docVetoautot, kääntöpöydät 4 Sisältö - TIL
download 
Report Transcription
Vetoautot, kääntöpöydät 4 Sisältö - TIL
Vetoautot, kääntöpöydät 4 Sisältö VETOAUTO ............................................................................................... 2 VAIHDETTAVUUS ISO 1726:N MUKAAN ................................................ 3 Ohjattavuus ......................................................................................... 5 AKSELIVÄLI ............................................................................................. 7 KÄÄNTÖPÖYTIEN SIJOITUS .................................................................. 8 KÄÄNTÖPÖYDÄN KIINNITYS ............................................................... 10 KÄÄNTÖPÖYDÄN JA ASENNUSLEVYN LUKITUS .............................. 11 KIINNITYSKULMAN ASENNUS JÄLKIKÄTEEN ................................... 11 VAHVISTUS KIINNITYSKULMILLA 6X4- VETOAUTOIHIN ................... 12 KIINNITYSKULMAN TAI APURUNGON VALINTA ................................. 13 KIINNITYSKULMA .................................................................................. 13 APURUNKO ............................................................................................ 13 KÄÄNTÖPÖYTÄTYYPIT ......................................................................... 17 2" keskiötappi .................................................................................... 17 3,5" keskiötappi ................................................................................. 17 Nivellaakerointi ................................................................................. 17 Vaihdettava lukitusmekanismi ......................................................... 18 Siirrettävä kääntöpöytä .................................................................... 18 Pystysuunnassa säädettävä kääntöpöytä ....................................... 18 TEHDASASENNETUT KÄÄNTÖPÖYDÄT ............................................. 19 D-arvon laskeminen vetoautolle ja puoliperävaunulle .................. 20 Tehdasasennetut kiinnityskulmat eri alustatyypeille ..................... 21 Tehdasasennetut siirrettävät kääntöpöydät ................................... 23 © Scania CV 2002 1 Vetoautot, kääntöpöydät 4 VETOAUTO 4133 Vetoauto perävaunun (puoliperävaunun) vetäjänä tarjoaa suuret mahdollisuudet käyttää samaa autoa erityyppisiin kuljetustehtäviin. Määritettäessä akseliväli ja kääntöpöydän sijainti on noudatettava kansainvälisiä ja kansallisia määräyksiä ja normeja, jos vetoauton joustavuus halutaan käyttää hyväksi. Tarkasta aina ennen kytkentää, että auto ja perävaunu on rakennettu samojen normien mukaan. 2 © Scania CV 2002 Vetoautot, kääntöpöydät 4 VAIHDETTAVUUS ISO 1726:N MUKAAN ISO 1726 on kansainvälinen normi kääntöpöydän ominaisuuksille ja sijainnille sekä perävaunun tilantarpeelle. Normin vaatimukset täyttävät vetoautot ja perävaunut on teknisesti mahdollista kytkeä toisiinsa. Teknisen vaihdettavuuden lisäksi on aina otettava huomioon ajoneuvoyhdistelmän ulkomitat ja akselipainot. Kuormatun vetoauton kääntöpöydän korkeuden (A) on oltava kansainvälisen ISO-normin mukaan: A = väh. 1150 mm