. Sicherstellen, daß die
Auspuffanlage abgekühlt ist, bevor
Sie irgendwelche Wartungsarbeiten
durchführen.
GAU13860
Sitzbank
Sitzbank abnehmen
Den Schlüssel in das Sitzbankschloß
stecken und dann im Gegenuhrzeigersinn drehen; anschließend die Sitzbank
abziehen.
2
2
3
4
GCA10700
5
ACHTUNG:
Die folgenden Vorsichtsmaßnahmen müssen beachtet werden, um
Feuergefahr oder andere Beschädigungen zu vermeiden.
● Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tanken. Der Gebrauch verbleiten Kraftstoffs verursacht
unreparierbare Schäden am Abgaskatalysator.
● Das Fahrzeug niemals in der
Nähe möglicher Brandgefahren
parken, wie zum Beispiel bei
Gras oder anderen Stoffen, die
1
6
1. Sitzbankschloß
2. Aufschließen.
Sitzbank montieren
Die Zungen an der Vorderseite der
Sitzbank in die Sitzhalterung stecken
und dann die Sitzbank an der Hinterseite herunterdrücken, so daß sie einrastet; anschließend den Schlüssel
abziehen.
3-15
7
8
9
1
GAU14411
Ablagefach
1
1
2
2
2
3
4
5
6
7
8
9
1. Vorsprung
2. Sitzhalterung
HINWEIS:
Vor Fahrtantritt sicherstellen, daß die
Sitzbank richtig montiert ist.
1. U-SCHLOSS-RIEGEL (wahlweise)
2. Spanngurt-Halterung
In diesem Ablagefach kann ein wahlweise
erhältliches
Original-Bügelschloß
von
Yamaha
untergebracht
werden.
(Andere
Schlösser könnten nicht hineinpassen.)
Wird ein Bügelschloß im Ablagefach
untergebracht, muß es mit den Gurten
gesichert werden. Damit die Befestigungsgummis nicht verlorengehen,
sollten diese auch dann festgeschnallt
werden, wenn sich kein Schloß im Ablagefach befindet.
Die Betriebsanleitung und andere Dokumente zum Schutz vor Feuchtigkeit
3-16
in einem Plastikbeutel im Ablagefach
aufbewahren. Bei der Fahrzeugreinigung darauf achten, daß kein Wasser
in das Ablagefach hineingerät.
GAU14781
Teleskopgabel einstellen
Die Teleskopgabel ist mit Schrauben
zur Einstellung von Federvorspannung
und Dämpfungskraft ausgerüstet.
Federvorspannung (Federung weicher) beide Einstellschrauben in Richtung (b) drehen.
GWA10180
WARNUNG
Beide Gabelholme stets gleichmäßig einstellen. Eine ungleichmäßige
Einstellung beeinträchtigt Fahrverhalten und Stabilität.
2
1
7
3
5
6
8
4
3
2
1
Einstellen der Federvorspannung:
Minimum (weich):
8
Normal:
7
Maximum (hart):
1
1
(b)
1
(a)
3
Dämpfungskraft
Federvorspannung
4
(a)
1. Standardeinstellung
2. Gegenwärtige Einstellung
3. Gabel-Abdeckschraube
HINWEIS:
Die jeweilige Rille am Einstellmechanismus muß mit der Oberkante der Gabel-Abdeckschraube fluchten.
5
1
4
3
2
1. Dämpfer-Einstellschraube
1. Die Einstellschraube eines jeden
Gabelholms in Richtung (a) drehen, bis die Schraube fast eine 1/2
Drehung macht, ohne zu klicken.
2. Damit fortfahren, die Einstellschraube in Richtung (a) zu dre-
1. Einstellschraube der Federvorspannung
Zum Erhöhen der Federvorspannung
(Federung härter) die Einstellschrauben an beiden Gabelholmen in Richtung (a) drehen. Zum Verringern der
3-17
2
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
hen bis sie klickt. Dies ist die
Minimal-Einstellung.
3. Um die Dämpfungskraft zu erhöhen, drehen Sie die Einstellschraube weiter in Richtung (a).
Der dritte Klick nach der Minimal-Einstellung ist die Maximal-Einstellung.
Wird
die
Einstellschraube weiter in Richtung (a) gedreht, wird sie eine halbe Umdrehung brauchen, bevor
sie wieder zur Minimal-Einstellung
zurückkehrt.
GAU15030
Federbein einstellen
Dieses Federbein ist mit einem Einstellring für die Federvorspannung und
Einstellknöpfen für die Zug- und Druckstufendämpfung ausgerüstet.
GCA10100
ACHTUNG:
Den Einstellmechanismus unter keinen Umständen über die Minimaloder Maximaleinstellung hinaus verdrehen.
9
Einstellen der Federvorspannung:
Minimum (weich):
1
Normal:
5
Maximum (hart):
9
Federvorspannung
Zugstufendämpfung
HINWEIS:
Vergewissern Sie sich, daß die Einstellschraube auf eine der vier Einstellungen eingestellt wurde.
3
1
9 87 6 5
43 2 1
7
8
ring in Richtung (a) drehen. Zum Verringern
der
Federvorspannung
(Federung weicher) den Federvorspannring in Richtung (b) drehen.
(a)
(b)
Dämpfungseinstellung:
Minimum (weich):
1
Normal:
2
Maximum (hart):
4
(b)
(a)
2
1
1. Einstellring der Federvorspannung
2. Spezialschlüssel
3. Positionsanzeiger
Zum Erhöhen der Federvorspannung
(Federung härter) den Federvorspann3-18
1. Zugstufendämpfungs-Einstellknopf
Zum Erhöhen der Zugstufendämpfung
(Dämpfung härter) den Einstellknopf in
Richtung (a) drehen. Zum Verringern
der Zugstufendämpfung (Dämpfung
weicher) den Einstellknopf in Richtung
(b) drehen.
Einstellung der Zugstufendämpfung:
Minimum (weich):
20 Klicks in Richtung (b)*
Normal:
Maximum (hart):
* Einstellknopf bis zum Anschlag in
Richtung (a) gedreht
Druckstufendämpfung
(b)
(a)
1
1. Druckstufendämpfungs-Einstellknopf
Zum Erhöhen der Druckstufendämpfung (Dämpfung härter) den Einstellknopf in Richtung (a) drehen. Zum
Verringern der Druckstufendämpfung
(Dämpfung weicher) den Einstellknopf
in Richtung (b) drehen.
Einstellen der Druckstufendämpfung:
Minimum (weich):
Normal:
Maximum (hart):
1 Klick in Richtung (b)*
* Einstellknopf bis zum Anschlag in
Richtung (a) gedreht
HINWEIS:
Obwohl die Gesamtanzahl von Klicks
des Dämpfungs-Einstellmechanismus
aufgrund von kleinen Abweichungen in
der Herstellung nicht exakt den oben
genannten Vorgaben entsprechen
mag, repräsentiert die tatsächliche Anzahl von Klicks den gesamten Einstellbereich. Um eine präzise Einstellung
zu erzielen, sollte man die Anzahl Posi3-19
tionen der einzelnen Dämpfungs-Einstellmechanismen überprüfen und die
obigen Angaben entsprechend revidieren.
GWA10220
WARNUNG
Dieser Stoßdämpfer enthält Stickstoff unter hohem Druck. Vor Arbeiten am Stoßdämpfer die folgenden
Erläuterungen sorgfältig durchlesen
und die gegebenen Vorsichtsmaßnahmen befolgen. Der Hersteller
übernimmt keinerlei Haftung für Unfälle, Verletzungen oder Schäden,
die auf eine unsachgemäße Behandlung zurückzuführen sind.
● Den Stoßdämpfer unter keinen
Umständen öffnen oder manipulieren.
● Den Stoßdämpfer vor Hitze und
offenen Flammen schützen. Der
hitzebedingte
Druckanstieg
kann eine Explosion des Stoßdämpfers bewirken.
● Den Gaszylinder vor Verformung und Beschädigung schüt-
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
●
zen.
Ein
deformierter
Gaszylinder vermindert die
Dämpfwirkung.
Arbeiten am Stoßdämpfer sollten ausschließlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden.
GAU15140
Spanngurt-Halterungen
GAU15300
Seitenständer
Der Seitenständer befindet sich auf linken Seite des Rahmens. Den Seitenständer mit dem Fuß hoch- oder
herunterklappen, während Sie das
Fahrzeug in aufrechter Stellung halten.
1(×4)
1. Spanngurt-Halterung
Unterhalb des Beifahrersitzes befinden
sich vier (davon zwei herausklappbare)
Spanngurt-Halterungen
zur
Gepäck-Befestigung.
HINWEIS:
Der Seitenständerschalter ist ein Bestandteil des Zündunterbrechungsund Anlaßsperrschalter-Systems, der
die Zündung in bestimmten Situationen
unterbricht. (Zur Erklärung des
Zündungsunterbrechungs- und Anlaßsperrschalter-Systems, siehe weiter
unten im Text.)
GWA10240
7
WARNUNG
Niemals mit ausgeklapptem Seitenständer fahren. Auch nicht, wenn
der Seitenständer sich nicht richtig
hochklappen läßt oder nicht in
hochgeklappter Position bleibt. Ein
nicht völlig hochgeklappter Seitenständer kann den Fahrer durch Bodenberührung ablenken und so
8
9
3-20
zum Verlust der Kontrolle über das
Fahrzeug führen. Yamaha hat den
Seitenständer
mit
einem
Zündunterbrechungsschalter versehen, der ein Starten und Anfahren
mit
ausgeklapptem
Seitenständer verhindert. Prüfen
Sie deshalb das System regelmäßig
wie nachfolgend erläutert. Falls
Störungen an diesem System festgestellt werden, das Fahrzeug umgehend
von
einer
Yamaha-Fachwerkstatt instand setzen lassen.
GAU15311
Zündunterbrechungsu.
Anlaßsperrschalter-System
Das Zündunterbrechungs- und Anlaßsperrschalter-System umfaßt den Seitenständer-, den Kupplungs- sowie
Leerlaufschalter und erfüllt folgende
Zwecke:
● Es verhindert ein Anlassen des
Motors bei eingelegtem Gang und
hochgeklapptem Seitenständer,
solange der Kupplungshebel nicht
gezogen wird.
● Es verhindert ein Anlassen des
Motors bei eingelegtem Gang und
gezogenem Kupplungshebel, solange der Seitenständer nicht
hochgeklappt wird.
● Es schaltet die Zündung aus, falls
ein Gang eingelegt ist und der Seitenständer bei laufendem Motor
ausgeklappt wird.
Die Funktion des Systems sollte regelmäßig auf nachfolgende Weise geprüft
werden.
3-21
GWA10250
WARNUNG
Falls eine Fehlfunktion auftritt, das
Fahrzeug vor der nächsten Fahrt
von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
Bei ausgeschaltetem Motor:
1. Seitenständer herunterklappen.
2. Sicherstellen, daß der Motorstoppschalter eingeschaltet ist.
3. Den Schlüssel in die Anlaßstellung drehen.
4. Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten.
5. Startknopf drücken.
Springt der Motor an?
JA
NEIN
Der Neutralschalter könnte defekt sein.
Das Motorrad sollte bevor es wieder
gefahren wird von einer YamahaFachwerkstatt geprüft werden.
NEIN
Der Seitenständerschalter könnte defekt sein.
Mit laufendem Motor:
6. Seitenständer hochklappen.
7. Kupplungshebel gezogen halten.
8. Gang einlegen.
9. Seitenständer herunterklappen.
Geht der Motor aus?
JA
7
8
9
Nachdem der Motor ausgegangen ist:
10. Seitenständer hochklappen.
11. Kupplungshebel gezogen halten.
12. Startknopf drücken.
Springt der Motor an?
JA
HINWEIS:
Diese Prüfung ist am verläßlichsten, wenn
sie bei warmem Motor durchgeführt wird.
Der Kupplungsschalter könnte defekt sein.
NEIN
Das System ist OK. Das Motorrad darf gefahren werden.
3-22
ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN
GAU15591
Gemäß der Straßenverkehrsordnung ist jeder Fahrer für den Zustand seines Fahrzeuges selbst verantwortlich. Schon nach
kurzer Standzeit können sich z. B. durch äußere Einflüsse wesentliche Eigenschaften Ihres Motorrades verändern. Beschädigungen, plötzliche Undichtigkeiten oder ein Druckverlust in den Reifen stellen unter Umständen eine große Gefahr dar.
Deshalb ist es notwendig, vor Fahrtbeginn neben einer gewissenhaften Sichtkontrolle folgende Punkte zu prüfen:
HINWEIS:
Routinekontrollen sollten vor jeder Fahrt mit dem Fahrzeug durchgeführt werden. Eine solche Kontrolle ist schnell durchgeführt und die dadurch erreichte zusätzliche Sicherheit ist den Zeitaufwand allemal wert.
2
GWA11150
3
WARNUNG
Falls im Verlauf der “Routinekontrolle vor Fahrtbeginn” irgendwelche Funktionsstörungen festgestellt werden, die
Ursache unbedingt vor der Inbetriebnahme des Fahrzeugs feststellen und beheben lassen.
4
5
6
7
8
9
4-1
GAU15601
Routinekontrolle vor Fahrtbeginn
PRÜFPUNKT
KONTROLLEN
●
1
Kraftstoff
●
●
2
●
Motoröl
●
●
●
3
Kühlflüssigkeit
4
●
●
●
●
5
●
6
Vorderradbremse
●
●
●
7
●
●
●
8
●
9
Hinterradbremse
●
●
●
●
Kraftstoffstand im Tank prüfen.
Ggf. tanken.
Kraftstoffleitung auf Lecks überprüfen.
Motorölstand im Motor überprüfen.
Ggf. Öl der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.
Fahrzeug auf Öllecks kontrollieren.
Den Flüssigkeitsstand im Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter prüfen.
Ggf. Kühlflüssigkeit der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand
hinzufügen.
Kühlsystem auf Lecks kontrollieren.
Funktion prüfen.
Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Yamaha-Fachwerkstatt entlüften lassen.
Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.
Ersetzen, falls nötig.
Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.
Ggf. Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand
hinzufügen.
Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.
Funktion prüfen.
Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Yamaha-Fachwerkstatt entlüften lassen.
Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.
Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.
Ggf. Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand
hinzufügen.
Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.
4-2
SEITE
3-13
6-10
6-13
6-25, 6-26
6-24, 6-25, 6-26
PRÜFPUNKT
KONTROLLEN
●
Kupplung
●
●
●
●
Gasdrehgriff
Steuerungs-Seilzüge
●
●
●
●
●
Antriebskette
●
●
●
●
Räder und Reifen
●
●
●
Brems- und Schaltpedale
Brems- und Kupplungshebel
Seitenständer
Fahrgestellhalterungen
Instrumente, Lichter, Signale
und Schalter
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Seitenständerschalter
●
Funktion prüfen.
