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V o t r e g r a n d pa rt e n a i r e d ’ ava n t- g a r d e Volume 12 / Numéro 3 / Juin 2008 / 4,95 $ PP 40014105 Une performance Stéphane Cirurso, Dennis Koklas et Hagop Berberian Dennis Koklas et ses associés remarquable De nouvelles règlementations sur les COV approchent... Gagnez en faisant la transition à Onyx HD! C’est maintenant le moment idéal d’envisager Onyx HD . Ce système à couche de base combine la valeur et la souplesse des produits de refinition R-M® avec la technologie éprouvée à base aqueuse de BASF. Choisissez Onyx HD pour une transition simple à un système meilleur pour l’environnement, productif et vous offrant un fini impeccable sur chaque véhicule que vous refinissez. Ce sera un succès assuré avec vos peintres comme avec vos clients. MC Communiquez avec votre représentant BASF, par téléphone au 1-800-825-3000 ou rendez visite à basfrefinish.com. Ajoutez un joueur étoile à votre équipe. © 2007 BASF Corporation Sommaire Juin 2008 Calendrier des événements Juin 2008 5 juin AIA Québec - Tournoi de golf annuel Club de golf de l’île de Montréal F Jean Vincent 450-678-3543 F [email protected] 9 juin Uni-Select - Tour de golf Division Québec Club de Golf La Madeleine F France Savary 450-641-6948 F [email protected] 9-11 juin IBIS 2008 Hôtel Montreux Palace, Montreux, Suisse www.ibisworldwide.com 12 juin CAA-Québec - Tournoi de golf réseaux Club de golf Victoriaville F Jacques Maheux 418-626-1414, ext 2206 F [email protected] www.caaquebec.com / www.golfvictoriaville.com 14 Denis Koklas et ses associés Une performance remarquable 12 Nouveau poste à la direction de 3M au Québec 13 14e édition 21 juin 16 La voiture électrique 18 CARS CCIF - Réunion Delta Meadowvale, Mississauga, ON F Mike Bryan 905-726-9027 F [email protected] www.ccif.net CAA-Québec - Tournoi de golf L’Ami Club de golf St-Pacôme F Jacques Maheux 418-626-1414, ext 2206 F [email protected] www.caaquebec.com 24-26 juillet I-CAR - Congrès international 2008 Fairmount Scottsdale Princess, Scottsdale, Arizona www.i-car.com/annualmeeting Les champions des 10es Olympiades québécoises 22 Attestation environnementale des ateliers automobiles Le virage est vraiment amorcé 29 Excel Auto 30 Projet de loi sur les COV 32 CCIF à Moncton, N.-B. 33 Carolle Larose 38 La formule ADS Encore plus loin et plus haut Plus près qu’on pense Les occasions influencées par le changement Juillet 2008 5 juillet 28 Volonté explicite de rapprochement de ses marchés et ses clients 14 juin ARPAC - Tournoi de golf Golf du parcours du Vieux Village, Bromont F Danièle Lavigne 450-229-0315 Au faîte de la haute relève de l’industrie chroni q u es, entrev u es et reporta g es 13 juin BMC Pièces de carrosserie - Tournoi de golf Beloeil, QC F 1-800-363-9397 34 Aux sommets les plus hauts Les jeux sont faits Pour connaître le pouls de l’industrie Prête pour de nouveaux défis Tendances de l’industrie Un portrait de l’année 2007 24 Formation en région I-CAR 26 Soutien O sinistréS Nouvelle ère en carrosserie Le cours à suivre absolument Pour aider les démunis D ans cha q u e n u m é ro. . . 4 Mot de l’éditeur 6, 8, 20, 21, 27, 36, 37 Nouvelles de l’industrie 10 Produits en vedette 37 Joyeux anniversaire 37 Annonceurs Le plus grand recycleur de pare-chocs, phares & renforts au Canada aussi disponible : pièces neuves www.bmcltee.ca 2095, rue de l’Industrie, St-Mathieu-de-Beloeil, QC, J3G 4S5 514.877.4923 1.800.363.9397 Mot de l’éditeur Rémy L. Rousseau [email protected] La réglementation sur les COV Faire sa part pour la santé des Canadiens En prenant connaissance du projet de réglementation publié le 26 avril dernier dans la Gazette du Canada, j’ai éprouvé un réel sentiment de fierté d’être Canadien en constatant comment notre pays est proactif en matière d’environnement et sert même de modèle à l’échelle internationale. L e document de 33 pages démontre Être proactif à chaque page le sérieux de l’étude En agissant par anticipation pour se exhaustive menée par Environnement conformer à cette réglementation au lieu Canada sur plusieurs fronts à la fois, et d’attendre à la dernière minute, les ate- met l’accent sur la priorité du gouverne- liers qui ont déjà complété le processus de ment à préserver la santé des Canadiens conversion ou qui planifient le faire sous en améliorant la qualité de l’air qu’ils peu ont une longueur d’avance sur les respirent, et ce, dans le respect de l’envi- autres. La majorité de ceux qui l’ont fait ronnement. disent d’ailleurs qu’ils ne retourneraient pas en arrière pour rien au monde. « …Des preuves scientifiques démontrent Passer à l’action que l’activité humaine est principalement Si ce n’est déjà fait, je vous encou- responsable de la présence des COV dans l’environnement et qu’ils sont précurseurs de substances nuisibles à la santé humaine santé, l’environnement et la respon- Gazette du Canada (page 10) sabilisation sociale sont des valeurs fondamentales aussi importantes que tion de la clientèle. Il faut voir cette réglementation comme Nous savions tous que ce projet de loi faisant partie d’un plan global d’interven- verrait le jour. Nous savons aussi qu’il tion mis de l’avant par nos élus, et auquel faudra s’y conformer, c’est incontournable. chacun est appelé à participer, individus Nous savons ce qu’il faut faire et pourquoi. comme entreprises. Il est heureux de Contribuons dès maintenant à l’assainis- remarquer que le niveau de conscience sement de l’air des Canadiens, mais aussi et de responsabilisation sociale au pays des gens autour de nous. suive une courbe ascendante très encourageante, et c’est grâce à l’effort collectif que nous pourrons réparer en partie les erreurs passées et léguer aux générations à venir une planète plus en santé, la nôtre Rémy L. Rousseau Juin 2008 Photographe Marie-Josée Rousseau [email protected] Directeur du tirage Sylvain Gendron [email protected] Administration Wendy Allain [email protected] Nancy Belleville [email protected] Isabelle Ouellet [email protected] Révision Diane Gervais Impression Solisco Publicité Réjean A. Rousseau 450-649-9007 [email protected] Luc Champagne 514-945-1299 [email protected] Abonnement (plein tarif) 1 an : 29,95$ 2 ans : 49,95$ 3 ans : 59,95$ Publié par Publications Rousseau 2938, terrasse Abénaquis Longueuil QC, J4M 2B3 T : 450-448-2220 F : 450-448-1041 des démarches à entreprendre et faire projet de réglementation publié dans la Le carrossier Production et conception Olivier Rhême [email protected] Valérie St-Cyr [email protected] duits de peinture pour vous enquérir productivité, profitabilité et satisfac- 4 Collaborateurs Dan Bell Raynald Bouchard représentant ou distributeur de pro- partie de l’élite de ceux pour qui la incluse. Journalistes François Charron Guy O’Bomsawin rage dès maintenant à contacter votre et à l’environnement… » – Extrait tiré du Préparer l’avenir maintenant Éditeur et rédacteur en chef Rémy L. Rousseau [email protected] La revue Le Carrossier, membre de l’AIA Canada, est publiée 6 fois par année. La direction laisse aux auteurs l’entière responsabilité de leurs textes. Les articles non signés relèvent de la rédaction. Toute reproduction totale ou partielle n’est permise qu’avec l’autorisation écrite de l’éditeur. Le masculin est employé comme genre neutre dans le but d’alléger les textes; on ne doit y voir aucune discrimination. Convention de la Poste-publications numéro 40014105. Retourner toute correspondance ne pouvant être livrée au Canada à Publications Rousseau / Service des abonnements, 2938, terrasse Abénaquis, bureau 110, Longueuil, QC J4M 2B3 Dépôt légal Bibliothèque nationale du Québec, Bibliothèque nationale du Canada, ISSN 1914-1653 Imprimé au Canada se conformer sans complication ™ ici la science n’y est pour rien Pour réussir la transition aux finis à l’eau, il faut employer les technologies pour base d’eau les plus avancées sur le marché — seule, la technologie AWX ne peut en garantir le succès. Pour écrire l’histoire d’une réussite, il faut une bonne combinaison de support, d’information, de formation et d’équipement. ™s Chez Sherwin-Williams, nous comprenons l’impact que la transition à la technologie à base d’eau aura sur votre entreprise, et vous pouvez compter sur nous pour vous guider alors que vous préparerez votre atelier pour la technologie à l’eau. L’ e n g a g e m e n t d e Sherwin-Williams Notre équipe... 1. Évaluera l’état de votre atelier en vue d’une conversion aux revêtements à l’eau grâce à une évaluation d’atelier détaillée. 2. Vous fournira les solutions et un plan d’action détaillé. 3. Vous fournira un calendrier de conversion. vous voulez en savoir davantage? Pour vous «Équiper pour réussir» avec AWX , appelez le 1-866-INFOSW2 pour réserver dès aujourd’hui votre évaluation d’atelier. Ou visitez-nous en ligne au www.sherwin-automotive.com/lowvoc ™ Nouvelles de l’ i n d u s t r i e NAPA/CMAX a converti cent ateliers Prochaine conférence de CARSTAR Tous les franchisés du réseau CARSTAR pourront pratiquer leur français lors de la prochaine conférence de l’industrie CARSTAR 2008 du 13 au 15 août à l’Hôtel Delta centre-ville de Montréal. Ils y rencontreront des conférenciers de prestige, visiteront une exposition des partenaires d’affaires et profiteront du réseautage que de tels évènements suscitent. Inscrivez ces dates à votre calendrier dès maintenant. Information : [email protected] Partenariat entre PPG et Mitchell Un nouveau partenariat de fournisseur privilégié a vu le jour entre PPG Canada et Mitchell International. L’entente permettra aux centres de réparations de collisions du Réseau certifié CertifiedFirst de PPG d’accéder à la gamme des systèmes de gestion de Mitchell. Seuls logiciels bilingues sur le marché, la suite ABS et ABSe Body Shop Management améliore la productivité et du même coup la rentabilité de l’entreprise. Étude 2007 L’AIA Canada publiait mi-mars son Étude des perspectives 2007 ayant trait à la période 2001 à 2006. Il en ressort que la croissance annuelle moyenne s’est alors établie à 3,1 %, et que le coût moyen des réparations passera de 1044 $ en 2006 à 1141 $ en 2010. Le document révèle en outre que la proportion de véhicules de 6 à 12 ans constituant l’essentiel des activités du marché secondaire devrait atteindre un sommet de 43 % avant la prochaine décennie. L’étude comporte par ailleurs des indices de croissance encourageants pour l’avenir du marché secondaire, donne de bonnes indications sur ce que réservent les marchés cibles, et identifie de nettes possibilités. À ce sujet, il est noté qu’une partie ou la totalité de travaux non effectués dans 7 catégories, dont la valeur a été établie par DesRosiers Consultants à 47,8 M$ pour la seule année 2006, représentent toujours une partie non exploitée du potentiel de 2,1 milliards. Les membres de l’AIA Canada peuvent télécharger sans frais cette étude effectuée par DesRosiers Consultants en accédant à leur compte au www.aiacanada.com. Les non-membres peuvent se procurer le document au coût de 900 $. Nomination chez Belron Canada Après avoir analysé de multiples accidents de la route survenus au Canada entre 2000 et 2005, Transports Canada arrive à la conclusion que 1440 blessures graves et 255 décès liés aux accidents de la route pourraient être évités chaque année si les véhicules utilitaires légers étaient équipés d’un système de contrôle dynamique de la stabilité du véhicule (ESC). Le ministère envisage rendre cet équipement obligatoire pour cette catégorie de véhicules. 6 Le carrossier Juin 2008 Prochaine conférence de I-CAR Assurez-vous de bien inscrire ces dates à votre agenda – du 24 au 26 juillet prochain, vous êtes invité à participer à la prochaine conférence internationale de I-CAR à Scottsdale, en Arizona. À l’ordre du jour : discussions sur la formation et les technologies, cliniques sur les produits automobiles d’origine, rencontres avec les assureurs majeurs de l’industrie, et vous pourrez « réseauter » avec des experts venus de partout tout en participant au tournoi de golf annuel. Information/inscription : www.i-car.com/annualmeeting Droits uniques pour les véhicules verts en Ontario Le gouvernement de l’Ontario lancera, dès l’été 2008, un programme incitatif pour encourager l’achat de voitures plus écologiques. Les nouveaux propriétaires de ces voitures, particuliers ou entreprises, se verront remettre une plaque d’immatriculation verte leur donnant éventuellement accès au stationnement gratuit dans plusieurs endroits publics et le droit à l’utilisation des voies réservées sur les routes de la province. Il s’agit là de l’une des trois mesures que l’Ontario prévoit mettre en place à moyen terme. Belron Canada annonce la nomination de Serge Lescarbeau au poste de directeur des ventes pour le Québec. Avec l’aide de l’équipe déjà en place, il supervisera l’ensemble des activités de ventes pour les bannières Lebeau Vitres d’autos et DURO vitres d’autos en plus d’être responsable des comptes commerciaux. Il verra également au développement des affaires reliées aux réclamations de vitres d’autos et à l’identification d’opportunités en commerce électronique. www.belroncanada.com Transports Canada et la sécurité UAP a maintenant converti plus de cent de ses ateliers NAPA/CMAX aux couches de fond hydrodiluables, dont l’utilisation deviendra la règle très prochainement. Des représentants experts de revêtements haute performance DuPont accompagnent les clients durant ce processus de conversion qui permet aux ateliers d’envisager un avenir durable et profitable dans le respect de l’environnement, en réduisant les quantités de produits chimiques émises dans l’environnement. Patrick Carpentier aime le hockey Patrick Carpentier était de passage à Montréal récemment pour assister à un match des Canadiens de Montréal, propriété de George Gillett, à qui appartient également l’écurie Gillett Evernham Motorsports pour laquelle il court. Le coureur automobile en a profité pour serrer des mains, comme le démontre cette photo en compagnie de Kevin Alfonso, directeur de comptes pour Entreprise Location d’Autos. L’Ontario investit 2 G$ dans la formation