Nová Kia Picanto

KIAvision
MAGAZÍN ZÁKAZNÍKOV
ˇ
A PRIAZNIVCOV ZNACKY
KIA
2011
str. 4-7
o
t
n
a
c
i
P
Nová Kia
ónii
m
r
a
h
j
le
a
n
o
k
o
d
v
Emócie a rozum
str. 20-21
„Kia nám
necháva slobodu”
Rozhovor s Petrom Schreyerom,
šéfdizajnérom Kia Motors
www.kia.sk
www.kia.sk
SPOČIATKU SME DOSTÁVALI KOMPLIMENTY,
TERAZ DOSTÁVAME OCENENIA
Nová Kia Sportage je na trhu len pár mesiacov, a už stihla zozbierať niekoľko významných ocenení.
Jej vysokú bezpečnosť potvrdzujú výsledky testov EuroNCAP, v ktorých získala maximálne hodnotenie.
Výnimočný dizajn tohto auta bol ocenený prestížnymi medzinárodnými cenami IF Design Award 2011 a
Red Dot Design Award. To, že Kia Sportage nevyniká len dizajnom, ale aj jazdnými vlastnosťami a úžitkovou
hodnotou, dokazuje titul Auto Roka 2011 na Slovensku. Všetky tieto úspechy potvrdzujú, že prívlastok
Supermodel si nová Kia Sportage právom zaslúži!
Nová Kia Sportage
už od 17 830 €
Kia Motors
Mot rs Sales
es Slo
ovensko,
vens
n ko, s.rr.o.
r.
Kombinovaná
Kombinov
aná spottreba
reba:: 5,2
5,2 – 8,2 l/10
l/100 km, em
l/
e isie
e CO
O2: 13
35 – 195 g/
g/km
* 7 roko
rok v / 150 000
0 km. Podr
odrobno
obno
obnosti
bnosti
stti nájdete v Zmluvn
Zmluvn
luvný
ýc podmienk
ých
nkach.
ch
OBSAH
Editorial
4
AKTU
AK
TUAL
TU
ALIT
AL
ITY
IT
Y
6
KIA PICANTO | predstavenie
10
TEST | K
Kiia
ia S
Spo
port
rtag
tag
age
e 1.7
1.7 CR
CRDi
Di
12
Z DOMOVA
13
PRED
PR
EDAJ
ED
AJJNÉ
ÉV
VÝ
ÝSLE
ÝSLE
ÝS
LEDK
DKY
DK
Y
14
KIA RIO | predstavenie
20
ROZH
RO
ZHOV
ZH
OVOR
OV
OR | Peter Schreyer
22
NA NÁVŠTEVE
24
KIA
KI
A A FU
FUTB
TBAL
TB
AL
26
ROZHOVOR | Braňo Kostka
28
REPO
RE
PORT
PO
RTÁŽ
RT
ÁŽ
30
LIFESTYLE
32
KIA
KI
A A ŠP
ŠPOR
ORT
OR
T
33
POMÁHAME
34
PO UZÁ
ZÁVI
ÁVI
VIER
ERKE
E
Vážení čitatelia,
6
14
28
rok 2011 bude pre našu značku na
Slovensku mimoriadne zaujímavý.
Najviac ma teší úspech modelu Kia
Sportage, ktorý získal titul Auto roka
2011 na Slovensku. Pre značku Kia to
znamená prvé víťazstvo v histórii ankety Auto roka. Sportage si obľúbili aj slovenskí motoristi a vďaka tomu je tento
model stále najpredávanejším modelom svojho segmentu. V tomto roku sa
dokonca dostal aj medzi najpredávanejšie autá na slovenskom trhu.
V tomto roku plánujeme uviesť na slovenský trh až 3 nové modely, čím sa
ukončí kompletná obnova našich osobných automobilov. Na jar prichádza nové
Picanto, na jeseň úplne nová Kia Rio
a na konci roka nová Kia Optima. Odozva
odbornej verejnosti na tieto naše novinky
bola veľmi pozitívna a ja pevne verím, že
vďaka novým kvalitným produktom, jedinečnej 7-ročnej záruke a dobrej dílerskej
sieti budeme schopní posilniť našu pozíciu na slovenskom trhu.
Ruka v ruke s radikálnou zmenou
dizajnu nových modelov spoločnosti Kia
Motors prichádza aj úplné nová koncepcia predajných miest. Prvou lastovičkou v novom kabáte je spoločnosť Kia
Bratislava na Tuhovskej ulici. Ide o jedineč
ečný projekt nielen v rámci Slovenska,
ale aj celej Európy, pretože je to zatiaľ
jedinéé ukážkové
u
predajné miesto v Európe. Avš
však už do konca roka 2013 by
mala prejsť
sť modernizáciou celá sieť predajcov značk
čky Kia Motors na Slovensku.
Našou snahou
u je zabezpečiť pre našic
našich
zákazníkov vysokú
okú úroveň ppredajných
a popredajných služieb.
Na záver by som chcel poďakovať
všetkým našim zákazníkom a partnerom za dôveru a zaželať Vám príjemné
čítanie.
Ľ b í H
Ľubomír
Habala
b l
Generálny riaditeľ
Kia Motors Sales Slovensko
Tiráž
Kia Vision, časopis zákazníkov a priaznivcov značky Kia Vychádza štyrikrát ročne Vydavateľ: Kia Motors Sales
Slovensko, s.r.o., Einsteinova 21, 851 01 Bratislava Šéfredaktor: Ľubomír Habala Výkonný redaktor: Zora Kalousková
Layout a DTP: DTPnet © Kia Motors Sales Slovensko, s.r.o. Všetky práva vyhradené.
AKTUALITY
Auto pre legendu
Do čoraz väčšej rodiny majiteľov Kia Sportage aktuálne pribudla naša hokejová legenda, Jozef Golonka. Oranžový Sportage
s motorom 2.0 CRDi 4WD ho natoľko očaril, že sa rozhodol po
dlhom čase vymeniť ho za Kia Sportage prvej generácie, ktorá
mu verne slúžila niekoľko rokov. „Napriek tomu, že som s ním
bol veľmi spokojný ja aj celá moja rodina, mimoriadne ma zaujal jeho „mladší brat“, uviedol Jozef Golonka, ktorý si nový model
(zľava) Jozef Golonka a Ľubomír Habala
najprv otestoval na diaľnici, ako aj v bežnej mestskej premávke.
„Presvedčil ma veľmi rýchlo po všetkých stránkach - perfektné
jazdné vlastnosti, špičkový dizajn, kvalitné spracovanie, pohodlie, výkon, spotreba a v neposlednom rade samozrejme cena
a doplnková výbava za veľmi prijateľnú cenu. Je to presne
vozidlo, ktoré zodpovedá našej predstave o rodinnom aute. Kia
Sportage predstavuje absolútny pokrok a právom bolo vyhlásené
za Auto roka na Slovensku.“
Kia Sportage
pre záchranárov
Vel’ká sút’až
malých umelcov
Najväčší poskytovateľ záchrannej zdravotnej služby na Slovensku, spoločnosť Falck Záchranná a.s. obohatil svoj vozový park o štyri špičkové vozidlá Kia Sportage. Nové autá budú primárne používať operační manažéri,
ktorí sú zodpovední za kontrolu a prevádzku 91 staníc Falck a často jazdia v náročnom teréne. Keďže auto je ich kanceláriou, vedenie spoločnosti im touto cestou zabezpečilo maximálny komfort a bezpečie. Autá sú –
podobne ako ambulancie záchrannej zdravotnej služby – vybavené svetelnými a zvukovými výstražnými znameniami. „Rozhodli sme sa kúpiť nové
vozidlá v žilinskom regióne, kde máme najsilnejšie pokrytie. Modely
Kia sme si vybrali aj preto, lebo sú vyrábané na Slovensku a používajú ich aj príslušníci hasičského a policajného zboru. Rozhodujúcu úlohu
zohrala tiež výhodná nákupná cena,““ povedal regionálny riaditeľ skupiny Falck pre strednú a východnú Európu Ing. Ivo Krpelan. Vozidlá budú
zároveň využívané počas komerčných a nekomerčných podujatí. Najbližšie
ich bude môcť verejnosť vidieť napríklad počas
Majstrovstiev sveta v ľadovom hokeji v Bratislave, kde budú posádky Falck zabezpečovať
záchrannú zdravotnú službu.
Od 1. marca prebieha
v spolupráci so spoločnosťou Kia Motors Sales
Slovakia na stránkach
www.benzin.sk „Súťaž
v kreslení“, ktorá je určená školákom 1. stupňa
základných škôl. Stretla
sa s pozitívnym ohlasom nielen medzi učiteľmi, ale aj medzi žiakmi, o čom svedčí počet zúčastnených detí. Do prvého kola s názvom „Auto budúcnosti“
sa ich zapojilo vyše 300. Práve prebieha druhá téma s
názvom „Bezpečnosť na cestách“ a prichystané sú ešte
ďalšie dve: „Cestná kontrola“ a „Na dopravnom ihrisku“. Do súťaže sa môžete stále zapojiť, nakoľko vyhodnotenie tretej témy je 2. mája a štvrtej 13. mája 2011.
Čitatelia portálu hlasujú klikaním na najkrajší obrázok. Prví dvaja, ktorí budú mať najviac hlasov, získajú
cenu, tretie miesto prideľujú zástupcovia partnera.
V prvom kole nás najviac zaujalo zelené autíčko
Sabínky Krajčovej a to najmä tým, že mu z výfuku
namiesto emisií CO2 vyletujú srdiečka. Detská fantázia
naozaj nepozná hranice...
Král’ slovenských ciest na rok 2011
Supermodel zo Slovenska je na domácom trhu víťazom ankety Auto Roka 2011.
Odborná porota, zložená z popredných slovenský motoristických novinárov, vybrala
z noviniek uvedených na náš trh v roku
2010 sedem finalistov. Najviac bodov si
odniesla práve Kia Sportage. Je to prvýkrát
v dvanásťročnej histórii tejto novinárskej
ankety, že palmu víťazstva si na Slovensku
odnáša model značky Kia. Porotu zaujal
predovšetkým skokom v oblasti techniky
a dizajnu v porovnaní so svojim predchodcom. Na Slovensku sa začal predávať
v júli 2010 a krátko po svojom uvedení
sa stal najpredávanejším modelom
svojho segmentu. Za prvé dva mesiace 2011
sa Kia Sportage suverénne vyšplhala na
čelo rebríčka najpredávanejších SUV modelov a s vyše 23 % podielom na trhu predbehla všetkých konkurentov v triede.
Zoznam ocenení úradujúceho kráľa slovenských ciest, Kia Sportage je už teda
pekne dlhý. Okrem dizajnérskych cien
iF Design Award a aktuálne aj „red dot
award“ ju zdobí titul najbezpečnejšieho SUV modelu spomedzi všetkých vozi-
diel v tomto segmente, ktoré bezpečnostná agentúra EuroNCAP ocenila najvyšším
počtom hviezdičiek. Štýlové SUV si obľúbili aj slovenskí motoristi a čitatelia motoristickej tlače - za najlepší automobil SUV
kategórie si ho zvolili čitatelia časopisu AutoMagazín v ankete „AutoMagazín
Award“ a rovnaký titul „BestCar 2011“ mu
udelili aj čitatelia ďalšieho renomovaného
mesačníka Auto Motor a Sport.
