kit de prensa

KIT DE PRENSA
AUTO SHOW DE DETROIT 2016
Contenido
4
2
DRIVING
WELL-BEING
6
RECUPERACIÓN
DE ENERGÍA
9
MATERIALES
NATURALES
12
TECNOLOGÍAS
LIGERAS
14
CONECTIVIDAD
INTUITIVA
17
CONFORT
PERSONALIZADO
20
ARMONÍA
PERCIBIDA
CONTACTOS
DE PRENSA
Auto Show de Detroit 2016
27
Introducción
3
LAS NECESIDADES INDIVIDUALES Y COLECTIVAS ESTÁN
DANDO FORMA A LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
Los conductores de hoy están buscando
mejorar el rendimiento, el confort, el placer,
la seguridad y la conectividad. Nuestro
mundo necesita medios de transporte más
limpios y verdes, que ahorren energía, mejoren
la calidad del aire y minimicen el impacto
ambiental. La mobilidad del futuro ofrecerá
diferentes aproximaciones que continuarán
transformando el mercado automotriz y
nuestra experiencia al conducir.
Faurecia combina la creciente necesidad de
una movilidad sustentable con formas para
mejorar la experiencia a bordo.
FAURECIA CREA BIENENESTAR INDIVIDUAL Y COLECTIVO
Auto Show de Detroit 2016
¿Qué es “Driving Well-Being”?
4
UN ENFOQUE EN LOS CLIENTES Y CONSUMIDORES
Faurecia está conduciendo el bienestar, mediante innovaciones para la movilidad sustentable
y para mejorar la vida a bordo:
•M
obilidad sustentable representa el
enfoque de Faurecia en vehículos más
limpios y ligeros: Para mejorar el ahorro de
combustible y la calidad del aire, desde
hace varios años hemos enfocado nuestros
esfuerzos de investigación y desarrollo en
crear vehículos más limpios y ligeros.
•M
ejorar la vida a bordo representa el
enfoque de Faurecia en la experiencia de
manejo y del vehículo: Los consumidores
están demandando más y más características que puedan mejorar su vehículo y su
experiencia de manejo.
Las tecnologías e innovaciones de Faurecia
ayudan a los fabricantes de automóviles a
responder a los retos ambientales y de
seguridad, así como a las expectativas de los
clientes. Faurecia combina la perfección
técnica con la pasión automotriz para crear
bienestar individual y colectivo.
Auto Show de Detroit 2016
Recuperación de energía
6
Los trenes de transmisión del automóvil utilizan combustible para operar los vehículos, lo que
produce una gran cantidad de calor. Un tercio de este calor se pierde por el sistema de escape.
Ese calor desperdiciado puede ser un recurso valioso. Desde hace varios años Faurecia ha
producido sistemas de recuperación de calor del sistema de escape que capturan el calor
emitido por el escape y lo utilizan para calentar los interiores de los vehículos, permitiendo a
los vehículos híbridos cambiar al modo eléctrico más rápido. Ahora, Faurecia ha desarrollado
Exhaust Heat Power Generation (EHPG), un sistema que convierte el calor del escape en
electricidad y energía.
Exhaust Heat Power Generation (EHPG)
EHPG TRANSFORMA EL CALOR EN ENERGÍA Y ELECTRICIDAD
PARA CAMIONES E HÍBRIDOS
EHPG produce energía que puede usarse para
conducir camiones o para extender el uso de
electricidad en los vehículos híbridos. EHPG
utiliza los principios del ciclo de Rankine para
convertir calor de los gases de escape en
energía eléctrica.
Similar a la forma en que se genera
electricidad en una planta de luz, EHPG
emplea un intercambiador de calor (evaporador)
ubicado en el escape. La energía térmica en el
tubo es transferida a un fluido de trabajo. El
vapor presurizado que resulta de ésto enciende
un expansor, que podría ser una turbina. El eje
del expansor puede ser colocado en la caja
de velocidades para girar las ruedas
directamente. En los automóviles híbridos, el
expansor se acopla a un generador que crea
electricidad, que se almacena en la batería
del vehículo. Cuando el vapor sale del
expansor, pasa a un condensador en donde
se convierte en líquido nuevamente,
transfiriendo su calor residual al sistema de
enfriamiento del vehículo. Finalmente, una
bomba empuja el líquido de vuelta al
evaporador, creando un circuito cerrado.
En los camiones, el ahorro de combustible
mejora en 5 por ciento o más, ya tomando
en cuenta el peso adicional del EHPG, y el
sistema puede producir de 10 a 15 kilowatts
de energía mecánica, reduciendo la
demanda de energía y combustible en el
motor del vehículo. Usar EHPG significaría
ahorrar alrededor de 20,000 litros de diesel,
o 40 tanques llenos, y evitar 50 toneladas
métricas de CO2 durante la vida del camión.
Se estima que EHPG recupera su costo en
dos años en ahorro de combustible.
En vehículos de pasajeros, un sistema EHPG
más pequeño agrega únicamente de 10 a 15
kilos de peso pero genera de 1 a 2 kilowatts
de energía adicional, que se almacena en la
batería retrasando así la necesidad de
cambiar al modo gasolina. En los híbridos,
EHPG genera un ahorro de combustible de 7
por ciento. Además, se espera que EHPG
reduzca las emisiones de CO2 en 9 g por km,
lo que se sumaría a las 2.5 toneladas métricas
de CO2 menos durante la vida del vehículo
híbrido.
En ambas aplicaciones, los vehículos
consumen menos combustible, por lo tanto
las emisiones de carbono se reducen también.
