2012 Sääntökirja

Transcription

2012 Sääntökirja

2012 Sääntökirja
KILPAILUISSA ENGLANNINKIELINEN SÄÄNTÖKIRJA ON RATKAISEVA.
Tämä käännös on vain ohjeellinen.
Sisällysluettelo
1 Tervetuloa mukaan EMMA Finlandiin! ............................................................................................................... 6
1.1 Historia ja esipuhe ....................................................................................................................................... 6
1.2 EMMA:n tarkoitus ......................................................................................................................................... 6
1.3 Kilpailijan haaste .......................................................................................................................................... 6
1.4 Kilpailuhenki ................................................................................................................................................. 6
2 Yleiset kilpailusäännöt sekä -toimintatavat ....................................................................................................... 8
2.1 Yleistä .......................................................................................................................................................... 8
2.2 Luokkavaihdokset ........................................................................................................................................ 8
2.3 Kilpaileminen ................................................................................................................................................ 9
2.4 Osallistumisehdot ......................................................................................................................................... 9
2.5 Kilpailupäivän kulku ................................................................................................................................... 10
2.6 Tapahtumalajit ........................................................................................................................................... 11
2.6.1 Osakilpailu........................................................................................................................................................ 11
2.6.2 Kansallinen finaalikilpailu .............................................................................................................................. 11
2.6.3 Kansainvälinen osakilpailu .............................................................................................................................. 11
2.6.4 Euroopanmestaruuskilpailu.............................................................................................................................. 11
2.6.5 Sijoituspisteet .................................................................................................................................................... 12
2.7 Etiketti ........................................................................................................................................................ 12
2.8 Protestit ...................................................................................................................................................... 13
2.9 Protestoinnin suorittaminen ja laitteiston purkaminen ................................................................................ 14
3 EMMA säännöt – Äänenlaatuluokat ................................................................................................................. 15
3.1 Tasot ja luokat ............................................................................................................................................ 15
3.1.1 EMMA Rookie................................................................................................................................................... 16
3.1.2 EMMA Advanced .............................................................................................................................................. 17
3.1.3 EMMA Master OEM ......................................................................................................................................... 18
3.1.4 EMMA Master .................................................................................................................................................. 19
3.1.5 EMMA Expert ................................................................................................................................................... 19
3.2 EMMA Säännöt – Äänenlaatu ................................................................................................................... 19
3.3 Ennen arvostelua suoritettavat tarkistukset ............................................................................................... 21
3.3.1 Ulkopuolinen virtalähde kytketty k/e ................................................................................................................ 21
3.3.2 Järkevän ajoasennon tarkistaminen k/e ........................................................................................................... 22
3.3.3 Kanavatesti ...................................................................................................................................................... 22
3.3.4 Äänenvoimakkuuden asettaminen..................................................................................................................... 22
3.3.5 Näkyvyyden huomioiminen ............................................................................................................................... 22
3.4 Ääni ja Stereokuva ..................................................................................................................................... 22
3.4.1 Äänikuva – sijainti (0 – 15 pistettä).................................................................................................................. 23
3.4.2 Äänikuva – leveys (0 – 15 pistettä) .................................................................................................................. 24
3.4.3 Äänikuva – korkeus (0 – 15 pistettä) ................................................................................................................ 24
3.4.4 Äänikuva – tilavaikutelma ja syvyys (0 – 10 pistettä) ...................................................................................... 25
3.5 Stereokuva ................................................................................................................................................. 25
3.5.1 Stereokuva – sijainti (0 – 25 pistettä) ............................................................................................................... 25
3.5.2 Stereokuva – tarkkuus (0 – 25 pistettä) ............................................................................................................ 26
3.6 Taajuus erottelu ......................................................................................................................................... 26
3.6.1 Taajuuserottelu ja taajuusbalanssi ................................................................................................................... 26
3.6.2 Taajuuserottelu (0 – 120 pistettä) ................................................................................................................... 26
3.7 Taajuusbalanssi ......................................................................................................................................... 27
3.7.1 Taajuusbalanssi (0 – 30 pistettä)...................................................................................................................... 27
3.7.2 Taajuusbalanssi suuremmalla äänenvoimakkuudella (0 – 30 pistettä)............................................................ 28
3.8 Kuunteluilo ................................................................................................................................................. 28
3.8.1 Kuunteluilo (0 – 30 pistettä) ............................................................................................................................ 28
3.9 Häiriöt ......................................................................................................................................................... 28
3.9.1 Häiriöt .............................................................................................................................................................. 28
3.9.2 Häiriöiden arviointi ajoneuvon moottori sammutettuna - toimintohäiriöt (-6 – 0 pistettä) ............................. 30
3.9.3 Häiriöiden arviointi ajoneuvon moottori sammutettuna - laitteistohäiriöt (-6 – 0 pistettä) ............................ 30
3.9.4 Häiriöiden arviointi ajoneuvon moottori käynnissä (-6 – 0 pistettä) ............................................................ 30
3.10 Ergonomia ................................................................................................................................................ 31
3.10.1 Laitteiston käytettävyys (0 – 6 pistettä) .......................................................................................................... 31
4 EMMA säännöt - Asennusarvostelu ................................................................................................................. 34
4.1 Esittely ja dokumentaatio ........................................................................................................................... 34
4.1.1 Suppea esittely ja dokumentaatio (0 – 5 pistettä) .......................................................................................... 35
4.1.2 Piilotettujen / käsiksi pääsemättömien komponenttien dokumentointi (0 – 5 pistettä) .................................... 35
4.1.3 Piilotettujen / käsiksi pääsemättömien johdotusten dokumentointi (0 – 5 pistettä) ........................................ 35
4.1.4 Laajempi esitttely ja dokumentaatio (0 – 5 pistettä) ..................................................................................... 36
4.1.5 Esittely yleisölle (0 tai 10 pistettä) ................................................................................................................ 36
4.1.6 Siisteys (0 – 5 pistettä) .................................................................................................................................. 36
4.2 Kaapelointi ................................................................................................................................................. 37
4.2.1 Kaikki virtakaapelit tulee olla suojattu sulakkeilla (SQ 0 tai 10, ESPL max 15 pistettä) ............................... 37
4.2.1.1 Järjestelmä suojattu sulakkeilla (0 tai 5 pistettä) ........................................................................................................ 37
4.2.1.2 Sulake alle 40 cm etäisyydellä (0 tai 5 pistettä) ......................................................................................................... 37
4.2.1.3 Oikea sulake- ja kaapelikoko (0 tai 5 pistettä) ........................................................................................................... 38
4.2.2 Kaapeliliitokset tehty asianmukaisesti (0 tai 5 pistettä) ................................................................................ 39
4.2.3 Kaikki kaapeliliitokset suojattu asianmukaisesti (0 tai 5 pistettä) ............................................................... 39
4.2.4 Kaapelit suojattu vahingoittumiselta (0 tai 5 pistettä) ................................................................................. 40
4.2.5 Matkustamon kaapelointi piilotettu näkyvistä (0 – 5 pistettä) ..................................................................... 40
4.3 Asennus ..................................................................................................................................................... 41
4.3.1 Laitteiden ja asennuspaneeleiden asennus (0 – 20 pistettä) ........................................................................ 41
4.3.2 Jäähdytys (0 – 5 pistettä) ............................................................................................................................... 42
4.3.3 Kaiuttimien suojaus (0 – 5 pistettä) .............................................................................................................. 42
4.3.4 Auton normaali käyttö (0 – 20 pistettä) ........................................................................................................ 43
4.3.5 Asennuksen ulkonäkövaikutelma (0 – 10 pistettä) ........................................................................................ 44
4.4 Asennuksen teema .................................................................................................................................... 44
4.4.1 Asennuksen teema – matkustamo (0 – 10 pistettä) ....................................................................................... 44
4.4.2 Asennuksen teema – tavaratila (0 – 10 pistettä)........................................................................................... 45
4.4.3 Koko auton asennuksen teema (0 – 10 pistettä) ........................................................................................... 46
4.5 Viimeistely ja bonuspisteet......................................................................................................................... 46
4.5.1 Viimeistely – kaapelointi (0 – 10 pistettä) .................................................................................................... 46
4.5.2 Viimeistely – signaalilähde / -lähteet (0 – 10 pistettä) ................................................................................. 47
4.5.3 Viimeistely – vahvistimet (0 – 10 pistettä) .................................................................................................... 48
4.5.4 Viimeistely – kaiuttimet (0 – 10 pistettä) ...................................................................................................... 48
4.5.5 Viimeistely – muut laitteet (0 – 10 pistettä) .................................................................................................. 48
4.5.6 Asennuksen kokonaisuuden viimeistely (0 – 10 pistettä) .............................................................................. 49
4.5.7 Bonuspisteet (0 – 30 / 100 pistettä) ............................................................................................................... 50
5 EMMA säännöt - Multimedia äänen- ja kuvanlaatu ......................................................................................... 52
5.1 Multimediakategoriat ja -luokat .................................................................................................................. 52
5.1.1 EMMA Multimedia Experienced ...................................................................................................................... 52
5.1.2 EMMA Multimedia Advanced .......................................................................................................................... 52
5.1.3 EMMA Multimedia Master ............................................................................................................................... 53
5.2 Multimedia - yleiset säännöt ...................................................................................................................... 53
5.2.1 Dolby Digital 5.1 stereojärjestelmissä (2.1) .................................................................................................... 54
5.2.2 Ulkopuolinen virtalähde kytketty k/e ................................................................................................................ 54
5.3 Äänikuva ja tilavaikutelma .......................................................................................................................... 54
5.3.1 360° Äänenvoimakkuus (0 – 25 pistettä) ......................................................................................................... 54
5.3.2 360° Liike (0 – 25 pistettä) .............................................................................................................................. 54
5.3.3 Tilavaikutelma – Sub-basso (0 – 10 pistettä) .................................................................................................. 55
5.3.4 Tilavaikutelma - Pääkaiuttimet (0 – 10 pistettä) ............................................................................................. 55
5.3.5 Tilavaikutelma – Surround (0 – 10 pistettä) .................................................................................................... 55
5.3.6 Järjestelmän erottelukyky (0 – 25 pistettä)...................................................................................................... 56
5.4 Taajuuserottelu ja taajuusbalanssi ............................................................................................................. 56
5.4.1 Taajuusbalanssi ................................................................................................................................................ 57
5.4.2 Taajuusbalanssi – normaali taso (0 – 15 pistettä) .......................................................................................... 57
5.4.3 Taajuusbalanssi – korkeampi taso (0 – 15 pistettä) ........................................................................................ 57
5.4.4 Äänensijainnin / sointivärin vastaavuus (0 – 25 pistettä) ............................................................................... 57
5.5 Kuvan laatu & Multimedia kokemus ........................................................................................................... 57
5.5.1 Yksityiskohdat ja tarkkuus (0 – 15 pistettä) ..................................................................................................... 57
5.5.2 Kontrasti ja kirkkaus (0 – 15 pistettä) ............................................................................................................. 58
5.5.3 Värit (0 – 15 pistettä)....................................................................................................................................... 58
5.5.4 Multimedia kokemus (0 – 25 pistettä)............................................................................................................... 58
5.6 Järjestelmän käyttömukavuus .................................................................................................................... 59
5.6.1 Käytettävyys (0 – 6 pistettä) ............................................................................................................................ 59
5.7 Häiriöt ......................................................................................................................................................... 59
5.7.1 Häiriöiden arviointi ajoneuvon moottori sammutettuna - toimintohäiriöt (-6 - 0 pistettä) ............................ 59
5.7.2 Häiriöiden arviointi ajoneuvon moottori sammutettuna - laitteistohäiriöt (-6 - 0 pistettä) ............................ 60
5.7.3 Häiriöiden arviointi ajoneuvon moottori käynnissä (-6 - 0 pistettä)............................................................... 60
5.7.4 Kuvan häiriöt (-6 - 0 pistettä) .......................................................................................................................... 60
6 EMMA Sound Pressure League (ESPL) ........................................................................................................... 62
6.1.1 Free Style .......................................................................................................................................................... 62
6.1.2 ESPL Experienced ............................................................................................................................................ 63
6.1.3 ESPL Experienced B 8 Woofers
ESPL Experienced B Unlimited ................................................................................................................................. 64
6.1.4 ESPL Experienced Wall 8
ESPL Experienced Wall Unlimited........................................................................................................................... 64
6.1.5 ESPL Advanced ................................................................................................................................................ 65
6.1.6 ESPL Advanced B Unlimited ........................................................................................................................... 65
6.1.7 ESPL Advanced Wall Unlimited ....................................................................................................................... 66
6.1.8 ESPL Master ..................................................................................................................................................... 66
6.1.9 ESPL Expert ..................................................................................................................................................... 67
6.2 ESPL-Arvostelu .......................................................................................................................................... 67
6.3 Vaihtoehtoinen ESPL kilpailumuoto ........................................................................................................... 69
7 EMMA säännöt - Racing .................................................................................................................................... 70
7.1 Kilpailutapahtuma ...................................................................................................................................... 70
7.1.1 EMMA Racing tasot: ....................................................................................................................................... 70
7.2 Muutokset matkustamossa ........................................................................................................................ 70
7.2.1 Pinnat (0 – 10 pistettä) ..................................................................................................................................... 70
7.2.2 Ikkunat (vain Master) (0 – 5 pistettä) ............................................................................................................... 70
7.2.3 Valaistus (vain Master) (0 – 5 pistettä) ............................................................................................................ 70
7.2.4 Kojelauta (vain Master) (0 – 10 pistettä) ......................................................................................................... 70
7.2.5 Istuimet (vain Master) (0 – 5 pistettä) .............................................................................................................. 70
7.2.6 Muutosten viimeistely (0 – 10 pistettä) ............................................................................................................. 70
7.2.7 Tyyli ja design (0 – 10 pistettä) ........................................................................................................................ 70
7.3 Muutokset moottiritilassa ........................................................................................................................... 71
7.3.1 Moottorin muutokset (0 – 10 pistettä) .............................................................................................................. 71
7.3.2 Muut muutokset (0 – 10 pistettä) ...................................................................................................................... 71
7.4 Muutokset tavaratilassa ............................................................................................................................. 71
7.4.1 Tavaratilan design (0 – 10 pistettä) ................................................................................................................. 71
7.4.2 Audiojärjestelmän asennuksen viimeistely (0 – 10 pistettä) ............................................................................. 71
7.5 Muutokset auton ulkopuolella .................................................................................................................... 71
7.5.1 Maalauksen, teippauksen jne, laatu (0 – 10 pistettä) ....................................................................................... 71
7.5.2 Muutokset auton rakenteisiin (0 – 10 pistettä) ................................................................................................. 71
7.5.3 Valaistuksen Design (etu/taka) (0 – 5 pistettä) ................................................................................................ 71
7.5.4 Renkaat (0 – 10 pistettä) ................................................................................................................................... 71
7.5.5 Jarrujen muutokset (0 – 5 pistettä) ................................................................................................................... 71
7.5.6 Pakoputkiston muutokset (0 – 5 pistettä) .......................................................................................................... 71
7.5.7 Tyyli ja Design (0 – 20 pistettä) ....................................................................................................................... 71
7.6 Äänenlaatu ................................................................................................................................................. 71
7.6.1 Stereokuva (0 – 15 pistettä) .............................................................................................................................. 71
7.6.2 Taajuusbalanssi (0 – 20 pistettä)...................................................................................................................... 71
7.7 Ajosuoritus (slalom) (0 – 40 pistettä) ........................................................................................................ 72
7.8 SPL mittaus (0 – 35 pistettä) ..................................................................................................................... 72
7.9 Tulokset ja palkintojen jako ........................................................................................................................ 72
8 Pisteytystaulukko ............................................................................................................................................... 73
8.1 Tasot ja luokat ............................................................................................................................................ 73
8.2 Arvostelu taulukko ...................................................................................................................................... 73
EMMA Sääntökirja 2012
1
1.1
Tervetuloa mukaan EMMA Finlandiin!
Historia ja esipuhe
EMMA on perustettu luomaan yhtenäinen taso äänenlaatukilpailuille Euroopassa ja yhdistää erilaiset
sääntökirjat ympäri Eurooppaa. Autohifikilpailujen juuret ovat Yhdysvalloissa, missä IASCA on
ensimmäisenä järjestönä luonut sääntökirjan äänenlaatutapahtumille.
EMMA International on maailmanlaajuinen kansallisten autohifijärjestöjen kattojärjestö, joka vastaa
vuosittaisesta kansainvälisten päätuomarien koulutuksesta, sääntökirjan standardoimisesta ja
kuuntelulevystä. EMMA:n Internet-sivut mahdollistavat pääsyn kaikkeen kilpailuihin liittyvään tärkeään
tietoon. European Sound Pressure League (ESPL) ja EMMA Racing ovat myös osa EMMA:a.
Tätä EMMA-sääntökirjaa tehdessä on käytetty kaikkia viime vuosina kertyneitä kokemuksia, joita on saatu
sekä kansallisilta kilpailuorganisaatioilta että Euroopan mestaruuskilpailuista. Näiden kokemusten pohjalta
on luotu nykyinen sääntökirja, joka on rehdimpi ja helpompi ymmärtää ja noudattaa kilpailijoiden
keskuudessa. EMMA:n vilpitön toive on, että näitä sääntöjä voidaan käyttää esimerkkinä organisaation
jatkuvista ponnistuksista autohifiteollisuuden tukemiseksi.
EMMA Racing on muodostettu kilpailumuodoksi rakennetuille autoille kansallisella ja kansainvälisellä tasolla
yhtenäisillä säännöillä. Tarkoituksena on löytää Euroopan mestari, ei pelkästään äänenlaadussa, vaan myös
auton yleisessä suorituskyvyssä.
1.2
EMMA:n tarkoitus
European Mobile Media Association (EMMA) tarkoitus on antaa toimintamallit itsenäisille kansallisille
äänentoistojärjestöille kaikkialla maailmassa. EMMA laatii säännöt ja asetukset äänenlaatu-, äänenpaine- ja
EMMA Racing -kilpailuihin. EMMA:n tarkoituksena on ylläpitää samantasoisia ja reiluja kilpailuja kaikissa
jäsenmaissa ja edistää tällaisten tapahtumien kasvua. Päämääränä on järjestää kansainväliset autohifi- sekä
multimediamestaruuskilpailut joka vuosi.
Tämän lisäksi EMMA rohkaisee niin kilpailijoita kuin asentajiakin edistämään tietämystään käyttämistään
laitteista. Tämän lopputuloksena on asennusten parempi laatu ja varmuus laitteiden optimaalisesta
toiminnasta. Viime kädessä lopputuloksena on tyytyväinen kilpailija ja/tai asiakas.
1.3
Kilpailijan haaste
Kilpailijan haaste äänenlaadullisesti on minimoida auton akustiikan ongelmat, saada aikaan häiriötön ja
särötön toisto niin, että musiikki kuulostaa alkuperäiseltä – myös asennusten laatu arvostellaan. ESPL:n
tavoitteena on saada aikaan mahdollisimman korkea äänenpaine hienosti rakennetuilla autoilla.
EMMA Racing tapahtumassa autoa tarkastellaan kokonaisuutena. Arvostelukohteina ovat äänenlaadun ja
suuren äänenpaineen lisäksi Tuning, ulkoasu sekä suorituskyky.
1.4
Kilpailuhenki
EMMA perustettiin, koska haluttiin selvittää kuka on paras Euroopassa sekä koko maailmassa. Nykypäivän
korkeatasoiset autohifilaitteet pystyvät toistamaan ääntä niin tarkasti ja voimalla, ettei ääni kuulosta enää
toistetulta. EMMA on huolissaan, koska jotkut ihmiset saattavat unohtaa, että kaikkein tärkeimmät välineet
tässä kuuntelukokemuksessa ovat omat korvat, jotka ovat haavoittuvaiset. EMMA ei halua, että harrastajat
vahingoittavat korviaan kuuntelemalla musiikkia liian kovalla niin, että heidän kuulonsa heikkenee, eivätkä he
pysty enää nauttimaan musiikkista, jota niin paljon rakastavat.
Onnea matkaan!!
Tämä sääntökirja on kehitetty EMMA:n kansainvälisten päätuomarien ja valvojien toimesta sekä viimeistelty
Costas Christopoulos (Kreikka), Per Söder, Roger Edvinsson (Ruotsi), Reinier Wolf ja Carel Wolf
(Alankomaat), Ketil Skjej (Norja), Werner Rothschopf (Itävalta), Alexander Mühling, Chris Körbel, Norbert
Tyka, Jan Schleicher and Alex Klett (Saksa).
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
5
copyright by EMMA GmbH 2012
HUOMAUTUS
EMMA ei ole suoraan eikä epäsuorasti vastuussa mistään kilpailuautoille, laitteistolle tai muille tavaroille
tapahtuneesta vauriosta tai katoamisesta missään EMMA:n alaisuudessa järjestettävissä tapahtumissa.
Lisäksi EMMA suosittaa kilpailijoita sekä yleisöä suojaamaan kuuloaan.
EMMA on rekisteröity tavaramerkki.
Virallisten sääntöjen, arvostelukaavakkeiden ja muun tähän liittyvän materiaalin, CD:n, DVD:n, jaettavien
äänitiedostojen kuten MP3 ja AAC, kopiointiin sekä tuotemerkin että logon käyttöön tulee olla lupa EMMA:n
johtajilta, Alexander Klettiltä ja/tai Peter Fuhrmannilta.
Kaikki sääntöpäivitykset ja liitteet julkaistaan osoitteessa www.emmanet.eu
Copyright by EMMA GmbH 2012
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
6
2
2.1
Yleiset kilpailusäännöt sekä -toimintatavat
Yleistä
Yleissääntönä pidettäköön, että sääntökirjassa mainitsemattomia asioita pidetään sääntöjen
vastaisina, ellei sääntökirja muuten ko. asiaan viittaa, tai päätuomarineuvosto toisin päätä. Muutokset ja
oikaisut kilpailusääntöihin tehdään yleisen alan kehityksen mukaisesti ja ne julkaistaan EMMA:n Internetsivuilla – www.emmanet.eu sekä www.emmanet.fi. Muutokset ja oikaisut toimivat osana sääntökirjaa
ja joko korvaavat tai selventävät sääntökohtia. Päivitetyt sääntökohdat luokitellaan sääntökirjan
paikkansa pitäviksi osiksi ja ovat voimassa julkaisupäivästään alkaen.
Tämä sääntökirja on tehty helpottamaan kilpailijoiden, virkailijoiden ja tuomareiden toimintaa EMMA:n
alaisuudessa järjestetyissä tapahtumissa. Nämä säännöt ovat tutkimustyön tulosta, jossa ovat olleet
mukana useat valmistajat, jälleenmyyjät, tuomarit ja kilpailijat. Sääntöjen tarkoituksena on
mahdollistaa reilu ja ennakkoluuloton tuomarointi. Koska etukäteen on mahdotonta arvioida jokaista
tapahtumissa esiin tulevaa tilannetta, olosuhdetta tai näiden yhdistelmää, tulee
päätuomarin/kilpailunjohtajan ja/tai EMMA:n päätuomarineuvoston harkintansa mukaan ratkaista nämä
tilanteet.
Kaikki kansainvälisissä kilpailuissa käytävä kommunikointi suoritetaan englanninkielellä. Tämä pätee
kaikkeen kommunikointiin, oli se sitten auton esittely, protesti, kirjoitettu ilmoitus tai jotain muuta.
Kilpailijalla on oikeus käyttää tulkkia tarvittaessa. Vastuu tulkin käytöstä ja hankkimisesta on
pelkästään kilpailijalla.
Päätuomarin/kilpailunjohtajan tulee kuvailla tilanteet tai ongelmat (jotka koskevat sääntökirjaa) ja
tiedottaa niistä kilpailukomitealle tai EMMA:n toimistolle, joka voi sitten esittää asian EMMA:n
päätuomarineuvostolle.
Päätuomarin ja/tai kilpailujohtajan tulee ratkaista tuomaroinnissa esiintyvät ristiriidat kilpailupaikalla,
jolloin se on vielä kaikkien tuoreessa muistissa ja laitteisto voidaan tarkistaa oikeiden toimenpiteiden
määrittelemiseksi. Päätuomarin ratkaisemat ristiriidat saatetaan aina EMMA:n tiedoksi.
Vain kilpailun virallinen EMMA päätuomari ja kansainvälinen päätuomarineuvosto voivat muokata
sääntöjä. Lisäykset sääntöihin julkaistaan järjestön virallisella www.emmanet.com -sivulla.
Nämä säännöt ovat voimassa JOKAISESSA kilpailussa, joka käydään EMMA:n
alaisuudessa.
2.2
Luokkavaihdokset
Kilpailijan, joka haluaa vaihtaa tasoa ja/tai luokkaa, pitää kilpailla uudella tasolla/luokassa vähintään
kerran samalla kaudella voidakseen osallistua kansalliseen finaaliin. Tätä ennen kerätyt sijoituspisteet
mitätöityvät vaihdoksen yhteydessä. Kilpailutason/-luokan vaihdos kansallisen finaalin jälkeen evää
mahdollisuuden osallistua EM-finaaliin. Kilpailuoikeuden varmistaminen on kansallisen järjestön
vastuulla.
Jos kilpailijasta tulee tuomari tai hän alkaa työskennellä autoäänentoiston alalla kesken kauden, ei
hän enää ole oikeutettu kilpailemaan luokissa EMMA Rookie/Free Style, EMMA SQ Experienced tai EMMA
SQ Advanced. Jos hän on aloittanut kauden edellä mainituissa luokissa, kaikki aikaisemmin saavutetut
osakilpailupisteet nollataan.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
7
2.3
Kilpaileminen
1.
Jokaisella yksityishenkilöllä, niiden joukolla, yhdistyksillä, yrityksillä ja muilla yhteisöillä on oikeus
osallistua EMMA:n alaisuudessa järjestettäviin tapahtumiin. Jäljempänä sääntökirjassa käytetään
nimitystä kilpailija.
2.
Auton tulee olla yleisessä tieliikenteessä käytettäväksi hyväksytty, vähintään väliaikaisesti
rekisteröity (lukuunottamatta ESPL Master/Expert), eikä ajoneuvo saa olla ajokiellossa tms. Auton
tulee pystyä liikkumaan sen omalla moottorilla.
3.
Auton omistus- tai haltijasuhde tulee tarvittaessa olla todistettavissa sen rekisteriotteella.
4.
Kilpailijan tulee olla auton omistaja/haltija tai se voi olla rekisteröity kilpailijan edustaman yrityksen tai
yhteisön nimiin.
5.
Kilpailuauton tulee olla kilpailualueella ja tuomaroitavissa, sekä ottaa aktiivisesti osaa tapahtumaan,
muutoin ilmoittautuminen ei päde.
Vilpillinen ja tahallinen väärä tieto koskien kilpailijaa, autoa tai audiojärjestelmää voi johtaa
kilpailusta hylkäämiseen. Kilpailijalle voidaan myös asettaa kauden mittainen kilpailukielto, jonka
asettaa EMMA tai EMMA Finland.
6.
7.
Jokaisen kilpailijan tulisi tuntea audiojärjestelmänsä ja asennukset ennen kilpailemista. Tämä
nopeuttaa esikatselmusta ja arvostelua.
8. Kilpailijan tulee täyttää ja allekirjoittaa ilmoittautumiskaavake, jolla hän vahvistaa hyväksyvänsä ja
ymmärtävänsä säännöt ja niiden tulkinnat.
Ilmoittautumiskaavake tulee täyttää kokonaan joko internetissä etukäteen, tai käsin kilpailupaikalla.
Ilmoittautumiskaavakkeeseen tulee täyttää seuraavat kohdat:
Nimi kokonaan
Osoite kokonaan
Puhelinnumero ja mahdollinen email-osoite
Ajoneuvon tiedot (valmistaja, malli, väri, rekisterinumero)
Kilpailuluokka
Asennettujen laitteiden valmistajat.
Päivä ja tapahtumapaikka (ilmoittautumiskaavake on täytettävä jokaista kilpailua varten erikseen.)
9.
Kilpailumaksu tulee maksaa käteisellä järjestävälle organisaatiolle ennen kilpailun alkua. Maksun
suuruus riippuu kansallisen järjestön säännöistä. Joissakin tapauksissa kilpailijaa voidaan pyytää
suorittamaan kilpailumaksu etukäteen järjestävän organisaation pankkitilille vahvistaakseen
osallistumisensa.
10. Kilpailijan tai auton on mahdollista kilpailla ja saavuttaa tarvittavat finaalipisteet enintään neljässä
luokassa yhden kilpailun aikana:
Yhdessä äänenlaadun luokassa
Yhdessä Multimedian luokassa
Yhdessä ESPLn luokassa
Yhdessä EMMA Racingin luokassa
11. Kilpailija voi ilmoittautua useammalla kuin yhdellä autolla kilpailuun. Mahdolliset finaalipisteet
myönnetään jokaiselle autolle vain siihen luokkaan jossa se on ne ansainnut.
2.4
Osallistumisehdot
• Kilpailijat erotellaan luokkiin kategorian, tai laitteiston rahallisen arvon mukaan. Luokkajaosta
kerrotaan tarkemmin kappaleessa “Tasot ja luokat“.
• Kilpailijan tulee osallistua sopivaan luokkaan autonsa laitteiston vahvistinkanavien tai
subwoofereiden mukaan. Jos autoon asennetun laitteiston todellinen käytössä olevien
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
8
•
•
•
•
2.5
vahvistinkanavien tai subwoofereiden määrä poikkeaa kilpailijan ilmoittamasta ja tämä huomataan
vasta arvostelun jälkeen, kilpailija voidaan hylätä.
Minkä tahansa kilpailuluokan audiojärjestelmä voi olla asennettu asentamossa, ammattilaisten
toimesta.
Verkkojännitettä (esim. 220-240V) käyttävien laitteiden käyttö ei ole sallittua SQ/MM kilpailuissa.
(esim. ohjelmalähde, prosessori, vahvistin, näyttö, …)
Kilpailussa olevilla aktiivisilla tuomareilla on oikeus osallistua autoillaan kilpailuun, mutta vain eri
kategoria/luokassa, kuin jossa itse kilpailevat.
Tapahtuman päätuomarilla on oikeus osallistua kilpailuun. Tällöin vastuu siirretään kyseisen luokan
kohdalla toiselle valtuutetulle (pää-)tuomarille.
Kilpailupäivän kulku
ñ Kilpailijoiden tulee olla ilmoittautumispaikalla ilmoitettuna kilpailun alkamisajankohtana (yleensä klo
9.00). Jos kilpailija ei ole paikalla 30 minuutin kuluessa (yleensä ennen klo 9.30), tulee päätuomarin
suorittaa 10 pisteen vähennys kokonaispisteistä. 60 minuutin myöhästymisen jälkeen (yleensä klo
10.00) on mahdollista osallistua kilpailuun vain, jos saman luokan muut kilpailijat hyväksyvät sen. Jos
yksikin saman luokan kilpailija on perustellusti tätä vastaan, kilpailija ei saa osallistua. Kelpuuttamista
vastaan tulee olla järkevä perustelu (esim. ”koska hän voisi olla parempi kuin minä” ei ole järkevä
perustelu).
ñ Jokainen auto tulee pystyä siirtämään tuomarointialueelle oman moottorinsa avulla. Päätuomari voi
päättää, ettei pistevähennystä suoriteta, jos autoon on tullut omin voimin liikuttamisen estävä tekninen
vika kilpailumatkalla. Tällaisessa tapauksessa viasta tulee ilmoittaa viivyttelemättä päätuomarille.
Tuomarointialueet ovat erikseen sitä varten osoitettuja alueita, ja kilpailun järjestelyt voivat edellyttää
että autoa tulee voida siirtää tuolla määrätyllä alueella kilpailun aikana.
ñ Ilmoittautumisen jälkeen kilpailuauton tulee sijaita sitä varten osoitetulla alueella. Tuomareiden ja
kilpailunjärjestäjä-tahon henkilökunnan ohjeita tulee noudattaa.
ñ Auton mukana tuomarointialueella tulee olla kilpailija tai hänen edustajanaan esittelijä, ja korkeintaan
yksi avustaja. Heidän tulee noudattaa saamiaan ohjeita tuomareilta, päätuomarilta tai muulta
henkilökunnalta.
ñ Ennen tuomaroinnin aloittamista tuomarit ja kilpailijat kutsutaan kilpailukokoukseen, jonka pitää
kilpailun päätuomari. Edellä mainittujen henkilöiden läsnäolo kokouksessa on pakollinen. Jos kilpailu
on monipäiväinen, kilpailun järjestäjä yhdessä EMMA Finlandin kanssa päättää luokkien
tuomarointipäivistä. Tieto kilpailupäivistä julkaistaan etukäteen EMMA Finlandin kotisivuilla.
ñ Kun tuomarit ilmoittavat kilpailijalle tämän arvostelun aloittamisesta, on ensimmäiseksi tuomaroitavalla
kilpailijalla viisi minuuttia aikaa valmistautua ennen arvostelua. Jos käytössä on kilpailuaikataulu, tulee
ajoneuvon olla valmiina tuomaroitavaksi tuntia ennen ilmoitettua aikaa.
ñ Ennen arvostelun alkua tuomarit antavat virallisen kilpailuäänitteen, jolla kilpailija voi tarkistaa
järjestelmänsä asetukset kahden minuutin aikana. Tämän jälkeen järjestelmä arvostellaan sen
hetkisillä asetuksilla ja säädöillä. Tuomareiden ei tarvitse ilmoittaa löytämistään ongelmista kilpailijalle,
esimerkkeinä väärät DSP:n asetukset, jotkut kaiuttimet eivät toimi jne. Kilpailijan vastuulla on tarkistaa
nämä seikat mainitun kahden minuutin aikana. Mikäli kilpailija kokee että laitteiston vikaantuminen tai
käyttäjän virhe aiheuttavat syyn epäillä arvostelun lopputulosta, on kilpailijalla oikeus tuoda tämä
tuomarien tietoon. Päätuomari harkitsee sallitaanko uudelleenarvostelu vai ei.