Ggf. Seilzug schmieren.
Hebelspiel kontrollieren.
Ggf. einstellen.
Sicherstellen, daß er reibungslos funktioniert.
Seilzugspiel kontrollieren.
Ggf. das Seilzugspiel von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen und des
Seilzug- und Griffgehäuse schmieren lassen.
Ggf. schmieren.
Kettendurchhang kontrollieren.
Ggf. einstellen.
Zustand der Kette kontrollieren.
Ggf. schmieren.
Auf Beschädigung kontrollieren.
Den Zustand der Reifen und die Profiltiefe prüfen.
Luftdruck kontrollieren.
Korrigieren, falls nötig.
Ggf. die Drehpunkte der Pedale schmieren.
Ggf. die Drehpunkte der Hebel schmieren.
Ggf. Drehpunkt schmieren.
Sicherstellen, daß alle Muttern und Schrauben richtig festgezogen sind.
Ggf. festziehen.
Funktion prüfen.
Funktion des Zündunterbrechungs- und Anlaßsperrschaltersystems kontrollieren.
Ist das System defekt, lassen Sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen.
4-3
SEITE
6-23
6-19, 6-30
2
6-30
3
6-28, 6-29
4
5
6-19, 6-22
6
6-30
7
6-31
6-31
—
—
3-20
8
9
WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE
GAU15950
GWA10270
●
1
2
3
4
●
5
6
7
8
9
●
WARNUNG
Vor der Inbetriebnahme sollte
der Fahrer sich mit den Eigenschaften und der Bedienung
seines Fahrzeugs gut vertraut
machen. Wenden Sie sich bezüglich Steuerungsvorrichtungen oder Funktionen, die Sie
nicht gründlich verstehen, an
eine Yamaha-Fachwerkstatt.
Den Motor unter keinen Umständen in geschlossenen Räumen anlassen oder laufen
lassen. Auspuffgase sind giftig
und wenn sie eingeatmet werden, können sie innerhalb
kürzester Zeit zu Bewußtlosigkeit und zum Tod führen. Stellen
Sie zu jeder Zeit ausreichende
Belüftung sicher.
Vor dem Losfahren sicherstellen, daß der Seitenständer
hochgeklappt ist. Ist der Seitenständer nicht vollständig hochgeklappt, könnte er mit dem
Boden in Berührung kommen
und den Fahrer stören. Möglicher Kontrollverlust kann die
Folge sein.
GAU16380
Motor anlassen
Da das Fahrzeug mit einem
Zündunterbrechungs- und Anlaßsperrschalter-System ausgerüstet ist, kann
der Motor nur gestartet werden, wenn
eine der folgenden Bedingungen erfüllt
ist:
● Das Getriebe befindet sich in der
Leerlaufstellung.
● Wenn ein Gang eingelegt ist, muß
der Seitenständer hochgeklappt
und der Kupplungshebel gezogen
sein.
GWA10290
●
●
WARNUNG
Vor dem Starten die Funktion
des Zündungsunterbrechungsund
Anlaßsperrschaltersystems entsprechend dem auf
Seite 3-21 beschriebenen Verfahren kontrollieren.
Niemals mit ausgeklappten Seitenständer fahren.
1. Den Zündschlüssel auf “ON” und
den Motorstoppschalter auf “ ”
5-1
stellen.
GCA11310
ACHTUNG:
Die
Ölstandund
Motorstörungs-Warnleuchte sollte einige Sekunden lang aufleuchten und dann
erlöschen. Erlischt die Warnleuchte
nicht, siehe Seite 3-4 zur Stromkreiskontrolle der entsprechenden Warnleuchte.
Batterie zu schonen. Drehen Sie den
Motor pro Anlaßversuch nicht länger
als 10 Sekunden durch.
GCA11040
ACHTUNG:
Zur Schonung des Motors niemals
mit kaltem Motor stark beschleunigen!
GAU16671
Schalten
6
5
4
3
2
1
2
N
1
3
HINWEIS:
Der Motor ist ausreichend warmgelaufen, wenn er spontan auf Gasgeben
anspricht.
2
1. Fußschalthebel
2. Neutralstellung
4
HINWEIS:
Die Leerlauf-Kontrolleuchte sollte in
der Leerlaufstellung des Getriebes normalerweise leuchten; anderenfalls den
Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.
Durch Einlegen der entsprechenden
Gänge kann die Motorleistung beim
Anfahren, Beschleunigen und Bergauffahren optimal genutzt werden.
Die Abbildung zeigt die Lage der Gänge.
5
3. Den Starterschalter drücken, um
den Motor anzulassen.
HINWEIS:
Um das Getriebe in den Leerlauf zu
schalten, den Fußschalthebel mehrmals ganz hinunterdrücken, bis das
Ende des Schaltweges erreicht ist, und
dann den Fußschalthebel leicht hochziehen.
8
HINWEIS:
Falls der Motor nicht sofort anspringt,
den Starterschalter loslassen und einige Sekunden bis zum nächsten Startversuch warten. Jeder Anlaßversuch
sollte so kurz wie möglich sein, um die
5-2
6
7
9
GAU16810
GCA10260
1
2
3
4
5
6
7
8
ACHTUNG:
● Auch wenn das Getriebe im
Leerlauf ist, das Motorrad nicht
über einen längeren Zeitraum
mit ausgeschaltetem Motor im
Leerlauf laufen lassen und das
Motorrad nicht über lange
Strecken schieben. Das Getriebe wird nur ausreichend geschmiert, wenn der Motor läuft.
Unzureichende
Schmierung
kann das Getriebe beschädigen.
● Zum Schalten stets die Kupplung betätigen. Motor, Getriebe
und Kraftübertragung sind nicht
auf die Belastungen des Schaltens ohne Kupplungsbetätigung ausgelegt und könnten
dadurch beschädigt werden.
Schaltpunkte nach oben:
1. → 2.: 20 km/h (12 mi/h)
2. → 3.: 30 km/h (19 mi/h)
3. → 4.: 40 km/h (25 mi/h)
4. → 5.: 50 km/h (31 mi/h)
5. → 6.: 60 km/h (37 mi/h)
HINWEIS:
Wenn direkt um zwei Gänge hinuntergeschaltet werden soll, die Geschwindigkeit entsprechend drosseln (z. B.
auf 35 km/h (22 mi/h) abbremsen,
wenn vom 5. in den 3. Gang geschaltet
wird).
GAU16751
9
Empfohlene
Schaltpunkte
(nur
Schweiz)
Die nachfolgende Tabelle zeigt die
empfohlenen Schaltpunkte beim Beschleunigen.
5-3
Tips zum Kraftstoffsparen
Der Kraftstoffverbrauch des Motors
kann durch die Fahrweise stark beeinflußt werden. Folgende Ratschläge helfen, unnötigen Benzinverbrauch zu
vermeiden:
● Beim Beschleunigen früh in den
nächsten Gang schalten und hohe
Drehzahlen vermeiden.
● Zwischengas beim Herunterschalten und unnötig hohe Drehzahlen
ohne Last vermeiden.
● Bei längeren Standzeiten in Staus,
vor Ampeln oder Bahnschranken
den Motor am besten abschalten.
GAU16841
Einfahrvorschriften
Die ersten 1600 km (1000 mi) sind ausschlaggebend für die Leistung und Lebensdauer des neuen Motors. Darum
sollten die nachfolgenden Anweisungen sorgfältig gelesen und genau beachtet werden.
Der Motor ist fabrikneu und darf während der ersten 1600 km (1000 mi)
nicht zu stark beansprucht werden. Die
verschiedenen Teile des Motors spielen sich selbst in das richtige Betriebsspiel ein. Hohe Drehzahlen, längeres
Vollgasfahren und andere Belastungen, die den Motor stark erhitzen, sind
während dieser Periode zu vermeiden.
unbedingt Motoröl und Ölfiltereinsatz wechseln.
Nach 1600 km (1000 mi)
Das Fahrzeug kann jetzt voll ausgefahren werden.
GCA10310
ACHTUNG:
● Drehzahlen im roten Bereich
grundsätzlich vermeiden.
● Bei Motorstörungen während
der Einfahrzeit das Fahrzeug
sofort von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.
GAU17211
Parken
Zum Parken den Motor abstellen und
dann den Zündschlüssel abziehen.
GWA10310
●
●
WARNUNG
Motor und Auspuffrohre können sehr heiß werden. Deshalb
so parken, daß Kinder oder Fußgänger die heißen Teile nicht
versehentlich berühren können.
Das Fahrzeug nicht auf abschüssigem oder weichem Untergrund abstellen, damit es
nicht umfallen kann.
GCA10380
ACHTUNG:
Das warmgefahrene Fahrzeug niemals an Orten abstellen, wo Feuergefahr herrscht, wie z. B. in der Nähe
von Gras oder anderen leicht entzündbaren Stoffen.
GAU17100
0–1000 km (0–600 mi)
Dauerdrehzahlen über 4000 U/min vermeiden.
1000–1600 km (600–1000 mi)
Dauerdrehzahlen über 6000 U/min vermeiden.
GCA11150
ACHTUNG:
Nach den ersten 1000 km (600 mi)
5-4
2
3
4
5
6
7
8
9
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
GAU17240
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Der Fahrzeughalter ist für die Sicherheit selbst verantwortlich. Regelmäßige Inspektionen, Einstellungen und
Schmierung gewährleisten maximale
Fahrsicherheit und einen optimalen Zustand Ihres Fahrzeugs. Auf den folgenden Seiten werden die wichtigsten
Inspektionspunkte, Einstellungen und
Schmierstellen angegeben und erläutert.
Die in der Tabelle empfohlenen Zeitabstände für Wartung und Schmierung
sollten lediglich als Richtwerte für den
Normalbetrieb angesehen werden. JE
NACH WETTERBEDINGUNGEN, GELÄNDE, GEOGRAFISCHEM EINSATZORT UND PERSÖNLICHER
FAHRWEISE MÜSSEN DIE WARTUNGSINTERVALLE
MÖGLICHERWEISE
VERKÜRZT
WERDEN.
führen.
GAU17520
Bordwerkzeug
1
1. Bordwerkzeug
Das Bordwerkzeug befindet sich im Ablagefach unter dem Sitz. (Siehe
Seite 3-15.)
Einige in der Anleitung aufgeführten
Wartungsarbeiten und Reparaturen
können vom sachverständigen Fahrer
selbst ausgeführt werden. Das Bordwerkzeug erlaubt das Durchführen der
meisten Wartungsarbeiten. Gewisse
Arbeiten und Einstellungen erfordern
jedoch zusätzliches Werkzeug wie z. B.
einen Drehmomentschlüssel.
GWA10320
WARNUNG
Sind Sie mit Wartungsarbeiten
nicht vertaut, lassen Sie sie von einer Yamaha-Fachwerkstatt durch-
HINWEIS:
Falls das für die Wartung notwendige
6-1
Werkzeug nicht zur Verfügung steht
und Ihnen die Erfahrung für bestimmte
Wartungsarbeiten fehlt, die Wartungsarbeiten von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausführen lassen.
GWA10350
2
WARNUNG
Von Yamaha nicht zugelassene
Änderungen können Leistungsverluste und unsicheres Fahrverhalten
zur
Folge
haben.
Vor
Änderungen am Fahrzeug unbedingt die Yamaha-Fachwerkstatt
befragen.
3
4
5
6
7
8
9
6-2
GAU17701
Wartungsintervalle und Schmierdienst
1
2
HINWEIS:
● Die Jahresinspektion kann ausbleiben, wenn stattdessen eine Inspektion, basierend auf den gefahrenen Kilometern, durchgeführt wird.
● Ab 50000 km sind die Wartungsintervalle alle 10000 km zu wiederholen.
● Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden.
3
NR.
PRÜFPUNKT
1 * Kraftstoffleitung
●
●
2 * Zündkerzen
●
●
6
7
3 * Ventile
4
5
8
STAND DES KILOMETERZÄHLERS ( × 1000 km)
1
4
5
KONTROLLE ODER WARTUNGSARBEIT
Luftfiltereinsatz
Kupplung
●
●
●
●
●
●
6 * Vorderradbremse
●
9
●
7 * Hinterradbremse
●
8 * Bremsschläuche
●
●
9 * Räder
●
Kraftstoffschläuche auf Risse oder Beschädigung kontrollieren.
Zustand kontrollieren.
Reinigen und Abstand neu einstellen.
Ersetzen.
Ventilspiel kontrollieren.
Einstellen.
Ersetzen.
Funktion prüfen.
Einstellen.
Das Fahrzeug auf ordnungsgemäßen Betrieb, Flüssigkeitsstand und auf Lecks überprüfen.
Scheibenbremsbeläge ersetzen.
Das Fahrzeug auf ordnungsgemäßen Betrieb, Flüssigkeitsstand und auf Lecks überprüfen.
Scheibenbremsbeläge ersetzen.
Auf Risse oder Beschädigung kontrollieren.
Ersetzen.
Rundlauf prüfen und auf Beschädigung kontrollieren.
6-3
10
20
30
40
JAHRES
KONTROLLE
√
√
√
√
√
√
√
√
√
Alle 40000 km
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
Bei Abnutzung bis zum Grenzwert
√
√
√
√
√
Bei Abnutzung bis zum Grenzwert
√
√
√
√
Alle 4 Jahre
√
√
√
√
√
√
NR.
PRÜFPUNKT
1
●
Profiltiefe prüfen und auf Beschädiung kontrollieren.
Luftdruck kontrollieren.
Das Lager auf Lockerung oder Beschädigung kontrollieren.
Funktion und auf übermäßiges Spiel kontrollieren.
Mit Lithiumseifenfett schmieren.
Kettendurchhang kontrollieren.
Sicherstellen, daß das Hinterrad richtig ausgerichtet
ist.
Reinigen und schmieren.
Das Spiel des Lagers kontrollieren und die Lenkung
auf Schwergängigkeit prüfen.
Sicherstellen, daß alle Muttern und Schrauben richtig
festgezogen sind.
Funktion prüfen.
Schmieren.
Funktion prüfen.
Funktion prüfen und auf Öllecks kontrollieren.
Funktion prüfen und Stoßdämpfer auf Öllecks kontrollieren.
Funktion prüfen.
●
●
Motor-Leerlaufdrehzahl und Synchronisierung einstellen.
