Accessoires Motorisation Circuit De Refroidissement

Transcription

ACCESSOIRES MOTORISATION
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
CIRCUIT ESSENCE ET HUILE
ACCESSOIRES HELICES
70.000 - 2
ALLUMAGE ROTAX, ZANZOTTERA, SOLO ET DIVERS
Boîtier allumage électronique avec calage de
l’avance automatique. Monté sur la majorité des
moteur de paramoteur, découvert sur les ZANZOTTERA depuis 6 ans, et adapté par la plupart des constructeurs actuellement, tel que le
SOLO monté sur la majorité des paramoteurs,
le MINI Plus de SIMONINI, les moteurs italien
BDM, le CORSAIR et le TOP 80.
Réf
Désignation
70285
Transducteur IDM
www.ulmtechnologie.com
Stator équipant les mêmes motorisations que cidessus. Une bobine produit l’impulsion pour
l’allumage, les autres produisent du courant
alternatif qui par l’intermédiaire d’un régulateur
donne du 12 volts pour la charge d’une batterie
éventuellement.
Réf
Désignation
70287
Stator moteur IDM
Rotor standard fonctionnant avec le stator cidessus pour MZ 34, RDM (sauf SOLO)
Le kit allumage SOLO comprend : la flasque de
fixation du stator sur le carter du moteur SOLO,
le stator pour l’allumage et l’alimentation pour
la charge de la batterie, le volant avec cône et
fixation adapté au moteur ainsi que la cloche
pour le lanceur manuel d’origine du moteur, le
transducteur (boîtier électronique) avec le fil de
bougie.
Pour les moteurs équipé d’ un démarreur électrique, il faut rajouter le régulateur Réf: 60102.
Réf
Désignation
70080-00
Kit allumage pour moteur SOLO sans
démarreur électrique
70080-01
Volant complet pour moteur SOLO
70283-03
Support stator IDM/SOLO
Réf
Désignation
70069
Alternateur Ducati 912 / 914
Réf
Désignation
70070
Kit allumage Ducati pour moteur 503/582
Réf
Désignation
70071
Boîtier all Ducati 447/503/582
Réf
Désignation
70072
Capteur Ducati 503/582
Réf
Désignation
70286
Volant standard (rotor)
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70066
Plaque support Stator IDM
70061
Stator Ducati 503/582
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70048
Boîtier d’allumage Ducati 912
70073
Volant std Ducati 503/582
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
MOTEUR DEMARREUR ET DIVERS
Décompresseur manuel avec filet de fixation de M10 x 100, peut se monter sur le moteur MZ 34 et sur le solo moyennant un perçage avec le filet
adéquat. Filet M10 x 100
Réf
Désignation
70232
Décompresseur manuel
Kit décompresseur automatique convient à la plupart des moteurs. Encombrement très réduit et faible inertie. Filet M10 x 100.
Schéma de montage :
Attention au sens de montage
de la vis 1, qui se place au
niveau du cylindre moteur.
Désignation
70136
Axe excentrique poulie secondaire
Réf
Désignation
70114
Plaque support réducteur SOLO
1
Réf
Désignation
70148
Kit décompresseur automatique
Réf
Désignation
70140
Corde de lanceur manuel
Le m
70.000
Réf
Réf
Désignation
Poignée de gaz pour bloquer les gaz au régime désiré
1 bouton de démarrage -1 bouton marche/arrêt
Equipée de lampe témoin
Longueur du câble 1.80 mètre. Poids 0.222 Kg
70134
Poulie secondaire
Réf
Désignation
70132
Flasque support hélice postérieure
70209
Poignée de commande de gaz équipée
70131
Flasque support hélice antérieure
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70133
Poulie primaire
70082
Poignée de commande équipée
235
Sur le moteur ci-dessous, lorsque l’on tourne le
pignon démarreur dans le sens indiqué, celui-ci
remonte.
Réf : 70106-DX
148mm
50mm 80mm
Réf
Désignation
70118
Pignon démarreur SX - 16 dents
70098
Pignon démarreur SX - 14 dents
70074
Pignon démarreur DX - 16 dents
70099
Pignon démarreur DX - 14 dents
Les moteurs électrique de démarreur 12 volts
250 W existent en différentes versions, avec le
sens de rotation à gauche ou à droite et à 14 ou
16 dents. Ces moteurs sont utilisés par la majorité des constructeurs de moteur pour parapente.
Lors de la commande vérifier le nombres de
dents. Poids : 800 gr
NOTES
Démarreurs électrique
DX
16
DX
14
70104 70094
Carter pignon pour démarreur de 250 et
400 watts
Réf
Désignation
70123
Carter pignon démarreur
Solo Fly Products
Ө
Raket 120 (1/3)
Ө
Solo Adventure
Ө
Corsair Black Devil
Ө
SX
16
SX
14
70105
70095
Poids : 1,270 kg
Réf
Désignation
70106-SX
Moteur 12 volts 400 w
SX 16 dents MZ34
70106-DX
Moteur 12 volts 400 w
DX 16 dents M300
74.5mm
162mm
64mm
24mm
Moteur de démarreur universel convenant pour
la majorité des motorisations 2 temps ou 4
temps. Pignon de 9 dents au module 2,5 Ø
primitif 22,5 et Ø externe 29,5. Poids : 2,315 kg
Réf
Désignation
70172
Démarreur électrique 12 volt 600W - rot SX
70174
Démarreur électrique 12 volt 600W - rot DX
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
Les courroies Poly V type J sont les courroies le plus utilisées dans les réductions
paramoteur. Les 3 longueurs ci-dessous
couvrent la majorité des paramoteurs.
Courroie POLY V J
Référence
J457
J508
J559
70125457
70161
70125559
Mini 2 Plus
Mini 4
Oui
Oui
Mini 3
Solo Fly Products
Oui
Raket 120 (1/3)
Le fût en INOX est livré avec
4 tube 30 x 1 pour les pipes
2 anneaux (diam. 32mm pour les tubes et diam. total 110mm) pour les pipes
4 brides + embouts pour les pipes
Les pipes sont à ajuster et souder avec un poste TIG
Conseil pour l’assemblage :
Effectuez un chambrage lors de la soudure pour éviter le rochage dans les tubes ; cela permet un meilleur écoulement des gaz brulés.
Réf
Désignation
73519
Kit pot d’échappement inox
Oui
Raket 120 (1/3,4)
Solo Adventure
Oui
Corsair Black Devil
Corsair Black Magic
70.000
Top 80
Réf
Désignation
70129
Collecteur carburateur MZ
Mini2 Plus - Mini 4 - Mini 3
237
ECHAPPEMENT INOX ROTAX ET DIVERS
Récupérateur d'air permettant l’ installation d’un réchauffe cabine et d’ une
air box sur un pot de diamètre env.140 mm. Il mesure 190 mm de long,
dispose d’une ouverture pour l entré d’air de diamètre 48 mm et de 2 sortie
de diamètre 60 et 45 mm. Poids: 176 gr
Réf
Désignation
73516
Récupérateur d’air chaud
Pot d’échappement inox complet pour le 912. Se fixe en-dessous du moteur
et permet ainsi un montage dans un encombrement réduit, il est livré
complet avec toutes les tubulures soudés pour un montage immédiat.
Convient très bien sur les Savannah. Poids : 4,950 kg.
Réf
Désignation
70670
Échappement Rotax 912 Savanah
70670-XL Échappement Rotax 912 Savanah XL
Réf
Désignation
A006100
Réchauffage carbu avec clapets + récupérateur essence
70579*
Air Box 912/912S - Type ROTAX
Echappement inox Zénair 701, Yuma, G1, complet pour le 912, livré prêt.
Diamètre 145 mm x lg 360 mm.
Poids : 4,650 kg.
Réf
Désignation
73507-701 Kit échappement inox Rotax 912 Zenair 701.
73507-601 Kit échappement inox Rotax 912 Zenair 601XL.
Rotules , comprenant 1 jeu de 2
pièces (mâle/
femelle), pour
échappement 912.
Usiné dans la
masse.
Diamètre 30 mm.
Poids : 93 gr.
Kit de 4 flasques pour échappement
ROTAX 912
Poids : 179 gr (INOX)
Poids : 290 gr (QPQ)
Anneaux d’échappement Inox
Diamètre « tube »32
mm
Diamètre
« anneaux » 110 mm
Poids : 185 gr.
Réf
Désignation
Réf
Désignation
73502
Rotule échappement acier 912.
73517
Anneau échappement Inox diamètre 32 mm
73502-1 Rotule échappement inox 912
Réf
Désignation
73508-00
Kit 4 flasques pour échappement en acier
Inox
73508-01
Kit 4 flasques pour échappement acier
traité QPQ
Crochet d’échappement
à souder vendu à la
pièce.
Poids : 6 gr.
Réf
Désignation
73504 Crochet d’échappement
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Rotule inox emboutie, comprenant 2 pièces,
pour échappement .
Poids : 46 gr.
Réf
Désignation
73503-40
Rotule inox emboutie échappement , composé de 2 parties
Diamètre 40 mm.
Kit de 4 connections
sortie côté moteur
ROTAX 912. Fabriqué dans la masse.
Diamètre 30 mm.
Poids : 45 grammes la
pièce.
Réf
Désignation
73501
Kit 4 connections acier côté moteur ROTAX 912
73501-I
Kit 4 collecteurs échappement inox côté
moteur ROTAX 912
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
ECHAPPEMENT INOX ROTAX ET DIVERS
Tuyaux flexible acier zingué (type 135), Simple agrafage avec joint céramique, section ronde.
Réf
Désignation
73512-32
Flexible acier zingué Diamètre 32 mm
(le mètre)
73512-40
(le mètre)
Tuyaux flexible acier zingué (type 133), Simple agrafage avec joint céramique, section ronde. Température maximum de 230°.
Réf
Désignation
73513-30
(le mètre)
73513-40
(le mètre)
Réf
Désignation
70675
Support moteur pour ROTAX 912 (1,420 Kg)
Réf
Désignation
70676
Support moteur type YUMA
Réf
Désignation
73514-32
(le mètre)
73514-42
(le mètre)
Ressort chromé tournant. Diamètre 11mm x
long 57 mm avec crochet supérieur pivotant.
Réf
Désignation
73509
Ressort chromé tournant 57 mm.
70.000
Tuyaux flexible acier zingué (type 203). Double agrafage sans joint céramique, section ronde. Température maximum de 600°.
Ruban isolant pour échappement sans
amiante.
Résiste jusqu’à 945° C
Réduit de 70% la température sous le capot.
Largeur 50 mm.
Ressort échappement acier brut.
Diamètre 11mm x long 75 mm.
Réf
Désignation
Réf
Désignation
73510
Ressort acier brut échappement 75 mm.
70673
Ruban isolant échappement
Le mètre
Ressort échappement inox convenant
parfaitement pour les moteurs Rotax .
Réf
Désignation
73505
Ressort inox échappement Rotax longueur 55 mm
73506
Ressort inox échappement Rotax longueur 75 mm
Bombe SPRAY de couleur anthracite pour peindre tout type
d’échappement. Résiste jusque
Ressort échappement acier convenant pour les
moteurs Rotax .
Réf
Désignation
Réf
Désignation
A938795
Ressort acier brut échappement Rotax 55 mm
70672
Peinture échappement
239
BOUGIES D’ ALLUMAGE
SYMBOLES UTILISES POUR LES BOUGIES D’ALLUMAGE NGK
CLE
A
18 mm
25,4 mm
L
Isolant court
B
14 mm
20,8 mm
M
Type compact
4
C
10 mm
16 mm
P
5
D
12 mm
18 mm
Isolant proéminent
E
8 mm
13 mm
R
Résistance intégrée
U
Décharge superficielle
Z
Inductance intégrée
Dessin de la bougie
Réf
Désignation
G
1/2 ‘’
23,8 mm
NGKBM6A
NGK BM6A : JPX
J
12 mm
18 mm
NGKBPR6ES
NGK BPR6ES : Subaru 1300 – 1600
AB
18 mm
20,8 mm
NGKBPM7Y
NGK BPM7Y : Racket 120
BC
14 mm
16 mm
NGKBR7ES
NGK BR7ES
BK
14 mm
16 mm
DC
12 mm
16 mm
NGKBPR7HS
NGK BPR7HS : König
NGKB8ES
NGK B8ES : Rotax 2 Temps et ZENOAH
NGKBR8ES
NGK BR8ES : Rotax 2 Temps.
NGKBPR8ES
NGK BPR8ES : Rotax 2 Temps
NGKB8HS
NGK B8HS :
NGKB9ES
NGK B9ES Vitorazzi, Simonini, TOP 80
NGKBR9ES
NGK BR9ES Vitorazzi, Simonini
NGKB9HS
NGK B9HS :
Indice thermique
Diam.
filet
2
Chaud
6
7
8
85
9
95
10
105
11
12
13
Froid
DC PR 7 E
Dessin de l’éclateur
Longueur du filetage
NGKB10ES
NGK B10ES: Simonini
E
19 mm
NGKBR10ES
NGK BR10ES: Simonini
H
12,7 mm
NGKC8HSA
NGK C8HSA : Zanzottera
L
NGKCR8HSA
NGK CR8HSA : Zanzottera
NGKD9EA
NGK D9EA : Jabiru
NGKDR9EA
NGK DR9EA : Jabiru
NGKDCPR7E
NGK DCPR7 E : Rotax 912
A-F type 10,9 mm
NGKDCPR8E
NGK DCPR8E : Rotax 912 S
B-F type 11,2 mm
EH
11,2 mm
F
Siège conique
G
Fine électrode en alliage de nickel
GV
Electrode centrale en Or-Palladium
Forme spéciale
J
2 électrodes de masse
Filet L= 12,7 mm
K
Siège conique
M
2 électrodes de masse pour moteur
rotatif MAZDA ou isolant de 18,5
B-EF type 17,2 mm
NGKDPR9EA-9 NGK DPRE9A-9 : Rotax 914
Electrode de masse oblique
Semi-filetage
Culot L= 19 mm
F
C
T
Q
P
Pointe Platine
S2300500
BOSCH W5AC : Solo 210
S
Electrode centrale en cuivre
NGKBR10EG
NGK BR10EG
U
Type à décharge semi-surfacique
V
Electrode centrale Or-Palladium
COUPLES DE SERRAGE DES BOUGIES
Diamètre filet
Electrode centrale Platine
W
Electrode Tungstène
X
Eclateur interne
18 mm
14 mm
12 mm
10 mm
8 mm
Culasse en fonte
35 - 45 Nm
3,5 - 4,5 m-kg
25 - 35 Nm
2,5 - 3,5 m-kg
15 - 25 Nm
1,5 - 2,5 m-kg
10 - 15 Nm
1,0 - 1,5 m-kg
______
Culasse en aluminium
35 - 40 Nm
3,5 - 4,5 m-kg
25 - 30 Nm
2,5 - 3,0 m-kg
15 - 20 Nm
1,5 - 2,0 m-kg
10 - 12 Nm
1,0 - 1,2 m-kg
8 - 10 Nm
0,8 - 1,0 m-kg
Dépôt de carbone:
Résulte de mauvaise conditions
de fonctionnement ou d’une
plage thermique trop basse.
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
VX
Aspect normal:
Décoloration brunâtre de la
céramique
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
Après une surchauffe, l’extrémité de l’isolant est glacée ou brillante. Cela peut être
dû à un problème d’échange thermique,
indice d’octane inapproprié, bougie mal
serrée ...
ACCESSOIRES BOUGIES
Réf
Désignation
70180
Capuchon de bougie antiparasite pour
moteur 2 temps
Réf
70182
Réf
Désignation
70212
Capuchon de bougie antiparasite NGK
TB05EMA
Réf
Désignation
70115
Capuchon de bougie caoutchouc VDO
5FMH ( 912 et Zanzottera)
Désignation
Réf
Désignation
Capuchon de bougie pour moteur ROTAX
- LB05EZ
70126
Capuchon de bougie bakélite LDO5F
Réf
Désignation
70270
Embout fileté de bougie
70250
Câble de bougie (le m)
Réf
Désignation
70258
Capuchon de bougie Beru
avec anti-parasite 1Kohm
Clé à bougie dynamométrique tarée en 18 Nm avec un
carré pour douille de 3/8’’ (10 mm).
Douilles vendues séparément
Réf
Désignation
Douille
33324
Kit Clés à bougie 16 et 21 mm
16 mm
Rotax 912/912S, MZ 34
18 mm
Rotax 914, Jabiru
21 mm
Rotax 2T, Simonini, Racket
Permet un démontage plus facile, protège d'une
manière permanente contre la rouille et la corrosion dues aux intempéries, à la chaleur et aux
agents chimiques. Convient pour le graissage
des rotules des échappements et sur les filetages
de bougies de manière à éviter tout grippage.
Résiste à des températures de 1100° C.
Tube de 100 grs.
Réf
Désignation
91426
Graisse haute température
Anti-grippant
Exemple de moteurs
Réf
Désignation
33358-00
Clé à bougie dynamométrique
33358-16
Douille de 16 mm en 3/8’’
Réf
Désignation
33358-18
33323
Clé à bougie 21 mm
33358-21
70.000
GRAISSE HAUTE TEMPÉRATURE ANTIGRIPPANT
PLOTS ET SUPPORTS ANTI - VIBRATOIRES
12mm
36mm
Anneau de suspension en caoutchouc monté en général comme suspension
centrale du J300. Peut être utilisé sur d'autres appareils.
