BULLDOG - Bt1100.se

Begagnatköp
YAMAHA
BT 1100
Text: Thorsten Dentges; Fotos: Gargolov, jkuenstle.de, Yamaha
BULLDOG
Bulldog skulle ge begreppet ”cruiser” en ny
betydelse, men det var inte så många som
förstod det. Men allt fler upptäcker att
BT 1100 är en trevlig kompis.
E
n cruiser är av tradition extremt lång och
för tio år sedan
började de få allt större motorer vilket började göra dem
allt tyngre. För riktig motorcykelkörning är det där två
egenskaper
som inte passar. Nu fanns det alternativ, men för riktiga
njutningsmänniskor är och var motorcyklar som till exempel Ducati Monster lite för nervösa. Det var den nischen
som Yamaha tänkte fylla med sin Bulldog med cruiserhjärta, men med egenskaper som en roadster. Resultatet
är en mycket personlig motorcykel, modern och klassisk
på samma gång, ritad och tillverkad i Italien – en hoj man
kan och ska älska. Tyvärr stormade kunderna inte butikerna
för den här då ganska dyra modellen, men det betyder inte
att idén var fel. Det var kanske mer så att inte alla förstod vad
det handlade om. När Bulldog firade sin premiär 2001 var motorn, en 1100 V-twin, redan kommen till åren tekniskt sett och
hade sina bästa år bakom sig, i TR-1 och i den stora Viragon. Varvtal
över 3 000 vill den luftkylda, 65 hästar starka motorn inte gärna vara
med om, men det var tydligen inget som störde alla anhängare av den då nya modellen Drag
Star. Om Bulldog-piloten inte jagar sina kompisars sporthojar i hög fart på landsvägen, är det inget som bör
kännas jobbigt för honom heller. Om han kör i sin egen njutningstakt, finns det mycket han kan vara glad över:
Den underhållsfria kardanen, en vilsam körställning och mycket trevliga kurvegenskaper som man bara kan drömma
om med en cruiser. Trots det var försäljningen över hela världen ganska blygsam och 2007 lät Yamaha modellen stillsamt
somna in. De sista såldes ut 2008 i Sverige. Idag är det en populär modell på begmarknaden och det finns ett par i omlopp.
Detaljer
Uppskattad är den robusta kardandrivningen, en detalj som gillas
av både touringmotorcyklister och cruiserentusiaster och något som
talar för Bulldog.
Yamaha big block:
Cylindrarna är från XT
500 och ofta använda i
olika V-twinnar, som
TR-1, XV 1100 Virago
och XVS 1100 Drag
Star.
90
B E G A G N AT
MRD1007 s90-91 Yamaha BT 1100 Bulldog.indd 90
Blöta utsikter. Instrumenten är snygga,
men fram till 2004 var
det problem med tätheten och glasen blev
lätt repade.
Sportigt så det förslår!
Bromsarna känner vi
igen från R1 och R6.
När kurvan kommer
snabbt är fyrkolvsoken
bra att ha.
Multifunktionsinstrumenten var
väl lite overkill för
en clean roadster,
men fungerar
faktiskt mycket
bra och är praktiska.
6 /2010
2010-06-10 22.04
Begköp
Svagheter, som otäta instrument åtgärdades 2005 och bör inte
vara något problem längre. Det finns ett par rapporter om problem med frihjulet till startmotorn och det kan bli kostsamt om
det havererar. Tack vare hög tillverkningskvalitet och ett moget
koncept är däremot höga körsträckor inget hinder för ett köp.
Däck, bromsbelägg och andra slitagedelar bör man trots det kontrollera i samband med provkörningen för att inte det billiga ob-
jektet i efterhand ska dra med sig oönskade extrakostnader. Tillbehör är inget som är populärt på Bulldog. Visserligen hade Yamaha
lite av varje i programmet som kunde förvandla motorcykeln till
ett mycket annorlunda lustobjekt, men ägarna till Bulldog är av
ett annat slag än den typiska cruiserägaren. Den begränsade efterfrågan gör att det inte finns typiska tillbehör för just Bulldog,
men styvare gaffelfjädrar är ett hett tips för en vettig modifiering.
