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NOUVEAUTE
Serie 5H-T4
90 - 100 - 110 - 115
interim
interim
Nouvelle Série 5H-T4 interim
la différence
se voit
La gamme de tracteurs Landini 5H se renouvelle en adoptant les nouveaux moteurs
Perkins 854E-E34TA 4 cylindres turbocompressés de 3400 cm3 avec 2 soupapes par
cylindre, intercooler et système d’injection Common Rail. Ils sont en outre équipés d’un
système innovant de recirculation des gaz d’échappement (EGR) visant à réduire les
émissions d’oxyde d’azote à la source, ce qui permet à ces moteur de satisfaire aux normes
antipollution Tier 4 Interim, le tout sans utiliser d’additifs. Bénéficiant de technologies
avancées, les nouvelles motorisations développent plus de puissance et de couple, tout en
maintenant une consommation de carburant réduite.
La série 5H se décline en quatre modèles avec puissances de 85 à 113 Ch : 90, 100, 110
et 115. Tous les modèles sont disponibles en deux versions : Techno et Top. Modulaire et
polyvalente, la boîte de vitesses de base (Speed Four) offre quatre rapports synchronisés et trois
gammes mécaniques permettant d’obtenir 12 vitesses en marche avant et 12 en marche arrière.
L’inverseur, placé sous le volant, est à commande mécanique sur la version Techno et électrohydraulique sur la version Top. Sur les modèles 2RM, la transmission Techno est offerte de série
à 30 km/h avec 12 vitesses avant et 12 arrière. Avec le super-réducteur, disponible en option, cette
version permet d’obtenir 16 rapports en marche avant et 16 en marche arrière. Sur les modèles
4RM, la boîte de vitesses de base est équipée d’un overdrive donnant 24 rapports en marche avant
et 12 en marche arrière et une vitesse maximum de 40km/h. Pour les modèles 2RM, la transmission
Top à 30 km/h offre les mêmes caractéristiques et options présentes sur la version Techno.
Sur les modèles 4RM, la boîte de base est alliée à une transmission T-Tronic avec trois gammes
Powershift (lente, moyenne et rapide) sélectionnables sous charge qui, à l’aide d’une commande
électro-hydraulique, permet de sélectionner 36 rapports en marche avant et 12 en marche arrière à une
vitesse de 40 km/h. Cette version aussi peut être équipée en option d’un super-réducteur donnant au
total 48 vitesses avant et 16 arrière. Tous les modèles possèdent une prise de force à commande électrohydraulique avec embrayage multidisque à bain d’huile offrant deux ou trois vitesses. Les tracteurs 5H sont
équipés de série d’un relevage mécanique avec système E.L.S. (Ergonomic Lift System), sauf la version
Top avec cabine, qui possède un relevage électronique. Tous les modèles sont dotés de contrôle d’effort aux
bras inférieurs. La nouvelle motorisation s’accompagne d’un restylage important de la gamme, qui reçoit un
capot totalement redessiné pour correspondre au nouveau family feeling de la marque Landini.
L’intérieur de la cabine a
également été revu pour offrir
à l’opérateur un environnement
de travail plus confortable et
ergonomique à même de mieux
répondre aux exigences d’une
utilisation intensive au champ comme
à la ferme. Les tracteurs 5H sont aussi
disponibles avec plateforme suspendue
sur silentblocs.
Landini Serie 5H-T4 interim
3
RELEVAGE ET PRISE DE FORCE AVANT
POUR UNE POLYVALENCE ACCRUE
(EN OPTION)
Le relevage avant avec attelage de 2ème catégorie intègre les
fonctions de réglage de la montée/descente et de la position
flottante et permet une capacité de levage maximum de 1800
kg. La prise de force à enclenchement électro-hydraulique par
bouton-poussoir offre une vitesse de rotation de 1000 tr/min.
Le relevage et la PdF avant ont été spécialement conçus pour
permettre l’utilisation d’outils combinés avant-arrière, ce qui
augmente encore plus la polyvalence de la gamme 5H.
Nouvelle
Série 5H
MOTEURS PERKINS SERIE 854E-E34TA
(TIER 4 INTERIM) DE DERNIERE
GENERATION
Les quatre modèles de la série 5H (Tier4i) sont animés par
les moteurs de dernière génération Perkins 854E-E34TA 4
cylindres avec 2 soupapes par cylindre et système d’injection
Common Rail, qui développent des puissances de 85 a 113 Ch.
Il s’agit de moteurs de 3400 cm3 de cylindrée avec turbocompresseur et intercooler qui répondent aux normes d’émission
Tier 4 Interim grâce à un système innovant de recirculation
des gaz d’échappement (EGR) et à un filtre à particules diesel
(DPF).
La gestion électronique du moteur, alliée au système Dual
Power, permet d’augmenter automatiquement la puissance et
le couple disponibles pour les travaux lourds à la prise de force
et les applications de transport.
Caractérisé par un nouveau design qui préfigure le futur
style de la marque Landini, le capot basculant à ouverture totale permet un accès aisé au compartiment
moteur pour les opérations d’entretien (fig. A).
a
ESSIEU AVANT AVEC ANGLE DE
BRAQUAGE DE 55°
L’essieu avant 4RM à enclenchement électrohydraulique avec angle de braquage de 55° assure
une garde au sol optimale et une excellente
manœuvrabilité.
L’action combinée des freins à disques humides à
l’avant et à l’arrière garantit un freinage efficace sur
les quatre roues.
Equipé de blocage intégral du différentiel à enclenchement électro-hydraulique, l’essieu avant assure
une traction optimale même sur les terrains les plus
difficiles (fig. B).
4
Landini
POINTS FORTS ET AVANTAGES
T4interim
› Moteurs conformes aux normes
d’Emissions Tier 4 Interim
› Moteurs A injection Electronique
avec turbocompresseur et
intercooler
› Gestion de la puissance des moteurs
avec systEme Dual Power
› Moteurs alliant grande ElasticitE
et faible consommation de
carburant
› Capot basculant pour faciliter les