Silentbloc pouvant servir à diverses autres utilisations.
Réf
Désignation
Réf
Désignation
42352
Amortisseurs train principale ULM J300
70185
Silentblocs moteur ULM J300
241
8
4
Type A
H
8
6
6
D
132
6
5
4
5
Silent blocs moteur utilisés sur chariot COSMOS et AIR CREATION. Duretée 40 ou 60
shores
Réf
Désignation
70191-40
Silent bloc Megi - 40 shore
Ces silent blocs sont utilisés principalement sur
les Weedhopper en 45 sh pour les moteurs
standard et 60 sh avec réducteur type C.
Utilisé aussi sur les paramoteurs Sylphe.
70191-60
Réf
Désignation
70191-70
70151-45
Silent bloc moteur conique
Weed 45 short
70151-60
Silent bloc moteur conique
Weed 60 short
Silent bloc utilisé sur la majorité des ulm français Maestro, Chickinox, Sky-ranger 2 tps et
différents pendulaires.
Réf
Désignation
70527-45
Silent bloc SC moteur 45 shore
70527-60*
Silent bloc SC moteur 60 shore
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
B
Dia
plot
C1
10,2
33,2
19,05
C2
20
D
12,3
E
9,5
Réf
Désignation
70155-01
Plots dureté maxi
70155-02
Plots dureté moyenne 01
70155-03
Plots dureté moyenne 02
70155-04
Plots dureté faible
70155-05
Plots dureté très faible
Désignation
70127
Silent bloc Type A
M5 x D16 x H15
70158
Silent bloc Type A
M6 x D20 x H20
70344
Silent bloc Type A
M6 x D20 x H30
70176
Silent bloc Type A
M6 x D20 x H15
70190
Silent bloc Type A
M8 x D25 x H22
70345
Silent bloc Type A
M8 x D30 x H22
70162
Silent bloc Type A
M8 x D30 x H30
70240
Silent bloc Type A
M8 x D30 x H40
70259
Silent bloc MM type A
M10 x D40 x H35 mm
70651
Silent bloc Type A
M10 x D40 x H28
Type B
Silent bloc utilisé sur la majorité des ulm américains, Zénair,
Coyote et Sky-ranger 4 tps.
A
Dia
vis
Réf
F
31,7
R
1
Réf
Désignation
70603
Silent bloc Type B
M5 x D15 x H10
70492
Silent bloc Type B
M6 x D25 x H20
70493
Silent bloc Type B
M6 x D30 x H20
70494
Silent bloc Type B
M6 x D30 x H30
70166
Silent bloc Type B
M8 x D30 x H15
70288
Silent bloc Type B
M8 x D30 x H22
70177
Silent bloc Type B
M8 x D25 x H40
70169
Silent bloc Type B
M8 x D30 x H30
70274
Silent bloc Type B
M8 x D30 x H40
70604
Silent bloc Type B
M10 x D40 x H28
Fréquence
naturel
( Hz )
D
15
H
Type C
Réf
Désignation
70164
Silent bloc Type C
M8 x D30 x H30
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
Articulation ou silent bloc Paulstra pour le support moteur du MC 100 et
MC 15
561207 :
L = 30 mm, l = 25 mm
D = 22 mm, d = 10 mm
561250 :
L = 54 mm, l = 50 mm
D = 25 mm, d = 12 mm
861103 :
L = 28 mm, l = 25 mm
D = 16mm, d = 8 mm
Réf
Désignation
70195
Silentbloc 561207
70196
Silentbloc 561250
70187
Silentbloc D = 28mm, d = 10 mm L = 27mm, l = 20 mm
70188
Silentbloc 861103
Réf
Désignation
70709
Flector Réducteur C (958 961)
Réf
Désignation
70194-60
Silentbloc conique type aviation 60 shores. Diamètre 49,50 mm, trou
diamètre 18 mm, hauteur 16 mm La pièce
70194-45
Silentbloc conique type aviation 45 shores. Diamètre 49,50 mm, trou
diamètre 18 mm, hauteur 16 mm La pièce
Kit complet TWIN GTE comprenant deux silent bloc de 45 short
PAULSTRA, deux silent bloc à plot, un silent bloc spécial et la visserie.
Réf
Désignation
70178
Kit silentbloc avant GTE + TWIN / GTE + visseries
Réf
Désignation
70157
Silentbloc à plot diabolo M/M
M8 x A57 x B44
70.000
Silent bloc TWIN / GTE, composée
de 2 pièce, un silent bloc intérieur
(bleue) et un silent bloc extérieur qui
forme un seul ensemble.
Réf
Désignation
70179
Silentbloc TWIN / GTE
Réf
Désignation
70145
Set de silentbloc pour Rotax 912—914
Silent bloc moteur LORD (modèle carré.)
Dimensions : 44 x 44 x épaisseur 22 mm ou 28 mm. Diamètre des 4 trous
de fixations : 4 mm. Diamètre du trou : 6,5 mm. Diamètre de la partie
caoutchouc : 37 mm. Poids : 37,2 g. (70430) Poids : 48 g (70341)
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70430
Silent bloc moteur LORD (modèle carré) - 22 mm
70152
Silentbloc hexagonal M/M M10 x D48 x H28
70431
Silent bloc moteur LORD (modèle carré) - 28 mm
70149
Silentbloc hexagonal M/M M6 x D25 x H20
243
ROULEMENT MOTEUR
6004-2RSH/C3
6204-2RSH/C3
6005-2RSH/C3
6205-2RSH/C3
6006-2RS1/C3
3206-C3
6206-C3
6306-C3
6004 2RS
6204
6005
6205
6006 2RS
3206
6206
6306
Jeu
JC3
JC3
JC3
JC3
JC3
JC3
JC3
JC3
Marque
SKF
SKF
SKF
SKF
SKF
RHP
RHP
RHP
Diam extérieur
42
47
47
52
55
62
62
72
Diam intérieur
20
20
25
25
30
30
30
30
Epaisseur
12
14
12
15
13
24
16
19
Poids en gr
70
106
80
130
117
285
196
345
Référence
Réf : roulement
JOINT SPY VITON
Dimension nom.
s
7
7
7
7
7
7
d3
30
37
52
47
56
65
d4
10
25
25
30
30
50
70400-1030
70400-2537
70400-2552
70400-3047
70400-3056
70400-5065
Anneau
d2
Rainure
m (H13)
n (min)
Réfence
CIRCLIPS
Référence
Diamètre axe
70100-18I
70100-27I
70100-37I
18 mm
27 mm
37 mm
Diamètre alésage
70100-50E
70100-52I
70100-55E
52 mm
50 mm
70100-65E
70600-76E
65 mm
76 mm
55 mm
55 mm
NOTES
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
70100-55I
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
FILTRES A AIR
Réf
Désignation
70714
Filtre à air simple conique
Diam: 52 mm
Réf
Désignation
70718
Filtre à air simple camembert
Diam: 52 mm (RC – 1150)
Filtre à air K&N double pour moteur ROTAX.
Entraxe pour le 503 : 127 mm et 95 pour le 582
et 618.
Réf
Filtre à air type POD
pour tous types de carburateur.
Les avantages du filtre à air POD :
- Plus léger, moins d’inertie en bout du carburateur
- Double mousse pour un meilleur filtrage.
- Mousse permettant un plus grand passage
d’air
- Filtre lavable à l’eau ( ne craint pas la pluie)
- Couleur: Noir ou vert selon arrivage
Réf
Désignation
70726
Filtre à air mousse ( 38x 102 mm )
70730
Filtre à air mousse ( 44 x 102 mm )
70723
70725
70722
Désignation
Filtre à air GREEN universel.
Réf
Désignation
70715-48
Filtre à air Green simple conique
diamètre 48 mm int.
Toutes versions moteur ROTAX
2 Temps et 4 temps.
70715-51
Filtre à air Green simple conique
diamètre 51 mm int.
Toutes versions moteur ROTAX
2 Temps et 4 temps.
Réf
Désignation
70716
Filtre à air Green double
Rotax 582 - 618 (Entraxe 100 mm)
Réf
Désignation
70721
Filtre à air Green conique pour
silencieux d'admission Rotax
70724 Filtre à air double Rotax 503
(Entraxe 127 mm) ( RC – 2720 )
70710 Filtre à air double Rotax 582 - 618
(Entraxe 95 mm) ( RC – 2820 )
Réf
Désignation
A867696
Bride caoutchouc pour 582 graissage séparé et 582 culasse bleue
Le kit comprend:
1 flacon de nettoyant de
500ml.
1 flacon d’huile de 300
ml.
Convient pour tous les
filtres à air en coton.
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70711
Bride d’admission carburateur Dell’orto
Longueur : 36 mm
Ø int : 43 mm - Ø ext : 57 mm
Poids : 45 g
70735
Kit de nettoyage pour filtre à air green
A867484
70.000
Filtre à air K&N universel.
Procédure de nettoyage des filtres:
Bride d'admission caoutchouc 503
Longueur : 40 mm
Ø int : 40 mm - Ø ext : 53 mm
Poids : 45 g
Réf
Désignation
Boîte à air en carbone avec filtre pour carburateur avec support de diamètre 63mm . Dimension 290 X 150.
Poids: 530gr
A267785
Bride d'admission caoutchouc 582
Réf
Désignation
A267789
Bride d’admission caoutchouc 912
70739
Boîte à air en carbone avec filtre
- Déposer le filtre, et le souffler afin d’évacuer
le plus gros des impuretés tout en respectant
une distance minimum de 15cm.
- Imprégner le filtre avec le nettoyant et le
laisser agir environ 15 minutes, pour vous aider
vous pouvez aussi utiliser un pinceau.
- Rincer à l’eau chaude en commencent par
l’intérieur puis par l’extérieur.
- L’opération de nettoyage peut être renouvelée
plusieurs fois pour les filtres fortement encrassés.
- Secouer le filtre pour évacuer l’eau, vous
pouvez aussi utiliser de l’air comprimé.
- Faites sécher le filtre sur un radiateur tiède ou
avec un sèche cheveux.
- Vaporiser l’huile uniformément et sans excès
sur toute la surface du filtre.
- Votre filtre est prêt pour son utilisation.
245
CARBURATEURS TILLOTSON
Les carburateurs Tillotson équipent des moteurs comme les SOLO, les ZANZOTTERA MZ 34, MZ 201 et SIMONINI.
Réf
Rep
Désignation
70141-1
1
Vis de couvercle
70141-2
2
Couvercle plastique de pompe
70141-3
3
Joint liège de couvercle
70141-4
4
Filtre tamis
70141-5
5
Vis de corps de pompe
70141-6
6
Corps de pompe
70141-7
7
Membrane supérieure à clapet
70141-8
8
Joint de membrane PVC
70141-9
9
Couvercle de membrane
70141-10
10
Membrane de pompe à essence (noire)
70141-11
11
Joint de membrane
70141-12
12
Vis d’axe de fourchette de pointeau
70141-13
13
Axe de fourchette de pointeau
70141-14
14
Fourchette de pointeau
70141-15
15
Ressort de fourchette
70141-16
16
Ensemble diffuseur de pointeau
70141-18
18
Opercule de gicleur de ralenti
70141-19
19
Diffuseur à bille pointeau
70141-20
20
Axe de commande de papillon
70141-21
21
Ressort de rappel d’axe de papillon
70141-22
22
Corps de carburateur
70141-23
23
Papillon d’ ouverture des gaz
70141-24
24
Vis de papillon
70141-25
25
Joint de collecteur carburateur
70141-26
26
Joint torique
70141-27
27
Joint en cuivre
70141-28
28
Ressort de vis de réglage
70141-29
29
Arrêt d’axe carburateur
70141-30
30
Vis de réglage d’air ( bas régime )
70141-31
31
Vis de réglage essence ( puissance )
Réf
Désignation
70108
Carburateur Tillotson 24 mm
70110
Embout aluminium pour filtre
70109
Patte support câble accélérateur
Réf
Désignation
70111
Embout plastique pour vis de réglage
70113*
arburateur Tillotson 181
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Carburateur Tillotson HR 181 avec pompe à essence à membrane et correcteur incorporés. Poids : 0,440 kg.
(équivalent carburateur Tillotson 191)
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
CARBURATEURS WALBRO
Les carburateurs WALBRO équipent des moteurs comme les SOLO dans leurs différentes versions, les ZANZOTTERA MZ
33, VITORRAZI, BDM, TOP 80, CORSAIR et SIMONINI.
Rep
Désignation
70327-1
1
Limiteur de régime
70327-2
2
Circlip tamis
70327-3
3
Couvercle de membrane
70327-4
4
Couvercle de pompe
70327-5
5
Axe de papillon (gaz)
70327-6
6
Papillon
70327-7
7
Axe de starter
70327-8
8
Plaque d’arrêt papillon
70327-9
9
Volet starter
70327-10
10
Pointeau
70327-11
11
Bille
70327-12
12
Joint de membrane
70327-13
13
Joint plaque circuit
70327-14
14
Joint de pompe
70327-16
16
Membrane de circuit
70327-17
17
Membrane de pompe
70327-18
18
Membrane de levier de pointeau
70327-19
19
Vis axe levier de pointeau
70327-20
20
Vis plaque de circuit
70327-22
Vis de maintien papillon
70327-24
24
Vis couvercle de membrane
70327-25
25
Vis plaque d’arrêt
70327-26
26
Vis couvercle de pompe
70327-27
27
Ressort vis de réglage
Réglage des carburateurs.
70327-28
28
Ressort vis de réglage de ralenti (avec pièce 21)
Les carburateurs WALBRO ont plusieurs particularités. Ils ne possèdent
pas de pompe à essence séparée, mais des membranes qui forment une
dépression et amènent l’essence.
L'autre particularité est de pouvoir régler la richesse du mélange grâce à
deux vis situées sur le coté du carburateur.
Nous trouvons sur le coté la vis du bas régime et celle du haut régime qui
agit sur le débit d'essence.
Pour optimiser le rendement de votre moteur, vous allez agir par 1/16 de
tour, pour vous approcher du meilleur réglage. Vous allez pouvoir juger
votre réglage de diverses façons :
Le bas régime :
Trop pauvre, vous allez ressentir des trous à l'accélération.
Trop riche, les reprises seront molles.
Le haut régime :
Trop pauvre, votre moteur marchera très bien, montera dans les tours, mais
les risques de serrage sont augmentés.
Trop riche, la montée en régime sera limitée.
70327-29
29
Ressort réglage de fourchette
70327-30
30
Ressort d’arrêt starter
70327-31
31
Ressort de rappel papillon
70327-32
32
Vis de réglage bas régime
70327-33
33
Tamis d’admission
70327-34
34
Tamis gicleur principal
70327-35
35
Axe levier de pointeau
70327-36
36
Plaque circuit
70327-37
37
Levier de pointeau
70327-38
38
Vis de réglage haut régime
Il vous reste encore un moyen de juger votre carburation grâce à la couleur
de la bougie ou de la pipe d'échappement. Pour cela arrêter votre moteur
avec un régime élevé, pour éviter de fonctionner à faible vitesse ce qui
pourrait modifier la couleur de votre bougie. La teinte idéale étant celle du
chocolat au lait, soit un marron légèrement clair.
Si la couleur se rapproche du blanc-beige, ouvrez vite, votre carburation est
trop pauvre.
Si la couleur de la bougie ou de la pipe d'échappement tire vers le noir,
avec les rebords de la bougie légèrement humides, votre carburation est
trop riche.
Au bout de quelques minutes, votre moteur aura chauffé, vous pourrez
ouvrir légèrement votre vis de haut-régime.
Réf
Désignation
70276
Carburateur Walbro WB 32
70275
Carburateur Walbro WB 20
70333
Carbutateur Walbro WG 8
70.000
Réf
247
CARBURATEUR
Adaptateur permettant la liaison des Carbmates et Synchromates sur les
sorties en Ø 10 mm des moteur Rotax 912 et 912S
Léger, autonome et précis, cet appareil électronique a été conçu pour procéder à un équilibrage des carburateurs en quelques minutes. Il permet
d'optimiser le fonctionnement d'un moteur multicylindre alimenté par
carburateurs sans avoir recours à une colonne à mercure.
Réf
Désignation
60340
Adaptateur pour moteur Rotax 4T
Réf
Désignation
60358
Sacoche de transport Carbmate
- Fourni avec tuyaux de 85cm
- Dimensions : 150x57x55mm
- Fonctionne avec une pile 9V (non fournie)
Réf
Désignation
70577
Equilibreur de carburateur TwinMax
Equilibreur carburateur CARBMATE préconisé par Rotax.
L’alternative électronique robuste, précise et abordable pour remplacer les
colonnes à mercure toxiques ainsi que les cadrans.
Pas de pièces en mouvement vulnérables et correction automatique en cas
de variations de pression atmosphérique et de température.
L’électronique à semi-conducteurs marque la fin des incidents frustrants, le
renversage de mercure et les cadrans capricieux auxquels vous ne croyez
plus.
Le CarbMate affiche la différence de dépression d’admission entre deux
canaux.
La résolution est ajustable de 0,5cmHg à 2cmHg, permettant une précision
allant croissant, jusqu’à atteindre une synchronisation parfaite. Affichage
sur rangée de 9 LEDs horizontale.
