קישור כדי לצפות בנוסח ההתנגדות המלא

‫‪1‬‬
‫ספטמבר ‪4102‬‬
‫לכבוד‬
‫יו"ר הוועדה המחוזית לתכנון ולבניה ירושלים‬
‫גב' דלית זילבר‬
‫משרד הפנים‪,‬‬
‫רח' שלומציון המלכה ‪0‬‬
‫ירושלים‬
‫יו"ר הועדה המקומית ירושלים‬
‫מר קובי כחלון‬
‫כיכר ספרא ‪12020 ,0‬‬
‫ירושלים‬
‫הנדון‪ :‬התנגדות לתוכנית מורדות ארנונה (‪)000-5503500‬‬
‫מנהל קהילתי תלפ"ז וארנונה הצעירה תומך בהתחדשות עירונית ובהגדלת היצע המגורים בעיר‬
‫ירושלים‪ .‬המינהל הקהילתי השקיע מאמצים רבים ביצירת תהליך שיתוף ציבור במסגרתו הועלו‬
‫צרכי השכונה‪ ,‬וניתן ביטוי להערות תושבי השכונה ביחס לתכנית המוצעת‪ .‬ההערות הובאו בפני‬
‫גורמי התכנון במהלך השנתיים וחצי האחרונות‪ ,‬ואלה שלא הוטמעו בתכנית המוצעת‪ ,‬מפורטות‬
‫במסמך זה‪ .‬על כן‪ ,‬מוגשת בזאת התנגדות לתכנית שעניינה הקמת שכונה חדשה שתמנה על פי‬
‫התכנון ‪ 0381‬יחידות דיור בצמוד לשכונת תלפיות מזרח בירושלים‪ .‬ההתנגדות מוגשת לפי סעיף‬
‫‪ 011‬לחוק התכנון והבניה תשכ"ה‪ ,0191-‬ע"י מינהל קהילתי תלפיות מזרח וארנונה הצעירה ע"ש‬
‫שאלתיאל‪ .‬לתכנית מצורפות כ‪ 211-‬חתימות של תושבי השכונה אשר הביעו התנגדותם לתכנית‬
‫וחתמו על תמיכתם בהתנגדות זו‪ .‬מצ"ב רשימת המתנגדים ופרטיהם‪ .‬המתנגדים מייצגים בתי אב‬
‫המתגוררים בסביבת התכנית‪.‬‬
‫המתנגד‪:‬‬
‫החתומים מטה הינם יהודה בן יוסף‪ ,‬יו"ר מינהל קהילתי תלפ"ז וארנונה הצעירה‪ ,‬עו"ד עופר שרון‬
‫יו"ר ועדת בינוי ופיתוח שבמינהל הקהילתי‪ ,‬הם והגורמים המקצועיים במינהל הקהילתי מוסמכים‬
‫לייצג את המינהל הקהילתי בהתנגדות זו‪ .‬מינהל קהילתי ע"ש שאלתיאל‪ ,‬שכתובתו רח' עולי‬
‫הגרדום ‪ ,08‬ירושלים‪ ,‬הינו עמותה רשומה‪ .‬החתומים מטה הינם נבחרי ציבור שנבחרו בבחירות‬
‫‪2‬‬
‫דמוקרטיות על ידי תושבי השכונה כדי לפעול לשיפור תנאי החיים והרווחה של הקהילה בתלפיות‬
‫מזרח וארנונה הצעירה‪ .‬כנציגם של תושבי השכונה יש למינהל הקהילתי ענין רב בתכנית הנ"ל‪.‬‬
‫השכונה החדשה מהווה המשך טבעי של שכונת תלפ"ז וארנונה הצעירה ואי לכך לתכנית השלכות‬
‫ישירות על רווחת תושבי השכונות האמורות‪ .‬יודגש‪ ,‬כי המינהל הקהילתי תומך עקרונית‬
‫בהתחדשות עירונית של השכונה וסביבתה ומודע לצורך מימוש עתודות הבנייה בעיר ירושלים‪ .‬יחד‬
