le bon sens au volant

Transcription

rehausser la confiance et l’assurance au volant
rehausser la confiance et l’assurance au volant
votre guide pour conduire en toute sécurité
Êtes-vous prêt à passer le test de connaissances ?
Voir au verso.
Posez-nous vos
questions. Nous
sommes là pour vous
aider à réussir !
Ne vous stressez
pas : lisez bien
chaque question et
prenez votre temps.
Ce qu’il vous faut apporter au Bureau des
véhicules automobiles
Que vous soyez un conducteur novice ou un conducteur provenant d’une autre
juridiction ou s’apprêtant à repasser un test, vous devez arriver préparé à notre
bureau.
Apportez toujours deux pièces d’identité, une principale et
une secondaire, ainsi que de quoi payer les frais des services
ou des permis dont vous faites la demande.
Pour le test de connaissances, il vous faut :
 Apporter vos pièces d’identité principale et secondaire (voir à l’intérieur de la
page de garde)
 Venir avec un parent ayant la garde ou un tuteur légal si vous avez moins de
19 ans
 Apporter le montant des frais du test de connaissances et du permis d’apprenti
conducteur.
Emportez vos
papiers d’identité
avec vous.
Pour passer le test de connaissances, assurez-vous d’arriver au bureau au moins une
heure avant sa fermeture.
Pour les épreuves de conduite, il vous faut :
 votre permis actuel
 vos pièces d’identité principale et secondaire
 un véhicule conforme aux normes de sécurité avec ses documents
d’immatriculation et d’assurance (vérifiez que la couverture d’assurance vous
permette bien de conduire ce véhicule)
C’est plus difficile
que vous ne
le pensez, aussi
étudiez bien
ce guide.
Exercez-vous au test
de connaissances sur
icbc.com.
 un conducteur dont le permis l’autorise à être un accompagnateur (si vous
échouez à l’épreuve de conduite, vous recevrez un permis d’apprenti qui ne
vous permettra de conduire qu’accompagné)
 le montant des frais de l’épreuve de conduite et votre permis avec photo
 vos lunettes ou verres de contact, si vous en avez besoin pour conduire
 Pour l’épreuve de conduite du permis de classe 7, votre Déclaration
d’achèvement, si vous avez satisfait aux exigences d’un cours de conduite
automobile approuvé par ICBC
À noter : Toutes les épreuves de conduite ont lieu sur rendez-vous seulement.
Il vous faut réserver à l’avance. Si vous habitez le Lower Mainland,
Kelowna ou Prince George, vous pouvez réserver en ligne sur
icbc.com. Pour plus de renseignements et la liste des numéros de
téléphone vous permettant de faire une réservation d’épreuve de
conduite, voir le chapitre 10.
Si vous n’êtes pas en mesure de vous rendre au rendez-vous, vous devez
en avertir ICBC. Des frais seront appliqués si vous ne vous présentez pas
à l’épreuve réservée sans donner un préavis de 48 heures ou une raison
valable de votre absence.
Les frais des épreuves de connaissances et de conduite varient selon les
tests que vous subirez. Leurs montants sont indiqués sur icbc.com.
Pour en savoir plus long, lisez le chapitre 9, Votre permis de conduire.
votre guide pour conduire en toute sécurité
© 2011, 2000 Insurance Corporation of British Columbia
Tous droits réservés. Il est interdit de reproduire, de sauvegarder ou de transmettre la
présente publication sous quelque forme que ce soit ou par quelque moyen électronique
ou mécanique que ce soit, y compris par photocopie, sans avoir obtenu le consentement
écrit préalable de la Insurance Corporation of British Columbia (ICBC). Les demandes de
consentement écrit doivent être envoyées à ICBC, 151 Esplanade Ouest, Nord Vancouver,
C.-B., V7M 3H9.
Déclaration de limitation
ICBC a créé Le bon sens au volant : votre guide pour conduire en toute sécurité pour aider
les personnes qui se préparent aux permis de conduire de classes 5, 7 ou 7L de la
Colombie-Britannique. Le bon sens au volant ne prétend pas remplacer une formation
offerte par un professionnel. ICBC ne garantit aucunement qu’une personne ayant étudié
ce guide réussira à obtenir le permis désiré. ICBC n’endosse aucune responsabilité pour
quelque conséquence que ce soit pouvant résulter de l’utilisation de ce guide.
Tout au cours de cet ouvrage, on trouvera des références aux lois et aux règlements qui
régissent la conduite de la route en Colombie-Britannique. Ceux reflété ici sont en vigueur
depuis le 1er août 2011. Ces références sont écrites en langage clair et simple pour permettre
de comprendre comment ces lois et règlements s’appliquent à chaque conducteur. Dans
le cas d’une différence entre ce qui est indiqué dans Le bon sens au volant et les lois et
règlements, ces derniers seront appliqués.
table des matières
Comment utiliser ce guide......................................................... 1
Nouveaux conducteurs......................................................................1
Conducteurs expérimentés...............................................................1
Tirer le maximum de ce guide...........................................................1
Organisation......................................................................................... 2
Conception visuelle.............................................................................. 3
Développer le bon sens au volant
Chapitre 1
Vous êtes au volant 5
Soyez un conducteur conscient.........................................................5
Soyez en état de conduire.................................................................6
Prenez de bonnes décisions..............................................................6
Continuez votre apprentissage............................................................ 7
Planifiez vos déplacements.................................................................. 8
Prévoyez ce qui va se passer............................................................... 8
Pensez par vous-même........................................................................ 9
Prenez vos responsabilités..............................................................10
Vous, le conducteur............................................................................ 10
Vos passagers..................................................................................... 11
Les autres usagers de la route........................................................... 12
Chapitre 2
Vous et votre véhicule.............................................................. 13
Un bon ajustement pour la sécurité................................................13
Le siège.............................................................................................. 13
Les appuie-tête.................................................................................. 13
Les ceintures de sécurité.................................................................... 14
Sièges d’auto pour enfant et sécurité................................................ 15
Phase 1 — Siège orienté vers l’arrière......................................... 15
Phase 2 — Siège orienté vers l’avant muni d’une
courroie d’ancrage........................................................................ 15
Phase 3 — Siège d’appoint.......................................................... 15
Phase 4 — Ceinture de sécurité seule......................................... 16
Les coussins gonflables...................................................................... 16
Les rétroviseurs................................................................................... 17
Les commandes manuelles..............................................................17
Le volant............................................................................................. 18
Le commutateur d’allumage.............................................................. 18
Le levier de vitesse............................................................................. 18
i
Comparaison des transmissions automatique et manuelle............... 19
Le frein de stationnement.................................................................. 19
Le levier des clignotants.................................................................... 19
Les différents feux.............................................................................. 20
Les feux de détresse.......................................................................... 20
Le régulateur de vitesse..................................................................... 20
Les essuie-glaces et le lave-glace...................................................... 20
Le klaxon............................................................................................ 20
Commandes de chauffage, de dégivrage et de climatisation.......... 21
Les pédales......................................................................................21
L’accélérateur..................................................................................... 21
Les freins............................................................................................. 21
Freins antiblocage........................................................................ 22
L’embrayage....................................................................................... 22
Le tableau de bord..........................................................................22
Le tableau de bord............................................................................. 23
Vérification avant départ.................................................................24
Vérification périodique....................................................................24
Liste de vérification............................................................................ 24
Les pneus........................................................................................... 24
Préparez-vous à la conduite en hiver................................................. 26
La conduite et l’environnement.......................................................26
Chapitre 3
Panneaux, feux de signalisation et
marques sur la chaussée........................................................... 29
Panneaux de signalisation...............................................................29
Panneaux de réglementation............................................................. 30
Panneaux de signalisation d’une zone scolaire, d’un terrain
de jeux et d’un passage pour piétons............................................... 31
Panneaux d’utilisation des voies........................................................ 31
Panneaux de manœuvres aux intersections...................................... 31
Panneaux de stationnement.............................................................. 32
Panneaux de voie réservée................................................................ 32
Panneaux d’avertissement................................................................. 33
Panneaux indicateurs d’obstacles...................................................... 34
Panneaux de travaux.......................................................................... 35
Panneaux d’information et de direction............................................ 35
Panneaux de passages à niveau........................................................ 36
Feux de signalisation.......................................................................36
Signaux d’inversion des voies............................................................ 36
Feux de circulation............................................................................. 37
ii
Marques sur la chaussée..................................................................38
Lignes jaunes...................................................................................... 38
Lignes blanches.................................................................................. 39
Marques de voie réservée.................................................................. 40
Autres marques.................................................................................. 40
Chapitre 4
Règles de la route.................................................................... 41
Comprendre ce que sont les intersections......................................41
Signaler ses intentions....................................................................... 41
Types d’intersections.......................................................................... 41
Intersections réglementées.......................................................... 41
Intersections non réglementées................................................... 41
Arrêt aux intersections....................................................................... 42
Priorité aux intersections.................................................................... 43
Intersections réglementées par des feux de circulation.............. 43
Flèches de virage à gauche.......................................................... 44
Intersections contrôlées par des panneaux d’arrêt...................... 45
Intersections réglementées par des panneaux « Cédez »........... 46
Carrefours giratoires et ronds-points........................................... 46
Carrefours giratoires..................................................................... 46
Ronds-points................................................................................. 47
Pour vous engager dans la rue..................................................... 48
Utiliser correctement les voies de circulation..................................49
Quelle voie utiliser?............................................................................ 49
Concordance des voies...................................................................... 49
Virages à droite............................................................................. 49
Virages à gauche.......................................................................... 50
Voies de virage................................................................................... 51
Voies multiples de virage............................................................. 51
Voies de virages à gauche dans les deux sens............................ 51
Virages au milieu d’un pâté de maisons...................................... 52
Demi-tours.................................................................................... 52
Voies réservées................................................................................... 52
Voies réservées aux véhicules multioccupants (VMO)................. 52
Voies réservées aux autobus........................................................ 53
Bandes cyclables.......................................................................... 53
S’engager dans une voie................................................................... 53
Dépassement..................................................................................... 54
Voies de dépassement................................................................. 54
Insertion dans la circulation................................................................ 55
iii
Entrées et sorties d’autoroutes ou de voies rapides......................... 55
Entrée........................................................................................... 55
Sorties........................................................................................... 56
Culs-de-sacs....................................................................................... 57
Changer de direction......................................................................... 57
Conseils et règles pour le stationnement........................................58
Chapitre 5
Voir-penser-agir........................................................................ 59
Voir..................................................................................................59
Observation........................................................................................ 59
Observation à l’avant.................................................................... 60
Observation à l’arrière.................................................................. 61
Observation aux intersections...................................................... 62
Perception des dangers..................................................................... 63
Conflits d’espace.......................................................................... 64
Surprises....................................................................................... 64
Obstruction de la vision................................................................ 65
Mauvaises conditions routières.................................................... 65
Penser..............................................................................................66
Évaluation des risques........................................................................ 66
Choix d’une solution.......................................................................... 67
Agir..................................................................................................68
Maîtrise de la vitesse.......................................................................... 68
Vitesses appropriées.................................................................... 69
Vitesses régulières........................................................................ 69
La physique et la conduite........................................................... 69
Manœuvrer le volant dans des courbes....................................... 71
Utilisation des vitesses.................................................................. 71
Contrôle de la direction..................................................................... 71
Contrôle du volant........................................................................ 72
Maintien d’une bonne position par rapport à la route................ 72
Maintien du créneau.......................................................................... 72
Immobilisation du véhicule........................................................... 72
Créneau à l’avant — la règle des deux secondes........................ 73
Créneau à l’arrière........................................................................ 74
Créneau sur les côtés................................................................... 74
Les voies....................................................................................... 74
Évaluer un intervalle sûr dans la circulation.................................. 75
Communication.................................................................................. 76
Les clignotants.............................................................................. 76
Les différents feux......................................................................... 77
iv
Klaxon........................................................................................... 78
Contact visuel............................................................................... 78
Langage corporel......................................................................... 78
Langage du véhicule.................................................................... 78
Utiliser la stratégie voir-penser-agir................................................79
Développer le bon sens au volant
Chapitre 6
Partager la route en tout sécurité............................................ 81
Partager la route en tout sécurité...................................................81
Voir..................................................................................................... 82
Penser................................................................................................. 82
Agir..................................................................................................... 82
Comment partager la route............................................................... 82
Les piétons......................................................................................83
Les cyclistes.....................................................................................85
Les motocyclistes.............................................................................88
Les véhicules de promenade...........................................................89
Les véhicules de grande dimension.................................................90
Les autobus scolaires.......................................................................92
Les autobus de transport en commun.............................................93
Les véhicules d’urgence...................................................................93
Les travailleurs d’urgence sur la route............................................94
Les zones de construction...............................................................95
Les trains.........................................................................................96
Les chevaux.....................................................................................98
Chapitre 7
Stratégies personnelles............................................................ 99
Être en état de conduire.................................................................99
Voir et entendre................................................................................. 99
Évaluer son état physique................................................................ 100
Rester éveillé.................................................................................... 100
Rester concentré.............................................................................. 101
Téléphones cellulaires et autres appareils................................. 101
Émotions dangereuses..................................................................102
Facultés affaiblies..........................................................................103
Données sur l’alcool......................................................................... 103
Données sur les médicaments et les drogues................................. 105
Conduire sous l’effet de médicaments et de drogues.............. 105
Les médicaments........................................................................ 105
Les drogues illégales ................................................................. 106
Les drogues et l’alcool ............................................................... 106
v
Prendre des risques.......................................................................106
La pression des pairs.....................................................................107
Passagers dangereux.....................................................................108
Conducteurs dangereux................................................................109
L’agressivité au volant....................................................................110
Prévenir l’agressivité......................................................................... 111
Programme de dons d’organe......................................................113
Comment s’inscrire........................................................................... 113
Chapitre 8
Stratégies en situation d’urgence.......................................... 115
Se préparer aux situations d’urgence...........................................115
Conduite en situation d’urgence...................................................115
Freinage d’urgence.......................................................................... 115
Système de freins antiblocage (ABS)......................................... 116
Techniques d’antidérapage.............................................................. 117
Étapes pour contrôler un dérapage........................................... 117
Risques liés à l’environnement......................................................118
Perte de visibilité.............................................................................. 118
Éblouissement et zones d’ombre............................................... 119
Perte d’adhérence............................................................................ 120
Pluie............................................................................................ 120
Couche d’eau profonde................................................................... 121
Glace et neige............................................................................ 121
Immobilisation du véhicule bloqué par la neige............................. 123
Turbulence........................................................................................ 124
Dangers liés à la conduite de nuit.................................................124
Utilisation des phares....................................................................... 124
Dépassement de la distance éclairée par les phares...................... 125
Panne du véhicule.........................................................................126
Éclatement de pneu......................................................................... 126
Panne de freins................................................................................. 126
Panne de moteur.............................................................................. 127
Panne de phare................................................................................ 128
Ouverture du capot.......................................................................... 128
Coincement de la pédale d’accélérateur........................................ 128
Animaux sur la route.....................................................................129
Évitement d’une collision..............................................................130
Sur les lieux d’un accident.............................................................132
Vous arrivez sur les lieux d’un accident............................................ 132
vi
Vous êtes impliqué dans un accident.............................................. 132
Responsabilités légales.............................................................. 132
Suggestions................................................................................ 133
Références et ressources
Chapitre 9
Apprendre à conduire............................................................ 135
Choisir son accompagnateur........................................................... 135
Apprendre à conduire avec un professionnel.................................. 135
Le Graduated Licensing Program..................................................136
Obtenir votre permis d’apprenti conducteur (Classe 7L)..............137
Ce qu’il faut apporter au bureau des permis de conduire.............. 137
Le test de connaissances................................................................. 137
Passez le test d’essai en ligne.................................................... 137
Dépistage des troubles de la vue et examen médical.................... 138
Restrictions pour les apprentis conducteurs.................................... 138
Obtenir votre permis de conducteur novice (Classe 7).................138
L’épreuve de conduite de classe 7.................................................. 139
Restrictions pour les apprentis conducteurs.................................... 140
Sanctions pour les conducteurs du Graduated
Licensing Program (GLP)............................................................ 140
Obtenir votre permis de classe 5..................................................141
L’épreuve de conduite de classe 5.................................................. 141
Passer l’épreuve de conduite........................................................143
Comment faire la réservation de votre test..................................... 143
Quand vous arrivez pour passer votre test,
apportez avec vous :........................................................................ 143
Choisir une école de conduite.......................................................145
Cours de formation à la conduite automobile
approuvés par ICBC......................................................................... 146
Nouveaux résidents de Colombie-Britannique.............................146
Reprise d’examen..........................................................................147
Permis de conduire amélioré.........................................................147
Garder votre permis à jour............................................................148
Sommaire des classes de permis de conduire...............................149
Freins antiblocage...................................................................... 150
Restrictions, conditions et mentions.......................................... 150
Caravanes................................................................................... 150
Responsabilités et sanctions..........................................................150
Permis de conduire.......................................................................... 150
Vol d’identité et fraude de permis de conduire.............................. 151
Se protéger contre la fraude............................................................ 151
Assurer votre véhicule...................................................................... 152
vii
Amendes et dettes existantes.......................................................... 152
Sanctions pour conduite dangereuse.............................................. 153
Programme de perfectionnement des conducteurs.................. 154
Sanctions pour conduite en état d’ivresse....................................... 154
Sanctions du Code criminel............................................................. 156
Le Graduated Licensing Program............................................... 156
Autres conséquences de la conduite
avec facultés affaiblies................................................................ 156
Saisie de véhicule............................................................................. 157
Conduire à l’extérieur de la province............................................157
Apprentissage continu..................................................................158
Chapitre 10
Pour en savoir plus................................................................. 159
Renseignements sur les permis.....................................................159
Faire une réservation d’une épreuve de conduite........................159
Autres numéros de téléphone utiles.............................................159
Adresses de sites Web..................................................................159
Internet..........................................................................................160
Index....................................................................................... 161
viii
comment utiliser ce guide
Ce guide est destiné :
• Aux nouveaux conducteurs
• Aux conducteurs expérimentés
– nouvellement arrivés en Colombie-Britannique
– devant refaire un examen théorique ou pratique
– désirant perfectionner leurs habiletés de conduite
Il contient toute l’information de base dont vous avez besoin pour
bien conduire. Il vous aidera également à vous préparer au test de
connaissance de l’épreuve de conduite des permis de classe 7 et 5.
En tant que nouveau conducteur, vous
faites partie d’un groupe à haut risque.
Ce guide propose des stratégies visant à
assurer votre sécurité.
tuning up for drivers
getting you ready for your road test
Lorsque vous obtiendrez votre permis
de classe 7, vous recevrez un exemplaire
de Tuning up for drivers. Il s’agit d’un
guide qui vous permet de mettre en
pratique vos habiletés de conduite étape
par étape. Utilisez le présent manuel en
conjonction avec Tuning up for drivers
pour apprendre ou réviser les pratiques
de conduite sécuritaires.
Are you ready to take the knowledge test?
See reverse.
Nouveaux conducteurs
Conducteurs expérimentés
Ce guide vous permet de revoir la réglementation de la conduite
en Colombie-Britannique si votre permis de conduire actuel
provient d’une autre région administrative, si vous devez repasser
un examen, ou si vous voulez rafraîchir vos connaissances. Vous y
trouverez aussi des renseignements sur les pratiques de conduite
sécuritaire. Utilisez-le en conjonction avec Tuning up for drivers
pour vous préparer à votre épreuve de conduite.
Tirer le maximum de ce guide
Ce guide est divisé en dix chapitres. Que vous soyez un conducteur
novice ou expérimenté, vous pourrez décider de l’étudier dans sa
totalité ou seulement en partie selon ce que vous avez besoin de
savoir.
1
Organisation
Chacun des dix chapitres est constitué de renseignements
utiles qui vous permettront de devenir un conducteur prudent
et compétent. Ils sont organisés de façon à vous permettre
d’apprendre des rudiments de base (développer le bon sens au
volant) pour ensuite les appliquer (mettre en pratique le bon
sens au volant). Ce guide est conçu pour vous aider à repérer
rapidement ce que vous cherchez. Vous trouverez une liste
complète des sujets dans la table des matières et l’index.
Chapitre 1 à 5 : développer le bon sens au volant
Les cinq premiers chapitres de ce guide abordent des notions de
base et sont conçus pour vous aider à développer votre bon sens
au volant. Ils contiennent des renseignements importants sur la
conduite qui vous aideront à assurer votre sécurité et celle des
autres sur la route.
• Le chapitre 1, vous êtes au volant, décrit certains des choix
courants que chaque conducteur est amené à faire.
• Le chapitre 2, vous et votre véhicule, donne un aperçu du
fonctionnement et de l’entretien de votre voiture.
• Le chapitre 3, panneaux, feux de signalisation et marques sur
la chaussée, vous permet de vous familiariser avec ceux que
vous serez amené à voir en conduisant.
• Le chapitre 4, règles de la route, présente les règles que vous
devez connaître pour conduire avec prudence.
• Le chapitre 5, voir-penser-agir, vous enseigne une stratégie de
conduite qui vous permettra de devenir compétent et d’éviter
les problèmes sur la route.
Chapitre 6 à 8 : mettre en pratique le bon sens
au volant
Ces derniers chapitres vous aideront à mettre en pratique les
notions de base étudiées dans les cinq premiers.
• Le chapitre 6, partagez la route, vous indique comment
coopérer avec les autres usagers de la route en toute sécurité.
• Le chapitre 7, stratégies personnelles, vous offre des conseils
pour surmonter les influences négatives qui peuvent nuire à
votre conduite.
• Le chapitre 8, stratégies en situation d’urgence, décrit des
situations de conduite particulièrement difficiles et présente des
manœuvres pour y faire face.
2
Chapitre 9 et 10 : renseignements et ressources
Les deux derniers chapitres indiquent comment obtenir et
conserver votre permis de conduire ainsi que les endroits où vous
rendre pour recevoir de plus amples renseignements. Ils ne sont
là qu’à titre de référence. Vous ne serez pas interrogé sur leur
contenu au cours de l’épreuve.
• Le chapitre 9, votre permis de conduire, décrit les étapes
nécessaires pour obtenir ce dernier.
• Le chapitre 10, vous voulez en savoir plus ? donne une liste
des lieux où vous rendre pour obtenir plus de renseignements.
Conception visuelle
Ce guide a été conçu pour être facile à utiliser. Différents types
d’informations sont situés dans des endroits spécifiques de la
page. Une fois que vous aurez compris ce système, vous serez en
mesure d’utiliser ce guide de façon efficace. Voici deux échantillons
de pages avec des éléments présentés dans la barre de côté sur la
gauche.
développer le bon sens au volant
un conseil
Au cas où il y aurait un
doute quant à la priorité
ou s’il existe un risque
de collision, il vaut mieux
céder le passage à l’autre
conducteur.
Panneaux d’arrêts toutes directions — Lorsqu’il y a des panneaux
d’arrêt aux quatre coins de l’intersection :
• Le premier véhicule arrivé à l’intersection est celui qui, après
avoir marqué l’arrêt, passe en premier.
chapitre 5 — voir-penser-agir
• Lorsque deux véhicules arrivent en même temps, c’est le
véhicule de droite qui a la priorité de passage.
• Lorsque deux véhicules se déplaçant en sens inverse arrivent
à peu près en même temps à l’intersection, le véhicule qui
tourne à gauche doit céder le passage au véhicule qui va tout
droit.
Les faits
En 2007, en
Colombie-Britannique :
Intersections réglementées par des panneaux
« Cédez »
• La vitesse était un
facteur de 38 % des
accidents mortels.
Un panneau « Cédez » indique l’obligation de céder le passage
aux véhicules qui circulent sur une route prioritaire. Vous pouvez
vous engager sur cette route sans vous arrêter uniquement s’il n’y
a aucun piéton, cycliste ou véhicule qui circule. Par contre, s’il y a
de la circulation, vous devez ralentir (et vous arrêter au besoin), puis
attendre qu’il y ait un créneau sûr pour poursuivre votre chemin.
• 4 942 personnes ont été
blessées et 167 tuées
dans des accidents dus
à la vitesse.
Source : B.C. Traffic,
Statistiques sur les
accidents, 2007
Carrefours giratoires et ronds-points
On les trouve dans certaines intersections où on veut assurer la
circulation en toute sécurité sans en entraver la fluidité.
• Engagez-vous dans le giratoire vers la droite (dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre).
46
Vous devez entrer et sortir
d’un giratoire par la droite.
Cédez le passage aux
véhicules déjà engagés.
Si un véhicule arrive au
giratoire en même temps
que vous, cédez le passage
au véhicule qui se trouve à
votre droite.
Votre objectif est de rouler à l’allure appropriée en fonction des
conditions routières. La vitesse affichée est la limite maximale
dans des conditions idéales. Si les conditions sont mauvaises, par
exemple si les routes sont glissantes ou si la visibilité est limitée,
roulez plus lentement.
• 80 km/h à l’extérieur des agglomérations.
Quand vous vous engagez dans un giratoire :
• Cédez le passage aux véhicules déjà engagés dans le giratoire.
Si un véhicule arrive au giratoire en même temps que vous,
cédez le passage au véhicule qui se trouve à votre droite.
L’excès de vitesse est dangereux. Cependant, la vitesse la plus sûre
n’est pas nécessairement la plus faible. En roulant beaucoup plus
lentement que le reste de la circulation, vous pourriez énerver les
autres conducteurs qui vont alors essayer de vous dépasser.
• 50 km/h dans les agglomérations;
Les carrefours giratoires sont surtout situés dans les quartiers
résidentiels.
• Respectez la signalisation telle que des panneaux « Cédez » ou
des panneaux d’arrêt. S’il n’y a aucun panneau de signalisation,
suivez les règles qui s’appliquent aux intersections non
réglementées.
Vitesses appropriées
À moins qu’un panneau vous indique de procéder autrement, les
vitesses limites sont les suivantes :
Carrefours giratoires
• Ralentissez à l’approche de l’îlot central.
Dans cette situation, vous utilisez les outils de maîtrise de la vitesse,
c’est-à-dire l’accélérateur et le frein. Si vous conduisez une voiture
à transmission manuelle, vous utiliserez aussi les différentes vitesses
pour contrôler la vitesse à laquelle vous roulez. Un bon contrôle de
la vitesse signifie le maintien d’une vitesse régulière et appropriée
aux conditions routières.
un conseil
On économise de
l’essence quand
on conduit à une
vitesse égale. Les
changements soudains
de vitesse ou les excès
de vitesse augmentent la
consommation d’essence.
Quand vous remarquez
à l’avant une situation à
risque, préparez-vous à
réagir. Levez le pied de
l’accélérateur et posez-le
doucement sur la pédale
de frein sans appuyer.
Votre voiture va ralentir
doucement et vous
serez prêt à réagir plus
rapidement au besoin.
Vitesses régulières
Afin de conduire à une vitesse régulière, utilisez le frein et
l’accélérateur avec douceur. Par exemple, si vous arrivez trop vite à
un panneau d’arrêt, vous devrez écraser la pédale de frein, ce qui
n’est bon ni pour vos passagers, ni pour votre voiture. Cela peut
aussi être la cause d’une collision arrière, s’il se trouve des voitures
derrière vous.
Vous ne pourrez maintenir une vitesse régulière et sans à-coups
que si vous anticipez les événements. Dès que vous apercevez
un panneau d’arrêt, commencez à ralentir doucement. Soyez à
l’affût d’éventuels dangers à l’avant et utilisez vos freins de façon à
réduire graduellement la vitesse de votre voiture.
1. Posez le pied
sur le frein
2. Appuyez sur la
pédale de frein
3. Arrêt possible ici
Si le pied ne repose pas sur le frein, il est
impossible d’arrêter avant le passage.
La physique et la conduite
Quand vous êtes au volant, vous devez prendre en considération
certaines lois de la physique :
69
Barre de
côté
Colonne principale
3
Colonne principale
La plus grande partie du contenu de chaque chapitre est située
dans la colonne principale à droite dans la page. Celle-ci comprend
également :
• des images qui illustrent des exemples ou des idées
• des scénarios intitulés Imaginez-vous au volant, grâce auxquels
vous pourrez penser à ce que vous feriez si vous étiez confronté
à une situation particulière sur la route
• des stratégies qui vous aideront à gérer la conduite de tous les
jours ou en situation d’urgence.
sujets traités
les faits
un conseil
mise en garde
pensez-y
info
4
Barre de côté
Vous trouverez les éléments suivants le long du côté gauche de la
page :
sujets traités – liste située au début de chaque chapitre
permettant de voir ce qui est examiné dans celui-ci
les faits – faits et statistiques sur les accidents
un conseil – recommandations pratiques pour aider à la sécurité
sur la route
mise en garde – renseignements importants pour la sécurité
pensez-y – des questions qui vous invitent à réfléchir aux choix que
vous faites sur la route
info – des faits importants sur des sujets connexes.
1
Sujets traités
• Soyez un
conducteur
conscient
• Soyez en état de
conduire
• Prenez de bonnes
décisions
––continuez votre
apprentissage
––planifiez vos
déplacements
––prévoyez ce qui
va se passer
––pensez par vousmême
• Prenez vos
responsabilités
––vous, le
conducteur
––vos passagers
––les autres usagers
de la route
vous êtes au volant
La conduite d’une voiture est très pratique et vous procure un
sentiment de liberté lorsque vous vous déplacez. Cependant,
elle implique aussi certains risques. Quand vous êtes au volant,
vous devez être bien reposé et vous concentrer sur la tâche qui
vous incombe, soit prendre les bonnes décisions concernant votre
conduite et veiller à la sécurité d’autrui. Ce chapitre vous aidera à
réfléchir sur les différents choix que vous pouvez faire en tant que
conducteur, pour vous aider à assurer votre sécurité et celle des
autres.
Soyez un conducteur conscient
Imaginez-vous au volant, 1re partie
Vous avez votre permis de conduire depuis un certain temps
et vous êtes maintenant plutôt bon conducteur. Ce matin,
vous devez apporter votre voiture au garage à 9 heures
pour y faire faire une vidange d’huile, puis aller chercher un
ami qui habite à la campagne. Tous les deux, vous devez
être de retour en ville à midi. Vous n’êtes pas sûr d’avoir
suffisamment de temps.
Comme vous vous apprêtiez à quitter la maison, vous vous
êtes disputé avec votre colocataire. Maintenant, vous vous
sentez à la fois bousculé et en colère.
En tant que conducteur, vous devez faire plusieurs choix. Vous
devez choisir le meilleur itinéraire et décider du temps qu’il vous
faudra pour atteindre votre destination. Vous devez prendre des
décisions concernant la sécurité de vos passagers, particulièrement
si vous vous retrouvez dans une situation dangereuse. Vous devez
évaluer le niveau de risque qu’il vous faudra prendre. De plus,
avant de vous mettre au volant, vous devez avoir l’assurance de
pouvoir vous concentrer sur votre conduite.
Un conducteur conscient met la sécurité au tout premier plan. Le
bon sens au volant consiste à faire des choix qui vous aident à
assurer votre sécurité et celle des autres. Les choix que vous faites
déterminent le genre de conducteur que vous serez.
Un conducteur conscient choisit
• d’être en bon état de conduire
• de prendre de bonnes décisions
• d’assumer ses responsabilités.
5
Soyez en état de conduire
Imaginez-vous au volant, 2e partie
Il vous faut habituellement 25 minutes pour vous rendre au
garage situé de l’autre côté de la ville. Quand vous quittez
la maison, il est 8 h 45. Pour compliquer la situation, la
circulation est très dense et vous ralentit. Vous vous rendez
compte que vous êtes en train de marmonner des jurons
et que votre colère augmente en repensant aux paroles de
votre colocataire. Vous remarquez que votre frustration est
telle que vous avez de la difficulté à vous concentrer sur
votre conduite.
Quel choix feriez-vous?
Vous concentrer sur
votre conduite?
ou
Vous concentrer sur la
dispute?
Pour conduire, vous devez être en bonne forme, alerte et capable
de concentration. Les sentiments de frustration ou de colère
peuvent altérer votre jugement et ralentir votre temps de réaction.
Vous devez aussi éviter de conduire si vous êtes blessé ou
souffrez d’une maladie pouvant vous empêcher de penser vite et
clairement. Ne prenez jamais le volant si vous êtes épuisé. Même
si vous arrivez à rester éveillé, la fatigue vous empêchera de penser
clairement et de prendre des décisions rapides.
Un conducteur dont les facultés sont affaiblies par l’alcool ou par
des drogues constitue l’un des pires dangers de la route. En effet,
ces substances provoquent la confusion mentale et ralentissent
le temps de réaction. Un conducteur aux facultés affaiblies court
davantage le risque de provoquer des accidents causant des
blessures graves ou même, la mort.
Prenez de bonnes décisions
Au volant, vous serez amené à prendre des décisions rapides et
précises. Serez-vous tenté de griller un feu jaune parce que vous
êtes pressé? Allez-vous courir le risque de conduire après avoir
bu? Pour être un conducteur prudent, il faut apprendre, planifier,
prévoir et penser par soi-même.
6
chapitre 1 — vous êtes au volant
Continuez votre apprentissage
Tout en roulant, vous remarquez un panneau de signalisation
d’un terrain de jeux. Vous savez que vous devez ralentir, mais
vous ne vous souvenez plus entre quelles heures s’applique
la vitesse limite. Le panneau ne l’indiquant pas, vous essayez
rapidement de vous en souvenir. Devez-vous, oui ou non,
ralentir à cette heure? Vous n’êtes pas certain.
Quel choix feriez-vous la prochaine fois?
C’est
facile de lire
des pancartes. J’en
comprendrai la
signification
en les voyant.
Terrains de jeux :
vitesse limite de 30
km/h en tout
temps.
Prendre le temps
d’apprendre les règles
de la route?
ou
Ne pas vous en soucier?
Vous êtes en train de lire ce guide en vue d’être informé sur la
conduite automobile. C’est un premier pas que vous faites pour
devenir un bon conducteur. Vous passerez aussi du temps à travailler
vos aptitudes en matière de conduite et peut-être même suivrezvous un cours de formation à la conduite automobile auprès d’un
professionnel, pour parfaire votre apprentissage.
Cependant, comme il vous faudra du temps pour acquérir de
l’expérience, il est très important de continuer votre apprentissage
même après avoir obtenu votre permis de conduire. Cependant,
comme il vous faudra du temps pour acquérir de l’expérience, il
est très important de continuer votre apprentissage même après
avoir obtenu votre permis de conduire. Vous apprendrez sans cesse
comment faire face à de nouvelles situations de conduite et à des
conditions inédites. Vous aurez aussi besoin de vous tenir informé sur
les changements technologiques dans le domaine de l’automobile.
Vous devrez connaître également les changements apportés à la
réglementation routière.
Vos aptitudes de conduite vont aussi changer. Au fur et à mesure que
vous allez acquérir de l’expérience, vos aptitudes vont s’améliorer.
Vous risquez alors de devenir trop confiant et de conduire de manière
automatique. Des ennuis de santé pourraient aussi nuire à votre
capacité de conduire prudemment. Tout au long des années où vous
conduirez, il sera important d’être honnête avec vous-même quant à
vos aptitudes et à votre état de préparation relativement à la conduite
automobile.
Envisagez de suivre un cours de formation à la conduite automobile,
soit pour débutant soit pour conducteur expérimenté. Choisissez celui
qui vous convient (voir le chapitre 9, Votre permis de conduire).
7
Planifiez vos déplacements
Maintenant, vous êtes certain d’être en retard. Vous
commencez à craindre de rater votre rendez-vous au garage
où on effectuera le changement d’huile, et d’arriver en
retard chez votre ami. Vous envisagez d’aller plus vite.
Courir le risque de
dépasser la vitesse
limite?
Respecter la vitesse
limite et mieux
planifier votre temps à
l’avenir?
ou
La planification fait partie intégrante d’une bonne conduite
automobile. Elle consiste à planifier correctement votre temps de
sorte que vous aurez suffisamment de temps pour arriver à l’heure,
et à planifier l’itinéraire le plus court et le plus sûr jusqu’à votre
destination. Elle signifie aussi qu’il est peut-être temps d’équiper
votre véhicule pour affronter l’état des routes en hiver. Pouvezvous penser à d’autres exemples de planification éventuellement
nécessaire?
Prévoyez ce qui va se passer
Vous allez trop vite et vous oubliez de regarder les feux de
signalisation de la prochaine intersection. Tout à coup, vous
vous retrouvez à l’intersection et le feu est déjà passé au
jaune.
Quel choix feriez-vous la prochaine fois?
Je m’arrête ou
je continue ?
pensez-y
Que feriez-vous si un
enfant surgissait en
courant devant votre
voiture? Pourriez-vous vous
arrêter à temps?
8
Ce feu
pourrait
changer
bientôt.
Prévoir ce qui se
passera bien à l’avance?
ou
Réagir à toute
vitesse?
En tant que conducteur, vous devez porter attention à la
signalisation routière, notamment les panneaux, les feux de
circulation, et les marques sur la chaussée. En faisant attention à
ces signaux, vous pouvez prévoir ce qui peut arriver et ainsi vous
préparer à y réagir.
Il est aussi très important de prévoir ce que feront les autres
usagers de la route, comme les piétons, les autres conducteurs,
les cyclistes et motocyclistes. Vous pouvez prévoir ce qui peut se
produire en observant attentivement les lieux autour de vous. Si
vous êtes conscient de ce que font les autres usagers de la route,
vous pourrez faire de meilleurs choix de conduite.
Pensez par vous-même
Il reste une intersection avant de parvenir au garage.
Comme la circulation est toujours dense à cet endroit, il
vous est déjà arrivé, de temps à autre, d’attendre longtemps
à ce feu.
Votre frustration augmente au fur et à mesure que vous
attendez pour effectuer le virage. Des voitures sont alignées
derrière vous et leur clignotant gauche est allumé. Le
conducteur derrière vous commence à klaxonner. Vous
remarquez un espace entre les véhicules, mais vous hésitez
à vous y engager, car vous ignorez si cet espace est suffisant
pour vous permettre de tourner.
Je
tournerai
quand je serai
sûr que c’est
prudent.
Bien, bien,
j’y vais!
pensez-y
Que ferez-vous lorsque les
gens vous klaxonneront?
Que ferez-vous si
un conducteur vous
talonne? Serez-vous tenté
d’accélérer simplement
parce que les autres
dépassent la vitesse limite?
Attendre jusqu’à
ce que vous jugiez
l’espace suffisant?
ou
Tourner pour faire
plaisir aux autres
conducteurs?
Une autre dimension intervenant dans une bonne décision est la
connaissance de soi et la compréhension de l’influence des autres
sur sa propre conduite.
Influence des autres conducteurs — Par moments, les autres
conducteurs pourront exercer une pression sur vous et vous devrez
décider de votre réaction. Vos décisions seront-elles fondées sur
la sécurité ou serez-vous tenté de céder à l’influence des autres et
d’agir de façon potentiellement dangereuse?
9
Influence des médias — Pensez aux images de voitures et de
conduite automobile véhiculées par les publicités et les films. En
général, ces images font-elles la promotion de la prudence au
volant?
Influence des pairs — D’autres personnes peuvent influer sur
votre façon de conduire. Il se peut que vos amis vous poussent à
rouler plus vite ou à accélérer aux feux. Peut-être pensez-vous faire
impression sur eux en augmentant le volume de votre système
stéréo.
Prenez vos responsabilités
Quand vous obtenez votre permis de conduire, vous vous engagez
à prendre de nouvelles responsabilités envers vous-même, vos
passagers et les autres usagers de la route.
Vous, le conducteur
Vous êtes allé au garage et maintenant vous vous rendez
chez votre ami. Vous êtes soulagé parce que vous pensez
pouvoir être à l’heure après tout. À ce moment, vous
remarquez qu’un gros camion devant vous roule lentement.
Vous détestez doubler les camions, particulièrement sur les
routes étroites comme celle-ci.
Ralentir et rester
derrière le camion?
ou
Essayer de doubler le
camion malgré votre
malaise?
Il est important de connaître et d’accepter les limites de vos
compétences, de même que celles de votre véhicule. Vous devez
aussi vous engager à développer vos aptitudes de conduite pour
assurer votre propre sécurité.
10
Vos passagers
les faits
En 2007, une personne
sur trois ayant trouvé la
mort dans un accident
d’automobile n’avait pas
sa ceinture de sécurité
bouclée.
Source : B.C.’s Traffic
Collision Statistics, Policeattended injury and fatal
collisions 2007.
Vous saluez votre ami qui monte dans la voiture. Vous
êtes ravi de le voir; cependant, à votre grande surprise, il
n’attache pas sa ceinture de sécurité.
N’oublie pas
d’attacher
ta ceinture.
Lui demander de
boucler sa ceinture?
ou
Ne rien dire de peur
de le froisser?
Vous êtes responsable de la sécurité de vos passagers. Assurezvous que tous attachent leur ceinture de sécurité. Les enfants ont
besoin d’une attention particulière. Sont-ils bien retenus par des
systèmes de sécurité adaptés à leur taille? Souvenez-vous que,
lorsque vous roulez vite ou que vous prenez des risques à une
intersection, c’est non seulement vous-même que vous mettez en
danger mais aussi vos passagers.
Interdiction de fumer
Il est illégal de fumer à bord d’un véhicule dans lequel se
trouve un passager de moins de 16 ans.
Les enfants qui voyagent en voiture sont tout
particulièrement vulnérables à la fumée secondaire. Ses
effets néfastes sont accentués dans l’espace renfermé d’une
automobile et peuvent nuire gravement à la santé, de façon
immédiate ainsi qu’à long terme.
11
Les autres usagers de la route
Vous et votre ami êtes presque arrivés en ville. Vous
approchez d’une intersection et vous remarquez sur le
trottoir une personne sur une planche à roulettes qui se
dirige vers un passage pour piétons.
Être prudent et
ralentir?
ou
Prendre le risque de
continuer à la même
allure?
Vous partagez la route avec des voitures, des camions, des trains,
des motos et des vélos. Les piétons traversent les routes que vous
empruntez. Vous devez vous ranger sur le côté de la route pour
laisser passer les ambulances répondant à une urgence. Vous
ne pouvez jamais prédire quand un animal va se lancer sur votre
chemin.
Les renseignements trouvés dans ce guide ainsi que dans
Tuning up for drivers vous aideront à faire des choix de conduite
responsable – des choix qui pourront prévenir de nombreuses
situations dangereuses.
12
2
sujets traités
• Un bon ajustement
pour la sécurité
• Les commandes
manuelles
• Les pédales
• Le tableau de bord
• Vérification avant
départ
• Vérification
périodique
• La conduite et
l’environnement
vous et votre véhicule
Dans le chapitre 1, Vous êtes au volant, vous avez appris
l’importance de faire des choix judicieux quand vous conduisez;
cependant, avant de démarrer, il est important d’apprendre
comment votre véhicule fonctionne. La maîtrise des commandes
de votre véhicule représente un premier pas vers une conduite
automobile sûre.
Un bon ajustement pour la sécurité
Pour conduire de façon prudente, vous devez pouvoir atteindre
facilement les différentes commandes de votre voiture et voir
nettement tout ce qui vous entoure. Avant de mettre votre véhicule
en marche, procédez toujours au réglage de votre siège, de
l’appuie-tête et des rétroviseurs. Vous ne devez jamais régler votre
siège ou le volant pendant que vous roulez.
Le siège
Réglez l’angle du siège à la position verticale et déplacez le siège à
la position qui vous convient. Vous devriez pouvoir :
les faits
Chaque année, en
moyenne un peu plus
de 70 % des personnes
blessées dans une collision
automobile présentent
une blessure des tissus
mous, telle que le coup
de fouet cervical. Plusieurs
présentent également
d’autres blessures. Une
étude menée dans sept
provinces canadiennes
démontre que chez
53 % des conducteurs,
les appuie-tête de
leur automobile sont
si mal ajustés qu’ils ne
protégeraient pas les
passagers contre les
blessures en cas de
collision.
Source: MSN: Autos:
Head Restraints: Saving
Your Neck
Assurez-vous
de régler votre
appuie-tête à
la hauteur qui
convient à votre
taille.
• caler les reins dans le siège;
• être assis bien droit, sans jamais incliner le siège;
• toucher du pied droit le plancher derrière la pédale de frein, tout
en ayant la jambe légèrement fléchie;
• tourner le volant tout en ayant les bras légèrement fléchis;
• atteindre toutes les commandes;
• garder votre pied gauche bien à l’aise dans l’espace à gauche de
la pédale de frein ou d’embrayage.
Vous devez aussi vous trouver à au moins 25 centimètres (10 po) du
coussin gonflable du conducteur.
Les appuie-tête
L’appuie-tête peut vous éviter des blessures aux tissus mous du
cou, comme le coup de fouet cervical. Le coup de fouet cervical
est une blessure pouvant affecter le cou, la tête et les épaules à
la suite d’un mouvement brusque de la tête lors d’une soudaine
accélération-décélération. Réglez l’appuie-tête de façon à ce que
sa partie supérieure soit, au moins, au même niveau que le dessus
de vos oreilles. Il vaut même mieux le régler plus haut. Il devrait
être le plus près possible de l’arrière de votre tête. Un appuie-tête
ajusté très près de la tête peut être jusqu’à deux fois plus efficace
pour prévenir les blessures.
En cas d’accident,
vous pourriez
subir des
blessures si votre
appuie-tête n’est
pas bien ajusté.
13
Les ceintures de sécurité
Il y a deux bonnes raisons de porter la ceinture de sécurité :
• Le port de la ceinture de sécurité diminue grandement les
risques de blessures graves ou fatales lors d’un accident.
Réglez votre ceinture
de sécurité de façon
à ce qu’elle s’ajuste
confortablement sur votre
poitrine et au-dessous
de vos hanches. Ne
portez pas la sangle
pectorale sous le bras,
derrière le dos ou avec
un siège incliné, car
le fait d’attacher votre
ceinture sur la mauvaise
partie de votre corps
pourrait occasionner de
graves blessures internes
lors d’une collision. Les
femmes enceintes doivent
s’assurer que la sangle
abdominale est bien
ajustée sous le bébé.
• En Colombie-Britannique, le port de la ceinture de sécurité est
obligatoire et vous vous exposez à une amende si vous ne vous y
conformez pas.
Il vous incombe aussi de vous assurer
que tous vos passagers sont bien
attachés, soit avec leur ceinture, soit
par un dispositif de retenue pour
enfant.
