Notmeldung an alle Funkstellen durch ein Fahrzeug, dass sich nicht

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copyright 2014 by the center for sailing development in beautiful meersburg/germany, tom hasse
Typ: Notmeldung an alle Funkstellen durch ein Fahrzeug, dass sich nicht in Not befindet
Sendende Funkstelle:
Name: DAGOBERT
Rufzeichen: DRQY
MMSI: 211 203 980
Empfänger: MRCC / Küstenfunkstelle (DSC) / alle Funkstellen (Sprechfunk)
Alarmierung: mittels Digitalem Selektivruf (DSC) auf UKW-Kanal 70, an ein MRCC bzw. eine Küstenfunkstelle
Notmeldung: im Sprechfunkverfahren auf UKW-Kanal 16, an alle Funkstellen
Textformate:
Originaltext deutsch
In der Nähe der Leucht-Heultonne Humber 5 wurde ein gekentertes Rettungsboot beobachtet, Überlebende wurden nicht
gesichtet. Schiffe in dem Gebiet werden gebeten, scharf Ausschau zu halten und Falmouth Küstenwache zu berichten.
Originaltext englisch
In vicinity of light and whistle buoy Humber 5, observed capsized lifeboat, no survivors are to be seen. Ships* in area are
requested to keep sharp lookout and report to Falmouth Coast Guard. SMCP: vessel statt ship
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
IN VICINITY OF LIGHT AND WHISTLE BUOY HUMBER 5 OBSERVED CAPSIZED LIFEBOAT
NO SURVIVORS ARE TO BE SEEN
VESSELS IN AREA ARE REQUESTED TO KEEP SHARP LOOKOUT AND REPORT TO FALMOUTH COAST GUARD.
Text als Vorlage für
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY
THIS IS TWO ONE ONE TWO ZERO THREE NINE EIGHT ZERO
CONTAINERVESSEL SUNFLOWER CALL SIGN DELTA ROMEO QUEBEC YANKEE
FOLLOWING OBSERVED
IN VICINITY OF LIGHT AND WHISTLE BUOY HUMBER FIVE
CAPSIZED LIFEBOAT NO SURVIVORS ARE TO BE SEEN
VESSELS IN AREA ARE REQUESTED TO KEEP SHARP LOOKOUT AND REPORT TO FALMOUTH COAST GUARD
THIS IS SUNFLOWER CALL SIGN DELTA ROMEO QUEBEC YANKEE
OVER
1
Typ: Notmeldung
Name: Lady
Rufzeichen: DBRK
MMSI: 211 213 490
Empfänger: alle Funkstellen
Alarmierung: mittels Digitalem Selektivruf (DSC) auf UKW-Kanal 70
Notmeldung: im Sprechfunkverfahren auf UKW-Kanal 16
Textformate:
Auf Position 61° 10,6'N 003° 45,3'E nach einer Explosion Feuer im Maschinenraum, zwei Personen schwer verletzt, wir müssen das
Schiff verlassen,
benötigen sofortige Hillfe.
In position 61° 10.6'N 003° 45.3'E after explosion fire in engine room, 2 persons are seriously injured, we have to* abandon the vessel,
require immediate help.*
*SMCP: assistance statt help; must abandon statt hve to abandon
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
POSITION 61 10.6N 003 45.3E
AFTER EXPLOSION FIRE IN ENGINE ROOM 2 PERSONS ARE SERIOUSLY INJURED
WE MUST ABANDON THE VESSEL
REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY
THIS IS TWO ONE ONE TWO ONE THREE FOUR NINE ZERO
CARGOVESSEL LADY CALL SIGN DELTA BRAVO ROMEO KILO
POSITION SIX ONE DEGREES ONE ZERO DECIMAL SIX MINUTES NORTH
ZERO ZERO THREE DEGREES FOUR FIVE DECIMAL THREE MINUTES EAST
AFTER EXPLOSION FIRE IN ENGINE ROOM
TWO PERSONS ARE SERIOUSLY INJURED
WE MUST ABANDON VESSEL
OVER
2
Typ: Notmeldung
Name: Freyburg
Rufzeichen: DCAW
MMSI: 211 205 930
Textformate:
Auf M/S Freyburg/DCAW Mensch über Bord, um 0730 UTC zuletzt gesichtet 2 Seemeilen nördlich der Radarantwortbake Elbe. Alle
Schiffe in der Nähe werden gebeten, scharf Ausschau zu halten und MRCC Bremen zu berichten.
On M/V Freyburg/DCAW person over board last seen at 0730 UTC in position 2 NM north of racon buoy Elbe. All Ships in vicinity
please keep sharp lookout and report to Bremen Rescue. SMCP: vessel statt ship
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
M/V FREYBURG/DCAW PERSON OVER BOARD
LAST SEEN AT 0730 UTC 2 NM NORTH OF RACON BUOY ELBE
ALL VESSELS IN VICINITY PLEASE KEEP SHARP LOOKOUT AND REPORT TO BREMEN RESCUE
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY
THIS IS TWO ONE ONE TWO ZERO FIVE NINE THREE ZERO
MOTORVESSEL FREYBURG CALL SIGN DELTA CHARLIE ALFA WHISKY
PERSON OVER BOARD
LAST SEEN AT ZERO SEVEN THREE ZERO UTC TWO NAUTICAL MILES NORTH OF RACON BUOY ELBE.
