GO2012 Truck Tech F/Cs x 5

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LKW Reifen
Te c h n i s c h e s H a n d b u c h
L K W Te c h n i s c h e s H a n d b u c h
ANWENDUNGSÜBERSICHTEN
,,Goodyear GmbH & Co. KG
Xantener Str. 105
50733 Köln
Telefon
0221/97 666 – 1
Telefax
0221/97 666 - 585
LKW Reifen
Anwendungsübersichten
Herqestellt von Goodyear Europa
164/1103/GER
LKW Reifen Anwendungsübersichten
1
2
Marathon
Regional
Omnitrac
Offroad
Metro
Ultra Grip
LKW Reifen Anwendungsübersicht
4
Öffentlicher
Nahverkehr
Winter
Marathon
Regional
Omnitrac
Offroad
Metro
Ultra Grip
Front
Offroad
Antrieb
Mischeinsatz
Anhänger / Auflieger
Regionalverkehr
Antrieb
Fernverkehr
Front
3
LKW Reifen Anwendungsübersicht
6
Fernverkehr
Regionalverkehr
Mischeinsatz
Off Road
Öffentlicher
Nahverkehr
Winter
Marathon
Regional
Omnitrac
Offroad
Metro
Ultra Grip
Marathon LHS
Marathon LHS 385/65
Marathon LHS LR8
Regional RHS 22.5
Regional RHS 19.5
Regional RHS 17.5
G293
Omnitrac MSS std ar
Omnitrac MSS low ar
Omnitrac MSS 445/75R22.5
Metro MCS*
Ultra Grip WTS
Metro MCD
G443
Front
Front
5
(G386)
(G291)
(G358)
Regional RHD
Omnitrac MSD
(G124)
(G386)
14.00R20
Antrieb
Offroad ORD
Offroad ORD 375/90R22.5
(G388)
Marathon LHT 22.5
Marathon LHT 19.5
Marathon LHT TL
(G114T)
(G291T)
(G465E)
(G169RSA)
Regional RHT 22.5
Regional RHT TL
Omnitrac MST
(G114T)
(G178 USA)
(G286 USA)
Marathon LHD
Marathon LHS 495/45
Antrieb
(G391)
Xantener Str. 105
50733 Köln
LKW-Reifen
Produktpalette
166/1103/GER
PRODUKTPALETTE
Telefon
0221/97 666 – 1
Telefax
0221/97 666 - 585
LKW-Reifen
2
1
Marathon
3
Regional
9
Omnitrac
15
Offroad
19
Metro
21
Ultra Grip
22
Marathon LHS
4
3
Marathon LHS
Marathon LHS
• Geringerer Reifenverschleiß durch gleichmäßige
385/65R22.5 & 385/55R22.5
• Geringerer Energieaufwand, d. h. Kraftstoffersparnis.
• Geringe Abrollgeräusche.
Lastverteilung.
• Geringerer Reifenverschleiß durch gleichmäßige
• Geringerer Energieaufwand, d. h. Kraftstoffersparnis.
Lastverteilung; zusätzliche Kraftstoffersparnis
• Weniger Abrollgeräusche.
durch niedrigen Rollwiderstand.
• Ausgezeichnete Lenkeigenschaften und
hervorragende Bremsleistung bei Nässe.
• Mehr Kilometer pro Reifen; bessere
Lenkstabilität und mehr Fahrkomfort.
Der Marathon LHS
für gelenkte Achsen bietet extratiefe
Die Marathon LHS
Profilrillen und eine abriebfeste, energiesparende
Gummimischung: für mehr Kilometer pro Reifen
Reifengr.
und einen geringeren Kraftstoffverbrauch.
275/70R22.5
295/60R22.5
295/80R22.5
305/70R22.5
315/60R22.5
315/70R22.5
315/80R22.5
Load Index Speed Symbol
148/145
150/147
152/148
152/148
152/148
154/150
156/150
M
K
M
L
L
L
L
385/65R22.5 & 385/55R22.5 Reifen
für gelenkte Achsen bieten extratiefe Profilrillen und eine
abriebfeste, energiesparende Gummimischung: für mehr
Kilometer pro Reifen und einen geringeren Kraftstoffverbrauch.
Reifengr.
385/65R22.5
385/55R22.5
Marathon LHS
160
160
K
K
LR8
• Geringerer Reifenverschleiß durch
gleichmäßige Lastverteilung.
• Zusätzliche Kraftstoffeinsparungen
durch niedrigen Rollwiderstand.
• Geringe Abrollgeräusche.
Lange Strecken, permanente Beanspruchung, konstante
Geschwindigkeiten auf guten Straßen, Extremtemperaturen
- von Langstreckenreifen für gelenkte Achsen wird viel verlangt.
Das neue, computerentwickelte Laufflächenprofil bietet hohe
Lenkpräzision, mehr Fahrkomfort und mehr Kilometer pro Reifen.
Reifengr.
295/80R22.5
315/80R22.5
152/148
156/150
M
L
Marathon LHD
6
5
Marathon LHD
Marathon LHD
• Ausgezeichnete Traktion und Bremsleistung bei Nässe
• Ersetzt den 315/70R22.5 Zwillingsreifen
* während der gesamten Lebensdauer des Reifens.
für Antriebsachsen.
• Erhöhter Schutz vor Schnittverletzungen,
• Bis zu 110 kg Gewichtseinsparung
Ausbrüchen & eindringenden Steinen.
- d. h. höhere Nutzlast.
• Geringerer Kraftstoffverbrauch durch
• 17% weniger Rollwiderstand
niedrigeren Rollwiderstand.
- d. h. deutlich geringerer Kraftstoffverbrauch.
• Weniger Abrollgeräusche.
• 35% weniger zu entsorgendes Material
• Mehr Kilometer pro Reifen, bessere
- d. h. umweltfreundlich.
Griffigkeit und Bremsleistung.
• 34 cm mehr Spurweite: für erhöhte Stabilität
• Maximale Kilometerleistung und
gleichmäßige Abnutzung.
Der Marathon LHD für Antriebsachsen bietet durch eine
neue, energiesparende Gummimischung eine außergewöhnliche
Abriebfestigkeit: d. h. mehr Kilometer pro Reifen und geringerer
Kraftstoffverbrauch.
Super Single Drive
und besseres Handling.
Reifengr.
295/80R22.5
315/80R22.5
275/70R22.5
305/70R22.5
315/70R22.5
295/60R22.5
315/60R22.5
152/148
156/150
148/145
152/148
154/150
150/147
152/148
M
L
M
L
L
K
L
• Mit Onboard-Reifendruck-Überwachungssystemen
kompatibel.
Lange Strecken, permanente Beanspruchung, konstante
Geschwindigkeiten auf guten Straßen, Extremtemperaturen
- von Langstreckenreifen für gelenkte Achsen wird viel
verlangt. Das neue, computerentwickelte Laufflächenprofil
bietet hohe Lenkpräzision, mehr Fahrkomfort und mehr
Kilometer pro Reifen.
Reifengr.
495/45R22.5
169
K
Marathon LHT
8
7
Marathon LHT
435/50R19.5
Marathon LHT
• Optimale Bremsleistung bei Nässe.
• Maximale Kilometerleistung durch breite
• Geringerer Kraftstoffverbrauch & mehr
Lauffläche mit hohem positiven Profilanteil.
Kilometer pro Reifen.
• Verbesserung des Rollwiderstands um 5%.
• Verbesserte Haltbarkeit der Lauffläche.
• Längere Haltbarkeit durch optimierte
• Weniger Abrollgeräusche und mehr
Wulstbereichskonstruktion.
Kilomter pro Reifen.
• Der Marathon LHT
• Hohe Tragfähigkeit (bis zu 10 Tonnen/Achse
ersetzt die 245/70R19.5
- 435/50R22.5).
Zwillingsreifen an Megtatrailern :d. h. geringere Kosten
• Reifengrößen für verschiedene Ladehöhen.
und weniger Gewicht. Das Ladevolumen wird maximiert.
The Marathon LHT
Der Marathon LHT
für Megatrailer sorgt * durch eine neue,
energiesparende Gummimischung und ein neues Profil * für
Reifengr.
eine außergewöhnliche Kilometerleistung und geringeren
435/50R19.5
Niederquerschnittreifen wurde speziell
für Anhänger im Fernverkehr entwickelt. Kleine Durchmesser
160
J
ermöglichen große Lademengen, breite Spurweiten und
optimierte Gummimischungen sorgen für maximale
Kilometerleistung und geringen Kraftstoffverbrauch.
Reifengr.
385/65R22.5
385/55R22.5
435/50R22.5
455/40R22.5*
(*) in Vorbereitung
Marathon LHT
160
160
164
160
K
K
J
K
(Tiefladerreifen)
• Besserer Rollwiderstand sorgt für bis zu 1,5% geringeren
• 30% mehr Kilometerleistung* und bessere Seitenstabilität.
• Längere Haltbarkeit, leichtere Runderneuerung, einfachere
Montage.
• Gleichmäßiger Verschleiß und ausgewogene
Druckverteilung.
• Mehr Schutz vor Beschädigungen des Frachtgutes
durch Steine, ausgezeichnete Bremsleistung und
Griffigkeit bei Nässe.
*Im Vergleich zu vorherigem G114T Reifen.
Der Marathon LHT der neue Goodyear Tiefladerreifen,
ermöglicht eine wesentlich bessere Bremsleistung bei Nässe,
Kraftstoffeinsparungen und eine hohe Kilometerleistung. Seine
hochmoderne Verbundtechnologie und Profilkonstruktion
führen außerdem zu weniger Abrollgeräuschen.
Reifengr.
205/65R17.5*
245/70R17.5
215/75R17.5
235/75R17.5
9.5R17.5
245/70R19.5
265/70R19.5
285/70R19.5
11R22.5
(*) in Vorbereitung
127/125
143/141
135/133
143/141
143/141
141/140
143/141
150/148
148/145
J
J
J
J
G
J
J
J
J
Regional RHS
10
9
Regional RHS 22.5
Regional RHS 19.5
• Höhere Laufleistung im Nahverkehr und
• Niedriger Verschleiß und gleichmäßiger
Abrieb durch ausgewogene Druckverteilung.
weniger Verbrauch.
• Gleichmäßige Lastverteilung über der Aufstandsfläche
• Optimale Traktion und Bremsleistung,
und wesentlich geringerer Schulterverschleiß.
außergewöhnliches Handling und
• Gleichmäßiger Verschleiß
hervorragende Seitenstabilität.
