Intelligente Vernetzung von Straßen und Europas - NWSIB

duisport –
Intelligente Vernetzung von Straßen
und Europas führender Logistikdrehscheibe
NWSIB-Tage in Gelsenkirchen, 12. November 2015
Markus Bangen
Mitglied d. Vorstands Duisburger Hafen AG
duisport – Duisburger Hafen AG
Eigentümer und Betreiber der öffentlichen Duisburger Häfen
Historie
ca. 1716: Erste Erwähnung der Häfen
1926: Gründung der Duisburger Hafen AG
seit 2001: „duisport“ trademark
Gesellschafter (Stammkapital von rd. 46 Mio. €)
2
3 des Stammkapitals - Land NRW
1
3 des Stammkapitals - Stadt Duisburg
Management
Erich Staake (Vorsitzender des Vorstands)
Prof. Thomas Schlipköther (Mitglied des Vorstands)
Markus Bangen (Mitglied des Vorstands)
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Gesamtumschlag duisport-Gruppe
Mio. t
80
64,1
64,6
62,0
60
49,5
40
36,3
30,7
32,0
15,8
16,3
17,1
24,0
16,3
20
31,2
10,0
6,4
LKW
17,1
15,5
13,6
15,6
15,0
Bahn
Schiff
0
2001
NWSIB-Tage in Gelsenkirchen
2006
2011
2013
12.11.2015
2014
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Containerumschlag duisport-Gruppe
TEU in Tsd.
4000
3.400
3500
3.000
3000
2.500
2500
Gateway Ladung
2000
1.570
Regionale Ladung
1500
1000
500
340
0
2001
2006
2011
2013
2014
duisport ist der weltgrößte Containerumschlagsplatz im Hinterland.
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duisport – wer wir sind
duisport – excellence in logistics
Größter Binnenhafen der Welt
> 130 Mio. t Güterumschlag p.a. (inkl. privater Werkshäfen)
> 3,4 Mio. TEU Umschlag p.a. (TEU = Twenty foot Equivalent Unit)
> 70 Unternehmensansiedlungen in rd. 10 Jahren (30 aus dem Ausland)
Führender Logistikplatz in Europa
1.350 ha Logistikfläche
2 Mio. qm überdachte Lagerfläche
> 250 Mio. € Investitionen p.a. durch duisport initiiert
Wichtigste Handels- und Verkehrsdrehscheibe der Rhein-Ruhr Region
> 3 Mrd. € Wertschöpfung p.a. auf Duisburger Hafen zurückzuführen
20.000 Schiffe p.a. im Duisburger Hafen
20.000 Züge p.a. im Duisburger Hafen
Bedeutendster Hinterlandhub in und für Europa.
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duisport – wen wir erreichen
duisport – Gateway to Europe
Im Umkreis von 150 km liegen:
30 Mio. Verbraucher
600 Mrd. € Kaufkraft
300.000 Unternehmen
Optimale infrastrukturelle Voraussetzungen
Direkt am Rhein – Europas wichtigster Wasserstraße
Eisenbahnknotenpunkt Nummer 1
Im Schnittpunkt internationaler Autobahnachsen
(A2, A3, A40, A57)
Exzellente Lage
Hochentwickelte Infra- und Suprastruktur
Multimodale Vernetzung auf höchstem Niveau
Idealer Ausgangspunkt für nachhaltigen Erfolg.
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duisport – Leistungsportfolio
duisport – Integrated Service Provider
Infra- und Suprastrukturanbieter
Logistische
Dienstleistungen
Verpackungslogistik
mit 20 Standorten weltweit
Multi-Purpose Hafen mit vielfältigen Warehouse- und Lagerkapazitäten sowie
markt- und kundenorientierten Dienstleistungskonzepten.
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Nachhaltiger Effekt von Investitionen
in die Infrastruktur
Entwicklung im Duisburger Hafen (Stand 04/2015)
1,5 Mrd. € Investitionen von duisport und seinen
Partnern (seit 1998)
Verfünffachung des Kombinierten Verkehrs
auf 3,4 Mio. TEU (seit 2000)
Verdopplung der hafenabhängig Beschäftigten
auf > 40.000 Arbeitsplätze (seit 2000)
Verdopplung des Bahnverkehrs
auf 17 Mio. t (seit 2002)
duisport schafft nachhaltiges Wachstum durch beständige Investitionen in Infrastruktur.