Fonctionne branché sur batterie 12 V avec deux pinces
Réf
Désignation
70578
Equilibreur de carburateur Carbmate
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
MEMBRANES CARBURATEURS
Désignation
70085
Kit membranes Tillotson HL ( DG—5
HL )
Réf
Désignation
70280-WB Kit membranes carburateur walbro WB
Réf
Désignation
70088
Kit de réparation
Tillotson HL ( RK—90 HL )
Désignation
70117
Plaque support carburateur Walbro
Carburateur à membrane Mikuni super BN 34
avec compensation altimétrique convient pour
différent moteur, nous consulter.
L’entre-axe de fixation est identique au carburateur Tillotson diamètre 32 mm.
Réf
Désignation
70293
Carburateur Mikuni
70.000
Réf
Réf
Kit membrane carburateur walbro pour carburateur des moteurs RAKET
Ce Kit de membrane convient également pour
le carburateur Tillotson ELHR 191 G 413 pour
le MZ 34
Réf
Désignation
70292
Kit membranes Tillotson
HR 181 ( DG—4 HL / R )
Réf
Désignation
70280-WJ Kit membranes carburateur walbro WJ
Kit réparation carburateur Mikuni SBN34 - 46
pompe carré
Réf
Désignation
70300
Kit réparation carburateur Mikuni
Plaque support de câble gaz pour carburateur
WALBRO.
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70342
Plaque support de câble gaz
70124
Kit membranes Tillotson 24 mm
70343
Joint d’admission carburateur convient pour
tout les carburateurs WALBRO
Pièce plastique pour filtre à air pour carburateur
Walbro et Tillotson 24 mm. Diamètre 63 mm
Réf
Désignation
70122
Pièce support pour filtre
249
CARBURATEURS DELL’ ORTO
Réf
Désignation
70305-J
Kit de réparation carburateur WALBRO
WJ
Réf
Désignation
70305-G Kit de réparation carburateur WALBRO
WG
Carburateur Dell' Orto complet. E34
-Gicleur principale n° 158.
-Gicleur de ralenti n° 50.
-Aiguille n° K3.
Réf
Désignation
70305-B Kit de réparation carburateur WALBRO
WB
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Réf
Désignation
Z2020060
Carburateur Dell' Orto
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
CARBURATEURS BING 4T
Les carburateurs BING 64 équipent les moteurs 4 temps ROTAX.
Réf
Désignation
A892500
Carburateur 912 UL/A/F cylindre 1/3
A892505
Carburateur 912 UL/A/F cylindre 2/4
A892530
Carburateur 912 ULS/S cylindre 1/3
A892535
Carburateur 912 ULS/S cylindre 2/4
Rep
Désignation
A261607
3
Puits d’ aiguille 2.72 moteur 912/914
A261608
3
Puits d’ aiguille 2.70 moteur 912S
A430800
4
Joint pour puits d’aiguille
A963143
6
Gicleur de ralenti 35
A831710
7
Joint torique 3,2 x 1,8 mm
A261704
8
Pointeau pour moteur 912/914
A261708
8
Pointeau pour moteur 912S
A261710
9
Clip pour pointeau
A861122
10
Flotteur de carburateur
A861192
11
Levier de flotteur
A929702
12
Axe de levier de flotteur
A830727
13
Joint de cuve en liege
A961215
16
Aiguille de carburateur
A945785
17
Clips pour aiguille
A961293
18
Vis de blocage d’aiguille
A861115
19
Membrane de carburateur
A938365
22
Ressort de boisseau
A838242
26
Ressort de maintien
A938287
37
Ressort de rappel starter
A938289
50
Ressort de rappel de gaz
A961222
51
Vis de réglage d’air
A239463
52
Ressort de vis d’air
A241440
58
Arrêt de gaine
A861640
60
Tube de sortie de câble
A256035
61
Tube de mise à l’air
A268984
66
Gicleur principal 155 moteur 912S
A268996
66
Gicleur principal 158 moteur 912UL
A268758
68
Gicleur 85
A268762
68
Gicleur 105
70.000
Réf
Toute les autres pièces de l’éclaté sont disponible sur demande.
Ensemble de joint pour les deux carburateurs bing des moteur 912 et 912S.
Remplacement préconisé toutes les 200 heures
Réf
Désignation
70338-100
Kit rénovation 2 carburateurs 912S - 100CV
Réf
Désignation
70338-80
Kit rénovation 2 carburateurs 912 - 80CV
70346
Kit joints pour 2 carburateurs 912
251
CARBURATEURS BING 2T
Les carburateurs BING 54 équipent tous les moteurs 2 temps ROTAX, les ZANZOTTERA MZ 202, SIMONINI et HIRTH.
Réf
Rep
Désignation
70320-01
1-34
Carburateur complet BING 54 2 temps
spécifié pour quel type de moteur
70320-02
2
Corps du carburateur
70320-03
3
Boisseau
70320-04
4
Clip d’aiguille
70320-05
5
Joint de blocage de l’aiguille
70320-06
6
Support de ressort
70320-07
7
Ressort du boisseau
70320-08
8
Joint du couvercle
70320-09
9
Couvercle du carbu
70320-10
10
Vis du couvercle
70320-11
11/12
70320-13
13
Capuchon de protection
70320-14
14
Vis de support gicleur
70320-15
15
Filtre cuve
70320-16
16/17
70320-18
18
70320-19
19/20
70320-21
21
Joint de cuve en liège
70320-22
22
Cuve de carburateur
70320-23
23
Clip fixation cuve
70320-24
24
Joint torique de vis d’air
70320-25
25
Vis d’air
70320-26
26
Ressort
70320-27
27
Vis de réglage ralenti de boisseau
70320-28
28
Tube mise d’air carbu
70320-29
29
Piston
70320-30
30
Bague
70320-31
31
Ressort
70320-32
32
Vis cale piston
Désignation
70320-33
33
Capuchon primer en caoutchouc
70294
Carburateur Bing 54 pour 503 /447
70320-34
34
Vis principale
70295
Carburateur Bing 54 pour 582
70320-35
35
Joint
70320-36
36
Raccord
37
Aiguille (spécifié le type la référence )
38
Gicleur de ralenti (spécifié le type la référence )
39
Puit d’aiguille (spécifié le type la référence )
40
Gicleur principal (spécifié le type la référence )
70320-41
41
Piston
70320-42
42
Ressort
70320-43
43
Vis cale piston
70320-44
44
Joint de protection
70320-45
45
Papillon
70320-46
46
Ecrou
70320-47
47
Rondelle de compression
70320-48
48
Vis fixation papillon
Réf
70296
Carburateur Bing 54 pour Zanzottera MZ 202
70320-08
Réf
Désignation
70324
Kit joint + réparation pour BING 503 - 1V sans silencieux
70325
Kit joint + réparation pour BING 503 - 1V avec silencieux
70297
Kit joint + réparation pour BING 503 - 2V sans silencieux
70321
Kit joint + réparation pour BING 503 - 2V avec silencieux
70322
Kit joint + réparation pour BING 532 / 582 - 2V
sans silencieux
70323
Kit joint + réparation pour BING 532 / 582 - 2V
avec silencieux
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Vis de butée + Écrou
Pointeau + clips pointeau
Flotteur
Support de flotteur + Axe
70320-49
Kit starter à main (rep 41 à 48)
70320-50
Kit starter à câble (rep 11 à 13; 29 à 32)
70320-51
Protège câble caoutchouc
(*) Consulté le tableau « Configurations carburateurs moteurs « de la page suivante
Afin de déterminer votre type
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
Vis d'air desserrée de:
Position du clips
Aiguille
Puits d'aiguille
Gicleur de ralenti
Gicleur principal
Vis d'air desserrée de:
Position du clips
Aiguille
Puits d'aiguille
Gicleur de ralenti
Gicleur principal
A:
B:
C:
1
2
8L2
2.72
45
140
1
2
11K2
2.68
45
148
0.5
2
8O2
2.70
45
165
377(A)
503 DC(C)
277(B)
1
3
15K2
2.74
55
195
532 SC(A)
0.5
2
8O2
2.70
45
155
377(B)
1
3
15K2
2.74
55
170
532 SC(B)
0.5
2
15K2
2.70
45
165
447(A)
1
3
11G2
2.72
55
165
582 &
532 DC(A)
0.5
2
15K2
2.70
45
155
447(B)
1
3
6G1
2.70
50
135
1
3
15K2
2.68
55
145
582 &
532 DC(C)
447 DC(A)
CONFIGURATION SANS SILENCIEUX D'ADMISSION.
CONFIGURATION AVEC SILENCIEUX D'ADMISSION MONO CARBURATEUR.
CONFIGURATION AVEC SILENCIEUX D'ADMISSION DOUBLE CARBURATEUR.
0.5
2
11K2
2.70
45
158
503 DC(A)
1
2
8L2
2.72
45
148
277(A)
1
2
15K2
2.68
50
128
SC:
DC:
1
3
15K2
2.74
55
210
462 (A)
447 DC(C)
1.5
2
DN9
2.68
50
160
618 (A)
coté réduct.
0.5
3
6H2
2.74
45
158
503 SC(B)
SIMPLE CARBURATEUR.
DOUBLE CARBURATEUR.
1
2
15K2
2.74
55
185
462 (B)
0.5
3
8G2
2.74
45
180
503 SC(A)
1.5
2
DN9
2.68
50
170
618 (A)
coté allum.
0.5
3
15K2
2.72
45
185
503 SC(A)
1
3
15E5U
2.70
55
135
618 (C)
0.5
3
15K2
2.70
45
165
503 SC(B)
Réf
Gicleur principal
A268 978
HD 125
A268 979
HD 130
A268 997
HD 132
A268 980
HD 135
A268 998
HD 138
A268 981
HD 140
A268 994
HD 142
A268 982
HD 145
A268 995
HD 148
A268 983
HD 150
A268 984
HD 155
A268 996
HD 158
A268 985
HD 160
A268 990
HD 162
A268 986
HD 165
A268 987
HD 170
A268 988
HD 175
A268 989
HD 180
A261 080
HD 185
A268 084
HD 190
A268 992
HD 195
A261 082
HD 200
A261 087
HD 205
A261 083
HD 210
Réf
Gicleur de ralenti
A963 144
LD 45
A963 140
LD 50
A963 147
LD 55
A963 145
LD 60
A963 146
LD 65
Réf
Puit d’aiguille
A963 691
ND 2,68
A963 698
ND 2,70
A963 697
ND 2,72
A963 699
ND 2,74
Réf
Aiguille
A963 714
DN 8L2
A261 642
DN 6G1
A961 047
DN 9
A961 043
DN 11G2
A961 044
DN 11K2
A961 046
DN 15E5U
A961 718
DN 15K2
70.000
REGLAGE CARBURATEUR BING POUR ROTAX
253
COMMANDE GAZ - STARTER
Tirette starter avec corde à piano de longueur de
1,80 m
Réf
Désignation
70068
Tirette starter
Réf
Désignation
42119
Gaine noir pour câble de frein
Le m
Réf
Désignation
71581
Gaine au Téflon noir pour câble de gaz.
Le m
Réf
Désignation
71582
Embout guide câble à 90°
Réf
Désignation
71583
Soufflet pour embout à 90° et butée de
gaine
Câble pour commande de gaz ou starter, l’embout mesure 3 x 3 mm (convient pour carburateur Bing et autre carburateur)
Réf
Désignation
70010
Câbles de gaz 2,25 m
70011
Câbles de gaz 4 m
Butée de gaine M6, un écrou moleté permet le
serrage de la gaine pour câble de gaz et évite
ainsi qu’elle ne sorte de son logement. 100 ou
75 mm de longueur filet
Réf
Tirette starter ou chauffage avec blocage de la
position. Tirette classique de l’automobile très
économique. Longueur : 1,50 m. Poids : 160 gr
Réf
Désignation
70065
Tirette avec blocage
Tirette entièrement fabriqué pour l’ULM, la
majorité des pièces sont en alliage d’aluminium. Longueur : 50 cm. Poids : 120 gr.
Réf
Désignation
70062
Tirette starter aluminium
Commande de gaz type avion avec blocage par
bouton poussoir et réglage micrométrique,
course de 60 mm. Longueur du câble : 1,700 m.
Poids : 0,430 kg - Sortie rigide corde à piano
Réf
Désignation
70059
Commande de gaz réglable
Désignation
71580- Butée de gaine autobloquante - 100mm de
longueur filet
100
71580- Butée de gaine autobloquante - 75mm de
longueur filet
075
Commande de gaz type avion avec blocage et
réglage de la dureté par écrou à molette, course
de 60 mm. Poids : 0,380 gr
Réf
Désignation ( pour info)
Réf
42131
Vis de réglage en coude pour carburateur
diamètre 6mm
70064-4 Commande de gaz 1.22 m (4Ft.)
Manette universel, très économique.
Réf
Désignation
70271
Manette de gaz ou starter
Désignation
70064-5 Commande de gaz 1,52 m (5Ft.)
70064-8 Commande de gaz 2,43 m (8Ft.)
Tirette starter ou chauffage en T, de type aviation. Longueur : 1,50 mètre. Poids : 0,285 gr.
Réf
Désignation
70058
Tirette starter en T
Dédoubleur pour commande de gaz ou starter.
Commande de gaz type avion avec blocage et
réglage de la dureté par écrou à mollette, course
de 60 mm. Sortie du câble avec tige rigide
filetée AN3. Longueur du câble : 1,800 m.
Poids : 0,490 gr
Réf
Désignation
Tirette starter double câble en T.
Longueur : 2,50 mètres. Poids : 0,685 gr.
70268
Dédoubleur 2 x 2
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70314
Dédoubleur 2 x 1
70047
Tirette starter double en T
70063
Commande de gaz réglable
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
CIRCUIT REFROIDISSEMENT MOTEUR
Désignation
A922312
Vase d’expansion à 90°
Réf
A922317
70544-16 Durite droite diamètre 16 mm intérieur et 1
mètre de long
Désignation
70544-25 Durite droite diamètre 25 mm intérieur et 1
mètre de long
Vase d'expansion en aluminium très léger avec
bouchon de dégazage taré à 1 Bar permettant un
allé/retour de l'eau vers le réservoir d'eau. Disposant de deux sortie de diamètre 25 mm.
Réf
Désignation
70511-90
70511-180
Réf
Désignation
70742
Vase d’expansion 0,7 litre
Réf
Désignation
70334-90
Durite coudé à 90° diam. 16 mm intérieur
Réf
Désignation
70556-45
70556-90
70556-135
Réf
Désignation
70559-00
Réducteur droit 25 / 32 mm
70559-90
Réducteur à 90° 25 / 32 mm
Réservoir de récupération du liquide de refroidissement.
Dimensions : 100 x 130 x 180 mm.
Poids : 200 gr
Réf
Désignation
70517
Réservoir d’eau 2 litres
Ressort plastique pour la protection des tuyaux
essence ou autres. Le prix est au mètre courant.
Réf
Désignation
70566
Ressort de protection plastique
diamètre intérieur : 12.7 mm
70571
Ressort de protection plastique
diamètre intérieur : 16 mm
Tuyau recommandé pour l’eau chaude, l’antigel
etc. dans les systèmes de refroidissement.
Gamme de températures : -40° C à +120° C.
Construction : Le revêtement est en caoutchouc
noir, lisse (aspect bandelé) résistant aux projections d’huiles, à la chaleur et à l’usure.
La durite en rouleau est vendue au ml ou en
longueur utile.
Réf
Désignation
70582
Durite eau radiateur 25 x 32 mm
Le mètre
70583
Durite eau radiateur 16 x 23 mm
Le mètre
70.000
Réf
Durites de Silicone très résistante à l’eau.
Excellente résistance aux fortes températures (50° à +180°C, pointes à 200°C pendant de
courtes périodes) et aux hautes pressions.
Grande longévité et tenue dans le temps. Surfaces lisses pour une meilleur circulation de
l’eau
Modèle pour moteur ROTAX 582. Dimensions
hors tout 190 x 400 mm, épaisseur 40 mm. Les
sorties sont d’un diamètre de 25 mm. Trois plots
de fixation permettent de le positionner par des
presse étoupes.
Poids : 1,070 kg
Réf
Désignation
70668
Radiateur pour Rotax 582
Modèle type Rotax 912, identique à l’original.
Dimensions hors tout 140 x 415 mm, épaisseur
40 mm. Les sorties sont d’un diamètre de 25
mm. Poids : 0,900 kg
Raccord aluminium Ø25 mm longueur 55 mm
pour durite de refroidissement.
Poids : 30 gr
Réf
Désignation
Réf
70512
Radiateur pour Rotax type 912
70634
Kit thermostat d'eau permettant de garder le
moteur à une bonne température.
Il comprennent:
- Un thermostat 3 voies en sortie de 32 mm
- Deux réducteur droit en 25 / 32 mm
- Un réducteur à 90° en 25 / 32 mm
- Un raccord en Té alu diamètre 25 mm
- Collier en 25 et 32 pour les raccordements
Réf
Désignation
Désignation
70699-00
Kit thermostat d’eau
Raccord 25 mm
70699
Vanne thermostat d'eau seul
255
CIRCUIT REFROIDISSEMENT MOTEUR
Adaptateur mâle / mâle
en aluminium anodisé pour raccord de platine
Raccord aluminium pour circuit d’eau, huile ou
essence permettant la mise en place d’une sonde
de température ou pression de 1/8.