Kampaň, ktorá zaujala
Takmer celý marec sa z médií prihovárala svetová tenisová hviezda Rafael Nadal
v rámci kampane na Kia cee‘d. Televízny
spot z dielne agentúry Innocean Worlwide
Spain bol adaptovaný zo Španielska, kde
je Rafael Nadal už niekoľko rokov oficiálny ambasador značky Kia Motors
Spain. Pôvodná hlavná myšlienka kampane „Extraordinary normal car for extraordinary normal people“ bola v slovenskom
jazyku transformovaná na „Pre ľudí, ktorí
ostávajú sami sebou“. Zvýrazňuje najmä
fakt, že Rafa (ako Rafaela familiárne nazývajú jeho blízki) napriek tomu, že je absolútnou hviezdou, ostáva taký, aký bol
kedysi - rád hrá so svojimi kamarátmi futbal, nepredvádza sa - iba ak svojou hrou,
nežije v daňovom raji, ale na svojej rodnej
Mallorke a skutočne mu v garáži parkuje
Kia cee‘d. V deň, keď sa to všetko zmení,
tak Rafa zmení aj svoje auto... Ostáva teda
veriť, že v jeho úspešnej tenisovej kariére
sa mu bude dariť aj naďalej.
Rafael
el Nadal
svetová tenisová jednotka
PRE ĽUDÍ,
KTORÍ OSTÁVAJÚ
SAMI SEBOU
Je jedno ako sa voláte a odkiaľ ste. Dôležíté je čo je vo vás! Aj Rafael Nadal dôveruje novej Kia cee’d.
Made in SlovaKIA
nový
JEDINEČNÁ ZĽAVA AŽ 1 190 €
+ HAVARIJNÉ POISTENIE NA 2 ROKY ZADARMO
+ LEASING S 0% NAVÝŠENÍM PRI AKONTÁCII UŽ OD 20%
Presnú úsporu si vypočítate na www.kia.sk
Kia Motors Sales Slovensko, s.r.o. Kombinovaná spotreba: 4,2 – 6,1 l/100 km, emisie CO2: 110 – 146 g/km * 7 rokov / 150 000 km. Podrobnosti nájdete v Zmluvných podmienkach.
Pri 3 ročnom leasingu s nulovým navyšenim splátok a financovanej hodnote 9848,- bude prvé 2 roky vaša mesačná splátka vo výške 272,59 €. Tretí rok bude vaša mesačná splátka s
havarijným poistením vo výške 302,13€. Poplatok za spracovanie obchodného prípadu je 147,72€, predajná cena 36€, poplatok za ukončenie zmluvy 79,66€ , RPMN = 3,73 %. Celková
čiastka, ktorú za 3 roky splatíte bude 10 431,11€
KIAvision | 5
KIA PICANTO | predstavenie
Rozum
a emócie
v dokonalej
harmónii
6 | KIAvision
Hračkársky vyzerajúca nákupná taška dostala po šiestich rokoch
nástupcu. Chutné malé auto, ktoré v mnohom dospelo, prichádza so
sviežim dizajnom, vel’kou a praktickou kabínou a novými úspornými
motormi. Picanto sa chce stat’ typickým malým autom, s dobrým
pomerom ceny a úžitkovej hodnoty, ktoré si l’udia nebudú kupovat’
len kvôli tomu, že je lacné, ale preto, že sa im páči a chcú ho.
Spoločnosť Kia Motors má v pláne povýšiť Picanto na imidžovú záležitosť, akou je
napríklad Fiat 500. Šéfdizajnér automobilky Peter Schreyer vložil do neho kus svojho umenia a preto sú očakávania veľké.
Zástupcovia značky si sľubujú od nového
modelu podstatne väčší úspech, než aký
dosiahol predchodca. Bez ohľadu na to,
že práve čítate firemný časopis, musí byť
jasné, že novinka má teraz na to najväčšie
predpoklady.
Viac sebavedomia, štýlu,
priestoru aj druhov karosérie
Prvá generácia modelu Kia Picanto debutovala v roku 2004 a v priebehu siedmich rokov sa z nej na celom svete predalo vyše 1,1 milióna kusov. Novinka bola od
základu robená tak, aby dosiahla podstatne väčší úspech. Dodávať sa bude s troj
aj päť-dverovou karosériou a už samotný sexistický dizajn s dynamickým predkusom naznačuje, že toto auto sa chce
zaradiť nielen medzi najemotívnejšie, ale
zároveň najlepšie jazdiace malé autá na
trhu. Nasvedčuje tomu celková stavba
karosérie so širokým rozchodom kolies
a nízkymi prahmi. Zadné kolesá sú
umiestnené úplne v rohoch karosérie
a čo najviac vzadu, aby Picanto dosahovalo výbornú stabilitu a zároveň aby sa
pohodlne nastupovalo na zadné sedadlá. Malá Kia je prvým zástupcom triedy, využívajúcim vpredu denné LED svetlá. Rovnaká technológia bola použitá tiež
v prípade zadných svetiel. Batožinový
priestor má na danú triedu klasický tvar
s vyššou nakladacou hranou, dvojitou
podlahou a organizérom na uloženie drobností. V podstate spĺňa všetko, čo od auta
KIAvision | 7
KIA PICANTO | predstavenie
v obl
blasti
ti predd radi
diacou pák
ákou. P
Po di
dizajjnovej stránke vo vnútri jednoznačne hviezdi
pekn
pe
knýý dv
dvoj
ojra
rame
menn
nnýý vo
vola
lant
nt. Na
Nast
stav
aviť
iť ssaa
však dá iba výškovo. Na prvý pocit zaujalo tiež precízne radenie prevodových stupňov. O čo sú predné dvere dlhšie, než býva
v tejto triede zvykom, o to sú tie zadné
kratšie. Napriek tomu sa dozadu nastupuje pohodlne. Najpríjemnejším prekvapením
malého auta je ponuka miesta v pozdĺžnom smere. Pasažier s výškou 185 cm si
v Picante bez problémov sadne sám za
seba. Limitujúcim faktorom je len obmedzený priestor v oblasti hlavy. Konštruktéri
evid
ev
iden
entn
tnee rá
ráta
tali
li s ttým
ým, že ddos
ospe
pelí
lí ssaa bu
budú
dú
voziť vpredu, zatiaľ čo zadná časť je určená
skôr pre deti.
tejt
jto kattegó
górie
i možžno oččaká
kávať,
ť vrát
átane
objemu batožinového priestoru 200 l. Na
interiéri je zrejmá snaha značky, ako na
tomto aute automobilke Kia záleží. Je precízne remeselne vypracovaný, pomerne
8 | KIAvision
jeddnoduchá
d há pallubbnáá ddoskka potteší
ší dobbrou
ergonómiou, s výnimkou ovládača palubného počítača, ktorý je umiestnený medzi
ukazovateľmi na prístrojovom paneli. Páči
sa nám veľký odkladací priestor
ESP v št
ESP
štanddarde
d
Samosttatnou
t
kapit
itollou je výb
ýbava. T
Táá
môže obsahovať nielen vyhrievané predné
sedadlá, ale aj vyhrievaný veniec volantu,
či bezkľúčové odomykanie a štartovanie.
Okrem predných a zadných svetiel našla
diódováá tech
diód
hnik
ika upllatne
t nie
i dokkonca ajj
v zrkadielku slnečnej clony. Najväčším
prek
pr
ekva
vape
pení
ním
m je vvša
šakk sp
sprá
ráva
va, že P
Pic
ican
anto
to
dostane v sériovej výbave stabilizačný systém (ESP). Podľa najnovších informácií môže disponovať až 7 airbagmi, vrátane kolenného. Automobilka očakáva, že
v testoch EuroNCAP získa 4 hviezdičky,
s tým, že ak nový Fiat Panda, ktorý príde
na trh koncom roka, bude mať 5 hviezdičiek, tak v rámci faceliftu popracujú aj na
zisku poslednej prestížnej hviezdičky.
Dva malé, ale čiperné a úsporné motory
Pale
Pa
leta
ta ppoh
ohon
onný
ných
ch jjed
edno
noti
tiek
ek oobs
bsah
ahuj
ujee ce
cellkovo tri benzínové motory. Začína litrovým
trojvalcom s výkonom 51 kW/69 k, ktorý
dopĺňa jeho Bi-Fuel verzia spaľujúca LPG
a benzíín ((60
60 kkW/
W/82
82 kk)). LLPG
PG nád
ádržž máá
obj
bjem 35 l a bbenzíno
í váá 1100 l, ččo umožň
žňujje
po spotrebovaní LPG prejsť ešte 150 km na
benzín. Tretím agregátom v ponuke je štvorvalec s objemom 1,2 litra (62 kW/85 k). Pre
všetky motory bude k dispozícii technoló-
gia
i Eco-D
Dynamics
i so systé
témom ššttart/
t/sttop,
ktorá predovšetkým v meste významne prispie
sp
ieva
va k zzni
nižo
žova
vani
niuu sp
spot
otre
reby
by.
Ki Pi
Kia
Picanto
t prááve absol
b lvuje
j svoju
j slovenl
skú premiéru na Autosalóne Bratislava.
Technické parametre modelov Kia Picanto
Motor
Typ
1.0 CVVT
1.0 Bi-Fuel
1.25 CVVT
radový trojvalec radový trojvalec radový štvorvalec
Kappa DOHC
Kappa DOHC
Kappa DOHC
Prevodovka
5MT
5MT
5MT/4AT
Zdvihový objem (cm3)
998
998
1248
Výkon (kW/k)
51/69
60/82
62/85
pri otáčkach (1/min)
6200
6400
6000
Krútiaci moment (Nm)
95
94
121
pri otáčkach (1/min)
3500
3500
4000
Spotreba (l/100 km)
4,2
5,9 (LPG)
4,5
Emisie CO2 (g/km)
99
95
105
Emisie CO2 so systemom ISG (g/km)
95
90
100
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h (s)
14,4
14,4
11,4
Maximálna rýchlosť (km/h)
153
153
171
Rozmery: dĺžka 3595 mm, šírka 1595 mm, výška 1480 mm, rázvor náprav
2385 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1421/1424 mm, objem batožinového
priestoru 200 l, objem nádrže 35 l.
KIAvision | 9
TEST | Kia Sportage 1.7 CRDi
Dostupnejšia naftová verzia
Objemom skromný štvorvalcový turbodiesel 1.7 CRDi sa pod kapotou kompaktného
športovo-úžitkového auta nestratí.
Konštrukčne patrí do novej generácie
vznetových agregátov Kia, označovanej
ako U2. Využíva liatinový blok a hlavu valcov odliatu z hliníka. Palivo do spaľovacieho priestoru prúdi prostredníctvom systému priameho vstrekovania common-rail.
Jediné turbodúchadlo pracuje s variabilnou geometriou lopatiek VGT. Hodnota
kompresného pomeru 17,0:1 síce dnes
nepatrí medzi úplne najnižšie, no poháňaciu jednotku v najpoužívanejšom otáčkovom pásme 1.500-2.500 1/min aj tak charakterizuje mäkký a kultivovaný chod.
Štvorvalec 1.7 CRDi je s výkonom 85 kW
(116 k) v ponuke motorov pre Sportage
papierovo najslabší. Krútiacim momentom 255 Nm však prekonáva oba zážihové agregáty - 1.6 GDI i 2.0 CVVT. Vodič ho
10 | KIAvision
má k dispozícii pri 2.000 1/min, no citeľnejší záťah sa dostaví už okolo hranice 1.800/
min. Turbodiesel nie je prehnane náchylný na menšie množstvo plynu pri rozjazde, takže sa ani menej skúseným šoférom
nestane, že by im motor „zdochol“ napríklad
na križovatke. Výrobca ho kombinuje
výhradne so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies. Nový
turbodiesel si s 1.490 kg vážiacim SUV
dokáže poradiť s úžasnou ľahkosťou.
Extrémne ochabnutie dynamiky prekvapivo nepostrehnete, ani keď na palubu prisadnú okrem vodiča ďalší traja cestujúci. Papierové údaje o zrýchlení z 0 na 100
km/h (12,3 s) a maximálnej rýchlosti (173
km/h) možno nevyznievajú najlákavejšie,
v praxi je využiteľné najmä pružné zrýchlenie, ktoré na svižnejšiu jazdu bohato stačí.