Auto Show de Detroit 2016
Exhaust Heat Power Generation (EHPG)
Recuperación de energía
7
PRODUCIENDO ENERGÍA ELÉCTRICA SIN PARTES MÓVILES
Faurecia también está investigando otro
método para convertir el calor desperdiciado
en electricidad. El generador termo-eléctrico
o TEG, utiliza el efecto Seebeck para
transformar calor en electricidad sin partes
móviles.
TEG consiste en un conjunto de
semiconductores en un sustrato que producen
una corriente eléctrica cuando se les aplica
una diferencia de temperatura. El agua fría
del sistema de enfriamiento del vehículo
disminuye la temperatura en una lado de la
formación, mientras que los gases de escape
calientan la otra parte. Esta diferencia de
temperatura hace que los semiconductores
liberen electrones que fluyen del lado caliente
al lado frío hasta alcanzar un equilibrio. Al
mantener la diferencia de temperaturas
entre la fuente de calor y el disipador de
calor, se mantiene el flujo.
TEG puede ser utilizado en cualquier tipo de
vehículo de pasajeros (híbridos, eléctricos y
estándares) para proporcionar energía
eléctrica adicional. Es más compacto que EHPG;
puede ahorrar combustible entre 3 y 4 por
ciento; y permite a los diseñadores de
vehículos incorporar alternadores más
pequeños, o ninguno, para recargar la batería,
y por lo tanto, ahorrar peso.
Se espera que TEG esté disponible en el
mercado después de 2022, una vez que su
eficiencia y costo sean optimizados.
UN TUBO DE ESCAPE MÁS LIGERO
El enfoque de Faurecia en reducir el peso del
vehículo y mejorar el ahorro de combustible
incorpora virtualmente cada sistema dentro,
fuera y debajo del carro, incluso el tubo de
escape. El nuevo Resonance Free Pipe™ (RFP™)
de Faurecia contribuye a esta meta
eliminando la necesidad de usar pequeños
silenciadores, también conocidos como
resonadores.
Los resonadores dentro de los tubos de escape
rompen las ondas de sonido largas para
reducir las frecuencias no deseadas. RFP™
elimina estas ondas largas sin resonadores
ventilando la presión acústica en el punto
óptimo del sistema de escape a través de un
material micro perforado. Mientras que la
mayor parte de los gases salen del sistema
por el tubo de escape, la ventilación al
momento de gases de escape tratados
permite tener un diseño más simple que
genera ahorros de entre 4 a 11 libras de peso
en un empaque más pequeño.
Potencialmente, RFP™ puede ser utilizado en
cualquier vehículo ligero.
.
Auto Show de Detroit 2016
|
Recuperación de energía
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Exhaust Heat Power Generation
UNA NUEVA FUENTE DE ENERGÍA
El sistema Exhaust Heat Power Generation (EHPG) convierte el calor que emana del sistema de escape en electricidad,
basado en los principios del ciclo de Rankine. Una innovación diseñada para crear vehículos más limpios y eficientes.
CÓMO FUNCIONA
2
1
SISTEMA DE ESCAPE
EVAPORADOR
El calor de los gases del sistema de
escape se transfiere a un fluido para
producir vapor presurizado.
El calor del escape como un
recurso. El 30% de la energía
del combustible se pierde en
forma de calor en el sistema de
escape. Para mejorar la eficiencia, Faurecia ha desarrollado
una solución para utilizar este
calor como una fuente
adicional de energía.
5
BOMBA
La bomba alimenta el
líquido de vuelta al
evaporador para cerrar
el ciclo.
EXPANSOR
3
El vapor presurizado alimenta una turbina, creando
energía mecánica para mover las ruedas de los camiones
o generar electricidad para vehículos híbridos.
4
CONDENSADOR
El condensador enfría el vapor
para convertirlo nuevamente en
líquido.
BENEFICIOS DEL EXHAUST HEAT POWER GENERATION*
PARA AUTOS
2.5
EMISIONES CO2
reducidas por cada
2.5 toneladas métricas*
PARA CAMIONES
20
AHORRO DE COMBUSTIBLE
representa 20 tanques
llenos/alrededor 1,000 litros*
40
AHORRO DE COMBUSTIBLE
representa 20 tanques
llenos/alrededor 20,000 litros*
50
EMISIONES CO2
reducidas por cada
50 toneladas métricas*
*Durante la vida total del vehículo
“EHPG trabaja como una planta
RECUPERACIÓN
DE ENERGÍA
generadora de luz, pero en este caso
hemos adaptado la tecnología a los
retos específicos de los autos y
camiones, como tamaño, peso,
combustible. Esta es la verdadera
innovación.”
Luc Herbin, Director de Tecnología
Faurecia Emissions Control Technologies
Materiales naturales
9
Jardín de Materiales Naturales
FAURECIA CULTIVA UN JARDÍN DE MATERIALES NATURALES
PARA VEHÍCULOS MÁS SUSTENTABLES
El Jardín de Materiales Naturales de Faurecia
muestra cómo el contenido natural ha
crecido, literalmente, en partes automotrices
desarrolladas por Faurecia. Estos nuevos
productos, con nuevos procesos, ya están
disponibles en sistemas validados para los
fabricantes de automóviles en el mundo.
La exposición muestra los 25 años de
historia de Faurecia en el desarrollo de
materiales naturales, que son llevados al
mercado con estándares sustentables y
ligeros, para los fabricantes globales de autos.
El Jardín de Materiales Naturales se distingue
por su prado vivo bambú, abacá, así como el
abeto asiático, que fueron plantados en
tierra y continuarán creciendo durante el
Auto Show.
