Mexiko: Luft- und Raumfahrt

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Mexiko: Luft- und Raumfahrt
September 2011
Bemerkung:
31.08.2011
Alle im Branchenbericht verwendeten Abkürzungen und Bezeichnungen, die mit
einem “►” gekennzeichnet sind, werden im beigefügten Glossar näher erklärt
AIQ prognostiziert ein jährliches Wachstum von 150 Prozent im
Luftfrachtverkehr
(Proyecta AIQ crecimiento anual de 150% en movimiento de carga
aérea)
T211
Nachdem der Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (Interkontinentalflughafen Querétaro, AIQ) im ersten
Quartal 2011 einen Zuwachs von 238 Prozent im Luftfrachtverkehr verzeichnete, prognostiziert AIQ nun einen
jährlichen Zuwachs von 130 bis 150 Prozent bis 2015; Wachstum hängt besonders mit der Präsenz von Firmen
wie z.B. Bombardier, Safran, Multipack, Regional Cargo, Aeronaves TSM, Vigo Jet und DHL zusammen; DHL
richtete im Juli diesen Jahres einen Luftstrecke zwischen Tijuana, Hermosillo und Querétaro ein; unbestätigt
sind Gerüchte nachdem DB Schenker möglicherweise die Flugstrecke zwischen Querétaro-Monterry-Toledo
(Ohio, USA) einstelle
01.09.2011
Fehlende Investitionen für die Rettung von Mexicana: ASPA
(Sin inversiones para rescate Mexicana: ASPA)
El Informador2
►ASPA bestätigte, dass keiner der potentiellen Investoren (Avanza Capital, Altus Prot, Iván Barona)
ausreichende Mittel zur Restrukturierung von Mexicana de Aviación zur Verfügung stellte; ein Treffen am 02.
September soll über die Zukunft des schwer geschädigten Unternehmens Mexicana de Aviación entscheiden
04.09.2011
Kreditrahmen für die Rettung der Mexicana vorgelegt
(Exhiben línea de crédito para rescate de Mexicana)
El Economista3
Avanza Captial legte dem ►SCT am vergangenen Freitag einen Kreditrahmen von 300 Millionen US-Dollar (220
Millionen Euro) zum Kauf des Flugunternehmens Mexicana de Aviación vor, Mexicana geriet in finanzielle
Schwierigkeiten nachdem von Unternehmen in der Luft- und Raumfahrtindustrie gefordert wurde,
Betriebskosten um mehr als 40 Prozent zu senken
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06.09. 2011
Mexikanische Flugunternehmen aufgefordert ehemalige MexicanaAngestellte zu übernehmen
(Buscarán incentivar a aerolíneas que contraten trabajadores de
Mexicana)
El Economista
Abgeordnete der Partido del Trabajo (Arbeiterpartei, PT) beraten über ein Förderpaket, welches steuerliche
Vorteile für jene Unternehmen anbieten soll, die die ehemaligen Angestellten des Flugunternehmens Mexicana
übernehmen; Aeromexico und Volaris werden einen Teil der 8.000 ehemaligen Angestellten der Mexicana
übernehmen und einen Teil der Mexicana Flugstrecken abdecken; Maßnahme soll den mexikanischen
Steuerzahler nicht mehr als 300 Millionen Pesos (16 Millionen Euro) kosten und steuerliche Vergünstigungen für
Arbeitgeber und Arbeitnehmer beinhalten
09.09. 2011
Im November wird das Insolvenzverfahren der Mexicana abgeschlossen
sein
La Jornada4
(En noviembre concluirá el concurso mercantil de Mexicana de Aviación)
Der für das Insolvenzverfahren der Mexicana verantwortliche Bundesrichter gab bekannt, dass das Verfahren in
der zweiten Novemberwoche beendet sein wird; Richter geht auf eine Forderung der Gewerkschaften ein, die
finale Entscheidung hinauszuschieben und gibt den fünf potentiellen Investoren mehr Zeit ihre Angebote zu
konkretisieren
09.09. 2011
Mexikanischer Luftverkehr in den Händen der USA: ALTA
(Mercado aéreo mexicano paso a mano de EU: ALTA)
El Economista