Pre mnohých potenciálnych zákazníkov
budú dôležitejšie ako dynamické vlastnosti údaje o spotrebe. Značka Kia je v ekono-
mike prevádzky svojich modelov tradične
veľmi dobrá. Výrobcom udávaný priemer
5,2 l/100 km sme síce nedosiahli, ale ani
o liter vyššia hodnota nie je zlý výsledok.
Najmä keď v čase testu bolo auto ešte
nové a malo nabehaných málo kilometrov.
Nároky vozidla na palivo môže najmä
v meste ešte čiastočne znížiť systém stopštart ISG. V čisto mestskej prevádzke automatické vypínanie poháňacej jednotky
ušetrí na každých 100 km ďalších 0,3 l nafty.
Dobrou správou je, že ani Kia Sportage
s pohonom predných kolies sa nemusela
Nový motor posúva sen o vznetovom SUV Kia
Sportage bližšie k realite. S cenou od 19.850 €
sa stáva dostupnejším pre širší okruh zákazníkov.
Výrobca ho kombinuje výhradne s pohonom predných kolies a 6-stupn
ňˇovou manuálnou prevodovkou.
vzdať viacprvkovej zadnej nápravy. Pritom
je o citeľných 110 až 186 kg ľahšia ako
„štvorkolky“, vybavené motorom 2.0 CRDi
(v závislosti od prevodovky). Subjektívne
nám variant s menším agregátom 1.7 CRDi
prišiel menej nedotáčavý. Dôraz na komfort
však pri ladení podvozka pretrval. Sportage
sa veľmi príjemne ovláda a mäkko a kultivovane zvláda rozbitý povrch našich ciest.
Pri súčasnom stave komunikácií vo veľkomestách sa SUV s predným pohonom
stávajú čoraz častejšou voľbou zákazníkov. Robustnejšie nápravy aj kolesá predsa len vydržia viac, než klasické hatchbacky. Pozitívom v zimných podmienkach je
schopnosť hrabania sa snehom, hoci vozidlo využíva iba pohon predných kolies.
Energický naftový motor zabezpečuje predným kolesám solídnu porciu krútiaceho
momentu už od najnižších otáčok, čo mu
pomáha s ľahkosťou sa prehrabať aj hrubšou vrstvou snehu.
Technické parametre testovaného vozidla Kia Sportage
Motor
Typ
Prevodovka
Zdvihový objem
j [cm3]
Výkon [kW/k]
p otáčkach [1/min]
pri
[
]
Krútiaci moment [Nm]
p otáčkach [1/min]
pri
[
]
Maximálna rýchlosť [km/h]
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]
Spotreba [l/100 km]
Spotreba s ISG [l/100 km]
Emisie CO2 [g/km]
Emisie CO2 s ISG [g/km]
Cena testovaného modelu od [€]
1.7 CRDi
radový štvorvalec DOHC
6MT
1685
85/116
4000
255
2000
173
12,3
5,3
5,2
139
135
19.850
Rozmery: dĺžka 4440 mm, šírka 1855 mm, výška 1645 mm, rázvor náprav 2640
mm, objem batožinového priestoru 465/1353 l, objem palivovej nádrže 58 l.
KIAvision | 11
Z DOMOVA
Testovali
Kia Sportage
Až desiati výhercovia súťaže mali jedinečnú príležitosť otestovať auto roka
Kia Sportage v extrémnych podmienkach, aké na vlastnej koži nemali možnosť okúsiť ani mnohí motoristickí novinári - priamo na skúšobných polygónoch Driving Academy v areáli Slovakia
Ringu v Orechovej Potôni. Stačilo opäť
málo - zapojiť sa do súťaže na
Facebook profile Kia Motors Sales
Slovensko. Tzv. školu šmyku absolvovali
na pätici automobilov Kia Sportage
v rôznych motorických verziách, s rôznym typom náhonu i prevodovky. To,
že to na mokrej vozovke, umelom kopci
s nečakanými vodnými prekážkami, či
dokonca na simulátore pretáčavého
šmyku s rôznymi stupňami odskočenia
zadnej nápravy a navyše výdatne kropenom, nemali účastníci nášho rýchlokurzu vôbec jednoduché, dokazuje množstvo „hodín“, v ktorých sa krútili ako naši
výhercovia, tak aj samotné autá. Akosi
to na tej mokrej vozovke naozaj šmýkalo,
aj keď v bezpečí skúšobného polygónu...
Všetko však dopadlo veľmi dobre a vydarený slnečný deň bol pre všetkých skutočne prínosný. Vďaka profesionálnym
inštruktorom sa dozvedeli, ako v praxi
zvládať nebezpečné situácie – kam točiť
volantom, brzdiť či nebrzdiť, kedy pridať a kedy ubrať plyn a pod. Na jednom
sa však zhodli všetci - s modelom Kia
Sportage by sa mnohým nebezpečným
situáciám na cestách určite dalo predísť.
Za testovaciu jazdu
až do d’alekej Austrálie
Igorovi z Bratislavy a jeho priateľke sa
určite oplatilo zapojiť sa do súťaže
Roadshow Kia Sportage. Stačilo prísť k dealerovi a zapísať sa na testovaciu jazdu Kia
Sportage a šťastena mu za to nadelila nezabudnuteľný zážitok. Sympatická mladá
dvojica si totiž užila niekoľkodňový pobyt
v austrálskom Melbourne počas tenisových
majstrovstiev Australian Open. Z horúceho kontinentu priviezol množstvo fotografií
a zážitkov: „Bolo tam naozaj super, organizátori sa o nás výborne starali a všetci boli
milí a ochotní. Budem mať zážitok na celý
život a som nadmieru spokojný. A keďže
hotel bol úplne v centre, mali sme čas aj na
celodennú prehliadku mesta.““ My ešte raz
12 | KIAvision
gratulujeme a všetkým ostatným odkazujeme, že rôzne zaujímavé výhry môžete so
spoločnosťou Kia Motors získavať aj naďalej - stačí sledovať naše infostránky.
PREDAJNÉ VÝSLEDKY
Historické
maximum
Kia Motors Corporation vlani celosvetovo predala 2.089.355 vozidiel, čo predstavuje historické maximum pre značku Kia
a medziročný nárast o 26,5 % oproti roku
2009. Prvýkrát v histórii au
uto
t mobilka prekonala hranicu dvoch milióno
n v predaných
vozidi
diel, čím si upevnila pozí
di
z ciu jedného
z na
najr
jrrýchl
hlej
ejši
šiee rastúcich auto
ši
tomo
to
m bilových
výro
vý
robc
ro
bcov
bc
ov na sv
svet
ete.
et
e
e.
V jedn
jeedn
dnot
o liivých
h reggió
ióno
noch
no
c vyzzer
e alli pr
p ee-daajee za ro
daje
r k 20
2 100 nas
asle
ledo
le
dovn
do
vne:
ne:
e: v Eur
u óp
ópee
s preedal
sa
alo 3911.755 kus
u ov
ov, ččoo pre
redds
dsta
dsta
tavu
vuvu
jee nárras
a t 188,1
,1 %. Se
Seve
v rn
ve
rná Am
rná
Amer
e ikka hllás
ási
ási
4100.
41
0.15
0.15
1500 prred
e an
a ýc
ýchh vozi
vozi
vo
zidi
idi
d ell s meddzi
ziro
iro
ročččnýým raastom 18,
8 5 %.
% N
Naa ddooomá
mááco
m
áccoom kó
kórrejskom
m ttrh
hu sa pre
re znnaačk
č u Ki
Kiaa roozh
zhod
odloo
484.
48
4 51
5122 zá
z ka
k zn
ník
íkoov a to prred
e sttav
avuj
ue
uj
nára
ná
rast
stt 17,
7,44 %.
%. V Číne
ín
ne Kia vl
vlan
ni re
regi
gissttrovagi
laa 35
354.
4.94
9444 nových
h voziddie
iel,l, čo je o takkme
mer
40 % viac a naa oost
40
stat
aatttnný
ných trh
rhocch (r
( eg
e ió
i -
Spoločnost‘‘ Kia Motors si v roku 2010
zaknihovala nový predajný rekord, ked‘
medziročne vzrástol záujem o jej vozidlá
o 26,5%. Darilo sa aj slovenskému importérovi Kia Motors Sales Slovensko, ktorý
umiestnil na náš trh 4.267automobilov
a dosiahol trhový podiel 6,66%.
ny Strednej a Južnej Ameriky, Karibiku,
Ázie - okrem Číny a Kórey, Tichomoria,
Stredného Východu a Afriky) narástol
záujem o modely Kia o vyše 47 %, keď celkový objem predaja dosiahol hodnotu
447.994 kusov.
Najú
Na
j sp
jú
speš
ešne
eš
n jš
ne
j ím
m mod
odel
elom
om z pon
onuk
u y
uk
autoomo
auto
au
mobilo
mobi
biilov
loov Ki
Kiaa Mo
Moto
tors vvoo svvet
to
tors
etee je K
Kia
iaa
Cera
Ce
r to
ra
to,, na nieekt
k or
orýc
ýcch tr
trho
hooch
hoch
c ppre
r ddááva
re
vaná
nnáá
aj podd náz
ázvo
v m Fort
Fort
Fo
rte.
e. T
Ten
en
nttoo m
mod
oddel
el,l, kt
ktor
oorrý
segm
se
gmen
gm
ento
en
ntoovo zodpo
ooddpove
poveedá aj u ná
po
náss po
poppu
popu
uláárrneemu mod
oddel
elu cceee‘
e d, jjee jedn
jeedn
dnoz
ozna
načn
aččnným
ý
svet
sv
etovým
t ým
ý lídrom predajných
ch
h rebrííččko
koov
znač
zn
ačky
ky Kia
ia. Minulýý rok sii ho
h zakúp
úppiloo
403.30
3003 no
nový
vých zák
ákkazzní
níko
koov. Neu
euve
veerite
riteľľných
ný
ch 207.9922 zákazní
ákk nííko
k v po
p cellom
m sve
vete
te
sa voozzí v no
novi
vink
nkee Kiia Sppor
orta
tage
ge. Br
B onzovú
vú
pozí
zzííci
íci
ciuu obbsa
sadi
dill zá
z st
stup
upca
c seg
e me
ment
ntu B Kia
Rioo s 20
Ri
2 55..35
3 1 pr
pred
edan
aným
ý i ku
ým
kusm
smi.i. Nas
asle
ledu
d je
du
j
ďaalšší zásttupca SUV
ďalš
U Kia
ia Sor
orentoo, kt
ktor
o ú si
kúpilo 174.892 zákazníkov a prvú päticu
najobľúbenejších modelov uzatvára mestský crossover Kia Soul s počtom 135.407
predanýchh kusov.
Na Slo
love
vens
nsku
ku ssaa v minulom roku
prred
edal
aloo 4.
4.26
267 os
osob
obný
ných
ch automobilov
značky
ky Kia
ia,, čo pre
redstavuje trhový
p di
po
diel
el 6,666 % a št
š vrtú priečku v rebríčku pre
reda
dajn
da
jnos
jn
osti
os
t oso
ti
sobn
b ýcch au
bn
auto
toomo
m bi
bilo
lov.
lo
v.
Najo
Na
j bľ
bľúb
úbbenej
eennej
ejší
ššííím
m moode
delo
l m sa ssta
lo
tall sl
ta
slov
o en
ov
en-ský
sk
ký pr
p odduk
ukt Ki
K a ceee‘
e‘dd,, kto
torý
orýý ssii zaakkú
úpi
pilo
2.026
026 noovýých
02
c zák
ákaz
azní
az
níko
ní
íko
kovv.. ZZár
árov
ár
rov
o eň
ň obs
bsad
addil
il
bbrron
roonnzo
zovú
vú pri
rieeččku
k med
eddzii najjpr
pred
red
edáávvaan
edáv
nej
ejší
šší
mi mod
odel
elmi
m na Sl
mi
S ov
oven
en
nskku.
u. Po ňo
ňom
m nasl
sleled je Kia SSpo
du
poorttag
agee - le
lenn ni
n ek
e oľko mes
essia
iaco
coov
o svo
od
v jh
ho uvveden
ed nia
ed
ia na tr
t h naa jjes
e eň
eseň
es
eň 2201
010
01
ju vllaast
ju
stní
n 677
ní
7 zákkaz
azní
níko
ní
kovv.
v. Tretí
reetíím na
najo
jobbjo
ľúbe
ľú
b neejším
jšším
ím mod
odelom
mK
Kia
i na Slloven
ovven
enskku je
Kia
Ki
ia Veng
Veng
Ve
n a s po
p čtom
č om 527 kusov
čt
ussov
o .