Jardín de Materiales Naturales
Auto Show de Detroit 2016
Materiales Naturales
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SISTEMAS AUTOMOTRICES CULTIVADOS EN CASA
El Jardín de Materiales Naturales ofrece un viaje por la historia de la innovación de Faurecia en
materiales naturales utilizados en los interiores de los vehículos. Cada uno de los puntos de interés
en el jardín corresponde en una planta verdadera, un producto en serie o prototipo de Faurecia
que incorpora esa planta, y una tarjeta que incluye toda la información del producto.
Estación 1: Faurecia comenzó a trabajar con
materiales naturales a principios de los 90s,
creando Lignotoc, una madera comprimida
usada en los insertos del panel de puerta del
Mercedes-Benz S-Class. Este material,
manufacturado del árbol de abeto asiático, tenía
85 por ciento de contenido natural.
Mitsubishi Chemical. La resina, fabricada con
desechos de la agricultura, permite a los fabricantes
de autos eliminar la dependencia al petróleo para
las partes inyectadas en molde. Este material
totalmente natural será ofrecido a los fabricantes
de automóviles a principios de 2018 para los autos
modelo 2020.
Estación 2: En 2013, Faurecia creó la primera
parte estructural hecha con materiales naturales
en inyección por molde, usando el proceso
NAFILean (Natural Fibers for Lean Injection
Design) para producir insertos de paneles de
puertas para el Peugeot 308. NAFILean
introdujo fibras naturales a la inyección de molde
para reducir el peso y tener un mejor
rendimiento, usando un proceso estándar de
inyección con muy poco o ningún costo extra.
Estación 5: En 2015, Faurecia combinó dos
tecnologías para fabricar un panel de puerta aún
más ligero para el S-Class Coupe: compresión de
madera y overmolding, en donde materiales de
cañamo son inyectados sobre la madera
comprimida. Juntos, estos procesos ofrecen una
nueva tecnología con 55 por ciento de contenido
natural. Fijan un nuevo estándar en materiales
ligeros, como se muestra en el prototipo que
ahorra 50 por ciento de peso comparado con
procesos previos.
Estación 3: De 2013, se presenta una nueva versión
de los insertos para paneles de puertas hechos
con madera de abeto para el Mercedes-Benz
S-Class Coupe. Faurecia también diseñó partes
del panel de instrumentos del mismo material,
llamado LignoLite. Ahorrando 20 por ciento del
peso del soporte del panel de puertas, comparado con soluciones ligeras de la competencia, y
45 por ciento comparado contra soportes de
inyección tradicional. El contenido natural de
LignoLite es exepcional, en 85 por ciento.
Estación 4: Faurecia dio un paso revolucionario
en la inyección de molde en 2014 con el plástico
BioMat, una resina de cáñamo compuesta en 65
por ciento de resinas naturales, la primera en la
industria en alcanzar este nivel. En 2018,
Faurecia ofrecerá BioMat con una resina 100 por
ciento natural, desarrollada en conjunto con
Estación 6: Faurecia Flaxpreg MR, es una fibra
ecológica de lino, ligera y muy larga, que tiene
una estructura de sándwich. Puede ser utilizado
por los fabricantes de automóviles como piso de
la cajuela o piso estructural en el compartimento
de los pasajeros. La innovación clave es el uso de
fibras unidireccionales de lino no tejidas, que
permiten una reducción drástica del peso. En
Marzo de 2015 ésta innovación fue galardonada
con el Premio a la Innovación del JEC Europa 2015
en la categoría de semi-productos. Gracias a su
muy baja densidad, FlaxpregMR ofrece excelentes
propiedades mecánicas una reducción de 35 por
ciento del peso comparada las soluciones de
poliuretano. El primer objetivo de Faurecia con
Flaxpreg MR es ayudar a los fabricantes de
automóviles a hacer frente al mercado de los pisos
de cajuela, típicamente dominado por materiales
Auto Show de Detroit 2016
Materiales naturales
tradicionales. Se están investigando otras
aplicaciones como bandejas, paneles de puertas
o respaldos para asientos. Las primeras series de
aplicaciones para FlaxpregMR llegarán al mercado
en 2018 para fabricantes europeos.
Estación 7: Este año, por primera vez, NAFILean
de Faurecia está en producción en serie para un
panel de instrumentos completo. Aunque este
material fue usado para el panel de puertas de
una armadora francesa, en 2015 está en
producción en serie para el tablero premium del
11
nuevo Alfa Romeo Giulia. Utiliza fibras de
cáñamo en NAFILean para alcanzar una reducción de 17 por ciento del peso comparado con
los tableros estándares.
Estación 8: La última atracción del Jardín de
Materiales Naturales es una exhibición de
gránulos basadados en materiales naturales que
son utilizados en BioMat y otras técnicas de
inyección de molde de Faurecia. Esta exhibición
incluye prototipos hechos de éste material que
muestran cómo se ve el producto final.
Biomat
NAFILean
Fibras de madera
Gránulos de materiales naturales
Auto Show de Detroit 2016
Tecnologías ligeras
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UNA NUEVA ERA PARA EL DISEÑO FLEXIBLE
Las fundas de asientos han sido reinventadas
por Faurecia gracias a su tecnología
patentada Cover Carving Technology (CCT),
que aprovecha un enfoque completo del
asiento para la funda y arquitectura del
asiento.
Este proceso, para el que Faurecia ha
registrado más de 15 patentes, ha producido
el primer asiento de la industria sin un inserto de recubrimiento de espuma. CCT se basa
en la compresión directa de poliuretano en
la tela, vinil o piel, dando como resultado
formas (cóncavas, marcas de líneas, relieves,
etc.) que son muy replicables y duraderas.