• Zusätzlicher Schutz vor Schnitten,
• Ausgezeichneter Schutz vor Schnitten,
Rissen und Ausbrüchen.
• Bessere Bodendruckverteilung: für mehr Kilometer
pro Reifen, eine stärkere Traktion, mehr Bremskraft
Goodyear Regional RHS Reifen wurden speziell für die
und eine bessere Fahrzeugbeherrschung bei Nässe.
Anforderungen moderner Lkw entwickelt. Design und
Konstruktion der neuen Reifen gewährleisten eine optimale
Der Regional RHS für gelenkte Achsen ermöglicht durch
Reifengr.
eine neue, kraftstoffsparende und äußerst abriebfeste
295/80R22.5
315/80R22.5
275/70R22.5
305/70R22.5
315/70R22.5
11R22.5
12R22.5
13R22.5
Gummimischung mehr Kilometer pro Reifen. Das neue
Laufflächenprofil sorgt für überragendes Lenkverhalten und
geringere Abnutzung.
152/148
156/150
148/145
152/148
154/150
148/145
152/148
156/150
M
L
M
L
L
L
L
L
Kilometerleistung sowie einen gleichmäßigen Abrieb auch
unter härtesten Bedingungen im Nahverkehr.
Reifengr.
245/70R19.5
265/70R19.5
285/70R19.5
136/134
140/138
145/143
M
M
L
Regional RHS 17.5
• Hohe Kilomterleistung und gleichmäßiger Abrieb.
• Ausgezeichnetes Handling und
hervorragende Stabilität.
• Optimale Traktion und Bremsleistung.
• Guter Schutz vor Rissen und Ausbrüchen.
Kilometerleistung sowie einen gleichmäßigen Abrieb auch
Reifengr.
205/75R17.5
215/75R17.5
225/75 R17.5
235/75R17.5
245/70R17.5
8.5R17.5
124/122
126/124
129/127
132/130
136/134
121/120
M
M
M
M
M
M
Regional RHD
12
11
Regional RHD 22.5
Regional RHD 19.5
• Optimierte Rillenformen sorgen für weniger
• Hohe Kilometerleistung. Gleichmäßiger
Verschleiß. Optimierte Aufstandsfläche.
Steinhalten und gewährleisten eine maximale
• Verbesserte Traktion, gleichmäßiger Verschleiß
Wasserverdrängung bei Nässe.
und geringe Geräuschentwicklung.
• Die hochmoderne Profilmischung bietet nicht nur
• Mehr Stabilität und Rissfestigkeit, plus
ausgezeichneten Schutz vor Rissen und Ausbrüchen,
zusätzlicher Schutz vor Steinschäden.
sondern ermöglicht auch eine hohe Kilometerleistung
• Optimierter Schutz vor Rissen und Ausbrüchen.
und einen gleichmäßigen Verschleiß.
• Ausgezeichnete Traktion und Stabilität, plus
• Ausgezeichnete Eigenschaften in puncto
Schutz vor Reifenbeschädigungen.
Handling, Stabilität und Traktion.
• Geringerer Kraftstoffverbrauch durch
Gummimischungen mit niedrigem Rollwiderstand.
Reifengr.
Kilometerleistung sowie einen gleichmäßigen Verschleiß
auch unter härtesten Bedingungen im Nahverkehr.
295/80R22.5
315/80R22.5
275/70R22.5
305/70R22.5
315/70R22.5
11R22.5
112R22.5
13R22.5
152/148
156/150
148/145
152/148
154/150
148/145
152/148
156/150
M
L
M
L
L
L
L
L
Kilometerleistung sowie einen gleichmäßigen Verschleiß auch
Reifengr.
245/70R19.5
265/70R19.5
285/70R19.5
136/134
140/138
145/143
M
M
L
Regional RHD 17.5
• Hohe Kilometerleistung und gute Traktion.
• Niedriger Rollwiderstand und gleichmäßiger Verschleiß.
• Optimaler Schutz vor Rissen und Ausbrüchen.
• Ausgezeichnetes Handling & hervorragende Stabilität.
• Niedrige Geräuschentwicklung.
Kilometerleistung sowie einen gleichmäßigen Verschleiß auch
unter härtesten Bedingungen im Nahverker.
Reifengr.
205/75R17.5
215/75R17.5
225/75R17.5
235/75R17.5
245/70R17.5
8.5R17.5
124/122
126/124
129/127
132/130
136/134
121/120
M
M
M
M
M
M
Regional RHT
14
13
Regional RHT 385/65R22.5
Regional RHT (Tiefladerreifen)
• Bis zu 1,5% geringerer Kraftstoffverbrauch
• 25% mehr Kilometerleistung.*
• Robustere und griffigere Lauffläche.
durch besseren Rollwiderstand.
• Zusätzliche Nutzlast.
• 30% mehr Kilometerleistung* und bessere
• Bessere Haltbarkeit & Runderneuerbarkeit.
Seitenstabilität.
• Optimale Wasserverdrängung
• Längere Haltbarkeit, leichtere Runderneuerung,
und weniger Steinhalten.
einfachere Montage.
• Leichtere Montage/Demontage.
• Gleichmäßiger Verschleiß und ausgewogene
• Besserer Reifensitz.
Druckverteilung.
• Verbesserte Wulstformstabilität.
• Mehr Schutz vor Steinbeschädigungen,
ausgezeichnete Bremsleistung und Griffigkeit
Der Regional RHT für Lkw-Anhänger hat ein hohes nutzbares
bei Nässe.
Gummivolumen - 23% mehr als sein Vorgänger*.
Neuer Reifen für Tieflader im Nahverkehr. Speziell für eine
Die Gummimischung wurde speziell für lange Strecken sowie
harte Alltagseinsätze auf verschiedensten Straßen entwickelt.
(*) Im Vergleich zum Vorgängermodell.
Reifengr.
385/65R22.5
160
K
optimale Kilometerleistung entwickelt. Die robuste, haltbare
Konstruktion ermöglicht eine hohe Tragfähigkeit und bietet
Schutz vor Beschädigungen.
Reifengr.
7.50R15
8.25R15
135/133
143/141
K
G
Omnitrac MSS
16
15
Omnitrac MSS 445/75R22.5 & 375/90R22.5
Omnitrac MSS
• Optimale Riss- und Abriebfestigkeit.
• 15-30% mehr Kilometerleistung.
• Zusätzlicher Schutz vor Schnitten,
• Handling & Seitenstabilität.
• Für härteste Einsatzbedingungen entwickelt.
• Ausgezeichnete Traktion, hervorragendes Handling.
• 15%* mehr Schutz vor Beschädigungen.
• Maximierte Nutzlast und Geländetauglichkeit.
• Gleichmäßiger Verschleiß.
• Verbesserte Haltbarkeit & und Runderneuerbarkeit.
• Traktion & Griffigkeit bei Nässe.
• “ECD-Technology inside”.
• Maximierte Durchschlagsresistenz.
Der Omnitrac MSS 445/75R22.5 wurde speziell für schwere
*Im Vergleich zur Vorgängergeneration.
Fahrzeuge im gemischten und im Straßeneinsatz entwickelt.
Der Omnitrac MSS für Lenkachsen bietet nicht nur eine
Reifengr.
445/75R22.5
375/90R22.5
170
164
J
G
ausgezeichnete Kilometerleistung, sondern auch ein
widerstandsfähiges Laufflächenprofil. Der Reifen für
den gemischten Einsatz macht sich die neueste
Reifengr.
Gummimischungs- und ECD-Technologie zunutze, um
12.00R20TT*
11R22.5*
12R22.5*
13R22.5
12.00R24TT*
(*) in preparation
Haltbarkeit und Runderneuerbarkeit zu optimieren.
154/150
148/145
152/148
156/150
160/156
K
K
K
K
K
POLYAMIDSCHUTZ
Gürtel aus
hochfestem Stahl
Verstärkte
Seitenwände
Reifengr.
265/70R19.5*
143/141
385/65R22.5*
160
295/80R22.5*
152/148
315/80R22.5
156/150
(*) in Vorbereitung
J
K
K
K
Omnitrac MSD
Omnitrac MST
18
17
Omnitrac MSD
Omnitrac MST
• Geringerer Verschleiß durch gleichmäßige Lastverteilung.
• Hohe Kilometerleistung, mehr Schutz vor Schnitten,
• Zusätzliche Kraftstoffeinsparungen durch niedrigen
Rollwiderstand.
• Selbstreinigend.
• On-/Offroad-Traktion.
• Ausgezeichnete Traktion und Schutz vor Ausbrüchen.
• Optimale Selbstreinigungseigenschaften.
• Geringere Fahrgeräusche.
• Größere seitliche Stoßresistenz.
• Gewährleistet gleichmäßige Schulterabnutzung.
• Gleichmäßige Abnutzung, gutes Handling und gute
Lenkstabilität.
• Ausgezeichneter Schutz vor Beschädigungen
Der Omnitrac MST ‘Super Single’ für Anhänger sorgt für eine
außergewöhnliche Kilometerleistung - dank Goodyears neuer,
Reifengr.
Der Omnitrac MSD mit “ECD-Technologie. Das bedeutet:
eine korrosionsbeständige Polyamidlage schützt nicht nur
den hochfesten Stahlgürtel vor Beschädigungen, sondern
auch die Karkasse vor eindringender Feuchtigkeit. Die
robuste Karkasse und verstärkte Seitenwände sorgen für
noch mehr Schutz vor seitlichen Stößen.
11.00R20
12.00R20
12.00R24
12R22.5
13R22.5
295/80R22.5
315/80R22.5
375/90R22.5*
(*) in preparation
150/146
154/150
160/156
152/148
156/150
152/148
156/150
164
K
K
K
K
G
K
K
G
äußerst abrieb- und rissfester Profilmischung für den
gemischten Einsatz.
Reifengr.
385/65R22.5
445/65R22.5*
(*) in Vorbereitung
160
169
J
K
Offroad
20
19
Offroad ORD
Offroad ORD 375/90R22.5
• Sichere Offroad-Traktion und hohe Kilometerleistung.
• Optimale Haltbarkeit & Runderneuerbarkeit.
• Außergewöhnliche Riss- und Schnittfestigkeit.
• Außergewöhnliche Offroad-Traktion und
• Ausgezeichneter Schutz vor anhaftenden
ausgezeichneter Schutz vor Schnitten.
Steinen & selbstreinigend.
