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2009 Modellpalette CURVE XL Nexus VITESSE D7 CIAO Nexus SPEED TR Touring SPEED P8 JETSTREAM EX Mμ P8 Mμ P24 Mμ XL Nexus Mμ SL Mμ EX Elektro Falt-FLYER GLIDE P8 Nexus CADENZA Premium CADENZA Alfine MATRIX Disc MATRIX Offroad JACK Urban Techn. Modifikationen und Änderung der Komponenten vorbehalten. Beachten Sie auch unseren Hauptkatalog. XtraMOBIL AG Schlössli im Laubi 8193 Eglisau Telefon 044 867 15 25 Fax 044 867 14 06 [email protected] www.xtramobil.ch – www.dahon.ch DAHON-FALTRÄDER – DIE BESSERE WAHL 2009 Neuheiten JETSTREAM EX Vollgefedert SRAM DualDrive, 24-Gänge 11,7 Kilogramm Die neue Mobilität In der heutigen Zeit sind innovativ denkende Menschen gefragt, die eine umweltverträglichere Mobilität wählen, wie beispielsweise ein Hybrid-Fahrzeug, ein E-Bike oder ein Faltrad. Unser Bedürfnis nach Mobilität muss nicht zwingend eingeschränkt werden, aber wir sollten unser mobiles Leben überdenken. Die Industrie ist gefordert, Lösungen anzubieten, die für die tägliche Mobilität eine echte Erleichterung darstellen und dabei neue Mobilitätskonzepte unterstützen. Ein solches Konzept könnte bedeuten, den täglichen Arbeitsweg mit Bus oder Zug in Kombination mit einem Faltrad von DAHON zu bewältigen. Versuchen Sie’s mal – Sie werden sehen, wie erfrischend die morgendliche Fahrt zur Arbeit sein kann und wieviel Vergnügen es bereitet, nach getaner Arbeit dem Feierabend entgegen zu fahren und dabei Kopf und Geist zu lüften und gleichzeitig dem Bewegungsbedürfnis nachzukommen. Jedes DAHON Faltrad lässt sich auf kleinstem Raum unterbringen und ist innert Sekunden fahrbereit. DAHON wünscht Ihnen viel Fahrvergnügen! «The Future is Folding!» 3 JETSTREAM EX Die Kombination aus Komfort, Eleganz und (Leicht-) Gewicht ist einmalig, es ist technische Innovation pur! Die Gabel ist mit einem einstellbaren GERMAN-A Luftdämpfer ausgestattet und kann individuell eingestellt werden. Ein geradezu unglaubliches Übersetzungsverhältnis bietet die SRAM DualDrive-Schaltung in Verbindung mit dem SRAM X9 Schaltwerk. Dieses exklusive Faltbike der Superlative eignet sich für jede Exkursion, wo immer Sie sich befinden – auf Rhodos oder Downtown Zürich. Rahmen Gabel Hinterbaufederung Bremsen Tretlager/-kurbel Lenkeinheit Schaltung Wechsler Kassette Sattelstütze Räder Speichen Bereifung Pedale Masse (gefaltet) Gewicht Rahmenhöhe* Einstiegshöhe Farbe Faltzeit Optionen Alu 7005, F-Serie, integrierter Steuersatz GERMAN-A Parallelogramm-Federgabel GERMAN-A Air-/Oil Dämpfer AVID «Single Digit 7» V-Bremsen FSA Alu-KRG «Gossamer» Kettenblatt 53 Zähne RADIUS «VRO» Telescope-Lenksäule, Alu-Lenker 3 x 8 = 24-Gang SRAM «DualDrive» SRAM «X9» SRAM 11-28 Zähne KORE «I-Beam», mit Sportsattel Alu-Aero Hohlkammer, CNC überdreht INOX, schwarz, extra leicht SCHWALBE «Marathon Supreme» 40-406, 85 psi, mit Anti-Plattfuss-Schutz MKS Steckpedale, Aluminium B/L/H – 45/90/65 cm 11,7 kg ohne Pedale max. 80 cm 58 cm Obsidian Schwarz, 4-Schicht-Lackierung ca. 30 Sekunden Slipcover • ElBolso Travelbag • Lichtkit *Die Rahmenhöhe wird gemessen von Tretlagermitte bis Oberkante Sattel. SCHWALBE Reifen mit dem magischen Grip – auch bei schlechtem Wetter. Technisch raffinierte Gabelfederung, individuell einstellbar, extrem leichte Konstruktion. Präzises Schaltwerk von SRAM, Modell «X9» mit extra kurzem Carbon Wechsler. Air-/Oil Federung von GERMAN-A, individuell einstellbarer Komfort für rauhes Gelände. 