Logo Šalis, gamintojas Istorija

LOGO
ŠALIS, gamintojas,
ISTORIJA
g-bos pradžia
Vokietija,
Po ginčo su verslo partneriais
Audi
vokiečių automobilių konstruktorius
ir pramonininkas Augustas Horchas
paliko savo firmą ir įkūrė naują. Dėl
teisinių priežasčių įmonė negalėjo
vadintis jo pavarde. A.Horchas
paprasčiausiai išvertė ją į lotynų
kalbą, ir taip atsirado „Audi“.
Automobilį puošiantys žiedai
simbolizuoja keturias įmones
steigėjas.
Italija, FIAT
grupės narė nuo
1986 m.
1910 m.braižybos specialistas Romano
Cattaneo gavo užduotį sukurti ženklą
naujai sukurtai Milano automobilių
kompanijai ALFA. Sakoma, kad jis
belaukdamas traukinio Milano
geležinkelio stotyje pamatė viziją raudonąjį viduramžių Viskontų šeimos
kryžių ir karūnuotą angį, ryjančią vaiką
- herbą, pavaizduotą ant Milano miesto
Sforza pilies durų. Kai kompanijai
pradėjo vadovauti Nicola Romeo,
emblema buvo šiek tiek pakeista,
padedant Giussepe Merosi. Pridėtas
Milano herbas kairėje pusėje, o rate
įrašyti žodžiai ALFA ROMEO bei
MILANO , kurį supo du Savojų
dinastijos mazgai, pagerbiant Italijos
karalystę. Po 1925 m. pergalės P2
čempionate ženkle atsirado ąžuolo
vainikas. 1946 m. po Italijos
Respublikos pergalės Savojų simbolika
buvo pakeista dvejomis vingiuotomis
linijomis. Žodis MILANO, kaip ir
vingiuotos linijos buvo išimtos iš
emblemos po to, kai aštuntame
dešimtmetyje Alfa Romeo gamykla
persikėlė į Neapolį.
Didžioji
Britanija,
1952 m.
_
_
_
JAPONIJA,
dukterinė
HONDA
įmonė,
Liukso klasės „Honda“ dukterinė
įmonė.
ANGLIJA
,Aston Martin
Lagonda
Limited, 1913
m.
Aston Martin Lagonda Limited yra
Anglijos prabangos klasės
automobilių gamintojas, kuris
įsikūręs Gaydon, Warwickshire.
Kompanijos vardas yra kilęs iš
Aston Clinton hill climb ir vieno
kompanijos įkūrėjų Lionel Martin.
„Aston Martin“ 1913 m. įkūrė
Lionel Martin ir Robert Bamford.
Aston Martin automobilis naudotas
ir filmuose apie James Bond.
Mašinos pavadinimas skamba labai
britiškai ir išdidžiai. Gerasis Lionelis
Martinas įamžino savo šeimos
pavardę automobilio, kuris
gaminamas Anglijoje, emblemoje.
Anglija, 1921
m.
Kai 1921 m. Lteris Owenas Bentley
sukūrė savo pirmuosius keturių
cilindrų sportinius automobilius,
juos puošė išskėsti plėšraus paukščio
sparnai, kurių viduryje puikavosi
raidė B. Gal taip kūrėjas norėjo
pasakyti, kad už kelionę šiuo
automobiliu geriau gali būti tik
skrydis.
Anglija, 1949
”BOND”
VOKIETIJA,
Bayerische
Motoren Werke
Aktiengesellsch
aft,
1913 m.
BMW emblemoje esantys du mėlyni
ir balti trikampiai simbolizuoja
besisukantį propelerį. Bavarijos
Mašinų Gamykla Pirmojo pasaulinio
karo metu gamino lėktuvų variklius.
1923 m. iš gamyklos išriedėjo
pirmasis motociklas R32. 1927 m.
BMW įsigijo tuometinį automobilių
gamintoją Dixi ir išleido pirmąjį savo
automobilį. Juodos, baltos ir mėlynos
spalvų automobilio emblema
įregistruota nuo 1917 m. Visus tuos
metus ji išliko beveik tokia pat,
nebeliko tik geltono apvadėlio.
ITALIJA, 1909
JAV, 1903 m.
Būdamas 17 metų Ettore Bugatti metė
Milano Dailės mokyklą ir pradėjo dirbti
dviračių parduotuvėjė. Čia jis pradėjo
konstruoti savo pirmąjį lenktyninį
automobilį. Nuo 1901 metų jis
pradeda daryti eskizus daugeliui
automobilių kompanijų. Per metus
laiko jis susikūrė neblogą reputaciją
kaip dizaineris. Nors jis niekada
nestudijavo matematikos ir
technologijos jo eskizai buvo labai
geri. 1909 m. Jis įkuria savo
kompaniją ir su nedidele
bendraminčių grupe per trumpą laiką
pagamina keletą nujo dizaino
automobilių. Automobilių logotipui
jis panaudoja savo pavardę.
“Buick” buvo įkurtas kaip
nepriklausomas automobilių
gamintojas 1903 metų gegužės 19
dieną. Įmonę įkūrė škotų kilmės
amerikietis David Dunbar Buick
(OHVtipo variklio, kuriuo ir buvo
paremta įmonės sėkmė kūrėjas)
Flinto mieste Mičigano valstijoje.
1904 metais įmonę nupirko James
Whiting ir pasamdė William C.
Durant vadovauti jo įmonei. Buick
greitai tapo didžiausiu automobilių
gamintoju Amerikoje.
JAV, 1902-03;
„Cadillac“įmonė buvo įkurta 1902
metais ir pavadinta Antoine Laumet
de La Mothe, sieur de Cadillac, kuris
įkūrė Detroito miestą, garbei, o 1909
metais kompaniją nupirko General
Motors.
JAV, 1913 m.