85 Prozent des Flugverkehrs zwischen den USA und Mexiko befindet sich in den Händen amerikanischer
Unternehmen; nach der Einstellung des Flugverkehrs von Mexicana verbleiben nur Aeroméxico und Volaris als
mexikanische Anbieter im Markt; Gründe für die schwierige Wettbewerbssituation mexikanischer Unternehmen
seien vor allem fehlende öffentliche Gelder und hohe Treibstoff- und Transportkosten; Industrie leidet unter
der Herabstufung in die Sicherheitskategorie 2 durch das amerikanische ►FAA
10.09.2011
Plan B für die Rettung der Mexicana in Arbeit
(Diseñan plan B para salvar Mexicana de Aviación)
El Economista
►ASPA arbeitet an einem Plan B, um die Insolvenz des Flugunternehmens Mexicana zu vermeiden;
gegenwärtig befürwortet die Gewerkschaft die Restrukturierungspläne der Investoren, jedoch wird weiterhin
nach anderen Möglichkeiten gesucht, die Schulden der Subunternehmen Mexicana Link, Mexicana Click y MRU
zu verringern
13.09.2011
Aeroméxico-Flüge heben im August ab
(Aeroméxico vuela más alto en augusto)
CNN Expansion5
Das Flugunternehmen Aeroméxico beförderte im August 1.285.000 Fluggäste und steigerte so den
Passagierumsatz um 17 Prozent im Vergleich zum Vorjahr; die Anzahl der Reisenden stieg um 35 Prozent in
internationalen Flügen und um 11 Prozent in Inlandsflügen; Aeroméxico erzielte damit eine Auslastung von
79,9 Prozent, 0,9 Prozent mehr als die Durchschnittsauslastung zwischen Januar und August
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Aeroméxico steigert Passagierverkehr
13.09.2011
(Sube tráfico de pasajeros de Aeroméxico)
El Financiero6
Neben der bereits oben angeführten Nachricht, dass Aeroméxico seinen Passagierumsatz um 17 Prozent zum
Vorjahresvergleich steigerte, berichtet El Financiero über einen möglichen Einstieg des US-amerikanischen
Flugunternehmens Delta Airlines bei Aeroméxico; die zweitgrößte US-amerikanische Fluglinie gab bekannt,
einen Anteil von 3,5 Prozent an Aeroméxico erwerben zu wollen; die beiden Unternehmen planen in fünf
Jahren 30 Prozent der Flüge zwischen Mexiko und den USA anzubieten
14.09.2011
Interjet wird sich nicht an der Rettung der Mexicana beteiligen
(Interjet no participará en rescate de Mexicana)
El Economista
Die zweitgrößte mexikanische Fluggesellschaft, Interjet, hat verkündet, dass das Unternehmen sich nicht an
der Rettung der auf mehr als 1 Millarde US-Dollar (73 Millionen Euro) verschuldeten Mexicana beteiligen wird;
ein möglicher Umstrukturierungsplan zur Rettung der Mexicana muss von der Mehrheit der Gläubiger (unter
anderem den Banken Banorte und Bancomext) bewilligt werden
Mexiko investiert 17 Milliarden Pesos in Flughäfen
19.09.2011
(Invierte México 17 mil mdp en aeropuertos)
El Financiero
Laut dem ►SCT wurden seit 2007 mehr als 17 Milliarden Pesos (930 Millionen Euro) in die Modernisierung und
Ausstattung mexikanischer Flughäfen investiert; unter Präsident Felipe Calderón stiegen die Investitionen in
die Flughäfen und Luftfahrtindustrie um mehr als 21 Prozent im Vergleich zur Amtszeit des ehemaligen
Präsidenten Vicente Fox; von den sowohl öffentlichen als auch privaten Investitionen profitierten vor allem
Flughäfen in Huatulco, Mérida, Oaxaca, Monterrey, Cancún, Puerto Peñasco, Toluca und Cuernavaca
19.09.2011
Copa Airlines verbindet Monterrey mit Panama-Stadt
(Copa Airlines conecta Monterrey y Panamá)
CNN Expansion
Copa Airlines verkündet, dass es zukünftig Direktflüge zwischen Monterrey (Nuevo León) und Panamá anbieten
wird; die neue Flugstrecke wird in diesem Dezember in Betrieb gehen und die Flugzeit zwischen drei und