A = kork. 1300 mm Ei kytketyn vetoauton kääntöpöydän korkeus (A) A = kork. 1400 mm 1 2 A 2,9 m korkealle kontille sovitettu tila-auto ISO:n mukaan. Kuormattu vetoauto. A = väh. 1025 mm ß1 ß2 A = kork. 1100 mm 26:4120 Kuormaamaton vetoauto. A = kork. 1150 mm Kääntöpöydän pituus- ja sivusuuntaliikkeiden raja-arvojen on oltava: ylöspäin: väh. 8° ( b1 ) alaspäin: väh. 8° ( b2 ) sivusuunnassa: kork. 3° ( a1 = a2 ) © Scania CV 2002 3 Vetoautot, kääntöpöydät 4 Vetoauton on sallittava vähintään seuraava perävaunun kallistuskulma, jotta vetoauton ja perävaunun välys on tarpeeksi suuri kaikissa ajo-oloissa: eteenpäin: 6° ( w1 ) taaksepäin: 7° ( w2 ) w1 w2 26:4126 HUOM! ISO 1726 7° ( w2 ) ilmoittaa liikkumavaran renkaisiin nähden, ottamatta huomioon mahdollisia lokasuojia. 4 © Scania CV 2002 Vetoautot, kääntöpöydät 4 Ohjattavuus Jotta vetoautoa voidaan ohjata esteettä, saa perävaunun etuylitys diagonaalisesti (ulomman etukulman kääntösäde D) olla korkeintaa 2040 mm. (Tämä luku vastaa 1600 mm:n etuylitystä keskiötapista perävaunun etureunaan, kun perävaunun leveys on 2500 mm.) Myös vetoauton takaosan liikkumatilan on oltava tarpeeksi suuri. Pienin etäisyys keskiötapista perävaunun tukijalkoihin on merkitty kirjaimella G. Säteiden J ja G välille suositellaan 100 mm:n lisävälystä, jotta vetoauton ja perävaunun välille saadaan vaaditut kulmaerot. Tarkasta tämä mitta ohjauskulmassa 90°. G D J 26:4111 4111 J = kork. 1940 mm D = kork. 2040 mm G = kork. 2300 mm S Y G S = väh. 750 mm 26:4110 R Tarpeellinen liikkumatila vetoauton ja perävaunun välille voidaan taata valmistamalla kytkentäprofiili, josta nähdään tärkeimmät mitat. Tätä profiilia kutsutaan usein joutsenkaulaprofiiliksi. Se mahdollistaa vaihdettavuuden kaikkien ISOnormin mukaan rakennettujen vetoautojen ja perävaunujen välillä. Mainittuihin mittoihin sovitetut arvot ovat: Y = kork. 4° R = kork. 450 mm G = väh. 2300 mm © Scania CV 2002 5 Vetoautot, kääntöpöydät 4 26:4130 Vetoauton keulan ja kääntöpöydän keskiön väli saa olla kork. 4500 mm, jotta voidaan kuljettaa 13,6 m pitkää perävaunua (EU-perävaunu) kokonaispituuden ollessa 16,5 m. Max 4500 mm Tämä on ISO 1726:n lyhyt esittely. Tarkempia tietoja tästä kansainvälisestä normista tai paikallisista standardinormeista saa kansallisilta standardointielimiltä. 6 © Scania CV 2002 Vetoautot, kääntöpöydät 4 AKSELIVÄLI Akselivälin valintaan vaikuttavat mm. perävaunun etuylitys sekä ajoneuvon pituus- ja kokonaispainomääräykset. Nämä rajoittavat kääntöpöydän sijoitusmahdollisuuksia pituussuunnassa. Seuraavia puhtaasti teknisiä peukalosääntöjä voidaan soveltaa: Jos akseliväli on pitkä, pyrkii auton runko värähtelemään herkemmin. Ominaisvärähtelytaajuus on pieni, koska rungon tukipisteiden (etu- ja taka-akselin) väli on suuri. Ensi sijassa on pyrittävä erittelemään vetoautoon sovitettu alusta, A-alusta. Muussa tapauksessa: Valitse mahdollisimman lyhyt akseliväli. Suosittelemme ensi sijassa oheisia akselivälejä kääntöpöytäpäällirakenteisiin. Alustatyyppi PR PR PR PR PR T T 4 x2 6 x2 A B 6 x2 Z 6 x2 / 4 6 x4 4 x2 6 x2 , 6 x4 © Scania CV 2002 Akseliväli (mm) 3300, 2900 3100 3975, 3100, 4300, 3900, 3550, 3700 4100 3300, 3500 