Está desarrollado en dos aplicaciones de
productos: Paneles Esculpidos Ligeros, para
el respaldo de los asientos delanteros, y
Fundas Esculpidas para reemplazar las fundas
tradicionales.
• La Funda Esculpida provee un diseño excepcional, libertad y calidad, así como una
durabilidad jamás vista. Las cubiertas son
consistentes en calidad, sin arrugas, con una
suavidad placentera al tacto. El tiempo de
desarrollo de las fundas se reduce de un año
a seis meses. El tiempo de producción también se reduce: el corte de una funda esculpida toma 32 segundos, comparado con los
40 segundos que requiere una funda tradicional, al tener una forma 3D que no requiere
de muchos puntos de costura entre la funda
y la espuma.
• El Panel Ligero Esculpido ofrece ahorros en
peso de hasta 50 por ciento por cada juego
de asientos, comparado con los paneles de
plástico. El costo de herramientas se reduce
en 80 por ciento comparado con los paneles
traseros rígidos, y el proceso emplea una
maquinaria de baja presión que no requiere
calentarse. Para los pasajeros de la fila trasera, la forma cóncava del panel aumenta el
espacio para las rodillas hasta en 30mm (1.2
pulgadas).
Cover Carving Technology
Auto Show de Detroit 2016
Conectividad intuitiva
14
Intuition
EL FACTOR INTUITION
En Faurecia pensamos que es tiempo de que
los vehículos se adapten a los estilos de vida
de los conductores y pasajeros y no a la
inversa. Aunque los vehículos completamente
autónomos siguen siendo parte del futuro,
los pasajeros buscan más autonomía y
oportunidades de personalizar el interior de
los autos con conectividad ilimitada con el
mundo exterior.
Con el demostrador Intuition, Faurecia
introduce avances en Human-Machine
Interface (HMI), incorporando pantallas
completas con tecnología de panel negro;
pantallas de alta resolución con matriz
activa de LED orgánicos; superficies
funcionales inteligentes; nuevas formas de
conectividad con dispositivos móviles;
sistemas automatizados de confort; y nuevos
materiales de decoración.
Las pantallas ultra delgadas AMOLED ofrecen
un mayor contraste y un menor consumo de
energía que tecnologías anteriores, además
de un mejor diseño sin empaque, que pueden
ser fabricados para usarse en aparatos curvos.
Adicionalmente, una pantalla TFT de panel
negro delgado puede mostrar información
tanto de entretenimiento como del teléfono.
Faurecia trabajó con su socio Magneti
Marelli para integrar estas pantallas y
sistemas electrónicos.
C u a n d o u n ve h í c u l o c a m b i a a m o d o
autónomo, Intuition ofrece más confort. Los
conductores pueden reclinar su asiento para
Black-panel TFT screen
Auto Show de Detroit 2016
Conectividad intuitiva
15
una posición más relajada, mientras que la
consola central se mueve hacia atrás, de
forma que la pantalla siempre está al alcance
de la mano. La pantalla también gira hacia
el usuario para un uso óptimo.
nuevas perspectivas en iluminación, con una
línea que atraviesa el panel de instrumentos
y que cambia de color rojo a azul para
indicar la intensidad de la configuración del
aire acondicionado.
Intuition utiliza tecnología sin interruptores
que convierte materiales como aluminio,
madera, plástico o tela en superficies
inteligentes. La tecnología Piezoeléctrica da
una respuesta táctil cuando el pasajero toca
estos materiales por lo que se siente una
vibración, por ejemplo, cuando el aire
acondicionado es activado al tocar un área
de la superficie. Faurecia también persigue
Un teléfono móvil puede ser insertado en el
monitor de la consola central, donde se
recarga automáticamente y se conecta con
pantallas que los pasajeros pueden navegar
de forma táctil. Los dispositivos móviles se
cargan de manera inalámbrica en una estación
de carga deslizable o en un compartimento
del panel de la puerta para los pasajeros de
la fila trasera.
Pantalla de alta resolución AMOLED
Auto Show de Detroit 2016
Conectividad intuitiva
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Intuition
UNA EXPERIENCIA COMPLETAMENTE NUEVA DE CONEXIÓN A BORDO
En Faurecia pensamos que es tiempo de que los vehículos se adapten al estilo de vida de los conductores y pasajeros, y
no a la inversa. Aunque los vehículos completamente autónomos siguen siendo parte del futuro, los pasajeros buscan
más autonomía y oportunidades de personalizar el interior de los autos con conectividad ilimitada con el mundo
exterior. Esto fue lo que nos condujo a crear Intuition, un nuevo demostrador que comprende innovaciones que mejoran
la conectividad a bordo que les ayudará a visualizar cómo será el interior de un vehículo en el futuro.
TRANSFORMANDO EL VIAJE
Pantallas invisibles
Superfices
inteligentes
Para una perfecta integración
en el tablero, hemos desarrollado
una tecnología de panel negro.
Gracias a sus propiedades ópticas,
la pantalla frente al pasajero del
asiento de adelante está
perfectamente integrada al panel
de instrumentos y permanece
invisible cuando no está activa.
Una superfice decorativa de
aluminio forma un tablero
táctil que reemplaza los
controles tradicionales con
interruptores sensibles al
tacto. Una vibración suave e
iluminación señalan la acción.
Pantallas de alta
definición
Localizadas al centro de la
consola, las pantallas curvas
de alta definición, táctiles y
ultra delgadas, ofrecen una
excelente resolución de
imagen y además son libres
de empaque para facilitar su
uso.
