Du kan åbne kortet i PDF format ved at klikke her

VELKOMMEN
TIL
NORDHAVN
Vand på tre sider. Ved indsejlingen til Danmarks største lystbådehavn. Mellem Hellerup og
Langelinie. Nabo til det smukke
Østerbro. Et utroligt potentiale
for København. Det er Nordhavn.
ÅRHUSGADE
KVARTERET
Hovedstadens indbyggertal vokser med 1.000 nye beboere hver måned.
Det kræver plads til boliger og arbejdspladser. Derfor udvides Nordhavn
netop nu med cirka 100 hektar. Udvidelsen rummer den nye krydstogtterminal og på sigt resten af erhvervshavnen.
I takt med erhvervshavnen flytter ud, skabes plads til boligerne og
arbejdspladserne i de kvarterer, der ligger tættest på Østerbro. Her
omdannes den gamle frihavn til en bydel af forskellige kvarterer, der
etableres på holme i direkte tilknytning til havnebassinerne.
Århusgadekvarteret bliver hjemsted for omkring 3.000 beboere
og 7.000 medarbejdere, der
kommer til at have deres dagligdag i et moderne og livligt kvarter med spændende bygninger,
rekreative pladser og promenadeforløb samt metrostation,
butikker, restauranter og daginstitutioner.
KVARTERETS
ARKITEKTUR
KARRÉER
De nye boligbyggerier opføres som lukkede karréer, der giver beskyttelse mod vinden, og som kan indrettes med fælles opholdsarealer i
gårdrummene.
TEGL
Det er de enkelte bygherrer, som vælger facadematerialet til deres
ejendomme. I Århusgadekvarteret bliver de fleste byggerier opført
i tegl, som er med til at skabe en tydelig reference til det historiske
København.
GRØNNE FACADER OG TAGE
Boligbyggerierne får beplantning, der vokser på - eller op ad - facaden.
Enkelte bygninger får et meget grønt præg, hvor beplantningen bliver
et primært element i facadearkitekturen. Alle nye bygninger får grønne
tage i en kombination af fælles opholdsterrasser og tage med forskellige former for stenurter, græs og mos.
Velkommen til Københavns nye havnekvarter. Århusgadekvarterets karakter bygger på områdets lange historie og stærke identitet – Havnens
historie og kvaliteterne ved den nære relation til vandet.
Nordhavn er unik men samtidig en nyfortolkning af København. I bydelen skabes tæt relation mellem land og vand og med rekreative muligheder ved, på og i vandet. Samtidig indordner bydelen sig i Københavns
skala og identitet.
Århusgadekvarteret rummer et særligt bymæssigt og kulturhistorisk miljø med bevaringsværdige bygninger, små stræder og en synlig
fortælling om stedets fortid. Havnens historie og nærheden til vandet vil
sammen med nye byrum med ny arkitektur og gamle, bevaringsværdige
bygninger skabe en enestående og kontrastfyldt bydel: Småt møder
stort. Tæt møder åbent. Det forfinede møder det robuste. Byen møder
vandet.
Kollektiv trafik er afgørende for udviklingen af byen. Derfor udvides
Metroen med flere stationer i Nordhavn. Nordhavn S-togsstation kommer til at hænge sammen med den kommende Metro Cityring og giver
let adgang til og fra Nordhavn.
KORT OVER
NORDHAVN
EN LAV OG TÆT BY
Århusgadekvarterets nye bygninger opføres i tre til seks etager, der
kombineres forskelligt fra byggeri til byggeri. Sammensatte bebyggelsesstrukturer bliver et kendetegn for kvarteret, men de er også med
til at variere den enkelte bebyggelse arkitektonisk.
SILOERNE
Århusgadekvarteret er hjemsted for to runde A og to firkantede siloer,
B som har været anvendt til henholdsvis cement og korn. Siloerne
bevares og vil fremover blive anvendt til kontorer og beboelse. Nu
som i fremtiden vil siloerne, når de ses fra vandet eller Kalkbrænderihavnsgade, være nogle af bydelens mest markante arkitektoniske
pejlemærker.
SÅDAN UDVIKLER BY & HAVN BY
DEN RØDE BY
De nye kvarterer i Nordhavn skal være attraktive at arbejde, leve, lære
og lege i, og de skal både opleves som integrerede dele af København
og besidde deres egen integritet understøttet af en særlig egenart.
C De ældste bygninger er fra starten af 1900-tallet og har kulturhistorisk værdi. De indgår i en struktur af lave, sammensatte bygninger og
bliver i daglig tale kaldt ”Den røde by”. Den røde by bevares som en lille
enklave i Århusgadekvarteret, men blandes med enkelte nye bygninger og såkaldte ”add-ons” på de eksisterende bygninger. De bevarede
bygninger i den røde by og de fire ombyggede siloer er med til at skabe
et kvarter med kontraster.
Derfor har By & Havn en helhedsorienteret tilgang til såvel planlægningen som den efterfølgende salgs- og realiseringsfase. Når vi udvikler
en bydel som f.eks. Nordhavn, så gør vi det ordentligt. Vi er bevidste om,
at det både er de store linjer og de små detaljer, der tæller, når vi skal
skabe rammerne for flere tusind menneskers dagligdag.
OPLEVELSESGUIDE
OG KORT
www.nordhavnen.dk
www.byoghavn.dk
Besøg udstillingen:
HIMMEL
OG HAV!
Mellem himmel og hav vokser en
ny bydel frem af den gamle industrihavn.
I By & Havns udstilling om Nordhavn, som ligger i stueetagen af den
gamle, ikoniske DLG silo i Århusgadekvarteret, kan du få overblik over
hele området, strukturplanen, visionerne og de mange initiativer, som
er i gang med at omdanne Indre Nordhavn til Københavns nye bydel ved
vandet.