ALL VESSELS IN VICINITY PLEASE KEEP SHARP LOOKOUT AND REPORT TO BREMEN RESCUE
OVER
3
Typ: Notmeldung
Name: Blue Sky
Rufzeichen: DHNX
MMSI: 211 313 480
Textformate:
Auf Position 54° 10,7'N 004°15,4'E Feuer im Laderaum ist außer Kontrolle geraten, keine gefährlichen Güter und keine giftige
Rauchentwicklung, eine Person verletzt. Erbitten sofortige Hilfe.
In position 54° 10.7'N 004° 15.4'E fire in hold out of control, no dangerous goods and no poisoning* smoke, 1 person injured
immediate help is requested.*
*SMCP: assistance statt help, smoke is not toxic
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
POSITION 54 10.7N 004 15.4E
FIRE IN HOLD IS NOT UNDER CONTROL
NO DANGEROUS GOODS SMOKE IS NOT TOXIC
1PERSON INJURED
IMMEDIATE ASSISTANCE IS REQUESTED
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY
THIS IS TWO ONE ONE THREE ONE THREE FOUR EIGHT ZERO
CARGOVESSEL BLUE SKY CALL SIGN DELTA HOTEL NOVEMBER X-RAY
POSITION FIVE FOUR DEGREES ONE ZERO DECIMAL SEVEN MINUTES NORTH
ZERO ZERO FOUR DEGREES ONE FIVE DECIMAL FOUR MINUTES EAST
FIRE IN HOLD IS NOT UNDER CONTROL
NO DANGEROUS GOODS SMOKE IS NOT TOXIC
ONE PERSON INJURED
IMMEDIATE ASSISTANCE IS REQUESTED
OVER
4
Typ: Notmeldung
Name: Seacloud
Rufzeichen: DQFH
MMSI: 211 423 560
Textformate:
Auf Position 3 sm westlich von Büsum, treiben in rauher See mit gebrochenem Ruder auf Land zu. Benötigen sofortige Hilfe.
In position 3 NM west of Buesum broken rudder, drifting ashore in rough sea. Require immediate assistance.
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
POSITION 3 NM WEST OF BUESUM
BROKEN RUDDER
DRIFTING ASHORE IN ROUGH SEA
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY
THIS IS TWO ONE ONE FOUR TWO THREE FIVE SIX ZERO
CARGOVESSEL SEACLOUD CALL SIGN DELTA QUEBEC FOXTROT HOTEL
POSITION THREE NAUTICAL MILES WEST OF BUESUM
I REPEAT AND SPELL BRAVO UNIFORM ECHO SIERRA UNIFORM MIKE
BROKEN RUDDER
DRIFTING ASHORE IN ROUGH SEA
OVER
5
Typ: Notmeldung
Name: Ingrid
Rufzeichen: DAJP
MMSI: 211 248 840
Textformate:
Um 2110 UTC, auf Position 2 sm nordwestlich von Warnemuende, Mensch über Bord, Schiffe in der Nähe werden gebeten, scharf
Ausschau zu halten und bei der Suche une Rettung zu helfen und der Seenotleitung Bremen zu berichten.
Person over board at 2110 UTC in position 2 nm NW of Warnemuende, ships* in vicinity please keep sharp lookout and assist with
search and rescue and report to Bremen Rescue. SMCP: vessel statt shih
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
PERSON OVER BOARD AT 2110 UTC
IN POSITION 2 NM NW OF WARNEMUENDE
VESSEL IN VICINITY PLEASE KEEP SHARP LOOKOUT AND ASSIST WITH SEARCH AND RESCUE AND REPORT TO BREMEN
RESCUE
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY
THIS IS TWO ONE ONE TWO FOUR EIGHT EIGHT FOUR ZERO
CARGOVESSEL INGRID CALL SIGN DELTA ALFA JULIET PAPA
PERSON OVER BOARD AT TWO ONE ONE ZERO UTC
IN POSITION TWO NM NORTH WEST OF WARNEMUENDE
VESSELS IN VICINITY PLEASE KEEP SHARP LOOKOUT AND ASSIST WITH SEARCH AND RESCUE
AND REPORT TO BREMEN RESCUE
OVER
6
Typ: Dringlichkeitsmeldung
Name: Liberty
Rufzeichen: DAJK
MMSI: 211 563 490
Dringlichkeitsmeldung: im Sprechfunkverfahren auf UKW-Kanal 16
Textformate:
Auf Position 12 sm westlich von Ouessant-Leuchtturm, habe starke Schlagseite nach Backbord. Schiffe in der Nähe bitte Position,
Kurs und Geschwindigkeit angeben für mögliche Hilfeleistung.
In position 12 nm west of Ushant light house, heavy list to port side. Ships* in vicinity please indicate position, course and speed for
possible assistance.