Même à faible vitesse, une collision
provoque une pression équivalant à
une charge de centaines de kilos sur
votre corps. Si vous portez la ceinture
de sécurité, et particulièrement la
ceinture à sangles abdominale et
pectorale, vous courez moins de
risque d’être blessé, assommé ou
éjecté hors de votre véhicule. Même
dans l’éventualité où votre voiture
prendrait feu ou tomberait dans
l’eau, vous auriez plus de chance de vous en sortir si vous restez
conscient.
Si votre véhicule effectue un tonneau ou si vous en êtes éjecté,
vous risquez de subir des blessures graves ou même fatales. Le
port de la ceinture de sécurité peut vous éviter d’être éjecté hors
de votre voiture. Il vous permet également de garder le contrôle
de votre véhicule en vous maintenant devant le volant.
Lorsque votre voiture
s’arrête brusquement,
votre corps continue de
bouger vers l’avant à la
même vitesse à laquelle
vous rouliez. Sans ceinture,
votre corps sera propulsé
sur le tableau de bord, le
pare-brise ou un objet à
l’extérieur de la voiture.
La sangle abdominale vous
maintient assis dans votre
siège, tandis que la sangle
pectorale vous retient
vers l’arrière. Le port de la
ceinture retient votre corps
lors d’un arrêt brusque.
Attachez votre ceinture, même pour de courtes distances, car la
plupart des collisions graves ou mortelles surviennent près de
chez soi.
14
chapitre 2 — vous et votre véhicule
Sièges d’auto pour enfant et sécurité
les faits
L’utilisation correcte
d’un siège d’auto pour
enfant réduit le risque
de décès et de blessure
respectivement de 71 %
et de 67 %. En tant que
conducteur, vous avez la
responsabilité de vous
assurer que les enfants
sont installés dans un
siège d’auto adapté.
Dans le cas contraire,
vous vous exposez à une
contravention et une
amende.
Tous les ans, en Colombie-Britannique, en moyenne 1 300 enfants
de moins de neuf ans sont blessés et trois sont tués dans des
accidents de voiture. Chaque fois qu’un enfant voyage à bord d’une
automobile, il court le risque d’être victime d’une collision.
L’utilisation adéquate d’un siège d’appoint homologué NSVAC
(Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada) permet
d’assurer que l’enfant est bien attaché et réduit considérablement le
risque de blessures graves ou mortelles lors d’un accident. En tant
que conducteur, vous êtes responsable de vous assurer que tous
vos passagers sont bien attachés, soit avec leur ceinture, soit par un
dispositif de retenue pour enfant.
Phase 1 — Siège orienté vers l’arrière
• Utiliser de la naissance jusqu’à au moins un an et 9 kg (20 lb).
• Placer sur la banquette arrière.
• Positionner au centre de celle-ci.
• À utiliser le plus longtemps possible orienté vers l’arrière.
• Ne JAMAIS utiliser sur un siège de passager muni d’un coussin
gonflable activé.
Phase 2 — Siège orienté vers l’avant muni d’une
courroie d’ancrage
• L’enfant doit avoir plus d’un an et peser plus de 9 kg (20 lb).
• Jusqu’à ce que l’enfant pèse au moins 18 kg (40 lb).
• Peut être utilisé orienté vers l’arrière si la limite de poids indiquée
par le fabricant le permet.
• Toujours utiliser avec une courroie d’ancrage.
Phase 3 — Siège d’appoint
• Le siège d’appoint permet d’ajuster la ceinture de sécurité
convenablement sur le corps de l’enfant. En surélevant celui-ci, il
permet qu’une ceinture d’adulte soit adéquatement positionnée
sur sa cage thoracique et son bassin. Il est plus sûr pour l’enfant
de continuer à voyager dans un siège d’appoint jusqu’à ce que sa
taille atteigne 145 cm (4 pi 9 po).
• Le poids de l’enfant doit être supérieur à 18 kg (40 lb).
• Obligatoire jusqu’à au moins neuf ans ou jusqu’à ce que l’enfant
mesure 145 cm (4 pi 9 po), la première éventualité prévalant.
• Le siège d’appoint doit être utilisé avec la ceinture de sécurité à
sangles abdominale et pectorale.
• Placer la sangle abdominale en position basse sur les hanches et
la sangle pectorale par dessus l’épaule et par devant la poitrine.
• Ne pas utiliser un siège d’appoint avec la seule sangle
abdominale.
15
Phase 4 — Ceinture de sécurité seule
• Il est recommandé d’installer tout enfant de moins de 12 ans sur
le siège arrière.
• La sangle abdominale doit être bien appuyée sur ses hanches.
• La sangle pectorale doit s’ajuster confortablement sur son épaule
et sa poitrine.
• Ne placez pas la sangle pectorale sous son bras ou derrière son
dos car cela pourrait occasionner de graves blessures lors d’une
collision.
• N’inclinez pas le siège. Les ceintures de sécurité sont faites pour
être portées dans un siège en position redressée. Un siège trop
incliné risqué de faire glisser le passager sous la ceinture de
sécurité lors d’un accident.
À noter : Il est permis de dépasser les prescriptions légales dans
la mesure où l’on respecte les limites de poids et de
taille spécifiées par le fabricant du siège.
mise en garde
N’installez pas un
dispositif de retenue pour
bébé ou pour enfant
faisant face à l’arrière sur
un siège de passager
équipé d’un coussin
gonflable activé. Les
enfants installés sur ces
sièges pourraient être
tués ou blessés gravement
si le coussin venait à se
déployer.
Pour en savoir plus sur les dispositifs de retenue,
composez sans frais le numéro de la ligne d’information
sur les sièges d’auto pour enfant : 1-877-247-5551; ou
rendez-vous sur le site www.childseatinfo.ca.
Les coussins gonflables
Tous les véhicules récents sont équipés de coussins gonflables. Il a
été démontré que ces derniers diminuent le risque de blessure et
de décès lors d’une collision. Les coussins gonflables se gonflent et
se dégonflent afin d’atténuer le choc de la collision. Cela se fait très
rapidement, en un clin d’œil le coussin se gonfle, puis il commence
tout de suite à se dégonfler.
Les coussins gonflables peuvent être installés en avant et à côté
des sièges du conducteur et du passager avant. Si votre véhicule
est équipé de coussins gonflables, vous devriez régler votre siège
afin d’être assis à au moins 25 centimètres (10 pouces) du volant.
Cela donne l’espace nécessaire au gonflement du coussin et vous
protège contre les blessures supplémentaires.
Pour connaître les consignes de sécurité, consultez le guide
d’utilisation de votre véhicule.
Si vous devez, pour une raison quelconque, désactiver le coussin
gonflable, vous devrez obtenir au préalable l’accord de Transports
Canada. Pour plus d’information, veuillez communiquer avec
Transports Canada au 1-800-333-0371.
Les coussins gonflables
ne remplacent pas les
ceintures de sécurité. Vous
devez toujours porter
votre ceinture, même si
votre véhicule est équipé
de coussins gonflables.
Pour toute information
à ce sujet, consultez le
guide d’utilisation de votre
véhicule.
16
mise en garde
Certains véhicules sont
munis de rétroviseurs
convexes. Ces derniers
permettent de couvrir un
plus grand angle, mais
ils font en sorte que les
objets paraissent plus
éloignés et plus petits
qu’ils ne le sont en réalité.
Vérifiez la précision de
tous vos rétroviseurs.
Les rétroviseurs
Vérifiez que vous voyez bien tout autour de vous quand vous
conduisez :
• Réglez le rétroviseur central de façon à avoir le maximum de
vision à l’arrière de votre voiture.
• Réglez vos rétroviseurs latéraux de façon à réduire le plus
possible les angles morts. (Les angles morts sont les zones
situées de chaque côté de votre voiture que vous ne pouvez pas
voir dans les rétroviseurs.) En général, un bon réglage signifie
que vous ne devriez voir qu’une petite partie latérale de votre
véhicule. Pour plus d’information sur les angles morts, consultez
le chapitre 5, Voir-penser-agir.
La plupart des automobiles
possèdent trois rétroviseurs
qui permettent de voir ce
qui se passe autour du
véhicule. Dans certaines
voitures, il n’y a pas de
rétroviseur extérieur du
côté du passager.
Les commandes manuelles
Maintenant que vous avez fait tous les ajustements nécessaires,
vous devez penser à toutes les commandes manuelles. Apprenez
à connaître leur fonctionnement avant même de démarrer. Vous
devrez, même quand vous serez un conducteur expérimenté, vous
familiariser avec les commandes sur une nouvelle voiture.
Assurez-vous de
bien connaître le
fonctionnement de
toutes les commandes
des véhicules que vous
conduisez. Le guide
d’utilisation du véhicule
peut vous aider.
17
Le volant
Le volant contrôle la direction du véhicule en faisant tourner
les roues avant. Si votre volant est réglable, vous devez faire
l’ajustement adéquat avant de démarrer.
Le commutateur d’allumage
Apprenez les différentes positions du commutateur d’allumage de
votre voiture, par exemple :
• Verrouillage (Lock) — Le volant est bloqué et les systèmes
électriques sont éteints.
mise en garde
Ne tournez pas le
commutateur d’allumage
en position de verrouillage
(Lock) quand le véhicule
est en marche. Ceci
pourrait bloquer la
direction si vous essayez
de tourner le volant, et
vous perdriez le contrôle
de votre voiture.
• Arrêt (Off) — Les systèmes électriques sont éteints, mais le
volant n’est pas bloqué.
• Acc. (Acc) — Les systèmes électriques sont éteints, mais les
accessoires électriques peuvent être allumés (ex. la radio).
• Marche (On) — Tous les systèmes électriques sont allumés.
• Démarrage (Start) — Tournez le commutateur à cette position
pour mettre le moteur en marche, puis relâchez-le pour qu’il
retourne à la position « On ».
Le levier de vitesse
Le levier de vitesse vous permet de commander la transmission
du véhicule. Il y a deux types de transmission : l’automatique et la
manuelle. Les deux types de transmission transfèrent la puissance
du moteur aux roues.
La transmission automatique choisit automatiquement la vitesse
convenable; dans le cas d’une transmission manuelle, c’est le
conducteur qui choisit les vitesses. Si vous utilisez la bonne vitesse,
vous éviterez de caler et vous économiserez du carburant.
Le levier de vitesse est toujours utilisé avec l’embrayage. Il est
habituellement monté au plancher ou, parfois, sur la colonne de
direction. Les transmissions manuelles comprennent trois, quatre,
cinq ou six vitesses. Consultez le guide d’utilisation de votre
véhicule pour vous familiariser avec son levier de vitesse.
18
Comparaison des transmissions automatique
et manuelle
Vitesse
Automatique*
Manuelle*
P – Stationnement
Pour la mise en marche et pour le
stationnement. La transmission est
verrouillée.
R – Marche arrière
Pour la marche arrière. Allumage
des feux (blancs) de marche arrière.
Pour la marche arrière. Allumage des feux
(blancs) de marche arrière.
N – Neutre
Pour redémarrer le moteur si le
véhicule cale en marche.
À utiliser quand le véhicule est arrêté ou
pour le mettre en marche.
D – Marche avant
Pour la conduite normale en
marche avant.
1 – Première
vitesse
À utiliser quand vous remorquez
des charges lourdes ou montez et
descendez des pentes raides.
La vitesse la plus basse. Pour passer de la
position d’arrêt à une vitesse de 10 à 15
km/h. À utiliser quand vous remorquez
descendez des pentes raides.
2 – Deuxième
vitesse
À utiliser quand vous remorquez
descendez des pentes très raides.
Pour une vitesse comprise entre 15
et 30 km/h, dans les pentes raides et
quand vous conduisez sur une chaussée
enneigée ou glacée.
3 – Troisième
vitesse
Pour une vitesse comprise entre 30 et 60
km/h.
4 – Quatrième
vitesse
Pour rouler rapidement sur une autoroute
avec une boîte à 4 vitesses.
5 – Cinquième
vitesse
Pour rouler à vitesse constante sur la route
6 – Sixième
vitesse
Pour rouler à vitesse constante sur la route
O – Vitesse
surmultipliée
Pour une économie de carburant à
une vitesse supérieure à 40 km/h.
*Les vitesses indiquées sont approximatives et dépendent de votre véhicule.
Le frein de stationnement
C’est le frein que vous utilisez pour immobiliser le véhicule quand
il est stationné. Le frein peut être activé manuellement ou avec le
pied, selon le type de véhicule que vous possédez. Assurez-vous
que ce frein est bien enclenché quand vous êtes stationné, et bien
dégagé quand vous roulez.
Le frein de stationnement est parfois appelé frein d’urgence, car il
peut être aussi utilisé pour ralentir le véhicule si la pédale de frein
ne fonctionne plus. Pour plus d’information sur les techniques à
utiliser dans ce cas-là, voir le chapitre 8, Stratégies en situation
d’urgence.
Le levier des clignotants
Il commande les feux clignotants droit et gauche. Vous l’utilisez
pour indiquer aux autres usagers de la route vos changements de
direction ou de position.
19
un conseil
Roulez avec vos feux
de croisement allumés
si votre véhicule ne
possède pas de système
automatique d’allumage
des phares.
Les différents feux
La première position du commutateur des phares commande
les feux arrière, les feux de position et de stationnement, ainsi
que la lampe d’éclairage du tableau de bord et de la plaque
d’immatriculation. La deuxième position commande les phares
avant.
Avec ce commutateur, ou parfois avec une commande à part, vous
contrôlez l’intensité d’éclairage des phares — feux de route ou feux
de croisement. Utilisez les feux de route uniquement la nuit sur les
routes non éclairées, quand aucun véhicule ne roule devant vous
ou en sens inverse.
Utilisez les feux de position quand vous êtes immobilisé pour vous
assurer que votre véhicule est bien visible. Ne les utilisez pas quand
votre véhicule est en marche : allumez plutôt vos phares avant.
Les véhicules fabriqués depuis 1991 sont munis d’un système
automatique d’allumage des phares (AAP). Ce dispositif de sécurité
rend votre véhicule plus visible pendant la journée. Ces phares
diurnes ne déclenchent pas les feux arrière. Ne les employez pas
pour conduire la nuit ou dans des conditions de visibilité réduite.
Dans ces cas-là, utilisez plutôt les feux de route ou de croisement.
Les feux de détresse
Le commutateur de feux de détresse fait clignoter en même temps
les deux clignotants. Vous l’utilisez pour prévenir les autres usagers
de la route de faire preuve de prudence quand ils s’approchent de
votre véhicule qui peut être immobilisé en raison d’une urgence.
Le régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse vous permet de maintenir une vitesse
constante prédéterminée. Vous l’utiliserez uniquement dans des
conditions idéales de conduite sur l’autoroute. N’utilisez jamais ce
régulateur dans les conditions suivantes :
• sur une route mouillée ou glissante;
• dans la circulation en zone urbaine, dans la circulation en zone
urbaine;
• quand vous êtes fatigué;
• sur une route sinueuse.
Les essuie-glaces et le lave-glace
Apprenez à régler les différentes vitesses de vos essuie-glaces.
Assurez-vous de savoir comment fonctionne le lave-glace. Les
essuie-glaces doivent toujours être en excellent état pour vous
permettre d’avoir une vision nette même par temps de pluie ou de
neige.
Le klaxon
Le klaxon est très important pour donner des signaux aux autres
usagers de la route. Vous devez cependant l’utiliser avec égard
pour les autres usagers.
20
Commandes de chauffage, de dégivrage et
de climatisation
Le panneau de commandes du dégivrage, d’entrée de l’air
extérieur et de la climatisation est à proximité du conducteur.
Consultez le guide d’utilisation du véhicule pour en apprendre le
fonctionnement. Exercez-vous à régler ces commandes de façon à
pouvoir le faire plus tard sans les regarder.
Les pédales
Vous devrez utiliser deux
ou trois pédales, selon que
votre véhicule possède une
transmission automatique ou
une transmission manuelle.
Utilisez le pied droit pour
le frein et l’accélérateur
et le pied gauche pour
l’embrayage. Exercezvous jusqu’à ce que vous
puissiez les localiser
rapidement. Cela vous
permettra de réagir
vite dans une situation
d’urgence.
L’accélérateur
L’accélérateur contrôle la quantité de carburant injectée dans le
moteur. Plus le moteur reçoit de carburant, plus le véhicule roule
vite. Vous devrez vous entraîner à exercer une pression adéquate
sur la pédale pour pouvoir maîtriser la vitesse et l’accélération
de votre véhicule. Conduisez toujours avec votre pied droit sur
l’accélérateur.
Les freins
La pédale de frein est située à gauche de l’accélérateur. Elle est
utilisée pour ralentir et arrêter le véhicule. Utilisez toujours le pied
droit pour freiner. Vous devrez apprendre comment appuyer sur le
frein pour arrêter le véhicule sans à-coups et avec précision.
Familiarisez-vous avec le système de frein de votre véhicule. Avec
des servofreins, il faut exercer moins de pression qu’avec des freins
ordinaires.
21
mise en garde
Portez toujours des
chaussures quand vous
conduisez. Vous aurez
ainsi un bon contrôle
des pédales de frein et
d’accélérateur. Évitez de
porter des chaussures à
talons hauts ou à semelles
plates-formes.
Freins antiblocage
La plupart des véhicules sont équipés d’un système de freins
antiblocage (ABS). Voyez si vous repérez un voyant lumineux à cet
effet sur le tableau de bord. Ce système électronique prévient le
blocage des roues.
Les véhicules équipés de ce système ont aussi un système de
freinage régulier. Le système ABS n’est activé que lorsque vous
appuyez fortement sur la pédale de frein, comme dans une
situation d’urgence. Consultez le guide d’utilisation pour plus
d’information sur le système ABS et son utilisation. Vous pouvez
aussi voir le chapitre 8, Stratégies en situation d’urgence, pour
de plus amples renseignements sur ce sujet.
Si le voyant lumineux « ABS » reste allumé après le démarrage,
faites vérifier votre véhicule par le garagiste. Il pourrait s’agir d’un
mauvais fonctionnement du système.
L’embrayage
Dans les véhicules à transmission manuelle, la connexion entre
le moteur et la transmission est coupée quand on appuie sur la
pédale d’embrayage, ce qui vous permet de changer de vitesse.
Vous utilisez cette pédale avec le pied gauche. Pour éviter une
usure prématurée de l’embrayage, ne gardez pas cette pédale à
moitié engagée pendant que vous roulez.
Quand vous démarrez après un arrêt, relâchez doucement et
lentement la pédale pour éviter de caler. Quand vous arrêtez
la voiture, appuyez d’abord sur le frein, puis sur la pédale
d’embrayage pour éviter d’avancer en roue libre.
Le tableau de bord
Le tableau de bord se trouve directement en face du conducteur.
Référez-vous à l’illustration numérotée et aux données ci-après
pour repérer chaque instrument et pour en connaître la fonction.
N’oubliez pas que le tableau de bord varie d’une voiture à l’autre.
1 Indicateur de vitesse 3 Odomètre journalier 5 Voyant du coussin gonflable 7 Jauge de température
2 Odomètre
4 Jauge de
6 Témoin du
8 Voyant de température
carburant
clignotant
du moteur
9 Compte-tours
19 Voyant de
portière
entrouverte
10 Voyant du contrôle
électronique de
stabilité
18 Voyant du
système de
freins antiblocage
11 Voyant de basse
pression des pneus
17 Voyant
d'anomalie
du moteur
12 Voyant de
l'alternateur
16 Voyant de
la ceinture
de sécurité
22
15 Voyant de
pression
d’huile
14 Témoin de feux 13 Voyant de
freinage
de route
Le tableau de bord
Number
Indicator/Gauge
Function
1
Indicateur de vitesse
Indique la vitesse à laquelle roule le véhicule.
2
Odomètre
Indique la distance parcourue par le véhicule depuis sa sortie
d’usine.
3
Odomètre journalier
Lorsque réglé au début d’un trajet, indique la distance parcourue
pendant celui-ci.
4
Jauge de carburant
Indique la quantité de carburant contenue dans le réservoir.
5
Voyant du coussin
gonflable
Indique que le véhicule est équipé de coussins de sécurité
gonflables. S’il s’allume pendant que vous conduisez, il se peut
que le système soit défectueux. Faites-le vérifier par un garagiste.
6
Témoin du clignotant
Indique si le clignotant est allumé. Les deux témoins se
déclenchent ensemble lorsque vous mettez en route les feux de
détresse.
7
Jauge de température
Indique la température du liquide de refroidissement ainsi qu’une
surchauffe du moteur.
8
Voyant de
température du
moteur
Indique la température du liquide de refroidissement ainsi qu’une
surchauffe du moteur.
9
Compte-tours
Indique le régime, ou tours par minute (tr/min) du moteur.
10
Voyant du contrôle
électronique de
stabilité
Indique que le véhicule est équipé d’un système de contrôle
électronique de stabilité.
11
Voyant de basse
pression des pneus
S’allume si un ou plusieurs pneus souffrent de basse pression.
12
Voyant de l’alternateur
Indique si la batterie se charge.
13
Voyant de freinage
Vous rappelle de desserrer le frein de stationnement lorsque vous
vous mettez en route. S’il s’allume lorsque vous utilisez la pédale
de freinage, cela signifie que le système est défectueux. Faites-le
vérifier par un garagiste.
14
Témoin de feux de
route
En général, un voyant bleu indique que les feux de route sont
allumés.
15
Voyant de pression
d’huile
Indique la pression d’huile du moteur. N’en précise pas la
quantité.
16
Voyant de la ceinture
de sécurité
Vous rappelle d’attacher votre ceinture de sécurité.
17
Voyant d’anomalie du
moteur
Indique la possibilité d’une anomalie dans le moteur. Faites-le
vérifier par un garagiste.
18
Voyant du système de
freins antiblocage
Indique que le véhicule est équipé de freins antiblocage. S’il reste
allumé lorsque la voiture est mise en marche, il se peut que le
système soit défectueux. Faites-le vérifier par un garagiste.
19
Voyant de portière
entrouverte
Indique que la portière n’est pas correctement fermée.
23
Vérification avant départ
Même lorsque vous êtes pressé, vous devez toujours vérifier votre
voiture pour vous assurer qu’elle bien en état de prendre la route.
Avant le départ, une vérification ne prendra pas beaucoup de
temps et deviendra vite une routine qui vous évitera des pannes de
véhicule.
À l’arrière du
véhicule : y a-t-il
des obstacles?
Les vitres : sont-elles
propres à l’avant et
à l’arrière?
Siège, appuie-tête et
ceinture de sécurité :
le réglage est-il bon?
Feux arrière : sont-ils
propres et en bon
état de marche?
Les rétroviseurs
central et latéraux :
le réglage réduit-il les
angles morts?
Les essuie-glace et le
lave-glace :
fonctionnent-ils bien?
Les phares
et feux
clignotants :
sont-ils
propres et
en bon état
de marche?
Carburant :
en avez-vous
suffisamment?
Les pneus : sont-ils en
bon état, avec une chape
profonde, sans entaille ni
bombement?
Les freins :
fonctionnent-ils
bien?
Au sol :
voyez-vous des taches
d’huile ou autre liquide?
À l’avant du véhicule :
y a-t-il des obstacles?
Servez-vous de cette illustration pour vous guider dans votre vérification avant départ.
un conseil
Tout comme vous vérifiez
que votre véhicule est sûr
avant le départ, planifiez
bien votre déplacement :
• Connaissez-vous le
trajet? Utilisez une carte
si nécessaire.
• Avez-vous assez
de temps? Il vaut
la peine de prévoir
quelques minutes
supplémentaires.
Vérification périodique
La vérification avant départ vous rassurera. Vous saurez alors que
votre véhicule est sûr et que vous vous rendrez à destination. Pour
le garder en bon état, vous devez aussi procéder à une vérification
régulière plus complète. Le nombre de fois où vous aurez à faire
ces vérifications dépend de l’usage que vous faites de votre
véhicule.
Liste de vérification
Utilisez cette liste pour vérifier que votre véhicule est en bon état
de marche :
❏❏ L’huile du moteur est-elle à un bon niveau? Est-elle propre?
❏❏ Le liquide de refroidissement du radiateur est-il au bon niveau?
❏❏ Avez-vous assez de liquide pour le lave-glace?
❏❏ Le liquide à frein est-il au bon niveau?
❏❏ Le liquide pour la direction assistée est-il au bon niveau? Et les
autres liquides ?
24
❏❏ Le frein de stationnement est-il bien réglé?
❏❏ Est-ce que les durites présentent des fuites ou des entailles?
❏❏ La courroie du ventilateur est-elle en bon état?
❏❏ Est-ce que tous les feux fonctionnent? (N’oubliez pas les feux
de freinage et de recul.)
❏❏ Les essuie-glaces sont-ils en bon état?
❏❏ Avez-vous assez de carburant?
❏❏ Les pneus sont-ils bien gonflés?
❏❏ Les pneus sont-ils en bon état?
un conseil
Vérifiez la pression
des pneus quand ils
sont froids. La pression
recommandée se trouve
dans le guide d’utilisation
du véhicule ou sur
l’étiquette apposée sur
le côté de la porte du
conducteur. N’utilisez pas
les chiffres indiqués sur le
flanc du pneu.
Les pneus
Les pneus sont des éléments clés pour la sécurité. N’oubliez pas les
points suivants :
• Assurez-vous que les pneus sont gonflés à la pression
recommandée.
• Vérifiez que la chape des pneus n’est pas trop usée.
• Remplacez tout pneu qui présente des bosses, des
bombements, des entailles, des craquelures ou un bandage à
découvert.
• N’utilisez que les pneus prévus par les spécifications de votre
véhicule.
• Assurez-vous que les quatre pneus sont compatibles.
• Vérifiez que la roue de secours est bien gonflée. Une roue
galette porte sur son flanc la pression d’air adéquate. Quand
vous utilisez ce genre de roue de secours, ne roulez jamais à plus
de 80 km/h.
• Faites régulièrement une rotation des pneus pour éviter une
usure inégale.
• Pour éviter une usure prématurée, évitez les départs et les arrêts
brusques.
La pression adéquate des
pneus améliore la traction
du véhicule et contribue
ainsi à votre sécurité.
Sous-gonflé
Pression
adéquate
Surgonflé
25
Préparez-vous à la conduite en hiver
En Colombie-Britannique, il est nécessaire de bien préparer son
véhicule à la conduite en hiver :
• Assurez-vous que la batterie est en bon état.
• Vérifiez le système d’échappement. Toute fuite peut être très
dangereuse car le monoxyde de carbone risque de s’accumuler
dans la voiture lorsque les vitres et les bouches d’aération sont
fermées.
• Remplacez l’huile et les autres liquides de votre véhicule par des
produits conçus pour l’hiver.
• Installez quatre pneus d’hiver. Ceci permet à votre véhicule de
mieux tenir la route lorsque la chaussée est glissante.
Il est recommandé d’utiliser des chaînes à neige lorsque la route
est verglacée. Assurez-vous de savoir comment vous y prendre.
Exercez-vous à les installer afin d’être prêt lorsque vous en aurez
besoin.
Lorsque les conditions routières sont particulièrement mauvaises, il
est parfois plus prudent de garer votre véhicule que de continuer à
rouler.
La conduite et l’environnement
Les voitures et les camions consomment plus de la moitié de
la production de pétrole mondiale annuelle. Or, nous savons
que les ressources pétrolières sont limitées. Les automobiles et
les camionnettes émettent presque les deux tiers des polluants
atmosphériques courants dans la vallée du Bas-Fraser (District
régional du Grand Vancouver, Inventaire des émissions de 1998).
La plupart des véhicules climatisés fabriqués avant 1995
contiennent aussi des chlorofluorocarbones (CFC). Ceux-ci sont un
des facteurs majeurs dans la disparition de la couche d’ozone de
l’atmosphère terrestre.
carbone
azote
soufre
hydrocarbures
smog
pluie acide
sécheresse
maladies respiratoires
dégradation
de l’habitat
réchauffement planétaire
dépérissement des forêts
gaz à effet de serre
Selon les statistiques d’Environnement Canada, un Canadien sur deux possède une voiture ou une
camionnette et roule environ 19 800 kilomètres par an. Les émissions atmosphériques provenant des
voitures et des camionnettes sont l’une des principales causes du changement climatique, du smog
en milieu urbain et des pluies acides. En moyenne, chaque véhicule dégage plus de quatre tonnes de
polluants atmosphériques par an.
26
Voici quelques conseils pour protéger l’environnement tout en
économisant :
un conseil
Des habitudes de
conduite sécuritaires
peuvent entraîner jusqu’à
30 pour cent de réduction
de consommation
d’essence, diminuer
l’usure de votre voiture et
réduire les émissions.
Pour plus de conseils
sur la réduction de
la consommation
d’essence, visitez le
site Web du Bureau de
l’efficacité énergétique
de Ressources naturelles
Canada au
www.oee.nrcan.gc.ca
ou composez le
1-800-387-2000.
Utilisez d’autres moyens de transport
• Marchez, circulez à vélo ou utilisez les transports en commun
chaque fois que c’est possible.
• Ayez recours au covoiturage. Au lieu de conduire vos enfants à
l’école, accompagnez-les à pied ou à vélo, ou encore, inscrivezles dans un pédibus scolaire.
Pour diminuer la consommation d’essence
Conduisez prudemment; cela vous permettra d’économiser à la
fois de l’essence et de l’argent.
• Conduisez en douceur : évitez les démarrages et les arrêts
brusques et roulez à une vitesse constante.
• Ralentissez et économisez. Respectez la limite de vitesse.
• Planifiez votre itinéraire. Regroupez vos différentes courses en
un seul déplacement en commençant par la destination la plus
éloignée. Cela donnera à votre véhicule le temps d’atteindre sa
température normale de fonctionnement et contribuera à réduire
la consommation de carburant.
• Ne faites pas tourner le moteur quand la voiture est arrêtée.
Éteignez le moteur si votre véhicule est arrêté pendant plus de
60 secondes, par exemple lorsque vous vous arrêtez en bordure
de la route.
• Vérifiez la pression des pneus au moins une fois par mois. Des
pneus sous-gonflés augmentent la consommation d’essence.
• Évitez le poids excédentaire : retirez de votre voiture les articles
dont vous n’avez pas besoins, comme des objets se trouvant
dans le coffre.
• Ouvrez les fenêtres. Évitez d’utiliser la climatisation lorsque vous
roulez à moins de 50 km/h. Utilisez la ventilation continue de
votre véhicule plutôt que la climatisation lorsque vous roulez à
plus de 50 km/h.
• Retirez les traverses d’arrimage et tout porte-bagage du toit de
votre voiture afin de diminuer la résistance à l’air.
Pour réduire les émissions atmosphériques
À l’achat de votre voiture, pensez à l’économie de carburant.
• Assurez-vous que le moteur est bien réglé afin de réduire les
émissions.
• Changez l’huile de façon régulière en utilisant le type approprié.
Faites réparer toute fuite d’huile.
• Nettoyez le filtre à air.
• Vérifiez que le système de climatisation n’a pas de fuite.
Ne jetez pas d’huile
à moteur, d’essence,
d’antigel ou d’acide de
batterie dans les égouts.
Apportez ces liquides dans
des centres de recyclage.
27
3
sujets traités
• Panneaux de
signalisation
––panneaux de
réglementation
––panneaux de
signalisation d’une
zone scolaire, d’un
terrain de jeux et
d’un passage pour
piétons
––panneaux
d’utilisation des
voies
––panneaux de
manœuvres aux
intersections
––panneaux de
stationnement
––panneaux de voie
réservée
––panneaux
d’avertissement
––panneaux
indicateurs
d’obstacles
––panneaux de
travaux
––panneaux
d’information et de
direction
––panneaux de
passages à niveau
• Feux de signalisation
––feux d’inversion
des voies
––feux de circulation
• Marques sur la
chaussée
––lignes jaunes
––lignes blanches
––marques de voie
réservée
––autres marques
panneaux, feux de signalisation,
et marques sur la chaussée
Dans le chapitre 2, intitulé Vous et votre véhicule, vous avez
acquis des connaissances relatives à quelques commandes de votre
véhicule. Le présent chapitre vous servira d’outil de référence. Il
vous fournit des exemples de panneaux et de feux de signalisation
et de marques sur la chaussée les plus usuels permettant une
circulation ordonnée et fluide.
Panneaux de signalisation
Les panneaux de signalisation sont classés selon trois critères :
la forme, la couleur et le message affiché. La compréhension de
ces différents critères vous aidera à trouver la signification des
panneaux que vous ne connaissez pas.
Arrêt.
Avertit de céder le
passage.
Indique la
réglementation
routière.
Indique l’utilisation
des voies.
Zone scolaire :
jaune-vert
fluorescent.
Indique les services
aux automobilistes.
Autorise l’activité
décrite à l’intérieur
du cercle.
Interdit l’activité
décrite à l’intérieur
du cercle.
Avertit d’un
danger imminent.
Avertit d’une
zone de travaux.
Indique un passage
à niveau.
Indique la distance et
la direction.
29
Panneaux de réglementation
Ces panneaux signalent les règles de la circulation routière. Selon la B.C. Motor Vehicle Act (Loi
sur les véhicules à moteur de la C.-B.), le non-respect de ces règles constitue une infraction et les
conducteurs coupables sont passibles d’une amende.
autres véhicules et aux
piétons qui traversent.
Arrêtez
complètement –
Repartez uniquement
quand vous pouvez le
faire sans danger.
Entrée interdite.
Sens interdit – placé
généralement sur les
rampes de sortie.
Circulez dans la voie de
droite si votre vitesse
est inférieure à celle
des autres véhicules.
N’empruntez
pas cette route lors de
sinistres majeurs – Seuls
les véhicules d’urgence
peuvent y circuler.
Contournez l’îlot
séparateur par
la droite.
30
Arrêt interdit
entre ce
panneau-ci et
son équivalent
plus loin.
Vitesse maximale permise
dans des conditions
idéales.
Sens unique – Indique
le sens de la circulation
de la prochaine rue
transversale.
Circulez
dans la voie
de droite,
sauf pour
dépasser.
Voie de
dépassement
plus loin.
Arrêt interdit aux
heures indiquées
entre ce panneau
et son équivalent
plus loin.
Prévient d’une
réduction de la
vitesse limite.
Indique l’obligation d’équiper le
véhicule de pneus d’hiver ou de
chaînes à neige.
Interdiction de
dépasser.
Circulation dans
les deux sens –
Tenez votre droite
sauf pour dépasser.
Interdit aux vélos
à partir de ce point.
Virage à droite
interdit sur feu
rouge.
chapitre 3 — panneaux, feux de signalisation, et marques sur la chaussée
Panneaux de signalisation d’une zone scolaire, d’un terrain de jeux
et d’un passage pour piétons
Ces panneaux indiquent les règles à suivre dans les zones où vous devez redoubler de prudence.
Passage pour piétons à
feu activé manuellement –
Préparez-vous à arrêter si
le feu clignote.
Terrain de jeux
à proximité –
Préparez-vous à
ralentir.
Passage pour piétons –
piétons.
Zone de terrain de
jeux – Vitesse limitée
à 30 km/h de l’aube
au crépuscule.
Passage pour écoliers
– Cédez le passage aux
piétons – En présence
d’un brigadier scolaire,
suivez ses directives.
Zone scolaire – Vitesse
limitée à 50 km/h
entre 8 h et 17 h les
jours d’école lorsque
les enfants circulent
sur la route ou sur les
accotements.
Zone scolaire –
Réduisez la vitesse
en présence
d’enfants.
Zone scolaire – Si le
panonceau inférieur
indique seulement
la limite de vitesse,
celle-ci est en
vigueur de 8 h à
17 h durant les jours
d’école.
Zone scolaire – Le
panonceau inférieur
indique la limite de
vitesse et les heures
où celle-ci est en
vigueur (dans le cas
présent, la limite
de 30 km/h est en
vigueur de 8 h à
17 h durant les jours
d’école).
Panneaux d’utilisation des voies
Ces panneaux indiquent les voies à utiliser pour tourner ou aller tout droit. Ils sont placés au-dessus
de la voie ou à côté de celle-ci avant une intersection. Si vous vous trouvez dans une voie désignée,
vous devez suivre la direction indiquée par les flèches. À une intersection, vous ne pouvez ni entrer
dans une voie désignée, ni en sortir.
Tournez à gauche
seulement.
Allez tout droit
(uniquement).
Allez tout droit ou
tournez à gauche.
Allez tout droit ou
tournez à droite.
Les véhicules dans les
deux sens doivent tourner
à gauche; interdiction
d’aller tout droit.
Les véhicules dans les
deux voies doivent
tourner à gauche.
31
Panneaux de manœuvre aux intersections
Ces panneaux sont placés directement au-dessus de l’intersection. Vous devez suivre la direction de la
flèche.
Virage à gauche
obligatoire.
Obligation d’aller tout
droit – Interdiction de
tourner.
Obligation de tourner
à droite ou à gauche.
Virage à droite interdit
aux heures affichées.
Panneaux de stationnement
Les panneaux de stationnement vous indiquent où et quand vous pouvez stationner. Si vous stationnez
votre véhicule illégalement, vous pouvez encourir une amende ou voir votre véhicule se faire
remorquer (ou les deux).
Interdit de
stationner.
Stationnement à
durée limitée aux
heures indiquées.
Stationnement interdit
aux heures affichées.
Stationnement réservé
aux véhicules affichant un
permis de stationnement
pour personnes
handicapées et ayant une
personne handicapée à
bord.
Panneaux de voie réservée
Les voies réservées sont signalisées par un losange blanc peint sur la chaussée. Des panneaux de voie
réservée sont aussi placés au-dessus ou à côté des voies qui sont réservées à certains véhicules tels les
autobus ou les véhicules multioccupants (VMO). D’autres panneaux VMO sont parfois installés pour
indiquer plus précisément quels véhicules peuvent emprunter cette voie réservée.
Voie réservée aux
autobus.
32
Voie réservée aux
autobus et aux VMO –
Peut indiquer le nombre
requis d’occupants.
La voie en bordure
de la prochaine rue
transversale est une voie
réservée.
Panneaux d’avertissement
La plupart des panneaux d’avertissement sont jaunes et en forme de losange. Ils avertissent d’avance
le conducteur de la possibilité de dangers.
Route sinueuse. Route transversale
masquée.
Courbe vers
la droite –
Ralentissez.
Voies
convergentes.
Courbe prononcée
– Ralentissez
à la vitesse
recommandée.
Route en
rejoignant une
autre – Voie
supplémentaire
plus loin.
Structure étroite –
Souvent un pont.
Signal avancé
d’arrêt obligatoire.
Fin de la voie
de droite.
Fin des chaussées
séparées – Tenez
votre droite.
Chaussée cahoteuse
ou inégale.
Carrefour giratoire.
Feux de
signalisation.
Circulation dans les
deux sens.
Chaussée glissante
lorsqu’elle est
mouillée.
Rétrécissement de
la chaussée.
Pente raide –
Ralentissez.
Feux de signalisation – Préparez-vous
à arrêter quand les feux clignotent.
33
Passage pour
piétons.
Passage pour écoliers –
Panneau jaune-vert
fluorescent.
Arrêt d’autobus
scolaire.
Présence possible
de cyclistes sur la
route.
Entrée de camions de
pompiers.
Traversée de
camions.
Vitesse recommandée
pour la sortie –
Ralentissez si les
conditions routières sont
mauvaises.
Fin de la chaussée
asphaltée.
Danger –Tournez à
droite ou à gauche.
Chaussée régulièrement
traversée par des
animaux. Soyez sur vos
gardes.
Pont mobile.
Risques d’éboulis.
Panneaux indicateurs d’obstacles
Faites particulièrement attention à ces panneaux qui sont placés sur des obstacles.
Obstacle – Tenez votre
droite ou votre gauche.
34
Obstacle –Tenez votre
droite.
Obstacle – Tenez votre
gauche.
Panneaux de travaux
Ces panneaux avertissent les conducteurs des travaux de construction ou d’entretien sur la route.
Vous devez prêter attention à ces avertissements et suivre les directives affichées sur ces panneaux ou
données par des signaleurs. Roulez à la vitesse indiquée, restez à bonne distance de tout équipement
et ne dépassez que si vous pouvez le faire sans danger.
Accotement non
stabilisé – Tenezvous à distance.
Détour.
Travaux de
construction.
Signaleur routier.
Suivez la flèche
lumineuse.
Équipe au
travail –
Respectez la
vitesse limite
affichée.
Équipe
d’arpentage –
Respectez la
vitesse limite
affichée.
Travaux de
dynamitage
–Suivez les
directives du
panneau.
Fin de la zone
de travaux de
construction
– Reprenez la
vitesse normale.
Panneaux d’information et de direction
Ces panneaux renseignent les conducteurs sur les destinations, les numéros de routes et les services.
En voici quelques exemples :
Panneau de destination
– Les distances
sont indiquées en
kilomètres.
Hôpital.
Panneaux de direction.
Carburant.
Route
transcanadienne.
Hébergement.
Panneau
marqueur de
route principale.
Information
touristique plus
loin.
35
Panneaux de passages à niveau
Les voies ferrées et les passages à niveau sont indiqués par des panneaux ou des marques sur la
chaussée. Ils peuvent aussi être munis de dispositifs d’avertissement mécanique ou électrique pour
assurer votre protection. Soyez à l’affût et souvenez-vous que vous devez toujours céder le passage
aux trains.
Passage à niveau –
Préparez-vous à arrêter.
Passage à niveau sur
une route secondaire
– Préparez-vous à
arrêter.
Passage à niveau –
Arrêtez, puis avancez
quand vous pouvez le
faire sans danger.
Passage à niveau – N’avancez que lorsque la
barrière est complètement levée.
Feux de signalisation
Les signaux lumineux constituent un moyen de régler le débit de la circulation.
Signaux d’inversion des voies
Les signaux d’inversion des voies sont placés au-dessus des voies pour indiquer celles qui sont
ouvertes à la circulation.
Ne roulez pas dans cette voie.
36
Quittez cette voie et empruntez la
voie désignée par une flèche verte.
Si un feu jaune clignote au-dessus
de toutes les voies, il faut ralentir et
avancer avec prudence.
Roulez dans cette voie.
Feux de circulation
Les feux de circulation sont utilisés pour gérer le débit de la circulation. En général, un feu rouge
signifie « arrêt », un feu jaune « attention » et un feu vert « circulez ». Ces signaux peuvent cependant
avoir une signification légèrement différente s’ils clignotent ou s’ils se présentent sous forme de
flèches au lieu de cercles. À certains endroits, les flèches vertes peuvent clignoter ou non.
Feu rouge continu –
Arrêtez-vous – Après
un arrêt complet, vous
pouvez tourner à droite.
Vous pouvez aussi tourner
à gauche dans une rue à
sens unique, sauf si c’est
interdit par un panneau.
Feu vert continu –
Continuez si l’intersection
est libre.
Feu jaune continu –
Ralentissez et
arrêtez-vous avant
l’intersection à moins que
vous ne puissiez le faire à
temps sans danger.
Feu rouge clignotant
–Arrêtez, puis
continuez après vous
être assuré qu’il n’y a
pas de danger.
Feu vert clignotant
– Feu manuellement
activé par les piétons –
Avancez seulement si
l’intersection est libre.
Feu jaune clignotant –
Ralentissez et avancez
avec prudence.
Flèche verte –Tournez
dans la direction de la
flèche.
Flèche verte – Virage
interdit, allez tout droit
(uniquement).
Flèche verte clignotante
avec feu vert permanent
– Vous pouvez tourner
dans la direction de la
flèche ou aller tout droit.
Flèche verte clignotante
avec un feu rouge
permanent – Virage à
gauche autorisé, les
véhicules allant tout droit
doivent arrêter au feu
rouge.
Flèche jaune – Le signal
de virage à gauche
va bientôt changer;
ralentissez et arrêtez
avant l’intersection
à moins que vous ne
puissiez arrêter à temps
sans danger.
Feu de priorité pour les
transports en commun
– Feu rectangulaire blanc
permanent – Seuls les
autobus peuvent avancer.
37
Marques sur la chaussée
Les marques sur la chaussée servent d’avertissement ou indiquent la direction à suivre. Elles sont
peintes sur la route, les bordures de chaussée ou autres surfaces. Il est illégal de passer ou de conduire
sur des marques fraîchement peintes sur la chaussée.
Lignes jaunes
Les lignes jaunes séparent les voitures en marche dans une direction opposée. Une ligne jaune à votre
gauche indique que des véhicules circulent en sens inverse de l’autre côté de cette ligne.
Ligne discontinue – Dépassement
autorisé quand la voie est libre.
Lignes discontinue et continue –
Vous pouvez dépasser quand la
ligne discontinue est de votre côté
et que la voie est libre.
Ligne double continue
– Interdiction de
dépasser.
Ligne jaune simple – Le
dépassement est permis à
condition d’être particulièrement
prudent.
Ligne jaune double discontinue
– Voie à sens interchangeable – Le
signal d’inversion de voie indique si
vous pouvez utiliser cette voie.
Voie de virage à gauche
dans les deux sens – Les
conducteurs circulant en sens
inverse partagent cette voie
pour les virages à gauche –
Les marques peuvent être
inversées (lignes continues
à l’intérieur de lignes
discontinues).
38
Lignes blanches
Les lignes blanches délimitent les voies de circulation dans le même sens. Ces lignes délimitent aussi
les passages pour piétons, l’endroit où les conducteurs doivent s’immobiliser et l’accotement droit
d’une autoroute.
Ligne continue – Changement de
voie interdit.
Ligne discontinue – Dépassement
autorisé si la voie est libre.
Ligne d’arrêt – Faites l’arrêt
avant cette ligne.
Passage pour piétons – Arrêtez,
puis cédez le passage aux piétons.
Passage pour piétons – Arrêtez,
puis cédez le passage aux piétons.
Passage pour piétons à feu
activé manuellement avec
signaux lumineux sur la chaussée
– Arrêtez, puis cédez le passage
aux piétons.
39
Marques de voie réservée
Ces marques délimitent les voies pour les VMO, les autobus et les vélos. Les voies pour les VMO sont
délimitées par des lignes épaisses continues ou discontinues et des losanges blancs.
Voie réservée – Des pancartes
ou des marques additionnelles
indiquent le genre de véhicule
autorisé dans cette voie.
Voie pour vélos – réservée
uniquement aux vélos – Les
cyclistes doivent rouler dans
le sens de la circulation. Voie
marquée d’un symbole de vélo,
parfois d’un losange.
Autres marques
Dans cette voie, les
véhicules doivent tourner
à gauche.