●
10 * Reifen
●
●
●
11 * Radlager
12 * Schwinge
●
●
●
●
13
Antriebskette
●
●
●
14 * Lenkungslager
●
15 * Fahrgestellhalterungen
16
Seitenständer
17 * Seitenständerschalter
18 * Teleskopgabel
19 * Federbein
Umlenkhebel der hinteren Aufhängung und
20 *
Drehpunkte des Verbindungsschenkels
Elektronische Kraftstof21 *
feinspritzung
●
●
●
●
●
●
10
20
30
40
JAHRES
KONTROLLE
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
Alle 50000 km
√
3
Alle 1000 km und nach dem Waschen des Motorrads
oder nach einer Fahrt im Regen
√
√
√
√
√
4
5
Alle 20000 km
√
√
√
√
√
√
6
√
√
√
√
√
7
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
6-4
2
√
√
√
8
9
√
√
√
√
NR.
PRÜFPUNKT
●
Wechseln.
Den Ölstand kontrollieren und das Fahrzeug auf
Öllecks prüfen.
Ersetzen.
Den Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren und das Fahrzeug auf Kühlflüssigkeitslecks prüfen.
Wechseln.
●
Funktion prüfen.
●
Schmieren.
●
●
Funktion und Spiel prüfen.
Ggf. Gaszugspiel einstellen.
Gasdrehgriffgehäuse und Seilzug schmieren.
Das Luftunterbrechungsventil, das Zungenventil und
den Schlauch auf Beschädigung kontrollieren.
Ggf. das gesamte Luftansaugsystem ersetzen.
●
Die Schraubenklemme auf guten Sitz überprüfen.
●
Funktion prüfen.
Scheinwerferlichtkegel einstellen.
●
1
2
3
4
22
Motoröl
●
23
Ölfiltereinsatz
●
●
24 * Kühlsystem
Vorderrad- und Hinter25 *
rad-Bremslichtschalter
Sich bewegende Teile
26
und Seilzüge
Gasdrehgriffgehäuse
und Seilzug
5
27 *
6
28 * Luftansaugsystem
●
●
●
7
8
Schalldämpfer und
Krümmer
Lichter, Signale und
30 *
Schalter
29 *
●
1
10
20
30
40
JAHRES
KONTROLLE
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
Alle 3 Jahre
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
GAU18680
9
HINWEIS:
● Luftfilter
Der Luftfilter dieses Modells besitzt ein ölbeschichtetetes Einweg-Papierelement, das nicht mit Druckluft gereinigt
werden darf, um Beschädigungen zu vermeiden.
Das Luftfilterelement muß häufiger ersetzt werden, wenn in ungewöhnlich feuchter oder staubiger Umgebung gefah●
●
6-5
●
ren wird.
Wartung der hydraulische Bremsanlage
Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.
Alle zwei Jahre die inneren Bauteile des Hauptbremszylinders und Bremssattels erneuern und die Bremsflüssigkeit
wechseln.
Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rißbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.
●
●
●
2
3
4
5
6
7
8
9
6-6
GAU18711
Verkleidungsteile
und
Abdeckungen abnehmen und
montieren
1
2
3
4
5
Die abgebildeten Abdeckungen und
Verkleidungsteile müssen für manche
in diesem Kapitel beschriebenen Wartungs- und Reparaturarbeiten abgenommen werden. Für die Demontage
und Montage der einzelnen Abdeckungen und Verkleidungsteile sollte jeweils
auf die nachfolgenden Abschnitte zurückgegriffen werden.
2
6
1
7
1
2
1
1
1
(×6)
2
1. Verkleidungsteil B
2. Abdeckung B
1. Schraube
2. Schnellverschluß
GAU18991
Verkleidungsteile A und B
Eines der Verkleidungsteile abnehmen
Entfernen
Sie
die
Verkleidungs-Schrauben und den Schnellverschluß, und ziehen Sie dann das
Verkleidungsteil, wie in der Abbildung
gezeigt, ab.
8
9
1. Verkleidungsteil A
2. Abdeckung A
6-7
HINWEIS:
Zur Demontage des Schnellverschlusses die Mitte des Schnellverschlusses
mit einem Schraubendreher eindrücken und dann den Schnellverschluß herausziehen.
GAU19171
1
2
1. Schnellverschluß (nach Ausbau)
2. Schnellverschluß (vor Montage)
Abdeckungen A und B
Eine der Abdeckungen abnehmen
1. Das entsprechende Verkleidungsteil A oder B abnehmen. (Siehe
Seite 6-7.)
2. Den Sitz abnehmen. (Siehe
Seite 3-15.)
3. Die Abdeckung losschrauben und
dann abziehen.
2
3
1. Abdeckung B
4
Verkleidungsteil montieren
Das Verkleidungsteil in die ursprüngliche Lage bringen und dann den
Schnellverschluß und die Schrauben
anbringen.
HINWEIS:
Zur Montage des Schnellverschlusses
den Stift an der Unterseite des Schnellverschlusses eindrücken, so daß er an
der Oberseite herausragt, dann den
Schnellverschluß einsetzen und anschließend den Stift mit einem Schraubendreher wieder eindrücken, so daß
er mit dem Kopf des Schnellverschlusses fluchtet.
1
1
5
6
7
1. Schraube
8
Abdeckung montieren
1. Die Abdeckung in die ursprüngliche Lage bringen und dann festschrauben.
2. Die Sitzbank und das Verkleidungsteil montieren.
6-8
9
GAU19641
Zündkerzen prüfen
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Die Zündkerzen sind wichtige Bestandteile des Motors und sollten regelmäßig
kontrolliert werden, vorzugsweise
durch eine Yamaha-Fachwerkstatt. Da
Verbrennungswärme und Ablagerungen die Funktionstüchtigkeit der Kerzen im Laufe der Zeit vermindern,
müssen die Zündkerzen in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungsund Schmiertabelle herausgenommen
und geprüft werden. Der Zustand der
Zündkerzen erlaubt Rückschlüsse auf
den Zustand des Motors.
Der die Mittelelektrode umgebende
Porzellanisolator (Isolatorfuß) der
Zündkerzen ist bei normaler Fahrweise
rehbraun. Alle im Motor eingebauten
Zündkerzen sollten die gleiche Verfärbung aufweisen. Weisen einzelne oder
sämtliche Zündkerzen eine stark abweichende Färbung auf, könnte der
Motor defekt sein. Versuchen Sie nicht,
derartige Probleme selbst zu diagnostizieren. Lassen Sie stattdessen das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fach-
werkstatt prüfen.
Bei fortgeschrittenem Abbrand der Mittelelektroden oder übermäßigen Ölkohleablagerungen die Zündkerzen
durch neue ersetzen.
Empfohlene Zündkerze:
NGK/DPR8EA-9
DENSO/X24EPR-U9
Vor dem Einschrauben einer Zündkerze stets den Zündkerzen-Elektrodenabstand mit einer Fühlerlehre
messen und erforderlichenfalls korrigieren.
1
1. Zündkerzen-Elektrodenabstand
6-9
Zündkerzen-Elektrodenabstand:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
Die Sitzfläche der Kerzendichtung reinigen; Schmutz und Fremdkörper vom
Gewinde abwischen.
Anzugsdrehmoment:
Zündkerze:
17.5 Nm (1.75 m·kgf,
12.7 ft·lbf)
HINWEIS:
Steht beim Einbau einer Zündkerze
kein Drehmomentschlüssel zur Verfügung, läßt sich das vorgeschriebene
Anzugsmoment annähernd erreichen, wenn die Zündkerze handfest
eingedreht und anschließend noch
um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezogen wird. Das Anzugsmoment sollte
jedoch möglichst bald mit einem
Drehmomentschlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.
GAU19830
Motoröl und Ölfiltereinsatz
Der Motorölstand sollte vor Fahrtbeginn geprüft werden. Außerdem muß in
den empfohlenen Abständen, gemäß
der Wartungs- und Schmiertabelle, das
Motoröl gewechselt und der Ölfiltereinsatz erneuert werden.
Ölstand prüfen
1. Das Fahrzeug auf einem ebenen
Untergrund abstellen und in gerader Stellung halten.
HINWEIS:
Sicherstellen, daß das Fahrzeug bei
der Kontrolle des Ölstands vollständig
gerade steht. Selbst geringfügige Neigung zur Seite kann bereits zu einem
falschen Meßergebnis führen.
2. Den Motor anlassen, 15 Minuten
lang warmlaufen lassen und dann
abstellen.
3. Einige Minuten warten, damit sich
das Öl setzen kann. Dann den Einfüllschraubverschluß herausdrehen, den Meßstab abwischen, in
die Einfüllöffnung zurückstecken
(ohne ihn hineinzuschrauben und
mit der Pfeilmarkierung nach
oben, wie dargestellt) und dann
wieder herausziehen, um den Ölstand zu überprüfen.
HINWEIS:
Der Ölstand sollte sich zwischen der
Minimal- und Maximalstand-Markierung befinden.
1
2
3
4
2
3
1. Motoröl-Einfüllschraubverschluß
2. Meßstab
3. Maximalstand-Markierung
4. Minimalstand-Markierung
4
GCA10010
1
ACHTUNG:
Das Fahrzeug nicht benutzen, bis
Sie sichergestellt haben, daß der Ölstand ausreichend ist.
5
6
7
GWA10360
1. Motoröl-Einfüllschraubverschluß
6-10
WARNUNG
Um schlimme Verbrühungen durch
herausspritzendes heißes Öl zu vermeiden, niemals den Öltankverschluß unmittelbar nach einer
Hochgeschwindigkeitsfahrt aufdrehen. Den Öltankverschluß erst nach
8
9
Abkühlen des Öls öffnen.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
4. Falls der Ölstand unter der Minimalstand-Markierung liegt, Öl der
empfohlenen Sorte bis zum vorgeschriebenen Stand nachfüllen.
5. Den Einfüllschraubverschluß anbringen.
HINWEIS:
● Der Öltank befindet sich hinter den
Zylindern.
● Der Ölstand sollte sich zwischen
der Minimal- und Maximalstand-Markierung befinden.
Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel)
1. Den Motor anlassen, einige Minuten lang warmlaufen lassen und
dann abstellen.
2. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor stellen, um das Altöl aufzufangen.
3. Den Einfüllschraubverschluß und
die Ablaßschraube herausdrehen,
um das Motoröl aus dem Kurbelgehäuse abzulassen.
1
2
2
1
1. Motoröl-Ablaßschraube A
HINWEIS:
Die Schritte 4–6 nur ausführen, wenn
der Ölfiltereinsatz erneuert wird.
4. Den Ölfiltergehäusedeckel durch
Abnehmen der Schrauben ausbauen.
3
1. Motoröl-Ablaßschraube B
2. Ölfiltereinsatzabdeckung
3. Schraube
5. Den Ölfiltereinsatz und die O-Ringe herausnehmen und durch neue
Teile ersetzen.
1
2
1. Ölfiltereinsatz
2. O-Ring
6-11
6. Die Schrauben des Ölfiltergehäusedeckels anbringen und anschließend
vorschriftsmäßig
festziehen.
Anzugsdrehmoment:
Ölfiltergehäusedeckel-Schraube:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
HINWEIS:
Sicherstellen, daß die O-Ringe korrekt
sitzen.
7. Die Motoröl-Ablaßschrauben montieren
und
anschließend
vorschriftsmäßig festziehen.
Anzugsdrehmomente:
Motoröl-Ablaßschraube A:
35 Nm (3.5 m·kgf, 25 ft·lbf)
Motoröl-Ablaßschraube B:
35 Nm (3.5 m·kgf, 25 ft·lbf)
8. Die vorgeschriebene Menge des
empfohlenen Öls einfüllen und
dann den Einfüllschraubverschluß
fest zudrehen.
Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge:
Ölwechsel ohne Filterwechsel:
3.80 L (4.02 US qt)
(3.34 Imp.qt)
Ölwechsel mit Filterwechsel:
3.90 L (4.12 US qt)
(3.43 Imp.qt)
Minuten lang im Leerlaufbetrieb
auf Öllecks überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den Motor sofort
abstellen und die Ursache feststellen.
10. Den Motor abstellen, den Ölstand
erneut prüfen und ggf. Öl
nachfüllen.
2
3
GCA11620
ACHTUNG:
● Um ein Durchrutschen der
Kupplung zu vermeiden (da das
Motoröl auch die Kupplung
schmiert), mischen Sie keine
chemischen Zusätze bei. Verwenden Sie keine Öle mit Diesel-Spezifikation “CD” oder Öle
von höherer Qualität als angegeben. Auch keine Öle der Klasse “ENERGY CONSERVING II”
oder höher verwenden.
● Darauf
achten, daß keine
Fremdkörper in das Kurbelgehäuse eindringen.
9. Den Motor anlassen und einige
6-12
4
5
6
7
8
9
GAU20070
Kühlflüssigkeit
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Der Kühlflüssigkeitsstand sollte vor
Fahrtbeginn geprüft werden. Außerdem muß die Kühlflüssigkeit in den
empfohlenen Abständen, gemäß Wartungs- und Schmiertabelle, gewechselt
werden.
HINWEIS:
Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich
zwischen der Minimal- und Maximalstand-Markierung befinden.
1
GAU20101
Kühlflüssigkeitsstand prüfen
1. Das Fahrzeug auf den Hauptständer stellen.
HINWEIS:
● Da der Stand der Kühlflüssigkeit
sich mit der Motortemperatur verändert, sollte er bei kaltem Motor
geprüft werden.
● Sicherstellen, daß das Fahrzeug
bei
der
Kontrolle
des
Kühlmittelstands vollständig gerade steht. Selbst geringfügige Neigung zur Seite kann bereits zu
einem falschen Meßergebnis führen.
2. Den Stand der Kühlflüssigkeit im
Ausgleichsbehälter überprüfen.
gen.
2
1
3
1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel
1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter
2. Maximalstand-Markierung
3. Befindet
sich
der
Kühlflüssigkeitsstand an oder unterhalb der Minimalstand-Markierung, die Abdeckung B (Siehe
Seite 6-7.) abnehmen, den Ausgleichsbehälterdeckel öffnen und
Kühlflüssigkeit bis zur Maximalstand-Markierung einfüllen; anschließend den Behälterdeckel
und die Abdeckung wieder anbrin6-13
Fassungsvermögen
des
Kühlflüssigkeit-Ausgleichsbehälters (bis zur Maximalstand-Markierung):
0.25 L (0.26 US qt)
(0.22 Imp.qt)
GCA10470
ACHTUNG:
● Ist keine Kühlflüssigkeit verfügbar, kann stattdessen destilliertes Wasser oder weiches
Leitungswasser verwendet werden. Hartes Wasser oder Salzwasser sind für den Motor
●
●
schädlich.
Falls
Wasser
statt
Kühlflüssigkeit verwendet wurde, dieses so bald wie möglich
durch Kühlflüssigkeit ersetzen,
da der Motor sonst nicht gegen
Überhitzungs-,
Frostund
Korrosionsschäden geschützt
ist.
