Ski-Schuh-Bindung-Fell

Transcription

Titel | Winterfit
Ski & Co.
Für Tour und Variante
Keine Qual der Wahl! Und damit das auch wirklich zutrifft, gibt’s wie zu erwarten auch
heuer wieder Wissenswertes und Neues für den Tourenwinter.
Kitzbüheler Alpen
Foto: mc2alpin
Mag. Andreas Lercher, OeAV-Lehrteam
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Was ist angesagt?
E
r wird sich schon noch
zeigen, der Winter, irgendwann, auch wenn es zur Zeit vielleicht noch überhaupt nicht danach aussieht. Und es gilt, für die ersten Skitouren
bestens gewappnet zu sein. Sie bereiten sich gewissenhaft auf die
zu meisternden konditionellen Anforderungen vor, alte oder vielleicht gar die aktuelle Fachliteratur liegt schon auf dem Schreibtisch
und dient als Abendlektüre. Erste Pläne und Vorsätze für die nahende Skitourensaison nehmen langsam Gestalt an. Natürlich taucht
auch die Frage auf: Was gibt’s Neues auf dem Skitourenmarkt?
Wir haben uns umgesehen, Neues und Interessantes ausprobiert
und können Ihnen davon natürlich nur eine kleine feine Auswahl
für das Vergnügen auf weißem Untergrund präsentieren, die sich
aber sehen lassen kann. Wir vermeiden es dabei ganz bewusst, einen Testsieger vorzustellen. Es sei uns aber erlaubt anzuführen, was
uns gut oder sehr gut gefallen hat – und davon gibt es genug. Sicher
ist, dass für jede und jeden von Ihnen etwas dabei sein wird.
Gute Unterhaltung beim Lesen, Staunen und Träumen.
Ski
Die einzelnen Spielarten des Touren- und Geländeskilaufs haben sich mittlerweile etabliert. Die Kategorien „Rallye“ (wettkampf- oder stark wettkampforientierter Tourenskilauf mit Schwerpunkt auf extrem leichter Ausrüstung), „Tour Klassisch“ (Ski mit
mittlerer moderater Taillierung in einer mittleren Gewichtsklasse), „All Mountain“ (ein sportlicher Ski, der immer und überall einiges zu bieten haben sollte) und „Freeride“ (Stichwort „Echt fett“:
Extrem breit für den tiefsten Tiefschnee und flotte Fahrweise) müssen die Skihersteller bedienen.
Bewährte Modelle der einzelnen Hersteller wurden mitunter
nur geringfügig überarbeitet (Fischer X-Calibur, Völkl Snowwolf,
Blizzard Titan 9), neue Modelle und Hersteller wie G3 und die
Wiedereinsteiger Head und Kneissl sind erstmals mit von der Partie und mit Sicherheit eine Bereicherung.
Und – der Trend zielt ganz eindeutig in Richtung etwas breiterer Taillierung. Wen wundert’s – Fahreigenschaften der Ski profitieren davon ebenso wie die Freude am Fahren selbst.
Schuh
Bei den Tourenskischuhen, dem wichtigsten Utensil des Tourengehers, findet die Spezialisierung ihre Fortsetzung.
Titel | Winterfit
Abfahrt vom Hohen Gleiersch/Karwendel
Grundsätzlich gilt es auch hier die Frage zu beantworten, was
ich mir von meinem Schuh erwarte. Soll er leicht sein, soll er in
erster Linie beste Abfahrtsperformance bieten, muss er beides können und nicht zuletzt, muss er bindungskompatibel mit den Dynafit-TLT-Modellen sein? Bei der Frage, ob Thermoinnenschuh
oder nicht, scheiden sich die Geister: Positiv auf die Abfahrtseigenschaften wirken sich die Thermoinnenschuhe allemal aus, allerdings sind sie weniger strapazierfähig. Wer unter kalten Zehen
zu leiden hat, dem seien sie wärmstens empfohlen. Nicht immer
bekannt ist, dass Thermoinnenschuhe bis zu 10-mal neu angepasst werden können und dabei immer eine Neoprenkappe über
die Zehen gestülpt werden muss, damit die Bewegungsfreiheit der
Zehen gegeben ist.
Die Leichtgewichte bieten den besten Gehkomfort, deutliche
Abstriche sind jedoch bei der Abfahrtsperformance zu machen,
da für die Schalenkonstruktion von den Herstellern meist etwas weichere Materialien verwendet werden und die Schuhe
in der Regel nur mit 2 oder 3 Schnallen ausgestattet sind.
Allroundmodelle gewährleisten ordentlichen bis guten Halt bei
der Abfahrt, sind im Aufstieg noch bequem und meist mittelhoch geschnitten und verfügen über 3 bis 4 Schnallen, meist
mit Mikroeinstellmöglichkeit. Wer einen Schuh für alles haben
möchte, suche also in diesem Segment.
Freeridemodelle sind einem sportlichen Pistenskischuh schon
sehr ähnlich und gewähren sehr guten Halt bei der Abfahrt, da
die Schale aus Pebax gefertigt ist. Bei einigen Herstellern wird
zudem noch Carbon als Werkstoff eingesetzt, der das Ganze
noch stabiler und steifer macht und dadurch einer optimalen
Kraftübertragung entgegenkommt.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Pistenfreeridern haben Tourenfreeridemodelle eine Profilsohle, mit der sich bei Bedarf auch
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Foto: mc2alpin
auf hartem, verfestigtem Untergrund noch gehen lässt. Der Gehkomfort im Aufstieg ist noch zufrieden stellend (manch Tourenfreerider bezeichnet seine Schuhe im Aufstieg daher auch als „Knecht
Ruprecht“), aber das ist eine andere Sache.