Réf
Désignation
70639-08
Raccord aluminium 8 mm
70639-17
70639-25
Facilite la montée
en température moteur (temps froid)
en permettant la
circulation d’huile
dans le moteur à
partir de 80°c.
Les raccords sont
les mêmes que pour les radiateurs huiles, le
choix des différents angles permet un montage
sans courbe des tuyaux d’huile.
Les raccords sont vendus séparément. (Voir
ref : 70522). Poids : 546 gr
Réf
Désignation
70692-M
Thermostat d’huile 3./4 UNF
Réf
Désignation
70534
Adaptateur 1/2 BSP 3/4 UNF
70551
Adaptateur 1/2 BSP 9/16-18JIC
Euro
12
11,30
Valve de purge permettant une vidange rapide
pour les moteurs Rotax 912 et Jabiru.
Livrée avec un joint et de l’anti-seize.
Réf
Désignation
70697 Valve de purge réservoir huile 912
Té de remplissage en aluminium avec bouchon
de dégazage taré à 0,9 bar.
Réf
Désignation
70741
Té de remplissage alu
70697 Valve de purge réservoir huile Jabiru
Réf
Désignation
70689
Thermostat d'huile sortie 12 mm
Sortie de Ø 12mm pour circuit d'huile adaptable
sur les réservoir d'huile des moteurs Rotax 4T.
Platine FEM permettant le montage d’un radiateur pour refroidir l’huile moteur. Filet pour le
Subaru et le Jabiru 3/4’’. Poids : 230 gr.
Réf
Désignation
70523
Adaptateur circuit d’huile 1/2 BSP
Thermostat de circuit d'huile avec sortie femelle
1/2’’. Facilite la montée en température moteur
(temps froid) en permettant la circulation
d'huile dans le moteur, avec ouverture à partir
de 80°C. Les raccords de 13 mm par 1/2’’ sont
fournis. Poids: 618 gr.
Réf
Désignation
70692-F
Thermostat d’huile complet
Réf
Désignation
70692-00
Thermostat d'huile femelle
Réf
Désignation
70662
Raccord droit 1/2 gaz 13 mm laiton
Platine permettant le déplacement du filtre à
huile a un emplacement plus approprié, et
d’insérer un radiateur s’il y a lieu.
Réf
Désignation
70679-00 Sortie droite pour circuit d'huile
70679-01 Sortie à 90° pour circuit d’huile
Adaptateur permettant le branchement de raccord en
3/4 UNF sur des sorties femelle en 14 x 1,5 mm (Par
exemple les radiateurs d'huile Rotax).
Réf
Désignation
70671-00
Adaptateur 14 x 1.5 mm
en 3/4 UNF
Sortie de radiateur coudée à 90° x 13 mm.
Compatible avec les radiateurs Rotax.
Adaptateur permettant le branchement de raccord
d'huile type Rotax sur des sortie femelle en 14 x 1,5
mm (Par exemple les radiateurs d'huile Rotax).
Réf
Désignation
70524
Tête de filtre
Réf
Désignation
Réf
70525
Support de filtre 3./4 UNF
70687
Coude laiton à 90°
70671-01 Adaptateur 14 x 1.5 mm en 3/4
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
Désignation
CIRCUIT HUILE MOTEUR
Ce tuyau est composé d’une âme en nitrile
synthétique et renforcé à l’intérieur et à extérieur par un tressage en acier inox. Ce qui lui
confère une très bonne tenue au feu. Il est très
léger et flexible, convient aussi bien au circuit
essence, huile et liquide de refroidissement.
Existe en différentes dimensions avec raccords
en alu anodisés pour différentes orientations.
Réf
Désignation
70541
Durite huile aviation diam. 11 mm – le
m
70542
Raccord droit 3/4 UNF alu
70543
Raccord à 90° 3/4 UNF alu
70567
Raccord à 180° 3/4 UNF alu
Radiateur d’huile en aluminium adaptable JABIRU. Les sorties sont des embouts filetés JIC,
BSP 9/16 UNF.
Réf
Désignation (Matrice 115 mm)
70631-10
Radiateur d’huile 10 rangées
Hauteur Matrix 77 mm
Réf
70638-16
Radiateur d’huile 16 rangées
Hauteur Matrix 122 mm
Matrice
B
C
D
E
F
115
210
190
130
115
165
235
330
310
250
235
285
Raccord en aluminium anodisé bleu et rouge
Couper le tuyau bien droit et proprement.
Engager la bague de sûreté à l’extrémité du
tuyaux et faire une marque sur celui-ci.
Lubrifier légèrement le bout du tuyau ou du
raccord. Ensuite introduire le raccord dans le
tuyau jusqu’à emmanchement totale. Le tuyau
doit s’introduire dans la bague de sûreté jusqu’au repère.
Le recul du tuyau sous la pression entraînerait
la bague de sûreté dont la lèvre interne viendrait
en opposition avec celle du nipple, stoppant
l’extraction.
Réf
Désignation
70520
Durite huile 12,7 x 19 mm
le m
70570
Durite huile 9,66 x 15 mm
le m
Raccord pour durite 12,7 mm
70522-0
Raccord à 0° Alu 3/4 UNF
70522-45
70522-90
70522-120
70522-150
70522-180
Réf
Raccord pour durite 9,66 mm
70625-0
Raccord 0° Alu JIC 9/16 UNF
70533-13 Radiateur d’huile 13 rangées
Hauteur Matrix 100 mm (480 g)
70625-45
70625-90
70625-120
70625-150
Réf
70625-180
Ce radiateur est livré avec 4 écrous de fixation
et 2 sorties Ø13 coudées à 90°.
Radiateur d’ huile avec sortie diamètre 22 mm
pour une longueur de 110 mm
Réf
70.000
Durite pour circuit d’huile, l’âme du tube est en
Nitrile, renforcé par une tresse textile rayée et
recouvert d’un élastomère bleu à l’aspect
bandelé.
Températures : -48°C à +150°C en continu.
Pression max. 17 bar.
Dimensions : 12,7 x 19 mm et 9,66 x 15 mm
Toute une gamme de radiateur d’huile en aluminium disponible, en deux largeurs et différentes
hauteurs. Les sorties sont des embouts filetés
3/4 UNF. Dimensions conseillées pour les
Rotax 912 / 914
Réf
Radiateur d’huile Rotax livré avec fixation
et sortie droite de diamètre 13 mm.
Deux dimensions différentes:
216 x 82 mm
510 gr
216 x 131 mm
685 gr
Les poids inclus les fixations et les sorties.
Réf
Désignation
70535-P
Radiateur d'huile petit model
70535-M
Radiateur d'huile moyen model
Réf
Désignation
Radiateur 216 x 82 mm
Radiateur 216 x 131 mm
Réf
Désignation
70535-G
Radiateur d'huile grand model
A000140
70557
Radiateur d’ huile
70684
Ecrou de fixation laiton
A000142
257
CIRCUIT ESSENCE
Réf
Désignation
70640-S
Collerette à souder ø 80 mm
Réf
Désignation
70640-V
Collerette à visser ø 80 mm
Réf
Désignation
70574
Bouchon sans collerette
70640
O’RING de remplacement
Pompe à essence transistorisée FACET, corps
en acier cadmié, autorégulée et compacte réduit
le « vaporlock ». Débit : 55 l/h - pression, de
175 à 210 gr. Sortie 1/8 NPTF, livrée avec les
embouts cannelés. Convient pour le remplissage
des réservoirs. Alimentation 12 volts, corps à la
masse. Poids : 515 gr
Réf
Désignation
70537
Pompe à essence
électrique FACET
Désignation
70496*
Bouchon de réservoir à visser avec clé
Réf
Désignation
70502
Pompe à essence
électrique Pierburg
Réf
Désignation
70516
Kit joint pompe ronde MIKUNI DF52
70536
Kits de réparation pompe ronde MIKUNI
double
Bouchon de réservoir à essence en aluminium
de diamètre 38 mm et fermeture en plastique
rouge. Poids 0,150 kg.
Désignation
70555
Bouchon réservoir aluminium
70586
Bouchon réservoir aluminium
50 mm
Désignation
70507
Pompe à essence Mikuni double ronde
débit : 35 litres / heure
Réf
Désignation
70503
Pompe à essence Mikuni simple rectangulaire
débit : 14 litres / heure
Réf
Désignation
70573
Kit de réparation pompe rectangulaire
Pompe à essence PIERBURG, convenant à la
plupart des utilisations. Pression de 270 à 350
gr convenant à la plupart des motorisations.
Alimentation 12 volt. Dimensions : diamètre du
corps 38 mm, longueur du corps 85 mm, longueur totale 134 mm et diamètre des sorties 8
mm. Différentes pressions d’utilisation existent.
Équipée d’un mini filtre
Poids : 350 g
Réf
Réf
Réf
Bague écrou en aluminium permettant la fixation de la collerette référence 70613-04
Réf
Désignation
70613-03
Bague écrou bouchon de réservoir
NOTES
Diamètre
Collerette aluminium plate permettant une
fixation par collage ou à visser.
Réf
Désignation
70613-07 Collerette plate à coller
Bouchon plastique avec ou sans clé
Réf
Désignation
70613-06
Bouchon sans clé
70613-05
Bouchon avec clé
Collerette à visser en aluminium, filet de diamètre 58 mm, longueur du tube 20 mm
Réf
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Désignation
70613-04 Collerette filetée
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
CIRCUIT ESSENCE - RACCORDS
Le kit primer se monte à la place de la commande de starter. Puissance, facilité de démarrage et durée de vie de la batterie sont accrues.
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70504-KP Kit primer.
70235
Tube transvaseur d’essence
70504-01
Tuyau pour kit primer .
le m
Le tuyau spécial double paroie st composé de
deux parties.
La couleur extérieure est argentée en plastique
PVC avec une excellente résistance :
•aux UV
• à l'effet de faïençage (pas de fissures sur la
surface)
• aux griffures
Réf
Désignation
70234
Doseur pour l’huile
Il a aussi une bonne flexibilité même à basse
température.
La partie intérieure, noir, est un composé de
PVC-NBR polymères plastifiant avec une
bonne résistance chimique :
• Super essence, 95%d'octane, avec plomb.
Désignation
70236
Super Syphon
Tricofuel , tube essence transparent tressé.
Réf
Désignation
70341
Tricofuel 6,3 x 11 mm - le m
70349
Tricofuel 10 x 16 mm - le m
70349-08
Tricofuel 8 x 13 mm - le m
• Diamètre intérieur de 6,00 mm.
• Dureté 65 +/ - 5ch.
• Température de fonctionnement de -10 à +60°
C.
• Couleur noire.
70349-30
Tricofuel 30 x 40 mm - le dm
Réf
Désignation
70340-A
Tuyau essence argenté 6 x 9 mm
70.000
Réf
Applications dans le secteur automotive
Propriétés physiques:
• Diamètre extérieur de 9,00mm.
• Dureté 75 +/ - 5ch.
• Température de fonctionnement de -10 à +60°
C.
• Couleur Argent.
Tuyau essence blindé en caoutchouc noir résistance à la pression de 5 bars.
Diamètre: 4 x 8 mm
Réf
Désignation
70215
Tuyau essence 4 mm int
Tuyau spécial double parois pour essence sans
plomb transparent violet. Diamètre extérieur : 9
mm - Diamètre intérieur 6 mm
Réf
Désignation
70340-V Tuyau essence violet 6 x 9 mm
Tuyau essence polyvalent en caoutchouc NBR/
PVC noir et 2 nappes textiles de haute ténacité.
Résistance à la pression de 10 bars. Pression
maxi : 30 bars. T° utilisation : -20 à + 60 °C
Testeur de carburant avec
récupérateur pour permettre
plusieurs manipulations.
Godet de 50 ml.
Récupérateur de 230 ml.
Testeur d'essence permettant de contrôler le %
d'alcool dans l'essence, il dispose d'un système
permettant de recueillir directement l'essence à
partir de la plupart des valves de purge. Equipé
d'un embout de tournevis plat et cruciforme.
Mode d'emploi:
- Mettre de l'eau jusqu'au niveau 0 (Water)
- Ajouter le carburant jusqu'à GAS
- Agiter en bouchant l'extrémité
- laisser reposer 5 à 10 minutes avant de lire
l'indication sur le tube.
Réf
Désignation
70210
Tuyau essence 6 mm int / 13 ext
70216
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70193
70252
Testeur de carburant
70251
Testeur d'essence de 0 à 30 %
259
Gaine en fibre minérale de protection thermique
haute température pour tuyau essence. Enduite
de caoutchouc siliconé étanche de couleur
rouge brique. Identique à la norme aéronautique
SAE1072.
Protection en continu : -60° C à 260° C.
Protection en pointe
+800° C pendant 30 min.
Réf
Désignation
70665-12
Gaine Anti-feu silicone DN12
70665-14
70665-16
Avantages :
Excellente flexibilité à basse température.
La gaine ne durcit pas, ne craquelle pas
et ne ramollit pas.
Très bonne tenue à l’humidité, ozone,
UV, alcools, graisse…
Produit sans amiante.
70665-20
Code
Tuyau avec âme interne en aluminium protégée
par un revêtement extérieur en polyéthylène
noir de haute densité.
Température de travail de –30 à + 70 °C
Excellente résistance à la lumière et aux intempéries, bonne résistance à l'eau, aux hydrocarbures et aux huiles.
Diam. ext
Diam. int
GWR 13
21,3
13
GWR 16
24,6
16
GWR 20
27,7
20
Poids/m
Le dm
Le mètre
Réf
Désignation
70610
Gaine protection essence GWR 13
Réf
Désignation
70611
70211-6
Tuyau 6 mm extérieur
le mètre
70612
70211-8
Tuyau 8 mm extérieur
le mètre
Les prix indiqués ci-dessous sont pour un lot de
10 pièces.
Réf
Désignation
70225-04
Collier de serrage pour tuyau
de : 3’’/16 = 4,7 mm
70225-06
Collier de serrage pour tuyau
de : 1/4’’ = 6,3 mm
70225-12
Collier de serrage pour tuyau de 12.7 mm
Colliers de serrage en acier zingué blanc fabriqués selon la norme DIN 3017. Ils permettent
un serrage sans endommager le tuyau d’essence. Différentes versions sont disponibles :
les AD 10 pour un serrage de diamètres de 9 à
11 mm, les AD 12 de 11 à 13 mm, les AD 13
de 12 à 14 mm, les AD 15 de 14 à 16 mm et les
AD 18 de 17 à 19 mm.
Réf
Désignation
70350-09 Collier de serrage AD 9
Réf
Désignation
70657-06 Vis acier banjo M6
Réf
Réf
Désignation
70657-01 Raccord banjo acier droit 6mm
Désignation
70260-10 Collier à oreilles de 8 à 9 mm
Réf
Désignation
70618-18 Collier de serrage inox 18-28
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Réf
Désignation
33341
Tenaille 225 mm pour collier
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
Réf
Désignation
70620
Collecteur 1/8’’ essence seul
pour anti-vaporlock 4 voies
70621
Réf
70635
Désignation
70636-6
Embout 1/8 x 6 mm à 90°
70636-8
70660
Coupleur pour circuit essence avec joint Vitton,
étanche des 2 côtés permet la séparation du réservoir
pour un démontage d’aile aisé.
Embout de sortie diamètre 6 mm. Poids : 50 gr.
Réf
Désignation
70532
Coupleur essence acier
Coupleur pour circuit essence type marine, étanche
d’un seul côté permet la séparation du réservoir pour
un démontage d’aile aisé. Embout mâle d’un diamètre
de 6 mm, embout femelle d’un diamètre de 6 mm.
Poids : 10 gr.
Vendu sans embout.
Réf
Désignation
70602
Coupleur cannelé en ligne
Embout à olive pour raccord de tube de 6 mm
ou 4 mm pour la dépression du décompresseur
automatique. Le filet est un M6.
Réf
Désignation
70593
Embout M6 x 6 mm
70594
Embout M6 x 4 mm
Embout à olive pour raccord de tube de 4,6, 8,
10 mm avec raccord mâle de 1/8’’.
Réf
Désignation
70633
Embout 1/8 x 3 mm
70614
Embout 1/8 x 4 mm
70562
Embout 1/8 x 6 mm
70588
Embout 1/8 x 8 mm
70599
Embout 1/8 x 10 mm
Embout à olive pour raccord de tube de 6, 8,10,
ou 12 mm avec raccord mâle de 1/4’’.
Désignation
Réf
Désignation
70595
Embout LGT 13/ 06 x 1/4’’
70596
70597
70598
Vendu sans embout.
Réf
Désignation
70626
Raccord aluminium 1/8" - 6 mm
Raccord à installer au début du tuyau servant à
diminuer la quantité d’eau ou d’essence allant
au manomètre du tableau de bord.
Réf
Désignation
70627
Raccord restricteur 1/8" - 6 mm
Réf
Désignation
70622
Bouchon noyé laiton 1/8’’ BTR
70649
Bouchon noyé laiton 1/4’’ BTR
Réf
Désignation
70601
Coupleur traversée de cloison
Réf
Désignation
70608
Embout mâle droite du coupleur
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70609
Embout mâle coudée du coupleur
70576
Passe cloison 1/8’’
70.000
Composer en fonction de votre choix le collecteur essence anti-vaporlock, 1 entrée pour tube
diamètre 8 mm (voir réf.70588) venant de la
pompe, 2 sorties pour tube diamètre 6 mm (voir
réf. 70562) pour les carburateurs et une sortie
retour vers le réservoir pour tube Rilsan 4 x 2
mm.