Falls
Wasser
statt
Kühlflüssigkeit
nachgefüllt
wurde, so bald wie möglich
den
Frostschutzmittelgehalt
der Kühlflüssigkeit von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen, da die Frostschutzwirkung verringert wird.
GWA10380
WARNUNG
Niemals den Kühlerdeckel abnehmen, wenn der Motor heiß ist.
HINWEIS:
● Der Kühlerlüfter schaltet sich je
nach
der
Temperatur
der
Kühlflüssigkeit automatisch ein
●
oder aus.
Bei Überhitzung des Motors, siehe
Seite 6-44 für weitere Anweisungen.
GWA10380
WARNUNG
Niemals den Kühlerdeckel abnehmen, wenn der Motor heiß ist.
GAU20450
Kühlflüssigkeit wechseln
Untergrund abstellen und ggf. den
Motor abkühlen lassen.
Seite 3-15.)
3. Das Verkleidungsteil B und die Abdeckung B abnehmen. (Siehe
Seite 6-7.)
4. Die Schrauben des Kraftstofftanks
abnehmen und den Kraftstofftank
anheben, um Zugang zum
Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter zu haben. (Die Kraftstoffschläuche nicht lösen!)
5. Ein Auffanggefäß unter den Motor
stellen, um die alte Kühlflüssigkeit
aufzufangen.
6. Die Kühlerverschlußdeckel-Arretierschraube und dann den Kühlerverschlußdeckel abschrauben.
6-14
2
1
2
3
4
5
1. Kühlerverschlußdeckel-Arretierschraube
2. Kühlerverschlußdeckel
7. Die Kühlflüssigkeits-Ablaßschrauben herausdrehen und die
Kühlflüssigkeit ablassen.
6
7
8
9
1
1
2
1
3
1. Kühlflüssigkeits-Ablaßschraube
4
8. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter losschrauben.
5
10. Die restliche Kühlflüssigkeit aus
dem Ausgleichsbehälter ablassen;
dazu den Deckel öffnen und den
Behälter umstülpen.
11. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter in die ursprüngliche Lage
bringen und dann festschrauben.
12. Nach
dem
Ablassen
der
Kühlflüssigkeit das Kühlsystem
gründlich mit sauberem Leitungswasser spülen.
13. Die Kühlflüssigkeits-Ablaßschrauben
montieren
und
dann
vorschriftsmäßig festziehen.
HINWEIS:
Die
Unterlegscheiben
auf
Beschädigung überprüfen und, falls
beschädigt, erneuern.
6
7
Mischungsverhältnis
Frostschutzmittel/Wasser:
1:1
Empfohlenes Frostschutzmittel:
Hochwertiges Frostschutzmittel auf Äthylenglykolbasis
mit Korrosionsschutz-Additiv
für Aluminiummotoren
Füllmenge:
Fassungsvermögen des Kühlers (einschließlich aller Kanäle):
1.70 L (1.80 US qt)
(1.50 Imp.qt)
Fassungsvermögen des Ausgleichsbehälters:
0.25 L (0.26 US qt)
(0.22 Imp.qt)
GCA10470
8
9
1 2
1. Schraube
2. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter
9. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter nach oben und vom Fahrzeug weg ziehen.
Anzugsdrehmoment:
Kühlflüssigkeits-Ablaßschraube:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
14. Die empfohlene Kühlflüssigkeit in
den Kühler füllen, bis er voll ist.
6-15
ACHTUNG:
● Ist keine Kühlflüssigkeit verfügbar, kann stattdessen destilliertes Wasser oder weiches
Leitungswasser verwendet werden. Hartes Wasser oder Salzwasser sind für den Motor
●
●
schädlich.
Falls
Wasser
statt
Kühlflüssigkeit verwendet wurde, dieses so bald wie möglich
durch Kühlflüssigkeit ersetzen,
da der Motor sonst nicht gegen
Überhitzungs-,
Frostund
Korrosionsschäden geschützt
ist.
Falls
Wasser
statt
Kühlflüssigkeit
nachgefüllt
wurde, so bald wie möglich
den
Frostschutzmittelgehalt
der Kühlflüssigkeit von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen, da die Frostschutzwirkung verringert wird.
15. Den Kühlerverschlußdeckel zudrehen, dann den Motor anlassen,
einige Minuten lang warmlaufen
lassen und anschließend abstellen.
16. Den Kühlerdeckel abnehmen und
den Kühlflüssigkeitsstand im Kühler überprüfen. Falls erforderlich,
ausreichend Kühlflüssigkeit bis
zum oberen Rand des Kühlers
nachfüllen und dann den Kühlerdeckel und die Arretierschraube
wieder aufsetzen.
17. Den Stand der Kühlflüssigkeit im
Ausgleichsbehälter
überprüfen.
Falls erforderlich, den Ausgleichsbehälterdeckel abnehmen,
Kühlflüssigkeit bis zur Maximalstand-Markierung nachfüllen und
dann den Deckel wieder aufsetzen.
18. Den Kraftstofftank montieren.
GWA11290
●
●
WARNUNG
Vor der Kraftstofftank-Montage
die Kraftstoffschläuche gründlich auf Beschädigung prüfen.
Ist
ein
Kraftstoffschlauch
beschädigt, den Motor nicht
starten, sondern den Schlauch
durch eine Yamaha-Fachwerkstatt ersetzen lassen, andernfalls
könnte
Kraftstoff
auslaufen.
Sicherstellen, daß die Kraftstoffschläuche korrekt verlegt,
6-16
●
richtig angeschlossen und nicht
gequetscht sind.
Sicherstellen, daß sich der Entlüftungsschlauch des Kraftstofftanks
in
seiner
ursprünglichen Position befindet.
19. Die Abdeckung, das Verkleidungsteil und die Sitzbank montieren.
20. Den Motor anlassen und das
Fahrzeug
auf
Kühlflüssigkeitslecks überprüfen.
Bei Undichtigkeit das Kühlsystem
überprüfen lassen.
2
3
4
5
6
7
8
9
GAU27050
Luftfiltereinsatz ersetzen
1
2
3
4
5
6
Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungsund Schmiertabelle ersetzt werden. Bei
Einsatz in sehr staubiger oder feuchter
Umgebung ist der Luftfiltereinsatz häufiger zu ersetzen.
Seite 3-15.)
2. Die Verkleidungsteile A und B, sowie die Abdeckungen A und B abnehmen. (Siehe Seite 6-7.)
3. Den Kraftstofftank abschrauben
und ihn dann vom Luftfiltergehäuse weg heben.
4. Den Luftfilter-Gehäusedeckel abschrauben.
2
1
2
(×8)
2
1. Luftfiltergehäuseabdeckung
2. Schraube
5. Den Luftfiltereinsatz herausziehen.
7
das Luftfiltergehäuse einsetzen.
GCA10480
ACHTUNG:
● Es ist sicherzustellen, daß der
Luftfiltereinsatz
richtig
im
Luftfiltergehäuse sitzt.
● Der Motor sollte niemals ohne
den Luftfiltereinsatz betrieben
werden, andernfalls könnten
der/die Kolben und/oder der/die
Zylinder übermäßig verschleißen.
7. Den Luftfilter-Gehäusedeckel festschrauben.
8. Den Kraftstofftank in die ursprüngliche Lage bringen und dann festschrauben.
GWA11330
1
8
9
1(×2)
1. Luftfiltereinsatz
1. Schraube
6. Einen neuen Luftfiltereinsatz in
6-17
●
WARNUNG
Vor der Kraftstofftank-Montage
die Kraftstoffschläuche gründlich auf Beschädigung prüfen.
Ist
ein
Kraftstoffschlauch
beschädigt, den Motor nicht
starten, sondern den Schlauch
durch eine Yamaha-Fachwerk-
●
●
statt ersetzen lassen, andernfalls
könnte
Kraftstoff
auslaufen.
Sicherstellen, daß die Kraftstoffschläuche korrekt verlegt,
richtig angeschlossen und nicht
gequetscht sind.
Es ist sicherzustellen, daß der
Kraftstofftank-Belüftungsschlauch und der Überlaufschlauch in ihre ursprüngliche
Position eingebaut werden.
9. Abdeckungen und Verkleidungsteile montieren.
10. Den Sitz montieren.
GAU21320
Leerlaufdrehzahl einstellen
Die Leerlaufdrehzahl muß in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungsund Schmiertabelle folgendermaßen
geprüft und ggf. eingestellt werden:
Der Motor sollte warmgelaufen sein,
bevor Sie diese Einstellung vornehmen.
HINWEIS:
Der Motor ist ausreichend warmgelaufen, wenn er spontan auf Gasgeben
anspricht.
Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des
Motors und stellen Sie sie, falls erforderlich, durch Drehen der Leerlaufeinstellschraube
auf
den
vorgeschriebenen Wert ein. Zum Erhöhen der Leerlaufdrehzahl die Einstellschraube in Richtung (a) drehen. Zum
Verringern der Leerlaufdrehzahl die
Einstellschraube in Richtung (b) drehen.
6-18
(a)
(b)
1
2
3
1. Leerlaufeinstellschraube
Leerlaufdrehzahl:
1100–1200 r/min
4
5
HINWEIS:
Falls sich die Leerlaufdrehzahl nicht
wie oben beschrieben einstellen läßt,
den Motor von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.
6
7
8
9
GAU21380
Gaszugspiel einstellen
1
2
1
3
4
5
6
7
1. Spiel des Gaszugs
GAU21400
GAU33040
Ventilspiel einstellen
Reifen
Mit zunehmender Betriebszeit verändert sich das Ventilspiel, wodurch die
Zylinderfüllung nicht mehr den optimalen Wert erreicht und/oder Motorgeräusche entstehen können. Um dem
vorzubeugen, muß das Ventilspiel in
den empfohlenen Abständen gemäß
Wartungs- und Schmiertabelle von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft und
ggf. eingestellt werden.
Zur Erzielung optimaler Fahrleistungen, einer langen Lebensdauer und
maximaler Fahrsicherheit mit Ihrem
Motorrad beachten Sie bitte die folgenden Punkte zum Thema Reifen.
Reifenluftdruck
Den Reifenluftdruck vor Fahrtantritt
prüfen und ggf. korrigieren.
Das Gaszugspiel sollte am Gasdrehgriff 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) betragen. Das Gaszugspiel am Drehgriff
regelmäßig prüfen und ggf. von einer
Yamaha-Fachwerkstatt einstellen lassen.
GWA10500
●
●
8
9
6-19
WARNUNG
Den Reifenluftdruck stets bei
kalten Reifen (d. h. Reifentemperatur entspricht Umgebungstemperatur)
prüfen
und
korrigieren.
Der Reifendruck muß entsprechend der Fahrgeschwindigkeit
und hinsichtlich des Gesamtgewichts von Fahrer, Beifahrer,
Gepäck und Zubehör, das für
dieses Modell genehmigt wurde, angepasst werden.
Reifenluftdruck (gemessen bei
kalten Reifen):
0–90 kg (0–198 lb) :
Vorn:
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)
Hinten:
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2)
90–203 kg (198–448 lb) :
Vorn:
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)
Hinten:
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm2)
Rennen:
Vorn:
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)
Hinten:
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2)
Maximale Zuladung*:
203 kg (448 lb)
* Gesamtgewicht von Fahrer, Beifahrer, Gepäck und Zubehör
GWA11020
WARNUNG
Da die Beladung das Fahr- sowie
das Bremsverhalten und damit die
Sicherheit des Motorrads beeinflußt,
stets folgende Punkte beachten.
MOTORRAD NIEMALS
● DAS
ÜBERLADEN! Überladen des
Motorrads beeinträchtigt nicht
nur Fahrverhalten und Sicherheit, sondern kann auch
Reifenschäden und Unfälle zur
Folge haben. Sicherstellen, daß
das Gesamtgewicht aus Gepäck, Fahrer, Beifahrer und zulässigem Zubehör nicht die
maximale
Gesamtzuladung
überschreitet.
● Keinesfalls Gegenstände mitführen, die während der Fahrt
verrutschen können.
● Schwere Lasten zum Fahrzeugmittelpunkt hin plazieren und
das Gewicht möglichst gleichmäßig auf beide Seiten verteilen.
● Fahrwerk und Reifenluftdruck
müssen auf die Gesamtzuladung angepaßt werden.
● Reifenzustand und -luftdruck
vor Fahrtantritt prüfen.
6-20
Reifenkontrolle
1
2
2
3
1. Profiltiefe
2. Reifenflanke
Vor jeder Fahrt die Reifen prüfen. Bei
unzureichender Profiltiefe, Nägeln oder
Glassplittern in der Lauffläche, rissigen
Flanken usw. den Reifen umgehend
wechseln lassen.
Mindestprofiltiefe (vorn und hinten):
1.6 mm (0.06 in)
HINWEIS:
Die Gesetzgebung zur Mindestprofiltiefe kann von Land zu Land abweichen.
Richten Sie sich deshalb nach den ent-
4
5
6
7
8
9
sprechenden Vorschriften.
Reifenausführung
GWA10470
1
●
2
3
4
5
●
6
7
8
WARNUNG
Abgenutzte Reifen unverzüglich
von einer Yamaha-Fachwerkstatt austauschen lassen. Abgesehen davon, daß sie gegen die
Straßenverkehrsordnung verstoßen,
beeinträchtigen
übermäßig abgefahrene Reifen
die Fahrstabilität und können
zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen.
Den Austausch von Bauteilen an
Rädern und Bremsanlage, sowie
den Reifenwechsel, grundsätzlich von einer Yamaha-Fachwerkstatt vornehmen lassen, die
über das notwendige Werkzeug
und fachliche Erfahrung verfügt.
1
2
3
●
●
1. Reifenventil
2. Reifenventileinsatz
3. Reifenventilkappe mit Dichtung
Die Gußräder dieses Motorrads sind
mit Schlauchlos-Reifen bestückt.
GWA10900
●
9
●
WARNUNG
Grundsätzlich Reifen gleichen
Typs und gleichen Herstellers
für Vorder- und Hinterrad verwenden.Bei anderen als den zugelassenen
Reifenkombinationen kann das
Fahrverhalten nicht garantiert
werden.
Ausschließlich die nachfolgenden Reifen sind nach zahlrei6-21
chen Tests von der Yamaha
MOTOR CO., LTD. freigegeben
worden.
Die Ventilkappen fest aufschrauben, da sie Luftverlust
bei hohen Geschwindigkeiten
verhindern.
Die Verwendung von anderen
Reifenventilen und Ventileinsätzen als den hier aufgeführten
kann während einer Fahrt zu
plötzlichem Luftverlust führen.