40
Dans cette voie, les
véhicules doivent aller tout
droit ou tourner à gauche.
Zone peinte sur la chaussée –
gardez la droite et évitez de
rouler sur la zone rayée.
4
sujets traités
• Comprendre
ce que sont les
intersections
–– signaler ses
intentions
–– types
d’intersections
–– arrêt aux
intersections
–– priorité aux
intersections
• Utiliser
correctement les
voies de circulation
règles de la route
Le chapitre 3, intitulé Panneaux, feux de signalisation et
marques sur la chaussée, vous a fourni quelques informations
concernant les panneaux et feux de signalisation que l’on retrouve
le plus souvent et les marques sur la chaussée les plus courantes
du réseau routier. Le présent chapitre présente des renseignements
pratiques qui vous permettront de conduire de façon sécuritaire
aux intersections, d’utiliser correctement les diverses voies de
circulation et de stationner de façon légale.
Comprendre ce que sont les
intersections
Les intersections sont des endroits où se croisent les chemins de
plusieurs usagers de la route. En général, la circulation y est dense : il est donc très important de redoubler de prudence.
Souvenez-vous que d’autres usagers de la route, peut-être pressés
par le temps, voudront eux aussi avancer dans le même espace
que vous pensiez occuper.
–– quelle voie utiliser
Signaler ses intentions
–– concordance des
voies
Les clignotants sont importants. Ils servent à indiquer aux autres
usagers de la route la direction que vous comptez prendre. Vous
devez mettre vos clignotants lorsque vous vous préparez à :
–– voies de virage
–– voies réservées
–– s’engager dans
une voie
–– dépassement
–– insertion dans la
circulation
–– entrées et sorties
d’autoroute ou de
voies rapides
–– culs-de-sacs
–– changer de
direction
• Conseils et
règles pour le
stationnement
un conseil
Dans un carrefour en T
sans signalisation, agissez
de la même façon que
dans une intersection non
réglementée.
• effectuer un virage;
• changer de voie;
• stationner;
• vous ranger sur le côté ou vous insérer dans la circulation.
Types d’intersections
Intersections réglementées
Une intersection réglementée est dotée de panneaux ou de feux
de signalisation qui vous indiquent ce que vous devez faire. Pour
une conduite prudente dans ces endroits, vous devez connaître la
signification de cette signalisation ainsi que les règles de la priorité.
Faites preuve de prudence en tout temps, car certains conducteurs
pourraient ne pas porter attention à la signalisation.
Intersections non réglementées
Les intersections non réglementées ne sont dotées ni de panneaux,
ni de feux de signalisation. Il s’agit généralement d’intersections
situées dans des endroits moins fréquentés. Elles peuvent cependant
être dangereuses, car les conducteurs ne s’attendent pas à ce qu’il y
ait de la circulation ou des piétons dans ces endroits.
Quand vous approchez d’une intersection, ralentissez et vérifiez
s’il y a d’autres usagers, en regardant de gauche à droite. Si un
autre véhicule est arrivé avant vous à l’intersection, ralentissez et
cédez le passage. Quand deux véhicules arrivent en même temps à
l’intersection, celui qui est arrêté à gauche doit céder le passage à
41
celui qui est arrêté à droite.
un conseil
Si un signaleur dirige la
circulation, vous devez
suivre ses directives.
Faites attention quand vous voulez tourner à gauche et qu’un autre
véhicule arrive en sens inverse. Vous devez céder le passage aux
conducteurs engagés dans l’intersection ou qui s’en approchent.
Si vous arrivez à l’intersection avec l’intention d’aller tout droit
et qu’un autre véhicule roulant en sens inverse est déjà en train
d’effectuer un virage à gauche, vous devez lui laisser la priorité.
Arrêt aux intersections
Il existe des règles concernant la position de votre véhicule quand
vous devez arrêter à une intersection.
42
Lorsqu’il y a une ligne d’arrêt,
immobilisez votre véhicule juste
avant cette ligne.
Lorsqu’il y a un passage pour
piétons, arrêtez-vous juste
avant le passage.
Lorsqu’il y a un passage pour
piétons, mais pas de ligne d’arrêt,
arrêtez-vous juste avant le passage.
Lorsqu’il n’y a ni ligne d’arrêt, ni de
passage pour piétons, ni de trottoir,
arrêtez-vous avant l’intersection.
chapitre 4 — règles de la route
Priorité aux intersections
un conseil
Il arrive que les feux de
circulation tombent en
panne. Dans ce cas, soit
que les feux s’éteignent
complètement, soit qu’ils
se mettent à clignoter.
Si cela se produit, faites
comme s’il s’agissait d’une
intersection avec arrêt
toutes directions.
Les règles de la priorité déterminent qui doit céder le passage
lorsque plusieurs usagers veulent avancer dans le même espace.
Pour maintenir une circulation ordonnée, il est important de
connaître ces règles. Cependant, vous devez vous rappeler qu’il est
possible que d’autres usagers ne les respectent pas. Bien que vous
ayez la priorité, vous avez quand même la responsabilité de faire
tout ce qui est en votre pouvoir pour éviter une collision.
Pour toute information relative à la priorité aux passages pour
piétons et aux passages à niveau, veuillez vous reporter au
chapitre 6, intitulé Partagez la route.
Intersections réglementées par des feux de
circulation
La plupart des gens savent qui détient la priorité aux intersections
avec feux de circulation. Cependant, tout le monde ne sait pas
comment réagir correctement face à ces feux. Les conseils suivants
visent à assurer votre sécurité.
Feu rouge continu — Indique que vous devez immobiliser
complètement votre véhicule et attendre que le feu passe au vert
avant de vous engager tout droit dans l’intersection.
Après vous être arrêté et avoir vérifié qu’il n’y a ni véhicules, ni
vélos, ni piétons engagés dans l’intersection, vous pouvez tourner
à droite ou tourner à gauche dans une rue transversale à sens
unique. Assurez-vous qu’il n’y a pas de panneaux interdisant les
virages au feu rouge.
Feu vert continu — Indique que vous pouvez vous engager dans
l’intersection seulement si le passage est libre et que vous pouvez
le faire en toute sécurité.
• Feu qui est vert depuis un certain temps — Indique que le feu
va bientôt passer au jaune. Si vous n’avez pas vu le feu passer au
vert, cela peut vouloir dire qu’il va bientôt passer au jaune. Voici
des indices à repérer :
un conseil
Si vous n’avez pas vu
le feu passer au vert,
cela peut indiquer qu’il
est près de passer au
jaune. Vous devriez vous
préparer à arrêter.
un conseil
Il est interdit de faire
marche arrière dans une
intersection ou dans un
passage pour piétons.
–– il y a une file de véhicules qui attendent leur feu vert dans la
rue transversale;
–– dans bien des endroits, le signal pour piétons passe de la «
silhouette de feu de piétons » à la « main orange clignotante
» juste avant que le feu passe au jaune; parfois, le signal pour
piétons indique le nombre de secondes restantes avant que le
feu change.
• Point de non-retour — Quand vous arrivez à un feu qui est vert
depuis un certain temps, en tenant compte de votre vitesse,
de l’état de la chaussée et de la circulation derrière vous,
déterminez un point à partir duquel il ne sera plus possible de
vous arrêter de façon sécuritaire. C’est ce qu’on appelle parfois
le point de non-retour. Lorsque vous arrivez à ce point, continuez
à rouler même si le feu passe au jaune. Cependant, assurez-vous
d’estimer correctement la distance pour ne pas vous retrouver au
milieu de l’intersection quand le feu passera au rouge.
43
• Feu qui vient de passer au vert — Indique que vous pouvez
vous engager dans l’intersection après vous être assuré que le
passage est libre.
• Virage à gauche au feu vert continu — Quand vous tournez à
gauche, vous devez céder le passage aux véhicules venant en
sens inverse et attendre que l’espace entre eux vous permette
de faire le virage en toute sécurité.
Feu jaune continu — Indique que le feu va bientôt passer
au rouge. Vous devez vous arrêter avant d’être engagé dans
l’intersection, à moins que vous ne puissiez immobiliser votre
véhicule en toute sécurité.
Parfois, certains conducteurs s’alarment lorsque, alors qu’ils
attendent pour tourner à gauche, le feu passe au jaune. Dans une
telle situation, rappelez-vous que vous avez le droit d’exécuter
votre virage. Cependant, vous devez faire très attention aux autres
véhicules, en particulier à ceux qui arrivent en sens inverse à toute
allure pour traverser l’intersection avant que le feu passe au rouge.
Trouvez les indices qui
montrent que le feu vert va
bientôt passer au jaune.
Feu vert clignotant — Indique que des piétons pourraient
actionner le signal pour piétons et faire passer le feu du vert au
jaune puis au rouge pour leur permettre de traverser. Même
si le signal pour piétons n’est pas actionné, rappelez-vous que
les véhicules qui débouchent de la rue adjacente font face à un
panneau d’arrêt et qu’ils attendent afin de pouvoir s’engager
dans l’intersection lorsque le passage sera libre et qu’ils pourront
manœuvrer en toute sécurité.
Flèches de virage à gauche
Certaines intersections sont dotées d’un signal de virage (au moyen
d’une flèche verte directionnelle) ou d’une voie de virage réservée,
dotée de son propre feu de circulation, pour permettre aux usagers
de tourner à gauche. Dans ce cas, on parle d’un « virage protégé ». Tant que la flèche verte est visible, les usagers peuvent tourner à
gauche sans s’inquiéter des véhicules venant en sens inverse (qui
font face à un feu rouge).
44
Signal de virage à gauche distinct — Certaines intersections sont
dotées de voies de virage protégées par un feu de circulation
distinct. Une flèche verte sur le feu de circulation indique aux
usagers à quel moment ils peuvent tourner à gauche. Les véhicules
qui vont tout droit ou qui tournent à droite circulent dans des voies
dotées de feux de circulation distincts.
Lorsque la flèche verte passe au jaune, vous devez vous arrêter et
attendre la prochaine flèche verte avant de tourner.
Signal de virage à gauche sur un feu de circulation ordinaire —
D’autres intersections sont dotées de voies de virage à gauche qui
ne sont pas protégées par un feu de circulation distinct. Sur le dessin
ci-contre, la flèche verte est située au bas du feu de circulation.
La flèche verte clignotante signale que vous pouvez tourner à gauche.
Les véhicules circulant en sens inverse font face à un feu rouge.
Quand la flèche verte est éteinte et que seul le feu vert est allumé, vous
pouvez encore tourner à gauche, mais vous devez donner la priorité de
passage aux piétons et aux véhicules circulant en sens inverse.
Dans certaines intersections, la flèche verte fonctionne uniquement
durant les heures de pointe.
Feu rouge clignotant — Indique que vous devez immobiliser votre
véhicule. Après quoi, vous pouvez vous engager dans l’intersection
si le passage est libre et que vous pouvez le faire en toute sécurité.
Intersections contrôlées par des panneaux d’arrêt
Un panneau d’arrêt signifie toujours que vous devez immobiliser
complètement votre véhicule. Après un arrêt complet, vérifiez
attentivement l’intersection. Le fait d’avancer ou d’attendre dépend du
type d’intersection où vous vous trouvez et de la circulation environnante.
Panneaux d’arrêt simple — Quand deux rues se croisent et qu’une
seule rue affiche un panneau d’arrêt, celle qui ne possède pas ce
type de panneau constitue la voie de circulation prioritaire; par
conséquent, les conducteurs qui sont sur cette voie ont la priorité.
Si vous êtes arrêté à l’une de ces intersections, vous devez attendre
d’avoir un créneau sûr avant d’avancer ou d’effectuer un virage.
Lorsque deux véhicules sont arrêtés devant des panneaux d’arrêt
simple et que l’un des usagers veut tourner à gauche, celui-ci doit
céder le passage à l’autre véhicule. Par contre, si le conducteur
qui veut tourner à gauche est déjà engagé dans l’intersection et
s’apprête à tourner, l’autre doit céder le passage.
Dans le schéma ci-contre,
les véhicules sont arrivés
en même temps à une
intersection munie de
panneaux d’arrêt simple.
Le conducteur de la
voiture bleue veut tourner
à gauche et celui de la
voiture jaune veut aller tout
droit. Lequel doit céder le
passage à l’autre?
45
un conseil
Au cas où il y aurait un
doute quant à la priorité
ou s’il existe un risque
de collision, il vaut mieux
céder le passage à l’autre
conducteur.
Panneaux d’arrêts toutes directions — Lorsqu’il y a des panneaux
d’arrêt aux quatre coins de l’intersection :
• Le premier véhicule arrivé à l’intersection est celui qui, après
avoir marqué l’arrêt, passe en premier.
• Lorsque deux véhicules arrivent en même temps, c’est le
véhicule de droite qui a la priorité de passage.
• Lorsque deux véhicules se déplaçant en sens inverse arrivent
à peu près en même temps à l’intersection, le véhicule qui
tourne à gauche doit céder le passage au véhicule qui va tout
droit.
Intersections réglementées par des panneaux
« Cédez »
Un panneau « Cédez » indique l’obligation de céder le passage
aux véhicules qui circulent sur une route prioritaire. Vous pouvez
vous engager sur cette route sans vous arrêter uniquement s’il n’y
a aucun piéton, cycliste ou véhicule qui circule. Par contre, s’il y a
de la circulation, vous devez ralentir (et vous arrêter au besoin), puis
attendre qu’il y ait un créneau sûr pour poursuivre votre chemin.
Carrefours giratoires et ronds-points
On les trouve dans certaines intersections où on veut assurer la
circulation en toute sécurité sans en entraver la fluidité.
Carrefours giratoires
Les carrefours giratoires sont surtout situés dans les quartiers
résidentiels.
Quand vous vous engagez dans un giratoire :
• Ralentissez à l’approche de l’îlot central.
• Respectez la signalisation telle que des panneaux « Cédez » ou
des panneaux d’arrêt. S’il n’y a aucun panneau de signalisation,
suivez les règles qui s’appliquent aux intersections non
réglementées.
• Cédez le passage aux véhicules déjà engagés dans le giratoire.
Si un véhicule arrive au giratoire en même temps que vous,
cédez le passage au véhicule qui se trouve à votre droite.
• Engagez-vous dans le giratoire vers la droite (dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre).
46
Vous devez entrer et sortir
d’un giratoire par la droite.
véhicules déjà engagés.
Si un véhicule arrive au
giratoire en même temps
que vous, cédez le passage
au véhicule qui se trouve à
votre droite.
un conseil
Les véhicules d’urgence
dont les gyrophares et
la sirène sont en marche
ont toujours la priorité
de passage. Lorsque ces
véhicules s’apprêtent
à s’engager dans un
giratoire ou dans un rondpoint, vous devez libérer
la voie. Laissez passer le
véhicule d’urgence avant
de vous engager dans le
giratoire ou roulez jusqu’à
la sortie puis rangez-vous
sur le côté pour le laisser
passer.
Ronds-points
Les ronds-points sont généralement de plus grande dimension que
les giratoires. Certains d’entre eux comprennent plus d’une voie. À leur
approche, des panneaux et des marquages indiquent parfois la
direction de chaque voie de façon à vous permettre de savoir
laquelle choisir. Assurez-vous de connaître la direction que vous
voulez prendre avant de vous engager dans le rond-point afin de
pouvoir emprunter la voie appropriée.
Les ronds-points comportent souvent une aire circulable autour
de l’îlot central pour permettre aux gros véhicules de négocier les
virages serrés.
Lorsque vous circulez dans un rond-point :
• Sachez quelle direction vous voulez prendre avant de vous
engager dans le rond-point et utilisez la bonne voie. Des
panneaux ou des marquages routiers vous indiqueront la voie à
emprunter.
Utilisez la voie de gauche pour aller à gauche et la voie de droite
pour aller à droite. Pour aller tout droit, vous pouvez utiliser l’une
ou l’autre des deux voies.
• Ralentissez à l’approche du rond-point.
• Cédez le passage aux piétons qui empruntent ou qui sont sur
le point d’emprunter le passage pour piétons qui se trouve à
l’entrée du rond-point.
• Cédez le passage à tout véhicule déjà engagé dans le rondpoint.
• Circulez dans le rond-point dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre. Une fois engagé, ne changez pas de voie.
• Ne circulez pas à côté de gros véhicules comme des camions
ou des autobus dans un rond-point. Ces véhicules pourraient
empiéter sur votre voie pour négocier les virages serrés.
• Si vous vous êtes engagé dans le rond-point dans la voie de
gauche, restez sur cette voie. Vous pouvez soit aller tout droit,
soit tourner à gauche à partir de celle-ci.
• Mettez votre clignotant de droite avant d’emprunter la sortie.
Lorsque vous sortez du rond-point, soyez prêt à céder le passage
aux piétons qui pourraient emprunter le passage piétonnier qui
traverse votre sortie.
47
À l’approche d’un rondpoint, ralentissez et cédez
le passage aux véhicules
déjà engagés. Restez dans
votre voie.
Dans l’exemple ci-dessus, après avoir cédé le passage aux
véhicules déjà engagés dans le rond-point, la voiture rouge s’y est
engagée par la voie de droite de l’entrée sud. Le conducteur peut
soit tourner à droite, soit continuer tout droit pour prendre la sortie
nord.
Ce panneau vous rappelle
de vous tenir à distance
des gros véhicules, comme
les camions et les autobus,
dans un rond-point.
La voiture bleue s’est engagée dans le rond-point par la voie
de gauche de l’entrée sud et elle est restée sur cette voie. Étant
donné que le conducteur de la voiture bleue circule dans la voie
de gauche, il ne peut pas immédiatement tourner à droite à la
première sortie (en direction est), cependant, il peut prendre la
sortie nord ou la sortie ouest.
Le camion semi-remorque s’est engagé dans le rond-point dans
la voie de gauche de l’entrée est et le conducteur se dirige vers la
sortie sud. Remarquez que, étant donné sa longueur, la remorque
empiète dans la voie de droite et que le véhicule sort du rond-point dans la voie de droite.
Le conducteur de la voiture verte doit céder le passage au camion
semi-remorque qui est déjà engagé dans le rond-point.
Pour vous engager dans la rue
Quand vous sortez d’une entrée, d’une allée ou d’un
stationnement, avant de vous engager dans la rue, arrêtez-vous
avant le trottoir ou avant une zone où il est possible que des
piétons circulent. Ensuite, avancez très prudemment : vous devez
céder le passage aux voitures qui circulent sur la rue et attendre un
créneau sûr avant de vous engager.
48
Utiliser correctement les voies de
circulation
Dans le chapitre précédent, nous avons traité des panneaux, des
feux de signalisation, et des marques sur la chaussée qui servent à
indiquer les diverses voies de circulation que vous pouvez utiliser.
La section ci-dessous fournit plus d’information sur les différentes
voies de circulation et sur les façons de les utiliser correctement.
Quelle voie utiliser?
Circulez dans la voie où vous avez la meilleure visibilité et qui vous
permettra de prendre la direction que vous voulez suivre. Sur une
route à voies multiples, vous devriez normalement circuler dans
l’une des voies de droite, en particulier si vous roulez moins vite
que les autres véhicules ou si des panneaux vous interdisent de
circuler dans la voie de gauche.
Le fait de rouler à la vitesse permise ne vous autorise pas à
rouler continuellement dans la voie de gauche. En agissant
de cette façon, vous pourriez amener les autres conducteurs
à vous dépasser par la droite, ce qui est moins prudent que le
dépassement par la gauche.
Lorsque vous roulez sur une autoroute comportant plus de deux
voies dans chaque direction, vous devriez rouler dans la voie du
centre ou dans la voie de droite. De cette façon, vous permettez
aux véhicules qui roulent plus vite que vous d’utiliser la voie de
gauche pour vous dépasser.
Concordance des voies
Avant d’effectuer un virage, vous devez d’abord vous assurer de
circuler dans la bonne voie. Puis, une fois le virage effectué, vous
devez aussi vous retrouver dans la voie appropriée. Ceci s’appelle
la concordance des voies.
Virages à droite
Les illustrations ci-dessous montrent la concordance des voies
après un virage à droite.
Pour tourner à droite,
engagez votre véhicule
dans la voie de droite,
puis tournez dans la
voie de droite de la rue
transversale. Certaines
intersections comportent
des marques sur la
chaussée indiquant que
vous pouvez tourner à
droite à partir de la voie
centrale.
49
Certaines intersections ont
une bretelle de virage à
droite munie d’un panneau
« Cédez ». Pour tourner à
droite, avancez-vous dans
la bretelle et attendez
qu’il y ait un trou dans la
circulation avant de vous
engager dans la voie
transversale.
Virages à gauche
Après un virage à gauche, il est parfois plus difficile de savoir dans quelle
voie il faut s’engager. Les illustrations ci-dessous montrent la correspondance
des voies après un virage, pour divers types d’intersections.
50
Virage à gauche à partir d’une rue à
deux sens pour vous engager dans
une rue à deux sens : à partir de
la voie centrale, engagez-vous, en
décrivant un grand arc de cercle, dans
la voie centrale de la rue transversale.
Virage à gauche à partir d’une rue
à sens unique pour vous engager
dans une rue à deux sens : à partir
de la voie de gauche, engagezvous dans la voie centrale de la rue
transversale.
deux sens pour vous engager dans
une rue à sens unique : à partir de la
voie centrale, engagez-vous dans la
voie de gauche de la rue transversale.
sens unique pour vous engager dans
une rue à sens unique : à partir de la
voie de gauche, engagez-vous dans la
voie de gauche de la rue transversale.
Voies de virage
Certaines voies de circulation ont des voies réservées pour les
virages. Quand vous approchez d’une intersection, vérifiez toujours
les panneaux et les marques sur la chaussée afin de vous assurer
que vous êtes dans la bonne voie pour effectuer un virage ou pour
aller tout droit.
L es voies de virage vous
permettent d’attendre un
trou dans la circulation sans
bloquer les usagers qui
sont derrière vous et qui
désirent aller tout droit.
Utilisez la voie marquée
d’une flèche de virage
uniquement si vous voulez
tourner à gauche.
Voies multiples de virage
Certaines intersections importantes et achalandées ont plus
d’une voie réservée aux virages à droite ou à gauche. Observez
attentivement les marques sur la chaussée ainsi que les panneaux et
les feux de signalisation qui vous indiqueront ce que vous devez faire.
Par exemple, le panneau illustré ci-contre indique que la voie
située à l’extrême gauche et la voie adjacente sont réservées aux
virages à gauche. Si vous êtes dans la voie à l’extrême gauche,
tournez dans la voie d’extrême gauche de la rue transversale; et si
vous êtes dans la voie adjacente, de même, tournez dans la voie
correspondante de la rue transversale.
Voies de virages à gauche dans les deux sens
Les voies de virage à gauche dans les deux sens permettent aux
véhicules circulant dans les deux sens de tourner sans entraver
la circulation. Ces voies s’avèrent très pratiques pour tourner
à gauche au milieu d’un pâté de maisons, par exemple, pour
s’engager dans une entrée. Rappelez-vous cependant que les
véhicules qui circulent
dans l’autre direction
utilisent aussi cette voie
pour tourner à gauche.
Les véhicules circulant dans
les deux sens partagent
cette voie pour effectuer
un virage à gauche.
Assurez-vous que la voie
est libre avant de vous y
engager. N’oubliez pas
de faire attention aux
véhicules venant de la
direction opposée.
51
Virages au milieu d’un pâté de maisons
En général, les conducteurs s’attendent à voir d’autres usagers
effectuer un virage à une intersection. Cependant, il est permis de
tourner à gauche au milieu d’un pâté de maisons pour accéder,
par exemple, à une entrée privée, même en présence d’une ligne
jaune simple continue. Assurez-vous auparavant que la manœuvre
est sûre, qu’elle n’est pas interdite par un panneau et que vous ne
gênerez pas la circulation.
Demi-tours
Si vous vous rendez compte que vous vous êtes trompé de
direction, vous pourriez être tenté de faire demi-tour sur place.
Sachez qu’une telle manœuvre comporte souvent des risques. De
plus, les demi-tours sont interdits dans les situations suivantes :
• quand ils perturbent la circulation;
• dans une courbe;
• dans une montée ou en haut d’une montée où les autres usagers
ne peuvent vous apercevoir à moins de 150 mètres;
• quand un panneau de signalisation les interdit;
• à une intersection protégée par des feux de circulation;
• dans un quartier d’affaires, sauf à une intersection dépourvue de
feux de circulation;
• dans les zones où des règlements municipaux les interdisent
expressément.
Quand vous songez à faire demi-tour, envisagez aussi les solutions
de rechange qui s’offrent à vous, telles que faire le tour du pâté
de maisons ou poursuivre votre route jusqu’à la prochaine voie de
circulation où il vous sera possible de changer de direction en toute
sécurité.
Voies réservées
Dans certaines localités de la Colombie-Britannique, des voies
de circulation sont réservées à différents types de véhicules. Les
voies pour véhicules multioccupants (VMO) et autobus permettent
le déplacement d’un plus grand nombre de personnes tout en
favorisant la réduction du nombre de véhicules sur la route. Les
bandes cyclables sont réservées à l’usage exclusif des cyclistes.
Voies réservées aux véhicules multioccupants (VMO)
Les voies pour VMO sont réservées aux autobus et aux véhicules
de covoiturage. Sur certaines routes, les motos, les vélos et les
taxis peuvent aussi les emprunter. Sur les autoroutes et sur les
routes principales, les voies pour VMO sont situées soit le long du
terre-plein central, soit en bordure de la route. En ville, elles sont
généralement en bordure de la chaussée.
La plupart des voies pour VMO sont réservées en tout temps,
mais certaines ne le sont qu’aux heures de pointe. Soyez
particulièrement attentif à la signalisation. Des panneaux vous
indiqueront le début et la fin de la voie réservée, les heures où elles
sont réservées et le nombre minimum de personnes qui doivent se
trouver dans le véhicule qui les emprunte.
52
Si vous transportez suffisamment de personnes pour avoir le droit
de circuler dans une voie pour VMO ou si devez la traverser pour
tourner, manœuvrez avec beaucoup de prudence. La circulation
peut y être plus rapide que dans les autres voies. Assurez-vous
d’avoir suffisamment d’espace pour pouvoir vous y engager en
toute sécurité. Traversez toujours la voie aux endroits marqués de
lignes discontinues.
Le conducteur de la voiture bleue a vu la signalisation indiquant que la rue dans laquelle il veut s’engager
comporte une voie réservée aux VMO. Le conducteur doit donc s’engager dans la voie adjacente de la voie
pour VMO, sauf si, ayant le droit de circuler dans la voie réservée, il désire l’emprunter.
Pour tourner à droite à partir d’une rue avec voie réservée, engagez-vous dans la voie réservée à l’endroit
où il est permis de le faire et au moment où il est possible de le faire en toute sécurité.
Voies réservées aux autobus
Dans certaines provinces ou certains territoires, vous pouvez
reconnaître une voie réservée aux autobus grâce à un panneau
marqué d’un losange et de la silhouette d’un autobus. Seuls les
autobus, et parfois les cyclistes, peuvent utiliser ce type de voie
réservée.
Les fourgonnettes de covoiturage (véhicules comportant six
passagers ou plus) sont aussi autorisées à rouler sur cette voie
lorsque le panneau de signalisation comporte un panonceau
indiquant Vanpool permitted.
un conseil
Quand vous devez
traverser une bande
cyclable, assurez-vous de
signaler votre intention
bien à l’avance et de
céder le passage à tous
les cyclistes.
un conseil
Ne changez pas de voie
à une intersection; vous
pourriez alors déconcerter
les autres conducteurs et
provoquer un accident.
Bandes cyclables
Les bandes cyclables ne peuvent être utilisées que par les cyclistes.
Vous devrez parfois traverser une telle voie pour tourner à droite
ou pour vous ranger sur le bord de la route. Dans ces cas-là, il vous
faudra redoubler de prudence. Voici les règles en ce qui concerne
les bandes cyclables :
• Ne circulez pas, ne vous arrêtez pas et ne vous stationnez pas
dans une bande cyclable.
• Vous pouvez traverser une bande cyclable uniquement aux
endroits marqués d’une ligne discontinue ou pour tourner dans
une entrée ou en sortir.
S’engager dans une voie
Chaque fois que vous vous engagez dans une voie, que ce soit
pour vous insérer dans la circulation ou pour changer de voie,
rappelez-vous que les véhicules qui y circulent déjà ont la priorité
de passage. Quand vous vous engagez dans une voie à partir du
53
bord de la chaussée, vous devez vous assurer que vous ne coupez
la route à personne. Faites particulièrement attention aux vélos et
aux motos qui peuvent rouler plus vite que vous ne le pensez.
La même règle s’applique lorsque vous prévoyez changer de
voie. Assurez-vous d’avoir suffisamment d’espace pour que le
conducteur devant lequel vous voulez vous placer ne soit pas forcé
de ralentir pour éviter la collision. Selon la loi, vous êtes obligé de
signaler lorsque vous changez de voie.
un conseil
N’accélérez pas lorsque
quelqu’un s’apprête à
vous dépasser – cela
est interdit par la loi.
Au contraire, ralentissez
de façon à permettre à
l’autre conducteur de se
rabattre devant vous plus
facilement.
Dépassement
Pour dépasser un autre véhicule, vous devez changer de voie
(parfois en vous engageant dans une voie avec circulation en sens
inverse) pour ensuite revenir dans votre voie de départ. Rappelezvous que tout véhicule (voiture, moto ou vélo) circulant déjà dans la
voie où vous voulez vous engager a la priorité de passage. Vous ne
devez pas obliger les autres usagers à ralentir ou à changer de voie
pour vous permettre de dépasser.
Si vous prévoyez dépasser, assurez-vous que vous en avez le droit
et que vous pouvez le faire en toute sécurité.
• Vous pouvez dépasser à droite uniquement lorsque la route
comporte deux voies ou plus, ou lorsque le véhicule devant vous
effectue un virage à gauche. N’utilisez pas l’accotement pour
dépasser.
• Vous pouvez dépasser à gauche uniquement lorsque vous
pouvez le faire en toute sécurité et que les lignes de marquage
l’autorisent.
• Respectez la limite de vitesse quand vous dépassez.
• Assurez-vous que les marques sur la chaussée autorisent le
dépassement. Pour en savoir plus, consultez le chapitre 3,
intitulé Panneaux, feux de signalisation et marques sur la
chaussée.
Voies de dépassement
Certaines routes comportent des voies de dépassement
spécialement aménagées à cette fin. Les véhicules lents peuvent
ainsi emprunter la voie de droite, ce qui permet aux véhicules
rapides de les dépasser en toute sécurité dans la voie de gauche.
Un panneau indique à
quelle distance se trouve
la prochaine voie de
dépassement. Roulez à
droite, à moins que vous
vouliez dépasser.
54
Un panneau indique quand
la voie de dépassement va
prendre fin. Les véhicules
circulant dans la voie de
droite et dans la voie de
dépassement doivent
converger avant que la
voie de dépassement
prenne fin.
Insertion dans la circulation
Le panneau ci-contre indique que la voie de droite va bientôt
prendre fin.
Si vous roulez dans une voie qui est sur le point de se terminer,
vous devez changer de voie. Ajustez votre vitesse, sans dépasser la
vitesse permise, et attendez d’avoir un espace suffisant dans l’autre
voie pour vous y engager.
Si vous roulez dans la voie adjacente à celle qui va se terminer,
ajustez votre vitesse ou changez de voie pour permettre aux autres
véhicules de converger.
Entrées et sorties d’autoroutes ou de voies
rapides
Ces voies sont conçues pour vous permettre de vous engager sur
une voie rapide ou d’en sortir en toute sécurité.
mise en garde
Ne vous arrêtez pas dans
une voie d’accélération ou
dans une zone d’insertion;
vous pourriez provoquer
un accident.
Entrée
Une entrée d’autoroute comprend une bretelle d’accès, une voie
d’accélération et une zone d’insertion. Certaines autoroutes sont
aussi dotées d’un dispositif de régulation d’accès, au moyen d’un
feu de circulation, permettant de limiter le nombre de véhicules
pouvant s’engager sur la bretelle d’accès.
• Une fois engagé sur la bretelle d’accès, essayez de repérer un
espace qui vous permettra de vous insérer en toute sécurité dans
la circulation.
• La voie d’accélération est séparée du reste de l’autoroute par
une ligne blanche continue. Utilisez cette voie pour ajuster votre
vitesse à celle de la circulation.
• La zone d’insertion est séparée de l’autoroute par une ligne
blanche discontinue. Utilisez cette zone pour repérer un espace
qui vous permettra de vous insérer dans la circulation en toute
sécurité. Rappelez-vous que les vélos sont autorisés à circuler en
bordure de certaines autoroutes; vous devez donc faire attention
à ne pas couper la route à un cycliste.
55
rer
sé
S’in
Accélérer
Une entrée d’autoroute comporte une courte voie d’accélération qui vous permet d’ajuster votre vitesse
à celle des véhicules circulant sur l’autoroute. Observez le flot de la circulation et assurez-vous d’avoir
un espace suffisant pour vous engager en toute sécurité, signalez votre intention, puis insérez-vous dans
la circulation.
Sortie
La voie de sortie vous permet de quitter l’autoroute en réduisant
graduellement votre vitesse.
La plupart des autoroutes sont numérotées. Avant de partir,
consultez une carte routière pour savoir quelle sortie vous devrez
prendre; vous saurez ainsi à l’avance quand il sera temps de vous
ranger dans la bonne voie pour sortir de l’autoroute.
Sor
tir
Ralentir
Signalez votre intention de sortir de l’autoroute et maintenez votre vitesse jusqu’à ce que vous vous
engagiez dans la voie de sortie. Ensuite, ralentissez graduellement pour pouvoir vous engager sur des
routes où la vitesse limite est plus basse que sur les autoroutes.
Stratégies – La courtoisie sur les autoroutes
Quand vous roulez dans la voie de droite sur une autoroute,
d’autres conducteurs sur la bretelle d’accès peuvent
s’apprêter à s’insérer dans la circulation. Il ne leur est pas
toujours facile de trouver un espace pour le faire en toute
sécurité. Voici comment vous pouvez leur faciliter la tâche :
• Déplacez-vous dans la voie de gauche (si vous pouvez le
faire en toute sécurité) de façon à leur faire de la place.
56
• Ajustez votre vitesse pour leur ménager un espace suffisant
pour s’insérer sans danger.
Culs-de-sacs
Un cul-de-sac est une rue sans issue. La plupart sont conçus de
façon à pouvoir y faire demi-tour sans avoir à effectuer une marche
arrière. Ralentissez et circulez à droite. Comme ils sont souvent
situés dans des zones résidentielles, il faut redoubler de prudence
lorsqu’on s’y engage, car il peut s’y trouver des enfants en train de
jouer, des voitures sortant des entrées privées et autres dangers.
Un cul-de-sac.
Changer de direction
Pour changer de direction, vous pouvez effectuer une série de
virages aux intersections ou utiliser un cul-de-sac. Il est aussi parfois
possible de faire demi-tour en une seule manœuvre ou d’effectuer
un demi-tour en deux ou en trois temps.
Un demi-tour en deux temps consiste à s’arrêter sur le bord de
la rue, à faire marche arrière dans une entrée et à s’engager à
nouveau dans la rue dans la direction opposée.
Un demi-tour en trois temps consiste à effectuer, en dehors d’une
intersection, un virage serré à gauche et à s’arrêter juste avant
le trottoir ou l’accotement. Pour compléter la manœuvre, faites
marche arrière vers la droite puis reprenez la route dans la direction
opposée.
Quand vous voulez faire un demi-tour en deux ou en trois temps,
vous devez d’abord vous assurer de pouvoir effectuer la manœuvre
en toute sécurité et qu’il n’y a pas de véhicules circulant aux
alentours.
57
un conseil
Quand vous vous
garez dans un espace
de stationnement,
il est généralement
plus prudent de vous
y engager en marche
arrière de façon à pouvoir
repartir en marche avant.
Encore mieux, s’il y a deux
espaces libres bout à bout
et sans obstacle qui les
sépare, engagez-vous
dans le premier et roulez
jusqu’au suivant : vous
pourrez ainsi repartir en
marche avant.
Conseils et règles pour le
stationnement
Stationnez toujours de façon sécuritaire et légale. Les panneaux, les
marques en bordure du trottoir ou de la chaussée ou le simple bon
sens vous permettront de déterminer si vous pouvez vous garer
en certains endroits. Un véhicule stationné ne doit jamais gêner la
circulation et il doit être bien visible. Si vous vous stationnez dans
un endroit non autorisé, vous pourriez provoquer un accident, être
passible d’une amende et votre véhicule pourrait être remorqué.
Il est interdit de stationner :
• sur les trottoirs ou sur l’accotement;
• devant une entrée, une allée ou une intersection;
• à moins de 5 mètres d’une borne d’incendie (distance mesurée
à partir d’un point situé en bordure de la chaussée vis-à-vis de la
borne);
• à moins de 6 mètres d’un passage pour piétons ou d’une
intersection;
• à moins de 6 mètres d’un panneau d’arrêt ou d’un feu de
circulation;
• à moins de 15 mètres d’un passage à niveau (distance mesurée à
partir du rail le plus près de votre véhicule);
• dans une bande cyclable;
• sur un pont ou dans un tunnel;
• dans un endroit où votre véhicule empêche de voir un panneau
de signalisation;
• dans un endroit où il y a un panneau d’interdiction de stationner
ou le long d’un trottoir ou d’une bordure marqué d’une bande
jaune ou rouge;
• dans un espace de stationnement réservé aux personnes
handicapées, sauf si votre véhicule est muni d’une vignette de
stationnement pour personnes handicapées et qu’une personne
handicapée est à bord.
Stationnez votre véhicule parallèlement au trottoir (ou à la bordure)
et à 30 centimètres (un pied) de celui-ci. Si vous êtes stationné
dans une pente, braquez les roues avant de votre véhicule de façon
à éviter qu’il se déplace dans la voie de circulation si le frein devait
se relâcher. Orientez les roues :
• vers la droite, si vous êtes stationné en montée sur une route
sans bordure, ou si vous êtes stationné en descente sur une
route avec ou sans bordure;
• vers la gauche, si vous êtes stationné en montée sur une route
avec bordure.
Serrez le frein à main et engagez le levier de vitesse :
• dans le cas d’une boîte automatique, en position P (« Park »);
• dans le cas d’une boîte manuelle, en position « R » (marche
arrière) si le véhicule est en descente, et en première vitesse si le
véhicule est en montée ou sur le plat.
58
Vous êtes au volant
5
Sujets traités
voir-penser-agir
Dans les quatre chapitres précédents, vous avez développé des
compétences concernant le bon sens au volant. Vous avez appris
les notions de base de la conduite automobile, notamment :
• Voir
––observation
––Perception des
dangers
• être un conducteur conscient;
• Penser
––évaluation des
risques
––choix d’une
solution
• connaître les règles de la route.
• Agir
––maîtrise de la
vitesse
––contrôle de la
direction
––maintien du
créneau
––communication
• Utiliser la stratégie
voir-penser-agir
• maintenir son véhicule conforme aux normes de sécurité;
• comprendre la signification des panneaux et des feux de
signalisation ainsi que des marques sur la chaussée;
Ce chapitre vise l’intégration de tous ces concepts et décrit
comment les utiliser dans le cadre de la stratégie voir-penser-agir,
grâce à laquelle vous deviendrez un conducteur compétent et
prudent.
Voir — Soyez à l’affût des dangers. Faites attention aux autres
usagers de la route et aux secteurs potentiellement dangereux.
Penser — Évaluez les situations présentant le plus de danger.
Pensez rapidement aux solutions possibles. Optez pour la solution
la plus sûre.
Agir — Accomplissez les manœuvres qui assurent votre sécurité et
celle d’autrui.
Voir-penser-agir
Dès que vous êtes au volant, vous devez scruter votre
environnement afin de rassembler de l’information. Un bon sens
de l’observation suppose qu’il faut savoir où regarder et comment
regarder. L’étape suivante consiste à percevoir les dangers, c’est-àdire ce qu’il faut regarder.
Observation
Une bonne observation consiste à regarder attentivement à l’avant,
sur les côtés et à l’arrière de soi.
Imaginez-vous au volant
Vous circulez dans une rue en ville et vous faites bien
attention à ce qui se passe à l’avant. En vérifiant vos
rétroviseurs, vous voyez que la voiture derrière vous est à
une distance raisonnable. Vous approchez d’une intersection.
Avant de vous y engager, vous scrutez toute l’intersection
pour vous assurer que les voies sont libres.
59
Stratégies — Cycle d’observation
Vos yeux doivent être constamment en mouvement quand
vous conduisez.
• Regardez loin devant.
• Balayez la rue des yeux, d’un côté à l’autre, à l’affût de tout
danger potentiel.
• Jetez un coup d’œil dans vos rétroviseurs central et
latéraux pour savoir ce qui se passe derrière votre voiture.
Vous devez recommencer le même processus environ toutes
les cinq à huit secondes.
mise en garde
Roulez toujours en
fonction de votre visibilité.
Vous devez toujours être
en mesure de vous arrêter
à l’intérieur de la distance
à laquelle vous pouvez
voir.
Observation à l’avant
Des recherches ont montré que les nouveaux conducteurs passent
tellement de temps à observer la route juste en avant d’eux que
souvent, ils ne perçoivent pas les dangers existant un peu plus loin.
Assurez-vous de savoir ce qui se présente plus loin en observant la
route au moins 12 secondes à l’avance. Cela revient à dire que, en
ville, vous devez vérifier ce qui se passe devant vous et ce, jusqu’au
deuxième pâté de maisons; sur l’autoroute, votre observation
doit s’étendre sur un demi-kilomètre en avant. Vous pourrez ainsi
vous préparer à parer à un danger éventuel au lieu d’être pris par
surprise.
Tout en observant la scène à l’avant, regardez aussi à gauche
et à droite pour vérifier ce qui se passe de chaque côté de la
route. Si vous remarquez des voitures stationnées sur le bord de
la chaussée, soyez vigilant. Un enfant pourrait sortir d’entre deux
véhicules ou une portière pourrait s’ouvrir tout d’un coup.
un conseil
En regardant loin
devant, vous pouvez
éviter les arrêts soudains
qui augmentent votre
Il est très facile de voir ce
qui se trouve devant soi,
dans sa vision centrale.
Mais il est également
important de prêter
attention à ce qui se
trouve en dehors de celleci. La vision périphérique
permet de voir plus que
ce qui est directement en
face de soi.
60
vision
centrale
vision
périphérique
vision
périphérique
Observation à l’arrière
Vos rétroviseurs central et latéraux vous permettent de savoir ce
qui se passe à l’arrière. Ajustez-les de façon à avoir la meilleure
visibilité possible. Jetez un coup d’œil dans chacun d’eux environ
toutes les cinq à huit secondes et notez tout ce que vous voyez.
Rétroviseur central — Avant de ralentir ou de vous arrêter,
regardez dans le rétroviseur central. Si les voitures derrière vous
n’ont pas suffisamment de place pour s’arrêter, il vous faudra peutêtre agir.
Rétroviseurs latéraux — Chaque fois que vous prévoyez changer
de direction ou de voie, regardez dans les rétroviseurs latéraux.
Quand vous quittez le bord droit de la route pour entrer dans la
circulation, vous devez vérifier dans votre rétroviseur gauche que la
voie est libre. Si vous vous rabattez sur une voie de droite, vérifiez
dans le rétroviseur droit que vous avez assez de place pour vous y
engager.
Angles morts — Même si vos rétroviseurs sont bien réglés, ils
ne vous permettent pas de voir certaines zones. Ces zones sont
appelées des angles morts, et les plus dangereux se situent sur
les côtés. Il y en a également en bas en votre champ de vision à
l’avant, à l’arrière et de chaque côté de votre véhicule.
En plus des deux grands
angles morts situés sur les
côtés, chaque véhicule
en a aussi de plus petits
à l’avant et à l’arrière.
Leur dimension varie en
fonction de la forme et de
la grandeur du véhicule.
Lorsque vous êtes assis
dans votre véhicule,
essayez de repérer les
zones qui, même à l’aide
de vos rétroviseurs, sont
inaccessibles à votre
champ de vision.
Angle mort
Angle
mort
Angle
mort
Angle mort
Détecteurs d’angles morts et caméras — Certains véhicules sont
équipés d’un détecteur d’angles morts ou d’une caméra de recul.
Ceux-ci vous permettent de repérer les dangers qui se trouvent
dans vos angles morts ou derrière votre véhicule. Toutefois, il
est tout de même nécessaire de tourner la tête pour regarder à
l’arrière ou par-dessus l’épaule.
Vérification par-dessus l’épaule — Chaque fois que vous prévoyez
changer de direction ou de voie, regardez par-dessus votre épaule
pour bien vérifier les angles morts.
Par exemple, quand vous vous apprêtez à tourner à droite, vérifiez
rapidement à droite que personne ne se trouve dans cette zone.
N’oubliez pas de regarder dans votre rétroviseur et par-dessus
votre épaule avant d’ouvrir la portière pour éviter de frapper un
cycliste ou une voiture qui pourrait venir dans votre direction.
61
Pour vous assurer qu’il
n’y a rien dans les angles
morts, regardez pardessus votre épaule avant
de changer de voie ou
d’effectuer un virage. Vous
devez tourner la tête à
au moins 45 degrés pour
regarder par-dessus votre
épaule dans la direction
que vous allez prendre
: à gauche, si vous vous
déplacez sur la gauche et
à droite, si vous allez vers
la droite.
Stratégies — Avant de commencer une
manœuvre
Vérifiez vos rétroviseurs et regardez par-dessus votre épaule
quand vous décidez :
• de démarrer à partir du bord de la route;
• de vous rabattre sur le bord de la route;
• de changer de voie;
• de tourner à gauche ou à droite.
un conseil
Quand la visibilité est
limitée, klaxonnez
légèrement avant de faire
marche arrière.
Les faits
Plus de 40 % de toutes
les collisions causant des
blessures ou des décès
ont lieu aux intersections.
accidents, 2007
62
Marche arrière — Avant de faire marche arrière, assurez-vous
de faire une vérification sur 360 degrés en regardant dans les
rétroviseurs et par-dessus vos épaules. Puis, pendant la manœuvre,
tournez votre corps de façon à pouvoir regarder dans la vitre
arrière. Redoublez de précaution quand vous sortez d’une entrée
privée en marche arrière : un enfant, un animal, un piéton, un
cycliste ou une personne en fauteuil roulant pourrait se trouver à
l’arrière de votre véhicule. Si vous êtes resté longtemps stationné,
faites à pied le tour de votre véhicule pour vérifier qu’il n’y a aucun
obstacle. Mieux encore, essayez d’entrer dans une entrée privée ou
dans un espace de stationnement en marche arrière pour pouvoir
en sortir en marche avant.