Dans le but de soutenir la croissance économique de la province, le gouvernement de l’Ontario annonce dès 2008 des investissements majeurs en formation, amélioration des compétences et infrastructures connexes. Échelonné sur trois périodes de trois ans, le projet prévoit d’abord investir 1,5 G$ dans la formation spécialisée de nouveaux travailleurs pour créer de nouvelles possibilités d’emplois, injecter 355 M$ pour la réorientation de carrière, et compléter en élargissant l’accès à la formation de la relève avec un budget de 75 M$. Peindre des voitures plus rapidement que jamais. Travaillez plus vite et augmentez votre productivité grâce aux couches de fond hydrodiluables Cromaxmd Pro DuPontmc. Comme il suffit d’appliquer 1,5 couche en mouillé-sur-mouillé, sans évaporation, il n’y a pas à se demander pourquoi les grands ateliers de carrosserie passent à Cromaxmd Pro DuPontmc. Pour des résultats encore plus rapides, le Contrôle des couleurs ColorNetmd Dupontmc peut vous procurer de super contretypages avant même de mélanger une seule goutte de peinture. Ce ne sont là que certaines des façons grâce auxquelles Revêtements haute performance DuPont peut vous aider à atteindre vos objectifs opérationnels — et à respecter dès aujourd’hui la réglementation environnementale de demain. Pour vous renseigner davantage sur la façon d’augmenter votre productivité, visitez www.cromaxpro.dupont.com ou téléphonez à un spécialiste en conversion à la peinture hydrodiluable de Revêtements haute performance DuPont, au 1.800.668.6945, option 5. Copyright © 2008 DuPont. L’ovale DuPont, DuPontmc, ColorNetmd et Cromaxmd sont des marques déposées ou des marques de commerce de E.I. du Pont de Nemours and Company ou ses affiliés. Tous droits réservés. Nouvelles de l’ i n d u s t r i e Volkswagen donne l’exemple Nominations majeures L’AIA Canada compte maintenant deux nouveaux cadres supérieurs : Steve Houle et Mireille Schippers, respectivement directeur du Développement national et directrice des Relations avec les membres et l’industrie. Steve, qui a été 16 ans dans le domaine de la vente chez NAPA, CARQUEST et Blue Streak Hygrade Motor Products, est chargé du recrutement et de la rétention des membres, de même que des programmes de commandite. Mireille, qui est entrée à l’AIA en 1987, est de retour après une pause de 2 ans. Elle a l’entière responsabilité du Programme de protection des automobilistes et du recrutement d’abonnés et de commanditaires, participe aux activités de relations avec le gouvernement, les membres et l’industrie, et collabore de près avec la Division du Québec. Ces nouveaux postes permettront, selon Marc Brazeau, président de l’Association, de multiplier les adhésions et les partenariats, tout en veillant à réaliser des progrès dans l’intérêt des membres. En Amérique du Nord, tous les modèles de voitures fabriqués en 2009 par Volkswagen disposeront, en équipement de série, du nouveau système de contrôle dynamique de la stabilité du véhicule, mieux connu sous les acronymes ESC ou ESP. On sait que dès 2012, une nouvelle norme décrétée par NHTSA exigera que toutes les nouvelles voitures soient équipées d’un tel dispositif qui réduit le risque de perte de contrôle de la voiture de 40 à 56 %. L’étude menée par la société prétend qu’on pourra ainsi sauver plus de 10 000 vies par année. Rapports sur les tendances de Audatex Solera Holdings annonce que sa filiale nord-américaine Audatex publiera dorénavant via Internet des rapports sur les tendances reliées à la réparation des dommages de collisions. Cette publication, nommée Audatex Directions, fournira aux assureurs et aux réparateurs des données et analyses rigoureuses sur le marché des dommages matériels, ainsi qu’un survol des meilleurs procédés de réparation pouvant être appliqués tant aux États-Unis qu’au Canada. www.audatex.us/audatexdirections Décès Dick Hadjetian, fondateur de Unitool, est décédé subitement le 17 mars. En 2003, il avait légué l’entreprise à ses deux filles et à son gendre. Fort respecté, Dick était connu pour sa grande générosité. Fondée en 1970, Unitool est rapidement devenue au Canada chef de file des outils à main de qualité professionnelle. Tata achète Jaguar et Land Rover Quelques mois après avoir lancé la voiture la moins chère du monde, la Nano, le groupe indien Tata a acheté, au constructeur américain Ford, les prestigieuses marques britanniques Jaguar et Land Rover pour 2,3 G$. Pendant une période indéterminée, Ford continuera de fournir à Jaguar et Land Rover certaines pièces et quelques services, et Ford Motor Credit financera les concessionnaires et clients des deux marques pour une période transitoire. Tata est le plus important manufacturier de voitures en Inde, avec plus de 4 millions de voitures sur les routes dans ce pays seulement. www.tata.com Ralentissement économique sans récession Selon les économistes spécialisés en automobile, l’économie canadienne ralentira en 2008, affectée par la faiblesse de l’activité aux États-Unis, mais il n’y aura pas de récession. Les ventes de véhicules stagneront jusqu’en 2009, oscillant autour de 1,65 million d’unités. J.D. Powers prévoit le plus bas niveau de ventes de la décennie en Amérique du Nord et le plus bas biveau de production de voitures (14,5 millions d’unités) depuis 1993. L’industrie devrait toutefois enregistrer des gains dans la catégorie « sports ». De leur côté, les manufacturiers chinois et indiens ne verront pas leur part du marché augmenter avant 2020 selon les gourous de l’organisme. 8 Le carrossier Juin 2008 Produits en vedette Ensemble cadeau pour peintre Extracteur de bosses miracle En regardant le contenu de cette trousse d’accessoires de peinture professionnels proposée par la compagnie SATA, on a le goût de se faire plaisir ! L’ensemble comprend quatre différents fusils à vaporiser qui conviennent à tous les types de peinture et applications, des réservoirs de dimensions variées et des accessoires de mesure et de nettoyage. www.sata.com/CDN Un compresseur compacte Sullair Corporation, fabricant d’envergure mondiale de compresseurs industriels, propose ce nouveau modèle ES-6 à rendement élevé pour répondre aux besoins en air comprimé des professionnels de l’industrie. Disponible avec un moteur de 5 ou 10 HP, ce compresseur à vis possède 40 % moins de pièces et requiert très peu de maintenance. Il est également muni d’un assécheur d’air à l’entrée qui élimine la condensation et les impuretés transportées dans l’air. Informations : 450-668-8780 Votre solution pour une surface parfaite www.siastar.com wing siastar fiber siastar cut siastar strip siastar vlies siastar form siastar flap siastar Augmentez votre productivité Réduisez vos coûts L’adaptateur siastar® vous permet de passer d’un disque à l’autre, en un simple tour de main ! St-Nicolas, Qc Concord, On Tél: 800 463-1574 Fax: 418-836-0537 800 337-1325 905-669-8177 Courriel: [email protected] www.sia-abrasives.com 10 Le carrossier Juin 2008 belt siastar Attention Prêt Ce nouvel extracteur, fabriqué par Star Co. du Japon, fait actuellement fureur partout dans le monde. Appelé Miracle Easy Puller, cet outil révolutionnaire est idéal pour réparer rapidement les petites bosses et éraflures. Une petite soudure de la pointe, on tire et puis c’est tout. Il suffit ensuite de meuler légèrement l’endroit réparé. Économie de temps, moins de mastic de finition requis et simple d’utilisation, vous vous demanderez comment vous avez pu vous en passer. Peut être employé à une variété d’endroits sur la voiture. www.rsfinishing.com Un outil polyvalent Cette meule pneumatique de Chicago Pneumatic peut être employée aussi bien par le technicien que le carrossier ou le spécialiste de pneus pour couper ou meuler, simplement en remplaçant le disque. Très compact, le modèle CP7500D est idéal pour les endroits exigus, et sa vitesse de rotation (22 000 tr/min) permet d’exécuter le travail rapidement. Les disques de 2 po de diamètre sont disponibles en différents grains (60, 80 et 120) selon le type d’application. Un outil essentiel qui prendra peu d’espace dans votre coffre (5,5 po long) et vous fera économiser beaucoup de temps. www.cp.com Nouveaux finis rétro de PPG Nouvellement intégré dans la gamme des produits de finition en carrosserie Collection Vibrance de PPG, Ditzler Big Flake offre six variétés de finis métalliques qui, lorsque mélangées à une couche de base ou à un fini transparent, donnent un look rétro exceptionnel. Les couleurs argent et or sont disponibles, ainsi que quatre couleurs changeantes évoluant du vert au violet, du bleu au rouge, du rouge à l’or et de l’or à l’argent. www.ppgrefinish.com Lavage d’auto écologique Le nouveau nettoyeur d’auto en aérosol H2NO de la compagnie EuroLub permet de laver tout type de véhicule sans utilisation d’eau. Le produit contient une cire jaune de carnauba qui ajoute de l’éclat et protège la peinture. Écologique, H2NO est biodégradable, n’est pas dommageable pour la couche d’ozone et contribue à préserver cette grande ressource naturelle qu’est l’eau. Il peut être utilisé sur la peinture, les vitres, le chrome ou l’acier inoxydable. Il suffit de pulvériser le nettoyant mousse sur une surface d’un mètre carré et ensuite de frotter. www.eurolub.org Nouveau produit de BASF Partez! BASF vient de lancer une nouvelle résine de moulage par injection pour phares avant nommée Ultradur B4560. On peut métalliser la résine directement, sans couche d’apprêt, ce qui permet l’élimination de plusieurs étapes dans la fabrication des dispositifs d’éclairage. Composé de téréphtalate de polybutylène (PBT), Ultradur B4560 donne un fini lustré, génère moins de dépôts sur l’outillage et produit un fini lisse, antibuée et résistant à l’humidité. Il est disponible en granules noires ou transparentes. www.basf.com Hors pair de15,5%, Autowave System® de Sikkens… le pur choix. Notre but – votre succès. Les produits à l’eau et les règlements vous préoccupent? Optez pour la marque qui livre un système complet et répond à toutes vos questions. Choisissez l’Autowave® de Sikkens, le seul système à émissions de COV à 15,5 % sous le seuil prescrit par la loi sans sacrifier l’agencement des couleurs. Découvrez comment la concurrence se prépare pour l’avenir. 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Cette nomination n’implique aucun changement au sein de la division transport, service après-marché de l’automobile, dirigée par Rick Berg au niveau national. 5 5 000 produits répartis dans 36 ses personnes seraient étonnées de savoir ateliers de réparation automobile. « Il est divisions, dont 4000 spécifiquement à quel point les solutions innovatrices et très important pour nous d’être à l’affût dans le secteur de la réparation automo- pratiques de 3M font partie de la vie de des derniers développements et avancées bile, caractérisent bien cette société mon- tous les jours au Québec », d’affirmer technologiques susceptibles d’alimenter diale aux technologies diversifiées où le Roland Boivin. « Ma priorité consiste à et compléter ce que nous produisons déjà transfert de R & D et la combinaison des développer ces marchés en présentant les dans chacune de nos divisions. La connais- capacités s’effectuent à l’horizontale entre technologies diversifiées que nous offrons sance intime des marchés québécois et le chaque unité commerciale. « De nombreu- – des solutions qui règlent les problèmes rapprochement de l’entreprise avec ses avant même que les personnes réalisent clients d’affaires et les consommateurs qu’elles en ont. » permettront d’anticiper leurs demandes Chausser de grands souliers… neufs ! Cette volonté de rapprochement de ses marchés et de ses clients au Québec se traduit par une lourde description de tâche pour Roland. Il assume la responsabilité du développement des stratégies de ventes, de la commercialisation des nouveaux produits et leur mise en œuvre, 12 Le carrossier Juin 2008 Nous voulons jouer au Québec et gagner au Québec ! » Des solutions qui règlent les problèmes avant même que les personnes réalisent qu’elles en ont. de l’exploration d’occasions d’affaires, y Un poste créé sur mesure compris les alliances et les acquisitions, Roland a amorcé sa carrière à la Compagnie et de l’élaboration d’un plan de croissance 3M Canada en 1990 à Montréal. Il a oc- conçu spécialement pour le Québec. cupé diverses fonctions à responsabilité Opportunités et alliances Roland Boivin, directeur général des opérations pour le Québec, 3M Canada et de répondre à leurs besoins uniques. croissante, notamment dans les ventes, puis au niveau de la gestion des ventes Même si elle se nourrit d’une synergie in- et du marketing, et enfin, de la direction terne entre chacune de ses divisions, 3M commerciale. Sa nomination à la direction Canada est constamment à la recherche générale des opérations de la société d’opportunités d’affaires et n’hésite pas à au Québec a été entérinée le 30 janvier procéder à des alliances stratégiques ou dernier. Il détient un baccalauréat en des acquisitions complémentaires comme commerce de l’Université McGill et une récemment Accuspray et Bondo, des fa- maîtrise en administration des affaires de bricants de produits bien connus des l’Université Queen’s. 7742_SOGHU_GaragisteMai08 5/7/08 4:30 PM Page 1 Non mais ça va pas ? 