dreieinhalb Stunden betragen; Copa Airlines bietet schon jetzt Direktflüge zwischen Méxiko Stadt- Pananmá,
Guadalajara- Panamá und Cancún- Panamá an und weitet mit der Monterrey – Panama-Stadt Strecke seine
Unternehmenspräsenz in Mexiko aus
22.09.2011
Die wahrscheinliche Überlastung des Internationaler Flughafens von
Mexiko-Stadt gibt Grund über einen neuen Terminal nachzudenken:
DGCA
La Crónica de
Hoy7
(Probable saturación de AICM obliga a pensar en nueva terminal: DGCA)
Laut ►DGCA wird der Bau eines weiteren Terminals für den ►AICM in Erwägung gezogen; aktuell fertigt der
Flughafen 64 Flüge pro Stunde ab, die Höchstauslastung liegt bei 70 Flugabwicklungen pro Stunde; zum
Vergleich, der Flughafen Frankfurt regelt 150 Flüge pro Stunde
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22.09.2011
Eine Steigerung ausländischer Direktinvestitionen in der mexikanischen
Flugbranche erfordert einen Richtungswechsel der Politik
El Economista
(Más IED en aviación, eje posible de nueva política aeronáutica)
Um den weiteren Wachstum der mexikanischen Flugindustrie zu stimulieren, ist eine Erhöhung an
ausländischen Direktinvestitionen nötig; im Moment ist die Beteiligung ausländischer Investoren an
mexikanischen Flugunternehmen auf 25 Prozent beschränkt, was den Wachstum der kapitalintensiven
Flugbranche hemmt; eine Liberalisierung der Kapitalbeteiligung von ausländischen Unternehmen trifft vor
allem zwischen Akademikern und lokalen und regionalen Unternehemen auf Unstimmigkeit
26.09.2011
Aeroméxico führt Flugstrecke nach San José in Costa Rica ein
(Aeroméxico inicia vuelo comercial a San José de Costa Rica)
El Informador
Die größte mexikanische Fluggesellschaft bietet seit gestern Flüge nach San José an; der Flug ist Teil des
Projekts Vuelos Verdes (Grüne Flüge) und mit 25 Prozent Bio-Treibstoff betrieben; die Regierung forscht seit
einem Jahr in Zusammenarbeit mit Landwirtschaft und Unternehmen an Pflanzenölen zur Herstellung von BioTreibstoff; in 2015 soll Bio-Treibstoffkonsum bei einem Prozent liegen, in 2020 bereits bei 15 Prozent; in 2015
sollen 40 Millionen Liter Bio-Treibstoff produziert werden, bis 2020 insgeamt 700 Millionen Liter
26.09.2011
Panzerungsunternehmen wird 10 Millionen US-Dollar in Anlage
investieren
La Jornada
(Empresa de blindaje aeroespacial invertirá 10 mdd en su instalación)
IBN Aeroespacial wird 10 Millionen US-Dollar (7,4 Millionen Euro) in eine Anlage zur industriellen Fertigung von
ballistischen Materialien für sowohl Helicopter und Flugzeuge als auch für die Autoindustrie investieren; die
Anlage wird im Bundesstaat Aguascalientes entstehen und mehr als 250 Arbeitsplätze schaffen; IBN
Aeroespacial ist ein weltweit führendes Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Panzerungen für die
Automobil-, Militär-, und Luft- und Raumfahrtindustrie spezialisiert hat; das 1979 in Brasilien gegründete
Unternehmen entschied sich für Aguascalientes aufgrund der Kooperationsbereitschaft der regionalen
Regierung, des guten Arbeitsmarktklimas und der strategisch guten geografischen Lage
26.09.2011
Héroux beginnt Produktion in Querétaro im Oktober
(EN octubre arrancará Héroux en Querétaro)
El Economista
Der kanadische Flugzeughersteller Héroux-Devtek investiert 90 Millionen US-Dollar (66,3 Millionen Euro) in den
Flugpark im Bundesstaat Querétaro und schafft 150 Arbeitsplätze im Bereich der Feinmechanik; über die
ersten drei Jahre will das Unternehmen 20 Millionen US-Dollar (14,7 Millionen Euro) in den Bau einer über