contrOles et l’entretien
TABLEAU DE
BORD ET VOLANT
Le tableau d’instruments élégant et bien éclairé s’incline
avec le volant, permettant
au conducteur de surveiller
constamment les fonctions et
la performance du tracteur
(fig. C).
› Transmission T-Tronic (3 gammes
Powershift : lente, moyenne,
rapide)
› Bouton De-clutch intEgre
au levier de vitesses pour les
changements de vitesse manuels
› Levier d’inverseur sous le volant
› Jusqu’a 46 rapports en marche
avant et 16 en marche arriere
avec super-reducteur
TRANSMISSION
La version Top du tracteur 5H comporte une boîte de vitesses
de base (Speed Four) avec inverseur hydraulique Reverse Power
Shuttle offrant trois gammes de quatre vitesses.
La boîte de base peut être associée à une transmission T-Tronic
à trois gammes Powershift (rapide, moyenne, lente) enclenchable sous charge par les boutons verts intégrés au levier de
vitesses (Fig. D), qui alliée à l’inverseur (Fig. C) permet d’obtenir 36 rapports en marche avant et 12 en marche arrière. Le
super-réducteur, disponible en option, porte le nombre total
de vitesses à 48 en avant et 16 en arrière. Le DE-CLUTCH
CONTROL (bouton orange intégré au levier de vitesses) (fig.
D) et le REVERSE POWER SHUTTLE (levier d’inverseur sous
volant) (fig. C) permettent de changer les rapports de la
transmission et d‘inverser le sens de marche sans utiliser la
pédale d’embrayage. L’inverseur hydraulique à gestion électronique bénéficie en outre d’une option dénommée Shuttle
Modulation Control, consistant en un potentiomètre intégré
dans le tableau de bord (fig. E) qui permet au conducteur
de régler la réactivité et la progressivité de l’inverseur en
fonction de l’outil utilisé et du travail à réaliser.
C
d
b
e
Landini Serie 5H-T4 interim
5
POINTS FORTS ET AVANTAGES
› Cabine avec visibilite a 360° avec
toit ouvrant pour le travail au
chargeur frontal
› Poste de conduite avec multiples
reglages (volant + tableau de
bord et siège pneumatique)
› Commandes ergonomiques et
intuitives
› Climatisation integree au toit de
la cabine
› PdF a commande electrohydraulique pour un
enclenchement progressif et en
douceur
› PdF avec jusqu’a 3 vitesses de
rotation : 540 /750/1000 tr/min
› Relevage electronique avec
capteurs d’effort aux bras
inferieurs
› Circuit hydraulique avec debit
maximum de 82 l/min (relevage +
direction)
› Quatre distributeurs auxiliaires
avec joystick pour chargeur
frontal
NOUVEAU RELEVAGE
ELECTRONIQUE LANDTRONIC :
LA PRECISION DE L’ELECTRONIQUE
Le relevage arrière à contrôle électronique avec commandes ergonomiquement intégrées dans la console
à droite du conducteur (fig. G) comporte tous les réglages fondamentaux et permet d’utiliser les outils de
façon aisée et confortable. Doté de capteurs d’effort
sur les bras inférieurs, l’attelage à trois point de 2ème
catégorie assure une capacité maximum de levage de
4750 kg (fig. F).
F
G
P
6
HYDRA-PTO : PRISE DE FORCE
A 2 OU 3 VITESSES AVEC
COMMANDE HYDRAULIQUE
POUR UNE FLEXIBILITE
OPTIMALE
La prise de force de 1”3/8 est disponible à deux
vitesses : 540/750 de série ou 540/1000 tr/min en
option. Le tracteur peut être en outre équipé
d’une prise de force optionnelle à trois vitesses
540/750/1000 tr/min assurant une polyvalence
maximale. L’embrayage multi-disque à bain
d’huile avec commande hydraulique par boutonpoussoir (P) (fig. G) permet un enclenchement modulé pour un démarrage en douceur des outils et
un confort de conduite optimal.
Landini
L
NOUVELLE CABINE ‘TOTAL VIEW’ :
VISIBILITE ET CONFORT INEGALES
L’intérieur de la cabine Total View a été amplement renouvelée pour offrir un environnement de travail plus confortable et lumineux. Le poste de conduite avec multiples
réglages offre de série un siège à suspension pneumatique
et un tableau d’instruments tout nouveau et solidaire
du volant pour permettre au conducteur de surveiller
constamment les paramètres de fonctionnement du
tracteur. La finition de type automobile moderne et
élégante et la disposition ergonomique de toutes
les commandes rendent l’habitacle encore plus confortable (fig. L). Les vitres athermiques et le système
de pressurisation permettent au conducteur d’être
complètement isolé de l’environnement extérieur.
Un système de ventilation et climatisation avec filtres
à charbon actif installé sur le toit de la cabine améliore encore plus le confort de conduite.
La ventilation naturelle est assurée par les parebrise ouvrants à l’avant et à l’arrière. Le plafond
de la cabine est en outre pourvu d’un toit ouvrant
transparent qui facilite le travail au chargeur frontal.
H
i
1
2
CIRCUIT HYDRAULIQUE A HAUTE
RENDEMENT AVEC DISTRIBUTEURS
AUXILIAIRES POLYVALENTS
Le nouveau circuit hydraulique assure un débit total maximum de 82 l/min (relevage + direction).
La série 5H dispose de quatre distributeurs auxiliaires avec
commandes à droite du conducteur, dont deux commandés par joystick (1) (fig. H) pour l’utilisation de chargeurs
frontaux ou d’un relevage avant, et deux commandés à
levier simple (2) (fig.I), assurant une polyvalence et un
rendement accru.
Landini Serie 5H-T4 interim
7
5-090H
Techno Top
MOTEUR
PERKINS A INJECTION DIRECTE TIER 4 INTERIM
854E-E34TA
PUISSANCE MAXI ISO (VERS. TECHNO)
CH/KW
85 / 62,5
PUISSANCE MAXI ISO (VERS. TOP)
CH/KW
88,5 / 65
PUISSANCE MOTEUR AVEC DUAL POWER ISO (AVEC TRASMISSION T-TRONIC) CH/KW
95 / 70
REGIME NOMINAL
TR/MIN
2200
COUPLE MAXIMUM (VERS. TECHNO)
NM
354
COUPLE MAXIMUM (VERS. TOP)
NM
368
COUPLE MAXIMUM AVEC DUAL POWER (AVEC TRASMISSION T-TRONIC)
NM
395
CYLINDREE / CYLINDRESCM3
3400 / 4
CONTENANCE RÉSERVOIR A CARBURANT
LT
102
EMBRAYAGE
INDEPENDANT MONODISQUE A SEC
POUCES/MM 13”(330)
COMMANDE MECANIQUE