Šis ženklas ko gero yra vienas labiausiai
atpažįstamų ženklų nuo 1913 m kai
William C. Durant. jį pristatė pirmą
kartą. Nėra visikai aišku kas sukūrė
Chevrolet logotipą. Vieni mano, kad šį
ženklą sugalvojo pats Louis Chevrolet,
o jį įkėpė šveicariškas kryžius. Kiti
teigia, kad logotipas buvo sukurtas
William C. Durant,o, šiam pasiskolinus
idėją iš puikių Prancūzijos viešbučio
tapetų rašto.
Chevrolet kompaniją įkūrė Louis
Chevrolet ir William C. Durant. Louis
Chevrolet buvo lenktynininkas, gimęs
Šveicarijoje. William Durant buvo
General Motors įkūrėjas, kuris buvo
priverstas paliktį GM 1910 metais. Jis
norėjo panaudoti Louis Chevrolet
dizainą ir atstatyti savo reputaciją
automobilių pramonėje. Kaip Buick
Motor Company galva, prieš įkuriant
GM, Durant pasamdė Chevrolet, kad
lenktyniautų su Buick automobiliais.
1916 metais Chevrolet buvo
pakankamai pelninga, kad leistų
Durant'ui nuprikti 54,5 procentus GM
akcijų. Kai sandėris buvo baigtas 1917
metais, Durant'as tapo General Motors
prezidentu pakeitęs Charles W. Nashą,
o Chevrolet tapo GM dukterine įmone.
JAV
„Chrysler“ vėl grįžo prie to nuo ko
pradėjo. 1998 m. įmonės vadovai
pasirinko 1924 m. simbolį –
Walterio Chryslerio originalą.
Pirmąjį automobilį puošė auksinis
anspaudas, kuris turėjo byloti apie jo
kokybę. Apskritimai yra ratų, o
aukščiau ir žemiau automobilio
pavadinimo esantys žaibo formos
blizgučiai – greičio simboliai. 1967
m.dizaineriai anspaudą pakeitė
penkiakampe žvaigžde karpytais
kraštais. Spinduliai turėjo
simbolizuoti „Chrysler“, „Jeep“,
„Plymouth“ ir „Eagle“ modelius.
PRANCŪZIJA,
1919 m.
Nesubtilių manierų prancūzas. Šio
automobilio emblema – du kampai.
Ši originali geometrinė forma
atkeliavo iš ankstyvųjų Andrė
Citroeno firmos įkūrimo
laikų.Anksčiau ji gamino dantračius
su strėlės formos dantimis. Du jų
Citroenas panaudojo savo firmos
ženklui. „Citroen“ gamina
automobilius nuo 1919 metų.
RUMUNIJA
(Prancūzija),
RENAULT
group, 1999 m.
_
_
PIETŲ
KORĖJA
(JAV),”
General
motors” ir
“Chinjin
motor”,1972 m.
JAPONIJA,
1911 m.
„Toyota
Motors“
Ką simbolizuoja automobilį
puošianti trykštančio fontano
emblema, kuri egzistuoja nuo 1947
metų ? Tai – visatos begalybė, kuri
korėjiečių kalba skamba „Daewoo“.
JAPONIJA,
“Toyota”, 1951
(1958)
Šio automobilio skiriamasis ženklas
– raidė D. Tai kas atrodo kaip
skrendantis liežuvėlis yra tik
dinamiškos formos raidė D, žyminti
„Daihatsu“. Automobilio markė –
Osakos ir Japonijos variklių
gamyklos“Hatsudoki“ - junginys.
Nuo 1958 metų japonai gamina
automobilius Osakoje.
ANGLIJA,
Daimler
Automobile
Company, 1896
m.
JAV, 1899 m.
Broliai žydai Džonas ir Horacijus
Dodžai (John ir Horace Dodge) nuo
1901 m. savo dirbtuvėse gamino
viryklių, vėliau - automobilių
detales. Nuosavą gamyklą "Dodge
Brothers", gaminančią tik
automobilių variklius bei detales
"Ford" kompanijai, paleido 1910 m.,
o 1914 m. Detroito priemiestyje
ITALIJA,
pastatytame fabrike pradėjo gaminti
savo konstrukcijos automobilius.
Ant visų pagamintų 249 automobilių
puikavosi ta pati emblema - Dovydo
žvaigždė su Žemės rutuliu centre.
1920 m. abu broliai mirė.
Nykstančią "Dodge Brothers" 1928
m. įsigijo Valteris Kraisleris.
Įsiliejus į "Chrysler" korporaciją,
dažnai keitėsi "Dodge" emblema.
Dažniausiai joje dominuodavo avino
galva, kuri vėliau ir buvo išrinkta
„Dodge“ simboliu. Yra dvi
pagrindinės emblemos atsiradimo
versijos: arba tai susiję su brolių
John ir Horace Dodge šeimos herbu,
arba pirmojo „Dodge“ automobilio
lenktas išmetimo vamzdis priminė
kalnų avino rago linkį, nežinia.
.
Emblemos pagrindas – geltona
spalva yra Modenos miesto, kuriame
įsikūrus firmos būstinė, simbolis.
Viduryje pavaizduotas piestu
stovintis žirgas.
Neapsieinama be legendų apie
emblemos kilmę, bet pagrindinė
sukūrimo versija tokia: šį simbolį
Enzui Ferrari, linkėdami sėkmės,
padovanojo pagarsėjusio lakūno,
Pirmojo Pasaulinio karo herojaus
Francesco Baracca, ant kurio
lėktuvo fiuzeliažo buvo
pavaizduotas šeimos herbas su
piestu stovinčiu juodu arkliu, tėvai.
Kita versija, kad ją dovanojo
grafienė Paolina Baracca . Baracco
herbo dizainas buvo šiek tiek
pakeistas 1929 metais. Ferrario
įkurta lenktyninė komanda gavo
pavadinimą „Ferrario Arklidė“ –
„Scuderia Ferrari“.
ITALIJA, 1899
m
„Fabricia Italiana Automobili
Torino“. Pavadinimas, kurį laisvai
galima ištarti tik išgėrus dvi taures
vyno „Lambrusco“. Paprasčiau –
„FIAT“. Firmos emblemą italai keitė
priklausomai nuo mados vėjų.
