Curriculum Vitae

DSB Aarhus Nærbane A/S - Odder Grenaa uden skift
Direktør DSB Fjern- & Regionaltog,
Frank Olesen
BaneBranchen 11. maj 2011
Hvor kommer Aarhus Nærbane til at køre?
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Grenå
Trustrup
Kolind
Ryomgård
Mørke
Hornslet
Løgten
Skødstrup
Hjortshøj
Hovmarken
Lystrup
Torsøvej
Vestre Strandallé
Østbanetorvet
Skolebakken
Aarhus H
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Aarhus H
Kongsvang
Viby J
Rosenhøj
Øllegårdsvej
G. Clausensvej
Tranbjerg
Nørrevænget
Mølleparken
Mårslet
Vilhelmsborg
Beder
Egelund
Malling
Assedrup
Rude Havvej
Parkvej
Odder
Hvad får kunderne ud af Aarhus Nærbane?
• Odder – Aarhus – Grenaa uden skift
• Nyere Desiro tog på hele stræknin- gen
• Flere afgange på Odder strækning,
så service niveau på Odder og Grenaa strækning er det samme
• Ensartet kunde- og rejseoplevelse
uanset om man kører med regionaltog på Grenaa strækning eller Odder
strækning
• Rejseregler – det bedste fra DSB og
fra Midttrafik
• Personale forankret i Aarhus Nær- bane
skaber nærhed til kunder og
bane
St t i k perspektiv
Strategisk
kti ffor d
den k
kollektive
ll kti transport
t
t
• Mangeårigt ønske (ideen er snart 30 år
gammel) om samdrift mellem Odder og
Grenaabanen.
Grenaabanen
• Mindre belastning af sporkapacitet på
Aarhus H til gavn for øvrig trafik, da
materielbevægelser til p-risten
p risten fjernes
• Miljømæssig fordel ved Desiro tog
• Strækningen er tænkt som 1. etape i
etablering aff letbane i Aarhus fra
f
ulti- mo
2015
Hvad kan DSB byde ind med?
• DSB kører i dag Grenaastrækning
• Nyere tog inden for
f kort tidshorisont
• Erfaringsudveksling ift. forberedelse af
strækning til letbanedrift
• Synergi mellem Grenaa strækning og Odderstrækning, eksempelvis mulighed for
b d anvendelse
bedre
d l aff llokomotivførere,
k
ti f
ffæll les
l
driftsreserve og anvendelse af DSB
plansystemer
• Erfaring i tilpasning af værksted i Odder
efterfølgende skal bruges til letbanen
som
DSB’s plan med banen?
• Aftale med Midttrafik om overtagelse 1.
oktober 2011
• Fuld samdrift med Desirotogsæt 11.
december 2011
• Lokal forankring og ansvar, ”best
practices” fra Odderbanen og
Grenaabanen videreføres
• Hovedsæde i Odder
• Eksisterende personale fra Odderbanen
overgår til DSB Aarhus Nærbane A/S
• Værkstedet i Odder placeres i
Vedligehold A/S
Grenaa – Odderbanen i tal
F t 2010
Facts
Passagerer (mio)
Togkm (mio)
Ansatte
Stationer
Kontraktbetaling
g (Mio.
(
DKK))
Rettidighed (DSB F&R)
G
Grenaa
Odd
Odder
Grenaa/Odder
DSB SOV
1
1
2
195
1,23
0,54*
1,9
70
*
27
uafklaret
9.300
17+1
15+1
33
330
88
30
118
4 400
4.400
94,6%
94,7%
94,6 %
90%
*inkl. forhandlet udvidelse på 10%
*Ikke opgjort da personalet i dag udfører opgaver både på Grenaastrækningen og andre DSB
strækninger
Foranstående opgaver
•Grænseflader DSB SOV og Aarhus Nærbane
Virksomhedsoverdragelse - MJBA
•Virksomhedsoverdragelse
•Systemvalg - DSB systemer og interfaces vs.
eksisterende systemer
•Rejseregler
R j
l – indtægter
i d
for
f Odderstrækning
Odd
k i tilil
Midttrafik og Grenaastrækning til DSB. Hvilke
rejseregler skal være gældende i Aarhus
Nærbane
•Rejsekort
•Etablering af værksted i Odder
•Personale
•Operatørlicens og sikkerhedsgodkendelse