Bindung
Auch für diesen Winter gibt’s einige Neu- und Weiterentwicklungen bei den Tourenbindungen, auf die eingegangen werden sollte. Mit
der Dynafit TLT Vertical Race Ti (Gewicht/Paar 500 g) können die
Skirunning-Rennläufer ihre Rennausrüstung optimieren. Neu, aber
baugleich mit Silvretta Pure sind die Atomic/Silvretta-Bindungen mit
den bekannten Vorteilen: geringes Gewicht, schuhsohlenunabhängige Auslösung, optimaler Drehpunkt und Bedienungskomfort. Der
Schweizer Hersteller Naxo hat mit der nx02 ein preisgünstiges und
erstmalig kinder- und jugendtaugliches Modell in seinem Sortiment.
Neu ist auch die speziell für Frauen gedachte nx 21 prinzess. Fritschi
hat seine Produktpalette beim Modell Freeride geändert. Eine neuartige Bindungsplatte macht sie zur ultimativen Freeridebindung.
Dynafit-TLT-Fans müssen seit Herbst nicht mehr auf den Skistopper (erhältlich in zwei verschiedenen Größen/Breiten) verzichten.
Auf die unterschiedlichen Taillierungen bei den Skiern haben
übrigens alle Hersteller reagiert und verschiedene Größen (Breiten) sind bei Skistoppern und Harscheisen seit Herbst endlich im
Handel.
Unsere Empfehlung
Naxo nx21 prinzess und Fritschi Diamir Freeride plus sind die
stabilsten Freeridebindungen und daher auch für jede Gewichtsklasse geeignet. Die Silvretta Pure Freeride bietet den besten Gehkomfort, scheint uns aber für die Gewichtsklasse 80 kg + an ihre
physikalischen Grenzen zu stoßen. Alle genannten Modelle kön-
Winterfit | Titel
nen natürlich auch auf der Piste gefahren werden, ohne nennenswerte Einbußen beim Fahrspaß in Kauf nehmen zu müssen.
Der klassische Tourengeher wird auf die Modelle Silvretta Pure
X-Mountain, Performance, die Atomic/Silvretta-Modelle, Naxo
nx02 oder Fritschi Explore zurückgreifen. Wem geringes Gewicht ein Anliegen ist, greift natürlich zur Dynafit TLT Comfort,
nimmt dabei aber in Kauf, dass
nicht alle Schuhmodelle bindungskompatibel sind.
Für die Rennläufer unter Ihnen
gibt’s eh nur die eine: Dynafit TLT
Vertical Race Ti, minimalistisch
und ohne große Steighilfe.
Felle
Beim Carving-Camlock verwendet Colltex ein neuartiges
Befestigungssystem, das besseren Bedienkomfort bringt. Auch
Contour geht mit seinem Easyfix Haftfell mit einem Klettband
neue Wege.
Der richtige Ski —
Kriterien und Kategorien
Der Ski schlechthin, der in allen vier Spielarten/Kategorien
top ist, konnte bis dato (leider)
von keinem der Hersteller gebaut werden. Trotzdem besteht
kein Grund zur Verzweiflung,
denn einige der getesteten Modelle begeisterten uns fast vorbehaltlos.
Entscheidend bei der Auswahl
des richtigen Skis sind die folgenden Kriterien (Reihenfolge
beliebig wählbar):
Kondition
Für die konditionsstarken unter Ihnen stellt ein Ski mit 3,5 kg oben:
oder mehr wahrscheinlich auch Gipfelrast am Vorderen Brandjoch
bei langen Touren kein Problem
dar. Für die nicht so gut Trainier- Mitte, unten:
ten könnte eine Tour unter Um- Aufstieg zur Rumerspitze
ständen schon nach wenigen
hundert Höhenmetern ein unerwünschtes und abruptes Ende nehmen. Gerade bei der Abfahrt
in schwierigen Schneeverhältnissen weist ein schwerer Ski allerdings doch ein Plus an Sicherheit und Laufruhe auf. Zum Glück
gibt’s die ganz auf die eigene Person zugeschnittene Gewichtsklasse irgendwo zwischen 2.100 g und 4.000 g.
Skitechnik
Fahren Sie kurze oder lange Schwünge, liegt Ihnen moderate Ge-
schwindigkeit oder im freien Gelände hohe Geschwindigkeit? Liegt
Ihnen der Carvingschwung oder eher die Rutschphase beim Schwingen? Können Sie in jeder Schneeart sportlich carven oder bevorzugen Sie die klassische Bergstemme im Harsch?
Sportliche Fahrerinnen und
Fahrer mit solider Technik werden mit einem reinen Einsteigerski oder einem Rallyemodell
wohl nur begrenzt Fahrspaß genießen können. Die skitechnisch
weniger Versierten liegen bei AllMountain-Modellen richtig, da
diese drehfreudig, etwas gutmütiger und in der Regel in allen
Schneearten gut zu fahren sind;
das Mehr an Gewicht sollte dabei keine entscheidende Rolle
spielen.
All jenen, die ihre skifahrerischen Qualitäten abseits der Piste auf den neuesten Stand bringen oder verbessern möchten, sei
der Beitrag „skiheil/skiflow“ von
Dr. Norbert Hölzl (bergundsteigen 04/05, S. 66 f.) empfohlen.
Die richtige Wahl
Im schönen Pulverschnee fährt
sich grundsätzlich jeder Ski gut.
Das wahre Gesicht und die Qualitäten der einzelnen Modelle
zeigen sich erst im schwierigen
Gelände und unter erschwerten
Bedingungen (harter, eisiger Untergrund, Bruchharsch). Die Nase vorne haben dabei meist die
aufwändiger gebauten und nicht
ausgesprochen leichten Modelle. Wer also einen Ski für alle Fälle sucht, dem seien die Tour- und
All-Mountain-Modelle empfohlen.
Die Rally- und Freeridemodelle hingegen glänzen mit ihren jeweiligen Stärken ausschließlich in der eigenen Liga.