Réf
Traversée de cloison femelle de 1/8’’ et de 15
mm extérieur convient lorsque l’on veut monter
des raccords de sortie de différents diamètres ou
coudés.
Le montage peut se faire avec un fil de fer, la
partie mâle est envoyée à l’intérieur du réservoir
par le bouchon jusqu’au perçage. L’écrou est
alors visé par l’extérieur.
Crépine laiton pour sortie de réservoir de 3/8’’
extérieur et 1/4’ intérieur.
Embout à olive pour raccord de tube de 6 mm
avec raccord femelle de 1/8’’.
Réf
Désignation
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70659
Mamelon mâle 1/8—1/4
70653
Crépine pour réservoir
70319
Embout F 1/8 x 6 mm
261
Réf
Désignation
70278
Passe cloison aluminium 6 mm
Réf
Désignation
70218
Raccord PVC 4 mm en Té
70266
70247
Réf
Désignation
70311
70277
Lest pour plongeur
70219
Raccord PVC réducteur en Té
6 - 4 - 6 mm
Réf
Désignation
70189
8 - 6 - 8 mm
70189-10
10 - 6 -10 mm
Réf
Désignation
70217
Raccord PVC 6 mm - Y 60°
70263
70308
Réf
Désignation
70246
Coude à 90° PVC 8 mm
70198
Coude à 90° PVC 6 mm
Réf
Désignation
70245
Raccord union PVC 8 mm
70244
Raccord union PVC 6 mm
70267
Raccord union réducteur 6 – 8 PVC
70326
Raccord union réducteur 6 –10 PVC
Réf
Désignation
70262
Passe cloison aluminium 6 mm
Réf
Désignation
70261
Mise à l’air aluminium 6 mm
70281
Lest pour plongeur avec filtre
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70316
Robinet en ligne plastique 6 mm
70242
Raccord union acier 6 mm
70265
Raccord union acier 8 mm
Passe cloison caoutchouc
permettant de monter une
sortie droite ou coudée
sur un réservoir dont
d’autres montages ne
conviennent pas.
Réf
Désignation
70317
Passe cloison caoutchouc
une sortie coudée
pour montage sur un
réservoir avec le
passe cloison cidessus.
Réf
Désignation
70318
Passe cloison coudé acier
Raccord en Té acier zingué jaune pour tube de
6 ou 8 mm intérieur.
Réf
Désignation
70291
Raccord en Té acier 6 mm
70264
Raccord en Té acier 8 mm
Raccord en Y acier zingué jaune pour tube de 6
ou 8 mm intérieur.
Valve anti-retour en aluminium, évite de désamorcer le circuit essence. Dans le cas de deux
réservoirs d’aile, l’anti-retour évite que l’un ne
se vide dans l’autre.
Poids : 30 g pour le diamètre 6.
35 g pour le diamètre 8.
Réf
Désignation
Réf
Désignation
71200
Raccord en Y acier 6 mm
71201
71202
70248
Valve anti-retour diam 6 mm
Clapet de mise à l’air en aluminium anodisé.
Hauteur totale : 32 mm
Diamètre extérieur : 17,50 mm
Diamètre de raccordement : 4,7 mm
Epaisseur maximale de serrage : 3 mm
Poids : 9,5 gr
70249
Valve anti-retour diam 8 mm
Réf
Désignation
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70632
Clapet de mise à l’air
70658
Contre-écrou laiton 1/8
71204
Raccord en X acier 8 mm
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Raccord en X acier zingué jaune pour tube de 6
ou 8 mm intérieur.
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
ACCESSOIRES POUR CIRCUIT A ESSENCE
Raccord 1/8’ x 8 mm à 90°
Poids : 0,017 kg
Réf
Désignation
70348-08
Raccord 1/8 x 8 mm / 90°
Robinet métal avec réservoir filtre pour nettoyage à mettre sur le réservoir très pratique
pour isoler les réservoirs. Filet 14 x 1,5 mm et
sortie 6 mm.
Poids : 43 gr
Réf
Désignation
70348-06
Raccord 1/8 x 6/8 mm / 90°
Raccord 1/8’ et 2 x 8 mm à 90°
Poids : 0,027 kg
Réf
70347
Réf
Désignation
Raccord 1/8 et 2 x 8 mm / 90°
Réf
Désignation
70269
Robinet de réservoir avec filtre
Robinet métal avec filtre à mettre sur le réservoir très pratique pour isoler les réservoirs. Filet
1/8 et sortie 6 mm.
Poids : 45 gr
Réf
Désignation
70227
Robinet réservoir sortie à 90°
Réf
Désignation
70223
Robinet métal à mettre entre la ligne
Robinet métal à mettre entre la ligne très pratique pour isoler les réservoirs. Peut se fixer sur
une parois. Ce robinet peut se monter sur une
parois, le diamètre de fixation est de 14 mm. Le
diamètre est de 7 mm et le diamètre intérieur
des sorties est de 5 mm. Poids : 62 gr
Réf
Désignation
70224-0
Robinet métal de tableau en ligne à 0°
70.000
Raccord 1/8’ x 6/8 mm à 90°
Poids : 0,017 kg
Robinet métal à mettre entre la ligne très pratique pour isoler les réservoirs. Le diamètre est
de 6 mm, le diamètre intérieur des sorties est de
5 mm. Poids : 45 gr.
Désignation
Réf
Désignation
70657-01 Raccord banjo acier droit 6mm
Valve de purge pour réservoir, s’actionne en
poussant.
Robinet Laiton nickelé à mettre en ligne, les
sorties femelles de 1/4 ou 1/8 permettent de
mettre des embouts en 1/4’’ ou 1/8 pour tube de
8, 10, 12 ou 14 mm intérieur au choix. Vous
trouverez ces embouts à la page raccords circuits essence
Poids : 93 gr
Désignation
Réf
Désignation
70510
Valve de purge 1/8’’ NPT
70272
70510-02
Valve de purge 1/8’’ avec embout
de 6 mm
Robinet laiton nickelé 1/4’’
sortie femelle
70637
Robinet laiton nickelé 1/8’’
sortie femelle
Réf
Robinet métal à mettre entre la ligne très pratique pour isoler les réservoirs. Peut se fixer sur
une parois. Ce robinet peut se monter sur une
parois, le diamètre de fixation est de 14 mm. Le
diamètre est de 7 mm et le diamètre intérieur
des sorties est de 5 mm. Poids : 62 gr
Réf
Désignation
70224-90 Robinet métal de tableau en ligne à 90°
Robinet métal trois
voies, permet de
raccorder
deux
réservoirs et de
choisir
l’un
ou
l’autre ou de fermer les deux en mettant la
manette dans la position milieu. Ce robinet peut
se monter sur une parois, le diamètre de fixation
est de 14 mm. Le diamètre est de 6 mm et le
diamètre intérieur des sorties est de 5 mm.
Valve de purge pour réservoir, s’actionne en
poussant et peut se maintenir ouvert.
Valve de purge s’actionne en dévissant, le filet
de fixation est en M8 x 1,25 mm.
Réf
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70515
Valve de purge M8
70243
Robinet métal trois voies
70569
Désignation
Valve de purge 1/8’’
263
ACCESSOIRES POUR CIRCUIT A ESSENCE
Robinet Laiton nickelé à mettre en
ligne, les sorties sont femelles
pour tube de Rilsan 6 mm et 4 mm
Poids : 39 gr
Robinet métal trois voies, permet de raccorder deux réservoirs et de choisir
l’un ou l’autre ou les deux en mettant la manette dans la position milieu.
Ce robinet peut se monter sur une parois, le diamètre de fixation est de 14
mm. Les sortie sont en 1/8’’ permettant de visser des embout de 6, 8 ou 10
mm (Vendu séparément).
Réf
Désignation
71207
Robinet laiton 3 voies sorti en 1/8’’
Robinet Laiton nickelé à mettre en ligne, les sorties femelles de 1/8 permettent de mettre des embouts en 1/8’’ pour tube de 6, 8 ou 10 mm intérieur au choix. Vous trouverez ces embouts à la page raccords circuits
essence.
Poids : 74 gr
Réf
Désignation
71205
Robinet laiton nickelé 1/8’’ sortie femelle
Désignation
70239-3
Robinet essence 3 voies sorties femelle 1/4.
Vanne carburant 3 voies fournie avec des sorties pour tube diamètre 8 mm
intérieur.
Poids : 190 gr.
Réf
Désignation
70289
Vanne carburant 3 voies
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Désignation
71206-6
Robinet laiton nickelé tube de 6 mm
71206-4
Robinet laiton nickelé tube de 4 mm
Robinet d’essence laiton 2 voies pour CNRA, les sorties
sont de 1/4’’ femelles.
Poids : 00 gr.
Réf
Désignation
70239-2
Robinet essence 2 voies sortie femelle 1/4 ‘’
Filtre essence démontable 1/8"
avec tamis inox. Entrée et sortie
en 1/8" femelle, embout de 6 mm
(réf 70562), 8 mm (réf 70588) ou
10 mm (réf 70599) de diamètre
au choix permettent la fixation
d'un tube souple du diamètre de
votre choix à fixée par colliers.
(les embouts ne sont pas fournis
avec). Poids : 94 gr.
Robinet d’essence laiton 3 voies pour CNRA, les sorties sont de 1/4’’
femelles.
Poids : 00 gr.
Réf
Réf
Réf
Désignation
70497
Filtre essence démontable 1/8"
Réf
Désignation
70310-00 Robinet 3 voies 3 positions "OFF - L - R" sortie en 1/4"
70310-01 Robinet 3 voies 4 positions "OFF - L - R - BOTH" sortie en 1/4"
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
FILTRES A ESSENCE
Filtre décanteur et purge, la
cuve est en aluminium.
Entrée et sortie en 1/8"
femelle, embout de 6 mm
(réf 70562), 8 mm (réf
70588) ou 10 mm (réf
70599) de diamètre au
choix permettent la fixation
d'un tube souple du diamètre de votre choix à fixée
par colliers. Le filtre est en
inox (les embouts ne sont
pas fournis avec).
Réf
Désignation
70514-01
Filtre décanteur alu avec purge
70514-F01
Filtre inox pour filtre décanteur transparent (réf 70514-01)
70514-F02
Filtre carton pour filtre décanteur transparent (réf 70514-02)
70514-VP
Bocal aluminium pour filtre décanteur (réf 70514-01 ou 70514-02)
70514-J
Joints pour filtre décanteur (réf 70514-01 ou 70514-02)
70514-JINF
Joint central pour filtre décanteur (réf 70514-01 / 70514-02)
Manomètre de 0 à 1 bar pour
contrôler le réglage de pression.
Poids : 61 gr
Manomètre - 0 - 1 bar - 2ème graduation PSI G1/8B. Boîtier plastique noir,
entrée embout de pression 1/8 disposé à
l'arrière de l'instrument. Livrer avec un
embout de 6mm. Poids : 75 gr.
Réf
Désignation
70580
Manomètre pression 0 à 1 bar
70686
Manomètre pression 0 - 1 bar encastrable
Régulateur de débit d'essence seul ainsi il peut être facilement installé
après la pompe mécanique du moteur, il supprime le fonctionnement saccadé du moteur, l'excès de pression au carburateur ou le calage par excès de
carburant. Sa qualité de régulateur permet ainsi une économie de 10%
d'essence. Entrée et sortie en 1/8" femelle, embout de 6, 8 ou 10 mm de
diamètre permettent la fixation d'un tube souple du diamètre de votre choix
à fixée par colliers.
Vérifier toutefois la pression à la sortie du régulateur. Poids : 185 gr
Réf
Désignation
70499-00
Régulateur de pression essence sortie 1/8" femelle
70499-01
Régulateur de pression essence sortie 6 et 8 mm mâle
70498
Té 1/8 male / femelle / femelle
Réf
Désignation
70558
Filtre de rechange en papier pour décanteur PM
21 grs diamètre 40 mm et une hauteur 40 mm
70589
Filtre de rechange en papier pour décanteur GM
33 grs diamètre 50 mm et une hauteur de 50 mm
70587
Filtre de rechange tamis inox PM 24 grs
70.000
70514-JSUP Joint pour verre filtre décanteur (réf 70514-01 / 70514-02)
Kit joints de rechange pour filtre
décanteur. Composé d'
un grand joint extérieur 58mm x
intérieur 48mm x hauteur 3mm et
un petit joint extérieur 28mm x
intérieur 20mm x hauteur 3mm.
Réf
Désignation
70641
Kit joint de rechange pour filtre décanteur
Exemples de montage : pour les pièces voir réf : 70580 (manomètre 0 à 1
bar), réf : 70498 ( Té 1/8 male / femelle / femelle).
265
FILTRES ET POMPES A ESSENCE
Réf
Désignation
70505
Poire d'amorçage grand modèle sortie en diam. 8 mm. Diam. 45 mm lg 150 mm
Sortie en diamètre 8 mm
Réf
Désignation
70509
Poire d'amorçage petit modèle sortie en diam. 8 mm. Diam. 39 mm
lg 130 mm - Sortie en diamètre 8 mm
La sonde alarme de carburant se connecte à une lampe fixée au tableau de
bord. (vendue sans flasque).
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70538
Poire d’amorçage avec sortie en diamètre 6mm.
70680-01
Sonde alarme pour réservoir essence
70680-02
Flasque aluminium 1/2’’ à souder ou à riveter pour sonde alarme
(réf: 70680-01)
Poids : 60 gr
70680-03
Contre écrou 1/2’’ laiton
Filtre à essence universel en plastique sortie en diamètre 6 et 8 mm.
Diamètre du filtre 32 mm, longueur 45 mm.
Réf
Désignation
70530-P
Filtre de passage petit modèle
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70565-01
Sonde alarme pour réservoir essence. Vendu sans écrou
70530-G
Filtre de passage grand modèle
70565-02
Contre écrou laiton pour sonde alarme (réf : 70565)
Filtre de passage pour un maximum de débit, convient pour les moteur à
injection.
Réf
Désignation
70530-XL
Filtre de passage plastique XL modèle
Filtre à essence universel en plastique transparent sortie en diamètre 6 mm.
Dimension du filtre 30 x 20 x 15 mm, longueur 95 mm. Poids : 5 gr
Réf
Désignation
70529
Filtre de passage petit modèle (rectangulaire)
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
Poids : 35 gr
Poids : 9 gr
RESERVOIRS A ESSENCE
D’autres dimensions de réservoirs sont
disponibles. Nous consulter.
Réservoir à essence universel roto moulé, homologué pour le carburant.
D’une contenance de 12, 24 ou 29 litres, peut être installé verticalement,
horizontalement convient beaucoup mieux. Présence d’une mise à l’air sur
le bouchon
Poids de la version 12L: 1,4 kg - 24L : 2,160 kg - 29L : 2,485 kg
Les dimensions = Longueur x largeur x hauteur (avec bouchon).
Désignation
Réservoir 12 litres
400 x 280 x 170
70545
460 x 340 x 230
70531
510 x 365 x 270
Réservoir à essence universel roto moulé en polyéthylène.
Parois translucides permettant de repérer le niveau de l’essence, doit être
installé verticalement.
Poids du réservoir 60 litres : 3,315 kg Désignation
70549
Désignation
70590
Réservoir 8,5 litres
Dimensions
70539
Réf
Réf
Réservoir à essence Paramoteur, universel roto moulé en polyéthylène.
Équipé des sorties d’essence et prise d’air.
Hauteur = 290 mm; Largeur = 260 mm; Profondeur = 290 mm.
Poids du réservoir : 1,100 kg.
70.000
Réf
Réservoir à essence Paramoteur, universel roto moulé en polyéthylène.
Équipé des sorties d’essence et prise d’air.
Dimensions
550 x 350 x 500
Réservoir à essence Paramoteur de 15 litres, universel roto moulé en polyéthylène. Équipé des sorties d’essence et prise d’air
installé verticalement. Dimensions : 220 x 270 x 330 mm non compris la
partie entonnoir avec le bouchon.
Réf
Désignation
70606
Réservoir 10,5 litre
Réservoir conçu pour les Weedhopper d’une contenance 23 litres, de
couleur grise. Convient pour un montage debout.
Dimensions : 140 x 270 x 700 mm de hauteur.
Poids : 2,695 kg
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70564
70581
Réservoir type Weedhopper 23 litres
267
Réservoir essence roto moulé transparent de 10,5 litres spécialement conçu
pour le paramoteur.
Avantages :
- 3 inserts M6 pour fixation sur le châssis.
- Complet avec bouchons DIN 51 et prise d’air.
- Roto moulage, matière polypropylène PE résistant UV.
10,5 litres, max 11 litres.
- Peut aussi servir de nourrisse avec la sonde (ref: 70565) ou avec la sonde
(ref: 70680). Poids: 1,050 gr.
Siège réservoir pour Giro, pendulaire ou paramoteur en polyéthylène roto
moulé de 50 litres. Hauteur 71 cm. Ce type de réservoir permet un centrage
correct que celui-ci soit plein ou vide.
Poids : 6,5 kg.