Keitėsi jugendo stiliaus emblema ir
laurų vainikai, iškrito tarp raidžių
buvę taškai. 1999 m. „Fiat“ grįžo
prie laurų vainiko (sportinės
pergalės simbolis), kuris puošė
automobilį nuo 1930 metų. Vėliau
vėl jo buvo atsisakyta.
JAV, 1903 m.
Henri Ford‘o dešinioji ranka Harold
Wills jaunystėje uždarbiaudavo
lipindamas įvairiausius logotipus ant
automobilių ir kurdamas vizitines
korteles.. Kai Ponui Fordui prireikė
firmos logotipo, Harold Wills
išsitraukė seną rinkinuką ir Fordo
ženklui panaudojo raides iš savo
kortelių. Taip atsirado labiau
apskritimas negu ovalas su užrašu
„Ford Motor Co.“ ir įvairiais
išraitymais. 1912 -siais didžiųjų
permainų metais – logotipas tapo
rafinuotai paprastu. Maždaug 1927
metais jį užpildė mums jau
pažįstama mėlyna spalva. Tiesa, jo
formos dar keletą kartų buvo
dailinamos
Tarybų Sąjunga
(Rusija)
Nuosavas logotipas – elnias – buvo
priimtas 1950 metais. Kaip ir
daugelis markių, „GAZ“
pasinaudojo miesto, kuriame buvo
kompanija, t.y., Žemutinio
Novgorodo, herbu.
Emblema ne kartą keitė dizainą,
„GAZ“ istorijoje buvo ir efektyvios
mažos skulptūrėlės ant „GAZ-21“
kapoto.
Šiandien firminis elnias
vaizduojamas kaip piešinys.
Pietų Korėja,
1947 m.
JAPONIJA,
1946 -48 m.
_
_
JAV
_
_
_
_
Šios markės automobilių įkūrėjas
Chung Ju Yung,as savo verslą Seule
pakrikštijo „Hyundai“ pavadinimu,
kuris reiškia „Pažanga“. Tai buvo
1947 metais ir jo firma vargu ar
buvo didesnė nei remonto dirbtuvės.
Iš pradžių užrašas „Hyundai“buvo
emblema, o vėliau ja tapo pasvirusi
H raidė ovale.
Pirmoji automobilio raidė „H“ –
simpatiška, nes yra žmogiška: jei
„pastorėtų“, tektų ją
paploninti.Tokia emblema 1963
metais puošė mini automobilį T360.
Nuo 1966 m. Europai skirtų
automobilių “H” raidė yra kiek
didesnė nei tų, kurie skirti Japonijos
rinkai.
Beje, reikia pridurti, kad
automobilių pavadinimas kilo iš
firmos įkūrėjo Soichiro Hondos
pavardės.
„Hummer" prekių ženklo istorija
prasidėjo tada, kai aštuntajame
praėjusio amžiaus dešimtmetyje
JAV kariuomenė užsinorėjo
universalios transporto priemonės.
1979 m. bendrovė „AM General"
pradėjo kurti tokį automobilį. Jis
buvo pavadintas HMMWV („High
Mobility Multipurpose Wheeled
Vehicle") - „Mobili daugiatikslė
transporto priemonė". Ilgą laiką
HMMWV galėjo džiaugtis tik JAV
kariuomenė, bet po 1992 m. JAV
invazijos į Iraką, automobiliai tapo
prieinami ir civiliams. Pirmasis
civilis automobilis vadinosi
„Hummer Hi". 1999 m. teises į
„Hummer" prekių ženklą nusipirko
koncernas „General Motors". Beveik
iškart prasidėjo „Hummer" modelių
linijos plėtimas. 2000 m. Detroito
automobilių parodoje buvo
pristatytas projektinis „H2" modelis,
tačiau serijinė automobilio gamyba
prasidėjo tik 2002 m. vasarą. Iš
pradžių automobiliai gaminti tik
JAV, o nuo 2004 m. - ir
Kaliningrade,„Avtotor" gamykloje.
Rusai teigia, kad jų gamybos
„Hummer" kokybe nenusileidžia
savo amerikietiškiems giminaičiams,
tačiau bandyti savo kailiu
nerekomenduojame.
JAPONIJA,
„Nissan Motor“
_
JAPONIJA,
Isuzu Motors
Ltd
_
_
_
ANGLIJA,
1922 m.
_
“Tata Motor”
(Indija)
Didelė Katė“ – beveik toks pats
oficialus britų prekės ženklo
pavadinimas, kaip ir visiems
žinomas „Jaguar“. Bet taip buvo ne
visada. Ant kompanijos, kuri
vadinosi „Swallow Sidecar“,
emblemos buvo pavaizduota
skrendanti kregždė. Bet po Antrojo
Pasaulinio karo 1945 m. buvo
priimtas sprendimas pervadinti firmą
(senas pavadinimas sutrumpėjo iki
nevienareikšmiško „SS“ – fašistinės
Vokietijos apsaugos kariuomenė) į
„Jaguar Ltd. Cars“, o jos simboliu
išrinkti stiprų ir gracingą plėšrūną
jaguarą. Pirma ant radiatoriaus grotų
buvo vaizduojama jaguaro galva, o
vėliau ją pakeitė plėšrūnas šuolyje.
Kad ir koks būtų agresyvus jaguaras
jis niekada nešokinės. Aštuntajame
dešimtmetyje žvėrį nuėmė nuo
variklio dangčio: išsikišęs plėšrūnas
būtų buvęs pernelyg pavojingas.
Automobilio pavadinimą ir firmos
emblemą sukūrė reklamos agentūra.
Mašina galėjo būti papuošta ir kitais
žvėrimis, bet firmos vadovas
Williamas Lyonsas pasirinko
jaguarą. Kai prasidėjo Jaguaro
epopėja, William Lyons buvo vos
dvidešimties metų sulaukęs
jaunuolis., kuris iki tol kartu su
William,su Walmsley gamino prie
motociklų prikabinamus vežimėlius.
JAV
_
JAPONIJA
PIETŲ
KORĖJA,
1944 m.