*SMCP: vessel statt ship
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
POSITION 12 NM WEST OF USHANT LIGHT HOUSE
HEAVY LIST TO PORT SIDE
VESSELS IN VICINITY PLEASE INDICATE POSITION COURSE AND SPEED FOR POSSIBLE ASSISTANCE
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
PAN PAN - PAN PAN - PAN PAN
ALL STATIONS - ALL STATIONS - ALL STATIONS
THIS IS TWO ONE ONE FIVE SIX THREE FOUR NINE ZERO
MOTORVESSEL LIBERTY CALL SIGN DELTA ALFA JULIET KILO
POSITION ONE TWO NAUTICAL MILES WEST OF USHANT LIGHT HOUSE
HEAVY LIST TO PORT SIDE
VESSELS IN VICINITY PLEASE INDICATE POSITION COURSE AND SPEED FOR POSSIBLE ASSISTANCE
OVER
7
Name: Shark
Rufzeichen: DFQE
MMSI: 211 234 560
Empfänger: MRCC / Küstenfunkstelle (DSC); MRCC / Küstenfunkstellen, Seefunkstellen (Sprechfunk)
Alarmierung: mittels Digitalem Selektivruf (DSC: distress relay alert ) auf UKW-Kanal 70 an ein MRCC bzw. eine
Küstenfunkstelle
Textformate:
Auf Position 58° 55,8'N 002° 24,3'E, beobachtet wie ein kleines Flugzeug mit zwei Propellern notgewassert hat, Flugzeug ist noch treibend, Schiffe in
der Nähe werden gebeten, zu versuchen mit dem Flugzeug Funkverbindung auf VHF CH 16 aufzunehmen und MRCC Stavanger durch Inmarsat
oder über KW Lyngby Radio zu berichten.
Observed small unknown aircraft with two propellers ditched in position 58° 55.8'N 002° 24.3'E, aircraft is still afloat, ships* in vicinity please try to
contact aircraft on VHF Ch 16 and report to MRCC Stavanger via Inmarsat or on HF via Lyngby Radio. *SMCP: vessel statt ship
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
IN POSITION 58 55.8N 002 24.3E OBSERVED
SMALL UNKNOWN AIRCRAFT WITH TWO PROPELLERS DITCHED
AIRCRAFT IS STILL AFLOAT
VESSELS IN VICINITY PLEASE TRY TO CONTACT AIRCRAFT ON VHF CH 16
AND REPORT TO MRCC STAVANGER VIA INMARSAT OR ON HF VIA LYNGBY RADIO
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY
THIS IS TWO ONE ONE TWO THREE FOUR FIVE SIX ZERO
MOTORVESSEL SHARK CALL SIGN DELTA FOXTROT QUEBEC ECHO
FOLLOWING OBSERVED
IN POSITION FIVE EIGHT DEGREES FIVE FIVE DECIMAL EIGHT MINUTES NORTH
ZERO ZERO TWO DEGREES TWO FOUR DECIMAL THREE MINUTES EAST
SMALL UNKNOWN AIRCRAFT WITH TWO PROPELLERS DITCHED
AIRCRAFT IS STILL AFLOAT
VESSELS IN VICINITY PLEASE TRY TO CONTACT AIRCRAFT ON VHF CHANNEL ONE SIX
AND REPORT TO MRCC STAVANGER VIA INMARSAT OR ON HF VIA LYNGBY RADIO
THIS IS SHARK CALL SIGN DELTA FOXTROT QUEBEC ECHO
OVER
8
Name: Esso London
Rufzeichen: DKZY
MMSI: 211 123 870
Empfänger: MRCC / Küstenfunkstelle (DSC); MRCC / Küstenfunkstellen, alle Seefunkstellen (Sprechfunk)
Alarmierung: mittels Digitalem Selektivruf (DSC: distress relay alert) auf UKW-Kanal 70, an ein MRCC bzw. eine
Küstenfunkstelle
Textformate:
Rote Raketen beobachtet in rechtweisender Peilung 45° und 8 sm, geschätzter Abstand von unserer Position 55° 16,9'N 016° 23,1' E,
alle Schiffe in diesem Gebiet bitte scharf Ausschau halten und MRCC Göteborg berichten.
Our position 55° 16.9'N 016° 23.1'E observed red rockets in true bearing of about 45° estimated distance 8 nm, all *ships in area
please keep sharp lookout and report to MRCC Gothenburg. *SMCP: vessel statt ship
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
POSITION 55 16.9N 016 23.1E OBSERVED RED ROCKETS IN TRUE BEARING OF ABOUT 45 DEGREES ESTIMATED
DISTANCE 8 NM ALL VESSELS IN AREA PLEASE KEEP SHARP LOOKOUT AND REPORT TO MRCC GOTHENBURG
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY
THIS IS TWO ONE ONE ONE TWO THREE EIGHT SEVEN ZERO
TANKER ESSO LONDON CALL SIGN DELTA KILO ZULU YANKEE
POSITION FIVE FIVE DEGREES ONE SIX DECIMAL NINE MINUTES NORTH
ZERO ONE SIX DEGREES TWO THREE DECIMAL ONE MINUTES EAST
FOLLOWING OBSERVED
RED ROCKETS IN TRUE BEARING OF ABOUT FOUR FIVE DEGREES ESTIMATED DISTANCE EIGHT NAUTICAL MILES
ALL VESSELS IN AREA PLEASE KEEP SHARP LOOKOUT AND REPORT TO MRCC GOTHENBURG
THIS IS ESSO LONDON CALL SIGN DELTA KILO ZULU YANKEE
OVER
9
Typ: Sicherheitsmeldung
Name: Lyngby Radio
Rufzeichen: OXZ
MMSI: 00 219 1000
Anruf: mittels Digitalem Selektivruf (DSC) auf UKW-Kanal 70
Sicherheitsmeldung: im Sprechfunkverfahren auf UKW-Kanal 4 (1. Arbeitskanal Lyngby Radio)
Textformate:
Sturmwarnung für Skagerrak und Kattegat, W 8 bis 9, abnehmend auf 7, rauhe See, Schauer, mäßige bis gute Sicht.