Wer sich nicht eindeutig entscheiden kann, wird wohl um
ein zweites Paar Tourenski nicht
Fotos: mc2alpin
herumkommen.
Der Preis
Bei einem Anschaffungspreis von EUR 360,– und einer fiktiven
Lebensdauer von 3 Jahren oder 80 Touren ergibt das EUR 4,50,–
je Skitour durchaus vertretbar, wie wir glauben.
Das hat uns gefallen
In Summe erscheint uns wichtig, dass die einzelnen KomponenBERGAUF 05-2006 | 9
Titel | Winterfit
Tiefschneevergnügen – passendes Material erhöht den Spaßfaktor
ten (Ski, Schuh, Bindung) gut aufeinander abgestimmt sind und eine ausgewogene Kombination ergeben.
Freeride/All Mountain
Genuss für die einen, Sisyphusarbeit für die anderen. Nicht selten bringen Ski und Bindung 8 – 9 Kilo auf die Waage. Breit, schwer
und schnell soll der Ski sein, genau richtig für schnelle lange Turns
im tiefen Powder.
Alle wirklich „fetten Teile“ haben unsere Herzen deutlich höher
schlagen lassen. Der nur farblich geänderte Blizzard Titan 9 und
Rossignol Bandit B3 Respect lassen sich sogar auf der Piste noch
gut carven.
In der Kategorie All Mountain haben alle Hersteller ihre Hausaufgaben gut bis sehr gut erledigt. Salomon X-Wing Tornado, Dynafit Free Touring, der Baron und Ticket von G3 decken den sportlichen Bereich ab, Atomic Peak, Blizzard Free Pro, Kneissl Free, Trab
Free Rando und Head Monster Alpinist können wir bei solider
Technik aber auch für Einsteiger empfehlen. Exzellent zu fahren ist
der Head XRC für sportlich ambitionierte Fahrer und Fahrerinnen,
sein hohes Gewicht dürfte aber vielen ein Dorn im Auge (oder ein
Klotz am Bein) sein.
Auch das Vorjahresmodell Fischer X-Calibur passt gut in diese
Kategorie, spritzig, drehfreudig und für alle Zielgruppen interessant.
Eine Reihung bei den Schuhmodellen ist nicht möglich, Scarpa
Spirit 4 und Garmont Endorphine haben aber eine Nasenlänge Vorsprung, wenn’s um die Abfahrtsperformance geht, dafür geht es sich
mit dem Crispi Diablo Freeride etwas leichter bergauf. Eine reine Frage der Optik ist jene nach der richtigen Freeride-Bindung. Im Gelände konnte subjektiv kein Unterschied festgestellt werden, auf der Piste machte die Fritschi Diamis Freeride plus den sattesten Eindruck.
Tour klassisch
Das Gros der Tourengeher ist hier zu Hause, egal ob auf der Piste
oder im Gelände, universell muss die Ausrüstung sein. Das Gewicht spielt nicht die entscheidende Rolle bei der Wahl von Ski,
Schuh und Bindung, aber gut und funktionstüchtig in allen skibergsteigerischen Situationen.
Das Segment Tour klassisch hat mit Fischer X-Calibur, Movement Chaman, Stöckli Stormrider Pit Pro und Völkl Snowwolf
gleich vier Modelle, die wahlweise sportlich oder traditionell gefahren werden können.
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Foto: mc2alpin
Hagan Devil und Völkl Snowwolf können wir auch Tourenneulingen empfehlen.
Bei den Schuhen dieser Kategorie sollten sportliche Abfahrer ein
Auge auf Garmont G-Ride und Scarpa TW1 werfen. Wer es im Aufstieg etwas bequemer liebt, für den gibt es den Crispi Diablo MS.
Bei den Bindungen besteht lediglich die Qual der Wahl. Vielleicht entscheidet einfach die Farbe oder der Sympathiewert. Einzig die Dynafit-TLT-Modelle heben sich durch ihr geringes Gewicht von ihrer Konkurrenz ab, hinken aber beim Bedienkomfort
etwas nach. Nicht zuletzt deshalb werden die Step-In-Bindungen
(Fritschi Diamir Explore, Naxo nx11 und nx02, Silvretta Pure XMountin, Pure Performance, Atomic/Silvretta MX310 und MX412
Carbon) gerne als „Altherrenbindung“ bezeichnet.
Rallye/Aufstieg
Nicht das Abfahrtserlebnis steht im Mittelpunkt, sondern die
körperliche Fitness beim Aufstieg. Es geht um Aufstiegshöhenmeter pro Minute oder Stunde, um persönliche Bestzeiten und um
Wettkämpfe, aber auch darum, möglichst schnell wieder im Tal zu
sein. Die Fahreigenschaften des Skis sind nicht wirklich von Bedeutung, wohl aber möglichst wenig Gewicht an den Beinen. Die
Bekleidung erinnert stark an den Skilanglauf, enganliegend und
hochfunktionell. Im Rucksack finden gerade noch Felle, ein leichter Wetterschutz und ein Trinksystem Platz.
Bei den Skiern sind die Modelle Fischer Tour X-Tourlite und Trab
Piuma Sint Aero wieder ganz vorne mit dabei. Hagan Carbon Aircube, Kneissl Tour Star Light und Blizzard TC Expedition sind ihnen aber dicht auf den Fersen.
Scarpa F1 und Dynafit TLT 4Evo TF sind typische Schuhe für den
Wettkampfeinsatz. Garmont G-Lite und Mega-Lite G-Fit sind nicht
ganz so leicht, bieten dafür aber ansprechende Abfahrtsperformance. Hier gilt: Man/frau kaufe, was gefällt und passt!
Wir wünschen uns
Ein bisschen mehr Mut beim Design – G3 und Trab (Stelvio Freeride) zeigen auf, wie’s gehen könnte.
Ach übrigens: Nicht verzagen bei der Entscheidungsfindung und
einen schönen Winter noch!