Integración
conveniente de
los dispositivos
electrónicos en
los autos
Adaptación
automática a la
situación del
conductor
Cuando el vehículo cambia a
modo autónomo, Intuition
ofrece más confort. Los
conductores pueden reclinar
su asiento fácilmente a una
posición de relajamiento
mientras que la consola central
se desliza hacia atrás de forma
que la pantalla de la consola
nunca está fuera del alcance
de la mano. La pantalla también
se gira hacia el usuario facilitar
su uso óptimo.
Para mayor conectividad, las
pantallas de los teléfonos y tablets
pueden ser proyectadas en la
pantalla táctil de la consola
central para darle a los pasajeros
acceso instantáneo a las funciones
móviles. Utilizando tecnología de
inducción, las estaciones de carga
localizadas en las puertas, en la
guantera y en la consola central,
recargan los dispositivos
electrónicos.
Intuition, Faurecia esta otorgando
“noCon
solo mejor, sino más conectividad
CONECTIVIDAD
INTUITIVA
intuitiva a bordo de los vehículos.
Aunque aún no hemos visto autos
completamente autónomos, estamos
empezando a desarrollar la tecnología
necesaria para hacerlo posible,
ofreciendo a los pasajeros un avance
de las innovaciones que serán parte de
la cabina del vehículo del futuro.
“
Gherardo Corsini, Director de Mercadotecnia
de Consumidores, Faurecia
Confort personalizado
17
Active Wellness
ACTIVE WELLNESSMR DE FAURECIA DESPIERTA A LA INDUSTRIA CON UN
ASIENTO QUE DETECTA Y ALIVIA EL MAREO Y EL ESTRÉS
Manejar en la ciudad puede ser una
experiencia estresante, alterando a los
conductores y posiblemente provocando que
manejen de forma imprudente. Los viajes
largos en carretera, por otro lado, pueden ser
cansados, causando que los conductores
puedan sentirse agotados. Ambas situaciones
pueden afectar el comportamiento del
conductor, y hasta ahora la industria
automotriz no había ofrecido sistemas
dentro del vehículo que ayudaran a los
conductores a recuperar un estado saludable.
Para abordar estas problemáticas, Faurecia
desarrolló el sistema Active WellnessMR, un
asiento que manteniene a los conductores
relajados, alerta y sintiéndose mejor al llegar
a su destino que cuando iniciaron el viaje.
Utilizando sensores avanzados en el asiento,
Active WellnessMR detecta el ritmo cardiaco
y lo s p a tr o nes d e r es p ir a c ió n d e l os
conductores, para después ejecutar un patrón
de masaje así como ventilación en el
asiento para regresar al conductor a una
condición más adecuada. Es el primer
sistema para asientos de circuito cerrado que
detecta tanto el estatus mental como físico
del conductor o pasajero, y también toma
medidas para regresar al pasajero a un
estado sano para manejar.
Active WellnessMR incorpora el primer sistema
biométrico sensible que no afecta ni el
confort ni el diseño del asiento. Además, es
el primer sistema que gestiona el ruido y las
vibraciones del camino mientras que
suministra información precisa a los sistemas
mecánicos, pneumáticos, térmicos para que
puedan reestablecer la salud mental y física
del conductor y de los pasajeros.
Active WellnessMR
Auto Show de Detroit 2016
Confort personalizado
18
UNA INVESTIGACIÓN CON RESULTADOS ‘ASTRONÓMICOS’
Durante los últimos cinco años, Faurecia ha
desarrollado investigaciones con organizaciones académicas para perfeccionar el
sistema de asiento Active Wellness™. Este
esfuerzo resultó en el enfoque en tiempo real
de cada individuo, en lugar de enfocarse en
parámetros “promedio” de los pasajeros.
Faurecia desarrolló, en conjunto con el
Instituto de Investigación Spine de la
Universidad Estatal de Ohio, herramientas
únicas para medir en tiempo real el confort
y transformar el disconfort en una situación
relajada en el asiento.
Faurecia trabajó más allá con el equipo de la
NASA que inventó los sensores para los trajes
espaciales y aplicaciones aeroespaciales. La
NASA proporcionó a Faurecia una revisión
técnica de todas las investigaciones en
progreso de sensores que podrían ser
capaces de detectar signos vitales sin
contacto con la piel. Esta investigación puso
a Faurecia en contacto con Hoana Medical,
una compañía que desarrolló sensores sin
contacto y procesamiento de señales
sofisticadas para monitorear los signos
vitales de los pacientes en hospitales.
Con acceso exclusivo a esta tecnología para
aplicaciones en automóviles, Faurecia integró
los sensores en el asiento, usando algoritmos
y procesamiento de señales para extraer
información mientras el vehículo está en
movimiento, sin importar las vibraciones que
pueda generar el camino.
Ubicación de los sensores sin contacto
Auto Show de Detroit 2016
Confort personalizado
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Active WellnessMR
HACIENDO DEL MANEJO UNA EXPERIENCIA MÁS SALUDABLE
No importa si es en la ciudad o en un viaje largo, el estado de ánimo del conductor influye en su experiencia a bordo y en
su seguridad. La fatiga y el estrés pueden pasar factura en la habilidad para controlar el vehículo de forma segura. Hasta
ahora, la industria automotriz no había ofrecido un sistema dentro del vehículo que relaje al conductor y lo devuelva a un
estado de ánimo saludable. Conoce Active Wellness, el primer sistema de asiento del mundo diseñado para ayudar al
conductor a llegar a su destino sintiéndose mejor que cuando partió.