Århusgadekvarteret nærmest Østerbro er det kvarter, der udvikles først.
Derfor koncentrerer udstillingen sig særligt om at skildre udviklingen i
dette kvarter.
KVARTERETS
GRØNNE
BYRUM
Udstillingen Himmel og hav! åbnede den 31. august 2014 og vil skifte
indhold i takt med, at bydelen udvikler sig.
PLADSERNE
Hamborg Plads L bliver det centrale byrum, hvor Århusgade og
Helsinkigade mødes. Her vil der være mulighed for torvehandel
og markedsdage.
KVARTERETS
BLÅ BYRUM
INFORMATION PÅ FARTEN
Som supplement til udstillingen har By & Havn opstillet syv infospots
rundt omkring i Nordhavn og på Østerbro, der fortæller mere specifikt
om det pågældende område.
Göteborg Plads D bliver den perfekte, sydvendte solskinsplads
til en is eller en fyraftensdrink. Her vil der også være mulighed
for at afholde koncerter og andre kulturelle begivenheder. Fra
pladsen åbner himlen og havet sig, og der er kig til Øresund,
Østerbro og FN Byen på Marmormolen.
Oceankaj
Sansestien
Trælastholmen
SUNDKIG
Tag denne guide i hånden, når
du besøger Nordhavn.
Udviklingen er startet i Indre Nordhavn – primært i Århusgadekvarteret, der er den del af Nordhavn, som ligger tættest på Østerbro.
KAJAK- OG ROBÅDSFORPOSTEN
Guiden hjælper dig med at finde rundt og giver dig overblik over udviklingen af Københavns nye havnekvarter.
By & Havn har indgået aftale med lokale roklubber fra Svanemøllehavnen om etablering af en midlertidig forpost i Nordhavn. I første
omgang placeres forposten på Nordre Molehoved for enden af
Sandkaj G . Herfra vil det være let for roerne at sætte bådene i vandet
og sejle ned i Københavns havneløb.
OPGRADÉR DIN KØBENHAVNERVIDEN
By & Havn står desuden bag udstillingen Himmel og hav! i den gamle
DLG silo i Helsinkigade i Århusgadekvarteret. Mens der graves og bygges i kvarteret, kan du se modeller og planer for Nordhavns fremtidige
udvikling.
KRONLØBSØEN
ROBUST BEPLANTNING
En ny kunstig ø H i Kronløbsbassinet skal forsyne kvarteret med parkeringspladser, som etableres i tre etager under vandet.
TAGIDRÆT
Inderst i Kronløbsbassinet I kommer der til at være et lommevandrum, som er beskyttet for vind og bølgegang. Ramper og trapper vil give
direkte adgang til vandet, hvor børn og nybegyndere kan lære at ro eller
sejle i stille vand. Fra udsigtspladser vil man kunne følge slagets gang
i vandet.
Udstilling og kaffebar er åben for alle torsdag 10-20 og fredag-søndag
10-16.
LOMMEVANDRUMMET
Parkeringshuset på Helsinkigade E er helt uden sidestykke, for
på tagetagen bliver det muligt at dyrke blandt andet udendørs
crossfit og løbetræning, spille fodbold og springe på trampoliner.
Samtidig bliver det et udsigtssted, hvor man kan sætte sig og
nyde udsigten over kvarteret. Parkeringshuset forventes at stå
klar i slutningen af 2015.
DU FINDER DEM HER:
FOLD
NORDHAVN UD
Århusgadekvarterets kileform bevares. De omkringliggende havnebassiner og et åbent kig mod Øresund sætter vandet i scene. Bassiner
og kanaler vil udgøre et net af vandveje for mindre både, kanoer og
kajakker.
Det er en udfordring at få planter til at gro i åbne rum med
saltvandspåvirkning, og det er derfor nødvendigt at bruge særligt
robuste plantetyper som græsser og nåletræer.
Hop på cyklen og tag turen rundt mellem de syv infospots. Husk at
stikke dette kort i lommen!
HOLMENE
Nordhavns mange holme vil give følelsen af at være i en by på vandet.
Århusgadekvarteret bliver ingen undtagelse. Redmolekanalen F vil
forbinde Nordbassinet og Kronløbsbassinet og er med til at dele området op i to mindre kvarterer. Havnefronter og kajkanter indrettes med
opholds- og siddemuligheder, mens trapper og ramper skaber direkte
adgang til vandet.
Sankt Petersborg Plads ligger skjult bag Hamborg Plads og
Göteborg Plads. Her skaber en forsænket blomsterhave ro og læ.
Og herfra vil man kunne skimte livet omkring Redmolekanalen
og følge børn og voksnes vej op og ned ad den grønne facade på
parkeringshuset.
By & Havn har i forbindelse med udstillingen indgået aftale med en
kaffebar, som kan betjene hele Århusgadekvarteret. Udstilling og kaffebar er åben for alle torsdag 10-20 og fredag-søndag 10-16. Udstillingen
ligger på Helsinkigade 29.
1
2
3
4
5
6
7
GADER OG STRÆDER
Nogle gader vil blive indrettet som stræder med grønne bede,
der giver et venligt og imødekommende indtryk og som samtidig
minder bilisterne om, at her færdes man på de gåendes og de
cyklendes præmisser.
Nordhavns hjemmeside er altid opdateret med den seneste information om Nordhavnsudviklingen. På hjemmesiden kan du bl.a. få
overblik over boliger til salg i Nordhavn. Du kan også tilmelde dig
vores nyhedsbrev.
www.nordhavnen.dk
UDVIKLINGSSELSKABET BY & HAVN
By & Havns formål er først og fremmest at udvikle arealer langs
havnen og i Ørestad samt at stå for havnedriften i Københavns Havn.
