the city is yours! - RAP elektrische fietsen

• De accucapaciteit neemt af bij lagere
temperaturen. Houdt rekening met een
afname van ca. 1% per graad gemeten
vanaf 25 graden Celsius. Vanaf nul graden
Celsius kan de afname nog wat hoger
zijn. Laad/ bewaar bij koud weer de accu
bij kamertemperatuur voor een hogere
begincapaciteit.
• Om een lege accu te laden dient deze
losgehaald te worden/te zijn van de fiets.
Anders werkt de lader mogelijk niet
• De accu dient minimaal 1 maal per 2 maanden
voor 3 uur opgeladen te worden. Ook als de
fiets/ accu niet gebruikt wordt!
• Laat de accu niet langer dan 48 uur
aaneengesloten aan de lader staan.
Laden van de accu
Veiligheidstips bij het laden
De accu kan op- en los van de fiets geladen
worden en mag na elke rit worden bijgeladen.
Het laden gebeurd door de lader aan de zijkant
(onder rubber afdekkapje) op de accu aan te
sluiten. Het volledig laden van de accu (van
leeg naar vol) duurt ca. 5 uur. Instructies bij het
laden:
• Sluit altijd eerst de lader op de accu aan en
steek dan pas de stekker in het stopcontact
• De accu wordt geladen als het lampje op de
lader rood kleurt. Groen betekent dat het
laden voltooid is
• Een nieuwe accu bereikt pas zijn volledige
capaciteit nadat deze 4 maal voor tenminste
25% is leeggereden en vervolgens gedurende
24 uur is opgeladen
• Door de accu niet in zijn geheel leeg te rijden
verlengt u de levensduur
• Een lege accu dient onmiddellijk (binnen 8
uur) opgeladen te worden om schade aan de
accu te voorkomen
• Lees onderstaande waarschuwingen goed
door. RAP is niet verantwoordelijk voor
ongelukken of storingen veroorzaakt door
oneigenlijk gebruik van (delen van) de E-bike
(zie ook de uitgebreide versie op de website).
• Gebruik uitsluitend de bijgeleverde lader en
accu
• Laad de accu niet in de volle zon en voorkom
blootstelling aan hitte of vuur
• Sluit de lader niet aan met natte handen en
laad de accu niet in een vochtige omgeving
• Dek de lader niet af tijdens het laden
• Gebruik de accu noch de lader voor andere
doeleinden
• Voorkom kortsluiting bij het aansluiten van
de accu
• Laat de accu noch de lader vallen en voorkom
beschadiging ervan op een andere manier
• Maak de accu niet open zonder toestemming
• Sluit de lader niet aan op de netspanning
wanneer deze niet gebruikt wordt.
elektrische fietsen
®
THE CITY IS YOURS!
ONDERHOUD EN REPARATIE
Algemeen
Voor het behoud van de fiets en om aanspraak
te kunnen maken op de garantie is het
belangrijk dat de fiets elke 3.500 km een
onderhoudsbeurt krijgt doch uiterlijk 1 maal
per jaar. De 1e servicebeurt dient uitgevoerd
te worden na 500 km of uiterlijk 6 maanden na
aankoop (wat eerst komt).
Het elektrisch systeem (m.u.v. de accu) is vrij van
onderhoud en uitgerust met een zelfdiagnose
om eventuele storingen aan te geven. De 2 meest
voorkomende zijn:
ERROR 1: Geen signaal motor. Stekker motorkabel
los, kabelbreuk, los contact of defecte motor
ERROR 2: Geen signaal trapkrachtsensor: Los
contact, kabelbreuk of defecte sensor
Kleine problemen verhelpen
a) Onregelmatige ondersteuning of
ondersteuning zonder te trappen: ketting ligt
te strak of de trapkrachtsensor is niet goed
afgesteld/ gekalibreerd. Oplossing: kalibreren
door fiets in rust een keer uit en aan te zetten
(zie ook deze handleiding), afstellen van de
ketting in overleg met of door de vakman.
b) Geen ondersteuning, wel functionerend
display: stekker van de motorkabel maakt
mogelijk geen goed contact. Verhelpen door
stekker goed in elkaar te schuiven of los te halen
en weer te bevestigen (pas op de pijltjes op
beide stekkerdelen, deze moeten naar elkaar
wijzen bij het in elkaar schuiven!)
c) Geen ondersteuning, geen functionerend
display: accu leeg of storing. Controleer de
spanning van de accu door op het knopje aan
de zijkant te drukken. Geen groene lampjes
betekent accu leeg, dus eerst laden
d) Accu wil niet laden: waarschijnlijk de lader
niet correct aangesloten. Sluit eerst de lader
aan op de accu en pas daarna de lader op de
netspanning (220-240 Volt).