LO QUE HACE
1
RECOPILANDO LA INFORMACIÓN DE SALUD DEL CONDUCTOR
Usando sensores exclusivos de última generación y sin contacto, se recopila su
información biométrica de los pasajeros en tiempo real para calcular el riesgo de
quedarse dormido al volante o sus niveles de estrés. El asiento del auto responde
intuitivamente a las necesidades del conductor.
2
EVALUANDO LAS NECESIDADES
DEL CONDUCTOR
Se realiza una evaluación de las
necesidades del conductor gracias a la
información recabada por los sensores
del asiento.
3
PROPORCIONANDO LA RESPUESTA CORRECTA
CORRECCIÓN DE LA FATIGA
Para corregir la fatiga, un patrón específico de masaje y la salida de aire desde los
sistemas de ventilación del asiento energetiza al usuario.
CORRECCIÓN DE ESTRÉS
Si los sensores detectan un aumento en los niveles de estrés, ya sea por el aumento
de los latidos del corazón o el ritmo de la respiración, Active WellnessMR utiliza la
combinación de un masaje relajante y una suave calefacción para bajar los niveles
de ansiedad y estrés del conductor.
Active WellnessMR ayuda al conductor a sentirse mejor después del viaje que antes.
“De esta y muchas otras formas,
Faurecia está ayudando a convertir el
tiempo perdido en desplazamientos
cada día, en una experiencia
saludable y disfrutable.”
CONFORT
PERSONALIZADO
Philippe Aumont, Director de Tecnología
Faurecia Automotive Seating
Armonía percibida
20
Urban Liftgate
EL CONCEPTO URBAN LIFTGATE DE FAURECIA AVANZA EN
EL DISEÑO AUTOMOTVRIZ Y LA FUNCIONALIDAD
En el medio siglo transcurrido desde la
desaparición de las aletas en la parte
posterior de los autos deportivos, distintos
vehículos han sido aclamados por su diseño
frontal y funcionalidad, mucho más
frecuentemente que por su parte trasera.
Esto podría cambiar muy pronto con la
introducción del nuevo concepto de Faurecia.
El demostrador de Faurecia Urban Liftgate
combina nuevos materiales, nuevas técnicas
de pintura y nuevas formas de manejar la
iluminación para lograr replantear la parte
trasera del vehículo desde el techo hasta la
cajuela. El objetivo de este rediseño es
demostrar que la innovación puede ser
aplicada más allá de la cajuela, que ha sido
uno de los puntos focales en años recientes.
Por el contrario, Faurecia integra funciones
inteligentes con decoración para crear un
nuevo nivel de apariencia.
Urban Liftgate
Auto Show de Detroit 2016
Armonía percibida
21
UNA PUERTA DE CAJUELA DESLIZABLE DE COMPOSITES
La reinvención de la parte posterior del
vehículo inicia ciertamente por la cajuela.
Faurecia introduce un nuevo sistema de
apertura inteligente que permite que la
parte superior de la puerta de la cajuela se
deslice sobre el techo del vehículo al apretar
un botón. Su ventaja es que el pasajero puede
alcanzar la manija de la compuerta mucho
más fácilmente que con las puertas de las
cajuelas tradicionales, que se abren hacia
arriba. Además, con 25 cm libres comparado
con una puerta tradicional de cajuela, el
perfil bajo de la cajuela abierta evita que
choque con el techo en estacionamientos
subterráneos o con las puertas del garage.
Igualmente, el sistema cinemático de
apertura inteligente permite ganar hasta
18 cm de espacio en la parte posterior del
vehículo, haciendo más facil la apertura de
la puerta de la cajuela en espacios reducidos.
El propósito de éste concepto de puerta
deslizable es demostrar formas novedosas
para integrar la cinemática en los sistemas
de la cajuela.
Adicionalmente, la puerta de la cajuela ofrece
dos niveles de apertura, una posición
completa en donde la puerta se desliza sobre
el techo y una posición media para vehículos
que tengan una caja de almacenamiento
superior.
La ventana posterior está fabricada con
policarbonato en lugar de vidrio, para permitir
una mayor libertad en el diseño. Está
formada por un proceso de inyección de
compresión, seguido de un recubrimiento
inicial transparente para mayor protección
contra los rayos UV y el clima. Un
tratamiento específico de plasma hace la
superfice resistente a las raspaduras.
CAJUELA DE COMPOSITE Y LIGNEOS
La bandeja de la llanta de refacción de esta
cajuela concepto está diseñada con
material de composite termoplástico reforzado con fibra de vidrio. Faurecia manufactura este material usando técnicas de
termoestampado. El composite de poliamida
cumple con todas las pruebas de impacto
requeridas y también es reciclable. Esta
tecnología reduce el peso comparado con las
soluciones tradicionales de acero.
El piso de la cajuela está creado con Ligneos,
tecnología patentada por Faurecia. Ligneos
ofrece la vista y el tacto de un material
natural a un precio competitivo y permite el
uso de madera verdadera en superficies
grandes con formas complejas. La hoja de
Ligneos es flexible y conserva los granos y
poros de la madera natural, de la que está
hecha. Su peso es 20 por cierto más ligero que
los paneles tradicionales de madera. Hoy,
Faurecia ofrece más de 40 variedades de
madera Ligneos con múltiples acabados y
texturas para el uso en interiores automotrices.
Auto Show de Detroit 2016
Armonía percibida
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TECHO DE COMPOSITES DE LINO
En los años recientes, los diseñadores han
explorado opciones para usar resinas de
composites de carbono para crear
componentes estructurales para vehículos.