‫עם זאת‪ ,‬במסמכי התוכנית נמצאו ליקויים מהותיים‪ ,‬כפי שיפורט להלן‪.‬‬
‫עיקרי ההתנגדות‪:‬‬
‫‪ .0‬ליקויים חמורים במתן פתרון תחבורתי כולל‬
‫‪ 0.0‬מחלף אשר וינר‪-‬דרך חברון‬
‫אמנם במהלך השנים ‪ 4181-4141‬צפויים להתממש מספר פרויקים תחבורתייים חדשים בעיר‬
‫ירושלים‪ ,‬ביניהם שני קווי הרכבת הקלה החדשים (הירוק והאדום)‪ ,‬כביש ‪ ,11‬כביש ‪,09‬‬
‫"כביש הטבעת המזרחי" ועוד‪ .‬עם זאת‪ ,‬הפרויקטים התחבורתיים האמורים לא נותנים מענה‬
‫תחבורתי ראוי לסביבה הקרובה של התכנית הנדונה‪ ,‬דהיינו‪ ,‬סביבת צומת אשר וינר‪-‬דרך‬
‫חברון‪ ,‬זאת בין היתר נוכח העובדה כי בדרום מזרח העיר מתוכננות תוספות בנייה של‬
‫כ‪ 01,111-‬יח"ד לשנת ‪( 4141‬ראה נספח מס ‪.)0‬‬
‫מעבר לפיתוח הצפוי בדרום מזרח העיר (כפי שמפורט בנספח ‪ ,)0‬תכנית "מורדות ארנונה"‪,‬‬
‫המציעה תוספת של ‪ 0381‬יחידות דיור‪ ,‬מתווספת לשלושה פרויקטים חדשים הנמצאים בצמוד‬
‫לצומת דרך חברון ואשר וינר‪ ,‬ביניהם מקב"ת דרך חברון (תב"ע ‪ ,)1818‬מתחם בליליוס (תב"ע‬
‫‪2181‬ג') ושער דרום (תב"ע ‪ .)04499‬פרויקטים אלה יעמיסו על הצומת בצורה משמעותית‬
‫ויהפכו את חציית דרך חברון (מזרח‪ -‬מערב) למשימה בלתי אפשרית‪ .‬עשרות אלפי תושבים‬
‫יבקשו לחצות את צומת אשר וינר‪ -‬דרך חברון והתכנית לא מספקת להם כל פתרון‪.‬‬
‫יש לציין שדו"ח ההשלכות התחבורתיות (בה"ת)‪ ,‬המצורף לתכנית שבנידון ונערך ביולי ‪4108‬‬
‫מאמת טענה זו במפורש‪:‬‬
‫"‪ ...‬אשר לטיפול בצומת העירוני הראשי‪ ,‬וינר‪-‬האומן‪-‬דרך חברון‪ ,‬על פי נתוני התחזיות של‬
‫תכנית אב לתחבורה צומת זה יתפקד ברוויה‪ ,‬עם וללא הפרויקט הנידון "מורדות ארנונה"‪"...‬‬
‫"‪...‬על פי הנתונים של תכנית אב לתחבורה לעיר‪ ,‬צומת אשר וינר ‪-‬חברון צפוי להיות עמוס‬
‫מאוד ולהימצות בכשל בשנת ‪ ,0535‬גם ללא התחשבות בנפחי התנועה של "מורדות ארנונה‪...‬‬
‫" (פרק ‪ 0.0‬ו‪ ,6 -‬בה"ת ‪.)0503‬‬
‫‪3‬‬
‫למרות שבדיקת ההשלכות התחבורתיות של התכנית מצביעה במפורש על הכשל ‪ ,‬התכנית לא‬
‫מציעה פתרון לצומת האמורה‪ .‬בגלל האמור לעיל‪ ,‬אנו דורשים שכתנאי להיתר בנייה ראשון‬
‫בתכנית‪ ,‬ינתן פיתרון תחבורתי לצומת הרחובות אשר וינר ודרך חברון‪ .‬אנו תומכים בפתרונות‬
‫שהוצעו בבה"ת של התכנית‪ ,‬וכן על ידי גורמים עירוניים ובמשרד התחבורה‪ :‬יצירת‬