Observation aux intersections
Regardez loin en avant quand vous approchez d’une intersection.
Vérifiez les panneaux et les feux de signalisation et tout autre indice
pouvant vous indiquer si vous aurez besoin de vous arrêter.
Balayez des yeux la route transversale, à gauche, au centre et à
droite, puis de nouveau à gauche. Si un véhicule dans le sens
inverse tourne à gauche, redoublez de prudence, car le conducteur
pourrait ne pas vous voir. Assurez-vous aussi que les passages pour
piétons sur votre trajectoire sont libres.
Les buissons et les gros
véhicules sont parmi
les nombreux obstacles
qui peuvent cacher
une intersection ou la
circulation arrivant en sens
inverse. Pouvez-vous en
citer d’autres ?
Arrêt et redémarrage — Quand vous ralentissez pour marquer un
arrêt, vérifiez dans vos rétroviseurs la circulation à l’arrière. Ensuite,
assurez-vous que vous voyez bien toute l’intersection. Vous pouvez
parfois être obligé de vous y engager très lentement si votre vision
est obstruée.
Virage — Regardez par-dessus votre épaule pour vous assurer
qu’aucun cycliste ou autre usager de la route ne se trouve à côté
de vous. Ensuite, dès que vous commencez à avancer, balayez
des yeux l’intersection. Pendant le virage, vos yeux ne doivent pas
quitter la direction que vous voulez prendre.
Perception des dangers
Vous conduisez sous la pluie et, des yeux, vous recueillez
toute l’information possible en avant, sur les côtés et en
arrière, à l’aide des rétroviseurs. Un cycliste se trouve à
l’avant, et plus loin, un autobus est arrêté et des passagers
sont en train d’en descendre. À l’arrière de votre voiture,
un conducteur s’approche un peu trop près de vous. Tout
à coup, la portière d’une voiture stationnée s’ouvre juste
devant le cycliste. Celui-ci va-t-il faire une embardée ou
tomber? Vous relâchez l’accélérateur pour ralentir et vous
vous préparez à freiner.
Une conduite prudente suppose que vous êtes à l’affût des
dangers. Tout ce qui, dans l’environnement de conduite, pourrait
vous nuire ou causer un préjudice à d’autres usagers de la
route constitue un danger. La perception des dangers consiste
à repérer les risques. Pour partager la route en toute sécurité,
exercez-vous à repérer les autres usagers de la route et tous les
objets ou chaussées qui pourraient vous causer des problèmes ou
en occasionner à tout autre usager de la route. Lorsque vous êtes
au volant, pensez aux endroits qui peuvent présenter des dangers
potentiels.
63
Tout ce qui vous entoure constitue l’environnement de conduite, y compris les autres usagers
de la route, l’état de la route, les conditions météorologiques et toute activité de chaque côté
de la route pouvant influer sur votre conduite.
Conflits d’espace
Un conflit d’espace se produit lorsque deux usagers de la route
tentent de s’engager dans le même emplacement en même
temps. Pour conduire avec prudence, vous devez maintenir un
espace vide, appelé créneau, autour de votre véhicule. En cas
d’arrêt brusque de votre véhicule, un conducteur trop près derrière
vous pourrait provoquer un conflit d’espace. D’autres sources de
conflits d’espaces peuvent comprendre :
• un véhicule qui converge sur votre voie;
• un piéton qui traverse juste devant votre voiture;
• un véhicule qui sort d’une entrée privée en marche arrière.
pensez-y
Vous vous apprêtez à quitter
le bord de la route pour vous
engager dans la circulation.
Où devez-vous regarder? Sur
quoi devez-vous porter votre
attention?
Surprises
Tout élément imprévisible constitue un danger. Une portière
qui s’ouvre soudainement peut constituer un imprévu pour un
cycliste. Si celui-ci fait une embardée pour l’éviter ou s’il tombe
devant vous, vous ferez face à une situation inattendue. Pour éviter
tout imprévu de ce genre, prévoyez ce qui peut éventuellement
se passer dans votre environnement de conduite. Entre autres
imprévus, on peut citer :
• un conducteur changeant continuellement de voie;
• un camion avec une cargaison mal arrimée, dont un élément
pourrait se détacher et tomber;
• un planchiste qui s’élance soudainement sur la route.
64
Obstruction de la vision
Une vision obstruée est source de danger. Parmi les éléments qui
peuvent obstruer votre vision, on compte :
• un autobus qui vous empêche de voir des personnes qui
traversent la rue;
• une courbe ou une côte limitant la visibilité;
• un poids lourd dans la voie adjacente;
• le brouillard, la pluie ou la neige.
Soyez prudent quand vous ne pouvez pas voir tout votre
environnement de conduite.
Redoublez de prudence
dès que quelque chose
bloque votre visibilité.
Qu’est-ce que le
conducteur de la voiture
bleue pourrait ne pas
voir?
?
Ne dépassez jamais un
véhicule à proximité du
sommet d’une côte. Vous
ne pouvez pas savoir ce
qu’il y a de l’autre côté.
Mauvaises conditions routières
De mauvaises conditions routières peuvent présenter un danger
dans la mesure où elles ont des incidences sur la traction et la
direction de votre véhicule. Les gravillons, la glace ou la pluie
peuvent vous faire perdre le contrôle de votre véhicule s’ils
constituent des imprévus. Voici quelques autres exemples de
mauvaises conditions routières :
• une route pavée qui devient brusquement une chaussée en
gravier;
• une surface mouillée ou présentant des plaques de glace;
• de grandes flaques d’eau après un orage.
65
Voir-penser-agir
Chaque fois que vous conduirez, vous vous exposerez à des
dangers. Afin de prendre de bonnes décisions de conduite,
respectez le processus suivant :
1.Évaluez les risques.
2.Choisissez la meilleure solution.
Évaluation des risques
Imaginez-vous au volant, 1re partie
Vous conduisez sur une route à deux voies et vous venez tout
juste de vous engager dans une courbe prononcée. Vous ne
pouvez pas voir très loin.
Dans cette situation, le risque est modéré. Vous ne pouvez pas voir
très loin, aussi vous ralentissez un peu et vous êtes prudent.
Au moment où vous vous engagez dans la courbe, derrière
vous, un conducteur dans une voiture rouge déboîte pour
vous dépasser malgré la ligne jaune double continue.
Maintenant, le risque est nettement plus grand. Ce n’est pas le
moment pour un conducteur de faire un dépassement étant donné
que toutes sortes de dangers peuvent se présenter de l’autre côté
du virage.
Quand vous évaluez les risques que comporte cette situation,
vous devez vous demander ce qui pourrait arriver. Qu’est-ce qui
se passera si le conducteur de la voiture rouge s’aperçoit qu’il y
a un obstacle de l’autre côté du virage? Il devra peut-être ralentir
et s’arrêter brusquement ou encore revenir dans votre voie. Vous
devez donc être prêt à ralentir et à vous arrêter au besoin.
Supposez que vous êtes le
conducteur de la voiture
bleue. Quels sont les
risques possibles dans
cette situation?
66
Au milieu de la courbe, vous remarquez qu’un poids lourd
s’approche en sens inverse. La voiture qui est en train de
vous dépasser devra peut-être revenir brusquement dans
votre voie pour libérer la voie du camion. Pour compliquer
les choses, vous apercevez une branche d’arbre sur la route
en avant de vous.
Que faire quand vous vous trouvez dans une situation comportant
plus d’un risque? Vous devez décider lequel des risques est le plus
dangereux.
Quel est le risque le plus
dangereux présenté par
cette situation?
Choix d’une solution
Maintenant, l’autre voiture essaie de passer devant vous.
Quelles solutions vous viennent à l’esprit? Vous pouvez :
• ralentir;
• donner un coup de volant pour vous mettre hors de
portée;
• klaxonner.
Les solutions sont toujours liées au contrôle de la vitesse et du
volant, au maintien du créneau et à la communication.
Alors que vous envisagez les différentes solutions possibles,
prévoyez l’issue de chacune. Voici ce que pourrait être le processus
de votre réflexion.
Maîtrise de la vitesse
• Est-ce que je peux ralentir sur le coup ou la route est-elle trop
glissante? Est-ce que je vais déraper?
• Est-ce que ma voiture peut s’arrêter aussi brusquement? Mes
freins et mes pneus sont-ils suffisamment en bon état?
67
Contrôle de la direction
• Si je braque à droite vers la bordure, est-ce que je vais garder le
contrôle de ma voiture?
Maintien du créneau
• Est-ce que j’ai l’espace suffisant pour m’arrêter en toute
sécurité? Y a-t-il de l’espace à l’avant ou à l’arrière? Y a-t-il un
véhicule à l’arrière qui pourrait frapper ma voiture si je m’arrête
brusquement?
• Ai-je suffisamment d’espace pour braquer vers la bordure?
Communication
• Si je klaxonne, cela aidera-t-il à alerter le conducteur?
pensez-y
Vous passez devant une
école élémentaire. À moins
d’un pâté de maisons,
un ballon roule sur la rue.
Évaluez les risques : – Quel
est le plus grand danger?
Optez pour la meilleure
solution : – Que feriez-vous?
D’habitude, la solution que vous choisissez dépend de l’endroit
où se trouve le créneau. Est-il en avant ou de côté? C’est l’espace
disponible qui va vous permettre de sortir en toute sécurité de
cette situation.
Certaines décisions doivent être prises en une fraction de seconde,
ce qui signifie que vous devez vous exercer très souvent à évaluer
les risques et à choisir la meilleure solution. Entraînez-vous en vous
demandant ce que vous feriez dans des situations d’urgence.
Voir-penser-agir
Une fois les risques évalués et la solution choisie, vous devez
utiliser vos aptitudes de conduite pour exécuter la manœuvre. Il
s’agit de l’étape « Agir », qui comprend notamment :
• la maîtrise de la vitesse;
• le contrôle de la direction;
• le maintien du créneau;
• la communication.
Toutes les manœuvres effectuées au volant — aller tout droit,
tourner à une intersection ou encore braquer dans le but d’éviter
un danger — regrouperont ces quatre aptitudes.
Vous conduisez sur une route de campagne à 80 km/h. Un
panneau jaune vous avertit qu’il y a en avant une courbe
prononcée. Vous relâchez l’accélérateur et vous freinez pour
ralentir jusqu’à ce que vous ayez atteint 30 km/h avant la
courbe. Au milieu de celle-ci, vous accélérez un peu, puis
accélérez de nouveau en ligne droite. Vous remarquez à ce
moment-là, loin devant, quelque chose qui ressemble à un
panneau avancé de construction routière. Vous relâchez à
nouveau l’accélérateur afin de ralentir.
68
Les faits
En 2007, en
Colombie-Britannique :
• La vitesse était un
facteur de 38 % des
accidents mortels.
• 4 942 personnes ont été
blessées et 167 tuées
dans des accidents dus
à la vitesse.
accidents, 2007
Dans cette situation, vous utilisez les outils de maîtrise de la vitesse,
c’est-à-dire l’accélérateur et le frein. Si vous conduisez une voiture
à transmission manuelle, vous utiliserez aussi les différentes vitesses
pour contrôler la vitesse à laquelle vous roulez. Un bon contrôle de
la vitesse signifie le maintien d’une vitesse régulière et appropriée
aux conditions routières.
Vitesses appropriées
L’excès de vitesse est dangereux. Cependant, la vitesse la plus sûre
n’est pas nécessairement la plus faible. En roulant beaucoup plus
lentement que le reste de la circulation, vous pourriez énerver les
autres conducteurs qui vont alors essayer de vous dépasser.
Votre objectif est de rouler à l’allure appropriée en fonction des
conditions routières. La vitesse affichée est la limite maximale
dans des conditions idéales. Si les conditions sont mauvaises, par
exemple si les routes sont glissantes ou si la visibilité est limitée,
roulez plus lentement.
À moins qu’un panneau vous indique de procéder autrement, les
vitesses limites sont les suivantes :
• 50 km/h dans les agglomérations;
• 80 km/h à l’extérieur des agglomérations.
un conseil
On économise de
l’essence quand
on conduit à une
vitesse égale. Les
changements soudains
de vitesse ou les excès
de vitesse augmentent la
Quand vous remarquez
à l’avant une situation à
risque, préparez-vous à
réagir. Levez le pied de
l’accélérateur et posez-le
doucement sur la pédale
de frein sans appuyer.
Votre voiture va ralentir
doucement et vous
serez prêt à réagir plus
rapidement au besoin.
Vitesses régulières
Afin de conduire à une vitesse régulière, utilisez le frein et
l’accélérateur avec douceur. Par exemple, si vous arrivez trop vite à
un panneau d’arrêt, vous devrez écraser la pédale de frein, ce qui
n’est bon ni pour vos passagers, ni pour votre voiture. Cela peut
aussi être la cause d’une collision arrière, s’il se trouve des voitures
derrière vous.
Vous ne pourrez maintenir une vitesse régulière et sans à-coups
que si vous anticipez les événements. Dès que vous apercevez
un panneau d’arrêt, commencez à ralentir doucement. Soyez à
l’affût d’éventuels dangers à l’avant et utilisez vos freins de façon à
réduire graduellement la vitesse de votre voiture.
1. Posez le pied
sur le frein
2. Appuyez sur la
pédale de frein
3. Arrêt possible ici
Si le pied ne repose pas sur le frein, il est
impossible d’arrêter avant le passage.
La physique et la conduite
Quand vous êtes au volant, vous devez prendre en considération
certaines lois de la physique :
69
Adhérence — Il s’agit du contact des pneus avec le sol.
L’adhérence peut être réduite si la chaussée est glissante ou en
gravier, et si les pneus ne collent pas bien à la route parce qu’ils
sont usés, sous-gonflés ou surgonflés. Si la chaussée est en
mauvais état, réduisez votre vitesse.
Inertie — Il s’agit de la tendance de tout objet en mouvement
— dans le cas présent, vous et votre véhicule — de continuer
à avancer en ligne droite. Quand vous freinez, la force d’inertie
pousse votre véhicule à continuer à avancer. Quand vous êtes
engagé dans une courbe, l’inertie essaie de vous forcer à continuer
en ligne droite. Plus vous allez vite, plus la force d’inertie est
grande.
Gravité — Il s’agit de la force qui attire toute chose vers la Terre.
C’est en raison de la gravité que votre véhicule ralentit en montée
et accélère en descente. Il est très important de se souvenir de ce
phénomène quand vous roulez en descente, car vous aurez besoin
de plus de distance pour arrêter votre véhicule.
Centre de gravité — C’est le point autour duquel tout le poids
d’un objet est en équilibre. Quel que soit l’objet, son centre
de gravité peut être déplacé. Par exemple, pour s’assurer d’un
meilleur équilibre, un funambule porte une perche pour abaisser
son centre de gravité.
La majorité des véhicules sont construits en suivant ce principe,
c’est-à-dire qu’ils sont conçus suffisamment bas pour conserver un
bon équilibre dans les côtes, dans les virages et sur les chaussées
inégales. Cependant, le centre de gravité de certains véhicules
est plus élevé. C’est le cas, par exemple, pour certains véhicules
utilitaires sport, camions légers ou camionnettes de camping. Le
centre de gravité s’élève dès que la hauteur du véhicule ou de sa
cargaison s’élève. Un véhicule dont le centre de gravité est élevé
est moins stable sur des chaussées inégales et risque davantage de
capoter dans des courbes quand il s’y hasarde à trop grande vitesse.
Vous devez garder cela à l’esprit s’il vous arrive de conduire ce
genre de véhicule.
Le centre de gravité
de la voiture bleue est
bas. Dans un virage, son
poids se déplace vers
le côté, mais le véhicule
reste stable. Le camion,
avec ses grosses roues,
possède un centre de
gravité beaucoup plus
haut. Sur une surface
plane, il reste stable, mais
lorsque son poids se
déplace dans un virage, il
peut perdre cette stabilité
et faire un tonneau.
70
Manœuvrer le volant dans des courbes
Quand vous vous engagez dans une courbe, la force d’inertie
essaie de maintenir votre véhicule en ligne droite, tandis que
l’adhérence tente de garder vos pneus collés à la surface courbe.
Plus vous allez vite, plus la pression exercée sur le pneu extérieur
avant est grande. Si vous allez trop vite, l’inertie fera dévier votre
véhicule en dehors de la route. Si vous freinez, il se peut que vous
dérapiez. La situation peut empirer si la chaussée est glissante ou
inégale. La meilleure précaution à prendre est de ralentir avant la
courbe et éviter ainsi d’avoir à freiner en plein virage.
Si vous commencez à perdre de l’adhérence dans un virage, ne
freinez pas. Levez un peu le pied de l’accélérateur et, dès que vous
retrouvez l’adhérence, accélérez peu à peu.
Avant de vous engager
dans une courbe,
ralentissez à une vitesse
qui vous permettra
d’avancer sans avoir
besoin de freiner. Au
milieu de la courbe,
commencez à redresser
les roues et accélérez
jusqu’à la fin du virage.
tir
len
Ra
rer mt
élé
ve
Acc gressi ge
a
o
pr s le vir
dan
Redresser le
volan
t
et accélérer
àu
vitesse raiso ne
nnab
le
Utilisation des vitesses
Si votre véhicule est doté d’une transmission manuelle, vous
devez savoir choisir la vitesse appropriée et passer les vitesses en
douceur. Vous devrez vous entraîner à coordonner l’embrayage,
l’accélérateur et le levier de vitesse.
Il est interdit de descendre une pente en roue libre ou en
maintenant le pied sur l’embrayage. Les vitesses vous permettent
de garder le contrôle de votre véhicule.
Vous vous apprêtez à tourner à gauche à une grande
intersection. Vous êtes un peu nerveux, car vous conduisez
depuis peu de temps. Vous remarquez un espace dans
la circulation inverse et exécutez un arc de cercle parfait
en regardant bien dans la direction où vous allez. Vous
complétez le virage dans la bonne voie.
Un bon contrôle de la direction, comme toute autre aptitude,
nécessite de l’entraînement. C’est en vous exerçant que vous
arriverez à coordonner vos mains et vos yeux de façon à conduire
en droite ligne ou selon un arc de cercle. Les deux principes de
base du contrôle de la direction sont le contrôle du volant et le
maintien d’une bonne position par rapport à la route.
71
mise en garde
Toute charge
supplémentaire dans votre
véhicule modifie la tenue
de route, notamment
dans les courbes. Ne
surchargez pas inutilement
votre véhicule et vérifiez le
poids limite dans le guide
d’utilisation.
Contrôle du volant
Vos deux mains doivent reposer sur le côté extérieur du volant.
Si vous gardez vos mains à l’intérieur du volant, elles pourraient
subir des blessures lors d’une collision. Il se peut que vous deviez
tenir parfois votre volant d’une seule main, soit pour changer de
vitesse ou pour activer certaines commandes du tableau de bord.
Cependant, utilisez les deux mains dans la mesure du possible.
Vous aurez ainsi un bien meilleur contrôle et votre temps de
réaction en cas de danger sera beaucoup plus rapide.
Où faut-il placer vos mains ? Imaginez que le volant est un cadran
d’horloge. Placez vos mains à hauteur égale sur le volant, dans la
position correspondant à 9 h et à 3 h ou à 10 h et à 2 h, selon ce
qui est le plus confortable pour vous. Si votre véhicule est muni
d’un coussin gonflable, il est préférable de placer vos mains aux
positions 9 h et 3 h, ou même 8 h et 4 h, plutôt que 10 h et 2 h.
En effet, dans cette dernière position, vos mains pourraient vous
frapper en plein visage si le coussin venait à se déployer.
Maintien d’une bonne position par rapport
à la route
Quand vous conduisez, vos manœuvres doivent être accomplies
en douceur, de façon à éviter tout déséquilibre latéral. La meilleure
façon d’y parvenir est de regarder bien devant soi dans la direction
poursuivie. Votre vision périphérique vous aide à maintenir votre
véhicule en équilibre et en ligne droite. Lorsque vous effectuez
un virage, regardez bien dans la direction vers laquelle vous vous
dirigez et la voiture tournera en douceur.
un conseil
Lorsque vous vous arrêtez
derrière un véhicule à une
intersection, maintenez
un espace équivalent
à une voiture. De cette
façon, vous pourrez
effectuer des manœuvres
au besoin. Lorsque le
véhicule précédent est
de dimension dépassant
la normale, augmentez
l’intervalle.
72
Vous conduisez derrière un véhicule qui roule à 30 km/h
alors que vous êtes dans une zone de 50 km/h. Cela ne vous
dérangerait pas trop si vous n’étiez déjà en retard pour un
rendez-vous. Comme vous vous trouvez dans un quartier
résidentiel, il n’est pas possible de dépasser la voiture. Vous
pensez alors que, en talonnant le conducteur, vous l’inciterez
peut-être à accélérer.
Le talonnage (action de suivre de trop près le véhicule précédent)
est l’une des causes les plus fréquentes d’accident. Quand vous
talonnez une voiture, celle-ci peut obstruer votre vue et vous
empêcher de voir un danger plus loin. Pire encore, si cette voiture
s’arrêtait brusquement, vous n’auriez pas le temps de ralentir et de
vous arrêter à votre tour. Si vous heurtiez la voiture devant vous, la
responsabilité de la collision vous incomberait.
Immobilisation du véhicule
Immobiliser votre véhicule, c’est bien plus que simplement appuyer
sur les freins.
La distance d’arrêt est celle que votre véhicule va parcourir à partir
du moment où vous suivez les trois étapes suivantes :
Voir — le danger
Penser — décider de s’arrêter
Agir — appuyer sur la pédale de frein jusqu’à ce que la
voiture s’immobilise.
Lorsqu’une situation potentiellement dangereuse se présente
devant vous, il vous faut environ 3/4 de seconde pour voir et
penser, puis un autre 3/4 de seconde pour agir. Ce n’est qu’après
ce laps de temps que votre véhicule commencera à ralentir.
C’est pour cette raison qu’il est si important d’allouer suffisamment
d’espace entre votre véhicule et celui qui vous précède.
Créneau à l’avant — la règle des deux secondes
Vous devez toujours laisser un espace suffisant entre votre voiture
et celle qui vous précède. L’intervalle recommandé est de 2
secondes. Il représente la distance qui vous serait nécessaire, dans
des conditions routières idéales, pour vous arrêter au besoin. Cet
intervalle doit être augmenté à 3 secondes dans les voies rapides
et à 4 secondes quand les conditions routières sont mauvaises ou
lorsque la chaussée est inégale ou glissante.
Laissez une distance de sécurité d’au moins trois secondes avec
le véhicule qui vous précède s’il est de taille importante car il
pourrait bloquer votre vision. Faites de même pour une moto,
qui est susceptible de s’arrêter soudainement. C’est aussi une
bonne précaution que d’observer une distance de sécurité de trois
secondes si un véhicule vous suit de près, ou si vous roulez derrière
une voiture sur une route non revêtue, où la poussière et le gravier
ont tendance à s’élever dans les airs.
Sur l’autoroute, mesurez un intervalle de 3
secondes en prenant comme référence un objet
fixe devant vous.
Si vous rejoignez l’objet au bout de 3 secondes,
c’est que vous respectez la distance de
poursuite prescrite.
Dès que le véhicule vous précédant dépasse
cet objet, commencez à compter les secondes :
Mississippi un, Mississippi deux, Mississippi trois.
73
mise en garde
Si vous êtes sur la route et
que vous voulez tourner
à gauche dans une rue
secondaire ou dans une
entrée privée, vérifiez
bien dans vos rétroviseurs
que vous avez un espace
raisonnable à l’arrière. Le
conducteur derrière vous
pourrait ne pas être prêt à
ralentir pour vous.
un conseil
En regardant loin devant,
en maintenant de bons
créneaux et en anticipant
les dangers de la route,
vous pouvez éviter de
faire des arrêts et des
changements de vitesse
soudains. Ces habitudes
de conduite sécuritaire
économisent aussi
l’essence.
Sur une autoroute à voies
multiples, essayez toujours
de repérer un parcours
d’évitement. Avec cette
précaution, si quoi que ce
soit arrive à l’avant, vous
pourrez changer de voie
pour éviter le problème.
74
Distance
« voir-penser »
Le
conducteur
voit l’arbre
tomber
Distance
« agir »
Le conducteur
décide d’arrêter
Distance de freinage
Le conducteur
freine
Arrêt complet
du véhicule
Distance totale d’arrêt
Créneau à l’arrière
Que devez-vous faire lorsqu’un conducteur vous talonne? Vous
n’avez pas autant de contrôle sur l’espace arrière que sur l’espace
avant. Cependant, vous avez la possibilité de ralentir légèrement
pour augmenter le créneau avant. De cette façon, si vous devez
vous arrêter, vous pourrez freiner graduellement, minimisant ainsi le
risque que le conducteur derrière vous heurte votre véhicule. Vous
pouvez aussi changer de voie ou encore vous ranger sur le côté de
la route et laisser le conducteur qui vous talonne vous dépasser.
Créneau sur les côtés
Vous devez aussi, quand vous conduisez, laisser un espace vide
d’au moins un mètre de chaque côté de votre véhicule. Lorsque
vous dépassez des piétons, des vélos ou d’autres véhicules, laissez
le plus d’espace possible : au moins un mètre, et plus encore si
vous roulez assez vite. Quand la visibilité ou les conditions routières
sont mauvaises, augmentez encore les créneaux latéraux.
Les voies
Pour placer convenablement votre véhicule sur une voie, vous
devez considérer les facteurs suivants :
ent
item
'év
d
rs
cou
Par
La distance totale d’arrêt
est la distance que
votre véhicule parcourra
entre le moment où
vous remarquez un
danger et celui où votre
véhicule s’immobilisera
complètement. Il vous
faut du temps pour voir,
penser et agir avant
même que vous ne
commenciez à ralentir
la voiture. La distance
de freinage dépend de
votre vitesse, de votre
véhicule et des conditions
routières. Veillez à
toujours maintenir une
bonne distance entre
votre véhicule et celui qui
vous précède.
• Sur une route à deux voies,
restez assez près de la ligne
centrale pour éviter que
d’autres véhicules s’engagent
dans votre espace;
• Dans la voie d’extrême droite,
restez loin des dangers qui
peuvent survenir sur le côté
droit, par exemple une portière
s’ouvrant brusquement;
• Dans la plupart des cas, roulez
dans la partie centrale de la
voie;
• Évitez toujours de rouler dans
les angles morts des autres
conducteurs.
Sur une route à voies multiples,
la voie de droite est en général
la plus sûre, puisque vous vous
trouvez à l’écart de la circulation
en sens inverse. De plus, il est
presque certain que, dans cette
voie-là, aucun conducteur ne
vous talonnera.
Évaluer un intervalle sûr dans la circulation
un conseil
Saviez-vous que, dans
des conditions routières
idéales, la majorité des
véhicules arrêtés à une
intersection ont besoin :
• de deux secondes par
voie pour aller tout
droit;
• de cinq secondes pour
tourner à droite et
atteindre 50 km/h;
• d
e sept secondes
pour tourner à gauche
et atteindre 50 km/h
(allouez plus de temps
s’il faut traverser
plusieurs voies).
N’hésitez pas à
rajouter deux secondes
supplémentaires par
mesure de sécurité.
Vous attendez à un arrêt. La circulation transversale semble
sans fin. Au moment où vous pensez pouvoir traverser
prudemment l’intersection, une autre voiture arrive en vue.
Que feriez-vous?
L’espace dont vous avez besoin pour traverser une intersection ou
pour vous engager dans la circulation s’appelle un intervalle. Il n’est
pas toujours facile de décider si l’intervalle est suffisant pour vous
permettre de traverser ou de vous engager en toute sécurité. Vous
devez considérer plusieurs facteurs :
• la vitesse de la circulation;
• le temps qu’il vous faudra pour compléter votre manœuvre;
• le temps d’accélération qu’il faudra à votre véhicule pour
accorder sa vitesse à celle de la circulation.
Faites très attention de ne pas sous-estimer la vitesse des motos
et des vélos qui s’approchent. Ils vont souvent beaucoup plus vite
qu’il n’y paraît.
Le conducteur de la
voiture bleue et celui de la
voiture familiale pourraient
faire face à un problème
si l’un d’eux sortait de la
voie appropriée pendant
le virage. Dans cette
situation, calculez le temps
nécessaire pour tourner
de façon à ce qu’il n’y ait
pas de conflit d’espace.
Dans le moindre doute
concernant la priorité,
le conducteur tournant
à gauche doit céder le
passage.
75
Communication
Vous êtes arrêté à un panneau d’arrêt et vous attendez pour
traverser l’intersection. Une seule voiture arrive sur la gauche
près du carrefour. Son clignotant droit est allumé. Si cette
voiture tourne à droite avant d’être à votre niveau, vous
pouvez traverser immédiatement l’intersection sans danger.
Cependant, la voiture en question ne ralentit pas et ne se
déplace pas vers la droite.
Que feriez-vous?
Le conducteur dans
la voiture grise va-t-il
vraiment tourner à droite?
Dans cette situation, vous êtes dérouté, étant donné que l’autre
conducteur vous envoie des messages contradictoires : son
clignotant droit indique son intention de tourner, mais sa vitesse
laisse supposer qu’il a l’intention de continuer tout droit. Dans un
tel cas, il est préférable d’attendre de voir ce qu’il va réellement
faire avant de vous engager dans l’intersection.
Le partage de la route en toute sécurité implique la compréhension
et l’utilisation efficaces des outils de communication.
Les clignotants
Les clignotants constituent vos outils de communication de base.
Utilisez-les toujours pour indiquer aux autres votre intention de
tourner, de changer de voie, de vous engager dans la circulation ou
d’en sortir.
Pour utiliser efficacement vos clignotants, respectez les consignes
suivantes :
• Activez-les à temps — Indiquez votre intention bien à l’avance
pour permettre aux autres usagers de se préparer à votre
manœuvre.
76
• Soyez clair — Ne mettez pas vos clignotants trop tôt, car cela
pourrait induire en erreur les autres usagers de la route. S’il y a
plusieurs entrées privées et rues secondaires avant l’intersection
où vous voulez tourner à droite, attendez d’être suffisamment
près de cette intersection pour mettre vos clignotants; les autres
usagers sauront ainsi exactement où vous prévoyez tourner.
• Soyez cohérent — En général, le clignotant s’arrête automatiquement après que vous avez complété votre virage, mais il n’en est pas toujours ainsi. Après votre manœuvre,
assurez-vous qu’il est éteint de façon à ne pas envoyer de
messages inexacts aux autres personnes.
Par moments, il est difficile de voir un clignotant, par exemple
quand vous sortez d’une rangée de voitures en stationnement.
Dans ces cas-là, n’hésitez pas à utiliser aussi les signaux manuels
pour indiquer votre intention.
Pour signaler un virage à
gauche.
Pour signaler un virage
à droite. Les cyclistes
peuvent utiliser l’un ou
l’autre de ces signaux
manuels.
Pour signaler un arrêt.
Les différents feux
un conseil
Surveillez les feux de recul
quand vous êtes dans un
parc de stationnement.
Ils vous préviennent non
seulement que vous devez
ralentir, mais aussi qu’une
place de stationnement
est en train de se libérer.
Votre véhicule est équipé de différents types de feux qui vous
permettent de voir, mais aussi d’être vu. Ceux que vous utiliserez le
plus souvent à des fins de communication sont les feux de freinage,
les feux de recul et les feux de détresse.
Feux de freinage — Ils se mettent en marche dès que vous
appuyez sur la pédale de frein. Lorsque vous voyez ces feux
allumés sur la voiture précédente, vous savez que le conducteur
ralentit et s’apprête peut-être à s’arrêter. Vous pouvez
communiquer aux autres votre intention de ralentir en appuyant
légèrement sur la pédale de frein; les feux de freinage seront
automatiquement activés.
Feux de recul — Ces feux vous indiquent que le conducteur a
passé la vitesse de marche arrière et s’apprête à reculer.
77
Feux de détresse — Ces feux font savoir aux autres que vous vous
êtes arrêté en raison d’une urgence. Les camionneurs utilisent aussi
ces feux pour signaler qu’ils roulent à une vitesse bien inférieure à
la vitesse limite.
Les feux arrière d’un
véhicule vous donnent de
nombreuses indications
sur ce qu’il s’apprête
à faire. Dans cette
illustration, la voiture se
prépare à faire marche
arrière.
Klaxon
un conseil
Lorsque vous transportez
une charge dépassant
la longueur de votre
véhicule, attachez un
drapeau rouge au bout de
la charge pour avertir les
autres conducteurs.
pensez-y
Une voiture stationnée
s’apprête à s’engager dans
la circulation, juste devant
vous. De quelle manière
pouvez-vous utiliser vos
aptitudes liées à l’étape
« agir », c’est-à-dire la
maîtrise de la vitesse, le
contrôle de la direction, le
maintien du créneau et la
communication?
78
Le klaxon est un outil de communication très utile quand il est
utilisé de façon appropriée. Par exemple, si vous voyez qu’un
conducteur s’apprête à sortir d’une entrée privée sans faire
attention, un léger coup de klaxon lui fera prendre conscience
de votre présence. N’utilisez votre klaxon que lorsque cela peut
envoyer un message utile aux autres conducteurs et prévenir un
accident.
Contact visuel
Très souvent, vous pouvez communiquer avec les autres usagers
de la route simplement avec les yeux. Lorsque vous vous arrêtez
pour laisser passer les piétons, échangez un coup d’œil avec eux.
Vous leur ferez savoir que vous les avez bien vus et qu’ils peuvent
traverser en toute sécurité. De la même façon, vous pouvez
communiquer avec les autres conducteurs, les cyclistes et les
motocyclistes quand vous êtes arrêté à une intersection.
Langage corporel
Agiter la main pour encourager un autre conducteur à avancer
ou un piéton à traverser devant vous n’est généralement pas une
bonne idée. Ils pourraient courir des dangers que vous n’auriez pas
repérés.
Langage du véhicule
Vous pouvez savoir ce qu’un conducteur s’apprête à faire en
observant le « langage du véhicule ». Si le véhicule se déplace à
l’intérieur de la voie, il se peut que le conducteur pense changer
de voie ou tourner. Si le véhicule ralentit à l’approche d’un coin de
rue, il est possible que le conducteur veuille tourner. Lorsque vous
remarquez qu’une voiture stationnée a les roues braquées vers
l’extérieur, il se peut que le conducteur s’apprête à s’engager dans
la circulation.
Utiliser la stratégie voir-penser-agir
Des recherches ont montré que, face à une situation d’urgence,
les nouveaux conducteurs paniquent et peuvent même se sentir
paralysés. Il est possible de prévenir une telle situation en se
donnant suffisamment d’espace et de temps de réaction, et aussi
en s’exerçant à utiliser la stratégie voir-penser-agir. Si vous roulez
à une vitesse raisonnable en regardant loin devant et en restant
alerte et concentré, vous devriez avoir le temps de repérer les
problèmes qui peuvent survenir, de penser aux solutions possibles
et d’agir en conséquence pour assurer votre sécurité.
79
6
sujets traités
• Partager la route
en toute sécurité
• Les piétons
• Les cyclistes
• Les motocyclistes
• Les véhicules de
promenade
• Les véhicules de
grande dimension
• Les autobus
scolaires
partagez la route
Les cinq premiers chapitres du présent guide vous ont présenté
des renseignements importants sur la conduite automobile en
vue de vous aider à développer le bon sens au volant. Les trois
prochains chapitres traitent de stratégies qui vous permettront de
mettre en pratique les principes de bon sens au volant. Conduire
en toute sécurité, c’est aussi savoir partager la route avec les autres
usagers. Le présent chapitre vous explique qui sont les divers
usagers avec lesquels vous apprendrez à partager la route de façon
sécuritaire.
Partagez la route en tout sécurité
Sur la scène d’un accident
• Les véhicules
d’urgence sur la
route
Dans sa fourgonnette, Sébastien roule à toute allure sur
la rue Pine; il se dépêche pour pouvoir tourner à gauche
avant que le feu de circulation passe au jaune. Arrivé à
l’intersection, il tourne rapidement à gauche. Sur la même
rue, mais en sens inverse, Lorraine arrive en moto. Elle veut
aller tout droit et elle a tout juste le temps de traverser le
carrefour avant que le feu passe au jaune. Elle tient pour
acquis que Sébastien l’a vue. C’est la collision.
• Les travailleurs
d’urgence
Lorraine est grièvement blessée et Sébastien subit des
blessures légères. Tous deux se retrouvent à l’hôpital.
• Les autobus de
transport en
commun
• Les zones de
construction
• Les trains
• Les chevaux
Surveillez les autres
usagers de la route
qui peuvent vouloir
occuper le même
espace que vous en
même temps.
Dans cette scène, Sébastien et Lorraine convergeaient vers
le même espace en même temps. Selon le code de la route,
Sébastien aurait dû attendre que Lorraine soit passée avant de
tourner. Malheureusement, il n’avait pas vu la moto qui arrivait en
sens inverse. De son côté, même si elle avait la priorité de passage,
Lorraine aurait dû s’assurer qu’il n’y avait pas de véhicules dans
l’intersection avant de s’y engager.
81
mettre en pratique le bon sens au volant
La seule façon d’éviter les accidents est de vous assurer que
l’espace que vous prévoyez occuper restera libre. Pour partager la
route en toute sécurité, vous devez appliquer la stratégie voirpenser-agir.
Voir-penser-agir
Utilisez vos capacités d’observation. Scrutez attentivement
l’intersection de gauche à droite, puis encore à gauche, à la
recherche de tout danger potentiel. Rappelez-vous que Sébastien
s’est engagé dans l’intersection sans vérifier si la voie était libre.
Voir-penser-agir
pensez-y
Pensez à ce que vous
ressentiriez s’il vous arrivait
de blesser ou de tuer
quelqu’un en conduisant.
En quoi cet accident
pourrait-il changer toute
votre vie? Qui d’autre
pourrait en souffrir?
Lorsqu’un autre usager de la route s’approche de l’espace que
vous prévoyez occuper, vous devez évaluer les risques, puis choisir
la solution la plus sûre.
Il est également important de connaître les règles de priorité de
passage. Quand deux usagers ou plus veulent occuper le même
espace, les règles de priorité vous indiquent quel usager doit
céder le passage à l’autre. Cependant, certains usagers peuvent
commettre des erreurs ou agir de façon inattendue. De plus, il n’est
pas toujours facile de décider qui a la priorité. Dans le doute, soyez
toujours prêt à céder le passage.
Pour en savoir plus sur les règles de priorité, consultez le chapitre
4 Règles de la route.
Voir-penser-agir
Roulez à vitesse raisonnable. Vous pourrez ainsi vous arrêter à
temps, si nécessaire.
Gardez les deux mains sur la partie extérieure du volant pour avoir
un meilleur contrôle de la direction du véhicule.
Si vous maintenez une bonne distance entre vous et les autres
usagers, il y aura moins de risque que vous vous retrouviez dans un
espace en même temps qu’un autre conducteur. Vous aurez ainsi
l’espace nécessaire pour vous arrêter ou pour changer de direction
si d’autres usagers se dirigent vers le même point que vous.
Communication
En signalant vos intentions aux autres usagers de la route, vous leur
donnez le temps de réagir. Prêtez aussi attention aux signaux des
autres conducteurs.
Comment partager la route
La prochaine fois que vous vous trouverez à une intersection très
achalandée, regardez autour de vous et comptez les différents
82
chapitre 6 — partagez la route
types d’usagers de la route que vous voyez. Vous partagez la route
avec :
• des piétons (enfants, personnes en fauteuil roulant, signaleurs,
etc.);
• des cyclistes;
• des motocyclistes;
• des conducteurs :
–– de véhicules de promenade;
–– de véhicules de grande dimension (caravanes motorisées,
véhicules commerciaux);
–– d’autobus (scolaires et de transport en commun);
–– de véhicules d’urgence;
–– de trains.
Pour partager la route en toute sécurité, vous devez apprendre à
appliquer avec succès toutes les stratégies voir-penser-agir. Vous
devez aussi comprendre comment les divers usagers utilisent la
route. Dans les pages qui suivent, vous trouverez des observations
importantes à garder à l’esprit en ce qui concerne chaque type
d’usagers de la route.
Les piétons
Vous devez toujours faire très attention aux piétons. Comme tous
les usagers de la route, les piétons peuvent être imprévisibles. Vous
ne pouvez jamais prévoir le moment où un enfant se précipitera
dans la rue ou à quel moment une personne surgira de derrière un
véhicule en stationnement. De plus, il n’est pas toujours facile de
les repérer, en particulier le soir et la nuit.
Voir
mise en garde
Certains passages pour
piétons sont équipés
d’un feu vert clignotant
activé par les piétons
eux-mêmes. Lorsque vous
remarquez un piéton près
d’un tel passage, vous
pouvez déduire qu’il a
probablement appuyé
sur le bouton et que le
feu va bientôt changer
de couleur. Ralentissez et
préparez-vous à arrêter.
Scrutez les alentours des passages pour piétons et des
intersections – Bon nombre de piétons ignorent la distance
qu’il faut à un véhicule pour s’arrêter. Ils peuvent aussi s’engager
soudainement sur la rue, de façon tout à fait inattendue. Gardez
ce qui suit à l’esprit lorsque vous approchez d’un passage pour
piétons ou d’une intersection :
• N’oubliez pas que votre vue peut être obstruée. Ne dépassez
pas un véhicule qui est arrêté dans l’autre voie à un passage pour
piétons. Non seulement est-ce interdit, mais c’est également
dangereux. Le conducteur s’est peut-être arrêté pour laisser un
piéton traverser la rue.
• Ne vous engagez pas dans un passage pour piétons sans vous
être assuré qu’il est libre, même si le feu est vert. Un piéton
pourrait soudainement tenter de traverser en courant. De plus,
certains piétons qui circulent plus lentement (personnes âgées,
personnes handicapées, parents avec de jeunes enfants) se
trouvent peut-être encore sur le passage.
• Chaque fois que vous vous apprêtez à tourner, vérifiez qu’il n’y a
pas de piétons dans la rue transversale.
83
Soyez vigilant dans les zones scolaires et de terrains de
jeux. Observez attentivement les alentours dans ces zones, car
les enfants sont plus difficilement repérables et ils sont plus
imprévisibles que les adultes.
Quand vous approchez d’une zone scolaire à l’heure d’arrivée,
de sortie ou de dîner des enfants, prêtez attention aux brigadiers
scolaires ou aux surveillants. Vous devez respecter leurs consignes
en tout temps.
Pour en savoir plus sur les limites de vitesse dans les zones scolaires
et de terrain de jeux, consultez le chapitre 3, intitulé Panneaux,
feux de signalisation et marques sur la chaussée.
Quand vous voyez un
panneau de zone scolaire
affichant une vitesse limite
de 30 km/h, respectez
cette limite. Celle-ci est
en vigueur entre 8 h et
17 h les jours d’école
ou pendant les heures
indiquées sur le panneau.
Quand vous êtes arrivé à
la hauteur du panneau de
fin de zone scolaire, vous
savez alors que vous avez
atteint la fin de la zone de
vitesse limite de 30 km/h.
un conseil
Il faut que vous soyez
toujours prêt à vous
arrêter quand vous voyez
qu’un piéton s’apprête
à avancer devant votre
véhicule. Cependant,
n’incitez pas les gens à
traverser illégalement (en
dehors des passages pour
piétons) en vous arrêtant
et leur faisant un signe
de passer. Le conducteur
derrière vous, ne sachant
pas que vous allez vous
immobiliser, pourrait
heurter votre voiture. De
plus, les conducteurs
circulant dans les autres
voies n’ont peut-être
pas vu ces piétons et ils
pourraient les renverser.
Surveillez les personnes
qui circulent en fauteuil
roulant en bordure de
la route, en particulier
quand vous prévoyez
tourner à droite.
84
Soyez vigilant dans les zones résidentielles — Dans les zones où
vivent des gens, vous devez vous attendre à des imprévus. Repérez
les enfants qui sont en train de jouer et souvenez-vous qu’un ballon
ou un filet de hockey indiquent parfois que des enfants sont à
proximité.
Redoublez de prudence lorsque vous faites marche arrière. Avant
de monter dans votre véhicule, faites-en le tour. Ensuite, avant de
vous mettre en route, jetez encore un coup d’œil sur 360 degrés.
Soyez toujours très attentif à tout ce qu’il y a autour de votre
véhicule pour être certain de ne pas heurter un enfant ou un animal
en reculant.
Repérez les personnes handicapées — Redoublez de prudence
quand vous voyez une personne non voyante (on peut souvent
la reconnaître à sa canne blanche ou à son chien-guide). Parfois,
une personne non voyante agitera sa canne lorsqu’elle n’est pas
certaine de pouvoir traverser en toute sécurité. Dans ce cas, vous
devez arrêter et lui céder le passage. Ne faites pas sursauter
cette personne ou son
chien-guide en faisant
vrombir votre moteur ou en
klaxonnant.
Les personnes en fauteuil
roulant ou en scooter
électrique partagent
également la route. En
principe, elles doivent
circuler sur le trottoir, mais
parfois, il n’y en a tout
simplement pas. De même, ceux-ci sont parfois trop irréguliers,
trop étroits ou trop difficiles d’accès.
Penser
Connaissez les règles — Vous devez céder le passage aux piétons
dans les situations suivantes :
• dans les passages protégés pour piétons, si le piéton est à
proximité de la voie dans laquelle vous circulez;
• aux intersections (les piétons qui sont à proximité de la voie dans
laquelle vous circulez ont la priorité de passage même lorsqu’il
n’y a pas de passage protégé);
• lorsque vous tournez;
• lorsque vous sortez d’une entrée ou d’une allée.
Il incombe toujours à l’automobiliste d’éviter de heurter un piéton.
Agir
Maîtrise de la vitesse et maintien du créneau
Ralentissez dès que vous apercevez des piétons susceptibles de
s’engager dans la voie où vous circulez et laissez-leur beaucoup
d’espace.
Stratégies – Être un piéton prudent
Tout comme les conducteurs doivent surveiller attentivement
les piétons, les piétons doivent eux aussi surveiller
attentivement les automobilistes. Vous pouvez mieux assurer
votre sécurité si vous respectez quelques règles simples.
• Ne quittez pas le bord de la route à moins que vous ne
soyez certain que toutes les voitures qui circulent dans la
voie transversale sont arrêtées ou vont s’arrêter.