5 Mµ EX Wer von einem Leichtgewicht träumt und nicht auf eine TopAusstattung verzichten will: hier ist es, das Mμ EX. Eine gelungene Mischung, sozusagen das «Beste vom Besten». Kompromisslose Wahl von Topkomponenten, SRAM Red Schaltgruppe, Doppelkettenblatt vorne mit 2 x 10 = 20 Gängen, machen diesen Edelflitzer zum begehrten Falter. Bei Bedarf kann dieses Faltrad auch mit SKS-Schutzblechen und Gepäckträger nachgerüstet werden. Eine Investition, die sich auszahlt mit lang anhaltender Freude, das richtige «Tool» gewählt zu haben. Rahmen Gabel Bremsen Tretlager/-kurbel Lenkeinheit Schaltung Wechsler Kassette Sattelstütze Räder Speichen Bereifung Pedale Masse (gefaltet) Gewicht Rahmenhöhe* Einstiegshöhe Farbe Faltzeit Optionen Alu 7005, PA-Serie, integrierter Steuersatz Alu Puro U7 KINETIX «Pro» V-Bremsen FSA Carbon KRG «SL-K» Kettenblatt 55 und 42 Zähne RADIUS «VRO» Telescope-Lenksäule, Alu-Lenker mit Magnesium Bar Ends 2 x 10 = 20-Gang SRAM «Red» SRAM «Red», Karbon, Keramic Pulley’s SRAM «Red» 11-28 Zähne KORE «I-Beam», mit Sportsattel KINETIX «Pro» Hohlkammerfelgen, CNC überdreht INOX, schwarz, extra leicht SCHWALBE «Kojak» 35-406, 95 psi, mit Anti-Plattfuss-Schutz «RaceGuard» MKS Steckpedale, Aluminium B/L/H – 35/80/66 cm 8,8 kg ohne Pedale max. 80 cm 56 cm Obsidian Schwarz, 4-Schicht-Lackierung ca. 15 Sekunden Slipcover • ElBolso Travelbag • Lichtkit *Die Rahmenhöhe wird gemessen von Tretlagermitte bis Oberkante Sattel. Die neue V-Clamp-Technologie setzt noch höhere Massstäbe punkto Optik und Funktion. Superstabile KINETIX Hohlkammerfelgen mit schnellen SCHWALBE «Kojak»-Reifen. Fortschrittlichste, funktionsorientierte Schaltgruppe SRAM «Red» mit bester Performance. DoubleTap-Technologie für einfaches Hoch- und Runterschalten mit einer Fingerbewegung. 7 Mµ P8 Das Mμ P8 ist eines der vielseitigsten Modelle aus dem DAHON-Programm. Wunderbar leicht mit 11,2 kg und schnell genug für eine kleine Trainingseinheit oder eine gelungene Ausfahrt am Wochenende. Neu ist es in edlem Weiss erhältlich und im bisherigen Calypso Blau. Die vollständige Ausrüstung umfasst Schutzbleche, Faltpedale und einen Gepäckträger aus Aluminium. So macht Faltradfahren wirklich Spass! Rahmen Gabel Bremsen Tretlager/-kurbel Lenkeinheit Schaltung Wechsler Kassette Sattelstütze Räder Speichen Bereifung Pedale Masse (gefaltet) Gewicht Rahmenhöhe* Einstiegshöhe Farbe Faltzeit Optionen Alu 7005, integrierter Steuersatz DAHON «SlipStream» Puro U6 Aluminium KINETIX «SpeedStop» V-Bremsen SUGINO «XD» Kettenblatt 46 Zähne RADIUS «V-Clamp» Telescope-Lenksäule, Alu-Lenker 8-Gang DAHON DAHON «Neos 2.0» SHIMANO «HyperGlide» 11-32 Zähne integrierte Pumpe mit Komfortsattel «Aria» KINETIX Hohlkammer, CNC überdreht INOX, silber SCHWALBE «BigApple» 20" x 2.0, 70 psi, mit Anti-Plattfuss-Schutz SUNTOUR Faltpedale links und rechts B/L/H – 30/79/66 cm 11,2 kg mit Pedale max. 80 cm 56 cm Cloud Weiss oder Calypso Blau ca. 15 Sekunden Slipcover • ElBolso Travelbag • Lichtkit *Die Rahmenhöhe wird gemessen von Tretlagermitte bis Oberkante Sattel. Beachten Sie den NZZ-Bericht auf den Seiten 14 und 15. Die neue V-Clamp Technologie garantiert einen verwindungsfreien Alurahmen. Praktische Faltpedale von SUNTOUR verringern die Breite des Packmasses zusätzlich. Zusammengefaltet ist das Mμ P8 schmal und kann überall platzsparend versorgt werden. 