MULTIDISQUE A BAIN D’HUILE

DE-CLUTCH CONTROL: COMANDE D’EMBRAYAGE PAR BOUTON-POUSSOIR

TRANSMISSION
INVERS . MEC.+SPEED FOUR: 12AV + 12AR (2RM SEULEMENT)

INVERS. MEC.+SPEED FOUR+SUPER-RED.: 16AV + 16AR (2RM SEULEMENT)

INVERS. MEC.+SPEED FOUR+OVERDRIVE: 24AV + 12AR (40KM/H)


INV. HYDR.+SPEED FOUR 12AV +12AR (2RM SEULEMENT)
INV. HYDR.+SPEED FOUR+SUPER-REDUCT. 16AV +16AR (2RM SEULEMENT)


INV. HYDR.+SPEED FOUR+T-TRONIC 36AV +12AR (40 KM/H)
INV. HYDR.+SPEED FOUR+T-TRONIC+SUPER-RÉDUCT. 48AV +16AR (40 KM/H)

INVERS. HYDRAUL. AVEC SHUTTLE MODULATION CONTROL: POTENTIOMETRE DE REGLAGE

DE L’AGRESSIVITE DE L’INVERSEUR ELECTROHYDR.
PARK LOCK

PRISE DE FORCE

MULTIDISQUE A BAIN D’HUILE HYDRA P.T.O.