• Surveillez les véhicules qui tournent.
• Tenez toujours la main d’un enfant qui traverse la rue
avec vous, et ce, jusqu’à ce qu’il soit assez âgé pour
comprendre les règles de sécurité.
• Ne commencez pas à traverser si le feu de circulation
clignote (notamment une main orange).
• Utilisez les passages pour piétons. Ne traversez pas
illégalement.
• Activez toujours le feu pour piétons s’il y en a un.
Les cyclistes
De nos jours, de plus en plus de personnes utilisent le vélo comme
moyen de transport au travail ou comme activité récréative. Vous
devez donc vous attendre à voir des cyclistes à toute heure du jour
et de la nuit. Les cyclistes ont les mêmes droits et obligations que
les automobilistes. Faites toujours très attention aux cyclistes qui,
comme les piétons, sont très vulnérables sur la route.
85
Redoublez de vigilance lorsque vous êtes à proximité d’enfants
à vélo. Habitués à ce que les adultes veillent sur eux, ils ne sont
pas toujours conscients des dangers. De même, leur vision
périphérique n’est pas très développée et il leur est souvent
difficile d’évaluer la vitesse et la distance des véhicules qui viennent
vers eux. Ils ne connaissent pas forcément les règles de la route ni
la distance d’arrêt des voitures.
Voir
Coup d’œil par-dessus l’épaule — Il est très important de regarder
par-dessus votre épaule de façon à repérer les cyclistes qui, en
raison de la taille de leur vélo, peuvent être cachés dans vos angles
morts. Jetez un coup d’œil par-dessus votre épaule dans tous les
cas suivants :
• lorsque vous ouvrez votre portière pour sortir de votre véhicule.
Rappelez-vous aussi de regarder dans votre rétroviseur latéral.
L’ouverture d’une portière sans vérification préalable est l’une
des raisons les plus fréquentes d’accident entre automobilistes et
cyclistes;
• lorsque vous quittez le bord de la route;
• lorsque vous vous déplacez vers la droite.
Soyez vigilant le soir et la nuit — Soyez très attentif et surveillez
particulièrement les vélos qui pourraient surgir d’une rue
transversale. Certains cyclistes peuvent ne pas être équipés de
feux, de réflecteurs ou de dispositifs réfléchissants.
Attention quand vous dépassez — Avant de dépasser un
autre véhicule, assurez-vous qu’il n’y a pas de vélo arrivant en
sens inverse ou se trouvant à l’avant du véhicule que vous allez
dépasser.
Scrutez les intersections — Soyez particulièrement attentif.
• Avant de tourner à droite, jetez un coup d’œil par-dessus
l’épaule pour vérifier s’il y a ou non des vélos.
• Quand vous allez tout droit, regardez s’il y a un cycliste à l’avant
qui attend pour tourner à gauche.
• Avant de tourner à gauche, vérifiez s’il y a des vélos arrivant en
sens inverse.
• Dans les endroits où une piste cyclable croise la route, vérifiez s’il
y a des vélos qui traversent la route.
• N’oubliez pas qu’un cycliste qui roule dans la voie de circulation
peut s’approcher de vous plus rapidement que vous ne le
pensez.
Penser
Connaissez les règles — Les cyclistes doivent respecter les mêmes
règles que les automobilistes.
• Les règles de la priorité sont les mêmes pour les cyclistes et
les automobilistes. Si vous avez la priorité à une intersection,
n’avancez que si la voie est libre. Un cycliste attendra de vous
que vous suiviez les règles de la route.
86
• Souvenez-vous que les cyclistes ne roulent pas toujours sur
le côté droit. Par exemple, s’ils veulent tourner à gauche, ils
devront se déplacer sur la voie de gauche. De plus, si la voie de
droite est étroite, parsemée de nids-de-poule ou de morceaux
de verre, les cyclistes ont le droit de se déplacer vers le centre de
la chaussée pour plus de sécurité.
• Surveillez les bandes cyclables. Pour en savoir plus, consultez le
chapitre 4, intitulé Règles de la route.
Agir
À l’avant — Maintenez une bonne distance de sécurité. Vous
devez toujours être en mesure d’éviter un cycliste qui tombe. Les
cyclistes qui vacillent sont certainement des débutants et sont plus
susceptibles de tomber que ceux qui sont expérimentés. Donnezleur encore plus d’espace.
un conseil
Même si vous n’empiétez
que légèrement sur
une autre voie pour
dépasser, cela équivaut
effectivement à un
changement de voie.
N’oubliez pas de
surveiller la route dans
vos rétroviseurs, de jeter
un coup d’œil par-dessus
votre épaule et de
signaler.
De chaque côté — Un nombre important d’accidents impliquant
des cyclistes sont des collisions latérales. Assurez-vous que le
créneau latéral est suffisant pour doubler un cycliste. Sur une route
étroite, attendez de rouler sur une ligne droite avant de dépasser
un cycliste; si la voie est libre, vous pourrez ainsi vous déplacer sur
la gauche et donner suffisamment d’espace au cycliste. Souvenezvous que vous avez le droit de franchir une ligne jaune simple
continue pour dépasser un vélo, dans la mesure où la manœuvre
peut se faire en toute sécurité. Sur une route à voies multiples, au
lieu de risquer de serrer de trop près un cycliste, changez de voie.
Au moins 1 mètre
Vérifiez toujours le
créneau latéral avant de
dépasser un cycliste.
Communication
Sachez reconnaître les signaux manuels – Apprenez la
signification de ceux qu’utilisent les cyclistes. Par exemple,
pour tourner à droite, le cycliste peut allonger son bras droit à
l’horizontale. Pour en savoir plus sur les signaux manuels, veuillez
consulter la section « Les clignotants » du chapitre 5, intitulé
Voir-penser-agir.
Établissez un contact visuel — Très souvent, le cycliste utilise
le contact visuel comme moyen de communication avec les
automobilistes. Ce faisant, le cycliste essaie de prévoir votre
prochaine manœuvre. Établissez le contact visuel avec les cyclistes
aussi souvent que possible.
Évitez de klaxonner — Utilisez votre klaxon uniquement pour
avertir le cycliste. Un coup de klaxon intempestif pourrait le faire
sursauter et provoquer sa chute.
87
Stratégies — Être un cycliste prudent
En tant que cycliste, vous avez la responsabilité de partager
la route de manière à assurer votre sécurité et celle des
autres usagers.
Soyez prévisible. Pour ce faire, respectez les règles de la
route.
Soyez visible. Comme les vélos sont des véhicules très
étroits, vous devez faire en sorte qu’on vous voie. Portez
des vêtements clairs ou réfléchissants, en particulier le soir
ou par mauvais temps. Placez-vous de façon à ce que les
conducteurs puissent vous remarquer. Évitez de rouler dans
les angles morts des véhicules.
Roulez de façon préventive. Prévoyez vos mouvements
et regardez loin devant vous. Roulez avec assurance, mais
rappelez-vous que lorsqu’un automobiliste heurte un cycliste,
c’est généralement le cycliste qui est blessé.
Respectez la loi. En Colombie-Britannique, vous devez
porter un casque de vélo homologué. Si vous roulez la nuit,
votre vélo doit être équipé d’un phare visible jusqu’à 150
mètres à l’avant, et d’un feu et d’un réflecteur rouges à
l’arrière.
Les motocyclistes
Tout comme les cyclistes, les motocyclistes sont des usagers de la
route très vulnérables. Ils ne sont pas protégés par une armature
externe, des coussins gonflables ou des pare-chocs, et ils sont
parfois difficiles à voir.
Plus de la moitié des accidents impliquant des motos entraînent
des blessures graves ou sont mortels.
Voir
Repérez les indices — Les clignotants des motos sont parfois
difficiles à voir. Vous devez donc prêter attention aux indices
donnés par le motocycliste. Si celui-ci jette un coup d’œil
Regardez attentivement
s’il y a des vélos ou des
motos lorsque vous
traversez une intersection.
Si le conducteur de la
voiture bleue n’applique
pas bien sa stratégie
d’observation, il risque
de ne pas apercevoir le
motocycliste.
88
par-dessus son épaule ou s’il incline sa moto, il est fort possible
qu’il s’apprête à changer de voie ou à tourner.
Scrutez les intersections — Vérifiez qu’il n’y a pas de
motocyclistes en vue quand vous arrivez à une intersection.
• Lorsque vous tournez à gauche, regardez s’il y a des motos
qui arrivent en sens inverse. Elles sont parfois difficiles à voir,
notamment la nuit, à la tombée du jour ou dans la circulation
dense. Il est également difficile d’évaluer leur vitesse.
• Lorsque vous traversez une intersection, faites attention aux
motos qui peuvent tourner à gauche.
Agir
De chaque côté — N’essayez jamais de partager la voie avec une
moto. Il lui faut toute la largeur de la voie pour rouler en toute
sécurité.
À l’avant — Prévoyez une distance de sécurité de trois secondes
au minimum quand vous roulez derrière un motocycliste, pour les
raisons suivantes :
• Les motocyclistes peuvent s’arrêter très rapidement.
• Les motocyclistes peuvent déraper et tomber en raison de
mauvaises conditions routières. Vous devez garder un créneau
suffisant de façon à pouvoir vous arrêter en toute sécurité.
Maintenez un créneau lorsque vous dépassez — Vous devez
laisser beaucoup d’espace lorsque vous doublez une moto pour
éviter que votre véhicule éclabousse le motocycliste ou projette
des cailloux.
Communication
Établissez le contact visuel — Quand c’est possible, établissez un
contact visuel avec le motocycliste.
Sachez interpréter le langage du véhicule — Ne tenez pas pour
acquis qu’un motocycliste qui circule dans la partie gauche d’une
voie s’apprête à tourner à gauche. Très souvent, les motocyclistes
roulent dans cette zone simplement pour être plus visibles sur la
route.
Les véhicules de promenade
Sur la route, il y aura interaction entre vous et des conducteurs de
voitures, de fourgonnettes et de camionnettes. Les conducteurs de
véhicules de promenade peuvent être aussi imprévisibles que les
autres usagers de la route. Il leur arrive parfois de ne pas regarder
devant eux. Si leur véhicule n’est pas bien entretenu, il est possible
que les freins ou les clignotants ne fonctionnent pas comme il se
doit. De plus, certains conducteurs sont parfois fatigués, impatients
ou même conduisent avec des facultés affaiblies.
Pour pouvoir réagir en toute sécurité face aux véhicules de
promenade, vous devez appliquer avec compétence la stratégie
voir-penser-agir.
89
Les véhicules de grande dimension
Les véhicules de grande dimension se manœuvrent différemment
des voitures. Vous devez donc leur laisser beaucoup d’espace.
Agir
Maintien du créneau à l’avant — Un véhicule de grande
dimension peut vous empêcher de voir des dangers qui sont
devant. Votre champ visuel sera beaucoup plus large si vous
demeurez à bonne distance derrière lui.
Lorsqu’un véhicule de grande dimension est arrêté dans une
montée et que vous êtes immobilisé derrière lui, souvenez-vous
que ce véhicule peut faire mouvement vers l’arrière lorsque le
conducteur relâche les freins. Maintenez un créneau de sécurité
suffisant devant votre véhicule.
Par temps pluvieux, les véhicules de grande dimension peuvent
éclabousser votre pare-brise, réduisant ainsi votre visibilité. Leurs
pneus peuvent aussi projeter des cailloux sur votre voiture. Vous
pouvez éviter ces inconvénients en vous tenant à bonne distance
derrière eux.
On voit parfois le panneau illustré ci-contre à l’arrière de certains
véhicules. Il sert à indiquer qu’il s’agit d’un véhicule lent. Gardez
une bonne distance de ces véhicules et ne dépassez que lorsque
vous êtes certain de pouvoir le faire en toute sécurité.
Le panneau ci-contre placé sur un camion, une remorque ou un
véhicule d’accompagnement indique qu’on transporte une charge
exceptionnelle (parfois, le panneau indique en toutes lettres qu’il
s’agit d’un chargement de grande dimension).
Évitez de rester dans les angles morts — Les véhicules de grande
dimension ont de très grands angles morts à l’arrière et sur les
côtés. Assurez-vous de ne pas rester dans les zones d’angles morts
de ces véhicules, sinon le conducteur ne pourra pas vous voir.
Vous devriez toujours être en mesure de voir les deux rétroviseurs
latéraux du véhicule de grande dimension que vous suivez.
N’essayez jamais de vous faufiler derrière un camion qui fait marche
arrière dans une aire de chargement ou qui sort d’une entrée; vous
vous trouveriez dans ses angles morts et il pourrait vous heurter.
Angle mort
Quand vous roulez près
d’un véhicule de grande
dimension, demandezvous si le conducteur peut
vous voir. Évitez de rester
dans ses angles morts.
90
Angle
mort
Angle
mort
Angle mort
Espace pour le dépassement — Vous aurez besoin de beaucoup
d’espace pour dépasser un camion. Rappelez-vous que les camions
sont souvent très longs – certains tractent même deux remorques.
Ne tentez pas de les dépasser tant que vous n’êtes pas sûr d’avoir
suffisamment d’espace.
Quand vous dépassez un véhicule de grande dimension ou que
vous vous rabattez devant lui, laissez un grand espace avant de
changer de voie. Il faut plus de temps à un poids lourd pour
ralentir. Avant de vous rabattre, assurez-vous de voir les phares du
camion dans votre rétroviseur. Maintenez votre vitesse une fois que
vous avez changé de voie.
un conseil
Bon nombre des routes
de campagne en
Colombie-Britannique
sont des chemins
forestiers. Soyez vigilant
si vous devez rouler sur
l’un d’entre eux. Pour
une visibilité maximale,
allumez vos phares si
votre véhicule n’est pas
équipé d’un système
automatique d’allumage.
Soyez particulièrement
prudent lorsque vous
arrivez à proximité d’un
virage ou d’une pente.
Cédez toujours la priorité
aux camions grumiers.
Quand vous voyez un camion ralentir bien avant un feu rouge,
rappelez-vous que le conducteur a besoin de beaucoup d’espace
pour s’arrêter à temps. N’essayez donc pas d’occuper cet espace;
le camion pourrait heurter l’arrière de votre voiture.
Cédez la place dans les virages — Les gros véhicules ont besoin
d’une grande superficie pour tourner. En tournant à droite, un
camion peut vous coincer entre son côté et la bordure de la
chaussée.
Un problème d’espace
pourrait aussi survenir
quand un véhicule de
grande dimension tourne
sur la route où vous circulez.
Le conducteur pourrait
avoir besoin de franchir la
ligne centrale ou de couper
l’angle du virage pour
terminer sa manœuvre.
Gardez vos distances.
Évitez de rouler à droite
d’un véhicule de grande
dimension si vous croyez
qu’il pourrait tourner à
droite.
Évitez les turbulences — Les poids lourds créent des turbulences
qui peuvent repousser ou aspirer votre véhicule. Les turbulences
peuvent poser des problèmes lorsque vous dépassez ou croisez
un gros camion. Laissez beaucoup d’espace sur les côtés et tenez
fermement le volant.
Communication
Sachez interpréter les signaux du véhicule — De nombreux
véhicules de grande dimension sont munis de ralentisseurs sur
moteur qui leur permettent de ralentir sans utiliser les freins. Les
conducteurs de camions utilisent aussi leur boîte de vitesses pour
ralentir. De ce fait, un camion ou un autobus devant vous pourrait
ralentir sans que ses feux de freinage s’allument. Regardez bien
devant vous et prêtez attention à tout changement de bruit de
moteur du camion.
Prêtez attention aux signes indiquant qu’un camion est sur le
point de reculer : coup de klaxon, avertisseur sonore de recul, feux
de détresse ou feux de recul.
Signalez bien à l’avance — Si vous roulez devant un véhicule de
grande dimension, indiquez bien à l’avance que vous allez ralentir,
tourner ou arrêter. Il faut beaucoup de temps aux véhicules de
grande dimension pour réduire leur vitesse.
91
Les autobus scolaires
Voir
NE PAS DÉPASSER
Recherchez les indices — Quand un autobus scolaire est arrêté
pour permettre aux enfants de monter ou de descendre, ses
clignotants supérieurs sont allumés et un panneau pivotant de
signalisation d’arrêt est parfois activé. Le conducteur active parfois
ses clignotants orange lorsqu’il se prépare à s’arrêter.
SI LES SIGNAUX
CLIGNOTENT
Quelle que soit la
direction dans laquelle
vous roulez, vous devez
vous arrêter dès que vous
voyez clignoter les feux
d’un autobus scolaire.
Penser
Connaissez les règles — Quand vous voyez les feux d’un autobus
scolaire clignoter en alternance, vous devez vous arrêter, que vous
rouliez derrière lui ou que vous arriviez vers lui. Les véhicules des
deux directions doivent obligatoirement s’arrêter.
Après vous être arrêté à
proximité d’un autobus
scolaire, vous ne pouvez
repartir que lorsque
l’autobus démarre ou
lorsque le conducteur
éteint ses feux clignotants
et rabat le panneau
pivotant d’arrêt.
92
Les autobus de transport en
commun
Voir
Soyez très vigilant quand vous voyez un autobus arrêté — Il peut
vous empêcher de voir des piétons qui s’apprêtent à traverser la
rue ou il peut être sur le point de repartir.
Penser
Connaissez les règles — Vous devez céder le passage à un
autobus muni d’un panneau de priorité qui signale son intention de
s’engager dans la circulation après s’être arrêté en bordure de la
chaussée ou à un arrêt d’autobus. Cette règle s’applique à toutes
les routes où la vitesse est limitée à 60 km/h ou moins.
Agir
Maintien du créneau et maîtrise de la vitesse
Pour permettre à un autobus de s’engager dans la circulation,
changez de voie si vous pouvez le faire en toute sécurité, sinon
ralentissez.
Les véhicules d’urgence
Les véhicules d’urgence comprennent, entre autres, les véhicules
de police, les ambulances et les camions d’incendie.
Voir
Soyez attentif au son des sirènes et aux lumières des
gyrophares — Vérifiez d’où vient le véhicule d’urgence. Une fois le
véhicule passé, assurez-vous qu’il n’y en a pas d’autres qui suivent.
Penser
un conseil
Si vous êtes arrêté à une
intersection et que vous
bloquez le passage d’un
véhicule d’urgence, vous
devrez peut-être tourner
le coin pour dégager la
voie.
Connaissez les règles — Les véhicules d’urgence dont les
gyrophares et la sirène sont activés ont toujours la priorité de
passage. Tous les véhicules dans les deux directions doivent
s’arrêter. (Seule exception : si vous circulez sur une route à
chaussées séparées et si le véhicule prioritaire se trouve de l’autre
côté du terre-plein central. Assurez-vous cependant que le véhicule
d’urgence ne peut en aucun cas utiliser la voie où vous vous
trouvez).
Dégagez la voie — Ne bloquez jamais le chemin d’un véhicule
d’urgence. En général, le mieux est de se ranger à droite et de
s’arrêter (ou à gauche, si vous roulez dans la voie de gauche
d’une route à chaussées séparées ou dans une rue à sens unique).
Ne vous arrêtez pas dans une intersection. Vous devez penser
rapidement à la façon dont vous pourrez dégager la voie du
véhicule d’urgence.
93
Tous les véhicules dans les
deux directions doivent se
ranger pour laisser passer
les véhicules d’urgence
dont les gyrophares et la
sirène sont activés.
Il est interdit de rouler sur un tuyau d’incendie.
Agir
Créneau à l’avant — Lorsque vous roulez derrière un camion
d’incendie, vous devez rester à au moins 150 mètres du véhicule.
Communication
Clignotants — Utilisez vos clignotants pour signaler au conducteur
du véhicule d’urgence que vous l’avez vu et que vous vous rangez.
Les travailleurs d’urgence sur la
route
Ralentissez et doublez à bonne distance les véhicules d’urgence
qui sont arrêtés et dont les gyrophares ou les feux clignotants
(de couleur rouge, bleu ou orange) sont allumés. Il peut s’agir
de véhicules de police, de camions d’incendie, d’ambulances,
de remorqueuses ou de véhicules utilisés par des inspecteurs de
véhicules, des agents de conservation, des conservateurs de parc
ou autres gendarmes spéciaux employés par le Ministry of Forests
and Range (Ministère des forêts).
Voir
info
Entre 2001 et 2007,
21 travailleurs d’urgence
ont été blessés ou tués
sur les routes de
Colombie-Britannique.
Un conducteur qui ne
change pas de voie, et/ou
ne ralentit pas à proximité
d’un véhicule d’urgence
stationné dont les feux
clignotent, commet une
infraction à la circulation et
s’expose à des sanctions.
94
Recherchez les indices — Soyez attentif aux clignotants rouges,
bleus ou orange ou à d’autres signes que des travailleurs d’urgence
sont en bordure de la route.
Penser
Connaissez les règles — Les véhicules d’urgence dont les
gyrophares et la sirène sont activés ont toujours la priorité de
passage. Sur les routes ou la vitesse est limitée à 80 km/h ou plus,
vous devez ralentir jusqu’à 70 km/h ; sur les routes ou la vitesse
est limitée à moins de 80 km/h, vous devez ralentir à 40 km/h.
(Exception : cette règle ne s’applique pas si vous vous trouvez
sur une route divisée par un terre-plein ou si vous arrivez de la
direction opposée).
Si le véhicule d’urgence est arrêté en bordure de la voie où vous
circulez – ceci vaut pour les deux directions – vous devez aussi
changer de voie, si la circulation le permet.
Agir
Ralentissez et laissez suffisamment d’espace lorsque vous passez à
proximité de travailleurs d’urgence qui sont sur la route. Changez
de voie si vous pouvez le faire en toute sécurité.
Les zones de construction
Des travailleurs routiers
veillent à longueur d’année à
l’entretien et à l’amélioration
de nos routes.
Malgré le fait que des panneaux
signalent que des travaux sont en
cours et que des signaleurs sont
sur place pour diriger la circulation,
il se produit encore des accidents dans les zones de construction
simplement parce que certains automobilistes ne font pas attention.
Voir
Regardez bien devant vous — Recherchez les signes qui indiquent
qu’il y a une zone de construction devant vous et soyez prêt à suivre
les consignes des signaleurs qui y dirigent la circulation.
Soyez vigilant le soir et la nuit — Les travaux routiers ne
s’effectuent pas seulement de jour. Vu le grand nombre de
véhicules qui circulent le jour, il est de plus en plus fréquent
d’effectuer les travaux routiers de nuit. Vous devez redoubler
de vigilance et roulez encore plus lentement dans une zone de
construction la nuit.
Regardez autour de vous — Le fait de ne pas voir immédiatement
de signaleurs ou de travailleurs routiers ne veut pas dire qu’il n’y
en a pas dans la zone. Soyez vigilant pour détecter la présence de
signaleurs, de travailleurs ou d’équipement.
Penser
Connaissez les règles — Vous devez suivre les consignes des
personnes qui dirigent la circulation et vous conformer aux
indications des panneaux dès l’instant où vous entrez dans la zone
de construction et jusqu’au moment où vous en sortez. Lorsqu’elle
est affichée, la limitation de vitesse d’une zone de construction est
en vigueur 24 heures sur 24.
Anticipez les manœuvres à effectuer — Il arrive souvent que des
voies soient fermées dans les zones de construction, vous pourriez
donc devoir changer de voie; faites-le dès que vous le pourrez.
Ainsi, vous ne ralentirez pas la circulation.
Planifiez vos déplacements — Prévoyez des retards et prenez des
dispositions en partant plus tôt pour arriver à temps à destination.
Rappelez-vous que les travailleurs routiers ne sont pas là pour vous
créer des désagréments; ils travaillent à l’amélioration des routes
pour tous. Écoutez les rapports sur la circulation à la radio ou à
la télévision ou consultez les sites Web pour vous tenir informé
des derniers développements en ce qui concerne les travaux
sur les routes de votre région ou sur celles que vous prévoyez
95
d’emprunter. Envisagez de modifier votre itinéraire.
Agir
un conseil
Laisser son moteur
tourner au ralenti
inutilement gaspille du
carburant et produit des
émissions polluantes qui
contribue au changement
climatique. Lorsqu’on
vous indique de vous
arrêter dans une zone
de construction, coupez
votre moteur. Laisser le
moteur tourner au ralenti
plus que dix secondes est
moins économique que le
couper.
Ralentissez — La surface de la chaussée peut être inégale ou non
pavée, vous devez donc réduire votre vitesse en conséquence.
Vous devez respecter les limites de vitesse indiquée dans la zone
de construction. N’oubliez pas que le montant des amendes est
doublé dans ces zones.
Arrêtez-vous lorsqu’on vous l’indique — Immobilisez votre
véhicule lorsqu’un signaleur vous fait signe ou qu’un dispositif
de signalisation vous indique de le faire. Dans certaines zones
de construction, il arrive que vous deviez attendre qu’un véhicule
d’accompagnement vous escorte pour traverser la zone.
À l’avant — Gardez un espace suffisant entre votre véhicule et
celui qui vous précède. Évitez de changer de voie dans une zone
de construction.
De chaque côté — Laissez suffisamment d’espace entre votre
véhicule et les travailleurs routiers et leur équipement dans la zone
de construction.
Les trains
Chaque année, des personnes perdent la vie ou sont gravement
blessées lors de collisions entre des véhicules et des trains. Vous
devez donc redoubler de prudence lorsque vous approchez d’un
passage à niveau. Il faut environ deux kilomètres à la majorité des
trains pour s’arrêter. N’essayez jamais de battre de vitesse un train.
Voir
Recherchez les indices — Plusieurs indices vous montrent qu’il y a
un passage à niveau plus loin.
• Signaux avancés — Ces panneaux signalent que vous
approchez d’un passage à niveau et que vous devez être vigilant
et ralentir parce qu’il se pourrait que vous deviez vous arrêter.
On place généralement ces panneaux dans les endroits où le
passage à niveau n’est pas visible de la route (par exemple, sur
des routes sinueuses ou vallonnées). Un sous-panneau indique
parfois la vitesse à laquelle il est plus prudent de rouler et qui est
inférieure à la limite de vitesse affichée.
• Marques sur la chaussée — Près de certains passages à
niveau, on voit parfois une marque blanche en forme de X
sur la chaussée. D’autres passages sont aussi dotés de feux
clignotants, d’une sonnerie et de barrières. Si les feux et la
sonnerie sont activés ou si la barrière est abaissée, c’est qu’un
train approche.
Lorsque la visibilité est réduite, vous ne pouvez pas toujours voir un
train arriver, mais vous pouvez entendre son sifflement. Cependant,
gardez à l’esprit que les chefs de train ne sont pas obligés de faire
retentir leur sifflet à chaque passage à niveau.
96
Observez attentivement — Rappelez-vous que vos yeux peuvent
vous tromper. Les trains semblent rouler beaucoup plus lentement
qu’ils ne le font en réalité. Au Canada, la vitesse des trains de
passagers peut atteindre 160 km/h.
Soyez particulièrement prudent la nuit. La moitié des collisions
entre les trains et les voitures surviennent lorsqu’un conducteur
n’aperçoit pas un train et son véhicule en percute le côté.
mise en garde
Attendez-vous à la
présence d’un train sur
n’importe quelle voie et à
n’importe quel moment.
Les trains ne passent
pas toujours aux mêmes
heures.
un conseil
Quand un feu de
circulation situé de l’autre
côté d’un passage à
niveau est au rouge, ne
vous arrêtez pas sur les
rails. Immobilisez votre
véhicule avant la voie
ferrée, à moins qu’il y ait
suffisamment d’espace de
l’autre côté.
Surveillez les autres usagers de la route — Observez bien les
autres usagers de la route aux passages à niveau. Les motocyclistes
et les cyclistes peuvent devoir faire un écart pour traverser la voie
ferrée en toute sécurité. Ils pourraient aussi glisser et tomber sur
des rails humides. Assurez-vous d’être prêt à freiner et de leur
laisser plus d’espace de sécurité.
Un train peut en cacher un autre — Rappelez-vous qu’il y a
souvent plus qu’une voie ferrée à un passage à niveau, faites
donc très attention: il pourrait y avoir un autre train. Le fait que le
conducteur n’attend pas de voir si un autre train ne serait pas caché
par le premier est l’une des principales causes d’accidents entre
des véhicules et des trains.
Penser
Connaissez les règles — Les trains ont toujours la priorité de
passage et ils ne ralentissent pas aux passages à niveau. Si la
barrière d’un passage à niveau est abaissée, arrêtez et attendez
qu’elle soit levée pour traverser. Arrêtez aussi si les feux clignotants
sont allumés. Ne franchissez la voie ferrée que lorsque vous pouvez
le faire en toute sécurité. Si un signaleur vous indique d’arrêter,
vous devez suivre ses consignes. Si vous pouvez entendre ou
voir un train s’approcher du passage à niveau, arrêtez-vous et ne
traversez pas avant d’être certain de pouvoir le faire sans danger.
Anticipez — Si votre véhicule est bloqué sur une voie ferrée, vous
devrez penser et agir très vite. Faites sortir tous les passagers
du véhicule et éloignez-vous rapidement à au moins 30 mètres
de la voie ferrée pour éviter, le cas échéant, que des débris vous
heurtent. Ensuite, demandez de l’aide.
Ne vous arrêtez pas à
moins de cinq mètres ni à
plus de 15 mètres du rail
le plus proche.
• Appelez Transport Canada — Vous trouverez le numéro de
téléphone au dos du panneau de passage à niveau.
• Composez le
911 ou appelez
la police locale.
À noter : Signalez
l’emplacement
indiqué au dos
du panneau de
passage à niveau.
Agir
Roulez à vitesse modérée — Vous devriez toujours être en mesure
de vous arrêter sur la distance éclairée par vos phares lorsque vous
conduisez le soir ou la nuit.
97
Rétrogradez — Si vous conduisez un véhicule muni d’une boîte
manuelle, passez une vitesse inférieure avant de traverser le
passage à niveau. Ne changez jamais de vitesse au milieu du
passage : vous pourriez caler le moteur de votre véhicule.
À l’avant — Ne restez jamais bloqué au milieu d’un passage à
niveau. Lorsque la circulation est dense, attendez que la voie soit
dégagée avant de traverser.
Les chevaux
Il est permis de monter à
cheval sur la plupart des routes
publiques.
voir
Observez bien la route devant
vous – Soyez prêt au cas où un
cheval et son cavalier surgiraient.
pensez
Connaissez les règles – Les
cavaliers et les conducteurs de
voitures à cheval ont les mêmes
droits que les conducteurs de
véhicules automobiles et doivent obéir aux mêmes règles.
Soyez conscient des dangers – Les chevaux sont facilement
effrayés par les mouvements soudains et le bruit. Le cavalier peut
perdre le contrôle de l’animal.
Agir
Ralentissez – Roulez doucement lorsque vous vous approchez d’un
cheval ou d’une voiture tirée par un de ces animaux. Suivez à une
bonne distance.
Dépassez à ample distance – Assurez-vous de laisser une bonne
marge de distance entre votre véhicule et l’animal.
Soyez prudent en dépassant – Les chevaux sont facilement
effrayés par les mouvements soudains et le bruit. Évitez de
klaxonner et dépassez lentement et prudemment.
Soyez prêt à vous arrêter – Si le cavalier a du mal à contrôler son
cheval, arrêtez-vous. Il vaut mieux attendre qu’il ait maîtrisé l’animal
que de prendre un risque en les dépassant.
98
7
sujets traités
• Être en état de
conduire
––voir et entendre
––évaluer son état
physique
––rester éveillé
––rester concentré
• Émotions
dangereuses
• Facultés affaiblies
––données sur
l’alcool
––données sur les
drogues
• Prendre des
risques
• Pression des pairs
• Passagers
dangereux
• Conducteurs
dangereux
• Agressivité au
volant
––prévenir
l’agressivité
• Registre de dons
d’organes
stratégies personnelles
Dans le chapitre précédent, vous avez appris comment partager la
route avec d’autres usagers en toute sécurité. Le présent chapitre
vous propose diverses stratégies pour faire face à des situations
pouvant exercer une influence négative sur vous-même et sur votre
conduite.
Être en état de conduire
Vous vous réveillez avec un rhume et, bien que vous vous
sentiez vraiment mal en point, vous devez aller travailler. Vous
prenez un médicament avant de partir en voiture. Pendant
que vous conduisez, vous éprouvez des étourdissements et
de la fatigue. Lorsque vous tournez à droite à la première
intersection, vous évitez un cycliste de justesse.
Que devriez-vous faire?
Pour conduire de façon sécuritaire, vous devez capter le plus
d’information possible à l’aide de vos yeux et de vos oreilles.
Vous devez également être en bonne santé, reposé et capable
de vous concentrer.
Voir et entendre
Les experts estiment que près de 80 % de toute l’information sur
l’environnement de conduite parvient au conducteur grâce à ses
yeux. Vous devrez passer un test de dépistage des troubles de la
vue avant de pouvoir obtenir votre permis de conduire.
L’ouïe vous vient aussi en aide pour recueillir de l’information
sur l’environnement de conduite. Écoutez attentivement les
avertisseurs sonores comme les klaxons, les sirènes, les sifflets de
train ou encore les bruits inhabituels provenant de votre moteur.
Stratégies — Bien voir et bien entendre
Comment bien voir et bien entendre au volant :
• Portez vos lunettes ou verres de contact si vous devez les
porter pour conduire.
• Balayez constamment la route du regard quand vous
conduisez.
• Faites réparer ou remplacer un silencieux défectueux.
• Ne montez pas trop le volume de votre stéréo.
• N’utilisez pas de téléphone cellulaire ni d’écouteurs quand
vous conduisez.
99
Évaluer son état physique
La moindre petite maladie, telle qu’un rhume ou la grippe,
peut diminuer votre vigilance. Les médicaments vendus sans
ordonnance peuvent causer de la somnolence et ralentir votre
vitesse de réaction.
Peut
causer de la
somnolence.
Lisez attentivement
l’étiquette avant de
prendre un médicament,
si vous prévoyez conduire.
Si vous souffrez d’un
trouble de santé qui
pourrait vous empêcher
de conduire de façon
sécuritaire, assurez-vous
de consulter un médecin
ou un pharmacien avant
de prendre le volant.
Stratégies — Que faire si vous ne
vous sentez pas bien
• Prenez l’autobus ou demandez à quelqu’un de vous
conduire.
• Lisez attentivement l’étiquette de tout médicament que
vous prenez. S’il y est mentionné que le médicament peut
provoquer des étourdissements ou la somnolence, ne
prenez pas le volant.
un conseil
Au cours de longs
trajets monotones, il
est facile de devenir
distrait. C’est ce qu’on
appelle l’hypnose de la
route. Certaines routes
sont ainsi équipées de
ralentisseurs sonores ou
de bandes rugueuses qui
avertissent le conducteur
lorsqu’il commence à
dévier vers une autre
voie. Vous pouvez
éviter la distraction en
désactivant le régulateur
de vitesse, en balayant
systématiquement la route
du regard et en employant
des stratégies pour rester
éveillé.
Rester éveillé
La fatigue est une des causes majeures des accidents de la route.
Elle affecte toutes les phases de la stratégie voir-penser-agir.
Elle peut vous pousser à faire des erreurs d’analyse, ralentir le
processus de votre pensée et augmenter votre temps de réaction.
Stratégies – Rester éveillé
Pour rester éveillé au volant, particulièrement au cours de
longs trajets :
• Soyez bien reposé avant de le départ.
• Faites des pauses. Marchez un peu pour vous dégourdir
les jambes.
• Arrêtez-vous pour manger, mais éviter les gros repas qui
risquent de causer la somnolence.
• Maintenez le chauffage à un niveau modéré.
• Gardez une vitre entrouverte pour laisser passer de l’air frais.
• Chantez ou parlez pour vous forcer à rester vigilant.
• Garez-vous dans une aire de repos et faites une sieste
(prenez la précaution de verrouiller vos portières).
100
• Ne faites pas de longs trajets d’une seule traite. Au
cours d’un long voyage, soyez particulièrement prudent
le second jour car c’est là que vous commencerez
probablement à ressentir la fatigue.
chapitre 7 — stratégies personnelles
Rester concentré
Lorsque vous êtes au volant, vous devez concentrer votre esprit
et vos sens uniquement sur la conduite. Les distractions peuvent
affecter votre perception du danger et votre temps de réaction.
Stratégies – Rester concentré
Pour vous aider à rester concentré sur la route :
• Balayez constamment la route du regard. Ne vous laissez pas
distraire par quelque chose dans le paysage.
• Prévoyez toujours ce qui peut arriver et calculez vos actions
en conséquence.
• Garez-vous sur le côté et arrêtez-vous si vous devez utiliser
votre téléphone cellulaire ou tout autre appareil électronique.
• Garez-vous sur le côté et mettez un terme à tout ce qui
vous distrait : consulter une carte routière pour déterminer
le meilleur itinéraire, trouver la musique que vous voulez
écouter, envoyer un texto, etc.
• Avertissez vos passagers que vous devez vous concentrer
essentiellement sur la conduite et que vous ne pourrez
participer à la conversation que de façon limitée.
• N’accrochez pas des objets qui risquent de vous distraire au
rétroviseur central ou ne les posez pas sur le tableau de bord.
les faits
Le téléphone cellulaire
est la principale cause de
distraction au volant.
Tous les ans, en
Colombie-Britannique,
en moyenne environ 117
personnes sont tuées et
1 400 sont hospitalisées à
cause de l’inattention d’un
conducteur.
Source : Faire face au
problème de la distraction
au volant et de ses effets
sur la sécurité routière,
Gouvernement de la
2009
Téléphones cellulaires et autres appareils
Les recherches ont démontré que l’usage d’un téléphone cellulaire
ou de tout autre appareil de communication électronique
au volant augmente considérablement le risque d’accident.
Depuis le 1er janvier 2010, il est interdit à tous les conducteurs
de Colombie-Britannique, y compris ceux du GLP, d’utiliser des
appareils électroniques portatifs en conduisant. Ainsi, lorsqu’ils sont
au volant, ils n’ont pas le droit de se servir ou de tenir en main un
téléphone cellulaire ou tout autre objet électronique, d’envoyer
ou de lire des courriels ou des textos, de faire fonctionner ou de
tenir en main des appareils portables à jeux ou à musique, ou de
programmer ou d’ajuster manuellement leur système GPS. Ces
restrictions ne s’appliquent pas dans le cas d’un appel au 9-1-1
pour signaler une situation d’urgence.
Les conducteurs du GLP ont également interdiction d’utiliser des
appareils électroniques portatifs en conduisant. Les conducteurs
chevronnés (ayant dépassé le stade du GLP) sont toujours autorisés
à se servir de téléphones cellulaires et d’appareils qui peuvent
être mis en marche et éteints à l’aide d’un seul bouton fixe. Ceci
comprend les appareils de GPS préprogrammés et commandés
par la voix. Les appareils radio émetteurs-récepteurs, comme ceux
utilisés dans le camionnage, la foresterie et l’industrie pétrolière et
gazière, sont aussi autorisés.
Même avec un téléphone main libre, il est plus sûr de procéder
à vos appels en vous garant sur le côté de la route dès que la
circulation le permet.
101
Les émotions dangereuses
Vous êtes en route vers l’île de Vancouver et espérez pouvoir
prendre le traversier de 15 h. Il y a beaucoup de circulation
et vous progressez lentement. Alors que vous arrivez à un feu
vert, la voiture devant vous ralentit. Le conducteur semble
hésiter à tourner. Vous vous sentez frustré et grommelez
dans votre barbe. Enfin, la voiture avance, mais le feu vire
au jaune et maintenant, vous devez vous arrêter et attendre.
Vous ressentez une bouffée de colère. Un conducteur pareil
ne devrait pas avoir le droit d’être sur la route et de ralentir la
circulation. Vous le savez, vous allez rater le traversier.
Nous sommes tous sujets à des changements d’état émotionnel.
Les émotions sont des forces puissantes qui peuvent altérer la
concentration nécessaire à la conduite. Lorsque vous êtes en
colère, inquiet, triste ou contrarié, vous manquez des informations
importantes. Votre pensée devient confuse. Votre sécurité et celle
des autres ne sont plus assurées.
L’environnement de conduite peut parfois vous mettre en colère
ou vous rendre impatient. Les embouteillages et la conduite à
grande vitesse sur l’autoroute peuvent être source de beaucoup de
stress. Si vous êtes pressé et que la circulation vous ralentit, vous
allez ressentir de la tension. Les conducteurs qui sont en colère ou
stressés montrent très peu de tolérance à l’égard des erreurs des
autres usagers de la route.
Quelle que soit la cause de l’émotion que vous ressentez, il est
important que vous jugiez si votre état émotionnel vous permet de
conduire en toute sécurité. Quelquefois, il vaut mieux ne pas se
mettre au volant.
Stratégies — Contrôler ses émotions
Quelques conseils pour vous aider à rester calme et en
contrôle quand vous conduisez :
• Continuez votre apprentissage. Analysez les situations
de conduite dans lesquelles vous avez ressenti du stress
et recherchez une manière d’y faire face avec calme et
prudence la prochaine fois.
• Planifiez. Décidez d’un itinéraire qui vous permet d’éviter
les routes où la circulation est très dense, de façon à
pouvoir mieux vous concentrer.
• Prévoyez beaucoup de temps. Si vous êtes pressé,
vous aurez tendance à être en colère ou énervé. Prenez
conscience que si vous partez en retard, vous arriverez en
retard.
102
• Pensez à votre sécurité et à celle des autres. Cela peut
vous aider à vous calmer.
• Soyez patient et très courtois. Souvenez-vous que tout
conducteur peut commettre des erreurs. Prenez le temps
de vous calmer et de laisser de côté vos problèmes avant
de conduire. Si vous n’arrivez pas à vous concentrer, ne
prenez pas le volant.
• Soyez honnête avec vous-même. Souvent, le fait
d’accepter honnêtement ses propres sentiments aide à
retrouver le calme.
• Ouvrez les fenêtres et respirez quelques bouffées d’air
frais.
• Écoutez la radio ou de la musique douce.
• Ne crispez pas vos mains sur le volant. Cela vous évitera
des maux de tête et de la tension musculaire dans les bras
et le cou.
les faits
Chaque année en
Colombie-Britannique, en
moyenne 100 personnes
sont tuées et plusieurs
milliers sont blessées dans
des accidents de la route
dans lesquels l’alcool
est un facteur, selon les
rapports de police. Près
de 30 % de tous les décès
causés par les accidents
de la route sont dus à la
conduite en état d’ébriété.
accidents de la route en
Blessures et collisions
mortelles sur lesquelles la
police est intervenue, 2007
Facultés affaiblies
Un ami vous reconduit à la maison après une soirée. Il est
tard et vous avez hâte de vous coucher après une longue
journée. Il est tard et vous avez hâte de vous coucher après
une longue journée. Il est tard et vous avez hâte de vous
coucher après une longue journée. Votre ami traverse une
intersection à la limite entre le feu jaune et le feu rouge. Vous
remarquez que ses yeux sont immobiles, fixés vers l’avant.
La voiture commence à osciller, puis fait une embardée
sur le côté tandis qu’il freine brusquement. « Qu’est-ce qui
t’arrive? », lui demandez-vous. Il vous répond en riant : « Rien
de grave. Je pensais être à l’intersection… légèrement en
avance, hein! »
Données sur l’alcool
Le tableau suivant démontre comment l’alcool affecte les facultés
voir-penser-agir.
Le chapitre 9, votre permis, indique les amendes et les poursuites
judiciaires dont est passible un conducteur en état d’ébriété.
103
Aptitude
Voir
Penser
Agir
Symptômes chez le
conducteur
•tendance à regarder fixement
•n’arrive plus à assimiler les données en temps
voulu
•diminution des réflexes visuels
•est facilement aveuglé par les lumières
éblouissantes
•diminution de la coordination
des images
•voit double
•réduction du champ de
perception
•n’arrive plus à juger de la distance et de la
vitesse des autres véhicules
•réduction de la vision
périphérique
•risque de ne pas apercevoir les dangers
arrivant sur son côté
•altération du jugement
•diminution de la concentration
•instabilité émotionnelle
•croit que ses capacités mentales sont intactes,
mais n’est plus en état de prendre des
décisions raisonnables pour conduire
•diminution du contrôle
musculaire
•n’arrive plus à coordonner la direction et le
freinage
•augmentation des réactions
impulsives
•court un plus grand danger en roulant vite et
en prenant des risques
•diminution de la coordination
•survire et freine trop tard ou pas du tout
•ralentissement de la vitesse de
réaction
•n’arrive plus à prendre les virages
correctement
•ne peut réagir rapidement en cas d’urgence
Les mythes
L’alcool aura moins d’effet sur
moi si je prends un café, si je
mange ou si je prends une
douche froide.
La bière n’a pas autant d’effet
sur la conduite automobile que
les autres boissons alcoolisées.
Si vous prévoyez
consommer de l’alcool,
planifiez un moyen de
rentrer chez vous en
sécurité.
104
Conséquences pour le conducteur
La réalité
Seul le temps peut vous aider à dégriser
ou à diminuer votre taux d’alcool dans
le sang. Contrairement à la croyance
populaire, le café, la nourriture, la douche
froide ou l’exercice n’accélèrent en rien le
processus d’élimination de l’alcool dans
votre corps. Transport Canada indique que
si vous avez un taux d’alcoolémie de .08, il
faudra à votre corps environ 6 heures pour
éliminer toute trace d’alcool et faire en
sorte que votre taux redescende à zéro.
Un verre de bière contient la même
quantité d’alcool qu’un verre de vin ou
qu’un cocktail régulier. Dans certains cas,
même la plus petite quantité d’alcool peut
affaiblir les facultés d’un conducteur.
pensez-y
Vaut-il vraiment la peine de
conduire en état d’ébriété?
• Vos passagers et
vous-même pouvez être
blessés ou tués dans un
accident.
• Vous pouvez vous
retrouver en prison.
• Votre permis de
conduire peut vous être
retiré.
• Vous pouvez être
passible de très grosses
amendes.
• Votre assurance pourrait
ne pas couvrir les
blessures et dommages
dont vous êtes
responsable.
Stratégies — Se protéger des conducteurs
aux facultés affaiblies
Pour rentrer chez vous en toute sécurité :
• Apprenez à connaître les effets des médicaments, des
drogues, et de l’alcool. Une information adéquate vous
permet de prendre des décisions éclairées.
• Refusez de vous faire conduire par quelqu’un qui semble
avoir des facultés affaiblies. Demandez au conducteur de
vous laisser descendre, au besoin.