Gale warning for Skagerrak and Kattegat, W 8 to 9, moderating* to 7, rough sea, showers, good to moderate visibility. *SMCP:
decreasing
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
GALE WARNING FOR SKAGERRAK AND KATTEGAT
W 8 TO 9 DECREASING TO 7 ROUGH SEA SHOWERS
GOOD TO MODERATE VISIBILITY
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
SECURITE - SECURITE - SECURITE
THIS IS ZERO ZERO TWO ONE NINE ONE ZERO ZERO ZERO
LYNGBY RADIO CALL SIGN OSCAR X-RAY ZULU
GALE WARNING
GALE WARNING FOR SKAGERRAK AND KATTEGAT
WEST EIGHT TO NINE DECREASING TO SEVEN ROUGH SEA SHOWERS
GOOD TO MODERATE VISIBILITY
OUT
10
Typ: Notmeldung
Name: Starclipper
Rufzeichen: DFDS
MMSI: 211 254 630
Textformate:
Auf Position 16° 28,7'S 174° 51,8'E, gefährliches Leck unter der Wasserlinie, Wassereinbruch ist nicht zu stoppen (kontrollieren),
Schiff befindet sich in kritischem Zustand, Schiffe in dem Gebiet werden gebeten, die Position anzusteuern um Hilfe zu leisten.
In position 16° 28.7'S 174°51.8'E with dangerous leak below waterline, cannot control flooding, ship* is in critical condition, ships* in
area are requested to approach* for assistance. *SMCP: vessel statt ship; proceed for assistance statt approach for assistance
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
POSITION 16 28.7S 174 51.8E
DANGEROUS LEAK BELOW WATERLINE
CANNOT CONTROL FLOODING
VESSEL IS IN CRITICAL CONDITION
VESSELS IN AREA ARE REQUESTED TO PROCEED FOR ASSISTANCE
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY
THIS IS TWO ONE ONE TWO FIVE FOUR SIX THREE ZERO
CONTAINERVESSEL STARCLIPPER CALL SIGN DELTA FOXTROT DELTA SIERRA
POSITION ONE SIX DEGREES TWO EIGHT DECIMAL SEVEN MINUTES SOUTH
ONE SEVEN FOUR DEGREES FIVE ONE DECIMAL EIGHT MINUTES EAST
DANGEROUS LEAK BELOW WATERLINE
CANNOT CONTROL FLOODING
VESSEL IS IN CRITICAL CONDITION
VESSELS IN AREA ARE REQUESTED TO PROCEED FOR ASSISTANCE
OVER
11
Name: Husum
Rufzeichen: DCLW
MMSI: 211 204 790
Empfänger: MRCC / Küstenfunkstelle (DSC); MRCC / Küstenfunkstellen, alle Seefunkstellen (Sprechfunk)
Küstenfunkstelle
Textformate:
Um 0732 UTC Folgendes auf VHF-CH 16 empfangen: "Mayday Fjaellfjord/LGBX auf Position 4 sm nordwestlich von Helgoland, Explosion im
Maschinenraum, 6 verletzte Menschen an Bord, benötigen Hubschrauber und medizinische Hilfe." Ende der Meldung.
At 0732 UTC on VHF channel 16 following received: "Mayday Fjaellfjord/LGBX in position 4 nm north-west of Helgoland, explosion in engine room, 6
persons are injured, require helicopter and medical assistance." End of message.
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
AT 0732 UTC ON VHF CHANNEL 16 FOLLOWING RECEIVED
MAYDAY FJAELLFJORD/LGBX
POSITION 4 NM NORTH-WEST OF HELGOLAND
EXPLOSION IN ENGINE ROOM 6 PERSONS INJURED
REQUIRE HELICOPTER AND MEDICAL ASSISTANCE
END OF MESSAGE
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY
THIS IS TWO ONE ONE TWO ZERO FOUR SEVEN NINE ZERO
FISHINGVESSEL HUSUM CALL SIGN DELTA CHARLIE LIMA WHISKY
AT ZERO SEVEN THREE TWO UTC ON VHF CHANNEL ONE SIX FOLLOWING RECEIVED
MAYDAY FJAELLFJORD I REPEAT AND SPELL FOXTROT JULIET ALFA ECHO LIMA LIMA FOXTROT JULIET OSCAR ROMEO DELTA
CALL SIGN LIMA GOLF BRAVO X-RAY
POSITION FOUR NAUTICAL MILES NORTH-WEST OF HELGOLAND
I REPEAT AND SPELL HOTEL ECHO LIMA GOLF OSCAR LIMA ALFA NOVEMBER DELTA
EXPLOSION IN ENGINE ROOM SIX PERSONS INJURED
REQUIRE HELICOPTER AND MEDICAL ASSISTANCE
END OF MESSAGE
THIS IS HUSUM CALL SIGN DELTA CHARLIE LIMA WHISKY
OVER
12
Name: Kiel
Rufzeichen: DOWY
MMSI: 211 348 790
Empfänger: MRCC / Küstenfunkstelle (DSC); MRCC / Küstenfunkstellen, alle Funkstellen (Sprechfunk)
Küstenfunkstelle
Textformate:
Um 1525 UTC auf VHF-CH 16 Folgendes von M/S Blue Sky/5KMO empfangen: "Auf Position 12 sm nordwestlich von Calais Mensch über Bord.