_
_
Tarybų Sąjunga
(Rusija)
_
ITALIJA, 1963
m.
_
_
_
_
„Kia“ korėjiečių kalba reiškia „Rytų
kraštų pakilimą“. Automobilio
pavadinimo autorius – firmos
įkūrėjas Chul Ho Kimas. Nuo 1952
metų šios markės automobilius
puošiančiu ovaliu apskritimu
(pasaulio rutulio simbolis) –
korėjiečiai atspindi savo globalinį
mastymą.
Iš pradžių ši kompanija gamino
dviračių dalis.
„Lada“ išvertus reiškia
„Mylimoji“.Iš pradžių automobilis
buvo pavadintas „Žiguli“ – taip kaip
nedidelis miestelis esantis netoli
firmos būstinės. Gamykla buvo
pastatyta 1966-1972 m. padedant
„Fiat“, tūkstantis kilometrų į
pietryčius nuo Maskvos, tiesiai ant
Volgos upės kranto. Tai atsispindi
emblemoje, kuri panaši į Volgos upe
plaukiantį laivą.
Mažame kaimelyje netoli Bolonijos
gyveno valstiečio sūnus. Jaunojo
Ferrucio Lamborghini netraukė
žemdirbystė ir gyvulių auginimas.
Užuot triūsęs laukuose po antrojo
pasaulinio karo jis gamino
traktorius, kodicionierius ir taip
praturtėjo.
F. Lamborghini galėjo sau leisti
prabangą lauko keliukais važinėti
ITALIJA, 1906
m.
_
_
_
_
ANGLIJA,
1947 m,.
„Tata Motor“
(Indija)
JAPONIJA,
1983 m.
_
brangiais sportiniais automobiliais.
Bet puikiausios aniems laikams
lenktyninės mašinos jam neatrodė
pakankamai geros. F. Lamborghini
nutarė pagaminti automobilį ir taip
pranokti „Ferrari“. Tai buvo 1963
metais. Lamborghini taip mėgo
gražias ir galingas itališkas
mašinas.kad yra kalbama, jog jis
pačiam Enzo Ferrari grąžino vieną iš
jo žymiųjų „Ferrari“ automobilių, jį
sukritikavęs, o įsižeidęs Ferrari
pareiškė: „Tai pats pasidarykite sau
automobilį!“ Traktorių gamintojas ir
kompanijos Lamborghini Trattori
savininkas nesutriko ir 1963 metais
įkūrė naują firmą – „Lamborghini
Automobili“.
Savo automobilio emblemai jis
pasirinko jautį, kuris yra F.
Lamborghini zodiako ženklas.
Kalbama, kad Ferucio mėgo ir
koridą ir savo automobiliams
duodavo žymiausių bulių vardus.
Linksma, nes jie visi buvo „ispanai“
ne „italai“.
Pavardė, vėliava, vairas – markės,
automobilių lenktynių sporto,
mašinos ženklai. Grafo Biscaretti
sukurtas dizainas, patiko Vincenzo
Lanciai. Šis dirbo „Fiat“ bandytoju,
kol 1906 metais įkūrė savo firmą.
1983 metais Toyotos direktorius Eiji
Toyoda sukvietė slaptą pasitarimą,
kuriame iškėlė klausimą: "Ar mes
galime sukurti liuksusinį automobilį,
kuris galėtų rungtis su geriausiais
pasaulyje?" Pasekoje gimė visiškai
slaptas projektas, pavadinimu F1
(Flagship ir No1). Šiame projekte,
kuris vėliau tapo žinomas kaip
Lexus LS400, buvo nutarta sukurti
liukso klasės automobilį, kuris
pratęstų Toyota produktų liniją ir
pakylėtų ją į aukštesnį lygį. Toyotos
teigimu, pavadinimas Lexus neturi
specialaus vertimo; tai maloniai
skambantis ir lengvai įsimenamas
žodis.
Lexus logotipas buvo sukurtas
Molly Designs and Hunter
Communications kompanijos.
Galutinis dizainas su stilizuota L
raide ovale buvo sukurtas
naudojantis tiksliomis
matematinėmis formulėmis. Pirmos
reklamos reklamuojančios Lexus
vardą pasirodė Chicago, Los
Angeles, ir New York automobilių
parodose 1988 metais.
ANGLIJA
_
_
JAV, 1917 m.
„Lincoln“ yra Amerikos prabangių
limuzinų ženklas. 1917 metais
Henry M.Leland,as palieka “General
Motors” ir įkuria naują kompaniją
„Lincoln Motors“, kuri pradėjo savo
veiklą nuo didelio valstybės
užsakymo – variklių orlaiviams.
1920 metais debiutuoja pirmasis
“Lincoln” automobilis. Leland,o
bandymas patekti į aukštesnę
amerikietiškų automobilių klasę
baigėsi visišku žlugimu. To
priežastimi buvo ne techniniai
trūkumai, o dizainas. Leland,o
automobiliai išsiskirdavo
aukščiausia kokybe (jį net vadindavo
„Mr.tikslumas“), tačiau jis visai
nekreipdavo dėmesio į automobilio
išvaizdą. Jei ne Henry Fordas tai
Leland,as liktų minimas tik istorijos
metraščiuose. 1922 m. Ford,as už 8
milijonus dolerių nupirko visą
Leland,o kompaniją. Kai kompanijai
pradėjo vadovauti H.Ford,o sūnus
Edsel kompanija pradėjo atsigauti ir
netrukus „Lincoln“ tapo oficialiu
Amerikos prezidentų automobiliu.
Pagrindinis “Lincoln” konkurentas
yra “Cadillac”, kuris taip pat buvo
sukurtas H.M.Leland,o.
ANGLIJA
Emblemos idėja priklauso Anthony
Colinui Bruce,ui Chapmanui.
Teigiama, kad egzotiško pavadinimo
sportinių automobilių kalvės
Anglijoje kūrėjas savo žmoną
tikriausiai vadino Lotusu, iš to ir
kilo automobilio pavadinimas. Ar tai
tiesa, ar visa tai Chapmanas
išgalvojo, niekas nežino.