• Riss- und Schnittfestigkeit: für mehr Kilometer.
• Optimale Haltbarkeit & Runderneuerbarkeit durch
• Selbstreinigend: weniger anhaftende Steine
“ECD-Technology inside”.
und eine bessere Traktion.
Der Omnitrac ORD mit ECD-Technologie. Das bedeutet:
Der Offroad ORD, der ursprünglich für Militär,
eine korrosionsbeständige Polyamidlage schützt nicht nur
Flughafenfeuerwehr und Straßeninstandhaltung entwickelt
den hochfesten Stahlgürtel vor Beschädigungen, sondern
wurde, bietet eine außergewöhnliche Offroad-Traktion,
auch die Karkasse vor eindringender Feuchtigkeit.
Schutz vor anhaftenden Steinen und einen gleichmäßigen
Die robuste, stoßfeste Karkasse und verstärkte Seitenwände
Verschleiß.
sorgen für noch mehr Schutz vor seitlichen Stößen.
Reifengr.
13R22.5
12.00R20
156/150
154/150
Reifengr.
G
G
375/90R22.5
164
G
Offroad ORD 14.00R20
• Robuste, widerstandsfähige Konstruktion.
• Ausgezeichnete Offroad-Traktion und hervorragender
Schutz vor Rissen und Ausbrüchen.
• Optimierte Selbstreinigungseigenschaften.
• Wenig Fahrgeräusche.
• Alle Positionen möglich.
Spezialreifen für Offroad-Einsätze, an jeder Position zu
montieren. Für Militär- und Geländefahrzeuge optimiert.
Bietet ausgezeichneten Schutz vor Beschädigungen und
hervorragende Traktionseigenschaften selbst auf weichen
und sandigen Böden.
Reifengr.
14.00R20
160/157
G
Metro MCS
Ultra Grip WTS
22
21
Ultra Grip WTS
Metro MCS
• Ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit bei “Stop & go”Verkehr. Höhere Laufleistung.
• Mehr Kilometer pro Reifen und bessere
• 25%* mehr Leistung bei winterlichen Bedingungen.
Fahrzeugbeherrschung bei Nässe.
• Trägt dazu bei, dass Reifen bis zur richtigen
• Ausgezeichnete Bremsleistung bei Schnee und Nässe.
• 20%* mehr Kilometerleistung.
• 6%* mehr Traktion bei Nässe.
• Ausgezeichnete Eigenschaften in puncto Seitenhalt,
Tiefe nachgeschnitten werden.
• Gute Traktions- & Bremseigenschaften.
• Ausgezeichneter Schutz vor Bordsteinbeschädigungen,
•
•
•
•
optische Anzeige der Seitenwandabnutzung.
Gleichmäßiger Verschleiß, erhöhte Stabilität
& besseres Handling.
Mehr Schutz vor Schnitten, Rissen und Ausbrüchen.
Gleichmäßiger Verschleiß.
Gleichmäßige Druckverteilung über der Aufstandsfläche:
für besseres Handling & höhere Abriebfestigkeit.
Der Metro MCS bietet durch eine neue, äußerst
abriebfeste und speziell für den Stadtverkehr entwickelte
Gummimischung eine außergewöhnliche Kilometerleistung.
Die robuste Konstruktion hat verstärkte Seitenwände.
Handling und Lenkfähigkeit.
• Für Reisebusse an allen Radpositionen.
• Gleichmäßige Abnutzung durch optimierte
Druckverteilung über der Aufstandsfläche.
(*) Im Vergleich zum Vorgängermodell.
Reifengr.
11.00R20
11R22.5
12R22.5
245/70R19.5
275/70R22.5
295/80R22.5
305/70R19.5
305/70R22.5
150/146
148/145
152/148
136/134
148/145
152/148
148/145
152/148
J
J
J
J
J
J
J
J
Metro MCD
Reifengr.
Der Goodyear Ultra Grip, an dem sich Winterreifen heute
messen lassen müssen, wurde nun auch für Nutzfahrzeuge
entwickelt. Der neue Ultra Grip WTS setzt neue Maßstäbe
für Reifen bei extremen Winterbedingungen. Er bietet den
315/80R22.5
315/70R22.5
385/65R22.5
295/80R22.5
12R22.5
156/150
154/150
160
152/148
152/148
K
K
K
L
K
Grip, den Sie im harten Wintereinsatz brauchen.
G443
• Robuste Konstruktion.
• Das Zick-Zack-Blockdesign ermöglicht eine
• Optimale Traktionseigenschaften.
ausgezeichnete Traktion und hervorragende
• Entwickelt für Fahrzeuge mit Retarder.
Fahreigenschaften bei Eis und Schnee.
• Ausgezeichneter Schutz vor Bordsteinbeschädigungen,
• Ausgezeichnete Eigenschaften in puncto Stabilität,
optische Anzeige der Seitenwandabnutzung.
Handling und Bremsleistung auf nassen und
• Gleichmäßiger Verschleiß, erhöhte Stabilität
rutschigen Oberflächen.
& besseres Handling.
• Die optimale Profilmischung verbindet hohe
• Gleichmäßige Druckverteilung über der Aufstandsfläche:
Kilometerleistung mit niedrigem Rollwiderstand.
für besseres Handling & höhere Abriebfestigkeit.
• Optimiertes Profildesign zur Minimierung von Rissen
Ausbrüchen sowie von anhaftenden Steinen.
Der Metro MCD bietet eine außergewöhnliche
Kilometerleistung sowie optimale Traktion im Stadtverkehr.
Die robuste Konstruktion mit verstärkten Seitenwänden
Reifengr.
275/70R22.5
148/145
J
Der G443 Winterreifen wurde speziell für härteste
Winterbedingungen entwickelt. Eine robuste Konstruktion
wurde für die hohen Anforderungen des heutigen
und eine spezielle Profilmischung ermöglichen in
Stadtverkehrs entwickelt.
Verbindung mit der neuesten Karkassen-Technologie nicht
nur optimale Eigenschaften in puncto Traktion, Bremsen
und Handling bei Eis und Schnee, sondern auch eine
ausgezeichnete Kilometerleistung für Ihre Flotte.
Reifengr.
12R22.5
295/80R22.5
315/80R22.5
152/148
152/148
156/150
K
K
K
Xantener Str. 105
50733 Köln
Telefon
0221/97 666 – 1
Telefax
0221/97 666 - 585
TECHNISCHE DATEN
LKW Reifen
Te c h n i s c h e D a t e n
Hergestellt von Goodyear Europa
163/1103/GER
1
2
Reifengröße
Profil
LI
SI
LI2
SI2
Meß- Außen Breite
felge Ø(mm) (mm)
SHM
(mm)
AU
(mm)
Min
MA
(mm)
Empf. Empf. Achs- Einzel/ LI
Felge Luftdruck last Zwilling
(bar)
(kg)
7.50R15TT
RHT, G114T
135 133 K
6
772
212
356.7
2355
244
6.00
8.50
8.25R15TT
RHT, G114T
143 141 G
6.5
836
234
383.9
2550
269
6.50
8.50
6
711
204
328.9
2154
235
6.00
8.50
205/65R17.5 LHT(#)
127 125 J 127 127 F
245/70R17.5 LHT, G114T
143 141 J
7.5
789
248
360.1
2406
279
7.50
8.75
245/70R17.5 RHS, RHD
136 134 M
7.5
789
248
364.4
2406
279
7.50
8.50
205/75R17.5 RHS, RHD, G291
124 122 M
6
753
204
353.4
2297
222
6.00
7.50
215/75R17.5 LHT
135 133 J
6
767
211
351.3
2324
237
6.00
8.50
215/75R17.5 RHS, RHD
126 124 M
6
767
211
359.3
2339
237
6.00
7.00
225/75R17.5 RHS, RHD, G291
129 127 M
6.75
783
218
366.1
2388
246
6.75
7.25
235/75R17.5 RHS, RHD
132 130 M
6.75
797
233
372.1
2431
262
6.75
7.75
235/75R17.5 LHT , G114T
143 141 J
6.75
797
233
363.3
2431
262
6.75
8.75
7R17.5C
G291
108 107 M
5.25
752
185
352.9
2294
208
5.25
5.00
8R17.5
G291
117 116 M
6
784
208
366.5
2391
234
6.00
6.00
8.5R17.5
RHS, RHD
121 120 M
6
802
215
374.2
2446
242
6.00
6.25
9.5R17.5
LHT, G114T
143 141 G 141 140 J
6.75
842
240
381.3
2568
270
6.75
8.75
9.5R17.5
G124, 291
129 127 M
6.75
842
240
391.2
2568
270
6.75
7.50
10R17.5
G114
135 133
7.5
858
254
409.3
2617
277
7.50
8.00
10R17.5
G124, G291
134 132 M
7.5
858
254
398
2617
277
6.75
8.00
J
14
931
438
421.9
2840
14.00
9.00
245/70R19.5 RHS, RHD
MCS
245/70R19.5 LHT, G291T*, G291T
136 134 M
136 134 J
141 140 J
7.5
839
248
389.4
2559
279
7.50
8.25
7.5
839
248
385.1
2559
279
7.50
8.50
265/70R19.5 RHS, RHD, G291, G124
140 138 M
7.5
867
262
401
2644
295
7.50
7.75
265/70R19.5 LHT, G291T, G291T*
G386
285/70R19.5 LHT, G291T
143 141 J
143 141 J 140 138 L
150 148 J
7.5
867
262
396.3
2644
295
7.50
8.50
8.25
895
283
407.5
2730
318
8.25
9.00
285/70R19.5 RHS, RHD
145 143 L 140 137 M
8.25
895
283
412.5
2730
318
8.25
8.50
305/70R19.5 MCS*
148 145 J
8.25
923
305
424.1
2815
334
9.00
8.50
10
1092
364
502.2
3276
435/50R19.5 LHT
365/80R20TL G159
#in
Vorbereitung
160
160
K
E
9.00
4360
8240
5450
10300
3500
6600
5450
10300
4480
8480
3200
6000
4360
8240
3400
6400
3700
7000
4000
76000
5450
10300
2000
3900
2570
5000
2900
5600
5450
10300
3700
7000
4360
8240
4240
8000
9000
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
4480
8480
5150
10000
5000
9440
5450
10300
6700
12600
5800
10900
6300
11600
9000
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
d
s
Luftdrucktabelle
6.5
7.0
4.5
5.0
5.5
6.0
2860
5390
3570
6740
2290
4320
3490
6590
2940
5550
2320
4340
2860
5390
2600
4890
2750
5210
2820
5360
3490
6590
2000
3900
2230
4330
2430
4690
3490
6590
2680
5070
3000
5660
2920
5500
5630
3080
5820
3850
7280
2480
4660
3760
7110
3170
5990
2500
4690
3080
5820
2810
5280
2970
5620
3050
5780
3760
7110
3300
6240
4130
7800
2650
5000
4040
7620
3400
6420
2680
5020
3300
6240
3010
5660
3190
6020
3260
6200
4040
7620
3520
6650
4400
8320
2830
5330
4300
8130
3620
6850
2860
5360
3520
6650
3210
6040
3400
6420
3480
6610
4300
8130
3740
7060
4670
8820
3000
5660
4560
8620
3840
7270
3030
5680
3740
7060
3400
6400
3600
6810
3690
7010
4560
8620
3950
7460
4940
9320
3170
5980
4820
9110
4060
7680
3200
6000
3950
7460
143
141
129
127
135
133
134
132
165
2630
4960
3280
6200
2110
3970
3210
6060
2700
5100
2130
3990
2630
4960
2390
4500
2530
4780
2590
4920
3210
6060
1840
3590
2050
3980
2230
4310
3210
6060
2460
4660
2760
5210
2680
5050
5170
2400
4670
2620
5060
3760
7110
2890
5470
3240
6110
3150
5930
6070
2570
5000
2810
5430
4040
7620
3100
5860
3470
6550
3370
6360
6510
4300
8130
3300
6250
3700
6980
3600
6780
6940
4560
8620
3510
6630
3920
7410
3820
7190
7370
4820
9110
3700
7000
4150
7830
4030
7600
7780
136
134
141
140
140
138
143
141
150
148
145
143
148
145
160
2760
5230
3100
6020
3240
6120
3280
6200
3850
7240
3490
6560
3790
6980
5170
3010
5690
3370
6550
3530
6650
3570
6740
4190
7880
3800
7130
4130
7590
5630
3240
6140
3640
7060
3810
7180
3850
7280
4520
8500
4100
7700
4450
8190
6070
3480
6580
3900
7570
4080
7700
4130
7800
4850
9110
4390
8250
4770
8780
6510
3710 3930 4160 4380
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8070 8570 9050 9530 10000
4350 4610 4880
8210 8710 9200
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4680 4470 5250 5530 5800
8800 9340 9870 10390 10900
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135
133
127
125
143
141
136
134
124
122
135
133
126
124
129
127
132
130
143
141
7.5
3900
7410
4820
9110
8.0
8.5
9.0
4160 4360
7850 8240
5200 5450
9820 10300
3340 3500
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5080 5330
9590 10070
4270 4480
8080 8480
4160
7850
4360
8240
5080 5330
9590 10070
5080 5330
9590 10070
4360
8240
4240
8000
8200
8600
9000
ACHTUNG: alle Daten basieren auf ETRTO Standardmaßen und sind auf Basis der gültigen ETRTO-Formeln berechnet.