COMMANDE ELECTROHYDRAULIQUE

2 VITESSES 540/750 TR/MIN 2 VITESSES 540/1000 TR/MIN

3 VITESSES 540/750/1000 TR/MIN

SYNCHRONISEE A LA BOITE DE VITESSE

CH/KW
PUISSANCE ISO A LA PDF VERS. TECHNO (VERS. TOP)
71,5 / 52,5
CH/KW
PUISSANCE ISO A LA PDF AVEC DUAL POWER (AVEC TRASMISSION T-TRONIC)
80 / 59
ESSIEU AVANT 4RM

ENCLENCHEMENT ELECTROHYDRAULIQUE 4RM
ANGLE MAXI. DE BRAQUAGE
55°

BLOCAGE DIFFERENTIELS ELECTROHYDRAULIQUE TWIN-LOCK
FREINS

ARRIERE A BAIN D’HUILE EN GRAPHITE, 10 DISQUES

AVANT A BAIN D’HUILE EN GRAPHITE, 4 DISQUES

FREINAGE INTEGRAL IBS
RELEVAGE HYDRAULIQUE

CONTROLE DE POSITION, D’EFFORT, MIXTE, POSITION FLOTTANTE

COMMANDE MECANIQUE

E.L.S. (ERGONOMIC LIFT SYSTEM) AVEC LEVIER DE CONTROLE ARRIERE

ELECTRONIQUE “LANDTRONIC” (SEULEMENT POUR VERSION TOP AVEC CABINE)
KG
CAPACITE DE LEVAGE AVEC 2 VÉRINS AUXILIAIRES 55 MM
4750
DEBIT POMPES HYDRAULIQUES (RELEVAGE+DIRECTION)
L/MIN
52,3 + 29,9
DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES STD/OPT
2/4
RELEVAGE ET PRISE DE FORCE AVANT
(CAP. RELEV. KG)
1800 
CABINE ET POSTE DE CONDUITE

CABINE “TOTAL VIEW” / PREDISPOSITION AUTORADIO

CHAUFFAGE / VENTILATION

AIR CONDITIONNE
SIEGE PNEUMATIQUE


PLATE-FORME SUSPENDUE

DIMENSIONS ET POIDS (EN ORDRE DE MARCHE)
PNEUS AVANT
380/70 R24
PNEUS ARRIERE
480/70 R34
LONGUEUR TOTALE (AVEC MASSES DE LESTAGE)MM
4160
EMPATTEMENT 2RM/4RM
MM
2365/2340
GARDE AU SOL 4RM
MM
475
HAUTEUR A L’ARCEAU DE SECURITEMM
2560
HAUTEUR A LA CABINEMM
2563
LARGEUR MINI.
MM
2110
POIDS TOTAL SANS LESTAGE (120 KG) 4RM (+CAB 200 KG)
KG
3650
Légende:  de série  option – non disponible
Argo Tractors S.p.A.
via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italia
t. +39.0522.656.111 | f. +39.0522.656.476
[email protected] | www.argotractors.com
5-100H
Techno Top
5-110H
Techno Top
5-115H
Techno Top
854E-E34TA
95 / 70
95 / 70
102 / 75
2200
395
395
420
3400 / 4
102
854E-E34TA
102 / 75
105 / 77
113 / 83
2200
420
432
450
3400 / 4
102
854E-E34TA
113 / 83
113 / 83
—
2200
450
450
—
3400 / 4
102
13”(330)



13”(330)



13”(330)





















81,5 / 60
86,5 / 63,5
—
—








55°

55°
























380/70 R24
480/70 R34
4160
2365/2340
475
2560
2563
2110
3650


4750
52,3 + 29,9
2/4
1800 






380/70 R24
480/70 R34
4160
2365/2340
475
2560
2563
2110
3650
F







97,5 / 71,5 (96 / 70,5)
—
55°
4750
52,3 + 29,9
2/4
1800 







88 / 64,5
96 / 70,5





—
—


4750
52,3 + 29,9
2/4
1800 






380/70 R24
480/70 R34
4160
—/2340
475
2560
2563
2110
3650
6503953M1 - 05/2013
progetto grafico: gruppo saldatori | [email protected]
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