4700 4300 7 Vetoautot, kääntöpöydät 4 KÄÄNTÖPÖYTIEN SIJOITUS Kääntöpöydän sijoitukseen vaikuttavat myös muut kuin edellisessä luvussa mainitut tekijät. Perävaunu ei saa iskeytyä ohjaamoon eikä rungon takaosaan, samalla kun auton ajettavuuden on oltava hyvä. Suurimman etuakselipainon hyödyntämiseksi pitkissä yhdistelmissä sijoitetaan kääntöpöytä yleensä hyvin eteen, mikä lisää rungon värähtelyriskiä. Tämä ilmiö pienenee, jos kääntöpöytä sijoitetaan taka-akselin keskiön tai telin teoreettisen keskiön päälle. Tällöin sen sijaan ohjauskyky heikkenee, eikä perävaunu ole kunnolla kuljettajan hallinnassa. Valinta on tehtävä tältä väliltä, jolloin saadaan hyvät ajo-ominaisuudet ja riittävän hyvä akselipainon jakautuma. Jos kääntöpöydän ja taka-akseliosan väli on lyhyt, pyrkii perävaunu kaltevassa asennossa (kaarteissa tai luisussa) työntämään vetoautoa sivusuuntaan. Tämä on vaarallista liukkaalla kelillä. Vaikutus vaihtelee kuorman ja tieolojen sekä kiihdytyksen tai hidastuksen mukaan. Kun otetaan huomioon kaikki kääntöpöydän sijoitukseen vaikuttavat tekijät, esim. alustatyyppi, akseliväli, alustavarusteet, halutut akselipainot sekä lainsäädäntö, ei kääntöpöydän sijoituksesta voida antaa tarkkoja suosituksia. 8 © Scania CV 2002 Tarkasta aina akselipainot jokaisessa yksittäistapauksessa kääntöpöytää sijoitettaessa. Tarkasta aina, että perävaunun ja rungon takaosan välillä on riittävästi tilaa. Vetoautot, kääntöpöydät 4 Seuraavassa on yleiset ohjeet kääntöpöydän sijoitusta varten. Kokemusten mukaan yhdistelmän ajo-ominaisuudet ovat hyvät, jos: B 26:4102 - kaksiakselisten autojen kääntöpöytä sijoitetaan takaakselin etupuolelle siten, että sen etäisyys takaakselista on 10% akselivälistä. - kolmiakselisten autojen kääntöpöytä sijoitetaan telin etupuolelle siten, että sen etäisyys telin teoreettisesta keskiöstä on 10% akselivälistä. Telin teoreettinen keskiö näkyy päämittapiirustuksista. Tällä sijoituksella tulee etuakselipaino suhteellisen pieneksi. Jos sitä halutaan lisätä, siirretään kääntöpöytää tavallisesti hieman eteenpäin. Jos kääntöpöytä sijoitetaan liian eteen, enemmän kuin 700 mm vetävän akselin etupuolelle, yhdistelmän ajo-ominaisuudet huononevat ja tällöin on myös vaara, että suurin sallittu etuakselipaino ylitetään. 6x2/4:ssä kääntöpöytä on enemmän kuin 700 mm vetävän akselin etupuolella, mistä syystä ajo-ominaisuudet huononevat ajettaessa tukiakseli nostettuna. T-ohjaamon yhteydessä, jolloin akseliväli on pitempi, voi sen sijaan olla vaikeaa saada kääntöpöytä riittävän taakse ylittämättä vetoautoyhdistelmän suurinta sallittua pituutta. Kääntöpöydän asennus aiheuttaa suuren, keskitetyn kuormituksen runkoon. Kuormitussyistä voidaan kaksiakselisten autojen kääntöpöytä sijoittaa enintään 600 mm taka-akselin etupuolelle. Poikkeuksena ovat jo tehtaassa vetoautoiksi sovitetut alustat, joiden kääntöpöytä voidaan sijoittaa esiporattuihin kohtiin enintään 760 mm taka-akselin etupuolelle. B = kork. 600 mm (tehtaalta 743 mm) EU-määräysten täyttämiseksi vetoautoyhdistelmän kääntöpöydän keskiön ja vetoauton keulan välinen etäisyys saa olla enintään 4500 mm, katso myös sivu 6. Muovipuskurisiin autoihin kääntöpöytä