E
Sundmolen
By & Havn drives på et forretningsmæssigt grundlag. Selskabet er
med til at tilvejebringe finansieringen af metroen i København. Dette
sker bl.a. gennem salg af grunde i de nye byudviklingsområder.
Århusgadekvarteret + Udstilling og kaffebar
Nordhavn Station
By & Havn er ejet af Københavns Kommune og staten i fællesskab. Selskabet blev stiftet i 2007 som en fusion af Københavns Havn A/S og den del af Ørestadsselskabet I/S, der
beskæftigede sig med udviklingen af Ørestad.
Århusgade / Østerbrogade
Se kortet på den modsatte side
www.byoghavn.dk
EN
BÆREDYGTIG
BYDEL
Nordhavn har fra start været
planlagt som et grønt og energibevidst nyt byområde, hvor vækst
og bæredygtig byudvikling følges
ad. Og hvor bæredygtige tiltag
indbygges i byudviklingen.
Eksempler på grønne initiativer:
Pejlemærkerne for Nordhavn som bæredygtig bydel er:
Nordhavn er en bydel for cykler. Alene i Århusgadekvarteret er der gjort
plads til 9.000 cykelstativer. 1/3 af disse bliver opstillet i gader og på
pladser, hvor de er nemme at komme til.
En bæredygtig by- og bebyggelsesstruktur
Fokus på nye og optimale energiformer
Optimal ressourceudnyttelse og genanvendelse
Miljøvenlige transportformer
Levende og mangfoldig bynatur, både på land og vand
By & Havn deltog i foråret 2013 i et pilotprojekt om certificering af
byudviklingsområder inden for systemet DGNB, som er valgt af Green
Building Council Denmark som det foretrukne certificeringsværktøj i
Danmark.
Certificeringen vurderer 45 forskellige emner inden for følgende kategorier: Miljømæssig, social, økonomisk og teknisk bæredygtighed, samt
processen.
I Nordhavn er Trælastholmen, Sundmolen og Levantkaj Vest præcertificeret med en guldmedalje, hvilket er den højeste kategori i DGNB
systemet.
By & Havn har været bygherre på kontor og lagerbygning til Københavns Miljøcenter, som hører under Københavns Kommune. Bygningen
er DGNB certificeret og har opnået en bronzemedalje.
GRØN TRAFIK
Nordhavn er fra start planlagt som en by med grøn trafik. Metroen til
Nordhavn forventes at åbne i 2019. Der bygges en kombineret cykel- og
gangsti langs metroen, så det altid er nemt at komme hen til
stationerne. I det hele taget bliver det også nemt at cykle rundt i
Nordhavn – til arbejde, på indkøb, til skole og institution. Biler kører i
stræder og promenader, men på cyklernes og de gåendes præmisser.
CYKELPARKERING
BILPARKERING
Bilerne parkeres i fælles parkeringshuse. Det betyder bedre udnyttelse
af pladsen og mindre ressourceforbrug til byggeri. Det første parke–
ringshus i Nordhavn ligger i Helsinkigade og forventes at stå færdigt i
slutningen af 2015.
REGNVAND
En del af regnvandet kan bruges til vanding. Regnvand fra mindre
trafikerede områder ledes ud i havnen. Spildevand og regnvand fra
tungt trafikerede veje ledes til rensningsanlæg Lynetten. Ved kraftig
regn kan vejvandet ledes direkte i havnen. Herved sikres, at ledningsnettet ikke overbelastes, så der sker oversvømmelse, hvor regnvand
og spildevand blandes. Kvarterets grønne tage sikrer, at regnvand
fordamper fra taget og dermed sænker temperaturen i området.
VARMEFORSYNING
Der etableres såkaldt lavtemperatur fjernvarme i området, som er
mere energioptimal, fordi der er mindre varmetab og bedre udnyttelse
af varmen. Det er desuden aftalt, at HOFOR kan levere fjernkøling til
erhvervsbyggeri.
SKOLER,
INSTITUTIONER OG
INDKØB
Der planlægges naturligvis både
skoler, institutioner og indkøbsmuligheder i Nordhavn.
Copenhagen International School J er i gang med at bygge en ny
skole, som kommer til at ligge på Levantkaj med forventet åbning i
2016.
Københavns Kommune ønsker at placere Nordhavns første folkeskole
centralt. Der opføres flere daginstitutioner, som spredes ud i flere kvarterer, tæt på de kommende boligbebyggelser.
DETAILHANDEL I
ÅRHUSGADEKVARTERET
Århusgade, Nordhavns Plads K og Hamborg Plads L bliver Indre
Nordhavns handelscentrum. Bydelens første supermarked kommer til
at ligge ved Hamborg Plads.
For at sikre et attraktivt og varieret udbud af detailhandel i Århusgadekvarteret har By & Havn besluttet selv at stå i spidsen for udviklingen.
Når By & Havn sælger en grund med beliggenhed langs de centrale,
kommende indkøbsstrøg, opkøber selskabet samtidig stueetagen i det
kommende byggeri.
I takt med at byggerierne bliver færdige, vil By & Havn i perioden fra
2015-2018 modtage cirka 11.000 kvadratmeter butiks- og
restaurationslokaler, som skal udlejes.
Udover dagligvarebutikker vil der være fokus på specialbutikker samt
restauranter og caféer af høj kvalitet. Det samlede detailhandelsområde vil blive udviklet i fællesskab mellem By & Havn og en udvikler
med erfaring inden for det nævnte område. Det forventes, at de første
butikker og restauranter åbner i 2016.