14e édition Encore plus loin et plus haut Il n’arrive qu’une fois par année que le printemps rejoigne l’automne par anticipation, et c’est à l’occasion du signal de départ de la course vers l’Expo Vente d’Uni-Select, donné exactement 6 mois avant l’événement. C ’est toujours avec empressement que les fournisseurs d’UniSelect répondent à l’invitation printanière de Ben Michaud et de son équipe, question de découvrir ce que réserve la prochaine édition de l’Expo Vente. Encore tenue dans la capitale maskoutaine, la grande foire an- Comme le vieux dicton le dit : «Chaque chose à sa place»! Les huiles, filtres et contenants d’huile usagés ont maintenant leur place. La Société de Gestion des Huiles Usagées (SOGHU) a mis en place un système de récupération et de valorisation de ces matières dangereuses pour notre environnement. Avec plus de 500 points de collecte à travers le Québec, il est maintenant plus facile que jamais de récupérer vos huiles, filtres et contenants usagés (incluant les aérosols)… vous n’avez donc plus d’excuses de ne pas respecter l’environnement! nuelle de ce distributeur présente à chaque fois une nouvelle image et une nouvelle dynamique. Un carrefour spécial En 2008 sa 14e version, qui devrait se traduire par des ventes dépassant le cap des 3 millions, aura lieu dans une atmosphère de performance extrême sous le halo d’un Everest qui sera une nouvelle fois conquis. Il ne faut pas jeter ces produits à la poubelle mais les déposer dans un des nombreux points de collecte de la SOGHU. Les nouveautés seront d’une part les kiosques cubiculaires garnis de tablettes de plexiglas et, d’autre part, une formule de coupons dollars cumulables permettant d’obtenir des primes de grande valeur. Pour trouver le point de collecte le plus près de chez vous, visitez le www.soghu.com ou composez le 1 877 98-SOGHU (987-6448). Côté Carrosserie, tous les programmes y seront largement représentés, incluant Sax Collision, de même qu’un carrefour complet consacré à la panoplie d’informations, d’équipement et d’accessoires relatifs aux produits à base d’eau. 9 et 10 septembre La 14e édition de l’Expo Vente se déroulera donc au Centre des Organisme agréé par RECYC-QUÉBEC congrès de Saint-Hyacinthe les mardi et mercredi 9 et 10 septembre de 13 h 30 à 22 h, sur fond de Brunch Reconnaissance tout aussi extrême que palpitant. Juin 2008 Le carrossier 13 Guy O’Bomsawin P U B LI - RE P O RT A G E Une [email protected] performance Dennis Koklas et ses associés remarquable Lors de son congrès annuel tenu récemment à Québec, Fix Auto remettait à Dennis Koklas le prix attribué à l’atelier affichant le cycle de production le plus performant. Dans ses installations de Pierrefonds, il a atteint le nouveau seuil de 3,1. N é au Québec de parents grecs, De carrossier à estimateur L’effet Fix Auto Dennis Koklas est loin de faire men- Au lieu de pratiquer cette profession, Dennis Le déménagement sur la rue Paiement en tir la perception populaire au sujet de son a donc préféré le domaine de la carrosserie 2000, l’acquisition et l’agrandissement don pour les recettes, bien qu’il s’agisse dans lequel il s’en est donné à cœur joie dès de l’atelier de Montréal-Ouest en 2002, dans son cas de réparation automobile et la fin de sa formation, ayant eu à entretenir et l’ajout en 2006 de celui de Vaudreuil, non de restauration. un parc de véhicules de location. découlent du partenariat avec Fix Auto. S’il avait suivi les traces de son père, il Comme il avait baigné très jeune dans Aujourd’hui, il préside Fix Auto Pierrefonds, serait propriétaire de restaurant, mais sa l’univers du commerce et des relations avec Hagop comme associé, ainsi que passion pour les voitures, dont ses pre- avec la clientèle, le jeune carrossier a vite Fix Auto Montréal Ouest et Fix Auto mières MG et Pontiac GTO, lui ont tracé eu son propre atelier, qu’il a tenu durant Vaudreuil, qu’il partage avec Stéphane un tout autre chemin. quelques années. Cirurso, aussi carrossier devenu estima- Craquant pour les dessous de l’auto, il lui À 23 ans, il passera cependant à l’esti- a d’abord été impossible de résister au mation et connaîtra le carrossier Hagop Il ne fait aucun doute selon Dennis que chant d’une Mécanique qu’il a complétée, Berberian, à qui il s’associera 10 ans c’est l’ensemble des procédures de ges- même s’il a vite découvert en aimer moins plus tard pour devenir copropriétaire de tion de ce réseau de même que sa notorié- les huiles et les graisses. Mirage Auto, et opter pour la franchise té, qui permettent un accroissement quasi Fix Auto. exponentiel de leurs chiffres d’affaires. teur et gestionnaire. La signature ultime Dennis Koklas affirme que le bref délai de livraison que permet une approche de gestion fondée sur le contrôle du cycle de production est la signature ultime d’un service de qualité. Le temps gagné par une juste évaluation, et un processus bien harmonisé de commandes et d’exécution des tâches réduisent substantiellement les pertes de temps et permettent de livrer en un temps record. Au quotidien, cette approche se traduit par un roulement suivant lequel tout cas de courte durée est aussitôt pris en charge, et qu’aucun véhicule n’est en attente durant plus de 4 heures. 14 Le carrossier Juin 2008 Fix Auto Montréal Ouest 6010, Saint-Jacques Ouest – Montréal André Botosan, Pierre-Luc Tremblay, Stéphane Cirurso, Melissa Ali Fix Auto Montréal-Ouest Hagop Berberian, Mélanie Gingras, Marc Clément, Dennis Koklas Fix Auto Pierrefonds Olivier Laferrière, Roger Clavet, Rock Dupont Fix Auto Vaudreuil Avis aux passionnés Le succès de Dennis Koklas et de ses associés repose sur une base solide, soit de faire du premier coup et à juste prix une réparation qui, ne laissant aucune Hagop Berberian, Stéphane Cirurso et Dennis Koklas trace, satisfasse l’assureur et l’assuré. La formule par excellence Tels sont les ingrédients qui constituent, Dans leur milieu, ils ont fait leur la Si l’imposition par Fix Auto de telles stric- avec des équipes de haut niveau, la formu- marque de commerce de Fix Auto et ne tes procédures est une règle d’or, ses servi- le par excellence et la recette d’un succès cessent d’en retirer les bénéfices ! ces de soutien sont extrêmement précieux dont Dennis Koklas ainsi que ses associés à un moment où l’évolution technologique Hagop Berberian et Stéphane Cirurso sont Luc Fillion – Directeur du Développement se fait à un rythme accéléré, dit-il. très fiers ! des affaires Il souligne à ce sujet le fait que la formation www.fixauto.com Superficies et effectifs imposants continue que propose cette franchise est carrément déterminante, tant par les sessions I-CAR que par celles des fournisseurs de peinture, et par le perfectionnement en gestion. Pour desservir l’Ouest de l’Île de Montréal, Dennis Koklas et ses associés ont trois ateliers dont la superficie totale permet de traiter un volume important de véhicules. À Pierrefonds, siège des trois ateliers, les effectifs sont de 10, et la superficie, de 6100 pi2; une équipe de 12 dispose à Montréal-Ouest de 9000 pi2, tandis qu’à Vaudreuil un groupe de 10 a une Fix Auto Pierrefonds 5, Paiement – Pierrefonds Fix Auto Vaudreuil 610, Chicoine – Vaudreuil aire de 8500 pi2. Juin 2008 Le carrossier 15 François Charron [email protected] La voiture électrique Plus près qu’on pense Avec un coût d’utilisation par kilomètre quasi nul et zéro émission polluante, ce n’est qu’une question de temps avant que le véhicule électrique (EV) quitte l’atelier du chercheur solitaire passionné pour aller rejoindre les voitures à moteur thermique dans les salles d’exposition. I l y a déjà sur le marché plusieurs proto- urbain, légales dans la plupart des états en Californie, en Europe et en Asie, où les types de véhicules à énergie alternative américains et en Europe, mais pas encore voitures électriques sont plus populaires et on s’attend à une croissance considéra- au Canada, même si l’un des fabricants à cause des contraintes causées par les ble de ce type de voitures aussi bien qu’à majeurs, ZENN Motors, y possède ses problèmes de circulation et des normes un choix plus varié. Au cours de la pro- installations. d’émissions polluantes sévères, Transports Canada fait présentement l’essai de deux chaine décennie, les acheteurs se verront offrir d’autres options possibles que le gaz et le diesel. Apparaîtront alors sur le marché de nouveaux produits au côté de ceux des grands constructeurs actuels. De meilleures batteries Jusqu’à présent, les batteries ont été le maillon faible des voitures électriques à cause de leur côté peu pratique, de l’as- voiture électrique de ces véhicules dans le cadre de son programme écoTECHNOLOGIE. Moins d’entretien n’a jamais La venue sur le marché des EV aura un paru si reluisant. réduction et la complexité des opérations impact positif significatif au niveau de la d’entretien. Avec l’élimination du moteur à combustion et un système de propulsion pect sécurité et de leur coût d’entretien Voitures plus autonomes élevé. Avec les percées dans le domaine Une autre catégorie de véhicule électri- véhicule électrique type sera diminué des sources d’approvisionnement en éner- que émergeant dont les performances substantiellement, abaissant le temps et gie et l’apport de l’électronique dans sont respectables permet d‘atteindre un la fréquence des périodes d’entretien alors les nouvelles générations d’hybrides, les degré d’autonomie de 200 à 400 km que l’usure normale se limitera principale- batteries au lithium à base de nouveaux entre les recharges, et il répond à toutes ment aux pneus, freins et amortisseurs composés chimiques sont maintenant à les normes en sécurité routière. Selon la durant la vie utile du véhicule. L’avenir l’essai sur les systèmes de propulsion des source de courant et le type de batteries nous apprendra la durée de vie des bat- EV. Tandis que les véhicules électriques utilisés, la période de recharge pour ces teries et des sources d’approvisionnement « plug-in » (PHEV) sont considérés comme véhicules peut varier de quelques heures en énergie; cependant, la plupart des la solution de l’avenir pour rouler écolo, seulement jusqu’à une nuit complète. Des critères de conception actuels laissent les hybrides sont limités à une autonomie concepts de remplacement accélérés de anticiper une vie utile de dix ans. de 40 à 60 km, car passé ce cap on doit jeux de batteries complets sont actuelle- compter sur l’aide du moteur thermique/ ment en développement pour permettre Du rêve à la réalité générateur intégré pour se rendre à desti- de changer l’ensemble dans le même laps Avec l’apparition en 2008 des premiers nation avant de pouvoir recharger à l’aide de temps qu’il faut pour faire un plein véhicules électriques haute performance d’une source de courant extérieure. d’essence. On retrouve aussi sur la table à en provenance de Tesla Motors et Phoenix dessein des concepts de cellules de charge Motorcars, et l’implication des géants d’accumulateurs dont la recharge se ferait de l’industrie qui s’engagent à mettre Nous retrouvons actuellement deux types en quelques minutes à l’aide d’une source sur pied des programmes en recherche de véhicules électriques disponibles sur le d’énergie à rendement élevé. et développement de voitures hybrides, Microvoitures marché, dont ceux à basse vitesse (LSV) 16 L’avenir de la simplifié, le nombre de composantes d’un alors que certains sautent même cette qui peuvent atteindre un maximum de Transports Canada s’implique 40 km/h. Ce sont surtout des microvoi- Bien que la recherche et le développe- électrique, l’avenir de la voiture électrique tures destinées à l’utilisation en milieu ment des EV soient surtout concentrés n’a jamais paru si reluisant. Le carrossier Juin 2008 étape et passent directement à la voiture CHER CLIENT, PROFITEZ DU MEILLEUR DES DEUX MONDES! La récente fusion de notre entreprise avec LKQ Pintendre est une véritable union des forces dans l’industrie de la réparation de collision. Elle réunit deux chefs de file de l’industrie — le résultat de cette union fait profiter à notre précieuse clientèle du marché secondaire de l’automobile, des pièces d’origine recyclées, remises à neuf et reconstruites de la plus haute qualité de l’industrie. Notre objectif est de devenir votre fournisseur exclusif de pièces de rechange pour combler vos besoins en réparation de collision. Alors que nous entreprenons cet excitant processus, nous tenons à vous assurer que notre engagement auprès de vous est plus fort que jamais. Attendez-vous à retrouver le même professionnalisme de service à la clientèle, la même assurance de recevoir des produits de qualité comprenant notre marque Platinum Plus, ainsi que les meilleures garanties de l’industrie, assurant votre satisfaction. Notre objectif, « la barre toujours plus haute », demeure en vigueur et, suite à la fusion avec LKQ les normes de qualité seront rehaussées. Avec Keystone et LKQ Pintendre, vous profiterez vraiment du meilleur des deux mondes! Pièces d’origine recyclées Pièces de carrosserie et mécaniques de qualité, retirées, identifiées et répertoriées disponibles sur-le-champ: • Le plus grand inventaire, toutes marques, toutes pièces • Vaste inventaire couvrant plusieurs années • La garantie la plus étendue de l’industrie au pays Moteurs et transmissions Facteurs qui vous aideront à choisir la pièce la plus appropriée pour le travail: • Plus de 10 000 applications • Garantie du moteur de 12 mois/20 000 km, pièces et main-d’œuvre • Possibilité de garantie prolongée • Vérification et contrôle de qualité inégalés Nouvelles pièces de rechange Gamme complète de produits pour toutes les marques et les modèles: • Capots, ailes, portes, phares et lumières, miroirs et grilles • Pare-chocs en caoutchouc et en acier • Gamme complète de produits de chauffage et de refroidissement Roues et pare-chocs remis à neuf Redonnez l’éclat du neuf à vos pièces d’origine: • Roues en aluminium, en acier et chromées • Le plus vaste inventaire d’enjoliveurs de roues • Pare-chocs et butoirs de pare-chocs en plastique Remise en état et rechromage des parechocs d’acier Spécialiste des pare-chocs classiques depuis plus de 60 ans: • Processus multicouche, triple placage • Garantie d’un (1) an contre la rouille ou l’écaillement ® Keystone Industrie de l’Automobile, Inc. Une compagnie LKQ. Fiers membres de: ©2008 Keystone Industrie de l’Automobile, Inc. nasdaq: LKQX 01/08 Visitez nos sites Internet : www.keystone-auto.ca www.pintendre.com Dan Bell, président de Conseil du Service d’entretien et de réparation automobiles du Canada (CARS) et lauréat du prix pour Services éminents 2008 de l’AIA annuelles des effectifs d’environ 8000 au Canada, les taux d’abandon parmi les entrants étant à la hausse. Les techniciens chevronnés de Classe A sont, en moyenne, dans la cinquantaine, près de la retraite. Les occasions influencées par le changement Les études de recherche nationales menées par CARS en 2005 ont déterminé que le « changement » est