www.jack-wolfskin.com
Skitourenausrüstung
2006/07

ATOMIC
AMBITION
www.atomic.at
T: 104-70-93,5 (160cm) / L: 150, 160, 170, 180 / R: 17,5-160 / G: 2600g (160cm) / € 399,95
Statement: Der Ambition fährt sich harmonisch und ist ein gelungener Ski, der
eigentlich überall gefällt. Lässt sich auch von Einsteigern fahren. Wenn’s nach uns
geht, ein guter Tourenski.
Einsatzbereich: >A<

ATOMIC
PEAK
www.atomic.at
T: 113-76-99 (159cm) / L: 159, 167, 175, 183 / R: 17,0-159 / G: 3200g (167cm) / € 499,95
Statement: „Echt fett“ kann da nur gesagt werden. Das Mehr an Gewicht auf Tour
macht der Peak bei der Fahrt im Gelände, aber auch auf der Piste locker wieder
gut. Ein Alleskönner.
Einsatzbereich: >A< >F<

BLIZZARD
TC EXPEDITION
www.blizzard-ski.com
T: 102-73-89 / L: 159, 167, 172 / R: 21,0-159 / G: 2240g (159cm) / € 349,00

BLIZZARD
ADVENTURE FREE PRO
www.blizzard-ski.com
T: 118-88-110 / L: 169, 178, 187 / R: 24,0 / G: 3200g (178cm) / € 499,00
DYNAFIT
FREE TOURING 7.0
www.dynafit.at
T: 117-82-106 (177cm) / L: 159, 169, 177 / R: 19,0 / G: 3434g (177cm) / € 399,00
Statement: Der breite Bruder des FA Freecross mit eindeutiger Präferenz für
unverspurtes Gelände und viel Schnee bei geringem Gewicht für seine
Abmessungen.
FISCHER
TOUR X-CALIBUR
www.fischer-ski.com
T: 115-76-100 / L: 165, 175, 185 / R: 19,0-165 / G: 2759g (165cm) / € 449,95
FISCHER
KEHUA
www.fischer-ski.com
T: 127-92-115 / L: 177 / R: 20,0-177 / G: 3897g (177cm) / € 499,95
G3
BARON
www.genuineguidegear.com
T: 116-81-104 / L: 170, 177, 184 / R: k.a. / G: 3400g (177cm) / € 569,00