‫מנהור‪/‬מחלף דו מפלסי בצומת האמורה‪.‬‬
‫‪ 0.0‬תכנית מפורטת וביצוע ה"דרך המוצעת" לכיוון מלון דיפלומט‬
‫השכונה החדשה מנותקת מסביבתה האורבנית‪ .‬מלבד שני החיבורים המוצעים לכביש אשר‬
‫וינר‪ ,‬קיים חיבור אחד בלבד מזרחה לתלפ"ז‪ ,‬דרך הכביש הצר של גרשון אבנר‪ ,‬וחיבור נוסף‬
‫שמוגדר כ"דרך המוצעת" שתתחבר בעתיד לרחוב קורץ‪ .‬דרך זו לא מתוכננת להתבצע במסגרת‬
‫התכנית ומוגדרת כמתארית בלבד‪ .‬אנו מבקשים שה"דרך מוצעת" לא תישאר מתארית‪ ,‬אלא‬
‫תסומן במסגרת תכנית מפורטת בה יוגדרו בנפרד "דרך" ושטח ל"טיפול נופי"‪ .‬כמו כן‪ ,‬אנו‬
‫מבקשים מהועדה כי ביצוע הדרך יוגדר בהוראות התכנית כתנאי להיתר בנייה ראשון‪.‬‬
‫מימוש ה"דרך המוצעת" במסגרת תכנית זו‪ ,‬הינו הכרחי כדי ליצור חיבוריות אפקטיבית של‬
‫השכונה לסביבתה ולצורך חלוקת העומסים התחבורתיים בשכונה‪ ,‬על כן אנו דורשים להכניסו‬
‫בהוראות התכנית כתנאי להיתר בנייה‪.‬‬
‫ביצוע ה"דרך המוצעת" מקבל משנה חשיבות עקב המימוש הצפוי של המבנה האחרון ברח'‬
‫קורץ בתב"ע ‪ 2423‬יב' גו"ח ‪ .81919422‬מימוש המבנה המתוכנן‪ ,‬שהינו בעל ‪ 04‬קומות‪ ,‬ללא‬
‫ביצוע הכביש האמור‪ ,‬ייצר מציאות תחבורתית בה התשתית לא תוכל לשאת את קיבולת‬
‫הדיור ברחוב קורץ‪ ,‬כדוגמאת המציאות העגומה הקיימת כבר כיום ברחוב גרשון אבנר‪ ,‬אשר‬
‫גורמת סבל יום יומי בל יתואר לתושבי ‪ 111‬יחידות דיור בתלפ"ז‪.‬‬
‫‪ 0.3‬תכנון מפורט של תחבורה ציבורית‬
‫בנספח התנועה של התכנית אין תכנון מפורט של תחנות אוטובוס בשכונה‪" .‬בנספח התנועה‬
‫של הפרויקט הוצבו מפרצי חניה לקווי אוטובוס‪ ,‬אם וכאשר יכנסו בעתיד לשכונה עצמה"‬
‫(סעיף ‪ ,3.0‬בה"ת ‪ .)0503‬מעבר לכך‪ ,‬הסימון של נתיב תנועת אוטובוסים‪ ,‬המחבר בין שכונת‬
‫מורדות ארנונה לשכונת תלפ"ז אינו מציאותי‪ .‬אין אפשרות להתחבר באמצעות אוטובוסים‬
‫מהשכונה החדשה לתלפיות מזרח דרך רחוב גרשון אבנר‪ .‬רחוב גרשון אבנר‪ ,‬הנמצא מזרחית‬
‫לקו הכחול של התכנית ומתחבר לרחוב דרגה‪ ,‬אינו בעל רוחב מיסעה מתאים לתנועת תחבורה‬
‫ציבורית על גבי אוטובוסים‪.‬‬
‫אי לכך‪ ,‬אנו מבקשים שכתנאי למתן היתר בנייה בתכנית יבוצע תכנון מפורט של תנועה‬
‫ועצירה של אוטובוסים בשכונה‪ ,‬אשר יקבל אישור תכנית אב לתחבורה ומשרד התחבורה‪.‬‬
‫כמו כן‪ ,‬יקבע בהוראות התכנית שקו האוטובוס אשר יחבר את השכונה החדשה לתלפיות‬