L K W R e i f e n Te c h n i s c h e D a t e n
4
3
Reifengröße
Profil
LI
SI
LI2
SI2
Meß- Außen Breite
felge Ø(mm) (mm)
SHM
(mm)
AU
(mm)
Min
MA
(mm)
(bar)
(kg)
9.00R20TT
G124, G293, G386
140 137 K
7
1018
258
470.8
3105
297
7.00
7.25
10.00R20
G293, G386, G124A
147 143 K
7.5
1052
275
485.2
3209
316
7.50
8.00
150 146 K
150 146 J
154 150 K
8
1082
286
498
3300
329
8.00
8.25
8.5
1118
297
513.3
3410
342
8.50
8.50
154 150 G
160
K
15
936
453
439
2850
15.00
11.00R20
G124A, MSD, G293, G386
G388
12.00R20
MSD, G386MS, G386, G293,
G124A, G386LH, MSS(#)
ORD
455/40R22.5 LHT (#)
4.5
5.0
5.5
6.0
Luftdrucktabelle
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
5000
9200
6150
10900
6700
12000
7500
13400
s
d
s
d
s
d
s
d
140
137
147
143
150
146
154
150
3420
6290
3890
6880
4130
7390
4510
8060
3720
6840
4230
7490
4490
8040
4910
8770
4010 4300 4590 4870
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4560 4890 5210 5530 5850 6150
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4850 5200 5540 5880 6210 6540
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5300 5680 6060 6430 6790 7150 7500
9460 10150 10820 11480 12130 12770 13400
9.00
9000
s
160
5170
5630
6070
6510
6940
7370
7780
8200
8600
9.0
9000
495/45R22.5 LHD (#)
169
K
17
1018
499
473.3
3085
17.00
9.00
11600
s
169
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8950
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435/50R22.5 LHT
164
J
14
1008
438
460.4
3074
14.00
9.00
10000
s
164
5750
6250
6750
7230
7710
8180
9.00
9.00
9.00
s
s
s
d
s
d
s
160
160
150
147
152
148
160
5170
5170
3850
7070
4080
7240
5170
5630
5630
4190
7690
4440
7880
5630
6070
6070
4520
8300
4790
8500
6070
6510
6510
4850
8900
5140
9110
6510
6940 7370 7780 8200 8600 9000
6940 7370 7780 8200 8600 9000
5170 5480 5800 6100 6410 6700
9490 10060 10640 11200 11760 12300
5480 5810 6140 6470 6790 7100
9720 10310 10890 11470 12040 12600
6940 7370 7780 8200 8600 9000
385/55R22.5 LHS
LHT
295/60R22.5 LHS, LHD, G391
160
K
158
L
160
K
158
L
150 147 K 149 146 L
11.75
12.25
9
996
996
926
386
386
292
462.8
465
434.6
3040
3040
2806
325
11.75
11.75
9.00
315/60R22.5 LHS, LHD, MCS (#)
152 148 L
9.75
950
313
444.7
2879
352
9.75
9.00
11.75 1072
389
496
3248
11.75
9.00
9000
9000
6700
12300
7100
12600
9000
385/65R22.5 LHS, LHT,RHT, WTS, G465,
G465E
MST
425/65R22.5 G465
160
K
158
L
160
165
J
K
158
K
430
517.8
3406
13.00
8.25
10300
s
165
6350
6910
7450
7990
8520
9040
14
1150
454
528.7
3485
14.00
9.00
7.5
930
255
429.2
2837
278
7.50
8.00
8.25
958
276
445.2
2922
303
8.25
9.00
11200
11600
5000
9200
6300
11600
s
s
s
d
s
d
168
169
140
137
148
145
6440
6670
3160
5810
3620
6670
7000
7250
3440
6320
3940
7250
7560
7830
3710
6820
4250
7830
8100
8390
3980
7310
4560
8390
8640
8950
4240
7800
4860
8950
9170 9680 10200 10700 11200
9490 10030 10560 11090 11600
4500 4750 5000
8270 8740 9200
5160 5450 5740 6020 6300
9490 10030 10560 11090 11600
9
1000
305
462.5
3050
343
9.00
9.00
9
1014
312
468.3
3093
351
9.00
9.00
13
1240
444
569.9
3782
14.00
8.00
7100
12600
7500
13400
12000
s
d
s
d
s
152
148
154
150
170
4080
7240
4310
7700
7580
4440
7880
4690
8380
8240
4790
8500
5060
9040
8900
5140 5480 5810 6140 6470 6790 7100
9110 9720 10310 10890 11470 12040 12600
5430 5790 6140 6490 6830 7170 7500
9690 10330 10960 11590 12200 12810 13400
9540 10170 10790 11400 12000
6300
11600
7100
s
d
s
148
145
152
3790
6980
4270
4130
7590
4650
4450
8190
5020
4770
8780
5380
12600
d
148
7580
8250
8900
9540 10170 10790 11400 12010 12600
275/70R22.5 LHS, LHD, RHS, RHD, G391
MCS*
MCD
305/70R22.5 MCS*
LHS, LHD, RHS, RHD
315/70R22.5 LHS, LHD, RHS, RHD
WTS
445/75R22.5 MSS
148 145
148 145
148 145
152 148
152 148
154 150
154 150
170
275/80R22.5 G391
148 145 M
7.5
1012
276
473
3087
303
8.25
8.50
295/80R22.5 LHS, LHD, RHS, RHD,
G391 LR8, LHS LR8
MSD, MSS, G386, G443
MCS
WTS
315/80R22.5 WTS, G443
LHS, LHD, RHS, RHD,
LHS LR8
MSS, MSD, G386,
G386 LR8
G159
375/90R22.5 MSS, ORD
152 148 M
9
1044
298
486.6
3184
335
9.00
8.50
#in
Vorbereitung
152 148
152 148
152 148
156 150
156 150
152 148 E
E
M
M
L
K
J 154 150 E
L
K 154 150 L
L 154 150 M
9560 10000
1124
168
J
169
K
140 137
154 148
150 148
152 148
152 148
9110
13
445/65R22.5 G178, G286
G465, MST(#)
255/70R22.5 G169RSA
M
J
J
J
L
L
K
J
8650
9
1076
312
500.2
3282
11.75 1248
369
573.3
3806
351
5090
9360
5730
9550 10050
5400 5700 6010 6300
9940 10500 11060 11600
6080 6430 6770 7100
9.00
8.50
8000
13400
s
d
156
150
4810
8060
5240
8770
5650 6060 6460 6850 7240 7630 8000
9460 10150 10820 11480 12130 12770 13400
10.50
7.50
10000
s
164
6650
7230
7810
156 150 K
156 150 L
164
G
8370
8920
9470 10000
L K W R e i f e n Te c h n i s c h e D a t e n
5
6
Reifengröße
Profil
LI
SI
LI2
SI2
Meß- Außen Breite
felge Ø(mm) (mm)
SHM
(mm)
AU
(mm)
Min
MA
(mm)
(bar)
(kg)
10R22.5
G391
144 142 M
6.75 1020
254
476.4
3111
277
6.75
8.50
11R22.5
G114
146 143 L
8.25 1050
279
489.1
3203
305
7.50
8.25
11R22.5
LHT
MSS, G386
MCS
RHD, G293, RHS
MSD, MSS(#) G443, G386
WTS, G250
RHS, RHD G113, G293
MCS
G391ME
G388
RHS, RHD
MSS
ORD
MSD
G386, G386 LR8
148 145
148 145
148 145
148 145
152 148
152 148
152 148
152 148
152 148
152 148
156 150
156 150
156 150
156 150
154 150
8.25 1050
279
489.1
3203
305
7.50
8.50
1084
300
503.6
3306
338
9.00
9.75 1124
320
520.6
3428
351
9.75
12.00R24
ORD, G388, G293, LR8
G386LH LR8, G386 MS
156 153 K
8.5
1226
313
566.8
3739
360
8.50
7.75
12.00R24
MSD, G293, MSS(#)
160 156 K
8.5
1226
313
566.8
3739
360
8.50
8.50
305/75R24.5 G358 LHS
154 149 L
8.25 1080
305
505.7
3294
334
9.00
8.50
12R24.5
152 149
300
525.2
3462
9.00
8.25
12R22.5
13R22.5
13R22.5
#in
G286 USA
Vorbereitung
M
K
J
L
K
K
L
J
M
J
L
K
G
G
K
4.5
5.0
5.5
6.0
Luftdrucktabelle
6.5
7.0
4520
8560
4960
9010
5090
9360
7.5
8.0
8.5
5340
10100
5560
10100
6300
11600
s
d
s
d
s
d
144
142
146
143
148
145
3370
6380
3700
6720
3790
6980
3670
6940
4020
7310
4130
7590
3960
7490
4340
7890
4450
8190
4240
8030
4660
8450
4770
8780
8.50
7100
12600
s
d
152
148
4270
7580
4650
8250
5020
8900
5380 5730 6080 6430 6770 7100
9540 10170 10790 11400 12010 12600
8.75
8000
13400
7500
13400
s
d
s
d
156
150
154
150
4700
7880
4510
8060
5120
8570
4910
8770
5520 5920 6310 6700 7080 7450 7820
9250 9910 10570 11210 11850 12480 13100
5300 5680 6060 6430 6790 7150 7500
9460 10150 10820 11480 12130 12770 13400
8000
s
156
5180
5640
6090
6520
6950
7380
14600
9000
16000
7500
13000
7100
13000
d
s
d
s
d
s
d
153
160
156
154
149
152
149
9460 10290 11100 11900