47.000 Quadratmeter großen Anlage investieren, die bereits Anfang 2012 erste Komponenten fertigen soll;
später soll die Fertigungsstätte auf 150.000 Quadratmeter ausgebaut werden und die Produktion von
Flugzeugtriebwerken ermöglichen; Héroux-Devtek hatte im Februar einen Zuliefervertrag über 175 Millionen
US-Dollar (129 Millionen Euro) mit Bombardier unterschrieben und wird über die nächsten sieben Jahre
Komponenten für Cseries Aircraft und Learjet 85 fertigen
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27.09.2011
Tenedora K fordert Plan B zur Rettung der Mexicana
(Tenedora K urge plan B para Mexicana)
CNN Expansion
Das Unternehmen Tendora K, welches 95 Prozent der Aktien an Nuevo Grupo Aeronáutico (zu welcher auch die
Mexicana gehört) besitzt, fordert die Mexicana-Angestellten auf, auf Lohnforderungen zu verzichten;
stattdessen sollen Mitarbeiter Aktienanteile an dem insolventen Unternehmen erhalten; dieser Plan B soll die
Schuldenlast verringern und helfen neue Investoren zu gewinnen
27.09.2011
Mexiko und Europa einigen sich auf Luftverkehrsabkommen
(México y Europa alcanzan acuerdo aéreo)
El Economista
Das Europäische Parlament stimmt einem Luftverkehrsabkommen mit Mexiko zu; mexikanische und
europäische Flugunternehmen können nun unter gleichen Bedingungen in dem jeweils anderen Markt agieren;
Mexiko hat bereits ähnliche Abkommen mit den USA, Kanada und Brasilien abgeschlossen
27.09.2011
Kongress garantiert Rechte der Mexicana-Kunden
(Congreso garantiza derechos de usuarios de Mexicana)
El Universal8
Kunden, die Tickets vor dem Bankrott des Unternehmens gekauft hatten, haben das Recht auf
Geldrückerstattung zugesprochen bekommen; die Rückerstattung der Tickets hatte höchste Wichtigkeit im
Insolvenzverfahren der Mexicana und kann sich insgesamt auf eine Summe von 400 Millionen Pesos (22
Millionen Euro) beziffern
27.09.2011
Bancomext und Nafin haben illegalerweise verkauft: Yudico
(Bancomext y Nafin „se cobraron a lo chino”: Yudico)
El Economista
Die Gewerkschaft des Mexicana-Bodenpersonales verklagt Funktionäre der Banken Banco Nacional de Comercio
Exterior (Bancomext) und Nacional Financiera (Nafin); nach Gewerkschaftsführer Yudico haben die Banken
unrechtsmäßig die Forderungen aus einem Kredit in Höhe von 900 Millionen Pesos (49 Millionen Euro) durch
den Verkauf von Gütern beglichen
28.09.2011
Mexikanische Flugunternehmen können sich nicht dem Wettbewerb
stellen
El Informador
(Aerolíneas mexicanas no se oponen a la competencia: Canaero)
Laut ►Canaero bezahlen mexikanische Fluglinien acht Prozent mehr für Treibstoff und zwischen 15 und 20
Prozent mehr für Luftraumnutzung als Flugunternehmen in anderen Ländern; Fluhafengebühren in Mexiko sind
deutlich höher als in den USA; neben den genannten Gründen leidet die Wettberwerbsfähigkeit mexikanischer
Fluglinien unter der schlechten Infrastruktur und schlechter Organisation im Sektor
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29.09.2011
Mehr als ein offener Luftraum, eine Luft- und Raumfahrtpolitik:
Aeroméxico. Mit López Dóriga
(Más que cielos abiertos, política aeronáutica: Aeroméxico. Con López
Dóriga
Radio Fórmula9
In einem Interview mit López Dóriga fordert der Geschäftsführer des Flugunternehmens Aeroméxico, Andrés
Conesa, eine bessere Flug- und Raumfahrtpolitik; Mexikos Luftraum ist wenig reguliert und der Markt zu 85
Prozent in den Händen ausländischer Unternehmen; Conesa fordert vor allem eine Senkung der Kosten (z.B.