Réf
Désignation
70690-G
70690-D
Siège réservoir 50 litres
Réf
Désignation
70429
Réservoir essence 10,5 litres– sortie latérale
Réservoir à essence universel de 14 litres roto moulé en polyéthylène.
Poids du réservoir : 1,230 kg Réf
Désignation
70685
Housse de siège réservoir avec bord plastifié pour visualiser le niveau
essence pour les sièges 70690-1P
Poids : 1,260 kg.
Réf
Désignation
70691
Housse de siège réservoir
Réservoir d’aile à essence d’une contenance de 20 litres.
Poids du réservoir : 2,175 kg
Réf
Désignation
70690-40
Réf
Désignation
70690-BO
70575
Réservoir d’aile 700 x 130 x 305
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
Réf
Désignation
70647
Réservoir souple eau et carburant 55 L
Réservoir souple pour eau et carburant.
Facilement transportable.
Capacité 25 litres, poids 1,775 kg et dimensions de 40 x 52 x 23 cm.
Capacité 35 litres, poids 0.0 kg et dimensions de 40 x 52 x 28 cm.
Capacité 50 litres, poids 0.0 kg et dimensions de 60 x 72 x 28 cm.
Réf
Désignation
70648-25 Réservoir souple eau et carburant 25 L
Réservoir universel ou nourrisse d'une capacité de 12 litres.
- Robinet et tuyaux plastic transparent pour visualiser le niveau.
- Dimensions : 410 x 410 x 95 mm. - Fixations : 3 x 8 mm.
- Poids : 1,740 kg.
Réf
Désignation
70681
Réservoir universel de 12 litres
Réservoir polyéthylène translucide d'une capacité de 30 litres.
- Montage longitudinal ou transversale sur cloison.
- Entrée fuel à gauche ou à droite d’un diamètre extérieur de 50 mm
- 1 tubulure de soutirage orientable à 90° diamètre extérieur 8,5 mm
- 1 tubulure de retour de fuel orientable sortie haute à 90° diamètre
8,5 mm.
- 1 tubulure sortie orientable à 90° diamètre extérieur 16mm.
- Dimensions : 500 x 250 x 360 mm.
- A fixer avec des buselures de 12 mm. (n’est pas livré avec...)
- Poids : 3,640 kg.
Réf
Désignation
70682
Réservoir 30 litres 500x250x360mm
70.000
Réservoir souple pour eau et carburant.
Capacité de 55 litres.
Poids à vide de 1,900 kg et dimensions de 66 x 59 x 25 cm.
Réservoir d’une contenance de 6 litres.
Il peut servir de nourrice, et évite le désamorçage du moteur dans le cas ou un réservoir
d’aile est vide.
Le réservoir est fourni avec deux entrées au
dessus et une sortie en dessous pour tube diam.
intérieur 10 mm.
Une purge dans le fond et une alarme dès que
l’essence ne remplit plus complètement le
réservoir équipant celui-ci.
Dimensions : diamètre 145 mm et hauteur 470
mm.
Poids : 1,030 kg
Réf
Désignation
70584
Bouchon de réservoir essence
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70560*
Réserve de carburant avec alarme et purge
70652
Presse-étoupe de passage diamètre 35 mm .
269
Nous pouvons réaliser des réservoirs en aluminium
sur mesure.
Réservoir à essence pour JODEL : Bébé / Colibri.
Poids : 1,644 kg - 28 litres.
Réf
Désignation
70833
Réservoir Bébé / Colibri
Réservoir polyéthylène translucide d'une capacité de 12 litres.
Dispose d’un bouchon de diamètre 40 mm et d’une sortie de diamètre 6
mm.. Montée avec un plongeur de réservoir.
Réf
Désignation
70667
Réservoir 12 litres 320 x 300 x 210 mm
Réservoir à essence pour la Souris – bulle en aluminium d’une capacité de
50 litres. 4 sorties 1/8’’ pour le contrôle du niveau, une purge et la conduite
essence. Le conduit de remplissage est d’un diamètre de 50 mm. Dimensions: 500 x 280 x 500 mm. Poids : 3,900 kg.
Réf
Désignation
70550*
Réservoir Souris – Bulle
Réservoir à essence en polyéthylène translucide d’une capacité de 35 litres.
Le conduit de remplissage avec soupape de mise à l'air est d’un diamètre
de 50 mm. Un emplacement est prévu pour la jauge d’essence. Prévoir les
accessoires de sortie d’essence.
Facilité de placement derrière les sièges d'un Sky ranger, Coyote, etc.… et
Il peut être installé différemment dans d‘autres configuration.
Dimensions : lg 535 x prof. 470 x ht max. 190 x ht mini. 110 mm.
Poids : 2,600 kg.
Réf
Désignation
70605
Réservoir Souricette
Réf
Désignation
70554
Réservoir à essence d’aile vertical (V)
G
Réservoir à essence 33 litres pour le Bleu-Citron, réalisé en alu.
Dimensions : 935 x 810 x 400 mm. Poids : 3,800 kg.
33 litres
D
Réservoir à essence pour aile en polyéthylène translucide d’une capacité de
35 litres. Le conduit de remplissage est d’un diamètre de 50 mm. Un emplacement est prévu pour la jauge d’essence. Prévoir les accessoires de
sortie d’essence.
Il peut être installé différemment dans d‘autres configuration.
Dimensions : lg 535 x prof. 470 x ht max. 190 x ht mini. 110 mm.
Poids : 2,600 kg.
Réf
Désignation
Réf
Désignation
70553-G
Réservoir à essence d’aile gauche (G)
70552-00
Réservoir essence d'aile tous type de Skyranger
70553-D
Réservoir à essence d’aile droite (D)
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
HELICES BOIS ULX
MISE EN GARDE GENERALE SUR LES HELICES DE CE CATALOGUE.
L'aviation de construction amateur et ultra-légère ( ULM ) ne possédant pas de normes de construction, de contraintes, ou d'homologations, les
renseignements figurants sur ce catalogue sont informatifs, ils sont le résultat de calculs et d’observations, ils sont fournis de bonne-foi sans
suppléer aux critères d'utilisations.
Toutefois la conception du support moteur et le montage de l'ensemble du groupe moto-propulseur étant différent d'un aéronef à une autre, il
convient de prendre les précautions d'usage vis à vis de l'adaptattion, de vous assurer que l'utilisation du produit est possible dans votre application et que toutes les mesures de sécurité soient prises lors de la mise en oeuvre.
Nous sommes à votre service pour vous conseiller dans votre choix du type, de l'adaptation, des réglages et de l'utilisation de ces produits.
Mais son usage met en oeuvre vos compétences et relève de votre responsabilité .
La garantie légale est de six mois contre tous les vices de fabrication dans les conditions d'utilisations prévues par les fabricants des hélices de
ce catalogue. Le produit reconnu défectueux retourné dans son emballage sera remis en état ou échangé pour un produit identique ou équivalent sans indemnités quel qu'en soit le titre à l'exception des frais de notre transporteur pour vous renvoyer la marchandise.
CES PRODUITS NE FONT PAS L'OBJET D'UN CERTIFICAT DE CONFORMITE A UNE NORME AERONAUTIQUE ET SON USAGE
SUR UN AERONEF EST DE LA SEULE RESPONSABILITE DU PILOTE
ULX est une entreprise artisanale qui produit des hélices depuis 1988.
Les hélices ULX sont fabriquées dans du hêtre, en multicouches.
Hélice RADNE propulsive
Diam.
74451
RACKET 120 bipale 1/ 2,7
120
70000
RACKET 130 bipale
Réf
Hélice TOP 80 propulsive
70000
TOP 80 bipale
70000
TOP 80 bipale
Diam.
125
Réf
Hélice SOLO propulsive
Diam.
70000
SOLO 210 - bipale 1/2
101
74457
SOLO 210 - quadri pâle 2,5
101
74442
SOLO 210 - bipale 1/2,5
115
70000
SOLO 210 - bipale 1/2,5
119
74442-123
SOLO 210 - bipale1/2,5
123
Réf
Hélice JPX propulsive
Diam.
74420
JPX 425 - bipale prise directe
104
70000
JPX 425 - quadri pâle 1/1,8
101
70000
JPX D 320 - quadri pâle 1/2,38
101
70000
JPX D 320 - bipale 1/2,38
115
70000
120
70000
123
70000
130
Réf
Désignation
74401
Hélice bipale bois Rotax 462 - RCT 2.2
74418
Hélice bipale bois Rotax 503 - 1V RMT 2,58
74423
Réf
Hélice ZENOAH propulsive
70000
70000
ZENOAH 250 bipale 1/ 2,5
70000
70000
ZENOAH 250 bipale 1/ 2,5
74429
Hélice bipale bois Rotax 582 - RMT 2,58
Réf
Hélice ZANZOTTERA propulsive
Diam.
74456
Hélice bipale bois Rotax 582 - RMT 3,47
74446
Zanzottera MZ 34 quadri-pale 1/2,2
101
74452
Hélice bipale bois Rotax 912
74444
Zanzottera MZ 34 - bipale 1/2,2
115
74444
120
74443
123
74443
130
Réf
Désignation
74453
Option Blindage polyuréthane
moulé longueur 40 cm
74445
Option Blindage aluminium
Réf
Hélice ZANZOTTERA propulsive
74454
Option hélice laquée blanche, rouge ou jaune
avec bout de pale rouge, blanc ou jaune sur 10 cm)
74447
Hélice bipale bois 135 cm MZ 201
Option Intrados noir anti-reflet
74448
Hélice quadri-pale bois 123 cm MZ 201
74455
70.000
Hélice bois paramoteur et motorisation auxiliaire.
Ces hélices peuvent convenir pour
différentes marque de paramoteur.
Respecter le diamètre et le rapport de
réduction.
Réf
Diam.
271
HELICES BOIS AEROPARTS
Réf
Type pales
Diamètre
Nbres
Perçages x Ø x entr’axe
Constructeur
Moteur
Sens rot
Réduction
74551-FP
H-12
115 cm
74551-AD
H-12
115 cm
2
6 x Ø6 mm à 50 mm
FLY PRODUCTS
SOLO 210
Anti-horaire
2,5 / 1
2
4 X Ø8 mm à 63 mm
ADVENTURE
SOLO 210
Anti-horaire
2,5 / 1
74577-TP
H-T15
115 cm
2
4 x Ø0 mm à 00 mm
MINIPLANE
TOP 80
Horaire
3,6 / 1
74576-160
H-12
115 cm
2
6 x Ø8 mm à 75 mm
REFLEX
JPX 160
2,8 / 1
74576-320
115 cm
2
6 x Ø8 mm à 75 mm
REFLEX
JPX 320
2,34 / 1
74577-AD
120 cm
2
4 x Ø8 mm à 63 mm
ADVENTURE
RAKET
SIMONINI / G24
Anti-horaire
2,38 / 1
74550-FP
H-22
122 cm
2
6 x Ø6 mm à 50 mm
FLY PRODUCTS
74550-AD
H-22
122 cm
2
4 X Ø8 mm à 63 mm
ADVENTURE
SOLO 210
Anti-horaire
2,5 / 1
74550-CO
H-22
122 cm
2
6 x Ø8 mm à 75 mm
DIVERS
CORSAIR / 2
Anti-horaire
2,6 / 1
74550-MZ
H-22
122 cm
2
6 x Ø8 mm à 75 mm
DIVERS
ZANZOTERRA
Anti-horaire
1,8 / 1
74550-160
H-22
122 cm
2
6 x Ø8 mm à 75 mm
REFLEX
JPX 160
2,8 / 1
122 cm
2
6 x Ø8 mm à 75 mm
REFLEX
JPX 320
2,34 / 1
125 cm
2
74570-SI2
125 cm
2
6 x Ø6 mm à 50 mm
Divers
74570-SI4
125 cm
2
6 x Ø6 mm à 50 mm
Divers
74571
130 cm
2
6 x Ø6 mm à 50 mm
74570-SI3
150 cm
2
6 x Ø8 mm à 75 mm
74570-VI1
162 cm
74570-VI2
182 cm
74550-320
H-T25
TOP 80
Horaire
Anti-horaire
GT
SIMONINI MINI2PLUS
GT
SIMONINI MINI4PLUS
GT
SIMONINI MINI2PLUS
GT
SIMONINI MINI3
2
GT
2
GT
SIMONINI VICTOR 1
VICTOR 1 PLUS
SIMONINI VICTOR 2
VICTOR 2 PLUS
74550-TP
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
Anti-horaire
Anti-horaire
3,6 / 1
HELICES ARPLAST
--- Le coté marqué " F " vers l'avant de l'aéronef ( 48 / 62 ), ou l'alésage est en rapport
avec le centrage du flange et / ou les spigots
Graissez légèrement les bagues de pied de pales en aluminium
Positionner les pales dans une coquille dans le sens de fonctionnement et une angulation approximative.
Assembler les deux coquilles du moyeu en juxtaposant les repères d'usinage ( empreinte de foret ).
Monter l'hélice sur le flange du moteur :
Le coté marqué " F " vers l'avant de l'aéronef ( 48 / 62 )
L'alésage en rapport avec le centrage du flange et / ou les spigots
Mettre les vis d'assemblage de l'hélice sur le moteur et les serrer " à fleur " et les vis
des fusées de pale SANS les serrer.
Mettre la pale à régler horizontalement, bord d'attaque vers le haut.
Régler la pièce noir de l'outil à l'angle souhaité et le positionné sur le moyeu, en appui
sur l'aluminium et positionné par les têtes de vis, l'autre partie accrochée au bord
d'attaque et en contact avec la pale ( extrados => tractive et intrados => propulsive )
Maintenir l'outil en place en le tenant avec une seule main près du moyeu
Avec l'autre main faire tourner la pale pour avoir TROIS points de contact avec
l'outil : le bord d'attaque, un point coté bord d'attaque et un point coté bord de fuite.
Faire tourner l'hélice pour positionner la pale suivante et la régler comme la première,
ainsi de suite…
Serrer très légèrement les vis du centre et contrôler le calage de toutes les pales.
Serrer les vis de fixation de l'hélice sur le flange en procédant en croix et progressivement ( 0.8 / 1.1 / 1.3 / 1/5 M/Kg ) puis serrer progressivement les vis des fusées de
pales à 1 M/Kg ( M6 ) ou à 1.2 M/Kg ( M8 )
CHOIX DU PAS.
Le pas d'une pale est une adaptation VITESSE HELICE / AERONEF
et NON une adaptation PUISSANCE
Arplast - Hélice sarl fabrique depuis plus de 17 ans des hélices en composites de fibre de VERRE de CARBONE et de résine EPOXY. Ces matériaux modernes ont été choisi pour leurs propriétés physiques fondamentales :
La fibre de VERRE : ( module 4000 ) donne des composites élastique et
amortisseur, très difficile à rompre, le starifié délamine.
La fibre de CARBONE : ( module 21000 ) comparable aux caractéristiques
des métaux, très rigide mais casse brutalement en cas de surcharge.
La résine EPOXY est celle qui présente la meilleur résistance inter laminaire pour la matrice des pièces stratifiées.
Tous les ensembles mécaniques sont constitués de matériaux différents
selon les contraintes qui leurs sont appliqué. une hélice est soumise de la
même façon à des efforts variés de traction, de flexion, de compression, de
torsion et de résistance aux impacts !... chaque partie est conçue et calculée
en fonction de ces stress et des contraintes admissibles dans la fibre la
mieux adaptée.
Le composite n'est pas seulement l'utilisation d'une famille de matériaux,
c'est avant tout la composition créative de nouveaux produit qui bénéficient
des avantages de chaque matériaux, mais sans en avoir les points faibles ...
L'hélice, compromis technologique en trois dimensions est très facile à
réaliser sans connaissances particulières : une simple plaque tordue en
n'importe quoi de pRéfence montée sur un moteur déplace de l'air et
devient donc un propulseur potentiel ! cela se complique à partir du moment ou les chevaux sont comptés, la vitesse du moteur défini, la hauteur
du train d'atterrissage immuable sans cicatrices et que la longueur de la
piste s'arrête ou le désordre commence dans les bégonias de la voisine …
Les math viennent au secours du bricoleur de service et quelques chiffres
suffisent pour se faire une idée certaine du futur : Avec la masse, la vitesse
de vol et la finesse, il est possible de définir la puissance nécessaire et en
fonction de la vitesse de rotation du moteur de choisir un rapport de réduction. Après cette première approche notre travail consiste à optimiser les
performances pour l'ensemble du domaine de vol.
Réf
Désignation
70421
Outil de réglage ECOPROP droit
74131
Moyeux hélice ECOPRO P
70.000
MONTAGE DE L'HELICE --------------------------REGLAGE DU PAS.
L'histoire des hélices Arplast commence en 1984 sur un ULM équipé d'un
moteur Rotax 377 / réducteur à courroie, elle se poursuit avec la création
d'un modèle spécifique pour le réducteur Rotax A ( B )
Le système de moyeu utilisé sera abandonné pour manque de fiabilité dûe
à la fatigue des fusées de pales métalliques, mais le dessin du moyeu 48 et
les performances cette première pale contribuerons à la réussite dans les
championnats internationaux et dans les tentatives de records...
La production c'est étoffée de nouveaux modèles en fonction de évolutions
des machines, moteurs, réducteurs ou des demandes croissantes de réductions des nuisances sonores.