‫מזרח יהיה באמצעות מיניבוס ("שאטל")‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫‪ 0.1‬קטע הדרך מהמחלפון של קיבוץ רמת רחל לכיוון דרך חברון (צומת הפילבוקס)‬
‫א‪ .‬כיום‪ ,‬מרבית התנועה משכונת ארנונה הותיקה (רח' כפר עציון)‪ ,‬במיוחד בשעות הבוקר‪,‬‬
‫זורמת לכיוון מערב (דרך חברון)‪ .‬במצב הקיים ישנם שני נתיבי פנייה שמאלה מהמחלפון לכיוון‬
‫דרך חברון‪ .‬מאחר והתכנית המוצעת תגרום לעומס תחבורתי משמעותי ביותר גם בנתיב תנועה‬
‫זה אנו מבקשים ששני נתיבים ייועדו רק לפנייה שמאלה מהמחלפון‪ ,‬כאשר הנתיב השלישי‬
‫יאפשר נסיעה קדימה‪ ,‬כל זאת בשלב ראשון של התכנית‪.‬‬
‫ב‪ .‬כפי שנראה בנספח התנועה‪ ,‬בקטע הכביש אשר וינר‪ ,‬בין המחלפון לצומת דרך חברון‪ ,‬ישנם‬
‫שני נתיבי תנועה בלבד‪ .‬בגלל האמור לעיל‪ ,‬ובהתחשב בכך שקיים רוחב מיסעה רחב מספיק‪,‬‬
‫אנו מבקשים תוספת נתיב שלישי בקטע זה‪.‬‬
‫ג‪ .‬בשל פרויקט מקב"ת דרך חברון‪ ,‬אנו צופים שגם ללא מימוש התכנית האמורה‪ ,‬תיווצר בעיה‬
‫חמורה בהשתלבות רכבים היוצאים מהמקב"ת לכיוון צומת אשר וינר‪-‬דרך חברון‪ .‬אנו דורשים‬
‫כי תבוצע מפרדה אשר תאפשר ליוצאים מהמקב"ת פנייה ימינה בלבד‪ ,‬ישירות לדרך חברון‪.‬‬
‫‪ .0‬המגדלים‪ :‬זכויות בנייה חריגות‬
‫‪ 0.0‬ארבעת המגדלים בתכנית‬
‫המנהל הקהילתי מודע לצורך בבנייה לגובה כחלק מצורך בציפוף עירוני ושמירה על שטחים‬
‫פתוחים שלא במרקמים הבנויים‪ .‬יחד עם זאת‪ ,‬אנו מתנגדים להקמת המגדלים בהיקפי הבנייה‬
‫המתוכננים‪ ,‬ובמקומם המוצע‪ .‬המיקום על קו הרכס‪ ,‬אמנם מייצר דירות יוקרה עם נוף מרהיב לים‬
‫המלח‪ ,‬אך יחד עם זאת‪ ,‬גורם למפגעים סביבתיים משמעותיים לתושבי האזור כולו‪ .‬זכויות הבנייה‬
‫המוצעת חריגות בהיקפן (‪ 111‬ו‪ 981-‬אחוזי בנייה כוללים) ובשל גובה במגדלים‪ ,‬ייפגע קו הנוף‬
‫היחודי המאפיין את האזור‪ ,‬ממנו נהנים תושבי השכונה כיום‪ .‬כמו כן‪ ,‬בעקבות המגדלים יחסמו‬
‫האור ותנועת האויר בסביבה הקרובה‪.‬‬
‫כמו כן‪ ,‬מיקום המגדלים והיקפי הבנייה החריגים בסמוך לצומת אשר וינר‪" -‬האמה"‪ ,‬יגרמו‬
‫לעומס תחבורתי בלתי סביר על הכניסה והיציאה מהשכונה‪ .‬לא בכדי‪ ,‬התכנון של המגדלים לא‬
‫תואם את הוראות תכנית מתאר ירושלים‪ .‬לפי תכנית המתאר "‪ ...‬ניתן יהיה לאפשר בתכנית בניה‬