KIAvi
viisi
sion
o | 13
on
KIA RIO | predstavenie
Odvážne
krásne
Na nové Rio sa stačí pozerat’ a musíte si
ho zamilovat’. Tak dynamické malé auto,
plné emócii by pred pár rokmi od Kie nikto
nečakal. Bravo Peter Schreyer! Vd’aka Vám
sa Kia stáva dizajnérskou ikonou medzi
automobilovými značkami.
Štvrtá generácia modelu Kia Rio, predstavená na ženevskom autosalóne 2011, púta
pozornosť odvážnymi, až drzo vyzývavými líniami, vďaka ktorým krásne zapadá
medzi ostatných členov rodiny s nápaditým dizajnom.
Okrem pôsobenia na emócie zákazníkov
je nová Kia Rio symbolom úsilia automobilky ponúknuť potenciálnym zákazníkom
najlepšie environmentálne parametre
14 | KIAvision
v segmente. Veď jeho najúspornejšia ekologická verzia vyprodukuje len 85 g CO2
na km, čo predstavuje najnižšiu hodnotu v segmente. Vďaka nej sa Kia Rio radí
na špičku segmentu B pred všetky ostatné modely tejto triedy a dokonca aj pred
všetky vozidlá momentálne predávané na
európskom trhu.
Keď automobilka spustila projekt novej
generácie modelu Rio, konštruktéri
a dizajnéri dostali neľahkú úlohu - prekonať medzinárodný predajný úspech predchodcu. Vytvorili tak Rio, ktoré spojením európskej finesy s latinskoamerickou
zmyselnosťou získalo koeficient príťažlivosti, žiariaci vysoko nad všetkými konkurentmi. „Kia Rio bola vždy úspešná a táto
jej nová inkarnácia predstavuje mimoriadne atraktívne vozidlo so sviežim športovým duchom, ktoré si ľudia budú chcieť
kúpiť nielen pre jeho vzhľad ale aj jeho
environmentálne parametre,“ vysvetľuje Benny Oeyen, viceprezident pre marketing a plánovanie produktov spoločnosti
Kia Motors Europe.
Od uvedenia na trh v roku 2005 presiahol
celosvetový predaj tretej generácie modelu Kia Rio 860 000 kusov. Na zahraničných
trhoch si model Rio v roku 2010 kúpilo vyše 219 000 zákazníkov, čo z neho robí
tretí najpredávanejší model automobilky.
Praktický a priestranný interiér
Koncepcia kabíny sleduje štylistickú filozofiu interiérov značky Kia, ktorá je charakteristická horizontálnou líniou palubnej
dosky, zdôrazňujúcou dojem šírky a priestoru. Tento námet inteligentne spája eleganciu s moderným a racionálnym prístupom
k tvorbe priestoru pre pasažierov.
Pri navrhovaní interiéru hrala hlavnú úlohu kvalita a remeselná prepraco-
vanosť materiálov, ako aj dôraz na bezchybné lícovanie jednotlivých dielcov. Na
výber budú dve farebné prevedenia kokpitu. Kombináciu čiernej a hnedej Cognac
Brown, alebo čiernej a sivej Desert Grey
dopĺňajú efektné dekoratívne detaily.
Kabína nového modelu narástla vo
všetkých smeroch. Už na pohľad pôsobí
priestrannejším dojmom než predchodca.
Päťdverový hatchback je o 55 mm dlhší
KIAvision | 15
KIA RIO | predstavenie
(4.080 mm), o 25 mm širší (1.720 mm)
a o 15 mm vyšší (1.485 mm). O navodenie vzdušnej atmosféry sa postarala spodná línia čelného skla, posunutá o 156 mm
dopredu a o 18 mm vyššie. Rázvor náprav
dlhší o 70 mm spolu s rozšírením karosérie o 25 mm priniesli zase citeľne viac
miesta pre všetkých cestujúcich a ich
batožinu. Priestor v prednej časti kabíny
narástol v oblasti nôh o 45 mm a na hlavu
pribudlo 8 mm.
Základná výbava vozidla bude štandardne
bohatá. Rovnako zoznam voliteľných
prvkov bude dosť dlhý. Zahŕňa napríklad
systém inteligentného kľúča so štartovacím tlačidlom, audiosystém s rádiom RDS
a CD prehrávačom kompatibilným s formátom MP3 a obsahujúci vstupy AUX,
iPod a USB, súpravu Bluetooth® (s funkciou hlasového ovládania k dispozícii od
decembra 2011), tempomat, automatickú
klimatizáciu, vyhrievané predné sedadlá
a vyhrievaný volant. Na niektorých trhoch
bude palubná doska predpripravená na
použitie voliteľného prenosného navigačného systému.
16 | KIAvision
Štyri efektívne motory
Európski zákazníci si budú môcť
vybrať zo štyroch troj a štvorvalcových
agregátov, patriacich do rodín Kappa
a Gamma. Rodinu maloobjemových motorov Kappa reprezentuje zážihový štvorvalec 1.25 CVVT (63 kW/86 k), ktorý neskôr
dostane aj preplňovanú verziu s výkonom
77 kW/105 k. Naftovým zástupcom rodiny
iny
Kappa je mimoriadne úsporný a rekordne
reko
čistý naftový trojvalec 1.1 CRDi
RDi (61 kW/83
k), ktorý v priemere spotre
potrebuje len 3,2 l
nafty na 100 km a do ovzdušia vypustí
85 g/km CO2. Rodinu
Ro
objemnejších motorov Gamma
mma zastupujú známe štvorvalce
- benzínový
ben
1.4 CVVT (81 kW/110 k)
a naftový 1.4 CRDi (67 kW/91 k).
Na Slovensku sa nová Kia Rio začne
predávat‘ od jesene tohoto roka.
Technické parametre modelov Kia Rio
Motor
Typ
1.25 CVVT
1.4 CVVT
radový
radový
štvorvalec
štvorvalec
Kappa DOHC Gamma DOHC
C
Prevodovka
5 MT
6 MT/4 AT
Zdvihový objem (cm3)
1248
1396
Výkon (kW/k)
62,5/85
80/109
pri otáčkach (1/min)
6000
6000
Krútiaci moment (Nm)
118
136
pri otáčkach (1/min)
4000
4200
Spotreba (l/100 km)
4,8
5,2
Spotreba so systémom ISG (l/100 km) 4,3
4,8
Emisie CO2 (g/km)
114
124
Emisie CO2 so systémom ISG (g/km) 104
114
Zrýchlenie 0-100 km/h (s)
13,0
11,5
Maximálna rýchlosť (km/h)
167
181
1.1 CRDi
radový
trojvalec
U2 DOHC
6 MT
1120
51,5/70
4000
162
1750
3,5
3,2
94
85
16,4
161
1.4 CRDi
radový
štvorvalec
U2 DOHC
6 MT
1396
66/90
4000
216
1750
4,1
3,5
109
94
14,2
171
Rozmery: dĺžka 4045 mm, šírka 1720 mm, výška 1455 mm, rázvor náprav
2570 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1520/1525 mm, objem batožinového
priestoru 288 l, objem palivovej nádrže 43 l.
KIAvision | 17
KIA RIO | predstavenie zo Ženevy
Rio naživo
Keď stiahli plachtu z novej Kia Rio,
šéfdizajnér kórejskej automobilky Peter
Schreyer pri novinke ochotne zapózoval. Za revolučnú zmenu karosérie a celkového konceptu si zaslúži veľký aplaus.
Novinka vyzerá veľmi dynamicky, až
dráždivo. O prémiový nádych sa snažia
denné diodové svetlá a nová paleta
100 farieb exteriéru,
ex
ktoré zvýrazňujú
18 | KIAvision
jeho prepracovaný a štýlový charakter. Vystavený exemplár bol preplnený výbavou, nalakovaný do efektnej sive
sivej
Graphite Grey a postavený na 17-p
17-palcových kolesách. So záujmom
om ssi počkáme
na stretnutie so základn
ladnou verziou, no už
teraz subjektívne
vne tvrdíme,
t
že malá Kia
sa jednoznačn
načne podarila. Aj v jej prípade
platí,, že výrazný predný nárazník
v sk
skutočnosti nepôsobí tak „násilne“ ako
na oficiálnych snímkach. Široké blatníky, zaujímavé prelisy na bokoch karosérie, nová evolúcia typickej tigrej masky
chladiča a pomerne úzke bočné okná
autu dávajú šťavu. Masívne zadné partie
opticky odľahčujú veľké koncové svetlá
a kľučka piatych dverí. Tá sprístupňuje
batožinový priestor s objemom 292 litrov.
Pri prvom kontakte zaujala
ujala šírka kufra,
menej už vysoko umiestnená
umie
nakladacia
hrana. Sklopené
ené zadné operadlá vytvoria rovnúú po
podlahu s dnom priestoru pre
náklad
klad. Kabína poteší dobrou priestorovou ponukou pre štyroch dospelých.
ro
Sedadlá nie sú ukotvené príliš vysoko, takže vodič nemá pocit, že sedí „na
aute“ ako v mnohých konkurentoch.
Stvárnenie palubnej dosky vzdialene pripomína Kia Sportage. Vodič má všetko
podstatné po ruke. Dokonca aj ovládač
palubného počítača je konečne na volante. Skvelým nápadom sú veľké tlačidlá
klimatizácie, ktoré vykúkajú spod stre-
dovej konzoly. Podobne ako Picanto, aj
zákazníci Kia Rio si budú môcť priplatiť
za vyhrievané predné sedadlá a volant.
ESP dostane pravdepodobne aj základná verzia.
KIAvision | 19
ROZHOVOR
„Kia nám
necháva slobodu“
Za posledné dva roky zmenil značku Kia na „design brand“.
Značku, ktorá sa vie predat’ dizajnom svojich modelov a z ktorej
sa stáva štýlová ikona za prijatel’né peniaze. Kto je za tým?
Asi najvýraznejšia osobnost’ spomedzi automobilových
dizajnérov súčasnosti - šéf dizajnér automobilky Kia
Motors Peter Schreyer.
■ Na trh uvádzate dva nádherné nové
modely, nadupané dynamikou a emóciami. Ktorý z nich je Vám osobne bližší?
Ťažko povedať. Obe sú to nové a pre nás
veľmi dôležité autá. Ani o jednom nemôžem
povedať, že by som ho mal radšej. Je to ako
s deťmi. Dobrý rodič má rád všetky rovnako,
nemôže mať jedno radšej. Každé auto si odo
mňa vyžaduje iné nasadenie a prístup.
■ Keď porovnávam exteriér modelov Rio
a Picanto s interiérom, kabína sa zdá byť
podstatne menej emotívna než karoséria
(interiér navrhovalo dizajnérske štúdio Kia
Motors v USA, zatiaľ čo exteriér vznikol
v Európe – pozn. redakcie). Bol to zámer?
Ja si naopak myslím, že interiér je veľmi
emotívny. Oba kokpity, Rio aj Picanto sú
tvarovo aj ergonomicky orientované na
vodiča. Zvlášť v Riu sme sa snažili navodiť
atmosféru športového auta. Podľa mňa sú
oba interiéry dostatočne emotívne a exte20 | KIAvision
riér s interiérom oboch áut pekne ladia
spolu. Interiér musí byť v prvom rade praktický a oba sú nielen praktické. Picanto
má už veľmi hodnotný interiér s množstvom originálnych dekoratívnych detailov.
