307 CC - Peugeot.bg

club
áðîé 8/2003
307 CC
Äâà åëåãàíòíè ñèëóåòà,
ñëåòè â åäíî
n Íîâèÿò Peugeot Partner: n Peugeot 206 RC
Ïî-êðàñèâ è ïî-ðàáîòëèâ
n Peugeot Sésame
Ñèëíèòå êîçîâå
ìîùíîñò è óäîáñòâî
club
áðîé 8/2003
Peugeot 307 CC: Äâà åëåãàíòíè ñèëóåòà ñëåòè â åäíî
4
Íîâèÿ Peugeot Partner: Ïî-êðàñèâ è ïî-ðàáîòëèâ
8
Peugeot 206 RC: Ñèëíèòå êîçîâå - ìîùíîñò è óäîáñòâî
10
Peugeot Sésame Êîêåòêàòà, êîÿòî èñêà äà ïîêîðè ãðàäà
12
Peugeot è ëúâúò: Åäèí áðàê íà 153 ãîäèíè
14
S.T.Dupont: Ñèìâîëúò íà ôðåíñêàòà èçòúí÷åíîñò
16
Çàðå Øàõáàçÿí: Êîðåêòíîñòòà è äîáðîòî èìå çàäúëæàâàò
18
Äîìèíèê Íîðâàë:
Êàðèåðàòà ìè ïîñòîÿííî å ñúïúòñòâàíà îò Peugeot
19
Roland Garros: Åäíî èñòèíñêî óäîâîëñòâèå!
20
Äâîåí òðèóìô íà Peugeot Sport
21
Âòîðè äèçàéíåðñêè êîíêóðñ íà Peugeot:
Òå ðèñóâàõà áúäåùåòî íà ëúâîâåòå
22
club 3
Peugeot 307 ÑÑ
Äâà åëåãàíòíè ñèëóåòà, ñëåòè â åäíî
Äîñòîåí íàñëåäíèê íà ãîëÿìîòî ñåìåéñòâî íà ñåðèÿòà Peugeot 307, íîâèÿò
ìîäåë 307 ÑÑ âúïëúùàâà â ñåáå ñè íîâàòîðñêà àðõèòåêòóðà è ñúùåâðåìåííî
çàäúëáî÷åíî òúðñåíå íà ñèãóðíîñò, ôóíêöèîíàëíîñò è êîìôîðò.  èíòåðèîðà ñè
307 ÑÑ íîñè áåëåçèòå íà èçêëþ÷èòåëíà è äèíàìè÷íà èíäèâèäóàëíîñò, êîÿòî
÷ðåç íÿêîè åëåìåíòè è ìàòåðèàëè êàòî êîæàòà íàïðèìåð ÿ îòïðàùà â ñâåòà íà
ëóêñîçíèòå ñïîðòíè àâòîìîáèëè.
Êóïåòî àåðîäèíàìè÷íî,
èçèñêàíî è ìîùíî
Peugeot 307 ÑÑ íàèñòèíà íîñè
ñâîé ñîáñòâåí äóõ íà ñâîáîäîëþáèâîñò è ñïîðòíà íàòóðà. Ïðåäíàòà ÷àñò
íà êóïåòî ïî÷òè ñå ñëèâà ñ øèðîêîòî
ïðåäíî ñòúêëî. Ñèëíî íàêëîíåíî, òî å
çàòâîðåíî ìåæäó ñòðàíè÷íèòå ñòúêëà.
Ïîñëå ëèíèÿòà ïðåìèíàâà â èçïúêíàëî
çàäíî ñòúêëî. Íàêðàÿ ãîëåìèÿò åëåãàíòåí áàãàæíèê ïðèäàâà õàðìîíè÷åí çàâúðøåê íà àíñàìáúëà. Äèîäíèòå ñâåòëèíè ñà ðàçïîëîæåíè äèàãîíàëíî è îæèâÿâàò çàäíàòà ñòðàíè÷íà
÷àñò. Òå ñà îòëè÷èòåëåí áåëåã çà àâòîìîáèëèòå îò âèñîê êëàñ. Çàäíèòå ñâåòëèíè è òðåòèÿò ñòîï ñúäúðæàò 112 äèîäà. Òå ñâåòâàò áúðçî ïðè ñïèðàíå è ñà
ñúçäàäåíè, çà äà èçäúðæàò äî êðàÿ íà
æèâîòà íà àâòîìîáèëà.
4
club
Êàáðèîëåòúò - åìîöèÿòà íà
ñâåæåñòòà
Äðóãîòî ïðåâúïëúùåíèå íà Peugeot
307 ÑÑ å, êîãàòî ïîêðèâúò ñå âäèãíå.
Òîãàâà àâòîìîáèëúò ñå ïðåâðúùà â
êàáðèîëåò. Ïîêðèâúò óâëè÷à ñúñ ñåáå
ñè çàäíîòî ñòúêëî è êîëàòà ñå èçäúëæàâà, ñúáëàçíÿâàéêè ñúñ ñâîÿòà åëåãàíòíà ëèíèÿ, â êîÿòî ñå óñåùà ñâåæåñòòà íà îêîëíàòà ñðåäà. Â ñúùîòî
âðåìå ëóêñîçíèÿò èíòåðèîð èçëú÷âà
óñåùàíå çà çäðàâèíà è çàêðèëà.
Ìàãèèòå!... Ñèëóåòúò
ñå ïðîìåíÿ
Ïúðâàòà ìàãèÿ. Çà 25 ñåê. Peugeot
307 ÑÑ ñå ïðåâðúùà îò êóïå â êàáðèîëåò ñàìî ñ íàòèñêàíåòî íà åäèí áóòîí. Ìóëòèïëåêñèðàíàòà åëåêòðîííî
óïðàâëÿâàíà åëåêòðî-õèäðàâëè÷íà
ñèñòåìà îñèãóðÿâà öÿëàòà êèíåìàòèêà, âêëþ÷èòåëíî è îòêëþ÷âàíåòî, êîåòî
íå èçèñêâà íèêàêâà ðú÷íà íàìåñà îò
ñòðàíà íà âîäà÷à. Âñè÷êî ñòàâà êàòî
ñ ìàãè÷åñêà ïðú÷êà. Ñúçäàäåíà ñ ãîëÿìà ïðåöèçíîñò, ñèñòåìàòà âêëþ÷âà
åäíà åëåêòðè÷åñêà ïîìïà, 5 ñèëîâè
öèëèíäúðà, 4 ïàíòîãðàôà, 12 êîíòàêòîðà, êîèòî óïðàâëÿâàò äâèæåíèåòî íà
ïîêðèâà, áàãàæíèêà è çàäíîòî ñòúêëî,
êîåòî ñå îòäåëÿ òàêà, ÷å äà ñå çàïàçè
îáåìúò íà áàãàæíèêà.
Äðóãàòà ìàãèÿ - äèàëîã ìåæäó âðàòàòà è ñòúêëîòî. Ñèñòåìàòà óñåùà ðúêàòà çàä äðúæêàòà íà âðàòàòà äîðè
ïðåäè äîïèðà. Òîâà âîäè äî ñâàëÿíå
íà ñòúêëîòî ñ íÿêîëêî ìèëèìåòðà,
ïðåäè ñàìîòî îòâàðÿíå íà âðàòàòà.
Òàêà òî ñå îòäåëÿ îò óïëúòíåíèÿòà íà
òàâàíà. Òîçè åôåêò, short drop , e óïðàâëÿâàí îò êàïàöèòèâåí äàò÷èê, ðàçïîëîæåí â äðúæêèòå. Ôóíêöèÿòà short
drop ïðàâè ñâåòîâíà ïðåìèåðà â òîçè
àâòîìîáèë. Ðúêàòà ñå óñåùà âúâ âúòðåøíîñòòà íà äðúæêàòà è òîâà ïðîìåíÿ êàïàöèòåòà íà òàçè çîíà. Èíôîðìàöèÿòà ñå ïðåäàâà äî åëåêòðîíèêàòà
íà âðàòàòà. Ìàãíèòíîòî ïîëå ñå ïðîâåðÿâà íà âñÿêà ìèëèñåêóíäà. 135 ìèëèñåêóíäè îò ìîìåíòà íà äîïèð íà
ðúêàòà ñ äðúæêàòà ñà äîñòàòú÷íè çà
ëåêîòî ñïóñêàíå íà ñòúêëîòî, íåîáõîäèìî çà îòâàðÿíåòî íà âðàòàòà.
Òðåòàòà ìàãèÿ - "èç÷åçâàíå" íà ÷åòèðèòå ñòúêëà. Òîâà "èç÷åçâàíå" ïîçâîëÿâà äà ñå ïîÿâè ïî-áúðçî ñèëóåòúò íà
êàáðèîëåòà. Ëåêî íàòèñêàíå âúðõó
åäèí âãðàäåí â öåíòðàëíàòà êîíçîëà
áóòîí è ìàãèÿòà ïðàâè îñòàíàëîòî: ÷åòèðèòå ñòúêëà ñå ñïóñêàò åäíîâðåìåííî è ïîñòåïåííî. Èíàê âñåêè îò
÷åòèðèìàòà ïúòíèöè ìîæå äà óïðàâëÿâà ñâîåòî ñòúêëî ñàìîñòîÿòåëíî.
×åòâúðòàòà ìàãèÿ - îòâàðÿíåòî íà
áàãàæíèêà. Ñ åäíî ïðîäúëæèòåëíî
íàòèñêàíå íà áóòîíà "îòêëþ÷âàíå" îò
äèñòàíöèîííî óïðàâëåíèå áàãàæíèêúò ñå îòâàðÿ îò ðàçñòîÿíèå; îñòàâà
ñàìî äà ñå âäèãíå êàïàêà. Ðú÷íîòî îòâàðÿíå ñòàâà ñ íàòèñêàíå íà "0" îò
ìîíîãðàìàòà 307.
Åäíà èñòèíñêà
àðõèòåêòóðíà è
ñòèëèñòè÷íà ñèëà
Ïðè ðàçðàáîòêàòà íà àâòîìîáèëà,
ïðåäèçâèêàòåëñòâîòî ïðåä êîíñòðóêòîðè è äèçàéíåðè áåøå äà ñå ïðåäëîæè êóïå ñ 4 ìåñòà, êîåòî äà ñå
ïðåâðúùà â èñòèíñêè êàáðèîëåò, êàòî
ñå ñïåñòè âñè÷êî èçëèøíî è ñå îñèãóðè îïòèìàëíà ñèãóðíîñò. Òîâà áå ïîñòèãíàòî. Ñèëóåòèòå çàïàçâàò ñâîÿòà
õàðìîíè÷íîñò è äèíàìè÷íîñò, íåçàâèñèìî äàëè ñå èçïîëçâà âàðèàíòúò
êóïå èëè êàáðèî.
Ïðåäíàòà ÷àñò è ìÿñòîòî íà âîäà÷à
íà 307 ñ 3 âðàòè áÿõà âúçïðîèçâåäåíè.
Ïúðâîíà÷àëíî áå ïðåäâèäåíî ñåäàëêèòå äà áúäàò èçïúëíåíè ïî-íèñêî. Òàêà ïîçèöèÿòà çà øîôèðàíå òðÿáâàøå
äà ñòàíå ïîäîáíà íà òàçè â ñïîðòåí
êàáðèîëåò èëè êóïå. Âúòðåøíîòî
ïðîñòðàíñòâî áå îïòèìèçèðàíî, òàêà
÷å äà ïîáåðå åäíîâðåìåííî 4 äóøè,
íåçàâèñèìî îò ñãúâàíåòî íà ïëîñêîñòèòå íà ïîêðèâà è ïðèáèðàíåòî èì â
áàãàæíèêà. Çàäíàòà ÷àñò íà ñàëîíà
áåøå îáîðóäâàíà òàêà, ÷å äà ñå
âãðàäÿò ìåõàíèçìèòå íà ïîêðèâà. Âèñî÷èíàòà íà ïðåäíèòå è çàäíèòå ñåäàëêè å íàìàëåíà ñ 40 ìì ñïðÿìî òàçè â õå÷áåêà, íî ïëúçãà÷èòå íà ïðåäíèòå ñåäàëêè çàïàçâàò ñâîÿ çíà÷èòåëåí
õîä îò 230 ìì. Îòçàä òî÷êàòà H íà ñåäàëêèòå å èçíåñåíà íàïðåä ñ 80 ìì è
ïîëîæåíèåòî èì å ïîâäèãíàòî, çà äà
ñå îñâîáîäè ïðîñòðàíñòâî, íåîáõîäèìî çà âãðàæäàíå íà ïðåãðàäà, êîÿòî èìà òðè ïðåäíàçíà÷åíèÿ: ïîäñèëâàíå íà íàïðå÷íèòå åëåìåíòè, èíòåãðèðàíå íà äâà îáðú÷à, êîèòî ñå îòâà-
ðÿò â ñëó÷àé íà ïðåîáðúùàíå è îñíîâà çà çàêðåïâàíå íà ìåõàíèçìèòå íà
êóïåòî âúðõó ðàìàòà. Òàêà øèðî÷èíàòà ïðè ëàêòèòå è ïðè ðàìåíåòå å áëèçêà äî òàçè ïðè õå÷áåêà. Òîçè ñèíòåç
ïîçâîëÿâà íà 307 ÑÑ äà îñòàíå â
ñðåäíèÿ ñåãìåíò, çàùîòî îáùàòà äúëæèíà ñòàâà 4,34 ì, áåç äà ñå ïðîìåíÿ
ìåæäóîñèåòî îò 2,61 ì.
Çàä ñïîìåíàòàòà ïðåãðàäà å áàãàæíèêúò. Òîé å ñ ôîðìà íà ïàðàëåëåïèïåä, ñ îáåì 204 äì3 VDA ïðè êàáðèîòî, è 350 äì3 ïðè êóïåòî. Íåèçïîëçâàåìèÿò îáåì íà áàãàæíèêà ñúáèðà â
ñåáå ñè ñïåöèôè÷íèòå çà êàáðèîëåòà
åëåìåíòè: ïîäïîðè íà çàäíîòî ñòúêëî,
åëåêòðîïîìïà, êîìïþòúð çà óïðàâëå-
íèå íà âñè÷êè ïîäâèæíè åëåìåíòè. Íà
äúíîòî, êàêòî ïðè õå÷áåêà, ðåçåðâíàòà ãóìà å ñúùàòà êàòî îñòàíàëèòå 4.
Âèñî÷èíàòà íà àâòîìîáèëà å íàìàëåíà ñ 12 ìì ñïðÿìî òàçè íà ñåäàíà è òÿ
âå÷å å 1,42 ì .
Íà âèä êðåõêà, íî
ñèãóðíà êàòî êðåïîñò
307 ÑÑ å íà ïëàòôîðìàòà íà 307,
ïðèçíàòà íà êðàøòåñòîâåòå êàòî óñòîé÷èâà íà óäàðè è çäðàâèíà, âëèÿåùà áëàãîïðèÿòíî íà ïîâåäåíèåòî íà
êîëàòà íà ïúòÿ. 307 ÑÑ å ñúîáðàçåíà
ñ èçèñêâàíèÿòà çà àðõèòåêòóðà íà òîçè ñèëóåò, çà äà ïîêðèå íîðìèòå íà
êëàñèôèêàöèÿòà EuroNcap è ïðè êóïå,
è ïðè êàáðèîëåò. Çà äà ñå èçáåãíàò
ðàçëè÷íè ðèñêîâå îò ñòðàíè÷íè è
ïðåäíè óäàðè, â îñíîâèòå íà öåòðàëíèòå êîëîíè è âðàòèòå ñà äîáàâåíè
óñèëâàùè åëåìåíòè. Âèñîêîÿêîñòíè
òðúáè, ïîäîáíè íà ðîëáàðèòå ïðè
ñúñòåçàòåëíèòå àâòîìîáèëè, ñà âãðàäåíè â ðàìêàòà íà ÷åëíîòî ñòúêëî, êîèòî ïðåäïàçâàò ïúòíèöèòå îòïðåä â
ñëó÷àé íà ïðåîáðúùàíå. Òå ñå äîïúëâàò îò ìåòàëíèòå îáðú÷è, ñêðèòè â çàäíèòå ïîäãëàâíèöè. Òå ñå ðàçãúâàò ïðè
íóæäà ÷ðåç ïèðîòåõíè÷åñêè ìåõàíèçúì, êîéòî äåéñòâà åäíîâðåìåííî è
âúðõó óñòðîéñòâîòî çà àêòèâèðàíå íà
ïðåäíèòå êîëàíè. Îñâåí òàçè "òåæêà
àðòèëåðèÿ", ïúòíèöèòå ñà îñèãóðåíè è
÷ðåç åëåìåíòè, îáùè çà âñè÷êè ñèëóåòè íà 307: ïðåäíè àäàïòèâíè âúçäóøíè
âúçãëàâíèöè, àêòèâíè îáëåãàëêè íà
club 5
ïðåäíèòå ñåäàëêè, àêòèâíà ñòúïåíêà,
4 ïðåäïàçíè òðèòî÷êîâè êîëàíà çà
çàêðåïâàíå ñ îãðàíè÷èòåë íà óñèëèåòî, ïðèñïîñîáëåíèÿ çà çàêðåïâàíå íà
äåòñêè ñåäàëêè îòçàä Isofix. Ñïåöèàëíî ïðîåêòèðàíèòå è èçðàáîòåíè çà
ñèëóåòà íà 307 ÑÑ ñòðàíè÷íè âúçäóøíè âúçãëàâíèöè ñà îò òèïà ãëàâà-òîðñ.
307 ÑÑ ïðîäúëæàâà ñåðèÿòà îò
ñèñòåìè çà ñèãóðíîñò. Òîâà ñà àíòèáëîêèðàùà ñèñòåìà íà êîëåëàòà (ABS),
äèíàìè÷íèÿò êîíòðîë íà ñòàáèëíîñòòà
(ESP), ñèñòåìà çà ïîäïîìàãàíå ïðè
âíåçàïíî ñïèðàíå (AFU) è àâòîìàòè÷íîòî âêëþ÷âàíå íà àâàðèéíèòå ñâåòëèíè â ñëó÷àé íà ðÿçêî ñïèðàíå.
Äâèãàòåëÿò ïðåëèâà
îò äèíàìèçúì
307 ÑÑ ðàçïîëàãà ñ äâà äâóëèòðîâè,
16-êëàïàíîâè äâèãàòåëÿ:
n äâóëèòðîâ, 16-êëàïàíîâ äâèãàòåë 100 kW (137 ê.ñ.) - 190 Nm, ñ ìåõàíè÷íà 5-ñòåïåííà ñêîðîñòíà êóòèÿ èëè ñ
àâòîìàòè÷íà ñåêâåíöèàëíà Tiptronic
system Porsche.
n äâóëèòðîâ, 16 êëàïàíîâ äâèãàòåë 130 kW (180 ê.ñ.) - 202 Nm, ñ ðú÷íà 5ñòåïåííà ñêîðîñòíà êóòèÿ.