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Kunden, die in den Standort investiert haben
Fast alle Global Player der Logistik sind in Duisburg auf 2 Mio. qm vertreten
Ein Clusterstarker Partner, mit einem Ziel:
Das Hub Duisburg zu stärken und die Netzwerke auszubauen
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Vernetzte Infrastruktur am Standort Duisburg
Infrastruktur ist Voraussetzung für effiziente Logistik
Interbulk
Vernetzung in Duisburg
DeCeTe
DUSS
9 Container-Terminals auf 100 ha
4 voll ausgebaute Vorbahnhöfe
RRT
5 Importkohle-Terminals
5 Stahl-Service-Center
130 Krananlagen bis zu 500 t
19 Anlagen für Flüssiggutumschlag
DKT
2 Roll-on/ Roll-off-Anlagen
D3T
DIT
über 2 Mio. m² überdachte Lagerfläche
logport III
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Gateway West
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Best Practice Flächenentwicklung: logport I
logport I: Von einem Stahlwerk zu einem führenden europäischen Logistikzentrum
Ehemaliges Krupp-Stahlwerk
Status
1999
265 ha Grundfläche
6.000 Arbeiter in den 70er Jahren
Zum Ende weniger als 2.500 Arbeitsplätze
Stilllegung 1993
Herausragendes trimodales Logistikkonzept
1998: Abriss des Stahlwerks und
Grundstücksübergang
Investitionen: >1 Mrd. €
Entwicklung, Vermarktung und
Fertigstellung innerhalb von 10 Jahren
Moderner multimodaler Umschlagsplatz
(D3T, DIT, DKT)
über 4.500 neue Arbeitsplätze geschaffen
Ansiedlung von ca. 50 Unternehmen
ca. 650.000 m² Warehousefläche
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Status
2013
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duisport rail
dpr ist öffentliches Eisenbahnverkehrsunternehmen (Güterverkehr)
100%ige Tochter der Duisburger Hafen AG
Leistungsportfolio
Vernetzung der verschiedenen Hafenbereiche auf 200 km Schienennetz
Regionale Bahnshuttle im Umkreis von ca. 150 km
Shuttle-Services in verschiedene Regionen in ganz Europa (mit Partnern)
Anzahl Fahrzeuge / Ausrüstung
13 Diesellokomotiven (10 Strecken- und 3 Rangierloks)
davon 2 Loks mit NL-Zulassung
alle Loks sind u.a. mit Funkfernsteuerung ausgestattet
Mitarbeiter (operativ)
ca. 70 Mitarbeiter, insbesondere Rangierbegleiter, Wagenmeister,
Triebfahrzeugführer
Zertifikate
ISO 9001:2008, SQAS Rail, Entsorgungsfachbetrieb (Beförderung)
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Regionales Netzwerk
3
Rotterdam
31
59
43
1
Logistikpark
Unna
Chemiepark
Marl
Rhein
Antwerpen/Zeebrügge
2
Logistikpark
Bönen
Gelsenkirchen
IKEA Distributions40
zentrum Dortmund
Essen
42
duis port
Chemiepark
Krefeld-Uerdingen
Oberhausen
52
Tägliche Verbindung zwischen Rotterdam,
Antwerpen, Zeebrügge und Duisburg:
Regelmäßige Feederzüge von Krefeld,
Marl, Unna, Bönen, Minden und Dortmund
nach Duisburg:
30 Züge pro Woche nach Rotterdam
25 Züge pro Woche
10 Züge pro Woche nach Antwerpen / Zeebrügge
Als das Tor zur Rhein-Ruhr Region verbinden wir die Westhäfen mit dem zentralen
Hinterland Nordrhein-Westfalens per Bahn und vermeiden so 150.000 LKW-Transporte.
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Best Practice: Regionaler Feeder-Shuttle
duisport initiiert auf Kundenwunsch regionale Shuttle-Systeme
Entwicklung maßgeschneiderter Lösungen
für führende Industrie und Handelsunternehmen in NRW
duisport fährt als Operateur Bahnshuttles zu/ von den wichtigen
Containerterminals in der Rhein-Ruhr-Region (z.B. Marl, Unna,
Krefeld-Uerdingen, Dormagen).