ñ Kansallisissa finaalikilpailuissa ja kansainvälisissä kilpailuissa kilpailunjärjestäjällä on mahdollista
nimetä toinen, matkustajan puoleinen, tuomari luokkiin jotka normaalisti arvosteltaisiin vain yhden
tuomarin toimesta. (katso: 3. tasot ja luokat EMMA kilpailuissa)
ñ Järjestelmän asennuksia ei saa muuttaa asennus- ja kuunteluarvostelun välillä (esimerkiksi poistaa
suojia, lisätä vaimennusta, poistaa kaiutinritilöitä jne.). Päätuomari päättää mahdollisesta
pistenollauksesta kyseisen asennustuomarointikohdan kohdalla.
ñ Joissain kilpailuissa saatetaan suorittaa esikatselmus.
ñ Esikatselmuksen aikana nimetty henkilö varmistaa ilmoittautumiskaavakkeen tiedot. Tämä sisältää
kilpailuluokituksen tarkistuksen. Jos kilpailuauton luokituksessa on jotain epäselvää, tulee päätuomarin
määrätä oikea kilpailuluokitus, ja se pätee ainoastaan kyseisessä kilpailussa.
ñ Tarkistamista varten erikseen nimetty tarkistajahenkilö tai kilpailuluokan asennustuomarit voivat
tarkistaa ilmoittautumisen yhteydessä kilpailijan antamien tietojen oikeellisuuden.
ñ Tarkistuksen aikana tarkistaja tai tuomari voi kohtuuden rajoissa vaatia kilpailijaa purkamaan
audiojärjestelmän asennuksia tai ajoneuvoa, jotta voidaan varmistaa kilpailijan ilmoittamat laitteet ja/tai
käytössä olevat vahvistinkanavat. Jos aika tai muut vastaava tekijät estävät tarkastuksen
esikatselmuksen aikana, voidaan se suorittaa myös asennusarvostelun yhteydessä tai sen jälkeen.
Tarkastussääntöjen laiminlyönti johtaa palkintojen menetykseen ja hylkäämiseen. Kaikissa tapauksissa
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
9
päätuomarin, mahdollisten kilpailukomitean tai tuomarineuvoston tai EMMA Finlandin päätös on
lopullinen.
ñ Jos audiojärjestelmä, asennukset tai auto vaurioituu purkamisen yhteydessä, tulee siitä ilmoittaa
välittömästi päätuomarille.
ñ EMMA / EMMA Finland ry ei ole vastuullinen kilpailun aikana tapahtuvista vaurioista tai
järjestelmävioista.
ñ EMMA päättää hyväksytäänkö kilpailijan arvio laitteiston arvosta. Jos arvio hylätään, määrää
päätuomari ajoneuvon oikeaan kilpailuluokkaan tai hylkää sen kilpailusta kokonaan.
2.6
Tapahtumalajit
Kaikissa EMMA:n alaisuudessa järjestettävissä tapahtumissa käytetään tätä sääntökirjaa ja
EMMA CD- tai DVD-levyä tai muita EMMA:n julkaisemia audiotiedostoja.
2.6.1 Osakilpailu
Osakilpailun voi järjestää jälleenmyyjä, maahantuoja tai muu EMMA Finlandin hyväksymä taho.
Tällaisessa tapahtumassa tulee olla vähintään yksi päätuomari sekä kuuntelu- ja asennustuomaripari.
Osakilpailuissa kerätään sijoituspisteitä, joiden avulla voi päästä finaalikilpailuun.
Kilpailijat ovat enemmän kuin tervetulleita osaksi Euroopan laajaa autohifiyhteisöä ja kilpailemaan
EMMA:n jäsenmaissa! Jokaisessa maassa, jossa kilpailija kilpailee, tulee hänelle avata sijoituspistetili.
Jos kilpailija on oikeutettu kansalliseen finaaliin muussa kuin kotimaassaan, hän voi voittaa kilpailun,
mutta hänestä ei voi tulla kansallista mestaria. Siinä tapauksessa, että hän voittaa kansalliset finaalit
ulkomailla, hän on oikeutettu osallistumaan Euroopan finaaliin, mutta hänestä ei voi tulla kansallista
mestaria.
Suomessa kilpailijan tulee osallistua ja saavuttaa sijoituspisteitä vähintään kahdessa osakilpailussa
kauden aikana päästääkseen kansalliseen finaalikilpailuun.
2.6.2 Kansallinen finaalikilpailu
Kansallisen finaalikilpailun voi järjestää joko EMMA Finland tai EMMA. Kansallinen finaalikilpailu voidaan
järjestää vain EMMA:n luvalla. Finaalikilpailuun päästääkseen kilpailijan tulee kerätä riittävä määrä
sijoituspisteitä osakilpailuista. On suositeltavaa, että kymmenen eniten sijoituspisteitä
kerännyttä (Suomessa luokan viisi parasta) kilpailijaa ovat oikeutettuja osallistumaan kansalliseen
finaalikilpailuun, mutta EMMA Finland voi muuttaa finaalikilpailuun oikeutettujen kilpailijoiden
lukumäärää. Jos ulkomainen kilpailija kerää tarpeeksi sijoituspisteitä kansalliseen finaaliin, on hänellä oikeus
siellä kilpailla ja menestyä, mutta kansalliseksi mestariksi voi tulla vain kotimaassaan. Voittamalla vieraan
maan finaalin, on mahdollista päästä edustamaan (jos kansallinen organisaatio tämän sallii) ko. maata
myös Euroopan finaaleihin. Tällaisissa tapahtumissa tulee olla EMMA:n virallinen päätuomaritiimi ja jos
mahdollista myös virallinen EMMA:n kilpailunjohtaja.
2.6.3 Kansainvälinen osakilpailu
Jos kilpailija osallistuu EMMA:n kansainväliseen tapahtumaan , siellä saavutetut sijoituspisteet lisätään
kilpailijan kotimaan sijoituspisteisiin. Jos kilpailijalla ei ole sijoituspistetiliä missään maassa, tulee sellainen
avata hänen kotimaassaan.
Kaikki kansainväliset tuomaroinnit tehdään yhdeltä istuimelta. (“Single seat judging”)
2.6.4 Euroopan mestaruuskilpailu
Euroopan mestaruus on korkein taso, johon kilpailija voi yltää Euroopassa. EM-finaalit voidaan
järjestää ainoastaan EMMA:n luvalla. EMMA tekee vahvaa yhteistyötä EMMA Finlandin kanssa ja on
vastuussa kilpailunjohtajan, päätuomareiden ja tuomareiden valinnasta.
Euroopan mestaruuskilpailussa kilpailijan tulee kilpailla samassa luokassa kuin on kilpaillut
kansallisessa finaalikilpailussa ja EMMA Finlandin tulee varmistaa kilpailijan oikea kilpailuluokka.
Europaanmestaruuskilpailuun on oikeutettu osallistumaan kansallisen finaalikilpailun kaksi parasta
jokaisesta luokasta. Jos kansallinen finaalikilpailu pidetään juuri ennen Euroopan mestaruuskilpailua
tai jopa sen jälkeen, niin joka luokan kaksi eniten sijoituspisteitä kerännyttä kilpailijaa on oikeutettu
osallistumaan Euroopan mestaruuskilpailuun. Maakohtainen maksimiosallistujamäärä ilmoitetaan
viimeistään 3kk ennen Euroopan finaalia. EMMA Finlandin tulee nimetä osallistujat ja lähettää
heidän tiedot EMMA:lle viimeistään kaksi viikkoa ennen Euroopan mestaruuskilpailua
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
10
EM-kilpailuissa tuomarointi tehdään yhdeltä istuimelta. (“Single seat judging”)
(katso myös osa 3.2 – EMMA-säännöt SQ)
2.6.5 Sijoituspisteet
Kansalliseen finaalikilpailuun päästäkseen kilpailijan sijoituspistetilille myönnetään finaalipisteitä alla
olevan taulukon mukaisesti.
1. sija 10 pistettä
2. sija 8 pistettä
3. sija 6 pistettä
4. sija 5 pistettä
5. sija 4 pistettä
6. sija 3 pistettä
7. sija 2 pistettä
8. sija 1 piste
Kilpailija, kilpailuluokka ja kilpailuauto ovat kokonaisuus ja jos joku näistä muuttuu, niin sijoituspisteet
nollautuvat. Saavutetut pisteet kerääntyvät, ja ne myös julkistetaan EMMA Finlandin kotisivuilla.
2.7
Etiketti
ñ Ainoastaan päätuomari, kilpailunjohtaja tai sitä varten erikseen nimetyt henkilöt saavat katsoa
arvostelukaavakkeen pisteitä tai kirjanpitoa pisteistä. Kilpailijat saavat nähdä arvostelukaavakkeen
korkeintaan 5 minuuttia kestävän palautteen aikana. Pisteytyksestä ei keskustella.
ñ Kilpailijan tulee allekirjoittaa arvostelukaavake sekä asennus- että kuuntelupalautteen jälkeen.
Allekirjoituksellaan kilpailija hyväksyy arvostelun ja luopuu oikeuksistaan protestoida arvostelua
vastaan. Allekirjoitettu arvostelukaavake on sopimus EMMA:n ja kilpailijan välillä, jota ei voida muuttaa
ilman päätuomarin ja kilpailijan hyväksyntää ja allekirjoitusta kilpailunjohtajan valvonnassa. Yhden
penkin tuomaroinnissa kuunteluarvostelun kaavaketta ei allekirjoiteta.
ñ Jos kilpailija kieltäytyy allekirjoittamasta arvostelukaavaketta kansallisissa tai kansainvälisissä
tapahtumissa, auto lukitaan ja tilanne selvitetään päätuomarille. Tuomarit antavat kilpailijalle suppean
protestikaavakkeen.
ñ Jos kilpailijalla on protestoitavaa tai huomauttamista, vain päätuomari voi ratkaista tilanteen.
Arvostelun jälkeen kilpailijalla on mahdollisuus joko allekirjoittaa, esittää protesti tai vetäytyä kilpailusta.
ñ Yksikään kilpailija tai tuomari ei saa keskustella muiden kilpailijoiden tai autojen saamista pisteistä
kenenkään kilpailijan kanssa ennen palkintojenjakoa.
ñ Arvostelun päätyttyä kilpailijan on pyydettäessä välittömästi poistuttava arvostelualueelta, jos näin
vaadittu.
ñ Jos kilpailijan todetaan tietoisesti huijanneen tai jättäneen kertomatta asiaan liittyvää tietoa, hänet
hylätään ja suljetaan pois kyseisestä kilpailusta välittömästi. Kilpailukomitea, EMMA tai EMMA Finland
voi käsitellä asiaa ja muuttaa siihen liittyviä päätöksiä vielä kilpailun jälkeenkin.
ñ Toistuvat rikkomukset tai vilppitapaukset voivat johtaa osittaiseen tai jopa kaikkien aavutettujen
sijoituspisteiden menetykseen ja mahdolliseen kilpailukieltoon EMMA:n alaisuudessa järjestettävissä
tapahtumissa. Äärimmäisissä tapauksissa huijanneen kilpailijan nimi julkaistaan.
ñ Kilpailijan tai tuomarin loukkaavaa kielenkäyttöä tai epäsopivaa käytöstä ei hyväksytä ja se voi
johtaa kilpailusta tai tapahtumasta hylkäämiseen. Tällaisissa tapauksissa kilpailumaksua ei palauteta
ñ Tuomareiden ja muun kilpailuhenkilökunnan vastuulla on huolehtia, että kukaan ei pääse tutkimaan
arvostelukaavakkeita ennen kilpailun loppua. Jos tuomari tai kilpailuhenkilökunta huomaa, että joku
kilpailija tai hänen edustajansa tutkii arvostelukaavakkeita, hänelle voidaan tuomita viiden pisteen
pistemenetys.
ñ Jos joku kilpailija tai hänen edustajansa häiritsevät tuomarityöskentelyä, kilpailijalta vähennetään viisi
pistettä tai hänet voidaan sulkea pois tapahtumasta päätuomarin päätöksellä. (koskee myös tiimin
jäseniä jne)
ñ Epäsiveellinen tai sopimaton käytös voi johtaa kilpailijan poissulkemiseen kyseistä kilpailusta.
Vakavissa tapauksissa kansallinen EMMA:n järjestö voi sulkea kilpailijan pois kaikista kauden
kilpailuista tai jopa antaa ikuisen kilpailukiellon. Pahimmassa tapauksessa kilpailija voi saada
EMMA:lta kansainvälisen kilpailukiellon.
ñ Hälytysjärjestelmien tulee olla pois päältä kilpailun aikana. Jos hälytin laukeaa ja kilpailija ei sulje sitä
välittömästi, kuka tahansa tuomari voi tuomita viiden pisteen vähennyksen kyseisen kilpailijan
kokonaispisteistä
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
11
ñ EMMA:n ja EMMA Finlandin kilpailuissa sisätilasireenin käyttö on ehdottomasti kielletty. Sellaisen
käyttö johtaa kilpailijan välittömään poissulkemiseen kilpailusta. Riski kuuntelutuomarin altistumisesta
sireenin äänelle ja siten kykenemättömyys arvosteluun sinä päivänä on liian suuri.
ñ Kilpailija voi olettaa tuomareiden:
- olevan kohteliaita kilpailijoita kohtaan
- olevan käyttämättä vaatetusta tai tunnuksia jotka eivät ole virallisia EMMA-vaatteita
- antavan reilun, puolueettoman arvion kaikille kilpailijoille
- olevan asianmukaisesti koulutetut tehtäväänsä
- antavan kilpailijoille vinkkejä kehittymiseen
2.8
Protestit
ñ Kokonaispisteet muodostuvat kaikista arvostelukaavakkeeseen merkityistä pisteistä. Tämä sisältää
objektiiviset mittaukset sekä subjektiiviset havainnot. Jos kilpailija epäilee tuomarin antaneen tahallaan
tai tahattomasti epäoikeudenmukaisia pisteitä, tai pisteitä jotka eivät ole tämän sääntökirjan mukaisia,
kilpailija voi protestoida pisteytystä vastaan. Protestoiva kilpailija saa ehdollisen 30 pisteen
vähennyksen kokonaispisteistään. Jos protesti todetaan aiheelliseksi, kilpailijalle palautetaan 30
pistettä, muussa tapauksessa 30 pisteen vähennys jää voimaan.
ñ Kilpailija voi tehdä protestin myös toisesta kilpailijasta. Protesti voi koskea väärää tai sopimatonta
kanava- ja/tai subwooferluokitusta ja/tai pääluokitusta, huijaamista tai vääriä kilpailijan tietoja. Protestin
ratkaiseminen voi vaatia protestoidun auton asennuksen kohtuullista purkamista tai objektiivisen tai
subjektiivisen arvioinnin uudelleen suorittamista. Tämä voidaan tehdä ainoastaan tapahtumapaikalla
kyseisenä päivänä. Päätuomarin tulee päättää tarvittavista menettelyistä protestin ratkaisemiseksi.
Protestoiva kilpailija saa ehdollisen 30 pisteen vähennyksen kokonaispisteistään. Jos protesti todetaan
aiheelliseksi, kilpailijalle palautetaan 30 pistettä, muussa tapauksessa 30 pisteen vähennys jää
voimaan.
ñ Kilpailijan tulee ymmärtää että protesti, joka koskee tietyn tuomarin antamia pisteitä subjektiivisessa
kohdassa, voidaan ratkaista vain kyseisen tuomarin kanssa. Tulee varmistaa, että tuomari ymmärtää
säännöt ja niiden tulkinnan. Subjektiivisen arvostelukohdan uudelleentuomarointia ei voi suorittaa
uudelleen kukaan muu tuomari, ei edes päätuomari. Jos päätuomari toteaa pisteytyksen virheelliseksi,
tulee koko luokka arvostella uudelleen virheellisten kohtien osalta tai kokonaan. Päätöksen
uudelleentuomaroinnista voi tehdä ainoastaan päätuomari. Uudelleentuomaroinnissa selkeät kohdat,
kuten irti olevat laitteet, väärät sulakkeet tai muut sellaiset, tai kohina tai muut sellaiset jätetään
ennalleen, koska näissä kohdissa voi tapahtua muutoksia alkuperäisen tilanteen ja
uudelleentuomaroinnin välillä.
ñ Kilpailija voi protestoinnin yhteydessä protestin ratkaisemiseksi pyytää laitteiston tai asennuksen
kohtuullista purkamista vain jos hän kilpailee samassa kilpailussa ja kilpailee samassa
kilpailuluokassa. Jos kilpailijan edustaja pyytää laitteiston tai asennuksen purkamista kilpailijan
puolesta, päätuomari tai kilpailunjohtaja voi sulkea kyseisen kilpailijan pois kilpailusta.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
12
2.9
Protestoinnin suorittaminen ja laitteiston purkaminen
1. Kilpailijan tulee ilmaista päätuomarille tai erikseen nimetylle tarkistustuomarille virheelliseksi
epäilemänsä kohta välittömästi tuomaroinnin jälkeen. Jos päätuomari tai tarkistustuomari
katsoo että kilpailijan protestiaikeen perustelut ovat asiallisia (looginen päättely, kuitenkin
ennen tarkistusta tai uudelleentuomarointia), päätuomari tai tarkistustuomari voi antaa luvan
virallisen protestin jättämiselle. Ilman lupaa protestia ei voi jättää.
2. Virallisen protestin tulee olla kirjallisessa muodossa. Päätuomari tekee protestin tekoon vaadittavan
pistevähennyksen kilpailijalta. Protestista tulee lyhyesti käydä ilmi mitä protesti koskee, sekä kilpailijan
tähän sääntökirjaan perustuva mielipide siitä, kuinka kyseisen kohdan tulisi olla. Protestia ei ole
hyväksyttävää tehdä esim “koska pistemäärä on liian alhainen”. Jokaista protestoitavaa asiaa kohden
on täytettävä oma protestikaavakkeensa, joista myös suoritetaan 30p vähennys. Päätuomari huolehtii
protestin hoitamisesta ja eteenpäin viemisestä. Virallista protestikaavaketta on käytettävä ja protestin
tulee olla kirjallisena Päätuomarilla 30min sisällä tuomaroinnin päättymisestä.
3. Päätuomarin tulee keskustella protestista alkuperäisen tuomaroinnin suorittaneiden tuomareiden ja
myös mahdollisen toisen päätuomarin kanssa. Jos päätuomari tai päätuomarit eivät pysty
ratkaisemaan protestia, kilpailunjohtajan tulee ratkaista se. Kilpailunjohtajan tulisi olla Emma:n tai
EMMA Finlandin kouluttama tuomari. Jos kilpailunjohtaja ei ole koulutettu
tuomari niin silloin kysytään jonkun kilpailussa työskentelevän, mutta jotain muuta luokkaa
tuomaroivan kokeneen tuomarin mielipidettä. Päätuomarineuvostoa informoidaan tapahtuneesta.
4. Päätuomarin tai kilpailunjohtajan tulee ratkaista protesti kilpailun aikana. Päätös on lopullinen.
5. Kilpailijalla on oikeus lähettää protesti ja sen ratkaisu EMMAlle arviointia varten. EMMA ohjaa protestin
päätuomarineuvostolle joka voi tutkia protestin, mutta protestin lopputulokseen päätuomarineuvosto ei
voi enää vaikuttaa.
6. Vaatimukset laitteiston purkamisesta on tehtävä samana päivänä kuin ko. luokka tuomaroidaan, sekä
vähintään 4h ennen palkintojenjakoseremonian alkamista.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
13
3
3.1
EMMA säännöt – Äänenlaatuluokat
Tasot ja luokat
Äänenlaatukilpailuja pidetään, jotta löydettäisiin tämän sääntökirjan mukaisesti parhaiten soiva
järjestelmä. Mahdollistaakseen oikean tasoisten kilpailijoiden kohtaamisen, EMMA on jakanut
kilpailuluokat viiteen eri vaikeustasoon. Lähtötasoa kutsutaan EMMA Rookie:ksi ja se on tarkoitettu kenelle
tahansa, joka haluaa arvion järjestelmästään tietämättä mitään säännöistä ja toimitavoista. Korkein taso
Expert Unlimited, joka on tarkoitettu kehittyneimmille kilpailijoille, joiden asennukset ja laitteiston sointi ovat
tinkimättömällä tasolla.
Ero tasojen välillä muodostuu tuomaroitavien kohtien määrän mukaan. Rookie-tasolla arvostellaan vain
muutamia kohtia asennus- ja kuunteluarvostelusta. Kun kilpailija edistyy kilpailutasoissa, yhä
useampia alueita asennuksista ja kuuntelusta arvostellaan. On kilpailijan oma valinta miltä tasolta
aloittaa (tasoja on mahdollista vaihtaa ylös tai alas pois lukien Rookie ja Experienced). Näin kilpailijan
on mahdollista kehittää tietämystään autoäänentoistosta.
Kuinka arvostelu etenee?
Kuuntelu- ja asennusarvostelu suoritetaan määriteltyjen kriteerien perusteella. Kilpailutaso määrittää
kuinka monta kohtaa määritetyistä kriteereistä ja osioista arvostellaan – mitä korkeammalle
kilpailutasolle kilpailijan tietämys ja kokemus kehittyvät, sitä useampia kohtia arvostellaan.
Noudatettaessa näitä sääntöjä korkeamman kilpailutason kilpailija, joka haluaa kilpailla alemmalla
kilpailutasolla, ei saa etuuksia, koska alemmalla kilpailutasolla yksi tai useampi arvostelun osa-alue ei
kuulu tuomaroitaviin kohtiin.
Kilpailutasot jaetaan luokkiin, riippuen vahvistinkanavien tai asennettujen kaiuttimien lukumäärästä.
Jos kaksi vahvistinkanavaa on sillattu yhdeksi vahvistinkanavaksi tai kaksi monovahvistinta on sillattu
yhdeksi, lasketaan ne yhdeksi vahvistinkanavaksi. Jos kilpailija kilpailee useammassa kuin yhdessä
luokassa on hänen mahdollista käyttää eri vahvistinkanavien lukumäärää luokitukseen. (esim. 8
kanavaa multimediassa ja 5 äänenlaadussa). Tällaisessa tapauksessa huomioidaan vain kyseisessä
kilpailuluokassa käytettyjen vahvistinkanavien lukumäärä. Tuomarit voivat varmistaa oikean
luokituksen esim. vaatimalla ylimääräisten kaiutinjohtojen irtikytkemistä vahvistimista, joita ei
kyseisessä luokassa lasketa luokitukseen.
Kannettavat mediasoittimet, kuten iPod ja/tai USB-laitteet tai kannettavat muistit, kuten SDkortit,
muistitikut, kovalevyt jne. ovat hyväksyttäviä medialähteitä. Niitä voidaan käyttää
tuomarointiprosessissa, kunhan ne ovat fyysisesti kiinnitetty päälaitteeseen. Kilpailukäyttöön
näiden laitteiden tulee olla EMMA:n toimittamia.
Hintarajoitetut luokat
Joissain luokissa on myös euromääräisiä luokitteluperusteita. Kansallisen organisaation tulee huolehtia siitä
että kilpailija kilpailee oikeassa euromääräisessä luokassa.
Järjestelmän kokonaishinta lasketaan summana tuotteiden valmistajien antamista yleisistä jälleenmyynti
suositushinnoista. Hintoihin ei vaikuta onko tuote hankittu käytettynä tai onko se ”vanha”. Mukaan
laskettaviin tuotteisiin kuuluu kaikki elektroniset osat (ohjelmalähde, prosessorit, aktiiviset jakosuotimet,
vahvistimet sekä kaiuttimet jne.). Summaan ei lasketa mukaan asennustarvikkeita (johdot, asennuspintojen
materiaalit, passiiviset jakosuotimet komponentteineen, sulakepesät / sulakkeet, akut, kondensaattorit jne.).
Hintoihin ei vaikuta ostohetken alennukset tai jonkun toisen tahon kautta edullisemmalla tehdyt kaupat.
EMMA tulee käyttämään todellisia valmistajien antamia jälleenmyyntihinnoittelutasoja Euroopan unionin
sisällä varmistaakseen tasapuolisuuden eri kilpailijamaiden kesken.
Laskemista varten oikean komponentin arvo kansainvälisellä tasolla, EMMA Europe tarjoaa pääsyn
viralliseen tietokantaan (EMMA Value Database) sivulla WWW.EMMANET.COM. Jos kilpailijan käyttämä
tuote ei ole tietokannassa, kilpailijan on otettava yhteyttä hänen kansalliseen organisaatioon ja toimittaa
välttämättömät tiedot kyseisestä tuotteesta. Kansallinen organisaatio on yhteydessä EMMA Europe:en, joka
päivittää tietokannan. Jos tuotteet, joita käytetään kilpailussa, ei ole saatavilla Euroopan markkinoilta, on
kilpailijan todistettava tuotteen Svh hinta. Jos tämä ei ole mahdollista, otetaan vastaavan tuotteen Svh
hinta, jota käytetään kyseisen tuotteen viitteenä.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
14
Euroopan mestaruuskilpailuihin osallistuvien tulee toimittaa tiedot laitteistosta EMMA:lle etukäteen oikean
kilpailuluokan tarkistamiseksi.
Kilpailijan päättäessä käyttää tehdasasenteista ohjelmalähdettä, käytetään sen kokonaisuuteen
lisättävänä arvona CD-virittimille 200€ tai 500€ DVD-/vastaaville moniformaattisoittimille. Lisäksi
käytettäessä kauko-ohjainta, jota ei toimiteta järjestelmässä olevan ohjelmalähteen mukana ja jonka
todellista hintaa ei tiedetä, laskennalliseksi arvoksi on määritelty 50€.
Äänenlaatukilpailut on jaettu seuraaviin tasoihin:
3.1.1 EMMA Rookie
EMMA Rookie on helppo tapa perehtyä autohifikilpailuihin ja se on tarkoitettu kaikille, jotka haluavat
pätevän mielipiteen omasta laitteistostaan. EMMA:n tuomarit antavat kilpailijalle palautteen
järjestelmänsä äänentoistosta ja asennuksista selvällä ja yksinkertaisella tavalla. Kilpailija saa
mahdollisuuden kuunnella muiden asiasta kiinnostuneiden autoja sekä keskustella muiden asiasta
kiinnostuneiden kanssa. Hän voi saada ideoita muiden autoista, asennuksista tai äänentoistosta ja
hänellä on mahdollisuus ostaa virallinen EMMA:n sääntökirja ja CD, saavuttaakseen seuraavalla
kerralla vielä paremman tuloksen. Ehkäpä vielä tärkeämpää on kilpailijan mahdollisuus tutustua
muiden kansallisuuksien kilpailijoihin, saada kavereita ja apua muilta kilpailijoilta sekä
kokonaisuudessaan pitää mahdollisimman hauskaa.
Kilpailijalla on oikeus kilpailla tällä tasolla, jos seuraavat ehdot täyttyvät:
• Auto ja/tai kilpailija ei ole koskaan aikaisemmin kilpaillut Emma:n kilpailuissa millään
muulla tasolla kuin EMMA Rookie/Entry
• Auto ja/tai kilpailija ei ole koskaan voittanut kilpailua tasolla EMMA Rookie
• Kilpailija ei ole koskaan toiminut tuomarina missään autohifiorganisaatiossa
• Kilpailija ei ole millään tapaa suhteessa tai työskentele alan yrityksessä, ei ole saanut eikä
tule saamaan välitöntä tai välillistä rahallista tai muuta etua/tukea autoäänentoiston
laitteiden valmistajilta, jälleenmyyjiltä tai muilta alaan liittyvältä tahoilta / julkaisuilta
• Kilpailija ei ole saanut, eikä tule saamaan taloudellista tai muuta tukea miltään alaan
liittyvältä taholta siihen, että osallistuu EMMA:n alaisuudessa järjestettävään tapahtumaan
• Kaikki audiojärjestelmän laitteet tulee olla ostettu jälleenmyyntikanavien kautta tai
käytettyinä Pyydettäessä tulee esittää laitteisiin kohdistuvat ostokuitit tarkistamista varten
.
Lisäksi:
• Laitteisto on mahdollista asennuttaa asentamossa
• Modifioidut ja itse tehdyt laitteet ovat kiellettyjä
• EMMA Rookie -tasolla ei ole kansallisia tai kansainvälisiä mestaruuskilpailuja
Kaikille osallistuneille jaetaan yleensä kunniakirjat, mutta ei pokaaleja. Jokaisen luokan voittaja saa
virallisen EMMA:n sääntökirjan ja CD:n, sekä hänet kutsutaan ottamaan osaa seuraavaan EMMA:n
tapahtumaan ilman osallistumismaksua tasolla EMMA Experienced. Lisäksi häntä pyydetään
kilpailemaan EMMA Experienced -tasolla kauden loppuun.
Luokkajako:
• Unlimited; yksi kaikille avoin luokka
Tuomaroinnin eteneminen:
Yksi EMMA tuomari esittelee kilpailijalle aluksi EMMA:n perusidean ja tuomaroi sen jälkeen sekä
äänenlaadun siihen tarkoitetulla raidalla, että asennukset noudattaen viimeisen sivun
tuomarointitaulukkoa.
• Kuunteluarvostelu Taajuusbalanssi
Äänikuvan sijainti
Kuunteluilo
• Asennusarvostelu: Laitteiden asennus
Kaikki virtakaapelit tulee olla suojattu sulakkeella
Asennuksen ulkonakövaikutelma
Kilpailijaa pyydetään seuraamaan tuomarointia. Kilpailija ei saa häiritä arvostelua. Tuomarit saavat
antaa ohjeita ja vinkkejä kilpailijalle, käyttämättä kuitenkaan laitemerkkien nimiä.
EMMA Experienced on seuraava taso ylöspäin EMMA Rookiesta ja ensimmäinen taso, jolla kilpaillaan
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
15
kansallisista ja kansainvälisistä mestaruuksista. Tuomarointi sisältää ainoastaan asennuksessa
turvallisuuteen liittyvät kohdat ja perusäänenlaatuarvostelun.
Tällä tasolla kilpailija tuntee olevansa oikeassa paikassa kunnollisesti soivan ja asennetun auton
kanssa. Koska asennuksista arvostellaan vain muutamia oleellisia asioita, ei asennuksen tarvitse olla
erityinen tai suuritöinen. Äänenlaatu arvostellaan parilla raidalla viralliselta EMMA:n medialta. Kun
kilpailijan tiedot ja taidot kokemuksen ja tuomareiden antaman palautteen myötä kasvavat, on aika
ottaa seuraava askel ja siirtyä kilpailemaan EMMA Advanced -tasolle.
Tämä luokka on ensimmäinen askel kilpailijalle kohti kansainvälistä saman harrastuksen omaavien
ihmisten yhteisöä EMMA:a, jossa paikalla oleminen ja osallistuminen tapahtumaan on tärkeämpää
kuin voittaminen. Tässä luokassa kilpailijalla on mahdollisuus saavuttaa menestystä sekä kansallisissa
että kansainvälisissä finaaleissa.
Kilpailijalla on oikeus kilpailla tällä tasolla, jos hän täyttää kaikki seuraavat vaatimukset:
• Auto tai kilpailija ei ole koskaan aikaisemmin kilpaillut EMMA:n kilpailussa millään muulla tasolla
kuin EMMA Rookie/Entry tai EMMA Experienced.
• Auto tai kilpailija ei ole koskaan sijoittunut kolmen parhaan joukkoon tasolla EMMA Experienced
kansallisissa tai kansainvälisissä finaalikilpailuissa
• Kilpailija ei ole koskaan toiminut tuomarina missään autohifi-järjestössä
• Kilpailija ei ole millään tapaa suhteessa tai työskentele alan yrityksessä, ei ole saanut eikä tule
saamaan välitöntä tai välillistä rahallista tai muuta etua/tukea autoäänentoiston laitteiden
valmistajalta, jälleenmyyjiltä tai muilta alaan liittyviltä tahoilta/julkaisuilta.
• Kilpailija ei ole saanut, eikä tule saamaan taloudellista tai muuta vastaavaa tukea miltään alaan
liittyvältä taholta, siihen että osallistuu EMMA:n alaisuudessa järjestettävään tapahtumaan.
• Kaikki audiojärjestelmän laitteet tulee olla ostettu jälleenmyyntikanavien kautta tai käytettyinä.
Pyydettäessä tulee esittää laitteisiin kohdistuvat ostokuitit tarkistamista varten.
Lisäksi:
• Modifioidut ja itse tehdyt laitteet ovat kiellettyjä.
• Kojelaudan muutokset (esim. itse tehdyt kaiutin paikat, vaimennukset jne) eivät ole sallittuja.
Kaiuttimet saa asentaa vain niiden alkuperäisille paikoilleen käyttämällä korkeintaan alkuperäistä
asennuskehystä.
• On sallittua asentaa yksi (1) kaiutinpari (valmistajan ilmoittama halkaisija max. 10cm) joko Apilareihin tai peilikolmioihin tai hyödyntää alkuperäisiä kojelaudan kaiutinpaikkoja.
• Rattiin tai polkimiin ei saa tehdä muutoksia eikä niiden sijaintia saa muuttaa
• Luokassa järjestetään myös kansainvälinen finaali.