J
PLANER FOR
FREMTIDEN
TRANSPORT
S-TOG
Nærmeste station er Nordhavn Station, der ligger nær indkørslen til Århusgadekvarteret og Marmormolen
BUS
Københavns Kommunes lokalplaner fastlægger, hvordan udviklingen skal være i et bestemt
område.
18 40
Bus 18, bus 40 og bus 3A har endestation ved
Nordhavn Station
rejseplanen.dk
movia.dk
METRO
I forbindelse med Metro Cityringen åbner foreløbig to
stationer ved henholdsvis Nordhavn Station og Orientkaj.
Metroen forventes at åbne i 2019.
I Nordhavn findes følgende lokalplaner og lokalplanforslag:
Lokalplan nr. 463 Århusgadekvarteret i Nordhavnen (2012)
Lokalplan nr. 498 Århusgadekvarteret Vest i Nordhavn (2013)
Lokalplan nr. 499 Trælastholmen i Nordhavn (2013)
Lokalplan nr. 500 Levantkaj Vest (2013)
Forslag til lokalplan Sundmolen i Nordhavn (2014)
CYKLIST
Det er dejligt at cykle rundt i Nordhavn, men hold godt øje
med trafikken. Der er meget erhvervstrafik i Nordhavn –
både i forbindelse med de mange byggerier, der er i gang,
som følge af krydstogttrafikken og ikke mindst som følge af
Nordhavnsudvidelsen.
Find links til alle eksisterende lokalplaner og lokalplanforslag på
www.nordhavnen.dk/nh-lokalplaner
PARKERING OG KØRSEL I
ÅRHUSGADEKVARTERET
NÆSTE SKRIDT
Kortet nedenfor er opdateret 1. juli 2014. Kørsel og parkering ændres løbende, mens der bliver bygget i Nordhavn.
Hold øje med skiltningen i området!
j
utr
Fortka
up
sg
ad
e
de
kiga
Helsin
Sassnitz
gade
de
thh
e
ad
sg
hu
År
de
ga
ao
lb
Bi
de
kga
toc
Ros
ade
tong
amp
Kielga
e
ad
gg
or
de
ga de
rk
a
Co søg
om
Tr
Tunnelen vil forbedre tilgængeligheden til det kommende byudviklingsområde og til Ydre Nordhavn, herunder den tunge trafik til container- og
krydstogtterminalerne.
Fortkaj
La
Sou
I den vestlige del af Nordhavn etableres en vejforbindelse i tunnel under
Svanemøllebugten, således at bydelen forbindes til Nordhavnsvej på
Østerbro.
Bus 26 kører fra Ålholms Plads og har endestation i Nordhavn ved henholdsvis UNICEFs
verdenslager og for enden af Kattegatvej.
3A
Lokalplanen kan f.eks. bestemme, hvad området og bygningerne skal
bruges til, hvor og hvordan, der skal bygges nyt, hvilke bygninger, der
skal bevares, samt hvordan de ubebyggede arealer skal indrettes.
Staten og Københavns Kommune er i maj 2014 blevet enige om at
fortsætte byudviklingen i Nordhavn - udover Indre Nordhavn. I de kommende år udvikles den østlige del af Nordhavn.
Metroen forlænges med et antal stationer
Der planlægges yderligere boliger og erhverv - samlet cirka tre mio.
etagemeter i Nordhavn
Bebyggelsen skal være en blanding af boliger og erhverv
Der bliver plads til grønne områder og større blå anlæg
Der kommer mange flere cykelruter og stibroer
26
e
Tr
b
lle
j
ka
nd
Sa
de
Gdanskga
Gd
an
sk
ga
de
FREMTIDENS INDRE NORDHAVN
SUNDMOLENS PAKHUSE
Orientkaj og Sundkaj er præget af pakhuse fra efterkrigstiden.
Pakhus 47 er istandsat og rummer forskellige virksomheder. Pakhus 48
er sammen med Pakhus 53 en del af designzonen i Nordhavn.
De klassiske danske designvirksomheder Montana, REPUBLIC OF Fritz
Hansen og Erik Jørgensen har slået sig sammen med den danske tekstilgigant Kvadrat, armaturdesign-specialisten Vola og den italienske
lampeproducent Luceplan. Sammen har firmaerne indrettet et 3.000 m2
stort showroom i Pakhus 48.
Pakhus 53 rummer showroom for den danske designvirksomhed GUBI
i den ene del. Faurschou Foundation har åbnet en kunsthal i den anden
del. By & Havn står bag udlejningen af samtlige pakhuse.
FRIHAVN OG VERDENSLAGER
FISKERIHAVNEN
UNICEFS VERDENSLAGER
10 By
& Havn er bygherre på UNICEFs verdenslager, der blev flyt-
tet fra Marmormolen til Oceanvej i 2012. Verdenslageret består af et
højlager og et lavlager. Højlageret er 24 meter højt og en slags vægbeklædt stålreol, der kan rumme 37.000 EUR-paller. Lagt efter hinanden
på jorden ville de kunne nå fra Nordhavn til Helsingør. Højlageret er
fuldautomatisk og afvikles med robotter.
1
I lavlageret er der sektioner til modtagelse, pakkeri og forsendelse.
Lageret rummer skolematerialer, medicin, kølebokse, telte, myggenet
og meget mere. Alt på lageret bliver sendt ud og brugt i UNICEF’s langsigtede arbejde og i katastrofesituationer.
5
2
6
ej
Nordsøv
I 2013 håndterede CMP 141.000 20-fods containere. 85-90 % af alle
containere har slutdestination i København og omegn. I alt var der 1,64
mio. passagerer med færger og krydstogtskibe i 2013. København-Oslo
stod for 738.000 passagerer, og 837.000 passagerer var krydstogtturister.
