Zugelassene NSR Modelle • Corvette C6R • Mosler MT900R • Porsche

Zugelassene NSR Modelle
• Corvette C6R
• Mosler MT900R
• Porsche 997 GT3 RSR & Rally
• Audi R8 LMS
Tuning
• Tuning offen
• Magnet raus, Blei rein (Keine Untergrenze; maximales Gewicht 100 Gramm)
• Größere Fehlteile wie Spoiler müssen bei Verlust nach jedem Turn wieder
angebracht werden.
• Das Fahren mit lackierten White Kits ist ausdrücklich erlaubt bzw. sogar
gewünscht!
• Der Einsatz nicht lackierter White Kits ist nicht erlaubt!
• Bei der Rally-Variante darf der Beifahrer entfernt werden.
• Lexan Inlet´s sind erlaubt
• Kugellager auf der Hinterachse sind erlaubt
Motor
• NSR King 21 EVO 21.400rpm (Best.Nr. 3017)
• NSR King 21 EVO/2 21.400rpm (Best.Nr. 3022)
• NSR King 25 25.000rpm (Best.Nr. 3013)
• NSR SHARK 20000 (Best.Nr. 3004)
• NSR SHARK 22400 (Best.Nr. 3001)
• NSR SHARK 25000 (Best.Nr. 3003)
• Motor muß anhand der Banderole erkenntlich sein
• Motoren dürfen nicht geöffnet werden
• Übersetzung frei wählbar
Reifen
• Bereifung hinten Moosgummi (Hersteller frei)
• Reifenreiningung / behandlung mit Scaleauto Reifenreiniger Slot bzw. Slot Grip,
Slick7 Voodoo oder Klebeband (ANDERE MITTEL SIND VERBOTEN!!!!)
• Reifen dürfen nicht über die Karosserie stehen.
• Bereifung vorne Original oder Zero Grip/Non Friction,
• Schleifen und Versiegeln der Vorderreifen erlaubt
• Die Vorderräder müssen vollflächig aufliegen und jederzeit mit drehen
• Verklebung der Reifen erlaubt
Rennablauf
Vor dem Rennen wird eine Fahrzeugabnahme durchgeführt.
Wir sehen unsere Rennen zwar primär als „Spaßveranstaltung“; wegen der
Chancengleichheit müssen wir aber darauf achten das für alle Teilnehmer die
gleichen Chancen (und Pflichten) bestehen.
Nach der Abnahme erhalten die Fahrer Ihre Modell wieder.
Wenn ein Fahrzeug während des Rennens einen Defekt hat, der in vertretbarer Zeit
(max. 10 Minuten) behoben werden kann, erhält der Fahrer die Chance sein Fahrzeug
zwischen den einzelnen Läufen zu reparieren.
Gefahren wird ein Qualifying von 5 Runden auf einer Spur (wird festgelegt).
Die Läufe (je 50 Runden pro Spur) werden im Wechsel nach dem Bepfesystem
„Alle volle Distanz“ gefahren.
Der entsprechende Lauf endet nachdem alle Fahrer die angegebene Rundenanzahl
erreicht hat!
Es werden über das Jahr 6 Läufe ausgefahren, welche per Punktesystem pro Rennen
gewertet werden.
Für die Gesamtwertung zum Saisonende werden 5 gefahrene Läufe gewertet, der
schlechteste Lauf je Teilnehmer gilt als Streichresultat
1.Platz = 10 Pkt.
2.Platz = 8 Pkt.
3.Platz = 6 Pkt.
4.Platz = 4 Pkt.
5.Platz = 2 Pkt.
6.-... Platz = 1 Pkt.
Vilshofen, Oktober 2011