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AIP COLOMBIA AD 2 - SKCL 1 13 OCT 16 SKCL - CALI 1. INDICADOR DE LUGAR / NOMBRE DEL AERÓDROMO 2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: 03 32 35,10 N 076 22 54,10 W Distancia y dirección a la ciudad: 19 Km. Elevación: 964,67 m / 3.165 ft Temperatura de referencia: 33 °C Declinación magnética: 05° 13' W (2015) / 00° 08’ W anual Administración: Aerocali S.A. Dirección: Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón - Cali Teléfono: DDN 0X2 - 2800111 - TWR 6665200 - ARO 6663240 Fax: 2800111 AFS: SKCLYDYA - SKCLYDYX Tránsito autorizado: IFR / VFR Observaciones: Departamento Valle del Cauca. 3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION Aeropuerto: H24 Aduana e Inmigración: H24 Médicos y sanidad: H24 AIS/ARO: H24 MET: H24 ATS: H24 Abastecimiento de combustible: H24 Seguridad: H24 Observaciones: NIL Alfonso Bonilla Aragón 7. REMOCION DE OBSTACULOS Equipos: No Prioridad de limpieza: No Observaciones: NIL 8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO Plataforma: Superficie: Concreto de cemento Resistencia: 293.000 Kg Calles de rodaje: Anchura: 23 m Superficie: Concreto de cemento Resistencia: 293.000 Kg Posiciones de comprobación: VOR: NIL INS: NIL Altímetro: Plataforma terminal, elevación 960,97 m Observaciones: NIL 9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE Sistema de guía de rodaje: Señalización horizontal 4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas aéreas. Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1 Tipos de lubricantes: 100-120, Turbo Oil 2380, aceite hidráulico J -13. Capacidad de reabastecimiento: Capacidad total de combustible JET A-1 en tanques 298.274 galones y en vehículos 52.285 galones, Capacidad total de combustible AVGAS 100/130 en tanques 10.000 galones y en vehículos 1.500 galones. Espacio disponible en hangar: Si Instalaciones para reparaciones: 2 talleres particulares, servicios menores aeronaves medianas, cambio de motores. Observaciones: NIL Señalización de RWY: Umbral, zona toma de contacto, eje de pista, puntos de espera en rodaje Señalización de TWY: Señalización horizontal Observaciones: NIL 10. OBSTACULOS En áreas de aproximación y despegue: Sí RWY: (1) (2) 01 19 Obstáculo: (1) (2) 5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS Hoteles: En la ciudad, en el aeropuerto 12 habitaciones. Restaurantes: 5 Transporte: Autobuses, taxis, colectivos y alquiler de automóviles. Instalaciones médicas: Primeros auxilios, enfermería y una ambulancia. Hospitales y clínicas en la ciudad. Banco: Sí y cajeros automáticos. Oficina postal: Sí. Información turística: Sí Observaciones: NIL 6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO Y SALVAMENTO Categoría: 8 Equipo de salvamento: Herramienta de estricación, apertura forzada y corte Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las empresas aéreas o propietarios de las aeronaves Observaciones: Capacidad total de descarga 14.950,75 Lt/min AIS COLOMBIA Localización: Línea de transmisión. Carretera. 3260 m del umbral pista 01, elevación 25,5 m, rumbo 190°. (2) 251 m del umbral pista 19 rumbo 10°. (1) Observaciones: NIL 11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO Oficina MET: IDEAM Horario: H24 TAF/ Periodo de validez: 24 horas actualizado cada 6 horas Pronostico de aterrizaje: No Información: TAF, METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT Documento de vuelo: Carpetas Meteorológicas Idioma: Español, Ingles Cartas: Vientos e Imagen Satelital Equipo suplementario: Estación Meteorológica Automática, Transmisómetro, Ceilómetro Dependencias ATS atendidas: AIS/ARO, TR , ACC, APP Información adicional: Oficina principal Observaciones: Lanzamiento de radiosondas con centro en coordenadas 0333N07623W y radio de 1 milla náutica AIRAC AMDT 48/16 AD 2 - SKCL 2 28 APR 16 AIP COLOMBIA 12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA Elevación THR (m/ft) Dirección GEO/MAG DIM (m) Localización THR 01 NIL 015 3.000 x 45 03 31 47,23 N 076 23 02,44 W 19 NIL 195 3.000 x 45 03 33 23,45 N 076 22 45,74 W RWY Superficie ResistenciaACN/PCN Dimensiones (m) SWY CWY 961,65 3.155 No 60 964,67 3.165 No 60 Franja RESA OFZ 3.120 x 300 NIL NIL 3.120 x 300 NIL NIL Hormigón Asfaltico PCN 83 F/B/W/T Observaciones: NIL Perfil: 964,67 m 961,65 m 0,14% 961,65 m A nivel 900 m 2.100 m 3.000 m NO A ESCALA THR 01 THR 19 13. DISTANCIAS DECLARADAS RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m) 01 3.000 3.060 3.000 3.000 19 3.000 3.060 3.000 3.000 Observaciones: NIL 14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA RWY APCH 01 ALS CAT 1 19 No REIL Identificadoras de fin de pista RTHL Umbral de pista RTZL Zona toma de contacto RCLL Eje de pista REDL Borde pista (1) 3° MEHT 52 ft (1) 5,24 % No Verdes No Blancas (1) 3° MEHT 81 ft (1) 5,24 % No Verdes No Blancas PAPI (1) APAPI (2) RENL Extremo pista STWL Zona de parada Blancas y Amarillas Rojas No Blancas y Amarillas Rojas No Observaciones: PAPI distribuidas a ambos lados del eje 15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA WDI (1) ABN LDI (2) Sí (1) 1 cerca THR 01 (1) 1 cerca THR 19 (2) 1 entre TWY B y C 16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS Dimensiones SFC/Resistencia Localización Elevación Señales TLOF y de FATO No AIRAC AMDT 46/16 No No TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones Azules Faros de iluminación 2 Plantas de 575 KW 2 Plantas de 500 KW NIL BRG Geográfica y MAG de FATO No DIST declarada disponible Luces APCH y FATO No No Observaciones Sin determinar emplazamiento AIP COLOMBIA AIP COLOMBIA AD 2 - SKCL 3 13 OCT 16 17. ESPACIO AEREO ATS DENOMINACION Y LIMITES LATERALES LIMITES VERTICALES