Touristensteuern) für mexikanische Unternehmen, um die Wettbewerbsfähigkeit dieser zu verbessern
30.09.2011
Interjet und VivaAerobus gewinnen den Sommer
(Interjet y VivaAerobus ganan el verano)
CNN Expansion
Der aggresive Preiswettbewerb zwischen Interjet und VivaAerobus hat zu einem Anstieg der Flugpassagiere im
August geführt; Passagierzahlen stiegen neben Interjet (60 Prozent) und VivaAerobus (54 Prozent) auch bei
den Unternehmen Aeroméxico (12,7 Prozent), Volaris (9,3 Prozent) und Aeromar (3 Prozent); der gesamte
Flugverkehr im Innland ist allerdings gesunken, da durch die Insolvenz der Mexicana weniger Flüge zur
Verfügung standen
Verfasser des Branchenberichts:
Ansprechpartner Automobil & Luft- und Raumfahrt:
Sebastian Klotz
Projektassistent, Marketing & Investment
DEinternational de México, S.A. de C.V.
E-Mail: [email protected]
Florian Steinmeyer
Projektreferent, Marketing & Investment
DEinternational de México, S.A. de C.V.
E-Mail: [email protected]
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Glossar
AEM
AICM
Agencia Espacial Mexicana
Mexikanische Raumfahrtbehörde
Aeropuerto Internacional de Ciudad de México
Internationaler Flughafen Stadt Mexiko
ALTA
Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo
Lateinamerikanischer Verband für Lufttransport
ASSA
Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México
Mexikanische Luftfrachtgewerkschaft
ASPA
Canaero
CIDESI
DGCA
Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México
Mexikanische Flieger- und Pilotengewerkschaft
La Cámara Nacional Aerotransportes
Nationale Kammer für Flugverkehr
Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial
Zentrum für Ingenieurwesen und industrielle Entwicklung (in Querétaro)
Dirección General de Aeronáutica Civil
Leitung der Öffentlichen Fluggesellschaft
Administración de Transporte Federal de la Aviacíon
FAA
SCT
SNTTTASS
TLCAN
UNAQ
Bundesministerium für Flugverkehr
Department of Transportation’s Federal Aviation Administration, FAA
Secretaría de Comunicaciones y Transportes
Ministerium für Kommunikation und Transport
Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación,
Aviación, Servicios y Similares
Nationale Gewerkschaft für Angestellte in Transport, Transformation, Flug,
Dienstleistungen und Ähnliches
Tratado de Libre Comercio de América del Norte
Nordamerikanisches Freihandelsabkommen
(North American Free Trade Agreement, NAFTA)
Universidad Nacional Aeronáutica en Querétaro
Staatliche Luft- und Raumfahrtuniversität in Querétaro
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Mexiko: Luft- und Raumfahrt

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