Íàñëåäåíà îò âñè÷êè ìîäåëè
Peugeot 307, è òóê èìà îòëè÷íà õîäîâà
÷àñò, õèäðîóñèëâàòåë íà âîëàíà ñ
ïðîìåíëèâî óñèëèå, êîëåëà ñ ëåòè
äæàíòè, ãóìè 16" èëè 17". Ïîäúò íà àâòîìîáèëà å ñíèæåí, à óñòðîéñòâîòî ìó å
ìíîãî ñòàáèëíî, ïîðàäè êîåòî îêà÷âàíåòî ìó å íàèñòèíà äèíàìè÷íî.
Óäîâîëñòâèåòî äà ñè
íà áîðäà
Óäîâîëñòâèåòî â 307 ÑÑ å ñïîäåëåíî îò âñè÷êè - âîäà÷ è ïúòíèöè. Òàêà å,
çàùîòî ñàëîíúò ïðåäëàãà 4 óäîáíè
ñåäàëêè - 2 ñïîðòíè îòïðåä, çàèìñòâàíè îò õå÷áåêà XSi, íî ïî-íèñêè, è
2 îòçàä, ñïåöèàëíî ïðîåêòèðàíè òàêà, ÷å äà èìà ìÿñòî çà áàãàæíèêà ñ
êóáè÷íà ôîðìà, ÷èéòî îáåì å 350 äì3
(ïðè êóïåòî) è 204 äì3 (ïðè êàáðèîëåòà).
Ñúáëàçíèòåëíà îáâèâêà
Èíòåðèîðúò å òîëêîâà ïðèâëåêàòåëåí, êîëêîòî e ïðèÿòåí è âúíøíèÿò âèä.
Íà âñåêè äâèãàòåë ñúîòâåòñòâà òèï èíòåðèîð:
n äèíàìè÷åí, ñ ïðåîáëàäàâàùè
öâåòîâå ÷åðíî è ñèíüî çà ñåäàëêèòå è
áîðäíîòî òàáëî, ïðè âåðñèÿòà ñ áåíçèíîâ äâèãàòåë 2,0 l/137 ê.ñ.
n ðåøèòåëíî ñïîðòåí ïðè âåðñè-
ÿòà ñ áåíçèíîâ äâèãàòåë 2.0 l/180 ê.ñ.,
îòëè÷àâàù ñå ñúñ ñåäàëêè, îáëå÷åíè
ñ òàïèöåðèÿ òèï ï÷åëíà ïèòà è êîæåíè
êàíòîâå. Äåêîðàòèâíàòà ñðåáðèñòà
ëåíòà íà îáëåãàëêàòà äîïúëâà õàðàêòåðà íà èíòåðèîðà.
Òåçè âåðñèè ñå ïðåäëàãàò âúâ âàðèàíò îò ïî-âèñîê êëàñ, íàðå÷åí "èçöÿëî
êîæà", ïðè êîéòî â êîæà ñà îáëå÷åíè
òàáëîòî, ïîäëàêúòíèöèòå íà âðàòèòå è
ñåäàëêèòå. Òîçè âèäèì è îñåçàåì
ëóêñ ñå ïðîÿâÿâà ÷ðåç 4 òèïà èíòåðèîð, âñåêè îò êîèòî å ñòðîãî èíäèâèäóàëåí.
Peugeot 307 ÑÑ ñå îòëè÷àâà îò ôàìèëèÿòà 307 ïî êîæåíèÿ âîëàí, ñ 3
èíêðóñòèðàíè ìåòàëíè îðíàìåíòà è
êîíòðîëíèòå åêðàíè, èñòèíñêî ïðîèçâåäåíèå íà ñúâðåìåííîòî ÷àñîâíèêàðñêî èçêóñòâî, ñ õðîìèðàíèòå åëåìåíòè íà öèôåðáëàòèòå íà áÿë ôîí,
íàïîìíÿù çà õðîíîìåòúð. Àëóìèíèÿò
è ìåòàëíèòå åëåìåíòè îáëèöîâàò ïåäàëèòå è ñòúïåíêèòå, òîïêàòà íà ñêîðîñòíèÿ ëîñò, ïðàãîâåòå íà âðàòèòå,
òàáëîòî è àåðàòîðèòå. Çà ïî-ãîëÿìà
ñòàáèëíîñò íà ïúòíèöèòå è çà äà ñå
óëåñíè òÿõíîòî ñëèçàíå îò çàäíèòå
ñåäàëêè, ñà íàïðàâåíè òðè äîïúëíèòåëíè äðúæêè, óêðàñåíè ñ ìåòàëíà
ëåíòà. Î÷åâèäíî å, ÷å âñåêè åëåìåíò
å ñ÷èòàí çà âàæåí è çà íåãî å ïîìèñëåíî ìíîãî âíèìàòåëíî, êîåòî ïîòâúðæäàâà èçêëþ÷èòåëíî âèñîêàòà êëàñà íà 307 ÑÑ.
Ïîìîùíèöèòå, áåç
êîèòî âîäà÷úò íå ìîæå
Âîäà÷úò ðàçïîëàãà ñ ìíîãîáðîéíè
ñðåäñòâà çà äîáðà âèäèìîñò, êîìôîðò è ñèãóðíîñò äîðè è íà ïàðêèíãà.
Íîâèÿò äâîéíîäåéñòâàù äàò÷èê (çà
äúæä è çà îñâåòåíîñò) óïðàâëÿâà åäíîâðåìåííî àâòîìàòè÷íàòà ÷èñòà÷êà
è àâòîìàòè÷íîòî çàïàëâàíå íà ñâåòëèíèòå. Âúòðåøíîòî îãëåäàëî çà îáðàòíî âèæäàíå å åëåêòðîõðîìíî ñ
ôóíêöèÿ ïðîòèâ çàñëåïÿâàíå. Èçïîëçâàíà å íîâàòà òåõíîëîãèÿ íà ÷èñòà÷êèòå ñ ïëîñêè ïåðà. Òå ñà ìíîãî ïîëåêè, ïî-áúðçè, à óíèêàëíàòà èì ìåòàëíà ïëàñòèíà, èíòåãðèðàíà â êàó÷óêîâàòà ëåíòà, ïîçâîëÿâà ðàâíîìåðíîòî ðàçïðåäåëåíèå íà óñèëèåòî. Îñâåí ÷å ïî÷èñòâàò ïî-äîáðå, çàðàäè
äåëèêàòíèòå èì ôîðìè è ìàëêî òåãëî
6
club
ñà ïîñòàâåíè çàä êàïàêà, êîåòî ïîäîáðÿâà àåðîäèíàìèêàòà.
Ïîìîùíàòà ñèñòåìà çà ïàðêèðàíå
ñ 4 ñåíçîðà çà çàäåí õîä è àâòîìàòè÷íîòî ïðèáèðàíå íà âúíøíèòå îãëåäàëà äîïðèíàñÿò çà èíòåëèãåíòíîòî
ïðåäïàçâàíå íà êîëàòà. Ùî ñå îòíàñÿ äî äîïúëíèòåëíîòî îñâåòëåíèå, òî
ïîìàãà íà âñè÷êè ïúòíèöè, êîãàòî ñëèçàò íîùåì îò àâòîìîáèëà. Ñïåöèàëåí
ðåãóëàòîð ïîçâîëÿâà àâòîìàòè÷íî äà
ñå êîíòðîëèðà ñêîðîñòòà, êîåòî å
îùå åäíî óäîáñòâî çà âîäà÷à.
Óäîáñòâî çà ñåòèâàòà
Òîïëèííèÿò êîìôîðò å ñòàðàòåëíî
èçñëåäâàí è å îòëè÷åí êàêòî â êóïåòî,
òàêà è â êàáðèîòî. Êëèìàòèêúò ñ àâòîìàòè÷íî ðåãóëèðàíå è ñâðúõòîíèðàíîòî çàäíî ñòúêëî ñà â áàçîâîòî îáîðóäâàíå. Äåáåëèíàòà íà ñòðàíè÷íèòå
è íà ïðåäíîòî ñòúêëî äîïðèíàñÿ çà
äîáðàòà çâóêîèçîëàöèÿ â êîíôèãóðàöèÿòà êóïå. Ïðè êàáðèîëåòà ïðîôèëúò
íà ïðåäíîòî ñòúêëî è ïî-ñèëíèÿò ìó
íàêëîí, â ñðàâíåíèå ñ õå÷áåêà, îñèãóðÿâàò äîáðà îáòåêàåìîñò è îãðàíè÷àâàò äâèæåíèåòî íà âúçäóõà â ñàëîíà.
Êîìóíèêàöèèòå â êîëàòà
Ìîäåëúò ðàçïîëàãà ñ ðàäèî è CD, ñ
8 òîíêîëîíè è íåâèäèìà àíòåíà êàòî
áàçîâî îáîðóäâàíå. Âñè÷êî òîâà ìîæå äà áúäå äîïúëíåíî ñ òåëåìàòè÷íè
ñèñòåìè, ñ ðàäèîòåëåôîí è ðú÷íî èëè
àâòîìàòè÷íî óïðàâëÿåìî óñòðîéñòâî
çà âðúçêà ñúñ ñëóæáèòå çà ñïåøíà
ïîìîù. Èíôîðìàöèÿòà ñå èçïèñâà íà
äâà òèïà åêðàíè: ÷åðíî-áÿë èëè öâåòåí 7" (16/9).
Äâèãàòåëè 307 ÑÑ
Áåíçèíîâ äâèãàòåë 2,0 l/137 ê.ñ., ñúçäàäåí ïðåç 1999 ã., äíåñ ó÷àñòâà â
ðàçëè÷íè ìîäåëè îò ãàìàòà 206 - 307 406 - 807. Òîé å 4-öèëèíäðîâ, ñ àëóìèíèåâ áëîê, ñ 16 êëàïàíà, 2 ðàçïðåäåëèòåëíè âàëà, ñåêâåíöèàëíî âïðúñêâàíå íà ãîðèâîòî è ñòàòè÷íî çàïàëâàíå. Ðàáîòíèÿò îáåì å 1997 ñì3 è
äâèãàòåëÿò å ñ ìîùíîñò îò 100 kW ïðè
6000 îá/ìèí., ñ ìàêñèìàëåí âúðòÿù
ìîìåíò 190 Nm ïðè 4000 îá/ìèí., êî-
åòî ìó ïîçâîëÿâà äà íàïðàâè äîáðî
ñúîòíîøåíèå ìåæäó ìîùíîñò è êîíñóìàöèÿ íà ãîðèâî.
Õàðàêòåðèñòèêèòå ìó ñà ñëåäíèòå
(ïðè äâèæåíèå ñàìî ñ âîäà÷):
Ñ ìåõàíè÷íà, 5-ñòåïåííà êóòèÿ
n Ìàêñèìàëíà ñêîðîñò 207 êì/÷
n Óñêîðåíèå: îò 0 äî 100 êì/÷ çà
10,3 ñåê., 1000 ì îò ìÿñòî çà 31,5 ñåê.
n Ñðåäåí ðàçõîä íà ãîðèâî 8,2 ë.
/100 êì
Ñ àâòîìàòè÷íà ñêîðîñòíà
êóòèÿ Auto-active AL4
n Maêñèìàëíà ñêîðîñò 204 êì/÷
n Óñêîðåíèÿ: îò 0 äî 100 êì/÷ çà 12
ñåê., 1000 ì îò ìÿñòî çà 33,3 ñåê.
n Ñðåäåí ðàçõîä íà ãîðèâî 8,9 ë/
100 êì
Íîâ áåíçèíîâ
äâèãàòåë ñ
ìîùíîñò 180 ê.ñ.
Òîâà å íàé-ìîùíèÿò äâèãàòåë îò ïîêîëåíèåòî 2 ë áåíçèí. Ïðîèçâîäåí å
íà âåðñèÿòà 137 ê.ñ., íî ñå îòëè÷àâà
îò íåÿ îñíîâíî â ãîðíàòà ñè ÷àñò: "öèëèíäðîâà ãëàâà - âñìóêàòåëåí/èçïóñêàòåëåí òðàêò - óïðàâëåíèå íà äâèãàòåëÿ", êîÿòî ìó ïîçâîëÿâà äà ðàçâèâà
ìàêñèìàëíà ìîùíîñò îò 180 ê.ñ. ïðè
7000 îá/ìèí. è ìàêñèìàëåí âúðòÿù
ìîìåíò 202 Nm ïðè 4750 îá/ìèí. Íàä
2000 îá/ìèí. äâèãàòåëÿò îñèãóðÿâà
âúðòÿù ìîìåíò îò 160 Nm, ò.å. 80% îò
ìàêñèìàëíèÿ. Ïðè òîçè äâèãàòåë,
ðàçïðåäåëèòåëíèÿò âàë å ñíàáäåí ñúñ
ñèñòåìà çà ðåãóëèðàíå íà ôàçèòå, êàòî úãúëúò ñå ïðîìåíÿ ñïðÿìî ïîëîæåíèåòî íà êîëÿíîâèÿ âàë. Òîâà ïîçâîëÿâà îïòèìàëíî ïúëíåíå íà ãîðèâíèòå
êàìåðè íåçàâèñèìî îò ðåæèìà íà
äâèãàòåëÿ. Òàçè õàðàêòåðèñòèêà ïðàâè
äâèãàòåëÿ åäíîâðåìåííî ãúâêàâ è ìîùåí, òàêà ÷å ïðè ìåõàíè÷íàòà 5-ñòåïåííà êóòèÿ ñå ïîñòèãàò ñëåäíèòå ðåçóëòàòè:
n ìàêñèìàëíà ñêîðîñò 220 êì/÷
n óñêîðåíèÿ: îò 0 äî 100 êì/÷ çà 9,5
ñåê., 1000 ì îò ìÿñòî çà 29,8 ñåê.
n ñðåäåí ðàçõîä íà ãîðèâî 8,8 ë/
100 êì
Òðàíñìèñèÿ
307 ÑÑ èìà ìåõàíè÷íà 5-ñòåïåííà
ñêîðîñòíà êóòèÿ îò òèïà BE4 (çà äâèãàòåëè 137 ê.ñ. è 180 ê.ñ.), ÷èèòî äúëæèíè íà
ïðåäàâêèòå ñà èçáðàíè â çàâèñèìîñò îò
õàðàêòåðèñòèêèòå íà âñåêè äâèãàòåë.
Ñúåäèíèòåëÿò å 230 ìì ñ õèäðàâëè÷íî
óïðàâëåíèå. Ïðè âåðñèÿòà 137 ê.ñ. èìà
àâòîìàòè÷íà ñêîðîñòíà êóòèÿ îò òèïà
AL4, ñ 4 ïðåäàâêè è ñ óïðàâëåíèå
Tiptronic System Porsche.
Îêà÷âàíå
Peugeot 307 ÑÑ ðàçïîëàãà ñ òåõíîëîãèÿ, èçïîëçâàíà îùå îò ñàìîòî ïóñêàíå
íà õå÷áåêà 307, ñúñ ñïåöèôè÷íè íàñòðîéêè, êîèòî ïîçâîëÿâàò äîáúð êîìïðîìèñ ìåæäó óäîáñòâî è ïîâåäåíèå íà ïúòÿ, èìàéêè ïðåäâèä õàðàêòåðèñòèêèòå è
ìàñàòà íà àâòîìîáèëà. 307 ÑÑ èìà íåçàâèñèìî îêà÷âàíå, êàòî ïðåäíîòî å
òèï ïñåâäî MacPherson ñúñ ñòàáèëèçèðàùà ùàíãà, ñ äèàìåòúð 22 ìì, à çàäíîòî, ñ äåôîðìèðóåìà çàäíà ãðåäà.
Êîðìèëíàòà óðåäáà íà 307 ÑÑ å îò òèïà ðåéêà - ñèëîâ öèëèíäúð ñ ïðîìåíëèâî óñèëèå. Ðåãóëèðàíåòî ñå èçâúðøâà
÷ðåç åëåêòðîïîìïà, êàòî íàëÿãàíåòî,
êîåòî òÿ óïðàæíÿâà âúðõó ðåéêàòà ñå
ïðîìåíÿ â çàâèñèìîñò îò ñêîðîñòòà íà
êîëàòà, ñêîðîñòòà íà çàâúðòàíå íà âîëàíà è òåìïåðàòóðàòà íà ìàñëîòî.
Ñïèðà÷êèòå
Ïðåäíèòå ñïèðà÷íè äèñêîâå ñà âåíòèëèðàíè (283 ìì â äèàìåòúð è 26 ìì äåáåëèíà ïðè âåðñèÿòà ñ áåíçèíîâ äâèãàòåë 2,0 l/137 ê.ñ.- 302 ìì â äèàìåòúð è 28
ìì äåáåëèíà ïðè âåðñèÿòà ñ áåíçèíîâ
äâèãàòåë 2,0 l/180 ê.ñ.). Çàäíèòå äèñêîâå
ñà ïëúòíè (247 ìì â äèàìåòúð è 9 ìì äåáåëèíà). Âñè÷êè âåðñèè ñåðèéíî ñà
îáîðóäâàíè ñúñ ñèñòåìà çà êîíòðîë íà
òðàåêòîðèÿòà (ESP) Bosch 5,7, êîÿòî ïîçâîëÿâà äà ñå îáåäèíÿò ôóíêöèèòå, ñâúðçàíè ñúñ ñïèðà÷íàòà ñèñòåìà: àíòèáëîêèðàùà ñèñòåìà íà êîëåëàòà (ABS),
ñèñòåìà ïðîòèâ ïðèïëúçâàíå (ASR) è
ñèñòåìà çà ïîäïîìàãàíå ïðè âíåçàïíî
ñïèðàíå (AFU). Åëåêòðîííîòî ðàçïðåäåëåíèå íà ñïèðà÷íîòî óñèëèå ðàçïðåäåëÿ íàëÿãàíåòî ìåæäó ïðåäíèòå è
çàäíè è ìåæäó äåñíè è ëåâè ñïèðà÷êè.
club 7
Íîâèÿò
Peugeot Partner
Ïî-êðàñèâ è ïî-ðàáîòëèâ
Ó íàñ Partner ñòàíà íàé-ïðîäàâàíèÿò àâòîìîáèë îò òîçè òèï ñ 1/3 ïàçàðåí äÿë. Ñúùèÿò óñïåõ ñå î÷àêâà è îò
íîâàòà âåðñèÿ íà ìîäåëà. Òîé å ñ ïîêðàñèâ âúíøåí ñòèë, çíà÷èòåëíî ïðîìåíåí èíòåðèîð è îáîðóäâàíå. À êàêòî ñå èçðàçÿâàò íÿêîè êëèåíòè íà Ñîôèÿ Ôðàíñ Àóòî, íîâèÿò Partner å è ïîðàáîòëèâ. Êîëàòà áå ïðåäñòàâåíà íà
àâòîñàëîíà â Ïàðèæ ïðåç ìèíàëàòà
åñåí, à íà áúëãàðñêèÿ ïàçàð ñå ïîÿâè
îùå â êðàÿ íà íîåìâðè. Íîâèÿò Partner
ñå ïðåäëàãà â 3 ïúòíè÷åñêè ìîäèôèêàöèè: XR, XT è VTC. Òîâàðíèòå âåðñèè ñà
2 âèäà: 170 Ñ (òîâàðîíîñèìîñò 600 êã)
è 190 Ñ (òîâàðîíîñèìîñò 800 êã).