G3
TICKET
T: 120-81-109 / L: 174, 182 / R: k.a. / G: 3200g (174cm) / € 609,00
G3
REVEREND
T: 126-93-114 / L: 170, 177, 185 / R: k.a. / G: 3700g (177cm) / € 599,00
Statement: Durch seine assymetrische Form natürlich speziell zum Carven in
jeder Situation gebaut. Auffallen wird sein Besitzer durch seine Extravaganz allemal, besonders wenn die entsprechende Skitechnik vorhanden ist. Hat gefallen!
HAGAN
TRIAX CARVE
www.hagan-ski.com
T: 107-71-94 / L: 147, 155, 163, 170, 177, 185 / R: 19,2-170 / G: 2580g (170cm) / € 279,99
Zielgruppe: >K< >S<
Statement: Der Reverend kann bei soften Verhältnissen seine Stärken voll ausspielen. Ein sehr lebhafter Ski, der auch kurze, flotte Schwünge mitmacht.
Einsatzbereich: >F<

Zielgruppe: >K< >S<
Statement: Ein echter Allrounder, der zwar seinen Preis hat, aber dafür
Fahreigenschaften bietet, die sich sehen lassen können. Klar, dass bei diesem
Gewicht auch schwierige Verhältnisse wie z. B. harte und eisige Passagen kein
Problem darstellen.
Einsatzbereich: >A<
Zielgruppe: >S<
Einsatzbereich: >F<

Zielgruppe: >K< >S<
Statement: Einer der Freeridespezialisten schlechthin, der mit Einsatz und der
nötigen Kraft in den Oberschenkeln gefahren werden sollte – dann allerdings mit
hohem Unterhaltungswert.
Einsatzbereich: >T< >A< >F<

Zielgruppe: >K< >S<
Statement: Neues, trendigeres Design – gewohnt gute universelle und ausgewogene Fahreigenschaften in jeder Situation. Ein echter Allrounder, der überzeugt
und durchwegs begeistert.

Zielgruppe: >E< >K<
Statement: Ganz schön interessant, was Dynafit da entwickelt und gebaut hat.
Ganz feine Sache fällt uns dazu ein. Tolle All-Mountain-Fahreigenschaften –
Dynafit hat mächtig dazugelernt.
Einsatzbereich: >T< >A<

Zielgruppe: >K<
Statement: Gewohnt gute Fahreigenschaften in allen Situationen, ein Ski, der uns
wie bereits im letzten Winter sehr angenehm überraschte und Fahrer mit solider
Technik und Schwerpunkt Fahrperformance zufrieden stellen wird. Die Konkurrenz
muss sich anschnallen.
Einsatzbereich: >R< >T<
Zielgruppe: >K< >S<

Zielgruppe: >K<
Zielgruppe: >K< >S<
Statement: Der Alleskönner in der Hagan-Kollektion mit fast schon sensationellem Preis. Wer einen Ski für alle Fälle sein Eigen nennen möchte, ist damit also
gut bedient. Tolles Einsteigermodell.
Legende:
Zielgruppe: >K< >S<
>R< ... Rallye, >T< ... Tour, >A< ... All Mountain, >F< ... Freeride;
>E< ... Einsteiger, >K< ... Könner, >S< ... Sportler;
Statement: Gutmütige Fahreigenschaften zeichnen diesen Ski vor allem im
Bruchharsch und Sulzschnee aus. Seine Taillierung verleiht ihm im Tiefschnee den
entsprechenden Auftrieb und gute Fahreigenschaften.
Statement: Ein klassischer, sehr vielseitiger Ski für die klassische Tourengeherin.
Fährt sich gut und leicht bei mittlerem Tempo. Für flottere Fahrweise scheint uns
der breitere Red Apple 74 besser geeignet. Nichts für die Gewichtsklasse 70+.
HEAD
iXRC 1200 SW
www.headski.com

T: 116-69-102 (k.A.) / L: 149, 156, 163, 170, 177 / R: 15,5-177 / G: 4404g (177cm) / € 579,00
KNEISSL
TOUR STAR LIGHT
www.kneissl.com

T: 111-72-101 (k.A.) / L: 150, 160, 170, 180 / R: 19,0-170 / G: 2360g (160cm) / € 349,00
KNEISSL
FREE
www.kneissl.com

T: 113-80-113 (k.A.) / L: 155, 170, 185 / R: 15,5-170 / G: 2690g (155cm) / € 399,00
MOVEMENT
RED APPLE 71
www.movementskis.com

T: 111-71-100 (168cm) / L: 158, 168, 178 / R: 18,0- (k.A.) / G: 2500g (158cm) / € 499,00
MOVEMENT
CHAMAN
www.movementskis.com

T: 116-77-106 (k.A.) / L: 157, 167, 177 / R: 16,0-17,0 / G: 2700g (167cm) / € 529,00
ROSSIGNOL
BANDIT B3 Respect
www.rossignolski.com

T: 120-83-110 / L: 150, 160, 168, 176, 184 / R: 17,3-176 / G: 3250g (176cm) / € 549,95
SALOMON
X-WING TORNADO
www.salomonsports.com