VOKIETIJA,
ISPANIJA,
_
ITALIJA, 1914
m., 1926 m.
_
_
_
VOKIETIJA,
1921 m.
_
Graži kompanija – dailininkas ir šei
vyrai gamino variklius. Tai buvo
Maserati šeima, kuri 1926 m.
Bolonijoje įkūrė „Officine Alferi
Maserati“.
Emblemą nupiešė dailininkas
Mario Maserati. Bolonijos aiktė
pavadinta Neptūno vardu, tapo
pavyzdžiu stilizuotai Neptūno
tršakio versijai. 1940 metais firma
buvo perkelta į Modeną, kurioje yra
įsikūrusi iki šiol.
Vilhelmas Meibachas (Wilhelm
Maybach) pirmiausia dirbo dujinių
variklių bendrovėje "Doitz" (1872
m.), vėliau tapo Gotlibo Daimlerio
(Gottlieb Daimler) bendrovės
vyriausiuoju konstruktoriumi.
Meibachas sukonstravo benzininį
"Daimler" variklį. Meybachų šeimos
automobilių gamybos bendrovės
istorija prasidėjo 1921 m., kai šiuo
verslu nusprendė užsiimti Vilhelmo
sūnus Karlas. Specialistai mano, kad
šiuo metu pasaulyje liko 152
automobiliai su "Maybach"
ženkliuku. Visi jie buvo gaminti
pagal individualius užsakymus, todėl
tapačių nėra. 1961 m. "MaybachMotorenbau" tapo "Mercedes Benz"
nuosavybe.
JAPONIJA,
1931 m. 1984
m. įmonė buvo
pervadinta į
Mazda Motor
Corporation
VOKIETIJA,
1883 m.
ANGLIJA,
1923 m.
Pirmoji automobilio pavadinimo
„Mazda“ raidė M – firmos įkūrėjo
Jujiro Matsudos ir vyriausiojo
ugnies ir šviesos dievo Ahuros
Mazdos santrumpa. Ovale esantis
ženklas „V“ simbolizuoja išskleistus
sparnus, tad gal šių automobilių
mėgėjai nevengia paskraidyti?
Automobilio ženklą sukūrė sukūrė
žinomas prekinių ženklų kūrėjas Rei
Yoshimara
Tai 1926 metais įkurtos „DaimlerBenz Ag“ gaminys. Vokiečių
inžinierius Gottliebas Daimleris
1873 metaisant atviruko, kuris buvo
skirtas jo žmonai, nupiešė žvaigždę.
Jis raė, kad kada nors ši saulė
apvainikuos ir jo darbą. Jis
neprasilenkė su tiesa.Kai trikampė
žvaigždė buvo įregistruota kaip
automobilio emblema G.Daimleris
jau buvo miręs.Trys kampai byloja
apie motorizuotą transportą –
vandens, sausumos ir oro.
Automobilis buvo pavadintas
gražios mergaitės Mercedes vardu.
Austrijos prekybininkas Emilis
Jellinekas pardavimui uzsakė 35 AG
automobilius pas G.Daimlerį ir
pavadino juos savo mylimos dukters
Mercedes vardu. Pirmą kartą šis
logotipas buvo panaudotas 1909
metais. Vėliau, 1926 metais,
susijungus su kompanija Benz, prie
jo buvo pridėtas laurų vainikas,
tačiau kompanijos galvoms tai
pasirodė šiek tiek griozdiška, tad jis
buvo supaprastintas ir 1937 metais
tapo toks, koks yra dabar
Kai kurie sako, kad MG vadovas
Cecilis Kimberas automobilio
emblemą – aštuonkampį –
nusižiūrėjo nuo valgomojo stalo.
Kiti mano, kad aštuonkampis
primena kalėjimo, kuriame Morrisas
Garagesas sumontavo savo pirmąjį
automobilį, formą. Britų humoras ?
Nesvarbu.Iš pradžių MG vertėsi
nedidelės apimties automobilių
prekyba Oksforde, o 1923 metais
rinkai buvo pateiktas pirmasis
serijinis „Morris“, kuris buvo
ANGLIJA,
1959 m.
__
JAV, 1938 m.
JAPONIJA,
1870 m., 1917
m.
ANGLIJA,
1906 m.
pavadintas MG.
Šio automobilio emblema alsuoja
minimalizmu. Pavadinimas, pora
sparnų – daugiau nieko. „Mini“
emblema yra tokia pat legendinė
kaip ir automobilis, kuris niekada
neišeina iš mados.Milijonų „Mini“
mašinų tėvasAlexanderis Issigonisas
mirė 1988 metų spalį. Tai jis
pasistengė, kad1959 metais šis
automobilis išvystų dienos šviesą.
Rinkoje jis pasirodė „Austi“ arba
„Mini Austin“ vardu.
Prekių ženklą „Mercury“ 1938
metais sukūrė Edselomas Fordas,
kaip tarpinę grandį tarp „liaudiško“
„Ford“ ir liuksusinio „Lincoln“.
“Mitsubishi” įkūrėju laikomas
japonas Yataro Iwasaki, 1870 m.
įkūręs nedidelę laivybos įmonę.
Greitai besiplėtojančiam šeimos
verslui nuspręsta suteikti prekinį
ženklą. Du Iwasaki šeimos herbai –
trys vienas ant kito sudėti deimantai
ir trys ąžuolo lapai – buvo sujungti į
vieną emblemą. Taip gimė
“Mitsubishi” prekinis ženklas.
Japonų kalboje “Mitsu” reiškia
“trys”, o žodis “Hishi” simbolizuoja
deimanto formą. Todėl iki šiol
“Mitsubishi” vardas siejamas su
trimis deimantais.
Trys brangakmeniai, be kita ko,
turėtų byloti apie firmos darbo
principus: visuomeninė atsakomybė,
padorumas ir tautų
savitarpiosupratimo stiprinimas,
padedant prekybai.