Èçöÿëî ïðîìåíåí äèçàéí
Ñ ïîÿâàòà ñè Peugeot Partner ñïå÷åëè ñèìïàòèèòå êàêòî ñ êà÷åñòâàòà
ñè, òàêà è ñ òîâà, ÷å íàïúëíî îòãîâàðÿ íà èìåòî ñè. Òîé å íàèñòèíà ïîëåçåí ïàðòíüîð, íåçàâèñèìî äàëè ñ íåãî ñå ïðåâîçâàò ñòîêè èëè ïúê òîâà å
ñåìåéíàòà êîëà. Ïðåäñòàâåí â êðàÿ
íà 1996 ã. âúâ âåðñèÿ òîâàðåí ôóðãîí
è â íà÷àëîòî íà 1997 ã. âúâ âåðñèÿ ïúòíè÷åñêè àâòîìîáèë, Partner ïðåäñòàâëÿâà íîâî ïîêîëåíèå â ñåãìåíòà
SV, êàêòî è íîâà êîíöåïöèÿ çà ñåìåéíèòå àâòîìîáèëè.
8
club
Íîâèÿò Partner å ñ èçöÿëî ïðîìåíåí äèçàéí íà ïðåäíèöàòà. Ëè÷è ñè
ñòðîãàòà èíäèâèäóàëíîñò íà àâòîìîáèëà. Ïðåäíèÿò êàïàê å ïîâäèãíàò ñ
40 ìì è å ïî-õîðèçîíòàëåí, êîåòî ìó
ïðèäàâà äèíàìèêà. Ôàðîâåòå ñúùî
ñà ïðîìåíåíè, êàòî ãëàäêîòî èì
ñòúêëî ðàçïðîñòðàíÿâà ïî-äîáðå
ñâåòëèíàòà. Ïðåäíèòå êàëíèöè ñà
ïî-øèðîêè è â òÿõ îòëè÷íî ñå âïèñâà
ïðîìåíåíàòà è ïîâäèãíàòà ïðåäíà
áðîíÿ. Òÿ å ïîäñèëåíà è îñèãóðÿâà
çàùèòà ïðè âúçìîæíè ëåêè óäàðè
ïðè äâèæåíèå â ãðàäñêè óñëîâèÿ, ïîðàäè òîâà ÷å å ïî-êîìïàêòíà, âèäèìîñòòà ñå óâåëè÷àâà è êîëàòà ñòàâà
ïî-ëåñíà çà ïàðêèðàíå. Äà íå ãîâîðèì, ÷å äàâà ïî-ñèìïàòè÷åí îáëèê
íà íîâèÿ Partner. Âåðñèÿòà VTC å
ñúñ ñïåöèôè÷íî îáîðóäâàíå, êîåòî
ïðèäàâà ñèëíà èíäèâèäóàëíîñò è
äîïúëâà íîâèÿ ñòèë íà Partner. Çàùèòíè ðåøåòêè íà ïðåäíèòå è çàäíè
ñâåòëèíè, ðàçøèðåíè ïðåäíè è çàä-
íè êàëíèöè, ôàðîâå çà ìúãëà, ãóìè
15" è äðóãè åëåìåíòè.
Îòâúòðå ïðîìåíèòå ñúùî ñà çíà÷èòåëíè. Òàáëîòî å ïî-åðãîíîìè÷íî
è îñèãóðÿâà îòëè÷íà âèäèìîñò íàïðåä è êúì ñòðàíè÷íèòå îãëåäàëà çà
çàäíî âèæäàíå. Êîíòðîëíèòå ïðèáîðè ñà êðúãëè, ïîäîáíè íà ñïîðòåí
àâòîìîáèë. Òÿõíîòî îñâåòëåíèå å ìåêî, îðàíæåâî è íåäðàçíåùî. Ïðîìåíåíè è ñ íîâà ôîðìà ñà îáäóõâàòåëèòå íà òàáëîòî, êîèòî ñòîÿò ïî-åñòåòè÷íî â îáùèÿ ìó äèçàéí. Êîëàòà
èìà ìíîãîáðîéíè íèøè, æàáêè è
ìåñòà çà ïîñòàâÿíå íà ðàçëè÷íè íåùà, êîåòî ñúùåñòâåíî îòëè÷àâà íîâèÿ Partner îò ïðåäøåñòâåíèêà. Ìÿñòîòî íà âîäà÷à å ïîâäèãíàòî è òîé
èìà ïåðôåêòåí ïîãëåä êúì ïúòÿ. Íîâ
å è ÷åòèðèðàìåííèÿò âîëàí, ÷èéòî
äèàìåòúð å íàìàëåí ñ 20 ìì - îò 365
íà 345 ìì, êîåòî ïðàâè ïî-ëåñíî óïðàâëåíèåòî è ìàíåâðèðàíåòî ñ àâòîìîáèëà. Ëîñò÷åòàòà íà âîëàíà ïúê
ñà âçåòè íàïðàâî îò Peugeot 307.
Îòëè÷íî ïîâåäåíèå íà ïúòÿ
Íîâèÿò Partner âúðøè íå ñàìî
ðàáîòà, íî è äîñòàâÿ óäîâîëñòâèå îò
øîôèðàíåòî. Òîé èìà îòëè÷íî ïîâåäåíèå íà ïúòÿ è âúïðåêè âèñî÷èíàòà
ñè, âîäà÷úò íÿìà óñåùàíåòî çà íåñòàáèëíîñò äîðè ïðè ïî-âèñîêà ñêî-
ðîñò â çàâîèòå. Òîâà ñå äúëæè íà ïîäîáðåíèÿòà â îêà÷âàíåòî. Îò äðóãà
ñòðàíà àâòîìîáèëúò å ñòàíàë è ïîïðîõîäèì è ñ ëåêîòà ñå ñïðàâÿ ñ íåðàâíîñòèòå è ðàçáèòèòå ïúòèùà.
Ïðè Partner VÒÑ
Èìà è äèôåðåíöèàë ñ îãðàíè÷åíî
ïðèïëúçâàíå, êîéòî ïðåäàâà 25% îò
äâèæåíèåòî êúì ïî-çäðàâî ñòúïèëîòî
êîëåëî. Ñïîðåä ðàçëè÷íèòå ïðåäíàçíà÷åíèÿ îñâåí ñòàíäàðòíîòî îêà÷âàíå ñå ïðåäëàãà è ïîâäèãíàòîòî îêà÷âàíå C.R.D. (òðóäíè ïúòíè óñëîâèÿ),
êîåòî å ïî-âèñîêî ñ 15 ìì . Ñ íåãî å
ñíàáäåíà âåðñèÿòà VTC. Âîäà÷úò è
ïúòíèöèòå ñå ÷óâñòâàò ñèãóðíè è ñïîêîéíè ïî òðóäíî ïðîõîäèìèòå ïúòèùà áëàãîäàðåíèå íà ïî-ãîëåìèòå ãóìè, óñèëåíîòî îêà÷âàíå, óâåëè÷åíàòà çàùèòà íà äâèãàòåëÿ. Òàêà
Partner å ãîòîâ äà ñå îòêëîíè îò àñôàëòà è ïî íèùî íå îòñòúïâà íà èñòèíñêèòå 4x4. Äèôåðåíöèàëúò ñ îãðàíè÷åíî ïðèïëúçâàíå çàïàçâà äèíàìè÷íèòå õàðàêòåðèñòèêè è àêóñòè÷íè
êà÷åñòâà íà Partner, ïðåäëàãàéêè
ìíîãî ïîâå÷å ãúâêàâîñò îò òðàäèöèîííîòî 4x4.
Partner å îáîðóäâàí ñ äèñêîâè
âåíòèëèðàíè ñïèðà÷êè îòïðåä è áàðàáàííè îòçàä, êàòî îïöèÿ ñå ïðåäëàãà è ÀBS.  êðàÿ íà ãîäèíàòà ìîäå-
ëèòå ùå èìàò ESP ñúñ ñèñòåìè ïðîòèâ
ïðèïëúçâàíå è çà ïîäïîìàãàíå ïðè
âíåçàïíî ñïèðàíå. Íîâîñò ñà ñòðàíè÷íèòå âúçäóøíè âúçãëàâíèöè ãëàâàòîðñ ñ êàïàöèòåò 18 ë, êîèòî ñà â îáëåãàëêèòå íà ïðåäíèòå ñåäàëêè. Åúðáåãúò íà âîäà÷à å ñ ïî-ãîëÿì îáåì îò 45 íà 60 ë, à òîçè çà ïúòíèêà äî íåãî å 100 ë. Âñè÷êè âåðñèè èìàò ñèñòåìà çà ïðåêúñâàíå íà ãîðèâîòî ïðè
óäàð.
Òîâàðíèÿò âàðèàíò ìîæå äà ïðåâîçâà îò 600 äî 800 êã â çàâèñèìîñò
îò âåðñèÿòà. Ïîëåçíèÿò îáåì íà òîâàðíèÿ îòñåê å 3000 êóá. ñì. Ïðè ïúòíè÷åñêàòà âåðñèÿ ìîãàò äà ñå ñâàëÿò çàäíèòå ñåäàëêè è Ïàðòíåð ñòàâà òîâàðåí. Òå ñå ñâàëÿò â ñúîòíîøåíèå 2:1, êàòî ïî òîçè íà÷èí åäíî èëè
äâå ìåñòà îòçàä ìîãàò äà ñå èçïîëçâàò. Âñÿêî îò ìåñòàòà å ñ ïîäãëàâíèöè òèï "çàïåòàéêà", êîèòî ñå ïðèáèðàò, â ñëó÷àé ÷å íå ñå èçïîëçâàò,
êîåòî óëåñíÿâà âèäèìîñòòà íàçàä. Èçïîëçâàíåòî íà äåòñêà ñåäàëêà å óëåñíåíî áëàãîäàðåíèå íà ñèñòåìàòà
Isofix íà äÿñíàòà è öåíòðàëíàòà ñåäàëêà.
Ñïîðåä âåðñèèòå ãàìàòà íà
Partner ïðåäëàãà òðè áåíçèíîâè
1,1 ë/60 ê.ñ., 1,4 ë/75 ê.ñ., 1,6 ë/110 ê.ñ
è äâà äèçåëîâè äâèãàòåëÿ 1,9 D/71 ê.ñ.
è 2,0 HDi/90 ê.ñ.
club 9
Peugeot 206 RC
Ñèëíèòå êîçîâå ìîùíîñò è óäîáñòâî
öèëèíäðîâ äâèãàòåë îò òîâà ïîêîëåíèå.
Ìîùíîñò è êîìôîðò
Ïîêàçàí íà ïîñëåäíîòî àâòîìîáèëíî èçëîæåíèå â
Ïàðèæ, Peugeot 206 RC âíóøàâà èäåÿòà çà ñèëà, áúðçèíà
è ìîùíîñò. Òîâà ñå ïîòâúðæäàâà è îò ïðèëèêàòà íà êîëàòà
ñ íåéíàòà ïîñåñòðèìà, ñâåòîâíîèçâåñòíàòà 206 WRC, ïðèòåæàòåëêà íà òðè ñâåòîâíè òèòëè ïðè êîíñòðóêòîðèòå è äâå
ïðè ïèëîòèòå â ðàëè øàìïèîíàòà íà ïëàíåòàòà. ßêèÿò è
áúðç äâèãàòåë ñ äâà ðàçïðåäåëèòåëíè âàëà è 4 êëàïàíà íà
öèëèíäúð, ñå õàðàêòåðèçèðà ñúùî ñ ãîëÿìà ãúâêàâîñò. 206
RC e è óäîáíà çà èçïîëçâàíå, áëàãîäàðåíèå íà èçêëþ÷èòåëíî åôèêàñíîòî óïðàâëåíèå.
Ñúðöå íà øàìïèîí
4-öèëèíäðîâèÿò äâèãàòåë íà 206 RC, ñ ðàáîòåí îáåì
2 ëèòðà, ïðèñúñòâà â 206, 307 è 406 îò 1999 ã. Èìà äâà ðàçïðåäåëèòåëíè âàëà è 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð. Òîé ñå ðàçëè÷àâà
îò äðóãèòå âåðñèè â ãîðíàòà ñè ÷àñò, êúäåòî ñå íàìèðà íîâà
åëåêòðîííî óïðàâëÿâàíà âñìóêàòåëíî-èçïóñêàòåëíà ñèñòåìà. Ðàçïðåäåëèòåëíèÿò âàë íà âñìóêàòåëíèòå êëàïàíè å ñ
ïðîìåíëèâè ôàçè, îñèãóðÿâàùè îïòèìàëíî ïúëíåíå íà ãîðèâíèòå êàìåðè ïðè âñè÷êè ðåæèìè. Òàêà ñå ïîñòèãà ïëàâíî
è ëèíåéíî ïîêà÷âàíå íà ðåæèìà íà ìîòîðà. Òàçè ñèñòåìà
ïðàâè äâèãàòåëÿ ïî-ãúâêàâ è ïîäîáðÿâà õàðàêòåðèñòèêèòå ìó,
ò.å. ïîâèøàâà ìîùíîñòòà ïðè ïî-ìàëúê ðàçõîä íà ãîðèâî, êîåòî å ãîëÿì ïëþñ çà áþäæåòà íà ñîáñòâåíèêà. Ñ ìîùíîñò îò
180 ê.ñ. (130 kW) ïðè 7000 îá/ìèí., òîé ñòàâà íàé-ìîùíèÿò 4-
10
club
Ìîùíîñòòà å âàæíî íåùî çà ñïîðòíèòå íàòóðè,
íî íå ñòðóâà íèùî áåç
óäîáñòâàòà ïðè ïúòóâàíå è
óäîâîëñòâèåòî îò øîôèðàíåòî. Äâèãàòåëÿò íà 206 RC
ñå ãîðäåå ñ âúðòÿù ìîìåíò îò 202 Nm, êàòî äîñòèãà äî 80% îò ìîùíîñòòà
ñè (160 Nm) ñëåä 2000
îá/ìèí. Òîçè âúðòÿù ìîìåíò å çàëîã çà ãúâêàâîñò
êàêòî ïðè íèñúê, òàêà è
ïðè âèñîê ðåæèì. Äà íå ãîâîðèì, ÷å ïðè èçïðåâàðâàíå
è ïðè äðóãè ñèòóàöèè íà ïúòÿ, èçèñêâàùè áúðçî óñêîðåíèå, êîëàòà äàâà óâåðåíîñò íà âîäà÷à. Áàëàíñèðàíèÿò ñ
8 ïðîòèâîòåæåñòè êîëÿíîâ âàë ñúùî äîïðèíàñÿ ìíîãî çà
óäîáñòâîòî ïðè óïðàâëåíèå, êàòî ïðåîäîëÿâà âñè÷êè
âèáðàöèè äî ìàêñèìàëíèÿ ðåæèì îò 7300 îá/ìèí. Åëåêòðîííàòà ñèñòåìà, êîÿòî óïðàâëÿâà äâèãàòåëÿ, ñå ñúñòîè
îò ñåêâåíöèàëíà ñèñòåìà çà âïðúñêâàíå íà ãîðèâî
Magnetti Marelli, ïîäîáíà íà êîÿòî ñå èçïîëçâà â áîëèäèòå îò Ôîðìóëà 1. Ìîíîñòàòè÷íîòî çàïàëâàíå ïúê ïîçâîëÿâà ìíîãî ïðåöèçíî êîðèãèðàíå íà ãîðèâíèÿ ïðîöåñ ïðè
âñè÷êè ðåæèìè.
206 RC å äîñòîéíà çà "áåãà÷êà"
Òðàíñìèñèÿòà è ðú÷íàòà 5-ñòåïåííà ñêîðîñòíà
êóòèÿ, êîèòî ñà íàñëåäåíè îò 206 S16, ñúùî ñà íàïðàâåíè òàêà, ÷å äà îñèãóðÿò êîìôîðòíî óïðàâëåíèå è ïî-ãîëÿìà åôèêàñíîñò. Ïúðâàòà ïðåäàâêà å óäúëæåíà, êîåòî
ïîçâîëÿâà íà êîëàòà äà ñå óñêîðÿâà îòëè÷íî ïðè ñòàðò
îò ìÿñòî, áúðçî äà íàáèðà îáîðîòè è äà ñå êàðà áåçîïàñíî è ïðè íåðàâíè ïúòèùà.
Óäîâîëñòâèå è ñèãóðíîñò
Ôàêòîðúò ñêîðîñò å ìíîãî âàæåí çà òàêúâ àâòîìîáèë è òîé å äîñòàòú÷íî áúðç. Íî òîé òðÿáâà äà ìîæå
äà ñïèðà âúçìîæíî íàé-áúðçî è åôåêòèâíî â ñëó÷àé íà
îïàñíîñò. Çà äà ñå ïîäîáðè ïúòíîòî ïîâåäåíèå íà 206
RC, êîëàòà å ñíàáäåíà ñ åëåêòðîííà ñèñòåìà çà äèíàìè÷åí êîíòðîë íà ñòàáèëíîñòòà (ESP), êàêòî è ñúñ ñèñòåìà ïðîòèâ ïðèïëúçâàíå (ASR). Òàêà ñå ïîäîáðÿâà ñèãóðíîñòòà â ñëó÷àé íà ðÿçêî çàâèâàíå èëè ïðè ìàíåâðè
çà èçáÿãâàíå íà îïàñíîñò. Íàé-ñïîðòíèòå íàòóðè, êîèòî
íå èñêàò äà ñå ëèøàò îò ñèëíèòå óñåùàíèÿ ïðè ñïîðòíîòî êàðàíå, ìîãàò äà èçêëþ÷àò òàçè ñèñòåìà ÷ðåç áóòîí
íà òàáëîòî. Îò äðóãà ñòðàíà, 206 RC å îáîðóäâàíà ñ
åôèêàñíà ñïèðà÷íà ñèñòåìà. ×åòèðèòå êîëåëà ñà ñ
äèñêîâè ñïèðà÷êè (âåíòèëèðàíè îòïðåä), ñ àíòèáëîêèðàùà ñèñòåìà (ABS) è ñ åëåêòðîííà ñèñòåìà çà
åêñòðåìíî ñïèðàíå, êîåòî ãàðàíòèðà îïòèìàëíî çàêúñíåíèå. Àâàðèéíèòå ñâåòëèíè ñå âêëþ÷âàò àâòîìàòè÷íî,
êîãàòî ñå ñïðå ðÿçêî, êîåòî å ìíîãî óäîáíà ôóíêöèÿ,
îñîáåíî çà äâèæåíèå ïî ìàãèñòðàëà. Ïàñèâíàòà ñèãóðíîñò å ïîäñèãóðåíà ñ áîãàòî îáîðóäâàíå: ïðåäíè è
ñòðàíè÷íè âúçäóøíè âúçãëàâíèöè, ïðåäïàçíè ïèðîòåõíè÷åñêè êîëàíè ñ îãðàíè÷èòåë íà íàòÿãàíåòî, òðèòî÷êîâè
ïðåäïàçíè êîëàíè îòçàä, àêòèâíè ïðåäíè ïîäãëàâíèöè.