• Kansallisen ja kansainvälisen finaalin voittaja ja toiseksi tullut korotetaan automaattisesti EMMA
Advanced luokkaan.
Luokkajako:
• 2.000€ - Hintaraja 2000€ ei rajoituksia vahvistinkanavien lukumäärässä
• 4.000€ - Hintaraja 4000€ ei rajoituksia vahvistinkanavien lukumäärässä
• Yksi EMMA kuuntelutuomari suorittaa perustuomaroinnin viimeisen sivun tauomarointitaulukon
mukaisesti.
• Yksi EMMA asennustuomari suorittaa perustuomaroinnin viimeisen sivun tuomarointitaulukon
mukaisesti.
Tapahtumasta riippuen kilpailijalle voidaan antaa lupa seurata tuomarointia. Kilpailija ei saa häiritä
arvostelua. Tuomarit saavat antaa ohjeita ja vinkkejä kilpailijalle, käyttämättä laitemerkkien nimiä.
3.1.2 EMMA Advanced
Jos päästyäsi alkuun aikaisemmilla tasoilla, haluat vielä kilpailla, Advanced on taso juuri sinua varten.
Lähes täysi kuuntelutuomarointi tehdään tässä luokassa kahdella tuomarilla ja asennuksen arvostelu
ulottuu yksityiskohtiin. Tämän tason voittajaa ei automaattisesti koroteta ylemmälle kilpailutasolle,
toisin kuin Rookie ja Experienced-tasoilla.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
16
Kilpailijalla on oikeus kilpailla tällä tasolla, jos hän täyttää kaikki seuraavat vaatimukset:
• Auto tai kilpailija ei ole koskaan voittanut tai ollut toinen kansallisessa tai kansainvälisessä finaali
kilpailussa.
• Kilpailija ei ole koskaan toiminut tuomarina missään autohifi-järjestössä.
• Kilpailija ei ole millään tapaa suhteessa tai työskentele alan yrityksessä, ei ole saanut eikä tule
saamaan välitöntä tai välillistä rahallista tai muuta etua/tukea autoäänentoiston laitteiden
valmistajilta, jälleenmyyjiltä tai muilta alaan liittyviltä tahoilta/julkaisuilta.
• Kilpailija ei ole saanut, eikä tule saamaan taloudellista tai muuta tukea miltään alaan liittyvältä
taholta, siihen että osallistuu Emma:n alaisuudessa järjestettävään tapahtumaan.
• Kaikki audiojärjestelmän tulee olla ostettu jälleenmyyntikanavien kautta tai käytettyinä.
pyydettäessä tulee esittää laitteisiin kohdistuvat ostokuitit tarkistamista varten.
Lisäksi:
• Modifioidut ja itsetehdyt laitteet ovat kiellettyjä.
• Ei kojelaudan muokkaamista, esim. vahvistamista, vaimentamista tai kaiuttimien asentamista jne,
paitsi alkuperäisille paikoille asennettuja kaiuttimia, adapterirenkaita käyttäen.
• On sallittua asentaa yksi (1) kaiutinpari (valmistajan ilmoittama halkaisija max. 10cm) joko Apilareihin tai peilikolmioihin tai hyödyntää alkuperäisiä kaiutinpaikkoja kojelaudassa.
• Kaiuttimia ei saa asentaa korkeammalle kojelauta/peilikolmio/a-pilari tasosta.
• Alkuperäisen ohjauspyörän ja polkimien modifiointi on kiellettyä.
• Mahdollisuus kilpailla kansallisella ja kansainvälisellä tasolla.
• Kansallisen tai kansainvälisen finaalin voittaja ja toiseksi tullut korotetaan automaattisesti EMMA
Master -luokkaan.
Luokka jako:
• 4000€ - Hintaraja 4000€ ei rajoituksia vahvistinkanavien määrässä.
• Unlimited - rajoittamaton
• Kaksi EMMA kuuntelutuomaria suorittaa tuomaroinnin viimeisen sivun taulukon mukaisesti.
• Kaksi EMMA asennustuomaria suorittaa tuomaroinnin viimeisen sivun taulukon mukaisesti.
3.1.3 EMMA Master OEM
Luokan tarkoituksena on tarjota mahdollisuus sellaisille kilpailijoille, jotka eivät halua muuttaa auton
alkuperäistä ulkonäköä esim. leasing autoissa. Asennukset täytyy toteuttaa OEM (Original Equipment
Manufacturer) näköisesti. Luokassa saa vaihtaa signaalilähteen ja kaiuttimet sekä asentaa ulkoisia
signaaliprosessoreita ja vahvistimia. Lähes täysi kuuntelutuomarointi tehdään kahdella tuomarilla viimeisen
sivun taulukon mukaisesti.
Tämä luokka on avoin kaikille jotka haluavat kilpailla EMMA:n kilpailuissa
• Ainoa sallittava näkyvä muutos matkustamossa on pääsignaaliläde OEM paikassa. Jos lisälaitteen
(volume/gain säätö tai näyttö) käyttö on äänenvoimakkuuden säädön kannalta pakollista, se on
mahdollista asentaa matkustamoon näkyvälle paikalle. Huom: alkuperäisen kaiuttimen ritilän
takana vaihtuvan kalvon värin ei katsota olevan näkyvä muutos
• Alkuperäisten paneelien takana olevat komponentit esim, kaiutin voidaan muuttaa
• Auto voidaan vaimentaa näkymättömästi
• Näkyviä muutoksia sallitaan tavaratilassa
Lisäksi:
• Modifioidut ja itse tehdyt laitteet sallittuja
• Kilpailija voi kilpailla kansallisella ja kansainvälisessä finaalissa
Luokkajako:
• EMMA Master OEM (yksi luokka)
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
17
3.1.4 EMMA Master
Lähes täysi kuuntelutuomarointi tehdään tässäluokassa kahdella tuomarilla ja asennus tuomaroidaan
viimesen sivun mukaisesti. Tietysti äänenlaadun pitäisi olla erittäin hyvä, mutta tässä luokassa tavoitteena
on kehittyneempi mutta ei ylivertainen asennus. päivittäisessä käytössä olevat autot joissa on hyvin soiva ja
asennettu laitteisto, tulisi kilpailla tässä luokassa. Toisin kuin Advanced luokassa, tässä luokassa ei koroteta
voittajaa tai toiseksi tullutta ylempään luokaan.
Tämä luokka on avoinna kaikille jotka haluavat kilpailla Emma:n kilpailuissa
Lisäksi:
• 6 vahvistinkanavaa ja rajoittamaton luokassa saa käyttää modifioituja ja itse rakennettuja laitteita.
Tämä ei ole kuitenkaan sallittua 4000€ luokassa. Aktiivisten laitteiden (esim: näytöt) kosmeettiset
muutokset ovat sallittuja myös 4000€ luokassa
• EMMA Master tasolla kilpaillaan kansallisesta ja kansainvälisestä mestaruudesta.
Luokkajako:
• 4000€ - hintaraja 4000€ ei rajoituksia vahvistinkanavissa
• 6 vahvistin kanavaa
• Unlimited – rajoittamaton vahvistinkanavien ja euromäärän suhteen.
3.1.5 EMMA Expert
Tässä luokassa kilpailijan on tarkoitus toimia esimerkkinä muille kilpailijoille, niin kilpailijana kuin
yhdistyksessäkin. Ajoneuvon äänenlaadun ja asennuksen tulee olla ylivertaisia. Tässä luokassa on myös
mahdollista ansaita bonus pisteitä luovasta ja kehittyneestä asennuksesta. Täysi kuuntelutuomarointi
tehdään kahdella tuomarilla ja asennusarvostelu ylettyy yksityiskohtiin.
Tämä luokka on avoinna kaikille jotka haluavat kilpailla Emma:n kilpailuissa
Lisäksi:
• 7 vahvistinkanvaa ja rajoittamaton luokassa saa käyttää modifioituja ja itse rakennettuja laitteita.
Tämä ei ole kuitenkaan sallittua 6000€ luokassa. Aktiivisten laitteiden (esim: näytöt) kosmeettiset
muutokset ovat sallittuja myös 6000€ luokassa.
• EMMA Expert luokassa kilpaillaan kansallisesta ja kansainvälisestä mertaruudesta.
Kilpailijat saavat tälläkin tasolla pätevää palautetta tuomareilta autonsa äänentoistosta ja asennuksista,
jolloin parantaminen on edelleen mahdollista.
Luokkajako:
• 6.000€ - hintaraja 6000€ ei rajoituksia vahvistinkanavissa.
• 7 vahvistin kanavaa
• Unlimited – ei rajoituksia vahvistinkanavissa
3.2
EMMA Säännöt – Äänenlaatu
Äänenlaatuarvostelu suoritetaan virallisella EMMA:n medialla yhden tai kahden tuomarin toimesta. Tuomarit
ovat kouluttautuneet ja harjaantuneet käyttämään EMMA:n mediaa, yhdessä EMMA:n äänenlaatu sääntöjen
ja arvostelukaavakkeen kanssa, päätelläkseen stereo- tai multimediajärjestelmän äänenlaadullisen
suorituskyvyn.
EMMA:n tuottamat tallenteet ovat:
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
18
•
•
•
Audio CD
MP3
AAC
kaikki luokat
kaikki luokat
kaikki luokat
Arvostelussa käytettävän tallenteen tulee olla EMMA:n virallinen versio. Omien kopioiden käyttö
arvostelussa missään tallennemuodossa on kiellettyä. Huom.: EMMA kappaleiden tekijänoikeudet omistaa
EMMA GmbH ja niiden kopiointi ilman lupaa on laitonta.
Kilpailijan tehtävänä on varmistaa, että yhtä yllä mainittua formaattia voidaan toistaa auton
laitteistossa.
Äänenlaatuarvostelun jälkeen kilpailija tulee saamaan laadukkaan ja yksityiskohtaisen objektiivisen
palautteen autoon asennetun laitteiston äänenlaadullisesta suorituskyvystä.
EMMA on jakanut äänenlaatuarvostelun helposti seurattaviksi osioiksi jotka arvostellaan järjestyksessä.
Tuomarit eivät tule kertomaan “autosi kuulostaa hyvältä tai huonolta ja ansaitsit xyz pistettä”, vaan heidän
arvioinnin ja arvostelukaavakkeen avulla tuomarit selittävän tarkalleen miten auto soi kaikkien tarpeellisten
yksityiskohtien kera.
Ansaitut pisteet tulevat olemaan kilpailijalle helposti seurattavissa, tarvittaessa EMMA sääntökirjan tuella.
Tämän lisäksi sääntökirjan avulla on mahdollista opetella tuntemaan järjestelmän mahdollisuuksia. Tämä
mahdollistaa kilpailijan, asiantuntevan liikkeen tai edistyneemmän ystävän kehittää järjestelmän
äänenlaatua.
Kuunteluarvostelu yhdeltä paikalta:
Kaikissa kansainvälisissä kilpailuissa autot kuunnellaan ”yhden istuimen tuomaroinnilla”. Tämä tarkoittaa
että jokainen auto tuomaroidaan vähintään kahdesti kuljettajan
paikalta. Kilpailijalle annetaan vähintään 30 minuuttia aikaa ladata auto
tuomarointien välissä. Koska kilpailija on selvittänyt tien palautetta saaden kansainväliseen kilpailuihin esim.
euroopanmestaruus kilpailuihin niin Kilpailijalle ei anneta perusteluita kuunteluarviosta. Vain teknisistä
toimintavirheistä (esim. häiriöt) annetaan palaute kappaleen 5.7 mukaisesti.
Palkintojenjakoseremoniassa kilpailijalle annetaan kopio kaikista
arvostelukaavakkeista.
Kuunteluarvostelu suoritetaan seuraavasti:
1. Kuunteluarvostelun aikana auton tulee olla siinä kunnossa kuin se olisi valmiina ajoon. Tuulilasin
peitteet, verhot tms. ovat kiellettyjä.
2. Kilpailija voi suositella tuomareille kuuntelussa käytettävää äänenvoimavoimakkuutta. Kuitenkin
tuomareiden kuulon suojelemiseksi äänenvoimakkuus ei saa olla vaaleanpunaisella kohinalla
mitattuna yli 80db, kun käytetään hidasta painottamatonta mittausta.
3. Kilpailija voi opastaa tuomareita laitteiston käytössä ennen arvostelua. Kilpailuluokasta riippuen
kilpailija siirtyy tämän jälkeen määrätylle paikalle arvostelun ajaksi tai jää tuomarin seuraan.
4. Arvostelun ajan tuomarit istuvat etuistuimilla kasvot eteenpäin. Tämä koskee kaikkia ajoneuvoja,
mukaan lukien limousinet. Kaikissa kilpailussa olevissa autoissa tulee olla vähintään kaksi
etuistuinta, poikkeuksena Multimedia-luokat. Mikäli autossa on enemmän kuin kaksi etuistuinta
(pakettiautot, erikoisautot) on kilpailijan päätettävissä matkustajan puoleisen tuomarin käyttämä
istuin. Jos arvostelu suoritetaan vain yhdellä tuomarilla kuten (pois lukien multimedialuokat),
tuomarin tulee istua kuljettajan istuimella. Ikkunat ja kattoluukut tulee olla suljettuina arvostelun ajan.
Vain avoautot voidaan arvostella katto laskettuna mikäli kilpailija sitä pyytää JA sää on tähän
soveltuva.
5. Korkeimmat pisteet saavutetaan järjestelmällä, joka kykenee tarkkaan äänentoistoon molemmilta
kuuntelupaikoilta. Mikäli tuomarit ovat erimielisiä pisteytyksestä, he voivat vaihtaa kuuntelupaikkoja
keskenään. Näin voidaan varmistua siitä, että auton laitteisto soi eri tavoin eri kuuntelupaikoille.
6. Mikäli tuomarit ovat yhtä mieltä siitä, että auton laitteisto soi eri tavoin eri kuuntelupaikoilta, tulee
heidän päätyä yhteisymmärrykseen eri kuuntelupaikkojen pisteytyksestä ja laskea näistä pisteistä
keskiarvo. Tämän säännön tarkoitus on palkita niitä autoja, jotka tarjoavat hyvän äänenlaadun
molemmille kuuntelijoille (Emma:n käsitys ideaalitilanteesta).
7. Tuomarien ei tule säätää istuimia ilman kilpailijan lupaa.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
19
8. Tuomarit eivät saa muuttaa istuma-asentoa arvostelun aikana.
9. Kilpailija saa pyytää tuomaria asettumaan kilpailijan järkevään ajoasentoonsa. Kilpailijan tulee
katsoa etteivät tuomarit peitä kaiuttimista tulevaa ääntä tahattomasti. Esimerkiksi kick-paneelit tai
penkkien alle upotetut kaiuttimet voivat jäädä jalan taakse tai arvostelulomakkeet voivat peittää
kaiuttimia.
10. Päätuomarin voi sallia arvostelun suorittamisen auton moottorin käydessä ilmastointilaitteen tai
lämmityslaitteen käyttämiseksi äänenlaatuarvostelun aikana. Tapahtumissa, joissa moottorin
sallitaan olla käynnissä, tuomarien tulee säätää tuulettimen puhallinnopeus ääneltään hiljaiseksi
kuuntelun ajaksi. Tuomarit tarkistavat, että kilpailija voi käyttää vaihteenvalitsinta, ohjauspyörää ja
polkimia. (Huomio: Jos kilpailijan ja tuomarin välillä on suuri pituusero, ei kuuntelutuomaria voida
vaatia istumaan epämukavassa asennossa. Ja jos kilpailija on huomattavasti tuomaria pidempi,
voidaan käyttää esim. tyynyä pituuseron tasaamiseen. => Järkevän ajoasennon tarkistus merkitään
arvostelulomakkeen tarkistuskohtaan.
11. Kuuntelutuomarit eivät saa aiheuttaa häiriöitä kuunteluarvosteluun omalla toiminnallaan. (esim.
käyttää purukumia, lippalakkia tms. ja matkapuhelin tulee olla sammutettuna kuunteluarvostelun
aikana, tulee kiinnittää huomiota miten arvostelukaavaketta pidellään)
12. Tapahtumassa toimivat tuomarit eivät saa osallistua kilpailuautojen (poikkeuksena oma auto mikäli
tuomari kilpailee kyseisessä tapahtumassa) säätämiseen tapahtuman aikana.
13. Ennen ensimmäisen auton arvostelua päätuomarin tulee ilmoittaa, suoritetaanko arvostelu auton
moottorin ollessa käynnissä vai sammutettuna. Tämä ilmoitus tulee tehdä kilpailukokouksen
yhteydessä. Kaikki kilpailuautot tulee arvostella yhdenmukaisella tavalla. Päätöstä tehdessään
päätuomarin tulee huomioida vallitseva säätila tai ilmanvaihto (sisätapahtumat). Lieventävistä
seikoista (esim. kilpailuauton erittäin äänekäs moottori) päättää aina päätuomari. Joissakin
tapauksissa tämä saattaa johtaa kohtuuttomaan epämukavuuteen tai tuomarien väsymiseen (hyvin
kylmä tai kuuma ilma). Päätuomarin tulee päättää, sallitaanko ilmastoinnin tai lämmityksen käyttö
kuuntelun aikana. Tapahtumissa, joissa moottorin sallitaan olla käynnissä, tuomarien tulee säätää
tuulettimen puhallinnopeus ääneltään hiljaiseksi kuuntelun ajaksi.
14. Tuomarien sallitaan käyttää Emma:n kuuntelulevyllä olevia lisäkappaleita varmistaakseen arvostelun
tuloksen.
15. Tuomarit ei saa antaa autossa näkyvien kohtien (kaiutinpaikat tai niiden puute) vaikuttaa
arvosteluun. Myöskään laitteiden merkit eivät saa vaikuttaa arvosteluun.
16. Tulosten tai keskiarvojen tms. laskeminen ei kuulu tuomareiden tehtäviin. Nämä tehtävät suoritetaan
sihteerien toimesta, sallien tuomarien keskittyä omaan tehtäväänsä.
17. Mikäli mahdollista, tuomareiden toivotaan selventävän arvosteluaan arvostelukaavakkeelle kirjatuilla
kommenteilla.
18. Mikäli kuunteluarvostelun aikana ilmenee ongelma (laitteisto rikkoutuu tms.), kilpailijalla on 5
minuuttia aikaa korjata ongelma. Vain yksi yritys (yksi 5min) on sallitaan. Mikäli ongelma toistuu,
arvostelu jatkuu ongelmasta huolimatta. Tuomarien tulee saattaa ongelmat päätuomarin tietoon.
19. Riippuen tuomarointi järjestelmästä tuomareiden tulee näyttää arvostelukaavake kilpailijalle ja
selittää arvostelu, tämän tulee kestää korkeintaan viisi minuuttia. Tuomarit voivat kieltäytyä
antamasta lausuntoja palautteeseen käytetyn viiden minuutin jälkeen. Mikäli kilpailija ei ole
tyytyväinen saamaansa arvosteluun tai palautteeseen (mistä tahansa syystä) tulee tämä ilmaista
kyseisen viiden minuutin aikana.
20. Riippuen tuomarointi järjestelmästä kilpailijan tulee arvostelukaavakkeen nähtyään ja hyväksyttyään
tuloksen allekirjoittaa arvostelukaavake.
21. Protestit tulee tehdä välittömästi palautteen jälkeen. (ks. Yleissäännöt) Arvostelun protestointi on
mahdotonta arvostelukaavakkeen allekirjoittamisen jälkeen.
3.3
3.3.1
Ennen arvostelua suoritettavat tarkistukset
Ulkopuolinen virtalähde kytketty k/e
• Ennen arvostelua tuomarit tarkistavat onko ulkopuolista virtalähdettä kytketty, ja pyytävät kilpailijaa
irrottamaan sen.
• Kaikkien ulkopuolisten virtalähteiden, paitsi laitteistoon kytkettyjen lisäakkujen käyttö
kuunteluarvostelun aikana on kielletty.
• Akuston lisäksi ei sallita mitään vaihtoehtoisia energianlähteitä, kuten aurinkopaneeleita,
generaattoreita, polttokennoja jne. kuunteluarvostelun aikana. Tuolloin noiden täytyy olla irti
kytkettynä tai sammutettuna.
• Tuomarit merkitsevät arvostelukaavakkeen tarkistuskohtaan ettei ulkopuolista virtalähdettä ole
kytkettynä.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
20
3.3.2
Järkevän ajoasennon tarkistaminen k/e
• Ennen arvostelun alkamista tuomarit tarkistavat että kilpailija pystyy käyttämään vaihdevalitsinta,
ohjauspyörää ja polkimia järkevästi siten kuin istuin on säädettynä kuunteluarvostelua varten.
Poikkeuksia sallitaan vain alle 170 cm lyhyemmille henkilöille.
• Tuomarit merkitsevät arvostelukaavakkeen tarkistuskohtaan järkevän ajoasennon tarkistamisen
3.3.3
Kanavatesti
• Käytetään EMMA Äänenlaatu CD:n (MP3/AAC) kanavatestiraitaa. Jos oikea ja vasen kanava ovat
oikein kytkettyinä, tekevät tuomarit merkinnän arvostelukaavakkeen tarkistuskohtaan. Jos kanavat
ei ole oikein kytketty, tuomarit ilmoittavat huomiostaan kilpailijalle. Kilpailijalla on siten viisi
minuuttia aikaa ongelman korjaamiseen. Jos ongelmaa ei pysty korjaamaan, tulee kilpailijan
päättää että arvostellaanko autoa vai ei.
3.3.4
Äänenvoimakkuuden asettaminen
• Äänenvoimakkuuden asettaminen kuunteluarvostelua varten tehdään EMMA Äänenlaatu äänitteen
äänenvoimakkuuden säätäminen raidan ohjeiden mukaisesti. Kilpailija voi suositella käytettävää
voimakkuutta tuomareille. Mutta kuitenkin tuomareiden kuulon suojelemiseksi äänenvoimakkuus ei
saa olla vaaleanpunaisella kohinalla mitattuna yli 80db.
• Äänenvoimakkuuden lukema tai äänenvoimakkuuden säätimen asento kirjataan
arvostelukaavakkeen merkintäkohtaan.
• Myös ohjelmalähteenä toimiva laite kirjataan arvostelukaavakkeelle.
3.3.5
•
•
•
Näkyvyyden huomioiminen
Tuomarit laittavat merkinnän tähän ruutuun, mikäli epäilevät, että jotkin laitteiston osat peittävät
kuljettajan näkökenttää kohdan 4.3.4 ajoneuvon normaali käyttö mukaisesti.
Asennus tuomarin tulee tarkistaa asia mikäli arvostelukaavakkeen ruutu on merkitty. Huomio: jos
asennusarvostelu on jo suoritettu, päätuomari tarkistaa tämän kohdan ja tarvittaessa suorittaa
korjauksen asennusarvostelu kaavakkeeseen.
Huomio: Penkin asennon muuttaminen ei ole sallittua kuuntelu - ja asennusarvostelun välillä.
Huomioitavaa äänenlaadusta
Hyvä audiojärjestelmä toistaa alkuperäisen äänityksen todenmukaisesti tarjoten alkuperäistä vastaavan
taajuuserottelun ja äänikuvan. Hyvä taajuuserottelu käsittää korkeat taajuudet, kuten lautaset, ihmisäänen ja
useimmat soittimet, aina alimpiin syntetisaattori- tai rumpunuotteihin. Taajuuserottelu sisältää äänensävyn
(luonnollinen soittimen äänen toistaminen), lineaarisuuden (äänenlaatu pysyy samana voimakkuuden
muuttuessa) ja äänen puhtauden (ei lisääntynyttä säröä). Hyvä äänikuva luo mielikuvan esiintymislavasta
jolla esiintyjät sijaitsevat, ja siinä on vaikutelma korkeudesta, leveydestä ja syvyydestä. Stereokuvalla
tarkoitetaan järjestelmän kykyä toistaa äänien ja instrumenttien sijainti kuvitellulla lavalla.
3.4
Ääni ja Stereokuva
Audiojärjestelmän luomaa äänikuvaa voidaan pitää tilana, josta äänet ovat lähtöisin. Aivan kuten
konserttisalissa, äänet ovat lähtöisin esiintymislavalta.
Stereokuvalla tarkoitetaan järjestelmän kykyä toistaa eri instrumentit äänikuvan oikeissa paikoissa ja
mittasuhteissa. Seuraavien viiden paikan sijaintiin äänikuvassa kiinnitetään huomiota:
(X)
(X)
(X)
(X)
(X)
X
X
X
X
X
Vasen
Vasen-Keski
Keski
Oikea-Keski
Oikea
Äänikuvan arvostelussa arvioidaan äänikuvan leveys, korkeus, etäisyys, syvyys ja stereokuvan sijainti.
Tuomarit käyttävät arvosteluun Emma:n äänenlaatu äänitteeltä kappaletta ”tekninen raitaa äänikuvan ja
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
21
stereokuvan arviointiin”. Tällä kappaleella kaikki pisteiden sijainnit vasemmalta oikealle kuuluvat ensiksi
edestä, sitten taaempaa. Tilavaikutelman arvostelemiseksi kuullaan lisäksi äärimmäisen kaukaa vasemmalta
ja oikealta. Kaikki nämä sijainnit yhdessä määrittelevät äänikuvan rajat, syvyyden, tilanvaikutelman ja
stereokuvan sijainnin.
Arvostelun tarkoituksena on määrittää järjestelmän luoman äänikuvan äärirajat. Nämä rajat tulee olla
tunnistettavissa, jotta stereokuva voidaan arvostella tarkasti.
Ohjeita tuomareille:
• Tuomareiden tulee piirtää äänikuvan rajat omilta istuimiltaan arvostelukaavakkeeseen kuulemiensa
rajojen mukaan. Tämä helpottaa äänikuvan arvostelemista ja on tärkeä peruste stereokuvan
arvostelussa.
• Äänikuvan kuuntelua helpottaa silmien sulkeminen tuomaroinnin ajaksi, jotta ulkoiset häiriötekijät
eivät häiritse kuuntelua ja musiikkiin on helpompi keskittyä.
• On pidettävä mielessä, että auto voi muodostaa erilaisen äänikuvan eri istuimille. Jokainen tuomari
suorittaa arvostelun omalta paikaltaan ja merkitsee antamansa pisteet lomakkeeseen. Tarvittavat
laskelmat suoritetaan sihteerien toimesta.
• Kahden tuomarin samanaikaisessa arvostelussa pisteet kuljettajan sekä matkustajan puolelta
lasketaan yhteen ja jaetaan kahdella. Vain kokonaislukuja kirjataan arvostelukaavakkeelle
(pyöristetään ylöspäin).
3.4.1 Äänikuva – sijainti
(0 – 15 pistettä)
Tässä kohdassa arvostellaan äänikuvan etäisyyttä suhteessa kuuntelupisteeseen. Hyvä äänikuva luo
vaikutelman ”esiintymislavasta”, jossa jokainen soittaja on paikannettavissa ja sillä on korkeutta, leveyttä ja
syvyyttä (Jopa ylittäen auton omat ääriviivat). Tätä voidaan pitää ihanteellisena tilanteena, koska se vastaa
konserttisalin luomaa vaikutelmaa tai hyvää kotihifilaitteistoa.
Saavuttaakseen korkeat pisteet jokaisella osa-alueella laitteiston täytyy luoda vaikutelma, että kaikki äänet
ovat lähtöisin tarkasti määriteltävissä omiin kohtiinsa äänikuvassa.
Luota ensivaikutelmaan, 1 piste tulee antaa ainoastaan siinä tapauksessa että kaikki äänet tulevat takaa.
Tuomarit arvioivat äänikuvan sijainnin koko leveydeltään, eivät pelkästään keskikohtaa.
•
•
•
Kuuntele sijaintia vasemmalla - keskiarvo lähimmän ja kauimmaisen äänipisteen välillä
Kuuntele sijaintia keskellä - keskiarvo lähimmän ja kauimmaisen äänipisteen välillä
Kuuntele sijaintia oikealla - keskiarvo lähimmän ja kauimmaisen äänipisteen välillä
Huomio: Basso on vakaa keskellä
Arvostelukaavakkeeseen lasketaan kolmen yllä mainitun kohdan keskiarvo
Pisteytysohjeet:
Referenssi äänikuvan pisteytykselle on ohjauspyörän yläreuna (6 pistettä)
13 – 15 pistettä
12 pistettä
7 – 11 pistettä
www.emmanet.com
Äänikuva ulottuu auton tuulilasin ulkopuolelle
Äänikuva sijaitsee tuulilasin tasolla, mutta auton sisäpuolella
Äänikuva sijaitsee ohjauspyörän yläreunan ja tuulilasin välissä
10/01/2012 – 8:00
22
6 pistettä
3 – 5 pistettä
2 pistettä
1 pistettä
0 pistettä
Äänikuva sijaitsee ohjauspyörän yläreunan tasolla
Äänikuva sijaitsee ohjauspyörän yläreunan ja kuuntelijan (pään tai rintakehän)
välissä
Äänikuva sijaitsee kuuntelupisteessä
Äänikuva sijaitsee kuuntelijoiden takana
Äänikuvan sijaintia on mahdotonta määrittää
3.4.2 Äänikuva – leveys
Äänikuvan leveys määritellään äärimmäisestä vasemmasta pisteestä äärimmäiseen oikeaan pisteeseen
suhteessa ajoneuvoon. Tarkoituksena on luoda leveä äänikuva molemmille kuuntelijoille. Erinomaiset
laitteistot muodostavat auton äärirajat ylittävän äänikuvan. Näissä tapauksissa kiinnitetään huomiota
ainoastaan vasemman ja oikean sijaintiin ”virtuaalisessa” äänikuvassa.
•
•
•
Basso on keskellä - ei vaikutusta pisteytykseen
Kuuntele sijaintia vasemmalla - mikä on äänikentän vasemman puoleisin piste
Kuuntele sijaintia oikealla - mikä on äänikentän oikean puoleisin piste
Pisteytysohjeet:
3.4.3 Äänikuva – korkeus
Äänikuvan korkeus määritellään näennäisen korkeuden suhteeksi (koko äänikuvan leveydeltä) verrattuna
horisontin tasoon ja kuinka vakaa äänikuvan korkeus on kaikilla taajuuksilla. Tavoitteena on saavuttaa vakaa
horisontin korkeudella oleva ja luonnollisen tilan tuntuinen äänikuva. Instrumenttien ja laulajan äänien tulisi
kuulua täysin tältä korkeudelta ilman, että mikään osa-alue kuulostaa tulevan äänikuvan alapuolelta.
Tuomareiden tulee kiinnittää erityistä huomiota, että korkeus säilyy vakaana vasemmalta oikealle. Joissakin
autoissa saattaa olla hyvä korkeus keskellä kuitenkin vasemman ja oikean reunan painuessa alemmaksi.
Tämä tulee huomioida pisteytyksessä. Laulajan ja instrumenttien pitää kuulua samalta korkeudelta.
•
•
•
Kuuntele sijaintia vasemmalla - keskiarvo lähimmän ja kauimmaisen äänipisteen välillä
Kuuntele sijaintia keskellä - keskiarvo lähimmän ja kauimmaisen äänipisteen välillä
Kuuntele sijaintia oikealla - keskiarvo lähimmän ja kauimmaisen äänipisteen välillä
Arvostelukaavakkeeseen lasketaan kolmen yllä mainitun kohdan keskiarvo
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
23
3.4.4 Äänikuva – tilavaikutelma ja syvyys
Tilavaikutelma on psykoakustinen ilmiö, joka on kuvailtavissa tilaksi äänilähteiden ympärillä. Tilavaikutelman
arvosteluun käytetään Emma:n tallenteesta määrättyjä kappaleita.
Yksinkertaisesti: Jos äänite on tallennettu isossa kirkossa tulisi järjestelmän antaa kuuntelijalleen vaikutelma
kuuntelemisesta kirkossa. Toisaalta jos tallennus on tehty kaiuttomassa studiossa, ei sama äänite saa
autossakaan antaa laajaa tilavaikutelmaa.
Pisteytysohjeet:
Syvyys on kauimmaisen äänipisteen etäisyys verrattuna lämpään äänipisteeseen.
5 pistettä
3 pistettä
1 piste
Poikkeuksellisen hyvä syvyysvaikutelma
Jonkin verran syvyysvaikutelmaa
Ei syvyyttä (lattea äänikuva)
Kuuntele soittimia tilavaikutelmaa arvioidessa
5 pistettä
3 pistettä
1 piste
3.5
Poikkeuksellinen hyvä tilavaikutelma
Jonkin verran tilavaikutelmaa
Ei (lattea äänikuva)
Stereokuva
3.5.1 Stereokuva – sijainti
Äänikuvan äärirajat oikealla ja vasemmalla on määritelty äänikuvan arvostelussa.
Pisteytysohjeet:
Viisi sijaintia määritellään käyttäen EMMA Äänenlaatu CD:n teknistä raitaa sijainnille ja stereokuvalle.
Keskikohdan tulee olla täsmälleen vasemman ja oikean äärilaidan keskellä. Oikea-keski tulee sijaita
täsmälleen keskikohdan ja oikean äärilaidan keskellä. Vastaavasti vasen-keski tulee sijaita täsmälleen
keskikohdan ja vasemman äärilaidan keskellä. Tämä tarkoittaa, että kohtien tulisi sijaita tasaisin välein alla
olevan kuvan mukaisesti. Tässä tapauksessa saavutetaan täydet pisteet jokaisesta kohdasta sijainnin
suhteen. Normaalisti vasen ja oikea ovat auton ulkoreunojen paikkeilla ja tällöin saavutetaan täydet pisteet,
mutta täytyy muistaa että tämä ei ole ainoa vaihtoehto. Pisteitä vähennetään äänen tullessa jostain muualta
kuin mistä sen pitäisi tulla.