5420 5890 6360 6820
9620 10470 11300 12110
4510 4910 5300 5680
7820 8510 9180 9840
4380 4760 5140 5510
8010 8710 9400 10080
12690
7270
12910
6060
10490
5870
10750
13460
7710
13700
6430
11130
6230
11400
9.0
4800 5070 5340
9080 9600 10100
5270 5560 5860
9560 10100 10640
5400 5700 6010 6300
9940 10500 11060 11600
152 148 E
9
150 146 L
154 150 E
154 150 M
8.50
154 150 K
156 150 G
9
1135
7800
14230
8150 8580 9000
14480 15250 16000
6790 7150 7500
11770 12390 13000
6580 6930
12050 12690
Xantener Str. 105
50733 Köln
Telefon
0221/97 666 – 1
Telefax
0221/97 666 – 585
LKW-Reifen
REIFENTECHNOLOGIE
Reifentechnologie
Hergestellt von Goodyear Europa
167/1103/GER
R e i f e n - Te c h n o l o g i e
Reifen-Konstruktion
R e i f e n - Te r m i n o l o g i e
1
2
Inhalt
Handelsübliche Reifen bestehen aus Gummimischungen
Lauffläche: Sorgt in erster Linie für
sowie Verstärkungen aus Gewebe, Stahl und Kunststoff.
Bodenhaftung und Verschleißfestigkeit
Reifen-Abmessungen
Reifen-Konstruktion
1
Im Folgenden sind die Hauptbestandteile des radialen
und schützt die darunter liegende
Reifenhersteller auf der ganzen Welt haben sich zu regionalen
Reifen-Terminologie
2
Stahlgürtelreifens von Goodyear dargestellt.
Karkasse.
Verbänden (in Europa ETRTO) zusammengeschlossen. Diese
Reifen-Kennzeichnung
3
Gürtel: Mehrfache, flachwinklige
legen für ihre Mitglieder Reifenabmessungen und -toleranzen,
Stahlkordlagen geben dem Reifen
Tragfähigkeit und Luftdruck verschiedener Reifenkategorien
Festigkeit, stabilisieren die Lauffläche
und -größen einheitlich fest. Im Folgenden sind die
und verhindern das Eindringen von
grundlegenden Reifen- und Felgenparameter erläutert:
Tragfähigkeits-Index
und Geschwindigkeitssymbol
5
Zusammenwirken von Tragfähigkeit
und Geschwindigkeit
7
Reifeneigenschaften
9
1 Lauffläche
Schläuche und Wulstbänder
11
2 Gürtellagen
Ventile
13
3 Seitenwand
Felgen und Räder
Fremdkörpern in die Karkasse.
Schlauchloser Reifen
1
3
Seitenwand: Schützt die Karkasse,
Außendurchmesser (AD): Durchmesser eines unbelasteten
widersteht Walkung und
Reifens auf der empfohlenen Felge und mit dem empfohlenen
Witterungseinflüssen.
Luftdruck.
4 Lage (Karkasse)
Lage Karkasse: Die radialen
Querschnittsbreite (QB): Breite des Querschnitts eines
5 Innenseele
Stahlkordfäden (90°) übertragen alle
aufgepumpten Reifens ohne Beschriftung und Dekor.
Last-, Brems- und Lenkkräfte zwischen
Querschnittshöhe (QH): Abstand zwischen Wulstsitz und
Rad und Straße. Sie widerstehen den
äußerer Laufflächenkontur eines aufgepumpten Reifens – an
Belastungen des Reifens unter
der Mittellinie.
Leistungsfähigkeit der Reifen wird
Betriebsluftdruck.
Statischer Halbmesser (SHM): Stehhöhe von der
jedoch in hohem Maße auch von den
Innenseele: Bei schlauchlosen Reifen
Straßenoberfläche bis zur Radmitte bei Nenn-Last und -
alltäglichen Betriebs- und
verhindert eine spezielle Gummischicht
Luftdruck des Reifens.
den Luftverlust.
Reifenbreite unter Last: Breite des belasteten Querschnitts.
Wulstkern: Der Stahlkern hält den
Mindest-Mittenabstand: Empfohlener Mindestabstand
Reifen auf der Felge an der richtigen
zwischen den Mittellinien von Zwillingsrädern, um eine
Einführung
LKW-Reifen sind ein hochwertiges
Produkt. Sie bedeuten für den Käufer
eine beträchtliche Investition. Die
2
5
Wartungsbedingungen bestimmt. Mit
4
anderen Worten: Der tatsächliche
Kilometerpreis hängt nicht nur ab von
Reifenqualität und Preis, sondern in
9
erster Linie von den tatsächlichen
7
Fahrbedingungen. Um diese optimieren
8
Konstruktions-Eigenschaften und
6
Die vorliegende Broschüre möchte Sie
mit diesen Basisfaktoren vertraut
machen und so zur Minimierung der
Schlauchreifen
6 Wulstkern
7 Kernreiter
10
für Goodyear LKW-Reifen.
steifen Wulstbereich zur flexiblen
Querschnittsbreite (QB)
Querschnittshöhe(QH)
11 Wulstband*
Seitenwand verstärkt und stabilisiert.
Schicht verhindert die Abnutzung der
9 Wulstschutzband
10 Schlauch*
Übergangszone zwischen Wulst und
Wulstschutzband: Die Hartgummi-
8 Wulstverstärkung
Außendurchmesser (AD)
Wulstzone am Felgenhorn.
Schlauch*: Die separate Luftkammer
11
verhindert den Luftverlust bei
Schlauchreifen.
Flachbett-Felge
Statischer Halbmesser
(SHM) unter Last
MindestMittenabstand
Wulstband: Das Gummiband zwischen
Schlauch und Felge schützt den
Schlauch vor Anscheuerung und
Weitere Einzelheiten erhalten Sie
jederzeit von Ihrem Technischen Berater
(QH) und –breite (QB) in Prozent.
Wulstverstärker: Lage aus Stahlfäden
Betriebskosten Ihrer Fahrzeugflotte
beitragen.
und unterem Seitenwandbereich sorgen
über dem Radial-Lagenumschlag, die die
Von Vorteil sind außerdem Kenntnisse
Umgebungstemperatur.
Querschnitts-Verhältnis: Verhältnis von Querschnittshöhe
Seitenwand.
Funktionsweise der Reifen unerlässlich.
Straßenoberfläche und
Berührung in der Walkzone zu verhindern.
Kernreiter: Die Gummifüller in Wulst
für einen allmählichen Übergang von
zu können, ist eine genaue Kenntnis von
der Fahrzeug-Dynamik, der
Position.
HINWEIS: Trotz aller Sorgfalt bei der Erstellung dieser Broschüre
kann keine Haftung für eventuelle Verluste oder Schäden aufgrund
übersehener Irrtümer oder Druckfehler übernommen werden.
Beschädigung durch die Felge.
* Nur bei Schlauchreifen
Reifenbreite unter Last
Reifenkennzeichnung
3
4
Größenkennzeichnung
Es gibt verschiedene Kennzeichnungen der Reifengröße, die sich je nach Reifentyp
unterscheiden. Die Größenkennzeichnungen haben dieselbe Bedeutung wie eine
Fahrzeugteilenummer. D. h., das Fahrzeug sollte mit den Reifen fahren, die der im
Fahrzeug-Handbuch angegebenen Bezeichnung entsprechen, oder mit
9
freigegebenen Alternativ-Bereifungen.
Die meisten Größenkennzeichnungen beinhalten Abmessungen, Reifenaufbau
und zulässige Höchstgeschwindigkeit.
Betriebskennung
3
Größen-Kennzeichnung eine "Betriebskennung". Diese gibt die Betriebsgrenzen für
4
2
Nach der Europa-Richtlinie ECE-R54 erhalten alle Nutzfahrzeug-Reifen außer der
10
1
Last und Geschwindigkeit an. Sie umfasst eine "Tragfähigkeits-Kennzahl" für
5
6
7
Einzel- und Zwillingsreifen sowie ein "Geschwindigkeitssymbol" (z. B. 156/150 L).
8
Mit einer Zusatzkennung kann die Tragfähigkeit für eine alternative höhere
Geschwindigkeit angezeigt werden. Die Zusatzkennung steht in einem Kreis.
Weitere Reifen-Kennzeichnungen
Einige Reifen für leichte Nutzfahrzeuge sind mit Pkw-Kennzeichnung
und einem zusätzlichen "C" (für Commercial) versehen, z. B. 7R17.5C 108/107M.