13
SYMBOLFORKLARING
ØTC-HALLEN
13 ØTC-hallen
ejes af By & Havn og blev brugt i forbindelse med
S-stog
Skagerra
kvej
9
fremstillingen af tunnelelementer til Øresundsbron. Hallen er mere end
18.000 kvadratmeter og er 261 meter lang. Til sammenligning er B&W
hallerne på Refshaleøen 160 meter på det længste sted. Hallen bruges i
dag primært som lager for forskellige virksomheder og
kulturinstitutioner.
Frihavnsgitter
Fiskeri tilladt
bgade
Klubberne afholder en række åbne, årlige arrangementer for beboerne
i lokalområdet, ligesom det naturligvis også er muligt at melde sig ind i
klubberne og dermed benytte deres både.
J
18
ORIENTBASSINET
(2019)
aj
Orientk
ka
j
H
de
e
22 gade
mn
Marieha
A
G
11
9
D lads
gP
or
eb
øt
G
aj
de
ga
dk
n
Sa
NORDBASSINET
ga
na
ro
de
24
e
ad
26
25
25
j
ve
ølleve
j
or
ter
Vindm
j
ve
Git
3XN i et karakteristisk stjerneformet design. Stjerneformen er blevet
til ud fra ønsket om en bygning, som klart kan udtrykke FN’s værdier
og autoritet. Der er et samlende centrum i huset – et hjerte – som
organiserer alle fælles funktioner, gør interaktion både mulig og
naturlig og signalerer åbenhed på alle niveauer.
Norde Tddbod
NYHOLM
23
FN BYEN
25 By
& Havn var bygherre og udlejer på FN Byen, der er tegnet af
LYSTBÅDEHAVN
TOLDBODENS
BÅDEHAVN
gade
Klaipeda
sk
ga
lsk
aj
SØNDRE REFSHALE
BASSIN
e
7
20
21
e
ad
xg
u
ea
rd
Bo
4
r
Ka
2
g
en
de
er
Ab
e
e
ad
g
sø
d
ga
rk
Co
ikak
1
3
e
ad
g
rg
bo
le
e
ad
d
ta
Ys
C
el
Tr
An
g
ao
K
(2019)
ej
dv
lle
Bi
avn
rdh
No lads
P
5
sg
hu
År
lb
de
Bi
ga
e
tw
F
ad
ns
e
ad
de
Tallinnga
an
Sa
e
ad
ng
e
rp
rg
skg
av
rg
bo
m ds
a
H Pla
6
de
ga
ih
15
de
ün
er
om
Tr
r
Ame
I 2008 udarbejdede 3XN en masterplan for den fremtidige udvikling af
området. Planen består af tre øer, der øger kajlængden med 1,3 kilometer, forbedrede adgangsforhold mellem Østerbro og Marmormolen, to
tårne og en bro i 65 meters højde over indløbet mellem Marmormolen
og Langelinie.
nd
e
Kielgad
e
MARMORMOLEN
br
æ
14
10
bo
rs
te s
e
t P ad
nk Pl
L
em
av
Tr
Ka
kigade
Helsin
E
B
8
19
ad
ng
am
e
an
ad
13
j
Fortka
sg
Sassnitzga
de
SVANEMØLLEANLÆGGET
up
12
16
Gd
ade
Gdanskg
Rigagade
utr
B
h
rie
Ma
La
j
Fortka
de
rquega
I
Dunke
gs
e
evej
KMC (KAMELEN) OG VEJERBODEN
kro
FN Byen er taget i brug, og på nabogrunden er boligbyggeriet
Marmorbyen ved at blive bygget sammen med cirka 600 parkeringspladser. Desuden rummer masterplanen mulighed for et erhvervsbyggeri og et hotel.
NORDHAVNSUDVIDELSEN
m
ar
M
SØNDRE
FRIHAVNEN
FN Byen blev indviet d. 4 juli 2013 og huser i dag ca. 1.100 medarbejdere. Kontorbyggeriet samler FN’s otte organisationer i København.
Dermed er København verdens 6. største FN by. Byggeriet er fremtidssikret, så der er mulighed for at huse op mod 1.500 ansatte på de i alt
45.000 kvadratmeter.
FN Byen er et energiklasse 1-byggeri, hvilket betyder, at energiforbruget er under 50 kWh pr. kvadratmeter pr. år. Den store fokus på
bæredygtighed og energieffektivitet har resulteret i, at FN Byen er den
største danske erhvervsbygning, som har opnået LEED® Platinum
certificering.
Dam
ØSTERBRO
j
n
av
rih
de
e
rgev
n
ræ
pfæ
lkb
Ka
Christensen & Co. har tegnet dette 0-energi miljøcenter, som
Københavns Kommune lejer af By & Havn, der er bygherre. Herfra
drives depotet for forurenet jord i Nordhavn. Den zigzag-formede
bygning med et grønt, foldet tag går i et med terrænet og markerer
indkørslen til jorddepotet.
nd
Sundkaj
17
Orient
Plads
gad
tock
Ros
rg
pfæ
s
ad
Pl
ØST
BASSIN
Krydstogtterminalen er en del af den 100 hektar store udvidelse
af Nordhavn, som By & Havn står bag. Udvidelsen muliggør en
moderne byudvikling af den indre del af Nordhavn. Der skal i alt bruges
18.000.000 tons jord til opfyldningen. Det er den største enkeltstående
KASTELLET
opfyldning i Københavns historie, og Københavns Kommunes areal
forøges faktisk med 1 % i kraft af opfyldningen. På sigt er det planen,
at Containerterminalen skal flyttes fra den nuværende beliggenhed ved
Orientkaj til de opfyldte arealer.