205/40 R17W. Îòâúí òÿ å èçöÿëî â öâÿò ìåòàëèê, âêëþ÷èòåëíî ëàéñòíèòå íà áðîíèòå è ñòðàíè÷íèòå çàùèòíè ëàéñòíè.
Ñàëîíúò å ïðåäèìíî â ÷åðíî, êîåòî äîêàçâà âèñîêàòà
êëàñà íà 206 RC. Áîðäíîòî òàáëî è âîëàíúò ñà ãàðíèðàíè ñ êîæà ñúñ ñèíè äåêîðàòèâíè øåâîâå, äîêàòî òîïêàòà
íà ñêîðîñòíèÿ ëîñò è ïåäàëèòå ñà àëóìèíèåâè, êàòî ñà
âçåëè îò ñïîðòíèÿ äóõ íà 206 S16. Êàðáîíîâîòî ïîêðèòèå
íà áóòîíèòå è êðàÿ íà áîðäíîòî òàáëî, ïîä÷åðòàâà
âèñøèòå òåõíîëîãèè, ïî êîèòî å íàïðàâåí àâòîìîáèëúò.
Ñåäàëêèòå ñà îáëå÷åíè â êîæà è òåêñòèë Alcantra. Ïî
ôîðìà è åðãîíîìèÿ òå ïðèëè÷àò äîñóù íà ñåäàëêè íà
ñúñòåçàòåëíà êîëà. Óäîáñòâîòî íà âîäà÷à è íàé-âå÷å íà
ïúòíèöèòå ñúùî íå å çàáðàâåíî. Çàåäíî ñ äðóãèòå ñòàíäàðòíè åëåìåíòè â àâòîìîáèëà èìà àâòîìàòè÷åí êëèìàòèê, àòåðìè÷íî ïðåäíî ñòúêëî, àâòîìàòè÷íè ÷èñòà÷êè è
àâòîìàòè÷íî âêëþ÷âàíå íà ñâåòëèíèòå.
Òåõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè
Äâèãàòåë
Ðàçïðåäåëåíèå
Ðàáîòåí îáåì íà öèëèíäúðà
Âúòðåøåí äèàìåòúð x õîä
íà áóòàëîòî
Ìàêñèìàëíà ìîùíîñò
îá/ìèí.
Âúðòÿù ìîìåíò
Ãîðèâíà ñèñòåìà
Òðàíñìèñèè
Ïðåäíî îêà÷âàíå
Çàäíî îêà÷âàíå
Ãóìè
Ìåæäóîñèå
Òåãëî áåç òîâàð
Ìàêñ. ñêîðîñò
0 äî 100 êì/÷
1000 ì îò ìÿñòî
ðåäîâè, 4-öèëèíäðîâ
äâà ðàçïðåäåëèòåëíè âàëà,
4 êëàïàíà íà öèëèíäúð
1997 ñì3
85 x 88 ìì
180 ê.ñ. (130 kW) ïðè 70
202 Nm ïðè 4750 îá/ìèí
Ñåêâåíöèàëíî âïðúñêâàíå
Magnetti Marelli
ïðåäíî ïðåäàâàíå, 5-ñòåïåííà
ðú÷íà ñêîðîñòíà êóòèÿ.
Ïñåâäî MacPherson
ñ èçòåãëåíè ðàìåíà,
íàïðå÷íè òîðñèîíè
205/40 R17W
244 ñì
1100 êã
220 êì/÷
7,5 ñåê
28 ñåê
206 RC å ïðåäè âñè÷êî ñïîðòíà êîëà è çàòîâà èìà ñàìî
âåðñèÿ ñ òðè âðàòè.
Ëîâè îêîòî îò ïðúâ ïîãëåä
Peugeot 206 RC å àâòîìîáèë, êîéòî èçëèçà èçâúí
ðàìêèòå íà îáè÷àéíîòî, íî â ñúùîòî âðåìå å íåïðåòåíöèîçåí, íèòî ïîêàçåí. Ïîçíàâà÷èòå îáà÷å ùå ðàçïîçíàÿò
êîëàòà îò ïðúâ ïîãëåä ïî äâîéíèÿ àóñïóõ, ïî îãëåäàëàòà
çà îáðàòíî âèæäàíå è ïî 17-öîëîâèòå êîëåëà ñ ãóìè
c l u b 11
Peugeot Sésame
Êîêåòêàòà,
êîÿòî èñêà äà ïîêîðè ãðàäà
Êîêåòíà è âåñåëà, Peugeot Sésame
èçñëåäâà íîâè òðàñåòà çà áúäåùà
ãðàäñêà êîëà. Òÿ å èçèñêàíà è ñëàäêà,
èãðèâà è êðàñèâà, ãîñòîïðèåìíà,
ïðàêòè÷íà è åñòåòè÷íà. Òÿ îòâàðÿ øèðîêî ñâîèòå ïëúçãàùè ñå âðàòè è ñÿêàø íåæíî ïðèëàñêàâà: äîáðå äîøëè
íà áîðäà.
Îò ïðúâ ïîãëåä òÿ ïðèâëè÷à. Òÿ å íàïðàâî ñèìïàòè÷íà, ÿðêîæúëòà, ñ èíòåðèîð, â êîéòî õàðìîíè÷íî ñà ñú÷åòàíè æúëòî è òúìíîñèíüî. Îòïðåä ïðèëè÷à íà îòðàêàíî ãðàäñêî äåòå, íà êîåòî íå ìó ïóêà îò ãîëåìèòå íà óëèöàòà.
Òîâà ëè÷è è îò çàäíàòà âðàòà. Òàì ïî÷òè ïðåäèçâèêàòåëíî òÿ íîñè ñâîåòî
ðåçåðâíî êîëåëî êàòî ñòàð áîåö.
Äúðçîñò èëè àìáèöèÿ? Âåðîÿòíî è äâåòå. À ìîæå áè ïðîñòî áëàãîðà-çóìíî
ïåñòåíå íà òàêà íåîáõîäèìîòî âúòðåøíî ïðîñòðàíñòâî.
Óäîáñòâî è ñâåòëèíà
Sésame å àìáèöèîçíà äàìà, íî íå ïî
îòíîøåíèå íà ðàçìåðèòå ñè. Òÿ å äúëãà
ñàìî 3,70 ì. Âúïðåêè ÷å å íàãëåä
äðeáîñúê, ÷ðåç ñâîÿòà àðõèòåêòóðà òÿ
óñïÿâà äà ïîáåðå ÷åòèðèìà äóøè áëàãîäàðåíèå íà èçêëþ÷èòåëíî êúñèÿ ñè
ïðåäåí êàïàê, êîéòî é ïðèäàâà âèä íà
ìàëúê monospace. Åôåêòúò ñå ïîäñèëâà
îò øèðîêîòî ïðåäíî ñòúêëî, êîåòî åëåãàíòíî ñëèçà ìíîãî íèñêî íàä êàïàêà è
ïðîäúëæàâà íàãîðå êúì èçöÿëî ñòúêëåíèÿ ïîêðèâ. Øèðîêèòå ñòðàíè÷íè è çàäíîòî ïàíîðàìíî ñòúêëî, ïðèëè÷àùî íà
åêðàí, ðàçáèâàò ãðàíèöàòà ìåæäó îêîëíîñòòà, ïðåíàñÿò ÿ âúòðå, à ñúùåâðåìåííî îñèãóðÿâàò èäåàëíà âèäèìîñò.
Äâåòå ñòîìàíåíè ðåëñè íà ïîêðèâà ñàìî äåêëàðèðàò íåãîâàòà ãîëåìèíà.
12
club
Ïëúçãàùè ñå âðàòè åäíî îðèãèíàëíî ðåøåíèå
Ìåòàëíèòå äðúæêè â ïðåäíàòà ÷àñò íà
âðàòèòå áè òðÿáâàëî äà ïðåäóïðåæäàâàò. Òâúðäå ãîëåìè è ïîñòàâåíè íå
íà ìÿñòî, ñèëíî õðîìèðàíè, òå èçäàâàò ñèñòåìàòà çà îòâàðÿíå. Ïðîòèâíî
íà î÷àêâàíîòî, òîâà Peugeot íå å êàòî äðóãèòå. Äâåòå âðàòè ñà ïëúçãàùè
ñå è ìåõàíèçèðàíè. Äðúæêèòå íå ñëóæàò çà îòâàðÿíå íà âðàòèòå. Âèå ñàìî
ïîêàçâàòå íàìåðåíèåòî ñè äà îòêëþ÷èòå âðàòàòà, à åëåêòðîííèÿò ìåõà-
íèçúì ñå çàåìà ñ îòâàðÿíåòî. Îñâåí â
ñâîèòå àâòîìîáèëè Partner, êîèòî èçïîëçâàò òàçè ôóíêöèîíàëíà è ïðàêòè÷íà ñèñòåìà, Peugeot âå÷å ÿ èçïðîáâà
â ïî-àìáèöèîçíèòå ïðîòîòèïè è, ïîñïåöèàëíî, â Promethee, ïîêàçàíà íà
Àâòîìîáèëíèÿ ñàëîí ïðåç 2000. Åäíà
îò íåéíèòå çàäíè âðàòè ñå îòâàðÿ ïî
òîçè íà÷èí. Èäåÿòà íå å íîâà, íî ñå
èçïîëçâà çà ïúðâè ïúò â êîëà îò òîçè
ñåãìåíò. Òÿ äàâà èäåàëíî ðåøåíèå çà
äîñòúïíîñò ïðè òåñíè ïðîñòðàíñòâà è
ìèíèìàëíè ðàçñòîÿíèÿ, êîèòî âñå ïî÷åñòî ñå ñðåùàò â íàøèòå ãðàäîâå è
ïàðêèíãè. Îðèãèíàëíàòà ñèñòåìà èíòåëèãåíòíî îòãîâàðÿ íà âñå ïî-íàëàãàùàòà ñå íóæäà îò êîìïàêòíîñò è ôóíêöèîíàëíîñò â óñëîâèÿòà íà íàñòúïâàùàòà óðáàíèçàöèÿ. Îñâåí òîâà âðàòèòå íà Sésame ñå îòâàðÿò øèðîêî êúì
âúòðåøíîñòòà, òúé êàòî ïðåäñòàâëÿâàò
îêîëî 1/3 îò äúëæèíàòà íà êîëàòà. Ïî
òîçè íà÷èí äîñòúïúò äî çàäíàòà ÷àñò
íà êóïåòî å ìíîãî óëåñíåí. Òîâà å
ðÿäêî ÿâëåíèå ïðè ïîâå÷åòî êîëè ñ
äâå âðàòè.
Ñèìïàòè÷íî ëè÷èöå,
òèïè÷íî çà Peugeot
Ïðåäíèöàòà å òèïè÷íà çà Peugeot, õàðàêòåðíà ñ èçäúëæåíèòå ñè ôàðîâå,
êîèòî ñòèãàò äî ñòðàíè÷íèòå é ÷àñòè.
Äðóãà îñîáåíîñò íà ìàðêàòà å øèðîêèÿò îòâîð, íàä êîéòî ñå íàìèðà ðåøåòêàòà íà ðàäèàòîðà, óêðàñåíà ñ
ëúâà íà Peugeot â ñðåäàòà. Äîëíèòå
÷àñòè íà êàðîñåðèÿòà ïðèëè÷àò íà
ñòúïàëà, êîåòî âå÷å ñå âèäÿ â ïîñëåäíèòå ðàçðàáîòêè íà Peugeot. Çàäíàòà
÷àñò å ïî-îðèãèíàëíà. Ðåçåðâíîòî êî-
ëåëî, ïîñòàâåíî â ñðåäàòà, ïðèâëè÷à
íåèçìåííî ïîãëåäà, âíóøàâà èäåÿòà
çà áÿãñòâî è ïîðàæäà âúïðîñè.
Åäíà
ìíîãîôóíêöèîíàëíà
ãðàäñêà êîëà
Ïðåìåðåíàòà äúëæèíà íà àâòîìîáèëà íå òðÿáâà äà ïðåäîïðåäåëÿ
Sésame åäèíñòâåíî çà èçïîëçâàíå â
ãðàäñêè óñëîâèÿ. Øàñèòî íà êîëàòà å
ñ ïðåäíî îêà÷âàíå, òèï ïñåâäî
MacPherson. Âîëàíúò å ëåê êàòî ïåðöå
è ñå âúðòè ñ äâà ïðúñòà çàðàäè åëåêò-
ðè÷åñêàòà êîðìèëíà óðåäáà. Ñïèðà÷êèòå ñà äèñêîâè íà ÷åòèðèòå êîëåëà. Sésame èìà 4-öèëèíäðîâ äâèãàòåë ñ îáåì 1600 ñì3 è ìîùíîñò 110
ê.ñ. ñ ìåõàíè÷íà ñêîðîñòíà êóòèÿ.
Äâèãàòåëÿò å äîñòà ìîùåí çà òàêúâ òèï
êîëà è èìà îòëè÷íè äèíàìè÷íè ïîêàçàòåëè.
Âúòðåøíîñòòà íà àâòîìîáèëà å ïðîñòîðíà, à ñâåòëèíàòà e â èçîáèëèå áëàãîäàðåíèå íà îãðîìíàòà îòñòúêëåíà
ïîâúðõíîñò è íà èçöÿëî ïðîçðà÷íèÿ
ïîêðèâ. Óäîáñòâàòà íà êóïåòî ñà èçêëþ÷èòåëíè, êàòî ñå èìà ïðåäâèä äúëæèíàòà íà êîëàòà. Òÿ òúðñè ñâîåòî
âúòðåøíî ïðîñòðàíñòâî âúâ âèñî÷èíà
- 1,63 ì. Òàêà â çàêà÷ëèâ è ñâåæ èíòåðèîð ìîãàò äà ïúòóâàò óäîáíî
÷åòèðèìà äóøè.
Çíàåì, ÷å ïðîòîòèïèòå íå ñà íåâèííè.
Ìîæå íèêîãà äà íå âèäèì
íà
ïúòÿ, íî ìîæåì äà ñå îáçàëîæèì, ÷å
ìíîãî îò íåéíèòå èäåè ñúñ ñèãóðíîñò
ùå ñå ïðåðîäÿò ðàíî èëè êúñíî â åäèí
ìàëúê àâòîìîáèë Peugeot. Êîé áè âúçðàçèë äà âèäè íîâîòî ìàëêî ëúâ÷å â
öàðñòâåíîòî ñåìåéñòâî íà ìàðêàòà?
Äâèãàòåë
4 öèëèíäúðà
Ðàáîòåí îáåì íà äâèãàòåëÿ
1600 ñì3
Ìîùíîñò
110 ê.ñ.
Ïðåäàâàíå
Ïðåäíî
Ñêîðîñòíà êóòèÿ
Ìåõàíè÷íà
Ïðåäíî îêà÷âàíå
Ïñåâäî MacPherson
Çàäíî îêà÷âàíå
÷àñòè÷íî äåôîðìèðóåìî
Äúëæèíà
370 ñì
Øèðî÷èíà
167 ñì
Âèñî÷èíà
163 ñì
Ìåæäóîñèå
231 ñì
c l u b 13
Peugeot è ëúâúò
Åäèí áðàê íà
153 ãîäèíè
Ëúâúò îò 1880 ã., êîãàòî Peugeot ãðàäåøå
ñâîÿòà ðåïóòàöèÿ ÷ðåç êà÷åñòâîòî íà
ñâîèòå ñòîìàíè è èíñòðóìåíòè.
Îò 1850 ã. èíñòðóìåíòèòå íà áðàòÿ Ïåæî ñå ñâúðçâàò ñúñ çíàê, ÷èåòî ñúçäàâàíå å ïîâåðåíî íà Æþñòåí Áëàçåð,
òàëàíòëèâ áèæóòåð è ãðàâüîð, æèâååù
â ãðàä Ìîíáåëèàð. Òðè ãîäèíè ïî-ðàíî, ïðåç 1847 ã., êúùàòà Ïåæî ïîðú÷âà
íà ìåñòíèÿ òâîðåö äà íàìåðè ñèìâîë
è äà íàïðàâè ãðàôèêà çà ìàðêàòà Ïåæî. Ìåæäó ïðîåêòèòå ñå ïîÿâÿâà ëúâ.
Çàùî å èçáðàí òîçè ïðåäñòàâèòåë íà
ñåìåéñòâî êîòêè, ìàëêî ðàçïðîñòðàíåí â äîëèíàòà íà Äîá? Â íàðîäíîòî
âúîáðàæåíèå è â áàñíèòå íà Ëà Ôîíòåí òîé å ïîñî÷åí êàòî öàð íà æèâîòíèòå. Äèâèÿò çâÿð å ñèìâîë çà òðèòå îñíîâíè êà÷åñòâà íà îñòðèåòàòà Ïåæî çäðàâèíà íà çúáèòå (êàòî íà ëúâà), ãúâêàâîñò (êàòî ãðúáíàêà) è áúðçèíàòà, ñ
êîÿòî ñå ðåæå (êàòî ïúðãàâèíàòà íà
õèùíèêà).
Íà 20 íîåìâðè 1858 ã., Åìèë Ïåæî,
ñîáñòâåíèê íà ôàáðèêà îò Âàëåíòèíå, ñè óãîâàðÿ ñðåùà ñúñ ñúäåáíèÿ
ñåêðåòàð Àíðè Áüîðíèå, êîÿòî ñòàâà
èñòîðè÷åñêà. Òàêà îôèöèàëíî ëîãîòî ñå ðåãèñòðèðà. Îòïå÷àòúêúò íà
ìàðêàòà ïðåäñòàâëÿâà ëúâ ñúñ èëè
áåç ñòðåëà, êîéòî êúùàòà “Áðàòÿ Ïå-
14
club
æî” ùå ïîñòàâÿ âúðõó ñâîèòå òðèîíè,
ìåòàëíè èçäåëèÿ, íîæîâå è äð. Ïúðâèòå òàáåëè Peugeot, ïîñòàâåíè
ïðåä äþêÿíèòå íà òúðãîâöèòå íà
èíñòðóìåíòè è æåëåçàðèÿ, ïðåäñòàâëÿâàò ìåòàëåí ëúâ â öÿë ðúñò, ñ ôàíòàñòè÷íî äúëãà îïàøêà, êîÿòî ñå èçâèâà åëåãàíòíî. Æèâîòíîòî ñòîè âúðõó ñòðåëà, ÷èéòî âðúõ ñî÷è íàëÿâî.