‫גבוהה ובלבד שיתקיימו בנוגע אליה לכל הפחות ‪ 4‬מתוך הקריטריונים הבאים‪:‬‬
‫א‪.‬‬
‫תא השטח עליו מתוכננת הבניה הגבוהה (להלן‪" :‬תא השטח") מצוי באזור‬
‫מוטה תחבורה ציבורית‪ .‬למרות קו הרכבת העתידי‪ ,‬המבנה הטופוגרפי של‬
‫השכונה הופך את מרביתה ללא נגישה לתחבורה ציבורית‪.‬‬
‫ב‪.‬‬
‫"תא השטח ממוקם על קו רכס" (קיים)‪.‬‬
‫ג‪.‬‬
‫"תא השטח ממוקם במרכז שכונה"‪ .‬המגדלים המוצעים נמצאים בשולי‬
‫השכונה‪ ,‬בצמוד לכביש אשר וינר‪ ,‬ולא במרכז השכונה‪.‬‬
‫‪5‬‬
‫אנו דורשים כי מגיש התכנית יציג בפני הועדה הדמיות תלת מימד‪ ,‬אשר ימחישו בפני הועדה‬
‫את ההשלכות של בניית המגדלים על הסביבה‪ ,‬לרבות הצללות על המרקם הבנוי הקרוב‬
‫והרחוק‪ .‬אנו מבקשים כי יוצגו חלופות למיקום המגדלים בתוך השכונה‪ ,‬בצורה בה תימנע‬
‫פגיעה בקו הרקיע והנוף היחודיים‪ .‬כמו כן‪ ,‬אנו מבקשים כי נספחי התנועה והבינוי בתאי‬
‫שטח ‪ 35-30‬יהיו מחייבים ולא מנחים‪.‬‬
‫‪ 0.0‬דיור בר השגה‬
‫התכנית כוללת כ‪ 41% -‬דירות בגודל ‪ 41‬מ"ר ויחידה אחת בכל מבנה שלא עולה על ‪ 21‬מ"ר‪ .‬למרות‬
‫הנסיון לייצר תמהיל מאוזן ודיור בהישג יד‪ ,‬הגדרת דירות בגודל ‪ 41‬מ"ר בעיר ירושלים אינו מייצר‬
‫דיור בר השגה למרבית האוכלוסיה בעיר‪ .‬לצורך השוואה‪ ,‬דירת ‪ 8‬חדרים בגודל דומה של ‪ 41‬מ"ר‪,‬‬
‫בתכנית מקב"ת דרך חברון (תב"ע ‪ )1818‬עולה כיום‪ ,‬בשנת ‪ ,4102‬כ‪ 0.4 -‬מליון ש"ח‪ .‬אנו טוענים‬
‫שעל רקע היעד שקבעה המדינה של ‪ 011,111‬דירות להשכרה‪ ,‬לא יתכן כי התכנית למגורים‪ ,‬הגדולה‬
‫ביותר שמקודמת כיום בירושלים‪ ,‬לא תייצר היצע כלשהו של דיור להשכרה או לדיור בר השגה‬
‫מסוג אחר‪ .‬אי לכך‪ ,‬אנו מבקשים ש ‪ 00-00%‬מהדירות בתכנית יוקצו לטובת שכירות ארוכת טווח‬
‫או צורה אחרת של דיור בר השגה‪ ,‬בדומה לתכנית שאושרה לאחרונה על ידי הועדה המחוזית‬
‫ברחוב ינובסקי בטיילת על קרקע של רמ"י וכן שהנושא יוטמע בהוראות התכנית‪ .‬כמו כן‪ ,‬אנו‬
‫מבקשים כי התכנית תכלול בניית דירות שבשל מכירתן יחול מע"מ בשיעור אפס (פחות מ‪ 0.9-‬מליון‬
‫ש"ח)‪.‬‬
‫‪ .3‬חוסר בשטחים ציבורים פתוחים אינטנסיביים ובעיות נגישות‬
‫‪ 3.0‬חוסר בשטחים ציבוריים פתוחים אינטנסיביים‬
‫קיים מחסור בשטחי משחק אינטנסיביים איכותיים ורציפים בעיקר במזרח השכונה‪ .‬הכיכרות‬