CLASE DE ESPACIO AEREO 6.000 ft AMSL GND D UNIDAD RESPONSABLE IDIOMA ALTITUD DE TRANSICION Cali CTR: Desde 03 29 08 N 076 26 32 W, arco de 5 NM de radio centrado en el ARP hasta 03 37 04 N 076 25 11 W siguiendo a 03 40 51 N 076 24 31 W, 03 39 49 N 076 18 36 W, 03 36 02 N 076 19 16 W, siguiendo arco de 5NM con centro en ARP hasta 03 28 07 N 076 20 38 W siguiendo a 03 23 37 N 076 21 23 W, 03 24 37 N 076 27 18 W hasta punto de origen. ALFONSO BONILLA ARAGON TWR ES 18.000 ft 18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones TWR Alfonso Bonilla Aragón TWR 118,1 MHz 121,9 MHz H24 H24 APP Cali APP 119,1 MHz H24 ACC Cali Control 126,7 MHz 121,5 MHz H24 H24 ATIS Cali Información 115,5 MHz H24 Tripulaciones deben colacionar primer contacto con el ATC Mensaje ATIS de la hora. 125,0 MHz H24 Emisión de radio meteorológica de superficie MET SMC Emergencia al el 19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE Instalación (VAR) ID FREQ HR Localización Elevación Observaciones VOR CLO 115,5 MHz H24 03 24 07 N 076 24 20 W 3.158 ft Cobertura 100 NM. Distancia 7.5 NM del umbral pista 01. DME CLO CH 102-X H24 03 24 07 N 076 24 20 W 3.158 ft Cobertura 150 NM NDB PL 274 KHz H24 03 35 41 N 076 22 23 W 3.208 ft Cobertura 25 NM. Distancia 2.6 NM del umbral pista 19. VOR ULQ 117,7 MHz H24 04 05 24 N 076 13 25 W 3.132 ft Cobertura 100 NM DME ULQ CH 124-X H24 04 05 24 N 076 13 25 W 3.132 ft Cobertura 150 NM ILS/LLZ IPAS 109,9 MHz H24 03 33 30,81 N 076 22 44,46 W MM 75 KHz H24 03 31 12,36 N 076 23 08,67 W OM 75 KHz H24 03 23 52,89 N 076 24 24,13 W ILS/GP 333,8 MHz H24 03 31 55,95 N 076 22 57,37 W Cobertura 25 NM, GP 3 grados. ILS/DME CH 36-X H24 03 31 55,95 N 076 22 57,37 W Cobertura 25 NM 240 KHz H24 03 31 11,64 N 076 23 08,63 W NDB AS 20. REGLAMENTACION LOCAL No se permite operación de aeronaves sin radio. No se permiten vuelos de entrenamiento de pista en siguientes horarios: 1100-1300 UTC y 0130-0500 UTC; excepto sábados y domingos. Por medidas de seguridad y protección ambiental, las compañías aéreas que operen en el terminal aéreo Alfonso Bonilla Aragón, deben remolcar sus aeronaves desde / hacia la plataforma, hasta el sitio que determine la torre de control. AIS COLOMBIA Categoría 1, cobertura 25 NM. 3.156 ft Cobertura 25 NM El espacio aéreo centrado en coordenadas 03 27 30 N 076 29 50 W en un radio de 3 NM está Prohibido. Únicamente se permiten sobrevuelos previa autorización torre de control Alfonso Bonilla Aragón. Puesto de estacionamiento de aeronaves número 1 limitado, aeronaves deberán ingresar remolcadas con motores apagados y señaleros. Posición de parqueo de aeronaves PUNTO ZULU instalada en coordenadas: 03 33 20,90 N 076 22 52,12W. Se prohíbe giro de 180 grados en umbral de pista 01. AIRAC AMDT 48/16 AD 2 - SKCL 4 28 APR 16 1. DESPEGUES DESDE INTERSECCIONES Con el fin de agilizar el tránsito aéreo, optimizar la capacidad operacional de los aeródromos y disminuir, en cuanto sea posible, los tiempos de rodaje de las diversas aeronaves, se permite al personal de Controladores de Tránsito Aéreo para autorizar la maniobra de despegue de monomotores o bimotores (turbohélice o jet), desde cualquiera de las intersecciones detalladas, a solicitud de la tripulación o del Control de Tránsito Aéreo, siempre que medie aceptación por parte de la tripulación. 1.1. Los Operadores de Aeronave, que así les sea exigido por el Inspector Principal de Operaciones (POI), con excepción de aquellos de que trata el numera l 1.3., que deseen efectuar despegues desde alguna de las intersecciones, y en los sentidos aquí especificados, deberán realizar y presentar, para su aprobación por parte de la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAE de Aeronáutica Civil, los correspondientes análisis de pista para las distancias de despegue del numeral 1.8. 1.2. El análisis de pista que trata el numeral anterior deberá considerar todos los aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave durante la fase de despegue, tales como: elevación, pendiente y estado de la pista, dirección e intensidad del viento, temperatura, presión atmosférica, así como todos los obstáculos publicados en las inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos máximos, así obtenidos, deberán ser incorporados en los manuales de despacho, de peso y balance o en las guías de despacho de cada operador, de tal forma que puedan ser consultados fácilmente por los despachadores y las tripulaciones de vuelo. 1.3. Los Operadores de Aeronave, que así les sea exigido por el Inspector Principal de operaciones (POI), que obtengan los pesos de rendimiento proporcionados, o avalados, directamente por el fabricante de la aeronave, y utilizados según lo prescrito por el mismo, podrán efectuar despegues desde intersecciones sin haber presentado, ante la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC, la correspondiente revisión del manual de despacho, manual de peso y balance o guía de despacho, para su aprobación, siempre que previamente hayan presentado, y les haya sido aprobado, el análisis de pista para la operación inicial en dicho aeropuerto. 1.4. El Operador, que proceda según lo prescrito en el numeral 1.3., tendrá la obligación de presentar para su aprobación, ante la Secretaría de Seguridad Aérea, en un plazo no mayor a sesenta (60) días, la correspondiente revisión del Manual de Despacho, de Peso y Balance o Guías de despacho, con los diferentes análisis para el despegue desde intersecciones. 