Utilisez un compte-tour précis
Au point fixe le régime moteur plein gaz se situe à 85 / 90 % de la vitesse de puissance maximum. Consulter la notice du constructeur et la courbe de puissance du
moteur.
En vol, vous devez pouvoir obtenir la plus grande vitesse de vol de la machine pour le
régime de pleine puissance du moteur.
De l'analyse du fonctionnement des moteurs, il ressort qu'ils sont prévu pour être
utilisé autour du régime du couple maximum, en dessous le fonctionnement continu à
forte charge n'est pas conseillé car la fatigue des composants augmente, amortisseur
de couple, vilebrequin, roulements, têtes de bielles…
Vous seul, pouvez déterminer le pas idéal de l'hélice par rapport à votre appareil en
analysant les résultats des essais que vous aurez effectués par temps calme sur une
piste confortable ( et soigneusement noté les paramètres car la mémoire est fugace
…)
N'OUBLIEZ PAS .
De freiner les vis de fixation sur le flange moteur : fil à freiner, colle frein-filet, contre
-écrou ou… écrou-frein !
De noter les N° de série et le réglage définitif du pas de votre hélice ARPLAST
Bon Vols
© Arplast
Réf
Cône
Diam
L
X
Type de moyeux
CF
233
240
76
48/N - 6275/N
74130-KF
KF
183
200
60
48/N - ECOprop
74130-GM
GM
275
220
90
6200/N - 6275/N
74130-CS
CS
200
255
95
48/N - ECOprop
74130-CP
CP
262
310
135
PV50/N - 48-6275/N
74130-PV
PV
245
278
115
PV50/N - 48-6275/N
74130-CB
CB
299
282
116
PV 50 / 3 - New 912
74130-CF
N = Nombre de pales
Type de moyeu pour perçage et encoches de pales
74132
Option finition peinture pour cône ARPLAST- Couleur au choix
74133
Option ajustage pour cône ARPLAST (prêt à installer)
273
HELICES ARPLAST
Réf
PALES
Qté
Red.
Rapport
MOTEURS
SPEED (km/h)
Euro
ARPLAST bague 48 mm ( moyen 4875 / x ) (Finition peinture : rouge )
Option pour la bague 62 mm 51 Euro pour la bipale et 110 Euro pour la tripale
74000
145 DAM
3
B/C
2.6
277 / 377 / 447
120 / 160
1463
148 GAM
3
B/C
2.6
277 / 377 / 447
120 / 160
1463
152 DAM
3
B/C
2.6/3
503 / 532 / 582
120 / 160
1463
1825
152 DAM
4
C
3
503 / 532 / 582
120 / 160
152 G-DAS
3
C/E
3.47
582
120 / 160
1673
152 G-DAS
3
C/E
4
503
120 / 160
11673
152 G-DAS
4
C/E
4
582
120 / 160
2120
156 GAS
4
C/E
3.47
582 / 618
140 / 180
162 DAM
3
B/C/E
2.6
503 / 532 / 582
120 / 160
1463
165 GAM
3
B/C/E
2.6
503 / 532 / 582
120 / 160
1463
166 G-DAS
3
C/E
3.47
532 / 582
120 / 140
1673
166 G-DAS
3
C/E
4
503
120 / 140
1673
166 G-DAS
4
C/E
4
532 / 582
120 / 140
2120
167 GAP
3
C/E
2.6
582 / 618
130 / 170
1673
168 DAMS
5
C/E
4
582 - 50 Ch 54 Db
A / with 300 m
85 / 110
ECOprop Diamètre et pas ajustable. ( de 170 à 155 ) Moyeu 100 / 4"
(finition brute noir gelcoat / ou peint 7 couleurs option de 167 Euro)
74100
170 DL / GL
3
912
2.27 / 2.43
80 / 114 Hp
120 / 200
1008
74100
170 DL / GL
3
C/E
3.47 / 4
50 / 75 Hp
120 / 200
1008
170 DE / GE
3
912
2.27
80 Hp
150 / 250
1008
170 DE / GE
3
C/E
2.62 / 3
50 / 75 Hp
120 / 200
1008
150 / 200
1962
ARPLAST 4 Temps : Bague 62 xx / x ( finition : peint rouge, blanche, grise )
175 / 171 / 166
G-DWAP
3
912
2.62 / 2.43
912 / 912 S
914
ECOprop : directe et réductée courroie, Gauche (G) et droite (D) ( brut gelcoat noir / ou peint 7 couleurs)
4TG/4TD
2
Prise direct
4TDE/4TGE
2/3
Ou
4TDL/4TGL
Réd courroie
1
972
60 / 150
120 / 280
1 to x
PV 50 Blades : DE / DL / GE / GL ( finition: peint 7 couleurs )
152 / 170
3
912 / 914
2.27 / 2.43
80 / 120
150 / 310
148 D
Colomban
3
912 / 912 S
2.27
80 / 100
250 / 310
Arplast Réfence code
XXX
Diamètre en Cm ( ex : 145 - 166 ...)
A/B/C/D
blades mould number
W
4 Temps et prise directe
P
Bord d’attaque polyuréthane ( sand armure )
S
Low noise propeller ( low RPM )
D
Rigth turn ( ex: 912 PULL )
G
Left turn ( ex: 912 PUSH )
X
Experimental blade / prop.
HUB
( XX YY / Z )
XX
diam blabes ring ( ex 48 or 62 )
YY
Screws diam PCD ( ex : 75 / 80 / (1)00 / 4" )
Z
Nombres de pales
Please specify the engine kind (old or new 912 / JPX / JABIRU /
LIMBACH / etc...)
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
HELICES DUC
Nouveau design innovant pour une forte allonge en croisière,
(nouvelle définition de l'axe de vrillage et du centre de poussée).
Fort effet "Constant Speed" et haut rendement.
Faible consommation et réduction des nuisances sonores.
Pales et le moyeu en composite, aspect carbone.
Les pales et le moyeu de la gamme FLASH sont fabriqués selon des technologies
propres à DUC Hélices, à partir de nappes de fibres de carbone unidirectionnelles
préimprégnés de résine époxy.
Faible poids et inertie.
Fabrication de haute précision
Moyeu équipé d'inserts métalliques.
Diamètre : 1625 à 1854 mm (64 pouces à 73 pouces)
Poids : 4,4 Kg
Bord d'attaque blindé en Inconel.
Application : Avion léger en configuration tractive.
Moteur 100 - 180 cv : Rotax, Jabiru, VW, Continental, Lycoming...
L’hélice DUC FC présente des performances inégalées avec sa forme révolutionnaire appelée WINDSPOON. Dans sa
version bipale ou tripale, propulsive ou
tractive, le profil très spécial des pales FC
a été calculé pour organiser l’écoulement
du flux d’air sur toute la surface de
WINDSPOON. Le centre de vrillage
décalé entraîne une amélioration de la
résistance aux efforts et une longévité
accrue. Ses innovations techniques ont
plusieurs effets : - Meilleur rendement , Baisse de la consommation, - Réduction du bruit.
Réf
HELICES BIPALES et TRIPALES DUC FC
74505DX
Hélice bipale DUC FC droite Réf. 01-02-001
74505-SX Hélice bipale DUC FC gauche Réf. 01-02-002
74505DXR
Hélice bipale DUC FC renforcée droite Réf. 01-02-003
74504DX
Hélices tripale DUC FC droite Réf. 01.01.001
74504-SX Hélice tripale DUC FC gauche Réf. 01.01.002
Réf
Désignation
74590-DX
Hélice bipale Flash Inconel droite
74595-C
Cône 250 pour hélice Flash bipale
74595-P
Platine cône 250 hélice Flash bipale
74591-DX
Hélice tripale Flash Inconel droite
74596-C
Cône 250 pour hélice Flash tripale
74596-P
Platine cône 250 hélice Flash tripale
L’hélice DUC SWIRL a été étudiée pour avoir un effet constant speed. Grâce à cet
effet, nous avons très peu de variation de tour moteur entre le statique et le dynamique. Cette hélice permet d’avoir de meilleures performances sur l’ensemble du
domaine de vol à savoir : - Meilleur efficacité au décollage et en taux de montée dus
au régime moteur plus élevé. Beaucoup d’allonge en croisière. Un grand confort
d’utilisation.
Réf
HELICES BIPALES SWIRL
74509-DX
Hélice bipale SWIRL droite Réf. 01-04-001
74509-SX
Hélice bipale SWIRL gauche Réf. 01-04-002
74510-DX
Hélice bipale SWIRL INCONEL droite Réf. 01-08-001
74510-SX
Hélice bipale SWIRL INCONEL gauche Réf. 01-08-002
Réf
HELICES TRIPALES SWIRL
74500-DX
Hélice tripale SWIRL droite Réf. 01.03.001
74500-SX
Hélice tripale SWIRL gauche Réf. 01.03.002
74501-DX
Hélice tripale SWIRL INCONEL droite Réf. 01.05.001
74501-SX
Hélice tripale SWIRL INCONEL gauche Réf. 01.05.002
Réf
Désignation Pales hélice DUC et SWIRL
74512-DX
Pale de rechange standard FC avec winglet droite
74512-SX
Pale de rechange standard FC avec winglet gauche
74515-DX
Pale de rechange SWIRL droite
74515-SX
Pale de rechange SWIRL gauche
74516-DX
Pale de rechange SWIRL Inconel droite
74516-SX
Pale de rechange SWIRL Inconel gauche
Réf
Désignation
Réf
Désignation Accessoires hélice
74517
Demi moyeu bipale
74524
Demi moyeu tripale
74560
Moyeu carbone bipale complet
74561
Moyeu carbone tripale complet
74518
Entretoise de moyeu Réf : 01-58-001
74519-100
Kit visserie 100 mm bi/tripale
74521-FC
Housse de protection pour une pale DUC (modèle FC)
74519-120
Kit visserie 120 mm bi/tripale
74521-SW
Housse de protection pour une pale DUC (modèle SWIRL)
70.000
ATTENTION : Précisez le moteur et le modèle de la machine.
275
ACCESSOIRES HELICE DUC
Cônes d’hélice :
Entretoise intercalaire anodisée noir pour moteur 2 temps, existe
en taille 30 ou 60 mm avec 6 trous de 8 mm sur un entraxe
de 75 mm.
L’entretoise est livrée avec ces vis de fixation.
Réf
Désignation
74566-30
Entretoise intercalaire ép. 30 mm alu noir moteur 2 temps
74566-60
Entretoise intercalaire ép. 60 mm alu noir moteur 2 temps
Réf
Désignation
74527-10
Entretoise d’adaptation 912 ép. 10 mm alu or
74527-30
Entretoise d’adaptation 912 ép. 30 mm alu or
74528-10
Entretoise d’adaptation 912H ép. 10 mm alu noir
74528-30
74528-50
Cône 250 blanc finition gel coat
Réf
Rappel : L’entretoise des moteurs 912 a changé en janvier 1995
Entretoise 912 = ancien modèle
Entretoise 912H = nouveau modèle
Cône finition carbone
Désignation
Cône 250 blanc, finition gel coat.
74562
Cône 210 bipale seul, finition carbone.
74563
Platine cône 210 bipale seul, finition carbone.
74564
Cône 210 tripale seul, finition carbone.
74565
Platine cône 210 tripale seul, finition carbone.
74568
Cône TURBO 210 bipale, finition carbone.
74569
Cône TURBO 210 tripale, finition carbone.
74513
Cône 210 bipale avec platine complet, finition carbone.
74514
Cône 210 tripale avec platine complet, finition carbone.
74572
Cône 250 bipale seul, finition carbone.
74574
Platine cône 250 bipale seul, finition carbone.
74573
Cône 250 tripale, finition carbone.
74578
Platine cône 250 tripale, finition carbone.
Réf
Désignation
74416
Outils de réglage
Nettoyant dégraissant DUC spécial pour hélices carbones ou fibre de verre,
livré avec une bouteille Spray.
Centre de réglage et d’équilibrage hélice DUC agréé
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Réf
Désignation
74525-00
Nettoyant DUC spécial pour hélices
74525-01
Kit de réparation pales Duc
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
1 litre
MONTAGE HELICES DUC
Poser un demi-moyeu sur
une table.
Placer l'entretoise au centre
du demi-moyeu
Placer les 2 ou 3 pales dans
leurs logements.
Vérifier que l'autocollant
DUC soit face à vous.
Mettre l'hélice sur le réducteur, serrer modérément.
Placer votre ULM de
manière à ce que le plateau
porte-hélice soit parfaitement vertical. Contrôler avec le niveau de
l'outil de réglage.
Desserrer légèrement les
boulond d'assemblage de
manière à ce que chaque
pale puisse pivoter dans
son logement sans trop
d'effort.
Placer le deuxieme moyeu
sur le tout.
Depuis l'arrière du moyeu,
mettre en place les 6 vis
d'assemblage, Serrer modérement.
Prendre l'outil en main,
appuyer sur le levier, placer l'outil à la limite du
Windspoon.
Vérifier que l'outil plaque
sans jeux sur l'intrados de
la pale, bord d'attaque en
haut.
70.000
Mettre la première pale à
l'horizontale.
Avec le pouce, régler l'angle d'attaque souhaité avec
la molette.
En cas de montage du cône
d'hélice, penser à intercaler
la platine support.
Prendre le pied de pale, tourner
doucement la pale jusqu'à ce que le
niveau à bulle soit parfaitement
équilibré.
Le serrage de l'hélice s'effectue en
deux passages :
Respecter l'ordes des rondelles.
Premier serrage pour
approcher les vis en
serrant modérément.
Deuxième serrage avec
une clé dynamétrique.
277
HELICE PAS VARIABLE IDROVARIO
AUGMENTER LES PERFORMANCES DE VOTRE AERONEF
Toute une gamme d’hélice pas variable en vol, à commande hydraulique.
Bipale ou tripale à droite ou gauche vous avez la possibilité de
commencer avec la version réglable au sol et puis d’évoluer vers la
commande qui vous convient le mieux.
Les pales sont en composite avec pieds de pale en aluminium permettant un réglage précis. Le moyeu de l’hélice est en alliage aluminium
réaliser dans la masse. L’huile utilisée pour la commande hydraulique est de l’huile pour servo -commande rouge.
Jonction tournante pour le passage de l’huile dans le
réducteur.
Vérin hydraulique fourni en standard avec l’IDROVARIO
La version de commande électrique permet de commander le vérin hydraulique par un interrupteur à partir du tableau de bord. Des fins de course
assurent le contrôle.
- Fiabilité maximum du processus de production coupe des tissus sur machine à contrôle numérique.
- Exactitude de rapport pondérale résine/tissu contrôle soigneux du respect
des plans de laminage.
- Traitement thermique effectué directement dans le moule, avec contrôle
et enregistrement de la température.
- Pale avec structure réalisé entièrement en fibre de carbone notable réduction du poids, réduction des sollicitations générés par la force centrifuge et
par le couple moteur;
- Solidité élevée unie à une rigidité adéquate.
- Utilisation de matériaux pré-imprégnés avec résine époxyde.
Test dynamique au banc test de charge statique, tension-flexibilité exécuté
avec des coefficients élevés de sécurité.
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Nouveau moule en aluminium réalisé sur machine à contrôle numérique
CAD-CAM.
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
HELICE PAS VARIABLE IDROVARIO
Tableau des caractéristiques et des moments
d’inertie pour les hélices IDROVARIO à pas
variable en vol. (cône inclus)
Modèle
Réf
A commande hydraulique / manuelle
Ø hélice
Poids*
RPM
max
kg
Moment
D’inertie
Kg*cm²
mm
AVY2 - STD
AVY2 - HS
AVY3 - STD
Puissance
Sens de
rotation
1720
5,7
2’940
2560
80
DX ou SX
1800
5,8
3’260
2400
100
DX
1760
7,9
4’400
2560
80/100/115
DX ou SX
CV
74301
Hélice bipale standard SX
74300
Hélice bipale standard DX
* Compris
AVY2
- BBle moyeu de l’hélice,
1620 exclus le cône.
5,4
2’000
2560
80
DX
74302
Hélice bipale (pale HS DX)
AVY3 - BB
1660
7,6
3’370
2560
100
DX
AVY4 - BB
1670
10
4’600
2560
115
DX
74325-M
Hélice bipale BB—DX
74303
Hélice tripale standard DX
74304
Hélice tripale standard SX
74322-M
Hélice tripale BB DX
(BAN-BI, MCR, EUROPA)
74326-M
Hélice quadripale BB DX
Tableau des caractéristiques et des moments d’inertie pour les hélices GP VARIO à pas variable au sol.
Modèle
Ø hélice
Poids*
mm
kg
Moment
D’inertie
Kg*cm²
RPM
max
Puissance
Sens de
rotation
AGV2-STD
1720
2,7
2’930
2500
80
DX ou SX
AYV2-HS
1800
2,8
3’250
2400
100
DX
CV
A commande hydraulique / électrique
* Compris le moyeu de l’hélice, exclus le cône.
74305
Hélice bipale standard SX
Réf
Désignation
74306
Hélice bipale standard DX
70000
Hélice bipale réglable au sol (STD - AGV 2)
70000
Hélice bipale réglable au sol (HS - AYV 2)
74307
Hélice bipale (pale HS DX)
74325-E
Hélice bipale BB –DX
74308
Hélice tripale standard DX
74309
Hélice tripale standard SX
74322-E
Hélice tripale BB DX
(BAN-BI, MCR, EUROPA)
74326-E
Hélice quadripale BB DX
Réf
PALES DE RECHANGE
74310
Pale standard SX
74311
Pale standard DX
74312
Pale HS DX
74324
Pale BB DX
70.000
Réf
Huile Dextron ATF3 pour circuit de vérin
hydraulique de l’hélice Idrovario.