Vorderreifen:
Größe:
120/70 ZR18M/C (59W)
Hersteller/Modell:
METZELER/MEZ4 FRONT
DUNLOP/D220FSTJ
Reifenventil:
TR412
Ventileinsatz:
#9000A (original)
Hinterreifen:
Größe:
160/60 ZR17M/C (69W)
Hersteller/Modell:
METZELER/MEZ4
DUNLOP/D220STJ
Reifenventil:
TR412
Ventileinsatz:
#9000A (original)
GWA10600
WARNUNG
Dieses Motorrad ist mit Super-Hochgeschwindigkeitsreifen
ausgerüstet.
Bitte
folgende
Punkte
beachten, um das volle Potential des
Fahrzeugs und der Reifen nutzen zu
können.
● Diese Reifen nur gegen solche
gleicher Spezifikation und gleichen Typs austauschen. Andere Reifen können bei hohen
Geschwindigkeiten platzen.
● Neue Reifen entwickeln erst
nach dem Einfahren der Lauffläche ihre volle Bodenhaftung.
Daher sollten die Reifen für
etwa 100 km (60 mi) mit niedrigerer Geschwindigkeit eingefahren werden, bevor hohe
Geschwindigkeiten riskiert werden können.
● Hohe Geschwindigkeiten sollten nur mit warmen Reifen gefahren werden.
● Den Reifenluftdruck stets der
Zuladung und den Fahrbedingungen anpassen.
6-22
GAU21960
Gußräder
Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer
und Fahrsicherheit sind nur durch Beachtung der folgenden Punkte gewährleistet.
● Räder und Reifen vor jeder Fahrt
auf Risse, Schnitte u. ä. untersuchen, die Felgen auf Verzug und
andere Beschädigungen prüfen.
Bei Mängeln an Reifen oder Rädern das Rad von einer Yamaha-Fachwerkstatt
ersetzen
lassen. Selbst kleinste Reparaturen an Rädern und Reifen nur von
einer Fachwerkstatt ausführen lassen. Verformte oder eingerissene
Felgen müssen ausgetauscht werden.
● Nach dem Austausch von Felgen
und/oder Reifen muß das Rad
ausgewuchtet werden. Eine Reifenunwucht beeinträchtigt die
Fahrstabilität, vermindert den
Fahrkomfort und verkürzt die Lebensdauer des Reifens.
● Nach dem Reifenwechsel zu-
2
3
4
5
6
7
8
9
1
nächst mit mäßiger Geschwindigkeit fahren, denn bevor der Reifen
seine optimalen Eigenschaften
entwickeln kann, muß seine Lauffläche vorsichtig eingefahren werden.
GAU22040
Kupplungshebel-Spiel
einstellen
3
2
1
2
(a)
3
(b)
4
5
6
7
8
9
1. Kontermutter (Kupplungshebel)
2. Einstellschraube für das Spiel des Kupplungshebels
3. Kupplungshebel-Spiel
Der Kupplungshebel muß ein Spiel von
10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) aufweisen. Das Kupplungshebel-Spiel regelmäßig prüfen und ggf. folgendermaßen
einstellen.
1. Die Kontermutter am Kupplungshebel lockern.
2. Zum Erhöhen des Kupplungshebel-Spiels die Einstellmutter in
Richtung (a) drehen. Zum Verringern des Kupplungshebel-Spiels
6-23
die Einstellschraube in Richtung
(b) drehen.
3. Bei korrektem Kupplungshebel-Spiel die Kontermutter festziehen.
Falls
das
Kupplungshebel-Spiel nicht, wie
oben beschrieben, korrekt eingestellt werden konnte, folgendermaßen vorgehen.
4. Die Einstellschraube am Kupplungshebel in Richtung (a) drehen,
um den Kupplungsseilzug zu lokkern.
5. Die Kontermutter am Kurbelgehäuse lockern.
1
2
(b)
(a)
1. Kontermutter (Kurbelgehäuse)
2. Einstellmutter für das Spiel des Kupplungshebels (Kurbelgehäuse)
6. Zum Erhöhen des Kupplungshebel-Spiels die Einstellmutter in
Richtung (a) drehen. Zum Verringern des Kupplungshebel-Spiels
die Einstellmutter in Richtung (b)
drehen.
7. Die Kontermutter am Kupplungshebel und am Kurbelgehäuse festziehen.
GAU22240
Fußbremshebel-Position
einstellen
1
Befindet sich Luft im Hydrauliksystem, lassen Sie das System von einer
Yamaha-Fachwerkstatt
in
Ordnung bringen, bevor Sie mit mit
dem Motorrad fahren. Luft in der
Bremsanlage verringert die Bremskraft und stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar.
2
3
4
1. Abstand zwischen Fußbremshebel und
Fußraste
Die Oberkante des Fußbremshebels
sollte etwa 32.0 mm (1.26 in) unterhalb
der Oberkante der Fußraste sein, wie
dargestellt. Die Fußbremshebel-Position regelmäßig prüfen und ggf. von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen
lassen.
GWA10690
WARNUNG
Ein weiches oder schwammiges Gefühl beim Betätigen des Fußbremshebels kann bedeuten, daß sich Luft
im hydraulischen System befindet.
6-24
5
6
7
8
9
GAU22270
einstellen
1
ter in Richtung (a) drehen. Um den
Einschaltpunkt des Bremslichts zurückzuversetzen, die Einstellmutter in Richtung (b) drehen.
1
2
(b)
GAU22390
Scheibenbremsbeläge
des
Vorder- und Hinterrads prüfen
Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge vorn und hinten muß in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungsund Schmiertabelle geprüft werden.
GAU22420
3
4
5
6
7
8
9
Scheibenbremsbeläge vorn
(a)
2
1. Hinterrad-Bremslichtschalter
2. Einstellmutter des Hinterrad-Bremslichtschalters
1
Der mit dem Bremslicht verbundene
spricht
beim Betätigen des Fußbremshebels
an. Bei korrekter Einstellung leuchtet
das Bremslicht kurz vor Einsetzen der
Bremswirkung auf. Den Bremslichtschalter gegebenenfalls folgendermaßen einstellen:
Den Hinterrad-Bremslichtschalter beim
Drehen der Einstellmutter festhalten.
Um den Einschaltpunkt des Bremslichts vorzuversetzen, die Einstellmut-
1. Verschleißanzeigerille des Bremsbelags
Die Scheibenbremsbeläge vorn weisen
Verschleißanzeiger (Nuten) auf, die ein
Prüfen der Bremsbeläge ohne Ausbau
erlauben. Zur Prüfung des Bremsbelagverschleißes die Nuten prüfen.
Wenn eine Nut fast verschwunden ist,
die Scheibenbremsbeläge als ganzen
Satz von einer Yamaha-Fachwerkstatt
6-25
austauschen lassen.
GAU22580
GAU22500
Scheibenbremsbeläge hinten
Bremsflüssigkeitsstand
prüfen
Vorderradbremse
1
1
1. Bremsbelagstärke
Jeden der hinteren Scheibenbremsbeläge auf Beschädigungen untersuchen
und die Dicke des Bremsbelags messen. Mißt die Stärke eines Bremsbelags weniger als 0.8 mm (0.03 in), oder
ist ein Bremsbelag beschädigt, die
Bremsbeläge im Satz von einer Yamaha-Fachwerkstatt austauschen lassen.
Hinterradbremse
1
Bei Bremsflüssigkeitsmangel kann Luft
in die Bremsanlage eindringen und
6-26
dessen Funktion beeinträchtigen.
Vor Fahrtantritt kontrollieren, daß
Bremsflüssigkeit bis über die Minimalstand-Markierung reicht, und, falls erforderlich, Bremsflüssigkeit nachfüllen.
Ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand
könnte darauf hinweisen, daß die
Bremsbeläge abgenutzt sind und/oder
ein Leck im Bremssystem vorhanden
ist. Ist der Bremsflüssigkeitsstand niedrig, sicherstellen daß die Bremsbeläge
auf Verschleiß und das Bremssystem
auf Lecks überprüft wird.
Folgende Vorsichtsmaßregeln beachten:
● Beim Ablesen des Flüssigkeitsstands muß der Vorratsbehälter
für Bremsflüssigkeit waagerecht
stehen.
● Nur die empfohlene Bremsflüssigkeit verwenden. Andere Bremsflüssigkeiten
können
die
Dichtungen angreifen, Undichtigkeit verursachen und dadurch die
Bremsfunktion beeinträchtigen.
2
3
4
5
6
7
8
9
Empfohlene Bremsflüssigkeit:
DOT 4
1
●
2
3
4
●
5
6
7
●
8
9
●
anlage von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.
Ausschließlich Bremsflüssigkeit
gleicher Marke und gleichen Typs
nachfüllen. Das Mischen verschiedener Bremsflüssigkeiten kann
chemische Reaktionen hervorrufen, die die Bremsfunktion beeinträchtigen.
Darauf
achten,
daß
beim
Nachfüllen kein Wasser in den
Vorratsbehälter gelangt. Wasser
setzt den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit erheblich herab und
kann Dampfblasenbildung verursachen.
Bremsflüssigkeit greift Lack und
Kunststoffteile an. Deshalb vorsichtig handhaben und verschüttete Flüssigkeit sofort abwischen.
Ein allmähliches Absinken des
Bremsflüssigkeitsstandes ist mit
zunehmendem Verschleiß der
Bremsbeläge normal. Jedoch bei
plötzlichem Absinken die Brems6-27
GAU22730
Bremsflüssigkeit wechseln
Die Bremsflüssigkeit sollte in den empfohlenen Abständen gemäß des HINWEISES nach der Wartungs- und
Schmiertabelle
von
einer
Yamaha-Fachwerkstatt gewechselt werden.
Zusätzlich
sollten
die
Öldichtungen der Hauptbremszylinder
und der Bremssättel, sowie die
Bremsschläuche, in den unten aufgeführten Abständen gewechselt werden,
oder wenn sie beschädigt oder undicht
sind.
● Öldichtungen: Alle zwei Jahre erneuern.
● Bremsschläuche: Alle vier Jahre
erneuern.
1. Die Achsmutter, die Schraube der
Bremssattelhalterung und die
Kontermutter auf beiden Seite der
Schwinge lockern.
GAU22760
Antriebsketten-Durchhang
Den Antriebsketten-Durchhang vor jeder Fahrt prüfen und ggf. korrigieren.
1
GAU22770
Kettendurchhang prüfen
1. Das Motorrad auf einem ebenen
HINWEIS:
Beim Messen und Einstellen des Kettendurchhangs muß das Fahrzeug vollständig gerade stehen und unbeladen
sein.
3. Das Motorrad schieben, um die
straffste Stelle der Kette ausfindig
zu machen, und dann den Kettendurchhang an dieser Stelle, wie in
der Abbildung gezeigt, messen.
Antriebsketten-Durchhang:
50.0–60.0 mm (1.97–2.36 in)
2
1
2
1. Antriebsketten-Durchhang
4
4. Den
Antriebsketten-Durchhang
ggf. folgendermaßen korrigieren.
GAU22950
Antriebskettendurchhang einstellen
3
1
(b)
4
(a)
2
1. Achsmutter
2. Einstellschraube des Antriebskettendurchhangs
3. Kontermutter
4. Ausrichtungsmarkierungen
6-28
3
1. Bremssattelhalterungsschraube
2. Bremssattelhalterung
2. Zum Straffen der Antriebskette,
die Einstellschraube auf beiden
Seiten der Schwinge in Richtung
(a) drehen. Zum Lockern der Antriebskette, die Exzenterplatten auf
jeder Seite der Schwinge in Richtung (b) drehen und dann das Hinterrad nach vorn drücken.
HINWEIS:
Beide Kettenspanner jeweils gleichmäßig einstellen, damit die Ausrichtung
sich nicht verstellt. Die Markierungen
5
6
7
8
9
auf beiden Seiten der Schwinge dienen
zum korrekten Ausrichten des Hinterrads.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
GCA10570
ACHTUNG:
Eine falsch gespannte Antriebskette
verursacht erhöhten Verschleiß von
Motor und anderen wichtigen Teilen
und kann dazu führen, daß die Kette
reißt oder abspringt. Daher darauf
achten, daß der Kettendurchhang
sich im Sollbereich befindet.
3. Die Kontermuttern festziehen und
dann die Achsmutter sowie
Bremssattelhalterungs-Schraube
vorschriftsmäßig anziehen.
GAU23020
Antriebskette schmieren
GCA11110
Die Kette muß gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt und geschmiert werden, um den Verschleiß
gering zu halten. Dies gilt besonders für
den Betrieb in nassen oder staubigen
Gegenden. Die Antriebskette wie folgt
warten:
GCA10580
ACHTUNG:
Die Antriebskette muß nach der
Fahrzeugreinigung oder einer Fahrt
im Regen geschmiert werden.
1. Die Kette in einem Petroleumbad
mit einer kleinen weichen Bürste
reinigen.
GCA11120
Anzugsdrehmoment:
Achsmutter:
150 Nm (15.0 m·kgf,
108.5 ft·lbf)
Bremssattelhalterungsschraube:
40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf)
ACHTUNG:
Die Kette nicht mit Dampfstrahler,
Hochdruck-Waschanlagen oder einem ungeeigneten Lösungsmittel
reinigen, um eine Beschädigung der
O-Ringe zu vermeiden.
2. Die Kette trockenreiben.
3. Die
Kette
gründlich
6-29
O-Ring-Kettenspray schmieren.
mit
ACHTUNG:
Motoröl und andere Schmiermittel
sind für die Antriebskette nicht zu
verwenden, da sie möglicherweise
Lösungsmittel enthalten, die die
O-Ringe beschädigen können.
GAU23100
GAU23110
GAU23131
und
Gasdrehgriff und Gaszug
kontrollieren und schmieren
Fußbrems- und Schalthebel
prüfen und schmieren
Die Funktion aller Bowdenzüge und deren Zustand sollte vor jeder Fahrt kontrolliert werden und die Züge und deren
Enden ggf. geschmiert werden. Ist ein
Bowdenzug beschädigt oder funktioniert er nicht reibungslos, muß er von
einer Yamaha-Fachwerkstatt kontrolliert oder ersetzt werden.
Vor jeder Fahrt sollte die Funktion des
Gasdrehgriffs kontrolliert werden. Zusätzlich sollte der Gaszug gemäß den
in der Wartungs- und Schmiertabelle
vorgeschriebenen Abständen geschmiert oder ersetzt werden.
Bowdenzüge
schmieren
prüfen
2
3
4
Empfohlenes Schmiermittel:
Motoröl
Vor Fahrtantritt die Funktion der Fußbrems- und Schalthebel prüfen und
ggf. die Drehpunkte schmieren.