‫העירוניות (לדוגמה מגרשים ‪ )441-444‬מסומנות כשטחים אינטנסיביים‪ ,‬אך תפקודם במרחב‬
‫לא תואם‪ .‬מה גם שבמקרים מסויימים הכיכרות העירוניות נחצות על ידי צירים ראשיים‬
‫ופוטנציאל התפקוד שלהם נפגע‪ .‬יש לבחון לקבוע בהוראות התכנית את השימוש של הכיכרות‬
‫העירוניות כשטחי משחק עבור ילדים בלבד‪ ,‬זאת על מנת להגדיל את סך השטחים הציבוריים‬
‫הפתוחים האינטנסיביים ולשפר את אופן פרישתם במרחב‪.‬‬
‫‪ 3.0‬שיפורי נגישות‬
‫מנסיון שהצטבר בשכונות עם טופוגרפיה הררית‪ ,‬לרבות שכונת תלפ"ז והר חומה‪ ,‬גרמי‬
‫המדרגות הארוכים והתלולים‪ ,‬בעייתיים מבחינת התפקוד השכונתי וחיי היום יום של הולכי‬
‫הרגל בשכונה‪ .‬הבעייתיות נובעת הן מבחינת תפעול (ברובם אינם מוגדרים כשטחים ציבוריים‬
‫ונזנחים במשך השנים) והן מבחינת תנועה ונגישות של בעלי צרכים מיוחדים ושל עגלות‪.‬‬
‫‪6‬‬
‫התכנית המוצעת נותנת פתרון חלקי מאוד לעניין הנגישות‪ ,‬כאשר הרחובות אמנם מתוכננים‬
‫בשיפוע נוח יחסית של ‪ ,1%‬אך המעברים בין הרחובות נזנחים ונותרים אתגריים ובלתי‬
‫נגישים‪ .‬בהתאם לבקשותינו מהועדה המחוזית במהלך השנתיים האחרונות‪ ,‬בסעיף ‪ 2.0.4‬ב'‬
‫בהוראות התכנית‪ ,‬יושם פתרון של מדרגות נעות‪ .‬בהוראות מצויין כי בתא שטח ‪ 02‬תותקן‬
‫מעלית‪4‬מדרגות נעות שיחברו בין מפלס הרחוב לפארק האמה‪ .‬לצערנו פתרון זה אומץ רק בתא‬
‫השטח האמור‪ .‬על מנת לשפר את רמת הנגישות בשכונה כולה‪ ,‬וכדי לבטל את התלות‬
‫המוחלטת ברכב‪ ,‬יש לקבוע בהוראות התכנית שגם במגרשים ‪ 419 ,401-400 ,408-401‬יותקנו‬
‫מדרגות נעות שיחברו בין המפלסים השונים‪.‬‬
‫‪ .1‬מחסור הולך וגדל של מבני ציבור בסמוך לשכונה המוצעת‬
‫‪ 1.0‬שטחים ציבוריים לא ממומשים‬
‫במסגרת תכניות ‪ 2423‬ו‪ ,4132-‬הצמודות לשכונה המתוכננת‪ ,‬אוכלסו בשנים האחרונות מעל‬
‫‪ 411‬יחידות דיור בפרויקטים שונים ("חלומות רמת רחל"‪",‬טופ ארנונה"‪ ,‬קוטג'ים של אבי‬
‫סרור ברח' אליהו חכים ועוד)‪ .‬במסגרת תכניות אלה הופרשו שטחים למבני ציבור עבור מעונות‬
‫יום‪ ,‬גני ילדים‪ ,‬בתי כנסת‪ ,‬וכן שצ"פים ופארקים‪ ,‬אך חלק נכבד מהשטחים הללו טרם נבנו‬
‫למרות אכלוס הפרויקטים‪.‬‬
‫בשיטה הקיימת בירושלים‪ ,‬בגלל לחצים של יזמים ותושבים המבקשים להתאכלס במהירות‪,‬‬