Schiffe in der Nähe bitte scharf Ausschau halten." Ende der Meldung. Schiffe in dem Gebiet werden gebeten, sich an der Suche und Rettung zu
beteiligen und MRCC Falmouth zu berichten.
At 1525 UTC on VHF Ch 16 following received from M/V Blue Sky/5KMO: "Person over board in position 12 NM north-west of Calais, vessels in
vicinity please keep sharp lookout." End of message. Ships* in area are requested to assist with search and rescue and report to MRCC Falmouth.
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
AT 1525 UTC ON CH 16 FOLLOWING RECEIVED FROM M/V BLUE SKY/5KMO
PERSON OVER BOARD
POSITION 12 NM NORTH-WEST OF CALAIS
(ALL) VESSELS IN VICINITY PLEASE KEEP SHARP LOOKOUT
END OF MESSAGE
VESSELS IN AREA ARE REQUESTET TO ASSIST WITH SEARCH AND RESCUE AND REPORT TO MRCC FALMOUTH
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY
THIS IS TWO ONE ONE THREE FOUR EIGHT SEVEN NINE ZERO
CONTAINERVESSEL KIEL CALL SIGN DELTA OSCAR WHISKY YANKEE
AT ONE FIVE TWO FIVE UTC ON VHF CHANNEL ONE SIX FOLLOWING RECEIVED FROM MOTORVESSEL BLUE SKY CALL SIGN FIVE KILO
MIKE OSCAR
PERSON OVER BOARD
POSITION ONE TWO NAUTICAL MILES NORTH-WEST OF CALAIS
(ALL) VESSELS IN VICINITY PLEASE KEEP SHARP LOOKOUT
END OF MESSAGE
ALL VESSELS IN AREA ARE REQUESTET TO ASSIST WITH SEARCH AND RESCUE AND REPORT TO MRCC FALMOUTH
THIS IS KIEL CALL SIGN DELTA OSCAR WHISKY YANKEE
OVER
13
Typ: Notanruf/Notmeldung - Schiff ohne DSC-Seefunkanlage
Name: Undine
Rufzeichen: DCBY
MMSI:
Notanruf: im Sprechfunkverfahren auf UKW-Kanal 16
Textformate:
M/S Undine/DCBY auf Position 12 sm nördlich von Kap Arkona, Feuer in den Aufbauten, Schiffe in dem Gebiet werden gebeten, Hilfe
bei der Brandabwehr zu leisten.
M/V Undine/DCBY in Position 12 NM north of Cape Arkona, fire in superstructure, vessels in area are requested to assist in fire
fighting*.
*SMCP: I require fire fighting assistance
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
M/V UNDINE/DCBY
POSITION 12 NM NORTH OF CAPE ARKONA
I AM ON FIRE IN SUPERSTRUCTURE
(ALL VESSELS IN AREA)*
I REQUIRE FIRE FIGHTING ASSISTANCE
*Nach RR und SMCP überflüssig!
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY - MAYDAY - MAYDAY
THIS IS UNDINE - UNDINE - UNDINE CALL SIGN DELTA CHARLIE BRAVO YANKEE
MAYDAY
UNDINE CALL SIGN DELTA CHARLIE BRAVO YANKEE
POSITION ONE TWO NAUTICAL MILES NORTH OF CAPE ARKONA
I AM ON FIRE IN SUPERSTRUCTURE
I REQUIRE FIRE FIGHTING ASSISTANCE
OVER
14
Name: Conship Germany
Rufzeichen: DQZI
MMSI: 211 438 990
Dringlichkeitsanruf: mittels Digitalem Selektivruf (DSC) auf UKW-Kanal 70
Textformate:
Schiff ist aufgrund von Problemen mit der Ruderanlage manövrierunfähig, Position 51° 10,4'N 003° 45,6'E, benötige Schlepperhilfe.
Due to steering gear problems vessel is not under command in position 51° 10.4'N 003°45.6'E require tug assistance.
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
POSITION 51 10.4N 003 45.6E
PROBLEMS WITH STEERING GEAR
VESSEL IS NOT UNDER COMMAND
REQUIRE TUG ASSISTANCE
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
THIS IS TWO ONE ONE FOUR THREE EIGHT NINE NINE ZERO
CONTAINERVESSEL CONSHIP GERMANY CALL SIGN DELTA QUEBEC ZULU INDIA
POSITION FIVE ONE DEGREES ONE ZERO DECIMAL FOUR MINUTES NORTH
ZERO ZERO THREE DEGREES FOUR FIVE DECIMAL SIX MINUTES EAST
I HAVE PROBLEMS WITH STEERING GEAR
I AM NOT UNDER COMMAND
I REQUIRE TUG ASSISTANCE
OVER
15
Name: Albatros
Rufzeichen: DHSK
MMSI: 211 835 940
Textformate:
Ein Besatzungsmitglied ist vom Mast gefallen und schwer verletzt, benötige dringend ärztliche Hilfe. Position 12 sm südlich Cape
Spartivento, Kurs 275°, Geschwindigkeit 13 kn.