Faurecia está presentando un nuevo tipo de
material composite hecho con fibras naturales
de lino en lugar de carbono. Mucho más
sustentable y económico, el composite de
lino fue utilizado para crear el techo del
demostrador Urban Liftgate. Utiliza un
recubrimiento transparente con teñido
metálico para darle un acabado reflejante.
Desde una distancia corta, el techo
armoniza perfectamente con el resto del auto.
PINTURA TEXTURIZADA Y METALIZACIÓN CON SPRAY
La parte baja del demostrador Urban Liftgate,
debajo del parachoques, está diseñada con
un efecto texturizado que tiene un tacto
similar al de la piel de tiburón, un acabado
inusual alcanzado gracias a una nueva técnica de pintura. La capa de barniz contiene
microperlas que producen un efecto granulado. Faurecia fue la primera en industrializar
esta técnica de pintura para partes plásticas
cuando creó el parachoques del renovado
Peugeot 208 (2015) .
Además de sus ventajas de diseño, la
textura ayuda a proteger el barniz de micro
rayaduras y a mantenerlo mejor ante las
frecuentes lavadas con agua a presión.
En el área bajo la ventana y en las zonas que
rodean los ductos traseros de flujo de aire,
Faurecia ha rociado una pintura metalizada
que reemplaza el cromo, que es más caro,
mientras que crea una apariencia cromada
brillante. Para lograr este look, Faurecia
aplica primero un recubrimiento primer.
Después lo rocía con dos componentes
líquidos, lo que produce una reacción quími-
ca que convierte los líquidos en una capa
metálica delgada y sólida, con un acabado
tipo espejo. Se puede aplicar un barniz
adicional para crear diferentes tonalidades.
Dentro de los beneficios de la metalización
por spray se encuentra su excepcional
eficiencia de costo comparado con el
cromado actual y la gran diversidad de
opciones de color que simplemente no podrían
ser logrados únicamente con cromo. El
proceso es mucho más amigable con el
medio ambiente también. Cuesta entre 5 y
20 por ciento menos y pesa entre 10 y 20 por
ciento menos que el cromo.
Otra ventaja importante es que el acabado
metálico puede iluminarse, a diferencia del
proceso normal de cromado, porque es
aplicado como una capa muy ligera.
La pintura texturizada ya está disponible por
Faurecia, y se espera que el metalizado por
spray comience a aparecer en los vehículos
de 2018.
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LUZ TRASERA DE FRENADO INVISIBLE
Los diseñadores se han frustado por las
limitaciones que implican montar una luz de
frenado trasera debajo de la ventana o en
un alerón. Faurecia ha desarollado una forma
para integrar esta luz de forma invisible en
el alerón sobre la línea del techo.
el auto no está frenando, cubiertas por un
panel moldeado traslúcido, con una pintura
innovadora traslúcida metalizada. Cuando el
freno se activa, las luces rojas brillan
traspasando las cubiertas con un color rojo
intenso.
Un módulo de iluminación LED se cubre con
una tira rígida de rígida de metacrilato de
polimetilo (PMMA) que se entinta para igualar
el color del alerón. Cuando la luz no está
activada, la tira se confunde con el alerón y
no puede ser vista. Cuando el freno se activa,
la luz LED ilumina la cubierta transparente
desde atrás con el color rojo característico
de la luz de frenado. Por lo tanto, la cubierta
de la luz funciona como decoración hasta
que se activa como luz de alerta.
Una nueva función de iluminación, que utiliza una técnica similar de luces ocultas, se
agregó alrededor de los ductos que
asemejan a tubos de escape duales. Cuando
no está encendida, el área alrededor de los
ductos tiene un aspecto cromado. Cuando la
puerta de la cajuela se abre, el área al
rededor de los ductos se ilumina, proporcionando luces adicionales que reemplazan a
las que se desplazaron con la puerta de la
cajuela.
Una técnica similar se utiliza con las otras
dos luces sobre el parachoques. Las áreas
sobre las luces permanecen oscuras cuando
El sistema de iluminación invisible será ofrecido a los diseñadores a principios de 2017
para los vehículos 2019.
Luz trasera de frenado invisible
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DECORACIÓN LÁSER
El demostrador Urban Liftgate cuenta con
pinturas metalizadas y texturizadas que se
prestan para una nueva metodología de
grabado. La pintura es aplicada en dos capas
de color. Después se utiliza un láser para
cortar sobre la capa de color, creando diseños,
palabras o imágenes. Un recubrimiento
transparente es colocado al finalizar el
proceso. Esta técnica fue utilizada en el
Peugeot 208 para crear versiones
personalizadas del vehículo. Faurecia espera
que los fabricantes de automóviles lo
incorporen en carros y camionetas estilizadas,
c o n d i s e ñ o s d e p o r t i vo s , a r t í s t i c o s o
monogramas.
La decoración láser ya está en producción y
se anticipa que sus aplicaciones se
expandan en conjunto con otras innovaciones
para la parte posterior del auto.
Decoración láser
PIEL FLEXIBLE AERODINÁMICA PARA PARACHOQUES
Típicamente el parachoques está diseñado
para encajar perfectamente con el vehículo,
sin espacios entre los dos, pero el
demostrador de Faurecia Urban Liftgate
ofrece un parachoques muy flexible. Puede
cambiar su forma para redireccionar el aire
de los arcos de las llantas de forma que la
turbulencia que hay justo detrás del auto se
reduzca. El parachoques puede adaptarse al
flujo de aire automáticamente a través de
actuadores y motores.