Esimerkiksi: Keskikohdan tulisi olla täsmälleen vasemman ja oikean äärilaidan keskellä. Jos se on lähes
oikein sijoittunut vähennetään yksi piste. Keskikohdan ollessa väärin sijoittunut (yhden paikan verran
vieressä) vähennetään kaksi pistettä. Jne.
Lähes oikein
sijoittunut
Väärin
sijoittunut
Täysin väärin
sijoittunut
5 pistettä
4 pistettä
3 pistettä
2 pistettä
1 piste
0 pistettä
Äänilähde on oikein sijoittunut
Äänilähde on hiukan väärin sijoittunut / puoli aluetta vieressä
Äänilähde on väärin sijoittunut – yhden alueen väärässä kohdassa
Ääni lähde on täysin väärässä paikassa tai useassa paikassa
Äänilähteen sijaintia on mahdotonta paikallistaa
Ei ääntä
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
24
Muista, että arvostelu tehdään äänilähteiden tasaisen keskinäisen sijoituksen suhteen, ei sen suhteen
kuinka leveä se on tai miten se sijoittuu auton äärilaitojen suhteen. Ne asiat arvostellaan äänikuvan sijainnin
yhteydessä.
3.5.2 Stereokuva – tarkkuus
Tarkkuus arvostellaan erikseen jokaiselle viidelle sijainnille käyttäen tiettyjä musiikkiraitoja EMMA
Äänenlaatu CD:ltä (MP3, AAC). Arvostelussa käytettyjen raitojen sisältämien instrumenttien ja äänien tarkat
sijaintitiedot löytyvät ko. cd:n kansilehdiltä. Sijaintitiedot on tuotettu yhdessä äänityksestä vastanneen
studiohenkilökunnan kanssa. Muistutuksena todettakoon, että vasemmalle ja oikealle merkittyjen
instrumenttien tulisi sijaita lähellä äänikuvan oikeaa ja vasenta reunaa (ei välttämättä auton ääriviivojen
suhteen).
Pisteytysohjeet:
Viisi sijaintia on määritelty edellisessä kohdassa. Tuomarit voivat käyttää nyt hyödyksi kansilehden kuvia
todetakseen instrumenttien ja äänien oikean koon. Heidän tulee verrata instrumenttien/äänien kokoa äänen
kokoon auton sisällä/ulkona.
5 pistettä
4 pistettä
3 pistettä
2 pistettä
1 piste
0 pistettä
3.6
Instrumentti/ääni on tarkka
Instrumentti/ääni on hieman epätarkka
Instrumentti/ääni on erittäin suuri tai liian pieni
Instrumentilla/äänellä on erittäin epätarkka
Instrumentti/ääni on mahdotonta paikallistaa
Ei ääntä
Taajuus erottelu
3.6.1 Taajuuserottelu ja taajuusbalanssi
Järjestelmän tulee toistaa tallenne niin realistisesti ja todentuntuisesti kuin mahdollista. Jos kyseessä on liveäänitys, sen tulee myös kuulostaa siltä. Studioäänityksen puolestaan tulee kuulostaa tuottajan aikomalta.
Tämän vuoksi EMMA kouluttaa kuuntelutuomareita ymmärtämään kuinka EMMA tallenne on äänitetty ja
miltä sen tulee kuulostaa. Työkaluna se mahdollistaa taajuuserottelun pisteyttämisen neljässä selvästi
kuultavassa osiossa:
• Sub-basso
• Midbasso
• Keskialue
• Korkeat taajuudet
Ja kokotaajuusalueen taajuusbalanssi
Taajuuserottelun arvostelussa tuomarit keskittyvät jokaiseen taajuusalueeseen erikseen, kiinnittämättä
huomiota kokonaisbalanssiin.
Taajuusbalanssin arvostelussa tuomarit arvioivat järjestelmän toistokykyä kokonaisuutena luodakseen kuvan
järjestelmän toistokyvystä.
3.6.2 Taajuuserottelu
Pisteytysohjeet:
Seuraavat suuntaviivat ovat yhteisiä kaikelle musiikille. EMMA Äänenlaatu CD:n (MP3/AAC) arvosteluraidat
saattavat sisältää alla mainittuja soittimia. Tarkempaa tietoa arvosteluraidoista löytyy tämän sääntökirjan
kappaleesta 9.
Tuomarit keskittyvät neljään osa-alueeseen erikseen ja antavat jokaiselle alueelle pisteitä seuraavasti:
28 - 30 pistettä
25 - 27 pistettä
19 - 24 pistettä
13 - 18 pistettä
7 - 12 pistettä
1 - 6 pistettä
0 pistettä
www.emmanet.com
Erinomainen
Erittäin hyvä, lähes erinomainen / luonnollinen
Hyvä, vain pieniä poikkeamia / värittymiä
Keskinkertainen
Heikko, suuria poikkeamia / värittymiä
Kelvoton, raaka
Ei ääntä
10/01/2012 – 8:00
25
Sub-basso (10 Hz - 60 Hz)
Tuomarit keskittyvät isojen kielisoittimien alimpiin nuotteihin (erityisesti bassokitara ja kontrabasso, osittain
piano), isoihin rumpuihin (basso- ja patarumpu), mataliin syntetisaattorin sointeihin, mataliin urkujen
sointeihin jne. Järjestelmän tällä taajuusalueella toistamat taajuudet tulisi olla heti tunnistettavissa. Lisäksi
niiden tulisi kuulostaa aidoilta, erottelevilta, säröttömiltä ja korostumattomilta. On tärkeää huomata ero
sävelen keston ja korostuman välillä. Korostuma tekee sub-bassosta epätarkan tai liioitellun kuuloisen.
Tarkka taajuustoisto on toivottava piirre sub-bassoalueella. Monissa järjestelmissä matalat taajuudet
paikallistuvat taakse. Tässä tapauksessa tuomareiden ei tule arvostella koko äänikuvaa takaa tulevaksi,
vaan sen sijaan vähentää 2 pistettä selvästi takaa kuuluvasta bassosta.
Midbasso (60 Hz - 200 Hz)
Tuomarit keskittyvät keskikokoisiin rumpuihin (bassorummun iskuäänet, tom-tomit, isot konga-rummut jne.),
bassokitaran ja kontrabasson keskialueeseen, pianon ja syntetisaattorin alimpiin nuotteihin, alimpiin
miesääniin, torvien alimpiin nuotteihin, pasuunoihin, tuubiin jne. Näiden tulisi toistua vaivattomasti,
erottelevasti ja yksityiskohtaisesti. Tuomareiden tulee erityisesti kiinnittää huomiota rumpujen ja bassokitaran
iskevyyteen sekä nousu- ja laskunopeuteen. Auton kuuntelutilan pienuudesta johtuen yleisimmät ongelmat
midbassoalueella ovat resonanssit, korostumat ja seisovat aallot. Parhaat laitteistot hallitsevat nämä
ongelmat niin, etteivät ne vaikuta toiston luonnollisuuteen.
Keskialue (200 Hz - 3 kHz)
Keskialue sisältää suurimman osan musiikin informaatiosta. Tuomareiden tulee keskittyä erityisesti
ihmisääneen, puhallinsoittimiin, jousisoittimiin, syntetisaattoreihin, pianoon, sähkö- ja akustiseen kitaraan ja
bassokitaran yläalueeseen sekä pieniin rumpuihin ja muihin lyömäsoittimiin. Toiston tulisi olla luonnollinen
ilman ylimääräisiä sointeja, tukkoisuutta tai säröä. Keskialue ei myöskään saa kuulostaa heikolta tai ohuelta.
Korkeat taajuudet (3 kHz ~)
Tuomarit keskittyvät lautasiin, triangeleihin, kelloihin, virvelin ylempiin taajuuksiin, rumpujen reunaiskuihin,
käsien taputuksiin, syntetisaattoreihin, jousi- ja puhallinsoittimien ylempiin taajuuksiin sekä s-äänteisiin
puheäänessä (taipumusta korostaa “s”-, “f”- ja “t”- äänteitä). Toiston tulee olla tarkka ja sulava, ei liian tumma
tai kirkas/korostunut. Toistossa ei myöskään saisi olla kovuutta tai suttuisuutta, eikä liiallista suhahtelua tai
säröä. Korkeat taajuudet eivät myöskään saa kuulostaa ohuilta.
Tämä tarkoittaa, että tuomarit kuuntelevat kunkin osa-alueen laatua, eivät suhteellista voimakkuutta muihin
taajuuksiin nähden. Suhteellinen voimakkuus arvostellaan kohdassa taajuusbalanssi.
3.7
Taajuusbalanssi
3.7.1 Taajuusbalanssi
Kun kappaleessa 3.6 arvosteltiin neljää osa-aluetta sub-bassoa, midbassoa, keskialueatta ja korkeita
taajuuksia erikseen, niin tässä osassa tuomarit arvostelevat sitä, kuinka hyvin nuo neljäö erillistä
taajuusaluetta yhdistyvät yhdeksi kokonaisuudeksi.
Riippuen kuinka hyvin ne ovat keskenään balanssissa, suoritetaan pisteytys seuraavasti:
28 – 30 pistettä
25 – 27 pistettä
19 – 24 pistettä
13 – 18 pistettä
7 – 12 pistettä
1 – 6 pistettä
0 pistettä
Erinomainen.
Erittäin hyvä balanssi, lähes erinomainen/luonnollinen.
Hyvä balanssi, vain pieniä poikkeamia/värittymiä.
Keskinkertainen balanssi, joitakin poikkeamia/värittymiä, esim basso aika voimakas..
Heikko balanssi, jotkus taajuusbalanssin osat jäävät sevästi toisten peittämiksi.
Kelvoton balanssi, esim. vaikea erottaa että kaikki taajuusbalanssin osa-alueet toistuvat.
Ei ääntä.
Erinomaiset laitteistot kuulostavat vaivattomalta ja luonnollisilta millä tahansa arvosteltavalla raidalla.
Heikommassa laitteistossa esiintyy säröä, luonnottmia värittymiä, dynamiikan kompressiota ja
taajuusvasteen virheitä, jotka johtavat kuunteluväsymykseen ja antavat musiikille luonnottaman saundin.
Luoko järjestelmä illuusion luonnollisista instrumenteista ja äänistä, kun kuuntelet arvosteltavia raitoja? Onko
energian jakautuminen taajuusalueiden välillä sopiva ja luonnolliselta kuulostava? Erityistä huomiota pitää
kiinnittää siihen kuinka hyvin eri taajuusalueet integroituvat toisiinsa.
.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
26
Huomio:
Se ei saa olla keskiarvo yllä olevista neljästä osiosta – Esimerkiksi: jokainen yllä oleva osa itsessään voi olla
20 pistettä, mutta kun arvostellaan taajuusbalanssia kokonaisuutena tuomarit huomaavat että sub-basso on
liian voimakas, midbasso on hiukan vaimea, keskiääni on hyvä ja korkeat taajuudet ovat myös liian
voimakkaat. Tällainen johtaa 13-15 pisteeseen taajuusbalanssissa!
3.7.2 Taajuusbalanssi suuremmalla äänenvoimakkuudella
Sama kappale jota käytetään taajuusbalanssin arvosteluun normaalilla äänenvoimakuudella 3.7.1 on
äänitetty +6db suuremmalla tasolla jotta äänenlaatutuomarit voivat arvioida järjestelmän kykyä toistaa
taajuusbalanssi edellä kuvatulla tavalla, mutta suuremmalla äänenvoimakkuudella. Tämä saattaa myös
tuoda esiin järjestelmän dynamiikan käsittelykyvyt. Suurella äänenvoimakkuudella tuomarit kuuntelevat
samoja seikkoja kuin kohdassa 3.7.1 mutta taajuusbalanssin tasaisuutta ja täysinäistä, realistista
dynamiikkaa. Soittimissa pitäisi olla luonnollinen iskevyyv sekä nousu ja laskunopeus, joka ei kompressoidu
särön takia (vahvistimien leikkaaminen tai kaiutinjärjestelmän rajoitukset). Pisteitä vähennetään kuten
kohdassa on kuvattu 3.7.1 ja luonnottaman karkeuden tai särön takia.
Miten pisteytetään:
28 – 30 pistettä
Erinomainen.
25 – 27 pistettä
Erittäin hyvä balanssi, lähes erinomainen/luonnollinen.
19 – 24 pistettä
Hyvä balanssi, vain pieniä poikkeamia/värittymiä
13 – 18 pistettä
Keskinkertainen balanssi, joitakin poikkeamia/värittymiä, esim basso aika voimakas.
7 – 12 pistettä
Heikko balanssi, jotkut taajuusbalanssin osat jäävät selvästi toisten peittämiksi.
1 – 6 pistettä
Kelvoton balanssi, esim. vaikea erottaa että kaikki taajuusbalanssin osa-alueet toistuvat.
0 pistettä
Ei ääntä
3.8
Kuunteluilo
3.8.1 Kuunteluilo
Kun kuuntelutuomarit ovat kuunnelleet järjestelmää arvostelun ajan, tulee heidän muodostaa mielipide
musiikin luomasta nautinnosta ja akustisesta vaikutelmasta. Arvostelussa ei käytetä mitään tiettyä
ääniraitaa, vaan kuunteluilo kuvaa tuomarin saamaa mielikuvaa koko arvostelun ajalta.
Pisteytysohjeet:
15 – pistettä
0 – pistettä
Aloita keskimääräisistä pisteistä
Ei ääntä
Lisää pisteitä seuraavista:
• Todellinen kuunteluilo
• Todenmukainen dynamiikka
• Kuunteleminen on nautinnollista
• Luonnollinen toisto
• Musiikki “saa sormet napsumaan” / jalat liikkumaan musiikin tahdissa
Vähennä pisteitä seuraavista:
• Epätodenmukainen (puuttuva) dynamiikka
• Korvia rasittava ääni
• Epäluonnollinen toisto
• Tylsistyttävä mielikuva
• Kuunteluväsymys
• Virheet korostavat toisiaan
3.9
Häiriöt
3.9.1 Häiriöt
Koska kuuntelutuomarit sekä kuuntelevat että käyttävät järjestelmää, he arvostelevat myös järjestelmän
häiriöt sekä käytettävyyden. Tuomareiden tulee merkitä arvostelukaavakkeeseen pistevähennyksen
aiheuttanut häiriö tai syy.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
27
Asianmukaisesti asennetun ja oikein säädetyn järjestelmän tulisi olla häiriötön millä tahansa
kuunteluvoimakkuudella. Häiriöllä tarkoitetaan mitä tahansa ääntä, joka ei kuulu alkuperäiseen äänitykseen,
vaan jonka aiheuttaa auton elektroniikka, latausjärjestelmä tai äänentoistojärjestelmä.
Huomioitavaa vahvistimien tasosäädöistä:
On oleellista että miten järjestelmä on säädetty. Ohjelmalähteen pitäisi kyetä käyttämään suurin osa
ulostulovoimakkuudestaan ennen kuin vahvistimen sisäänmeno alkaa säröytymään. Mikäli sisääntulotasot
on säädetty liian alhaisiksi ei ohjelmalähde kykene ohjaamaan vahvistinta suurimmalle mahdolliselle tasolle.
Jos sisääntulotasot on säädetty liian suurelle, alkaa vahvistin säröytymään alhaisilla äänenvoimakkuuden
säätimen asetuksilla.
Vahvistin vahvistaa sen signaalin mitä sille syötetään. RCA-kaapelit johtavat signaalia, mutta niissä kulkee
myös häiriöitä, jotka aiheutuvat maadoituksista, sisäisistä komponenteista jne. Häiriöiden taso pysyy
muuttumattomana mutta signaalitaso kasvaa suuremmalla äänenvoimakkuudella. Siten suuremmalla
äänenvoimakkuudella signaalitaso on suurempi kuin häiriöiden taso, eli suurempi signaali-häiriö (S/N) suhde.
Vahvistin vahvistaa suurella äänenvoimakkuudella häiriönkin, mutta äänisignaali on niin paljon vahvempi
että se peittää häiriön/pohjakohinan.
Järjestelmä jonka tasoja ei ole säädetty asianmukaisesti voi omata suhinoita tai muuta häiriötä soitettaessa
häiriöarvosteluraitaa suurella äänenvoimakkuudella.
Pidä mielessä että säädöt eivät vaikuta vahvistimesta saatavaan tehoon – säädät vain vahvistimeen
syötettävää signaalia järjestelmän optimaalista toimintaa varten
Arvostelu suoritetaan seuraavissa olosuhteissa:
1. Ajoneuvon moottori käynnissä (lataus- ja sytytyshäiriöt)
2. Ajoneuvon moottori sammutettuna, avain off- tai acc-asennossa (laitteistohäiriöt).
Häiriöarvostelu suoritetaan seuraavasti:
1. Järjestelmän häiriöttömyys kuunnellaan käyttämällä virallisen Emma:n kilpailumedian häiriötestiraitoja,
pistevähennyksiä voidaan tehdä myös jos häiriöääniä on kuultu muun kuunteluarvostelun yhteydessä.
2. Tuomareiden tulee arvioida jokainen arvostelukaavakkeessa mainittu häiriötyyppi.
3. Tuomarit arvioivat häiriöt normaalissa kuunteluasennossa.
4. Laitteiston pohjakohinan arvostelua varten EMMA on tuottanut erityisen “hiljenevän kappaleen”. Tätä
raitaa tulee käyttää pohjakohinaa arvioitaessa.
5. Samaa raitaa käytetään kappaleenvaihdon, äänenvoimakkuuden säädön ja muiden häiriöiden
arvioimiseen.
6. Tuomareiden tulee merkitä arvostelukaavakkeen kommenttisarakkeeseen pistevähennyksen syy/syyt.
7. Latausjärjestelmän tulee olla toiminnassa ja moottorin käydessä sen tulee nostaa sähköjärjestelmän
jännitettä. Kaikki auton latausjärjestelmään vaikuttavat virtapiirit, katkaisijat ja lisälaitteet, paitsi
jännitteentasaaja, ovat sääntöjen vastaisia. Niiden käyttäminen johtaa välittömästi hylkäämiseen,
osallistumismaksun menettämiseen ja mahdolliseen päätuomarineuvoston langettamaan
kilpailukieltoon.
8. Mikäli järjestelmästä ei arvostelussa ole havaittavissa laturin vinkunaa, on tuomareilla oikeus tarkistaa
latausjärjestelmä. Tarkistaminen suoritetaan vahvistimien 12 V:n sisääntuloista. Kilpailijalla on 60
sekuntia aikaa valmistella mittaus.
9. Mikäli latausjärjestelmä ei ole sääntöjen mukainen (ei laturia tai poikkeuksellisen alhainen jännite),
vähennetään laturihäiriöistä aina maksimi 6 pistettä.
10. Ohjelmalähteen virtakytkimen on ohjattava koko järjestelmän virransaantia (mukaan lukien
videojärjestelmän, pelikonsolit, matkapuhelinjärjestelmän, navigointijärjestelmän jne.). Mikäli
ohjelmalähteessä ei ole virtakytkintä, hyväksytään yksi erikseen rakennettu virtakytkin, joka ohjaa koko
järjestelmää.
11. Sähkökäyttöiset ajoneuvot voivat kilpailla Emma:n alaisissa kilpailuissa. Kohdat 8-10 eivät koske näitä
ajoneuvoja. Pistevähennyksiä voidaan suorittaa liiallisista huminoista ja muista äänistä, joita ajoneuvon
sähkömoottori tuottaa. Nämä häiriöt arvostellaan samojen periaatteiden mukaisesti kuin laturihäiriöt.
Ajoneuvojen on tuotettava oma virtansa arvostelun aikana.
Ohjeita käynnistys- ja sammutushäiriöiden arviointiin:
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
28
Arviointi suoritetaan käyttäen määrättyä raitaa äänenvoimakkuuden säätimeen koskematta. Vain
ohjelmalähteen (tai nimettyä) virtakytkintä käytetään arvioidessa käynnistys- ja sammutushäiriöitä. Virtaavainta ei käytetä.
Mikäli järjestelmä on täysin häiriötön tämän kohdan arvostelun aikana, on tuomareilla oikeus tarkistaa että
järjestelmä todella käynnistyy tai sammuu. Jos jokin järjestelmän laitteista ei sammu ohjelmalähteen
virtakytkimen ohjaamana, tehdään automaattinen kolmen pisteen vähennys. Todistusvelvollisuus on
kilpailijalla. Jos kilpailija ei pysty kiistattomasti osoittamaan, että järjestelmä käynnistyy ja sammuu, tekee
päätuomari kolmen pisteen vähennyksen.
Pistevähennyksiä voidaan tehdä vain seuraavassa listatuista häiriöistä tai häiriötyypeistä.
3.9.2 Häiriöiden arviointi ajoneuvon moottori sammutettuna - toimintohäiriöt
(-6 – 0 pistettä)
Laitteiston käynnistämisestä tai sammuttamisesta, kappaleenvaihdosta, äänenvoimakkuuden säädöstä jne.
aiheutuvat häiriöt. Arviointiin käytetään määrättyä häiriöiden testaus kappaletta musiikin vaimennuttua.
Releiden aiheuttamaa (mekaanista) naksuntaa järjestelmää käynnistettäessä tai sammuttaessa ei
huomioida.
Mahdollisia häiriöitä:
Käynnistys- ja sammutushäiriöt – napsahdukset, humahdukset ja muut ylimääräiset äänet, jotka kuuluvat
järjestelmän kaiuttimista kytkettäessä tai sammutettaessa virta laitteiston ohjelmalähteen virtakytkimestä.
Toimintohäiriöt – napsahdukset tai muut ylimääräiset äänet, jotka kuuluvat järjestelmän kaiuttimista
kappaletta vaihdettaessa tai äänenvoimakkuutta säädettäessä. Joillekin digitaalisille äänenvoimakkuuden
säätimille voivat olla ominaisia häiriöäänet, joita ei voi oikealla asennuksellakaan poistaa. Tällaiset äänet
tulkitaan kuitenkin häiriöiksi, joista tulee vähentää pisteitä.
Pisteytysohjeet:
0 pistettä
-1 - -2 pistettä
-3 - -4 pistettä
-5 - -6 pistettä
Ei kuultavia häiriöitä
Juuri kuultavissa oleva häiriö
Selkeästi kuultavissa oleva häiriö
Mahdollisesti vauriota aiheuttava häiriö
3.9.3 Häiriöiden arviointi ajoneuvon moottori sammutettuna - laitteistohäiriöt
Kaikki häiriöäänet, jotka jollakin tavalla aiheutuvat ajoneuvoon asennetusta audiojärjestelmästä, ajoneuvosta
tai ajoneuvoympäristöstä. Yleisesti: äänet, joita ei ole testi-CD:llä (MP3/AAC). Käytetään häiriöiden
arvoteluun tarkoitettua kappaletta.
Taustakohina, suhinat, rämisevät paneelit, tuulettimet, mekaaniset äänet jne.
Pisteitä ei vähennetä mekaanisista äänistä kuten releiden napsumisesta tai moottoroitujen paneelien
toiminnasta.
Pisteytysohjeet:
0 pistettä
-1 - -2 pistettä
-3 - -4 pistettä
-5 - -6 pistettä
Ei häiriöitä
3.9.4 Häiriöiden arviointi ajoneuvon moottori käynnissä
Mikä tahansa ajoneuvon mekaanisen tai elektronisen järjestelmän aiheuttama sähköjärjestelmään liittyvä
häiriö, joka on kuultavissa audiojärjestelmä päällä tai sammutettuna. Käytetään häiriöiden arvoteluun
tarkoitettua kappaletta musiikin vaimennuttua. Äänenvoimakkuus säädetään aluksi keskimääräiselle tasolle
ja nostetaan tästä maksimiin. Mikäli häiriö voimistuu, voivat tuomarit vähentää täydet 6 pistettä.
Laturivinkuna, sytytyshäiriöt, ohjausyksikköjen aiheuttamat häiriöt jne.
Pisteytysohjeet:
0 pistettä
-1 - -2 pistettä
www.emmanet.com
Ei häiriöitä
10/01/2012 – 8:00
29
-3 - -4 pistettä
-5 - -6 pistettä
Huomio
•
•
•
•
Kilpailija saa pyytää että järjestelmä sammutetaan ennen ajoneuvon käynnistämistä.
Mikäli ajoneuvon moottori ei käynnisty testin aikana tyhjän akun takia, on kilpailijalla kolme
minuuttia aikaa saada ajoneuvo käyntiin apuneuvoin. Tästä vähennetään kolme pistettä. Jos
ajoneuvoa ei saada käynnistymään annetun kolmen minuutin aikana, tehdään maksimi kuuden
pisteen vähennys.
Tuomareiden tulee arvioida tarkasti, tuleeko vinkuna äänentoistojärjestelmästä. Monet moottorit
tuottavat vinkunaa erilaisten mekaanisten toimintojen takia (turboahtimet, muut hihnoista tms.,
jne.). Tuomarit voivat liikuttaa päätään lähemmäksi kaiuttimia arvioidakseen vinkunan lähteen
(vain arvioidakseen sijaintia, ei häiriön voimakkuutta). Mikäli tuomarit eivät ole aivan varmoja
laturihäiriöistä, pistevähennyksiä ei tule suorittaa.
Jos ajoneuvon käynnissä oleva moottori on niin meluisa ettei häiriöitä voida arvostella, tehdään
maksimi pistevähennys 'moottori käynnissä' -testistä.
3.10 Ergonomia
3.10.1 Laitteiston käytettävyys
(0 – 6 pistettä)
Tuomareiden tulee arvioida laitteiston helppokäyttöisyyttä ja käytön turvallisuutta ajettaessa. Järjestelmä,
jonka käyttö on helppoa ja turvallista ja vaatii mahdollisimman vähän huomiota ajettaessa, ansaitsee pisteitä.
Käytettävyys arvioidaan laittamalla järjestelmä päälle ja pois päältä, säätämällä äänenvoimakkuutta sekä
kappaleenhakua tai kelaustoimintoa. Lisäksi arvioidaan näytön luettavuus ja näkyvyys.
Suojat ja paneelit, jotka peittävät käyttökytkimiä (esim. varkauden eston takia) poistetaan, eivätkä ne vaikuta
ergonomian pisteytykseen.
Kuljettajan paikalla istuva tuomari käyttää järjestelmää ja arvioi sen käytön helppoutta ja turvallisuutta
tehdessään yllä mainittuja toimintoja.
Äänentoistojärjestelmän tulee olla sekä miellyttävä että turvallinen käyttää. Järjestelmän tulee olla
käytettävissä kuljettajan paikalla istuen ja käyttölogiikan tulee olla välittömästi ymmärrettävissä. Yllä
mainittujen, olennaisten käyttökytkimien, käytettävyys ja yleinen näkyvyys kuljettajan istuimelta laitteita
käytettäessä on toivottavaa. CD-vaihtajien, jotka on asennettu matkustamoon, ei tarvitse olla kuljettajan
käytettävissä ajon aikana. Niitä ei huomioida ergonomiaa arvosteltaessa.
Laitteiston käytettävyys – näytön luettavuus (0 - 3 pistettä)
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
30
Erittäin hyvä luettavuus: näyttö ohjausakselin keskikohdan yläpuolella
(3 pistettä)
Hyvä luettavuus: näyttö keskikonsolissa, ohjausakselin keskikohdan alapuolella (2 pistettä)
Heikko luettavuus: näyttö harmaan alueen ulkopuolella
(1 piste)
Erittäin heikko luettavuus tai ei näyttöä
(0 pistettä)
Huomio:
•
Mikäli luettavuus on erittäin heikko tumman näytön, muutetun näytön valaistuksen värin,
heijastuksien, tms. takia pisteytys tulee suorittaa sen mukaisesti. Erittäin kirkkaita olosuhteita,
kuten suoraa auringonvaloa, ei oteta huomioon
Käytettävyys (0-3 pistettä)
Pisteytysohjeet:
3 pistettä
2 pistettä
1 pistettä
0 pistettä
Laitteisto on erittäin hyvin kuljettajan ulottuvilla ja helppokäyttöinen. Laitteiston tulee olla
käytettävissä kädet ohjauspyörällä. Kaukosäätimen tulee olla tukevasti asennettu, se ei
saa liikkua tai heilua käytettäessä.
Laitteisto on kuljettajan ulottuvilla ja helppokäyttöinen. Lisäksi tukevasti asennettu
kaukosäädin se ei saa liikkua/heilua käytettäessä. Irrallinen, kädessä pidettävä
kaukosäädin ei ole hyväksyttävä.
Laitteisto on helppokäyttöinen ja kuljettajan ulottuvilla. Ei kaukosäädintä
Laitteistoa on vaikea käyttää ja se on kuljettajan ulottumattomissa
Note:
• Ohjauspyörän kaukosäätimen ei välttämättä tarvitse toimia kaikissa ohjauspyörän asennoissa,
mutta “suoraan ajettaessa” toiminnan on oltava virheetöntä.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
31
• Kaukosäätimestä tulee löytyä vähintään seuraavat toiminnot: äänenvoimakkuuden ja
kappaleenvaihdon säätimet sekä on/off-kytkin tai äänenvaimennus (mute). Sen lisäksi näppäimien
toiminnot tulee olla merkitty tai muussa tapauksessa merkitty käyttöohjeeseen.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
32
EMMA säännöt - Asennusarvostelu
4
Asennusarvostelun kriteereiden tarkoitus on edistää järjestelmän kestävyyttä ja pitkäikäisyyttä, sekä loogisia
kokonaisuuksia että ulkonäkövaikutelmaa.
Asennusarvostelun suorittaa yksi tai kaksi asennustuomaria (riippuen kilpailuluokasta) virallisen
sääntökirjan mukaisesti. Nämä tuomarit ovat koulutettuja ja päteviä arvioimaan äänenlaatu-, ESPL- ja
multimedia-autojen asennuksia.
Asennusarvostelun jälkeen kilpailija saa asiantuntevan ja objektiivisen palautteen autonsa asennusten
laadusta tämän sääntökirjan mukaisiin kohtiin liittyen.
EMMA asennusarvostelu on jaettu osa-alueisiin, jotka voidaan tuomaroida ja arvostella yksinkertaisen
jaottelun mukaan. Tuomarit eivät vain kerro sinulle, että ”autosi asennukset ovat hyvät/huonot”, tai kuinka
paljon pisteitä olet saanut. Asiantuntevan harkintakykynsä ja arvostelukaavakkeen avulla he selittävät
tarkalleen kaikkien olennaisten kohtien asennusten laadun. Kilpailijan on helppo ymmärtää saavuttamansa
pisteet, tarvittaessa EMMA sääntökirjan avustuksella. Lisäksi kilpailija voi oppia äänentoistojärjestelmänsä
mahdollisuuksista. Tuomarit voivat antaa kilpailijalle vinkkejä ja neuvoja kuinka tämä voi kehittää
järjestelmänsä asennuksia (tuotemerkkejä mainitsematta). Tämän avulla kilpailijan, pätevän jälleenmyyjän
tai kokeneiden tiimikavereiden on mahdollista parantaa asennuksia ja hyödyntää laitteiden potentiaalia.
Seuraavia menettelytapoja ja sääntöjä tulee noudattaa asennusarvostelun aikana:
Tapahtumassa tuomaroivat tuomarit eivät saa säätää tai valmistella kilpailuautoja tapahtuman aikana
(paitsi omaansa, jos ovat kilpailemassa).
2. Yksityiskohtainen valokuvaesittely helpottaa tarkastusprosessia sekä asennusarvostelun
esittelyosuutta että asennustuomareiden kysymyksiin vastaamista.
3. Asennusarvostelu alkaa järjestelmän esittelyllä. Auton rekisteriin merkityn omistajan/haltijan tulee
esitellä äänetoistojärjestelmän asennus tuomareille. Jos jostain syystä omistaja/haltija on estynyt
esittelmästä autoaan, nimetty henkilö voi hoitaa esittelyn. Kansallisessa ja Euroopan finaalissa
omistajan/haltijan on itse hoidettava esittely, muussa tapauksessa tuomareiden tulee antaa nolla (0)
pistettä esittelystä.
4. Kilpailijalla on seitsemän (7) minuuttia aikaa esitellä järjestelmäänsä, asennuksiaan ja ideoitaan sekä
autonsa äänentoistojärjestelmän asennuksen erikoisuuksia. Mikäli tulkkia tarvitaan, käytettävissä oleva
aika on 14 minuuttia. Tässä tapauksessa kilpailija saa puhua ainoastaan äidinkielellään.
5. Tuomareiden tulee kohteliaasti kertoa kilpailijalle koska esittelyaika alkaa. He eivät saa keskeyttää
kilpailijaa esittelyn aikana. Tuomarit ilmoittavat kilpailijalle kohteliaasti koska esittelyyn varattu aika on
päättynyt. Tuomarit saavat keskeyttää esittelyn välittömästi seitsemän (7) tai 14 minuutin kuluttua.
6. Kilpailijalta kysytään kohteliaasti onko asennus samassa tilassa kuin kuunteluarvostelussa (muutokset
eivät ole sallittuja). Arvostelukaavakkeeseen merkitään kyllä tai ei. Tämän säännön rikkominen voi
johtaa nollaan (0) pisteeseen kyseisestä arvostelukohdasta päätuomarin päätöksellä.
7. Kilpailijan tulee pysytellä autonsa lähettyvillä asennusarvostelun ajan. Kilpailija ei saa keskeyttää tai
häiritä tuomareita. Tuomareiden kysyessä lisätietoja tai selvennystä laitteistoon tai asennukseen
liittyen tulee kilpailijan vastata esitettyihin kysymyksiin.