In position 12 NM south of Cape Spartivento, a crew member is fallen from the mast and seriously injured, course 275° speed 13 kn,
require urgent medical assistance.
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
POSITION 12 NM SOUTH OF CAPE SPARTIVENTO
1 CREW MEMBER IS FALLEN FROM THE MAST AND
SERIOUSLY INJURED
COURSE 275 SPEED 13 KN
REQUIRE URGENT MEDICAL ASSISTANCE
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
THIS IS TWO ONE ONE EIGHT THREE FIVE NINE FOUR ZERO
SAILINGVESSEL ALBATROS CALL SIGN DELTA HOTEL SIERRA KILO
POSITION ONE TWO NAUTICAL MILES SOUTH OF CAPE SPARTIVENTO
I REPEAT AND SPELL SIERRA PAPA ALFA ROMEO TANGO INDIA VICTOR ECHO NOVEMBER TANGO OSCAR
ONE CREW MEMBER IS FALLEN FROM THE MAST AND
SERIOUSLY INJURED
COURSE TWO SEVEN FIVE DEGREES SPEED ONE THREE KNOTS
I REQUIRE URGENT MEDICAL ASSISTANCE
OVER
16
Typ: Notanruf/Notmeldung - Schiff ohne DSC-Seefunkanlage
Name: Hadrian
Rufzeichen: DD2663
MMSI:
Notanruf: im Sprechfunkverfahren auf UKW-Kanal 16
Textformate:
Segelyacht Hadrian/DD2663 auf Position 17 sm nördlich Puttgarden, Kollision mit Fischereifahrzeug Meyenburg/DCYJ, gefährliches
Leck, Schiff sinkt nach Wassereinbruch, benötigen Hilfe.
Sailing yacht Hadrian/DD2663 in collision with fishing vessel Meyenburg/DCYJ in position 17 nm N of Puttgarden, dangerous leak,
vessel is sinking after flooding, require assistance.
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
SAILING YACHT HADRIAN/DD2663
POSITION 17 NM NORTH OF PUTTGARDEN
COLLISION WITH FISHING VESSEL MEYENBURG/DCYJ
DANGEROUS LEAK VESSEL IS SINKING AFTER FLOODING
REQUIRE ASSISTANCE
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY - MAYDAY - MAYDAY
THIS IS HADRIAN - HADRIAN - HADRIAN CALL SIGN DELTA DELTA TWO SIX SIX THREE
MAYDAY
HADRIAN CALL SIGN DELTA DELTA TWO SIX SIX THREE
POSITION ONE SEVEN NAUTICAL MILES NORTH OF PUTTGARDEN
COLLISION WITH FISHING VESSEL MEYENBURG CALL SIGN DELTA CHARLIE YANKEE JULIET
DANGEROUS LEAK
VESSEL IS SINKING AFTER FLOODING
I REQUIRE ASSISTANCE
OVER
17
Name: Lyngby Radio
Rufzeichen: OXZ
MMSI: 00 219 1000
Sicherheitsmeldung: im Sprechfunkverfahren auf UKW-Kanal 4 (1. Arbeitskanal Lyngby Radio)
Textformate:
Segelboot Rubin, 12 m Länge, roter Rumpf, weiße Segel, zwei Personen an Bord, verließ Klintholm am 16. Juli um 0600 Ortszeit mit
Bestimmungshafen Visby. Schiff hat bisher Visby nicht erreicht, Schifffahrt wird wird gebeten, scharf Ausschau zu halten und Lyngby
Radio zu berichten.
Sailing boat Rubin 12 m length, red hull, white sails, 2 persons on board, left Klintholm on July 16th at 0600 hrs. local time, bound for
Visby, ship* has not yet arrived, shipping are requested to keep sharp lookout and report to Lyngby Radio. *SMCP: vessel statt ship
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
SAILING BOAT RUBIN 12 M LENGTH WHITE SAILS
2 PERSONS ON BOARD LEFT KLINTHOLM AT 160600 LT JULY
BOUND FOR VISBY VESSEL HAS NOT YET ARRIVED
SHIPPING ARE REQUESTED TO KEEP SHARP LOOKOUT
AND REPORT TO LYNGBY RADIO
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
THIS IS ZERO ZERO TWO ONE NINE ONE ZERO ZERO ZERO
LYNGBY RADIO CALL SIGN OSCAR X-RAY ZULU
SAILING BOAT RUBIN LENGTH ONE TWO METRES WHITE SAILS
TWO PERSONS ON BOARD
LEFT KLINTHOLM AT DATE AND TIME ONE SIX ZERO SIX ZERO ZERO HOURS LOCAL TIME JULY
BOUND FOR VISBY VESSEL HAS NOT YET ARRIVED
SHIPPING ARE REQUESTED TO KEEP SHARP LOOKOUT
AND REPORT TO LYNGBY RADIO
OVER
18
Typ: Notmeldung
Name: Sunrise
Rufzeichen: GCSY
MMSI: 232 546 890
Textformate:
Auf Position 56° 25,1'N 027° 19,3'E, Schiff rammte kleinen Eisberg, Wassereinbruch, benötige Schlepp- und Pumphilfe.