Feederdienste für die kontinentalen Waren zu den kombinierten
Transportnetzwerken der duisport-Kunden
Einspeisung von kontinentalen und maritimen Waren in
bestehende Bahnrelationen
duisport verlagert über 150.000 Ladeeinheiten jährlich von der Straße auf die Schiene.
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Weitreichendes internationales Netzwerk
duisport ist der größte internationale Hub Europas
Kombinierter Verkehr ab Duisburg
Bahnverkehre national
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Bahnverkehre international
Schiffsverbindungen
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Short Sea ab Duisburg
indirekte Verbindungen
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Gemeinsam mit unseren Kunden entwickeln wir
internationale Bahnkonzepte
„Skandinavien"
„United Kingdom"
– Über die Westhäfen bieten wir
Short Sea Verbindungen nach
UK an.
– Tägliche Verbindungen nach
„Moscovite Express"
Norwegen / Schweden / Finnland.
– Dieses Produkt verkehrt
täglich zwischen Moskau
und Duisburg.
„New Silk Road"
– 4 mal wöchentlich
verkehrt dieses Produkt
zwischen Chongqing
und Duisburg.
„Tiger Train"
„Frankreich und Spanien"
– 2 mal wöchentlich
verkehrt dieses Produkt
zwischen Zhenzhou und
Duisburg.
– Gemeinsam mit unseren
Partnern bieten wir
Verbindungen nach
Frankreich und Spanien an.
„Südosteuropa täglich"
– Aus Duisburg garantieren wir
tägliche Abfahrten in die
Wachstumsmärkte Süd-OstEuropas bis an den Bosporus.
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Best Practice: Zugverbindungen nach China
Zugverbindung zwischen Chongqing in Zentralasien und Duisburg gilt als
neue Seidenstraße
Duisburg ist einziger Hafen Europas, der
mehrere
transkontinentale Zugverbindungen nach
China anbietet
Über 16 Zielstationen in China, u.a. Peking,
Shanghai, Chongqing, Changchun
Direkte Zugverbindung zwischen Chongqing
in Zentralchina und Duisburg in nur 16 Tagen
(10.300 Kilometer lange Strecke)
Fünf Abfahrten pro Woche zwischen Duisburg
und China, tägliche Abfahrt bis Ende 2015
geplant
Doppelt so schnell wie Transport auf dem
Seeweg
Kostengünstiger als Luftfracht
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dpl – duisport packing logistics
Bundesweit leistungsfähiger sowie international vernetzter Industrieverpacker
& Projektlogistiker
Facts & Figures
Lösungsanleitung im Bereich Verpackung und Logistik für den Maschinenund Anlagenbau
Tochterunternehmen der Duisburger Hafen AG
ca. 500 Mitarbeitern weltweit tätig
Dienstleistungen
Supply Chain Management über die gesamte Wertschöpfungskette
von der Werksentsorgung bis hin zur Baustellenlogistik
Trimodale Anbindung an den Standorten in Duisburg, Hamburg,
Rotterdam, Antwerpen (Straße, Bahn, Wasser – Seehafenstatus!)
Unsere Stärke: Integrierte Lösungen aus einer Hand
Verpackung, Warehousing, Zoll- & Luftfracht
(Zertifizierung als RegB und als AEO-F)
Kundenorientiertes Projekt- und Transportmanagement
Schwerguthandling bis 500 t
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Heavylift Terminal Duisburg GmbH (HTD)
Trimodales Schwergutterminal im Duisburger Außenhafen
Gesamtfläche
Grundstück:
Hallen:
20.000 qm
2.000 qm + 750 qm Verpackungshalle
Kräne
Krananlagen von 1,6/ 5/ 25 bis zu 250 t Hublast
Feste Verladeplattform für bis zu 500 t
Ihr Vorteil
Trimodale Anbindung (Strasse, Schiene, Wasser)
Komplettausstattung (Standort für Montage u.a. mit Druckluftund Starkstromanschluss uvm.)
Dienstleistungen
Drehscheibe für Schwergut-Liniendienste per Binnenschiff und
Bahn
Umschlag, Lagerung und Verpackung von Schwerlast-Gütern
Optimale Voraussetzungen für die Montage von
Großkomponenten des Maschinen- und Anlagenbaus
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Projektspedition
Wir verwirklichen Ihre Projekte
Der Unternehmensbereich Projektspedition steht mit einem erfahrenen, motivierten Team für innovative
Konzepte und sichere Prozesse im komplexen Aufgabenfeld der internationalen Projektlogistik.