GWA10720
5
6
WARNUNG
Durch beschädigte Seilzughüllen
können Seilzüge korrodieren und in
ihrer Funktion eingeschränkt werden.
Aus
Sicherheitsgründen
beschädigte Seilzüge unverzüglich
erneuern.
Lithiumseifenfett (Universalschmierfett)
7
8
9
6-30
GAU23140
Handbremsund
Kupplungshebel prüfen und
schmieren
GAU23200
Seitenständer
schmieren
prüfen
und
GAU23250
Hinterradaufhängung
schmieren
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Vor Fahrtantritt die Funktion der Handbrems- und Kupplungshebel prüfen
und ggf. die Drehpunkte schmieren.
Die Funktion des Seitenständers sollte
vor jeder Fahrt geprüft werden und die
Drehpunkte
und
Metall-auf-Metall-Kontaktoberflächen sollten gegebenenfalls geschmiert werden.
GWA10730
WARNUNG
Falls der Seitenständer klemmt, diesen von einer Yamaha-Fachwerkstatt instand setzen lassen.
6-31
Die
Drehpunkte
der
Hinterradaufhängung sollten in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle geschmiert werden.
Lithiumseifenfett
GAU23271
GAU23280
Teleskopgabel prüfen
Lenkung prüfen
Zustand und Funktion der Teleskopgabel müssen folgendermaßen in den
empfohlenen Abständen gemäß Wartungs- und Schmiertabelle geprüft werden.
Zustand prüfen
Verschlissene oder lockere Lenkungslager stellen eine erhebliche Gefährdung dar. Darum muß der Zustand der
Lenkung folgendermaßen in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungsund Schmiertabelle geprüft werden.
1. Das Motorrad so aufbocken, daß
das Vorderrad frei in der Luft
schwebt.
GWA10750
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann.
Die Standrohre auf Riefen und andere
Beschädigungen, die Gabeldichtringe
auf Öllecks prüfen.
Funktionsprüfung
2. Bei kräftig gezogenem Handbremshebel die Gabel durch starken Druck auf den Lenker
mehrmals einfedern und prüfen,
ob sie leichtgängig ein- und ausfedert.
GCA10590
ACHTUNG:
Falls die Teleskopgabel nicht
gleichmäßig ein- und ausfedert
oder irgendwelche Schäden festgestellt werden, das Fahrzeug von
einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen bzw. reparieren lassen.
6-32
GWA10750
WARNUNG
Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann.
2. Die unteren Enden der Teleskopgabel greifen und versuchen, sie in
Fahrtrichtung hin und her zu bewegen. Ist dabei Spiel spürbar, die
Lenkung von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen und instand
setzen lassen.
2
3
4
5
6
7
8
9
GAU23290
1
2
3
GAU23370
Radlager prüfen
Batterie
Die Vorder- und Hinterradlager müssen
in den empfohlenen Abständen gemäß
Wartungs- und Schmiertabelle geprüft
werden. Falls ein Radlager zuviel Spiel
aufweist oder das Rad nicht leichtgängig dreht, die Radlager von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen
lassen.
Dieses Modell ist mit einer versiegelten
Batterie (MF) ausgestattet, die absolut
wartungsfrei ist. Die Kontrolle des Säurestands und das Auffüllen von destilliertem Wasser entfallen deshalb.
4
GCA10620
ACHTUNG:
Unter keinen Umständen die Zellverschlußkappen entfernen, da dies die
Batterie ernsthaft beschädigen würde.
5
GWA10760
6
●
7
8
9
6-33
WARNUNG
Die Batterie enthält giftige
Schwefelsäure, die schwere Verätzungen hervorrufen kann.
Daher beim Umgang mit Batterien stets einen geeigneten Augenschutz tragen. Augen, Haut
und Kleidung unter keinen Umständen mit Batteriesäure in Berührung bringen. Im Falle, daß
Batteriesäure mit Haut in Berührung kommt, führen Sie die folgenden
ERSTE
HILFE-Maßnahmen durch.
ÄUßERLICH: Mit reichlich
Wasser abspülen.
INNERLICH: Große Mengen
Wasser oder Milch trinken
und sofort einen Arzt rufen.
AUGEN: Mindestens 15 Minuten lang gründlich mit Wasser
spülen und sofort einen Arzt
aufsuchen.
Die Batterie erzeugt explosives
Wasserstoffgas (Knallgas). Daher Funken, offene Flammen,
brennende Zigaretten und andere Feuerquellen von der Batterie
fernhalten. Beim Laden der Batterie in geschlossenen Räumen
für ausreichende Belüftung sorgen.
DIES UND BATTERIEN VON
KINDERN FERNHALTEN.
●
●
●
●
●
Batterie aufladen
Bei Entladung die Batterie so bald wie
möglich von einer Yamaha-Fachwerkstatt aufladen lassen. Beachten Sie,
daß die Batterie sich durch die Zuschal-
tung elektrischer Nebenverbraucher
schneller entlädt und deshalb öfter aufgeladen werden muß.
Batterie lagern
1. Wird das Fahrzeug über einen Monat lang nicht benutzt, die Batterie
ausbauen, aufladen und an einem
kühlen und trockenen Ort lagern.
2. Bei einer Stillegung von mehr als
zwei Monaten mindestens einmal
im Monat den Ladezustand der
Batterie überprüfen und ggf. aufladen.
3. Vor der Montage die Batterie vollständig aufladen.
4. Nach der Montage sicherstellen,
daß die Batteriekabel richtig an die
Batterieklemmen angeschlossen
sind.
GCA10630
ACHTUNG:
● Die Batterie immer in geladenem Zustand halten. Das Lagern im entladenen Zustand
fügt der Batterie bleibende
Schäden zu.
● Zum Laden der wartungsfreien
6-34
Batterie ist ein spezielles Ladegerät nötig (Konstantstromstärke und/oder -spannung).
Konventionelle
Ladegeräte
können die Lebensdauer der
wartungsfreien Batterie vermindern. Falls Sie keinen Zugang zu einem Ladegerät für
die wartungsfreie Batterie haben, lassen Sie sie von Ihrer
Yamaha-Fachwerkstatt aufladen.
2
3
4
5
6
7
8
9
GAU23622
Sicherungen wechseln
7
1
7
2
1. Den Zündschlüssel auf “OFF” drehen und den betroffenen Stromkreis ausschalten.
2. Die durchgebrannte Sicherung
herausnehmen, und dann eine
neue Sicherung mit der vorgeschriebenen Amperezahl einsetzen.
3
12 34 56
4
5
6
7
8
9
8
9
1. Zusatzsicherung (für Tachometer und Uhr)
2. Kühlerlüftersicherung
3. Blinklicht- und Warnblinklichtsicherung
4. Zündungssicherung
5. Signalanlagensicherung
6. Scheinwerfersicherung
7. Ersatzsicherung
8. Sicherung der elektronischen Kraftstoffeinspritzung
9. Hauptsicherung
Vorgeschriebene Sicherungen:
Hauptsicherung:
40.0 A
Scheinwerfersicherung:
15.0 A
Kühlerlüftersicherung:
20.0 A
Zündungssicherung:
10.0 A
Signalanlagensicherung:
10.0 A
Zusatzsicherung:
5.0 A
Sicherung der Elektronischen
Kraftstoffeinspritzung:
10.0 A
Blinklicht- und Warnblinklichtsicherung:
10.0 A
GCA10640
ACHTUNG:
Niemals Sicherungen mit einer höheren als der vorgeschriebenen Amperezahl
verwenden.
Eine
Sicherung mit falscher Amperezahl
kann Schäden an elektrischen Komponenten und sogar einen Brand
Die Hauptsicherung und der Sicherungskasten, der die Sicherungen für
die einzelnen Stromkreise enthält, befinden sich unter dem Sitz. (Siehe
Seite 3-15.)
Eine durchgebrannte Sicherung folgendermaßen erneuern.
6-35
verursachen.
3. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen und den betroffenen Stromkreis einschalten, um zu prüfen, ob
das elektrische System einwandfrei arbeitet.
4. Falls die neue Sicherung sofort
wieder durchbrennt, die elektrische Anlage von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen
lassen.
GAU23750
Scheinwerferlampe
auswechseln
Die Scheinwerfer dieses Modells sind
mit zwei Halogenlampen ausgestattet.
Eine durchgebrannte Scheinwerferlampe wie folgt auswechseln.
1. Den Scheinwerfer-Steckverbinder
lösen und dann die Lampenschutzkappe abnehmen.
2
1
3
1. Halterung der Scheinwerferlampe
GWA10790
1
2
1. Halterung der Scheinwerferlampe
2. Scheinwerfer-Steckverbinder
WARNUNG
Scheinwerferlampen werden sehr
schnell heiß. Deshalb entflammbares Material vom Lampenhalter fernhalten und die Lampe niemals
berühren, bevor sie ausreichend
abgekühlt ist.
3. Die neue Lampe einsetzen und mit
dem Lampenhalter sichern.
4
5
6
7
8
GCA10650
2. Den Lampenhalter aushängen
und dann die defekte Lampe herausnehmen.
6-36
ACHTUNG:
Darauf achten, folgende Teile nicht
zu beschädigen:
● Scheinwerferlampe
Schweiß- und Fettspuren auf dem
9
1
2
3
Glas beeinträchtigen die Leuchtkraft
und Lebensdauer der Lampe. Deshalb den Glaskolben der Scheinwerferlampe nicht mit den Fingern
berühren. Verunreinigungen der
Scheinwerferlampe mit einem mit
Alkohol oder Verdünner angefeuchteten Tuch entfernen.
● Streuscheibe
Keinerlei Aufkleber oder Folien an der Streuscheibe anbringen.
Die
vorgeschriebene
Lampen-Bezeichnung (Leistung) unbedingt beachten.
dann den Steckverbinder aufsetzen.
5. Den Scheinwerfer ggf. von einer
Yamaha-Fachwerkstatt einstellen
lassen.
GAU24080
Rücklicht-/Bremslichtlampe
auswechseln
Seite 3-15.)
2. Die Fassung samt Lampe im Gegenuhrzeigersinn herausdrehen.
1
●
4
5
6
●
1. Fassung
7
3. Die defekte Lampe hineindrücken
und im Gegenuhrzeigersinn herausdrehen.
4. Die neue Lampe in die Fassung
hineindrücken und dann im Uhrzeigersinn festdrehen.
5. Die Fassung samt Lampe einsetzen und im Uhrzeigersinn festdrehen.
8
9
1
1. Den Glasteil der Lampe nicht berühren.
4. Die
Lampenschutzkappe
und
6-37
6. Den Sitz montieren.
GAU24201
Blinkerlampe auswechseln
1. Die Blinker-Streuscheibe
schrauben.
ab-
2
2
1
3
1. Blinkerlampe
1
1. Schraube
2. Blinker-Streuscheibe
3. Die neue Lampe in die Fassung
hineindrücken und dann im Uhrzeigersinn festdrehen.
4. Die Streuscheibe festschrauben.
GCA11190
2. Die defekte Lampe hineindrücken
und im Gegenuhrzeigersinn herausdrehen.
ACHTUNG:
Die Schraube nicht zu fest anziehen,
um die Streuscheibe nicht zu
beschädigen.
4
5
6
7
8
9
6-38
GAU24350
Motorrad aufbocken
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Da dieses Modell keinen Hauptständer
besitzt, sollten beim Ausbau der Räder
oder zum Erledigen von anderen Wartungsarbeiten, bei denen das Motorrad
sicher und senkrecht stehen muß, folgende Hinweise beachtet werden. Vor
der Wartungsarbeit prüfen, ob das Motorrad sicher und senkrecht steht. Es
kann nach Bedarf auch eine stabile
Holzkiste unter dem Motor plaziert werden.
Vorderrad warten
1. Entweder hinten einen Motorrad-Montageständer verwenden
oder (falls nicht zwei solcher Ständer zur Verfügung stehen) einen
Aufbockständer aus dem Automobilfachhandel unter den Rahmen
in Nähe des Hinterrads stellen.
2. Das Fahrzeug mit einem Motorrad-Montageständer vorn so abstützen, daß das Vorderrad sich
frei drehen läßt.
Hinterrad warten
Das Motorrad so abstützen, daß das
Hinterrad sich frei drehen läßt. Dazu
entweder
hinten
einen
Motorrad-Montageständer verwenden oder
zwei Aufbockständer unter den Hauptrahmen oder die Schwingenarme stellen.
GAU24360
Vorderrad
GAU24550
Vorderrad ausbauen
GWA10820
●
●
WARNUNG
Wartungsarbeiten an den Rädern sollten grundsätzlich von
einer
durchgeführt werden.
Das Fahrzeug sicher abstützen,
damit es nicht umfallen kann.
1. Die Vorderachs-Klemmschraube,
dann die Bremssattel-Schrauben
lockern.
2. Die
Radachse
mit
einem
19-mm-Sechskantschlüssel lokkern.
6-39
4. Die Bremssättel festschrauben.
1
HINWEIS:
Vor dem Montieren der Bremssättel auf
die Bremsscheiben, sicherstellen, daß
zwischen den Bremsbelägen ein genügend großer Spalt für die Bremsscheiben vorhanden ist.
2
1
2
1. Radachse
2. Vorderachs-Klemmschraube
3. Das Motorrad aufbocken, um das
Vorderrad vom Boden abzuheben;
siehe dazu Seite 6-39.
4. Die Bremsschlauchhalter abschrauben.
5. Die Bremssättel abschrauben.
3
1. Bremsschlauchhalterung
2. Schraube
3. Bremssattel
6. Die Radachse herausziehen und
dann das Rad herausnehmen.
GCA11050
ACHTUNG:
Bei demontierten Bremssätteln auf
keinen Fall die Bremse betätigen, da
sonst die Bremsbeläge aneinandergedrückt werden.
GAU25020
Vorderrad einbauen
1. Das Rad zwischen die Gabelholme heben.
2. Die Radachse durchstecken.
3. Das Vorderrad absenken, bis es
auf dem Boden steht.
6-40
5. Die Bremsschlauchhalter festschrauben.
6. Die Radachse, dann die Vorderachs-Klemmschraube und die
Bremssattel-Schrauben
vorschriftsmäßig anziehen.
Anzugsdrehmomente:
Radachse:
72 Nm (7.2 m·kgf, 52 ft·lbf)
Vorderachs-Klemmschraube:
20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
Bremssattel-Befestigungsschraube:
40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf)
7. Die Teleskopgabel mehrmals einfedern, um deren Funktion zu prüfen.
2
3
4
5
6
7
8
9
GAU25080
Hinterrad
GAU25330
3
1
(a)
Hinterrad ausbauen
GWA10820
1
2
●
3
●
4
5
6
WARNUNG
Wartungsarbeiten an den Rädern sollten grundsätzlich von
einer
durchgeführt werden.