Môžete si vybrať z viacerých farebných prevedení . Prístrojový panel sa dodáva v dvoch
základných odtieňoch, ktoré je možné kombinovať až so štyrmi farebnými prevedeniami textilného čalúnenia. Už to nie je lacná
plastová škatuľa ako doposiaľ. Jeho vývoj
prešiel radikálnou zmenou k lepšiemu.
■ Po vašom príchode do Kia Motors ste
dostali voľné ruky a možnosť prerobiť
vizuál značky podľa svojich predstáv. Ste
spokojný so súčasnou úrovňou dizajnu?
Má sa Kia ešte kam posunúť a zlepšovať?
Momentálne sme dosiahli veľmi slušnú úroveň s modelmi ako Sportage, Rio,
Picanto a ostatnými. Máme skvelé modelové portfólio, keď sa pozriete na naše
Vždy chcem íst’ o krok
d’alej, napredovat’ a d’alšie
auto urobit’ ešte lepšie.
Peter Schreyer
modely ako na rodinu. Pre mňa je však
vždy najväčšou výzvou nasledujúce auto.
Som spokojný s tým, ako dnes vyzerá naša
modelová paleta, ale aby som bol schopný
napredovať, nemôžem byť nikdy spokojný
úplne. Vždy chcem ísť o krok ďalej, napredovať a ďalšie auto urobiť ešte lepšie. To
je pre mňa najväčšia motivácia.
■ Keby ste si mohli vybrať, aké auto by
bolo to ďalšie?
V budúcnosti bude Kia potrebovať trochu
viac emocionálne autá, nielen po dizajnovej stránke, ale tiež charakterom. Viem si
napríklad predstaviť krásny Convertible,
alebo niečo na tento spôsob.
■ Ako sa Vám kreatívnemu človeku spolupracuje s konzervatívnym kórejským vedením?
Konzervatívnych šéfov nájdete aj v
Európe, ale musím povedať, že Kórejci sú
viac otvorení novým myšlienkam ako sa
na prvý pohľad zdá. Samozrejme, že čiastočne musia byť konzervatívni, pretože
robia dôležite strategické rozhodnutia
a to si vyžaduje byť opatrný a zvažovať
veľa aspektov. Keď sa obzriete späť na
to, čo sme spolu dosiahli, uvedomíte si,
že nie sú ani zďaleka takí konzervatívni,
skôr otvorení novým veciam a impulzom.
■ Pri pohľade na nové Rio a Picanto sa
zdá, že v porovnaní s ostatnými modelmi
majú modifikovanú masku chladiča. Je to
ďalšia evolúcia typického tigrieho grilu?
Vždy sa snažíme aspoň čiastočne o evolúciu. To je vývoj a ten nikdy nekončí. Aj
identifikačné prvky je potrebné neustále
meniť, vylepšovať. Picanto je malé
a Rio viac športové a elegantné auto,
preto dostalo aj v tomto duchu odlišnú
masku chladiča. Kia nemá históriu, čo
nám na jednej strane dáva slobodu, ale
na strane druhej musíme identitu značky
vyvinúť. Stále sa potrebujeme učiť ako to
robiť lepšie a ako napredovať.
■ Máte radšej malé, alebo veľké autá?
Z pohľadu vodiča preferujem veľké pohodlné autá, ale v navrhovaní dizajnu je
každé auto pre mňa výzvou. Asi najťažšie
je však navrhnúť pekný dynamický sedan.
■ Vedeli by ste špecifikovať kompromis
medzi koncepčným autom, vašou víziou
a sériovým modelom?
Na koncepte môžete robiť čo vás napadne. Môžete byť viac kreatívny, máte väčšiu slobodu. Je to podobné ako v módnom
priemysle. Veci prezentované na módnej
prehliadke by ste nikdy nepredali
v obchode, ale pri vývoji produkčnej verzie musíte robiť kompromisy v dobrom
slova zmysle úplne všade – v cene, výzore,
produkcii, aerodynamike. Musíte brať do
úvahy veľa vecí. Napríklad rôzne predpisy, bezpečnostné štandardy. Jednoducho
pri sériovom aute musí dizajnér myslieť
na všetkých svojich kolegov, ktorý sa na
vývoji auta podieľajú.
■ Picanto je prvý model vo svoje triede
s LED dennými svetlami. Dostane aj Kia
charakteristickú líniu, tvar diódových svetiel ,ako má napríklad Audi?
Áno, v budúcnosti budú naše modely
jasne rozoznateľné aj v noci. LED svetlá sú veľmi milý prvok - efektný, opticky
rozširujú prednú časť - zvlášť na Picante
a dávajú tiež priestor tvoriť. LED svetlá
mám rád. Dobre sa mi s nimi pracuje.
Ďakujeme za rozhovor
KIAvision | 21
NA NÁVŠTEVE
Predajné miesta
Kia v novom štýle
Ruka v ruke s radikálnou zmenou dizajnu nových
modelov spoločnosti Kia Motors prichádza aj úplné
nové ponímanie architektúry a d’alších prvkov identifikácie autorizovaných predajných miest. Prvou
lastovičkou v novom kabáte je spoločnost’ Kia
Bratislava na Tuhovskej ulici. Ide o ojedinelý projekt
nielen v rámci Slovenska, ale aj celej Európy, pretože
je to zatial’ jediné ukážkové predajné miesto v Európe.
Do konca roka 2013 by mala prejsť
modernizáciou celá dílerská sieť
značky Kia Motors na Slovensku. Na
financovaní projektu pre Kia Bratislava
participovali tri strany - centrála Kia Motor
Corporations, Kia Motors Sales Slovensko
ako autorizovaný importér a dealer Kia
Bratislava.
22 | KIAvision
Návrh špecialistov spoločnosti Kia Motors
na prestavbu dealerstiev vychádza
z moderného urbanistického štýlu a jednoduchých línií. Nová spoločná identifikačná línia Kia Motors obsahuje okrem architektonického návrhu prestavby samotnej
budovy v štýle „Červenej kocky“ aj niekoľko základných exteriérových prvkov - ako
napr. nové riešenia pre fasádny nápis,
pylón s identifikačnými znakmi, vstup do
interiéru a architektúru recepcie vrátane
steny s logom spoločnosti. Prestavba interiéru sa týka nielen nábytku - stolov, stoličiek a kompletného moderného vybavenia
v odpočinkovom kútiku pre zákazníkov, ale
aj ďalších prvkov, ako sú stojany na cenníky a na katalógy, označenie servisu, označenie pracovných miest, multifunkčná
interiérová stena do servisu a priestorová
stena pre príslušenstvo.
Spoločnosť Kia Bratislava bola prvým
autorizovaným predajcom značky Kia,
ktorá začala stavať samostatné predajné miesto už v roku 2003 a to podľa vtedajších platných štandardov Kia Motors.
Priestor v období rokov 2003 - 2005 slúžil
aj ako sídlo súkromnej importérskej
spoločnosti. Keďže v hlavnom meste by
rozhodne mal stáť modelový projekt predajného miesta a ostatných služieb zákazníkom, padlo rozhodnutie prestavať práve
túto spoločnosť na ukážkové predajné
miesto s dobrou viditeľnosťou na hlavnom
cestnom ťahu pri vstupe do Bratislavy.
Nakoľko modernú výrobnú prevádzku Kia
Motors v Tepličke nad Váhom, jedinú
v Európe, navštívia ročne tisíce návštevníkov, či už z radov manažmentu, zástupcov
dealerov z celej Európy a ich VIP klientov, zároveň vznikol zaujímavý synergický efekt prepojenia medzi výrobou a predajom. Ten významne posilňuje pozitívne
vnímanie značky Kia na Slovensku - ako
miesta, kde sa štýlové a moderné autá
nielen vyrábajú, ale aj predajné a popredajné služby sú na vysokej úrovni, zodpovedajúcej európskemu štandardu.
Počas slávnostného otvorenia sa koncom marca v novom showrome zišli
skutočne vzácni hostia, či už z radov hostiteľa, zástupcov dealerstiev, importérskej spoločnosti, z výrobnej prevádzky Kia
Motors v Tepličke nad Váhom a z európskej centrály Kia Motors Central Europe.
Pri aktuálnom Aute roka 2011 sa stretli
počas krátkeho fototermínu - zľava doprava je p. Peter Čechovič, výkonný riaditeľ
Kia Bratislava, a.s., Mr. Steve Lee, prezident Kia Motors Sales Slovensko, p. Július
Šabo, zástupca spoločnosti Motor-Car,
p. Ľubomír Habala, generálny riaditeľ
Kia Motors Sales Slovensko, Mr. Bernard
Bradley, Vice president Sales Kia Motors
Europe, p. Andrej Glatz, zástupca majiteľa
dealerstva a z prevádzky v Žiline sa
prišiel pozrieť aj Mr. Kyo-Man Song, Vice
prezident Kia Motors Slovakia. Ešte pred
slávnostným ceremoniálom jedinú prevádzku z ďalekej Korey navštívil aj Vice
Chairman & CEO Kia Motors Corporation,
Mr. Hyoung-Keun Lee.
KIAvision | 23
KIA A FUTBAL
Hektický týždeň
slovenskej reprezentácie
Futbaloví reprezentanti zažili v poslednej dekáde marca vel’mi rušné dni.
Medzi dva medzištátne zápasy (jeden kvalifikačný a jeden priatel’ský) sa
dostalo aj vyhlasovanie tradičnej ankety Futbalista roka.
Švehlík, Jurkemik, Nehoda, Moravčík,
Griga). Špeciálny darček - dres s vyobrazenou 100-kou - prevzal z rúk reprezentačného trénera V. Weissa rekordér
v počte zápasov v drese Slovenska (102)
Miroslav Karhan. A kto si z rúk odovzdávajúcich, medzi ktorými boli aj Karol
Polák, Stanislav Štepka, Juraj Slezáček,
prevzal ceny?
Andorra
Pyrenejský miništátik s najvyššie položeným hlavným mestom v Európe
(Andorra La Vella, viac ako 1400 metrov nad morom) bol v dňoch 24.-26.
marca hostiteľom našich futbalistov,
ktorí v ňom v sobotu odohrali svoj piaty
zápas v kvalifikačnej B skupine budúcoročných Majstrovstiev Európy. Na teréne, ktorý naozaj nezodpovedá požiadavkám na súťažné stretnutie, sa trápili Rusi
aj Macedónci a ani naši to nemali jednoduché. Z množstva gólových šancí napokon jednu premenil Filip Šebo a zabezpečil “povinné” tri body, ktoré náš tím stále
udržiavajú v hre o postup. Veľké uznanie si zaslúžia slovenskí fanúšikovia, ktorí
v nemalom počte prišli až do Andorry
povzbudiť náš tím a vytvorili mu neraz
doslova domáce prostredie.