Èçäåëèÿòà îò êîâàíî æåëÿçî ñà ùàìïîâàíè ñ "Äâîåí ëúâ" èëè "Äâîåí ïîëóìåñåö", êëàñèôèöèðàùè èíñòðóìåíòè "×èñòà ëÿòà ñòîìàíà" è "×èñòà
ôèíî ëÿòà ñòîìàíà".
Íà êàïàêà íà ðàäèàòîðà íà ìàëêàòà
Peugeot Type VY3 îò 1911 ã. èìà ëúâ, êðåïÿù
ñå íà ñòðåëà, êîÿòî ñî÷è íàäÿñíî, à
æèâîòíîòî å îáúðíàëî ãëàâàòà ñè.
2. Ïðåç 1891 ã. “Áðàòÿ Ïåæî” ñòàâà
“Áðàòÿ Ïåæî Ñèíîâå”, êîÿòî ïðåç
1910 ã. ñå ñëèâà ñ Àâòîìîáèëíè Äðóæåñòâà “Ïåæî” íà Àðìàí è îáðàçóâà
Äðóæåñòâî çà dâòîìîáèëè è âåëîñèïåäè “Ïåæî”. Åäâà ïðåç 1926 ã. ñå ïîÿâÿâàò äâå îòäåëíè ôèðìè - Àâòîìîáèëè “Ïåæî” è Âåëîñèïåäè “Ïåæî”.
Âñè÷êè òå ïðèåìàò çà ñèìâîë "öàðÿ"
íà ñàâàíàòà. Ïîäðàçäåëåíèåòî çà
âåëîñèïåäè ïîñòàâÿ âúðõó ðàìêàòà
ãåðá íà ëúâ, íàðå÷åí "áîåí". Ïðè àâòîìîáèëèòå ëúâúò, çäðàâî ñòúïèë íà
ñòðåëàòà, îñòàâà âúðõó ðåøåòêàòà íà
ëåêèòå ìàøèíè Lion Peugeot.
 íà÷àëîòî íà 20-òå ãîäèíè, íÿêîè õóäîæíèöè ñå óâëè÷àò ïî ôèãóðêèòå è,
òàêèâà êàòî Ìàðêñ èëè Áîäèøîí,
ïðåäëàãàò ðàçëè÷íè ïðåäñòàâèòåëè íà
ñåìåéñòâî êîòêè, â åêñöåíòðè÷íè èëè
àãðåñèâíè ïîçè, ìíîãî äàëå÷å îò ìúäðàòà ôèãóðà íà ìîäåëà Peugeot. Îò
1932 ã. ñòèëúò íà ëúâà å çíà÷èòåëíî
ïðîìåíåí, çà äà îòãîâàðÿ íà íîâèòå
íóæäè íà ðåêëàìàòà è èçëîæåíèÿòà.
Íà îêòîìâðèéñêèÿ ñàëîí ïðåç 1929 ã.
Äðóãà èíòåðïðåòàöèÿ íà ëúâà, êîéòî å
èçöÿëî â ïðîôèë.
Âúâ âñè÷êè ôîðìè
1889 ã. å èñòîðè÷åñêà, çàùîòî òîãàâà
å ïðåäñòàâåí ïúðâèÿò àâòîìîáèë
Peugeot. Ñòàâà äóìà çà ìîäåë ñ òðè
êîëåëà, ñúçäàäåí îò Àðìàí Ïåæî ñ
ïîìîùòà íà Ëåîí Ñåðïîëå, ïîñëåäîâàòåë íà ïàðíàòà ìàøèíà. Ãîäèíà ïîêúñíî, îñúçíàë áúäåùåòî íà äâèãàòåëÿ
ñ âúòðåøíî ãîðåíå, Àðìàí Ïåæî ñúçäàâà àâòîìîáèë ñ ÷åòèðè êîëåëà è ñ
ìåõàíèêà íà Äàéìëåð - Peugeot Type
ñòòà íà óñòàòà å áîÿäèñàíà â ÷åðâåíî. Ëàíñèðàíåòî íà ïàçàðà íà ðåâîëþöèîííàòà ãàìà 402 ñ íîâàòîðñêàòà
àåðîäèíàìè÷íà êàðîñåðèÿ, íàðå÷åíà Fuseau Sochaux ïðåç 1936 ã., íå
ïðå÷è íà ëúâà äà ïðèñúñòâà âúðõó ðåøåòêàòà, ñêðèâàùà äâàòà ôàðà. Íà
àâòîìîáèëíèÿ ñàëîí â Ïàðèæ ïðåç
1948 ã., Peugeot ïîêàçâà ïúðâàòà íîâà êîëà ñëåä âîéíàòà - ìîäåë 203.
Ëúâúò íà àâòîìîáèëà, íî ñåãà ãëàâàòà
Òîçè õóìîðèñòè÷åí âàðèàíò íà ãîëåìèÿ çâÿð å
äåëî íà Áîäèøîí. Îòäîëó ñå âèæäà
õàðàêòåðíèÿò íàäïèñ Peugeot, êîéòî ùå ñå
èçïîëçâà îò ôèðìàòà äî 60-òå ãîäèíè.
Ëúâúò, èçîáðàçåí êàòî íà íîñ íà êîðàá, å
ïðåìàõíàò ïðåç 1959 ã. îò ìîäåë 203. Îòäîëó
ñå çàáåëÿçâà ãåðáúò íà Ôðàíø-Êîíòå è òèïè÷íàòà ðèñóíêà íà çâÿðà êúì íåãî.
Èçîáðàæåíèå, èçïîëçâàùî ñúùèÿ ñèìâîë, íî
ìíîãî îïðîñòåí.
ñå ïîÿâÿâà Peugeot 201, êîéòî ïîñòàâÿ íà÷àëîòî íà ñåðèéíàòà íîìåðàöèÿ
ñ íóëà â ñðåäàòà, âàëèäíà è äî äíåñ.
Ðåøåòêèòå íà ñåðèèòå 301, 601 è 401
èìàò â ãîðíàòà ñè ÷àñò òðèúãúëíî
ïðîñòðàíñòâî, êúäåòî ñå ïîñòàâÿ íîâà èíòåðïðåòàöèÿ, âñÿâàùà ñòðàõ,
ñúñ ñòèëèçèðàíè ôîðìè è ñúñ çàîñòðåíè úãëè ïî ãëàâàòà íà æèâîòíîòî.
Ïðåç øèðîêî îòâîðåíàòà óñòà ñå
âèæäàò ñòðàõîâèòè çúáè, à âúòðåøíîÑòèëèçèðàíà ãëàâà, ñ øèðîêî îòâîðåíà óñòà
è âïå÷àòëÿâàù âèä óêðàñÿâàò ðåøåòêèòå íà
ìîäåëèòå Peugeot îò 30-òå ãîäèíè.
ìó å ðàçïîëîæåíà ïî ïðîäúëæåíèå
íà êàïàêà. Äðóãà íîâîñò å êâàäðàòíàòà ïëî÷êà îò ãåðáà íà Ôðàíø-Êîíòå, êîéòî å ãåðá è íà ãðàô äüî Ìîíáåëèàð. Òîé å â òðèúãúëíèê, ðàçïîëîæåí íàä ðåøåòêàòà. Íà ñèí ôîí ñå
îòêðîÿâà ïðîôèë íà æúëò ëúâ â äâèæå-
Îò 1955 ã. è ïîÿâàòà
íà 403, âèæäàìå íîâà
òðèúãúëíà ðèñóíêà íà
ëîãîòî, ðàçïîëîæåíà â
ñðåäàòà íà ðåøåòêàòà.
Íîâàòîðñêàòà 204,
ïúðâàòà êîëà ñ ïðåäíî
ïðåäàâàíå íà ôèðìàòà
îò Sochaux, ñå ïîÿâÿâà
ïðåç 1965. Òÿ ñúùî íîñè
ãåðá ñ ìîäåðåí íàäïèñ.
Ïðîôèë íà ëúâà, ñèìâîë íà
Ôðàíø-Êîíòå.
íèå, ñ ðàçòâîðåíè íîêòè. Ïðåç 1959 ã.,
çàêîí çàáðàíÿâà âñÿêàêâè èçïúêíàëè
ìîòèâè - çà áåçîïàñíîñò íà âåëîñèïåäèñòèòå è ïåøåõîäöèòå. Òîâà å êðàÿò íà ðåëåôíèÿ ëúâ. Òðèúãúëíèÿò ìîòèâ
ïîä íîñà íà êàïàêà å çàïàçåí, êàòî
Peugeot ñòîè âå÷å íàä ãåðáà íà
Ôðàíø-Êîíòå. Ìåæäó 1955 è 1966 ã.
ëúâúò å âúðõó íîâà òðèúãúëíà ïëî÷êà,
ïîñòàâåíà â ñðåäàòà íà ðåøåòêàòà
íà ðàäèàòîðà. Ïðè ìîäåëèòå 404 è
204 ïëî÷êàòà çàïàçâà âèäà ñè, íî
øðèôòúò íà Peugeot å ìîäåðíèçèðàí.
Êîãàòî ïðåç 1968 ã., ôèðìàòà ïðåäñòàâÿ íîâèÿ ñè àâòîìîáèë îò âèñîê êëàñ
504, â öåíòúðà íà ÷åðíàòà ðåøåòêà
ñå ïîÿâÿâà ëúâ îò ïîçëàòåí ìåòàë, ñ
èç÷èñòåíè ëèíèè. Ñëåä íåãî, ïðåç 80òå ãîäèíè, ñå ïîÿâÿâà âåðñèÿ îò
íåðúæäàåìà õðîìèðàíà ñòîìàíà.
Ïðåç 1996 ã., äèçàéíåðèòå ñå âðúùàò
êúì Ëúâà â íîâ, õðîìèðàí âàðèàíò,
ìåòàëåí, ñ åäíà âåðòèêàëíà íèøêà â
ñðåäàòà. Òîâà å ëîãîòî, ñ êîåòî èçäåëèÿòà Peugeot íàâëèçàò â íîâèÿ âåê.
Íîâàòîðñêàòà 204, ïúðâàòà êîëà ñ
ïðåäíî ïðåäàâàíå íà ôèðìàòà îò
Sochaux, ñå ïîÿâÿâà ïðåç 1965. Òÿ ñúùî íîñè ãåðá ñ ìîäåðåí íàäïèñ.
Îò 1980 äî 1995, ëúâ,
èçäúëáàí â õðîìèðàí
ìåòàë, ñèìâîëèçèðà
âñè÷êè ìîäåëè íà Peugeot,
îò 106 äî 604.
Ïîñëåäíèÿò âàðèàíò íà
èçâåñòíèÿ ëúâ, êîéòî
êðàñè è ùå êðàñè
àâòîìîáèëèòå è
ìîòîöèêëåòèòå Peugeot
ïðåç íîâèÿ XXI âåê.
c l u b 15
ÑÈÌÂÎËÚÒ ÍÀ ÔÐÅÍÑÊÀÒÀ ÈÇÒÚÍ×ÅÍÎÑÒ
Çà ïîçíàâà÷èòå íà ëóêñîçíè àêñåñîàðè îòäàâíà ñúùåñòâóâà ðàâåíñòâîòî ìåæäó ïðåñòèæà è ìàðêàòà S.T. Dupont. Íåçàâèñèìî äàëè ñòàâà äóìà çà åëåãàíòåí ìúæêè
÷àñîâíèê, ñòèëíà çàïàëêà, åêñêëóçèâíà ïèñàëêà, äàìñêà ÷àíòà-áèæó
èëè èçèñêàí àðîìàò - S.T. Dupont å
ñðåä ïúðâèòå èìåíà, êîèòî èçíèêâàò â ñúçíàíèåòî íà öåíèòåëèòå.
Èñòîðèÿòà çàïî÷âà ïðåç 50-òå ãîäèíè íà XIX â., êîãàòî ìëàäèÿò
ïðåäïðèåì÷èâ ôðàíöóçèí Ñèìîí
Ò. Äþïîí ñå óñòðîéâà â Ïàðèæ. Åêñïåðèìåíòàòîð è èíîâàòîð, íî ñúùåâðåìåííî ïðèâúðæåíèê íà òðàäèöèîííàòà åñòåòèêà è ñ àôèíèòåò
êúì ëóêñà, Äþïîí ïîñëåäîâàòåëíî
ñúçäàâà ðàáîòèëíèöà çà êàëÿñêè è
áóòèëèðà øàìïàíñêî. Ïðåç 1872 ã.
çàïî÷âà äà ïðîèçâåæäà ëóêñîçíè
ìúæêè ÷àíòè, "çàïàçåíà ìàðêà" íà
S.T. Dupont è äî äíåñ. Ïúðâîòî
ãîëÿìî ïðèçíàíèå èäâà ïðåç 1884
ã. Äþïîí ñòàâà äîñòàâ÷èê íà åäèí
îò íàé-ãîëåìèòå "áóòèöè" çà ìîäíè ñòîêè â ñâåòà: Êðàëñêàòà ðåçèäåíöèÿ Ëóâúð. Ïðåç 1919 ã. îñíîâàòåëÿò çàâåùàâà ôèðìàòà íà
ñâîèòå ñèíîâå Ëþñèåí è Àíäðå,
êîèòî ñ òúðãîâñêàòà ìàðêà "Les fils
de S.T.Dupont" (â ïðåâîä - "Ñèíîâåòå íà Ñ.Ò.Äþïîí") çàïî÷âàò äà
16
club
ãðàäÿò ñâåòîâíàòà èçâåñòíîñò íà
ìàðêàòà. Òå àêöåíòèðàò èçöÿëî
âúðõó ïðîèçâîäñòâîòî íà ëóêñîçíè
ïúòíè ÷àíòè è àêñåñîàðè. Çëàòàðè,
ãðàâüîðè, äåêîðàòîðè è ìàéñòîðè
íà ëàêà, ñòúêëàðè è èíêðóñòàòîðè,
êîæàðè è äðóãè ñïåöèàëèñòè â 17
ðàçëè÷íè îáëàñòè äîïðèíàñÿò ñúñ
ñâîÿ òðóä è òâîð÷åñòâî çà ïðîèçâîäñòâîòî íà òåçè ëóêñîçíè ïðåäìåòè, èçãðàæäàéêè ôèðìåíàòà
òðàäèöèÿ íà íåïîäðàæàåì ëóêñ. Â
òåçè ïúðâè ãîäèíè íà XX âåê, íàðå÷åíè Áåë åïîê, Ïàðèæ å ñâåòîâåí öåíòúð íà êðàñîòàòà è óìåíèåòî äà ñå æèâåå áëÿñêàâî.
Ïðåç 1929 ã. Ëþñèåí Äþïîí å ïîêàíåí â Íþ Éîðê îò Ëóè Êàðòèå, çà
äà ïðåäñòàâè ñâîèòå íåñåñåðè çà
ïúò â áëÿñêàâèÿ áóòèê íà Cartier,
ðàçïîëîæåí íà 5-î Àâåíþ. Íî êîãàòî ïðèñòèãà â Íþ Éîðê, ñòàâà
ñâèäåòåë íà ñðèâà íà Óîëñòðèéò.
Ñëåä çàâðúùàíåòî ñè â Ïàðèæ,
áðàòÿòà Äþïîí ðåøàâàò äà ðåàãèðàò äðúçêî íà ñúáèòèåòî. È ñëåä
íàñòúïèëèÿ êðàõ íà ñòîêîâèÿ ïàçàð è ñâåòîâíàòà èêîíîìè÷åñêà
êðèçà, òå íàáëÿãàò íà ïðîèçâîäñòâîòî íà îùå ïî-ëóêñîçíè è ñêúïè
ïúòíè ÷àíòè, ñ öåë äà äîñòèãíàò
äî îíåçè êëèåíòè, êîèòî îñòàâàò
íåçàñåãíàòè îò ðåöåñèÿòà. Çà äà
èçðàáîòÿò ïî-ëåêè ÷àíòè, áðàòÿòà
Äþïîí ñúçäàëè ðàáîòèëíèöà çà
ïðîèçâîäñòâî íà ëàê, êîéòî çàìåñòâà åìàéëà. È äî äíåñ îòëè÷èòåëíà ÷åðòà çà ìàðêàòà å èçêëþ÷èòåëíî öåííèÿ êèòàéñêè ëàê.
Ëþáîïèòåí ôàêò å, ÷å S.T.Dupont
çàïî÷âà äà èçïîëçâà òîâà ïîêðèòèå ñëåä åäíà... ïå÷àòíà ãðåøêà.
Çà äà ïîïúëíè åêèïà ñè îò ìàéñòîðè, êîìïàíèÿòà S.T.Dupont ñå íóæäàå îò ñïåöèàëèñò â ïîêðèòèÿòà îò
÷èñòî çëàòî, òàêà ÷å ïðåç 1935 ã.
áðàòÿòà Äþïîí ïîìåñòâàò â ìåñòíèÿ âåñòíèê îáÿâà çà òàêúâ îïèòåí
ìàéñòîð, êîéòî íà ôðåíñêè ñå íàðè÷à plaqueur. Ïðè íàáèðàíåòî íà
òåêñòà â ïå÷àòíèöàòà "ð"-òî áèëî
èçïóñíàòî è ìàéñòîðúò çà ïîëàãà-
íå íà çëàòíè ïîêðèòèÿ ñå ïðåâðúùà â ìàéñòîð - ëàêüîð (íà ôðåíñêè laqueur). Íà îáÿâàòà ñå îòçîâàâà åäèí ðóñêè åìèãðàíò íà èìå Íîâîñèëèöåâ, êîéòî áèë èçó÷èë òàéíèòå íà ëàêà ïî âðåìå íà çàòî÷åíèå. "Çàùî íå?" ñè êàçàëè áðàòÿòà
Äþïîí è ãî íàåìàò íà ðàáîòà.
Ëàêúò å åñòåñòâåí ìàòåðèàë, óñòîé÷èâ ïðè îáðàáîòêà è òðóäåí çà
ðàáîòà. Êèòàéñêèÿò ëàê ñå ïîëó÷àâà îò ñîêà íà âèä äúðâåòà, âèðååùè ãëàâíî â Êèòàé è ßïîíèÿ. Ñìîëèñòèÿò ñîê, èçâëå÷åí îò òÿõ,
ïðåñòîÿâà â ïðîäúëæåíèå íà 5 ìåñåöà â ìàëêè áàìáóêîâè ñúäîâå.