1.5. El Piloto al Mando es el único que, basado en la información contenida en los correspondientes Manuales de Despacho, de Peso y Balance o Guías de Despacho del Operador, podrá determinar la viabilidad o no, del despegue desde una intersección, previa verificación de que el peso calculado de despegue sea igual, o inferior, al establecido para la longitud y el estado de pista disponible, notificada por el Controlador de Aeródromo según numeral 1.8 o la indicada en los letreros de información. En consecuencia, el Piloto al Mando es el absoluto responsable de la SEGURIDAD operacional de la aeronave, como quiera que el Controlador de Tránsito Aéreo, queda eximido de toda responsabilidad que dicha operación conlleva. 1.6. La transgresión de lo preceptuado aquí, ya sea por acción o por omisión por parte del Operador de la Aeronave, constituye una infracción de orden técnico, y podrá ser objeto de la facultad sancionatoria que tiene la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil - UAEAC. en concordancia a lo establecido en la Parte Séptima (Régimen Sancionatorio) de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia; sin detrimento de la competencia y actuaciones a que hubiera lugar por parte de otras autoridades, si dicha infracción así lo amerita. 1.7. El Controlador de Aeródromo deberá: a) Notificar a la tripulación, tan pronto como sea posible, y en todo caso, antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el Recorrido de Despegue Disponible (TORA), ver 1.8. El Controlador de Aeródromo podrá omitir esta información cuando se hayan emplazado los correspondientes letreros de información, horizontales y/o verticales. b) Informar a las tripulaciones de las aeronaves involucradas, respecto de la presencia y posición de cualquier otro tránsito sobre la misma pista o próximo a ingresar a ella. AIRAC AMDT 46/16 AIP COLOMBIA c) Abstenerse de expedir autorizaciones para despegues condicionadas a la presencia de otra aeronave en final cuando, a su juicio, la aeronave que se alista para despegar desde una intersección NO tiene suficiente visibilidad para identificar la aeronave reportada. d) Aplicar la correspondiente separación por turbulencia de estela para los casos en que una segunda aeronave despega desde una intersección. e) El Controlador de Tránsito Aéreo no tiene la competencia para determinar si un operador se encuentra o NO autorizado para efectuar despegues desde las intersecciones de pista, por lo que el absoluto responsable de dicha maniobra es el Piloto al mando, tal como quedó establecido en el numeral 1.5 anterior. 1.8. Intersecciones autorizadas: RWY 01 19 INTERSECCION BRAVO CHARLIE DELTA ECHO DISTANCIA TORA (m) 2400 1770 1800 2360 Este procedimiento NO aplicará en presencia de: Fenómenos meteorológicos que impidan la rápida y segura evaluación de las condiciones de tránsito sobre la pista, visibilidad menor o igual a 3000 Metros, o cuando el Controlador de Aeródromo, por cualquier motivo, meteorológico o no, NO logre apreciar la longitud total de la pista. Un obstáculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial de salida, salvo que se haya realizado un estudio específico, por parte del Grupo Procedimientos ATM de la dirección de Servicios a la Navegación Aérea, y siempre que se haya publicado el NOTAM correspondiente. Este procedimiento NO aplicará, entre (0400 UTC) y (1059 UTC), si el sentido en que se realice dicho despegue implica el sobrevuelo de áreas urbanas, a menos que exista una restricción sobre la disponibilidad de la longitud total de la pista. 21. PROCEDIMIENTO DE ATENUACIÓN DEL RUIDO Por razones de seguridad y a fin de evitar el alto nivel de ruido de aeronaves se establecen los siguientes procedimientos de remolque de aeronaves: a. Las Aeronaves que ocupen las posiciones de apartadero en las plataformas números 1, 2, 3 y 4, serán remolcadas al sitio demarcado en la calle de rodaje paralela; b. Las aeronaves que ocupen las posiciones de apartadero números 5, 6, 7, 8, 9 y 10, serán remolcadas al sitio que determine el Control de Superficie; c. Queda prohibido hacer cualquier clase de prueba funcional de motores (a reacción, turbohélice y a pistón), en las diferentes posiciones de apartadero. Cuando sea indispensable hacerlas es necesario establecer coordinación con el ATS, para determinar el lugar en la Calle de Rodaje Paralela o en el punto de espera de la Pista 19; d. Durante las 24 horas diarias por medidas de protección y seguridad ambiental, las compañías aéreas que operen el terminal de carga del Aeropuerto Bonilla Aragón deben disponer de equipo para que sus aeronaves sean remolcadas hasta el sitio que determine la torre de control”, y e. Los Directores de Operaciones de Vuelo y Mantenimiento de las Empresas Aéreas deben instruir a sus tripulaciones y personal de tierra para el cumplimiento de estas NORMAS DE SEGURIDAD en bien de los usuarios del Transporte Aéreo y de quienes laboran en el Aeropuerto. Nota: En todos los casos, el ATS, autorizará primero el remolque de aeronaves con motores apagados, posteriormente en el sitio establecido autorizará la puesta en marcha de los motores. Por ningún motivo se permitirá utilizar el arrancador neumático de tierra en las posiciones de apartadero mencionadas en los incisos a. y b. AIS COLOMBIA AIP COLOMBIA AD 2 - SKCL 5 23 AUG 12 22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO MINIMOS ESTANDAR DE DESPEGUE Aviones de uno o dos motores 1600 m Aviones de tres o más motores 800 m REQUISITOS OPERACIONALES PARA MANIOBRAS DE DESPEGUE CON MINIMOS INFERIORES AL ESTÁNDAR 1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio. 2. Luces de eje de pista (RCLL) en servicio, ó, Marcas de eje de pista (RCLM). 