T: 124-76-108 (178cm) / L: 146, 154, 162, 170, 178 / R: 16,2-178 / G: 3460g (178cm) / € 549,95
Zielgruppe: >K< >S<
Statement: Puristisch, schön, gut! – meinten all jene unter uns, die es etwas flotter angehen. Etwas träge und anstrengend für Otto Normalverbraucher – aber
dafür ist er ja auch gar nicht gedacht. Die Relation von Skilänge,
Oberschenkelkraft und Mut muss stimmen, dann ist der Pit Pro genau richtig.
Einsatzbereich: >T<
Zielgruppe: >K< >S<
Statement: Mit diesem Gewicht eignet sich der Rando natürlich als Tourenfreerider. Drehfreudiger Ski, der seine Stärken im Tiefschnee ausspielen kann. Wir
können ihn auch Einsteigern empfehlen.

Zielgruppe: >K< >S<
Statement: Was ist schon das Gewicht beim Aufstieg, wenn die Abfahrtsperformance stimmt. Wir waren auf alle Fälle begeistert und haben ihn „liebgewonnen“. Drehfreudig, spritzig, exakt sind seine Eigenschaften – und das überall.
www.headski.com
Zielgruppe: >E< >K< >S<
Statement: Ein optischer Hingucker, der zudem durch seine ausgezeichneten
Fahreigenschaften beeindruckt. Touren-Freerider werden damit ganz bestimmt
ihre Freude haben, da auch das Gewicht stimmt.
Einsatzbereich: >F<
MONSTER ALPINIST
Zielgruppe: >K< >S<
Statement: Ein ausgewogener Ski, der sportlich oder gemütlich gefahren werden
kann und keine wirklichen Schwächen zeigt. Besonderes Kennzeichen ist seine
Drehfreudigkeit auch im weichen und/oder tiefen Schnee.
HEAD
T: 114-74-103 (k.A.) / L: 156, 163, 170, 177 / R: 16,9-170 / G: 2632g (170cm) / € 399,00
Zielgruppe: >E< >K<
Statement: Deutlich unter 3.000 g/Paar bei diesen Dimensionen sind schon
bemerkenswert. Ist man die spezielle Taillierung (Skispitze und Skiende sind
gleich breit) einmal gewohnt, ist der Free ein Ski mit gutem Esprit, der seine
Stärken im Gelände ausspielt.
Zielgruppe: >E<
Einsatzbereich: >T<

Zielgruppe: >K< >S<
Statement: Aufstiegsorientierter Tourenski mit großer Drehfreudigkeit und sehr
gutem Kantengriff für ein Leichtgewicht. Typischer Einsteigerski mit erfrischendem Design.
Einsatzbereich: >R< >T<
www.hagan-ski.com
Zielgruppe: >K<
Statement: Bauweise und Taillierung wie ein Pistenallroundski. Wer auf der Piste
und im Gelände sportlich und spritzig schnell unterwegs sein will, der sollte sich
dieses Modell genauer ansehen. Exzellent in allen Situationen.
Einsatzbereich: >A>
DEVIL
Zielgruppe: >K< >S<
Statement: Wer’s klassisch liebt und zwischen Carven oder Driften gerne wechselt, liegt mit dem Monster Alpinist richtig.
Einsatzbereich: >T<
HAGAN
T: 109-74-96 / L: 160, 170, 175, 180 / R: 21,4-175 / G: 2780g (175cm) / € 299,99
STÖCKLI
STORMRIDER PIT PRO
www.stoeckliski.com

T: 113-77-96 (174cm) / L: 154, 164, 174, 184 / R: 23,1-174 / G: k.A. / € 578,00
TRAB
PIUMA FREE RANDO
www.trabski.com

T: 112-79-96 / L: 157, 164, 171, 178 / R: 22,0 / G: 2580g (171cm) / € 500,00
Zielgruppe: >K< >S<
Statement: Ein sehr guter Ski, den Trab da gebaut hat. Kurze oder lange Turns, niedrige bis mittlere Geschwindigkeit im Tiefschnee oder auf der Piste, er macht alles mit.
Durch seine mäßige Taillierung geht klarerweise etwas Spritzigkeit verloren, macht
ihn dadurch aber für alle Zielgruppen interessant – und das bei diesem Gewicht.
Zielgruppe: >E< >K< >S<
Statement: Im dezenten Design-Understatement gehalten – dabei hat der Snowwolf
das nicht nötig. Ein Tourenmodell der feinen Art, besonders im Tiefschnee, und,
wenn es nach uns geht, auch für Einsteiger geeignet. Das Skinclip-Fellbefestigungssystem bietet ein unglaublich einfaches Handling bei maximaler Zuverlässigkeit.
Einsatzbereich: >R< >T< >A< >F<
Zielgruppe: >K<
TRAB
STELVIO FREERIDE
www.trabski.com