8. Tuomarit eivät suorita pistelaskentaa. Se tehdään sihteeripisteellä, jotta tuomarit voivat keskittyä
ensisijaiseen tehtäväänsä.
9. Mikäli mahdollista tai tarpeellista, tuomareita kehoitetaan selvittämään pisteytystään ylimääräisin
merkinnöin arvostelukaavakkeeseen.
10. Tuomareiden tulee selittää pisteytyksensä kilpailijalle arvostelun päätteeksi, tämän ei pitäisi kestää yli
viittä (5) minuuttia. Tuomareiden tulee näyttää arvostelukaavake kilpailijalle. Tuomarit voivat kieltäytyä
vastaamasta lisäkysymyksiin ainoastaan siinä tapauksessa, että palautteen viiden minuutin aikaraja on
ylitetty. Nähtyään ja hyväksyttyään arvostelukaavakkeen tulee kilpailijan allekirjoittaa se. Mahdollinen
protesti tulee tehdä heti tuomareiden antaman palautteen jälkeen. Arvostelukaavakkeen
allekirjoituksen jälkeen protestin tekeminen ei ole mahdollista.
1.
4.1
Esittely ja dokumentaatio
Pisteitä annetaan seitsemän (7) minuutin pituisen esittelyn ja siinä käytetyn dokumentaation laadusta.
Asennuksen kaikki osat tulee olla dokumentoituna valokuvin. Korkeimmat pisteet saavutetaan
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
33
dokumentaatiolla joka on itsessään riittävän selkeä, ettei tuomareille jää kysyttävää järjestelmän
kehityksestä. Jos kilpailija vain näyttää kuvia ilman sanallista kommentointia, johtaa se huonompiin pisteisiin.
Esitykseen käytettävä media ei vaikuta pisteisiin, ainoastaan esittelyn ja dokumentaation laatu.
Muistattehan että esittely on erittäin tärkeää, tähän tuomarit perustavat päätöksensä. Asennuksen
yksityiskohdat pitäisi tuoda ilmi esittelyssä, tuomareiden ei tule itse joutua etsimään yksityiskohtia. Sitä ei voi
tuomaroida mitä ei voi nähdä!
4.1.1 Suppea esittely ja dokumentaatio
Vaaditut asiat: Johdotuskaavio josta selviää käytetyt kaapeli- ja sulakekoot.
(Valokuva-)Dokumentaatio päävirtapiiristä ja sulakkeista.
Kilpailijan pitämä esittely.
(0 – 5 pistettä)
4 – 5 pistettä Kohtuullisen sujuva esittely,
valokuvadokumentaatio vaadituin tiedoin,
johdotuskaavio vaadituin tiedoin.
1 – 3 pistettä Huono tai ei lainkaan johdotuskaaviota,
huono tai ei lainkaan dokumentaatiota / valokuvia päävirtapiiristä ja sulakkeista,
välttävä esitys.
0 pistettä
Ei esittelyä, eikä dokumentaatiota
4.1.2 Piilotettujen / käsiksi pääsemättömien komponenttien dokumentointi
(0 – 5 pistettä)
Dokumentaatiossa tule olla selvitettynä kaikki piilotetut tai käsiksi pääsemättömät komponentit.
Mihin kiinnittää huomiota:
• mustat laatikot,
• jakosuotimet (passiiviset ja/tai aktiiviset),
• ovipaneeleiden tai kojelaudan ritilöiden takana olevat kaiuttimet,
• lisäakku
• jne.
Jokaisesta dokumentoimattomasta komponentista vähennetään yksi (1) piste.
4.1.3 Piilotettujen / käsiksi pääsemättömien johdotusten dokumentointi
(0 – 5 pistettä)
Dokumentaatiossa tulee olla selvitettynä kaikki piilotetut tai käsiksi pääsemättömät kaapelit.
• soittimen tausta,
• jakosuotimet (aktiiviset ja/tai passiiviset),
• paneeleiden, räkkien, mattojen ym. takana / alla,
• virta- / maadoituskaapelit,
• kaiutinkaapelit,
• signaalikaapelit (myös multimedianäytöille, kaukosäätimille ym. menevät),
• ohjauskaapelit (väyläkaapelit prosessoreille ym.),
• lisäakun kaapelointi
• jne.
Jokaisesta dokumentoimattomasta kaapelista vähennetään yksi (1) piste.
Vinkki
Jos vain toisen puolen kaiuttimen kaapelointi on esitetty dokumentaatiossa ja kilpailija ilmoittaa myös toisen
puolen kaapeloinnin olevan täsmälleen samanlainen, pisteitä ei vähennetä.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
34
4.1.4 Laajempi esitttely ja dokumentaatio
(0 – 5 pistettä)
Kappaleissa 4.1.1 – 4.1.3 vaaditun dokumentaation lisäksi vaaditaan:
• hyvin organisoitu dokumentaatio,
• oleelliset yksityiskohdat selitettynä laadukkain kuvin,
• ei vain valmiin asennuksen esittely, vaan kuvaus kaikista oleellisista kehitysvaiheista,
• mukana asennuksen kaikki komponentit,
• sujuva ja looginen esittely määrätyn ajan puitteissa.
3 – 5 pistettä
Sujuva, looginen ja yksityiskohtainen esittely.
Yksityiskohtainen dokumentaatio hyvillä valokuvilla, jossa ei vain esitellä valmista
asennusta, vaan myös kaikki järjestelmän oleelliset kehitysvaiheet. Järjestelmän kaikki
osat tulee olla tarkastettavissa yksityiskohtaisesta valokuvadokumentaatiosta.
1 – 2 pistettä
Melko sujuva esittely, hieman vajaa ja sekava valokuvadokumentaatio.
0 pistettä
Ei esittelyä, eikä dokumentaatiota / suoritus ei ole parempi kuin kappaleessa 4.1.1
vaadittu.
4.1.5 Esittely yleisölle
(0 tai 10 pistettä)
Autohifikilpailut ovat verrattain rauhallisia, mutta kuitenkin hyvin mielenkiintoisia tapahtumia. Autojen tulee
olla esillä yleisölle koko tapahtuman ajan, jotta kävijöillä olisi mahdollisuus nähdä mitä laitteita autoihin on
asennettu ja saada jonkunlainen käsitys asennusten yksityiskohdista.
Pisteet voidaan saavuttaa täyttämällä seuraavat kohdat koko kilpailupäivän / -tapahtuman ajan:
• Auton esittely – vähintään tavaratila (jos tavaratilaan ei ole asennettu mitään niin etuovet) tulisi olla
auki koko päivän
• Kilpailija (tai ystävä) valmiina vastaamaan kysymyksiin ja mahdollistamassa auton kuuntelemisen
pyydettäessä tai järjestelmän pitäminen soimassa hiljaisella voimakkuudella ovi auki
• Lisäksi olisi suotavaa, että asennusesittelyssä käytettävä dokumentaatio olisi esillä (kannettava
tietokone, DVD, valokuvakansio, materiaalimallit jne.).
Asennustuomarit antavat pisteet tuomaroinnin yhteydessä.
Kilpailun ajan päätuomari tai muu nimetty tuomari kiertää ennalta määräämättömin väliajoin tarkastamassa
kilpailuautojen esittelyn tilan merkiten tiedot ylös. Kilpailupäivän päätteeksi ja/tai ennen
palkintojenjakoseremoniaa muistiinpanot analysoidaan ja jos edellä mainitut kohdat eivät täyttyneet yli 50%
ajasta, annetaan nolla (0) pistettä.
Poikkeukset:
• Esittelyä yleisölle ei arvostella tuomarina tai muussa EMMA-tehtävässä tapahtumassa toimivilta
kilpailijoilta.
• Huono sää tai muut olosuhteet kilpailutapahtuman aikana voivat vaikuttaa auton esittelyyn ja
yleisölle kuunteluttamiseen. Tässä tapauksessa tapahtumanjohtaja päättää millaiset yhtenäiset
pisteet annetaan kaikille kilpailijoille.
4.1.6 Siisteys
(0 – 5 pistettä)
Autohifikilpailu on autonäyttely, joten auton on oltava puhdas.
Jokaisesta likaisesta kohdasta vähennetään kaksi (2) pistettä (aina nollaan asti, ei kuitenkaan
miinuspisteitä).
Seuraavat neljä osa-aluetta arvostellaan:
• auton ulkopuoli,
• moottoritila,
• sisusta / matkustamo,
• tavaratila.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
35
Huomoitavaa:
• Auton katsotaan olevan puhdas kun se on pesty ulkopuolelta ja sisusta on imuroitu. Tuomarit eivät
mene äärimmäisyyksiin, kuten vanteiden sisäpuolen tutkimiseen, roskien etsimiseen mattojen alta,
kojelaudan alta tai muista piilossa olevista paikoista.
• Moottoritilaa tarkastaessa tuomareiden sormien ei tule likaantua äänentoistojärjestelmään liittyviä
osia tarkastettaessa (akunnavat, sulakkeet, kaapelit jne.). Moottorin ja muiden audiojärjestelmään
kuulumattomien laitteiden ei välttämättä tarvitse olla puhtaita.
• Auton iästä tai onnettomuuksista johtuvat vauriot tulee jättää huomioimatta. Esimerkiksi vast’ikään
sattuneesta onnettomuudesta aiheutuneet vauriot.
• 20 vuotta vanhan auton moottoritilaa ei voida verrata uuden auton moottoritilaan.
Sää
• Mikäli tapahtuman aikana on erittäin huono sää (sade, lumi jne.), tuomareiden tulee huomioida että
auto voi olla likainen sen takia.
Moottoritila ja/tai tavaratila
• Mikäli moottori- ja/tai tavaratilassa ei ole mitään äänentoistojärjestelmään liittyvää, likaisuudesta ei
tule vähentää pisteitä.
Sisusta / matkustamo
• Jos kuunteluarvostelu on suoritettu ennen asennusarvostelua (tarkistettavissa
arvostelulomakkeesta), tulee tuomareiden huomioida että sisusta voi olla likainen tämän jäljiltä.
• Jos autossa on jotain järjestelmään kuulumatonta (esim. matkatavaroita, laatikoita, vaatteita,
CD/DVD-koteloita jne.), pisteitä voidaan vähentää. Muutoin asennusarvostelu voi vaikeutua ja
yleisvaikutelma jää huonommaksi. Poikkeuksia voidaan tehdä jos henkilökohtaisten tavaroiden
säilyttämisessä auton ulkopuolella on hankaluuksia (esim. huonon sään takia).
4.2
Kaapelointi
4.2.1 Kaikki virtakaapelit tulee olla suojattu sulakkeilla
(SQ 0 tai 10, ESPL max 15 pistettä)
Virtakaapeleiden sulakkeiden tarkoitus on suojata autoa oikosulkutilanteessa. Jos sulaketta ei ole tai sulake
on liian iso, on riski että kaapeli palaa sulakkeen sijaan ja aiheuttaa vakavaa vahinkoa tai tulipalon. Sen
vuoksi kaikki auton audiojärjestelmään liittyvät virtakaapelit tulee olla suojattu sulakkeilla, lukuun ottamatta
kaapeleita starttimoottorilta ja/tai laturilta akulle, joka kuuluu auton sähköjärjestelmään.
4.2.1.1 Järjestelmä suojattu sulakkeilla
(0 tai 5 pistettä)
11. Tuomareiden tulee seurata virtajärjestelmän kaapeleiden reittejä. Kaikki virtakaapelit tulee olla suojattu
sulakkeilla.
12. Mikäli herätevirtakaapeli on ohjauskaapeli, sulaketta ei tarvita. Jos heräte ohjaa relettä, releen
virtakaapeli tulee olla suojattu sulakkeella.
4.2.1.2 Sulake alle 40 cm etäisyydellä
(0 tai 5 pistettä)
13. Kaikki akun (myös mahdollisten lisäakkujen) positiiviseen napaan kytketyt virtakaapelit tulee olla
suojattu sulakkeilla enintään 40 cm etäisyydellä akun navasta (kaapelin ja/tai metallikiskon
kokonaispituus huomioiden). Jos kaapeli menee läpi metallipinnasta ennen sulaketta, tulee se suojata
huolellisesti läpivientikumilla tai –suojalla (pelkkä suojapunos tai –putki ei riitä). Minkäänlaista vaaraa ei
saa olla että kaapeli koskee metalliin ennen sulaketta (tämä sääntö koskee ainoastaan suljetussa
kotelossa olevia lisäakkuja). Tämä koskee kaikkia kiinteästi asennettuja kaapeleita, esim. ulkoiset
laturit, huoltopistokkeet jne.
14. Mahdollisten lisäakkujen positiivisten napojen välisten kaapeleiden / metallikiskojen tulee olla alle 40
cm pitkiä, muutoin niiden tulee olla asianmukaisesti suojattu sulakkeilla.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
36
4.2.1.3 Oikea sulake- ja kaapelikoko
(0 tai 5 pistettä)
15. Kaikki virtakaapelit tulee olla suojattu sulakkeilla sulakekokotaulukon mukaisesti.
Poikkeus: Jos ohjelmalähteelle käytetään auton alkuperäistä johtosarjaa ja DIN/ISO-liitintä, sulake ei
saa olla suurempi kuin alkuperäinen (ei tarvitse olla sulakekokotaulukon mukaan!), mutta se voi olla
pienempi. Kaikkiin sulakkeisiin tulee olla fyysinen pääsy tarkastusta varten, kaapeleiden poikkipinta-ala
tulee olla näkyvissä tai se tulee selvitä dokumentaatiosta.
16. Aina kun virtapiirin poikkipinta-ala (mm²) muuttuu, tulee sulakkeen olla mitoitettu pienimmän
virtapiirissä olevan poikkipinta-alan mukaan. Virtapiirissä huomioidaan sekä virta- että
maadoituskaapelit! Muutoin virtapiirin tulee olla suojattu sulakkeella alle 40 cm etäisyydellä poikkipintaalan muutoksesta ja ennen kuin se menee läpi metallipaneelista.
17. Maadoituskaapelin poikkipinta-ala otetaan huomioon sulakkeiden mitoituksessa! Mikäli
maadoituskaapelin poikkipinta-ala on pienempi kuin virtakaapelin, maadoituskaapeli määrää
sulakekoon! (Esim. virtakaapeli 50 mm², maadoituskaapeli 20 mm² => suurin sallittu sulakekoko 20
mm² maadoituskaapelin mukaan)
18. Myös akun ja auton rungon välinen maadoituskaapeli tulee huomioida. Akulle tulisi lisätä yhtä suuri
maadoituskaapeli kuin audiojärjestelmää syöttävä virtakaapeli on. Audiojärjestelmää syöttävien
virtakaapeleiden (poislukien auton alkuperäinen johtosarja ohjelmalähteelle) yhteenlaskettu sulakekoko
ei voi olla suurempi kuin sulakekokotaulukossa maadoituskaapelien poikkipinta-alalle sallittu suurin
sulake. Tuomaroinnin helpottamiseksi auton alkuperäisessä maadoituskaapelissa lasketaan olevan 6
mm² ylimääräistä audiojärjestelmää varten, jos maadoituskaapelia ei ole lisätty / muutettu, tällöin
suurin sallittu sulakekoko on 40 A.
Huomioitavaa:
• Tehdasvalmisteiseen kaksoisakkujärjestelmään ei vaadita välttämättä sulaketta tai suojausta
akkujen välille, mikäli sitä ei ole alun perinkään ollut. Kilpailijalla on tässä asiassa
tosistusvelvollisuus alkuperäisestä asennuksesta. Jos alkuperäistä asennusta ei ole muutettu, ei
ylimääräistä sulaketta tai suojausta vaadita.
• Kaapelin sijaan voidaan käyttää vastaavan poikkipinnan omaavaa metallikiskoa yms.
SQ ja Multimedia -luokissa huomioitavaa
(0 tai 10 pistettä)
SQ ja Multimediassa –luokissa kaikkien kolmen kohdan (4.2.1.1 , 4.2.1.2 and 4.2.1.3) tulee täyttyä että
saadaan täydet pisteet. Näissä luokissa maksimipistemäärä on 10 pistettä. Tuomarit tarkistavat asennuksen.
Yksikin poikkeaman yllä mainitusta johtaa nollaan (0) pisteeseen.
Sulakekokotaulukko
Taulukko määrittää suurimman sallitun sulakekoon kaapelin poikkipinta-alalle.
Poikkipinta-ala
(mm²)
Poikkipinta-ala
(AWG)
Suurin sallittu
sulake (A)
0,5
20
5
0,75
18
7,5
1
17
10
1,5
15
15
2,5
13
25
4
11
30
6
9
40
8
8
50
10
7
60
16
5
80
20
4
100
25
3
125
30
2
150
50
0
200
70
000
250
95
0000
300
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
Vastarinta on turhaa
37
Huomioi että yllä mainitut sulakekoot ovat suurimmat sallitut koot, eivät vaadittuja kokoja. Pienemmät
sulakekoot ovat aina sallittuja.
Esimerkkejä:
• 50 mm² / AWG 0 kaapelilla ei saa olla yli 200 A sulaketta.
• 80 A sulake 50 mm² kaapelissa on sallittu, mutta on vaara että sulake palaa järjestelmän
voimakkaan kuormituksen aikana (virrankulutuksesta riippuen).
Vihje kilpailijoille!
On hyvä tukea tuomarointia virtapiirikaaviolla, josta selviää kuinka järjestelmä on kytketty, mitä sulake- ja
kaapelikokoja käytetty jne.
4.2.2 Kaapeliliitokset tehty asianmukaisesti
(0 tai 5 pistettä)
Kaikkien kaapeleiden tulee olla asianmukaisesti liitetty liitäntäpisteeseen, esimerkiksi akunkenkään
(mukaanlukien akunkenkä itse!), vahvistimen virtaliittimiin, virranjakoblokkiin, kondensaattoriin,
kaiutinterminaaleihin jne. Kaikkien liitäntöjen tulee olla tukevia, eikä irtosäikeitä saa olla.
• signaalikaapelit,
• ohjauskaapelit.
Tuomarit tarkistavat liitokset fyysisesti tutkimalla ja/tai dokumentaation perusteella.
Yksikin huono tai dokumentaatiosta (ei vaadita Entry-luokassa) puuttuva kaapeliliitos johtaa nollaan (0)
pisteeseen.
4.2.3 Kaikki kaapeliliitokset suojattu asianmukaisesti
(0 tai 5 pistettä)
Kaikki auton audio- / multimediajärjestelmään liittyvät kaapeliliitokset tulee olla suojattu oikosululta. Kaikki
positiiviset liitokset (ja pinnat) sekä kaiutinliitokset tulee olla peitetty sähköä johtamattomalla materiaalilla.
Lisäksi kaikki korroosioalttiissa paikassa olevat auton audio- / multimediajärjestelmään liittyvät
kaapeliliitokset tulee olla suojattu korroosiolta, esim. kaiutinliitännät ovissa ja virtaliitännät moottoritilassa.
Korroosiosuojaukseen voidaan käyttää jalometalleja (esim. kullatut tai titaanipinnoitetut liittimet jne.) tai muita
keinoja (esim. korroosionestoaineet, tinaus, kutistesukka jne.)
• ohjauskaapelit.
Suojaus tarkistetaan fyysisesti ja dokumentaatiosta. Kaikkiin oleellisiin kohtiin tulee päästä käsiksi tai ne
tulee selvitä dokumentaatiosta. Jos akun positiiviseen napaan tai mihin tahansa kaapeliliitokseen voidaan
koskea (huomio: sormet ovat notkeat!) tai yksikin suojaamaton liitos löytyy tarkastuksessa tai
dokumentaatiosta (tai puuttuu dokumentaatiosta) tulokseksi tulee nolla (0) pistettä.
Tervettä järkeä tulee käyttää tämän kohdan arvostelussa!
Huomioitavaa:
• Jos irroitettava paneeli pitää poistaa liitäntöihin käsiksi pääsemiseksi (esim. muovinen tai puinen
akkukate), sitä pidetään riittävänä suojauksena oikosulun varalta (mutta älä unohda
korroosioriskiä). Konepeitto ei itsessään ole riittävä suojaus!
• Jos laturikaapeli vaihdetaan, tulee liitos laturiin suojata oikosululta.
• Jotkin kaiutinterminaalit eivät vaadi lisäsuojausta (esim. jousikuormitteiset liittimet tai ruuviliittimet).
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
38
• Korroosion välttämiseksi auton audio- / multimediajärjestelmään liittyvissä kaapeliliitoksissa tulisi
käyttää jalometalleja (esim. kullatut tai titaanipinnoitetut liittimet jne.) tai muita suojauskeinoja
(esim. korroosionestoaineet, tinaus, kutistesukka jne.).
4.2.4 Kaapelit suojattu vahingoittumiselta
(0 tai 5 pistettä)
Järjestelmän kaapelit tulee olla suojattu asianmukaisesti vahingoittavilta tekijöiltä, kuten terävät
metallireunat, lämpösäteily, kosteus, liikkuvat osat, kriittiset toimilaitteet, värinän aiheuttama kuluminen jne.
Häiriöiden välttämiseksi EMMA suosittelee kaapeleiden suojaamista tai reitittämistä kaukaa mahdollisista
häiriöitä aiheuttavista komponenteista, kuten auton oma kaapelointi, moottorinohjausyksiköt jne.
Kaikki metallipintojen läpi menevät kaapelit tulee olla suojattu läpivientisuojalla ja/tai suojapunoksella / putkella. Tämä koskee myös oviin meneviä kaiutinjohtoja jne.
• ohjauskaapelit.
Suojaus tarkistetaan fyysisesti tai dokumentaatiosta. Kaikkiin oleellisiin kohtiin tulee päästä käsiksi tai ne
tulee selvitä dokumentaatiosta. Nolla (0) pistettä annetaan jos yksikin kaapeli on paikassa jossa siihen ei
pääse käsiksi eikä sitä ole dokumentoitu, suojaamatta lämpösäteilyltä (esim. liian lähellä pakosarjaa), alttiina
mekaanisille vaaratekijöille (kriittiset toimilaitteet, tuulettimet jne.), ilman asianmukaista suojausta jne.
4.2.5 Matkustamon kaapelointi piilotettu näkyvistä
Kaikki matkustamossa olevat järjestelmän kaapelit tulee olla piilotettu näkyvistä.
(0 – 5 pistettä)
• signaalikaapelit (myös multimedia-näytöille, kaukosäätimille jne. menevät kaapelit),
• ohjauskaapelit.
Tuomarit tarkistavat asian istuen normaalissa istuma-asennossa kuljettajan tai matkustajan paikalla etuovet
auki. Tuomarit varmistavat ettei kojelaudan alla olevia tai oviin meneviä kaapeleita ole näkyvissä. Tuomarit
vähentävät yhden (1) pisteen jokaisesta näkyvillä olevasta kaapelista tai kaapelinipusta.
Huomioitavaa:
• Vain audio- / multimediajärjestelmään liittyvät kaapelit huomioidaan.
• Irroitettavat navigaattorit ja matkapuhelimien laturit eivät kuulu audio- / multimedialaitteistoon.
• B-pilarin takana näkyvillä olevia kaapeleita ei huomioida (esim. vahvistimien asennus
farmariautossa)
• Suojapunossukassa tai –putkessa olevat kaapelit tai kaapeliniput eivät ole piilotettu näkyvistä vaan
johtavat pistevähennyksiin.
• Jos asennuksen teeman mukaisesti kaapelit on peitetty läpinäkyvällä materiaalilla tuomareiden
näkökentässä, tulkitaan kaapelit piiloitetuksi näkyvistä.
• Asennusarvostelussa ei oteta huomioon USB- tai iPod-kaapeleita tai –liittimiä.
Huomoitavaa:
Multimedialuokissa tämä tuomaroidaan äänenlaatuarvostelun paikalta (ei aina etupenkki!).
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
39
4.3
Asennus
4.3.1 Laitteiden ja asennuspaneeleiden asennus
Kaikkien audio- / multimedialaitteiston komponenttien tulee olla kiinnitetty kiinteästi asennuspaneeleihin tai
autoon. Tämä koskee myös kaikkia laitteita, jotka pystyvät tuottamaan signaalia vaikkei niitä käytettäisi
EMMA-CD:n toistamiseen, esim. pelikonsoli, DVD-soitin jne. Jos tällainen laite on vain väliaikaisesti autossa,
eikä sitä ole asennettu, tulee se poistaa autosta ennen asennusarvostelun alkua.
Tuomarit tarkistavat asennukset fyysisesti ja valokuvien avulla. Jokaisesta laitteesta tai paneelista joka ei ole
kiinteästi kiinnitetty tai dokumentoitu (on vain kaksi vaihtoehtoa: kiinnitetty tai ei kiinnitetty), vähennetään
kolme (3) pistettä.
Mitä arvostellaan:
Signaalilähde / -lähteet
• ohjauspaneeli,
• ohjelmalähde,
• näytöt,
• CD/DVD-soitin tai –vaihtaja,
• ulkoiset D/A-muuntimet,
• esivahvistimet,
• kaukosäätimet.
Vahvistimet
Kaiuttimet
Muut laitteet
• linjavahvistimet,
• signaaliprosessorit,
• akut (alkuperäiset ja lisäakut),
• lisäakkujen jännitteensäätimet,
• sulakkeet, sulakepesät ja virranjakoblokit,
• kondensaattorit
• jne. (sisältäen kaikki listassa mainitsemattomat laitteet, joiden läpi signaali kulkee ohjelmalähteeltä
aina kaiuttimille saakka).
Huomioitavaa: Kaiuttimen määritelmä:
Kaiuttimiksi luetaan kaikki ääntä toistavat laitteet, joita ohjataan joko ohjelmalähteellä tai millä tahansa
muulla vahvistimella. Tuomarit arvostelevat kaikki kaiuttimet, vaikka ne eivät olisi käytössä (poislukien
tehdasasenteiset kaiutinjärjestelmät, joita ei ole poistettu, sekä erilliset navigointijärjestelmän ja
matkapuhelimen kaiuttimet). Järjestelmään kytketty bassotäristin (tai vastaava laite), joka ei sinällään tuota
ääntä (vaan tärinää), arvostellaan kaiuttimena.
Huomioitavaa:
19. Tuomareiden ei tule käyttää tarpeetonta voimaa arvostellessaan laitteiden turvallista asennusta.
Riippuu laitteesta ja sen painosta kuinka tukevasti sen tulee olla asennettu (esim. A-pilariin asennetun
diskantin kiinnityksen ei tarvitse olla yhtä tukeva kuin subwooferin kiinnitys koteloonsa tavaratilassa).
20. Kiinnitystavalla ei ole merkitystä, kunhan laite on kunnolla kiinnitetty (esim. laite voi olla yhtä hyvin
ruuvattu puulevyyn, kuin liimattu tai hitsattu metallilevyyn).
21. Kaiutinritilöiden tai muiden suojien kiinnitystä ei arvostella.
22. Mikäli ohjelmalähteessä on irroitettava etupaneeli, voi olla että irroitettavan osan sovituksessa on
väljää. Tässä tapauksessa tuomarit irroittavat osan ja tarkastavat jäljelle jääneen osan kiinnityksen.
23. Ulkoiset laitteet: ulkoisia laitteita, joilla pystytään toistamaan EMMA CD/DVD ei arvostella, kunhan
laitteet ovat pois päältä tai irtikytketty tuomaroinnin ajaksi. Kilpailijalla on tästä todistusvelvollisuus.
Sama sääntö pätee takapenkin viihdejärjestelmiin.
24. Jos laite on kiinnitetty tehdasasenteiseen paneeliin joka ei ole kunnolla kiinnitetty, suoritetaan
pistevähennys (esim. diskantin asennuspaneeli saattaa olla heikosti kiinni).
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
40
25. Kaiutinritilöiden ja suoja- tai peitelevyjen (joihin ei ole asennettu komponentteja) kiinnitystä ei
arvostella.
26. Jos paneeli johon on asennettu komponentteja on liikkuva, tarkistavat tuomarit että se on tukeva kiinniasennossa. Moottoroitujen asennuskohteiden (poislukien moottoroidut ohjelmalähteiden etupaneelit)
toiminta tulee olla estetty auton ollessa käynnissä ja vaihde päällä, käsijarru vapautettuna. Muutoin
tässä arvostelukohdassa suoritetaan kuuden (6) pisteen vähennys.
4.3.2 Jäähdytys
(0 – 5 pistettä)
Jotkin laitteet saattavat vaatia ilmankiertoa ylikuumenemisen välttämiseksi. Tarvittaessa on järjestettävä
lisäjäähdytystä (esim. tuulettimet, vesijäähdytys, ilmastointi jne.).
Laitteet, jotka saattavat vaatia lisäjäähdytystä:
Signaalilähde / -lähteet
• ohjelmalähde,
• ulkoinen virtalähde,
• esivahvistimet.
Vahvistimet
Muut laitteet
• jännitteenmuuntimet ja invertterit (esim. 12 V -> 14 V, tai 12 V -> 220 V. Tarkistettava erityisesti
multimedialuokissa).
Tuomarit tarkistavat onko ilmankierto mahdollista. Pisteet ansaitaan, mikäli kilpailija on tehostanut
jäähdytystä riittävästi (reiät, tuulettimet, vesijäähdytys jne.) tai laitteet ovat avoimessa ilmatilassa.
Mikäli ilmankierto ei ole mahdollista eikä riittävää lisäjäähdytystä ole asennettu, vähennetään kaksi (2)
pistettä jokaista laitetta kohden. Esimerkiksi kaksi vahvistinta suljetussa räkissä => neljän (4) pisteen
vähennys.
Huomioitavaa:
• Tuomareiden tulee tarkistaa tarvitseeko laite jäähdytystä vai ei – nykyaikaiset prosessoreissa ja
ohjelmalähteissä käytettävät hakkurivirtalähteet voivat toimia jopa 90% hyötysuhteella tuottamatta
lämpöä.
• Mikäli jäähdytystä ei tarvita, annetaan tästä arvostelukohdasta täydet pisteet.
4.3.3 Kaiuttimien suojaus
(0 – 5 pistettä)
Tuomarit tarkistavat, että kaikki kaiuttimet (myös subwooferit tavaratilassa) on suojattu fyysiseltä
vahingoittumiselta. Kaiuttimen kalvoon ei tule pystyä koskemaan halkaisijaltaan 3 cm sylinterimäisellä
esineellä. Jokaisella kaiuttimella tulee olla vähintään yksi suojaus.
Huomioitavaa:
• Suojatangot alle 3 cm välein ei johda pistevähennyksiin.
• Tiukalle pingoitettu kaiutinkangas ilman alapuolista tukea ei ole riittävä suojaus ja johtaa
pistevähennyksiin.
• Kaiuttimet, jotka on asennettu kotelon sisään (joihin ei voida koskea) tai runko kotelon ulkopuolelle,
eivät tarvitse erillistä suojausta
Tuomarit tarkistavat että kaiuttimien suojaus on edellä esitetyn mukainen. Kaksi (2) pistettä vähennetään
jokaisesta suojaamattomasta kaiuttimesta (ei negatiivista pisteytystä).
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
41
4.3.4 Auton normaali käyttö
Kaikki audio- / multimediajärjestelmän komponentit tulee olla asennettu niin, ettei niiden fyysinen sijainti estä
auton ja sen kahden etuistuimen normaalia käyttöä
Etuistuimien normaali käyttö määritellään seuraavasti:
Näkyvyys kuljettajan paikalta:
Huomioitavaa pikkuikkunoista:
Mikäli auton A-pilareiden osana on
kolmiomaiset pikkuikkunat, jotka
ovat korkeudeltaan ja leveydeltään
alle puolet sivuikkunan korkeudesta,
ne käsitetään tyylielementeiksi. Jos
ne ovat leveämmät tai korkeammat
kuin puolet sivuikkunan
korkeudesta, 4 cm sääntö koskee
niitäkin!
4 cm (kuljettajan istuimelta)
Mitään ei saa olla asennettuna tummennetulla alueella estämässä näkyvyyttä.
4 cm mitataan kohtisuoraan katselulinjaan nähden, ei ikkunaa pitkin. Jos audio- / multimediajärjestelmän
asennus peittää näkyvyyden tielle tai on turvallisuusriski, suoritetaan kolmen (3) pisteen vähennys jokaista
komponenttia kohden. Jos laite peittää näkyvyyden vain konepeitolle tai lokasuojiin (esim. kojelaudalla oleva
kaiutin peittää tuulilasin alareunan, muttei häiritse näkyvyyttä tielle), pidetään sitä hyväksyttävänä.
Huomioitavaa:
Joissakin autoissa voi olla tehdasasenteisia näyttöjä, jotka ovat asennettu kiinteästi / nousevat / kääntyvät
niin, että ne ovat osittain tummennetulla alueella, tämä ei johda pistevähennyksiin. Muissa tapauksissa
näyttö joka osittain peittää tummennettua aluetta tulkitaan kuljettajan näkökenttää peittäväksi ja johtaa
pistevähennykseen. Kilpailijan on tuomarin pyynnöstä todistettava ettei näyttö peitä kuljettajan näkökenttää
ajettaessa. Myös päätuomari voi pyytää fyysistä todistusta.