3. Visibilidad: 500 m Techo de Nubes: 0 FT NOTAS: 1. Para la utilización de los mínimos de despegue inferiores al estándar se deberá contar con: a) El correspondiente permiso de la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC. b) Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor después de V1, aprobado por la Dirección de Servicios a la Navegación Aérea y/o la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC . c) Un aeródromo de alternativa de despegue: 2. Bimotores: A no mas de una (1) hora del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en el aire calmado con un motor inoperativo. Aeronaves de tres (3) ó más motores: A no más de dos (2) hora del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en el aire calmado con un motor inoperativo. Las aeronaves monomotores operaran con 3000 m de visibilidad y 420 FT de techo de nubes. 23. INFORMACION SUPLEMENTARIA Ejercer precaución por antenas ubicadas cerca Aeropuerto Cali y Base Aérea Marco Fidel Suárez en las siguientes coordenadas así: NOMBRE COORDENADAS LOS ALAMOS VIPASA METROPOLITANO GUAYACANES EL SENA INDUSTRIAL LAS DELICIAS LAS CEIBAS LA BASE SAAVEDRA GALINDO SUCRE PILOTO BRETAÑA SANTA MONICA 03 03 03 03 03 03 03 03 03 03 03 03 03 03 09 29 29 28 27 26 27 27 26 26 26 27 26 28 04,07 05,07 07,07 16,03 57,5 56,01 46,9 28,4 36,1 29,9 47,3 25,2 31,8 14,2 N N N N N N N N N N N N N N 076 30 19 076 31 10,3 076 29 50,1 076 29 14,8 076 30 13,1 076 30 44,4 076 30 43,6 076 29 14,5 076 29 44 076 30 52,1 076 31 23,1 076 31 21,6 076 31 57,9 076 31 44,2 ALTURA W W W W W W W W W W W W W W 30 30 24 30 25 30 30 30 28 30 40 40 30 40 M M M M M M M M M M M M M M Aeródromo presencia de aves, ejercer precaución. AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 30/12 AIP AD 2 - SKCL - ZONA DE ENTRENAMIENTO ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 AD 2 - SKCL - ZONA DE ENTRENAMIENTO AIP ____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 21 JUL 16 COLOMBIA ZONAS DE ENTRENAMIENTO AEROPUERTO ALFONSO BONILLA ARAGÓN - CALI SECTOR NE Punto Punto Punto Punto 1 2 3 4 03 03 03 03 45 45 34 34 00 00 00 00 N N N N 076 076 076 076 16 08 12 18 00 00 00 00 W W W W 03 03 03 03 30 30 25 25 00 00 00 00 N N N N 076 076 076 076 18 12 12 18 00 00 00 00 W W W W 03 03 03 03 25 25 13 13 00 00 00 00 N N N N 076 076 076 076 18 12 12 18 00 00 00 00 W W W W Altitud máxima de Zona helicópteros 4500 pies. Helicópteros establecidos en la Zona de Entrenamiento NW-H mantendrán la frecuencia de Torre Bonilla Aragón 118,1 MHz. de Entrenamiento para SECTOR SE-1 Punto Punto Punto Punto 1 2 3 4 SECTOR SE-2 Punto Punto Punto Punto 1 2 3 4 Despegando por la pista 01 mantener rumbo de pista hasta alcanzar 4000 pies, posterior virar derecha a rumbo 090 manteniendo 4000 pies hasta cruzar al sur del INGENIO MANUELITA. Luego virar izquierda o derecha para ingresar a las zonas de entrenamiento NE o SE-1, SE-2 en ascenso a 5000pies. Despegando por la pista 19 virar izquierda hacia la zona de entrenamiento asignada en ascenso para 5000 pies. Altitud de Zonas de Entrenamiento 5000 pies. Aeronaves que requieran altitudes superiores deben solicitar autorización previa al ATC. Aeronaves que despeguen pista 01 por solicitud del ATC pueden ser autorizadas posterior despegue abandonar rumbo de pista directo al sur del INGENIO MANUELITA. Aeronaves establecidas en la Zona de Entrenamiento mantendrán la frecuencia de Torre Bonilla Aragón 118,1 MHz. Aeronaves establecidas en la Zona de Entrenamiento SE-1 mantendrán la frecuencia de Torre Bonilla Aragón 118,1 MHz. Aeronaves establecidas en la Zona de Entrenamiento SE-2 mantendrán la frecuencia de Cali Control 126,7 MHz. NE SECTOR NW-H (Helicópteros) Circulo de 2 NM de radio, centrado en las coordenadas 03 43 51 N 076 21 40 W. Despegando por la paralela izquierda pista 01 mantener rumbo de pista hasta alcanzar 4500 pies, para proceder hacia el área designada de entrenamiento para helicópteros NW-H. Despegando por la paralela derecha pista 19 virar derecha hacia la zona de entrenamiento para helicópteros NW-H en ascenso para 4500 pies. ____________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKCL - RUTAS VFR DE SOBREVUELO ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 28 APR 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16 AD 2 - SKCL - RUTAS VFR DE SOBREVUELO 28 APR 16 AIP COLOMBIA RUTAS DE SOBREVUELOS VFR AEROPUERTO ALFONSO BONILLA ARAGÓN - CALI PUNTOS DE NOTIFICACIÓN: El tránsito en sobrevuelo desde el Norte hacia el Sur del Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Cali y en sentido contrario, procederá a sobrevolar los siguientes puntos visuales de acuerdo a la ruta propuesta: TULUA VIJES YUMBO JAMUNDI SANTANDER 04 03 03 03 03 05 41 38 15 00 24 54 00 39 00 N N N N N 076 076 076 076 076 13 26 28 32 30 25 31 11 22 00 W W W W W ALTITUDES: El tránsito visual de TULUA hacia el SUR volará por el CORREDOR SUR WHISKEY con 8.500 pies o superior, altitudes pares. El tránsito visual de SANTANDER hacia el NORTE volará por el CORREDOR NORTE WHISKEY con 9.500 pies o superior, altitudes impares. TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES: Por el NORTE la población de TULUA y deberán establecer contacto en la Frecuencia 119.1 MHz, Cali Aproximación para recibir instrucciones del ATC. Por el SUR la población de SANTANDER y deberán establecer contacto en Frecuencia 119.1 MHz Cali Aproximación para recibir instrucciones del ATC. NOTA: Se deberá mantener contacto visual con el terreno a lo largo de los corredores visuales. AIRAC AMDT 46/16 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKCL - CTR ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 AIP AD 2 - SKCL - ADC ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 12 NOV 15 SKCL - CALI ALFONSO BONILLA ARAGON COLOMBIA PLANO DE AERÓDROMO OACI RWY DIRECCIÓN MAG 01 015 ELEVACIÓN 03°31'47.23"N 76°23'02.44"W 03°32'35.10"N 76°22'54.10"W 03°33'23.45"N 76°22'45.74"W ARP 19 THR 195 RESISTENCIA 961.65mts / 3155ft DIMENSIÓN DE PISTA: 3000mts X45mts Hormigón Asfaltico 962.63mts / 3158ft DIMENSIÓN DE FRANJA: 3120mts X300mts 964.67mts / 3165ft ASDA TODA 01 3000mts 3000mts 3000mts 3000mts 19 3000mts 3000mts 3000mts 3000mts 7 5 3 6 TWR LDA 9 10 G 2 4 8 C2 A A B WDI TORA 83/F/B/W/T 1 A PISTA TWR: 118.1 Mhz C ILS-LLZ IPAS 109.9 A D ARP E F 01 19 PAPI PAPI WDI LOCALIZACIÓN Edificio Terminal. Plataforma. Plataforma de carga. Muelle Internacional. Muelle Nacional. Plataforma de Descongestión. Aviación Civil. 