Das Fahrzeug sicher abstützen,
damit es nicht umfallen kann.
1. Durch Entfernen der Schnellverschlüsse und der Schrauben, die
Abdeckung der Antriebskette abnehmen.
4
(b)
2
1. Achsmutter
2. Einstellschraube des Antriebskettendurchhangs
3. Kontermutter
4. Ausrichtungsmarkierungen
3. Das Hinterrad entsprechend dem
Verfahren auf Seite 6-39 anheben.
4. Die Achsmutter abschrauben.
5. Die Kontermuttern auf beiden Seiten der Schwinge lockern.
6. Die Einstellschrauben des Antriebskettenspanners ganz in
Richtung (a) drehen.
7. Das Hinterrad nach vorn drücken,
die Bremssatterhalterungsschraube festziehen und dann die Antriebskette
vom
Kettenrad
abnehmen.
2. Die Achsmutter und die Bremssattelhalterungs-Schraube lockern.
2
7
1
8
1
2
9
1. Schraube
2. Schnellverschluß
1. Bremssattelhalterungsschraube
2. Bremssattelhalterung
6-41
HINWEIS:
Die Antriebskette muß für den Ein- und
Ausbau des Hinterrads nicht aufgetrennt werden.
8. Die Radachse herausziehen und
dann das Rad herausnehmen.
GCA11510
ACHTUNG:
Bei demontiertem Rad und Bremsscheibe auf keinen Fall die Bremse
betätigen, da sonst die Bremssattelkolben herausgedrückt werden.
GAU25681
Hinterrad einbauen
1. Die Radachse von der rechten
Seite her einsetzen, und das Rad
montieren.
HINWEIS:
Sicherstellen, daß vor dem Einbau des
Rades zwischen den Bremsbelägen
genügend Platz vorhanden ist.
6. Achsmutter festziehen und Bremssattelhalterungsmutter auf vorgeschriebenes
Anzugsmoment
anziehen.
Anzugsdrehmomente:
Achsmutter:
150 Nm (15.0 m·kgf,
108.5 ft·lbf)
Bremssattelhalterungsschraube:
40 Nm (4.0 m·kgf, 29.0 ft·lbf)
7. Die
Antriebsketten-Abdeckung
montieren; dazu die Schrauben
und Schnellverschlüsse montieren.
2. Die Antriebskette auf das Kettenrad spannen.
3. Die
Bremssattelhalterungs-Schraube lockern.
4. Den Durchhang der Antriebskette
einstellen. (Siehe Seite 6-28.)
5. Die Achsmutter einbauen und das
Hinterrad auf den Boden herablassen.
1
2
2
3
1. Schnellverschluß (nach Ausbau)
2. Schnellverschluß (vor Montage)
HINWEIS:
Zur Montage des Schnellverschlusses
den Stift an der Unterseite des Schnellverschlusses eindrücken, sodaß er an
der Oberseite herausragt, dann den
Schnellverschluß einsetzen und anschließend den Stift mit einem Schraubendreher wieder eindrücken, sodaß er
mit dem Kopf des Schnellverschlusses
fluchtet.
4
5
6
7
8
9
6-42
GAU25870
Fehlersuche
1
2
3
4
5
6
7
8
9
zur Folge hat.
Obwohl alle Yamaha-Fahrzeuge vor
der Auslieferung einer strengen Inspektion unterzogen werden, kann es
im Alltag zu Störungen kommen. Zum
Beispiel können Defekte am Kraftstoffoder Zündsystem oder mangelnde
Kompression zu Anlaßproblemen und
Leistungseinbußen führen.
Die nachfolgenden Fehlersuchdiagramme beschreiben die Vorgänge,
die es Ihnen ermöglichen, eine einfache und schnelle Kontrolle der einzelnen Funktionsbereiche vorzunehmen.
Reparaturarbeiten sollten jedoch unbedingt von einer Yamaha-Fachwerkstatt
ausgeführt werden, denn nur diese bietet das Know-how, die Werkzeuge und
die Erfahrung für eine optimale Wartung.
Ausschließlich Yamaha-Originalersatzteile verwenden. Ersatzteile anderer
Hersteller mögen zwar so aussehen
wie Yamaha-Teile, bieten aber nur selten die gleiche Qualität und Lebensdauer, was erhöhte Reparaturkosten
6-43
GAU25911
Fehlersuchdiagramme
Startprobleme und mangelnde Motorleistung
GWA10840
WARNUNG
Bei Prüf- und Reparaturarbeiten am Kraftstoffsystem Funken und offene Flammen fernhalten und auf keinen Fall
rauchen.
1. Kraftstoff
Es ist genügend Kraftstoff vorhanden.
Verdichtung prüfen.
Es ist kein Kraftstoff vorhanden.
Kraftstoff nachfüllen.
Kraftstoffstand im
Tank prüfen.
2
3
Der Motor startet nicht.
Verdichtung prüfen.
4
5
2. Verdichtung
Verdichtung vorhanden.
Zündung prüfen.
Keine Verdichtung.
Lassen sie das Fahrzeug von einer YamahaFachwerkstatt prüfen.
E-Starter betätigen.
6
7
3. Zündung
Feucht
Mit einem trockenen Tuch abwischen und ZündkerzenElektrodenabstand korrigieren, oder Zündkerzen ersetzen.
Gas halb öffnen und E-Starter betätigen.
Trocken
Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.
Der Motor startet nicht. Batterie prüfen.
8
Zündkerzen herausnehmen
und Elektroden prüfen.
4. Batterie
Der Motor dreht sich zügig.
Der Batteriezustand ist gut.
Der Motor dreht sich nur mühsam.
Batterieanschlüsse prüfen. Batterie,
falls nötig, laden.
E-Starter betätigen.
6-44
Der Motor startet nicht. Lassen sie
das Fahrzeug von einer YamahaFachwerkstatt prüfen.
9
Motorüberhitzung
GWA10400
●
1
2
3
●
WARNUNG
Niemals den Kühlerdeckel abnehmen, wenn der Motor und der Kühler heiß sind. Siedend heiße Flüssigkeit und
heißer Dampf können unter Druck austreten und ernsthafte Verletzungen verursachen. Immer abwarten, bis der
Motor abgekühlt ist.
Nachdem die Kühlerverschlußdeckel-Arretierschraube losgedreht wurde, einen dicken Lappen, wie z. B. ein
Handtuch, über den Kühlerverschlußdeckel legen und dann den Deckel langsam im Gegenuhrzeigersinn bis
zum Anschlag drehen, damit der restliche Druck entweichen kann. Wenn kein Zischen mehr zu vernehmen ist,
auf den Deckel drücken und im Gegenuhrzeigersinn abschrauben.
4
5
Es gibt ein
Leck.
Lassen Sie das Kühlsystem von
einer Yamaha-Fachwerkstatt
reparieren.
Es gibt kein
Leck.
Kühlflüssigkeit nachfüllen.
(Siehe HINWEIS.)
Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig.
Kühlanlage auf Lecks absuchen.
6
Motor abkühlen lassen.
Kühlflüssigkeitsstand im
Vorratsbehälter und im
Kühler prüfen.
7
Kühlflüssigkeitsstand ist OK.
8
9
Motor anlassen. Wenn der Motor wieder überhitzt, das
Kühlsystem in einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen und
reparieren lassen.
HINWEIS:
Falls die vorgeschriebene Kühlflüssigkeit nicht verfügbar ist, kann notfalls auch Leitungswasser verwendet werden. Dieses
aber so bald wie möglich durch die vorschriftsmäßige Kühlflüssigkeit ersetzen.
6-45
PFLEGE UND STILLEGUNG DES MOTORRADS
GAU26040
Pflege
Während die offene Bauweise einerseits die attraktive Technologie sichtbar macht, hat sie andererseits den
Nachteil, daß das Motorrad ungeschützt ist. Obwohl nur hochwertige
Materialien verwendet werden, sind die
Bauteile nicht korrosionssicher. Während bei Automobilen beispielsweise
ein korrodierter Auspuff unbeachtet
bleibt, fallen schon kleine Rostansätze
an der Motorrad-Auspuffanlage unangenehm auf. Regelmäßige, richtige
Pflege ist nicht nur eine Bedingung für
Garantieansprüche, sondern Ihr Motorrad wird auch besser aussehen, länger
leben und optimale Leistungen erbringen.
Vorbereitung für die Reinigung
1. Die Schalldämpferöffnung abkühlen lassen und dann mit einer Plastiktüte abdecken.
2. Sicherstellen, daß alle Kappen
und Abdeckungen, sowie alle
elektrischen Stecker und Anschlußbuchsen, einschließlich der
Zündkerzenstecker, fest sitzen.
3. Auf stark verschmutzte Stellen, die
z. B. durch verkrustetes Motoröl
verunreinigt sind, einen Kaltreiniger mit dem Pinsel auftragen, aber
niemals Kaltreiniger auf Dichtungen, Kettenräder, die Antriebskette und Radachsen auftragen!
Kaltreiniger und Schmutz mit Wasser abspülen.
Reinigung
●
GCA10770
ACHTUNG:
● Stark säurehaltige Radreiniger,
besonders an Speichenrädern,
vermeiden. Werden solche Produkte für schwer zu entfernende
Verschmutzungen verwendet,
das Reinigungsmittel nicht länger als vorgeschrieben auf der
betroffenen Stelle lassen. Die
behandelten Teile unbedingt
sehr gut mit Wasser spülen, sofort abtrocknen und anschließend
mit
einem
Korrosionsschutz versehen.
● Unsachgemäße Reinigung kann
7-1
●
den Windschutz, die Verkleidungsteile und andere Plastikteile
beschädigen.
Ausschließlich weiche, saubere
Tücher oder Schwämme mit einem milden Reinigungsmittel
und Wasser verwenden, um Plastikteile zu reinigen.
Niemals scharfe Chemikalien
für Plastikteile verwenden. Niemals folgende Mittel bzw. einen
mit diesen Mitteln angefeuchteten Lappen oder Schwamm benutzen: alkalische oder stark
säurehaltige Reinigungsmittel,
Lösungsmittel, Benzin, Rostschutz- oder -entfernungsmittel,
Brems- oder Kühlflüssigkeit,
Batteriesäure.
Niemals Hochdruck-Waschanlagen oder Dampfstrahlreiniger
verwenden, da diese das Einsikkern von Wasser und damit eine
Verschlechterung in den folgenden Bereichen verursachen:
Dichtungen
(von
Rädern,
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
●
Schwinglagern, Gabeln und
Bremsen), elektrische Bestandteile (Stecker, Verbindungen, Instrumente,
Schalter
und
Lichter), Ent- und Belüftungsschläuche.
Für Motorräder, die mit einer
Windschutzscheibe ausgestattet sind: Keine starken Reiniger
oder harten Schwämme verwenden, da sie Teile abstumpfen oder verkratzen werden.
Einige Plastikreinigungsmittel
könnten auf der Windschutzscheibe Kratzer hinterlassen.
Das Produkt an einer nicht im
Blickfeld liegenden Stelle der
Windschutzscheibe testen, ob
es Scheuerspuren hinterläßt. Ist
die Windschutzscheibe verkratzt, nach dem Waschen ein
PlastikpoliermitteI verwenden.
Nach normalem Gebrauch
Schmutz am besten mit warmem Wasser, einem milden Reinigungsmittel
und
einem
sauberen,
weichen
Schwamm lösen, danach gründlich mit
sauberem Wasser spülen. Schwer zugängliche Stellen mit einer Zahnbürste
oder Flaschenbürste reinigen. Hartnäkkiger Schmutz und Insekten lassen
sich leichter entfernen, wenn zuvor ein
nasses Tuch einige Minuten lang auf
die verschmutzten Stellen gelegt wird.
Nach Fahrten im Regen, auf Straßen,
die mit Salz bestreut wurden oder in
Küstennähe
Da Meeressalz und Streusalz in Verbindung mit Wasser extrem korrosiv
wirken, führen Sie bitte nach jeder
Fahrt in Regen, Küstennähe oder auf
gestreuten Straßen folgende Schritte
durch.
HINWEIS:
Im Winter gestreutes Salz kann noch
bis in den Frühling hinein auf Straßen
vorhanden sein.
1. Das Motorrad abkühlen lassen
und dann mit kaltem Wasser und
einem milden Reinigungsmittel ab-
7-2
waschen.
GCA10790
ACHTUNG:
Kein warmes Wasser verwenden, da
es das aggressive Verhalten von
Salz verstärkt.
2. Um Korrosion zu verhindern, nach
dem Trocknen des Motorrads ein
Korrosionsschutzspray auf alle
Metalloberflächen, einschließlich
verchromter und vernickelter Metalloberflächen, sprühen.
Nach der Reinigung
1. Das Motorrad mit einem Leder
oder einem saugfähigen Tuch
trockenwischen.
2. Die Antriebskette sofort trocknen
und schmieren, um Rostansatz zu
verhindern.
3. Verwenden Sie zur Pflege von verchromten, Aluminum- und Edelstahl-Teilen,
auch
an
der
Auspuffanlage, eine Chrompolitur.
Sogar die temperaturbedingte
Verfärbung von Edelstahl-Auspuffanlagen kann mit einer solchen
Politur entfernt werden.
4. Alle Metalloberflächen müssen mit
einem Korrosionsschutzspray vor
Korrosion geschützt werden, auch
wenn sie verchromt, vernickelt,
eloxiert oder auf eine andere Art
oberflächenvergütet sind.
5. Verwenden Sie Sprühöl als Universalreiniger, um noch vorhandene Restverschmutzungen zu
entfernen.
6. Steinschläge und andere kleine
Lackschäden mit Farblack ausbessern bzw. mit Klarlack versiegeln.
7. Wachsen Sie alle lackierten Oberflächen.
8. Das Motorrad vollständig trocknen
lassen, bevor es untergestellt oder
abgedeckt wird.
GWA10930
●
WARNUNG
Sicherstellen, daß sich weder Öl
noch Wachs auf den Bremsen
oder Reifen befindet. Gegebenenfalls Bremsscheiben und
-beläge mit Aceton oder einem
●
handelsüblichen Bremsenreiniger säubern, Reifen mit Seifenlauge abwaschen.
Vor einer Fahrt mit dem Motorrad, die Bremsleistung und das
Verhalten in Kurven testen.
GCA10800
ACHTUNG:
● Wachs und Öl stets sparsam
auftragen und jeglichen Überschuß abwischen.
● Niemals Gummi- oder Kunststoffteile einölen bzw. wachsen,
sondern mit geeigneten Pflegemitteln behandeln.
● Polituren nicht zu häufig einsetzen, denn diese enthalten
Schleifmittel, die eine dünne
Schicht des Lackes abtragen.