Marknaden
Riktiga fynd är svåra att hitta och man får troligen vara
Prisläge Ii kr
Modellår
Körsträcka
beredd på att leta ett tag. Exemplar med vissa tecken på
Lågt
38-44 000
2002–2003
2000–5000
slitage vad gäller utseendet och med en körsträcka av
Mellan
40-58
000
2002–2006
1000–2500
över 2 000 mil och mera kan man hitta ganska billigt. ExHög
50-60 000
2005–2006
500– 1500
emplar som inte gått långt och istället har tvättats och
polerats lika noggrant som ”riktiga” cruiser kan däreModell
I programmet
Antal sålda
mot betinga priser som inte alls ligger så långt unRP05
2003–2008
569
der vad de en gång kostade nya och 60 000 kronor
är faktiskt ett rimligt pris. Handlare berättar att det är en lättsåld modell, eftersom efterfrågan har ökat i efterhand och
längre besök i utställningslokalen hos handlaren är det sällan tal om. Som alltid är det en fråga om handlarens inställning till modellen – tror han på den, kan han sälja den, men det är en inställning som gäller även kunderna. Och de har
ju blivit äldre. Ett hett tips.
●Tillgång på marknaden: Ganska bra
Data
Internet
www.bt1100.se
forum med intressanta länkar med anknytning till Bulldog
(Typ RP05; 2002)
Gjutna aluminiumhjul
3.50 x 17; 5.50 x 17
M OTO R
Luftkyld 2-cyl 4-takts 75-graders V-motor, 2 Däck
120/70 ZR 17, 170/60 ZR 17
ventiler/cyl, våtsumpsmörjning, förgasare,
ingen avgasrening, mekaniskt manövrerad
M ÅT T + V I K T E R
flerskivig våtkoppling, fem växlar, kardan.
Borrning x slag
95 x 75 mm Hjulbas 1 530 mm, styrvinkel 25 grader, förSlagvolym
1063 cm3 språng 106 mm, vikt fulltankad* 251 kg, lastvikt* 199 kg, tank/reserv 20,0/5,8 liter.
Angiven effekt
48 kW (65 hk) vid 5500/min
M ÄT N I N G A R
Max vridmoment
88 Nm vid 4500/min (MOTORRAD 23/2001)
Toppfart
174 km/h
CHASSI
Acceleration
Överliggande ram av stålrör, teleskopgaffel, 0–100 km/h
4,9 sek
dubbelsving av aluminium, central stötdämpare med länkage, justerbar fjäderförspän- Dragkraft
5,3 sek
ning, dubbla bromsskivor fram, enkel skiva 60–100 km/h
Förbrukning 0,57 l/mil (landsväg), 0,57 l/mil
bak.
konstant 130 km/h, 95 oktan.
*MOTORRAD-Mätningar
De sista exemplaren lämnade fabriken
2006 – hett tips på begmarknaden idag.
Modellutveckling
Cruising, men med annan vinkel på det hela. Bulldog
passar för njutningsmänniskor, inte för vrålgasare.
w w w.motorrad.se
MRD1007 s90-91 Yamaha BT 1100 Bulldog.indd 91
2001 De första exemplaren kommer ut på hösten
och finns i färgerna svart, blå och silver. Pris till
2002: 99 900 kronor.
2003 Blå ersätts med brons och priset dalar till
89 900 kronor.
2005 Oreglerad katalysator uppfyller kraven för
Euro-2. Nytt är multifuktionsinstrumentering, styre
och dito fäste, varningsblinkers, tank och sadel.
Dessutom tillkom modifieringar av ramen, sidokåparna, avgassystem, förgasare och luftfilter och
dessutom tändboxen, frambroms och gaffelkronor.
Färger var nu svart, röd och blåsilver (som kom
2004). Konkurrens kom i form av Yamaha MT-01.
Pris: 93 900 kronor.
2006 Det officiella sista tillverkningsåret. Priset var
83 000 kronor och det fanns exemplar kvar även
2008.
B E G A G N AT
91
2010-06-10 22.05