on sijoitettava alla olevan taulukon mukaan. Teräspuskuriset autot ovat 35 mm pitempiä, mistä syystä myös kääntöpöytä on sijoitettava 35 mm lähemmäksi keulaa. B = 260 mm akseliväli 3300 4x2 510 mm 3550 4x2 660 mm 3700 4x2 935 mm 3975 6x2 /4 1060 mm 4100 6x2 /4 2900 6x2 A = 140 mm Kolmiakselisten autojen kääntöpöytä sijoitetaan kuvan mitan A mukaisesti. A = väh. 90 mm 6x2, 6x4A/B 100 mm 6x4Z 26:4101 A © Scania CV 2002 9 Vetoautot, kääntöpöydät 4 8 r20 Viereisestä kuvasta näkyy sopiva asennuslevyn muoto. 40 r20 Kääntöpöytä on kiinnitettävä asennuslevyyn. Asennuslevyn avulla kääntöpöytä voidaan kiinnittää sopivasti kiinnityskulmiin tai apurunkoon. 26:4127 KÄÄNTÖPÖYDÄN KIINNITYS 2 2 Viereisen kuvan mukaista asennuslevyä voidaan käyttää autoissa, jotka vaativat erityisen matalan kääntöpöydän. Asennuslevyn taipumisen välttämiseksi on alle asennettava poikkipalkkeja. min 40 Asennuslevyn päätypinnat on siksi taivutettava ylöspäin kuvien mukaisesti. 12 30 r 20 120 min 40 4106 Jos käytetään matalia kiinnityskulmia, eivät asennuslevyn päätypinnat saa hankautua runkoa vasten. Se saattaisi vaurioittaa runkoa. max 100 26:4121 Asennuslevyn muodon on oltava sellainen, että paino apurunkoa vasten jakautuu tasaisesti ainakin neljälle tukipinnalle. Asennuslevyn päätypinnat on pyöristettävä tai taivutettava ylöspäin runkovaurioiden välttämiseksi. 10 © Scania CV 2002 Siirrettävä kääntöpöydän silta on kiinnitettävä valmistajan ohjeiden mukaan. Vetoautot, kääntöpöydät 4 KÄÄNTÖPÖYDÄN JA ASENNUSLEVYN LUKITUS Tehtaassa kääntöpöytä on kiinnitetty asennuslevyyn erikoisruuveilla dacromet 10.9, jotka on kiristetty erikoismomenttiin. Jos kääntöpöytä irrotetaan asennuslevystä, on asennettava uudet M16 8.8 -ruuvit ja hitsatut rajoitinolakkeet. Asennuslevy on kiinnitetty kiinnityskulmaan neljällä M18 ja neljällä M20 -sovitusruuvilla. 26:4122 HUOM! 3,5"-kääntöpöytien asennuslevy on kiinnitetty kahdeksalla M20-sovitusruuvilla + neljällä hitsatulla rajoitinolakkeella. HUOM! 3,5"-kääntöpöydän asennuslevy kiinnitetään edellä selostetulla tavalla. KIINNITYSKULMAN ASENNUS JÄLKIKÄTEEN Kiinnityskulma on kiinnitettävä rungon uumaan niittaamalla tai ruuviliitoksella. Ruuvien määrä riippuu kiinnityskulman pituudesta. Yleensä ruuveja tarvitaan vähintään 10 kpl. Käytä ruuvimittaa M14. Jälkiasennukseen suosittelemme, että kääntöpöytä lukitaan asennuslevyyn hitsatuilla rajoitinolakkeilla sekä että asennuslevy lukitaan alustaan joko neljällä M18-ruuvilla ja neljällä sovitusruuvilla tai kahdeksalla M18-ruuvilla ja hitsatuilla rajoitinolakkeilla. © Scania CV 2002 Jos asennetaan korkeammat kuin 40 mm kiinnityskulmat, on niiden väliin asennettava poikkipalkkeja perävaunun aiheuttamien sivuvoimien jakamiseksi. 4x2-autoissa eivät kiinnityskulmat saa olla rungon yläpuolella, koska kiinnityskulman muoto heikentää sitä niin, ettei se yksin pysty kantamaan kääntöpöydän kuormaa. 11 Vetoautot, kääntöpöydät 4 VAHVISTUS KIINNITYSKULMILLA 6X4- VETOAUTOIHIN Mutkaisilla teillä ja suurilla telipainoilla ajettaessa saattaa joskus olla tarpeen vahvistaa rakennetta viereisen kuvan mukaisella ristillä, jotta vältetään poikkipalkin vauriot, tai jälkikäteen palkin jo vaurioiduttua. Lattarauta 70 x 10 mm. Sovitusruuvi M16. Ei hitsausta risteyskohtaan, ainoastaan sidenauha äänten eliminoimiseksi. 