1917 m. “Mitsubishi Model A”
tapo pirmuoju serijiniu japonišku
automobiliu
Prekių ženklo istorija prasidėjo 1906
m., kai Henris Frederikas Stenlis
Morganas nusprendė pasirūpinti
reguliariais autobusų reisais
Anglijos Melvern Link miestelyje ir
jo apylinkėse. Jis atidarė nuosavą
autobusų parką, kuriam autobusus
nuomojosi. Po kurio laiko
TARYBŲ
SĄJUNGA
(Rusija)
JAPONIJA,
1933 m.
_
_
_
JAV, 1897 m.
_
_
VOKIETIJA,
1862 m.
_
_
inžinierius Morganas nusprendė
sukonstruoti savo automobilį. Padėti
jam ryžosi bičiulis Pitas
Stefensonas, garsiojo išradėjo
Džordžo Stefensono anūkas.
Sparnus ant variklio dangčio turėjo
jau konkurentai. H.S.F.Morganas,
kurį draugai vadino tiesiog HSF,
savo pavardę įrėmino tarp dviejų
sparnų.
MOSCHVITC
1933 metais firma „Nyhon Sangyo
and Co“ nusipirko J.Seizo koncerną,
ir iš to kilo pavadinimas
„Nissan“.Chromuota automobilio
emblema iš pradžių buvo raudonos
spalvos kaip Japonijos saulė.
Per 72 veiklos metus Nissan
prekės ženklas išpopuliarėjo visame
pasaulyje. Tačiau tikrasis Nissan
ženklo stilius ir jo esmė liko neaiški
ir tolima vartotojui. Atsinaujinusi
Nissan įmonė savo dėmesį sutelkė į
emocines vertybes, iš kurių
ryškiausia yra „išsiskirti iš kitų”.
Įmonę „Olds Motor Vehicle
Company“ 1897 metais įkūrė
Ransom E. Olds. Oldsmobile buvo
seniausias automobilių gamintojas
Jungtinėse Amerikos Valstijose ir
vienas iš seniausių pasaulyje, už
Oldsmobile senesni buvo tik
Daimler ir Peugeot vardai.
1908 metais į monę nupirko
„General Motors“ ir tapo jos
holdingu. Paskutinis Oldsmobile
automobilis buvo pagamintas 2004
metais.
Esama gražesnių firmos būstinių nei
senoji karvidė. Bet būtent nuo jos
prasideda Adamo Opelio akcinės
bendrovės istorija. Jaunasis Adamas
savo sodyboje įkūrė pirmasias
dirbtuves, kuriose gamino siuvimo
mašinas, o nuo 1898 metų –
automobilius.
PRANCŪZIJA,
1890 m.
Iš pradžių emblemoje buvo
techninės pažangos simbolis –
dirižablis „Zeppelin“. Netrukus jo
buvo atsisakyta ir „Opel“ emblema
įgavo raketos formą. Žaibą
vaizduojantis ženklas - toks, koks
išliko iki mūsų dienų, - atsirado
1963 metais.
Žvėrių karalius liūtas, kuris yra
kokybės garantas, 1810 metais
puošė jau pirmuosius firmos
gaminius – pjūklo geležtes. Dantų
stiprumą, ašmenų elastingumą ir
greitą pjovimą – visa tai simbolizavo
liūtas. Peugeot simbolį – liūtą –
1850 metais sukūrė prancūzų
juvelyras Justin Blazer ir tais pačiais
metais “Peugeot” įregistravo liūtą.
1858 metais (tuomet kompanija dar
neužsiiminėjo automobiliais), tada
liūtas buvo vaizduojamas stovintis
ant strėlės. Nuo 1890 metų
prancūzai kuria automobilius.Pagal
pagrindinę versiją plėšrusis liūtas
persikraustė ant mašinos kapoto iš
Liono miesto herbo. Automobilis
tuomet pagal savo kilmę buvo
žinomas kaip Lion-Peugeot (Peugeot
liūtas). Liūtas bėgant laikui šiek tiek
pakeitė savo išvaizdą. Paskutinis
variantas buvo priimtas 2002 metais:
liūtas, stovintis ant užpakalinių
letenų.
JAV,
_
_
JAV, 1926 m
_
_
Kai „General Motors“ nusprendė
pradėti gaminti šeimyninius
minivenus rinkoje jau viešpatavo
Chrysler modeliai. Todėl buvo
reikalingas revoliucinis automobilis
su išskirtine išvaizda.
Legendinis ženklas buvo sukurtas
1926 m. ir per tą laiką juo pažymėti
automobiliai buvo parduodami JAV,
Kanadoje bei Meksikoje.
VOKIETIJA,
1931 m.
_
MALAIZIJA,
1985 m.
Šio automobilio markės emblema –
šokantis žirgas aukso spalvos fone.
Jis buvo paimtas iš Štutgarto
(Vokietija) miesto, o ragai ,
raudonos ir juodos juostos – iš
Viurtembergo herbų. Bet ant
pirmųjų vokiškos markės
automobilių firminės emblemos
nebuvo. Į šią klaidą atkreipė dėmesį
amerikiečių Porsche atstovybės
vadovas, tuomet logotipu tapo
Tsufenhauzeno (dabar Štutgarto
rajonas) miesto herbas, vaizduojantis
piestu stovinį arklį keturių dalių
viurtembergiško namo skyde.
Dviejose herbo dalyse – juodi elnio
ragai auksiniame fone. Automobilis
pavadintas firmos įkūrėjo
Ferdinando Porsche pavarde.
Malaizijos vyriausybei nusprendus
turėti savo automobilių pramonę,
padedant „Mitsubishi“ buvo sukurti
pirmieji „Proton Saga“.Vėliau
Proton" pradėjo glaudžiau
bendradarbiauti su"Citroen"
Naujas musulmoniškos šalies
automobilis gavo ir mosulmonišką
emblemą – žvaigždės ir pusmėnulio
duetą.
Prieš dešimtmetį"Proton" Malaizijos
premjero paliepimu nupirko garsiąją
anglų "Lotus" automobilių
kompaniją. Tačiau vėliau prasidėjus
finansiniams sunkumams “Proton,ą”
kartu su “Lotus” nupirko “VW”.