Copyright RAP® 2014
Tussentijdse wijzigingen in specificaties, teksten en afbeeldingen, evenals zet- en drukfouten, voorbehouden.
www.traprap.nl
Beknopte handleiding RAP CITY 7
Proficiat met de aankoop van uw RAP. In deze handleiding proberen wij u snel vertrouwd
te maken met de bediening en het gebruik van de CITY7. Tevens vindt u hier informatie over
service en onderhoud. Lees deze handleiding goed door voordat u op weg gaat. Mocht u
na het lezen ervan nog vragen hebben, neem dan contact op met RAP of uw dealer.
Verlichting
UW RAP ELEKTRISCHE FIETS
Algemeen
Shimano: Rollerbrake (achter) en V-brake
(voor). Aluminium, lichtgewicht 6061 met
geïntegreerde kabeldoorvoer.
Framematen unisex 48-, 51- en 56 cm
Instaphoogte 44 cm
Geveerde, instelbare voorvork (Suntour
NCX) en geveerde zadelpen
Dubbelwandig aluminium velgen 28” met
RVS spaken
Handmatig verstelbaar stuur (TRANZX)
met ergonomisch gevormde handvatten
CST Hybrid Firenze (622-40) banden met
anti-lek laag, zijreflectie en Nederlands
ventiel
AXA Defender ringslot (ART gekeurd) met
mogelijkheid voor extra insteekketting
LED verlichting instelbaar via display.
Achterlicht geïntegreerd in accu.
Selle Royal “Royal Gel” E-bike zadel
Gesloten kettingkast
Shimano Nexus 7 versnellingen
Geschikt voor kinderzitje (met adaptor)
Trapondersteuning o.b.v.
trapkrachtmeting met 4
ondersteuningsniveaus en een uitstand.
250 Watt, 33 Nm borstelloze &
onderhoudsvrije motor in het voorwiel
Uitneembare Li-ION accu, 37 V, 10 Ah (370
Wattuur) of 12 AH (444 Wattuur),
merk Phylion
Bediening via LCD display. Instellen
ondersteuningsniveau & verlichting,
aflezen o.a. accustatus, snelheid,
afstand, storingsmelding etc.
26,6 kg (incl. accu)
Actieradius: gemiddeld 80 km bij 50%
ondersteuning (MID) (zie website voor
uitgebreidere info)
BEDIENING
Het bedienen van het ondersteuningssysteem en
de verlichting gaat via het display.
• Druk eenmaal kort op de middelste knop ( )
De fiets heeft 4 ondersteuningsniveaus (ECO = 25%,
MID = 50%, HIGH = 75%, HIGH + 85%).
• Druk eenmaal kort op de onderste knop (M)
om naar het volgende ondersteuningsniveau
te gaan. Na de boost-stand volgt automatisch
weer de ECO-stand. U kunt rustig doortrappen
tijdens het schakelen tussen de standen
• Opmerking: tot een snelheid van 7 km/h regelt
het systeem de mate van ondersteuning
automatisch en onafhankelijk van het gekozen
ondersteuningsniveau. Pas boven de 7 km/h
wordt het gekozen niveau ingeschakeld
Walk assist
Versnellingen
De fiets is uitgerust met een Shimano Nexus
systeem met 7 versnellingen in de naaf. Door
de shifter aan het rechterhandvat naar u toe te
draaien, schakelt de fiets naar een zwaarder
verzet en vice versa. Er kan ook geschakeld
worden in stilstand.