12 © Scania CV 2002 Vetoautot, kääntöpöydät 4 KIINNITYSKULMAN TAI APURUNGON VALINTA Valinnan lähtökohtana ovat perävaunun alustaan aiheuttama kuormitus, alustaluokka ja ajo-olot. KIINNITYSKULMA Kiinnityskulma on vakiovaruste vetoautoiksi sovitetuissa alustoissa ja se toimii maantieajossa ja normaaleilla kokonaispainoilla aina 152 kN:n Darvoon saakka. Raskaampiin kuljetuksiin 6x4Z:lla ja BT300Btelillä on kääntöpöytä, jossa on 3,5" keskiötappi, vahvemmat kiinnityskulmat ja asennuslevy. D-arvo on 260 kN ja suositellut yhdistelmäpainot ovat enintään 70 tonnia huonoilla teillä ja 120 tonnia hyvillä teillä. Suurempien yhdistelmäpainojen yhteydessä suositellaan apurunkoa. APURUNKO Suosittelemme apurunkoa silloin, kun Scanian kiinnityskulmia ei voida käyttää. Apurunko jakaa kääntöpöydän aiheuttaman pistekuormituksen ja vahvistaa runkoa. Apurunko korottaa kääntöpöytää, mikä on usein tarpeen, jotta varmistetaan liikkumatila pyörien ja/tai alustan takaosan ja perävaunun välille. Apurungon mitat riippuvat kuormituksesta, ajooloista ja tilantarpeesta. Yleensä on sopivaa käyttää pinnan hitausmomentin vähimmäisarvojen mukaista apurunkoa (ks. viereinen taulukko) keskiötapin kuormituksen ollessa suuri tai vaikeissa ajo-oloissa. KIINNITYSKULMA APURUNKO Esimerkki apurungosta F958-rungolle. Profiilityyppi Korkeus x leveys x paksuus (mm) Väh. pinnan hitausmomentti per palkki 1x (cm4) U 11 0 x8 0 x8 380 Z 11 0 x8 0 x8 0 x8 380 Lisää yleistietoja apurungoista, ks. luku 2. Apurungossa on oltava avoimet profiilit, Z tai U. © Scania CV 2002 13 Vetoautot, kääntöpöydät 4 Perävaunun kaarteissa aiheuttamat sivuvoimat on jaettava molemmille runkopalkeille. Jos sivuvoimat kuormittavat vain yhtä runkopalkkia, tämä saattaa taittua ja muuttaa muotoaan. Apurunkoon on siksi asennettava poikkipalkit kääntöpöydän laakerointikohtien eteen ja taakse. 4118 Raskaisiin kuljetuksiin, jolloin kokonaispaino on suuri, on apurunkoon asennettava useita vahvoja poikkipalkkeja kääntöpöydän laakerointikohtien eteen ja taakse. Kääntöpöydän laakerointikohtien eteen ja taakse on asennettava poikkipalkkeja. Esimerkki kääntöpöytäpäällirakenteen apurungosta. 14 © Scania CV 2002 26:4105 Vetoautot, kääntöpöydät 4 Raskas vetoauto © Scania CV 2002 15 Vetoautot, kääntöpöydät 4 26:4100 Apurungon pituudella etuosaan päin saattaa olla olennainen merkitys rungon värähtelyn estämisessä. Pitkälle eteen asennettu apurunko tekee rungosta jäykän alustan tässä osassa. Alustan ominaisvärähtelytaajuus kasvaa, mikä aiheuttaa yleensä en, että värähtelyä esiintyy vain suuremmissa kuin normaaleissa ajonopeuksissa. Kussakin tapauksessa on ratkaistava erikseen, kuinka pitkälle eteen apurunko on asennettava. Mitä suurempi akseliväli, sitä suurempi on tarve sijoittaa apurunko eteen. Jos apurunko vedetään eteen kuvan katkoviivan mukaisesti, on apurungon etuosa taivutettava noudattamaan rungon linjaa. 16 © Scania CV 2002 Vetoautot, kääntöpöydät 4 KÄÄNTÖPÖYTÄTYYPIT Erilaisia kuljetuksia varten on erityyppisiä, ominaisuuksiltaan erilaisia kääntöpöytiä. 