PRANCŪZIJA,
1899 m.
Jei „Renault“ emblema – rombas –
būtų apverstas, viskas liktų po
senovei. Tačiau rombas lieka rombu.
Taip yra jau 81 metai.Emblemos
dizainas
turėjo
atspindėti
šiuolaikiškumą. Pirmieji firmos
įkūrėjo Luis Renault modeliai, kurie
buvo
pagaminti
šimtmečių
sandūroje,
turėjo
išraitymais
padailintą ženkliuką su su firmos
patriarcho
inicialais.
Renault“
emblemos reikšmė labai paprasta –
ženkliuko centras buvo toks, kad
praleistų pro jį sklindantį signalo
garsą.
2009 m. Frankfurto automobilių
parodos metu „Renault” pristatė naują
grupės prekės ženklo strategiją “Drive
the change”, kuri atspindi pagrindines
“Renault”
vertybes,
kompanijos
inovatyvumą bei ambicingą siekį tapti
pradininku automobilių gamintojų
tarpe, suteikiančiu mobilumo galimybes
nekenkiant gamtai. Naujoji „Renault“
prekės ženklo strategija “Drive the
change” atspindi ir kompanijos verslo
kultūrą
entuziazmą,
imlumą
naujovėms, žmogiškumą. Šios vertybės
padeda „Renault“ ieškoti naujų
sprendimų,
plėsti
automobilių
naudojimo galimybes, automobilių
dizaino bei komforto naujovių skalę.
ANGLIJA,
1904 m.
_
_
ANGLIJA,
1878 m.
_
_
Frederickas Henry Royce,as buvo
automobilių lenktynininkas, turėjęs
ir pedantiškumo bruožų. Kadangi
prancūzų „Decauville“ neatitiko jo
reikalavimų, jis pagamino „Royce“.
Startinį kapitalą įmonei 1905
metaisdavė pramonininkas Charlesas
Rollsas. Firmos pavadinimas
atsirado sujungus abi šias pavardes.
„Laivas gatvėje“ – taip trumpai
galima būtų apibūdinti šį automobilį.
„Rover“ emblema – vikingų laivas,
o pavadinimas reikštų „keliautoją“.
Trečiajame dešimtmetyje „Rover“
savininkai pakloję vieną svarą
sterlingų, galėjo ant variklio dangčio
sumontuoti nedidelį amuletą su
skydu ir kalaviju. Karingumo ženklą
teko nuimti1929 metais ir nuo tada
_
_
1889
ant automobilio puikuojasi vikingų
laivas.
Pirmasis Rover‘is buvo triratis,
pagamintas Starley & Sutron Co of
Coventry, Anglijoje 1883 metais.
Kompaniją įkūrė John Kemp Straley
ir Williams Sutron 1878 metais
ŠVEDIJA, 1946 Nesutrumpintas automobilio
m.
pavadinimas – „Svenska
AeroplanAktie Bolaget“. Firma iš
pradžių gamino lėktuvus ir „Scania“
sunkvežimius. Automobilį puošia
erelio galva. Šis paukštis - Švedijos
pietuose esančio miesto, KURIAME
IR GLŪDI „Saab“ šaknys, simbolis.
Kiti aiškina, kad tai mitologinio
paukščio grifono galva. Pirmas
logotipas buvo „Trys karūnos“,
vėliau 1949 metais vietoje jų
atsirado lėktuvas, o grifonas gimė
devintajame dešimtmetyje (anksčiau
jis buvo vaizduojamas Skane
grafystės herbe).
(1895
– 1905)
ČEKIJA, 1895
„Slavia“ markės dviračiai ir motociklai
m.
buvo gaminami Mladá Boleslav dirbtuvėse.
Logotipo pagrindas buvo ratas su liepų
žiedais, simbolizavusiais slavų tautas. Taip
pat jame buvo užrašytos įmonės įkūrėjų
pavardės (Laurin & Klement), kurios vėliau
tapo pagrindiniu naujojo logotipo motyvu.
(1905-1925)
L&K logotipo dizainą įtakojo naujasis
menas („Art Nouveau“) – 20 amžiaus
pradžios meno kryptis. Abiejų įmonės
įkūrėjų inicialus supa laurų vainikas
(tikriausiai kaip aliuzija į Vaclavo Laurino
pavardę, reiškiančią „laurą“, lotyniškai
„laurus nobilis“), kuris jau nuo antikos laikų
yra pergalių simbolis.
1905
1926
1926
(1926-1933)
Nuo 1926 metų Mladá Boleslav gamykloje
buvo gaminami „Škodos“ markės
automobiliai. Nors markės vardas visiškai
pasikeitė, naujo produkto logotipe
atsiskleidžia praeito etapo tęstinumas.
Škodos logotipas yra naujos, ovalios
formos, tačiau firmos vardas tebėra
dominuojantis elementas viduryje, apsuptas
laurų.
(1926-1990)
1926 metais pirmą kartą buvo panaudotas
logotipas su įžymiąja „sparnuota strėle“. Jo
kilmę gaubia legendos. Pasak vienos jų,
tuometinis įmonės kom.direktorius iš
kelionių atsivežė indėnų kilmės tarną. Jo
galvos apdangalais ir papuošė emblemą.
(nuo 1999 metų)
1999
Nors Škodos logotipas laikomas vienu
originaliausių ir stilingiausių gamintojo
firmos ženklų pasaulyje, jo autorius iki šiol
nežinomas. Juodai žalias logotipas,
naudojamas nuo 1994 metų, suteikė Škodos
markei daugiau originalumo – juoda spalva
simbolizuoja šimtametę tradiciją, o žalia
užsimena apie ekologišką gamybą.
JAV, 1982 m.
General Motors
ISPANIJA
JAV, 1983 m.
Lenktynininko Steve Saleen įkurta
lenktyninių automobilų bendrovė.
ISPANIJA,
1950 m.