Vessel struck growler in position 56° 25.1'N 027° 19.3'E, ship* is making water, require assistance with towing and pumping. *SMCP:
vessel statt ship
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
POSITION 56 25.1N 027 19.3E
VESSEL STRUCK GROWLER
VESSEL IS MAKING WATER
REQUIRE ASSISTANCE WITH TOWING AND PUMPING
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY
THIS IS TWO THREE TWO FIVE FOUR SIX EIGHT NINE ZERO
CONTAINERVESSEL SUNRISE CALL SIGN GOLF CHARLIE SIERRA YANKEE
POSITION FIVE SIX DEGREES TWO FIVE DECIMAL ONE MINUTE NORTH
ZERO TWO SEVEN DEGREES ONE NINE DECIMAL THREE MINUTES EAST
VESSEL STRUCK GROWLER
VESSEL IS MAKING WATER
I REQUIRE TUG ASSISTANCE AND PUMP ASSISTANCE
OVER
19
Typ: Notmeldung
Name: Red Fox
Rufzeichen: GQNZ
MMSI: 232 465 980
Textformate:
Deutsche Bucht, in der Nähe der Leuchttonne DB7, Schiff brennt, bekomme Feuer nicht unter Kontrolle, benötige Hilfe.
German Bight near light buoy DB7, vessel on fire, fire not under controll, require assistance.
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
GERMAN BIGHT NEAR LIGHT BUOY DB7
VESSEL ON FIRE
FIRE NOT UNDER CONTROL
REQUIRE ASSISTANCE
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
MAYDAY
THIS IS TWO THREE TWO FOUR SIX FIVE NINE EIGHT ZERO
MOTORVESSEL RED FOX CALL SIGN GOLF QUEBEC NOVEMBER ZULU
POSITION GERMAN BIGHT NEAR LIGHT BUOY DELTA BRAVO SEVEN
I AM ON FIRE
FIRE IS NOT UNDER CONTROL
I REQUIRE ASSISTANCE
OVER
20
Name: Baltic Queen
Rufzeichen: DQJY
MMSI: 211 945 830
Textformate:
Auf Position 55° 12,4'N 005° 08,7'E, ein Besatzungsmitglied, 56 Jahre alt, bewusstlos, Verdacht auf Herzinfarkt, benötige dringend
medizinische Hilfe per Hubschrauber.
In position 55° 12.4'N 005° 08.7'E, a crewmember 56 years old unconscious, suspect heart attack, require very urgent medical help*
by helicopter. *SMCP: assistance statt help
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
POSITION 55 12.4N 005 08.7E
1 CREWMEMBER 56 YEARS OLD UNCONSCIOUS
SUSPECT HEART ATTACK
REQUIRE URGENT MEDICAL ASSISTANCE
REQUIRE HELICOPTER WITH DOCTOR
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
THIS IS TWO ONE ONE NINE FOUR FIVE EIGHT THREE ZERO
FERRY BALTIC QUEEN CALL SIGN DELTA QUEBEC JULIET YANKEE
POSITION FIVE FIVE DEGREES ONE TWO DECIMAL FOUR MINUTES NORTH
ZERO ZERO FIVE DEGREES ZERO EIGHT DECIMAL SEVEN MINUTES EAST
ONE CREWMEMBER FIVE SIX YEARS OLD UNCONSCIOUS
SUSPECT HEART ATTACK
I REQUIRE URGENT MEDICAL ASSISTANCE
I REQUIRE HELICOPTER WITH DOCTOR
OVER
21
Name: Findus
Rufzeichen: DB7482
MMSI: 211 349 710
Textformate:
Maschinenausfall, Schiff treibt manövrierunfähig in sehr schwerer See und sehr hoher Dünung auf Position 55° 23,4'N 006° 18,1'E,
benötigen dringend Schlepphilfe.
Engine is broken down in position 55° 23.4'N 006° 18.1'E, ship* is not under command in very rough sea and extremely high swell,
require immediate tug assistance. *SMCP: vessel statt ship
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
POSITION 55 23.4N 006 18.1E
ENGINE BROKEN DOWN
VESSEL IS NOT UNDER COMMAND IN VERY ROUGH SEA
AND EXTREMELY HIGH SWELL
REQUIRE IMMEDIATE (URGENT) TUG ASSISTANCE
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
THIS IS TWO ONE ONE EIGHT THREE FIVE NINE FOUR ZERO
SAILING YACHT FINDUS CALL SIGN DELTA BRAVO SEVEN FOUR EIGHT TWO
POSITION FIVE FIVE DEGREES TWO THREE DECIMAL FOUR MINUTES NORTH
ZERO ZERO SIX DEGREES ONE EIGHT DECIMAL ONE MINUTE EAST
ENGINE BROKEN DOWN
VESSEL IS NOT UNDER COMMAND IN VERY ROUGH SEA
AND EXTREMELY HIGH SWELL
I REQUIRE URGENT TUG ASSISTANCE
OVER
22
Name: Boston Radio
Rufzeichen:
MMSI: 00 366 9991
Empfänger: alle Funkstellen in einem bestimmten Gebiet
Anruf: mittels Digitalem Selektivruf (DSC) auf KW 8414,5 kHz (area call)
Sicherheitsmeldung: im Sprechfunkverfahren auf KW 8291 kHz
Textformate:
Segeljacht Relaxe/SWLU, 40 Fuß, weißer Rumpf, braune Segel, unterwegs von Martinique zu den Azoren, seit dem 16. Januar keine
Meldung mehr erhalten, Schiffe, die sich auf dieser Route befinden, bitte scharf Ausschau halten und der US Küstenwache berichten.