2" keskiötappi Vakiomallisen kääntöpöydän keskiötapin halkaisija on 2" ja se on tavallisesti kumilla laakeroitu, jotta se sallii muutaman asteen kulmasovituksen. 2" keskiötappia käytetään, kun tappiin kohdistuva kuormitus on alle 20 tonnia. 3,5" keskiötappi Kääntöpöytää, jossa on 3,5" keskiötappi, käytetään yleensä, kun tappiin kohdistuva kuormitus on yli 20 tonnia. Se on tarkoitettu lähinnä raskaisiin erikoiskuljetuksiin. Nivellaakerointi Vaikeissa oloissa ajettaessa, kun vetoauton ja perävaunun väliset kulmaliikkeet ovat suuret, käytetään usein nivelellä laakeroitua kääntöpöytää. Tämäntyyppinen kääntöpöytä sallii suuret kulmaliikkeet sivu- ja pituussuunnassa. Nivelellä laakeroidun kääntöpöydän keskiötapin halkaisija on tavallisesti 3,5". © Scania CV 2002 17 Vetoautot, kääntöpöydät 4 Vaihdettava lukitusmekanismi Vaihdettavalla lukitusmekanismilla varustetut kääntöpöydät mahdollistavat muuttuneesta kujetustarpeesta johtuvan vaihdon 2"- ja 3,5"keskiötapin välillä. Siirrettävä kääntöpöytä Vetoauton hyödyntämiseksi maksimaalisesti varsinkin kansainvälisissä kuljetuksissa voidaan käyttää siirrettävää kääntöpöytää. Siirrettävä kääntöpöytä mahdollistaa akselipainon ja ajoneuvopituuden sovittamisen eri maiden kansallisten määräysten mukaan. 26:4109 Se mahdollistaa myös painon jakamisen paremmin etu- ja taka-akselin välillä sekä sovituksen erityyppisiin perävaunuihin. Pystysuunnassa säädettävä kääntöpöytä 26:4131 Pystysuunnassa säädettävä kääntöpöytä mahdollistaa matalarakenteisen vetoauton käyttämisen myös perinteisten puoliperävaunujen vetämiseen. 18 © Scania CV 2002 Vetoautot, kääntöpöydät 4 TEHDASASENNETUT KÄÄNTÖPÖYDÄT Kiinteät kääntöpöydät: Valmistaja Malli VBG GF GF Jost Jost GF GF Jost Jost Jost Jost VBG BigD Jost Jost Jost VBG 150SP SK-S36.20 SK-S36.20 W JSK 37 C W JSK 37 C Z SK-36.20 SK-36.20 W JSK 37 C Z JSK 37 C W JSK 37E JSK 36DV17G VBG 150SP YF 224201 JSK 37 C Z JSK 38 C-1 JSK 38 G-1 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 3.5" 3.5" Materiaali 148 150 150 150 150 185 185 185 185 185 205 210 244 250 3.5/190 3.5/290 puristettu teräs valurauta valurauta valurauta valurauta valurauta valurauta valurauta valurauta valurauta puristettu teräs puristettu teräs puristettu teräs valurauta valurauta valurauta Kiinteät kääntöpöydät 22 ja 40 mm asennuslevyin Valmistaja VBG GF GF Jost Jost GF GF Jost Jost Jost Jost VBG BigD Jost Jost Jost 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 2" 3.5" 3.5" Malli D- arvo U- arvo VBG 150SP SK-S36.20 SK-S36.20 W JSK 37 C W JSK 37 C Z SK-36.20 SK-36.20 W JSK 37 C Z JSK 37 C W JSK 37E JSK 36DV17G VBG 150SP YF 224201 JSK 37 C Z JSK 38 C-1 JSK 38 G-1 kN 150 152 152 152 152 152 152 152 152 152 152 150 150 152 260 260 kg 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 36 000 36 000 D- arvo kN 150 152 152 152 152 152 152 152 152 152 152 150 150 152 260 260 U- arvo kg 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000 36 000 36 000 D-arvo = teoreettinen vaakasuuntainen voima U-arvo = suurin pystysuuntainen kuorma 22 mm asennuslevy Korkeus Paino 170 165 172 169 172 169 172 195 172 187 207 173 207 194 227 174 232 173 246 170 272 207 - 40 mm asennuslevy