8. Bomberos. 9. Hangares. 10. Helipuerto. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. METROS REGIMEN DE VARIACIÓN 0°8'2W / POR AÑO DECLINACIÓN MAGNETICA 5°13'48"W / 2015 0 50 100 200 500 300 PIES 400 1000 500 1500 CLAVE Punto de verificación VOR y Frecuencia NIL Helipuerto COORDENADAS WGS-84 ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 44/15 AIP COLOMBIA AD 2 - SKCL - APDC 31 MAY 12 SKCL - CALI ALFONSO BONILLA ARAGON COLOMBIA PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE OACI 01 02 01 MUELLES ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES 05 COORDENADAS GEOGRAFICAS WGS - 84 POSICIÓN LATITUD (N) LONGITUD (W) POSICIÓN MUELLE INTERNACIONAL 06 PUNTOS DE INICIO DE TURBINAS LATITUD (N) LONGITUD (W) POSICIÓN MUELLE NACIONAL LATITUD (N) LONGITUD (W) MUELLE DE CARGA 01 03°32'11.13"N 76°23'10.99W 06 03°32'13.02"N 76°23'14.18W C1 02 03°32'11.80"N 76°23'09.76W 07 03°32'15.04"N 76°23'14.97W C2 03 03°32'12.84"N 76°23'09.67W 08 03°32'16.55"N 76°23'14.17W 04 03°32'13.48"N 76°23'10.65W 09 03°32'17.41"N 76°23'13.32W D1 03°32'22.94"N 76°23'13.24W 05 03°32'11.17"N 76°23'11.57W 10 03°32'18.31"N 76°23'14.48W D2 03°32'21.66"N 76°23'13.00W D3 03°32'21.66"N 76°23'18.29W 03°32'31.49"N 76°23'12.32W 03°32'29.34"N 76°23'12.47W ZONA DE DESCONGESTIÓN 01 03°32'20.23"N 76°23'17.30W 02 03°32'21.80"N 76°23'17.19W 11 03°32'18.10"N 76°23'15.57W 03 03°32'22.25"N 76°23'10.80W 12 03°32'19.78"N 76°23'15.81W 04 03°32'20.17"N 76°23'09.63W 13 03°32'15.20"N 76°23'18.09W H1 03°32'36.87"N 76°23'08.33W 05 03°32'18.48"N 76°23'08.33W 14 03°32'15.68"N 76°23'19.10W H2 03°32'37.05"N 76°23'09.33W 06 03°32'13.63"N 76°23'06.74W 15 03°32'20.58"N 76°23'18.48W H3 03°32'37.17"N 76°23'10.04W 07 03°32'12.32"N 76°23'03.59W 16 03°32'21.66"N 76°23'18.29W 07 HELIPUNTOS ARP _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12 AIP COLOMBIA AIS COLOMBIA AD 2 – SKCL – PATC 22 DEC 05 AMDT 08/05 AIP AD 2 - SKCL - AMA ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 28 APR 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16 AIP AD 2 - SKCL - RMAC ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 28 APR 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16 AIP AD 2 - SKCL - SID 1 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 12 NOV 15 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 44/15 AD 2 - SKCL - SID 2 AIP ________________________________________________________________________________________________________________________________________ 12 NOV 15 COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 44/15 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKCL - SID 3 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 AD 2 - SKCL - SID 4 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 21 JUL 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA . . AIP AD 2 - SKCL - SID 5 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 28 APR 16 SID CARTA DE SALIDA NORMALIZADA-VUELO CALI ALFONSO BONILLA ARAGON CAT: A/B/C/D RWY 01 POR INSTRUMENTOS - OACI ICAO STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART DECL/CLO 5°10'W/15 VAR: 0°8.2'W/Año ALTITUD DE TRANSICION 18000' CALI SEIS CHARLIE [CLO6C]. APP: CALI Aproximación/Approach 119.1 MHz. ATIS: 115.5 MHz TWR: ALFONSO BONILLA ARAGÓN Torre/Tower 118.1 MHz. ESCALA 11700 12 0° 9000 N03°39'00'' W076°21'54'' 4300 .--. -.-. 015° N03°35'41" W076°22'23" 16100 10 NM ALT. MNM. SECT. 25 NM DESDE CLO-VOR 3 PALMA NDB 274-PL 9600 15300 350° N03°40' 5500 15-DME-CLO 10 Km 10900 0 200 ° 5 NM ALT/HGT: ft Distances: NM Marcaciones Magnéticas 21 1° 0 AD ALFONSO BONILLA ARAGON 3165 -.-. .-.. --N03°24'07'' W076°24'20'' 6C ) CALI VOR-DME 115.5-CLO ( CL O N03°30' 15 14000 4 56 R- 21 N03°33'40'' W076°05'46'' 8° 06 DAKOP * EDPES N02°48'46'' W077°16'35'' 21 0° 197° 111 ° N03°01'55'' W076°34'36'' W15 17 N03°19'24'' W076°08'23'' PPN/VOR-DME 114.5 MHz R567 ISOPA 58 63 24 4 56 R- 1° 24 G67 5 N03°20' ** MANGA N02°26'56'' W076°36'51'' Nota 1: Si alcanza 5500 antes de 15 DME/CLO. Puede solicitar viraje anticipado para cruzar VOR/CLO con 14000 ó superior. Nota 2: Si no es posible cruzar VOR/CLO con 14000 notifique al ATC antes del despegue. * Para proceder en la ruta W-15. Cruzar FIX/EDPES 16000 ó superior. ** Para proceder en la ruta R-564 via OREGA. Cruzar FIX/MANGA 17000 ó superior. N03°10' Gr. ( % ) PDG 6.7 W76°30' KTS ft/min W76°20' 90 611 110 746 130 882 W76°10' 150 1018 180 1221 200 1357 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16 AD 2 - SKCL - SID 6 AIP ________________________________________________________________________________________________________________________________________ 12 NOV 15 COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 44/15 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKCL - SID 7 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 12 NOV 15 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 44/15 AD 2 - SKCL - SID 8 AIP ________________________________________________________________________________________________________________________________________ 12 NOV 15 COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 44/15 