Êîãàòî âëåçå â ñúïðèêîñíîâåíèå ñ
âúçäóõà, òîé ëåêî ïîòúìíÿâà è
ïðèäîáèâà êîíñèñòåíöèÿ íà ëàòåêñ. Ñúõðàíÿâàí â óñëîâèÿ íà
âëàãà è ëèïñà íà ïðàõ, òîé ñå ðàçäåëÿ íà îòäåëíè ïëàñòîâå, íàéäîáðèÿò îò êîèòî å íàé-ãîðíèÿò
(íà êèòàéñêè ñå íàðè÷à "Ñîí-ìàëãÿó"), è ñå èçïîëçâà çà ëàêîâî ïîêðèòèå. Íà òîçè åòàï çàïî÷âà ïîäãîòîâêàòà íà ëàêà. Ìàéñòîðèòå íà
S.T.Dupont è äî äíåñ ïàçÿò â òàéíà èçïîëçâàíèòå äîáàâêè. Íàèìåíîâàíèÿòà íà ìíîæåñòâîòî ñúñòàâêè îáèêíîâåíî ñå ñâúðçâàò ñ
àëõèìèÿòà è ôàðìàöåâòèêàòà.
Äíåñ âñåêè ïðîäóêò ñ ïîêðèòèå îò
÷åðåí êèòàéñêè ëàê íà S.T.Dupont
èìà ñâîé ñîáñòâåí ñåðòèôèêàò çà
àâòåíòè÷íîñò.
Ïî âðåìå íà Âòîðàòà ñâåòîâíà
âîéíà êëèåíòåëàòà íà S.T.Dupont
èç÷åçâà è ñúâñåì ñêîðî - ïîðàäè
òðóäíîñòè â äîáèâà íà ñóðîâèíè,
ñòàâà íåâúçìîæíî ïðîèçâîäñòâîòî íà ñêúïîñòðóâàùè ïúòíè ÷àíòè.
Çà äà îöåëåå ôèðìàòà è çà äà çàïàçè äîáðå îáó÷åíèÿ ñè ïåðñîíàë,
áðàòÿòà Äþïîí ñå íàñî÷âàò êúì
ïðîèçâîäñòâîòî íà ïðîäóêò, êîéòî
ñúîòâåòñòâà íà íàëè÷íèòå ñóðîâèíè è å ïî-òðóäîåìúê. Ðåøåíèåòî
íà ïðîáëåìà ñà ïúòíèòå àêñåñîà-
ðè, èçðàáîòåíè çà Ìàõàðàäæàòà
íà Ïàòèîëà. Ñðåä òÿõ å è ìàëêà
çëàòíà äæîáíà ïåòðîëíà çàïàëêà.
Òÿ å ïàòåíòîâàíà ïðåç ÿíóàðè
1941 ã. â Àíåñè è å èçðàáîòåíà îò
àëóìèíèé - åäèíñòâåíàòà íàëè÷íà
ñóðîâèíà âúâ âîåííî âðåìå. Òàêà
àêöåíòúò â ïðîèçâîäñòâîòî íà
S.T.Dupont-Paris ïîñòåïåííî ñå
èçìåñòâà. Ïîñëåäíàòà ïúòíè÷åñêà
÷àíòà å èçðàáîòåíà ïðåç 1947 ã. è
å ïðåäíàçíà÷åíà çà êðàëèöà Åëèçàáåò II ïî ñëó÷àé ñâàòáàòà é ñ äóêà íà Åäèíáóðã.
Ñëåä äâå ãîäèíè òåõíè÷åñêè ðàçðàáîòêè, ïðåç 1952 ã. S.T.Dupont
ñúçäàâàò ïúðâàòà ñè çàïàëêà. Òÿ
ñå îêàçâà òîëêîâà ñïîëó÷ëèâà, ÷å
êîìïàíèÿòà ðåøàâà äà ñå ïîñâåòè
èçêëþ÷èòåëíî íà íåéíîòî ïðîèçâîäñòâî. Ìåñèíãúò çàìåñòâà àëóìèíèÿ, à ñðåáðîòî è çëàòîòî ñå èçïîëçâàò çà ñëîæíè äåêîðàöèè.
Ïîñòåïåííî çàïî÷âà ïðîèçâîäñòâîòî è íà äðóãè ëóêñîçíè ïðîäóêòè ñ ìàðêàòà S.T.Dupont-Paris, îñíîâíî ïðåäíàçíà÷åíè çà ìúæåòå.
Ïðåç 1973 ã. ñå ïîÿâÿâà ïúðâàòà
ïèñàëêà, ïðåç 1981 ã. å ëàíñèðàíà
ìúæêà ëèíèÿ îò ÷àñîâíèöè, à ïðåç
1983 ã. ñå ïîÿâÿâà è äàìñêà ëèíèÿ.
Ïðåç 1977 ã. S.T.Dupont ñå çàâðúùà è êúì êîðåíèòå ñè è ïðåîòêðèâà ñâîåòî ïúðâî ïðèçâàíèå - îáðàáîòêàòà íà êîæà, êàòî è äî äíåñ ñå
ïðåäëàãàò êà÷åñòâåíè ïðåäìåòè ñ
íåñðàâíèìà èçðàáîòêà. Ïðåç 1993
ã. S.T.Dupont Paris ñúçäàâà ïúðâèòå èçÿùíè è êà÷åñòâåíè ðàìêè çà
ñëúí÷åâè î÷èëà è î÷èëà ñ äèîïòúð. Ïðåç 1998 ã. ñå ïîÿâÿâà ïúðâèÿò àðîìàò ñ èìåòî S.T.Dupont, à
îò 2000 ã. ïî÷èòàòåëèòå ñå íàñëàæäàâàò è íà âòîðèÿ àðîìàò S.T.Dupont Signature.  êðàÿ íà
2002 ã. èçëåçå è òðåòè àðîìàò S.T.Dupont - Essence Pure. Çà
ïðîèçâîäñòâîòî íà ïàðôþìåðèÿ
S.T.Dupont å ëèöåíçèðàí ôðåíñêèÿò êîíöåðí Èíòåð Ïàðôþìñ,
êîéòî èçðàáîòâà àðîìàòè è íà äðóãè èçâåñòíè ìàðêè êàòî Christian
Lacroix, Burrbery, Paul Smith.
Ïðåç 1980 ã. îòâàðÿ âðàòè ïúðâèÿò
ôèðìåí áóòèê, êîéòî ïðèâëè÷à
ìíîæåñòâî öåíèòåëè íà èçêëþ÷èòåëíàòà åëåãàíòíîñò è èçòúí÷åíîñò. Îò 1989 ã. â áóòèöèòå íà
S.T.Dupont ñå ïðåäëàãà è ìúæêà
êîíôåêöèÿ îò íàé-âèñîê êëàñ.
Ïðåç 1996 ã. áóòèöè S.T.Dupont ñå
ïîÿâÿâàò ïî öÿë ñâÿò - Ìèëàíî,
Ìîñêâà, Áðþêñåë è ìíîãî äðóãè.
Ñîôèÿ ñúùî å â òîçè "ñïèñúê" - îò
ìåñåö ñåïòåìâðè 1996 ã. Äíåñ â
ñòîëèöàòà âå÷å èìà äâà îôèöèàëíè áóòèêà íà ìàðêàòà S.T.Dupont
Paris. Ïúðâèÿò, íà óë.”Öàð Èâàí
Øèøìàí” 27, à âòîðèÿò - âúâ ôîàéåòî íà õîòåë Áúëãàðèÿ íà
áóë."Öàð Îñâîáîäèòåë" 4.
È äî äíåñ ôèðìàòà îòäåëÿ ñïåöèàëíî âíèìàíèå íà åêñêëóçèâíè
êëèåíòè è êîëåêöèîíåðè. Çà òÿõ îò
1989 ã. íàñàì S.T.Dupont ïðåäëàãà
íåïðåêúñíàòî îáíîâÿâàùà ñå îãðàíè÷åíà ñåðèÿ, âêëþ÷âàùà îáðàçöè ñ èçêëþ÷èòåëíà ñòîéíîñò. Â
ðàçëè÷íèòå îãðàíè÷åíè ñåðèè ñå
ïðåäëàãàò äåêîðàöèè ñúñ ñêúïîöåííè êàìúíè, ìàñèâíî çëàòî,
îíèêñ è ñåäåô, âäúõíîâåíè îò ðàçëè÷íè êóëòóðè è ñòèëîâå â èçêóñòâîòî. Ïîñëåäíàòà ëàíñèðàíà îãðàíè÷åíà ñåðèÿ ñå íàðè÷à TAJ
MAHAL è å âäúõíîâåíà îò èíäèéñêîòî êóëòóðíî áîãàòñòâî. Ñåðèÿòà
âêëþ÷âà äâà âèäà äæîáíè çàïàëêè, êàêòî è íàñòîëíà çàïàëêà, ïèñàëêà è õèìèêàëêà, êîèòî ñà áîãàòî óêðàñåíè ñ èíêðóñòàöèè îò ñåäåô è ñêúïîöåíåí êàìúê, íàðå÷åí
Àëïèíèò. Ìåòàëíèòå ÷àñòè ñà ñ
ïëàòèíèåâ çàâúðøåê.
c l u b 17
Êîðåêòíîñòòà è äîáðîòî
èìå çàäúëæàâàò
Çàðå Øàõáàçÿí -
èçïúëíèòåëåí äèðåêòîð íà ôèðìà "Êåíàð":
` Ã-í Øàõáàçÿí, ðàçêàæåòå íè çà
ôèðìàòà, êîÿòî ðúêîâîäèòå?
`  åäèí âåñòíèê áÿõ íàðå÷åí
Ìèñòúð "Êåíàð". Çà ìåí òîâà å èçêëþ÷èòåëíî ïðèçíàíèå, çàùîòî ïðîäóêòèòå ñ òúðãîâñêàòà ìàðêà "Êåíàð" îòäàâíà ñà ñèìâîë íà âèñîêî êà÷åñòâî,
çäðàâîñëîâíî õðàíåíå, ñïåñòåíî
âðåìå, êîíêóðåíòíè öåíè. Îãðîìíà
÷àñò îò ìîåòî âðåìå, ñèëè è åíåðãèÿ
îòäàäîõ çà îñúùåñòâÿâàíåòî íà èäåÿòà çà ñúçäàâàíå íà ôèðìà çà õðàíèòåëíè ïðîäóêòè, êîÿòî äà ïðåðàñòíå â
ìîäåðåí êîìáèíàò. Ðåçóëòàòèòå îò èçìèíàëèòå ïîâå÷å îò 10 ãîäèíè ñà íàëèöå - êà÷åñòâåíè ïðîäóêòè, óòâúðäåíî
èìå è çíà÷èòåëåí ïàçàðåí äÿë â õðàíèòåëíî-âêóñîâàòà ïðîìèøëåíîñò. Ïðåç
òîçè ïåðèîä âñè÷êè ðàáîòåùè âúâ
ôèðìàòà äàäîõà âñè÷êî îò ñåáå ñè,
çà äà ñúçäàäåì è óòâúðäèì ìàðêàòà
"Êåíàð".
` Ëåñíî ëè ñå óïðàâëÿâà ôèðìà,
óòâúðäåíà íà áúëãàðñêèÿ ïàçàð?
` Óïðàâëåíèåòî ñàìî ïî ñåáå ñè å
åäíîâðåìåííî è íàóêà, è èçêóñòâî.
Ïðåäèçâèêàòåëñòâàòà â íà÷àëîòî è ñåãà ñà ðàçëè÷íè ïî õàðàêòåð, íî íå è
ïî ñëîæíîñò. Ðàáîòåõìå íà ïðèíöèïà
"ïðîáà - ãðåøêà" è àíàëèçèðàõìå ïîëîæèòåëíèòå, à íàé-âå÷å îòðèöàòåëíèòå ðåçóëòàòè. Òàêà ïîñòåïåííî èçãðàäèõìå ñòðîéíà îðãàíèçàöèÿ, ïîñòèãíàõìå åôåêòèâíîñò íà ðàáîòàòà. Äàëè
ôèðìàòà å óòâúðäåíà èëè íå, óïðàâëåíèåòî âèíàãè å òðóäíî.  íà÷àëîòî - çà
äà ñå ñúçäàäå îò "õàîñà íà ñâåòà",
ïîñëå - çà äà ìîæå â òîçè ñâÿò äà èìà
18
club
âñè÷êî íåîáõîäèìî è äà èìà óñëîâèÿ
çà ðàçâèòèå.  ëè÷åí ïëàí, âîäåùà â
óïðàâëåíèåòî å ÷îâåùèíàòà. Êàêâàòî
è ïå÷àëáà äà èìà åäíà ôèðìà, íàé-ãîëåìèÿò êàïèòàë ñè îñòàâàò õîðàòà.
` Çàùî èçáðàõòå ìàðêàòà Peugeot
çà òðàíñïîðòíè ñðåäñòâà íà "Êåíàð"?
` Òúðãîâñêàòà äåéíîñò íà âñÿêà
ôèðìà å íåìèñëèìà áåç òðàíñïîðò.
Ïðîäóêòèòå íà "Êåíàð" ñå ïðîäàâàò â
íàä 2000 îáåêòà â öÿëàòà ñòðàíà, à
òðàíñïîðòíèÿò îòäåë å "äâèãàòåëíàòà
ñèñòåìà" íà ôèðìàòà. Çàòîâà òÿ òðÿáâà äà å åôåêòèâíà è îòëè÷íî îáîðóäâàíà. Íàïðàâèõìå ìàðêåòèíãîâî ïðîó÷âàíå çà èçãðàæäàíå íà ñúâðåìåíåí
àâòîïàðê è ïîëó÷èõìå ðàçëè÷íè ïðåäëîæåíèÿ. Òîâà, ñ êîåòî âíîñèòåëèòå íà
Peugeot ó íàñ - Ñîôèÿ Ôðàíñ Àóòî,
ñïå÷åëèõà, å ñúçäàäåíàòà îòëè÷íà îðãàíèçàöèÿ íà ðàáîòàòà è êîíêðåòíèòå
óñëîâèÿ, êîèòî ïðåäëàãàò íà êëèåíòèòå.
Òàêà ñòðåìåæúò êúì íàé-äîáðî íàïðàâè âúçìîæíà ñðåùàòà íà "Êåíàð" è
Peugeot.
` Ïî êîëêî êèëîìåòðà ãîäèøíî èçìèíàâàò àâòîìîáèëèòå íà "Êåíàð"?
` Òúé êàòî èìàìå îòëè÷íî èçãðàäåíà äèñòðèáóòîðñêà ìðåæà îò òúðãîâñêè îáåêòè, îò öÿëàòà ñòðàíà ïðàâÿò çà-
ÿâêè çà íàøàòà ïðîäóêöèÿ. Íåìàëêà
÷àñò ñå ïîåìà îò íàøèòå äèñòðèáóòîðè, à îñòàíàëèòå êëèåíòè ôèðìàòà
îáñëóæâà ñúñ ñâîé àâòîïàðê. Ðàçðàáîòèõìå è ãúâêàâà ñèñòåìà îò ìàðøðóòè. Òðóäíî å äà ñå ïîñî÷è òî÷íà
öèôðà íà ïðîáåãà íà íàøèòå êîëè â
Ñîôèÿ è â ñòðàíàòà. Ñïîðåä ìàðøðóòà ñè âñÿêà îò íàøèòå êîëè èìà ñðåäåí ïðîáåã ìåæäó 50 000 è 100 000 êì.
Òàçè íàòîâàðåíîñò íà àâòîìîáèëèòå
ñúùî èçèãðà ðîëÿ ïðè èçáîðà íà
ïàðòíüîð.
` Êàê îöåíÿâàòå ñúòðóäíè÷åñòâîòî
ñè ñúñ Ñîôèÿ Ôðàíñ Àóòî è îò êîëêî
âðåìå å òî?
` Âå÷å âòîðà ãîäèíà ñè ñúòðóäíè÷èì ñúñ Ñîôèÿ Ôðàíñ Àóòî çà îêîìïëåêòîâàíå íà àâòîïàðêà íà "Êåíàð".
Áÿõà íè íóæíè 5-6 ìåñåöà äà àíàëèçèðàìå âñè÷êè ïðåäëîæåíèÿ è äà èçáåðåì ïàðòíüîð. Âðåìåòî ïîêàçà, ÷å
ñìå íàïðàâèëè ïðàâèëíèÿ èçáîð. Ñúñ
Ñîôèÿ Ôðàíñ Àóòî èçãðàäèõìå äåëîâè
îîòíîøåíèÿ, îñíîâàâàùè ñå íà äîâåðèåòî, êîðåêòíîñòòà è âçàèìíîòî çà÷èòàíå íà èíòåðåñèòå. Ôðàíöóçèòå èìàò
åäíà ÷óäåñíà ìàêñèìà "Âåæëèâîñòòà
çàäúëæàâà". Àç áèõ ÿ ïåðåôðàçèðàë
"Êîðåêòíîñòòà è äîáðîòî èìå çàäúëæàâàò".
Êàðèåðàòà ìè
ïîñòîÿííî å ñúïúòñòâàíà îò
Peugeot
Äîìèíèê Íîðâàë -
ãåíåðàëåí äèðåêòîð íà Air France Áúëãàðèÿ
Äîìèíèê Íîðâàë å æåíåí, áàùà íà äâå ìîìè÷åòà - ßñìèí íà 7 ãîäèíè è
Ðèòà íà 3 ãîäèíè. Ðàáîòè â Air France îò 1978 ã. Ãåíåðàëåí äèðåêòîð íà Air
France Áúëãàðèÿ îò ñåïòåìâðè 2001 ã.
`Êàðèåðàòà ìè â Air France ïîñòîÿííî å áèëà ñúïúòñòâàíà îò êîëèòå
Peugeot - êàçâà Äîìèíèê Íîðâàë. Ñëåä ïðåñòîÿ ñè â Èíäèÿ, êúäåòî êàðàõ åäíà ìàëêà ìåñòíà êîëà Patmini,
çàìèíàõ çà Ìàðîêî, êúäåòî èìàõ
Peugeot 309.  êà÷åñòâîòî ñè íà äèðåêòîð íà Air France â Ñàî Ïàîëî,
Áðàçèëèÿ, èìàõ âúçìîæíîñò äà êàðàì
Peugeot 405. Ñëåä òîâà ðàáîòèõ íÿêîëêî ãîäèíè â Ìåæäóíàðîäíàòà òúðãîâñêà äèðåêöèÿ íà Air France â Ïàðèæ, êúäåòî èìàõ Peugeot 306. Çàìèíàõ çà Øàíõàé â Êèòàé è òàì îòíîâî
ñúäáàòà ìå îòïðàòè êúì Peugeot, íî
505. È òàêà, êîãàòî ïðèñòèãíàõ â Áúëãàðèÿ, èçáîðúò ìè íà Peugeot 406 áåøå
ñúâñåì åñòåñòâåí è îáè÷àåí.