non seulement l’enjeu le plus important pour le secteur de l’entretien et de la réparation automobiles; il est aussi une source d’occasions intéressantes. L dage de CARS, identifient la formation comme étant le plus gros défi de l’industrie face aux ressources humaines. Suivre l’évolution des carburants de rechange, hybrides, et de l’équipement de diagnostic complexe requiert une solide base en lecture, acquis numériques, pensée critique, connaissances en informatique, documentation, aptitudes en communi- es progrès techniques et les défis niques. Munies d’environ 50 micropro- cation ainsi qu’un engagement en études s’y rattachant ne sont pas inconnus cesseurs, les voitures sont des réseaux complémentaires. aux professionnels de cette industrie. Ils informatiques échangeant sans cesse continueront à relever chaque épreuve, de l’information. Lorsque les systèmes faisant appel à leurs compétences et sont interconnectés électroniquement, la CARS crée de nouveaux outils pour la gestion du changement connaissances. qualité des pièces et de la main-d’oeuvre CARS crée de nouveaux outils pour la devient d’autant plus critique. gestion du changement afin d’aider l’in- Occasions dustrie au maintien d’effectifs solides et Les occasions potentielles pour les ate- Les améliorations graduelles aux moteurs des occasions de levier financier pertinent liers de l’entretien et de la réparation sont et transmissions ne remplaceront pas le à la rentabilité. Ce travail est basé sur la idéales, car : moteur à combustion interne. Par contre, justification des besoins de l’industrie. elles produiront des véhicules plus effi- CARS se centre présentement sur : 1.Les techniciens de l’automobile actuels ont de merveilleuses possibilités de carrière, avec la perspective de l’emploi le plus rémunérateur de l’atelier. caces et sécuritaires, avec une meilleure économie de carburant et moins d’émissions. Les véhicules hybrides deviendront 2.Les voitures nécessiteront toujours des réparations et de l’entretien. plus populaires, et nous verrons bientôt 3.Généralement, l’après-marché profite d’un délai de deux à trois ans avant que les nouvelles technologies apparaissent à l’atelier. et une grande production de voitures à 4.Lors d’un ralentissement économique, les consommateurs conservent leurs véhicules plus longtemps ou achètent des voitures d’occasion. La balance des effectifs penche en faveur de la formation 5.La compétitivité de l’après-marché vient de sa capacité à traiter une vaste gamme de marques et modèles. avec le moteur traditionnel à combustion 6.Les consommateurs avertis voient régulièrement à l’entretien préventif de leurs véhicules. des automobiles à cellule électrochimique hydrogène. À travers l’histoire, l’expérience pratique •CARSability, un système en direct identifiant les compétences de l’employé et ses besoins en formation, communiquant lesdits besoins au formateur; •Assurant l’accès à la formation pour les employés au sein d’unités de réparation indépendantes; •CARS sur demande, procurant un apprentissage électronique non traditionnel; •Offrant une formation mobile à une maind’oeuvre éloignée; interne était plus valable qu’uniquement •Le développement professionnel des instructeurs collégiaux; l’éducation et la formation. Les techniciens •Formation en gestion des affaires. d’aujourd’hui requièrent un mélange équilibré d’expérience et de formation. Avec la C’est une industrie des plus gratifiantes, Défis venue de nouvelles technologies, la balance et je suis optimiste pour son avenir vi- penche en faveur de la formation, surtout brant et captivant. À ce titre, CARS va Toutes ces occasions comportent éga- en matière de diagnostic minutieux. persister dans le développement des outils soutenant l’industrie de la répara- lement des défis. La complexité des vé- 18 Employeurs et employés, d’après un son- hicules d’aujourd’hui subit des transfor- L’industrie doit maintenir le niveau de tion afin qu’elle relève ses nouveaux défis mations plus rapides que nous avions compétence des gens de métier existants et occasions. connues auparavant. Les transmissions, et attirer de nouveaux travailleurs qua- moteurs, freins et systèmes de guidage lifiés afin de continuer à prospérer. La Pour en savoir plus, visitez le sur les nouveaux véhicules sont électro- recherche de CARS prévoit des pénuries www.cars-council.ca. Le carrossier Juin 2008 Communiquez avec Mike Bryan du FCIC pour plus de renseignements en composant le 905 726-9027 ou en lui écrivant au [email protected] Pour vous inscrire, communiquez avec Wendy Allain en composant le 450-448-2220 ou en lui écrivant au [email protected] « Ventes et marketing » s Joignez-vous à plus de 200 collègues carrossiers, assureurs, fournisseurs de produits et services provenant du Québec et du pays tout entier à cette importante réunion s Sujet de la réunion FCIC : « Ventes et marketing » s Venez chercher de nouvelles idées, de l’inspiration et de l’information pratique appréciables FCIC MONTRÉAL HILTON MONTRÉAL AÉROPORT 12 505, CHEMIN CÔTE-DE-LIESSE, DORVAL RÉSERVATION DE CHAMBRE 514-631-2411 / 1-800-567-2411 SAMEDI 18 OCTOBRE, 2008 s Tirage d’un coffre d’outils auprès des carrossiers participants Le Forum canadien de l’industrie de la carrosserie (FCIC) s’adresse à vous… mais vous devez être présent afin d’en bénéficier. www.ccif.net Nouvelles de l’ i n d u s t r i e 21e grande foire en Mauricie La traditionnelle foire d’Accessoires d’auto Leblanc a encore attiré début avril plus de 3500 professionnels. Quelque 85 exposants étaient comme toujours au rendez-vous pour y présenter les derniers cris, dont un élévateur pour les VTT. Concours de la femme la plus influente Akzo Nobel lance la dixième édition de son concours annuel pour déterminer la femme la plus influente dans l’industrie de la réparation de véhicules. Les candidatures avec toutes les informations sur la personne doivent être envoyées avant le 31 juillet 2008 aux soins de Amy Lynn par télécopieur au 423-929-7222 ou par courriel au [email protected]. La personne retenue par le jury sera honorée lors du 10e gala annuel prévu le 6 novembre prochain à Las Vegas. www.AkzoNobelCarRefinishes.net Parmi les produits particulièrement prisés en raison des innovations technologiques et des réglementations bientôt portant notamment sur l’obligation de rouler en pneus d’hiver et de n’utiliser que des produits de revêtement à faible teneur en solvants, ce sont les décodeurs de systèmes de surveillance de la pression des pneus, les démontepneus et l’équipement relatif aux peintures à base d’eau qui ont principalement retenu l’attention et constitué le plus fort pourcentage d’achats. Volet non négligeable, un fort accent a aussi été mis sur la question des halocarbures, au sujet desquels le Québec oblige à partir de juin à posséder un certificat de qualification environnementale pour être autorisé à s’en procurer et à en manipuler. Garagistes et techniciens y ont par le fait même été informés du service exclusif de récupération et de destruction des halocarbures contaminés qu’offrent en mai et en octobre les grossistes du réseau Uni-Select, conformément à l’obligation qu’ont les fournisseurs de s’assurer de la destruction de ces produits. Nomination chez Revêtements haute performance DuPont Le groupe Revêtements haute performance DuPont Canada a annoncé la nomination de Mario Tremblay au poste de directeur commercial des Produits de finition. Il prendra la relève de Brian Edwards et quittera Montréal pour y occuper ses nouvelles fonctions à Ajax, en Ontario. Mario Tremblay était jusqu’à présent directeur des ventes de Produits de finition, région de l’Est du Canada, pour l’entreprise. Erratum Benoit Laroche et Jonathan St-Pierre; Jean Vanasse, Denis Bouchard, Jean-François Bourget, Patrick Leblanc et André Baribeau, tous d’Accessoires d’auto Leblanc Ventes non conformes de véhicules réparés Une enquête interne a révélé que 98 véhicules réparés au Centre de formation et de recherches sur les réparations de la Société d’assurance automobile de la Colombie-Britannique (ICBC) ont été vendus sans référence à leur historique ni aux dommages subis lors d’accidents de la route. Comme ces procédures contreviennent aux règlements de la province, le centre en question a dû cesser ses activités. L’enquête a également révélé que des employés du centre ont acheté plusieurs de ces véhicules dans des encans. Des mesures correctives ont déjà été mises en branle par le ICBC. www.icbc.com 20 Le carrossier Juin 2008 Dans notre récent Supplément Climatisation, à la page 16, une erreur bien involontaire s’est glissée en insérant la mauvaise photo pour illustrer le thermomètre numérique Tempscan. Il aurait fallu plutôt voir la photo ci-contre qui représente bien l’appareil de vérification fabriqué par UView. Lois plus sévères sur les NIV À cause des coûts élevés générés par le vol de voitures et les crimes contre les biens (plus de 1 G$ chaque année), le gouvernement fédéral annonce que des changements seront apportés au Code criminel. En effet, il sera dorénavant considéré comme un crime de : 1) Détruire, effacer ou altérer le numéro d’identification d’un véhicule (NIV); 2) Sciemment vendre, donner, transférer, envoyer ou livrer des biens acquis de façon criminelle; 3) Posséder des biens dans le but de les revendre tout en sachant qu’ils ont été acquis de façon illégale. Mitchell International fusionne avec CCC La fusion annoncée de CCC Information Services et Mitchell, tous deux fournisseurs de services de gestion et d’estimation, créera une nouvelle entité appelée CCC-Mitchell inc., qui continuera à fournir des services en systèmes de gestion des opérations et des logiciels intégrés pour les assureurs et les ateliers de réparations. CCC-Mitchell prévoit des ventes annuelles d’environ 460 M$ et comptera quelque 2000 employés. Enfin, même si CCC n’opère pas au Canada, la présence de Mitchell sur le marché canadien sera maintenue. www.mitchell.com Analyse des dommages au pare-brise Première imprimerie Écolonormes L’entreprise beauceronne Solisco, située à Scott, est au Canada la première imprimerie à avoir les accréditations FSC 2007 et PEFC accordées par l’organisation internationale et non gouvernementale Forest Stewarship Council, dont le siège est à Bonn. Solisco, qui est l’imprimeur de Publications Rousseau, a ainsi joint officiellement les rangs des compagnies pour lesquelles le développement durable est prioritaire, puisque les logos FSC et PEFC indiquent que les produits qu’on utilise proviennent de forêts gérées en harmonie avec les besoins socio-économiques, écologiques, culturels et spirituels des générations présentes et à venir. La section Advantage Online du site Internet de I-CAR regorge toujours d’informations très pertinentes concernant les méthodes de réparation et bonnes pratiques dans la réparation de collisions. Dans les archives 2008, vous trouverez un document technique qui explique comment procéder à l’inspection minutieuse du pare-brise pour déceler des dommages non apparents à l’œil nu, que ce soit suite à un impact, un incendie ou autre. De nombreuses photos accompagnent le document et illustrent des exemples de scénarios de sinistres réels pour aider à mieux effectuer cette analyse. www.i-car.com/html_pages/technical_information/ advantage.shtml Ces accréditations confirment que l’exploitation forestière se fait en veillant à ce que les espèces en péril et les réserves d’eau soient protégées, les communautés autochtones y aient consenti de façon éclairée, les forestiers et les collectivités soient respectés, et que rien, de la source au consommateur, n’ait altéré le caractère environnemental du processus. Félicitations à ce fournisseur de premier plan ! Bourses – Dates limites 31 juillet – 500 $ Bourses Marion Roberts de l’AIA Canada remises à des étudiants à temps plein de niveau postsecondaire dont un parent ou le conjoint est à l’emploi d’une entreprise membre de l’AIA Canada. 30 septembre – 500 $ Bourses de l’AIA-Québec attribuées à chaque session à trois étudiants du Québec recevant respectivement une formation de carrossier, de technicien automobile et de commis aux pièces. 15 octobre – 500 $ Bourses Hans McCorriston destinées aux étudiants des programmes d’usinage en force motrice de l’AIACanada ou d’une institution collégiale. 