Futbalista roka
Nedeľa 27. marca bol z hľadiska logistiky najnáročnejším dňom. Ihneď po skončení zápasu v Andorre sa naša reprezentácia autobusom presunula do Barcelony,
kde už na ňu, aj na celú slovenskú výpravu a nemalé množstvo fanúšikov čakal
24 | KIAvision
Futbalista roka: Marek Hamšík
Najlepší tréner: Vladimír Weiss
Najlepší hráč Corgoň ligy: Róbert Jež
Cena Petra Dubovského pre hráča do 21
rokov: Miroslav Stoch
Cena fanúšikov: Juraj Kucka
Najlepší rozhodca: Jozef Pavlík
Najlepšia futbalistka: Eva Kolenová
Slávnostný charakter podujatia
zvýraznila aj prítomnosť viacerých
ministrov vlády Slovenskej republiky,
letecký špeciál. Odlet sa oneskoril o viac
ako hodinu a na bratislavské letisko pristál (aj v dôsledky prechodu na letný
čas) až o 7:00 ráno. Pôvodne naplánovaný popoludňajší tréning bol tak, z pochopiteľných dôvodov, zrušený a večer v
Mestskom divadle P.O. Hviezdoslava
sme mohli vidieť našich reprezentantov
“vyfešákovaných” v tých najlepších oblekoch a v nejednom prípade aj s rodinami a priateľmi a priateľkami. V programe,
ktorý mali možnosť televízni diváci sledovať v priamom prenose, dostal špeciálny priestor jubilant Jozef Vengloš, ktorému gratulovali jeho spoluhráči, protihráči
i zverenci, ktorých trénoval na reprezentačnej úrovni (Buberník, Urban, Ondruš,
primátora Bratislavy a predovšetkým premiérky Ivety Radičovej, ktorá vo svojom
príhovore k futbalovej verejnosti pripomenula výnimočnú osobnosť slovenského
a svetového futbalu Jána Popluhára, najlepšieho slovenského futbalistu 20. storočia. Prezident SFZ Ján Kováčik súčasne
odovzdal rodine Smaragdový rad za zásluhy, ktorý mu bol udelený na marcovom
kongrese UEFA v Paríži. Symbolicky, od
roku 2010 má titul Futbalista roka aj svoje
pomenovanie – Cena Jána Popluhára.
Trnava
V koncom marca zohrala naša reprezentácia priateľský zápas s Dánskom.
Weissov tím chcel zlepšiť svoju nepriaznivú bilanciu v priateľských zápasoch,
čo sa však nepodarilo. Vo vyrovnanom
zápase napokon na štadióne Antona
Malatinského zvíťazili hostia. Tréner
Vladimír Weiss na tlačovke upozornil na
fakt, že viac ako šesť opôr reprezentácie
bolo zranených a že sa to na našej hre
jednoducho muselo prejaviť. Teraz už
celý tím sústredí všetky sily na záver
kvalifikácie, aby sme sa všetci mohli
v októbri tešiť podobne ako pred poldruharokom v poľskom Chorzówe z postupu.
Vengy pre najlepších
Kia ako platinový partner Slovenskej
futbalovej reprezentácie odovzdala
našim reprezentantom a ďalším členom
reprezentačného teamu 25 nových automobilov Kia Venga. Stalo sa tak pred tréningom na priateľský futbalový zápas
s Dánskom v národnom tréningovom
centre v Senci. Chlapcom príchod áut
na trávnik hneď pozdvihol náladu a zve-
davo obzerali svoje nové autá.
Podaktorí aj vyskúšali všetky prístroje a páčky, zvuk motora a veľkosť batožinového priestoru. Keďže
25 kusov by sa ani pri najlepšej vôli
nedalo zobraziť na jednej fotografii aj
spolu s hráčmi, zapózovali aspoň pri
dvoch z flotily automobilov, ktoré onedlho budú parkovať v ich garážach.
KIAvision | 25
ROZHOVOR
Žije
svoj
sen
Poch
P
Po
och
hád
á za z muzik
uzikkan
uz
ants
ntsske
kej
ej ro
odi
diny
n .O
Otte
ecc aj de
edo
do hra
ralili n
na
a tr
trúb
rú
úb
bku
u,
strý
st
ýko
o zzas
ase
as
e na sax
axof
axof
o ón
n - ttak
akže
ak
e vzt’a
ah
h k hud
dbe
e dosta
osstal do
o vienk
n a.
a
Spocčˇiiat
Sp
atku
k sa mu
ku
m zi
z kke
e ven
enov
oval
ov
val z d
don
onú
on
útten
nia,
ia
a, až na Konz
Konzzerva
Ko
errv
e
va
attó
óri
óri
riu
u
nasttall zlo
na
nast
lom a dn
lom
dne
ess sa
sa hu
h db
dbou
ou d
dok
oko
ok
onca žživ
on
iv
iví.
ví.í. A vel’mi
mi úsp
speš
ešne
šne
ne.
e.
Zalo
Za
ložil
loži
žil ka
ži
kape
pe
elu FRA
RAGI
GIILE
G
L , s kt
ktor
orou
ou
u si
si sp
spln
lniill hned
ne
ed’ nie
ieko
ol’ko
ko
o sno
nov
v
a túžob. Rocčˇn
ˇne ab
absso
olv
lvuj
ujú
jú 15
150 vy
vyssttúp
úpe
pen
ení,í úcčˇi
ˇinkujjú na
ˇink
na pre
r ssttížížž
nych spo
olo
ocčˇe
ensský
ých
hp
pod
od
o
d
duj
ujat
uj
atia
acch
h, ffe
est
stiv
sti
ival
ival
aloc
och
oc
ch a d
do
op
po
osi
sial’ sp
po
olu
u
nahrali 3 allbu
umy
my.. Na
N pr
p iekk vššet
etké
tké
kému
ému
mu tvr
tvr
vrdí
d , že
ž až te
tera
era
raz
az sa
sa roz
ozzb
biieehajú v pravom
m sl
slov
ova
a zm
z ys
ysle
le. Tento ro
ok ch
chcú
chcú
cú nah
ahrat
ra
at’ d’al
alši
lši
šie
e
dva
dv
a allbu
umy a vydat’’ DVD
VD.
D O mu
uzziika
k ntských
h za
acčˇi
ˇiat
atko
koch
ch,
h,
prác
pr
ácii a ko
ác
oncerrto
tova
vaní s kap
apel
e ou
el
o FRA
R GI
G LE, ale aj
o autách
h sme
e ssa rozpráva
v lii so
o spokkojjný
n m užívate
va
tell’om
om n
naj
ajno
novš
všej
ej g
generácie mod
delu
l Kia
Sore
ore
ent
nto
o - Br
Bra
an
ň om K
Kos
osstk
tkom
m.
■ Ako ste sa dostali k hudbe?
Hlavne pod vplyvom môjho otca, ktorý
pochádzal z muzikantskej rodiny.
Prirodzeným spôsobom som bol prihlásený na ĽŠU (Ľudová škola umenia).
V tom čase som to bral skôr ako povinnosť
a súčasť môjho vzdelávania. Určite to nebola pre mňa zábava, čo v detstve poznačilo môj vzťah k hudbe. Oveľa radšej som
mal šport. Neskôr som sa však dostal na
Konzervatórium v Bratislave, kde som túto
súťaživosť mohol realizovať na poli hudby
a kde začal môj skutočný hudobný život.
■ Kedy ste sa rozhodli pokračovať v štúdiu
hudby na Konzervatóriu? Alebo to bolo prirodzené smerovanie ešte zo strany rodičov?
Štúdium na Konzervatórium bolo želaním
môjho otca, s ktorým mi neostávalo nič iné
ako súhlasiť. Nemal som ani inú alternatívu.
Dnes som však maximálne šťastný, že moje
životné križovatky sa udiali presne takto.
■ K dirigovaniu ste inklinovali od začiatku?
Bola to z núdze cnosť, pretože v hre na klavír som nebol taký dobrý. Keď som nastupoval , práve sa otváralo dirigovanie ako
samostatný študijný predmet. A keďže som
bol trochu lajdák, štúdium individuálneho predmetu mi veľmi pomohlo. V ročníku sme boli len dvaja dirigenti a dvaja sme
chodili na väčšinu predmetov, takže som sa
nemal za koho skryť.
■ Do akého obdobia sa datuje vznik formácie FRAGILE?
Po škole som sa venoval zborovému dirigovaniu. Asi 10 rokov som viedol jediný profesionálny komorný zbor na Slovensku, ktorým bol spevácky zbor SĽUK-u. Zaoberal
som sa barokovou hudbou, viedol som spevácky zbor špecializujúci sa na barokovú
hudbu Musica Vocalis. Robil som muzikály, zborovú muziku, folklór. Bolo toho strašne veľa až som si v určitom momente položil otázku čo ďalej. Na toľkých stoličkách
sa sedieť nedá. Vtedy som sa rozhodol robiť
niečo, v čom si verím a bol by som v tom
najlepší na Slovensku. A keďže som aj vedel
o ľuďoch, ktorí by radi spievali v takomto
súbore, založil som v roku 2004 FRAGILE.
■ FRAGILE účinkuje v rovnakom zložení
od roku 2004?
V podstate áno. Je nás osem, ale na vystúpenia chodíme šiesti až siedmi. Vždy ostáva
26 | KIAvi
visi
vi
siio
on
on
niekto takpovediac v rezerve, pretože napríklad pri chorobách ako prvý odchádza hlas.
Taktiež z organizačného hľadiska, pretože
každý z mojich kolegov je veľmi talentovaný
vo svojom povolaní a sú dosť vyťažení.
■ Čo je základom interpretácie FRAGILE?
Sústreďujeme sa na skladby, ktoré sú poslucháčovi dôverne známe, ale ponúkame ich
v zaujímavom prevedení bez hudobných
nástrojov. To znamená a‘cappella. Zároveň
sa snažíme na koncertoch ľudí zabávať,
napríklad improvizovaným hovoreným slovom. Snažíme sa vytvárať pohodovú komornú atmosféru kamarátskych stretnutí,
plných dobrej hudby a zábavy. Asi sa nám to
darí - niektorí fanúšikovia chodia na naše
koncerty i dvadsať krát za sebou.
■ Prečo ste si vybrali práve a‘cappella
žáner?
Stretáva sa v ňom viacero mojich snov
a túžob. Prvotná túžba bola robiť niečo
s hlasom, lebo tam som mal najviac kapelníckych a dirigentských skúseností.
Zároveň to bola túžba robiť žáner, v ktorom si môžem dovoliť byť štýlovo slobod-
ný. Interpretujeme od klasickej hudby, cez
kabaret až po jazz a pop. A v neposlednom
rade je to túžba robiť hudbu v komornom
ansámbli. To je najväčšia chuťovka pre
každého muzikanta, pretože sa môže sólisticky realizovať a vychutnávať si kolektívne
muzicírovanie.
■ Čo Vás čaká s FRAGILE v najbližšej dobe?
V prvom rade ešte veľa roboty. Vďaka
tomu, že si užívame rešpekt laickej aj
odbornej verejnosti, máme dostatok motivácie a plánov. Mám konkrétnu predstavu na najbližších 5 rokov. Tento rok nás
čaká zaujímavý projekt: V spolupráci so
Zdenkou Studenkovou plánujeme vydať
detské CD, kde bude Zdenkine rozprávanie o zvieratkách, doplnené o pesničky.
Nebude len a‘cappella spievanie, ale prizveme aj muzikantov. Zaujímavé je to pre
nás aj z dôvodu, že sa prvýkrát budeme
venovať detskému poslucháčovi a bude to
naša vlastná hudba.
■ Pri koncertovaní sa nezaobídete bez
auta. Čím je pre Vás auto? Iba prostriedkom na prepravu z bodu A do bodu B,
alebo máte k autu osobnejší vzťah?
Rozhodne nie som autičkár, ktorý má
doma starú Škodovku, ale vie rozobrať
monopost F1. Súvisí to s tým, že som sa
nikdy nezaoberal výberom auta. Nemal
som na to čas a nikdy som sa nevenoval
žiadnemu motoristickému koníčku. Jazdím
však rád. Pre mňa je auto dôležitý životný
priestor -útočisko aj z hľadiska muzikantského. Jedine v aute počúvam hudbu, pretože tam mám na to čas. Doma totiž väčšinou pracujem.
■ Čo je pre Vás v aute dôležité? Dizajn,
komfort, priestor, výbava....
Určite dizajn, pohodlie a momentálne
sa presviedčam, aký dôležitý je pre mňa
priestor. Hoci som do predošlého auta
dostal veľa vecí, teraz dostanem ešte viac
a hlavne nemusím rozmýšľať nad tým, ako
veci usporiadať tak, aby som naložil všetko.
Veľké auto dáva viac slobody.
■ Približne rok jazdíte s najnovšou generáciou modelu Kia Sorento. Ako by ste ho za
ten čas zhodnotili? Ako sa vám s ním jazdí?