‫"טופסי ‪ "2‬ניתנים כאשר מבני הציבור והתשתיות הציבוריות עדיין לא קיימות בשטח‪ .‬כיום‬
‫בחלקים החדשים של תלפ"ז (גרשון אבנר‪ ,‬קורץ‪ ,‬אליהו חכים ועוד)‪ ,‬תושבים רבים שהתאכלסו‬
‫סובלים ממחסור בתשתיות ציבוריות‪ ,‬ועקב כך איכות חייהם נפגעת באופן משמעותי ביותר‪.‬‬
‫אנו מבקשים כי התשתית הציבורית לרבות כבישים‪ ,‬שצ"פים‪ ,‬תשתית ניקוז‪ ,‬פינוי עדפי עפר‪,‬‬
‫ומבני ציבור יבוצעו לפני אכלוס השכונה‪.‬‬
‫אנו דורשים שכתנאי להיתר בנייה ראשון בתכנית ‪ 03500‬יבוצעו המטלות הציבוריות בתכניות‬
‫הסמוכות‪:‬‬
‫שימוש‬
‫יעוד‬
‫פארק רובעי‬
‫(מעבר)‬
‫שטח ציבורי פתוח ללא‬
‫שלוחת מתנ"ס‬
‫לרבות כביש‬
‫גישה‬
‫(אולמות ספורט‬
‫שטח למבנה‬
‫ציבורי‬
‫גוש‪/‬חלקה‬
‫‪7211302/‬‬
‫תב"ע‬
‫סטטוס‬
‫ללא‬
‫לא בוצע‬
‫‪4132‬‬
‫לא בוצע‬
‫‪7‬‬
‫וחדרי כושר‪,‬‬
‫אולם כינוסים‪,‬‬
‫חדרי חוגים‬
‫וסדנאות‪,‬‬
‫ספריה‪ ,‬מרכז‬
‫להעשרת הילד‬
‫והמשפחה‪,‬‬
‫משרדים)‬
‫מעונות יום‬
‫שטח למבנה‬
‫ציבורי‬
‫‪7/30302/3‬‬
‫‪4132‬‬
‫לא בוצע‬
‫‪8‬‬
‫נספח ‪ :0‬תוספת יח"ד בסביבת ציר דרך חברון‪ -‬צפי ‪0505‬‬
‫תכנית‬
‫תוספת יחידות דיור‬
‫בקעה‬
‫‪0,111‬‬
‫אזור תעשייה תלפיות‬
‫‪149‬‬
‫*‬
‫מקור חיים‬
‫בליליוס‬
‫פינוי בינוי (תב"ע ‪)00210‬‬
‫שער דרום (תב"ע ‪ -)04499‬מול המקבת‬
‫‪011‬‬
‫גבעת המטוס (תבעות ‪ 1382‬א‪ ,‬ב‪ ,‬ג‪ ,‬ד)‬
‫‪4,311‬‬
‫מקבת דרך חברון (תב"ע ‪)1818‬‬
‫‪342‬‬
‫מורדות ארנונה (תב"ע ‪)03500‬‬
‫‪0135‬‬
‫שיכוני רמת רחל (תב"ע ‪ 2423‬א‪-‬טו)‬
‫‪431‬‬
‫תלפ"ז (תכנית שלד של נעמה מליס ‪ +‬תב"ע ‪)04349‬‬
‫‪0,111‬‬
‫מתחם אלנבי החדש (תב"ע ‪ -08228‬ינובסקי)‬
‫‪444‬‬
‫חניון אגד (תב"ע ‪ -)0108‬רעיוני‬
‫‪0,111‬‬
‫מלונאות‪ :‬תב"ע ‪.1143 ,2400‬‬
‫‪ 0,911‬חדרים‬
‫סה"כ תוספת צפויה‬
‫‪ 05,035‬יח"ד‪0,655 +‬‬
‫חדרי מלון‪.‬‬
‫תושבים‬
‫כ‪30,555-‬‬
‫(ע"פ גודל ממוצע‬
‫משק בית ‪)3.0‬‬
‫הנתונים מתבססים על‪:‬‬
‫‪" .0‬פרוגרמה למערך שירותי ציבור באזור תלפ"ז‪ ,‬רמת רחל‪ ,‬ארנונה‪ ,‬מתחם אלנבי‪ ,‬מקבת‬
‫רמות רחל ומורדות ארנונה‪ ,‬המחלקה למדיניות תכנון‪ ,‬אגף תכנון עיר‪ ,‬יוני ‪4104‬‬
‫‪ .4‬נעמה מליס‪" ,‬בדיקת היתכנות ראשונית לציפוף תלפ"ז‪ ,‬משרד הבינוי והשיכון‪ ,‬מאי‪.4111 ,‬‬
‫‪9‬‬
‫נספח ‪ :0‬תוספת יח"ד בסביבת התכנית הקרובה בלבד‬
‫‪-‬‬
‫–‬
‫‪-‬‬
‫–‬
‫'–‬
‫–‬