• Soyez catégorique et ne permettez pas à une personne
qui n’est pas en état de conduire de prendre le volant.
• Choisissez un conducteur désigné avant de sortir.
• Ayez sur vous de l’argent pour pouvoir prendre l’autobus
ou le taxi.
• Appelez un ami.
Données sur les médicaments et les drogues
un conseil
Si vous vous sentez
incapable de conduire
après avoir pris de
la drogue ou un
médicament, ne
conduisez pas – laissez
quelqu’un d’autre
conduire à votre place,
jusqu’à ce que l’effet
disparaisse.
Conduire sous l’effet de médicaments et de drogues
Les médicaments et les drogues ont un effet sur la capacité à
conduire. Si vous en consommez, vous devez en connaître les effets
sur votre capacité de conduire en toute sécurité.
Ces substances ont des effets différents sur différentes personnes.
Si vous éprouvez le moindre doute sur la sécurité, laissez quelqu’un
d’autre conduire.
Les médicaments
Les médicaments vendus sans ordonnance pour les allergies, les
rhumes et la nausée sont susceptibles de causer :
• la somnolence
un conseil
Lisez toujours l’étiquette
de tout médicament
que vous prenez, pour
vérifier s’il a un effet sur
la conduite automobile.
Si vous prenez plus d’un
médicament, demandez
à votre médecin ou
pharmacien en quoi leur
combinaison pourrait avoir
un effet sur la sécurité au
volant.
• le manque d’attention.
Les médicaments vendus sur ordonnance, parmi lesquels
les sédatifs, les tranquillisants, les analgésiques et quelques
antidépresseurs, sont susceptibles d’altérer :
• la vigilance
• la concentration
• la vitesse de réaction.
Ces effets peuvent se faire sentir pendant de nombreuses heures
après l’ingestion du médicament.
Si votre médecin ou pharmacien vous avertit qu’un médicament
aura probablement un effet sur la sécurité au volant,
tenez-en compte. Si vous vous sentez affaibli après avoir pris un
médicament, ne conduisez pas – laissez quelqu’un d’autre conduire
à votre place, jusqu’à ce que l’effet disparaisse.
105
Les drogues illégales
Les drogues à usage récréatif ou de la rue telles que la
marijuana, le speed, l’héroïne et la cocaïne peuvent produire
une vaste gamme d’effets comme ceux ayant été mentionnés
précédemment, de même que :
• des hallucinations
• une perception altérée
les faits
• un sentiment d’invincibilité
• un manque de jugement.
Un conducteur qui
mélange de l’alcool et
la drogue court neuf
fois plus de risques
d’avoir un accident qu’un
conducteur sobre.
Sous l’influence de la marijuana, un conducteur :
Étude menée en Australie,
O. Drummer, 1994
• réagit plus lentement, particulièrement en situation d’urgence.
• a de la difficulté à suivre le mouvement des autres véhicules ou
des piétons avec précision
• a de la difficulté à interpréter correctement les indices visuels
présents dans l’environnement de conduite
Les drogues et l’alcool
Bon nombre de drogues affaiblissent bien
davantage les facultés lorsqu’on les combine à
l’alcool, même en très petite quantité.
Prendre des risques
Vous êtes seul au volant et vous conduisez sur une portion
d’autoroute en ligne droite. Vous êtes tenté d’appuyer à fond
sur l’accélérateur.
Quel sera votre choix?
Les nouveaux conducteurs gèrent de façons différentes les risques
associés à la conduite. Certains, manquant de confiance dans leurs
aptitudes, sont nerveux et hésitants face aux autres usagers de
la route. D’autres surestiment leur capacité à conduire. Ces deux
types de conducteur ont besoin de temps pour perfectionner leur
apprentissage et leurs aptitudes.
Quelques personnes adoptent un style de conduite dangereux,
recherchant une excitation dans l’excès de vitesse et la prise de
risques. Elles recherchent le risque à tout prix, adorent les excès de
vitesse, le talonnement et les dépassements dangereux.
Quel est le style de conduite que vous comptez adopter?
Désirez-vous ne pas dépasser votre niveau de compétence?
Pensez-vous qu’il vaut mieux être prudent que de prendre trop
de risques? C’est à vous de décider de votre attitude ou style de
conduite.
106
Combien de fois prenez-vous des risques?
Combien de fois :
Toujours
Parfois
Jamais
Vérifiez-vous par-dessus l’épaule?
Respectez-vous la vitesse limite?
Activez-vous votre clignotant?
Évitez-vous de conduire quand vous
avez bu?
Maintenez-vous un créneau adéquat?
Stratégies — Déterminer son style de conduite
Comment déterminer votre style de conduite :
• Demandez à une personne en qui vous avez confiance de
vous faire part de ses commentaires sur vos aptitudes et
votre style de conduite.
• Analysez votre style. Si vous avez failli avoir un accident,
demandez-vous pourquoi vous étiez dans cette situation
et pensez à ce que vous pourriez changer dans votre
conduite pour que cela ne se reproduise plus.
• Ayez un esprit critique face aux publicités pour
automobiles ou aux scènes de course de vitesse dans les
films. Posez-vous ces questions : Quel message véhicule-ton? Suis-je d’accord avec ce message?
Peut-il influencer mon style de conduite?
• Accusez-vous toujours les autres de mal conduire? Si c’est
le cas, demandez-vous si la faute est vraiment celle des
autres ou la vôtre.
les faits
Plus de 75 % des
conducteurs qui ont
des accidents mortels
attribuables à un excès
de vitesse sont des
hommes. Plus de 37 % des
personnes perdant la vie
dans des collisions sont
victimes d’un accident
causé par une vitesse trop
élevée.
B.C. Traffic Collision
Statistics, Police-attended
injury and fatal collisions
2007
La pression des pairs
« Allez, fais comme nous, prends un verre », vous dit votre ami.
Vous vous êtes engagé à être le conducteur désigné après la
soirée. Vous étiez déterminé à ne boire que des boissons non
alcoolisées, mais vous ne voulez pas décevoir votre nouvel ami.
Il est difficile de résister à la pression des pairs. Nous voulons tous
nous sentir acceptés dans un groupe, et nous faisons cas de ce que
les autres pensent de nous. La pression des pairs peut être positive
ou négative. Les amis qui vous persuadent d’agir prudemment
parce qu’ils tiennent à vous exercent une pression positive sur
vous. Par contre, ceux qui vous poussent à l’imprudence exercent
une pression négative.
107
Il faut beaucoup s’exercer pour ne pas céder à la pression des
pairs. Vous voulez garder vos amis, mais vous ne voulez pas qu’on
vous pousse à faire ce qui pourrait mettre votre vie et celle des
autres en danger.
Stratégies — Faire face à la pression
négative des pairs
Essayez de suivre les quatre étapes ci-après pour résister à la
pression négative des autres.
1.Cernez le problème. Il se peut que vous impressionniez
votre nouvel ami si vous buvez, mais ce faisant, vous
ne respectez pas votre promesse d’être le conducteur
désigné et de rester sobre.
2.Pensez aux conséquences. Si vous acceptez de boire
parce que vous ne voulez pas contrarier votre ami, vous
augmentez le risque d’être impliqué dans un accident
quand vous serez au volant. Vos passagers et vous-même
pourriez être blessés ou tués.
3.Trouvez d’autres solutions. Dites à votre ami que vous
prendrez un verre avec lui une prochaine fois, quand vous
n’aurez pas à prendre le volant.
4.Persistez dans votre décision. Restez sobre et, quand vous
êtes prêt à partir, proposez à vos amis de les reconduire.
Passagers dangereux
Vous allez reconduire vos amis alors qu’il fait nuit. Tous
s’amusent énormément, chahutent et racontent des blagues.
Une petite pluie fine rend la visibilité difficile et produit
beaucoup de reflets sur la route. Vous devez vous concentrer,
mais tout ce bruit dans l’auto vous dérange.
Lorsque vous conduisez, vous êtes responsable de la sécurité de
vos passagers. Parfois, vous trouverez que les personnes à bord
sont une source de distraction. Les enfants qui s’ennuient quand la
route est longue peuvent réclamer votre attention. Ils peuvent aussi
commencer à parler très fort, faire des plaisanteries ou se battre.
Vous devrez, à certains moments, faire preuve de leadership pour
garder le contrôle.
108
Stratégies — Être un bon passager
Comment un passager peut aider le conducteur :
• Évitez les conversations animées ou chargées d’émotions
qui pourraient distraire l’attention du conducteur.
• N’encouragez pas la conduite imprudente.
• Soyez prêt à imposer vos points de vue sur la sécurité.
Stratégies — Assurer la sécurité des passagers
Comment assurer la sécurité de vos passagers.
• Refusez de démarrer tant que tout le monde n’a pas
attaché sa ceinture de sécurité.
• Avant le départ, prévenez vos enfants des règles à
respecter.
• Pensez à des activités pour les enfants si le voyage doit
être long.
• Prévenez vos passagers que vous ne pourrez pas
beaucoup discuter avec eux parce que vous devez prêter
attention à la route.
• Utilisez l’humour avec vos amis. Par exemple, dites-leur
que vous n’êtes pas suffisamment brillant pour plaisanter
et conduire en même temps.
• Assurez-vous que les animaux que vous transportez sont
en sécurité dans des cages. S’ils se promènent partout
dans le véhicule ou prennent peur, ils peuvent causer des
distractions dangereuses.
Conducteurs dangereux
Votre ami vous propose, à vous et vos amis, de vous
conduire dans la prochaine ville qui se trouve seulement à 20
kilomètres. Vous acceptez son offre. Il s’engage sur la voie
rapide et dépasse rapidement la vitesse limite. Il déboîte
pour dépasser une voiture, mais il a à peine le temps de
réintégrer la voie de départ. Vous comprenez très vite que
vous avez affaire à un conducteur dangereux.
On a tous vécu l’expérience d’être coincé dans une voiture avec
un conducteur qui nous a fait peur. Si vous avez un permis de
conduire, il vous sera plus facile de faire face à cette situation parce
que vous connaissez les règles et vous savez en quoi consiste une
conduite prudente. Cependant, il n’est pas facile de persuader un
conducteur dangereux de changer son style de conduite.
109
Stratégies — Mettre un terme à des situations
de conduite dangereuse
Comment faire face à un conducteur dangereux :
• Essayez l’humour – il arrive que cela marche.
• Exprimez vos sentiments avec des énoncés à la première
personne (« je »). Par exemple, vous pourriez dire : « Je me
sens très nerveux en ce moment. Pourrais-tu ralentir, s’il te
plaît? »
• Proposez-lui de prendre le volant. Dites-lui que cela vous
ferait plaisir de conduire à votre tour.
• En présence d’autres passagers, essayez d’obtenir leur
aide en leur demandant comment ils se sentent au
moment où vous leur posez la question. Demandez-leur
: « Sommes-nous vraiment si pressés? »? Il y a de fortes
chances qu’ils aient le même sentiment que vous.
• Soyez ferme. Vous pouvez déclarer : « Dis-donc, ralentis
avant de nous tuer tous. »
• Si rien ne marche, dites-lui que vous voulez descendre de
la voiture.
L’agressivité au volant
Il est tard le soir et vous conduisez dans un quartier que vous
ne connaissez pas. Un véhicule arrive à toute vitesse derrière
vous. Le conducteur commence à vous faire des appels de
phare.
Il est souvent difficile de savoir comment réagir face à des
conducteurs agressifs. Leur manque de courtoisie et leurs
habitudes dangereuses de conduite peuvent provoquer des
accidents. Même si la forme extrême de conduite agressive ou la
rage au volant n’est pas commune, une tendance à être agressif
peut facilement dégénérer si vous n’êtes pas prudent. Comment
devriez-vous réagir?
110
Stratégies — Faire face à l’agressivité
d’un autre conducteur
Lorsque d’autres conducteurs commencent à avoir une
attitude agressive au volant :
• Répondez en agissant selon les règles de la conduite.
Donnez à l’autre la priorité et laissez-lui beaucoup
d’espace.
• Ne répondez pas à l’agression par l’agression. Évitez
tout contact visuel, restez à l’écart de tout automobiliste
à la conduite déroutante et ne réagissez pas aux gestes
insultants.
Si vous êtes dans une situation où vous vous sentez menacé :
• Cherchez de l’aide. Rendez-vous dans une station de
police ou dans un endroit où il y a beaucoup de monde
comme un centre commercial.
• Appelez la police si vous disposez d’un téléphone
cellulaire. Si vous avez un passager, demandez-lui de
téléphoner pendant que vous vous concentrez sur la
conduite.
• Ne rentrez pas chez vous.
• Gardez les portières verrouillées et les fenêtres bien
fermées.
• Klaxonnez ou attirez l’attention si quelqu’un essaie d’entrer
dans votre voiture.
Prévenir l’agressivité
Comment pouvez-vous vous assurer de ne pas attiser la colère
ou la contrariété d’autres conducteurs? Mettez en pratique le
bon sens au volant, laissez beaucoup d’espace aux autres, cédezleur la priorité et vous préviendrez les situations qui provoquent
l’agressivité.
111
Stratégies — Prévenir l’agressivité
Pour prévenir l’impatience ou la colère des autres
conducteurs :
• Apprenez les règles de la route et respectez-les.
• Gardez une grande distance entre votre voiture et celle qui
vous précède.
• Accordez la priorité de passage.
• Faites de la place aux voitures qui s’engagent dans la
circulation.
• Faites connaître vos intentions en utilisant vos clignotants.
• Rangez-vous sur le côté et laissez-vous dépasser s’il y a
une longue file de voitures derrière vous.
• Gardez vos phares en position de feux de croisement, à
moins que vous vous trouviez dans un endroit non éclairé.
• Ne mettez pas le volume de votre stéréo trop fort.
• Ne bloquez pas les voies de dépassement.
• Ne prenez pas la place de deux voitures dans un
stationnement.
• N’utilisez votre klaxon que lorsque c’est vraiment
nécessaire.
• Ne stationnez pas dans les places réservées aux personnes
handicapées si vous n’en avez pas le droit.
• Ne criez pas d’injures aux autres usagers de la route.
Je ferais
mieux de
recommencer...
Partager la route
signifie avoir de la
considération pour les
autres conducteurs. Quels
messages vos gestes
envoient-ils aux autres
automobilistes?
112
À l’heure actuelle, en Colombie-Britannique, il existe une très
longue liste d’attente pour les personnes qui attendent une greffe
d’organes ou de tissus. Pour certains d’entre eux, ce don arrivera
trop tard. Cependant, seulement 12 % des Britanno-Colombiens
sont inscrits au Registre de dons d’organes.
Chacun est un donneur potentiel. Il n’y a pas de limite d’âge.
Registre de dons d’organes
Autrefois, on pouvait placer un décalcomanie sur son permis de
conduire pour indiquer son intention d’être donneur d’organes.
Le Registre de dons d’organes a remanié les anciennes procédures
et, depuis 1997, vous offre la possibilité de prendre une décision
éclairée sur votre don et de la consigner légalement. Ceci permet
aussi aux membres survivants de la famille de ne pas avoir à
prendre une décision douloureuse pendant leur période de deuil
— le moment toujours le plus difficile pour le faire. Le Registre
est accessible 24 heures sur 24 aux professionnels de la santé
travaillant dans les salles d’urgence ou dans les services de soins
intensifs.
Comment s’inscrire
Les formulaires de dons d’organes sont disponibles dans tous les
centres de permis de conduire et les centres d’indemnisation de
ICBC ainsi que chez les courtiers d’assurance automobile.
Vous pouvez aussi vous inscrire en ligne sur www.transplant.bc.ca
ou en appelant le 1-800-663-6189.
Inscrivez-vous et devenez donneur d’organes. Vous pourriez sauver
une vie. Et continuer ainsi à vivre.
113
8
sujets traités
• Se préparer
aux situations
d’urgence
• Stratégies —
Conduite en
situation d’urgence
• Risques liés à
l’environnement
• Dangers liés à la
conduite de nuit
• Pannes du véhicule
• Animaux sur la
route
• Évitement d’une
collision
• Sur les lieux d’un
accident
stratégies en situation d’urgence
Le chapitre 7 vous a présenté des stratégies utiles pour vous aider
à faire face à des situations personnelles pouvant avoir des effets
négatifs sur votre manière de conduire. Le présent chapitre décrit
deux stratégies très importantes dans les situations d’urgence sur
la route. Il comprend aussi plusieurs conseils pratiques qui vous
aideront à prévenir ces dernières.
Se préparer aux situations
d’urgence
Personne ne s’attend vraiment à se trouver dans une situation
d’urgence, mais vous pouvez être certain qu’un jour ou l’autre, vous
aurez à en affronter une. La meilleure façon d’y faire face est de s’y
préparer. Pour cela, vous pouvez vous entraîner à imaginer ce que
vous feriez dans tel ou tel cas. Essayez de suivre les étapes suivantes :
1.Pendant que vous conduisez, regardez bien à l’avant et
recherchez ce qui pourrait constituer un danger (un enfant qui
s’élance dans la rue devant votre véhicule, un cycliste qui fait
un écart dans votre voie, une voiture qui s’arrête brusquement
devant vous, etc.)
2.Demandez-vous : « Qu’est-ce que je ferais dans telle ou telle
situation? » (freiner, faire un écart, me ranger sur le côté, etc.)
Pour être bien préparé, il faut toujours être vigilant et mettre en pratique
la stratégie voir-penser-agir. Si vous demeurez alerte et prenez de
bonnes décisions en fonction de vos observations, vous devriez être en
mesure d’agir de façon à prévenir une situation d’urgence.
Votre véhicule doit aussi toujours être prêt pour une urgence.
Ayez dans votre voiture l’équipement d’urgence adéquat qui vous
permettra de parer aux situations décrites dans ce chapitre.
Stratégies de conduite en situation
d’urgence
mise en garde
Même les conducteurs
chevronnés ne peuvent
pas toujours réagir en
toute sécurité à certaines
situations d’urgence. Les
stratégies proposées
dans ce chapitre ne
garantissent pas votre
sécurité. La meilleure
préparation à une urgence
est de l’éviter.
Deux stratégies importantes vous aideront à faire face aux
situations dangereuses. Il s’agit du freinage d’urgence et du
contrôle de dérapage. Ces stratégies sont complexes et doivent
être mises en application sous la supervision d’un conducteur
expérimenté, dans des endroits ne présentant aucun danger.
Freinage d’urgence
Vous roulez dans votre rue, tout près de chez vous. À votre
droite, vous voyez un ballon qui rebondit dans la rue et
derrière lui, une forme floue — peut-être l’enfant de votre
voisin. Vous avez à peine le temps de vous arrêter.
115
Même si vous êtes un conducteur extrêmement vigilant, vous
ne pouvez anticiper tout danger imprévu. Lorsqu’une situation
d’urgence se produit, vous devez avoir recours au freinage
d’urgence.
un conseil
Apprenez à utiliser l’ABS
correctement en vous
exerçant dans un endroit
qui ne présente aucun
danger. Augmentez votre
vitesse à 30 km/h, appuyez
fortement sur le frein et
essayez de contourner
un objet imaginaire. Ne
freinez pas par petits
coups successifs, car cela
désactiverait le système.
Ne vous inquiétez pas des
vibrations ou bruits émis
par les freins : c’est un
phénomène normal. Pour
plus d’information sur la
technique de freinage,
consultez le guide
d’utilisation du véhicule.
Le secret du freinage d’urgence, c’est d’immobiliser votre véhicule
le plus rapidement possible sans bloquer les freins car ceci risque
d’empêcher les roues de tourner. Vous perdriez ainsi le contrôle de
la direction and la voiture pourrait déraper.
Système de freins antiblocage (ABS)
L’ABS permet au conducteur de diriger la voiture et de freiner en
même temps, ce qui est impossible avec un dispositif de freinage
standard. En situation d’urgence, les conducteurs disposant d’ABS
doivent appliquer et maintenir fermement la pression sur la pédale
de frein sans la relâcher et ce, jusqu’à l’arrêt du véhicule. Les
capteurs informatisés de ce système relâchent la pression des freins
sur les roues de façon à éviter le blocage.
Contrairement à ce que beaucoup de personnes pensent, l’ABS ne
vous permet pas de conduire plus vite ni d’arrêter plus rapidement.
Sur certains revêtements, comme le gravier, la distance d’arrêt peut
être en fait plus longue. Cependant, sur des surfaces mouillées et
glissantes, l’ABS peut prévenir le blocage des roues.
Si votre véhicule est équipé d’un système ABS, assurez-vous de
consulter son guide d’utilisation pour bien vous familiariser avec les
techniques de freinage d’urgence.
Stratégies — Technique de freinage d’urgence
Pour vous immobiliser soudainement en cas d’urgence :
Avec l’ABS
1.Appuyez à fond sur la pédale du frein et maintenez la
pression jusqu’à l’arrêt complet du véhicule.
2.Ne pompez pas les freins.
3.Ne quittez pas des yeux la direction que vous voulez
prendre et tournez le volant vers elle.
Sans l’ABS :
1.Appuyez à fond sur la pédale du frein, mais pas au point
de bloquer les roues.
2.Relâchez la pédale et appuyez de nouveau à fond si vous
commencez à déraper.
3.Ne quittez pas des yeux la direction que vous voulez
prendre et tournez le volant vers elle. Dans la plupart
des cas, il n’est pas recommandé de bloquer les freins
quand on s’arrête brusquement. Cependant, dans
certaines situations, vous devrez décider de le faire parce
qu’il est sera plus important de vous immobiliser que de
manœuvrer.
116
chapitre 8 — stratégies en situation d’urgence
Techniques d’antidérapage
pensez-y
Pensez à l’état des routes
avant de prendre le
volant. Les conditions
météorologiques
rendront-elles les routes
glissantes? Vous pourriez
éviter des dérapages en
faisant d’abord des choix
sécuritaires. Les mauvaises
habitudes de conduite
sont la principale cause
des dérapages.
mise en garde
C’est un matin froid et vous vous dépêchez pour arriver à
l’heure au travail. Tout à coup, vous sentez que votre véhicule
ne réagit plus quand vous tournez le volant. Vous freinez et
l’arrière de votre voiture dérape sur la droite. Vous êtes sur
une plaque de glace!
Chaque fois qu’il y a perte de traction des pneus sur la route, un
dérapage est susceptible de se produire. Il peut être causé par une
chaussée glissante, comme dans l’exemple ci-dessus, mais aussi
par un changement trop brusque de vitesse ou de direction. Des
facteurs naturels comme la pluie ou la glace y contribuent, mais les
mauvaises habitudes de conduite en sont la cause principale. Pour
l’éviter, employez votre stratégie voir-penser-agir. Si la route est
glissante, ralentissez.
Étapes pour contrôler un dérapage
Braquez
Les dérapages arrivent
quand un conducteur :
Cette illustration décrit ce qui se passe
lorsque votre voiture dérape et ce que vous
pouvez faire pour reprendre le contrôle. Les
chiffres sur l’illustration correspondent aux
étapes suivantes :
• écrase les freins;
• tourne le volant tout en
écrasant les freins;
1.Vous roulez tout droit et vous ne voyez
pas la plaque de glace noire en avant.
Braquez
• prend un virage trop
rapidement;
• accélère brusquement.
rap
age
u
Braq ez
dé
1e déra
ge
pa
Braquez
2e
2.Une fois sur la glace, l’arrière de votre
voiture dérape vers la droite. Relâchez
lentement la pédale d’accélérateur,
regardez dans la direction que vous
voulez prendre (dans ce cas-ci, à droite)
et dirigez doucement le véhicule dans
cette direction. Ne freinez pas, cela
empirerait la situation.
3.Maintenant, l’arrière de votre véhicule
dérape vers la gauche (probablement
parce que vous avez braqué trop
brusquement à l’étape 2). N’accélérez
pas; tournez doucement votre volant
dans la direction voulue (dans ce cas-ci,
à gauche). Il se peut que vous ayez à
répéter les étapes 2 et 3 jusqu’à ce que
vous ayez repris le contrôle de votre
véhicule.
4.Lorsque vous avez regagné la maîtrise
du véhicule, continuez à conduire très
prudemment.
117
un conseil
Quand les conditions
météorologiques sont très
mauvaises, la meilleure
solution est de rester
chez soi ou de prendre
l’autobus.
Risques liés à l’environnement
En Colombie-Britannique, le brouillard, les fortes pluies et la
neige créent souvent des conditions routières difficiles. La pluie,
la neige et la glace rendent la surface de la route imprévisible.
Une chaussée glissante est un danger pour le conducteur et ses
passagers et peut provoquer des carambolages.
Perte de visibilité
Vous roulez sur une route de campagne quand tout à coup
vous arrivez dans un chemin creux couvert de brouillard. Vous
vous efforcez de voir ce qu’il y a devant, mais il est difficile de
distinguer quoi que ce soit.
Le mauvais temps
réduit votre capacité à
voir-penser-agir.
Les intempéries comme le brouillard, la pluie ou la neige peuvent
brouiller la vue. Si vous ne pouvez pas distinguer ce qui est à
l’avant ou à l’arrière, les informations normalement recueillies
dans l’environnement de conduite sont sérieusement réduites. Il
vous sera impossible de prendre de bonnes décisions dans ces
conditions.
118
un conseil
Lorsque le brouillard
est très dense, vous
pouvez utiliser les phares
antibrouillard au lieu
des phares réguliers.
Assurez-vous de connaître
le fonctionnement des
commandes de chauffage
et de dégivrage. Certains
systèmes de chauffage et
de dégivrage permettent
la recirculation de l’air
dans le véhicule. N’utilisez
pas cette commande
par temps froid car les
fenêtres risquent de
s’embuer.
Stratégies — Conduire dans des conditions de
visibilité réduite
Les intempéries peuvent représenter un grand danger pour
les conducteurs puisqu’elles réduisent la visibilité. Quand les
conditions météorologiques sont mauvaises :
• Ralentissez;
• Maintenez de plus grandes distances;
• Soyez encore plus aux aguets;
• S’il pleut, s’il neige ou qu’il y a du brouillard, utilisez les
feux de croisement;
• Par très mauvais temps, comme vous ne pouvez pas voir
suffisamment loin, ne dépassez pas;
• Au besoin, arrêtez-vous sur le côté de la route et attendez
que la visibilité soit meilleure. Choisissez un endroit sûr où
vous ne bloquerez ni la circulation ni d’autres routes;
• Utilisez la commande de dégivrage pour déglacer les
vitres. Au besoin, laissez une fenêtre entrouverte pour la
ventilation;
• Avant de partir, dégagez la neige et la glace accumulées
sur votre voiture. Vérifiez que votre vue est bien dégagée;
• Les essuie-glaces et le lave-glace doivent toujours être en
bon état.
Ébouissement et zones d’ombre
Les variations d’intensité de la lumière peuvent réduire votre
vision. Vous pouvez être ébloui le jour et la nuit par les phares des
véhicules que vous croisez. Les zones d’ombre peuvent masquer
des dangers.
Stratégies — Limiter les risques liés à
l’éblouissement et aux zones d’ombre
Comment éviter d’être gêné par l’éblouissement ou les
zones d’ombre :
• Avant de vous engager dans un tunnel, ralentissez pour
permettre à vos yeux de s’ajuster à la diminution de
lumière;
• Dans les tunnels, enlevez vos lunettes de soleil et allumez
vos phares;
• Pendant la journée, portez vos lunettes de soleil et
abaissez le pare-soleil;
• Gardez les vitres très propres;
• Pendant la nuit, ajustez le rétroviseur en position de
conduite de nuit;
• Restez loin derrière les autres conducteurs la nuit pour
éviter de les éblouir avec vos phares.
119
Perte d’adhérence
Il a neigé pendant la nuit. Vous vous apprêtez à aller à
l’épicerie. Comme vous avez déjà conduit dans la neige,
vous n’êtes pas inquiet. Tandis que vous sortez doucement
de votre entrée privée, vous freinez légèrement pour vérifier
votre distance d’arrêt. Votre voiture glisse un peu — la
conduite risque d’être plus dangereuse que vous ne le
pensiez. Non seulement il y a de la neige mais aussi de la
glace.
La pluie, la neige et la glace peuvent réduire l’adhérence de vos
pneus. De même, le gravier, les feuilles mouillées, la boue ou le
sable rendent les chaussées glissantes et dangereuses. Dans ces
cas, ralentissez et conduisez avec prudence. Lorsque les conditions
météorologiques sont vraiment très mauvaises, évitez de prendre
la voiture.
un conseil
Assurez-vous que les
pneus de votre véhicule
sont en bon état, qu’ils
sont gonflés à une
pression adéquate et
qu’ils conviennent aux
conditions routières.
Pluie
La pluie peut créer deux situations dangereuses :
• la perte d’adhérence;
• l’aquaplanage.
La pluie rend la chaussée glissante, particulièrement au début
d’une averse. L’eau de pluie se mélange à l’huile de la route pour
former une pellicule grasse et glissante. Si la pluie tombe sans
arrêt, cette pellicule disparaît; si elle est de faible intensité ou s’il
n’a pas plu depuis de nombreux jours, la route demeurera glissante
plus longtemps.
Stratégies — Conduire sur
une chaussée mouillée
Comment avoir un bon contrôle du véhicule sur une
chaussée mouillée :
• Ralentissez et maintenez de plus grandes distances de
sécurité;
mise en garde
N’utilisez jamais le
régulateur de vitesse
lorsque vous conduisez
sur des chaussées
mouillées ou glissantes.
Le guide d’utilisation de
votre véhicule précise
d’ailleurs que ce dispositif
ne doit être utilisé que
dans des conditions
routières idéales.
120
• Prévoyez une distance d’arrêt au moins deux fois plus
grande que la normale;
• Freinez en douceur pour ne pas bloquer les roues.
L’aquaplanage se produit lorsque les pneus perdent l’adhérence
au sol et flottent sur une couche d’eau. Le conducteur perd
instantanément le contrôle de la direction et des freins.
L’aquaplanage peut se produire quand il pleut ou lorsque la
chaussée est recouverte d’eau. Plus la vitesse est élevée, plus les
risques d’aquaplanage sont grands. Vous pouvez déterminer que
votre voiture fait de l’aquaplanage lorsque vous sentez tout à coup
du mou dans la direction.
Un véhicule dont les
pneus sont sous-gonflés
ou usés court plus de
risques de faire de
l’aquaplanage.
Couche
d'eau
Stratégies — Prévenir l’aquaplanage
ou y faire face
Comment prévenir l’aquaplanage :
• Vérifiez la pression des pneus et leur chape;
• Observez devant, pour repérer les grandes flaques d’eau;
• Ralentissez, particulièrement s’il pleut très fort.
Si votre voiture fait de l’aquaplanage :
• Réduisez votre vitesse tout en continuant tout droit. Ne
freinez jamais.
Couche d’eau profonde
Si votre voiture roule dans une couche d’eau profonde, le moteur
risque de caler est susceptible d’être endommagé ainsi que la
transmission. Si vous constatez que la route est inondée, envisagez
de faire demi-tour et d’emprunter une autre route. Si cela est
impossible, traversez la couche d’eau très lentement. Quand vous
en êtes sorti, appuyez doucement sur les freins pendant un moment
pour les assécher. Sachez que de l’eau en mouvement de plus de
50 cm de profondeur peut emporter une voiture.
Glace et neige
La glace et la neige peuvent très rapidement provoquer une perte
d’adhérence. À l’accélération, vos roues patinent. Au freinage, elles
se bloquent. Vous pouvez alors perdre facilement le contrôle de la
direction.
En hiver, les changements brusques de température rendent la
tenue de route imprévisible. Les températures près du point de
congélation présentent plus de danger que des températures plus
froides, même si la route peut sembler identique. En effet, des
plaques imperceptibles de glace noire peuvent tout à coup se
former sur la chaussée.
121
Soyez à l’affût des dangers masqués :
• Glace noire — La glace noire se forme lorsque la vapeur d’eau
gèle sur la surface de la route. En général, le conducteur ne s’en
rend pas compte. Cependant, si l’asphalte, d’habitude gris-clair,
apparaît noire et luisante, soyez aux aguets.
• Zones ombrées — Dans ces zones, la route peut être toujours
glissante, même quand le soleil a déjà fait fondre la glace sur les
autres sections de la route.
• Ponts et passages supérieurs — La glace a tendance à se
former beaucoup plus tôt sur les ponts et les passages supérieurs
que sur les routes.
• Intersections — Les intersections deviennent rapidement
glacées en raison des gaz d’échappement des voitures et du
tassement de la neige.
mise en garde
Sur une surface glacée, la
distance d’arrêt peut être
multipliée par 10.
Stratégies — Conduire sur la glace et la neige
Que faire quand les routes sont enneigées ou glacées?
Planifier
• Vérifiez les bulletins de la météo avant votre départ. Il
serait peut-être plus sage de rester à la maison;
• Utilisez des pneus convenant aux conditions d’hiver;
• Emportez des chaînes et sachez comment les installer. En
Colombie-Britannique, sur certaines routes, il est prescrit
par la loi d’être muni de pneus à neige et de chaînes
pendant l’hiver.
• Ayez du sable et un morceau de tapis dans votre véhicule
pour le cas où vous retrouveriez bloqué par de la glace ou
de la neige.
Voir
• Avant de partir, assurez-vous d’avoir la vue dégagée.
Enlevez la neige ou le givre sur vos vitres, rétroviseurs,
essuie-glaces et nettoyez bien tous vos phares;
• Observez la route sur une plus grande distance à l’avant de
façon à vous donner une plus grande marge de sécurité.
Penser
• Planifiez les manœuvres bien à l’avance pour avoir
suffisamment de temps de réaction.
Agir
• Ralentissez;
• Accélérez en douceur. Les départs brusques peuvent faire
déraper la voiture ou patiner les roues;
• Faites des essais de freinage et de braquage à très faible
vitesse. Grâce à ces essais, vous pourrez déterminer s’il est
possible de continuer à cette allure ou s’il vous faut ralentir
encore plus;
• N’attendez pas de déraper sur une pente avant d’installer
des chaînes sur les pneus;
122
• Il est extrêmement difficile d’installer des chaînes lorsqu’on
se trouve sur une pente. Faites-le plutôt dans une aire
prévue à cet effet;
• Si vos roues se bloquent, pour garder le contrôle de la
direction, relâchez la pédale de frein, puis appuyez dessus
à nouveau;
• Ralentissez avant les courbes ou les virages. Si vous freinez
dans les courbes, vous risquez de déraper;
• En descente sur des routes glacées, utilisez les vitesses
inférieures;
• N’utilisez pas le régulateur de vitesse lorsque vous
conduisez sur des chaussées glacées ou enneigées;
• Maintenez de plus grandes distances de sécurité
(y compris à l’avant);
• Évitez de dépasser, à moins que cela ne soit absolument
nécessaire;
• Si vous avez le choix entre plusieurs voies, utilisez celle où
il y a le moins de neige ou de glace;
• Maniez le volant en douceur.
Immobilisation du véhicule bloqué par la
neige
Si vous vous retrouvez bloqué par la neige, ne vous éloignez pas
de votre véhicule à moins d’être absolument sûr de trouver de
l’aide.
mise en garde
Si vous vous sentez
étourdi ou somnolent
alors que votre moteur
tourne, il se peut que
vous soyez intoxiqué par
le monoxyde de carbone.
Éteignez le moteur et
respirez beaucoup d’air
frais.
Si vous vous sentez
étourdi ou somnolent
alors que votre moteur
tourne, il se peut que
vous soyez intoxiqué par
le monoxyde de carbone.
Éteignez le moteur et
respirez beaucoup d’air
frais.
Si vous mettez le moteur en marche pour réchauffer l’habitacle,
ne le faites tourner que pendant environ cinq minutes toutes les
heures. Vous devez être extrêmement prudent, car le monoxyde
de carbone pourrait envahir votre voiture. L’intoxication par le
monoxyde de carbone peut provoquer des étourdissements et
la somnolence, voire causer la mort. Assurez-vous aussi que le
système et le tuyau d’échappement ne sont ni endommagés
ni bouchés. Cela provoquerait des fuites de monoxyde de
carbone dans l’habitacle. Laissez toujours une fenêtre légèrement
entrouverte pour l’aération. De plus, il est important qu’une
personne reste toujours éveillée.
123
Turbulence
Méfiez-vous des vents latéraux, avant et arrière. Ils peuvent rendre
difficile le contrôle de la direction. Même le passage d’un camion
remorque peut causer suffisamment de turbulences pour déplacer
votre véhicule.
Stratégies — Faire face à la turbulence
Quand vous traversez des turbulences sur la route :
• Ralentissez;
• Tenez fermement le volant des deux mains;
• Faites attention à tout véhicule qui pourrait être dévié
sur votre chemin – motos, voitures légères, caravanes et
remorques;
• Laissez un plus grand espace latéral quand vous dépassez
un gros camion ou une remorque.
Dangers liés à la conduite de nuit
Depuis ce matin, vous êtes sur la route en direction de la
ville où habitent vos amis. Maintenant, il fait nuit et vous êtes
un peu somnolent. Vous roulez sur une route de campagne
tranquille, presque déserte. Vous apercevez au loin une
voiture qui s’approche. Vous passez des feux de route aux
feux de croisement. Le conducteur de l’autre voiture ne fait
pas le changement de ses feux de route, et ses phares vous
éblouissent. Vous avez du mal à voir.
La conduite de nuit représente un défi pour tous les conducteurs.
Vous ne pouvez pas toujours bien voir ni être bien vu; vous ne
pouvez pas non plus apprécier correctement les distances. Vous
devez être très alerte pour mettre en pratique la stratégie
voir-penser-agir avec efficacité.
Utilisation des phares
Assurez-vous d’utiliser les phares qui conviennent, en fonction des
conditions routières. Les feux de croisement éclairent jusqu’à 30
mètres devant, tandis que les feux de route éclairent une distance
d’à peu près 100 mètres.
Assurez-vous d’utiliser correctement les phares :
• Vous devez allumer vos phares durant la période allant de
30 minutes après le coucher du soleil jusqu’à 30 minutes avant le
lever du soleil;
124
• La nuit, il est interdit de rouler avec les feux de position ou les
phares de jour automatiques au lieu des phares;
• Vous devez aussi allumer les phares si la visibilité est inférieure
à 150 mètres (par exemple, s’il y a du brouillard ou qu’il pleut
beaucoup). Avez-vous du mal à juger des distances ? C’est
un problème courant. Faites preuve de courtoisie et réduisez
l’intensité de vos phares à l’avance;
• Vous devez aussi allumer les phares si la visibilité est inférieure
à 150 mètres (par exemple, s’il y a du brouillard ou qu’il pleut
beaucoup).
Phares de jour
Feux de croisement
Feux de route
Dépassement de la distance éclairée par
les phares
Faites très attention de ne pas dépasser la distance éclairée par vos
phares pendant la nuit, ou s’il y a du brouillard, de la pluie ou de la
neige. Si vous allez trop vite, vous ne serez pas en mesure de vous
arrêter à l’intérieur de la distance éclairée par vos phares. Ceci est
particulièrement dangereux dans une courbe.
Stratégies — Conduite de nuit
Pour limiter les dangers liés à la conduite de nuit :
• Gardez vos yeux en mouvement. Soyez très attentif aux
piétons, cyclistes ou animaux pouvant se trouver sur la
route;
• Dirigez votre regard vers la bordure droite de la route pour
éviter d’être ébloui par les phares en sens inverse. Réglez
votre rétroviseur central en position de conduite de nuit
pour éviter d’être ébloui par les véhicules derrière vous.
Réglez les rétroviseurs latéraux extérieurs de sorte que le
corps du véhicule est à l’extérieur de l’angle couvert par
le rétroviseur; cela aidera à réduire les angles morts et
les éblouissements. Éteignez les lumières à l’intérieur de
l’habitacle et maintenez la lumière du tableau de bord à
faible intensité;
• Assurez-vous que vos vitres et vos phares sont propres;
• Restez alerte la nuit. Pour rester éveillé, chantez, parlez fort
ou arrêtez-vous pour prendre une tasse de café;
• Ralentissez;
• Maintenez de plus grandes distances de sécurité.
125
Pannes du véhicule
Un véhicule qui tombe brusquement en panne peut causer une
situtation dangereuse pour vous et vos passagers. La meilleure
prévention est de bien entretenir le véhicule et de le vérifier
périodiquement et juste avant un départ.
Éclatement de pneu
Vous roulez sur la route quand tout à coup un des pneus
avant éclate.
Lorsqu’un pneu avant éclate et que vous roulez vite, votre véhicule
tirera dans la direction du pneu crevé. L’éclatement d’un pneu
arrière peut provoquer le dérapage.
Stratégies — Si un pneu éclate
Pour demeurer en sécurité quand un pneu éclate :
• Maintenez fermement le volant;
• Ne freinez pas brusquement afin d’éviter de perdre
le contrôle de la direction. Relâchez l’accélérateur et
ralentissez en douceur. Quand la vitesse est réduite,
vous pouvez commencer à freiner;
• Tournez le volant dans la direction voulue (voir la section
précédente intitulée Contrôle de dérapage);
• Mettez les clignotants ou les feux de détresse et
rangez-vous sur le bord de la route à l’écart de la
circulation dès qu’il est possible de le faire.
Panne de freins
Il est rare que les freins lâchent totalement. Cependant, si le
système de freinage tombe en panne, vous devrez faire appel à la
stratégie voir-penser-agir pour réagir vite et en toute sécurité.
126
Stratégies — En cas de panne de frein
Quand les freins tombent en panne :
• Ne paniquez pas. Concentrez-vous sur les dangers
possibles à l’avant et pensez aux solutions pour les éviter;
• Recherchez une voie de sortie ou un moyen vous
permettant de ralentir (ex. une route secondaire ou en
plein champ);
un conseil
Si votre véhicule
est équipé d’une
servodirection, vous
pouvez continuer à diriger
votre voiture après que le
moteur s’est arrêté. Il vous
faudra cependant fournir
plus d’effort pour tourner
le volant. Si le moteur
s’arrête, n’éteignez pas le
contact, sinon la direction
sera bloquée.
• Freinez vite par petits coups successifs. Les freins réagiront
peut-être suffisamment pour vous permettre de vous
arrêter;
• Utilisez le frein moteur en rétrogradant jusqu’à la plus
basse vitesse;
• Enclenchez doucement et graduellement le frein de
stationnement, tout en gardant la main sur le bouton de
desserrage pour être prêt à dégager le frein si la voiture se
mettait à dérape
• Utilisez les feux de détresse ou le klaxon pour avertir les
autres automobilistes.
Panne de moteur
Il est impossible de savoir quand votre moteur peut s’arrêter. Si
cette panne se produit, vous devez dégager votre véhicule de la
circulation en le rangeant dès que possible dans un endroit sûr.
Stratégies — En cas de panne de moteur
Si votre moteur s’arrête :
• Mettez votre clignotant et dirigez-vous vers le bord de la
route;
• Dans l’impossibilité d’atteindre la prochaine sortie ou le
garage le plus proche, rangez-vous sur le côté de la route,
le plus à l’écart possible de la circulation. Dans la mesure
du possible, évitez de vous arrêter sur un pont ou dans un
tunnel;
• Allumez les feux de détresse;
• S’il fait noir ou si la visibilité est réduite, installez une torche
ou un triangle de signalisation;
mise en garde
Si votre véhicule
prend feu, arrêtez
immédiatement et faites
sortir tous vos passagers.
N’ouvrez pas le capot,
le feu pourrait s’étendre.
Restez loin du véhicule.
• Restez à côté de votre véhicule. Installez une pancarte
S.O.S. sur votre pare-brise;
• Si vous conduisez souvent sur des autoroutes ou des
routes isolées, envisagez de vous munir d’un téléphone
cellulaire;
• Ne montez jamais dans la voiture d’un inconnu.
Demandez-lui plutôt d’aller téléphoner pour faire venir du
secours;
• N’essayez pas de faire des réparations sur une route où la
circulation est dense et rapide.
127
Pannes de phares
La conduite de nuit sans phares allumés est dangereuse et
interdite. Si les phares tombent en panne, vous devez sortir de la
route dès que possible.
Stratégies — En cas de panne de phares
Si les phares tombent en panne :
• Tournez plusieurs fois et rapidement le bouton des phares
dans la position allumé/éteint;
• Allumez les feux de détresse si les phares ne se remettent
pas en marche;
• Ralentissez, sortez de la route et essayez d’obtenir de
l’aide.
Ouverture du capot
Un capot peut s’ouvrir tout grand s’il n’est pas bien retenu par son
crochet. Si vous remarquez que le capot n’est pas bien accroché,
arrêtez-vous sur le côté de la route et fermez-le à fond.
Stratégies — Si le capot s’ouvre soudainement
Ne paniquez pas si votre capot s’ouvre complètement et
vous bloque la vue quand vous conduisez;
• Essayez de regarder à travers les ouvertures au-dessous du
capot ou par votre fenêtre ouverte pour voir devant;
• Lâchez la pédale d’accélérateur;
• Allumez vos feux de détresse;
• Pour avertir les automobilistes derrière vous que vous
ralentissez, freinez par petits coups successifs;
• Tournez le volant en direction du bord de la route.
mise en garde
N’essayez jamais de
décoincer la pédale avec
la main : vous pourriez
facilement perdre le
contrôle du véhicule.
128
Coincement de la pédale d’accélérateur
La pédale d’accélérateur peut se coincer en raison d’une
accumulation de glace ou de neige, mais aussi à cause d’un
mauvais fonctionnement.
Vous serez peut-être en mesure de décoincer la pédale avec votre
pied si vous roulez à très faible vitesse.
Stratégies — Si la pédale d’accélérateur
se coince
Si votre pédale d’accélérateur se coince :
• Freinez;
• Recherchez une voie de sortie qui vous permettra de vous
éloigner de la route. Continuez à freiner;
• Passez au point mort pour couper le contact qui se fait
entre le moteur et les roues. (Ceci pourra peut-être
endommager le moteur, mais cela sera préférable à un
accident. Notez que le volant et les freins seront plus
difficiles à manœuvrer si le moteur s’arrête);
• Empruntez la voie de sortie. Une fois arrêté, éteignez le
moteur;
• N’essayez pas de remettre le moteur en marche.
Demandez plutôt du secours.
Animaux sur la route
Vous conduisez seul sur une route de campagne au
crépuscule. Vous êtes particulièrement sur vos gardes à
cause des animaux. Vous avez déjà vu des chevreuils et
des wapitis par ici. Soudain, un énorme wapiti surgit des
buissons, juste sur votre chemin.