T: 117-84-105 / L: 164, 171, 178, 185 / R: 20,0 / G: 3020g (171cm) / € 440,00
VÖLKL
SNOWWOLF
www.voelkl.com
T: 113-76-100 (177cm) / L: 156, 163, 170, 177, 184 / R: 20,0-177 / G: 2590g (170cm) / € 449,49
Legende:
T ... Taillierung, mm; L ... Länge, cm;
R ... Radius bei Schilänge, m-cm; G ... Gewicht, g

GARMONT
MEGA-LITE G-FIT
Preis: € 409,99 (nur mit Thermoinnenschuh erhältlich)
Größen: 23–30,5
Gewicht (Paar): 2.960 g
Einsatzbereich: Rallye, Tour
Zielgruppe: Könner, Sportler
Außerdem: Schale und Schaft komplett aus Pebax. 3 microverstellbare
Magnesium-Schnallen. 2 Möglichkeiten der Vorlageposition (17° oder 22°).
Sehr leichter aufstiegsorientierter Schuh, der aber durch seine spezielle
Schalenkontruktion sehr gut für die Abfahrt geeignet ist. Schuh für hochalpinen Einsatz mit hoher Tourenfrequenz.

GARMONT
ENDORPHIN
Preis: € 449,– (€ 479,– mit Thermoinnenschuh)
Größen: 23–27,5 Damen; 25–30,5 Herren
Einsatzbereich: Freeride
Außerdem: 4 mikroverstellbare Magnesiumschnallen und Pebax/Carbon
im Schaftbereich machten aus ihm einen sehr stabilen, abfahrtsorientierten Schuh. Ausgeliefert wird er mit der Tourensohle. Beigepackt ist die
ISO-Norm-Wechsel-Sohle für alle gängigen Alpinbindungen. Der neue
G-fit-3-Innenschuh verfügt heuer auch über eine Schnürung.

GARMONT
G-RIDE
Größen: 23–30,5
Gewicht (Paar): 3.730 g (3.450 g mit Thermoinnenschuh)
Einsatzbereich: Tour, All Mountain
Außerdem: Hochgeschnittener Vierschnallenschuh aus ausgewähltem
Polyurethan. Der Schaft ist im vorderen Bereich mit Pebax ausgestattet wie
auch die Zunge. 4 mikroverstellbare Aluschnallen. Ski-Walk-Mechanismus
mit wahlweise 19° oder 24° Vorlageposition für die Abfahrt. Ein Modell mit
einem sehr breiten Einsatzbereich. Flexibel genug für lange, schwierige
Anstiege, dabei stabil genug, um im schwierigsten Gelände sportlich
unterwegs zu sein.

CRISPI
DIABLO
Größen: 23,5–31
Zielgruppe: Sportler
Außerdem: Interessanter, abfahrtsorientierter Schuh mit gutem
Kompromiss zwischen Gehen und Fahren. Eine zweigeteilte Sohle, seitliche
Fixierung der Zunge (leichter Einstieg und die Schnallen fallen nicht unter
die Schaftmanschette). Carbonverstärkungen an den Seiten sorgen für die
nötige Stabilität bei der Abfahrt.
(Erhältlich als Damen- oder Herrenmodell)

CRISPI
DIABLO FREE RIDE
Größen: 23,5–31
Einsatzbereich: Tour, Freeride
Zielgruppe: Sportler
Außerdem: Interessantes, eindeutig abfahrtsorientiertes Modell, zweigeteilte Sohle, seitliche Fixierung der Zunge (leichter Einstieg und die
Schnallen fallen nicht unter die Manschette). Carbonverstärkungen an den
Seiten, 4 mikroverstellbare Schnallen für die nötige Stabilität bei der
Abfahrt.
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SALEWA
DYNAFIT TLT 4 EVO TF
Preis: € 399,– (mit Thermoinnenschuh)
Größen: 24–31
Einsatzbereich: Rallye, Tour
Außerdem: Überarbeitetes Modell mit neuen mikroverstellbaren AluSchnallen. Abgeändert wurde auch der Thermo-Flex-Innenschuh mit einer
speziellen Zungenkonstruktion, die Druckstellen verhindern helfen soll.
Wie gewohnt geringstes Gewicht und daher die Marktführer bei den
SkyRunnern.

SCARPA
SPIRIT 4
Preis: € 460,– (mit Cordura Innenschuh) / € 470,– (mit Thermoinnenschuh)
Größen: 24,5–31,0
Gewicht (Paar): 3.520 g (mit Thermoinnenschuh/Gr. 29)
3.980 g (mit Cordura-Innenschuh/Gr. 27)
Einsatzbereich: All Mountain, Freeride
Außerdem: Der neue, Dynafit-TLT-kompatible Freerider von Scarpa hält,
was er verspricht, wenngleich sich über die Farbe streiten lässt. Optimaler
Halt während der Abfahrt bei gutem Gehkomfort. Wir waren begeistert
und empfehlen ihn mit Thermoinnenschuh.