` Äîâîëåí ëè ñòå îò àâòîìîáèëà,
êîéòî êàðàòå ñåãà?
` Âèíàãè ñúì áèë äîâîëåí îò ïðåäèøíèòå ñè êîëè, íî äúðæà äà ïîä÷åðòàÿ, ÷å 406 å íàèñòèíà èçêëþ÷èòåëåí
àâòîìîáèë. Ñïðÿõ ñå íà âåðñèÿòà
"break" (êîìáè), òúé êàòî ñ 2 äåöà è åäíî êó÷å (ëàáðàäîð) óäîáñòâîòî è ïðå-
äèìñòâàòà íà ãîëÿìàòà êîëà ñà íàëîæèòåëíè. Îùå ïîâå÷å ÷å Peugeot 406
å ìíîãî ïîäõîäÿù àâòîìîáèë çà ìåòåîðîëîãè÷íèòå óñëîâèÿ â Áúëãàðèÿ. Ìîæåòå äà ìó ñå äîâåðèòå ïðåç çèìàòà,
òúé êàòî å ìíîãî ñòàáèëåí. Òîé å èçêëþ÷èòåëíî
óäîáåí è å îáîðóäâàí ñ
íàé-íîâè òåõíîëîãèè. Â
êîëàòà ñå ÷óâñòâàòå ñèãóðåí è ìîæåòå äà
ïðåäïðèåìåòå òðóäíè
ìàðøðóòè ïðåç çèìíèÿ
ñåçîí. Äðóãèÿò âàæåí
êðèòåðèé ïðè èçáîðà ìè
íà Peugeot 406 áåøå
èçêëþ÷èòåëíî äîáðîòî è
îòãîâîðíî
ñåðâèçíî
îáñëóæâàíå îò ñòðàíà
íà ïðåäñòàâèòåëÿ íà
ìàðêàòà çà Áúëãàðèÿ Ñîôèÿ Ôðàíñ Àóòî.
` Ñ êàêâî ïðèâëè÷à
Air France ñâîèòå êëèåíòè â Áúëãàðèÿ?
` Îò 1 àïðèë 2001 ã. Air
France èìà âñåêèäíåâíè ïîëåòè îò
Ñîôèÿ - Ïàðèæ - Ñîôèÿ. Ïîëåòèòå äî
Ïàðèæ ñå èçâúðøâàò ñ Airbus 320 è íà
áîðäà ìó èìà 3 ðàçëè÷íè êàáèíè áèçíåñ êëàñà, Tempo Challenge êëàñà, àëòåðíàòèâà íà Áèçíåñ êëàñà çà
Åâðîïà, è Tempo èêîíîìè÷åñêà êëàñà. Âñåêèäíåâíèòå ïîëåòè äî Ïàðèæ
äàâàò âúçìîæíîñò äà òðúãíåòå îò Ñîôèÿ â 14.55 ÷. è äà ïðèñòèãíåòå â Ïàðèæ â 16.50 ÷., à îòòàì äà íàïðàâèòå
âðúçêà ñ ïîëåòè ïî íàä 200 äåñòèíàöèè â öåëèÿ ñâÿò. Air France Áúëãàðèÿ
ïðåäëàãà íà ñâîèòå êëèåíòè àòðàêòèâíè öåíè çà ïîëåòèòå ñè äî Ïàðèæ (319
USD), äî Íþ Éîðê, Áîñòúí, Ôèëàäåëôèÿ è ×èêàãî (399 USD), äî Àòëàíòà,
Ñèíñèíàòè, Õþñòúí, Ìàÿìè è Âàøèíãòîí (449 USD), äî Ëîñ Àíäæåëèñ è Ñàí
Ôðàíöèñêî (ñàìî çà 599 USD)!  çàãðèæåíîñòòà ñè äà îñèãóðè íàé-êà÷åñòâåíî îáñëóæâàíå, Air France Áúëãàðèÿ ðàçïîëàãà ñ òúðãîâñêè åêèï, êîéòî
ðàáîòè ñ êîðïîðàòèâíè êëèåíòè. Ñ åäíî îáàæäàíå íà òåë.: 980 83 82 åêèïúò
ñ óäîâîëñòâèå ùå èçãîòâè öÿëîñòíîòî
âè ïúòóâàíå ïðè íàé-äîáðè óñëîâèÿ.
Î÷àêâàìå âè íà áîðäà íà íàøèòå ñàìîëåòè! Íåêà íàïðàâèì îò íåáåòî
íàé-ïðåêðàñíîòî ìÿñòî íà Çåìÿòà!
c l u b 19
ÒÅÍÈÑ ÒÓÐÍÈÐ
RENCONTRES PEUGEOT ROLAND GARROS 2003
Åäíî èñòèíñêî óäîâîëñòâèå!
RENCONTRES PEUGEOT ROLAND
GARROS èìà ñëàâíà èñòîðèÿ è ñâåòîâíà ïîïóëÿðíîñò. Òîé ñå îðãàíèçèðà â ðàçëè÷íè ñòðàíè, âñÿêà ãîäèíà
áðîÿò èì ñå óâåëè÷àâà è ïîâå÷å îò 25
õèë. ëþáèòåëè â öåëèÿ ñâÿò ñà ó÷àñòâàëè â òóðíèðà îò ñúçäàâàíåòî ìó äîñåãà. Òàçè ãîäèíà äîìàêèíè ñà 19 ñòðàíè: Áúëãàðèÿ, Àëæèð, Áîëèâèÿ, ×èëè,
Õúðâàòñêà, Óíãàðèÿ, Ðåþíèîí, Ëàòâèÿ,
Ìàðîêî, Ïîëøà, Ïàðàãâàé, Ðóñèÿ,
Óðóãâàé, Ñëîâàêèÿ, Òóíèñ, Òóðöèÿ, Óêðàéíà, Ôðåíñêà Ïîëèíåçèÿ, ÞÀÐ ó
êîæåíè ñïîðòíè ñåäàëêè ñ ãëàäêà áåæîâà êîæà, êëèìàòèê ñ àâòîìàòè÷íî
ðåãóëèðàíå, åëåêòðè÷åñêè îãëåäàëà â
öâåòà íà êóïåòî, êîæåí ñêîðîñòåí
ëîñò, ñïåöèàëåí ìîíîãðàì ROLAND
GARROS è äð. 206 ROLAND GARROS e
ñíàáäåíà ñ ïðîçðà÷åí ïàíîðàìåí
ïîêðèâ, êîéòî ïðîïóñêà ìíîãî ïîâå÷å
ñâåòëèíà îòêîëêîòî åäèí ëþê. 206 ÑÑ
ROLAND GARROS å åäèí óíèêàëåí êóïå-êàáðèîëåò ñ ïîäâèæåí òâúðä ïîêðèâ, çà êëèåíòè, âçèñêàòåëíè êúì óäîáñòâîòî è êà÷åñòâîòî íà èçðàáîòêà.
Îñâåí â òèïè÷íèÿ çà ñåðèÿòà öâÿò çåëåí
Ïîáåäèòåëè 2002
íàñ òóðíèðúò ñòàâà âñå ïî-ïîïóëÿðåí.
Ïðåç 2000 ã., êîãàòî áå ïúðâèÿò òóðíèð,
ó÷àñòâàõà 53 ñìåñåíè äâîéêè, ïðåç
2001 ã. - 60, à ìèíàëàòà ãîäèíà - 64.
Òàêà çà ÷åòâúðòà ïîðåäíà ãîäèíà Ñîôèÿ Ôðàíñ
Àóòî çàåäíî ñ Automobiles
Peugeot è Occade Sport
îðãàíèçèðàò òåíèñ òóðíèðà
RENCONTRES
PEUGEOT
ROLAND GARROS. Ñúñòåçàíèå, êîåòî ñúáèðà õîðà îò
ðàçëè÷íè ìåñòà è ñ ðàçëè÷íè ïðîôåñèè, íî ñ åäíà îáùà ñòðàñò - òåíèñà è ìàðêàòà Peugeot.
Îáùîòî
ìåæäó PEUGEOT è ROLAND
GARROS
å
èñòîðèÿòà,
ñïîðòíèÿò äóõ, äèíàìèêàòà,
ñòèëúò, óäîâîëñòâèåòî. Â òóðíèðà RENCONTRES PEUGEOT
ROLAND GARROS ìîãàò äà
ó÷àñòâàò ñàìî ñìåñåíè
20
club
äâîéêè è òî ëþáèòåëè. Ïîáåäèòåëèòå
â RENCONTRES PEUGEOT ROLAND
GARROS ñà ïîêàíåíè îò Peugeot çàåäíî ñúñ ñâîÿ ñúïðóã(à) äà ïðåêàðàò åäèí óèêåíä â Ïàðèæ íà ìåæäóíàðîäíèÿ òåíèñ òóðíèð ROLAND
GARROS. Òå ùå áúäàò VIP ãîñòè íà
Peugeot è äî Ïàðèæ ùå ëåòÿò ñ àâèîêîìïàíèÿ Air France, êîÿòî ñúùî
ïîäêðåïÿ òóðíèðà.
Âå÷å ñòàíà òðàäèöèÿ ïî âðåìå íà
òóðíèðà Ñîôèÿ Ôðàíñ Àóòî äà
ïðåäñòàâÿ àâòîìîáèëèòå Peugeot 206
è 206 ÑÑ îò ñïåöèàëíàòà ñåðèÿ
ROLAND GARROS. Òå ñå îòëè÷àâàò ñúñ
ñïåöèôè÷íèÿ çåëåí öâÿò "Òie-break",
Íàãðàäèòå...
"Tie-break", îò òàçè ãîäèíà àâòîìîáèëúò
ùå ñå ïðåäëàãà â öâÿò ñèâ ìåòàëèê. Â
êîíöåïöèÿòà ROLAND GARROS å èçðàçåíà ñ òàïèöåðèÿòà â êîæà ñ èçáðîäèðàíî ñúñ çåëåíè êîíöè ëîãî ROLAND
GARROS. Êàêúâòî è äà å
äâèãàòåëÿò, 1,6 ë áåíçèí
80 kW (110 ê.ñ.) èëè 2.0 ë
áåíçèí 100 kW (138 ê.ñ.),
êóïå
êàáðèîëåòúò
ROLAND GARROS å
ïðåäñòàâåí ïî èäåíòè÷åí íà÷èí ñ ïúëíîòî
îáîðóäâàíå çà ãàìàòà.
Êúì âîëàíà è ñêîðîñòíèÿ ëîñò, îáëå÷åíè â êîæà, ñà ïðèáàâåíè ñåðèéíî àâòîìàòè÷åí êëèìàòèê,
áîðäîâè
êîìïþòúð, àâòîìàòè÷íî
çàïàëâàíå íà ñâåòëèíèòå, àâòîìàòè÷íè ÷èñòà÷êè, åë. óïðàâëÿåìè îãëåäàëà è ëÿòè äæàíòè.
Íà ðàëè Íîâà Çåëàíäèÿ
Äâîåí òðèóìô íà Peugeot Sport
Åêèïúò íà Peugeot Sport ñå âúðíà
îòíîâî êúì ðåöåïòàòà, ïðèëîæåíà îò
ìèíàëàòà ãîäèíà. Òîãàâà îòáîðúò
ñïå÷åëè òèòëàòà ïðè êîíñòðóêòîðèòå
ñ êóï äâîéíè è äîðè åäíà òðîéíà ïîáåäà. Ñåãà, íà ðàëè Íîâà Çåëàíäèÿ,
"ëúâ÷åòàòà" îòíîâî çàåõà äâå ìåñòà
íà ïîäèóìà. Ïîáåäàòà áå çà Ìàðêóñ
Ãðîíõîëì, à âòîðè áå Ðè÷àðä Áúðíñ.
Çà âòîðè ïúò ïðåç òîçè ñåçîí ñëåä
ðàëè Øâåöèÿ, äâàìà ïèëîòè îò åêèïà,
ðúêîâîäåí îò Êîðàäî Ïðîâåðà ñà íà
ïîäèóìà. Ìàðêóñ Ãðîíõîëì áå íà
âúðõà â ñíåæíîòî øâåäñêî ðàëè, à ìó
àñèñòèðàøå Pè÷àðä Áúðíñ, íî áå
òðåòè. Çàòîâà ñòàðòúò â Íîâà Çåëàíäèÿ å çíàìåíàòåëåí. Ñ òîçè óñïåõ
Peugeot èçëåçå íà÷åëî â êëàñèðàíåòî ïðè êîíñòðóêòîðèòå. Ðè÷àðä Áúðíñ
ñè çàòâúðäè ïúðâîòî ìÿñòî ïðè ïèëîòèòå, à íà 6 ò. ñëåä íåãî âå÷å å øàìïèîíúò Ãðîíõîëì.
 Íîâà Çåëàíäèÿ òîïïèëîòúò íà
Peugeot áå ïåðôåêòåí. Ìàðêóñ ïîâåäå îùå â ïúðâèÿ ñïåöèàëåí åòàï è íå
èçïóñíà ëèäåðñòâîòî äî êðàÿ íà ðàëèòî. Òîé å è ñ íàé-ìíîãî ïîáåäè â
ñïåöèàëíèòå åòàïè - 10, êàòî 7 îò òÿõ
ñà â ïúðâèÿ äåí. Ìàðêóñ áå åäíàêâî
áúðç è â äúæäà, èçëÿë ñå â ïúðâèÿ äåí,
êàêòî è íà ñóõèÿ ìàêàäàì â ñëåäâàùèòå äâà.
Íî è Ãðîíõîëì äîïóñíà ãðåøêà.
Âúâ âòîðèÿ äåí íà ôàòàëíèÿ 13-è ñïåöèàëåí åòàï êîëàòà ìó ñå ïðåîáúðíà
íàñòðàíè íà åäèí çàâîé. Ôèíëàíäñêèÿ åêèïàæ áå êúñìåòëèÿ, ÷å íàáëèçî èìàøå õîðà, êîèòî îáúðíàõà
êîëàòà è ÿ ïîñòàâèõà íà êîëåëà. Îò
èíöèäåíòà Ãðîíõîëì çàãóáè 30 ñåêóíäè, íî ïðåäíèíàòà ìó áå òîëêîâà ãîëÿìà, ÷å êàòàñòðîôàòà íå îêàçà âëèÿíèå âúðõó åêèïà. Ïúê è ïîâðåäèòå áÿõà ñàìî êîçìåòè÷íè. Äî êðàÿ íà ðàëèòî Ìàðêóñ íÿìàøå ïðîáëåìè.
Ñúîòáîðíèêúò ìó Ðè÷àðä Áúðíñ ñúùî âúðâåøå â ÷åëîòî, íî áå çàä åñòîíåöà Ìàðêî Ìàðòèí, êîéòî êàðàøå
íîâèÿ Ford Focus WRC. Ìàðòèí îáà÷å
îòïàäíà íà 14-èÿ ñêîðîñòåí åòàï è
Ðè÷àðä ñòúïè çäðàâî íà âòîðàòà ïîçèöèÿ.  ïîñëåäíèÿ äåí íà ñúñòåçàíèåòî
Áúðíñ ïîäêàðà îùå ïî-çäðàâî, çà äà
ñå çàïàçè îò àòàêèòå íà ïèëîòà íà
Subaru Ïåòåð Ñîëáåðã è óñïÿ äà
çàäúðæè âòîðîòî ìÿñòî. Òðåòèÿò ïèëîò
íà Peugeot Õàðè Ðîâàíïåðà áå ÷åòâúðòè âúâ âðåìåííîòî êëàñèðàíå, êîãàòî èçëåòÿ îò ïúòÿ íà 14-èÿ åòàï, ðàçáè êîëàòà ñè è îòïàäíà.
Òàêà â Íîâà Çåëàíäèÿ Peugeot
Sport îòíîâî äîêàçà ìîùòà ñè. Ñâåòîâíèÿò øàìïèîí Ãðîíõîëì îò íà÷àëîòî
íà ñåçîíà çà ÷åòèðè ñòàðòà èìà äâe
ïîáåäè è äâå íåçàâúðøåíè ñúñòåçàíèÿ. Çà ðàçëèêà îò íåãî ñúîòáîðíèêúò
ìó Ðè÷àðä Áúðíñ å åäèíñòâåíèÿò ïèëîò
îò øàìïèîíàòà , êîéòî èìà àêòèâ îò
âñè÷êèòå 4 ñòàðòà, êàòî áå íà ïîäèóìà
â òðè îò òÿõ - Øâåöèÿ, Òóðöèÿ è Íîâà
Çåëàíäèÿ. Àñôàëòîâèÿò ñïåöèàëèñò íà
Peugeot Æèë Ïàíèçè èìà åäíî ÷åòâúðòî ìÿñòî â ðàëè Òóðöèÿ, êîåòî å íàéäîáðîòî êëàñèðàíå íà ôðàíöóçèíà
íà ìàêàäàìîâî ñúñòåçàíèå. Ïàíèçè
îáà÷å òîãàâà íå íîñåøå òî÷êè çà òèìà, òúé êàòî íåãîâàòà ïðîãðàìà çà
ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò âêëþ÷âà ñàìî
àñôàëòîâè ðàëèòà. Åäèíñòâåíî Õàðè
Ðîâàíïåðà äîñåãà íå å ñïå÷åëèë òî÷êè, íî ïúê å íîìåð åäíî ïî êàòàñòðîôè - ÷åòèðè ñòàðòà, ÷åòèðè èíöèäåíòà.
Îòñêîðî â Peugeot Sport êàòî òèì
ìåíèäæúð å Íèêîëà Äæóëèíî, êîéòî
çàìåñòè íà òîçè ïîñò Ôðàíñîà Øàòðèî. Äæóëèíî å áèâø íàâèãàòîð è
ïðåç 1987 ã. çàåäíî ñúñ Ñòåôàíî
Ñïåðàíöà ñ Peugeot 205 GTI ó÷àñòâàõà â ðàëè Ñàí Ðåìî, êàòî ñòàíàõà
6-è â ãð. N è ïúðâè â êëàñ 3. Ïîâå÷å îò
10 ãîäèíè 39-ãîäèøíèÿò Äæóëèíî èìà
ñòàæ êàòî ìåíèäæúð íà èòàëèàíñêèÿ
êëóá Ãðèôîíå. Èòàëèàíåöúò îñèãóðè
äåáþòíîòî ó÷àñòèå íà ñâåòîâíèÿ
øàìïèîí â Ìîòî GP Âàëåíòèíî Ðîñè â
ðàëè "Âåëèêîáðèòàíèÿ" ïðåç ìèíàëàòà ãîäèíà ñ Peugeot 206 WRC.