En Colombie-Britannique, les animaux posent un risque
considérable sur les routes. Une collision peut blesser non
seulement l’animal mais aussi le conducteur et ses passagers.
Stratégies — Prendre garde aux animaux
Comment éviter une collision avec un animal :
• Balayez du regard les côtés de la route;
un conseil
Soyez particulièrement
vigilant lorsque vous
roulez près des cavaliers et
des chevaux. Ralentissez
et donnez-leur beaucoup
d’espace lorsque vous les
dépassez. Ne klaxonnez
pas, car un cheval pourrait
s’emballer.
• Lorsque vous conduisez dans une région agricole ou à
travers une forêt, faites attention aux panneaux indiquant
le passage d’animaux. Ralentissez;
• Soyez particulièrement vigilant à la tombée de la nuit et
à l’aube. Ce sont les heures où les animaux sortent pour
trouver leur nourriture. De plus, en raison de la pénombre,
il est plus difficile de les distinguer;
• Soyez attentif aux ronds de lumière soudains sur la route.
Ils pourraient provenir de la réflexion de vos phares sur les
yeux d’un animal;
• Souvenez-vous que les animaux sauvages se déplacent
souvent en troupeau. Lorsque vous voyez un animal,
rappelez-vous que plusieurs autres peuvent aussi se
manifester.
129
Stratégies — Si un animal se trouve sur
votre route
Quand un animal est juste devant vous :
• Vérifiez dans votre rétroviseur s’il y a un véhicule derrière
vous et si vous pouvez vous arrêter tout d’un coup;
• Évaluez les risques et décidez de ce que vous allez
faire. Pouvez-vous arrêter sans problème? Pouvez-vous
contourner l’animal? (Vaut-il mieux frapper l’animal que
risquer d’avoir un accident encore plus grave?)
• Ralentissez et résistez à l’envie d’écraser les freins dès que
vous voyez un animal. Cela pourrait vous faire perdre le
contrôle de votre voiture;
• Si vous contournez l’animal, maintenez une bonne distance
entre lui et vous. Un animal effrayé peut se mettre à courir
dans toutes les directions;
• Si l’animal est gros et que vous ne pouvez pas vous arrêter
à temps, freinez avec fermeté et braquez de façon à
éviter de frapper l’animal de face. Juste avant de heurter
l’animal, relâchez le frein; le devant de votre véhicule va se
surélever et vous courrez ainsi moins de risque que l’animal
ne s’enfonce dans votre pare-brise.
Évitement d’une collision
Vous roulez dans une côte. Soudain, une voiture en sens
inverse arrive directement dans votre voie.
Personne ne veut être impliqué dans une collision, mais il arrive
qu’un accident soit inévitable. La meilleure façon d’éviter de
se trouver dans une telle situation est de mettre en pratique la
stratégie voir-penser-agir. Restez vigilant, observez constamment
l’environnement, maintenez les distances de sécurité et roulez à la
vitesse appropriée. En observant ces consignes, vous éviterez la
plupart des accidents.
Même si un accident est inévitable, vous pouvez parfois en réduire
l’impact. Vous devrez cependant penser rapidement.
130
Stratégies — Éviter une collision ou en
réduire l’impact
Les techniques suivantes vous aideront à éviter un accident
ou à en réduire l’impact :
• Ralentissez autant que possible;
• Évitez de bloquer les freins;
• Essayez de diriger votre véhicule vers toute chose qui
amortira le choc, comme un buisson ou un banc de
neige. Évitez les objets résistants comme les voitures en
stationnement ou les arbres;
• Efforcez-vous toujours d’éviter une collision frontale en
braquant vers le bord de la route. Braquez vers la droite
et non vers la gauche, étant donné que l’autre conducteur
braquera certainement vers sa droite;
• Klaxonnez. Le bruit pourra aider l’autre conducteur à
retrouver un état d’alerte.
Si vous frappez un objet
résistant à 30 km/h,
l’impact est le même que
celui d’un véhicule qui
tombe d’un édifice d’un
étage; à 60 km/h, l’impact
est équivalent à celui
d’un véhicule qui tombe
du haut d’un édifice de
quatre étages.
Comme l’illustre le dessin ci-dessus, si on va deux fois plus vite,
on quadruple la force de l’impact. C’est l’une des raisons pour
lesquelles la vitesse est un facteur si important dans une collision,
et c’est aussi pourquoi on peut sauver des vies quand on conduit à
une vitesse raisonnable.
131
pensez-y
Si vous arrivez sur les
lieux d’un accident, vous
déciderez peut-être de
vous arrêter pour prêter
assistance. Pensez à ce que
vous ferez. Que voudriezvous que les autres fassent
si c’était vous qui étiez
impliqué dans l’accident?
Sur les lieux d’un accident
Au milieu d’une courbe, vous entendez un crissement de
freins, puis le bruit d’une collision. Vous ralentissez et vous
voyez que la voiture précédente a heurté l’arrière d’un
camion.
Vous arrivez sur les lieux d’un accident
un conseil
Lorsque vous arrivez sur
les lieux d’un accident, ne
bloquez pas la circulation
en ralentissant plus que
nécessaire. Concentrezvous sur la conduite pour
éviter une autre collision.
Si d’autres automobilistes sont impliqués dans un accident, ils
peuvent avoir besoin d’aide.
Stratégies — Prêter assistance sur les
lieux d’un accident
Comment pouvez-vous aider?
• Assurez-vous de garer votre véhicule à l’écart des voitures
accidentées, dans un endroit où vous ne gênerez ni la
circulation ni les voitures de secours;
• Alertez les autres automobilistes, en installant par exemple
des triangles de signalisation. Cela préviendra d’autres
collisions et blessures;
• Appelez les services de dépannage si cela est nécessaire.
Envisagez d’avoir un téléphone cellulaire pour faire face
aux situations d’urgence;
• Restez auprès des blessés jusqu’à l’arrivée des secours;
• Ne permettez à personne de fumer ou d’utiliser des
allumettes sur les lieux, au cas où il y aurait une fuite
d’essence.
Vous êtes impliqué dans un accident
Responsabilités légales
Vous avez certaines responsabilités légales si :
• vous êtes impliqué dans un accident;
• d’autres conducteurs sont impliqués dans un accident à cause de
vous.
Dans l’un ou l’autre des cas, selon la loi, vous devez :
1.Rester sur les lieux.
2.Apporter toute assistance raisonnable. Appelez les services de
dépannage si c’est possible et nécessaire.
132
un conseil
Arrêtez-vous chez votre
courtier d’assurance
automobile et demandez
notre carte «Ce qu’il faut
faire après un accident».
Celle-ci vous permet de
noter plus facilement les
détails importants sur la
scène d’un accident.
3.Vous devez échanger les informations ci-dessous avec l’autre
conducteur impliqué, toute personne blessée, et toute personne
ayant subi des dommages matériels :
• votre nom et adresse;
• le nom et l’adresse du propriétaire du véhicule immatriculé;
• le numéro d’immatriculation du véhicule;
• les informations relatives à l’assurance.
Vous devez aussi fournir ces informations à la police ou à tout
témoin, au besoin.
Suggestions
Vous devriez aussi :
• Dégager les véhicules hors de la route s’il est possible de le faire
en toute sécurité;
• Éviter de chercher qui est le responsable de l’accident;
• Prendre en note les noms et adresses de tous les témoins;
• Échanger les numéros de permis de conduire avec tout
conducteur impliqué;
• Faire un dessin ou prendre des photos des lieux, en notant
l’heure, l’emplacement et les conditions météorologique;
• Avertir votre compagnie d’assurance immédiatement.
133
9
sujets traités
• Apprendre à
conduire
• Le Graduated
Licensing
Program ou GLP
(programme
d’immatriculation
par étapes
progressives)
• Obtenir votre
permis d’apprenti
conducteur
(Classe 7L)
votre permis de conduire
Ce chapitre vous explique comment obtenir un permis de conduire
en Colombie-Britannique. Il décrit également les sanctions dont
vous êtes passible si vous commettez des infractions. Lisez-le pour
en savoir plus long sur les responsabilités qui vous permettront
d’obtenir et de garder votre permis.
Apprendre à conduire
Vous aurez besoin de quelqu’un pour vous apprendre à conduire et
vous guider pendant votre entraînement.
Ainsi, comme vous le verrez au cours de ce chapitre, une des
restrictions imposées à l’apprenti conducteur est l’obligation
d’avoir en tout temps un accompagnateur qualifié avec lui dans le
véhicule.
Choisir son accompagnateur
• Obtenir votre
permis de
conducteur novice
(Classe 7)
Le choix de votre accompagnateur doit se porter sur quelqu’un qui
désire réellement vous aider à devenir un conducteur compétent et
prudent.
• Obtenir votre
permis de classe 5
• Votre accompagnateur est-il prêt à consacrer le temps nécessaire
à votre entraînement ?
• Passer l’épreuve
de conduite
• Est-il un conducteur chevronné et compétent ? Il doit
posséder un permis de classe 5 valide et avoir l’âge requis d’un
accompagnateur, comme indiqué plus loin dans ce chapitre.
• Choisir une école
de conduite
• Nouveaux
résidents en
• Reprise d’examen
• Permis de conduire
amélioré
• Garder votre
permis à jour
• Sommaire des
classes de permis
de conduire
• Responsabilités et
sanctions
Voici une liste de considérations à prendre en ligne de compte :
• Saura-t-il donner le bon exemple en conduisant prudemment ?
Avez-vous la certitude qu’il ne conduira pas sous l’influence de
l’alcool ou de la drogue, qu’il ne fera pas d’excès de vitesse ou
qu’il ne prendra pas d’autres risques sur la route ?
• Sait-il communiquer clairement ses directives et ses idées ?
• A-t-il la patience d’être un guide efficace ?
Apprendre à conduire avec un professionnel
Apprendre à conduire avec un professionnel vous permettra
de progresser plus vite tout en vous évitant de développer de
mauvaise habitudes.
Un peu plus loin dans ce chapitre, vous trouverez des conseils pour
vous aider à choisir une école de conduite.
• Conduire à
l’extérieur de la
province
• Apprentissage
continu
135
renseignements et ressources
Le Graduated Licensing Program
Le Graduated Licensing Program (GLP) de la Colombie-Britannique
a été conçu pour réduire le nombre d’accidents chez les
conducteurs de tous les âges. Dans le cadre du GLP, les nouveaux
conducteurs acquièrent leur expérience de façon graduelle, dans
des conditions de moindre risque. Pour obtenir votre permis de
classe 5 et tous ses privilèges, vous devrez passer par plusieurs
étapes.
Test de
connaissances
Dépistage de
troubles de la vue
Épreuve de
conduite
de
classe 7
Le GLP vous permet
de prendre plus de
responsabilités au fur
et à mesure que vous
acquérez de l’expérience.
136
Épreuve de
conduite
de
classe 5
Minimum de 12 mois
• Accompagnateur
d’au moins 25 ans
• Taux d’alcoolémie de zéro
• Pas d’appareils électroniques
tenus à la main ou à mains
libres
• L’insigne L doit être affiché
• Limite de deux passagers
• Restriction des heures
de conduite
• Sanctions sévères
Minimum de 24 mois consécutifs
sans interdiction de conduite
• Taux d’alcoolémie de zéro
• Pas d’appareils électroniques
tenus à la main ou à mains
libres
• L’insigne N doit être affiché
• Limite d’un passager (sans
compter les membres
de la famille immédiate), à
moins d’être supervisé
par un accompagnateur
d’au moins 25 ans
• Sanctions sévères
chapitre 9 — votre permis de conduire
Obtenir votre permis d’apprenti
conducteur (Classe 7L)
un conseil
Pour repérer le bureau
des permis de conduire le
plus proche de chez vous,
recherchez ICBC dans un
annuaire téléphonique ou
rendez-vous sur icbc.com
(rubrique des permis de
conduire). N’oubliez pas
que vous devrez payer
des frais pour chaque
test de connaissances
et épreuve de conduite
ainsi que pour votre
permis d’apprenti ou de
conducteur avec photo.
Vous pouvez payer en
argent liquide, par chèque
certifié ou par mandat.
La plupart des bureaux
acceptent également
VISA, MasterCard et
les cartes de débit. Les
montants actuels sont
indiqués sur icbc.com.
Le premier permis est celui de l’apprenti conducteur. Il faut avoir au
moins 16 ans pour pouvoir l’obtenir. Il faut aussi passer le test de
connaissances ainsi qu’un examen médical et un test de dépistage
des troubles de la vue. Ce permis de conduire est valide pour deux
ans. Vous devrez repasser le test de connaissances si vous désirez
le renouveler.
Pour en faire la demande, présentez-vous au bureau des permis
de conduire le plus proche. Si vous réussissez les épreuves, vous
recevrez votre permis de classe 7L, un insigne avec la lettre L
(Learner: apprenti) et un exemplaire de Tuning up for drivers.
Ce qu’il faut apporter au bureau des permis
de conduire
Lorsque vous vous présentez au bureau des permis de conduire,
vous devez :
• Apporter une pièce d’identité principale et secondaire (voir la
section a cet effet à l’intérieur de la page de garde);
• Venir accompagné d’un parent ayant droit de garde ou d’un
tuteur légal si vous avez moins de 19 ans (vous pouvez être
exempté de cette condition si vous ne vivez pas avec un parent
ou un tuteur);
• Apporter le montant des frais du test de connaissances et du
permis d’apprenti conducteur de classe 7L;
• Apporter vos lunettes ou verres de contact, si vous en avez
besoin pour conduire.
Le test de connaissances
Le test de connaissances consiste en 50 questions à choix multiples
qui permettent d’évaluer votre niveau de compréhension du
contenu de ce guide. Vous pouvez le passer sur ordinateur dans un
de nos bureaux. Ce n’est pas un test à livre ouvert et l’usage des
téléphones cellulaires ou de tout autre appareil portable n’est pas
autorisé pendant sa durée. Dans certaines régions de la province,
il ne peut être passé que par écrit. Il est disponible en anglais, en
français, en arabe, en cantonnais, en croate, en farsi, en mandarin,
en punjabi, en russe et en vietnamien.
Pour passer le test de connaissances, assurez-vous d’arriver au
bureau au moins une heure avant sa fermeture. Si vous souffrez
d’un handicap qui risque de vous causer des difficultés au cours de
l’épreuve, avertissez-en le bureau à l’avance par téléphone.
Passez le test d’essai en ligne
Vous pouvez passer un test
d’essai pour l’épreuve de
connaissances sur votre
appareil mobile.
Vous pouvez passer un test d’essai de connaissances sur icbc.com.
Vous pouvez aussi y télécharger notre application gratuite, sur
laquelle vous trouverez le guide « Le bon sens au volant ».
137
Dépistage des troubles de la vue et examen
médical
Un dépistage des troubles de la vue est nécessaire pour vérifier
que vous y voyez assez bien pour conduire. Vous serez testé sur
la perception des couleurs, la perception de la profondeur, le
champ de vision, la diplopie (vision double) et l’acuité visuelle. Il est
possible que vous deviez aussi vous faire tester par un optométriste
ou un ophtalmologiste si le résultat de votre test de dépistage ne
s’avère pas bon. Si vous devez porter des lunettes ou des verres de
contact pour conduire, cette restriction sera mentionnée sur votre
permis.
Vous serez également questionné sur votre état de santé. S’il existe
un doute sur votre capacité physique de conduire, ou si vous souffrez
d’une affection médicale évolutive, vous devrez vous faire examiner
par un médecin. Ce dernier enverra son rapport au Bureau du
Surintendant des véhicules automobiles. C’est là que la décision
finale de vous octroyer un permis de conduire ou non sera prise.
Restrictions pour les apprentis conducteurs
un conseil
Vous pouvez remplacer
gratuitement votre insigne
L dans tout bureau des
permis de conduire. Vous
pouvez aussi télécharger
un insigne temporaire sur
icbc.com.
Les titulaires d’un permis d’apprenti conducteur sont soumis aux
restrictions suivantes :
• Accompagnateur qualifié — Vous devez toujours conduire
sous la supervision d’une personne âgée d’au moins 25 ans et
possédant un permis de conduire valide de classe 1, 2, 3, 4 ou 5.
• Taux d’alcoolémie de zéro — Vous ne devez jamais conduire
après avoir consommé de l’alcool, quelle qu’en soit la quantité.
• Interdiction de vous servir d’appareils électroniques tenus
à la main ou à main libre (ex. téléphones cellulaires, appareils
portables à jeux ou à musique, systèmes GPS) pendant que vous
conduisez.
• Insigne L — Vous devez afficher l’insigne officiel L (Learner) sur
la lunette arrière ou à l’arrière du véhicule chaque fois que vous
êtes au volant. Il doit être visible pour les conducteurs qui vous
suivent. L’insigne vous sera remis en même temps que votre
permis d’apprenti.
• Limitation du nombre de passagers — Vous ne pouvez
conduire qu’avec deux passagers dans le véhicule : votre
accompagnateur et une autre personne.
• Restriction des heures de conduite — Vous ne pouvez conduire
qu’entre 5 h du matin et minuit.
Obtenir votre permis de conducteur
novice (Classe 7)
Pour obtenir votre permis de conducteur novice, vous devez réussir
l’épreuve de conduite de classe 7. Celle-ci permet d’évaluer si
vous êtes capable de conduire sans être accompagné. Lorsque
vous passerez l’épreuve, vous aurez aurez été titulaire de votre
permis d’apprenti depuis au moins un an. Vous aurez passé
un grand nombre d’heures à conduire sous la supervision d’un
accompagnateur. Avec votre permis d’apprenti, on vous aura remis
138
un conseil
Visitez icbc.com pour
trouver des conseils
donnés par des
examinateurs dans des
vidéos démontrant
comment conduire avec
prudence. Ceci vous
aidera à vous préparer
pour l’épreuve de
conduite.
un journal de bord sur lequel vous pourrez noter les heures passées
à vous entraîner. Vous devez en accumuler au moins 60. Ceci vous
aidera à développer les compétences et l’expérience nécessaires
à la réussite de l’épreuve ainsi qu’à établir les fondements d’une
conduite prudente pour le reste de votre vie.
L’épreuve de conduite de classe 7
Au cours de l’épreuve de conduite de classe 7, l’examinateur
évaluera votre capacité à conduire de manière sûre, calme et
prudente. Le test dure environ 45 minutes. Pour le passer, vous
devez fournir votre propre véhicule conforme aux normes de
sécurité. Les animaux familiers ou des passagers autres que
l’examinateur ou les personnes autorisées sont interdits à bord
durant le test. Pour bien vous préparer à cette épreuve, révisez
attentivement ce guide et exercez-vous à l’aide de Tuning up for
drivers.
Voici ce à quoi vous pouvez vous attendre :
Avant de démarrer — L’examinateur vérifie que vous connaissez
les différentes commandes, que vous attachez votre ceinture de
sécurité et que vous réglez votre siège, les rétroviseurs et
l’appuie-tête pour un maximum de sécurité
Utiliser vos compétences — L’épreuve de conduite de classe 7
évalue votre aptitude à appliquer la stratégie voir-penser-agir :
observation, perception des dangers, contrôle de la vitesse,
maintien des créneaux, contrôle de la direction et communication.
Pour en savoir plus sur ces compétences, veuillez consulter le
chapitre 5, Voir-penser-agir.
Manœuvrer sur la route — L’épreuve de conduite de classe 7 peut
comprendre les manœuvres suivantes :
• manœuvres aux intersections (continuer tout droit, tourner à
droite, tourner à gauche);
• faire marche arrière;
• s’engager dans la circulation;
• s’arrêter et se garer sur le côté de la route;
• se garer sur une côte;
• démarrer sur une côte;
• se garer obliquement;
• se garer en ligne;
• se garer dans une place de stationnement (en avant et en
marche arrière);
• effectuer des virages à deux et trois temps;
• s’engager dans la circulation d’une autoroute et en sortir;
• effectuer des manœuvres courantes (ex. aller tout droit, conduire
sur des côtes et dans des virages).
Rétroaction — A la fin du test, l’examinateur discutera avec vous
de vos résultats. N’hésitez pas à lui poser des questions si vous ne
comprenez pas un point particulier. Que vous ayez réussi ou non
à l’examen, vous pouvez apprendre à améliorer votre conduite. Si
vous échouez au test, vous pouvez le repasser 14 jours plus tard.
139
Restrictions pour les conducteurs novices
Lorsque vous êtes titulaire d’un permis de conducteur novice, vous
pouvez conduire sans accompagnateur, mais vous êtes soumis aux
restrictions suivantes :
• Taux d’alcoolémie de zéro— Vous ne devez jamais conduire
après avoir consommé de l’alcool, quelle qu’en soit la quantité.
un conseil
Vous pouvez remplacer
gratuitement votre insigne
N dans tout bureau des
permis de conduire. Vous
pouvez aussi télécharger
un insigne temporaire sur
icbc.com.
• Interdiction de vous servir d’appareils électroniques tenus
à la main ou à main libre (ex. téléphones cellulaires, appareils
portables à jeux ou à musique, systèmes GPS) pendant que vous
conduisez.
• Insigne N — Vous devez afficher l’insigne officiel N (Novice)
sur la lunette arrière ou à l’arrière du véhicule chaque fois que
vous êtes au volant. Il doit être visible pour les conducteurs qui
vous suivent. Vous recevrez l’insigne en même temps que votre
permis de classe 7.
• Limitation du nombre de passagers — Vous ne pouvez
transporter qu’un seul passager à la fois sauf si :
a) les passagers font partie de votre famille immédiate (sont
considérés comme votre « famille immédiate » vos parents,
vos enfants, votre conjoint(e), vos frères, vos sœurs, vos
grands-parents, y compris la famille par alliance ou la famille
d’accueil); ou
b) si vous êtes supervisé par un accompagnateur qualifié, âgé
d’au moins 25 ans et plus et possédant un permis de conduire
valide de classe 1, 2, 3, 4 ou 5; ou
c) si vous suivez des cours de conduite sous la supervision d’un
moniteur agréé.
Sanctions pour les conducteurs du Graduated
Licensing Program (GLP)
info
Les conducteurs et les
apprentis du Graduated
Licensing Program de la
ont interdiction de
se servir d’appareils
électroniques tenus à la
main ou à main libre (ex.
téléphones cellulaires,
appareils portables à jeux
ou à musique, systèmes
GPS) lorsqu’ils sont au
volant. Si vous désirez en
utiliser un, arrêtez-vous
et garez-vous là où la
circulation le permet
Lorsque vous êtes un conducteur novice, votre dossier est
suivi de près par le Bureau du Surintendant des véhicules
automobiles. Si vous recevez une amende ou commettez toute
autre infraction à la circulation, vous êtes passible de recevoir une
lettre d’avertissement, d’être mis sous probation ou de subir une
interdiction de conduire. Pour les conducteurs du GLP, d’autres
sanctions viennent s’ajouter aux sanctions régulières.
• Toute infraction aux restrictions de conduite pour les apprentis
conducteurs et les conducteurs novices vous expose à une
amende ainsi qu’à des points d’inaptitude sur votre dossier de
conduite.
• Un excès de vitesse ou toute autre infraction à la circulation vous
expose également aux mêmes sanctions.
• Des points d’inaptitude supplémentaires ou des infractions
plus sérieuses sont susceptibles de mener à une interdiction de
conduire pendant une période allant de un mois à un an et plus.
• Si vous enfreignez la restriction du taux d’alcoolémie de zéro
ou conduisez sous l’influence de la drogue, vous êtes passible
d’une suspension de permis ou d’une interdiction de conduire
immédiates. Cette infraction sera notée dans votre dossier de
conduite et d’autres interdictions pourront en résulter.
140
• Une suspension de permis durant votre période d’apprentissage
prolongera la durée de celle-ci. En effet, vous ne serez en
mesure d’accumuler les heures de conduite nécessaires pour
devenir conducteur novice qu’une fois votre suspension terminée
et votre permis rétabli.
• Si vous êtes passible d’une suspension de permis durant votre
période de conducteur novice, vous perdrez toutes les heures
accumulées qui vous auraient permis de compléter le GLP.
Une fois votre permis rétabli, vous devrez accumuler 24 mois
consécutifs de conduite supplémentaires sans suspension pour
être en mesure de terminer le programme.
Obtenir votre permis de classe 5
Une fois que vous aurez été titulaire de votre permis de conducteur
novice pendant au moins 24 mois consécutifs sans interdiction
de conduite, vous serez en mesure de passer l’épreuve de classe
5. La réussite de ce test vous permet de compléter le Graduated
Licensing Program et d’obtenir votre permis de conduire et tous
ses privilèges.
un conseil
Visitez icbc.com pour
trouver des conseils
donnés par des
examinateurs dans des
vidéos démontrant
comment conduire avec
prudence. Ceci vous
aidera à vous préparer
pour l’épreuve de
conduite.
L’épreuve de conduite de classe 5
L’épreuve de conduite de classe 5 exige un niveau de compétences
plus élevé que celle de classe 7. Elle vous permet de démontrer
que vous êtes maintenant un conducteur prudent et chevronné
qui contrôle parfaitement son véhicule. Le test dure environ
45 minutes. Pour le passer, vous devez fournir votre propre véhicule
conforme aux normes de sécurité. Les animaux familiers ou des
passagers autres que l’examinateur ou les personnes autorisées
sont interdits à bord durant le test.
Utiliser vos compétences — L’épreuve de conduite de classe 5 fait
appel aux mêmes compétences que celle de classe 7 : observation,
perception des dangers, contrôle de la vitesse, maintien des
créneaux, contrôle de la direction et communication. Pendant le
test, l’examinateur vous demandera de décrire les dangers que
vous observez en conduisant. Vous devrez regarder au loin sur
la route et vérifier vos rétroviseurs pour repérer tous les dangers
potentiels à l’avant, sur les côtés ou à l’arrière de votre véhicule.
Observation
L’examinateur vous
notera en fonction
de vos compétences
voir-agir-penser décrites
dans ce guide.
Contrôle de la
direction
Contrôle de la vitesse
Perception des
dangers
Communication
Maintien des
créneaux
141
Manœuvrer sur la route —L’épreuve de conduite de classe 5 peut
comprendre les manœuvres suivantes :
• manœuvres aux intersections (continuer tout droit, tourner à
droite, tourner à gauche);
un conseil
• s’engager dans la circulation d’une route ou autoroute et en
sortir;
• effectuer un virage à trois temps;
Si vous ne maîtrisez pas la
langue anglaise, voici une
liste de mots qui pourront
vous être utiles pour la
perception des dangers.
• Car: Voiture
• Bus: Autobus
• Too close: Trop près
• Pedestrian: piéton
• Bump: bosse
• Can’t see: vue obstruée
• Bicyclist: cycliste
• Children: enfants
• s’arrêter et se garer;
• se garer dans une place de stationnement en marche arrière;
• effectuer des manœuvres courantes (ex. aller tout droit, conduire
sur des côtes et dans des virages);
• se garer sur une côte;
• se garer en ligne.
Rétroaction — Tout comme pour l’épreuve de classe 7, vous aurez
l’occasion de discuter de vos résultats avec votre examinateur une
fois le test terminé. Écoutez et apprenez. Il est important de toujours
améliorer vos compétences de conduite. Si vous échouez au test,
vous pouvez le repasser 7 jours plus tard. Mais vous devrez attendre
14 jours pour le repasser si vous êtes recalé trois fois ou plus.
• Animal: animal
• Construction:
construction
• Truck: camion
• Wet road: chaussée
mouillée
• Curve: virage
• Warning sign: panneau
de mise en garde
• Dangerous driver:
conducteur dangereux
• Rough pavement:
chaussée accidentée
• Turning right: tourner
à droite
• Hill: côte
• Pulling out: sortie
d’une voie ou d’un
stationnement
• Ice: verglas
• Blind spot: angle mort
• Motorcyclist:
motocycliste
• Snow: neige
• Turning left: virage à
gauche
Si vous ne connaissez pas
le mot anglais pour un
danger que vous voyez sur
la route, vous pouvez le
montrer du doigt.
142
Stratégies — Se préparer à l’épreuve
de conduite
Voici quelques suggestions pour vous aider à vous préparer
aux tests de classe 7 et de classe 5 :
• Utilisez le guide Tuning up for drivers qui a été conçu
spécialement pour vous aider à cette préparation. Il décrit
chaque manœuvre, étape par étape. Si vous vous préparez
à l’épreuve de classe 7, étudiez les leçons contenues dans
le guide avec l’aide de votre accompagnateur. Pour le
test de classe 5, même si vous n’y êtes pas obligé, il est
néanmoins recommandé de travailler avec un ami ou un
membre de la famille.
• Entraînez-vous à reconnaître les dangers en les décrivant à
voix haute. Demandez à votre accompagnateur d’identifier
ceux que vous n’avez pas repérés.
• Pour les deux épreuves, il vous faut bien connaître la
signification des panneaux et feux de signalisation ainsi
que les règles de la route. Révisez les chapitres précédents
pour assurer votre maîtrise de ces connaissances.
• Songez à prendre des leçons de conduite. Pour en
savoir plus long sur ce sujet, voyez Choisir une école de
conduite un peu plus loin dans ce chapitre.
• Prenez le temps de bien vous exercer. Vous aurez besoin
d’au moins 60 heures d’entraînement pour vous préparer
au test de classe 7.
• Rendez-vous sur icbc.com pour regarder la vidéo de
conseils sur comment réussir l’épreuve de conduite.
tuning up for drivers
getting you ready for your road test
Are you ready to take the knowledge test?
See reverse.
La trousse qui vous est remise avec votre permis d’apprenti
conducteur contient un exemplaire gratuit de Tuning Up for Drivers.
Vous pouvez en acheter d’autres dans tous les bureaux des permis de
conduire ou, encore, en télécharger gratuitement sur icbc.com.
Passer l’épreuve de conduite
un conseil
Si vous habitez dans le
Lower Mainland, à Prince
George ou à Kelowna,
vous pouvez réserver en
ligne un test de conduite
de classes 5, 6, 7 ou 8 en
allant sur icbc.com.
Comment faire la réservation de votre test
Lorsque vous êtes prêt à passer l’épreuve de conduite de classe 7
ou de classe 5, faites une réservation en appelant le :
• 604-661-2255 dans le Grand Vancouver
• 1-888-715-7775 à Abbotsford, Chilliwack, Kelowna et Prince
George
Dans toute autre localité, veuillez appeler le bureau des permis le
plus proche.
Quand vous vous présentez à votre test,
apportez avec vous :
un conseil
Si vous n’êtes pas en
mesure de vous vous
présenter à l’heure de
votre réservation, vous
devez en avertir ICBC.
Des frais seront appliqués
si vous ne donnez pas
un préavis de 48 heures
ou une raison valable de
votre absence.
FF une pièce d’identité principale et secondaire (voir la section a
cet effet à l’intérieur de la page de garde);
FF un véhicule conforme aux normes de sécurité;
FF les documents d’immatriculation et d’assurance à jour du
véhicule;
FF votre permis actuel;
FF le montant des frais requis.;
FF vos lunettes ou verres de contact si vous en avez besoin pour
conduire.
Stratégies — Pour vous assurer que votre
véhicule est conforme aux normes de sécurité
Pour votre épreuve de conduite, vous devez venir avec votre
propre véhicule, qui doit être sûr, fiable et conforme aux
normes prescrites par la loi. Vous devez aussi être familiarisé
avec son utilisation.
S’il ne répond pas aux exigences requises, vous risquez
l’annulation de votre test qui devra alors être reporté à
une date ultérieure. Voici une liste de raisons courantes
d’annulation :
1.Les feux de freinage, les feux clignotants ou les phares
ne fonctionnent pas, sont fissurés ou dépourvus de
leurs verres de protection — Ces feux vous permettent
d’être visible dans la circulation aussi est-il essentiel qu’ils
soient en bon état.
143
mise en garde
Vérifiez que vous êtes bien
couvert par l’assurance du
véhicule pour le conduire.
Ainsi, certaines assurances
ne s’appliquent
qu’aux conducteurs
qui ont 10 ans et plus
d’expérience. C’est à
vous qu’incombe la
responsabilité de vérifier
que votre véhicule est
correctement assuré pour
l’examen de conduite.
ICBC n’accepte aucune
responsabilité à cet
égard et se réserve
expressément le droit de
décider de la couverture
en cas d’accident.
Consultez votre
courtier en assurance
automobile pour plus de
renseignements. Si vous
avez l’intention de louer
une voiture, vérifiez que
l’agence de location vous
autorise bien à la conduire
pour l’examen.
2.Le pare-brise est fissuré ou les vitres sont teintées
de façon non-conformes à la loi — L’examinateur et
vous-même devez être en mesure d’avoir une bonne
visibilité, aussi un pare-brise fissuré présente-t-il un réel
problème. Des vitres teintées peuvent vous empêcher
de bien voir les autres utilisateurs de la route
ainsi que d’établir un contact visuel avec eux. En
Colombie-Britannique, la loi autorise le teintage de
certaines vitres et de seulement certaines parties du
pare-brise. Elle limite également le degré de ce teintage.
Après la sortie d’usine du véhicule, il est interdit de teinter
le pare-brise et les vitres avant.
3.Le klaxon ne fonctionne pas — Assurez-vous qu’il soit
utilisable.
4.Le véhicule n’est pas correctement immatriculé
ou assuré — Les véhicules immatriculés en
Colombie-Britannique doivent afficher une plaque
minéralogique et un autocollant d’assurance valides.
N’oubliez pas que les véhicules de promenade doivent
posséder deux de ces plaques, l’une montée à l’avant
et l’autre à l’arrière. Vérifiez bien que l’assurance vous
autorise à le conduire (dans le cas d’une voiture de
location, votre nom doit apparaître sur le contrat en tant
que conducteur).
5.Les ceintures de sécurité ne fonctionnent pas ou sont
effilochées — Pour votre épreuve de conduite, vérifiez
que les ceintures de sécurité du conducteur et des
passagers fonctionnent correctement et que les sièges
sont propres.
6.Les pneus sont dangereux — Assurez-vous que les
pneus sont en bon état, que leur chape n’est pas usée et
qu’ils sont bien gonflés. Les roues de secours ne sont pas
autorisées pendant l’épreuve de conduite car elles ne sont
destinées qu’à vous permettre de conduire le véhicule
à vitesse réduite jusqu’au garage le plus proche pour
réparer ou remplacer le pneu normal.
7.Le voyant lumineux du coussin gonflable, des freins ou
de l’ABS reste allumé en permanence — Ces voyants
indiquent la possibilité d’un problème de sécurité sérieux.
8.La portière ou la vitre du côté du conducteur ou du
côté du passager ne s’ouvre pas — Pour des raisons
de sécurité, la portière et la vitre du côté du conducteur
tout autant que du passager doivent pouvoir s’ouvrir et
se fermer correctement, de l’intérieur aussi bien que de
l’extérieur. Pendant le test de conduite, il se peut que
l’examinateur ou vous-même ayez à ouvrir une vitre, aussi
doivent-elles pouvoir fonctionner correctement.
144
9.Le tuyau d’échappement est défectueux — Une fuite
dans le tuyau d’échappement ou l’absence d’un silencieux
créent des conditions dangereuses, y compris le risque
d’intoxication au monoxyde de carbone. Les silencieux
excessivement bruyants sont contraires à la loi et peuvent
nuire au bon déroulement de votre test.
10.Altérations dangereuses ou illégales au véhicule —
Certaines altérations sont illégales et dangereuses :
• Les volants « de course » — Ces volants ne sont pas
équipés de coussins gonflables. Si on en installe dans
un véhicule manufacturé depuis 1998, non seulement
on prive le conducteur de cette protection, mais on
risque aussi de désactiver tous les coussins gonflables
de la voiture.
• Les véhicules trop élevés ou trop près du sol — En
élevant ou en baissant un véhicule de façon excessive,
on risque d’affecter le contrôle de la direction et du
freinage dans une situation d’urgence.
11.La jauge de carburant indique que le réservoir est vide
— Personne n’aime se retrouver en panne d’essence,
à plus forte raison le jour de son examen de conduite !
Sachez comment activer le chauffage, le dégivrage et
les essuie-glaces. Vous aurez peut-être à les utiliser pour
désembuer les vitres pendant votre test.
De même, n’oubliez pas d’éteindre votre téléphone cellulaire
et votre autoradio car il faut que vous soyez en mesure de
vous concentrer pendant l’examen.
Assurez-vous aussi que l’intérieur du vehicule est net et
rangé, et que les feux et les vitres sont propres.
Les objets mobiles peuvent poser un danger en cas d’arrêt
soudain, aussi doivent-ils être rangés dans le coffre.
Choisir une école de conduite
Vous pouvez vous préparer aux épreuves de classe 7 ou 5 en
suivant des cours offerts par des moniteurs professionnels qualifiés.
Il existe plusieurs raisons de prendre des leçons de conduite.
Apprendre à bien conduire de façon prudente n’est pas une tâche
facile. Les moniteurs professionnels sont mieux en mesure de
former un nouveau conducteur qu’un parent ou ami.
Si vous vous préparez à passer un test de classe 5, un moniteur
professionnel vous aidera à améliorer vos compétences.
Lorsque vous choisissez une école de conduite, voici quelques
questions à poser :
FF Votre école a-t-elle un permis ? Les moniteurs sont-ils agréés ?
Toutes les écoles de conduite et tous les instructeurs doivent
avoir un permis accordé par ICBC pour pouvoir exercer
légalement et vous pouvez demander à le voir.
FF Puis-je voir une politique écrite décrivant vos tarifs (indiquant
tous les frais), vos heures ouvrables, le nombre de personnes
autorisées dans le véhicule de l’école durant les séances
pratiques et les modalités de remboursement (l’école doit vous
la fournir) ?
145
FF Votre école offre-t-elle un cours de formation à la conduite
automobile approuvé par ICBC ?
FF Est-ce que je peux voir un plan de cours ?
FF Vos méthodes d’enseignement sont-elles diversifiées (travail
individuel, en groupes, etc.) ?
un conseil
Pour en apprendre
plus sur les avantages
d’un cours de
conduite automobile,
rendez-vous sur le site
Driver Training and
Assessment Standards
(Normes d’evaluation de
formation a la conduite
automobile) à dtcbc.com.
Ce site vous fournira
également une liste
d’écoles de conduite
agréées ainsi que leur
adresse.
un conseil
Les étudiants venant
d’autres provinces ne
sont pas tenus d’obtenir
un permis de conduire
en Colombie-Britannique
dans la mesure où ils
y sont inscrits dans un
collège, une université ou
tout autre établissement
éducatif.
Les travailleurs
temporaires étrangers qui
font partie du Programme
des travailleurs agricoles
saisonniers et qui
détiennent un permis
valide provenant d’autres
juridictions ne sont
pas tenus d’obtenir un
permis de conduire de
la Colombie-Britannique
pendant un maximum
de un an. Après cette
période, ils doivent passer
le permis de la province.
Pour en savoir plus,
appelez ICBC ou un
bureau des permis de
conduire.
146
FF Quelle est l’expérience des instructeurs et leur formation
est-elle à jour ?
FF Comment les parents/tuteurs/accompagnateurs participent-ils
à la formation des nouveaux conducteurs ?
FF Comment maintenez-vous les véhicules de l’école en bon état
et conformes aux normes de sécurité?
FF Dans le cas où je voudrais apprendre à conduire une auto à
transmission manuelle, votre école en possède-t-elle une ?
FF Que me faut-il savoir avant de commencer à suivre vos cours
(quels vêtements ou équipement apporter, etc.) ?
Enfin, demandez aux personnes de votre entourage si elles ont
entendu des commentaires positifs sur cette école.
Cours de formation à la conduite
automobile approuvés par ICBC
Certaines écoles de conduite offrent des cours approuvés par
ICBC pour les nouveaux conducteurs dans le cadre du Graduated
Licensing Program. Ces écoles affichent un permis valide de ICBC
avec désignation du GLP. Les écoles approuvées sont également
répertoriées sur le site de ICBC Driver Training and Assessment
Standards à dtcbc.com.
Les cours de conduite de classe 7 approuvés par ICBC prévoient
un minimum de 32 heures d’enseignement et comprennent des
séances de formation en classe et de conduite sur la route.
Si vous suivez un cours de formation approuvé du GLP, vous
remplissez les conditions requises pour une réduction de trois mois
de la période de conducteur novice. Cependant, pour bénéficier
de ce privilège, vous ne devrez commettre aucune infraction,
ne recevoir aucune interdiction ou n’être responsable d’aucun
accident pendant les premiers 18 mois de cette période.
Les élèves des écoles secondaires qui suivent un cours de
formation approuvé du GLP sont en mesure de recevoir deux
crédits de 11e annee en remettant leur déclaration d’exécution à
l’administration de leur établissement scolaire.
Nouveaux résidents de
Vous êtes autorisé à utiliser un permis de conduire valide d’une
autre province canadienne, d’un État américain ou d’un autre pays
durant les 90 jours qui suivent votre arrivée en
Colombie-Britannique. Après cette période, vous devrez obtenir
le permis de conduire de la province. Vous devrez remettre votre
ancien permis et passer les examens de conduite en vigueur.
Vous devrez fournir la preuve que vous êtes titulaire d’un permis
de conduire provenant d’une autre juridiction. Dans la majorité des
cas, le permis lui-même est suffisant. Votre expérience et ce permis
un conseil
Si vous souhaitez
demander un permis
de conduire et tous
ses privilèges (classe
5, 6, 1, 2, 3 ou 4) de la
vous devez fournir la
preuve que vous êtes
titulaire d’un permis
depuis au moins deux
ans. Sinon, vous serez
placé dans le Graduated
Licensing Program. Si vous
êtes titulaire d’un permis
d’apprenti conducteur
d’une autre province, vous
pouvez faire la demande
d’un permis d’apprenti
conducteur GLP de classe
7 ou 8.
seront pris en ligne de compte pour déterminer la classe de permis
de conduire de la province qui vous sera attribuée ainsi que les
examens de conduite que vous devrez éventuellement passer.
Il est recommandé de faire la demande du permis de
Colombie-Britannique bien avant l’expiration du délai de 90 jours
après votre arrivée. Les nouveaux résidents détenant un permis
délivré par le Canada, les États-Unis, l’Australie, les Pays-Bas, la
France, l’Allemagne, le Japon, la Nouvelle-Zélande, la Corée du
Sud, la Suisse et le Royaume-Uni peuvent généralement obtenir
leur nouveau permis le jour même. Pour plus de renseignements,
contactez un bureau des permis de conduire.
Reprise d’examen
En Colombie-Britannique, environ 3 000 personnes reçoivent
chaque année un avis du Bureau du Surintendant des véhicules
automobiles les informant qu’ils doivent repasser un examen. Les
raisons les plus courantes sont les suivantes :
• un rapport médical indiquant que le conducteur souffre d’un
problème de santé;
• un rapport de police indiquant que le conducteur n’a pas su faire
face à une situation de conduite courante.
Si cette reprise d’examen consiste seulement en un dépistage
des troubles de la vue et un test sur les panneaux et feux de
signalisation, vous n’avez pas besoin de prendre rendez-vous. Si
elle comporte aussi une épreuve de conduite, vous devez contacter
votre bureau des permis de conduire dans un délai de
30 jours après réception de l’avis pour faire une réservation.
Lorsque vous vous présentez pour le test, vous devez apporter une
pièce d’identité principale et une pièce secondaire (voir la section
à cet effet à l’intérieur de la page de garde) ainsi que vos lunettes
ou verres de contact si vous en avez besoin pour conduire. Il est
aussi recommandé que vous soyez accompagné par une personne
titulaire d’un permis au cas où vous échoueriez au test.
Préparez-vous à la reprise d’examen en révisant bien ce guide.
Envisagez aussi de suivre un cours de recyclage dans une école
de conduite pour améliorer vos aptitudes. Enfin, procurez-vous un
exemplaire de Tuning up for drivers dans un bureau des permis de
conduire. Ceci vous permettra de vous exercer.
Permis de conduire amélioré
La Colombie-Britannique propose désormais le permis de conduire
amélioré (PCA) qui vous permet de traverser la frontière des
États-Unis sans passeport, par voie terrestre ou maritime.
Cette option est disponible pour le permis de conduire avec
photo ainsi que le permis d’apprenti, moyennant des frais
supplémentaires. Pour en faire la demande, vous devez être
citoyen canadien ou résident de Colombie-Britannique.
Rendez-vous sur icbc.com pour apprendre comment obtenir un
permis de conduire amélioré ou une carte d’identité.
Si vous vous rendez aux États-Unis ou en revenez par voie aérienne,
un passeport est encore obligatoire.
147
Garder votre permis à jour
Situation
Si vous changez
d’adresse.
Vous avez l’obligation de mettre à jour l’adresse
sur votre permis de conduire dans les 10 jours
suivant le déménagement. Il y a trois manières de
procéder :
• Appelez le service de changement d’adresse
multiple (Multiple Change of Address) du lundi
au vendredi, de 8 h à 17 h
• Dans le Grand Vancouver : 604-775-0011
• Partout ailleurs en
Colombie-Britannique : 1-866-775-0011
• Après les heures ouvrables, téléphonez
au service à la clientèle d’ICBC (Customer
Contact) :
À Victoria : 250-978-8300
Partout ailleurs en
Lorsque vous appelez, veuillez avoir votre
numéro de permis de conduire à portée de la
main.
• Utilisez le service Web de changement
d’adresse multiple du gouvernement provincial
au www.addresschange.gov.bc.ca/
• Rendez-vous dans un bureau des permis de
conduire.
Le service de changement d’adresse est gratuit.
À noter : Si vous êtes titulaire d’un PCA,
il faut prendre rendez-vous et vous rendre
personnellement dans un bureau des permis
de conduire pour effectuer votre changement
d’adresse. Des frais seront appliqués pour ce
nouveau permis.
Si votre permis
est perdu ou
endommagé.
Rendez-vous dans un bureau des permis de
conduire. Pour obtenir votre nouveau permis,
vous devrez régler toute amende ou dette
encourue auprès d’ICBC ou du gouvernement de
la Colombie-Britannique. Vous devrez apporter
les pièces d’identité nécessaires (voir la section
à cet effet à l’intérieur de la page de garde),
votre ancien permis (à moins que vous ne l’ayez
perdu) et le montant des frais requis. Si vous avez
changé de nom, vous devez en présenter une
preuve légale (ex. un certificat de mariage ou de
changement de nom). Une nouvelle photo sera
peut-être nécessaire.
Si vous avez
changé de nom.
Si votre permis
est sur le point
d’expirer.