Lkw-Reifen und Reifen für Einzelbereifungen ab der Tragfähigkeits-Kennzahl
"LI" 122 (1500 KG) aufwärts erhalten kein "C".
Die wichtigsten Reifenkennzeichnungen sind wie folgt angeordnet:
Größenbezeichnungen
1 Querschnittsbreite des Reifens (mm oder Zoll)
Untenstehend finden Sie die Größenbezeichnungen für Nutzfahrzeug-Reifen
2 Verhältnis Querschnittshöhe/-breite
zusammen mit der entsprechenden Erläuterung:
3 Radial-Konstruktion (R=Radial)
12
R
22.5
152/148 M
4 Felgen-Durchmesser (Zoll)
Querschnittsbreite
in Zoll
R-Radial
FelgenDurchmesser
in Zoll
TragfähigkeitsKennzahl (Einzel-/
Zwillingsbereifung)
6 Tragfähigkeits-Kennzahl (Max. Last pro Reifen – Zwillingsbereifung)
22.5
152/148 M
FelgenDurchmesser
in Zoll
TragfähigkeitsKennzahl (Einzel-/
Zwillingsbereifung)
Geschwindigkeitssymbol
20.0
160
J
FelgenDurchmesser
in Zoll
TragfähigkeitsKennzahl
(Einzelbereifung)
295
/80
R
Querschnittsbreite Querschnitts- R-Radial
in mm
verhältnis
365
/80
R
Querschnittsbreite Querschnitts- R-Radial
in mm
verhältnis
5 Tragfähigkeits-Kennzahl (Max. Last pro Reifen – Einzelbereifung)
7 Geschwindigkeitssymbol
8 Alternative Tragfähigkeits-Kennzahlen bei alternativer
Geschwindigkeit
9 Profiltiefenindikator
10 ECE-Freigabe-Nummer
USA und Kanada
Nach US-Sicherheits-Richtlinie MVSS 109
für Pkw- und 119 für Nutzfahrzeug-Reifen
müssen auf dem Reifen die maximal
zulässige Reifenbelastung in pounds (LBS)
und der entsprechende Luftdruck in pounds
per square inch (PSI) angegeben werden.
Um sicherzustellen, dass der Reifen allen in
diesen Ländern geltenden Vorschriften
entspricht, muss er außerdem das D.O.T.Zeichen (Department of Transportation)
tragen.
Tr a g f ä h i g k e i t s i n d e x & G e s c h w i n d i g k e i t s s y m b o l
5
6
Bei niedrigeren Geschwindigkeiten
Tr a g f ä h i g k e i t s i n d e x & G e s c h w i n d i g k e i t s s y m b o l
sind höhere Belastungen möglich,
LI
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
kg
190
195
200
206
212
218
224
230
236
243
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
LI
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
kg
335
345
355
365
375
387
400
412
425
437
450
462
475
487
500
515
530
545
560
580
LI
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
kg
600
615
630
650
670
690
710
730
750
775
800
825
850
875
900
925
950
975
1000
1030
LI
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
Die folgenden Parameter wurden von der ETRTO
aufgestellt. Sie sind die beiden wichtigsten
Betriebsfaktoren für die Reifenleistung.
kg
1060
1090
1120
1150
1180
1215
1250
1285
1320
1360
1400
1450
1500
1550
1600
1650
1700
1750
1800
1850
LI
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
kg
1900
1950
2000
2060
2120
2180
2240
2300
2360
2430
2500
2575
2650
2725
2800
2900
3000
3075
3150
3250
LI
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
kg
3350
3450
3550
3650
3750
3875
4000
4125
4250
4375
4500
4625
4750
4875
5000
5150
5300
5450
5600
5800
Die TRAGFÄHIGKEITS-KENNZAHL gibt
die maximale Tragfähigkeit des Reifens
bei der Höchstgeschwindigkeit an, die
das Geschwindigkeitssymbol nennt.
bei höheren Geschwindigkeiten
muss die Belastung eventuell
verringert werden.
Mögliche Zuladungsvorteile
durch Veränderung der
Höchstgeschwindigkeit entnehmen Sie
bitte den Tabellen zur Veränderung der
Tragfähigkeit auf den folgenden Seiten.
BEISPIEL: HINWEIS: Zusätzliche Tragfähigkeits/Geschwindig-keits-Kennzeichnungen wie in dem
gezeigten Beispiel stehen in einem Kreis und geben an,
dass der Reifen für höhere Geschwindigkeiten geeignet
ist, wenn die Belastung verringert wird.
Tragfähigkeits-Kennzahlen und Geschwindigkeitssymbole
sind auf beiden Reifenseiten aufgebracht. Beispiel: 149/145 L.
Die erste Zahl gibt die Tragfähigkeit bei EINZEL-, die zweite
bei ZWILLINGS-Bereifung an. Der Buchstabe "L"
kennzeichnet die Höchstgeschwindigkeit.
Radialreifen ohne Kennzeichnung können bis zu 110 km/h
gefahren werden (Diagonalreifen bis 100 km/h).
Runderneuerte Reifen können, so lange sie nicht anders
gekennzeichnet sind, bis zu maximal 110 km/h gefahren
werden.
Spezialreifen für besondere Lastanforderungen müssen auf
der Reifenseite die entsprechende
Geschwindigkeitsobergrenze tragen.
Die oben genannten Geschwindigkeits- und TragfähigkeitsKennzeichnungen sind durch die Europa-Richtlinie ECE-R54
vorgeschrieben.
E
F
G
J
K
L
M
N
Geschwindigkeits (km/h)
70
80
90
100
110
120
130
140
Das GESCHWINDIGKEITSSYMBOL gibt die
Höchstgeschwindigkeit an, bei der ein
Reifen entsprechend der TragfähigkeitsKennzahl belastet werden kann.
315/80R22.5 - 156/150 L 154 M
150
Nominal
Zusätzlicher
Punkt
Zusammenwirken von Tragfähigkeit und Geschwindi gkeit
7
8
Veränderungen der Tragfähigkeit (%) in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit
Nutzfahrzeug-Reifen mit LI 121 (1450 kg) und weniger bei Einzelanordnung
0
0
-2.5
-5
-7.5
-10
0
0
0
0
-2.5
-5
-7.5
-10
Static
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
130
F
80 km/h
+7.5
+5
+2.5
0
-3
-6
-10
-15
G
90 km/h
J
100 km/h
K
110 km/h
+150
+110
+80
+65
+50
+35
+25
+19
+15
+13
+12
+11
+10
+8.5
+7
+5.5
+4
+3
+2
+1
0
-2
-4
-7
-12
Siehe Spalte J
Bis zu max.
km/h
0
0
-3
-7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
+2
0
-2.5
-5
-8
-13
Die Tragfähigkeit der Reifen bei Zwillingsbereifung
–anwendungen eventuell andere Tragfähigkeits-
doppelt so groß wie bei Einzelbereifung.
und Geschwindigkeitsvorschriften. Fragen Sie in
solchen Fällen unbedingt den Fahrzeug- oder
Die Tragfähigkeit der Reifen bei Zwillingsbereifung
Einige Länder haben für Spezialfahrzeuge und
–anwendungen eventuell andere Tragfähigkeits-
Zuladungsvorteile für K-, L- und M-Reifen sind auf
doppelt so groß wie bei Einzelbereifung.
und Geschwindigkeitsvorschriften. Fragen Sie in
Geschwindigkeiten unter 95 km/h beschränkt.
solchen Fällen unbedingt den Fahrzeug- oder
sind auf Geschwindigkeiten unter 120 km/h
beschränkt.
Reifenhersteller.
Einige Länder haben für Spezialfahrzeuge und
ist – bis zur Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h –
ist – bis zur Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h –
Die Zuladungsvorteile von L-, M- und N-Reifen
Tragfähigkeits-Kennzahl
122 (1500 kg) und höher
L
M
120 km/h
130 km/h
Siehe Spalte J
Alle Tragfähigkeits-Kennzahlen
Siehe Spalte J
+110
+90
+75
+60
+50
+42
+35
+29
+25
+22
+20
+17.5
+15
+13.5
+12.5
+11
+10
+8.5
+7.5
+6.5
+5
+3.75
+2.5
+1.25
00
-2.5
-5
-7.5
-10
Nutzfahrzeug-Reifen bei Einzelanordnung
N
140 km/h
Siehe Spalte J
Static
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
130
135
140
145
150
155
160
M
130 km/h
Siehe Spalte L
L
120 km/h
Siehe Spalte L
Bis zu max.
km/h
Siehe Spalte J
Veränderungen der Tragfähigkeit (%) in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit
Reifenhersteller.
Räder und Felgen
9
10
Im Folgenden finden Sie sämtliche Radteile:
Alle Räder haben eine bestimmte
15° Tiefbettfelge
Einpresstiefe. Sie sorgt nicht nur für
1 Tiefbett
2 Radscheibe
3 Verbindungsstelle
Felge/Radscheibe
4 Nabenkontaktfläche
5 Lochkreisdurchmesser 2
6 Einpresstiefe
7 Mittenloch-Durchmesser
8 Bolzenloch-Durchmesser
9 Felgenhorn
10 Schrägschulter
8
11 Felgenbreite
12 Felgenhorn-Höhe
13 Felgenhorn-Breite
7
14 Felgenhorn-Radius
15 Ventilloch
16 Kugelmessband
1
Spezialwerkzeugen montiert und
den erforderlichen Bremstrommel-
(17,5", 19,5", 22,5" etc.) Felgen für
demontiert werden. Nur so ist die
Raum, sondern definiert auch
Standard- und Breitreifen (niedriges
Sicherheit des Reifenmonteurs
Spurbreite, Achsschenkelbolzen-
Querschnittsverhältnis, Super Single).
gewährleistet und wichtige Felgenteile
Versatz, Fahrverhalten und
3
6
15˚
andere ungeeignete Werkzeuge
Zwillingsbereifung hat die
beschädigt werden oder brechen.
Einpresstiefe auch Einfluss auf
Auch für einteilige schlauchlose
den Mittenabstand.
Felgen ist geeignetes Werkzeug
erforderlich. Nur so sind diese Reifen
Reifenmonteure müssen daher
insbesondere auf Folgendes achten:
1 Jedes Fahrzeug muss Räder mit der
5
richtigen Einpresstiefe erhalten.
2 Es dürfen an einer Achse keine Räder
mit verschiedenen Einpresstiefen
montiert werden.