Normaali käyttö määritellään seuraavasti:
Kuljettajan puoli
• Polkimien käyttö ei saa häiriintyä
• Jalkatilaa on oltava riittävästi (1,60 m –
1,90 m pitkille henkilöille) käyttää
polkimia ja lepuuttaa vasenta jalkaa
• Käsivarsille tulee olla riittävästi tilaa
(1,60 m – 1,90 m pitkille henkilöille)
ohjauspyörän käyttöä varten
• Näkyvyys mittareihin ei saa olla peitetty
• Mikään osa asennuksesta ei saa
peittää näkyvyyttä alkuperäisillä
paikoilla oleviin alkuperäisiin
sivupeileihin. Mikäli
matkustajanpuoleinen peili ei ole
tehdasasenteinen, tulee taustapeilistä
näkyä auton takaosa
kokonaisuudessaan
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
Matkustajan puoli
• Matkustajan tulee pystyä istumaan
mukavasti (huomioi subi / kaiuttimet
edessä tai korotetussa lattiassa) – ei
tarvitse olla täydellinen pitkille
matkustajille, mutta tila ei saa olla
pienempi kuin alkuperäinen jalkatila
kuljettajan istuimen ja polkimien välillä
42
Tuomarit tarkistavat auton normaalin käytettävyyden edellä mainitulta osin. Kolme (3) pistettä vähennetään
jokaisesta komponentista, joka häiritsee kahden etupenkin normaalia käyttöä tai peittää kuljettajan
näkökenttää. Jos laitteet on asennettu ainoastaan alkuperäisille paikoille, annetaan tästä arvostelukohdasta
täydet pisteet.
4.3.5 Asennuksen ulkonäkövaikutelma
Saavuttaakseen täydet pisteet asennuksen tulee olla valmis, ei keskeneräinen. Kaikkien osien tulee olla
asennettu kunnolla ja asianmukaisesti, mutta asennuksen ei tarvitse olla äärimmäisyyksiin viety.
Yksinkertainen perusasennus, esimerkiksi alkuperäisille paikoille, on riittävä täysien pisteiden
saavuttamiseen. Itse tehdyt tai muokatut paneelit, kotelot, räkit jne. tulee olla viimeisteltyjä, esimerkiksi
maalattu tai verhoiltu.
Mitä arvostellaan:
• signaalilähde / -lähteet (0 tai 2 pistettä),
• kaiuttimet (0 tai 3 pistettä),
• vahvistimet (0 tai 3 pistettä),
• muut laitteet (aiemmin määritellyt – 0 tai 2 pistettä).
Tuomarit tarkistavat ulkonäkövaikutelman edellä mainitulla tavalla.
4.4
Asennuksen teema
4.4.1 Asennuksen teema – matkustamo
Saavuttaakseen täydet pisteet järjestelmän komponenttien asennuksen, asennuspaneeleiden jne. tulee
noudattaa yhtenäistä teemaa. Kilpailijan tulee kertoa esittelyn aikana tai dokumentaatiossa matkustamon
asennuksen teemasta ja siihen liittyvistä ideoista, muutoin tuomarit tiedustelevat kilpailijalta hänen
teemaansa.
Esimerkkejä:
• Yksi mahdollisuus voisi olla pitää auton matkustamo alkuperäisen tyylisenä – kilpailija on pyrkinyt
luomaan vaikutelman, että auton audio- / multimediajärjestelmä on tehdasasenteinen lisävaruste.
Siten näkyvien laitteiden, asennuspaneeleiden jne. tulee sulautua täydellisesti alkuperäiseen
ympäristöön, eivätkä ne saa ”hypätä silmille”. ”Ennen” ja ”jälkeen” valokuvat helpottavat tuomareita
ymmärtämään tehtyjä muutoksia (huomautus: alkuperäisen mustan soittimen korvaaminen hopean
värisellä johtaa pistevähennyksiin).
• Toinen mahdollisuus voisi olla omien tyylittelyideoiden käyttäminen laitteiden, paneeleiden jne.
asennuksessa – esimerkiksi yhtenäinen tyyli matkustamon kaiuttimien, soittimen, kaukosäätimen
jne. kehyksissä. Olennaista on, että valittua teemaa noudatetaan johdonmukaisesti kaikkien
näkyvien laitteiden, paneeleiden jne. asennuksessa.
• Yksi mahdollisuus voisi olla tietyn valmistajan tuotteiden korostaminen asennuksessa, muiden
ollessa vähemmän esillä, mutta kuitenkin seuraten asennuksen yleistä tyyliä. Teema voi olla hyvin
futuristinen, uudelleen rakennettu matkustamo, ”auto-teema” jne.
Signaalilähde / -lähteet (vain ne, joita käytetään EMMA-CD/DVD:n toistamiseen)
• ohjauspaneeli,
• ohjelmalähde,
• näytöt,
• esivahvistimet,
Vahvistimet
Kaiuttimet
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
43
Muut laitteet
• lisäakut,
• kondensaattorit.
• Jokaisesta laitteesta tai asennuspaneelista, joka ei ole teeman mukainen, vähennetään kaksi (2)
pistettä.
• Tuomarit arvioivat, seuraako matkustamossa näkyvien laitteiden, paneeleiden jne. asennus
johdonmukaisesti kilpailijan teemaa.
• Tuomarit kiinnittävät huomiota asennuspintojen materiaaleihin, pintojen viimeistelyyn,
valaistukseen (poislukien laitteiden painikkeet ja näytöt), väreihin jne. Merkittävät erot voivat johtaa
maksimissaan kahden (2) pisteen vähennykseen kutakin laitetta ja sen asennuspaneelia kohden.
• Piilossa olevia laitteita ei arvostella
4.4.2 Asennuksen teema – tavaratila
Saavuttaakseen täydet pisteet järjestelmän komponenttien asennuksen, asennuspaneeleiden jne. tulee
noudattaa yhtenäistä teemaa. Kilpailijan tulee kertoa esittelyn aikana tai dokumentaatiossa tavaratilan
asennuksen teemasta ja siihen liittyvistä ideoista, muutoin tuomarit tiedustelevat kilpailijalta hänen
teemaansa.
Esimerkkejä:
• Yksi mahdollisuus voisi olla pitää auton tavaratila alkuperäisen tyylisenä – kilpailija on pyrkinyt
luomaan vaikutelman, että auton audio- / multimediajärjestelmä on tehdasasenteinen lisävaruste.
Siten näkyvien laitteiden, asennuspaneeleiden jne. tulee sulautua täydellisesti alkuperäiseen
ympäristöön tai olla viimeistelty samoin kuin alkuperäinen, eivätkä ne saa ”hypätä silmille”. ”Ennen”
ja ”jälkeen” valokuvat helpottavat tuomareita ymmärtämään tehtyjä muutoksia (huomautus:
näkyvillä olevat vahvistimet alunperin ”tyhjässä” tavaratilassa johtavat pistevähennyksiin).
• Toinen mahdollisuus voisi olla omien tyylittelyideoiden käyttäminen laitteiden, paneeleiden jne.
asennuksessa – esimerkiksi yhtenäinen tyyli tavaratilan vahvistimien, kaiuttimien jne.
ympäristössä. Olennaista on, että valittua teemaa noudatetaan johdonmukaisesti kaikkien näkyvien
laitteiden, paneeleiden jne. asennuksessa.
• Yksi mahdollisuus voisi olla tietyn valmistajan tuotteiden korostaminen asennuksessa, muiden
ollessa vähemmän esillä, mutta kuitenkin seuraten asennuksen yleistä tyyliä. Teema voi olla hyvin
futuristinen, uudelleen rakennettu tavaratila, ”auto-teema” jne.
Signaalilähde / -lähteet (vain ne, joita käytetään EMMA-CD/DVD:n toistamiseen)
• näytöt,
• esivahvistimet,
Vahvistimet
Kaiuttimet
Muut laitteet
• lisäakut,
• kondensaattorit
• jne.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
44
• Jokaisesta laitteesta ja/tai asennuspaneelista, joka ei ole teeman mukainen, vähennetään kaksi (2)
pistettä.
• Tuomarit arvioivat, seuraako tavaratilassa näkyvien laitteiden, paneeleiden jne. asennus
johdonmukaisesti kilpailijan teemaa.
• Tuomarit kiinnittävät huomiota asennuspintojen materiaaleihin, pintojen viimeistelyyn,
valaistukseen (poislukien laitteiden painikkeet ja näytöt), väreihin jne. Merkittävät erot voivat johtaa
maksimissaan kahden (2) pisteen vähennykseen kutakin laitetta ja sen asennuspaneelia kohden.
• Piilossa olevia laitteita ei arvostella.
• Mikäli tavaratilaan ei ole asennettu mitään audio- / multimediajärjestelmään kuuluvia
komponentteja, annetaan kilpailijalle täydet kymmenen (10) pistettä.
4.4.3 Koko auton asennuksen teema
Saavuttaakseen täydet pisteet auton itsessään sekä siihen asennettujen laitteiden täytyy noudattaa
yhtenäistä teemaa läpi auton, sisäpuolelta, ulkopuolelta ja tavaratilassa. Tuomareiden ja yleisön tulee
yhdellä vilkaisulla hahmottaa, että auto on alusta asti suunniteltu yhtenäisen teeman mukaan. Teeman
tyylillä ei ole merkitystä, mutta kilpailijan tulee tiedostaa, ettei auton alkuperäisellä ulkonäöllä voi saada
pisteitä kohdista, joissa omaa suunnittelua ei ole toteutettu.
Tuomarit arvioivat, kuinka alla mainituista osa-alueista muodostuu yhtenäinen kokonaiskuva, onko
visuaalista tyyliä noudatettu johdonmukaisesti ja ovatko kilpailijan ajatukset teemasta toteutuneet.
0 – 3 pistettä
ulkoasu
0 – 3 pistettä
sisusta
0 – 3 pistettä
tavaratila
0 – 1 pistettä
teemaa tai esittelyä tukevat lisämateriaalit yleisöä varten, esim. esittely tuomaroinnin
lisäksi (esim. pieni itse tehty esitys, joka selittää asennuksessa käytetyt laitteet, eikä vain
paperilappu ikkunassa) jne.
Huomioitavaa (esimerkki alkuperäisen näköisen auton arvostelusta):
• Ulkoasu: 100% alkuperäinen – 0 pistettä.
• Sisusta: laitteet asennettu alkuperäisten paneeleiden taakse – 1 – 3 pistettä riippuen, kuinka paljon
alkuperäistä on muutettu, ei muutoksia tai ei mitään asennettu = nolla (0) pistettä.
• Tavaratila: laitteet asennettu alkuperäisten paneeleiden taakse – 1 – 3 pistettä riippuen, kuinka
paljon alkuperäistä on muutettu, ei muutoksia tai ei mitään asennettu = nolla (0) pistettä.
4.5
Viimeistely ja bonuspisteet
4.5.1 Viimeistely – kaapelointi
Tässä kohdassa arvostellaan kaapeloinnin toteutus ja ulkonäkövaikutelma. Piilossa olevaa johdotusta, joka
ei käy selvästi ilmi dokumentaatiosta ei voida arvostella. Tuomarit pisteyttävät kaapeloinnin ainoastaan
näkyviltä tai dokumentoidulta osin.
Tuomarit huomiovat seuraavia asioita arvioidessaan viimeistelyn tasoa:
• liitosten toteutus (puristusliitos, juotos),
• virta-, maadoitus-, kaiutin-, signaali- ja ohjauskaapeleiden reititys (siisti, looginen ja
järjestelmällinen, ei ”solmuja” jne.),
• kaapeleiden kiinnityksen toteutus (nippusiteiden käyttö ja kiinnitys säännöllisin, alle 30 cm välein),
• kaapelisuojauksen laatu (ei riipu materiaalista, mutta ”maton alle sullotusta” saadaan huonommat
pisteet kun taas suojaputkien / -materiaalien käytöstä saadaan korkeammat pisteet,
• kutistesukan käyttö (kyllä / ei),
• kaapeleiden värikoodaus tai kaapelimerkintöjen käyttö (kyllä / ei),
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
45
• kuinka kaapelointi on toteutettu paneeleiden ja suojien takana
• jne.
4 – 10 pistettä
Enemmän vaivannäköä (esimerkiksi yllä olevan listan mukaan)
1 – 3 pistettä
Vähän vaivannäköä
0 pistettä
Ei vaivannäköä
Huomioitavaa:
• Käytettyjen materiaalien arvoon / hintaan ei kiinnitetä huomiota (esim. kullan käytöstä ei tule
enemmän pisteitä kuin muista metalleista). Ainoastaan ulkonäköön ja sen takana olevaan työn
laatuun kiinnitetään huomiota.
4.5.2 Viimeistely – signaalilähde / -lähteet
Tässä kohdassa arvostellaan signaalilähteiden asennuksen toteutus ja ulkonäkövaikutelma. Piilossa olevia
komponentteja, jotka eivät käy selvästi ilmi dokumentaatiosta ei voida arvostella. Tuomarit pisteyttävät
signaalilähteiden asennuksen ainoastaan näkyviltä tai dokumentoiduilta osin.
Signaalilähteiksi luetaan järjestelmän laitteet, jotka ovat välttämättömiä EMMA-CD:n lukemiseen, D/Amuunnoksen tekemiseen, kappaleenvaihtoon, äänenvoimakkuuden säätöön ja tuottavat signaalin RCA- tai
balansoituun lähtöön (kaikki komponentit, jotka ovat ennen ulkoisen vahvistimen esivahvistusastetta):
• ohjauspaneeli,
• ohjelmalähde,
• näytöt,
• esivahvistimet,
• Kiinnityksen laatu (huonommat pisteet asennusaukkoon taivutetuista metalliläpistä, korkeammat
pisteet lisätyistä tuista, pulteista, ruuveista jne., tai puuruuvit verrattuna pultteihin mustien
laatikoiden, CD/DVD-vaihtajien jne. kiinnityksessä. Mustien laatikoiden kiinnitykseen tulee kiinnittää
erityistä huomiota).
• Työntyykö ohjauspaneelin, ohjelmalähteen tai näytön kehys ulos ympäröivästä pinnasta (kyllä =
huonommat pisteet, ei = korkeammat pisteet).
• Kaukosäätimen asennuksen laatu.
• Alkuperäisen sovituskehyksen käyttö (huonommat pisteet) vai itse tehty kehys (korkeammat
pisteet).
• Sovituskehyksen välys ohjauspaneeliin, ohjelmalähteeseen, näyttöön ja asennuspaikkaan
(samansuuruinen joka puolella – korkeammat pisteet, välys vaihtelee – huonommat pisteet).
• Signaalilähteiden asennuksen viimeistely (koskien kaikkia mainittuja komponentteja)
• jne.
4 – 10 pistettä
1 – 3 pistettä
0 pistettä
Ei vaivannäköä
Huomioitavaa:
• Käytettyjen materiaalien arvoon / hintaan ei kiinnitetä huomiota (esim. titaaniruuveista ei tule
lisäpisteitä verrattuna teräsruuveihin, tai hiilikuidusta verrattuna lasikuituun). Ainoastaan
ulkonäköön ja sen takana olevaan työn laatuun kiinnitetään huomiota.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
46
4.5.3 Viimeistely – vahvistimet
Tässä kohdassa arvostellaan vahvistimien, niiden asennuspaneeleiden ja peitelevyjen asennuksen toteutus
ja ulkonäkövaikutelma. Piilossa olevia komponentteja, jotka eivät käy selvästi ilmi dokumentaatiosta ei voida
arvostella. Tuomarit pisteyttävät vahvistimien asennuksen ainoastaan näkyviltä tai dokumentoiduilta osin.
• Vahvistimien kiinnityksen toteutus (huonommat pisteet puuruuveista, korkeammat pisteet
pulteista).
• Asennuspaneeleiden kiinnityksen toteutus.
• Kehysten ja peitelevyjen sovitus ja välykset (samansuuruinen joka puolella – korkeammat pisteet,
välys vaihtelee – huonommat pisteet).
• Vahvistinasennuksen viimeistely
• jne.
4 – 10 pistettä
1 – 3 pistettä
0 pistettä
Ei vaivannäköä
Huomioitavaa:
• Jos ohjelmalähteen sisäistä vahvistinta käytetään järjestelmässä, arvostellaan ohjelmalähde
kahdesti. Kerran signaalilähteenä ja kerran vahvistimena.
4.5.4 Viimeistely – kaiuttimet
Tässä kohdassa arvostellaan kaiuttimien, niiden asennuspaneeleiden ja suojaritilöiden asennuksen toteutus
ja ulkonäkövaikutelma. Piilossa olevia komponentteja, jotka eivät käy selvästi ilmi dokumentaatiosta ei voida
arvostella. Tuomarit pisteyttävät kaiuttimien asennuksen ainoastaan näkyviltä tai dokumentoiduilta osin.
• Kaiuttimien kiinnityksen toteutus (huonommat pisteet puuruuveista, korkeammat pisteet pulteista).
• Asennuspaneeleiden ja suojaritilöiden kiinnityksen toteutus.
• Kehysten ja suojaritilöiden sovitus ja välykset (samansuuruinen joka puolella – korkeammat
pisteet, välys vaihtelee – huonommat pisteet).
• Kaiutinasennuksen viimeistely
• jne.
4 – 10 pistettä
1 – 3 pistettä
0 pistettä
Ei vaivannäköä
Huomioitavaa:
4.5.5 Viimeistely – muut laitteet
Tässä kohdassa arvostellaan muiden laitteiden asennuksen toteutus ja ulkonäkövaikutelma. Piilossa olevia
muiden laitteiden asennuksen ainoastaan näkyviltä tai dokumentoiduilta osin.
Muut laitteet
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
47
•
•
•
•
•
•
jakosuotimet (passiiviset ja/tai aktiiviset),
signaaliprosessorit,
lisäakut,
lisäakkujen jännitteensäätimet,
kondensaattorit
jne. (sisältäen kaikki listassa mainitsemattomat laitteet, joiden läpi signaali kulkee ohjelmalähteeltä
aina kaiuttimille saakka).
• Kiinnityksen toteutus (huonommat pisteet asennusaukkoon taivutetuista metalliläpistä, korkeammat
pisteet lisätyistä pulteista, ruuveista jne. tai puuruuvit verrattuna pultteihin mustien laatikoiden,
CD/DVD-vaihtajien jne. kiinnityksessä. Mustien laatikoiden ja piilotettavien yksiköiden kiinnitykseen
tulee kiinnittää erityistä huomiota).
• Työntyykö ohjauspaneelin kehys ulos ympäröivästä pinnasta (kyllä = huonommat pisteet, ei =
korkeammat pisteet).
• Laitteen mukana tulleen sovituskehyksen käyttö (huonommat pisteet) vai itse tehty kehys
(korkeammat pisteet).
• Asennuspaneeleiden ja peitelevyjen kiinnityksen toteutus.
• Kehysten ja peitelevyjen sovitus ja välykset (samansuuruinen joka puolella – korkeammat pisteet,
välys vaihtelee – huonommat pisteet).
• Muiden laitteiden asennuksen viimeistely (huomioiden kaikki yllä mainitut komponentit)
• jne.
4 – 10 pistettä
1 – 3 pistettä
0 pistettä
Ei vaivannäköä
Huomioitavaa:
• Jos muita laitteita ei ole asennettu, arvostellaan kahdesti laite, johon järjestelmässä käytetty
jakosuodin tai signaaliprosessori on integroitu (esim. ohjelmalähde tai vahvistin).
4.5.6 Asennuksen kokonaisuuden viimeistely
Tässä kohdassa arvostellaan koko asennuksen toteutus ja ulkonäkövaikutelma. Piilossa olevia
kokonaisuuden ainoastaan näkyviltä tai dokumentoiduilta osin.
Kaikki osat jotka kuuluvat tai liittyvät suoraan audio- / multimediajärjestelmän asennukseen, mutteivät kuulu
mihinkään aiempaan viimeistelyosioon, kuten:
• asennustyön jälki suojien, paneeleiden ja räkkien takana,
• pintojen viimeistely (nahkaverhoilu, maalaus jne.),
• halkeamat muovipaneeleissa,
• vauriot ja naarmut laitteissa,
• peitelevyjen, paneeleiden, räkkien jne. laatu
• jne.
0 – 2 pistettä
Välykset
0 – 2 pistettä
Naarmut, vauriot
0 – 2 pistettä
Nahkaverhoilu, maalaus
0 – 2 pistettä
Asennustyön jälki paneeleiden takana
0 – 2 pistettä
Halkeamat
Huomioitavaa:
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
48
• Käytettyjen materiaalien arvoon / hintaan ei kiinnitetä huomiota (esim. aidosta nahasta ei tule
lisäpisteitä verrattuna vinyyliin, tai titaanista verrattuna teräkseen). Ainoastaan ulkonäköön ja sen
takana olevaan työn laatuun kiinnitetään huomiota.
Ohje Advanced- ja Master-luokkiin
Advanced- ja Master-luokissa “Asennuksen kokonaisuuden viimeistely” sisältää kaikkien yllä mainittujen
osioiden arvioinnin saavutettavissa olevien 10 pisteen puitteissa.
Kappaleissa 4.5.1 – 4.5.5 kuvatulla tavalla, pisteytettäen 0 – 2 pistettä per osio:
0 – 2 pistettä Viimeistely – kaapelointi
0 – 2 pistettä Viimeistely – signaalilähde / -lähteet
0 – 2 pistettä Viimeistely – vahvistimet
0 – 2 pistettä Viimeistely – kaiuttimet
0 – 2 pistettä Viimeistely – muut laitteet
4.5.7 Bonuspisteet
(0 – 30 / 100 pistettä)
Kilpailijalla on mahdollisuus ansaita bonuspisteitä normaalin asennuksen lisäksi äänenlaadun,
multimediaelämyksen ja asennuksen laadun parantamisen eteen nähdystä ylimääräisestä vaivasta
Luokasta riippuen bonuspisteitä myönnetään seuraavasti:
Luokka
Free Style, Experienced, Advanced ja Master
SQ Expert 6000 ja 7 kanavaa
SQ Expert Unlimited
Multimedia Master
Pisteet
Ei bonuspisteitä
Max 30 bonuspistettä
Max 100 bonuspistettä
Ei bonuspisteitä
Bonuspisteitä voi saada ainoastaan ratkaisuista, jotka liittyvät auton audio- / multimediajärjestelmän
asennuksiin ja ovat olennaisia asennusarvostelun kannalta.
Bonuspisteiden osalta noudatetaan seuraavaa toimintatapaa:
• kilpailija lataa kaavakkeen Emma:n nettisivuilta,
• kilpailija täyttää kaavakkeelle enintään 50 kohdetta, joiden perusteella bonuspisteet jaetaan,
• jokainen kohde ansaitsee 0 – 3 pistettä.
• Bonuspisteitä ei voi saada enempää kuin luokan maksimimäärä on.
Huomioitavaa Multimedia-luokassa:
• Ei ole olemassa “keskimääräisiä” bonuspisteitä, vaan asennuksen tulee ansaita jokainen piste
erikseen.
• Kaikki autot lähtevät nollasta (0) pisteestä.
• Jokaisesta kohteesta voi saada enintään kolme (3) bonuspistettä (pisteet voivat olla 1 – 3).
• Tuomareiden tulee kirjata jokainen kohde erikseen, josta bonuspisteitä on myönnetty.
• Kilpailijan tulee esityksen aikana eritellä bonuspisteiden arvoiset erikoiset yksityiskohdat.
Tuomareiden ei tule joutua etsimään erikoisia yksityiskohtia.
• Jokainen bonuspisteen arvoinen yksityiskohta tulee olla näkyvissä tai esitettynä dokumentaatiossa.
• Esittely tuomaroinnin lisäksi (rajoitettu enintään kuuteen (6) pisteeseen):
• näyttävä laitteiden esittely yleisölle (1 – 3 pistettä),
• erityinen autoesittely nähtävissä koko päivän (1 – 3 pistettä).
• Ergonomia (rajoitettu enintään kolmeen (3) pisteeseen):
• järjestelmän ergonomiaa ja ajon aikaisen käytön turvallisuutta parantavista ratkaisuista voi saada
lisäpisteitä. Yksi (1) piste jokaisesta yksityiskohdasta, enintään kolme (3) pistettä yhteensä.
Huomioitavaa:
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
49
• Tuomarit tarkistavat kaukosäätimen toiminnan. Kaukosäätimessä tulee olla vähintään seuraavat
toiminnot: äänenvoimakkuuden säätö, kappaleen valinta ja päälle / pois, pause / stop tai mute.
• Ohjelmalähde tai näyttö siirretty alkuperäiseltä paikalta paremman luettavuuden aikaansaamiseksi.
• Muokattu kaukosäädin ohjauspyörässä (ei alkuperäinen) tai alkuperäisen kaukosäätimen
muuttaminen ohjaamaan järjestelmää ilman valmista sovitinta => todistettava valokuvien avulla.
• Valaistut kaukosäätimen painikkeet,
• lisäkaukosäätimet matkustajille,
• lisänäytöt matkustajille
• jne.
Ääni:
• Erityiset äänenlaadun parantamiseksi tehdyt muutokset – mutta on muistettava, että auto
arvostellaan ”ajokuntoisena”, verhoja, ikkunoiden peittämistä jne. ei sallita ja ne on poistettava
ennen tuomarointia (poikkeuksena Multimedia-luokka) (1 – 3 pistettä).
• Bonuspisteitä voidaan ansaita tekemällä erillissarjasta koaksiaalielementit, vahvistimien
modifioinnista, signaalitien muuttamisesta optisesta koaksiaaliseksi jne.
Asennus:
• Poikkeuksellisen hyvä viimeistely (1 – 3 pistettä),
• järjestelmään kytketty lisäakku asennettu matkustamossa suljettuun koteloon (1 piste),
• järjestelmään kytketyn lisäakun tuuletus matkustamossa olevasta suljetusta kotelosta auton
ulkopuolelle (1 piste),
• laitteiden huollettavuuteen kiinnitetty erityistä huomiota (1 – 3 pistettä),
• auton turvalliseen käytettävyyteen kiinnitetty erityistä huomiota (1 – 2 pistettä),
• kiinnitetty erityistä huomiota auton huollettavuuteen, esim. pääsy takavalojen polttimoihin vaihtoa
varten, äänenvaimentimen ja polttoainepumpun pultteihin jne. (1 – 3 pistettä),
• ohjekirja autokorjaamolle asennuksien purkamista varten (esim. ovet) auton huollossa (1 – 3
pistettä),
• ohjelmalähteen valaistus yhtenevä mittarivalojen tai muualla käytetyn valaistuksen kanssa (1
piste),
• tavaratilan käytettävyys (1 – 3 pistettä koko tavaratilasta),
• kiinnitetty huomiota laitteiden pitkäikäisyyteen (1 – 3 pistettä),
• erityiset materiaalit ja teknologiat (1 – 3 pistettä),
• erityinen suojautuminen varkauksia vastaan (1 – 3 pistettä). Huomautus : Varashälyttimen
asennuksesta ei myönnetä bonuspisteitä.
• Omaperäiset ideat
• jne.
Huomoitavaa asennuksissa:
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
50
5
5.1
EMMA säännöt - Multimedia äänen- ja kuvanlaatu
Multimediakategoriat ja -luokat
Multimedia on taso niille kilpailijoille, jotka eivät halua ainoastaan loistavaa äänenlaatua autostaan, vaan
myös visuaalisen ja akustisen vaikutelman yhdistelmää todellisessa monikanavaisessa muodossaan.
Tämä kilpailumuoto kehitettiin vastaamaan kasvaneeseen kiinnostukseen autojen multimediajärjestelmiä
kohtaan. Multimediakategorian tarkoitus on viihdyttää! Multimedian arvostelu on jaettu kahteen osaan:
äänen- ja kuvanlaatu sekä asennus. Tapahtumasta riippuen kilpailijan voidaan antaa seurata osia
tuomarointiprosessista. Kilpailija ei saa häiritä tuomarointia. Tuomareita ohjeistetaan antamaan vinkkejä ja
neuvoja kilpailijoille, mutta mainitsematta tuotemerkkejä.
EMMA Multimedia jaetaan kolmeen kategoriaan ilman erittelyä luokkiin.
5.1.1 EMMA Multimedia Experienced
Koska Multimediassa ei ole Entry-kategoriaa, tämä on ensimmäinen tarjolla oleva kategoria ja samalla
pääsy kansallisiin automultimediakilpailuihin. Asennustuomarointi käsittää vain turvallisuusnäkökohdat ja
äänen- ja kuvanlaadun tuomarointi vain osan arvostelukohdista.
Tähän luokkaan kuuluvat kilpailijat, joilla on autoissaan asiallinen äänen- ja kuvanlaatu sekä asennus. Koska
asennustuomaroinnissa arvioidaan vain muutama kohta, voidaan perusasennuksella saavuttaa täydet
pisteet. Äänenlaatu arvioidaan parilla raidalla viralliselta EMMA-Multimedia DVD:ltä. Tottakai kun laitteiston
asennukset sekä äänen- ja kuvanlaatu paranevat tuomareiden asiantuntevien neuvojen avulla, on aika ottaa
seuraava askel ja siirtyä kilpailemaan Advanced-kategoriaan.
Koska tässä kategoriassa on kansalliset finaalit, on tämä ensimmäinen askel ymmärtämään mikä EMMAssa
on erityistä – tunne yhteenkuuluvuudesta saman harrastuksen omaavien ihmisten kanssa maanlaajuisella
tasolla, missä osallistuminen on tärkeämpää kuin voitto.
Kilpailijalla on oikeus kilpailla tässä kategoriassa, jos hän täyttää seuraavat vaatimukset:
• Tämä kategoria on avoin kaikille, jotka haluavat kilpailla EMMA-kilpailuissa.
• Kaikkien audio-/videojärjestelmän osien tulee olla ostettu jälleenmyyntikanavien kautta tai
käytettynä. Pyydettäessä tulee esittää ostokuitit.
Lisäksi:
• Modifioidut ja itse tehdyt aktiiviset (=sähkökäyttöiset) laitteet ovat kiellettyjä (esim. ohjelmalähteet,
DVD-soittimet, näytöt, vahvistimet, linjavahvistimet, aktiiviset jakosuotimet jne.).
• EMMA Multimedia Experienced –kategoriassa on vain kansalliset finaalit.
Luokat:
• EMMA Multimedia Experienced (yksi luokka)
• Yksi EMMA Multimedia–tuomari suorittaa äänen ja kuvan tuomaroinnin ilman 360° asteen liikettä ja
Dolby Surround –tuomarointia viimeisen sivun tuomarointitaulukon mukaan (näin näytöllä ja DVDsoittimella varustetuilla stereolaitteistoilla on mahdollisuus kilpailla tasaväkisesti).
• Yksi EMMA asennustuomari suorittaa tuomaroinnin viimeisen sivun tuomarointitaulukon mukaan.
5.1.2 EMMA Multimedia Advanced
EMMA Multimedia Advanced on seuraava askel eteenpäin EMMA Multimedia Experienced –kategoriasta –
vieden multimediakokemuksen seuraavalle tasolle. Asennustuomaroinnissa arvostellaan hiukan enemmän
kohtia sekä äänen- ja kuvanlaatu arvostellaan kokonaan. Mikäli et tahdo tai pysty viemään asennuksia
pidemmälle, tämä on oikea kategoria sinulle. Kilpailija saa äänen- ja kuvanlaadusta sekä asennuksista
asiantuntevan palautteen, jonka perusteella kehittää näitä tulevaisuudessa.
Tämä kategoria on avoin kaikille, jotka haluavat kilpailla EMMA-kilpailuissa.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
51
Lisäksi:
• Tässä kategoriassa on sallittua käyttää modifioituja tai itse tehtyjä laitteita.
• EMMA Multimedia Advanced –kategoriassa on kansalliset ja kansainväliset finaalit.
Luokat:
• EMMA Multimedia Advanced (yksi luokka)
• Yksi EMMA Multimedia-tuomari suorittaa täyden äänen- ja kuvanlaadun tuomaroinnin viimeisen
sivun tuomarointitaulukon mukaan.
5.1.3 EMMA Multimedia Master
EMMA Multimedia Master on korkein taso, johon edetä EMMA Multimedia Advaced –tasosta. Tämän tason
parhaat autot edustavat kaikkea, mitä autoympäristössä voidaan saavuttaa äänen- ja kuvanlaadussa sekä
asennusten tasossa. Kilpailija saa äänen- ja kuvanlaadusta sekä asennuksista asiantuntevan palautteen,
jonka perusteella kehittää näitä tulevaisuudessa.
Lisäksi:
• Tällä tasolla on sallittua käyttää modifioituja tai itse tehtyjä laitteita.
• EMMA Multimedia Master –tasolla on kansalliset ja kansainväliset finaalit.
Luokat:
• EMMA Multimedia Master (yksi luokka)
• Yksi EMMA Multimedia-tuomari suorittaa täyden äänen- ja kuvanlaadun tuomaroinnin viimeisen
sivun tuomarointitaulukon mukaan.
5.2
Multimedia - yleiset säännöt
Multimedian äänen ja kuvan tuomarointisäännöt luotiin erottamaan Multimedian tuomarointi tavallisesta
äänenlaatutuomaroinnista, koska näitä ei voida tuomaroida samojen kriteereiden mukaan. Säännöt on
mietitty huolella siten, että kategoriassa voi kilpailla myös ilman täydellistä monikanavajärjestelmää.
Kilpailija valitsee tuomarointiin käytettävän istumapaikan. Paikan on oltava katsastuksessa hyväksytty ja
tarkoitettu henkilökuljetukseen normaalissa käytössä. Esim. nojatuoli pakettiauton tavaratilassa tai
turvavyötön lisäistuin ovat kiellettyjä.
Kilpailija saa halutessaan peittää kaikki ikkunat vähentääkseen valon määrää autossa, parantaakseen
kuvanlaatua. Tämä on sallittua sekä sisä- että ulkotapahtumissa.
EMMA julkaisee virallisen Multimedia arvostelu-DVD:n. Virallinen ohje DVD:n käytöstä näiden sääntöjen
kanssa tulee ladattavaksi. EMMA varaa oikeuden muuttaa levyä kesken kilpailukauden. Mikäli näin
tapahtuu, päivitetyt tiedot löytyvät osoitteesta www.emmanet.com.