Sailing yacht Relaxe/SWLU, length 40 ft, sloop with white hull and brown sails underway from Martinique to Azores unreported since
January 16th, ships* on route please keep sharp lookout and report to US Coast Guard.
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
SAILING YACHT RELAXE/SWLU
LENGTH 40 FT SLOOP WITH WHITE HULL AND BROWN SAILS
UNDERWAY FROM MARTINIQUE TO AZORES
UNREPORTED SINCE JANUARY 16TH
VESSELS ON ROUTE PLEASE KEEP SHARP LOOKOUT AND REPORT TO US COAST GUARD
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
THIS IS ZERO ZERO THREE SIX SIX NINE NINE NINE ONE
BOSTON RADIO
SAILING YACHT RELAXE CALL SIGN SIERRA WHISKY LIMA UNIFORM
LENGTH FOUR ZERO FOOT SLOOP WITH WHITE HULL AND BROWN SAILS
UNDERWAY FROM MARTINIQUE TO AZORES
UNREPORTED SINCE DATE ONE SIX JANUARY
VESSELS ON ROUTE PLEASE KEEP SHARP LOOKOUT AND REPORT TO US COAST GUARD
OVER
23
Name: Seemöwe
Rufzeichen: DB7283
MMSI: 211 895 430
Textformate:
Auf Position 2 sm nordöstlich der Heultonne A, Maschinenraum brennt, Hauptmaschine läuft noch, fahren mit langsamer Fahrt weiter,
benötigen Schlepphilfe.
In position 2 NM north-east of whistle buoy A, engine room on fire, main engine still working, proceeding at slow speed, require tug
assistance.
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
POSITION 2 NM NORTH EAST OF WHISTLE BUOY A
ENGINE ROOM ON FIRE MAIN ENGINE STILL WORKING
PROCEEDING AT SLOW SPEED
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
THIS IS TWO ONE ONE EIGHT NINE FIVE FOUR THREE ZERO
SAILING YACHT SEEMÖWE CALL SIGN DELTA BRAVO SEVEN TWO EIGHT THREE
POSITION TWO NAUTICAL MILES NORTH EAST OF WHISTLE BUOY ALFA
ENGINE ROOM ON FIRE
MAIN ENGINE STILL WORKING
PROCEEDING AT SLOW SPEED
OVER
24
Typ: Sicherheitsmeldung
Name: Miami Rescue
Rufzeichen:
MMSI: 00 366 9997
Sicherheitsmeldung: im Sprechfunkverfahren auf UKW-Kanal 16
Textformate:
Sturmwarnung vom 21. September 0600 UTC, Hurrikane Clara, 958 hPa im Zentrum, Position 28°36,5'N 072°41,3'W, bewegt sich nordwestlich mit
etwa 40 Knoten, mit einem Radius von ungefähr 40 sm, Seegang über 7 m.
Storm warning at 210600 UTC September, hurricane Clara with central pressure of 958 hPa located in position 28° 36.5'N 072° 41.3'W present
movement NW at 40 knots within a radius of about 40 nm of centre, seas over 7 m.
Fernschreibform
(empfohlen für die
Mitschrift)
STORM WARNING AT 210600 UTC SEPTEMBER
HURRICANE CLARA WITH CENTRAL PRESSURE OF 958 HPA
LOCATED IN POSITION 28 36.5N 072 41.3W
PRESENT MOVEMENT NW AT 40 KN WITH A RADIUS OF ABOUT 40 NM OF CENTRE SEAS OVER 7 M
die Aussendung im
Sprechfunkverfahren
SECURITE - SECURITE - SECURITE
THIS IS ZERO ZERO THREE SIX SIX NINE NINE NINE SEVEN
MIAMI RESCUE
STORM WARNING
STORM WARNING
AT DATE AND TIME TWO ONE ZERO SIX ZERO ZERO HOURS UTC SEPTEMBER
HURRICANE CLARA WITH CENTRAL PRESSURE OF NINE FIVE EIGHT HECTOPASCALS
LOCATED IN POSITION TWO EIGHT DEGREES THREE SIX DECIMAL FIVE MINUTES NORTH
ZERO SEVEN TWO DEGREES FOUR ONE DECIMAL THREE MINUTES WEST
PRESENT MOVEMENT NORTH WEST AT FOUR ZERO KNOTS WITH A RADIUS OF ABOUT FOUR ZERO NAUTICAL MILES OF CENTRE
SEAS OVER SEVEN METRES
OUT
25

Notmeldung an alle Funkstellen durch ein Fahrzeug, dass sich nicht

Transcription

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