2-und 4-teilige Flachbettfelge
für Schlauchreifen
O
sicher und ohne Beschädigung der
Wulstzone zu montieren.
Hauptsächlich 20"-Felgen für Reifen mit
Bei abnehmbaren ein- oder mehrteiligen
hohem Querschnittsverhältnis. Teile der
Speichenrädern ist außerdem Folgendes
beiden Systeme dürfen auf keinen Fall
zu beachten:
untereinander ausgetauscht werden.
Mit dem Aufdruck 2P bzw. 4P sind die
O
Systeme entsprechend gekennzeichnet.
1 Um eine perfekte Zentrierung
sicherzustellen, dürfen die
Kontaktflächen zwischen Felge und
Stern nicht lackiert werden.
11
13
9
15
können nicht durch Hammer oder
Radlagerführung. Bei
4
12
Mehrteilige Felgen dürfen nur mit
Positive
Negative
10
2-teilige Flachbettfelge
für Schlauchreifen
Fahrzeughersteller angegebene
negativ oder Null sein. Die Einpresstiefe
Anzugsmoment darf nicht
ist der Abstand von der Radmitte bis zur
überschritten werden.
inneren Anlagefläche der Schüssel an
16
der Nabe. Sie ist positiv, wenn die
Anlagefläche außerhalb der Mittellinie,
HINWEIS: Felgen-Durchmesser können nur mit einem speziellen
Kugelmessband genau gemessen werden.
negativ, wenn sie innerhalb, und Null,
wenn sie genau darauf liegt.
Uhrzeigersinn (nicht kreuzweise)
angezogen werden. Das vom
Die Rad-Einpresstiefe kann positiv,
14
2 Bolzen/Schrauben müssen im
Kombinations-Seitenring
3 Bolzen/Schrauben und Klammern
müssen 50-100 km nach dem
4-teilige Flachbettfelge
für Schlauchreifen
Aufziehen überprüft und bei Bedarf
nachgezogen werden.
4 Bei Zwillingsbereifung muss der
Für Nutzfahrzeug-Reifen gibt es im
1-teilige Tiefbettfelge für
schlauchlose Reifen
wesentlichen drei Felgentypen:
1 Einteilige Tiefbettfelgen für
schlauchlose Reifen.
2 Mehrteilige Flachbettfelgen für
Schlauchreifen.
3 Mehrteilige Flachbettfelgen für
Abstandsring über den
Verschlussring
Seitenring Wulstsitzband
5˚ Tiefbettfelge
Symmetrische und asymmetrische (13", 14", 17"
etc.) Felgen für Standard-und NiederquerschnittsReifen für leichte Nutzfahrzeuge (C.13)
5˚
4-teilige Flachbettfelge für
schlauchlose Reifen
(20"-)Felgen hauptsächlich für Reifen der 80er-Serie. Für
jeden neuen Reifen ist ein neuer Dichtring erforderlich.
schlauchlose Reifen.
Verschlussring
Seitenring Wulstsitzband
Zentriernocken (auf den
Speichenköpfen) vorzentriert werden.
11
12
Verwenden Sie für Radialreifen nur mit “Radial”
Als Grundregel gilt, dass für jede Felge,
Wulstbänder haben deshalb im
die Ventilschlitze statt eines Ventillochs
Felgenventilschlitz-Bereich eine
hat, Wulstbänder erforderlich sind.
Verstärkung aus Gewebe oder starkem
Radialreifen dürfen nur mit Radial-Schläuchen und
Gummi. Bei besonderen Belastungen
-Wulstbändern montiert werden.
gekennzeichnete Schläuche und Wulstbänder. Am besten
Lastkraftwagen
verwenden Sie bei der Montage eines neuen Reifens auch
Alle Tiefbettfelgen, einschließlich für
empfiehlt sich jedoch eine
einen neuen Schlauch und ein neues Wulstband. Durch ihre
Pkw, Lkw und die Landwirtschaft,
handelsübliche Felgenschlitz-
Konstruktionsweise belasten Radialreifen die Schläuche
haben ein Ventilloch an der Tiefbett-
Abdeckplatte oder sogar eine große
wesentlich stärker als Diagonalreifen. Um diesen Belastungen
Seite und benötigen ein exzentrisches
Metall-Unterlegscheibe. Da das
zu widerstehen, bestehen Radialschläuche aus einer
Ventil am Schlauch. Ein Wulstband ist
Wulstband mit größter
Spezialmischung. Sie sind für Radialreifen vorgeschrieben.
nicht erforderlich.
Wahrscheinlichkeit in der Nähe des
Radialschläuche sind auch für Diagonalreifen geeignet.
Diagonalschläuche sind in diesem Falle aber völlig ausreichend.
Reifengröße
Wulst durchgedrückt und beschädigt
Manche Tiefbettfelgen für
wird, sind Brückenplatten nicht sehr
Nutzfahrzeuge haben ein Ventilloch in
wirksam. Sie werden in Europa immer
Bei Radialreifen kann der Schlauch durch die höhere
der Mitte. Diese werden aber
weniger verwendet.
Belastung leichter vom Wulstband beschädigt werden. Daher
normalerweise nur in Notfällen mit alten
sind spezielle Radial-Wulstbänder Vorschrift, die im Betrieb
Schläuchen montiert. Goodyear
nicht übermäßig hart werden.
unterstützt diese Vorgehensweise nicht.
Schläuche
Alle Flachbettfelgen mit abnehmbarem
Felgenhorn haben einen Ventilschlitz,
Jeder Schlauch hat eine ganz bestimmte Radial- und
der von der Mittellinie bis zur
Gesamtausdehnung.
Felgenkante reicht. Diese Felgen
Ein zu großer Schlauch bildet leicht Falten und kann daher
schnell platzen.
erfordern ein Wulstband und einen
Alle Halb-Tiefbettfelgen haben einen
weniger abriebfest und die Luft kann leichter entweichen. Bei
kurzen Ventilschlitz, der je nach
einer Panne ist ein kleiner Schlauch besser als ein grosser: Die
Felgentyp und – hersteller zentral oder
Folgen der Panne werden höchstwahrscheinlich harmlos sein.
exzentrisch sein kann. Sie erfordern
wiederverwendet werden.
1 Er darf keine sichtbaren Beschädigungen aufweisen.
Reifengröße Schlauch
7.00*20
7.00*20
7.50*20
7.50*20
8.25*20
8.25*20
Schlauch mit zentralem Ventil.
Ein zu kleiner Schlauch wird übermäßig gedehnt. Er ist
Unter bestimmten Umständen kann ein Schlauch
Lastkraftwagen 20/22/24N
9.00*20
9.00*20
10.00*20
10.00*20
11.00*20
11.00*20
12.00*20
12.00*20
14.00*20
11.00*22
14.00*20
11.00*22
12.00*24
12.00*24
Wulstbänder und Schläuche mit
entsprechend platziertem Ventilloch und
Schlauchventil.
2 Er darf bisher nicht übermäßig größer geworden sein. Die
verbleibende Radialausdehnung sollte noch mindestens
15% betragen.
HINWEIS: Es empfiehlt sich nicht, Schläuche in "schlauchlosen"
Reifen zu verwenden.
Wulstbänder
Felgenschlitz-Abdeckplatte
Auch die besten Wulstbänder können
Das Wulstband hat folgende Aufgaben:
durch den hohen Druck und die hohen
1 Es schützt den Schlauch vor Reibung an der rauhen Felge.
Temperaturen, denen sie ausgesetzt
2 Es verhindert, dass der Schlauch durch die Teile
sind (bei europäischen Stadtbussen
mehrteiliger Felgen zusammengedrückt wird.
3 Es verhindert, dass der Schlauch durch die
Felgenventilschlitze gedrückt wird.
200°C an der hinteren inneren
Anlagefläche), durch die
Felgenventilschlitze gedrückt werden.
Felge
5.0
5.5
6.0
5.0
5.5
6.0
6.0
6.5
7.0
6.5
7.0
7.5
7.0
7.5
8.0
7.5
8.0
8.5
8.0
8.5
9.0
10.0
7.5
8.0
8.5
8.0
8.5
9.0
Schlauch
13/80*20
13/80*20
14/80*20
15.5/80*20
14/80*20
15.5/80*20
- 20D (80er Serie)
Felge
8.5
9.0
10.0
10.0
Wulstband
20*8.5
20*9.0
20*9.0
20*9.0
Für Trilex-Felgen, die bei hohen Umgebungs-temperaturen
verwendet werden, empfiehlt sich die Verwendung von LR7Wulstbändern. Fragen zur Lieferfähigkeit beantwortet Ihnen
gerne Goodyear.
MPT & LPT
Wulstband
20*6.0
20*6.0
20*6.0
20*6.0
20*6.0
20*6.0
20*6.0
20*6.0
20*7.0
20*6.0
20*7.0
20*7.0
20*7.0
20*7.0
20*8.0
20*7.0
20*8.0
20*8.5
20*8.5
20*8.5
20*9.5
20*9.0
22*8.0
22*8.0
22*8.5
24*8.5
24*8.5
24*9.0
Hinweis: Bei Diagonalreifen mit
Doppelwulst ist 1/2 Zoll von den o. g.
Wulstbandbreiten abzuziehen.
Reifengröße
Schlauch
6.00*16
6.00*16 DC
6.00*16 FB
6.50*16
6.50*16 DC
6.50*16 FB
7.00*16
7.00*16 DC
7.00*16 FB
7.50*16
7.50*16 DC
7.50*16 FB
8.25*16
8.25*16 FB
8.25*17
8.25*17 FB
7.50*15
7.50*15 FB
8.25*15
8.25*15 FB
10.5*20
12.5*20
10.5*20
12.5*20
Felge
4.5J 5K 5.5K
4.50E SDC
5.00E SDC
4.5J 5K 5.5K
4.50E SDC
5.00E SDC
5.50F SDC
5K 5.5K 6K
5.00E SDC
5.50F SDC
6.00G SDC
6L 6.5L
5.50F SDC
6.00G SDC
6.50H SDC
6.00G SDC
6.50H SDC
6.0
6.5
7.0
6.0
6.5
6.5
7.0
9 (DC)
11 (DC)
Wulstband
NONE
16*5.5 ?
16*5.5
NONE
16*5.5 ?
16*5.5
16*6.5 ?
NONE
6*5.5
6*5.5 ?
6*5.5 ?
NONE
16*6.5 ?
16*6.5 ?
16*6.5 ?