SCARPA
CB ONE
Preis: € 340,- (mit Standardinnenschuh)
Größen: 23,5 – 32
Gewicht (Paar): 3.420 g (Gr. 42)
Einsatzbereich: Tour
Zielgruppe: Einsteiger, Könner, Sportler
Außerdem: Der CB ONE ist der Alleskönner unter den Skitourenschuhen
von Scarpa. Die Pebax-Schale garantiert gute bis sehr gute Abfahrtseigenschaften ohne den Aufstiegskomfort störend zu beeinflussen. Der Leisten
des CB ONE ist etwas breiter geschnitten und seine Passform daher
äußerst unproblematisch. Ohne Dynafit TLT-Einsätze.

COLLTEX
CARVING CAMLOCK
Preis: € 149,90 – € 159,90 (je nach Taillierung)
Außerdem: Die innovative Camlock-Befestigung erlaubt eine Fixierung des
Fells am Skiende im Handumdrehen – auch mit Handschuhen. Das am
Fellende verklebte System ist strapazierfähig und verschleißfest.
Metallbügel für die Montage an der Skispitze in zwei Größen verfügbar.

CONTOUR
EASYFIX
Preis: € 109,90
Außerdem: Eine funktionelle Klettbefestigung im Schaufelbereich macht
die einfache und schnelle Montage des Felles möglich. Vorteil: Das Fell
klebt im Schaufelbereich bis zur Skispitze und dadurch kann kein Schnee
mehr zwischen Skibelag und Haftfell eindringen. Unabsichtliches
Abstreifen des Bügels wird unterbunden.
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NAXO
NX21 PRINZZESS
Preis: € 319,–
Größen: S, M
Stopper: € 44,95, Gewicht/Paar 260 g, erhältliche Breiten 90, 100, 110 mm
Gewicht (Paar): 2.100 g (inkl. Stopper 90 mm breit)
Harscheisen (Paar): € 34,95, 220 g, B 80 mm, € 39,95, 240 g, B 100 mm
Einsatzbereich: Tour, Freeride
Zielgruppe: Frauen
Außerdem: Sehr stabile Allmountain- und Freeridebindung speziell für Frauen
mit Z-Wert von 4–12 (S), 5–13 (M). Der Downhill-Lock verhindert bei allen
Naxo-Bindungen ein unabsichtliches Öffnen der Steighilfe. Daneben baut
Naxo noch die nx 11 (€ 299,–) und die mit € 269,– sehr preisgünstige nx02 –
beide sind kinder- und jugendtauglich ab einem Körpergewicht von 31 Kilo.

SALEWA
DYNAFIT TLT VERTICAL RACE TI
Preis: € 479,–
Gewicht (Paar): 500 g
Harscheisen: € 44,95, Gewicht/Paar 184 g Breite 78 mm
Einsatzbereich: Rallye
Zielgruppe: SkiRunning Rennläufer
Z-Wert: 5–10
Außerdem: Titan, Titanal und Edelstahl sind unter anderem die
Materialien, die bei dieser Bindung Verwendung finden und dieses geringe
Gewicht ermöglichen. Auf eine große Steighilfe wird bewusst verzichtet,
um eine große und damit optimale Schrittlänge zu ermöglichen.

SALEWA
SILVRETTA PURE X-MOUNTAIN
Preis: € 259,–
Größen: S, M, L
Stopper: € 43,00 (80/90 mm), € 49,95 (100 mm), Gewicht/Paar 230/250 g
Harscheisen: € 43,00, Gewicht/Paar 230 g, Breite 80/100 mm
Zielgruppe: Einsteiger, Könner, Sportler
Z-Wert: 3–10
Außerdem: Die X-Mountain wird aus hochwertigen Alu- und
Stahllegierungen gefertigt und ist dadurch besonders widerstandsfähig
und zudem preisgünstig. Die neue zweistufige Steighilfe wird bei allen
Silvretta-Pure-Modellen verwendet.

FRITSCHI
DIAMIR FREERIDE PLUS
Preis: € 329,–
Größen: S, M, L
Stopper (inkl.): Gewicht/Paar 230/240 g, erhältliche Breiten 72, 86, 100 mm
Gewicht (Paar): 2.045 g (inkl. Stopper Breite 86 mm)
Harscheisen: Axion € 49,90, (Gewicht/Paar 290 g, Breite 78, 100 mm)
Einsatzbereich: Freeride
Z-Wert: 4–12
Außerdem: Die neue Bindungsplatte Power Transmission Control bringt
vor allem bei Ausflügen auf präparierten Pisten ein Mehr an Fahrspaß. Das
neu entwickelte PTC-Endstück unterstützt aktiv das dynamische Fahren.
Superstabile Freeridebindung.

ATOMIC/SILVRETTA
MX 412 CARBON
Preis: € 329,95
Größen: S, M, L
Stopper: € 43,95, Gewicht/Paar k. A. erhältliche Breite 76 mm
Harscheisen: € 43,95, Gewicht/Paar k. A. erhältliche Breite k. A.
Außerdem: Durch die Verwendung von Carbon mit nur 1.330 g extrem
leichte Bindung ohne Sicherheitseinbuße bei der Abfahrt. Baugleich mit
der Silvretta Pure Performance und gedacht für den klassischen und sportlichen Tourengeher.
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