No jazdím si v ňom, ako pán.
p Nemám
strach, že má nechá niekde visieť, či už
u na
snehu, alebo v lese. Výborne sa s ním síce
predbieha, no človek má v ňom taký pocit
nadhľadu, že sa ani nemám chuť nikde
ponáhľať. Okrem toho je bezpečné - o čom
som sa hmatateľne presvedčil. Mal som
nepríjemnú nehodu, kedy som sa dokonca prevrátil na strechu v snahe vyhnúť sa
autu, ktoré bolo skrížené na ceste. Až o tri
dni som si uvedomil, že za iných okolností by sa mi v rovnakej situácii mohlo stať
niečo oveľa horšie. Takže dôležité je nielen
bezpečné auto mať, ale sa v ňom aj bezpečne cítiť.
Ďakujeme za rozhovor
KIAvision | 27
REPORTÁŽ
Zápisky
z Južnej Kórey
Náš spolupracovník, motoristický novinár Michal Karpat si na svojej prvej návšteve
ve hlavného
hl
mesta Južnej
Kórey poznačil niekol‘ko postrehov, o ktoré sa s vami radi podelíme. Ako prvé
é ho zaujalo, že Južná Kórea je
podstatne vyspelejšia krajina, ako očakával. Napríklad domáci si niekol‘ko
ko ki
kilometrové pobrežie rieky v Soule
nezaplňajú ohyzdnými obchodnými centrami, ale využívajú ho na oddych
oddy a šport. Nájdete tu cyklistické
chodníky, rôzne druhy ihrísk od detských až po baseballové, čo
o je vraj najobl‘úbenejší šport domácich.
Ulice Soulu
Soul sú po zime pomerne dosť prašné, ale každý deň stretávame
stretá
na našich
presunoch autobusom jedincov,
ncov, ktorí
ktor prácne čistia cesty a chodníky od smetí a iných
ých
nečistôt. Prašnosť má na svedomí nielen
smog, ale najmä tzv. pieskový prach, ktorý
do Kórey prichádza prostredníctvom vetra
až z Číny. Miestni obyvatelia majú v mobilných telefónoch dokonca softwarovú aplikáciu, ktorá ich vie upozorniť na zvýšenú
intenzitu
inte
in
tenz
nzit
itu pi
ppieskového
eskové
v ho prachu nad ich mes
mest m. Vte
to
tedy
d vychádzajú von iba s rúškami
na úústtac
na
a h,
h aleebo nev
e yc
ycháádzaj
a ú von vôbe
b c.
28 | KIAvision
Piesočný prach totiž
tiž spôsobuje
s
ťažkosti
s dýchaním, ktorých
ktor
sa potom dlho zbavujú
najmä deti a starší ľudia. Najviac piesočného pra
prachu prichádza na jar a na jeseň.
Kriminalita v Kórei vraj dosahuje veľmi
nízke percento. Tu sa dievčatá nemusia
báť prechádzať večer po meste. Bicykel
môžete odstaviť bez zamknutia a nájdete
si ho pôvodnom mieste. Všetko je tu ostro
sledované kamerami,
kamerami takže málokto sa
odváži niečo ukradnúť, alebo poruššiť nejak zák
ký
ákon
n.
Kórejci milujú veľké autá. Luxusné limuzíny tu vidieť podstatne častejšie než
v Európe. Samozrejme, prevažne z ich
vlastnej produkcie ako Hyundai Equus,
ktorých je asi najviac. Kia nemá zatiaľ
v tejto kategórii na kórejskom trhu zástupcu, ale limuzínu podobnej veľkosti už
pripravuje a premiéru bude mať v máji
budúceho roka. Veľké auto je v Kórei
vyjadrením spoločenského statusu.
Automobilke Ki
Kia
ia sa
s na do
ddomácom
mááco
com tr
ttrhu
rhuu
veľmi da
d rí
r v niž
i ššíích man
a až
ažér
érrskkyc
y h se
segm
gm
menenen
toch
to
c s lim
ch
muzín
uzzín
ínam
nam
amii K7 a K5 (u
( nááss znáámee
Fakty
o automobilke
Kia Motors
Kia Soul na nábreží večerného Soulu
ako Kia Cadenza a Kia Optima). Kia K7
sa do Európy zatiaľ nedováža. K nám sa
dostane pravdepodobne až jej ďalšia generácia. K5 príde na náš trh koncom tohto
roka ako Optima.
Európske a všeobecne zahraničné autá
sú výsadou bohatých ľudí. Celkový podiel
zahraničných, čiže importovaných vozidiel dosahuje len 10 %, preto sú aj pomerne drahé. Zvyšok tvoria kórejské značky. Najviac sa darí značke Hyundai, druhá
je Kia, tretia Daewoo/Chevrolet a štvrtá Samsung. Prevládajú čierne, strieborné a biele farby karosérie - auto inej farby
stretnete len veľmi zriedka. Vodiči jazdia
tak ako u nás vľavo a tie isté autá, ktoré sa
predávajú aj u nás, majú približne rovnaké špecifikácie. Samozrejme, sú aj modely, ktoré sa predávajú iba v Kórei a vyrábajú iba pre kórejský trh, či maximálne na
vývoz do USA. V premávke existujú určité
pravidlá, ale vo všeobecnosti väčší a drzejší má prednosť. Náš šofér autobusu nás
každý deň udivoval novými kúskami: natlačil sa aj tam, kde by si netrúfli ani tí najdrzejší bratislavskí vodiči. Bežne sa jazdí tak
natesno, že ku kontaktu dvoch áut chýbajú len centimetre. Keď na priechode pred
nami prechádzali chodci, šoféra bežne
nenapadne ubrať, iba zatrúbi s intenzitou
zaoceánskeho parníka a ľudia sa rozutekajú. Kórejskou špecialitou je otáčanie sa
v križovatke.
Michal Karpat, Soul, Južná Kórea
Málo kto vie, že Kia je o 20 rokov
staršia než jej hierarchicky vyššie
postavený brat Hyundai.
V roku 1944 začala s ručnou výrobou
bicyklov, aby v roku 1951 odštartovala
výrobu prvého masovo produkovaného kórejského bicykla. Po bicykloch sa
v roku 1961 vrhla na výrobu motocyklov a v roku 1973 začala vyrábať automobily. Prvý model z jej produkcie mal
premiéru v roku 1974 a volal sa Brisa.
Veľký úspech mal najmä pick-up tohto
modelového radu. Prvým športovým
modelom bola Kia Pride - v licencii
vyrábaná Mazda 121.
K spojeniu automobiliek Hyundai
a Kia došlo v roku 1998, keď Kia hľadala strategického partnera pre ďalší
rozvoj. Vznikla tak silná kórejská automobilová skupina, ktorá dnes pozostáva zo 41 firiem a zamestnáva po celom
svete viac ako 120 000 ľudí.
Za svoj prelomový model automobilka
považuje SUV Kia Sorento z roku 2003,
ktoré vraj celosvetovo zmenilo vnímanie značky.
Za jeden zo svojich hlavných cieľov
si koncern Hyundai Kia Motors dáva
zmenšenie počtu platforiem pri súčasnom navýšení modelov.
V Kórei má Kia Motors 4 fabriky,
z ktorých je najväčšia Hwasung
s ročnou produkciou 600 000 vozidiel.
Automobilka je schopná na domácom
trhu vyprodukovať celkovo 1,6 milióna
automobilov.
V priebehu uplynulých piatich rokov
výrazne navýšila produkciu mimo
Kórey z pôvodných 130 000 vozidiel na
1,1 milióna. Na tomto čísle sa takmer
jednou tretinou podieľa aj naša slovenská prevádzka Kia Motors Slovakia
pri Žiline.
KIAvision | 29
LIFESTYLE
Spoznajte
Kóreu cez
žalúdok
Omrzela vás talianska, francúzska
či japonská kuchyňa a chceli by
ste ochutnat‘ niečo ešte exotickejšie? Kórejské autá sú mnohým
Slovákom dôverne známe, zatial‘
čo kórejská kuchyňa ostáva v ich
tieni. Je na čase to zmenit‘ a odhalit‘ hlbku a intenzitu jej chutí.
30 | KIAvi
vissiiio
vi
on
on
Pozývame vás do jednej z mála kórejský
ejských
reštaurácii na Slovensku. Na brehu jazera
ra
Zlaté Piesky v Bratislave, na veľmi ľahko
a dobre prístupnom mieste sa nachádza
reštaurácia Maehwa, v preklade „rozkvitnutá čerešňa“. Rovnako svieža ako jarný
kvet ovocných stromov, je tiež kórejská
kuchyňa. V prvom rade veľmi zdravá,
pestrá a občas aj riadne pikantná. Podľa
riaditeľa prevádzky je však povesť
o ostrosti kórejskej kuchyne iba fáma.
„Sú oveľa pikantnejšie kuchyne ako
kórejská““ , hovorí Jacky Cho. Dôvod,
prečo si Európania myslia, že je kórejská
kuchyňa pikantná, spočíva v tom, že často
nevedia ako sa má jedlo správne konzumovať. „My nejeme jedlo iba s jednou,
aleboo dvomi
dv
prílohami ako v Európe, ale
do úst si dávame
dáva po kúskoch niekoľko
ingrediencií naraz
araz, ktoré spolu vytvárajú
jedinečnú chuť. V nej
ej po
potom pikantnosť
zaniká. Preto nájdete v pravej
ravej kórejskej
reštaurácii na stole niekoľko rôznych mištičiek s prísadami a jedlami upravenými na rôzne spôsoby. Kórejská kuchyňa
je veľmi ľahká a zdravá. Obsahuje najmä
veľa zeleniny a ryže“, dodáva Jacky Cho
a pokračuje: „Preto v Kórei stretnete len
veľmi málo tučných ľudí a iba veľmi
malé percento má problém s nádorovými
ochoreniami. Veľmi dobrou prevenciou
voči rakovine je napríklad typická kórejská polievka Denzangkuk“. hovorí Jacky
Choo, riaditeľ reštaurácie.
ho živého vytiahnu z akvária a pripravia na počkanie. Špecialitou reštauráštaurácie je Kambala, ryba
ba s mimoriadne
mimo
jemným mäsom. Súčasťou
Sú
ponuky reštaurácie
je tiež na Slovensku stále populárnejšie
japonské Sushi.
Reštauráciu Maehwa často navštevuje najmä kórejská komunita žijúca na
Slovensku, ale má aj svoju stabilnú slovenskú klientelu. Už pri vstupe víta
zákazníkov príjemná obsluha. Väčšina
čašníkov sú Slováci, iba v kuchyni sa
zvŕtajú výhradne Kórejčania.
V Kórei ani dnes bežní ľudia nejedávajú často mäso, pretože je pre nich drahé.
Hlavnou súčasťou stravy je kapusta upravená na kyslo, tzv. Kimchi. Druhou najčastejšou surovinou je ryža s rôznymi prísadami tzv. Bibimbab. Kórejci sú aj veľmi
skromní - priemerná rodina dokáže minúť
na stravu len okolo 100 eur mesačne.
Reštaurácia je rozdelená na dve časti.
Môžete si vybrať, či chcete jesť pri klasických stoloch s klasickými stoličkami, alebo
využijete súkromie niektorého z boxov
s typickým ázijským nízkym stolovaním.
Súkromie boxov je ideálne najmä pre pracovné obedy s obchodnými partnermi.
V reštauráciii sa ich nnachádza celkovo šesť
pre dvee až deväť osôb. Pre väčšie po
pohodlie
jee dobré pred vstupom do boxu sa vyzuť,
k dispozícii sú samozrejme aj prezuvky.
Okrem tradičných ľudových kórej
ejských jedál nájdete v ponuke
ke reštaur
rácie Maehwa pestrý výber
výbe pokrmov
z rýb, bravčovéhoo aj hovädzieho mäsa.