16*6.5 ?
16*6.5 ?
17*6.0
17*6.0
17*7.0
15*6.0
15*6.0
15*6.0
15*7.0
NONE
NONE
HINWEISE:
1 Standard-Ventile für DC-Schläuche sind TR15
2 Standard-Ventile für FB-Schläuche in Lkw-Ausführung
3 Exzentrisches Ventilloch
Ve n t i l e
14
13
Für Nutzfahrzeuge gibt es drei Arten von
TRA- und entsprechende ETRTO-Ventilbezeichnungen
Schlauchventilen.
Einfach
ETRTO
Doppelt
Dreifach
V3.02.27
V3.02.8
V3.02.12
V3.02.10
V3.02.9
V3.02.14
V3.02.15
V3.04.6
V3.04.4
V3.04.3/10
V3.06.5
V3.06.3
V3.06.1
TRA
Gummibeschichtete Ventile in fester Ausführung wie TR15
TR75
TR76
TR78
TR175
TR177
TR178
TR179
TR285
oder per Hand biegbare wie TR 150.
V3.06.6
V3.07.1
Goodyear stellt vor allem LKW-Schläuche mit Pass-Stück/Gewinde für
TR15
TR150
Verlängerungsventile her.
Einteilige Metallventile wie die TR44*-Serie, die im
Die passende
Ve n t i l v e r l ä n g e r u n g
allgemeinen in der erforderlichen gebogenen Form geliefert
werden. Sie sind ein-, zwei- oder
dreifach gebogen.
Ventilverlängerungen werden derzeit mit
Ve n t i l k a p p e n
Ventile müssen immer durch eine
Ventilkappe abgedeckt werden.
V*-**-** gekennzeichnet. Der Einfachheit
halber werden sie aber im allgemeinen
Der sichtbare Ventileinsatz ermöglicht
so wie das entsprechende einteilige
Messungen und Änderungen des
Metallventil bezeichnet.
Reifeninnendrucks. Für Luftdichtigkeit
sorgt in erster Linie die Ventilkappe.
Der schwächste Teil der
Ventilkappen bestehen aus Metall und
Verlängerungsventile ist die Gummi-
haben eine Gummi-Dichtung.
Unterlegscheibe. Sie wird beim
Schutzkappen aus Plastik sind für den
Festziehen des Ventils
täglichen Gebrauch ungeeignet. Sie sind
zusammengedrückt und verliert im
nur dafür gedacht, die
Laufe der Zeit an Elastizität.
Schlauch/Ventil/Ventileinsatz-Einheit bei
Pass-Stück (kurzes, auf den Schlauch vulkanisiertes
Unterlegscheiben dürfen nicht
der Überführung des Fahrzeugs zum
Metallrohr mit Gewinde) und einer vorgebogenen
wiederverwendet werden, da sie
Händler zu schützen.
Verlängerung zum Aufschrauben. Zum Abdichten wird eine
verhärten und sich dauerhaft verformen.
Gummi-Unterlegscheibe verwendet.
Ebenso dürfen Verlängerungen niemals
Europäische zweiteilige Metallventile bestehen aus einem
TR44
Ve n t i l e i n s ä t z e
zurückgeschoben werden, um mit dem
Felgenschlitz übereinzustimmen.
Ventileinsätze sind in zwei Längen, zwei
Temperaturausführungen sowie mit
Einfach gebogen
Verlängerungsventile
Doppelt gebogen
Unterlegscheibe
Dreifach gebogen
Pass-Stück
GummiUnterlegscheibe
Die Verlängerung muss zunächst soweit
innerer oder äußerer Feder erhältlich.
aufgeschraubt werden, dass sie die
Glücklicherweise sind alle Einsätze
Unterlegscheibe gerade berührt. Dann
austauschbar. Es empfiehlt sich, kurze,
machen Sie noch eine halbe
hitzebeständige Einsätze mit innerer
Umdrehung. Jetzt montieren Sie die
Feder zu verwenden. Diese erkennen
Reifen/Schlauch/Wulstband-Einheit und
Sie an der roten Gummi-Umrandung
richten die Verlängerung durch weiteres
des Ventileinsatzes.
Festziehen an dem Schlitz aus.
Xantener Str. 105
50733 Köln
Telefon
0221/97 666 – 1
Telefax
0221/97 666 - 585
LKW-Reifen
NACHSCHNEIDE-RICHTLINIEN
Nachschneide-Richtlinien
165/1103/GER
LKW-Reifen
Nachschneiden
1
2
Grundlagen des Nachschneidens
1. Bei einem nachgeschnittenen Reifen handelt es sich um einen neuen oder runderneuerten Reifen, bei
Nachschneide-Parameter
Goodyear-Lkw-Reifen nachschneiden, solange noch genügend Restprofiltiefe vorhanden ist. Empfohlene
dem das Laufflächenprofil erneuert oder ein neues Laufflächenprofil hergestellt wurde, indem die
Restprofiltiefen: 3-4 mm für den normalen Straßenbetrieb, 5-6 mm für Betriebsbedingungen mit erhöhter
Lauffläche tiefer als die ursprünglich geformte Profilrillentiefe eingeschnitten wurde.
Wahrscheinlichkeit von Durchstichverletzungen.
2. Das Nachschneiden von Lkw-Reifen sollte nur von gründlich geschultem Fachpersonal durchgeführt
werden.
3. Es sind nur bewährte Nachschneidewerkzeuge mit elektrisch beheizten Klingen zu verwenden.
4. Es muss unbedingt eine Mindestgrundgummistärke vorhanden sein, um eine Beschädigung der
Im Profildesign sind Indikatoren für die
Nachschneidetiefe eingearbeitet. Sie ermöglichen
die Einstellung der Nachschneidewerkzeuge auf
die optimale Tiefe.
Profilrillenform vor dem Nachschneiden
oberen Gürtellage, Profilgrundrisse und/oder Steinschäden zu vermeiden.
5. Nach den Empfehlungen dieser Richtlinien nachgeschnittene Goodyear-Reifen können im Prinzip in
jeder Radposition montiert werden. Da es sich jedoch bei den Benutzern allgemein eingebürgert hat,
auf den Vorderachsen normalerweise neue Reifen zu montieren, werden die nachgeschnittenen Reifen
in der Regel auf den Hinterachsen oder auf Anhänger montiert.
Vorhandene Lauffläche
Nachschneidebreite:
6mm
Maximale
Nachschneidetiefe
6. Reifen, die schwere Schäden im Laufflächenbereich aufweisen (z.B. Ausrisse von Profilblöcken,
Mehrfach-Schnittverletzungen und Abblätterungen) sollten nicht nachgeschnitten, sondern
runderneuert werden.
Alle Reifen mit der Kennzeichnung »Regroovable« (nachschneidbar) im Flankenbereich verfügen über
eine besonders hohe Grundgummistärke zum Zweck des Nachschneidens.
Nachschneide-Empfehlungen
1. Der Reifen darf vor dem Nachschneiden KEINESFALLS vollständig abgenutzt sein. Es wird dringend
empfohlen, das Nachschneiden vorzunehmen, wenn noch 3 bis 6mm der ursprünglichen Profiltiefe
vorhanden sind.
2. Die Klingeneinstelltiefe für den jeweiligen Reifen ist folgendermaßen festzulegen:
a) Die Restprofiltiefe AM PUNKT DER GERINGSTEN PROFILTIEFE messen.
b) Die Klinge des Schneidkopfs auf die »minimale Restprofiltiefe« + 3mm maximale Nachschneidetiefe
einstellen. Damit bleiben 3 mm Reststärke unter der nachgeschnittenen Lauffläche gewährleistet.
3. Beim Nachschneiden das Schneidewerkzeug so halten, dass die Unterseite des Schneidkopfs bündig
an der Laufflächen-Oberfläche anliegt.
4. Die maximale Nachschneidetiefe für alle Goodyear-Lkw-Reifen beträgt 3mm.
5. Bei ungleichmäßiger Abnutzung muss die Grundgummi-Reststärke sondiert werden, um
sicherzustellen, dass nach dem Nachschneiden 3mm Grundgummi verbleiben.
NACHSCHNEIDEN VON RUNDERNEUERTEN GOODYEAR-REIFEN IM HEIßVERFAHREN /
FORMENHEIZUNG
Sofern die Runderneuerung auf Goodyear-Karkassen von einem durch Goodyear autorisierten
Runderneuerer ausgeführt wurde, können heißerneuerte Goodyear-Reifen mit dem gleichen Profil
nachgeschnitten werden wie der neue Reifen, wobei die maximale Nachschneidetiefe 3 mm beträgt.
Maximale
Nachschneidetiefe =
3 mm
NachschneidetiefenIndikator
Großer Radius
LKW-Reifen
Nachschneiden
3
4
Marathon LHD
SUPER SINGLE 495/45R22.5
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Lauffläche eines
Neureifens
Marathon LHT
Marathon LHS
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
435/50R19.5
Lauffläche eines
Neureifens
NachschneidetiefenIndikatoren
Marathon LHS
Marathon LHT
LR8
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
385/55R22.5
Marathon LHS
G293
385/65R22.5
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Marathon LHD
Lauffläche eines
Neureifens
Marathon LHT
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
lpt
Lauffläche eines
Neureifens
LKW-Reifen
Nachschneiden
5
6
Regional RHD 22.5" (G113)
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Regional RHD 19.5"
Regional RHS 22.5"
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Lauffläche eines
Neureifens
Regional RHS 19.5"
Regional RHD 17.5"
Lauffläche eines
Neureifens
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Regional RHS 17.5"
Lauffläche eines
Neureifens
Regional RHT 385/65R22.5
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Lauffläche eines
Neureifens
Regional RHD 22.5"
Lauffläche eines
Neureifens
Regional RHT lpt
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Lauffläche eines
Neureifens
LKW-Reifen
Nachschneiden
7
8
Omnitrac MST
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Omnitrac MSS 4-Rib
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Omnitrac MSS 5-Rib
Lauffläche eines
Neureifens
Omnitrac MSS
Offroad ORD
Lauffläche eines
Neureifens
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Omnitrac MSD
Lauffläche eines
Neureifens
Offroad ORD military
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Lauffläche eines
Neureifens
LKW-Reifen
Nachschneiden
10
9
Ultra Grip WTS
Metro MCS
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
nachgeschnittener
Reifen
G443
Metro MCD
Lauffläche eines
Neureifens
Abnutzungsgrad 80%
nachgeschnittener
Reifen
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