9 SPEED P8 Ein SPEED P8 ist die gelungene Kombination von Produkteleistung einerseits und einem vorteilhaften, erstaunlich niedrigen Preis anderseits. Dieser Falter ist perfekt geeignet als «Zubringer» zum öffentlichen Verkehrsmittel oder als «Kofferraum-Bike» fürs Auto. Der extra verwindungsfreie Cromoly-Rahmen und das bewährte Faltsystem überzeugen jedermann und jede Frau. Probieren Sie’s aus – dieses Faltrad bringt neue Mobilität in Ihr Leben! Rahmen Gabel Bremsen Tretlager/-kurbel Lenkeinheit Schaltung Wechsler Kassette Sattelstütze Räder Speichen Bereifung Pedale Masse (gefaltet) Gewicht Rahmenhöhe* Einstiegshöhe Farbe Faltzeit Optionen SuperLite 4130 Cromoly Stahl, integr. Steuersatz DAHON «SlipStream» Puro U6 Aluminium KINETIX «SpeedStop» V-Bremsen SUGINO «XD» Kettenblatt 54 Zähne RADIUS «VRO» Telescope-Lenksäule, Alu-Lenker 8-Gang DAHON DAHON «Neos 2.0» SHIMANO «HyperGlide» 11-32 Zähne integrierte Pumpe mit Komfortsattel «Aria» KINETIX Hohlkammer, CNC überdreht INOX, schwarz SCHWALBE «BigApple» 20" x 2.0, 70 psi, mit Anti-Plattfuss-Schutz SUNTOUR Faltpedale links und rechts B/L/H – 30/77/64 cm 12,6 kg mit Pedale max. 83 cm 53 cm Obsidian Schwarz, 4-Schicht-Lackierung ca. 15 Sekunden Slipcover • ElBolso Travelbag • Lichtkit *Die Rahmenhöhe wird gemessen von Tretlagermitte bis Oberkante Sattel. Mit der im Sattelrohr integrierten Pumpe ist optimaler Luftdruck auch unterwegs sichergestellt. Der Gepäckträger aus Alu ist mit einem integrierten Batterierücklicht ausgerüstet. Der NEOS-Wechsler – eigens von DAHON entwickelt – zeichnet sich durch die kurze Bauart aus. SCHWALBE «BigApple»-Reifen geben ein griffiges Gefühl auf jeder Fahrbahn. 11 JACK Urban Dieses urbane Faltbike mit grossen 26 Zoll-Rädern haben wir auf das Wesentliche «abgespeckt»: robuster Alurahmen, leichtgängige 7-Gangschaltung von SRAM und dicke «BigApple»-Reifen von SCHWALBE. In Sekunden fahrbereit, bringt es Sie überall hin, wo Sie nur wollen. Ob zum Baden am See, zur Uni oder zum Apéro in die nächste Bar. Rahmen Rahmengrössen Gabel Bremsen Tretlager/-kurbel Lenkeinheit Schaltung Wechsler Kassette Sattelstütze Räder Speichen Bereifung Pedale Masse (gefaltet) Gewicht Rahmenhöhe* Einstiegshöhe Farbe Faltzeit Optionen Alu 7005, Joe Murray Design, integr. Steuersatz M: 167 – 183 cm, L: 183 – 193 cm Cromoly-Stahl, oversized ProMax V-Bremsen Truvativ «IsoFlow» 38 Zähne Alulenker mit Vorbau, Uebergrösse: 31,8 mm 7-Gang SRAM SRAM «SX4» SRAM 11 – 30 Zähne integrierte Pumpe mit Sportsattel WTB «Speed V» Aluminium, schwarz anodisiert INOX, schwarz SCHWALBE «BigApple» 26" x2.0, 75 psi, mit Anti-Plattfuss-Schutz «RaceGuard» Standard, optionell: SUNTOUR Faltpedale B/L/H – 34/94/79 cm 12,9 kg mit Pedale max. 80 cm 72 cm Shadow