Sportster Low Rider und Dyna - Harley

Harley-Davidson Modellbezeichnungen
Sportster
XL
XLC
XLH
XLCH
XLR
XR-750
XLCR
XR-1000
XLT
XLX
XLS
XLH
XL 1200C
XL 1200S
XL 53C
XL 1200N
XL 883
XL 883L
XL 883C
XL 883R
XL 1200R
50th
Sportster Standard
Sportster California Ausführung
Sportster mit 58 ci (cubic inch) H = High Performance
Sportster California Ausführung und High Performance
gechoppte XL Version
750 mit Stahllegierung R= Racing
XLH als Straßenrennenversion
legierte XR Spitzenmodell auf dem XLH Rahmen
XLH mit große m Tank
gechoppte XLH
erweiterte XLH
Sportster 883 Hugger
Sportster 1200 Custom Ausführung
Sportster 1200 Sport Ausführung
Sportster Custom 53
Nightster
Standard
Sportster Low
Sportster Custom
Roadster
Roadster
50-Years-Anniversary Sportster
Low Rider und Dyna
FX
FXE
FXS
FXEF
FXWG
FXB
FXR
FXRS
FXSB
FXRDG
FXRT
FXRC
FXRT/P
FXRD/G
FXRS-SP
FXRS-CONV
FXDB
FXDC
FXD
FXDS-CONV
FXDWG
FXDL
FXDX
FXDXT
Grundmodell der Super-Glide mit F und X Teilen
Grundmodell der Super-Glide mit E - Starter
original Low Rider
erste Fat Bob F = Fat
FL Gabel ohne Verkleidung und 21" Vorderrad der Wide Glide
original sturgis B=belt drive (Riemenantrieb)
Super Glide mit Gummigelagertem Motor
FXR mit Gussfelgen und Zubehör der Low Glide
Low Rider mit Riemenantrieb B = Belt Drive
FXRS mit Scheibenrad hintern
R=Rubber mount (Gummi gelagert) T= touring und Zubehör der Sport Glide
Low Glide Custom
FXRT als Polizeimachine P = Polizei
FXRT mit Grand Touring Zubehör
Low Rider mit Sport Zubehör
Low Rider mit abnehmbarer Scheibe und Taschen
Dyna Glide Street Bob, neuer Rahmen und 2 fache Motorlagerung
FXDB mit Zubehör C = Custom (21" Vorderrad )
Dyna Super Glide
Dyna Glide mit abnehmbarer Scheibe und Taschen
Dyna Wide Glide mit breiterer Front-Gabel
Dyna Low Rider
Dyna Super Glide Sport
Dyna Super Glide T-Sport
Softail
FXST
FXSTB
FXSTC
FXSTD
FXSTS
FXSTSB
FLST
FLSTC
FLSTF
FLSTN
FLSTS
FLSTSC
Softail Standard
Softail Night Train
Softail Custom
Softail Deuce
Softail Springer (Springergabel)
Softail Springer Bad Boy
Softail mit 16" Vorderrad
Heritage Softail Classic
Fat Boy
Deluxe Fat Boy / Heritage mit verschiedenem Zubehör (N = Nostalgie)
Heritage Softail Springer
Heritage Softail Springer Classic
Electra Glide
FLT
FLTC
FLTCU /I
FLTR /I
FLHT
FLHS
FLHTC
FLHTCU /I
FLHR
FLHRCI
Tour Glide, mit Verkleidung
FLT mit Zubehör C = Classic
FLT mit Extras U = Ultra I = Injection
Road Glide I = Injection
Electra Glide H = Highway, bequeme Variante
FLT mit Windschild und einigem Zubehör S = Sport
Electra Glide Classic C = Classic mit Zubehör
Electra Glide Ultra Classic U = Ultra mit Zubehör I = Injection
Road King Chopperausführung der FLHT
Road King Classic
V-Rod
VRSCA
VRSCA
VRSCB
VRSCB
VRSCR
VRSCSE
VRSCD
VRSCAW
VRSCX
ab 2002 Ein Modell: einfarbig anodized- metallic, Rahmen passend dazu in grau
Sondermodell 100 Jahre nur 2003 100-Jahre-Logo auf Sattel, Airbox, Cover; Farben:
eloxiertes Alu, Two-Tone: Sterling Silver und Vivid Black
ab 2004 modifiziertes Cockpit und Konsole, schwarz lackierter Rahmen,
Silber/schwarzer Motor, hinten schwarze Federbeine
ab 2004 neuer Klarglasscheinwerfer mit Abdeckung, schwarze Schaltereinheiten,
schwarze Bremssättel
Street Rod ab 2005 Höher gelegtes Fahrwerk und Auspuff, zurückverlegte Fussrasten,
Upside-Down Gabel, Brembo- Bremsen, Speichenräder
Screamin' Eagle Limited Edition ab 2005 1250ccm (Bohrung 105x72), 120 PS,
Drehmoment 116nm, veränderte Motorcharakteristik per SE Steuergehäuse, SEAuspuff, besondere Lackierungen, breiter Lenker, div. Chromteile, Airbox mit LEDTankanzeige/ Zeituhr/ Kontrollleuchten, ca.10 kg schwerer
Night Rod ab 2006 Mittig angebrachte Fussrasten, hochgezogene Schalldämpfer, Low
Rise Lenker, Cockpitverkleidung, geschlitzte Scheibenräder, div. geschwärzte Teile
long and low
Screamin Eagle edition with 1250 cc