svej
Klubien
Su
24
I krydstogtkajens sydlige ende står et 12 meter højt udkigstårn
med offentlig adgang.
rik
e
Som et led i udvidelsen af Københavns Nordhavn, har By & Havn
etableret Vejerboden. Ved Vejerboden vejes de op til 500 lastbiler, der
dagligt transporterer jord til opfyldningen. Vejningen sker stort set
automatisk og ved hjælp af kameraer registreres og identificeres alle
lastbiler, så afgiften for levering af jord dirigeres til rette virksomhed.
e
Am
ad
sg
SORTEDAMS
SØ
rvej
Containe
Stubbelø
lk
MARGRETHEHOLM
HAVN
Lidt fakta om anlægget:
VEST
Krydstogtkajen er 1.100 meter lang og 70 meterBASSIN
bred. Der er monteret
76 styk gule pullerter, der kan trække 125 ton hver samt fendere, redningsstiger og redningsliner på kajen. Bag kajen er der etableret 14
GL. LYSTBÅDEHAVN
styk fem meter høje beton/stålkonstruktioner, der er forsynet med 200
ton stormpullerter. Der er plads til 28 turistbusser og 50 taxaer omkring
hver af de tre terminalbygninger. Hver bygning er 3.300 m2, hvoraf cirka
halvdelen bruges til passagerfaciliteter og halvdelen til bagagehåndtering. By & Havn har anlagt den nye, 1.100 meter lange krydstogtkaj.
Christensen & Co. er arkitekt.
8
SKUDEHAVNEN
KAJAK- OG ROBÅDSFORPOST
Den midlertidige kajak- og robådsforpost på Nordre Molehoved
SVANEMØLLEgiver mulighed for at sætte kajakker og robåde i vandet via en rampe,
flydebro og landgang. AlleHAVNEN
kan sætte deres både i vandet herfra. De
midlertidigt placerede containere på Nordre Molehoved er forbeholdt
medlemmerne i de tre roklubber i Svanemøllehavnen, så de kan opmagasinere deres både.
Værket var tidligere et kulfyret kraftvarmeværk, men blev i 1985
ombygget til naturgas- og oliefyring. I dag fremstår værket som et
moderne kraftvarmeværk, hvis primære opgave er at levere fjernvarme
til det storkøbenhavnske fjernvarmenet i kolde perioder. Værket er 100
meter højt og er Danmarks største murstensbyggeri.
NORDRE REFSHALE
BASSIN
ika
de
e
husv
Pak
7
avnsvej
Skudeh
DLG SILOERNE
22 Århusgadekvarterets
silobygninger er unikke og udgør en helt
MARMORMOLEN
er
Am
a
sg
hal med plads til mere end 1000 gæster. Hallen danner ramme om
både teater, messer og koncerter.
PORTLAND TOWERS
De 59 m høje siloer fra 1979 rummede engang cement for Aalborg
Portland. Som det første salg i Århusgadekvarteret overtog NCC
Property Development dem. Portland Towers er ombygget til et
moderne og energieffektivt kontorhus. Kontorerne hænger udenpå de
gamle siloer, 24 meter over jorden. Øverst er der fælles mødecenter,
auditorier og kantine samt tagterasse. Ifølge helhedsplanen for Nordhavn kan en del af det nye byggeri i Århusgadekvarteret bygges oven på
eller uden på de ældre historiske bygninger. Man bygger nyt – men ’står
på skuldrene’ af kvarterets oprindelige identitet.
Marmormolen har sit navn efter et stenhuggeri – Den Ankerske
Marmorforretning – som i 1895 var den første industrivirksomhed i
frihavnen.
krydstogthavn. Op til 800.000 krydstogtpassagerer kommer hvert år
sejlende til Wonderful Copenhagen. Det kræver plads og de helt rigtige
faciliteter at bevare denne position. Derfor har By & Havn bygget denne
nye krydstogtterminal, som blev indviet af H.M. Dronningen den
2. maj 2014. Krydstogttrafikken i København håndteres af Copenhagen
Malmø Port (CMP), der som datterselskab til By & Havn lejer arealer og
bygninger til havnedrift.
vn
DOCKEN
4 Nær
ved ligger også Kulturkajen Docken, som er en stor, søjlefri
21
j
Baltikave
gad
pton
Dam
PLADS
a
rih
Sydhavnen fra 1953 til 1999. Da shoppingcentret af samme navn åbnede
i Sydhavnen, rykkede fisketorvet til Nordhavn. Den nuværende bygning
er fra 1999.
rygge
Byggerierne i Den Røde By har både kulturhistorisk værdi og masserFærgehavns B
af arkitektoniske detaljer. Bygningerne er bevaringsværdige – dog kan
der nogle steder arbejdes med at tilføje nye bygningskroppe eller bygningsdele – de såkaldte add-ons - i den fremtidige byudvikling.
SVANEMØLLEVÆRKET
SØNDRE
FRIHAVNEN
j
KØBENHAVNS FISKETORV
3 Kieler
Architects har tegnet Københavns Fisketorv. Fisketorvet lå i
17
KRYDSTOGTKAJEN
AMERIKA
6 København
har i en årrække været Nordeuropas førende
de
Sansestiens røde grus i et bugtet forløb med små bakker fører frem
mod Fiskerihavnen. Skudehavnen blev flyttet hertil i 1990’erne og rummer et unikt og skævt miljø med sine små skure og hyggelige både i
havnen.
eller Trelleborggade, vil man bemærke et lille kvarter i kvarteret med
ældre, lave huse, der for næsten alle byggeriers vedkommende er
opført i rødt tegl eller har rødpudsede mure. Området kaldes også Den
Røde By og rummer en række mindre erhvervsvirksomheder.
slutningen af 1800-tallet. Havnen har altid været hjemsted for havnerelaterede virksomheder – med vægt lagt på losning af træ, kul og
koks. I dag er den inderste del af havnen helt omdannet til lystbådehavn, og området er præget af arkitekterne Jørn, Jan og Kim Utzons
koncept med hvide bygninger med markante søjler - bl.a. Paustians
Møbelhus. Endvidere dominerer Svanemølleværket området alene ved
sin størrelse og volumen.