Mašinos pavadinimas skamba
taip:Sociedad Espanola de
Automoviles de Turismo“. Dantyta
S raidė mėlyname fone – dešimtojo
dešimtmečio vienos amerikiečių
reklamos agentūros grafikų darbas.
Emblema turėjo byloti apie pažangą
ir dinamiką. S raidė išliko iki mūsų
dienų, bet šiek tiek švelnesnės
formos, ir dabar ji – sidabrinės
spalvos fone.
JAPONIJA,
1953 m.
JAPONIJA,
1909 m.(1952
m.)
PIETŲ
KORĖJA, 1954
m.,SsangYong
Motor Company
PRANCŪZIJA,
1997 m.
Priklauso
Daimler AG
„Mercedes Benz“ emblemoje viena žvaigždė, tuo tarpu „Subaru“ –
žvaigždynas. Tai susiję su legenda.
Graikų mitologijoje pasakojama apie
Atlanto ir Plejonės dukteris, kurios
buvo tokios žavios, kad
suvedžiotojas Orionas amžinai
sekiojo paskui jas. Dzeusas rado
sprendimą: jis pavertė merginas
žvaigždėmis, kurios turėjo spindėti
danguje.
Iš pradžių „Subaru“ gamino
variklius koviniams lėktuvams. Po
Japonijos pralaimėjimo Antrajame
pasauliniame kare sąjungininkai
padalijo gamyklą į dvylika įmonių.
Šeios vėl susijungė 1953 metais ir
savo gaminamus automobilius
pavadino „Subaru“ – „suvienyti“.
Pavardė Suzuki Japonijoje yra taip
dažnai sutinkama, kaip Lietuvoje
Kazlauskas ar Petraitis. Automobilio
emblema – labai paprasta. Tai –
aštrių kampų „S“ raidė. Ją šeštajame
dešimtmetyje Michio Suzuki
atsirinko iš eskizų, kuriuos kūrė 300
dailę studijuojančių studentų.
Firmos pradžia - 1909 metai.
Tuomet M.Suzukigamino audimo
stakles, nuo 1952 metų –
motociklus. Pirmasis automobilis
pasirodė tik 1955 metais.
„SsangYong“ automobilių
gamintojo istorija prasideda šeštojo
dešimtmečio viduryje, kai bendrovė
„Ha-Dong-Hwan“ pradėjo gaminti
autobusus.Vėliau pakankamai
sėkmingai kūrusi ir gaminusi
vilkikus bei statyboms skirtą
techniką, 1983 metais, po “vestuvių”
su nedidele karinius visureigius
“Jeep Willy” pagrindu gaminusia
kompanija “Dong-A Motor”,
“SsangYong” pradėjo garsėti kaip
patikimiausia visureigių gamintoja
Tai korėjietis su vokiška širdimi.
Bendra įmonė MCC (Micro Compact
Car AG) sukurta korporacijų DaimlerBenz ir Šveicarijos laikrodžių
kompanijos Swatch (vėliau Swatch
išėjo iš šio projekto) tikslu sukurti
miesto dvivietį ir labai ekonomišką mini
– automobilį. „Smart“ išvertus reiškia
„protingas“.
JAPONIJA,
1933 m.
_
_
_
Japonai įrodė, kad raidė T gali būti ir
apvali. Mažos elipsės simbolizuoja
kliento širdį ir automobilio širdį –
variklį.Visi trys ovalai turėtų byloti
apie „Toyota“ firmos prioritetus:
patenkintas klientas, geras visos
komandos darbas ir pažangos siekis.
ANGLIJA,
Kai kurios automobilių markės nėra
kūrusios tikros emblemos. Tokioms
priklauso ir TVR. Atrodo, kad jos
gamintojams rūpėjo tiktai arklio
galios ir pajėgumai. Trijų raidžių
santrupa atsirado iš firmos kūrėjo
Wikinso vardo – Trevoras.
TVR – retas automobilis. Per
metus bendrovė, kurioje dirba tik
400 žmonių, pagamina vos tūkstantį
automobilių. Kiekvieno jų kaina maždaug 100 tūkstančių dolerių
ŠVEDIJA, 1927 Šio Švedijos automobilio
m.
pavadinimas kilęs iš lotynų kalbos.
Senovės romėnų kalba reiškia „aš
važiuoju“. Automobilių firmą įkūrė
Gabrielssonas ir Larsonas. Užrašas
„Volvo“ patalpintas į apskritimą su
strėle. Mitologijoje tai – karo dievo
Marso, kuris traukia į mūšį su
geležiniais ginklais, simbolis.
„Volvo“geležinis simbolis visuomet
simbolizavo tokias vertybes kaip
stiprybė, patvarumas,
ilgaamžiškumas.
Rytų Vokietija
Tarybų
Sąjunga, 1958
m. Zaporožės
automobilių
gamykla
(Ukraina).
Kaip ir Volkswagen Beetle ar Rytų
Vokietijos Trabant, tarybinis
Zaporožietis buvo kuriamas kaip
„liaudies automobilis“. Tai buvo
pigiausias ir lengviausiai prieinamas
Tarybų Sąjungos automobilio
modelis. Tuo pat metu jis buvo gana
patvarus ir gerai tiko važiuoti
prastais keliais ar net ir be kelio.
Žinomas mitas, jog ZAZ-965
variklis buvo naudojamas kaip
tarybinių tankų startinis motoras,
nėra teisingas.
VOKIETIJA,
1937 m.
Volkswagen“ automobilių gamyba
buvo pradėta paliepus tuometiniam
šalies vadovui Adolfui Hitleriui.
Hitleris paprašė Ferdinando Porsche
sukurti tokį automobilį, kuriuo pilnai
galėtų naudotis kone visi.
„Volkswagen“ išvertus – „liaudies
vežimas“.Tačiau iš kur atsirado
logotipas, tiksliai niekas nežino.
Pasak vienos istorijos, automobilio
emblemos kūrėjas konstruktorius
Franzas Xaveras Reimspiessas 1937
metais grafiškai sujungė V ir W
raides. „Volkswagen“ emblema
buvo įregistruota 1948 metais..