Trafik - Odense Kommune

Trafik
Trafikudviklingen
Trafikudviklingen i Odense har gennem
en årrække vist en moderat stigning i
biltrafikken, en stagnerende udvikling
for den kollektive trafik og en stor stigning i cykeltrafikken.
Siden starten af 90'erne har der været en
betydelig stigning i biltrafikken på motorvejen syd om Odense og en relativ
stor stigning på de øvrige trafikveje med
megen national og regional trafik, mens
trafikken på mange lokalveje stort set er
uændret.
Initiativer
Udbygning af Rute 9 mellem
Odense og Svendborg samt Ring 2
og Ring 3.
Trafikplan for Odense Bymidte.
EU projektet Target 2 for et bedre
trafikmiljø.
Handlingsplan for trafiksikkerhed.
På landsplan ventes ifølge Vejdirektoratets prognoser frem til 2010 en generel
vækst i biltrafikken på knap 2% om året.
I både 2000 og 2001 viste Vejdirektoratets trafikindeks en stagnation i udviklingen af biltrafikken med ændringer på
hhv. +0,3% og -0,3% den laveste årlige
vækst siden en stigning på 0,3% i 1982.
I 2002 er biltrafikken igen steget med
2,2% - hermed er udviklingen i biltrafikken tilbage på samme niveau som gennem 90'erne. Som gennem 90'erne har
der været en klar tendens til, at biltrafikken er steget mest på det overordnede
vejnet. På motorvejene har stigningen
været på 4%, på det almingdelige landevejsnet 2,5% og på kommunevejene
1,1%. Der har også været samme tendens som tidligere med størst stigning i
biltrafikken i landområder uden for byerne.
Vejene
I forbindelse med den kommende motorvej mellem Odense og Svendborg og
den forventede byudvikling i Odensse
SØ har Odense Kommune og Fyns Amt
igangsat en udbygning af det overordnede vejnet i den sydøstlige og østlige
del af Odense. Fyns Amt vil desuden
forlænge Rismarksvej på strækningen
fra Bogensevej til Otterupvej, og amt og
kommune har sammen besluttet at
igangsætte en planlægning af miljøvurdering af en forbindelse over Odense
Kanal.
Ny bro, ved den østlige etape af Niels Bohrs
All'e.
24
TRAFIK
Anlægsarbejdet af motorvejen til Svendborg, den østlige del af Niels Bohrs Al-
lés forlængelse ved den nye motorvejstilslutning og den sydlige del af Ring 3
øst om Odense mellem Ørbælvej og
Nyborgvej er enten allerede langt fremme eller godt i gang. Den første østlige
etape af Niels Bohrs Allé er åbnet i
2003, og den første sydlige del af Ring 3
forventes åbnet i 2005. I 2004 forventes
både anlægsarbejdet af den nordlige del
af Ring 3 øst om Odense mellem Nyborgvej og Kertemindevej og af forlængelsen af Rismarksvej mellem Bogensevej og Otterupvej at starte, og de forventes begge åbnet i 2007. Motorvejen
på hele strækningen Odense - Svendborg forventes også åbnet i 2007.
Af nye større vejprojekter uden for
bymidten i de kommende år - udover
Ring 2, Ring 3 og kanalforbindelsen - er
følgende kryds på Ring 2 ved at blive eller vil blive ombygget: ved Hjallesevej,
ved Sdr. Boulevard, ved Møllemarksvej
og ved Middelfartvej / Kløvermosevej.
Trafikplan for bymidten
Odense Kommune vedtog i år 2000 en
trafikplan for bymidten som et skridt
imod en bedre og mere velfungerende
bymidte. De overordnede mål er, at forbedre både adgangen til bymidten og de
positive oplevelser for alle typer trafikanter.
I 2003 igangsættes følgende projekter :
● Omlægning af Vestergade i forbindelse med den nedlagte cykelrute
● Færdiggørelse af renovering af Flakhaven i forbindelse med den nedlagte
cykelrute
● Ombygning af krydset Klostervej Vindegade
● Forbedret cykelparkeringen omkring
gågadenettet
● I 2004 planlægges følgende projekter
igangsat:
● Optimering af "grøn bølge" i signalreguleringerne på Cityringen
● Forprojektering til trafiksanering af
Nørregade
● Omlægning af P-plads og adgang til
Brandts Klædefabrik.