Ðåçóëòàòè îò Íîâà Çåëàíäèÿ
1. Ãðüîíõîëì - Ðàóòàéíåí (Ôèí) ñ
Peugeot 206 WRC 3.45:21,2, ñð. ñêîðîñò
107,4 êì/÷
2. Áúðíñ - Ðèéä (Âáð) ñ Peugeot 206
WRC íà 1:08,7
3. Ñîëáåðã - Ìèëñ (Íîð/Âáð) ñúñ
Subaru Imprezza íà 2:09,80
4. Ëüîá - Åëåíà (Ôð) ñúñ Ñitroen Xsara
íà 4:15,4
5. Ãàðäåìàéñòåð - Ëóêàíäåð (Ôèí) ñ
Skoda Octavia íà 8:13,8
6. À. Ìàêðåé - Ñåíèúð (Âáð) ñ
Mitsubishi Lancer 9:14,2
7. Ìàêèíåí - Ëèíäñòðüîì (Ôèí) ñúñ
Subaru Imprezza íà 9:50,2
8. Îðèîë - Æèðîäî (Ôð) ñ Skoda
Octavia íà 10:08,6
Âðåìåííî êëàñèðàíå
Ïèëîòè: Áúðíñ 26 ò., Ãðüîíõîëì 20, Ëüîá è Ê. Ìàêðåé ïî 17, Ñàéíö 16, Ìàðòèí 13, Ìàêèíåí 11, Ñîëáåðã 9, Äþâàë
8, Ãàðäåìàéñòåð 7, Ïàíèçè 4, Ðîáåð è
À. Ìàêðåé ïî 3, Øâàðö è Îðèîë ïî 1.
Êîíñòðóêòîðè: “Ïåæî” 49, “Ñèòðîåí”
44, “Ôîðä” 26, “Ñóáàðó” 22, “Øêîäà”
12, “Õþíäàé” 3.
c l u b 21
Âòîðè äèçàéíåðñêè êîíêóðñ íà
Peugeot
Òå ðèñóâàõà
áúäåùåòî íà ëúâîâåòå
Íåìñêèÿò äèçàéíåð Ñòåôàí Øóëöå ïå÷åëè âòîðèÿ êîíêóðñ çà äèçàéí
Peugeot ñúñ ñâîÿ ïðîåêò, íàðå÷åí
Peugeot 4002. Ñòåôàí Øóëöå îòêðèë
ñàéòà, ïîñâåòåí íà êîíêóðñà ñëó÷àéíî. Òîé ñúðôèðàéë ïî ñàéòîâåòå íà
Peugeot,
www.peugeot.de
è
www.peugeot-avenue.com, â òúðñåíå íà èíôîðìàöèÿ çà êîíöåïöèèòå
RC ♣ è RC ♦. Òîãàâà, òîçè 32-ãîäèøåí
ëþáèòåë íà àâòîìîáèëè ñå ïîòîïèë â
íàñëåäñòâîòî íà ìàðêàòà. Òàêà ñå
âïå÷àòëèë îò íåîáÿòíàòà òåìà çà ðåòðîôóòóðèçìà.
Íåãîâîòî âíèìàíèå ïðèâëÿêúë ìîäåëúò Peugeot 402 îò 1936 ã. Øóëöå
áèë ñèëíî âïå÷àòëåí îò õàðàêòåðíàòà õðîìèðàíà ðåøåòêà, êàêòî è îò
ôîðìèòå íà êîëàòà. Òàêà ìîäåëúò
402 ïîñëóæèë çà îñíîâà íà íåãîâèÿ
ìîíóìåíòàëåí ïðîåêò. Â ðåçóëòàò ñå
ðîäèëî êóïå, ÷èéòî çàâëàäÿâàù è èíòåëèãåíòåí ñòèë ñïå÷åëèë íÿêîëêî
æóðèòà. Íàðèñóâàíîòî îò Øóëöå
Peugeot 4002 â ïðåäíàòà ñè è çàäíà
÷àñò íàïîìíÿò ïî î÷åðòàíèÿ è ôîð-
22
club
ìè ñëàâíàòà âäúõíîâèòåëêà íà èäåÿòà 402. Íî íîâèÿò ìîäåë íà ãåðìàíåöà ðåøèòåëíî å îáúðíàò êúì áúäåùåòî. Ëèíèèòå íà Peugeot 4002
áåçñïîðíî ñå ðàçëè÷àâàò îò äîñåãàøíèòå ðåøåíèÿ â àâòîìîáèëíèÿ
ñâÿò. Ðàáîòàòà íà îïòè÷íàòà ñèñòåìà, ñèëíî èçäàäåíîòî ïðåäíî ñòúêëî
èëè ñòðîãèÿò ñòèë, ñèíîíèì íà äèíàìèçúì, ïîâëèÿõà áëàãîïðèÿòíî ÷ëåíîâåòå íà ïîñëåäíîòî æóðè.
2800 ïðîåêòà â êîíêóðñà çà
äèçàéí
Peugeot äàäå ìåãäàí çà ðàçìàõ
íà èäåè íà èíòåðíåò-ëþáèòåëèòå íà
àâòîìîáèëíèÿ äèçàéí ïî ñëó÷àé ñâåòîâíîòî àâòîìîáèëíî èçëîæåíèå â
Ïàðèæ 2002. Òàêà áå îáÿâåí âòîðèÿò
êîíêóðñ çà äèçàéí ïî Èíòåðíåò. Ïúðâîòî èçäàíèå áå ïðåäè äâå ãîäèíè. Çà
íåãî áÿõà èçðàáîòåíè ïî÷òè 2000 ïðîåêòà ïî òåìàòà "Íàðèñóâàéòå âàøeòî
Peugeot íà 2020 ã." Ïðè íîâèÿ êîí-
êóðñ èíòåðíåò-äèçàéíåðèòå áÿõà ïðèçîâàíè äà îãëåäàò îòíîâî íàñëåäñòâîòî íà ìàðêàòà è äà íàðèñóâàò
ñâîÿ ðåòðîôóòóðèñòè÷åí àâòîìîáèë
Peugeot. Ìåæäó 28 ñåïòåìâðè è 12
äåêåìâðè, ïî÷òè 2800 ïðîåêòà, èäâàùè îò 90 ñòðàíè, áÿõà ïðåäñòàâåíè íà
ñàéòà
www.peugeot-concoursdesign.com, êîåòî ïîêàçà èñòèíñêàòà ñòðàñò è ïëàì, êîÿòî êîíêóðñúò
ðàçïàëè â öåëèÿ ñâÿò. Ìåæäó 23 äåêåìâðè è 19 ÿíóàðè áÿõà ñåëåêöèîíèðàíè 50 ïðîåêòà, ñðåä êîèòî è 2 áúëãàðñêè. Òå áÿõà ïðåäëîæåíè çà ãëàñóâàíå ñðåä èíòåðíåò-ëþáèòåëè è
ïðåäñòàâèòåëè íà ïðåñàòà. Öåëòà áå
äà ñå ïîñî÷àò 10 ïðîåêòà - ôèíàëèñòè. Ñëåä òîâà æóðè ñ ïðåäñåäàòåë
Frederic Saint-Geours, ãåíåðàëåí äèðåêòîð íà Peugeot, ñå ñúáðà â
öåíòúðà ïî äèçàéí, çà äà èçáåðå ïîáåäèòåëÿ ñðåä 10-òå ôèíàëèñòè: äâàìà ãåðìàíöè, òðèìà ôðàíöóçè,
àâñòðàëèåö, åãèïòÿíèí, èñïàíåö, óíãàðåö è íîðâåæåö. Òàêà áå èçáðàí
ïðîåêòúò íà Ñòåôàí Øóëöå.
Áúëãàðñêèòå ó÷àñòíèöè
Áîðèñ Äèêîâ
Àòàíàñ ßíåâ
Pîäåí íà 9.10.1978 ã. Çàâúðøèë å ãèìíàçèÿ çà èçîáðàçèòåëíè èçêóñòâà, à ñëåä òîâà è ÍÕÀ, ñïåöèàëíîñò "Äèçàéí
íà äåòñêàòà ñðåäà". Ïðîôåñèÿòà ìó å ãðàôè÷åí äèçàéí è
ïðåäïå÷àò. Åäèíñòâåíîòî ìó õîáè å àâòîìîáèëíèÿò äèçàéí.
Ñ ðèñóâàíå ñå çàíèìàâà îò ïúðâè êóðñ â ãèìíàçèÿòà. Êàòî
ìàëúê ñå óâëè÷à îò àâòîìîáèëèòå è çàïî÷âà äà ãè ðèñóâà.
Èíòåðåñóâà îò äèçàéí îò 3-4 ãîäèíè.
“Àâòîìîáèëíèÿò äèçàéí å íåâåðîÿòíî ñèëíî è ìîäåðíî
ïðèëîæíî èçêóñòâî - êàçâà Áîðèñ Äèêîâ . - Òî ñú÷åòàâà â ñåáå ñè ñêóëïòóðà (ìîäåëèðàíå íà åêñòåðèîðà) è ãðàôèêà
(ðèñóâàíåòî íà íà÷àëíèòå èäåè), èçïîëçâàéêè âèñîêèòå òåõíîëîãèè (åëåêòðîíèêà è ìàòåðèàëè). Àâòîìîáèëíèÿò äèçàéí å
óíèêàëíà ñìåñèöà ìåæäó èçêóñòâî è íàóêà. Ïîñëåäíèòå íÿêîëêî ãîäèíè Peugeot ïîêàçà ñåðèîçíî ðàçâèòèå íà ñâîÿ
äéçàéí êàêòî êîíöåïòóàëåí (Òàóðåã, Ôåëèí, Ïðîìåòåé, RC Êàðî, è íîâîòî áúãè/êðîñîóâúð Xóãàð), òàêà è ñåðèåí - ìîäåëèòå 307 è 607, êîèòî ñà áåñòñåëúðè â êëàñà ñè. Êîíêóðñà íà
Ïåæî îòêðèõ ïî Èíòåðíåò. Ó÷àñòâàì çà ïúðâè ïúò, çàùîòî íà
ïúðâèÿ ïðåç 2000 ã. íå ìîæàõ äà ñå ïîäãîòâÿ.  íà÷àëîòî ðèñóâàõ íà õàðòèÿ ñ ìîëèâè è ïàñòåëè, íî ïî-êúñíî ñè êóïèõ òàáëåò. Ñ íåãî ðèñóâàì êîìïþòúðíî è òîé ìè äàâà ãîëåìè âúçìîæíîñòè è ïðåöèçíîñò. Ïî ñâåòà âñå ïîâå÷å äèçàéíåðè è
ñòóäèÿ èçïîëçâàò êîìïþòúðíîòî ðèñóâàíå. Ãîëÿìàòà ìè ìå÷òà
å äà èçðàçÿ ñåáå ñè ÷ðåç àâòîìîáèëíèÿ äèçàéí. Áèõ èñêàë
åäèíñòâåíîòî ìè õîáè íÿêîé äåí äà áúäå ìîÿ ïðîôåñèÿ.”
Ðîäåí å íà 28.10.1973 ã. Âèñøåòî ñè îáðàçîâàíèå
å çàâúðøèë â ÍÕÀ, ñïåöèàëíîñò “Ïðîìèøëåí äèçàéí”.
Äèïëîìíàòà ìó ðàáîòà å áèëà "Àâòîìîáèë çà ñâîáîäíîòî âðåìå è ñïîðò". Õîáèòàòà ìó ñà ñêóëïòóðà è ôîòîãðàôèÿ. Àâòîìîáèëíèÿò äèçàéí ñúùî ìîæå äà ñå ïðè÷èñëè êúì õîáèòàòà. Ñ ðèñóâàíå ñå çàíèìàâà îùå îò
äåòñòâîòî ñè. Íå å ñëó÷àéíî - áàùà ìó Êèðî ßíåâ ñúùî
å õóäîæíèê-ñêóëïòîð è èìà îòíîøåíèå êúì àâòîìîáèëíèÿ äèçàéí. Ïî-ñåðèîçíî ðèñóâà àâòîìîáèëè îò îêîëî
10-12 ãîäèíè.
“PEUGEOT âèíàãè ìå âïå÷àòëÿâà êàòî ìàðêà, êîÿòî
ïðîèçâåæäà íå ñàìî êà÷åñòâåíè êîëè, íî è êàòî äèçàéíåðñêî èçñëåäâàíå íà ñàìèÿ àâòîìîáèë êàòî ôîðìà è
ôóíêöèÿ - êàçâà Àòàíàñ. - Äúëãîãîäèøíèòå âðúçêè íà êîìïàíèÿòà ñúñ äèçàéíåðñêîòî ñòóäèî íà PININFARINA äîâåäîõà PEUGEOT äî åäíè îò íàé-äîáðå îôîðìåíèòå äèçàéíåðñêè ðåøåíèÿ íà ñåðèéíèòå àâòîìîáèëè. Åñòåòèêà,
êîÿòî å òèïè÷íî åâðîïåéñêà, íî ñúùåâðåìåííî å è èçòúí÷åíî ôðåíñêà. Òîâà, êîåòî íàé-ìíîãî ìè õàðåñâà â PEUGEOT å íåãîâèÿò èíäèâèäóàëåí ñòèë, êîéòî ãî ðàçëè÷àâà
îò äðóãèòå ñåðèèíè àâòîìîáèëè. Êîíöåïòóàëíèòå ìîäåëè
íà ôèðìàòà ñà åäíè îò íàé-ÿðêèòå ïî àâòîìîáèëíèòå èçëîæåíèÿ. Îòëè÷àâàò ñå ñ íîâàòîðñòâî è âèñîêà åñòåòè÷íîñò. Êîíêóðñà îòêðèõ ïî èíòåðíåò è ó÷àñòâàõ â ïúðâèÿ.
Áå èíöèäåíòíî è äîðè íå óñïÿõ äà çàâúðøà ñêèöèòå, íî
âëÿçîõ â 50-òå. Âòîðèÿ êîíêóðñ âå÷å î÷àêâàõ. Îòíå ìè
îêîëî 2 ìåñåöà è ñòîòèöè ñêèöè, çà äà ñòèãíà äî êðàéíàòà èäåÿ è äà ÿ ìîäåëèðàì íà êîìïþòúð. È ñúì îòíîâî â
50-òå íàé-äîáðè. Õóáàâîòî å, ÷å êîíêóðñúò ñòàâà ïî èíòåðíåò è íå ñå õàð÷àò ñóìè çà ðàçïå÷àòâàíå íà òàáëà è
òàêñè çà ìåæäóíàðîäíè êóðèåðè. Ìîæåø äà âèäèø ðåçóëòàòèòå ïî÷òè âåäíàãà ñëåä êàòî èçëÿçàò. Àêî èìà 3-òè
êîíêóðñ âåðîÿòíî ùå ó÷àñòâàì. Ïúðâî ñêèöèðàì íà ðúêà ñ ìîëèâè è ìàðêåðè. Ñëåä òîâà ïðàâÿ òðèèçìåðíè
ñêèöè íà êîìïþòúð. Ìå÷òàòà ìè å äà ñïåöèàëèçèðàì àâòîìîáèëåí äèçàéí, íî íå ìîãà äà ÿ ðåàëèçèðàì ïî ôèíàíñîâè ïðè÷èíè.”
ÑÎÔÈß
ÑÎÔÈß ÔÐÀÍÑ ÀÓÒÎ
Öåíòúð Peugeot ­ Âðàíà
áóë. “Öàðèãðàäñêî øîñå” 10-è êì
Òåëåôîí: 02/ 960 11 00, 960 11 31
ÑÎÔÈß ÔÐÀÍÑ ÀÓÒÎ
Öåíòúð Peugeot ­ Ëþëèí
æê “Ëþëèí” 10, óë. “Äîáðèíîâà ñêàëà”
Òåëåôîí: 02/ 925 13 88, 925 13 78
ÁÓÐÃÀÑ
ÑÎÔÈß ÔÐÀÍÑ ÀÓÒÎ ­ ÁÓÐÃÀÑ
óë. “Òðàíñïîðòíà” 3
Òåëåôîí: 056/ 86 03 30, 86 05 90
ÂÀÐÍÀ
ÔÈÍÑÊÎÌ
áóë. “Âë. Âàðíåí÷èê” 275 À
Òåëåôîí: 052/ 60 14 52
ÏËÎÂÄÈÂ
ÑÎÔÈß ÔÐÀÍÑ ÀÓÒÎ
áóë. “Áúëãàðèÿ” 31
Òåëåôîí: 032/ 94 06 05
ÕÀÑÊÎÂÎ
ÈËÊÎÌ
Öåíòúð ÑÁÀ
Òåëåôîí: 038/ 42 094
ÐÓÑÅ
ÄÓÍÀÂ ÊÀÐ
áóë. “Òðåòè ìàðò” 46
Òåëåôîí: 082/ 82 72 33
ÄÎÁÐÈ×
ÒÑÒ ÀÓÒÎ
óë. “Âàñèë Ëåâñêè” 19
Òåëåôîí: 058/ 20 518
ÏËÅÂÅÍ
ÕÈË ÒÐÅÉÄ
óë. “Äîéðàí” 36
Òåëåôîí: 064/ 38 992
Îòîðèçèðàíà ìðåæà íà Peugeot â ñòðàíàòà
ÁËÀÃÎÅÂÃÐÀÄ
ÄÆÅÍÅÇÈÑ
óë. “Õð. Ñìèðíåíñêè” 10
Òåëåôîí: 073/ 38 211
ÂÅËÈÊÎ ÒÚÐÍÎÂÎ
ÅÂÐÎÌÎÁÈË
óë. “Í. Ãàáðîâñêè” 61
Òåëåôîí: 062/ 600 746
ÒÚÐÃÎÂÈÙÅ
ÐÀÄÈÒÀ
ìåñòíîñò “Ïúðâè äîëàï”
Òåëåôîí: 0601/ 61 639
ÑËÈÂÅÍ
ÑÎÔÈß ÔÐÀÍÑ ÀÓÒÎ ­ ÑËÈÂÅÍ
óë. “Áðàòÿ Ìèëàäèíîâè” 2
Òåëåôîí: 044/ 66 77 11
ÑÒÀÐÀ ÇÀÃÎÐÀ
ÇÀÐÀ ÀÓÒÎ
óë. “Òðè ÷ó÷óðà” 40
Òåëåôîí: 042/ 67 04 18
ÏÀÇÀÐÄÆÈÊ
ÐÅÀË ÂÄ
óë. “Ñòåôàí Ñòàìáîëî┠17
Òåëåôîí: 034/ 44 24 99
ÃÀÁÐÎÂÎ
Õ ÅÍÄ È ­ ÀÂÒÎ
áóë. “Àïðèëî┠22
Òåëåôîí: 066/ 21 566
Íàâñÿêúäå è âèíàãè ñ âàñ!
c l u b 23