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKCL - SID 9 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 12 NOV 15 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 44/15 AIP AD 2 - SKCL - STAR 1 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 12 NOV 15 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 44/15 AD 2 - SKCL - STAR 2 AIP ________________________________________________________________________________________________________________________________________ 12 NOV 15 COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 44/15 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKCL - STAR 3 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 12 NOV 15 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 44/15 AD 2 - SKCL - STAR 4 AIP ________________________________________________________________________________________________________________________________________ 12 NOV 15 COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 44/15 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKCL - STAR 5 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 12 NOV 15 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 44/15 AIP AD 2 - SKCL - STAR 6 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 075° 29' 48'' 076° 03' 14.65'' 076° 17' 09.55'' 076° 19' 32.79'' 076° 24' 45.04'' 075° 44' 01'' 076° 11' 30.49'' 076° 26' 25.59'' 076° 36' 51'' 076° 28' 24.11'' 076° 26' 25.59'' 076° 50' 52'' 076° 31' 02.97'' 076° 26' 25.59'' 077° 16' 35'' 076° 38' 10.51'' 076° 26' 25.59'' 076° 59' 43'' 076° 35' 54.64'' 076° 24' 45.04'' 076° 53' 22'' 076° 36' 38.48'' 076° 24' 45.04'' 03° 52' 07'' 03° 36' 19.15'' 03° 29' 44.74'' 03° 18' 56.91'' 03° 21' 56.00'' 03° 12' 12'' 03° 12' 15.07'' 03° 12' 16.73'' 02° 26' 56'' 03° 03' 41.74'' 03° 12' 16.73'' 02° 26' 42'' 03° 03' 41.40'' 03° 12' 16.73'' 02° 48' 46'' 03° 06' 46.28'' 03° 12' 16.73'' 03° 49' 30'' 03° 30' 44.67'' 03° 21' 56.00'' 04° 14' 29'' 03° 43' 46.86'' 03° 21' 56.00'' 0°/0'/0.00" 0°/0'/0.00 " RECORRIDO 076° 13' 25'' 076° 15' 50'' 076° 17' 09.55'' 076° 19' 32.79'' 076° 24' 45.04'' (WHISKEY) (NORTE) PUNTO DE 04° 05' 24'' 03° 40' 24'' 03° 29' 44.74'' 03° 18' 56.91'' 03° 21' 56.00'' LONGITUD LATITUD NOMBRE TULUA 1E IF VOR ULQ TF KADIT TF NIGRU TF PALOV TF LOMIM (IF) OREGA 2A IF OREGA TF LIXES TF NIGRU TF PALOV TF LOMIM (IF) ISADI 1A IF ISADI TF OPLOV TF MUKIX (IAF) POPAYAN 1C IF VOR PPN TF PORLU TF MUKIX (IAF) ANKAS 1A IF ANKAS TF MUNOL TF MUKIX (IAF) DAKOP 1B IF DAKOP TF PUPRI TF MUKIX (IAF) BUENAVENTURA 1D IF VOR BUN TF USEVU TF LOMIM (IF) ASIKO 1A IF ASIKO TF GELOM TF LOMIM (IF) TERM PATH SKCL / STAR RNAV (GNSS) RWY01 CALI/ALFONSO BONILLA ARAGON X 190° (185.96º) 190° (185.96º) 197° (192.47º) 305° (299.85º) X 250° (244.71º) 250° (244.71º) 197° (192.47º) 305° (299.85º) X 275° (270.11º) 275° (270.11º) X 017° (012.9º) 017° (012.9º) X 033° (028.2º) 033° (028.2º) X 069° (064.9º) 069° (064.9º) X 133° (128.2º) 133° (128.2º) X 156° (151.4º) 156° (151.4º) X FB FB FB FB X FB FB X FB FB X FB FB X FB FB X FB FB X FB FB (T°) FO M° X FB FB FB FB RUMBO FB / X 35 25 X 30 15 X 42 13 X 42 10 X 37 9 X 27 15 X 37 15 11 6 X 25 11 11 6 (NM) PUNTOS ENTRE DISTANCIA X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X L R R X X X R R DEL VIRAJE DIRECCIÓN 11000+ 11000+ 9000+ 10000+ 10000+ 9000+ 14000+ 13000+ 9000+ 10000+ 10000+ 9000+ 11000+ 11000+ 9000+ 16000+ 16000+ 9000+ 17000+ 17000+ 11800+ 8000+ 6000+ 16000+ 13000+ 11000+ 8000+ 6000 + / AT / - ALTITUD LIMITE DE X X 200 X X 200 X X 200 X X 200 X X 200 X X 200 X X X 200 X X X X 200 X (KTs) VELOCIDAD X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X PDG RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 NAV PERF DE AD 2 - SKCL - STAR 6 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 21 JUL 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKCL - STAR 7 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 04 FEB 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 45/16 RECORRIDO PUNTO DE NOMBRE MUDRO(IAF) TF 04°05'24'' 03°49'09.31'' IF VOR ULQ TF MUDRO(IAF) STAR SIPAR 1A RWY 19 03°49'09.31'' 04°06'53' 04° 00' 10'' 03° 56' 15'' 04° 30' 29'' 04° 07' 08'' 03° 49' 09.31'' IF KIKUM TF VULSU TF MUDRO(IAF) STAR TULUA 2F RWY 19 SIPAR PULMA BISUL 04°10'43'' 04°02'34'' 03°57'02'' 03°49'09.31'' IF TF TF 0° / 0' / 0.00 " (NORTE) LATITUD IF ETALO TF MASLA TF LOKET TF MUDRO(IAF) STAR KIKUM 1C RWY 19 STAR ETALO 1A RWY 19 TERM PATH CALI/ALFONSO BONILLA ARAGON SKCL / STAR RNAV (GNSS) RWY19 076°20'01.57'' 075°53'40'' 076° 03' 38.87'' 076° 09' 28.12'' 076°13'25'' 076°20'01.57'' 076 14 49 076 17 45 076 20 01.57 076°36'47'' 076°30'29'' 076°26'09'' 076°20'01.57'' 0° / 0' / 0.00" (WHISKEY) LONGITUD FB X X X X FB X FB FB X FB FB FB FB / FO 241° (236.13°) X 241° (236.10°) 241° (236.10°) X 207° (202.13°) X 192° (187.11°) 192° (187.14°) X 145° (142.10°) 145° (140.45°) 147° (142.00°) PUNTOS M° (T°) 13 X 12 7 X 18 X 23 18 X 10 7 10 (NM) ENTRE DISTANCIA RUMBO X X X X X X X X X X X X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN 7500+ 15000+ 15000+ 12000+ 10000+ 7500+ FL200+ 10000+ 7500+ 15000+ 15000+ 12000+ 7500+ + / AT / - ALTITUD LIMITE DE 200 X X X X 200 X X 200 X X X 200 (KTs) VELOCIDAD X X X X X X X X X X X X X VPA RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV1 NAV PERF DE AD 2 - SKCL - STAR 7 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 04 FEB 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 45/16 AIS COLOMBIA . . AIP AD 2 - SKCL - STAR 8 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 RECORRIDO PUNTO DE NOMBRE 0° DAKOP NINDU SIGIR MINIV SIPOG(IF) 02°48'46'' 03°24'22.30'' 03°44'44'' 03°44'16.17'' 03°43'14.61'' 03°01'59'' 03°44'44'' 03°44'16.17'' 03°43'14.61'' IF ISKUN TF