Contenu : 1 litre
Réf
Désignation
74314
Huile Dextron ATF3 pour vérin
Réf
Désignation
74327
Option pour transformation en électro/
hydraulique
74313
Entretoise avec accessoires
74321
Protection pâles d’hélice IDROVARIO
Réf
Désignation
74319
Vérin hydraulique à commande électrique
Constant Speed hydraulique pour Rotax 912 ou 912S
type UL3
Réf
Désignation
Réf
74318
Vérin hydraulique à commande manuel
74317 Jonction tournante pour le passage de l’huile
dans le réducteur
Désignation
Réf
Désignation
Constant Speed hydraulique 912
279
ACCESSOIRES HELICES
Cône d’hélice percé bipale et tripale.
Prévu uniquement pour l’hélice Idrovario.
Cône d'hélice en aluminium 1,5 mm d'épaisseur fourni avec la flasque.
Diamètre
hauteur
Poids
200 mm
250 mm
0,705 kg
250 mm
250 mm
0,855 kg
300 mm
320 mm
1,255 kg
Réf
Désignation
74411
Cône d’hélice aluminium – 200 mm
74410
Cône d'hélice aluminium – 250 mm
70412
Cône d’hélice aluminium – 300 mm
Désignation
Diamètre
Hauteur
Poids
Cône percé bipale
250 mm
230 mm
0,720 kg
Cône percé tripale
250 mm
230 mm
0,705 kg
Réf
Désignation
70437
Cône alu percé bipale uniquement pour Idrovario
70439
Cône alu percé tripale
Cône d'hélice en carbone 1,5 mm d'épaisseur fourni avec la flasque.
Réf
Diamètre
hauteur
Poids
280 mm
440 mm
0,505 kg
Désignation
Cône d’hélice tripale carbone
Réf
Désignation
70154
Plaque alu pour hélice 6 x 75 mm
70159
Plaque alu pour hélice 6 x 100 mm
Cône d’hélice aluminium
diamètre 100 mm pour
perçage 6 x 75 mm.
Cône d'hélice en carbone 1,5 mm d'épaisseur fourni avec la flasque.
Diamètre
hauteur
Poids
200 mm
265 mm
0,505 kg
235 mm
295 mm
0,575 kg
Cône diamètre 140 mm
pour perçage 6 x 100
mm.
Réf
Désignation
74413
Cône d'hélice – 200 mm Carbone
Réf
74414
Cône d’hélice – 240 mm carbone
74428-103 Cône d’hélice aluminium diamètre 100 mm
74415
Cône d’hélice – 300 mm carbone
74428-140 Cône d’hélice aluminium diamètre 140 mm
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Désignation
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
ACCESSOIRES HELICES
Réf
Désignation
74441
Outil de réglage propulsion et traction
Ruban autocollant pour la protection des bord d’attaque des hélices. Trois
décimètres par bout de pale suffisent.
Largeur 50 mm, existe en 2 épaisseur.
Ecran LCD 0.7"
De 0 à 99.999 RPM
Mémoire des valeurs MAX, MIN et dernière valeur.
Distance d'utilisation de 50 à 500 mm (Laser)
Fonctionne avec 3 pile de 1,5 V (AAA) non fournie.
Dimensions: 184 x 76 x 30 mm
Livré avec 3 bandes réfléchissante de 20 mm.
Réf
Désignation
Réf
Désignation
74450
Ruban autocollant protection hélice ép: 0,21 mm
Le dm
74440
Compte tours digital à main
74450-01
Ruban autocollant protection hélice ép: 0,36 mm
Le dm
70.000
Voici un outil de réglage professionnel qui vous permettra de régler vos
pales d’hélice d’un quart de degré et aussi de vérifier son positionnement
par rapport à l’aéronef.
281
HELICE IVOPROP ULM ET AVION
Réf
NEW IVOPROP
IVOPROP ULTRALIGHT
Poids kg
Hélice : pale " HP " de 10° à 24°
De 35’’ à 70’’ (0,900 à 1,800 m) et un diamètre de 1,22 à 1,82 m
Composite fibre carbone / graphite.
74351-BL
Bipale gauche ULTRALIGHT
2,740
Réglage de pas unique et facile, sans outils.
74351-BR
Bipale droite ULTRALIGHT
2,740
74351-BLE
Bipale électrique gauche ULTRALIGHT
3,420
74351-BRE
Bipale électrique droite ULTRALIGHT
3,420
Perçage des boulons au standard ROTAX.
74352-TL
Tripale gauche ULTRALIGHT
3,650
Faible traînée.
74352-TR
Tripale droite ULTRALIGHT
3,650
De 122 cm à 180 cm de diamètre.
74352-TLE
Tripale électrique gauche ULTRALIGHT
4,330
74352-TRE
Tripale électrique droite ULTRALIGHT
4,330
Option réglage du pas électrique en vol.
74350-ULL
Pale de rechange gauche ULTRALIGHT
Version ULTRALIGHT pour ULM.
74350-ULR
Pale de rechange droite ULTRALIGHT
Version MEDIUM pour ULM et avions de 100 à 150 CV.
74350-UL
Option réglage élect du pas en vol ULTRALIGHT
Protections du bout de pale en acier.
Pale remplaçable individuellement.
Faible poids et inertie.
Design aérodynamique.
Configuration 2 pales, 3 pales et 6 pales.
Version MAGNUM pour les avions.
Réf
Des hélices de 25 CV à 700 CV
C’est le seul système où l’on effectue
le réglage du pas en vrillant les pales
grâce à une tige de torsion en acier
allié au chrome-molybdène incrusté
dans la pale.
L'extrémité externe de la tige de torsion pliée à 90° est rigidement liée à
la partie externe de la pale. La tige de
torsion, qui est ronde peut pivoter à
l’intérieur de la pale à l’exception de
son extrémité. L’autre côté est terminé par une partie de forme carrée sur
laquelle se fixe une came.
Une vis centrale avec une rainure ou se loge les cames: permet de régler le
pas sans démontage de l’hélice et ne nécessite pas d’outil de réglage ainsi,
toutes les pales sont réglées en même temps.
Réf
IVOPROP PATRIOT
Poids kg
Hélice : pale " HP " de 10° à 24°
74360-PR
Tripale droite PATRIOT
3,650
74360-PRE
Tripale électrique droite PATRIOT
4,330
74361-PPR
Pale de rechange droite PATRIOT
OPTION
70427
Protection de pale acier inox
74359
Option cône Alu poly
74362
Cale pour bipale Ivoprop
74362-03
Came standard IVOPROP
74362-01
Charbon (masse) pour hélice YVOPROP
74362-02
Charbon (moteur) pour hélice YVOPROP
74363
Moyeu Ultralight IVOPROP
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Poids kg
ROTAX 912 - 100 CV
74353-BL
Bipale gauche MEDIUM
5,100
74353-BR
Bipale droite MEDIUM
5,100
74353-BLE
Bipale électrique gauche MEDIUM
7,160
74353-BRE
Bipale électrique droite MEDIUM
7,160
74354-TL
Tripale gauche MEDIUM
6,500
74354-TR
Tripale droite MEDIUM
6,500
74354-TLE
Tripale électrique gauche MEDIUM
8,750
74354-TRE
Tripale électrique droite MEDIUM
8,750
74355-MEL
Pale de rechange gauche MEDIUM
74355-MER
Pale de rechange droite MEDIUM
74355-ME
Option réglage élect du pas en vol MEDIUM
Réf
IVOPROP MAGNUM
Poids kg
150 à 700 CV, de 0,76 à 2,28 m de pas et un diamètre de 1,47 à 1,90 m.
6 pale pour 700 CV
L’IVOPROP PATRIOT tripale est spécialement conçu pour le ROTAX
912 et 912S uniquement en version tractive. Le diamètre idéal est de 1,830
mètre pour la version 912S de 100 CV et de 1,780 pour le 912 de 80 CV.
Utiliser l’IVOPROP ULTRALIGHT pour les aéronef à flotteurs.
Réf
IVOPROP MEDIUM
74356-BL
Bipale gauche MAGNUM
7,750
74356-BR
Bipale droite MAGNUM
7,750
74356-BLE
Bipale électrique gauche MAGNUM
11,035
74356-BRE
Bipale électrique droite MAGNUM
11,035
74357-TL
Tripale gauche MAGNUM
10.170
74357-TR
Tripale droite MAGNUM
10.170
74357-TLE
Tripale électrique gauche MAGNUM
12,175
74357-TRE
Tripale électrique droite MAGNUM
12,175
74358-MAL
Pale de rechange gauche MAGNUM
74358-MAR
Pale de rechange droite MAGNUM
74358-MA
Option réglage élect du pas en vol MAGUM
Quelle hélice IVOPROP choisir ?
ROTAX réducteur B soit 2 – 2.24 – 2.58 pour 3000 kg au cm² IVOPROP
classique ou ULTRALIGHT HP.
ROTAX réducteur C et E (démarreur) soit 2.62 – 3 – 3.47 – 4 pour 6000
kg au cm² IVOPROP ULTRALIGHT HP.
ROTAX 912 et supérieur IVOPROP MEDIUM.
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
NOTE TECHNIQUE A PROPOS DES HELICES
Principe de l’équilibrage statique d’hélice
Une hélice est équilibrée en statique si toutes les pales la composant sont
équilibrées entre elles.
Voici une explication par l’exemple pour une hélice bipale :
La pale n°1 a une masse M1. Celle-ci s’applique en son centre de gravité
G1 placé à la distance L1 du centre de l’hélice.
La pale n°2 a une masse M2. Celle-ci s’applique en son centre de gravité
G2 placé à la distance L2 du centre de l’hélice.
Les pales sont équilibrées en statique entre elles si M1 en G1 est équivalent à M2 en G2 et ainsi de suite pour une tripale.
Principe d’équilibrage d’un ensemble de pale d’une hélice
1. Mesure de la valeur d’équilibrage de chacune des pales DUC de l’hélice
sur le banc de mesure .
2. Identifier la valeur d’équilibrage la plus élevée .
3. Modifier l’équilibrage des autres pales pour obtenir la même valeur.
Pour la bonne maitrise de cet équilibrage, une formation peut être dispensée. Celle-ci est fortement recommandée.
Précaution placement d’hélices
Le placement de l’hélice sur un appareil est très important pour la sécurité
en vol. En effet, des distances de sécurités
doivent être respectées pour garantir un bon fonctionnement en toutes
circonstances.
Placement de l’hélice par rapport au sol et à l’avion
Quelques soit la configuration de votre
appareil (3 axes tractif ou propulsif, autogire, …),
les distances de sécurités suivantes sont
à respecter impérativement.
Il faut vérifier si l’alignement des pales de toutes les hélices est approprié
et, de plus, les inspecter à chaque fois qu’elles sont déposées de l’aéronef,
de façon à repérer des trous de boulons allongés, des surfaces de montage
craquées ou autrement endommagées et des fissures à l’intérieur de l’alésage du moyeu. Il faut inspecter les hélices à pas variable afin de repérer
des fuites d’huile ou de la corrosion et pour vérifier la sécurité de la
tringlerie de commande s’il y a lieu et leur fonctionnement approprié au
moment du point fixe.
Les expertises des hélices rompues en vol ont mis en évidence (dans la
presque totalité des cas) des ruptures de fatigue au droit d’impact sur le
bord d’attaque ou bord de fuite.
Entretien courant :
Le nettoyage se fait avec de l'eau additionnée de savon ou détergent à l'aide
d'une éponge et terminer à la peau de chamois. Le blindage métallique peut
être repoli à l'aide de papier abrasif " 000 " en prenant soin de ne pas altérer
l'état de surface du revêtement.
Entretien avant vol :
- Inspection visuelle de l'hélice
- Vérification de la fixation
Entretien périodique :
- On peut appliquer de l'huile fine sur les blindages pour éviter l'oxydation.
- Vérification du serrage toutes les 50 heures de vol ou 6 mois et lors de
grosses variations climatiques.
Placement de l’hélice et du cône par rapport au capot moteur de
l’avion
1. Montage ne nécessitant pas
une entretoise d’adaptation
Le porte hélice sort du capot
moteur.
2. Montage nécessitant une entretoise d’adaptation
Le porte-hélice ne sort pas du capot moteur.
De plus, 9mm doivent séparer la
flasque de l ‘hélice au bord du cône.
ATTENTION
Après 1 heure de fonctionnement, suite au
montage ou à une modification du montage,
resserrer votre hélice selon les indications de montage.
Prendre conscience des risques potentiels lors du montage
et des premiers essais de l’hélice. Soyez concentré, attentif
et vigilant à votre entourage. Vérifier plusieurs fois les
points à respecter. Conserver de grandes distances de
sécurité lors des mises en fonctionnement.
70.000
3. Détermination de l’épaisseur de l’entretoise d’adaptation
Indications pour déterminer le sens de rotation d’une hélice, afin
d’avoir les mêmes références que l’ensemble du monde aéronautique
Le sens de rotation d'une hélice se détermine en se plaçant dans le souffle
de l'hélice. Pour un aéronef ayant une motorisation tractive (à l’avant du
pilote), installez vous à la place du pilote ou du passager.
Entretien des hélices
Hélices bois ou composite :
Vérifier la protection, l’absence de rayure permettant l’infiltration de l’eau
ou de l’humidité. S’assurer que le blindage de protection du bord d’attaque
n’est pas déformé et que les rivets ou les vis de fixation ne sont pas
ébranlés. On peut appliquer de l’huile fine sur les blindages pour éviter
l’oxydation. Dans le cas de protection de bord d’attaque en alliage léger,
reformer au mieux à l’aide de deux marteaux en tassant légèrement le
métal, compléter par une finition à la lime douce.
Rechercher les traces de moisissures, fissurations, échauffements et
brûlures du bois, écrasement par torquages excessifs (empreintes profondes
des rondelles sous têtes de boulons), de la torsion, des indices de rupture de
la colle et de la délamination. Il faut vérifier le couple de serrage des
boulons de fixation sur les hélices de bois à pas fixe après les 25 premières
heures de vol et à chaque inspection.
Pour les autres ayant une motorisation propulsive (à l’arrière du pilote),
placez vous derrière le souffle de l’hélice.
Repérer des fissures, des indentations, des indentations à bords vifs, des
égratignures, des courbures, de l’érosion, de la corrosion et toute perte de
fini de protection.
Dans les deux cas, si celle-ci tourne dans le sens horaire, il s’agit d’une
hélice « droite » ; on en déduit que lorsqu’elle tourne dans le sens antihoraire, il s’agit d’une hélice « gauche ».
Hélices métalliques :
283
HELICE BOIS ULM ET AVION SUR MESURE
Nous pouvons faire fabriquer l'hélice bois sur mesure : de votre avion neuf ou ancêtre, ULM ou Giro.
Pour ce faire remplissez le questionnaire ci-dessous et demandez nous un devis gratuit.
Questionnaire pour l'étude de votre hélice.
Questions to your propeller.
Type d'aéronef / type of aircraft :
Masse maximale au décollage / take of mass:
Surface alaire / surface :
Envergure :
Finesse :
V.N.E :
Vitesse de croisière max / max cruise speed :
Vitesse de croisière / cruise speed :
Type de moteur / engine type :
Nombres de cylindres / nbre of cylinder :
Puissance maximum / HP max :
Régime moteur / Rpm :
Puissance permanente / longtime HP :
Régime permanent / longtime Rpm :
Régime de ralenti / limited Rpm :
Type de réduction / reduction type :
...............................................
......................
...................... CV / HP
...................... Kw / PS
...................... 1 / min
...................... CV / HP
...................... 1 / min
...................... 1 / min
directe
mécanique
...................... / 1
Rapport de réduction / reduction :
Hélice / propeller :
Diamètre max. admissible / max. dia. :
Nombres de pales / number of blades
Type d'hélice / propeller type :
...............................................
...................... kg
...................... m²
...................... m
......................
...................... km / h
...................... km / h
......................
km / h
Sens de rotation vu dans le sens de vol :
Direction of turn :
courroie lignée
courroie crantée
...................... cm
......................
tractive / tractor
propulsive / puscher
......................
Dimensions du moyeu / dimensions of hub :
Diamètre des perçages / dia. of bolt :
Nombre de perçages / number of bolt :
Entraxe des vis :
Distance between centres of the screws :
.......................
.......................
mm
.......................
mm
Hélice déjà utilisée / earlier used propellers :
Fabricant / manufacturer :
Type / type :
Diamètre / diameter :
Pas de l'hélice / pitch :
Nombres de pales / number of blades :
Régime au sol à plein gaz / Rpm ground :
Régime à la vitesse de croisière / Rpm cruise :
...............................................
.......................
.......................
m
.......................
m
.......................
.......................
1 / min
.......................
1 / min
Indications particulières :
.......................................................................................
..........................................................................................................
Date : ................
Nom :
Adresse :
Signature : ............................................
............................................
..................................................................
..................................................................
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20
Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53

Accessoires Motorisation Circuit De Refroidissement

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