HINWEIS:
Produktempfehlungen erhalten Sie bei
Ihrem Yamaha-Händler.
7-3
GAU26190
Abstellen
Kurzzeitiges Abstellen
Das Motorrad sollte stets kühl und trokken untergestellt und mit einer luftdurchlässigen
Plane
abgedeckt
werden, um es vor Staub zu schützen.
2
GCA10810
ACHTUNG:
● Stellen Sie ein nasses Motorrad
niemals in eine unbelüftete Garage oder decken es mit einer
Plane ab, denn dann bleibt das
Wasser auf den Bauteilen stehen, und das kann Rostbildung
zur Folge haben.
● Um Korrosion zu verhindern,
feuchte Keller, Ställe (Anwesenheit von Amoniak) und Bereiche,
in
denen
starke
Chemikalien gelagert werden,
vermeiden.
Stillegung
Möchten Sie Ihr Motorrad mehrere Monate stillegen, sollten folgende Schutzvorkehrungen getroffen werden:
1. Befolgen Sie alle Anweisungen,
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
die im Abschnitt “Pflege” in diesem
Kapitel angegeben sind.
2. Für Motorräder, welche mit einem
Kraftstoffhahn ausgestattet sind,
der eine “OFF”-Stellung hat: Den
Kraftstoffhahn auf “OFF” stellen.
3. Die
Vergaser-Schwimmerkammer durch Aufdrehen der Ablaßschraube entleeren, um einer
Verharzung vorzubeugen. Das abgelassene Benzin in den Kraftstofftank einfüllen.
4. Füllen Sie den Kraftstofftank und
fügen Sie einen stabilisierenden
Zusatz hinzu (falls erhältlich), um
den Tank vor Rostbefall zu schützen und eine chemische Veränderung
des
Kraftstoffs
zu
verhindern.
5. Zum Schutz der Zylinder, Kolbenringe, etc. vor Korrosion die folgenden Schritte ausführen:
a. Die Zündkerzenstecker abziehen und dann die Zündkerzen
herausschrauben.
b. Je etwa einen Teelöffel Motoröl
durch die Kerzenbohrungen
einfüllen.
c. Die Zündkerzenstecker auf die
Zündkerzen aufstecken und
dann die Zündkerzen auf den
Zylinderkopf legen, so daß die
Elektroden Masseverbindung
haben. (Damit wird im nächsten Schritt die Funkenbildung
begrenzt.)
d. Den Motor einige Male mit dem
Anlasser durchdrehen. (Dadurch wird die Zylinderwand
mit Öl benetzt.)
e. Die Zündkerzenstecker von
den Zündkerzen abziehen, die
Zündkerzen einschrauben und
die Zündkerzenstecker wieder
auf die Zündkerzen aufsetzen.
GWA10950
WARNUNG
Um Verletzung oder Schäden durch
Funken vorzubeugen, müssen die
Elektroden der Zündkerzen geerdet
werden, wenn der Motor durchgedreht wird.
7-4
6. Sämtliche Seilzüge sowie alle Hebel- und Ständer-Drehpunkte ölen.
7. Den Luftdruck der Reifen kontrollieren und ggf. korrigieren. Anschließend das Motorrad so
aufbocken, daß beide Räder über
dem Boden schweben. Anderenfalls jeden Monat die Räder etwas
verdrehen, damit die Reifen nicht
ständig an derselben Stelle aufliegen und dadurch beschädigt werden.
8. Die Schalldämpfer mit Plastiktüten
so abdecken, daß keine Feuchtigkeit eindringen kann.
9. Die Batterie ausbauen und vollständig aufladen. Die Batterie an
einem kühlen, trockenen Ort lagern und einmal pro Monat aufladen. Die Batterie nicht an einem
übermäßig kalten oder warmen
Ort (unter 0 °C [30 °F] oder über
30 °C [90 °F]) lagern. Nähere Angaben zum Lagern der Batterie
siehe Seite 6-33.
HINWEIS:
Notwendige Reparaturen vor der Stillegung ausführen.
2
3
4
5
6
7
8
9
7-5
TECHNISCHE DATEN
GAU26333
Abmessungen:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Gesamtlänge:
2180 mm (85.8 in)
Gesamtbreite:
800 mm (31.5 in)
Gesamthöhe:
1290 mm (50.8 in)
Sitzhöhe:
825 mm (32.5 in)
Radstand:
1485 mm (58.5 in)
Bodenfreiheit:
160 mm (6.30 in)
Mindest-Wendekreis:
2900 mm (114.2 in)
Gewicht:
Mit Öl und Kraftstoff:
221.0 kg (487 lb)
Motor:
Bauart:
Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Motor, DOHC
Zylinderanordnung:
2-Zylinder-Reihe, nach vorn geneigt
Hubraum:
897.0 cm3 (54.73 cu.in)
Bohrung × Hub:
92.0 × 67.5 mm (3.62 × 2.66 in)
Verdichtungsverhältnis:
10.40 :1
Startsystem:
Elektrostarter
Schmiersystem:
Trockensumpfschmierung
Motoröl:
Kraftstoff:
Sorte (Viskosität):
SAE10W30 oder
SAE15W40 oder
SAE20W50
-20 -10
0
SAE10W40
SAE20W40
oder
oder
10 20 30 40 50 ˚C
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40
SAE 20W-50
Empfohlene Motorölqualität:
API Service, Sorte SE, SF, SG oder höher
Motoröl-Füllmenge:
Ohne Wechsel des Ölfiltereinsatzes:
3.80 L (4.02 US qt) (3.34 Imp.qt)
Mit Wechsel des Ölfilterensatzes:
3.90 L (4.12 US qt) (3.43 Imp.qt)
Kühlsystem:
Fassungsvermögen des Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälters (bis zur Maximalst:
0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
Fassungsvermögen des Kühlers (einschließlich aller Kanäle):
1.70 L (1.80 US qt) (1.50 Imp.qt)
Luftfilter:
Luftfiltereinsatz:
ölbeschichteter Papierfiltereinsatz
8-1
Empfohlener Kraftstoff:
Ausschließlich bleifreies Normalbenzin
Tankvolumen (Gesamtinhalt):
20.0 L (5.28 US gal) (4.40 Imp.gal)
Davon Reserve:
3.5 L (0.92 US gal) (0.77 Imp.gal)
Elektronische
zung:
Kraftstoffeinsprit-
Hersteller:
DENSO
Modell:
195500-3830/2
Zündkerze(n):
Hersteller/Modell:
NGK/DPR8EA-9
Hersteller/Modell:
DENSO/X24EPR-U9
Zündkerzen-Elektrodenabstand:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
Kupplung:
Kupplungsbauart:
Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kraftübertragung:
Primäruntersetzungsgetriebe:
Stirnräder
Primäruntersetzungsverhältnis:
67/39 (1.718)
Sekundäruntersetzungsgetriebe:
Kette
Sekundäruntersetzungsverhältnis:
42/16 (2.625)
TECHNISCHE DATEN
Getriebeart:
klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe
Getriebebetätigung:
Fußbedienung (links)
Getriebeabstufung:
1. Gang:
33/12 (2.750)
2. Gang:
37/19 (1.947)
3. Gang:
34/22 (1.545)
4. Gang:
31/25 (1.240)
5. Gang:
26/25 (1.040)
6. Gang:
24/26 (0.923)
Fahrgestell:
Rahmenbauart:
unten offener Zentralrohrrahmen
Lenkkopfwinkel:
25.5 °
Nachlauf:
114.0 mm (4.49 in)
Vorderreifen:
Ausführung:
Schlauchlos-Reifen
Dimension:
120/70 ZR18M/C (59W)
Hersteller/Typ:
METZELER/MEZ4 FRONT
Hersteller/Typ:
DUNLOP/D220FSTJ
Hinterreifen:
Vorderrad:
Ausführung:
Schlauchlos-Reifen
Dimension:
160/60 ZR17M/C (69W)
Hersteller/Typ:
METZELER/MEZ4
Hersteller/Typ:
DUNLOP/D220STJ
Zuladung:
Max. Gesamtzuladung:
203 kg (448 lb)
(Gesamtgewicht von Fahrer, Beifahrer,
Gepäck und Zubehör)
Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen):
Zuladungsbedingung:
0–90 kg (0–198 lb)
Vorn:
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)
Hinten:
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2)
Zuladungsbedingung:
90–203 kg (198–448 lb)
Vorn:
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)
Hinten:
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm2)
Rennen:
Vorn:
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)
Hinten:
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2)
8-2
Rad-Bauart:
Gußrad
Felgengröße:
18M/C x MT3.50
Hinterrad:
Rad-Bauart:
Gußrad
Felgengröße:
17M/C x MT5.00
Vorderradbremse:
Bauart:
Doppelscheibenbremse
Betätigung:
Handbedienung (rechts)
Empfohlene Flüssigkeit:
DOT 4
2
3
4
5
Hinterradbremse:
Bauart:
Einzelscheibenbremse
Betätigung:
Fußbedienung (rechts)
Empfohlene Flüssigkeit:
DOT 4
Vorderrad-Federung:
Bauart:
Teleskopgabel
Feder/Stoßdämpfer-Bauart:
Spiralfeder, hydraulisch gedämpft
Federweg:
150.0 mm (5.91 in)
6
7
8
9
TECHNISCHE DATEN
Hinterrad-Federung:
1
2
3
4
Bauart:
Schwinge (Gelenkaufhängung)
Feder/Stoßdämpfer-Bauart:
Spiralfeder, hydraulisch gedämpft, gasdruckunterstützt
Federweg:
133.0 mm (5.24 in)
Elektrische Anlage:
Zündsystem:
Transistorzündung (digital)
Lichtmaschine:
Drehstromgenerator mit Permanentmagnet
Batterie:
5
6
Typ:
GT12B-4
Spannung, Kapazität:
12 V, 10.0 Ah
Scheinwerfer:
7
Lampenart:
Halogenlampe
Lampenspannung (Watt × Anzahl):
8
9
Scheinwerfer:
12 V, 55.0 W × 2
Rücklicht/Bremslicht:
12 V, 5 W/21.0 W × 1
Blinklicht vorn:
12 V, 10.0 W × 2
Blinklicht hinten:
12 V, 10.0 W × 2
Standlicht vorn:
12 V, 5.0 W × 1
Instrumentenbeleuchtung:
14 V, 2.0 W × 2
Leerlauf-Kontrolleuchte:
14 V, 1.2 W × 1
Fernlicht-Kontrolleuchte:
14 V, 1.4 W × 1
Ölstand-Warnleuchte:
LED
Blinker-Kontrolleuchte:
14 V, 1.2 W × 2
Motorstörungs-Warnleuchte:
14 V, 1.4 W × 1
Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren-Systems:
LED
Sicherungen:
Hauptsicherung:
40.0 A
Scheinwerfersicherung:
15.0 A
Signalanlagensicherung:
10.0 A
Zündungssicherung:
10.0 A
Kühlerlüftersicherung:
20.0 A
Blinklicht- und Warnblinklichtsicherung:
10.0 A
Sicherung der Elektronischen Kraftstoffeinspritzung:
10.0 A
Zusatzsicherung:
5.0 A
8-3
KUNDENINFORMATION
GAU26351
Identifizierungsnummern
Bitte übertragen Sie die Schlüssel- und
Fahrgestellnummern sowie die Modellcode-Plakette in die dafür vorgesehenen Felder, da diese für die Bestellung
von Ersatzteilen und -schlüsseln sowie
bei einer Diebstahlmeldung benötigt
werden.
SCHLÜSSEL-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER:
GAU26381
Schlüssel-Identifizierungsnummer
2
1
1
3
1. Schlüssel-Identifizierungsnummer
FAHRGESTELLNUMMER:
GAU26400
Fahrgestellnummer
Die Schlüssel-Identifizierungsnummer
ist auf dem Schlüsselanhänger eingestanzt. Diese Nummer im entsprechenden Feld notieren, da sie bei der
Bestellung eines Ersatzschlüssels angegeben werden muß.
MODELLCODE-PLAKETTE:
1. Fahrgestellnummer
Die Fahrgestellnummer ist am Lenkkopfrohr eingeschlagen. Tragen Sie diese
Nummer in das entsprechende Feld
ein.
HINWEIS:
Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer
dient zur Identifizierung ihres Motorrads, und wird von der Zulassungsbehörde registriert.
4
5
6
7
8
9
9-1
KUNDENINFORMATION
GAU26540
Modellcode-Plakette
1
2
3
1
4
5
6
7
8
1. Modellcode-Plakette
Die Modellcode-Plakette ist auf dem
Rahmen unter der Sitzbank angebracht. (Siehe Seite 3-15.) Übertragen
Sie Informationen auf dieser Plakette in
die vorgesehenen Felder. Diese Informationen benötigen Sie zur Ersatzteil-Bestellung
bei
Ihrem
Yamaha-Händler.
9
9-2
5PS-9-G2_hyoushi2&3
8/7/03 10:17 AM
Page 1
GAU26941
KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
DECLARATION of CONFORMITY
We
Wir
Company: MORIC CO., LTD.
Address: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan
Firma: MORIC CO., LTD.
Adresse: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan
Hereby declare that the product:
Erklären hiermit, daß das Produkt:
Kind of equipment: IMMOBILIZER
Art der technischen Ausstattung: WEGFAHRSPERRE
Type-designation:
5SL-00, 5VS-00, 5VX-00, 3HT-00, 5UX-00, 5UX-10, 5KS-00 and 5KS-10
Typenbestimmung:
5SL-00, 5VS-00, 5VX-00, 3HT-00, 5UX-00, 5UX-10, 5KS-00 und 5KS-10
is in compliance with following norm(s) or documents:
den folgenden Normen oder Dokumenten entspricht:
R&TTE Directive(1999/5/EC)
EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950(2000)
Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)
R&TTE Direktive (1999/5/EC)
EN300 330-2 v1.1.1 (2001-6), EN60950 (2000)
Direktive für Zwei- oder Dreirad Motorfahrzeuge (97/24/EC: Kapitel 8, EMC)
Place of issue: Shizuoka, Japan
Ausstellungsort: Shizuoka, Japan
Date of issue: Aug. 1st 2002
Ausstellungsdatum: 1. Aug. 2002
Kazuji Kawai
representative name and signature
Kazuji Kawai
Name und Unterschrift des Repräsentanten
5PS-9-G2_hyoushi
8/7/03 10:16 AM
Page 1
BEDIENUNGSANLEITUNG
TDM900
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
GEDRUCKT AUF RECYCLING-PAPIER
PRINTED IN JAPAN
2003.8–0.4×1 !
(G)
5PS-28199-G2

regelmässige wartung und kleinere reparaturen

Transcription

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