Multimedian kuunteluarvostelu on jaettu 5 osa-alueeseen:
5.3 Äänikuva ja tilavaikutelma
Max. 105 pistettä
5.4 Taajuuserottelu ja taajuusbalanssi
Max. 135 pistettä
5.5 Kuvan laatu & Multimedia kokemus
Max. 70 pistettä
5.6 Järjestelmän käyttömukavuus
Max. 6 pistettä
5.7 Häiriöt
Yhteensä max.
www.emmanet.com
316 pistettä
10/01/2012 – 8:00
52
5.2.1 Dolby Digital 5.1 stereojärjestelmissä (2.1)
Virallinen DVD on koodattu Dolby Digital 5.1 –muodossa. Kategorioissa, joissa tuomarointi suoritetaan
kaksikanavaisella järjestelmällä (ei keski- eikä surroundkaiuttimia) kilpailijan tulee varmistaa, että DD5.1signaali esitetään 2.0-kanavaisena. Pelkkä takakaiuttimien sammuttaminen ei välttämättä riitä, koska
surround-kanavien informaatiota voi jäädä puuttumaan. Keskikaiuttimen käyttö on kiellettyä näissä
kategorioissa.
5.2.2 Ulkopuolinen virtalähde kytketty k/e
Ks. SQ kappale “3.3.1” kuinka tarkistaa onko ulkopuolinen virtalähde kytketty.
5.3
Äänikuva ja tilavaikutelma
5.3.1 360° Äänenvoimakkuus
360° äänenvoimakkuus tarkoittaa sitä, kuinka järjestelmä suoriutuu kuuntelijaa ympäröivän äänen
voimakkuudesta. Kun ääni liikkuu kuuntelijan ympärillä, sen voimakkuus ei saisi muuttua liikkeen mukana.
(Esim. auton liikkuessa vasemmalta oikealle, tai junan tullessa takaa eteen äänenvoimakkuus ei saisi
muuttua.)
20 – 25 pistettä
Ei äänenvoimakkuden vaihtelua
15 – 19 pistettä
Pientä äänenvoimakkuuden vaihtelua
10 – 14 pistettä
Selkeää äänenvoimakkuuden vaihtelua
5 – 9 pistettä
Useita virheitä
0 – 4 pistettä
Täydellinen epäonnistuminen
Huomioitavaa:
Täydessä multimediajärjestelmässä surround-äänien tulee toistua kuuntelijan takaa. Jos kuuntelijan takaa ei
kuulu surround-ääntä, pisteiden tulee olla 5 – 14 pisteen välillä, riippuen muusta järjestelmästä.
Esimerkkejä 360° äänenvoimmakuuden tuomaroinnista ilman kunnollista surround-efektiä:
Täydellinen etupää, muttei surroundia => pisteet “10 – 14 pistettä, selkeää äänenvoimakkuuden vaihtelua”
Keskikanavan taso on liian matala (tai korkea) eikä surroundia => pisteet ”5 – 9 pistettä, useita virheitä”
5.3.2 360° Liike
360° liike tarkoittaa sitä, kuinka järjestelmä suoriutuu kuuntelijaa ympäröivien äänien sijainneista. Äänen
liikkuessa kuuntelijan ympärillä, liikkeen tulisi olla sulavaa ja saumatonta. (Esim. UFOn liikkuessa
vasemmalta oikealle, tai junan tullessa takaa eteen äänen liikkeen tulisi olla sulavaa ja realistista.)
20 – 25 pistettä
Saumaton liike
15 – 19 pistettä
Pieniä aukkoja
10 – 14 pistettä
Suuria aukkoja
5 – 9 pistettä
Hyppii kaiuttimesta kaiuttimeen
0 – 4 pistettä
Ei liikettä (kuulostaa yksikanavaiselta)
Huomioitavaa:
Täydessä multimediajärjestelmässä surround-äänien tulee toistua kuuntelijan takaa. Jos kuuntelijan takaa ei
kuulu surround-ääntä, pisteiden tulee olla 5 – 14 pisteen välillä, riippuen muusta järjestelmästä.
Esimerkkejä 360° liikkeen tuomaroinnista ilman kunnollista surround-efektiä:
Täydellinen etupää, muttei surroundia => pisteet “10 – 14 pistettä, suuria aukkoja”
Keskikohdan sijainti epäselvä eikä surroundia => pisteet ”5 – 9 pistettä, hyppii kaiuttimesta kaiuttimeen”
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
53
5.3.3 Tilavaikutelma – Sub-basso
Kuuntele sub-basson kykyä “täyttää” tila. Sub-basson tulee kuulua ja tuntua koko kuuntelutilassa, mutta se
ei saa olla helposti paikallistettavissa. Vaatimukset ovat siis erilaiset kuin SQ-puolella, jossa sub-basson
tulisi sijaita vain kuuntelupisteen etupuolella.
Myös LFE:n (Low Frequency Enhancement) yhteensovitus tulee huomioida. LFE on erittäin tärkeä osa
multimediajärjestelmää. Huomioi sub-basson / LFE:n jakotaajuus verrattuna muuhun järjestelmään (yleensä
n. 50 – 100 Hz); jakotaajuudella ei saisi tulla korostumaa tai selkeää äänenvoimakkuuden muutosta.
Korkeat pisteet silloin, kun sub-basso on selvästi kuuluva ja tuntuva, muttei paikallistettavissa.
10 pistettä
Sub-basson / LFE:n loistava yhteensovitus
7 – 9 pistettä
Lähes täydellinen (ei suuria virheitä)
4 – 6 pistettä
Selkeä yksittäinen virhe (kumiseva basso / helposti paikallistettava / kuuluvia
vaimentumia tai korostumia jne.)
1 – 3 pistettä
Useita virheitä, paikat tippuvat hampaista
0 pistettä
Ei sub-bassoa / LFE:tä
5.3.4 Tilavaikutelma - Pääkaiuttimet
Tässä osassa tuomaroidaan äänikuva suhteessa näyttöön ja kuvaan. Parhaat pisteet saavutetaan
järjestelmällä, jossa äänikuvan etuosa on linjassa kuvan kanssa sekä pysty-, vaaka- että syvyyssuunnassa.
Pitäisi syntyä vaikutelma siitä, että kuulet äänen sieltä, missä näet sen. Järjestelmän tulisi luoda
todenmukainen tunne mukana toiminnassa olemisesta. Myös etäisyys äänikuvaan huomioidaan, jonka tulisi
olla samalla etäisyydellä kuin näyttö.
Pisteitä vähennetään, jos esim:
• näyttö on alhaalla keskikonsolissa ja äänikuva on kojelaudan päällä.
• äänikuvan keskikohta ei ole pystysuunnassa keskellä näyttöä. (Keskikohta on näytön reunassa)
• äänikuva ja näyttö eivät kohtaa syvyyssuunnassa (esim. kuuntelupaikka on takapenkillä, näyttö
niskatuessa ja äänikuva kojelaudalla).
• äänikuvan korkeus ei pysy vakaana.
• kapea äänikuva (etäisyys vasemmasta reunasta oikeaan, sama kuin äänikuvan leveys SQ:ssa).
• huono aikatahdistus (kuva ja ääni eivät ole samassa vaiheessa).
Huomioitavaa:
• Äänikuvan leveys ei ole verrannollinen kuvan kokoon. Pieni näyttö ei ole selitys kapealle
äänikuvalle.
• Kuvanlaatua ei tuomaroida tässä osiossa.
10 pistettä
Loistava etupää
7 – 9 pistettä
4 – 6 pistettä
Selkeä yksittäinen virhe (kuva ei linjassa / epävakaa äänikuva / huono aikatahdistus jne.)
1 – 3 pistettä
Useita virheitä
0 pistettä
Ei etupäätä (ääni kuuluu vain takaa)
5.3.5 Tilavaikutelma – Surround
Järjestelmän kyky tuottaa surround-informaatiota on tärkeää hyvän tilavaikutelman saavuttamiseksi. Hyvät
pisteet voidaan saavuttaa järjestelmällä, joka luo tunteen suuresta tilasta kuuntelijan takana. Myös etäisyys
”surround-äänikenttään” huomioidaan (ei saisi olla erillinen etualan äänikuvasta).
10 pistettä
Loistava surround-kokemus
7 – 9 pistettä
4 – 6 pistettä
Epämääräinen surround-kokemus / Surround selvästi erillään etupään äänikuvasta
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
54
1 – 3 pistettä
0 pistettä
Hankala hahmottaa onko surroundia ollenkaan
Ei surroundia (ääni kuuluu vain edestä)
5.3.6 Järjestelmän erottelukyky
Tätä voidaan karkeasti verrata SQ-puolen stereokuva-osioon. Äänentoistojärjestelmän tulee selkeästi
erotella kuvassa näkyvä informaatio. Äänilähteiden sijaintien ja keskinäisten etäisyyksien tulee olla tarkkoja.
Myös surroundin vasemman ja oikean puolen erotteluun kiinnitetään huomiota.
Huomioitavaa:
• On äärimmäisen tärkeää, että äänikuvan etuosan erottelu on tarkkaa; surround-äänen hienoinen
erottelun puute on hyväksyttävää, eikä johda pistevähennyksiin.
20 – 25 pistettä
Sijainnin tarkkoja koko järjestelmässä
15 – 19 pistettä
Surroundin tarkkuudessa / sijainnissa puutteita
10 – 14 pistettä
Etupään tarkkuudessa / sijainnissa puutteita
5 – 9 pistettä
Keskikanavan tarkkuudessa / sijainnissa puutteita
0 – 4 pistettä
Ei erottelua / yksikanavaisen kuuloinen
5.4
Taajuuserottelu ja taajuusbalanssi
Multimediajärjestelmän tulee toistaa tallenne niin realistisesti ja todentuntuisesti kuin mahdollista. Jos
kyseessä on live-äänitys, sen tulee myös kuulostaa siltä. Studioäänityksen puolestaan tulee kuulostaa
tuottajan aikomalta. Tämän vuoksi EMMA kouluttaa kuuntelutuomareita ymmärtämään kuinka EMMA
multimediatallenne on äänitetty ja miltä sen tulee kuulostaa. Työkaluna se mahdollistaa
taajuuserottelun pisteyttämisen neljässä selvästi kuultavassa osiossa:
• Sub-basso
• Midbasso
• Keskialue
• Korkeat taajuudet
Ja näiden lisäksi koko taajuusalueen taajuusbalanssi.
Taajuuserottelussa tuomareiden tulee keskittyä jokaiseen alueeseen erikseen, eikä huomioida näissä
kohdissa mahdollisia taajuusbalanssin virheitä. Taajuusbalanssin kohdalla tuomarit arvioivat kuinka
hyvin nämä neljä mainittua osa-aluetta muodostavat yhtenäisen taajuustoiston, joka vastaa
mahdollisimman tarkasti EMMA Multimedia DVD:n äänitystä.
5.4.2
5.4.2
5.4.2
5.4.2
0 – 15
0 – 15
0 – 15
0 – 15
Sub-basso
Midbasso
Keskialue
Korkeat taajuudet
Tuomareiden tulee arvioida kuinka nämä taajuuserottelun osa-alueet toistuvat jokaisesta äänikuvan
paikasta (mukaan lukien Surround) sekä kykyä toistaa ääni realistisesti. Tuomareiden tulee huomioida
pisteytyksessä, että elokuvien ja musiikki-DVD:iden välillä saattaa olla erilaisia painotuksia toiston
suhteen. Multimediajärjestelmän taajuuserottelua ei välttämättä voida verrata äänenlaatujärjestelmän
toistoon.
Tarkempia tietoja taajuuserottelusta (musiikille) löytyy sääntökirjan äänenlaadun kohdasta
taajuuserottelu.
15 pistettä
Erinomainen
13-14 pistettä
Erittäin hyvä, lähes erinomainen / luonnollinen
10-12 pistettä
Hyvä, vain pieniä poikkeamia / värittymiä
7-9 pistettä
Keskinkertainen
4-6 pistettä
Heikko, suuria poikkeamia / värittymiä
1-3 pistettä
Kelvoton, raaka
0 pistettä
Ei ääntä
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
55
5.4.1
Taajuusbalanssi
5.4.2
Taajuusbalanssi – normaali taso
5.4.3 Taajuusbalanssi – korkeampi taso
Tarkkaile eri osa-alueiden taajuuserottelua ja niiden välistä taajuusbalanssia keskimääräisellä ja
kovalla äänenvoimakkuudella. Taajuusbalanssia ei arvotella hiljaisella äänenvoimakkuudella.
Mikäli järjestelmä ei pysty tuottamaan korkeammalla tasolla vaadittua äänenpainetta, suoritetaan 10 pisteen
vähennys.
Tarkempia tietoja taajuusbalanssista löytyy sääntökirjan äänenlaadun kohdasta taajuusbalanssi.
15 pistettä
Erinomainen
13 – 14 pistettä
Erittäin hyvä balanssi, lähes erinomainen/luonnollinen
10 – 12 pistettä
Hyvä balanssi, vain pieniä poikkeamia / värittymiä
7 – 9 pistettä
Keskinkertainen balanssi, joitakin poikkeamia / värittymiä, esim. basso
aika voimakas
4 – 6 pistettä
Heikko balanssi, jotkut taajuusbalanssin osat jäävät selvästi toisten peittämiksi
1 – 3 pistettä
Kelvoton balanssi, esim. vaikea erottaa että kaikki taajuusbalanssin
osa-alueet toistuvat
0 pistettä
Ei ääntä
5.4.4 Äänensijainnin / sointivärin vastaavuus
Äänen sointivärin tulee säilyä samanlaisena sijainnista riippumatta. Järjestelmän kaikkien kaiuttimien
tulee “soida yhteen”. Esim. matala miesääni vasemmalla liikkuu kohti keskikohtaa. Keskikohdassa
ääni ei saa kuulostaa pikkupojan ääneltä, vaan samalta kuin vasemmassa laidassa.
Huomio:
• Äänikuvan etuosa on arvostelun tärkein osa-alue. Surround-äänen sijainnin pienet epätarkkuudet
ovat hyväksyttävämpiä eikä niistä aiheutuvien pistevähennysten tule olla yhtä suuria kuin
äänikentän etuosasta tehdyt vähennykset.
20 – 25 pistettä
Erinomainen vastaavuus kaikilla osa-alueilla
15 – 19 pistettä
Pieniä virheitä surround-äänen vastaavuudessa
10 – 14 pistettä
Selkeitä virheitä surround-äänen vastaavuudessa
5 – 9 pistettä
Pieniä virheitä äänikuvan etuosan vastaavuudessa
1 – 4 pistettä
Selkeitä virheitä äänikuvan etuosan vastaavuudessa
0 pistettä
Ei ääntä
Huomio:
• Tuomareiden tulee suorittaa arvostelu kuulemiensa äänikuvan paikkojen mukaan. Jos esim.
Surround-äänet puuttuvat kokonaan, ei pistevähennyksiä huomioida tässä kohdassa.
5.5
Kuvan laatu & Multimedia kokemus
Kilpailijan pitää osoittaa arvostelussa käytettävä näyttö ennen tuomaroinnin aloittamista (mikäli useita
näyttöjä on asennettu). Vain yhden näytön on sallittua olla päällä arvostelun aikana.
5.5.1 Yksityiskohdat ja tarkkuus
Tarkkaile järjestelmän näytön kykyä toistaa yksityiskohtia sekä kuvan tarkkuutta – realistisuutta.
Huomioi erityisesti pienet yksityiskohdat (esim. ihmisten hiukset, bakteerit, sadepisarat/lumihiutaleet,
yksityiskohdat seinissä – tiilet/vastaavat jne.) ja että et pysty erottamaan/et näe yksittäisiä pikseleitä.
Huomio:
• Suuri näyttö ei aina ole automaattisesti parempi. Suurempi näyttö vaatii suuremman
resoluution.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
56
• Väärästä kuvasuhteesta ei suoriteta piste vähennyksiä. (venytetty / kutistunut kuva esim.
• 4:3 kuva 16:9 näytöllä. Nämä huomioidaan kohdassa Multimedia kokemus
13 – 15 pistettä
Erinomainen / Näyttää erittäin realistiselta
9 – 12 pistettä
Lähes erinomainen (ei suuria virheitä)
6 – 8 pistettä
Keskinkertainen / Yksi selvä virhe
1 – 5 pistettä
Keskimääräistä heikompi / Useita virheitä
0 pistettä
Ei kuvaa
5.5.2 Kontrasti ja kirkkaus
Tarkkaile järjestelmän näytön kykyä toistaa yksityiskohtia sekä tummien ja vaaleiden alueiden
sisältämää kuvainformaatiota. Esim. pilvet taivaalla, valojen ja varjojen liike, auto pimeällä kadulla jne.
13 – 15 pistettä
9 – 12 pistettä
6 – 8 pistettä
1 – 5 pistettä
0 pistettä
Ei kuvaa
5.5.3 Värit
Tarkkaile järjestelmän näytön kykyä toistaa värejä. Värit eivät saa olla himmeitä tai mattamaisia,
eivätkä toisaalta myöskään liioiteltuja. Tarkkaile erityisesti värien keskinäistä sekoittumista, erityisesti
kun kontrasti värien välillä on suuri.
13 – 15 pistettä
9 – 12 pistettä
6 – 8 pistettä
1 – 5 pistettä
0 pistettä
Ei kuvaa
5.5.4 Multimedia kokemus
Multimediaelämys kokonaisuudessaan arvostellaan tässä osiossa, huomioiden sekä ääni että kuva.
Tämän osion pisteet ovat samankaltaiset kuin kuuntelunautinnon pisteet äänenlaatuluokissa.
Keskitytään ainoastaan multimedialaitteiston luomaan kuvan ja äänen luomaan vaikutelmaan.
Tämän osion pisteytyksessä ei huomioida yksityiskohtia ja laitteita, jotka luovat multimediavaikutelmaa
(popcorn-kone, liikkuvat verhot näytön edessä, jne.), koska asennustuomarit arvostelevat nämä
seikat.
Hyvän multimedialaitteiston tulee luoda multimediakokemus niin realistisella tavalla, että se vie sinut
toiminnan keskelle, kuten hyvä elokuvateatteri tekee. On muistettava, että monet elokuvat tarjoavat
”elämää suurempia” kokemuksia (voimakkaita ääniä, suuria räjähdyksiä ja pään yli lentäviä luoteja).
Aloita keskimääräisillä pisteillä ja palkitse multimedia kokemusta luovista asioista.
• Todellinen kuuntelu- ja katselunautinto
• Hyvä äänentoiston dynamiikka
• Todella erinomainen kuvanlaatu
• Vakuuttavat LFE (matalat tehosteäänet) ääniefektit (voit kuvitella dinosauruksen karjuvan,
aktiivisen tulivuoren purkautumisen, suuren helikopterin lento pääsi yli, jne.)
Vähennä pisteitä asioista, jotka vähentävät multimediakokemuksen nautittavuutta.
• Heikko taajuuserottelu ja/tai taajuusbalanssi
• Epärealistinen / heikko kuvanlaatu
• Epärealistinen, keinotekoiselta kuulostava ääni
• Auton osien resonointi
• Liian pienistä näytöistä elokuvan yksityiskohtien erottamiseen
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
57
• Puutteellisesta surround vaikutelmasta
21 – 25 pistettä
Erinomainen
15 – 20 pistettä
Lähes erinomainen
10 – 14 pistettä
Keskimääräinen
5 – 9 pistettä
Keskimääräistä heikompi
1 – 4 pistettä
Ei multimedia kokemusta
0 pistettä
Ei ääntä
5.6
Järjestelmän käyttömukavuus
5.6.1 Käytettävyys
(0 – 6 pistettä)
Multimedia-järjestelmä koostuu usein monista eri laitteista, mutta sen käytön tulisi olla helppoa. Täydet
pisteet voidaan saavuttaa, jos koko järjestelmää voidaan käyttää yhdellä / yhdestä kaukosäätimestä /
säätöpaneelista. Jokaisesta erillisestä kaukosäätimestä / säätöpaneelista tulee vähentää 2 pistettä.
Säätöpaneeli voi olla itse ohjelmalähde, mutta myös kaukosäädin, virtakytkin, näppäimistö, peliohjain
tai vastaava. Järjestelmän käytön tulee olla helppoa koko arvostelun ajan, eikä tuomarin tule joutua
arvailemaan tai etsimään tarpeellisia toimintoja valikoista. Järjestelmän käytön tulee sujua mukavasti
tuomarointipaikasta.
Vain tuomaroinnissa tarvittavat toiminteet arvostellaan:
• Äänenvoimakkuus + / • DVD-valikoiden käyttö
• Järjestelmän päälle ja pois kytkentä (sisältäen kaikki tuomaroinnissa tarvittavat laitteet,
• mm. ohjelmalähde, vahvistimet, näytöt jne.)
• jne.
Huomio:
• Jos kaikki tarvittavat toiminteet on sijoitettu esim. ohjelmalähteen esiin kääntyvään näyttöön lukuun
ottamatta esim. virtakytkintä, joka on näytön alapuolella samassa laitteessa, tuomaroidaan tämä
yhtenä säätöpaneelina.
• Kaukosäätimen ei tarvitse olla kiinteästi asennettu.
6 pistettä
Koko järjestelmän käyttö on mahdollista yhdellä säätöpaneelilla /
kaukosäätimellä.
4 pistettä
2 säätöpaneelia / kaukosäädintä (esim. 1 DVD-soittimelle ja 1 näytölle)
2 pistettä
3 säätöpaneelia / kaukosäädintä (esim. 1 DVD-soittimelle, ohjelmalähteelle ja
1 näytölle)
1 pistettä
4 säätöpaneelia / kaukosäädintä tai enemmän (matalimmat mahdolliset
pisteet, jos laitteistoa pystyy käyttämään)
0 pistettä
Järjestelmää on mahdotonta käyttää
Esimerkki:
1 kaukosäädin ohjelmalähteelle, mutta näyttö tulee sammuttaa erillisestä näppäimestä =>
4 pistettä
5.7
Häiriöt
Tarkat tiedot häiriöiden arvostelemiseen löytyvät äänenlaadun arvostelun puolelta.
5.7.1 Häiriöiden arviointi ajoneuvon moottori sammutettuna - toimintohäiriöt
(-6 - 0 pistettä)
Laitteiston käynnistämisestä tai sammuttamisesta, kappaleenvaihdosta, äänenvoimakkuuden
säädöstä jne. aiheutuvat häiriöt. Käytetään mitä tahansa raitaa lukuun ottamatta teknisiä raitoja.
Käynnistys- ja sammutushäiriöt – napsahdukset, humahdukset ja muut ylimääräiset äänet, jotka
kuuluvat järjestelmän kaiuttimista kytkettäessä tai sammutettaessa virta laitteiston ohjelmalähteen
virtakytkimestä. Toimintohäiriöt – napsahdukset tai muut ylimääräiset äänet, jotka kuuluvat
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
58
järjestelmän kaiuttimista kappaletta vaihdettaessa tai äänenvoimakkuutta säädettäessä. Joillekin
digitaalisille äänenvoimakkuuden säätimille voivat olla ominaisia häiriöäänet, joita ei voi oikealla
asennuksellakaan poistaa. Tällaiset äänet tulkitaan kuitenkin häiriöiksi, joista tulee vähentää pisteitä.
Miten pisteytetään (negatiivinen pisteytys):
0 pistettä
-1 - -2 pistettä
-3 - -4 pistettä
-5 - -6 pistettä
Mahdollisesti vaurioita aiheuttava häiriö
5.7.2 Häiriöiden arviointi ajoneuvon moottori sammutettuna - laitteistohäiriöt
(-6 - 0 pistettä)
Kaikki häiriöäänet, jotka jollakin tavalla aiheutuvat ajoneuvoon asennetusta audiojärjestelmästä,
ajoneuvosta tai ajoneuvoympäristöstä. Yleisesti: äänet, joita ei ole testi-DVD:llä. Käytetään mitä
tahansa raitaa lukuun ottamatta teknisiä raitoja.
Taustakohina, suhinat, rämisevät paneelit, kovaääniset tuulettimet, mekaaniset äänet jne.
Huomio:
• Pisteitä ei vähennetä mekaanisista äänistä, kuten releiden napsumisesta tai moottoroitujen
paneelien toiminnasta.
0 pistettä
-1 - -2 pistettä
-3 - -4 pistettä
-5 - -6 pistettä
5.7.3 Häiriöiden arviointi ajoneuvon moottori käynnissä
(-6 - 0 pistettä)
Mikä tahansa ajoneuvon mekaanisen tai elektronisen järjestelmän aiheuttama sähköjärjestelmään
liittyvä häiriö, joka on kuultavissa audiojärjestelmä päällä tai sammutettuna. Käytetään mitä tahansa
raitaa lukuun ottamatta teknisiä raitoja. Äänenvoimakkuus säädetään aluksi keskimääräiselle tasolle ja
nostetaan tästä maksimiin. Mikäli häiriö voimistuu, voivat tuomarit vähentää täydet 6 pistettä.
Laturivinkuna, sytytyshäiriöt, ohjausyksikköjen aiheuttamat häiriöt jne.
0 pistettä
-1 - -2 pistettä
-3 - -4 pistettä
-5 - -6 pistettä
Huomio:
• Kilpailija saa pyytää että järjestelmä sammutetaan ennen ajoneuvon käynnistämistä.
• Mikäli ajoneuvon moottori ei käynnisty testin aikana tyhjän akun takia, on kilpailijalla kolme
minuuttia aikaa saada ajoneuvo käyntiin apuneuvoin. Tästä vähennetään kolme pistettä. Jos
ajoneuvoa ei saada käynnistymään annetun kolmen minuutin aikana, tehdään maksimi kuuden
pisteen vähennys.
• Tuomareiden tulee arvioida tarkasti, tuleeko vinkuna äänentoistojärjestelmästä. Monet moottorit
tuottavat vinkunaa erilaisten mekaanisten toimintojen takia (turboahtimet, muut hihnoista tms.,
jne.). Tuomarit voivat liikuttaa päätään lähemmäksi kaiuttimia arvioidakseen vinkunan lähteen (vain
arvioidakseen sijaintia, ei häiriön voimakkuutta). Mikäli tuomarit eivät ole aivan varmoja
laturihäiriöistä, pistevähennyksiä ei tule suorittaa.
• Jos ajoneuvon käynnissä oleva moottori on niin meluisa, ettei häiriöitä voida arvostella, tehdään
maksimi pistevähennys 'moottori käynnissä' -testistä.
5.7.4 Kuvan häiriöt
(-6 - 0 pistettä)
Tarkkaile näytön kohinaa, välkkymistä, kuvan “jumiutumista” jne. Erityisesti kun ajoneuvon moottori on
käynnissä. Katso myös Moiré-kuvioita staattisella testikuvalla.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
59
0 pistettä
Ei häiriöitä
-1 - -2 pistettä
Juuri havaittavissa oleva häiriö, Moiré-kuvioita
-3 - -4 pistettä
Selkeästi havaittava häiriö
-5 - -6 pistettä
Kuva on täysin jumittunut
Huomio:
Väärästä kuvasuhteesta ei tule vähentää pisteitä (venytetty / kutistettu kuva, esim. 4:3 kuva 16:9 näytöllä)
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
60
6
EMMA Sound Pressure League (ESPL)
EMMA Sound Pressure League on tarkoitettu kilpailijoille, jotka ovat kiinnostuneita maksimi
äänenvoimakkuudesta autossaan – turvallisuutta ja siistiä ulkonäköä unohtamatta.
Jotta voidaan taata samanlaiset lähtökohdat kaikille kilpailijoille, tehdään luokkamääritykset
subwoofer-elementtien koon mukaan:
• Kaikki asennetut ja kytketyt elementit lasketaan mukaan taulukon mukaisesti.
• Yksi 25cm=10” elementti lasketaan yhtenä elementtinä. Koska kaikki eivät käytä 10” elementtejä,
käytetään seuraavaa muuntotaulukkoa oikean luokituksen määrittämiseksi
Elementtien
määrä
1x
1x
3x
1x
1x
•
Elementtien koko
25cm =10”
30cm = 12”
20cm = 8”/6”x9”
38cm =15”
46cm =18”
vastaa
vastaa
vastaa
vastaa
vastaa
Luokitus
Max. ympärysmitta
1 woofer
2 woofer
2 woofer
3 woofers
4 woofers
78,5cm
94,2cm
62,8cm (per 8”)
119,3cm
144,4cm
Jos subwoofer-elementti on erikokoinen kuin listassa mainitut tai erimuotoinen kuin pyöreä,
mitataan siitä piiri kuvan osoittamasta kohdasta ja tulosta verrataan alla olevaan
muuntotaulukkoon.
ESPL Tasot
6.1.1 Free Style
Tämä taso on tarkoitettu kaikille, jotka haluavat kuunnella musiikkia kovilla äänenvoimakkuuksilla yli 100
Hz:n taajuuksilla.
• Tämä taso on avoin kaikille.
Lisäksi:
• Tällä tasolla voidaan järjestää kansalliset mestaruuskilpailut.
Free Style -tason säännöt:
• On sallittua asennuttaa järjestelmä asentamossa.
• Auton on oltava normaalisti rekisteröity tieliikennekäyttöön. (Rekisteritunnus voidaan poistaa
kilpailujen ajaksi).
• Autossa pitää käyttää alkuperäisiä tai alkuperäisen kaltaisia etuistuimia.
• Kaikki audiojärjestelmän osat on asennettava auton sisään. Esimerkiksi peräkärryyn asennettuja
järjestelmän osia ei hyväksytä.
• Ohjelmalähde on asennettava kiinteästi auton sisään.
• Väliseinällä varustetut autot voivat kilpailla Free Style Unlimited -luokassa.
Luokat:
•
•
•
•
Free Style 4 - ( 4 X 8’’ midiä )
Free Style Unlimited - ( rajoittamaton )
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
61
• Asennusarvostelu tuomarointitaulukon mukaan
• Mittaus suljetuin ovin: korkein tulos jokaisesta osa-alueesta.
• Alue A :(100Hz, 125Hz, 160Hz, 200Hz, 250Hz, 315Hz, 400Hz, 500Hz)
Alue B :(630Hz, 800Hz, 1kHz, 1,25kHz, 1,6kHz, 2kHz, 2,5kHz, 3,15kHz)
Alue C :(4kHz, 5kHz, 6,3kHz, 8kHz, 10kHz, 12,5kHz, 16kHz, 20kHz)
6.1.2
ESPL Experienced
ESPL Experienced on ensimmäinen kohti kansainvälisiä ESPL kilpailuja. Kilpailijat, joiden autossa on
kunnollinen asennus ja äänenpainetulos, voivat menestyä tällä tasolla. Asennusarvostelu suoritetaan
tuomarointitaulukon mukaisissa kohdissa, vain perusturvallisuuteen liittyvät kohdat huomioidaan. Tällä
tasolla kilpailijalla on mahdollisuus oppia parantamaan omaa asennustaan ja tulostaan – käyttämättä lisää
rahaa järjestelmäänsä. Tämän tason menestyneimmät kilpailijat ovat valmiita kilpailemaan ja menestymään
korkeammalla tasolla. Kansalliseen ja kansainväliseen finaaliin osallistumisen kautta kilpailijalla on
mahdollisuus tulla osaksi kansainvälistä EMMA yhteisöä ja oppia mikä tekee EMMAsta niin erityisen loistava
yhteishenki kansainvälisten kilpailijoiden joukossa ja kansainvälisessä EMMA yhteisössä.
• Kilpailija ei saa työskennellä autoäänentoistoon liittyvässä yrityksessä. Näitä yrityksiä ovat
valmistajat, maahantuojat, jälleenmyyjät, asentamot ja näihin rinnastettavat muut yritykset ja
yhteisöt.
Lisäksi:
• Tässä luokassa voidaan järjestetään kansallinen finaali, mutta ei kansainvälisiä
mestaruuskilpailuja.
• Experienced -luokkien kansalliset mertarit voivat osallistua kansainvälisiin mestaruuskilpailuihin
omaa luokkaa vastaavassa Advanced -luokassa. Esimerkiksi Experienced 4 -luokan voittaja voi
osallistua kansainvälisiin mestaruuskilpailuihin Advanced 4 -luokassa.
• Kansalliset järjestöt voivat muokata tämän luokan määrityksiä tarpeen mukaan.
Experienced-tason säännöt:
ñ On sallittua asennuttaa järjestelmä asentamossa.
ñ
Auton on oltava normaalisti rekisteröity tieliikennekäyttöön. (Rekisteritunnus voidaan poistaa
ñ
Autossa pitää käyttää alkuperäisiä tai alkuperäisen kaltaisia etuistuimia.
ñ Järjestelmän korkein sallittu käyttöjännite on 14,6 V mitattuna vahvistimien virtaterminaaleista.
ñ Modifioituja tai itse tehtyjä laitteita ei sallita. (Esim. ohjelmalähde, linjamuuntimet, vahvistimet, aktiiviset
jakosuotimet jne.)
ñ Yhtä elementtiä kohden sallitaan korkeintaan kaksi vahvistin kanavaa. (Kaksi sillattua kanavaa
lasketaan yhdeksi kanavaksi.)
ñ
Kaikki audiojärjestelmän osat on asennettava auton sisään. Esimerkiksi peräkärryyn asennettuja
Mahdollisia luokkia:
•
•
•
•
•
ESPL Experienced Trunk 1 - 1 Woofer
ESPL Experienced Trunk 2 - 2 Woofers
ESPL Experienced Trunk Unlimited
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
62
Lisäyksiä Experienced Trunk -luokkien sääntöihin:
Subwooferin (sis. kotelo, refleksiputket, -portit, jne) korkeus ei saa ylittää alkuperäisen takapenkin
korkeutta. Niskatukea ei oteta huomioon.