SIGIR TF MINIV TF SIPOG(IF) STAR DAKOP 1 C RWY 19 IF TF TF TF TF 03°12'35'' 03°44'44'' 03°44'16.17'' 03°43'14.61'' IF BURPA TF SIGIR TF MINIV TF SIPOG(IF) STAR ISKUN 1A RWY 19 077°16'35'' 076°50'52.60'' 076°36'14'' 076°26'57.83'' 076°21'03.14'' 077°23'20'' 076°36'14'' 076°26'57.83'' 076°21'03.14'' 077°26'17'' 076°36'14'' 076°26'57.83'' 076°21'03.14'' 076°59'43'' 076°36'14'' 076°26'57.83'' 076°21'03.14'' 03°49'30'' 03°44'44'' 03°44'16.17'' 03°43'14.61'' IF VOR BUN TF SIGIR TF MINIV TF SIPOG(IF) STAR BURPA 1A RWY 19 0° / 0' / 0.00" (WHISKEY) LONGITUD 076°53'22'' 076°36'14'' 076°26'57.83'' 076°21'03.14'' / 0' / 0.00 " (NORTE) LATITUD IF ASIKO 04°14'29'' TF SIGIR 03°44'44'' TF MINIV 03°44'16.17'' TF SIPOG(IF) 03°43'14.61'' STAR BUENAVENTURA 1E RWY 19 STAR ASIKO 1B RWY 19 TERM PATH CALI/ALFONSO BONILLA ARAGON SKCL / STAR RNAV (GNSS) RWY19 X FB FB FB FB X X FB FB X X FB FB X X FB FB X X FB FB FB / FO X 040° (35.57°) 040° (35.50°) 097° (92.50°) 104° (99.47°) X 052° (47.53°) 097° (92.50°) 104° (99.47°) X 061° (57.23°) 097° (92.50°) 104° (99.47°) X 106° (101.28°) 097° (92.50°) 104° (99.47°) X 154° (149.53°) 097° (92.50°) 104° (99.47°) PUNTOS M° (T°) X 44 25 9 6 X 63 9 6 X 59 9 6 X 24 9 6 X 34 9 6 (NM) ENTRE DISTANCIA RUMBO X X X R R X X R R X X R R X X L R X X L R DEL VIRAJE DIRECCIÓN 14000+ 14000+ 9000+ 7900+ 5500+ 9000+ 9000+ 7900+ 5500+ 9000+ 9000+ 7900+ 5500+ 10000+ 9000+ 7900+ 5500+ 11000+ 11000+ 7900+ 5500+ + / AT / - ALTITUD LIMITE DE X X X 200 X X X 200 X X X 200 X X X 200 X X X 200 X (KTs) VELOCIDAD X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X VPA RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 NAV PERF DE AD 2 - SKCL - STAR 8 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 21 JUL 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKCL - IAC 1 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 12 NOV 15 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 44/15 AD 2 - SKCL - IAC 2 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 21 JUL 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKCL - IAC 3 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 AIP AD 2 - SKCL - IAC 4 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 IF TF TF TF TF TERM PATH 03 12'16.73'' 03° 21'56.00'' 03° 26'51.91'' 03° 31'47.23'' 03° 38'17.64'' 076 26'25.59'' 076° 24'45.04'' 076° 23'53.69'' 076° 23'02.44'' 076° 21'49.33'' 0° / 0' / 0.00" 0° / 0' / 0.00 " RECORRIDO MUKIX(IAF) LOMIM (IF) KOGLO (FAF) RWY01 (MAPt) POTRU (MAHF) (WHISKEY) (NORTE) PUNTO DE LONGITUD LATITUD NOMBRE SKCL / IAC RNAV (GNSS) RWY 01 CALI / ALFONSO BONILLA ARAGÓN FB FB FB FO FO FO FB / X X X X X (NM) X 9.8 5 5 6.6 X 015° (009.85°) 015° (009.85°) 015° (009.85°) 015° (009.85°) DEL VIRAJE PUNTOS M° (T°) DIRECCIÓN ENTRE RUMBO DISTANCIA 9000 6000 4800 3560 5000 + / AT / - ALTITUD LIMITE DE X X X X 200 (KTs) X X X 3° X VELOCIDAD VPA RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH NAV PERF DE AD 2 - SKCL - IAC 4 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 21 JUL 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA . . AIP AD 2 - SKCL - IAC 5 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 IF TF TF TF TF PATH TERM MUDRO(IAF) SIPOG (IF) SUNSO (FAF) RWY19 (MAPt) LOMIM (MAHF) 03°49'09.31'' 03°43'14.61'' 03°38'19.03'' 03°33'23.45'' 03°21'56.00'' NOMBRE PUNTO LATITUD (NORTE) 0°/0'/0.00" DE RECORRIDO CALI / ALFONSO BONILLA ARAGÓN SKCL / IAC RNAV (GNSS) - Z RWY 19 FB / FO FB FB FB FO FO LONGITUD (WHISKEY) 0°/0'/0.00" 076°20'01.57'' 076° 21'03.14'' 076°21'54.44'' 076°22'45.74'' 076°24'45.04'' X 6 5 5 12 M° DISTANCIA ENTRE PUNTOS (NM) X 195° (189.85°) 195° (189.85°) 195° (189.85°) 195° (189.85°) RUMBO (T°) X X X X X DIRECCIÓN DEL VIRAJE 7500 + 5500 + 4800 + 3570 + 6000 + ALTITUD + / AT / - X X X X 200 LIMITE DE VELOCIDAD (KTs) X X X 3° X VPA RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH PERF DE NAV AD 2 - SKCL - IAC 5 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 21 JUL 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA . . AIP AD 2 - SKCL - IAC 6 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 04 FEB 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 45/16 CL001 (IAF) CL002 CL003 CL004 SIPOG (IF) SUNSO (FAP) RWY19 (MAPt) LOMIM (MAHF) IF TF TF RF TF TF TF TF 03°52'37.81'' 03°52'50.85'' 03°52'59.80'' 03°48'10,16'' 03°43'14.61'' 03°38'19.02'' 03°33'23.45'' 03°21'56.00'' LATITUD (NORTE) 0°/0'/0.00'' NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO LOMIM (MAHF) PATH TERM HF 03°21'56.00'' LATITUD (NORTE) 0°/0'/0.00'' CALI / ALFONSO BONILLA ARAGON SKCL/ IAC RNAV (RNP) - Y RWY 19 NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO PATH TERM CALI / ALFONSO BONILLA ARAGON SKCL/ IAC RNAV (RNP) - Y RWY 19 076°24'45.04'' LONGITUD (WISKEY) 0°/0'/0.00'' 075°55'47.63'' 076°06'47.48'' 076°14'20.61'' 076°20'11.84'' 076°21'03.14'' 076°21'54.44'' 076°22'45.74'' 076°24'45.04'' LONGITUD (WISKEY) 0°/0'/0.00'' X 276°(271.13°) 276°(271.13°) X 195°(189.85°) 195°(189.85°) 195°(189.85°) 195°(189.85°) X 11 7.5 8,3 5 5 5 12 DISTANCIA M°(T°) ENTRE PUNTOS (NM) FO 195°(189.85°) 015°(009.85) FB RUMBO RUMBO FO OUTBOUND M°(T°) INBOUND M°(T°) FB FB FB FB FB FB FO FO FB RUMBO FO R DIRECCION DEL VIRAJE X X L X X X X X DIRECCION DEL VIRAJE X CENTRO DE ARCO (RF) 0°/0'/0.00'' X X X N03°47'10,39' W076°14'27,51'' X X X X CENTRO DE ARCO (RF) 0°/0'/0.00'' X X X 5,8 X X X X 16000 + 13000 + 10500 + 7500 + 5500 + 4800 + 3220 + 6000 + ALTITUD 6000 + ALTITUD RADIO DE VIRAJE (NM) 200 LIMITE DE VELOC. (KTs) X X 210 210 210 X 185 200 LIMITE DE VELOC. (KTs) RNP AR 0.5 RNP AR 0.5 RNP AR 0.5 RNP AR 0.5 RNP AR 0.5 RNP AR 0.3 RNP AR 0.3 RNP AR 1.0 PERFORMANCE DE NAV X RNP 1.0 OUTBOUND PERFORMANCE INBOUND (Min) DE NAV