31 octobre – 700 $ Bourses Arthur-Paulin accordées aux étudiants des niveaux secondaire, collégial et universitaire dont les disciplines se rapportent au marché secondaire de l’automobile. L’information et les formulaires d’inscription sont en ligne sur le site www.aiacanada.ca sous l’onglet Bourses d’études. On peut aussi s’adresser à Lisa par téléphone – 1-800-808-2920, ext. 227 – ou par courriel – [email protected]. Juin 2008 Le carrossier 21 Tendances de l’industrie Un portrait de l’année 2007 Grâce à la firme Audatex, fournisseur mondial de logiciel et de services pour l’industrie de la réclamation d’assurance automobile, nous avons pu avoir accès à plusieurs données intéressantes concernant les pratiques les plus courantes en réparation de collisions dans les ateliers du Québec et le reste du Canada. Le but de cette démarche était de vous informer sur les tendances dans notre industrie en analysant des statistiques clés : facture moyenne, tarif horaire moyen, pourcentage de main-d’œuvre versus les pièces, provenance des pièces, quantité de matériel utilisé, pourcentage de VGA, etc. Un document précieux pour vous aider dans votre prise de décisions. D enis Barrette, directeur des comptes plus bas que pour le reste du pays, tout corporatifs pour Audatex au Québec, comme le pourcentage de pertes totales nous a même aidés dans cette évaluation et le devis d’estimation moyen pour ces des plus intéressantes. « Le Québec est un VGA. Mis à part le modèle d’affaires popu- peu un modèle pour les autres provinces, laire au Québec qui préconise la répara- et c’est en bonne partie grâce au GAA, qui tion, il demeure selon les propos de Denis agit comme organisme de contrôle sur les Barrette, que la popularité grandissante pratiques de réparation dans les ateliers de nouvelles technologies et l’ajout d’élé- de réparations et permet d’uniformiser les ments de sécurité (coussins gonflables) procédures », affirme-t-il. « Ici, les ateliers ont pour effet de faire grimper la valeur favorisent la réparation et ça se reflète de moyenne des devis d’estimation de façon façon évidente dans les chiffres. » En 2007, exponentielle. Audatex a traité plus de 330 000 dossiers de réclamation au Québec, et le tableau Tarif horaire ci-bas résume la moyenne des résultats On entre maintenant dans le nerf de compilés pour chaque item décrit. la guerre, alors que les chiffres démontrent les différences de tarif horaire des Facture moyenne ateliers ici et dans le reste du Canada. Il est intéressant de constater qu’au Même chose pour le pourcentage moyen Québec, le sinistre moyen est beaucoup de main-d’œuvre, légèrement plus élevé Québec (Réparables) 89,12 % 10,88 % 3168,46 $ 2517,02 $ 8503,81 $ 4973,04 $ Tarif horaire moyen en tôlerie 42,08 $ 42,67 $ 40,39 $ 53,33 $ % Main-d'oeuvre vs sinistre moyen 31,24 % 33,68 % 25,32 % 34,45 % % Pièces vs sinistre moyen 44,47 % 40,86 % 53,21 % 45,11 % % Pièces similaires vs sinistre moyen 6,93 % 7,46 % 5,65 % 5,98 % % Pièces recyclées vs sinistre moyen 10,31 % 7,53 % 17,04 % 6,76 % % Pièces d'origine vs sinistre moyen 26,71 % 25,51 % 29,63 % 31,77 % % Matériel de peinture vs sinistre moyen 7,52 % 8,60 % 4,92 % 5,43 % % Matériel d’atelier vs sinistre moyen 1,11 % 1,42 % 0,37 % 0,71 % Véhicules réparables vs pertes totales Sinistre moyen (avant franchise) Le carrossier Juin 2008 Québec (Pertes totales) Canada (sans le Québec) (Tous les devis) Québec (Tous les devis) ANNÉE 2007 22 Denis Barrette est directeur des comptes corporatifs pour Audatex au Québec François Charron [email protected] stabilité • savoir-faire • engagement ailleurs au pays. Au Québec, le sinistre moyen cumule environ 20 heures par bon de travail, souligne l’expert de Audatex. Origine des pièces Plus on avance dans l’analyse des chiffres, plus ça devient intéressant ! La proportion de pièces originales demeure élevée, et cela peut s’expliquer par le nombre de véhicules récents (moins de deux ans) en grand nombre dans les dossiers de réclamations. Bonne nouvelle pour les recycleurs, le Québec est au premier rang pour l’utilisation des pièces usagées, et Denis affirme que cette tendance ira s’accentuant. Matériel de peinture et d’atelier Au Québec, nous sommes régis par le GAA, qui détermine la quantité de peinture et de matériel selon le nombre d’heures de réparations autorisées. Le directeur sur une note optimiste et encourageante : « La majorité des assureurs orientent maintenant leur modèle d’affaires sur les choix des consommateurs, et en exerçant un meilleur contrôle sur la durée du cycle de réparation. Avec les pressions sociales et leur coût moins élevé qui abaisse la facture moyenne des réparations, nous prévoyons une augmentation dans l’utilisation des pièces recyclées partout au pays. » Canada (sans le Québec) (Réparables) Q U ’ I M P O R T E O Ù VO U S AY E Z L A T Ê T E , MERCURE SURVEILLE VOS ARRIÈRES. Canada (sans le Québec) (Pertes Totales) 79,24 % 20,76 % 3662,75 $ 9974,10 $ 53,60 $ 52,88 $ 36,93 % 30,98 % 41,64 % 49,97 % 6,34 % 5,46 % 3,96 % 10,69 % 30,86 % 33,05 % 6,29 % 4,22 % 0,75 % 0,65 % 1 8 6 6 4 4 0 . 2 0 4 3 POUR PROFITER DE CE PROGRAMME EXCLUSIF, COMMUNIQUEZ AVEC L’UN DE NOS PROFESSIONNELS DU DÉPARTEMENT MERCURE. w w w. l u s s i e r a s s u r a n c e . c o m Juin 2008 Le carrossier 23 François Charron [email protected] Formation en région I-CAR Le cours à suivre absolument C’est ainsi que trois instructeurs I-CAR rencontrés en des lieux et moments différents décrivent le cours Nouvelles technologies et réparation des structures en acier (SPS07) donné en salle partout au Québec. Avec l’augmentation constante du pourcentage d’acier présent dans la construction des voitures pour des considérations de sécurité, poids et durée de vie, les carrossiers n’ont plus les moyens de fermer les yeux sur les progrès ahurissants dans ce domaine. L e but premier de l’utilisation de di- d’acier utilisés par les manufacturiers et vers types d’acier avec des propriétés leurs applications. Il explique comment il différentes sur une même voiture est de est possible de construire des pièces plus pouvoir mieux gérer l’absorption et le robustes, plus légères et plus minces en transfert d’énergie au moment de l’impact analysant les caractéristiques mécaniques et assurer ainsi une meilleure protection des aciers les plus populaires et en les des occupants. combinant. Le participant apprend également les effets de la chaleur, du refroidissement, de la pression et l’utilisation de matériaux comme le carbone dans la composition de l’acier. Leurs caractéristiques Comment identifier les aciers Le participant étudie ensuite les carac- Le manuel de réparation du fabricant téristiques reliées à l’étirement, au dur- contient toutes les informations pour cissement, à la compression et au bris savoir avec quels aciers sont fabriquées des aciers abordés précédemment. Selon les différentes parties structurales sur Après avoir abordé les l’acier utilisé et les dommages subis lors un modèle précis. L’instructeur explique différents scénarios de d’un impact, l’instructeur explique les également comment on détermine la ca- structures des parties critères à considérer pour effectuer une tégorie d’acier employé en effectuant de avant, latérales et ar- réparation conforme aux bonnes prati- tests de dureté. On peut aussi identifier rière, l’instructeur aide le participant à ques du manufacturier sans affecter les les aciers en utilisant leur désignation identifier rapidement les différents types propriétés premières des aciers. métallurgique : Les types d’acier 24 Types d’acier Applications Caractéristiques Boron Acier renforcé en surface au Bore Acier doux Panneaux et endroits esthétiques Très abordable TRIP Transformation-Induced Plasticity À haute résistance (HSS) Bas de caisse et piliers (renforcement) Haute limite élastique Mild Acier doux HSS High Strength Steel À ultra haute résistance (HSSS) Longerons et piliers, renforts de portes Ne peut être réparé et doit être remplacé HSLA High Strength Low Alloy Les renforts multiples Pieds milieux, bas de caisse Pour gérer le transfert d’énergie Acier au Boron Pièces structurales Alliage très rigide Plusieurs types d’aciers ne peuvent être Biphasé (dual phase) Longerons avant et arrière Degré d’écrouissage élevé (plus cassant) dans une collision doivent alors être sec- Martensite (MART) Renforts de bas de caisse, pare-chocs Grande résistance à la traction tionnées aux emplacements désignés et la Laminés Plancher, mur coupe-feu Pour assourdir l’habitacle bricant. Le remplacement est une option Austensite (ferrite) Phase de transformation Contient beaucoup de carbone Le carrossier Juin 2008 Réparer ou remplacer ? redressés et les sections endommagées pièce remplacée à l’endroit du joint du faseulement si le constructeur le permet. zones d’absorption et de transfert d’énergie. Il existe également des insertions en nylon et en aluminium à l’intérieur même des structures. Certains procédés de renforcement ont également recours au pliage et ajout de surfaces multiples pour améliorer la rigidité de certains endroits. Des débosseleurs plus compétents L’instructeur termine le cours en expliquant les méthodes d’assemblage les Cet instructeur I-CAR met toutes les chances de son côté en utilisant les bonnes techniques de redressement et en portant l’équipement de sécurité adéquat. plus courantes : la soudure par points, au bronze de silice (MIG), par collage et rivetage, par marquage, au laser, etc. Après Module 2 Mousses insonorisantes Les sujets étudiés dans ce module abor- Pour couper les vibrations et atténuer les fessionnelle, le technicien débosseleur re- dent les matériaux utilisés dans l’assem- bruits environnants qui pourraient être tourne à l’atelier beaucoup plus confiant, blage des structures monocoques, les transmis par la structure ou le châssis de assuré de mieux réparer les voitures des procédés de fabrication employés et les la voiture, on emploie des mousses insono- clients et de leur sécurité sur la route. effets de ces procédés sur les méthodes risantes (NVH foams) en plusieurs endroits de réparation. stratégiques du véhicule : plancher, capot, Demande de formation en région piliers, seuils, etc. Leur utilisation permet de Toute entreprise (ou groupe d’employés) contrôler également la rigidité et la flexibi- qui souhaite obtenir plus d’informations Appelée aussi TRB (Tailor Rolled Blank), lité de certaines composantes et d’absorber sur les cours disponibles ou bien former cette technique permet de varier l’épaisseur une partie de l’énergie lors d’impacts. un groupe en région pour recevoir une for- Cintrage des pièces maîtresses en une seule opération de roulage avant l’emboutissage. Panneaux ultralégers Renforts intérieurs une telle formation si pertinente et pro- mation I-CAR peut en faire la demande en composant le 1-800-422-7456. Fabriqués surtout en acier HSS ou HSSS, ces renforts sont utilisés pour créer des www.i-car.com Mieux connue sous l’appellation Tailor Welded Blank, cette technique d’assemblage par soudure au laser utilise deux types d’acier (ou plus) d’épaisseur et de grades différents, sélectionnés spécialement pour leurs caractéristiques conjointes afin d’utiliser une quantité de matériel minimum et pour obtenir une rigidité maximum. Hydroformage Il s’agit d’un procédé de moulage par déformation où on injecte un liquide sous haute pression dans une pièce de métal mince qui épousera la forme prédéterminée d’une matrice fixe. Cela permet d’obtenir des pièces d’une géométrie unique en appliquant un effort dans des zones inaccessibles par d’autres moyens. Juin 2008 Le carrossier 25 François Charron [email protected] Soutien O sinistréS Pour aider les démunis L’organisme Soutien O sinistréS (SOS) a vu le jour en 2001 grâce à l’initiative de Serge Lescarbeau, de Belron Canada, qui voyait une occasion unique de donner une seconde vie aux biens meubles récupérés par les assureurs lors de sinistres où les assurés avaient droit à la valeur à neuf. Ces biens endommagés, mais encore utilisables étaient souvent abandonnés ou cédés à des revendeurs. Désormais, grâce à SOS, ces biens permettraient à des victimes de sinistres démunies et sans assurance de retrouver un mode de vie acceptable. S erge a fait part de sa vision Levée de fonds à un groupe d’entreprises Finalement, le conseil d’ad- fournissant des services aux as- ministration de l’OSBL, qui sureurs et tous ont choisi de s’im- se réunit tous les deux mois, pliquer, chacun à sa façon. Ce a lancé une levée de fonds regroupement à caractère social originale : vendre 750 billets s’est donné le nom du G-6, formé à 20 $ l’unité pour injecter de Belron Canada, Discount 15 000 $ dans le fonds de location d’autos & camions, roulement. Le prix, un voya- Dumoulin électronique, pièces ge pour deux dans un cen- automobiles Lecavalier, Solution Rose nettoyage à sec après sinistres, Steamatic Métropolitain et ProColor Prestige. Les membres du conseil d’administration de SOS pour l’année 2008-09 : Daniel Desgroseilliers, Marc Breton, Raymond Medza, Guy Marois, Annie Arsenault, François Reneault, René Trépanier, Serge Lescarbeau, Ruth Veilleux, Mario Joannette, Esther Laforte, Pierre Bergeron, Philippe Fugère, Michel Mathieu, Richard Dion, Claude Bigras (absents sur la photo : Maria Menger, Johanne Thériault et Michel Joubert) Maroc (valeur de 5000 $), est gracieusement offert par divers commanditaires, dont le regroupement du G-6. Serge explique : « Nous avons regroupé d’entreposage et transporteurs bouclent des assureurs – ils sont maintenant 14 la boucle aux côtés des intervenants de Zone d’intervention – qui ont accepté de céder des biens première ligne. Il existe une belle colla- SOS se doit de limiter ses interventions essentiels récupérables, nettoyés sans boration altruiste et désintéressée entre au secteur du Montréal métropolitain. frais par un partenaire associé puis li- tous les partenaires. René Trépanier, de AVIVA, premier as- vrés par l’Armée du Salut à des familles sureur à être élu président du Conseil, éprouvées. La Croix-Rouge, toujours Plus de bonheur à donner présente sur les lieux lors de sinistres Pour couvrir les frais inhérents à la ges- de nos ressources et le souci d’effica- tels les incendies, amorce la démarche tion et aux opérations qui totalisent en- cité nous dictent cette façon d’opérer. en répertoriant les foyers sans assuran- viron 35 000 $, SOS peut compter sur la Cela nous aide également à garder nos ce qui ont tout perdu et qui n’ont droit à générosité des membres et assureurs par- dépenses au minimum et à mieux inter- aucun programme d’aide. » tenaires, autant en matière des services venir. L’an dernier, nous avons aidé plus que financièrement. Chacun y va d’un don de 80 familles, ce qui porte le compte à annuel de 2500 $ en plus de permettre plus de 200 depuis les débuts de SOS En plus du G-6, les membres partenai- le bénévolat pendant les heures d’affaires en 2001. » Un témoignage d’entrepri- res associés proviennent de plusieurs selon les urgences et les dossiers à traiter. ses philanthropes inspirant, n’est-ce secteurs de l’industrie qui mettent leur De plus, les membres et partenaires invi- pas ? expertise à la disposition de SOS tout tent des entreprises qu’ils connaissent à à fait gratuitement : Cabinet d’avocats, faire un don, si minime soit-il à SOS pour comptables, entreprises de rénovation, couvrir les frais d’exploitation. Pour faire du bien 26 tre de thalassothérapie au Le carrossier Juin 2008 explique pourquoi : « La disponibilité SOS : 514-953-8882 Nouvelles de l’ i n d u s t r i e Nouveau guide Mitchell Acquisition de Beck/Arnley Mitchell annonce la mise en marché d’une nouvelle génération de guides de référence pour la réparation de collisions qui incluront les informations sur les coûts reliés aux matériaux de peinture et aux coussins gonflables. Ces renseignements permettront également au technicien d’activer ou désactiver les coussins