Samozrejmosťo
osťou sú ryžové rezance
a plody mora
mo ako krevety, mušle, alebo
kalamárre. Pre najnáročnejších zákazníkov veddia pripraviť aj homára, ktoré-
Scestovaní ľudia hovoria, že z ázijskej gastronómie je kórejská kuchyňa najchutnejšia. Dúfame, že sa s týmto názorom s nami
stotožníte. Stačí ochutnať vynikajúcu
polievku s plodmi mora a ryžovými rezancami. Alebo si radšej dáte Bibimbab...?
V reštaurácii Maehwa v Bratislave vám
bude určite chutiť.
KIAvision | 31
KIA A ŠPORT
Ukazuje
možnosti
Stavba vozidla prebiehala v dieľňach
tímu Kinetic Racing, ktorý nasadzuje do
amerického okruhového seriálu Grand
Am Kie Forte Koup. Optima údajne
nepredstavuje pretekárske auto, určené pre konkrétny šampionát. Jeho úlohou je demonštrovať potenciál technikov
z Kinetic Motorsports i samotnej značky
Kia. Sériový sedan dostal aerodynamické
doplnky karosérie, vyrobené z uhlíkových
vlákien. O dobré jazdné vlastnosti na
okruhu sa postará športový podvozok
a o bezpečnosť jazdca zasa rám, namontovaný do interiéru. Z útrob auta zmizli
všetky komfortné prvky. Na mieste
tradičnej palubnej dosky je jednoduchý
panel vyrobený z uhlíkových vlákien,
doplnený o multifunkčný displej. Kia oficiálne nezverejnila, aká poháňacia jednotka sa ukrýva pod prednou kapotou.
Názov auta naznačuje, že by mal predné
kolesá poháňať prepĺňaný agregát.
V expozícii značky
Kia na februárovom
autosalóne v americkom
Chicagu zahviezdil okrem
sériových modelov aj
prototyp okruhového
špeciálu s dlhým názvom
Kia Optima Turbo SX
Kinetic Race Car.
Snímky: Drew Phillips / AOL
Prvé
pódium
Americká séria vytrvalostných pretekov
Grand Am patrí medzi divácky najobľúbenejšie v Severnej Amerike. Kia do nej už
druhý rok nasadzuje špeciál Forte Koup,
postavený v spolupráci s tímom Kinetic
Motorsports. Auto poháňa zážihový štvorvalec s objemom 2.4 litra a bližšie nešpecifikovaným výkonom. Má modifikovaný
podvozok a v kabíne všetky potrebné bezpečnostné prvky, ako anatomické sedadlo
vodiča, rám alebo hasiaci systém. Sezóna
2010 bola pre kórejskú automobilku v šampionáte Grand Am premiérovou. Po nazbieraní potrebných skúseností sa však začínajú dostavovať aj úspechy. Hneď prvé tohto32 | KIAvision
ročné preteky, zorganizované na legendárnom okruhu Daytona Speedway, priniesli posádke v zložení Andy Lally - Nick
Jönsson, striedajúcej sa v Kii Forte Koup
so štartovým číslom 10, výborné druhé
miesto. Nielen oni, ale aj samotná značka Kia zaznamenali prvé pódiové umiestnenie na pretekoch Grand Am v histórii.
„Strieborná priečka je fantastická pre nás
jazdcov, tím i automobilku Kia. Vlani sme
nazbierali dostatok skúseností, ktoré chceme v tohtoročnej sezóne naplno zúročiť.
Verím, že podujatie v Daytone len odštartovalo sériu našich úspechov,“ povedal v cieli
člen striebornej posádky Nick Jönsson.
Snímky: Kia
POMÁHAME
Chránená dielňa
rozširuje portfólio služieb
Od otvorenia prvej chránenej dielne AV Mobilita, zameranej na
poskytovanie komplexných motoristických služieb pre handicapovaných občanov, ubehol už rok a pol. Za ten čas sa jej podarilo rozšírit‘‘ portfólio služieb a rozbehnút‘ niekol‘ko nových projektov. Aj vd‘aka
pomoci generálneho partnera Kia Motors Sales Slovensko, ktorý
chránenú dielňu podporuje od jej vzniku.
Chránená dielňa zaznamenala počas prvého roka svojho pôsobenia niekoľko úspechov. Odštartovala spoluprácu so zväzmi
a asociáciami, rozbehla niekoľkých nových
projektov a dokonca získala špeciálne ocenenie za integráciu zdravotne postihnutých občanov do pracovného procesu od
Ministerstva práce, sociálnych vecí a rodiny
Minister
SR. Jej činnosť
osť je mediálne
med
monitorovaná,
o čom svedčí aj reportáž v relácii Autosalón
Au
na STV 1, či v relácii Cesty nádeje v októbri
tóbri
minulého roka.
V spolupráci s generálnym partnerom
sa jej v závere minulého roka podarilo umiestniť 15 vozidiel značky Kia na
mesiac bezplatne do rôznych regiónov
Slovenska. Tieto vozidlá využívajú miestne
zastupiteľstvá, starostovia obcí, občianske
združenia, domy sociálnych služieb akoo aj
zväzy a organizácie zamerané na pomoc
pom a
podporu zdravotne postihnutých
tých občanov.
Zároveň intenzívne pokraču
kračuje v integrácií
zdravotne postihnutýc
postihnutých a sociálne slabších
skupín
ín do verejn
verejného života. Napríklad for-
Chránená dielňa AV Mobilita sa zameriava na
poskytovanie komplexných motoristických služieb pre handicapovaných občanov v rámci celého
územia SR. Svojim návštevníkom poskytuje komplexné predajné a servisné služby, predaj nových
vých
aj jazdených vozidiel s prestavbami, prvú
vú pomoc
po
na cestách a legislatívne poradenstvo.
stvo. Súčasťou
priestorov chránenej dielne AV Mobilita
M
je aj stála
expozícia doplnok a výrobko
obkov chránených dielní.
Komplexnosť dotvára
ára integrované
i
bezplatné call
centrum s nepret
epretržitou prevádzkou, ktoré na čísle
0800 102
02 1103 poskytuje poradenské a sprostredkovate
ovateľské služby programu AV Mobilita.
mou „sociálnych taxíkov“, na pomoc zdravotne postihnutým, imobilným a seniorom.
Kia partnerom
Ligy proti rakovine
Aj tento rok zaplavili ulice našich miest
dobrovoľníci z Ligy proti rakovine, aby
vám pripli žltý narcis. Spoločnosť Kia
Motors Sales Slovensko podporila krásne a
humánne posolstvo, ktoré symbolizuje žltý
narcis, skutočne štedro – Lige proti rakovine venovala ako sponzorský dar automo-
bil Kia cee‘d. Modré auto so žltými narcismi tak bude pomáhať nielen počas verejno-prospešnej zbierky Dňa žltých narcisov,
ale svoje služby bude poskytovať onkologickým pacientom nepretržite, napríklad
pri organizovaní letných a zimných táborov pre detských pacientov, informačných
a preventívnych kampaniach, v činnosti
svojpomocných klubov
a pobočiek Ligy proti rakovine a mnohých ďalších aktivitách. „Sme veľmi radi, že sme sa stali partnerom takého ušľachtilého a zmysluplného projektu, ako je Deň narcisov,““ uviedol pri príležitosti odovzdania Ľubomír
Habala, generálny riaditeľ Kia Motors
Sales Slovensko. „Onkologickí pacienti
však potrebujú pomoc nielen počas dňa
zbierky, preto sme sa rozhodli pre formu,
ktorá bude pre nich užitočná dlhodobo.“
Pri odovzdaní počas tlačovej konferencie
mu okrem MUDr. Evy Sirackej, prezidentky Ligy proti rakovine, asistovali aj finalistky Miss Slovensko 2011, ktoré takto tiež
aktívne podporili myšlienku Dňa narcisov.
KIAvision | 33
PO UZÁVIERKE
Premiéra Auto
osalónu v Seoule
Štýlový
koncept
Kia Naimo
Spoločnost’’ Kia Motors ukázala d’alšiu svetovú
premiéru. Na autosalóne v Seoule sa práve v čase
uzávierky Kia Vision začiatkom apríla predstavil
koncept elektromobilu pod názvom Kia Naimo.
Názov konceptu je odvodený z kórejského slova „Ne-mo“ (vyslovuje sa „Neh-Mo“),
čo poukazuje na hranatý tvar automobilu.
Koncept Naimo, ktorý sa radí medzi elektrické crossovery, navrhol medzinárodný team
dizajnérov Kia v Soule. Celkovo jednoduchý
dizajn zvýrazňuje niekoľko nápadných detailov, ako napr. čelné sklo zaoblené okolo A stĺpikov karosérie, asymetrické strešné okno, či
predné a zadné svetlomety, dekorované bodovými LED svetlami. Jedinečnosť konceptu
korunuje finálna povrchová úprava karosérie
v pôsobivej nefritovej farbe.
Kia Naimo v záujme zachovania čistoty dizajnu využíva rôzne inovatívne technológie:
napr. nemá na prednom okne tradičné stierače, ktorých funkciu zastávajú vysokotlakové
vzduchové trysky na spodnej hrane čelného
skla. Konvenčné spätné zrkadlá sú tiež minulosťou - obraz toho, čo sa odohráva za autom,
majú na starosti miniatúrne kamery
v A-stĺpikoch karosérie.
Interiér je navrhnutý tak, aby evokoval pocit
pokoja a vnútornej harmónie. Ponúka kvalitné a remeselne dokonale spracované netradičné materiály, napr. drevo kórejského
34 | KIAvision
duba vo výplniach dverí a v podlahe, či kórejský papier Han-ji na čalúnení výplne stropu.
Nechýbajú ultra moderné technológie, ako
napr. prístrojový panel na báze TOLED displeja - transparentného displeja z organických elektroluminiscenčných diód.
Koncept Kia Naimo je dlhý 3 890 mm.
Veľkorysý rázvor 2 647 mm, šírka 1 844 mm
a výška 1 589 mm spolu s krátkymi prevismi
zabezpečujú v kabíne dostatok miesta
v oblasti hlavy, nôh aj ramien všetkých cestujúcich. Karoséria konceptu nemá B-stĺpik.
Vzadu zavesené dvere sa otvárajú proti
smeru jazdy, umožňujúce komfortný prístup.
Trikrát delené veko batožinového priestoru
poskytuje jednoduchú manipuláciu s batožinou rôznej veľkosti.
Koncept poháňa elektromotor typu PMSM
(Pernament Magnet Synchronous Motor)
s výkonom 80 kW / 90 k s maximálnou hodnotou krútiaceho momentu 280 Nm a max.
rýchlosťou 150 km/h. Dvojica batérií s kapacitou 27 kWh je umiestnená pod podlahou
batožinového priestoru. Na jedno nabitie prejde Kia Naimo až 200 km. V režime rýchleho
nabíjania možno batériu nabiť na 80 % svojej
kapacity za 25 minút. V rámci bežného dobíjacieho cyklu sa 100 % kapacity dosiahne za
päť a pol hodiny.
NOVÁ KIA PICANTO
JEDINEČNÁ OSOBNOSŤ,
JEDINEČNÝ ŠTÝL
Kia Motors Sales Slovensko, s.r.o.
Emisie CO2: 95 - 125 g/km, kombinovaná spotreba: 4,1 - 5,3 l/100 km. Foto je ilustračné.
*Záruka 7 rokov / 150 000 km. Podrobnosti nájdete v Zmluvných podmienkach.
www.kia.sk
Prakticky najbližšia
Uľahčite si život
s najjednoduchšou
pôžičkounabývanie
S pôžičkounabývanie získate až 17 000 € úplne na čokoľvek.
Ide to naozaj jednoducho
bez založenia nehnuteľnosti
bez dokladovania účelu
bez ručiteľa
Poponáhľajte
sa
a využite túto
ponuku
do 31. 6. 2011
.
Príďte do našej pobočky alebo na ktorúkoľvek poštu a požiadajte o pôžičkunabývanie.