Odense - Danmarks
Nationale cykelby
Odense fik i årene 1999-2002 støtte fra
staten til et projekt, der skulle markere
Danmarks Nationale Cykelby. I 2003 afsluttes dette projekt med aktiviteter, der
skal få børn til at træne med cyklen samt
et projekt med kørelys på cykler. Ved
årsskiftet evalueres det samlede cykelprojekt. Det mangeårige arbejde med at
opbygge et sammenhængende stisystem
og sikre skolevejene fortsætter i de kommende år i Odense Kommune.
EU har med trafikprojektet Target 2
medvirket til en række cykelkampagner i
2003:
"Snup cyklen og slip af med sækken"
Guidede cykelture for seniorer
● Foldecykler til bilpendlere
● Bagageløsning til cyklister
● Elcykler til ældre.
●
●
kommunale vejnet. Udviklingen i antallet af personskader fra 2001 til 2002 har
været meget positiv med et markant fald.
Dette på trods af at tendensen på landsplan har været en stigning i antallet af
personskadeuheld.
Guidede cykelture for seniorer.
former som f.eks. mindre takster uden
for myldretiden og et styrket samarbejde
med Fyn Bus og taxiselskaberne. Der
skal også indføres prioritering af busserne i udvalgte lyskryds, så busserne
kan komme hurtigere og mere præcist
frem.
Samkørsel på Odense
Universitetshospital
I 2003 arbejdes der med forbedring af 5
"sorte pletter" på vejnettet bl.a. Skibhusvej/Thomas B. Thriges Gade krydset. I
løbet af året planlægges der mange kampagner, hvor det overordnede mål er at
påvirke folks adfærd i trafikken, ved at
påvirke deres holdning. I et samarbejde
med Bolbro Borgerforening og et konsulentfirma er der ved at blive udarbejdet
et samlet saneringsprojekt for Middelfartvej. Projektet er tænkt som en samlet
plan at arbejde ud fra, når der i fremtiden skal laves projekter på Middelfartvej.
Kollektiv trafik
Trafiksikkerhed
Generelt er trafikulykker den hyppigste
dødsårsag blandt børn i alderen 0-15 år.
I forsøget på at få dette tal bragt ned, er
der i år foretaget en ny skolevejsundersøgelse, hvor der er spurgt en masse elever om hvor de synes skolevejen er usikker. Kommunen har i samarbejde med
politiet og amtet nedsat et Ulykkesudvalg, som 'rykker ud' ved dødsulykker
og besigtiger og analyserer ulykken.
Samarbejdet har blandt medført øget viden samt konkrete projekter f.eks.
Kastanievej/Sdr. Boulevard krydset.
Med støtte fra EU's trafikprojekt Target
2 vil der blive udarbejdet en ny kollektiv
trafikplan for Odense. Planen ventes klar
i 2004, og der arbejdes med nye drifts-
I 2002 blev der vedtaget en Handlingsplan for trafiksikkerhed 2002-2012. I
den har Odense Kommune målsat sine
ambitioner for trafiksikkerheden på det
Yderligere oplysninger: søg "Handlingsplan for trafiksikkerhed" på
www.odense.dk eller få en folder i
Straksbutikken.
Endvidere er der startet på etablering af
ny stivejvisning i bymidten og i Vollsmose.
EU's trafikprojekt Target 2 støtter i
2003-04 et stort projekt for alle ansatte
på Odense Universitetshospital. Der afprøves forskellige virkemidler, der alle
har som formål at motivere flere til at
køre sammen, i stedet for kun at køre
alene.
Nøgletal
Politirapporterede uheld med personskade
Trafikudvikling i Odense
Kommunale og private veje i Odense Kommune
Bil og cykel:
Trafiktællinger over
snit nord/syd gennem
Odense Kommune.
Bybusser:
Opgørelse af passagerer ud fra kort- og
billetsalg.
TRAFIK
25