Schwarz, 4-Schicht-Lackierung, matt ca. 30 Sekunden ElBolso Travelbag • Lichtkit • Sattelfederung *Die Rahmenhöhe wird gemessen von Tretlagermitte bis Oberkante Sattel. V-Clamp Technologie für den festen Griff am Alurahmen mit Antitorsionsstange. Schmal und praktisch, hat Platz in jedem Bus, Tram, Zug oder im Kofferraum Ihres Wagens. Präzise, leichtgänige 7-GangSchaltung von SRAM. 13 MOBIL Heutige Falträder haben nichts mehr gemeinsam mit den klapprigen Minirädern der Siebzigerjahre. Die Entwicklung dieser neuen Mobilität ist vergleichbar mit der rasant fortgeschrittenen Telekommunikation. Telefone mit Wählscheibe sind heute im Museum zu bestaunen, ein Leben ohne Handys hingegen ist heute undenkbar. Zwar besitzen Faltfahrräder im Fahrradmarkt noch nicht den Stellenwert von Mobiltelefonen, aber durch die hervorragenden Fahr- und Falteigenschaften sind Falträder populärer den je und verfügen in den kommenden Jahren über ein enormes Wachstumspotential. In der Mittagspause schnell in die Stadt, nach Feierabend noch auf einen Apéro ein paar Strassen weiter oder in der Freizeit eine kleine Erkundungstour in einer Gegend, die Sie schon längst einmal kennenlernen wollten. Verlassen Sie sich auf die zusätzlich gewonnene Mobilität. Ein DAHON-Faltrad ist Ihr ständiger Begleiter, so wie Sie andere kleine Dinge wie den iPod, das Mobiltelefon, die Digitalkamera lieben und schätzen, so werden Sie auch Ihr neues DAHON Falt-Fahrrad nicht mehr missen wollen. 14 • DIGITAL gegen ein unbeabsichtigtes Öffnen gesichert. Und auch das teleskopartig ausfaltbare Lenk-Innenrohr ist mit einer Führungsnut versehen. Sollte der Schnellspanner einmal nicht genügend angezogen sein, lässt sich der Lenker trotzdem nur wenige Grade verdrehen. Faltfahrräder haben ihre Kinderkrankheiten überwunden Die nordamerikanische Firma Dahon entwickelt kompakte Velos für den Hobby- und den Nahverkehr Früher gab es Velos, die man in der Mitte des Rahmens einmal zusammenklappen konnte, um Platz zu sparen. Die heutigen Modelle lassen sich regelrecht zusammenfalten. Trotzdem sind sie erstaunlich stabil und sicher. Eine Vorreiterrolle bei den Faltfahrrädern, die selbst in den Kofferraum eines Smart passen, spielt die Marke Dahon aus den USA. map. Seit zusammenlegbare Fahrräder nicht mehr viel gemeinsam haben mit den lottrigen Klappvelos aus den 1970er Jahren, steigen die Absatzzahlen weltweit. Die wiedergewonnene Freude an der kompakten Bauweise ist aber nicht alleine in der raffinierten Technik begründet. Von Autos überfüllte Innenstädte, Parkplatzmangel, zum Teil sehr hohe Gebühren in Parkhäusern und auch das veränderte Freizeitverhalten unserer Gesellschaft lassen das Interesse an den Falträdern wachsen. Diese lassen sich mittlerweilse selbst von technisch unbegabten und ungeübten Personen in rund 30 Sekunden so kompakt zusammenlegen, dass sie problemlos in jeden Koffer- raum eines Kleinstwagens passen. Ausserdem können sie – anders als die normalen Velos – ohne Preisaufschlag auch als Handgepäck im Zug mitgeführt werden. Voraussetzung dafür ist einzig eine Hülle, die sich aber in Sekundenschnelle über das Rad ziehen lässt. Fünf Handgriffe Weltmarktführer bei den Klappvelos