Con el demostrador Urban Liftgate, Faurecia
intenta mostrar cómo la parte trasera del
vehículo puede ser integrada con innovaciones
en materiales, luces, pintura y diseño, todas
utilizando materiales ligeros, que lo llevan a
estar a la vanguardia del diseño promoviendo una movilidad sustentable.
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Urban Liftgate
UN ENFOQUE MÁS INTELIGENTE A LA PARTE POSTERIOR DE LOS VEHÍCULOS
Los vehículos están evolucionando, y con ellos los parachoques, las puertas de cajuela y otras autopartes.
Diseñamos Urban Liftgate para ofrecer a los conductores y pasajeros características fáciles de usar, estéticas
y amigables con el medio ambiente, todas desplegadas en un sistema muy conveniente. Es inteligente para
los pasajeros, y lo es aún más para el planeta.
Tres Formas en que Urban Liftgate Mejora la Parte Posterior de los Vehículos
CINEMÁTICA
AVANZADA
AMIGABLE CON
EL AMBIENTE
Una puerta de cajuela deslizable
e innovadora, gracias a su
cinemática, es más conveniente
al ahorrar espacio comparado
con los sistemas tradicionales.
Materiales ligeros y mejor
aerodinámica, con un
parachoques que redirige
las corrientes de aire,
ahorrando combustible.
PERSONALIZACIÓN
Los dueños de los vehículos
pueden personalizar sus autos
con pintura texturizada, marcas
láser y composites visibles.
UN ACERCAMIENTO
LUCES DE FRENADO ESTÉTICAS
El efecto de iluminación posterior
hace que las luces de frenado
permanezcan invisibles cuando no
están activadas.
APERTURA INTELIGENTE CON CINEMÁTICA
La nueva ciemática permite que la puerta
de la cajuela se deslize sobre el techo y
previene deflexión trasera. Al abrir, el
extremo de la puerta es 25cm más bajo
que con los sistemas convencionales
cinemáticos, haciéndola una solución
ideal para estacionamientos de techo
bajo. Además, cuando el vehículo está
estacionado en paralelo, el sistema ofrece
un ahorro de 18cm en la parte posterior
del vehículo para abrir la cajuela.
PARACHOQUES AERODINÁMICOS
Los actuadores y motores permiten
que el parachoques cambie su forma y
mejore la aerodinámica del vehículo
para reducir la turbulencia del aire,
ofreciendo economía de combustible.
MATERIALES LIGEROS
Una ventana posterior de policarbonato,
así como materiales composites usados
para la cajuela, techo y bandeja para la
llanta de refacción, reducen el peso
comparado con materiales estándares.
DECORACIÓN HECHA A LA MEDIDA
La pintura aplicada a la parte trasera
del vehículo puede ser grabada en láser
con palabras, imágenes o figuras, para
una personalización máxima. Los
propietarios nunca volverán a perder
sus vehículos en los estacionamientos.
BRILLO SUSTENTABLE
Un spray metálico da al vehículo
una apariencia de cromo pulido, sin
agregar el peso del metal.
“ Urban Liftgate, una combinación
de cinemática inteligente, materiales
ligeros, y técnicas de iluminación
y decoración innovadoras, ofrece una
nueva forma de ver la parte posterior
del vehículo, desde el techo hasta el
parachoques. Faurecia integra
funciones inteligentes para crear una
ARMONÍA
PERCIBIDA
nueva experiencia, fácil de usar, con
“
una apariencia distinguida.
Jean-Marc Fructus, Vicepresidente de
Ventas, Mercadotecnia y Programas,
Faurecia Automotive Exteriors
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VENTILAS COMO ELEMENTOS DE DISEÑO
Faurecia extiende la personalización de los
interiores hasta las ventilas con DecoVent,
que ofrece a los diseñadores toda la libertad
para diseñar al integrar los elementos mecánicos detrás de la superficie visible.
DecoVent reemplaza las clásicas aspas visibles
de las ventilas con una sola aspa y un mecanismo totalmente oculto. Su rendimiento
técnico tanto en presión como en dirección
está entre los mejores de la industria. El aspa
visible puede ser diseñada en muchas formas
diferentes, incluyendo materiales genuinos,
mejorando las opciones de diseño de las
ventilas y aumentado la flexibilidad de los
diseñadores para diferenciar los interiores de
los vehículos. Con el exterior de la ventila
adaptándose a una gran variedad de diseños,
una arquitectura similar se puede usar para
los componentes mecánicos de la misma.
DecoVent
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Contactos de prensa
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Yectuani Ríos
Coordinadora de Comunicación
Faurecia México
+52 222 2144164
[email protected]
Fernánda Vélez
Alterpraxis Relaciones Públicas
Para Faurecia México
+52 55 59857820 ext. 65
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ACERCA DE FAURECIA
Faurecia es el séptimo proveedor mundial de auto partes , con cuatro grupos de negocio:
Automotive Seating, Emissions Control Technologies, Interior Systems y Automotive Exteriors.
En 2014, el Grupo reportó ventas por 25 mil millones de dólares. Al 31 de diciembre de 2014,
Faurecia empleó a 99,500 personas en 34 países en 330 sitios, incluyendo 30 centros de investigación y desarrollo. Faurecia cotiza en la NYSE Euronext Paris y opera en los Estados
Unidos en el mercado de OTC.
En Norteamérica, Faurecia tuvo ventas por 6 mil 200 millones de dólares en 2014 y empleó a
más de 20 mil personas en 48 sitios en Estados Unidos, Canadá y México. Puedes contactar a
Faurecia México en www.facebook.com/faureciaMX y www.twitter.com/faureciaMX.
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