Berijdersinformatie
• Het display heeft de volgende
informatiefuncties: accustatus, snelheid,
dagteller (km), totale afstand (km), gereden tijd
en gemiddelde snelheid (km/h). De laatste 2
zijn gekoppeld aan uw dagteller
• Door achtereenvolgens kort op de bovenste
knop (I) te drukken verschijnt de volgende
informatie in chronologische volgorde op het
display: dagteller, totale afstand, gereden tijd
en gemiddelde snelheid
• Houd de I-knop ca. 5 seconden ingedrukt
om de dagteller (en daarmee ook de tijd en
gemiddelde snelheid) terug op nul te zetten.
Praktische tips:
• De fiets is uitgerust met een systeem waarmee
de trapkrachtsensor automatisch afgesteld
wordt voor een goede en gelijkmatige
ondersteuning. Het afstellen/ kalibreren
gebeurd bij het aanzetten van de fiets en duurt
ca. 3 seconden. De fiets dient bij het kalibreren
in rust (op de standaard) te staan
• Afstellen/ kalibreren dient te gebeuren als de
kettingspanning is veranderd. Dit is als het
achterwiel is los geweest, de ketting is gesteld
of de positie van het achterwiel is veranderd
door bijv. een diepe kuil in de weg. Door met
enige regelmaat de kalibratie uit te voeren
bent u verzekerd van een goede ondersteuning
• De ketting mag in geen geval te strak
staan (min. 2 cm verticale speling), anders
ondersteunt de fiets ongelijkmatig
• Een optimale actieradius wordt bereikt door
constant en met gematigde snelheid te rijden,
de banden op spanning te houden en op
een vlakke en harde ondergrond te rijden.
Daarnaast zijn het ondersteuningsniveau,
de gekozen versnelling, het eigen gewicht (+
bagage), eventuele tegenwind en accentuering
van het terrein van invloed.
GEBRUIK EN ONDERHOUD VAN DE ACCU
om het systeem aan te zetten. Zodra de accustatus in het display verschijnt, is het systeem opgestart. Het opstartscherm vertoont
de accustatus, snelheid (0.0 km/h) en ondersteuningsniveau (ECO, MID, HIGH, HIGH +, UIT)
• Opmerking: voorkom tijdens het opstarten
dat u een constante druk op de pedalen
uitoefent om de trapkrachtsensor niet uit
kalibratie te halen.
Uitzetten
Aanzetten
Ondersteuningsniveaus
Door de M-knop ingedrukt te houden activeert
u de Walk-assist. Deze laat, zo lang u de knop
ingedrukt houdt, de motor ondersteunen op 3km/
uur bedoeld om de fiets aan de hand mee (de
trap op) te laten lopen
Shimano V-brake voor en Shimano
rollerbrake achter
Technisch
Druk eenmaal kort de middelste knop in (de
fiets staat al aan) om de fietsverlichting in te
schakelen. Als de verlichting aan staat brandt
tevens de back light van het display. Uitzetten van
de verlichting door nogmaals een keer kort op
dezelfde knop te drukken.
Als de fiets ca. 3 minuten in rust is (niet gebruikt
wordt) schakelt het systeem automatisch uit.
Uitzetten kan óók door de middelste ( ) knop ca.
3 seconden ingedrukt te houden.
Laad punt
Gebruik van de accu
• De accu kan veilig gebruikt/ geladen worden bij
temperaturen van -10 tot +40 graden Celsius.
• De accu wordt vergrendeld door een slot als
beveiliging tegen diefstal, maar ook om te
voorkomen dat de accu lostrilt tijdens het
rijden.
• Na ontgrendeling met de sleutel, kan de
accu verwijderd worden door deze aan de
achterzijde uit te slede te trekken.
• De accustatus kan op het display en op de
accu zelf afgelezen worden. Het display is
het meest nauwkeurig en geeft de totale
capaciteit aan in 4 blokjes van elk 25%. Als
het laatste blokje knippert, gaat de accu
over op reserve (nog een aantal km met
ondersteuning).
• Bij een restcapaciteit van 15% of minder
kan het voorkomen dat de motor onder
zware omstandigheden niet meer de volle
ondersteuning geeft (bijv. in HIGH met volle
snelheid en heuvel op)