ist Dahon. Das 1982 von David Hon in Los Angeles gegründete Unternehmen hat sich auf Falträder unterschiedlichster Konfigurationen spezialisiert und stellt jährlich mittlerweile gegen zwei Millionen Einheiten her. Zusammenlegbare Rennräder, Mountainbikes und sogar der Rahmen für ein faltbares Flyer-Elektrobike kommen neben den Klassikern wie die Mµ-Serie aus den Montagehallen in Taiwan. Die Testfahrten mit einem Mµ P8 überraschten nicht nur positiv, sie machten richtiggehend Spass. Ohne den Einsatz von Werkzeug lässt sich das zusammengeklappte Vehikel (Breite 35 cm) in fünf Handgriffen in ein vollwertiges Tourenrad verwandeln: Rahmen aufklappen, Lenkrohr hochklappen, Lenker in die richtige Position drehen, Sattelhöhe einstellen, Pedalen ausklappen, fertig! Die beiden wuchtigen Gelenke am Rahmen und beim Lenkrohr sind mit zusätzlichen Fallen Da das Velo mit seinen 20-Zoll-Rädern lediglich über ein tiefliegendes, voluminöses Aluminium-Rahmenrohr verfügt, ist die Hebelwirkung von Sattel und Lenker wesentlich grösser als bei einem klassischen Diamantrahmen mit 28-ZollRädern. 45 Zentimeter Hebelarm wirken beim Bremsen und Beschleunigen auf das Lenklager ein, rund dreimal mehr als bei herkömmlichen Velos. Ähnlich hoch ist das Kräfteverhältnis am Sattelrohr. Dahon begegnet den Belastungen mit einem auf den unteren 20 Zentimetern konisch geformten Lenkrohr, das an der stärksten Stelle bis auf 40 Millimeter Durchmesser anwächst. Auch das Sattelrohr ist mit 34 Millimetern überdurchschnittlich bemessen. Die massive Bauweise, gepaart mit dem langen Gabel-Nachlauf, ermöglicht ein verblüffend sicheres Fahrverhalten. Stabil bleibt das Mµ P8 selbst dann noch, wenn die Hände nicht am Lenker ruhen. Das bei Velos mit kleinen Rädern vielfach auftretende Flattern des Lenkers bei hoher Geschwindigkeit oder das unsichere Fahrverhalten sind dem Dahon gänzlich fremd. Angemessener Preis: 1160 Franken Die Achtgang-Kettenschaltung ermöglicht einen Bereich von 2.5 bis 7.5 Metern pro Pedalumdrehung. Das ist genug, um im Flachen nicht ins Leere zu treten und vor Steigungen nicht kapitulieren zu müssen. Das Dahon macht sogar im Wiegetritt eine gute Figur, egal ob der Fahrer nun 130 oder 185 Zentimeter gross ist. Der Sattel weist einen Verstellbereich von rekordverdächtigen 43 Zentimentern auf, der Lenker immerhin von 9 Zentimetern. Einzige Einschränkung: Fahrer und Gepäck sollten ein Gesamtgewicht von 105 Kilogramm nicht überschreiten. Gefallen haben zudem der tiefe Durchstieg (56 Zentimeter), die filigranen Naben, die griffigen Bremsen, die elastischen Schutzbleche, der stabile Gepäckträger und die Hosenschutzscheibe am vorderen Ritzel. Das geringe Gewicht von 11 Kilogramm, die gute Verarbeitung von Schweissnähten und Lackierung sowie hochwertige Komponenten hinterliessen einen einwandfreien Eindruck, der Preis von 1160 Franken erscheint angemessen. Doch wer redet von Geld, wenn man eine Ausfahrt mit dem Boot, dem Cabriolet oder dem Wohnmobil am Ziel mit einer gediegenen Radtour zum Höhepunkt machen kann? Quelle: NZZ Neue Zürcher Zeitung Martin Platter, Journalist vom 13. Mai 2008, Nr 109 15
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