et valider leur bon fonctionnement en toute sécurité. Il n’est pas obligatoire de posséder un logiciel d’estimation pour l’utilisation du nouveau guide. www.mitchell.com Début mai, Uni-Select annonçait l’acquisition de la compagnie Beck/Arnley Worldparts, dont le siège et le principal centre de distribution sont à Smyrna, au Tennessee, tout en indiquant que la transaction devrait être complétée le 1er juin. Cet achat majeur dans le marché nord-américain des véhicules importés amène Uni-Select à créer une division qui lui est spécifique. Dès la première année, 29 millions US s’ajouteront ainsi aux revenus de la bouchervilloise. Kiosque antifaussaires Les équipementiers européens, asiatiques et nord-américains ont récemment convenu de faire le point sur l’accroissement constant de la contrefaçon et de la violation de la propriété intellectuelle, et de renforcer les moyens pour contrer ce qui correspond à des pertes de milliards de dollars, et à des risques importants pour la santé et la vie. Afin de s’attaquer mondialement au problème, ils se sont entendus pour adopter une stratégie et des mesures communes à adopter notamment lors des foires commerciales. Un kiosque sera d’ailleurs spécifiquement créé par les trois grandes associations les représentant, pour dénoncer les faussaires en indiquant de quelle façon en reconnaître les produits. Baisse de revenus pour ING ING Canada rapporte une baisse de revenus de 13,6 M$ pour le trimestre ayant pris fin le 31 décembre 2007, par rapport au même trimestre l’année précédente. Malgré une année difficile, le revenu net demeure satisfaisant à 508,3 M$ avec un rendement de 15,4 % sur les capitaux. La direction de l’entreprise croit que plusieurs facteurs nuiront à l’industrie de l’assurance sur les biens et les risques divers durant l’année en cours. Les efforts de ING pour rendre leurs produits abordables et disponibles pour les automobilistes ont porté fruit. Cependant, la hausse des réclamations en Ontario et les discussions sur les compensations pour dommages corporels en Alberta pourraient amener une augmentation des primes. En vedette à la télé Le 6 mai, Carrosserie du Vallon située à Sainte-Foy, membre du réseau NAPA AUTOPRO Collision, était en vedette dans une capsule produite conjointement avec Auto-Chem et CAA-Québec. Celle-ci était télédiffusée à TéléMag Québec lors de l’émission Virage suivie par quelque 150 000 téléspectateurs. www.telemag/tv I-CAR cherche des commanditaires Démontrez votre implication dans le domaine de la formation en commanditant la prochaine conférence de I-CAR en juillet. Il s’agit d’un évènement unique qui réunit les intervenants majeurs de l’industrie de la collision : assureurs, réparateurs, concessionnaires, constructeurs, organismes de recherche et de formation, fabricants d’équipement, etc. Selon votre budget, pour des montants qui varient entre 1000 $ et 15 000 $, vous pouvez choisir d’être commanditaire diamant, platine, or ou argent et contribuer ainsi à la promotion de la formation. 1-800-832-4990 Profits records pour LKQ LKQ Corporation annonce des revenus records de 491,9 M$ pour le premier trimestre de 2008, avec un profit net de 30,9 M$. L’entreprise continue à tirer avantage de l’acquisition récente de Keystone dans le marché secondaire. LKQ a également fait l’acquisition d’une entreprise de camions de recyclage à Houston, au Texas, ce qui lui permet d’étendre ses activités dans un nouveau secteur de produits et services. www.lkqcorp.com Produit exclusif à Sherwin-Williams Sherwin-Williams est maintenant le distributeur nord-américain exclusif du système de polissage européen Visomax Prometheus. Approuvé pour utilisation sur des voitures neuves aussi bien que pour le marché secondaire par des constructeurs tels que Ferrari, Aston Martin, BMW, Lotus, Mercedes-Benz, Rolls-Royce et Ford, ce produit est conçu pour donner un lustre parfait sans employer de silicone, cire ou autre agent de remplissage. Prochain forum de CCIF CCIF vous invite à son prochain forum qui se tiendra à Mississauga, Ontario, le 21 juin. Venez vous informer sur les meilleures pratiques pour recruter et conserver de nouveaux employés, l’utilisation du mentorat à l’interne pour coacher votre personnel, le programme de partenariat avec Skills/Compétences Canada pour aider la relève à mieux se préparer à l’industrie, etc. Inscrivez-nous dès maintenant ! www.ccif.net Jacques Maheux, de CAA-Québec, Steve Fortin, propriétaire de l’atelier Carrosserie du Vallon, Daniel Boudreault, animateur de l’émission, Stéfanie Brodeur et Marcel Martel, de NAPA AUTOPRO Collision, Danny Grenier, d’Auto-Chem Juin 2008 Le carrossier 27 Raynald Bouchard [email protected] Pascal Bigras et Robert Comtois, respectivement directeur général et chargé de projet senior à Nature-Action Québec, et Jacques Poitras, président d’Action-Environnement et concepteur du programme d’attestation environnementale des ateliers automobiles. Attestation environnementale des ateliers automobiles Le virage est vraiment amorcé Une étude réalisée en 2003 à l’instigation de la Table de concertation sur l’environnement et les véhicules routiers indiquait que les pratiques environnementales des ateliers étaient déficientes. C’est pour corriger la situation qu’elle a mis sur pied un vaste chantier devant mener d’ici quelques années à la création d’un programme universel d’attestation environnementale. Première étape sur le terrain : un projet-pilote mené auprès de 16 ateliers qui devrait culminer avec le lancement officiel de l’initiative au cours des prochains mois. S aviez-vous qu’au Québec seulement, Québec, sans oublier les parcs automobi- Comtois, de Nature-Action Québec, orga- une vingtaine de lois et règlements les et les installations pour poids lourds. nisme mandaté par la Table pour mettre encadrent pas moins de 117 pratiques Leurs propriétaires ont, dans un premier en œuvre le projet d’attestation, il s’agit dans les ateliers et que, même s’ils sont temps, à établir précisément leur niveau d’un défi énorme à relever en analysant en grande majorité ouverts à améliorer de conformité quant aux obligations ré- leur réalité géographique. « Il nous fau- leurs processus actuels, 72 % de leurs glementaires. Mais là où réside la beauté dra contrer l’effet dissuasif des frais de transport plus élevés en propriétaires affirment ne pas connaître ces obligations légales ? Certains de ces règlements portant sur la récupération des huiles usagées, sur l’entreposage Ce programme reconnaît les efforts des propriétaires et du personnel des ateliers d’entretien automobile pour atteindre ou dépasser les exigences légales en environnement en s’impliquant dans l’implantation proactive de plusieurs autres pratiques environnementales exemplaires. de ces ateliers des récupérateurs locaux et régionaux souvent peu connus afin de leur offrir la possibilité d’obtenir des pneus hors d’usage et leur attestation environnementale. » sur les halocarbures sont bien appliqués. du projet, ils ont également à identifier ce Par contre, le cas des autres matières qu’ils appliquent dans les faits parmi les dangereuses demeure préoccupant, sur- quelque 130 pratiques souhaitables pro- tout en région où les ateliers entreposent posées dans un guide-témoin des bonnes Vers un Guide des bonnes pratiques davantage afin de limiter le nombre de pratiques. Bref, on déborde l’aspect légal Réduire les coûts en économisant l’éner- collectes et les frais de transport par les pour déboucher sur les meilleures façons gie et les matières premières, limiter les récupérateurs spécialisés installés dans de faire. L’audit du projet-pilote servira à rejets, gagner des clients et construire les grands centres. apporter des ajustements au futur pro- une image d’entreprise respectueuse de gramme d’attestation environnementale. l’environnement, tel est le défi lancé aux Un ambitieux projet-pilote 28 mettant à la disposition propriétaires et au personnel des ateliers. Les 16 ateliers recrutés sont situés dans Souci pour les régions la Vallée du Saint-Laurent entre Québec Comme ce programme est pensé pour être ils auront à leur disposition un Guide des et Montréal, une zone qui accapare envi- appliqué à l’ensemble du Québec, il fallait bonnes pratiques afin de se préparer à ron 80 % des dépenses de réparation et tenir compte de la dimension plus critique obtenir leur attestation environnemen- d’entretien attribuées aux entreprises de de l’entreposage et de la récupération en tale. Le virage est vraiment amorcé. mécanique, de pneus et de carrosserie au dehors des zones urbaines. Pour Robert Le carrossier Juin 2008 Dès le lancement officiel du programme, P U B LI - RE P O RT A G E Guy O’Bomsawin [email protected] Excel Auto Aux sommets les plus hauts Membre des réseaux CarrXpert et CAA-Québec, Excel Auto est un atelier d’un calibre plus qu’exceptionnel; il est de fait à l’image de ce que son propriétaire a tenu à en faire. Double quart S Créée en 1993 par Serge Boucher, carrossier de métier originaire de Notre-Dame-desLaurentides, l’entreprise de 44 employés est ouverte de 5 h 30 à minuit. is avenue Watt à Sainte-Foy, dans le Parc industriel Colbert où il occupe près de 14 000 pi2, l’atelier Excel Auto dessert principalement Laurier Pontiac Buick et Sainte-Foy Toyota. En 15 ans, son chiffre d’affaires est passé de 300 000 $ à 7 millions $ grâce au total investissement d’un propriétaire à qui son père, plâtrier, avait un jour dit à ses 14 ans qu’il devrait réparer les autos. Depuis le jour où à l’École de l’automobile de Québec il commençait ses journées à 5 h, au moment où un oncle l’y laissait tous les matins, Serge s’en est fait une règle dont il n’a jamais dérogé. Onze fois couronné est extrêmement important pour lui d’être Concentré sur tout ce qui constitue la à la hauteur de la confiance que lui font profession et peut sans cesse l’améliorer, ceux qui lui confient leur clientèle. incluant l’environnement et les conditions de travail, il a fait en sorte qu’Excel Auto Homme d’un talent, d’un charisme, d’un soit d’un calibre à la mesure du nom qu’il respect et d’une attention légendaires, lui a donné. Serge Boucher soutient que ce sont les valeurs et la pondération qui offrent les Son souci du détail, particulièrement mar- meilleures garanties de succès. qué par un strict contrôle de la qualité et par des livraisons d’une ponctualité à faire pâlir les chemins de fer, lui vaut les plus grands honneurs. Il est à souligner qu’il y a maintenant 11 ans que ses services sont directement associés au fait que Laurier Pontiac Buick reçoive année après année la Triple couronne attribuée par General Motors. Propriétaire d’Excel Auto, Serge Boucher s’estime choyé d’avoir des partenaires tels Akzo Nobel dont l’expertise est d’une importance majeure, et André Gosselin de Distribution A.G. qu’il connaît depuis 25 ans, en plus d’avoir eu comme mentor Jacques Saillant, propriétaire de Laurier Pontiac Buick. Des garanties insurpassables Ceux qui le connaissent ne peuvent en être surpris, sachant à quel point il Bel exemple de réussite « Serge Boucher est d’un professionnalisme remarquable. En ayant su s’entourer d’employés et de partenaires compétents et en leur faisant pleinement confiance, il est devenu en quelques années un des grands chefs de file de la région de Québec et un client que nous sommes fiers de servir depuis déjà 7 ans; un bel exemple de réussite. » – René Perreault, Distribution A.G. Juin 2008 Le carrossier 29 François Charron [email protected] Projet de loi sur les COV Les jeux sont faits La publication de la proposition de réglementation limitant la teneur en COV de 14 catégories de produits de peinture de finition automobile le 26 avril dernier est la première d’une série d’étapes qui en feront une loi le 1er janvier 2010. La période de consultation et de recueil de commentaires de 60 jours se termine le 25 juin prochain, après quoi suivra la seconde période de 60 jours de révision du gouvernement. La réglementation finale sera ensuite publiée dans le dernier trimestre de cette année. L es manufacturiers de peinture ont à relever le défi, mais si les propriétaires pour la modernisation des équipements, été les premiers à réagir, même qu’ils d’ateliers remettent constamment à plus des infrastructures ou des lieux d’exploi- étaient prêts depuis longtemps pour la tard la mise en marche du processus de tation. plupart. Grâce à la précieuse aide appor- conversion, on n’y arrivera pas », déclare- tée par l’ACIPR (Association canadienne t-il. Il suggère que les marchands distribu- * FPEC de l’industrie de la peinture et du revête- teurs participent à l’effort collectif de for- www.ic.gc.ca/epic/site/csbfp-pfpec.nsf/fr/ ment), dont font partie les fabricants de mation des peintres sur la façon d’utiliser la00049f.html peinture automobile, les échanges avec le les nouvelles peintures à base d’eau. ministère de l’Environnement afin de bien ajuster le projet à la réalité de l’industrie Coûts estimés de conversion canadienne ont porté fruit et bénéficié Environnement Canada évalue que le pro- à tous. cessus de conversion coûtera aux quelque Projet de loi 8100 ateliers à travers le Canada autour http://gazetteducanada.gc.ca/ de 322 M$ sur une période de 25 ans, partI/2008/20080426/pdf/g1-14217.pdf Rôle des fabricants de peinture Ces entreprises sont au début de la chaîne produits qui devront contenir des concentrations de composés organiques volatils Questions et informations • 141,6 M$ Coûts d’acquisition en équipements (COV) respectant les limites fixées par la nouvelle réglementation, qui les oblige • 125,3 M$ d’ailleurs à tenir un registre d’analyse de Coûts de remplacement ces produits et à les rendre disponibles initial des produits dès à présent. • 55,1 M$ Très peu d’ateliers convertis Formation Jim Quick, président de l’ACIPR, affirme que seulement 7 % des ateliers se sont D’après les analyses effectuées par le mi- convertis aux peintures nistère, ces coûts cumulatifs représentent à base d’eau jusqu’à ce en moyenne entre 2 et 2,5 % du revenu jour. Pour respecter la annuel moyen pour la plupart des ate- date limite maintenant liers. Environnement Canada a consulté connue, les compa- les autres ministères fédéraux pour vé- gnies et distributeurs rifier s’il existe des programmes d’aide de ces produits auront financière pour les petites entreprises, et la lourde tâche d’aider l’organisme a identifié le Programme de à la conversion de 400 financement des petites entreprises du à 500 ateliers par mois Canada (FPEC*) d’Industries Canada, qui d’ici janvier 2010. « Nous sommes prêts peut consentir un prêt jusqu’à 250 000 $ Le carrossier Juin 2008 www.ec.gc.ca/nopp/voc selon la répartition suivante : d’approvisionnement de ces nouveaux 30 Renseignements sur les COV Guy Gagné, 819-994-5787, [email protected] François Charron [email protected] CCIF à Moncton, N.