X X X X X X 3° X VPA AD 2 - SKCL - IAC 6 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 04 FEB 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 45/16 AIS COLOMBIA . . AIP AD 2 - SKCL - VAC 1 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 04 FEB 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 45/16 AD 2 - SKCL - VAC 1 04 FEB 16 AIP COLOMBIA RUTAS NORMALIZADAS VFR AEROPUERTO ALFONSO BONILLA ARAGON DE CALI Para cambios de altitudes por encima de las prescritas en las salidas deberá mediar autorización ATC. Se deberá mantener contacto visual con el terreno a lo largo de los diferentes corredores visuales. PUNTOS DE NOTIFICACIÓN: El tránsito saliendo desde el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Cali, procederá a sobrevolar los siguientes puntos visuales de acuerdo a la ruta propuesta: NORTE: INGENIO MANUELITA CERRITO INGENIO PICHICHÍ BUGA LA RIVERA 03 03 03 03 04 35 41 46 53 03 58 04 25 53 57 N N N N N 076 076 076 076 076 18 18 16 17 10 12 17 43 08 04 W W W W W 03 03 03 03 25 19 15 00 07 40 02 00 N N N N 076 076 076 076 14 14 15 30 31 19 00 00 W W W W 3. PRECAUCIÓN ANTENAS DE COMUNICACIONES EN LAS SIGUIENTES COORDENADAS: • 03 52 04 N 076 14 40 W elevación 6.170 FT. • 03 51 51 N 076 15 24 W elevación 5.680 FT. • 03 47 45 N 076 18 28 W elevación 4.000 FT. SUR: PRADERA FLORIDA MIRANDA SANTANDER DE QUILICHAO OESTE: YUMBO DAGUA LOBOGUERRERO 03 38 00 N 076 28 11 W 03 40 00 N 076 42 00 W 03 46 00 N 076 41 00 W 1. RUTAS NORMALIZADAS DE SALIDA VISUAL PISTA 01/19 CERRITO DOS (CERRITO 2): Aeronaves despegando procederán rumbo de pista hasta alcanzar 4000 pies, posterior virar derecha rumbo 090˚ hacia el sur del INGENIO MANUELITA para luego virar izquierda al norte hacia la población de CERRITO en ascenso para 5.500’, continuarán hacia el INGENIO PICHICHI donde recibirán autorización de ascenso por parte de Cali Control y continuarán hacia el municipio de BUGA y luego LA RIVERA. PRADERA UNO (PRADERA 1): Aeronaves despegando procederán rumbo sur este (SE) hacia la población de PRADERA en ascenso para 4.500 pies, continuarán hacia FLORIDA donde recibirán autorización de ascenso por parte de Cali Control, continuarán hacia el municipio de MIRANDA y luego SANTANDER DE QUILICHAO. YUMBO DOS (YUMBO 2): Aeronaves despegando procederán rumbo oeste (W) a la población de YUMBO en ascenso para 6.500 pies, recibirán autorización de ascenso por parte de Cali Control, continuarán hacia DAGUA y luego LOBOGUERRERO. 2. TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES Se establecen como punto de transferencia las poblaciones de YUMBO, CERRITO Y PRADERA. Todas las aeronaves saliendo del Aeropuerto ALFONSO BONILLA ARAGÓN deberán efectuar contacto en frecuencia 126,7MHz para recibir instrucciones por parte de Cali Control. Nota: Aeronaves que despeguen pista 01 por solicitud del ATC pueden ser autorizadas posterior despegue abandonar rumbo de pista directo al sur del INGENIO MANUELITA. Aeronaves en salida PRADERA 1 deberán cruzar sobre el área restringida R5 SUR 2 con 8.500 pies o superior, si esto no es posible deberán informar a Cali Control para coordinar el ascenso con Guabito Control. AIRAC AMDT 45/16 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKCL - VAC 2 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 04 FEB 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 45/16 AD 2 - SKCL - VAC 2 04 FEB 16 AIP COLOMBIA RUTAS NORMALIZADAS VFR AEROPUERTO ALFONSO BONILLA ARAGON DE CALI PUNTOS DE NOTIFICACIÓN: El tránsito llegando hacia el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Cali, procederá a sobrevolar los siguientes puntos visuales de acuerdo a la ruta propuesta: NORTE: LA RIVERA BUGA GINEBRA INGENIO PROVIDENCIA 04 03 03 03 03 53 43 38 57 53 13 01 N N N N 076 076 076 076 10 17 16 17 04 08 41 24 W W W W 03 03 03 03 25 19 15 00 07 40 02 00 N N N N 076 076 076 076 14 14 15 30 31 19 00 00 W W W W SUR: PRADERA FLORIDA MIRANDA SANTANDER DE QUILICHAO OESTE: YUMBO DAGUA LOBOGUERRERO 03 38 00 N 076 28 11 W 03 40 00 N 076 42 00 W 03 46 00 N 076 41 00 W 1. RUTAS NORMALIZADAS DE LLEGADA VISUAL PISTA 01/19 BUGA DOS (BUGA 2): Desde BUGA volar hacia GINEBRA para cruzarlo con 4.500’ nivelado, continuar hacia INGENIO PROVIDENCIA con 4.500 pies donde recibirá instrucciones por parte de la Torre Bonilla Aragón. SANTANDER UNO (SANTANDER 1): Desde SANTANDER DE QUILICHAO volar hacia la población de MIRANDA, cruzar lateral CORINTO con 8.500 pies o superior, e iniciar descenso para 5500 pies hacia FLORIDA, posterior a PRADERA donde recibirá instrucciones por parte de la Torre Bonilla Aragón. DAGUA DOS (DAGUA 2): Desde DAGUA volar hacia la población de YUMBO para cruzarlo con 5.500 pies nivelado donde recibirá instrucciones por parte de la Torre Bonilla Aragón. 2. TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES Se establecen como punto de transferencia las poblaciones de YUMBO, CERRITO Y PRADERA. Todas las aeronaves procediendo al Aeropuerto ALFONSO BONILLA ARAGÓN deberán efectuar contacto en frecuencia 118,1 MHz para recibir instrucciones del ATC. Nota: Para cambios de altitudes por encima de las prescritas en las llegadas, deberá mediar autorización ATC. Se deberá mantener contacto visual con el terreno a lo largo de los diferentes corredores visuales. 3. PRECAUCIÓN ANTENAS DE COMUNICACIONES EN LAS SIGUIENTES COORDENADAS: • 03 52 04 N 076 14 40 W elevación 6.170 FT. • 03 51 51 N 076 15 24 W elevación 5.680 FT. • 03 47 45 N 076 18 28 W elevación 4.000 FT. AIRAC AMDT 45/16 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKCL - CARTA DE VISIBILIDAD _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 13 OCT 16 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 48/16