Die Projektspedition ist global aufgestellt und bietet eingebunden in ein dichtes Netzwerk individuelle,
maßgeschneiderte Lösungen für anspruchsvolle Aufträge – vom Procurement bis hin zur
Baustellenlogistik.
Wir stehen für schlüsselfertige Logistiklösungen – weltweit.
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Beispielbilder Projektspedition
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Hafengebiete und Logistikzentren
Hafengebiete Ruhrort und Meiderich
Knotenpunkt von Rhein und Ruhrgebiet
Drei multimodale Containerterminals
Vielfältige Massen- und Stückgut-Terminals
Logistikzentren Kaßlerfeld, Hochfeld & Neuenkamp
Direkt an der A40 gelegen
Gleisanbindung an das Containerterminal RRT
Moderne Warehouses
Logistikzentrum logport I
Zentrum für moderne Kontraktlogistik
Zwei multimodale Containerterminals D3T und DIT,
bimodales Terminal DKT
Internationale Binnenschiff- und Zugrelationen
Logistikzentrum logport II
Terminalintegrierte Gewerbegrundstücke
Direkte Lage am Rhein
Trimodales Shortsea Containerterminal
Logistikzentrum logport III
Bimodales Industrieterminal
Vorladekonzept mit dem Chemiepark Krefeld-Uerdingen
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Vorgehen im Projekt Verkehrsflussoptimierung in
logport mit support von Siemens
Anzahl LKW
Simulationen von Reisezeiten
Analyse von
Engpässen in der
Zukunft
2014
900
Simulationen von Staus
844
800
700
600
612
488
500
424
416
400
300
200
348
312
268
188
112
100
36
56
28
0
10-20
20-30
30-40
40-50
50-60
60-70
70-80
80-90
Reisezeit
in Minuten
2012 ohne Maßnahme
2015
Implementierung
Verkehrsleitsystem und
LKW-Zulauf
2016
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2015 ohne Maßnahme
2020 ohne Maßnahme
heute
Pilot mit
wissenschaftlicher
Begleitung
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Ausbau der Verkehrslageerfassung auf
Zubringerstraßen und logport I wurde spezifiziert
Netzmasche Autobahn
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Netzmasche logport I
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LKW Zulaufsteuerung zur Optimierung
der Prozesse in der Logistikkette
1 Registrierung LKW-Fahrer / Spediteur /
Anlieger / Terminal
2 Anmeldung LKW-Fahrer mit Referenznummer
LKW
Fahrer
3 LKW Positionserfassung und -verfolgung
(GPS)
App
4 Ermittlung ETA auf Basis von Echtzeitdaten
aus Verkehrsmanagement
5 Abgleich ETA mit vorgesehener Ankunftszeit
aus Slot Management bei LDL/Terminal
6a LKW rechtzeitig
Mitteilung über
App / Web Portal
Spediteur
LDL
Terminal duisport
Disponent Disponent Disponent Operator
Web Portal
duisport Truck Guide
Benutzerverwaltung
Datenfusion und management
Fencing
Routenwahl und empfehlung
6b LKW zu früh / spät
Mitteilung über
App / Web Portal
Login
Weitere Module
Info Parkplatz und
ggf. Abfrage neuer
Slot
7a Routenempfehlung
zum Ziel
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7b Routenempfehlung
erst zu Parkplatz
dann zum Ziel
Verkehrsmanagement
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Standorte LKW
Parkplätze
Slot
Management
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Die Wirtschaftlichkeitsanalyse fokussiert auf die für
den Hub und Systempartnern zentralen KPIs
Maßnahmen
Transparente Verkehrslage
Wirkung
Reduzierung der
LKW Reisezeiten
Nutzen
Nutzen für
Hub
Fuhrunternehmen
Individuelle Zulaufsteuerung
(inkl. LKW-Parken)
Reduzierung der
LKW Wartezeiten
Beitrag zur Nachhaltigkeit
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Weitere Informationen: www.duisport.de
Gestalten wir Ihre Ideen!
Markus Bangen
Mitglied d. Vorstands der
Duisburger Hafen AG
Duisburger Hafen AG
Hafennummer 3650
Alte Ruhrorter Straße 42 – 52
47119 Duisburg
Telefon: +49 203 803 4392
[email protected]
www.duisport.de
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