-B. Pour connaître le pouls de l’industrie Ken Friesen est présent à tous les forums de CCIF partout au Canada. On le voit ici en train de poser une question à un panéliste. Les facteurs déterminants d’une meilleure profitabilité était le thème principal du forum. Tony Canade, qui préside CCIF, a ouvert la matinée en présentant la perspective actuelle de l’économie nord-américaine et comment se situe l’industrie sur l’échiquier national. L ’homme d’affaires a ensuite élaboré conversion aux peintures à base d’eau a et de la demande, les soins consacrés à sur le nouveau partenariat entre CCIF retenu l’attention de tous, alors que les l’entretien des véhicules, le nombre de et Skills/Compétences Canada pour attirer représentants de cinq ateliers ont débattu voitures sur les routes, etc. plus de jeunes dans l’industrie et pour les pour et les contre sur la profitabilité de que le Canada soit mieux représenté leurs entreprises. Brian Edwards a ensuite Des devis plus précis lors des compétitions organisées par cet fait le point sur l’ensemble du dossier de Bruce Carrick de Mitchell Canada a pour organisme. la réglementation et sur ce qui s’en vient, sa part donné l’heure juste sur le proces- rappelant qu’il est plus que temps de pas- sus de préparation et la précision des ser à l’action pour se conformer. devis d’estimation : « Les règles à suivre Pour atteindre vos objectifs S. Paul Kearley a suivi en présentant un Pour alléger la production MUST, qui définit le processus à mettre Tom Bissonnette a souligné que les car- réalité… Les suppléments sont plus nom- en place pour obtenir les résultats es- rossiers doivent se concentrer davantage breux ici qu’aux États-Unis… » Bruce a comptés. sur le « Touch Time » (temps travaillé) sur proposé des méthodes et approches pour un véhicule qui est trop bas actuellement normaliser les opérations en définissant entrevoir clairement la moti- (deux heures/jour/véhicule en moyenne). des procédures de contrôle plus strictes. vation à l’origine d’un projet. Parmi les solutions proposées, il a suggéré M U S T Motif : changé… Il faudra s’ajuster à la nouvelle de se concentrer sur le processus de répa- L’opinion des assureurs Ultimatum : définir ce qui adviendra si ration pour chaque véhicule en réparation Pour terminer la journée, Flavio Battilana rien n’est fait et si l’objectif et de s’informer sur les méthodes pour de Collision Solutions Network s’est en- est atteint. éliminer les pertes de temps en contac- tretenu avec quatre panélistes assureurs tant leur représentant ou un spécialiste en sur les enjeux reliés à certains thèmes gestion allégée de la production. abordés pendant la journée. Ils ont donné Stratégie : créer un scénario qui force à faire des changements et se situer face à ses objectifs. Les tendances du marché leur point de vue sur ce qui affecte directement le cycle de réparation, suggéré Le rapport présenté par Larry Jefferies de des questions pour la rédaction d’un son- Take action : passer à l’action en créant CARSTAR a permis d’analyser avec l’audi- dage sur l’après-marché et ils ont exprimé un momentum et des suivis toire les résultats d’une étude exhaustive des suggestions sur la façon d’attirer quotidiens. sur le marché secondaire de l’automobile de nouveaux employés. Rendez-vous à réalisée par le bureau d’experts Desrosiers Mississauga le 21 juin prochain ! La vie après la conversion 32 pour les réparateurs et les assureurs ont plan d’action en quatre étapes appelé en collaboration avec AIA Canada. Une Avec l’arrivée de la nouvelle réglementa- présentation criblée de statistiques sur les tion sur les COV, le panel animé par Bill habitudes des consommateurs, la chaîne Stanzeleit de DuPont sur l’impact de la d’approvisionnement, le marché de l’offre Le carrossier Juin 2008 www.ccif.net Guy O’Bomsawin [email protected] Carolle Larose Prête pour de nouveaux défis Après deux années fort remplies, Carolle Larose a quitté fin avril son poste de directrice régionale de l’AIA Canada, fort satisfaite d’un bilan à tout le moins enviable et prête à relever d’autres piquants défis. D epuis sa création l’AIA-Québec naux et de ces grandes soirées d’intro- n’avait jamais connu une pé- nisation au Cercle des Pionniers. riode aussi intense et fructueuse que celle durant laquelle cette femme a À son tableau d’honneur, elle compte donné quasi à temps plein le meilleur aussi les premières grandes opéra- d’elle-même. tions de démarchage auprès de la députation de l’Assemblée nationale, Première personne à assurer une de même que le Grand Forum tenu en permanence au sein de cette divi- février à Saint-Hyacinthe. sion, elle a nettement favorisé la réalisation des objectifs toujours plus Une ressource majeure importants et plus ambitieux de ce Partenaire privilégiée, tant en ce qui fleuron de l’AIA-Canada. touche à la compétence et à la valorisation de l’industrie qu’à ses dossiers Une porte-parole hors pair les plus importants, Carolle Larose En misant sur elle, dont les capacités demeure une ressource plus que ma- exceptionnelles auront été en 10 ans jeure. d’un apport substantiel à l’évolution de l’industrie automobile québécoise, Comme ses exceptionnelles capaci- l’AIA-Québec a progressé comme tés d’analyse et d’action carburent jamais. essentiellement aux défis, et qu’elle a une connaissance marquée des ré- Depuis 2006, elle y a fait d’une ma- seaux, elle se consacre maintenant à nière phénoménale le pont entre la la consultation. démarche du marché secondaire, et les services spécifiques qu’elle avait précédemment créés à titre de directrice générale du CSMO. Sa participation à la Table de concertation de l’Environnement et des Véhicules routiers, et Étonnamment structurée, convain- son implication dans le dossier du Programme d’inspection obligatoire proposé au Québec cue, entière et passionnée, elle a pour les véhicules de 8 ans et plus auront été majeures. porté très haut et sur toutes les tribunes le flambeau d’une Association vouée au développement de l’industrie et à la défense de ses intérêts. Un apport phénoménal de façon magistrale à donner à l’AIA- D’une jovialité légendaire, elle ne serait Québec toute la visibilité qu’elle mérite. que ravie si à tout hasard on l’appelait encore Madame AIA ! Ainsi a-t-elle substantiellement renforcé On l’a partout vue livrer de l’information les liens avec les organismes et les institu- et des messages capitaux, comme être au tions du secteur automobile, et contribué cœur de l’organisation de forums régio- Juin 2008 Le carrossier 33 Au faîte de la haute relève de l’industrie Les champions des 10es Olympiades québécoises Fort attendue tous les deux ans, la compétition de niveau québécois permettant à tous les médaillés régionaux de se mesurer en quelque 36 disciplines de la formation professionnelle et technique avait lieu fin avril au Centre de Foires de Québec. P armi eux, 14 concurrents issus de Six concurrents s’y sont décroché des Les juges centres de formation de l’Abitibi, médailles additionnelles, et trois d’entre Brouard, Dominic................Garage Dominic Brouard du Bas-du-Fleuve, de l’Estrie, de Laval- eux se sont qualifiés pour participer aux Leclerc, Jessica...................Garage Patrice Poulin Laurentides-Lanaudière, de la Mauricie, 14 Léveillé, Éric........................3M de la Montérégie, de Montréal, de Québec tremplin avant le Mondial des Métiers Marcouiller, Pierre..............BASF et du Saguenay-Lac-Saint-Jean étaient en tenu l’an prochain à Calgary. Paradis, Aimé......................Enseignant à la retraite es Olympiades canadiennes, dernier lice en Carrosserie et en Peinture. Les résultats de ces Canadiennes ne seRéparties sur deux jours, les épreuves ront publiés que dans la prochaine édi- Thibault et Olivier Leblanc sont repartis devaient toutes être exécutées selon les tion, le présent numéro ayant été imprimé avec l’Or, l’Argent et le Bronze, les deux règles, les juges n’ayant accordé pour cha- au moment où commençait dans l’Ouest premiers s’étant du coup classés pour cune des tâches que le total des points ou cette 14 compétition. participer aux 14es Olympiades canadien- inscrit qu’un zéro. En sus, les concurrents e étaient tenus de respecter les normes de Carrosserie santé et de sécurité. En Carrosserie, Artem Gilev, Pascal nes de mai. Leur défi consistait à réparer un élément de carrosserie, différents types de plastique et un dommage à l’aide plastique, à sectionner une pièce de carrosserie, à souder de l’aluminium, à prélever des mesures, et à analyser des dommages. Un professionnalisme étonnant Leur professionnalisme a étonné tant par leur recherche de la perfection que par leur esprit d’entraide et leur sens de l’efficacité, un concurrent ayant même apporté un nouvel outil de suppression des minibosses. Préparées par Léo Gélinas, enseignant de Verdun, les épreuves ont permis d’apprécier à quel point les mordus du métier ont à cœur d’être aussi prêts à se surpasser qu’à intégrer le marché du travail. Il était assisté de BRONZE Olivier Leblanc – OR Artem Gilev – ARGENT Pascal Thibault Merci à nos commanditaires 34 Le carrossier Juin 2008 l’enseignant Régent Dumas, chef d’atelier. Artem Gilev, École des métiers de l’équipement motorisé de Montréal; Pascal Thibault, Centre de formation Rimouski-Neigette, Rimouski; Olivier Leblanc, Compétence Rive-Sud, La Prairie Guy O’Bomsawin [email protected] Les juges Casavant, Normand............Desjardins Assurances générales Dionne, Gaétan...................DuPont Henrichon, Claude..............Desjardins Assurances générales Laplante, Alain....................NAPA CMAX – Québec BRONZE Sue-Hélène Dufour – OR Franco Nardi – ARGENT Sébastien Bussières Peinture tion, et d’une première quant à l’utilisa- En Peinture, Sue-Hélène Dufour, Sébastien tion exclusive de produits hydrodiluables Bussières et Franco Nardi ont successive- – de marque Cromax Pro de DuPont ment monté sur le podium pour y quérir le de fait – les concurrents ont fait preuve Bronze, l’Argent et cet Or qui a conduit son d’une excellente adaptation. détenteur aux Olympiades canadiennes. Claude Viau, enseignant du CEP SaintAu programme, et jugés sur 180 as- Jérôme à qui avait été confiée la prépa- pects, ils avaient essentiellement à pré- ration de cette compétition, soutient que parer des surfaces, poncer en fonction cette relève de bon calibre fait manifeste- du fusionnement, masquer, réparer un ment partie du nouveau monde de la car- dommage avec mastic et apprêt, agen- rosserie. Il était assisté de l’enseignant cer des couleurs, fusionner, appliquer du Didier Gagné, chef d’atelier. vernis et nettoyer l’équipement. Franco Nardi, École des métiers de l’équipement motorisé de Montréal; Sébastien Bussières, Centre de formation Rimouski-Neigette, Rimouski; Sue-Hélène Dufour, Centre de formation en équipement motorisé, Chicoutimi Un retour et une première Bien qu’il se soit agi à la fois d’un retour du volet Peinture à ce type de compéti- Tous champions régionaux Concurrents des 10 Olympiades québécoises EXCLUSIF Carrosserie 1993 Pierre • Boudreault, Daniel • Brazeau, Richard • Daigneault, Richard • Ringuette, Huu Tam • Do, Généreux, Mario •Bergeron, André Laverdure, André Le Breton, Michael Marchand, Alain Montpas, Jocelyn Nadeau, Simon Trachy, Carol 1994 Pierre • Boudreault, Martin • Delongchamp, François • Allard, Antonio • Ranon, Luc • Gagné, • Tremblay, Stéphane Bédard, David Bourdages, Christian Gendron, Étienne Laporte, Marc Richard, Guy Robert, Alain 1996 Kok Heng • Trang, René • Lacroix, Baribeau, Stéphane •Aumond, Pascal Baril, Jonathan Caron, Yves Collin, Stéphane Desgagné, Steeve Poirier, Yannick Trudeau, Carl 1998 Steve • Boulianne, Olivier • Perreault, • Miclette, Patrick Desbiens, Dominic Roussel, Yves Soucy, Stéphane Tiscia, Marcello 2000 Kalil • Ayoub, Benoit • Cloutier, Gamache, Alain •Ayoub, Mohamed Barbeau, Denis Benson, François Blanchette, Robert Desrosiers, Serge Duclos Brouillette, Jasmin Landry, Éric Poveda, René-Enriqué 2002 Jean-Michel • Pelletier, Dominic • Brouard, Fortin, David •Bilodeau, Daniel Laroche, Pascal Last, Sylvain 2004 • • • Lachance, Maxime Lauzon, Olivier Gosselin, Pierre-Philippe Bastien, Michaël Blondin, Louis Boutin, Mathieu Choquette, Jean-François Croteau Larivière, Evans 2006 Kennery-Jerry • Marcel, Rachel • Laroche, Leclerc, Jessica •Doucet, Amélie Grenier, Alexandre Harvey, Michel Lacasse-Pelchat, Anthony Proulx, Michaël 2008 Artem • Gilev, Pascal • Thibault, • Leblanc, Olivier Juin 2008 • OR • ARGENT • BRONZE Cloutier, Jean-François Gauthier, Olivier Lapalme, Dave McFadden Viger, Randy Massicotte, Dave Vézina, Pascale Peinture 1998 Maxime • Tremblay, Michel • Maltais, • Paquette, Gaétan Charette, Alexandre Guindon, Dominique 2008 Franco • Nardi, Sébastien • Bussières, Dufour, Sue-Hélène •Fortier, Vincent Gagné-Levesque, Vincent Le carrossier 35 Nouvelles de l’ i n d u s t r i e Coupures chez I-CAR I-CAR a récemment procédé à des mises à pied à son Centre technique de Appleton au Wisconsin, au Centre de support à la formation de Hoffman Estates en Illinois, et dans les opérations sur le terrain. Ces coupures n’ont pas touché les employés au Canada, sauf pour le poste de directeur canadien pour I-CAR, qui a été aboli plus tôt cette année. Ces réductions de personnel ont été entraînées par des remaniements nécessaires au sein de l’entreprise, afin de demeurer concurrentielle