Takapenkki tulee lukita yläasentoon.
Auton tulee vastata alkuperäistä tai alkuperäisen kaltaista ulkonäköä C-pilarien etupuolelta.
Asennuspaneelit C-pilarien etupuolella ovat sallittuja.
Autoja voidaan vaimentaa hieman (paksuus noin 5mm). Uretaanin, betonin jne käyttö on sallittua
vasta korkeammilla kilpailutasoilla.
Ohjelmalähde on asennettava kiinteästi auton sisään.
•
•
•
•
•
•
6.1.3
ESPL Experienced B 8 Woofers
ESPL Experienced B Unlimited
Lisäyksiä Experienced B -luokkien sääntöihin:
Subwooferin (sis. kotelo, refleksiputket, -portit, jne) pitää sijaita B-pilarin takapuolella. Korkeus ei saa
ylittää alkuperäisen takapenkin korkeutta. Niskatukea ei oteta huomioon.
Auton tulee vastata alkuperäistä tai alkuperäisen kaltaista ulkonäköä B-pilarien etupuolelta.
Asennuspaneelit B-pilarien etupuolella ovat sallittuja.
•
•
•
•
•
•
•
ESPL Experienced Compact 4 Woofers
ESPL Experienced Compact Unlimited
Lisäyksiä Experienced Compact -luokkien sääntöihin:
•
•
•
•
•
•
6.1.4
Tarkoitettu pienille autoille, esimerkiksi 2 paikkaiset autot, "Smartit", pick-up:t, pienet urheiluautot,
roadsterit, jne.
Subwooferin (sis. kotelo, refleksiputket, -portit, jne) voidaan asentaa vapaasti tavaratilasta B-pilariin
saakka.
ESPL Experienced Wall 8
ESPL Experienced Wall Unlimited
Lisäyksiä Experienced Wall -luokkien sääntöihin:
•
•
•
•
•
•
Subwooferin (sis. kotelo, refleksiputket, -portit, jne) voidaan asentaa vapaasti tavaratilasta B-pilariin
saakka.
Autoja voidaan vaimentaa hieman (paksuus noin 5mm).
Vaimennusta voidaan lisätä B-pilarien takapuolelle esimerkiksi uretaanilla, betonilla jne.
•
•
•
Asennusarvostelu tuomarointitaulukon mukaan
Mittaus ovet suljettuna
Mittaus ovet auki
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
63
6.1.5 ESPL Advanced
ESPL Advanced on seuraava taso ESPL Experienced jälkeen, jossa kilpaileminen viedään seuraavalle
tasolle, asennusarvostelussa huomioidaan myös asennusten teema ja sallitaan muutoksia auton sisustassa.
Kilpailija saa pätevän palautteen äänenpainetuloksestaan ja asennuksistaan sisältäen kehitysehdotuksia
tulevaisuutta varten.
• Tämä taso on avoin kaikille.
Lisäksi:
• Tällä tasolla järjestetään kansalliset ja kansainväliset mestaruuskilpailut.
Advanced-tason säännöt:
ñ
On sallittua asennuttaa järjestelmä asentamossa.
ñ
Auton on oltava normaalisti rekisteröity tieliikennekäyttöön. (Rekisteritunnus voidaan poistaa
ñ
Autossa pitää käyttää alkuperäisiä tai alkuperäisen kaltaisia etuistuimia.
ñ Järjestelmän korkein sallittu käyttöjännite on 14,6 V mitattuna vahvistimien virtaterminaaleista.
ñ Modifioituja tai itse tehtyjä laitteita ei sallita. (Esim. ohjelmalähde, linjamuuntimet, vahvistimet, aktiiviset
jakosuotimet jne.)
ñ Yhtä elementtiä kohden sallitaan korkeintaan kaksi vahvistin kanavaa. (Kaksi sillattua kanavaa
lasketaan yhdeksi kanavaksi.)
ñ
Kaikki audiojärjestelmän osat on asennettava auton sisään. Esimerkiksi peräkärryyn asennettuja
Luokat:
•
•
•
ESPL Advanced Trunk 2 - 2 Woofers
ESPL Advanced Trunk 4 - 4 Woofers
ESPL Advanced Trunk Unlimited
Lisäyksiä Advanced Trunk 2, 4 ja Unlimited -luokkiin:
ñ Subwooferin (sis. kotelo, refleksiputket, -portit, jne) korkeus ei saa ylittää alkuperäisen takapenkin
korkeutta. Niskatukea ei oteta huomioon.
ñ Takapenkki tulee lukita yläasentoon.
ñ Auton tulee vastata alkuperäistä tai alkuperäisen kaltaista ulkonäköä C-pilarien etupuolelta.
ñ Asennuspaneelit C-pilarien etupuolella ovat sallittuja.
ñ Autoja voidaan vaimentaa hieman (paksuus noin 5mm). Uretaanin, betonin jne käyttö on sallittua vasta
korkeammilla kilpailutasoilla.
ñ
6.1.6
ESPL Advanced B Unlimited
Lisäyksiä Advanced B Unlimited -luokkaan:
ñ Subwooferin (sis. kotelo, refleksiputket, -portit, jne) pitää sijaita B-pilarin takapuolella. Korkeus ei saa
ylittää alkuperäisen takapenkin korkeutta. Niskatukea ei oteta huomioon.
ñ Auton tulee vastata alkuperäistä tai alkuperäisen kaltaista ulkonäköä B-pilarien etupuolelta.
ñ Asennuspaneelit B-pilarien etupuolella ovat sallittuja.
ñ Autoja voidaan vaimentaa hieman (paksuus noin 5mm). Uretaanin, betonin jne käyttö on sallittua vasta
korkeammilla kilpailutasoilla.
ñ Ohjelmalähde on asennettava kiinteästi auton sisään.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
64
6.1.7
ESPL Advanced Wall Unlimited
Lisäyksiä Advanced Wall Unlimited -luokkaan:
ñ Subwooferin (sis. kotelo, refleksiputket, -portit, jne) voidaan asentaa vapaasti tavaratilasta B-pilariin
saakka.
ñ Auton tulee vastata alkuperäistä tai alkuperäisen kaltaista ulkonäköä B-pilarien etupuolelta.
ñ Asennuspaneelit B-pilarien etupuolella ovat sallittuja.
ñ Autoja voidaan vaimentaa hieman (paksuus noin 5mm). Vaimennusta voidaan lisätä B-pilarien
takapuolelle esimerkiksi uretaanilla, betonilla jne.
ñ
• Asennusarvostelu tuomarointitaulukon mukaan
• Mittaus ovet kiinni
• Mittaus ovet auki
6.1.8 ESPL Master
ESPL Master vie ESPL kilpailemisen edistyneelle tasolle. Tällä tasolla parhaat autot edustavat lähes
kaikkea mitä autoympäristössä voidaan saavuttaa niin äänenpaineessa kuin asennuksen laadussa.
Parhaat kilpailijat ovat arvostettuja ja näyttävät esimerkkiä muille EMMA:n kilpailijoille. Kilpailija saa
pätevän palautteen äänenpainetuloksestaan ja asennuksestaan sisältäen kehitysehdotuksia
tulevaisuutta varten.
Tämä taso on avoin kaikille!
Lisäksi:
•
Tällä tasolla järjestetään kansalliset ja kansainväliset mestaruuskilpailut.
Master-tason säännöt:
• Auton ei tarvitse olla tieliikenteeseen rekisteröity eikä siinä tarvitse olla rekisteritunnuksia.
• Auton tulee liikkua sen omalla moottorilla.
• Autoa saa modifioida ja vaimentaa ilman rajoituksia.
• Autossa on oltava ainakin kuljettajan istuin. (Autoon soveltuva istuin, ei lankun pätkä tai vastaava)
• Modifioidut ja itse tehdyt laitteet ovat sallittuja .
• Ei jänniterajoitusta(eli jännite voi olla yli 14,6V)
• Ohjelmalähde on asennettava kiinteästi joko auton sisään tai ulkopuolelle.
Lisäyksiä Master B -luokkaan:
• Ona sallittua käyttää enintään 16 kpl subwooferia (tai vastaavaa)
Luokat:
• ESPL Master B unlimited
• ESPL Master W unlimited
•
•
•
www.emmanet.com
Mittaus ovet kiinni
Mittaus ovet auki
10/01/2012 – 8:00
65
6.1.9 ESPL Expert
ESPL Expert taso on lähes vastaava kuin ESPL Master taso, erona että tällä tasolla arvostellaan
lisäksi asennuksen tyyli ja suunnittelu. Kilpailija saa pätevän palautteen äänenpainetuloksestaan ja
asennuksestaan sisältäen kehitysehdotuksia tulevaisuutta varten.
Tämä taso on avoin kaikille!
Lisäksi:
•
Tällä tasolla järjestetään kansalliset ja kansainväliset mestaruuskilpailut.
Expert-tason säännöt:
• Auton ei tarvitse olla tieliikenteeseen rekisteröity eikä siinä tarvitse olla rekisteritunnuksia.
• Auton tulee liikkua sen omalla moottorilla.
• Autoa saa modifioida ja vaimentaa ilman rajoituksia.
• Autossa on oltava ainakin kuljettajan istuin. (Autoon soveltuva istuin, ei lankun pätkä tai vastaava)
• Modifioidut ja itse tehdyt laitteet ovat sallittuja .
• Ei jänniterajoitusta(eli jännite voi olla yli 14,6V)
• Ohjelmalähde on asennettava kiinteästi joko auton sisään tai ulkopuolelle.
Luokat:
• ESPL Expert Unlimited
•
•
•
6.2
Mittaus ovet kiinni
Mittaus ovet auki
ESPL-Arvostelu
Arvosteltaessa ESPL-luokkia, on tärkeää että on selkeä käsitys kilpailun luonteesta. Pelkästään
absoluuttinen äänenpaine ei pitäisi olla arvostelun pohjana, vaan myös se kuinka (näyttävästi) auto on
rakennettu.
Seuraavia menettelytapoja ja sääntöjä tulee noudattaa ESPL-arvostelun aikana:
ñ Elementit, joita ei ole kytketty, ei oteta huomioon. Kilpailijan tulee todistaa, että kyseiset elementit eivät
kuulu audiojärjestelmään.
ñ Passiivisäteilijöitä ei lasketa elementeiksi. Kilpailijan tulee todistaa, että kyseiset elementit ovat
passiivisia.
ñ Keski- ja ylä-ääniä toistavien elementtien kokoa tai määrä ei ole rajoitettu, mikäli ne toistavat vain yli
100Hz taajuuksia. Muussa tapauksessa nämäkin elementit lasketaan subwoofereiksi. Kilpailijan tulee
todistaa kyseisillä elementeillä toistettava taajuusalue.
ñ Arvostelun jälkeen tulee autoa esitellä yleisölle kilpailun järjestäjän määräämässä paikassa vähintään
15 minuuttia. Muussa tapauksessa tuomari tai tapahtuman johtaja suorittaa 10 pisteen vähennyksen.
ñ Mahdolliset lisäakut täytyy asentaa tukevasti ja niiden kaapeloinnin ja sulakkeiden tulee olla
asianmukaisia.
ñ EMMA ei ota vastuuta mahdollisista laitteiden rikkoutumisista tai autojen vaurioista.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
66
Asennusarvostelu:
Asennusarvostelu voidaan suorittaa ennen tai jälkeen äänenpainemittauksien. Kilpailija esittelee
autonsa tuomareille asennusarvostelussa. Pisteytys selvitetään välittömästi kilpailijalle.
Mittaukset:
Kilpailujohtaja tai päätuomari päättää äänenpainemittauksissa käytettävän raidan viralliselta ESPL CD:ltä
kilpailupäivänä (esim. arpomalla). Ainoastaan kansallisissa ja Euroopan mestaruuskilpailuissa käytettävä
raita julkaistaan yhtä kuukautta aikaisemmin.
Mittaukset suoritetaan seuraavasti:
ñ
ñ
ñ
ñ
ñ
ñ
ñ
ñ
ñ
ñ
ñ
Äänenvoimakkuutta saa säätää vain auton omistaja tai esittelijä.
Tuomarit eivät koske äänenvoimakkuussäätimeen, kappale valintaan tai ohjelmalähteen virtanappiin.
Arvostelussa käytetään vain virallista EMMA ESPL CD:tä ja siltä valittua kilpailuraitaa.
Ulkoisia latureita tai virtalähteitä ei saa käyttää mittauksien aikana.
Auton etuosan kaiuttimien tulee toistaa kuultavasti mittauksessa soitettavaa raitaa. Mikäli kilpailuraidan
ääntä ei mittauksen aikana kuule, vähennetään kilpailijalta 10 pistettä.
Kilpailija saa itse valita, istuuko autossa mittauksen aikana vai ei. EMMA ei ole missään vastuussa
kilpailijan terveydelle aiheutuvista vaurioista, mutta vahvasti suosittaa olemaan erittäin varovainen!!!
Mikäli mittauksen aikana ohjelmalähteessä ilmenee häiriö, laiterikko, sulakkeen rikkoutuminen, on
kilpailijalla 5 minuuttia aikaa korjata ongelma ja aloittaa mittaus toisen kerran. Samoin toimitaan, mikäli
kilpailija soittaa väärää raitaa. Kolmatta mahdollisuutta ei kilpailijalle anneta.
Kaikki viralliset mittaukset tehdään EMMA:n hyväksymillä mittalaitteistoilla.
Kilpailumediaa (ESPL CD) tulee toistaa auton omalla ohjelmalähteellä.
Ulkotapahtumissa voi kilpailija pitää auton moottoria käynnissä mittausten aikana.
Halleissa ja muissa sisätapahtumissa moottorin käynnistäminen on kielletty.
Mittaus ovet kiinni:
Ensimmäinen mittaus suoritetaan ovet kiinni. Vähintään 30 sekunnin mittainen suoritus.
2 minuutin kuluttua suoritetaan seuraavan mittaus:
Mittaus ovet auki:
Toinen mittaus suoritetaan molemmat etuovet kokonaan avattuina. Vähintään 30 sekunnin mittainen suoritus
9
0
kuten ensimmäisessäkin mittauksessa.
Tuomari sijoittaa mikrofonin/anturin autoon. Kilpailija ei saa koskea mittauslaitteistoon mittausten aikana tai
niiden välillä. Tuomarit varmistavat laitteiston sijainnin ja arvostelun tasapuolisuuden kilpailijoiden kesken.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
67
Ohjeistus mittauslaitteiston käyttöön
ñ Kuljettajan istuin tulee olla asetettu kilpailijalle sopivaan ajoasentoon (tuomarin pyynnöstä kilpailijan
tulee pystyä osoittamaan, että hän pystyy käyttämään polkimia, ohjauspyörää ja vaihteita sekä
näkemään mittariston). Etupenkkien selkänojat pitää olla pystyasennossa.
ñ Mittalaitteisto kiinnitetään etupenkin niskatukeen siten, että mittalaitteen avoin pää on niskatukea kohti.
Ilman niskatukea mittausta ei voida suorittaa.
Mikrofoni/anturi on asennusta varten varustettu 10cm x 10cm puisella levyllä.
Tuomarin tulee pystyä viemään mikrofonin/anturin kaapeli auton sisään alkuperäisestä oviaukosta. Muita
alkuperäisestä poikkeavia kaapeleita tai välineitä ei hyväksytä.
6.3
Vaihtoehtoinen ESPL kilpailumuoto
Kilpailun johtaja voi päättää ennen kilpailun aloittamista, että suoritetaanko sekä lajittelu- että
finaalimittaukset. Jos on päätetty pitää lajittelu- ja finaalimittaukset, valitaan levyltä kaksi raitaa.
Finaalimittauksessa käytettävää raitaa ei julkaista ennen kuin finaali alkaa.
Lajittelu
Asennus, mittaus ovet auki ja kiinni, kuten aiemmin määritelty. Tulokset lasketaan yhteen. Neljästä
kahdeksaan parasta joka luokasta hyväksytään finaalimittaukseen.
Finaali
Mittaus on samanlainen kuin lajittelumittaus, mutta käyttäen eri raitaa ESPL CD:ltä. Asennuspisteet
otetaan lajittelukierrokselta. Lajittelun paras kilpailee lajittelun kahdeksatta vastaan, toinen
seitsemättä, kolmas kuudetta ja neljäs viidettä vastaan. Semifinaalissa edellisen kierroksen paras
kilpailee neljättä vastaan ja toinen kolmatta vastaan. Finaalissa kohtaavat semifinaalikierroksen
voittajat.
Jos jotain ei ole määritelty näissä säännöissä, käytettään virallisen EMMA sääntökirjan yleisiä
suuntaviivoja. Jokaisessa tapahtumassa päätuomari tai kilpailujohtaja on korkein päätöksentekijä ja
hänen päätöksensä on lopullinen.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
68
7
EMMA säännöt - Racing
EMMA Racing on kilpailumuoto, jonka arvostelussa otetaan huomioon koko auton rakentaminen. (tuning,
tekniikan vaihtaminen, audiojärjestelmä jne). Sen tarkoitus on olla moottoriurheilun yksi muoto jonka
säännöissä yhdistyvät EMMA sekä kansallisten viranomaisten säännöt.
Jokainen näistä tapahtumista on EMMA:n sääntöjen alainen. Kilpailusuoritusten arvostelu edellyttää
tuomarilta joko kansallista tai kansainvälistä virallista koulutusta.
Ajosuoritus (slalom) ajetaan tapahtuman järjestäjän suunnittelemalla alueella. Tämä alue on eristetty alue
(lippusiimoilla, rengaskasoilla jne), jossa ulkopuolisilla henkilöillä ei ole lupaa oleilla. Järjestäjän vastuulla on
pitää ulkopuoliset tahot poissa kilpailualueelta. Kilpailualueen ulkopuolella ei järjestäjä ole vastuussa
mahdollisista vahingoista.
7.1
Kilpailutapahtuma
Ilmoittautuminen kilpailuun tapahtuu EMMA:n yleisten sääntöjen mukaan.
Kilpailussa arvosteltavat asiat:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
7.1.1
Muutokset matkustamossa
Muutokset moottoritilassa
Muutokset tavaratilassa
Muutokset auton ulkopuolella
Äänenlaatu
Turvallisuus
Ajosuoritus (slalom)
SPL mittaus (ovet auki)
EMMA Racing tasot:
• Advanced
• Master
Tapahtuman järjestäjä voi myös yhdistää nämä.
7.2
Muutokset matkustamossa
7.2.1 Pinnat
Matkustamon pintojen muutokset.
7.2.2 Ikkunat (vain Master)
Ikkunoiden muutokset, esim. suojat auringon valoa vastaan.
(0 – 5 pistettä)
7.2.3 Valaistus (vain Master)
Muutokset matkustamon valaistukseen, myös mittaristot.
(0 – 5 pistettä)
7.2.4 Kojelauta (vain Master)
Kaikki kojelaudan ja ratin muutokset.
7.2.5 Istuimet (vain Master)
(0 – 5 pistettä)
Kaikki istuimiin liittyvät muutokset, myös istuimien vaihto ja uudelleen verhoilu.
7.2.6 Muutosten viimeistely
Kaikkien muutosten toteutuksen arviointi; miten muutokset on tehty.
7.2.7 Tyyli ja design
Matkustamon tyyli ja design; onko autossa vaikuttavan näköisiä yksityiskohtia tai teemaa.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
69
7.3
Muutokset moottiritilassa
7.3.1 Moottorin muutokset
Suorituskykyyn vaikuttavat muutokset; enemmän tehoa - enemmän pisteitä.
7.3.2 Muut muutokset
Kaikki muutokset vaikuttavat pisteytykseen, myös audiojärjestelmän asennukset. Mikäli audiojärjestelmästä
puuttuu moottoritilan päävirtasulake, tämä kohta pisteytetään nollaksi(0).
7.4
Muutokset tavaratilassa
7.4.1 Tavaratilan design
Kaikki tavaratilan muutokset, piilossa olevien asennusten esittely on kilpailijan vastuulla.
7.4.2 Audiojärjestelmän asennuksen viimeistely
Audiojärjestelmän asennusten ja kiinnitysten viimeistely.
7.5
Muutokset auton ulkopuolella
7.5.1 Maalauksen, teippauksen jne, laatu
Pinnan laadun arviointi. Alkuperäinen pinta = 3 pistettä. Maalauksesta, teippauksesta,
kynäruiskumaalauksesta jne annetaan lisäpisteitä.
7.5.2 Muutokset auton rakenteisiin
Auton ja jousituksen muutokset. Vakiokuntoinen auto = 0 pistettä.
7.5.3 Valaistuksen Design (etu/taka)
Kaikki auton valoihin liittyvät muutokset. Vakiovalot = 0 pistettä.
(0 – 5 pistettä)
7.5.4 Renkaat
Rengastukseen liittyvät muutokset. Enemmän muutoksia = enemmän pisteitä. Myös pyörankaaret /
lokasuojat arvostellaan tässä kohdassa.
7.5.5 Jarrujen muutokset
Vaihdetut jarrut = 5 pistettä, vakiojarrut = 0 pistettä.
(0 – 5 pistettä)
7.5.6 Pakoputkiston muutokset
Vaihdettu pakoputkisto = 0 pistettä.
(0 – 5 pistettä)
7.5.7 Tyyli ja Design
Koko auton yleisvaikutelma.
7.6
Äänenlaatu
7.6.1 Stereokuva
Pisteytetään seuraavasti:
Sijainti 0 – 5
Stereokuvan korkeus 0 – 5
Stereokuvan leveys 0 – 5
7.6.2 Taajuusbalanssi
Koko laitteiston taajuusbalanssin pisteytys.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
70
7.7
Ajosuoritus (slalom)
Edellisten arvostelukohtien lisäksi kilpailuun kuuluu ajosuoritus. Ajosuorituksen aikana tulee noudattaa
kansallisia lakeja ja säädöksiä. Ajosuoritus voi olla muutakin kuin pujottelua, esim. drag racing tai taitoajoa.
Mikäli ajoa ei voida järjestää, siirrytään arvostelussa kohtaan SPL mittaus.
Jokainen kilpailija voi ajaa radan läpi kerran ennen kilpailusuorituksen tekemistä. Tutustumiskierroksen
jälkeen kilpailija ajaa saman reitin mahdollisimman nopeasti. Kansallinen järjestö voi muuttaa kilpailumuotoa
esimerkiksi "paras kolmesta" -tyyppiseksi kilpailumuodoksi. Kilpailusuoritus alkaa lähtöviivalta moottori
käynnistettynä ja se loppuu, kun auton akseli tai kylki on maaliviivan päällä. Maalikameraa jne. voi käyttää
voittajan toteamiseksi.
Kokonaisaika on ajosuoritukseen kulunut aika lisättynä mahdollisilla rangaistuksilla. Lisäajat on listattu
allaolevassa taulukossa.
Virhe
Kilpailija ei saavu lähtöviivalle
Varaslähtö tai väärä ajoreitti
Kosketus rataesteeseen
Väärä pysähtyminen; maaliviiva ei ole
akseleiden välissä
Rangaistus
Huom
Hylkäys
+20 sec
+3 sec
+5 sec
Pisteytys allaolevan taulukon mukaan:
Nopein kokonaisaika:
40 pistettä
2. nopein kokonaisaika
37 pistettä
35 pistettä
33 pistettä
32 pistettä
jne, laskien yhden pisteen / sijoitus.
7.8
SPL mittaus
Yksi EMMA tuomari suorittaa mittauksen.
Äänenpaineen mittaukseen sovelletaan normaaleja EMMA sääntöjä, mutta mittaus suoritetaan vain ovet
avattuna. Ympäristöstä johtuvista syistä mittaus voidaan poikkeustapauksissa suorittaa joko toinen ovi
suljettuna tai molemmat ovet suljettuina.
Huom:
Pisteytyksessä noudatetaan seuraavia ohjeita:
100 dB = 0 pisteen lähtötaso. Siitä eteenpäin 1 dB on yhden pisteen arvoinen. Esimerkiksi 132,7 dB = 33
pistettä.
(.4 ja alle pyöristetään alaspäin. Vastaavasti .5 ja yli pyöristetään ylöspäin.)
Kilpailija voi muuttaa asetuksia äänenlaadun arvostelun ja äänenpaineen mittauksen välillä. Keskialueen ja
korkeitten äänien tulee olla selkeästi kuultavissa mittauksen aikana. Korkein mahdollinen pisteytys on 35
pistettä eli 135 dB.
•
7.9
Tulokset ja palkintojen jako
Kilpailun voittaja on se, joka on saanut eniten pisteitä. Tasapisteissä Design-pisteet ratkaisevat sijoituksen.
Kansallinen järjestö voi jakaa myös erikoismainintoja ja -palkintoja eri osa-alueista. Kilpailuluokkia voidaan
myös jakaa, mutta nämä jaetut luokat eivät ole virallisia luokkia eikä niissä saavutetun menestyksen
perusteella voi osallistua kansainväliseen finaaliin.
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
71
Pisteytystaulukko
8
8.1
Tasot ja luokat
EMMA:ssa kilpaillaan Euroopan mestaruuksista 6 tasolla ja yhteensä 37 luokassa.
Free Style/Rookie
Experienced
Advanced
Master OEM
Master
Expert
unl
€2000/€4000
stereo
€4000/unl
One
€4000/6ch/unl
€6000/7ch/ unl
-
-
surround
surround
T1W/T2W/T3W/T4
W /T unl
B8W / B unl
C4W / C unl
W8W / W unl
One
-
One
-
T2W/T4W/Tunl
-
B unl
W unl
unl
Sound Quality
Multi Media
-
Racing
-
ESPL
4/8/16 unl
Äänenlaatu ja Multimedia:
Mikäli luokassa on yli 14 kilpailijaa, luokka voidaan jakaa kahteen ryhmään, joista ryhmän 3 parasta
arvostellaan uudelleen toisen tuomariparin toimesta. Vaihtoehtoinen tapa on arvostella nämä kaikki kilpailijat
samojen tuomareiden toimesta ja parhaimmat 6 arvostellaan uudelleen toisen tuomariparin toimesta
seuraavana päivänä. Sijoitukset 7,8,9 jne määräytyvät karsintakierroksen pisteytyksen perusteella.
Yleiskuvaus tasoista ja kilpailuluokista:
Automaattinen siirto
seuraavaksi vuodeksi
Free
Style/Rookie
Experienced
Advanced
Master OEM
Master
Expert
Voittaja
1. ja 2.
1. ja 2.
Ei
Ei
Ei
Ei
Kyllä
Kyllä
Kyllä
Ei
Ei 4000€
Ei
Kyllä
Kyllä
Ei näkyviä
Kyllä
Ei 4000€
Kyllä
Kyllä
Ei 6000€
Kyllä
Kyllä
Kyllä
Kyllä
Kyllä
Myös tuomareille
Kojelaudan muutokset
Ei
Ei
Ei
EM-finaalit
Ei
Sponsorointi
Itse tehdyt laitteet
8.2
Ei
Ei SQ,
Kyllä MM
Ei
Ei
Ei
KylläSQ,
Ei MM & ESPL
Arvostelu taulukko
Äänenlaatuluokat
Max
Pisteet
3.4.1
3.4.2
3.4.3
3.4.4
3.5.1
3.5.2
3.6.2
Äänikuva
Äänikuva - sijainti
Äänikuva - leveys
Äänikuva - korkeus
Äänikuva - tilavaikutelma ja syvyys
Stereokuva
Stereokuva - sijainti
Stereokuva - tarkkuus
Taajuuserottelu
Sub-basso
Midbasso
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
Rookie
195
Experienced
280
Advanced
315
Master
315
Expert
321
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
15 pistettä
15 pistettä
15 pistettä
10 pistettä
25 pistettä
25 pistettä
30 pistettä
30 pistettä
x
x
72
3.7.1
3.7.2
3.8.1
3.9.2
3.9.3
3.9.4
3.10.1
Keskialue
Korkeat taajuudet
Taajuusbalanssi
Taajuusbalanssi
Taajuusbalanssi suuremmalla
äänenvoimakkuudella
Kuunteluilo
Häiriöt
Toimintohäiriöt
Laitteistohäiriöt
Moottori käynnissä
Käytettävyys
Järjestelmän käytettävyys
30 pistettä
30 pistettä
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
30 pistettä
30 pistettä
x
x
x
x
x
x
x
x
x
30 pistettä
x
x
x
x
-6 pistettä
-6 pistettä
-6 pistettä
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
6 pistettä
x
Multimedia
Advanced
236
Master
296
Expert
296
25 pistettä
25 pistettä
10 pistettä
10 pistettä
10 pistettä
25 pistettä
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
15 pistettä
15 pistettä
15 pistettä
15 pistettä
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
15 pistettä
15 pistettä
25 pistettä
X
X
X
X
X
X
X
X
X
15 pistettä
15 pistettä
15 pistettä
25 pistettä
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
6 pistettä
X
X
X
- 6 pistettä
- 6 pistettä
- 6 pistettä
- 6 pistettä
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Max Pisteet
5.3.1
5.3.2
5.3.3
5.3.4
5.3.5
5.3.6
3.6.2
5.4.2
5.4.3
5.4.4
5.5.1
5.5.2
5.5.3
5.5.4
5.6.1
5.7.1
5.7.2
5.7.3
5.7.4
Äänikuva ja tilavaikutelma
360° Äänenvoimakkuus
360° Liike
Tilavaikutelma - Sub-basso
Tilavaikutelma - Pääkaiuttimet
Tilavaikutelma - Surround
Järjestelmän erottelukyky
Taajuuserottelu
Sub-basso
Midbasso
Keskialue
Koskeat taajuudet
Taajuusbalanssi
Taajuusbalanssi - normaali voimakkuus
Taajuusbalanssi - korkeampi voimakkuus
Äänensijainnin / sointivärin vastaavuus
Kuva
Yksityiskohdat ja tarkkuus
Kontrasti ja kirkkaus
Värit
Multimedia elämys
Käytettävyys
Järjestelmän käytettävyys
Häiriöt
Toimintohäiriöt
Laitteistohäiriöt
Moottori käynnissä
Kuvan häiriöt
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
73
Asennusarvostelu (SQ ja MM)
Rookie
Experienced
Advanced
Master
Expert
40
80
115
115
225
5
5
10
5
10
5
10
5
5
5
5
5
10
5
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.1.4
4.1.5
4.1.6
Suppea esittely ja dokumentaatio
Piilotettujen komponenttien dokumentointi
Piilotettujen johdotusten dokumentointi
Laajempi esittely ja dokumentaatio
Esittely yleisölle
Siisteys
4.2.1
4.2.2.
4.2.3
4.2.4
4.2.5
Virtakaapelit suojattu sulakkeilla
Kaapeliliitokset tehty asianmukaisesti
Kaapeliliitokset suojattu asianmukaisesti
Kaapelit suojattu vahingoittumiselta
Matkustamon kaapelointi piilotettu näkyvistä
10
10
5
10
5
5
5
5
10
5
5
5
5
10
5
5
5
5
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4
4.3.5
Laitteiden ja asennuspaneeleiden asennus
Jäähdytys
Kaiuttimien suojaus
Auton normaali käyttö
Asennuksen ulkonäkövaikutelma
20
20
20
20
10
20
10
5
20
10
5
20
10
20
5
5
20
4.4.1
4.4.2
4.4.3
4.5.1
4.5.2
4.5.3
4.5.4
4.5.5
4.5.7
Asennuksen teema - matkustamo
Asennuksen teema - tavaratila
Koko auton asennuksen teema
Viimeistely – kaapelointi
Viimeistely – ohjelmalähde
Viimeistely – vahvistimet
Viimeistely – kaiuttimet
Viimeistely – muut laitteet
Bonus pisteet
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
10
10
10
10
10
10
10
10
30
Asennusarvostelu (ESPL)
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.1.4
4.1.5
4.1.6
Suppea esittely ja dokumentaatio
Piilotettujen komponenttien dokumentointi
Piilotettujen johdotusten dokumentointi
Laajempi esittely ja dokumentaatio
Esittely yleisölle
Siisteys
4.2.1
4.2.2.
4.2.3
4.2.4
4.2.5
Freestyle
Experienced
Advanced
Master
Expert
40
40
60
80
120
5
5
5
5
5
5
5
5
5
Virtakaapelit suojattu sulakkeilla
Kaapeliliitokset tehty asianmukaisesti
Kaapeliliitokset suojattu asianmukaisesti
Kaapelit suojattu vahingoittumiselta
Matkustamon kaapelointi piilotettu näkyvistä
5
5
15
5
5
15
5
5
5
5
15
5
5
5
5
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4
4.3.5
Laitteiden ja asennuspaneeleiden asennus
Jäähdytys
Kaiuttimien suojaus
Auton normaali käyttö
Asennuksen ulkonäkövaikutelma
20
20
20
20
20
10
10
10
10
4.4.1
4.4.2
4.4.3
4.5
Asennuksen teema - matkustamo
Asennuksen teema - tavaratila
Koko auton asennuksen teema
Viimeistely – kokomaisuuden viimeistely
www.emmanet.com
10/01/2012 – 8:00
10
74
10
10
10
10

2012 Sääntökirja

Transcription

Similar documents

KIlpailuohjeet SM 2014 kävelysarjat.pdf

TST -Lähetti

Esite Hakufluid

TUOMARIT_ISU- ja tähtisarjojen kutsukilpailu 7.

Kilpailuohjeet (pdf-tiedosto)

Kaikki Show´n tulokset & pistetaulukko

World Archeryn kilpailusäännöt, käännetty suomeksi

tästä - Motocross