LYNETTEHAVNEN
UDVIDELSE OG KRYDSTOGTTERMINAL
n
ræ
Fiskerihavnen kan man nyde udsigten over Øresund og solnedgang over
Hellerup. Her står kranen, som Egon Olsen blev sænket i havnen med.
DEN RØDE BY
20 Kommer
man kørende i Århusgadekvarteret fx ad Helsinkigade
tham
Sou
Dansk Arkitektur Center arrangerer jævnligt
ture i Nordhavn for privatpersoner og skoleklasser.
Læs mere på www.dac.dk
lkb
Ka
SANSESTI OG FISKERIHAVN
2 Sansestien
markerer Nordhavns rekreative hjørne. Her ved
5
ÅRHUSGADEKVARTERET
rm
Mu
j
ve
ter
Git
DEN NORDVESTLIGE PYNT
HOLD DIG OPDATERET
På Nordhavns hjemmeside kan du altid se, hvilke grunde, der er
solgt og hvilke, der er til salg. Klik dig rundt i det interaktive kort.
www.nordhavnen.dk
e
Passag
e
ad
e
ad
LANGELINIE
ej
rv
7
1
26 Marmorbyen P/S. Skal anvendes til boliger: ‘Marmorbyen’
Dover
25
o
m
24 Habour P/S. Er taget i brug som erhverv: ‘FN Byen’
25 Habour P/S. Skal anvendes til erhverv: ‘LM Project’
de
ag
By & Havn arrangerer guidede ture i Nordhavn
for faglige grupper og professionelle.
Turene giver et grundigt indblik i Nordhavns
udvikling og kan tilpasses alt efter jeres
LYNETTELØBET
faglige interesser.
Læs mere om mulighederne for en guidet tur
på www.nordhavn.dk
6
ar
MARMORMOLEN
j
Nordsøve
ga
Calais
REFSHALEN
M
Ejendomsselskabet Portland Towers P/S. Siloer anvendes til
erhverv: ‘Portland Towers’
hgade
GUIDEDE TURE I NORDHAVN
24
9
Harwic
j
Fortka
NORDBASSINET
on
kr
g
en
de
er
Ab
ØSTERBRO
b
te
j
NORDHAVN
STATION
23 PFA. Skal anvendes til erhverv
15 Tetris og NREP. Skal anvendes til boliger: ‘Frikvarteret’
KALKBRÆNDERIHAVNEN
16 Kalkbrænderihavnen
blev etableret på sin nuværende plads i
or
Gø
SVANEMØLLE- OG KALKBRÆNDERIHAVN
Boll+. Silo skal anvendes til boliger: ‘Kornaksen’
besøges hvert år af cirka 2.000 turistsejlere. By & Havn ejer havnen
og forpagter anlægget til Svanemøllehavnen A/S, der er en sammenslutning af havnens tre sejlklubber. Svanemøllehavnen har for nylig
gennemgået en større renovering betalt af By & Havn.
23
21g Plads
14
SVANEMØLLEHAVNEN
15 Danmarks
største lystbådehavn med ca. 1.100 pladser. Havnen
TREKRONER
rls
b
le
el
Tr
Århusgade / Østerbrogade
sk
ga
Ka
de e
ga d
rk ga
Co msø
o
Tr
gg
or
Nordhavn Station
ka
nd
Sa
e
ad
Århusgadekvarteret + Udstilling og Kaffebar
8
j
ade
rqueg
Dunke
ssage
Calais
Pa
Dover
gade
hgade
Harwic
e
ad
sg
kr
og
nd
Su
(2019)
avn
rdh
No lads
P
p
r
we
t
An
Bi
h
År
Rigagade
ga
us
de
e
ad
g
en
Sundmolen
de
ga
de
Stubbeløbsgade / Trælastholmen
ga
ns
20
S
19
23
Sansestien
an
mn
av
e
ih
Gd
ha
er
19
ad
nd
e
Kielgad
rie
tham
br
æ
rg
bo
m ds
Ha Pla
de
ga
ux
ea
rd
Bo
de
ga
e
de
ad
ün
e
dg
ad sta
em
Y j
av
og
Tr
e
ba
dv
Sassnitzgad Bil
e
lle
lk
kigade
Helsin
e
gad
tock
e
Ros
gad
pton
Ka
de
Gdanskga
de
de
Tallinnga
e
ad
ag
ed
ip
g
Kla
or
sb
mngade
er
Marieha
et ds
REDMOLEN
P
t la
k
P
an
skg
e
22
5
Ma
ad
j
Fortka
Oceankaj
22 PFA. Skal anvendes til erhverv
e
j
Lautrupska
j
an
sg
Sundkaj
KRONLØBSBASSINET
ka
Sou
SVANEMØLLEANLÆGGET
up
SVANEGRUND
48
47
rm
utr
gs
svej
Klubien
Mu
La
kro
53
SUNDMOLEN
Orient
Plads
4
52
aj
Orientk
18
54
nd
1
2
3
4
5
6
7
ORIENTBASSINET
(2019)
Su
Vest
Pensam. Skal anvendes til boliger
ad
j
Levantka
7
14 Tetris og NREP. Skal anvendes til boliger: ‘Frikvarteret’
By & Havn har solgt begge foderstofsiloer til investorer, som vil omdanne dem til boliger – men samtidig bevare siloernes egenart og proportioner. By & Havn har desuden lejet sig ind i den ene silos stueetage.