Si votre permis est
périmé.
148
Que faire
Si le renouvellement est demandé dans les trois
années suivant la date d’expiration, ICBC peut
l’accorder sans nouvel examen. Vous devrez payer
toute amende ou dette encourue auprès d’ICBC
ou du gouvernement de la Colombie-Britannique
et apporter votre permis périmé. N’oubliez pas
d’apporter les pièces d’identité nécessaires (voir
la section à cet effet à l’intérieur de la page de
garde) et le montant des frais requis. Si votre
permis est périmé depuis plus de trois ans, vous
devrez repasser une épreuve de conduite et un
test de dépistage des troubles de la vue.
Sommaire des classes de permis de conduire
Pour plus de renseignements, visitez icbc.com ou contactez le bureau des permis de conduire le plus proche.
Classe
Type de véhicules
Âge
minimum
requis
Classe 1
• Camions semi-remorques et tout autre véhicule ou ensemble de véhicules,
sauf motocyclettes
19 ans
Classe 2
• Autobus, y compris autobus scolaires, autobus pour activités spéciales et
véhicules spéciaux
• Les bus, les remorques ou les véhicules remorqués ne doivent pas
dépasser 4 600 kg, sauf s’ils ne sont pas équipés de freins à air
• Tout type de véhicule ou ensemble de véhicules de classe 4
19 ans
Classe 3
• Camions avec plus de deux essieux, y compris camions-bennes et grosses
dépanneuses, à l’exception des autobus de transport de passagers
• Les remorques ne doivent pas dépasser 4 600 kg sauf si le camion et la
remorque elle-même ne sont pas équipés de freins à air
• Dépanneuse remorquant un véhicule de tout poids
• Grue mobile montée sur camion
18 ans
Classe 4 (sans
restrictions)
• Autobus avec un maximum de 25 sièges (en comptant celui du
conducteur), y compris les autobus scolaires, les autobus pour activités
spéciales et les véhicules pour le transport de personnes handicapées
• Taxis et limousines
• Ambulances
19 ans
Classe 4 (avec
restrictions)
• Taxis et limousines
• Ambulances
• Véhicules spéciaux avec capacité d’un maximum de 10 sièges (en
comptant celui du conducteur) pour le transport de personnes
handicapées
19 ans
Classe 5 ou 7*
• Véhicules à deux essieux, y compris automobiles, fourgonnettes, camions
et camions de remorquage
• Les remorques ou les véhicules remorqués ne doivent pas dépasser
4 600 kg
• Caravanes automobiles (y compris celles de plus de deux essieux)
• Motocyclettes à vitesse limitée** et véhicules tout terrain (VTT)
• Véhicules de promenade utilisés pour le transport scolaire avec capacité
d’un maximum de 10 sièges (en comptant celui du conducteur)
• Engins de chantier et véhicules commerciaux
• Véhicules à trois roues (à l’exclusion des motocyclettes à trois roues ou
équipées d’un side-car)
• Ne comprend pas les véhicules de classe 4 et les motocyclettes
16 ans
Classe 6 ou 8*
• Motocyclettes, motocyclettes tout terrain et véhicules tout terrain (VTT)
16 ans
Classe 4 et 5 avec mention
de remorque lourde (code
20)
• Remorques ou véhicules remorqués dépassant 4 600 kg à condition que le
camion et la remorque elle-même ne soient pas équipés de freins à air
18 ans
Classe 4 et 5 avec mention
de caravane (code 07)
• Remorques de caravanes dépassant 4 600 kg à condition que le camion et
la remorque elle-même ne soient pas équipés de freins à air
18 ans
149
* En Colombie-Britannique, les conducteurs du Graduated
Licensing Program reçoivent un permis de classe 7 et/ou 8.
**Motocyclettes à vitesse limitée — Ne peuvent être conduites
qu’avec un permis d’apprenti conducteur de motocyclettes de
classe 6 ou 8. Cette catégorie comprend les motocyclettes, les
mobylettes et les scooters motorisés :
• dont la cylindrée de moteur ne dépasse pas 50 cc (ou 1,5 KW de
puissance s’il ne s’agit pas d’un moteur à piston);
• dont la transmission ne demande pas de passer des vitesses ou
d’embrayer;
• qui roulent à une vitesse maximum de 70 km;
• dont les roues mesurent au moins 254 mm (10 po) de diamètre;
• qui pèsent 95 kg ou moins à sec.
info
Un permis de classe 5
ou 7 autorise à haler une
remorque pesant jusqu’à
4 600 kg. Certaines
caravanes dépassent
ce poids et pour les
remorquer, vous devez
posséder :
• un permis de classe 1, 2
ou 3; ou
• un permis de classe 4
ou 5 avec mention de
remorque lourde (code
20); ou
• un permis de classe 4
ou 5 avec mention de
caravane (code 07).
Freins à air
Pour être en mesure de conduire un véhicule équipé de freins à
air sur la route (autre qu’un véhicule défini comme un engin de
chantier), vous devez être titulaire d’un permis de
Colombie-Britannique avec mention de code 15.
Restrictions, conditions et mentions
Selon votre condition physique ou vos compétences, votre permis
est susceptible de présenter des restrictions, des conditions ou
des mentions. Par exemple, il pourra indiquer que vous avez
l’obligation de porter des verres correcteurs (lunettes ou verres de
contact) lorsque vous conduisez.
Caravanes
Pour plus de renseignements sur le remorquage des caravanes
et sur comment obtenir la mention nécessaire sur votre permis,
consultez la rubrique Towing a recreational trailer sur icbc.com.
Responsabilités et sanctions
Être titulaire d’un permis de conduire de la Colombie-Britannique
vous rend responsable aux yeux de la loi. En effet, c’est un privilège
et non un droit. Vous avez l’obligation d’assurer votre véhicule et
de le conduire de façon prudente pour votre protection et celle
des autres usagers de la route.
Permis de conduire
Conseils :
• Ayez toujours votre permis sur vous lorsque vous conduisez;
• Gardez votre permis à jour. Avertissez ICBC si vous changez de
nom ou d’adresse.
150
Mises en garde :
• Ne prêtez jamais votre permis;
• N’utilisez jamais un permis non valide;
• N’apportez aucune altération quelconque à votre permis.
Vol d’identité et fraude de permis
de conduire
En Amérique du Nord, le vol d’identité est un crime en plein essor.
Il consiste à utiliser les données personnelles de quelqu’un, à son
insu et sans son consentement, pour commettre une fraude ou un
vol. Les victimes subissent un préjudice financier et sont affectées
de façon négative dans leur évaluation de crédit et leur réputation.
Le permis de conduire est devenu une pièce d’identité fiable et
reconnue partout. Si votre permis est volé, obtenu de manière
frauduleuse, scanné ou falsifié, il peut servir d’outil criminel.
Il est impossible de se protéger complètement du vol d’identité,
mais vous pouvez prendre des précautions pour réduire ce risque.
Se protéger contre la fraude
Les sanctions contre ceux qui commettent une fraude de permis
ou de carte d’identité sont sévères. Les auteurs font face désormais
à des amendes allant de 400 à 20 000 $ et jusqu’à six mois
d’emprisonnement. Voici les délits passibles de sanctions légales :
• Faire une fausse déclaration, omettre de donner les
renseignements requis, présenter des documents falsifiés ou
en utiliser pour obtenir un permis de conduire ou une carte
d’identité de façon frauduleuse;
• Aider quelqu’un à obtenir ou essayer d’obtenir un permis de
conduire ou une carte d’identité de la manière décrite ci-dessus;
• Se servir ou être en possession d’un permis de conduire ou
d’une carte d’identité appartenant à quelqu’un d’autre;
• Permettre à quelqu’un d’autre de se servir de votre permis de
conduire ou de votre carte d’identité;
• Se servir ou être en possession d’un permis de conduire ou
d’une carte d’identité fictive ou non valide;
• Apporter des altérations à un permis de conduire ou à une carte
d’identité.
151
Stratégies — Prévenir le vol d’identité et
la fraude de permis de conduire
• Gardez votre permis sur vous ou en lieu sûr. Ne le mettez
pas dans une large poche ni dans un sac à main ouvert
ou de grande taille. Il pourrait en être facilement subtilisé
ou en tomber. Ne le laissez jamais bien en vue dans votre
véhicule.
• Rangez-le en lieu sûr lorsque vous ne conduisez pas. Ne
le laissez pas traîner n’importe où, plus particulièrement
devant des inconnus.
• Lorsque vous vous en servez comme pièce d’identité, par
exemple dans un magasin, assurez-vous qu’on vous l’a
bien rendu. Ne l’utilisez pas comme dépôt de garantie
car il contient des données personnelles importantes qui
pourraient être volées.
• Faites une liste de vos papiers d’identité, parmi lesquels
votre permis de conduire, et conservez-la chez vous en
lieu sûr. N’oubliez pas d’y noter les numéros de cartes ainsi
que les numéros de téléphone des émetteurs afin de les
prévenir si elles sont perdues ou volées.
• Si vous perdez votre permis de conduire, prévenez
immédiatement la police ainsi que ICBC.
• Si avez la malchance d’être victime d’un vol d’identité,
en plus d’avertir tout de suite la police, avisez aussi
PhoneBusters — National Call Centre : 1-888-495-8501
(appel sans frais)
• N’oubliez pas, c’est votre identité…protégez-la !
mise en garde
La plaque
d’immatriculation du
véhicule doit afficher un
autocollant en cours de
validité pour montrer qu’il
est assuré. Si ce n’est pas
le cas, le conducteur est
passible d’une amende
importante.
Assurer votre véhicule
Tout conducteur a la responsabilité de vérifier que le véhicule qu’il
conduit possède une plaque minéralogique en cours de validité et
qu’il est convenablement assuré.
Chaque conducteur de la Colombie-Britannique bénéficie de
la couverture de base Autoplan de ICBC. Celle-ci comprend un
montant minimum d’assurance-responsabilité civile et d’assurance
personnelle en cas de blessures ou de décès dus à un accident de
la route. Ce système permet de garantir la protection de tous car
chaque conducteur de la province doit souscrire à une assurance
minimum.
Amendes et dettes existantes
Toute amende ou dette existante due à un tribunal de la
Colombie-Britannique, au gouvernement provincial ou à ICBC doit
être payée avant que vous ne puissiez recevoir ou renouveler votre
permis. Ceci comprend les amendes dues pour des infractions
à la loi sur les boissons alcooliques ainsi que toutes redevances
et arrérages dus au British Columbia Family Maintenance
Enforcement Program.
152
info
Toute amende ou
dette existante due
à un tribunal de la
Colombie-Britannique, au
gouvernement provincial
ou à ICBC doit être payée
avant que vous puissiez
renouveler votre permis.
Le non-paiement d’une
contravention provinciale
ou d’une amende pour
points d’inaptitude pourra
également vous mettre
dans l’incapacité d’acheter
ou de renouveler votre
assurance Autoplan.
mise en garde
Conduire sans être en
possession d’un permis
de conduire ou d’un
permis d’apprenti valide,
conduire en dehors de la
classe de son permis ou
conduire sans respecter
ses restrictions ou
conditions est susceptible
de contrevenir aux
termes de votre contrat
d’assurance. Ceci pourrait
entraîner un refus de
votre réclamation en cas
d’accident. Vous seriez
alors responsable des
coûts de vos propres
blessures, ou des dégâts
causés à votre véhicule
ou aux biens d’autres
personnes. Vous voulez
en savoir plus ? Appelez
le 1-800-950-1498 ou allez
sur icbc.com.
Sanctions pour conduite dangereuse
Si conduisez de façon dangereuse, vous pouvez vous retrouver
passible d’une amende ou d’une interdiction de conduire. Cette
interdiction signifie qu’il est illégal pour vous de conduire pendant
une durée déterminée. Si vous êtes pris en flagrant délit de
conduite pendant cette période, votre véhicule pourra être saisi
et vous serez passible d’une amende ou d’emprisonnement. Vous
devrez payer une amende de 250 $ pour que votre permis soit
remis en vigueur après une interdiction.
Dans le chapitre 1, Vous êtes au volant, il vous a été demandé de
faire plusieurs choix de conduite. Voici les amendes et les sanctions
que vous recevriez pour de mauvaises décisions :
Infraction
Amende*
Points
Excès de vitesse dans une zone scolaire
(de 1 à 20 km au-delà de la vitesse limite)
196 $
3
Excès de vitesse (de 1 à 20 km au-delà de
la vitesse limite)
138 $
3
Brûler un feu rouge
167 $
2
Tourner incorrectement à une intersection
109 $
3
Dépasser sans visibilité
109 $
3
Non-respect de la priorité aux piétons
167 $
3
Total
886 $
17
* Toute amende comprend une imposition de 15 % pour compensation de
victimes. Votre passager recevra aussi une amende de 167 $ s’il refuse
d’attacher sa ceinture de sécurité (s’il a moins de 16 ans, c’est vous qui
en serez passible). La plupart des amendes peuvent être réduites de 25 $
lorsqu’elles sont payées dans un délai de 30 jours.
En cas d’infraction, en plus d’une amende, ICBC vous facturera
une surprime basée sur le nombre de points d’inaptitudes
accumulés au cours de l’année. Ceci pénalise les conducteurs qui,
en commettant des infractions, augmentent leur risque d’accident.
Une accumulation de 17 points équivaut à une surprime de plus
de 2 500 $.
Vous devez payer une prime de risque du conducteur (Driver Risk
Premium ou DRP) lorsque vous avez reçu :
• une ou plusieurs condamnation pour infraction à la conduite
automobile selon les termes du Code criminel et/ou
• une ou plusieurs condamnation pour excès de vitesse, et ou
• au moins deux suspensions de permis.
Le DRP est calculé en fonction de vos infractions sur une période
de trois ans et s’applique à celles commises depuis le 1er janvier
2008 (cette date comprise).
153
Un mauvais dossier de conduite peut également entraîner une
intervention pour le perfectionnement du conducteur, des lettres
d’avertissement ou l’interdiction de conduire. Les critères de ce
processus sont plus stricts pour les conducteurs du Graduated
Licensing Program.
Programme de perfectionnement des conducteurs
un conseil
Pour plus de
renseignements sur
le Programme de
perfectionnement des
conducteurs (Driver
Improvement Program),
veuillez consulter
la rubrique Driver
Improvement Policies and
Guidelines sur
pssg.gov.bc.ca/osmv.
Le Bureau du Surintendant des véhicules automobiles est
responsable du Programme de perfectionnement des conducteurs.
ICBC en assure en partie l’administration.
Chaque fois qu’une infraction est notée dans le dossier d’un
conducteur, ce dossier est examiné selon les directives du Bureau.
Chaque cas est étudié individuellement. Si le conducteur persiste
à conduire de manière dangereuse et se rend coupable d’autres
infractions :
• il est susceptible de recevoir une lettre d’avertissement l’avisant
qu’il perdra son droit de conduire s’il ne corrige pas ses
mauvaises habitudes;
• il pourra être mis en probation. S’il commet d’autre infractions
pendant cette période, il pourra être interdit de conduire
pendant une durée déterminée;
• s’il accumule rapidement les infractions, l’interdiction de
conduire pourra être appliquée sans avertissement préalable.
Sanctions pour conduite en état d’ivresse
info
En Colombie-Britannique,
la conduite en état
d’ivresse est désormais
sujette à des lois plus
strictes. Vous encourez
des sanctions qui
totaliseront un montant
allant de 600 à 4000 $
(même si c’est votre
première infraction) et une
interdiction de conduire
prolongée.
Pour plus de
renseignements sur ces
lois, veuillez consulter
le site Web du Bureau
du Surintendant des
véhicules automobiles.
www.pssg.gov.bc.ca/
osmv
154
En Colombie-Britannique, la conduite en état d’ivresse demeure
l’une des causes principales d’accidents. Chaque année, elle cause
la mort de plus de 100 personnes et des milliers d’autres sont
blessées.
Lorsque vous prenez le volant avec des facultés affaiblies, vous
courez de grands risques.
La Motor Vehicle Act (Loi sur les véhicules automobiles) de la
Colombie-Britannique et le Code criminel du Canada imposent
des sanctions sévères et immédiates lorsque :
• vous vous faites arrêter alors que vous conduisez avec un taux
d’alcoolémie de 0,05 à 0,08 %; ou
• votre taux d’alcoolémie est supérieur à 0,08 %; ou
• vous refusez de fournir un échantillon d’haleine.
Ces sanctions s’aggravent aussi pour des infractions répétées.
À noter : Il n’est pas nécessaire que votre taux d’alcoolémie soit
supérieur à 0,08 % : si un agent de police juge que vos facultés
sont affaiblies par l’alcool ou la drogue, il pourra vous interdire de
conduire.
Situation
Sanctions possibles
Taux
d’alcoolémie
entre 0,05 et
0,08 %
• La première fois au cours d’une période de cinq ans :
• Vous subirez un retrait de permis immédiat de trois
jours;
• Votre véhicule risque également d’être saisi pour
une période de trois jours. Vous serez alors
responsable de tous les frais de remorquage et
d’entreposage;
• Vous paierez une amende de 200 $ et un montant
de 250 $ pour les frais de remise en vigueur de
votre permis.
• La deuxième fois au cours d’une période de cinq ans :
• Vous subirez un retrait de permis immédiat de sept
jours;
• Votre véhicule risque également d’être saisi pour
une période de sept jours et vous serez alors
responsable de tous les frais de remorquage et
d’entreposage;
votre permis.
• La troisième fois au cours d’une période de cinq ans :
• Vous subirez un retrait de permis immédiat et votre
véhicule sera saisi pour une période de 30 jours;
votre permis ainsi que les frais de remorquage et
d’entreposage du véhicule;
• Le surintendant des véhicules automobiles
vous ordonnera de suivre le Programme des
conducteurs responsables et d’utiliser une
protection anti-démarrage pendant au moins un
an. Le Programme des conducteurs responsables
coûte 880 $. La protection anti-démarrage vous
coûtera 1730 $.
Taux
d’alcoolémie
supérieur à
0,08 %
• Vous subirez un retrait de permis immédiat de
90 jours et votre véhicule sera saisi pour une
période de 30 jours. Vous paierez tous les frais de
remorquage et d’entreposage du véhicule.
de 250 $ pour les frais de remise en vigueur de votre
permis.
• Le Surintendant des véhicules automobiles
vous ordonnera de suivre le Programme des
conducteurs responsables et d’utiliser une protection
anti-démarrage pendant au moins un an.
• En tout, avant d’être en mesure de vous remettre à
conduire légalement en Colombie-Britannique, vous
serez passible de sanctions administratives qui vous
coûteront environ 4 060 $
• Si vous êtes poursuivi en justice et jugé coupable
selon les termes du Code criminel du Canada :
• Vous subirez le retrait de votre permis pendant un
an (première condamnation)
• Vous paierez une amende (1 000 $ minimum)
• Vous aurez interdiction de conduire pendant au
moins un an.
Vous pourrez aussi aller en prison.
À noter : Les conducteurs ayant commis au moins
trois infractions à la conduite selon les termes du Code
criminel subiront le retrait définitif de leur permis.
Refus de fournir
un échantillon
d’haleine
155
Sanctions du Code criminel
Si vous êtes condamné pour une infraction à la conduite selon les
termes du Code criminel, vous risquez des sanctions très sévères,
dont l’emprisonnement et l’interdiction de conduire pour le restant
de votre vie.
Conduire avec des facultés affaiblies
ou avec un taux d’alcoolémie supérieur à 0,08 %
ou refus de fournir un échantillon d’haleine
conduite
en état
d’ivresse
entraînant
des
blessures
conduite
en état
d’ivresse
entraînant
la mort
1re
infraction
2e
infraction
3e
infraction
Interdiction
de conduire
1–3 ans
2–5 ans
De 3 ans
à
perpétuité
Jusqu’à 10
ans
Jusqu’à
perpétuité
Amende
1 000 $
et plus
Pas de
maximum
Pas de
maximum
Pas de
maximum
Pas de
maximum
Peine de
prison
0–5 ans
30 jours–
5 ans
4 mois–
5 ans
Jusqu’à
10 ans
Jusqu’à
perpétuité
Le Graduated Licensing Program
info
Si vous êtes passible
d’une suspension de
permis durant votre
période de conducteur
novice, vous perdez toutes
vos heures accumulées
pour compléter le
Graduated Licensing
Program. Autrement dit, le
compteur est remis à zéro.
Lorsque vous faites partie du GLP, les sanctions sont sévères.
Enfreindre la restriction du taux d’alcoolémie de zéro ou conduire
sous l’influence de la drogue peut entraîner, entre autres, une
suspension de permis, une interdiction de conduire immédiate, une
amende, des points d’inaptitudes et la saisie de votre véhicule.
Ces infractions seront notées sur votre dossier et pourront mener à
une interdiction de conduire prolongée.
D’autres infractions augmenteront encore cette période
d’interdiction.
Si vous êtes passible d’une suspension de permis durant votre
période de conducteur novice, vous perdrez toutes vos heures
accumulées pour compléter le GLP. Ainsi, une fois que votre
permis sera remis en vigueur, vous devrez repartir à zéro comme
conducteur novice et il vous faudra traverser une période de
24 mois consécutifs sans interdiction de conduite pour être en
mesure de vous présenter à l’épreuve qui conclut le GPL.
Autres conséquences de la conduite avec facultés
affaiblies
info
Si vous conduisez
pendant que vous en avez
l’interdiction, vous risquez
de graves sanctions
y compris une lourde
amende et une peine de
prison.
156
En plus des sanctions mentionnées ci-dessus, conduire avec des
facultés affaiblies risque d’entrainer d’autres conséquences.
Votre argent — Si vous êtes condamné pour conduite en état
d’ivresse et que vous avez causé un accident, votre réclamation
d’assurance pourra vous être refusée, y compris pour les
dommages causés à votre véhicule, à des tiers ou à leurs biens.
Vous pourriez vous retrouver responsable de payer tous ces frais.
De même, vos primes d’assurance augmenteront et vous recevrez
une facture pour vos points d’inaptitude.
Votre emploi — une condamnation pour conduite en état d’ivresse
peut vous faire perdre certains emplois.
Vos voyages — une condamnation pour conduite en état d’ivresse
peut vous causer des problèmes lorsque vous voyagez dans des
pays comme les États-Unis et le Mexique.
Saisie de véhicule
La police est autorisée à saisir votre véhicule non seulement si
vous conduisez en état d’ivresse mais aussi si vous commettez les
infractions suivantes :
• Conduire sans permis
• Conduire pendant une période de suspension ou d’interdiction
• Excès de vitesse (40 km/h ou plus au-dessus de la limite affichée)
• Courses de rue et cascades au volant
La police est autorisée à saisir immédiatement le véhicule et à
le mettre en fourrière pendant sept jours. En cas de récidive, ce
délai passe à 30 et 60 jours. Le propriétaire doit payer les frais de
remorquage et d’entreposage du véhicule pour le récupérer.
Il est important que les propriétaires de véhicules comprennent
qu’ils ont la responsabilité de ne le prêter qu’aux conducteurs
titulaires d’un permis. Ainsi, si un employeur autorise un
conducteur sans permis ou sous interdiction à se servir d’un
véhicule de l’entreprise, celui-ci pourra être saisi.
Conduire à l’extérieur de la
province
un conseil
Avant de quitter le
Canada, vérifiez que
vous êtes bien couvert
par l’assurance de votre
véhicule à l’étranger.
Aimez-vous voyager ? Vous devez être conscient du fait que les
règles de la route ainsi que les panneaux et feux de signalisation ne
sont pas partout les mêmes. Dans certains pays, particulièrement
outre-mer, vous pouvez être amené à conduire du côté gauche
de la route ou autour d’un carrefour giratoire complexe, et voir
des panneaux de signalisation routière inconnus. Pour pouvoir
conduire en toute sécurité, faites des recherches à l’avance sur les
règles de la route des pays que vous allez visiter. Vous pouvez vous
renseigner dans des guides de voyage mais Internet vous facilitera
la tâche (consultez le chapitre 10, Pour en savoir plus).
157
Apprentissage continu
Certains mettent fin à leur apprentissage dès qu’ils ont passé leur
test de conduite. Vous connaissez peut-être des personnes qui
conduisent encore exactement comme dans le temps où elles
ont obtenu leur permis. Mais elles peuvent représenter un danger
dans la mesure où leurs compétences et leur savoir-faire n’ont pas
évolué, contrairement à l’environnement routier. L’apparence des
panneaux a parfois changé, la circulation est probablement plus
dense et les véhicules sont différents de ceux sur lesquels elles ont
appris à conduire.
Au cours de votre vie de conducteur, vous devrez peut-être faire
face à des défis tels que conduire un véhicule avec remorque ou
un gros véhicule de plaisance. Vous devrez alors apprendre à les
manœuvrer de manière sûre. Vous déciderez peut-être de suivre un
cours d’appoint ou de vous exercer avec un autre conducteur qui
connaît bien ce genre de véhicule.
Même si vous conduisez toujours le même type de véhicule,
votre façon de conduire changera probablement avec les années
et l’expérience. Les recherches ont démontré qu’il faut environ
cinq ans pour qu’un nouveau conducteur puisse acquérir toute
l’expérience dont il a besoin pour accomplir plusieurs manœuvres
de conduite en même temps. Mais même après cette période de
rodage, tous les conducteurs doivent continuer leur apprentissage
pour améliorer et perfectionner leurs aptitudes de façon à garantir
leur sécurité et celle des autres sur la route.
Stratégies — Parfaire ses aptitudes de conduite
Voici quelques conseils pour vous aider à maintenir vos
aptitudes à jour :
• Écoutez les commentaires des autres. Demandez à un
ami de vous observer au volant et de vous donner des
suggestions d’amélioration.
• Apprenez à connaître votre véhicule. Soyez sûr de vous
familiariser avec toutes les commandes du véhicule que
vous conduisez. N’hésitez pas à consultez son guide
d’utilisation.
• Étudiez régulièrement les guides de conduite les plus
récents. Procurez-vous en un exemplaire pour mettre à jour
vos connaissances.
• Inscrivez-vous à une formation de perfectionnement. Vous
pourrez ainsi décider de prendre un cours de conduite
préventive ou un cours de recyclage.
• Assurez-vous d’être en état de conduire. Soyez attentif
à tout changement physique ou mental pouvant vous
affecter au volant. Un bilan de santé périodique vous
aidera dans cette évaluation.
158
10
un conseil
Allez sur icbc.com pour
regarder des vidéos sur
les conseils donnés par
des examinateurs. Ceci
vous aidera à apprendre à
conduire prudemment et
à vous préparer pour votre
test de conduite.
pour en savoir plus
Renseignements sur les permis
Contactez le bureau des permis de conduire le plus proche pour
vous renseigner sur la classification et les conditions requises des
permis de conduire.
Pour tous renseignements généraux, appelez :
• Grand Victoria : 250-978-8300
• Appels sans frais interurbains pour toute la
Faire une réservation d’une épreuve
de conduite
• Grand Vancouver: 604-661-2255 ou réservez en ligne sur
icbc.com
• Abbotsford, Chilliwack, Kelowna, Mission et Prince George :
1-888-715-7775 ou réservez en ligne sur icbc.com
• Dans toute autre localité, contactez le bureau des permis de
conduire le plus proche.
Autres numéros de téléphone utiles
• Renseignements généraux : 1-800-663-3051
• Dial-a-Claim (24 heures sur 24) :
• Grand Vancouver : 604-520-8222
• À l’extérieur du Grand Vancouver : 1-800-910-4222
• Renseignements sur les véhicules d’occasion :
Allez sur icbc.com ou appelez le 1-800-464-5050 pour obtenir
un rapport sur l’historique des réclamations d’assurance d’un
véhicule d’occasion que vous désirez acheter.
Adresses de sites Web
• ICBC : icbc.com
• Ministry of Transportation and Infrastructure (Ministère des
transports et des infrastructures) : www.gov.bc.ca/tran
• Ministry of Public Safety and Solicitor General (Ministère de la
sécurité publique et du Solliciteur général) : www.gov.bc.ca/pssg
• Office of the Superintendent of Motor Vehicles (Bureau du
Surintendant des véhicules automobiles) :
www.pssg.gov.bc.ca/osmv
159
Internet
Allez sur Internet pour trouvez des renseignements sur la conduite
au volant. Voici quelques mots-clés à utiliser dans vos recherches :
• conduite prudente
• psychologie du conducteur
• panneaux de signalisation
• sécurité des piétons
• adolescents et conduite au volant
• sécurité des vélos et des motocyclettes
• rage au volant
• camionnage et sécurité
• formation à la conduite automobile
• sécurité ferroviaire
160
Index
A
Coussins gonflables....................................... 16, 72
Accélérateur..........................................................21
Cul-de-sacs............................................................57
coincement de la pédale d’accélérateur........ 128
Cyclistes..........................................................85–88
Accidents........................ Voir Urgence, situations d’
bandes cyclables...............................................53
Adhérence.............................................................70
communication..................................................87
Adresse, changement d’.................................... 148
maintien du créneau..........................................87
Agressivité...................................................110–112
prendre garde aux cyclistes.........................85–86
Alcool...........103–105, Voir aussi Facultés affaiblies
règles de la priorité de passage........................86
Angles morts.................................................. 61, 90
vérification par-dessus l’épaule.........................86
Animaux......................................................129–130
Apprendre à conduire.................................... 7, 135
Appuie-tête...........................................................13
D
Dangers
conflits d’espace................................................64
Aquaplanage...............................................120–121
mauvaises conditions routières.........................65
Arrêt..............................................Voir Intersections
obstruction de la vision.....................................65
Assurance........................................................... 152
Autobus
de transports en commun.................................93
scolaires.............................................................92
surprises.............................................................64
Décision, prise de.............................................6–10
Demi-tours............................................................52
Dépassement............................... 54–55, 86, 89, 90
B
Dérapage........................................................... 117
Balayer la chaussée des yeux......Voir Observations
Direction, contrôle de la.................................71–72
Distance de sécurité........Voir Maintien du créneau
C
Drogues.........105–106 Voir aussi Facultés affaiblies
Camions......... Voir Véhicules de grande dimension
Carrefours giratoires.....................Voir Intersections
E
Céder le passage............................................46–48
Éblouissement..........................................Voir Vision
Ceintures de sécurité..................................... 11, 14
Embrayage....................................Voir Transmission
Centre de gravité..................................................70
Émotions.....................................................102–103
Changement de nom......................................... 148
Entrées et sorties d’autoroutes ou de voies
rapides......................................................Voir Voies
Changer de direction............................................57
Chevaux................................................................98
Clignotants.............................. Voir Communication
Communication...............................................76–78
clignotants...................................................76–77
contact visuel.....................................................78
feux..............................................................77–78
klaxon.................................................................78
Commutateur d’allumage.....................................18
Conduite de nuit.........................................124–125
Courbes.................................................................71
Entretien
se préparer à la conduite d’hiver.......................26
vérification avant départ....................................24
vérification périodique................................24–26
Environnement................................................26–27
Épreuve de conduite................................ Voir Tests
Être en état de conduire...........................6, 99–102
état physique.................................................. 100
fatigue............................................................. 100
vigilance.......................................................... 100
161
index
F
J
Facultés affaiblies........................................103–106
Jugement................................................................6
sanctions..................................................153–155
Faits.............11, 13, 62, 69, 101, 103, 105, 106,107
K
Feux de détresse............................................ 20, 78
Klaxon..................................... Voir Communication
Feux de signalisation..........................36–37, 43–45
Feux du véhicule.......................................20, 77–78
pannes de phares........................................... 128
phares......................................................124–125
Force d’inertie.................................................70–71
Frein de stationnement.......................19 Voir Freins
Freinage d’urgence.....................................116–117
distance d’arrêt............................................73–74
Freiner...................................................................69
appuyer doucement sur la pédale de frein.......69
Freins
frein de stationnement......................................19
freins antiblocage (ABS)............................ 22, 116
panne de freins........................................126–127
pédale de frein..................................................21
L
Leçons de conduite........................................... 145
Levier de vitesse...................................................18
M
Maintien du créneau.......................................72–75
créneau sur les côtés.........................................74
distance d’arrêt..................................................73
distance de sécurité.....................................72–74
intervalle............................................................75
parcours d’évitement.........................................74
position sur la voie.............................................74
talonnage.................................................... 72, 74
Marche arrière.......................................................62
Marques sur la chaussée.................................38–40
G
Médias, influence des...........................................10
Graduated Licensing Program (GLP)................. 136
Médicaments.......105, Voir aussi Facultés affaiblies
conditions....................................................... 138
sanctions..................................................140–141
Gravité...................................................................70
I
Météo
conditions météorologiques...................118–123
glace et neige..........................................121–123
pluie.........................................................120–121
Motocyclettes.................................................88–89
Insertion dans la circulation Voir Voies
communication..................................................89
Intersections....................................................41–48
maintien du créneau..........................................89
arrêt simple........................................................45
prendre garde aux motocyclistes................88–89
arrêts toutes directions......................................46
carrefours giratoires...........................................46
feux de circulation.......................................43–45
non réglementées........................................41–42
panneau « Cédez »............................................46
priorité de passage......................................43–48
réglementées.....................................................41
ronds–points................................................47–48
s’arrêter aux intersections..................................42
Intervalle...........................Voir Maintien du créneau
162
N
Nouveaux résidents de
Colombie-Britannique....................................... 146
O
Observation....................................................59–63
à l’arrière......................................................61–62
à l’avant..............................................................60
angles morts..........................................61, 90–91
aux intersections..........................................62–63
index
balayer la route des yeux...................................60
Points d’inaptitude............................................. 153
cycle d’observation............................................60
Position sur la voie...........Voir Maintien du créneau
faire marche arrière............................................62
Pression des pairs................................ 10, 107–108
rétroviseurs................................................. 17, 61
Prévoir ce qui va se passer.................................8–9
vérification par-dessus l’épaule...................61–62
Prime de risque du conducteur......................... 153
Priorité, règles de la........................................43–48
P
Pannes
de freins...................................................126–127
Programme de Perfectionnement
des conducteurs................................................. 154
de moteur....................................................... 127
R
de phares........................................................ 128
Rage au volant............................................110–112
Panneaux de signalisation..............................29–36
Registre de dons d’organe................................ 113
Panneaux................. Voir Panneaux de signalisation
Régulateur de vitesse...........................................20
Passagers............................................. 11, 108–109
Renouveler ou remplacer
un permis de conduire....................................... 148
Passages à niveau.................................... Voir Trains
Passages pour piétons... Voir Piétons et Intersections
Pente, stationnement............................................58
Perception des dangers..................................63–65
s’exercer pour les tests................................... 142
Reprise d’examen.............................................. 147
Responsabilité.................................................10–12
Rétroviseurs................................... Voir Observation
Risques
choisir une solution......................................67–68
Permis de conduire
évaluer les risques.......................................66–67
changement d’adresse................................... 148
gérer les risques...........................................66–67
changement de nom...................................... 148
prendre des risques.................................106–107
classes de permis.....................................149–150
de classe 5...............................................141–143
de classe 7 (Novice).................................138–141
nouveaux résidents de
Colombie-Britannique.................................... 146
permis de conduire amélioré......................... 147
permis de conduire d’apprenti................137–138
renouveler ou remplacer................................ 148
reprise d’examen............................................ 147
Phares.....................................Voir Feux du véhicule
Piétons.............................................................83–85
passages pour piétons et intersections.............83
sanctions..................................................153–157
Ronds-points...................................................47–48
S
Saisie de véhicule............................................... 157
Sanctions pour conduite dangereuse.........153–154
Sièges d’auto pour enfant..............................15–16
Signaler ses intentions..............................41, 77–78
Signalisation.................... Voir Feux de signalisation
Signaux manuels...................................................77
Stationnement
panneaux de stationnement..............................32
piétons handicapés............................................84
règles de priorité...............................................85
zones d’écoles et de terrains de jeux................84
Planifier à l’avance..................................................8
Pneus
éclatement de pneu....................................... 126
entretien.............................................................25
Point de non-retour...............................................43
règles de stationnement....................................58
Stress.................................................. Voir Émotions
T
Tableau de bord..............................................22–23
Talonnage.........................Voir Maintien du créneau
Téléphones cellulaires....................................... 101
163
index
Test de connaissances............................... Voir Tests
Vitesse, maîtrise de la.....................................69–71
Tests
vitesses limites...................................................69
dépistage des troubles de la vue
et examen médical......................................... 138
Voies réservées aux véhicules
multioccupants (VMO)..............................Voir Voies
épreuve de conduite de classe 5............141–142
Voies réservées.........................................Voir Voies
épreuve de conduite de classe 7................... 139
Voies
se préparer à l’épreuve de conduite.............. 142
bandes cyclables...............................................53
test de connaissances..................................... 137
concordance des voies................................49–50
Trains...............................................................96–98
insertion dans la circulation...............................55
panneaux de passages à niveau.......................36
marques de voie réservée.................................40
Transmission
panneaux de voie réservée...............................32
automatique................................................18–19
s’engager dans une voie.............................53–54
manuelle......................................................18–19
voies de dépassement.................................54–55
pédale d’embrayage.........................................22
voies de virage.............................................51–52
Turbulences.................................................. 91, 124
voies d’entrée et de sortie d’autoroutes
ou de voies rapides.....................................55–56
U
voies réservées............................................52–53
Urgence, situations d’
voies réservées aux autobus..............................53
voies réservées aux véhicules
multioccupants (VMO).................................52–53
évitement d’une collision........................130–131
lieux d’un accident...................................132–133
se préparer aux............................................... 115
V
Véhicules commerciaux................Voir Véhicules de
grande dimension
Véhicules de grande dimension.....................90–91
angles morts................................................90–91
communication..................................................91
créneau à l’avant................................................90
dépassement...............................................90–91
maintien des créneaux.................................90–93
turbulences........................................................91
Véhicules d’urgence........................................93–94
travailleurs d’urgence..................................94–95
Vérification avant départ.....................Voir Entretien
Vérification par-dessus l’épaule.... Voir Observation
Vérification périodique.......................Voir Entretien
Vision
centrale et périphérique....................................60
conditions de visibilité réduite................118–119
dépistage des troubles de la vue............137–138
éblouissement et zones d’ombre................... 119
voir.....................................................................99
164
Voir Voir Vision
Voir-penser-agir...............................................59–79
Z
Zones de construction de...............................95–96
Zones scolaires............................................... 31, 84
notes
165
notes
166
notes
167
notes
168
Votre épreuve de conduite
Les épreuves de conduite de classe 5 et 7 sont destinées à vérifier
que les conducteurs connaissent les règles de la route, qu’ils les
comprennent bien et qu’ils sont compétents pour conduire sur nos
routes.
Avant le test, l’examinateur se présentera et vous dira quelques
paroles amicales. Il vous expliquera ce qu’il attend de vous pendant
l’épreuve, notamment les manœuvres que vous devrez effectuer. Il
vous donnera ensuite l’occasion de poser des questions.
Pendant l’épreuve, il gardera le silence sauf lorsqu’il vous donnera
des directives ou vous avisera qu’une situation nécessite votre
attention. Bavarder pendant l’épreuve serait susceptible de vous
distraire. L’examinateur n’essaiera pas de vous piéger ni de vous
pousser à faire quelque chose d’illégal. Si vous n’êtes pas sûr
d’avoir compris ses directives, n’hésitez pas à lui demander des
éclaircissements.
Notez bien que l’examinateur n’est pas là pour vous apprendre à
conduire ni pour vous guider pendant le test. Il est là pour vous
évaluer au volant en se basant sur des pratiques de conduite
prudente et sur les règles de la route.
À la fin de l’épreuve, l’examinateur vous fera part de vos résultats
et vous donnera quelques conseils pour améliorer votre conduite
au volant. Vous pourrez aussi lui demander de communiquer ces
résultats et ces conseils à votre accompagnateur.
Conseils des examinateurs pour
réussir vos épreuves de conduite de
classe 5 et 7
Voici les conseils des examinateurs pour vous préparer à réussir ces
épreuves :
• Respectez les limitations de vitesse. N’essayez pas de rouler à la
même allure que les véhicules qui vont trop vite.
• Ne manquez pas de repérer les zones d’écoles et de terrains de
jeux : y faire un excès de vitesse est l’une des raisons les plus
communes du recalage au test.
• Arrêtez-vous complètement au panneau d’arrêt et assurez-vous
d’être en position correcte. Lorsque vous pouvez traverser
en toute sûreté, démarrez doucement, en balayant des yeux
l’intersection.
• Lorsque vous tournez à droite, vérifiez par-dessus votre épaule
qu’il n’y a pas de cycliste, de piéton ou d’autre usager de la
route qui continue tout droit à l’intersection (autrement dit, qui
se trouvera sur votre chemin).
• Vérifiez vos rétroviseurs, mettez votre clignotant et regardez
par-dessus votre épaule chaque fois que vous changez de voie
ou de direction.
• Maintenez une bonne distance de sécurité entre votre véhicule
et ceux des autres.
• Balayez les intersections des yeux avant de les traverser, même
lorsque le feu est vert.
• Lorsque vous vous engagez dans une route, utilisez la voie
d’accélération pour vous mettre à la même vitesse que le reste
de la circulation tout en respectant la limitation de vitesse. Après
cela, il ne vous restera plus qu’à effectuer un changement de
voie.
• Exercez-vous à faire toutes les manœuvres qu’on pourra vous
demander de démontrer pendant votre test, y compris vous
garer en ligne, vous garer sur une côte et effectuer des virages
en deux et trois temps.
• Si vous avez des questions, n’hésitez pas à les poser ! Nous
serons heureux d’y répondre avant le début de votre test.
Pièces d’identité
Chaque fois que vous vous présentez dans un bureau des permis de conduire, vous devez apporter deux
pièces d’identité :
• une pièce d’identité principale comportant votre nom légal et votre date de naissance;
• une pièce d’identité secondaire comportant votre nom, votre signature et/ou votre photo.
Le permis de conduire et la carte d’identité de la Colombie-Britannique sont devenus des pièces d’identité
fiables et reconnues partout.
Notre règlementation empêche toute autre personne d’obtenir un permis de conduire ou une carte d’identité
à votre nom, ce qui pourrait lui permettre par la suite de se faire faire une carte de crédit ou une carte
bancaire avec vos données personnelles. Si vous étiez victime d’un vol d’identité, vous pourriez subir un
préjudice financier et voir votre évaluation de crédit ainsi que votre réputation affectées de manière négative.
La carte d’identité et le permis de conduire de la Colombie-Britannique ne sont émis que sous un nom légal.
Si votre nom légal est différent de celui indiqué sur votre pièce d’identité principale, vous devrez également
présenter TOUS les documents attestant votre changement de nom (tels qu’un certificat officiel de
changement de nom ou un certificat de mariage).
Certains documents délivrés par le gouvernement ne sont acceptés que comme pièces d’identité secondaires
s’ils comportent un nom autre que votre nom légal.
La liste qui suit indique les SEULS documents que nous acceptons. Vous pouvez utiliser votre permis de
conduire avec photo ou votre carte d’identité de la Colombie-Britannique comme pièce d’identité principale
ou secondaire mais pas les deux.
Tous les documents périmés ne peuvent l’être que depuis un an, excepté :
• le permis avec photo et la carte d’identité de la Colombie-Britannique qui sont acceptés jusqu’à trois ans
après la date d’expiration;
• les pièces d’identité du Gouvernement du Canada, que nous n’acceptons pas si elles sont périmées.
Les photocopies ne sont pas acceptées, sauf si elles sont certifiées conformes par les organismes
gouvernementaux les ayant délivrées.
Apportez toujours une pièce d’identité principale et secondaire lors d’une visite à nos bureaux pour éviter les
délais et les déplacements inutiles.
Pièces d’identité principales acceptées
Délivrées par la C.-B. :
• Permis de conduire de la C.-B. avec photo
• Permis de conduire de la C.-B. avec photo
Délivré par un gouvernement provincial ou territorial
• Certificat de naissance canadien (nous n’acceptons
pas les certificats de baptême [baptistaires], les
déclarations de naissance vivante, les certificats de
naissance délivrés au Québec avant 1994 ou les
certificats de naissance du Manitoba signés par un
greffier municipal)
Délivré par le Gouvernement du Canada :
• Passeport canadien (avec votre nom légal)
• Certificat de citoyenneté canadienne
• Carte de résidence permanente
• Fiche canadienne relative au droit d’établissement/
Fiche d’identification de l’immigration canadienne
• Visa d’études, de travail ou de visiteur ou permis
de résident temporaire (anciennement permis
ministériel)
• Carte d’identité (délivrée par le Ministère des
Affaires étrangères et Commerce international aux
représentants étrangers accrédités au Canada ainsi
qu’aux membres admissibles de leur famille)
Pièces d’identité secondaires acceptées
• Carte d’étudiant
• Carte bancaire (le nom du demandeur doit apparaître sur la
carte)
• Carte de crédit bancaire (le nom du demandeur doit apparaître
sur la carte)
• Passeport (un passeport américain est acceptable)
• Certificat de naissance étranger (le certificat de baptême n’est
pas accepté)
• Permis de conduire canadien ou américain
• Décret de naturalisation
• Pièce d’identité des Forces canadiennes
• Pièce d’identité de la police
• Carte d’identité (délivrée par le ministère des Affaires étrangères
et Commerce international aux représentants étrangers
accrédités au Canada ainsi qu’aux membres admissibles de leur
famille)
• Immatriculation de véhicule
• Carte d’identité d’employé avec photo
• Certificat d’acquisition d’arme à feu
• Carte d’assurance sociale (le nouveau modèle sans la bande de
signature n’est pas accepté)
• Carte BC CareCard (ou carte équivalente émise par les autorités
gouvernementales d’une autre province ou d’un territoire
canadien)
• Certificat de statut d’Indien
• Certificat de libération conditionnelle
• Certificat de mise en liberté conditionnelle du Service
correctionnel Canada
Si vous êtes né à l’étranger et que vous n’avez pas les pièces d’identité principale et secondaire requises,
veuillez contacter Citoyenneté et Immigration Canada au 1-888-242-2100.
Visitez icbc.com pour :
• visionner et télécharger plusieurs guides de conduite,
dont celui-ci
• vous exercer au test de connaissances ou télécharger
notre application gratuite
• trouver des conseils et des vidéos qui vous montreront
comment conduire avec prudence et comment vous
préparer au test de conduite
• en apprendre plus sur le permis de conduire et
l’immatriculation d’un véhicule en Colombie-Britannque
• vous renseigner sur nos services et suivre nos nouvelles.
MV2075C (042012)

le bon sens au volant

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