Honda CB 500 Four - Classic Honda Club

2010-11-06
Honda CB 500 Four
Kent Wallman
CB 500 Four Historien i Korthet
Efter Hondas stora succé med CB 750 som lanserades som 1969 års modell kom
CB 500 som en fortsättning på Hondas fyrcylindriga maskiner 1971.
Man skulle ju kunna tro att CB 500 är en förminskad CB 750 men vad Honda gjorde
var att konstruera en helt ny motorcykel med endast få delar gemensamt med
storebror.
Resultatet av denna ansträngning var en motorcykel med lite sämre prestanda men
med en förbättrad väghållning och smidigare växellåda.
Motorn fick också en helt annan karaktär och var varvvillig som få pga av dess korta
slaglängd.
Vill man ha kvick acceleration med 500:an gäller det att hålla varvet uppe men vid lugn
körning är motorn smidigheten själv även på låga varvtal.
Som en krydda på den varvvilliga motorn kommer ett alldeles underbart ljud ur dom
unikt designade ljuddämparna.
1972 kom den mycket försiktigt uppdaterade modellen K1 som är den modell som blev
känd i Sverige.
I Sverige såldes den här modellen till 1976 då den redan var ersatt med uppdaterade
modeller på övriga marknader.
CB 500 Four K2 såldes i Sverige från slutet av 1976 till och med 1977, K2:an avviker
endast marginellt från K1:an men 1978 kom K3:an som till stora delar var en ny
motorcykel.
Data för CB 500 Four
Motor: Luftkyld rad fyra
Volym: 498 ccD
Borrning x slag 56 x 50,6 mm
Kompression 9:1
Förgasare fyra 22mm Keihin
Effekt 48 HKDIN @ 9000 o/min
Vridmoment 42 Nm @ 7500 o/min
Elsystem 12 V, batteri och brytare
Våtkoppling
Primärdrivning kedja (duplex)
Växellåda 5 växlad
Dubbel rör ram
Däck Fram 3.25 x 19, Bak 3,5 x18
Bromsar Fram enkel skiva, Bak
trumma
Vikt (våt) 201 Kg
Tank Volym 14 liter
Modell uppdateringar
CB500 Four K0
CB500 Four K1
Större sidoreflexer
Ny sadel och sadelupphängning med lås
CB500 Four K2
Större instrument vilka var vinklade mot
föraren.
Högra gaffelbenet förberett för dubbla
skivor.
Bromsoket har en skyddande plastkåpa.
Ny lackdesign.
CB500 Four K3
Annan tank
Större och bekvämare sadel
Nya ljuddämpare
Gaffel utan gaffeldamasker