Det er her, man kan opleve Nordhavnsudstillingen Himmel og hav!
BESØG DE UDENDØRS INFOSPOTS
PÅ DIN VEJ
21 PFA. Skal anvendes til erhverv
sg
16
Udstillingen Himmel og hav!
12
j
Trælastka
3
al
ertermin
Contain
Kuben Byg. Skal anvendes til boliger: ‘Havnehuset’
13 RHB Development. Skal anvendes til boliger: ‘Kronløbshuset’
eriløbskaj
ve
Færgehavns
11
6
12 Walls og Nordkranen. Skal anvendes til boliger
særlig del af kvarterets identitet. De to tidligere foderstofsiloer fortæller
allerede på lang afstand kvarterets maritime og industrielle historie og
fungerer samtidig som fysiske pejlemærker.
Udkigstårn
rvej
Containe
øbgade
Stubbel
17
Spisesteder
vej
14
SKUDEHAVNEN
Industri
15
sgade
Sundkrog
SVANEMØLLEHAVNEN
eriløbskaj
Kalkbrænd
j
Metroarbejdsplads
20 PFA. Skal anvendes til boliger
ro
g
j
avnsve
Skudeh
Kommende Metro
KPC / Danica Pension. Skal anvendes til boliger
ivej
ej
Baltikav
5
19 PFA. Skal anvendes til erhverv
dk
4
10
PKA. Skal anvendes til boliger
Su
n
ns Brygge
Færgehav
Der bruges to gule straddle carriers (mobil minikran på land, som kan
køre op til 30 km/t) til at føde hver gantry. Gantryen opererer i snit 28
containere i timen. Kranerne kan løfte max 50 tons, når de er udstyret
med containeråg. De 20 fods containere er til tungt gods. Med en sådan
last kan de veje op til 22 tons. De store 40 fods containere er til volumen
gods. Deres vægt er mindre - ca. 12 tons.
4
Industr
vej
Ulvsund
FÆRGEHAVN NORD
GANTRY KRANER (CONTAINERTERMINAL)
12 Der
er tre gantry portalkraner til at servicere containerterminalen.
18 CIS. Skal anvendes til Copenhagen International School
j
Trælastka
ej
Kattegatv
BUS 26
Terra Nova. Skal anvendes til boliger
j
KRYDSTOGTKAJEN
3
gade
Østersøvej
8
sundet. CMP står for store dele af Øresundsregionens vareforsyning og
spiller en central rolle på nordisk plan som krydstogthavn og transithavn for olieprodukter. Københavns Havn anslås i dag til at stå for godt
1/3 af varetransporten til Hovedstadsregionen. Hvis den tilsvarende
mængde skulle transporteres på det danske vejnet, ville det betyde
større klimabelastning, forurening og trængselsproblemer.
17 CASA / CapMan. Skal anvendes til boliger
Sundkrogs
vej
Østersø
3
NRE Construction og Stubkjær Invest. Skal anvendes til boliger
11 AP Pension og KPC. Skal anvendes til boliger: ‘Harbour Park’
COPENHAGEN MALMÖ PORT (CMP)
11 By
& Havns datterselskab står for den operationelle havnedrift af
FÆRGEHAVN
NORD
erhvervshavnen. CMP er dansk/svensk og driver havn på begge
sider af
BUS 26
2
på toppen: ’Den røde tråd’
Kalkbrænd
1
16 Union Holding. Silo skal anvendes til boliger
Lautrupska
FISKERIHAVNEN
NRE Construction og NREP. Skal anvendes til boliger
10 By & Havn. Skal anvendes til parkeringshus med idrætsfaciliteter
s
lad
aP
ksa
81
g nr. 541 –
Kolofon: Copyright By & Havn. Produceret i juli 2014 af By & Havn. Foto og visualiseringer:
Peter Sørensen, Ole Malling, Mikal Schlosser, Dennis Rosenfeldt, Mike Ameko Lippert,
Kontraframe, NCC Property Development, Helene Dalgaard, C.F. Møller, JAJA Architects,
COBE, SLETH, Polyform og Rambøll, Trykt i 25.000 eksemplarer, på EU Blomst samt FSC
certificeret (DNV-COC-000375) Cyclus Print, hos TypoGraphic A/S.
ØSTERBRO
STADION
Am
T
ry
5
2
1
akve
Skagerr
9
NORDHAVNS
UDVIDELSEN
PR. 15. JULI 2014 HAVDE BY & HAVN SOLGT JORD TIL DE FØLGENDE INVESTORER
ej
Kattegatv
7
Udviklingen er nået længst i Århusgadekvarteret, hvor de første
boligbyggerier skyder op, og det første erhvervsbyggeri er taget i
brug.
vej
Ulvsund
Hvis du bevæger dig rundt i Nordhavn på cykel eller til fods, så pas godt på den tunge
erhvervstrafik både fra områdets mange byggerier og ikke mindst de mange lastbiler, der
kører i pendulfart til og fra Nordhavnsudvidelsen.
Dette kort viser Indre Nordhavn med alle vedtagne og foreslåede
lokalplaner tegnet ind.
vej
Østersø
Kortet viser Nordhavn, som området ser ud pr. 1. august 2014. Tallene på kortet refererer til
de artikler, der står omkring kortet.
vej
Færgehavns
NORDHAVN NETOP NU
SUNDMOLEN
Østersøvej
18