en cette période difficile pour l’économie américaine. www.i-car.com Honda dit non aux pièces d’après-marché Honda d’Amérique s’est ouvertement opposée à l’utilisation de pièces de remplacement (ou similaires) sur les marques Honda et Acura. Le porteparole de la division canadienne de Honda va dans le même sens. Les raisons évoquées sont que des pièces de rechange n’ayant pas été conçues spécifiquement pour les véhicules Honda et Acura peuvent nuire au fonctionnement et à l’intégrité structurelle du véhicule, entraînant des risques pour la sécurité de leurs occupants. Enfin, Honda d’Amérique se déclare non responsable des coûts de réparation associés à l’utilisation de pièces autres que les pièces de rechange originales Honda. BASF aime le vert Dans la famille des peintures R-M, BASF vient de lancer une nouvelle peinture de finition haute performance hydrosoluble sous l’appellation Onyx HD. En plus d’être conforme à la nouvelle réglementation et d’être écologique, cette peinture n’a aucune date limite d’expiration et ne gèle pas. Elle s’applique facilement et possède un excellent pouvoir couvrant qui convient à tous les types de réparations courantes. www.rmpaint.com Fabrication de pièces de rechange aux États-Unis La Chambre des députés des États-Unis a voté une nouvelle législation qui permettra la fabrication de pièces de remplacement pour l’industrie de l’automobile. Appuyé par l’AIA (American Insurance Association), le projet de loi vise à empêcher l’ITC (International Trade Commission) de bannir l’importation de pièces à prix inférieurs. Selon le président de l’AIA, leur présence sur le marché favorisera la compétition, ce qui signifie un plus grand choix et de meilleurs prix pour les consommateurs. Source : Collision Week Baisse des primes d’assurance La tarification en assurance automobile est en baisse au Québec depuis cinq ans et a entraîné une diminution de la prime moyenne pour une voiture de tourisme. En 2007, le nombre de véhicules assurés a augmenté de 1,9 % au Québec et le nombre de titulaires de permis de conduire de 1,4 %. La fréquence des réclamations demeure faible au chapitre des garanties « responsabilité civile », « collision » et « accident sans renversement ». Les vols partiels ont diminué de près de 57 % depuis 1999 et les vols complets de véhicules de 46 %. Par contre, la fréquence des réclamations pour les dommages causés par le vent ou la grêle a augmenté de 50 % l’an dernier. Source : La Presse Partenariat entre CCIF et Skills/Compétences Canada Afin que le Canada soit mieux représenté lors des compétitions organisées par Skills/Compétences Canada en peinture automobile et réparations de carrosserie, CCIF a accepté de participer à la promotion de ces concours et d’apporter son soutien à ceux qui veulent y prendre part; elle fera ensuite le suivi des progrès réalisés auprès de l’industrie. De son côté, Skills/Compétences Canada agira en tant qu’entité légale pour les questions d’obligations contractuelles et la gestion des fonds. Le CCIF est présentement à la recherche de financement ou de contributions en infrastructures et en matériel. Toute personne intéressée peut communiquer avec Mike Bryan au 905-726-9027 ou par courriel à [email protected]. Pour comparer le prix des carburants Ressources naturelles Canada met à la disposition des citoyens et des entreprises un tableau comparatif sur le prix des carburants, mis à jour chaque semaine. La recherche peut se faire selon le type d’essence, la province, la ville ou l’année. Il est ainsi possible de comparer les prix au détail pour les trois qualités d’essence dans neuf villes du Québec, ou les prix en vigueur dans chaque province canadienne. Pour les nostalgiques, on peut aussi voir l’évolution des prix au cours des cinq dernières années ou les prix en vigueur il y a vingt ans ! http://fuelfocus.nrcan.gc.ca/ petrolium_prices_f.cfm Formations I-CAR, juin 2008 Encans d’autos Berpa 6900, av. Marien, Montréal CFP de Rimouski 424, avenue Ross, Rimouski CFP de l’Outaouais 248, boul. de la Cité, Hull Analyse de dommages aux systèmes de direction et de suspension (STE-05) 4 juin 2008 18 h à 22 h 7 juin 2008 8 h à 12 h 14 juin 2008 8 h à 12 h Véhicules électriques et hybrides (ALT-01) 11 juin 2008 18 h à 22 h Nouveaux systèmes de sécurité passifs (RES-02) 18 juin 2008 18 h à 22 h 7 juin 2008 13 h à 17 h 14 juin 2008 13 h à 17 h Cours Faites parvenir votre inscription par télécopieur au 1-800-329-4227. Les cours sont 150 $, payables par carte de crédit ou par chèque libellé à l’ordre de I-CAR. Chaque cours de 4 heures peut être payé avec un couponrabais commandé à l’avance de I-CAR par télécopieur au 1-800-329-4227. Les coupons sont disponibles au coût de 120 $ chacun (90 $ chacun pour les entreprises Gold Class et les particuliers certifiés Platinum). Les ateliers Fix Auto peuvent se procurer les coupons I-CAR à leur siège social. 36 Le carrossier Juin 2008 Joyeu x Annonceurs anniversaire JUIN Abrasifs J.J.S. 10 Akzo Nobel 11 AMH Canada 25 BASF 2 BMC Pièces de carrosserie 3 DuPont 7 FCIC 19 Fix Auto 14, 15 LKQ Pintendre Autos 17 Lussier Cabinet d’assurances 23 Plasti-kote 21 PPG 40 REA-7 8 www.sherwin-automotive.com/lowvoc Sherwin-Williams 5 SOGHU 13 www.sia-abrasives.com 2 Huot, Michelle, DuPont Canada 16 Vaccaro, Charles, Boomerang 2 Laurendeau, Jean-Pierre, Akzo Nobel 17 Mann, Gloria, Collision Repair Magazine 2 Norris, John, HARA 19 Fortin, Marc, Plastique Royal 3 Booth, John, Mirka 19 Verret, Mario, ProColor Prestige 3 Lessard, Dany, Les Sables Olimag 21 Leclerc, Denis, Lebeau Vitres d’autos 4 Anunciacao, Gilberto, Carrosserie Ferrari 21 Polletta, Sal, Monidex 4 Côté, Emmanuel, Plastique Royal 22 Dorion, Yan, Discount 5 Beaudry, Louis, BMC Pièces de carrosserie 22 Lessard, Daniel, Plastique Royal 5 St-Pierre, Sylvain, Roger St-Pierre et fils 22 Tremblay, Mario, DuPont Canada 7 Archambeault, Guy, CMAX St-Michel 24 Brisson, André, Auto Pro Victoriaville 7 Laplante, Martin, Sherwin-Williams 24 Brunet, Normand, Recyclage automobiles Gravel 7 Richards, Patrick, Ford 24 Darveau, Yvon, Pro-tek 8 Gargya, Jean-François, Audatex 24 8 Mayrand, Pierre, Fix Auto Québec Michaud, Daniel, Centre de débosselage Daniel Amqui 9 Cloutier, Denis, PPG Canada 24 Toupin, Éric, Plastique Royal 9 Rhême, Olivier, Optik Design 25 Charpentier, Alain, BMC Pièces de carrosserie 9 Roy, Gracia, Auto Roy Débosselage 26 Jutras, Mario, PH Vitres d’autos 10 Anger, Jean-Yves, Les Sables Olimag 28 Morin, Stéphane, Carrosserie 3000 10 Bergeron, Lucie, Les industries M.B. 28 Roy, Yvan, Plastique Royal 11 Pelletier, Denis, SAAQ 29 Tremblay, Christine, ProColor Prestige 13 Bégin, Stéphan, Keystone 30 Dunn, Georges, Pro-Tek 13 Joseph, Denis, Les Carrosseries Denis Joseph 30 Saint-Hilaire, Dany, Sestau Estimation 14 Brabant, Robert, Spraybake Canada 14 Custeau, Brian, Custeau Peinture www.akzonobelcarrefinishes.net www.amh.ca www.basfrefinish.com www.bmcltee.ca www.performancecoatings.dupont.com www.ccif.net www.fixauto.com www.pintendre.com www.lussierassurance.com www.plastikote.com www.ppgrefinish.com JUILLET 1 Asselin, Camille, Pièces d’autos Châteauguay 11 Lavoie, Yves, 3M Canada 1 Emond, Daniel, Unical 11 Sévigny, Claude, Sevco 3 Dagenais, Claude, Autochem 12 Béland, Stéphane, BMC Pièces de carrosserie 3 Desmarais, Mario, Belron Canada 12 Dupont, Francine, Progi-Pac 4 Arseneau, Guillaume, BMC Pièces de carrosserie 12 Grenier, Gerry, Akzo Nobel 4 Beauchamp, Nancy, OTO Garantie Plus 12 Matte, Geneviève, Peintures et pièces d’autos GF 4 Bourgeois, Michel, Fix Auto 14 Saillant, Jean-Nicolas, Expert Estimateur 4 Fugère, Philippe, Pièces automobiles Lecavalier 15 Jubinville, Elise, Casino du Lac-Leamy 5 Allaire, Pierre, PPG Canada 16 Lapointe, Daniel, ProColor Prestige 5 Jalbert, Alexandre, Plastique Royal 17 Granger, Michel, NAPA 5 Lavallée, Sylvain, BMC Pièces de carrosserie 18 Tavarès, Julio, Peintures et pièces d’autos GF 5 Maurini, Dominic, ING Canada 19 Léveillée, Brendon, Étudiant 6 Hudon, Roger, CARQUEST 19 Saint-Martin, Aimé, CarrXpert 6 Pigeon, Claude, Carrosserie CZP 20 Bouffard, Claude, Sherwin-Williams 7 Gauthier, Francis, Discount location d’autos 20 Jefferies, Larry, CARSTAR 7 Roy, Réjean, Auto Roy Débosselage 21 Thériault, Lévis Jr.,Toyota St-Eustache 8 Olivier, Gilbert, Nord Sud pièces d’autos 22 Bédard, Michel, Groupe Arslan 8 Robert, Marc, Proform 22 Bernard, Yves, BMC Pièces de carrosserie 9 Charron, François, Technoserv 23 Brunet, Hubert, RCCAQ 9 Gravel, Stéphane, Recyclage automobiles Gravel 24 Gutberg, Mark, Enterprise location d’autos 9 Julien, Jean-Marc, Sherwin-Williams 24 Houde, René, Horis 10 Després, Yves, BMC Pièces de carrosserie 25 Gagnon, Clément, NAPA 11 Campbell, Jean Michel, BMC Pièces de carrosserie 27 Paquette, Guy, Gravel Recyclage automobile 30 Bisaillon, Chantal 11 Émard, Michel, AXA Canada 31 Brossard, Denis, Lebeau Vitres d’autos 11 Lapointe, Claude, Aubergiste août 2 Bédard, François, DuPont Canada 10 Poulin, Paul, Sherwin-Williams 3 O’Bomsawin, Guy, Publications Rousseau 10 Rioux, Raymond, AVIVA 4 Amstutz, Pierre, Amstutz Distribution 10 Rivard, Jean-Marc, Bondo / Mar-Hyde 4 Sénécal, Serge, Centre de recyclage St-Bruno 13 Boudreault, Roger, Pièces d’autos Châteauguay 5 Bienvenue, Alain, Groupe AST 13 Marcil, Patrice, DuPont 5 Laliberté, Marc-André, Optimum 14 Lacasse, Diane, Carrosserie Auto Vision 2002 6 Deroy, André, Plastique Royal 8 Bougies, Yves, Onyx Industries 9 Filteau, Jean-Pierre, Fix Auto 10 Bélanger, André, DeVilbiss www.soghu.com www.uni-select.com www.unipiece.com Uni-Select 9 Unipièce 39 L K Q P i n t e n d r e A u t o s i n c . Nouvelles de l’ i n d u s t r i e Hertz offre des points de récompense En collaboration avec Aftermarket Rewards, Hertz offre désormais à ses partenaires de l’industrie automobile des points de récompense échangeables contre des milliers de produits de marque renommés. Les carrossiers recevront 250 points à chaque location effectuée par un client qu’ils auront référé à Hertz. Il suffira simplement de mentionner un numéro de référence obtenu au préalable dans un centre de location Hertz ou auprès d’un représentant au moment de la réservation. Les membres participants recevront ensuite par courriel le nombre de points accumulés. www.hertz.com Cours I-CAR sur les lampes UV I-CAR et RadTech, une association qui fait la promotion des technologies UV et EB, se sont associés pour présenter le tout nouveau cours sur les procédés de séchage par rayons ultra-violets. Connue depuis peu et très efficace, l’utilisation des UV a l’avantage de réduire l’émission de COV et nécessite moins de matériel à l’usage. Le programme couvre les aspects théoriques et pratiques de cette technologie, l’utilisation appropriée des lampes, l’application des mastics de finition, des apprêts et des transparents et ses avantages pour l’environnement. www.i-car.com Juin 2008 Le carrossier 37 P U B LI - RE P O RT A G E Guy O’Bomsawin [email protected] La formule ADS Nouvelle ère en carrosserie ADS, une entreprise québécoise récemment fondée, qui offre à bon prix un produit de séchage et une expertise encore jamais vue, présente une panoplie de solutions qui dépassent toutes les attentes. L ’ a n d e r n i e r H u g o Q u i n ta l , d e Châteauguay, entrait sur le marché de la carrosserie par une porte qui lui est fort connue : celle de la ventilation, de la climatisation et de la réfrigération. Spécialiste de tout ce qui touche à la gestion de l’air, il a suffi qu’il mette le pied dans un atelier pour saisir sur-le-champ toute la problématique des carrossiers et y voir sur le coup 100 façons de régler les problèmes. Adaptation aux contextes Loin d’imposer en bloc quelques complexe et coûteux système, Hugo a comme approche de procéder à l’analyse de chaque contexte, de faire état de ses observations, et de présenter diverses options. Sa démarche vise non pas remplacer les installations, mais à les adapter aux nouvelles exigences ainsi qu’à la performance recherchée par chacun de ses clients. Sa grande expertise, de même que celle de son équipe, lui permet ainsi d’offrir à bon prix des solutions applicables à n’importe quel environnement où on procède à des tâches de préfinition et de finition. Expertise et concept exclusifs « Une à deux semaines et un investissement de quelques milliers de dollars suffisent pour qu’un carrossier bénéficie de notre concept ultraperformant », indique Hugo Quintal, président d’ADS. Jamais auparavant une entreprise experte en ce domaine n’avait offert ses services à l’industrie. Pour que cela se produise, il fallait ce passage obligé des solvants aux produits à base d’eau. 38 Le carrossier Juin 2008 L’utilisation optimale des produits à base d’eau étant fondée sur le volume, le débit et la température de l’air, il est clair qu’en étant maître en ce domaine Hugo révolutionne l’industrie. L’accès grossiste ADS étant manufacturier, c’est à leur grossiste que les carrossiers doivent s’adresser pour que ses experts évaluent les besoins et proposent les solutions appropriées. Par la reconfiguration qu’il fait si nécessaire de l’équipement déjà en place, et par l’installation d’éléments de base essentiels à l’efficacité, il met tout atelier à niveau sans complications. Révolutionnaire, son concept exclusif de séchage est constitué de fait d’un ensemble de colonnes autonomes à buses multidirectionnelles, et d’une soufflerie équipée en option d’un système de chauffage intégré. Des cabines et plus encore Et pour qui envisage de se doter d’une nouvelle cabine à peinture, il est intéressant de savoir qu’ADS lancera prochainement son propre modèle, fait au Québec comme le sont ses colonnes de ventilation. Comme l’expertise de l’entreprise couvre le vaste champ de la ventilation et de la climatisation, ADS peut aussi se charger des installations requises par les normes de santé… sinon pour le simple mieuxêtre de tous. Montréal Ouest Yves Plouffe Montréal Est Obtenez-en d’Avantage avec Gaétan Landry Rive-Sud Unipièce O.E.M. a remis 209 735,22 en ristourne aux carrossiers en 2007 ! $ RISTOURNE Pourquoi payer des pénalités ? 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