Korkeus Paino 190 171 190 171 190 198 190 190 225 175 225 175 225 197 225 202 225 183 245 177 250 177 290 210 230 277 330 352 Siirrettävät kääntöpöydät: Valmistaja Malli Jost Jost VBG BigD Jost VBG EVDM0000206 EVDVM 2-10 VBG 135SF YF A201 EVDVM 1-01 VBG 135SF (ei 4x2) (vain 4x2) Korkeus mm 171 209 245 260 263 265 Materiaali Puristettu teräs Puristettu teräs Puristettu teräs Puristettu teräs Puristettu teräs Puristettu teräs D- arvo U- arvo Paino kN Kg Kg 152 20 000 222 133 18 000 288 135 18 000 283 150 20 000 266 133 18 000 283 135 18 000 246 © Scania CV 2002 Siirrettävyys portaat mm 13x50.8 660 15x39 585 14x37.5 525 6x75 450 12x39 468 14x37.5 525 19 Vetoautot, kääntöpöydät 4 D-arvon laskeminen vetoautolle ja puoliperävaunulle D = g x 0,6 x T x R ( kN ) T+R-U 26:4148 U R T T = Vetoauton teknisesti sallittu kokonaispaino tonneissa. R = Puoliperävaunun teknisesti sallittu kokonaispaino tonneissa. U =Kääntöpöydän pystysuora kuorma tonneissa. g = 9,81 m/ s2 20 © Scania CV 2002 Vetoautot, kääntöpöydät 4 26:4134 95 Tehdasasennetut kiinnityskulmat eri alustatyypeille 4x2 A/B 26:4138 95 4x2/4x4 Z Kaksiakselisten vetoautojen tehtaassa asennetut kiinnityskulmat ovat rungon tasolla. 26:4136 40 Kolmiakselisissa autoissa ne on asennettu 40 mm rungon yläpuolelle. 6x2/6x4 A/B © Scania CV 2002 21 Vetoautot, kääntöpöydät 4 26:4137 40 6x2/4 A/B 26:4139 40 F958 32 F950 6x2 Z 26:4140 40 6x4 Z 22 © Scania CV 2002 Vetoautot, kääntöpöydät 4 Tehdasasennetut siirrettävät kääntöpöydät A = Siirtoalue. 660 A CL 26:4141 209 A 4x2 ja 4x4 kääntöpöytä Jost EVDVM 2-10 A = 585 mm 6x4Z BT201 6x4 A/B 6x2A/B/Z 150 140 90 A CL CL 4142 249 A 6x2 ja 6x4 kääntöpöytä Jost EVDVM 2-10 A = 585 mm © Scania CV 2002 23 Vetoautot, kääntöpöydät 4 A = Siirtoalue. 728 Ad 3300 666 Ad 3550 660 Ad 3700, 3900 A A 4x2 ja 4x4 263 A = 468 mm 4143 kääntöpöytä Jost EVDVM 1-01 CL 1093 A 303 4144 A 6x2/4 kääntöpöytä Jost EVDVM 1-01 CL A = 468 mm 6x4A/B 6x2A/B kääntöpöytä Jost EVDVM 1-01 303 CL A = 468 mm 24 © Scania CV 2002 CL 4145 A 6x2 A/B ja 6x4 A/B 82 30 A Vetoautot, kääntöpöydät 4 A = Siirtoalue. 635 Ad 3300 735 Ad 3550, 3700 A 265 A 4x2 ja 4x4 CL 4146 kääntöpöytä VBG 135 SF A = 525 mm 1160 Ad 3975 1210 Ad 4100 285 A 4147 A 6x2/4 CL kääntöpöytä VBG 135 SF A = 525 mm 65 A CL CL 26:4148 285 A 6x2 A/B ja 6x4 A/B kääntöpöytä VBG 135 SF A = 525 mm © Scania CV 2002 25 Vetoautot, kääntöpöydät 4 A = Siirtoalue. 635 Ad 3300 735 Ad 3550, 3700, 3900 A A 4x2 ja 4x4 260 4149 kääntöpöytä BigD YF A201 A = 450 mm CL 1160 Ad 3975 1210 Ad 4100 A A 6x2/4 300 4150 kääntöpöytä BigD YF A201 A = 450 mm CL 65 A kääntöpöytä BigD YF A201 300 CL A = 450 mm 26 © Scania CV 2002 CL 4151 A 6x2 A/B ja 6x4 A/B Vetoautot, kääntöpöydät 4 A = Siirtoalue. 762 A 171 4152 A 4x2 ja 4x4 CL kääntöpöytä Jost EVDM 0000206 A = 660 mm 1139 A 211 CL 4153 A 6x2/4 kääntöpöytä Jost EVDM 0000206 A = 660 mm 38 A 211 CL CL 4154 A 6x2 A/B ja 6x4 A/B kääntöpöytä Jost EVDM 0000206 A = 660 mm © Scania CV 2002 27
![Yleistä paineilmajärjestelmästä [ BWM_0000383_07 ] - TIL](http://s1.doczz.net/store/data/007072757_1-36234ce1523d5e92a2435b67f7302efb-70x70.png "Yleistä paineilmajärjestelmästä [ BWM_0000383_07 ] - TIL")