RC Turbine 2014

001 RC-turbine 1-2014 eu:u1_RC-turbine
20.11.2013
11:37 Uhr
Seite 2
RC TURBINE – JETS + HELICOPTER 2014
MODELS I POWER UNITS I EQUIPMENT
Ausgabe 1/2014
www.rcturbine.de
EUR 9,80
USD 14.99 / Österreich EUR 9,80 / Schweiz CHF 14,90 / NOK 99,–
Frankreich EUR 9,80 / Belgien, Niederlande, Luxemburg EUR 9,80 / GBP 8.90
Jets & Helicopter
BUYER’S
GUIDE 2014
MARKTÜBERSICHT
TURBINEN &
TURBOPROPS
Über 100 Produkte
rund um Modelle,
Turbinen und Equipment
al
completely bi-lingu
H
S
I
L
G
N
/
E
N
A
M
R
E
G
0
56698 70269
6
45
D AT E N I FA K T E N I D ETA I L S
28
TOPMODELLE
IM PORTRAIT
+ Hintergrundinfos zu Originalen
004-005 Editorial
Inhalt 2013:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
19:03 Uhr
Seite 4
EDITORIAL
Auch im elften Jahr ihres Bestehens bot die JetPower-Messe ein weltweit einzigartiges Forum für Hersteller und Kunden, in direkten Kontakt miteinander zu treten, Anregungen auszutauschen und zu sehen bzw. zu zeigen, was an Bewährtem und
Neuem auf dem Markt ist. Drei Tage, die ganz im Zeichen des turbinengetriebenen
Modellflugs standen, aber auch die Freunde des elektrisch betriebenen Impellermodells nicht zu kurz kommen lassen.
Wir haben aus all der Vielfalt die Neuheiten herausgesucht, technische InformatioDie 12. JetPower-Messe findet vom 19. bis 21.
nen gesammelt, Bezugsmöglichkeiten zuSeptember 2014 statt. Aktuelle Informationen
sammengestellt. Außerdem präsentieren
gibt es im Internet unter www.jetpower-messe.de
wir eine Übersicht aller auf dem Markt verfügbaren Turbinen mit allen technischen
Angaben – und haben dabei auch diejenigen Hersteller berücksichtigt, die nicht auf
der JetPower-Messe präsent waren. Mit diesem Teil des Hefts wollen wir unseren Lesern ein Nachschlagewerk in die Hand geben, das über die wichtigen und wesentlichen Produkte informiert – wobei es jedoch trotz aller Sorgfalt bei der Zusammenstellung unmöglich ist, einen Anspruch auf Vollständigkeit zu erheben.
ÜBRIGENS...
Einen wesentlichen Teil der Messe machen die Flugvorführungen aus: Top-Modelle,
präsentiert von Piloten, die ihr Handwerk verstehen. Wir haben versucht, die Begeisterung einzufangen, die von der Faszination des Jet- und Hubschraubermodellflugs
ausgeht. Der erste Teil dieses Hefts ist somit wieder den Modellporträts gewidmet, die
»Lust auf mehr« machen wollen.
Action und Information, so könnte man den Inhalt der RC-Turbine 2014 zusammenfassen. Wir hoffen, dass Ihnen auch diese 11. Ausgabe wieder viele Anregungen, Erkenntnisse und Informationen bieten kann, und wünschen Ihnen viel Spaß beim Lesen und Schauen!
Die Redaktion
Once more, in the eleventh year of its existence, the JETPOWER Fair offered manufacturers and customers a forum which is unique in the world: the opportunity to make direct contact with each other, exchange ideas, and see and display what the market has to
offer in terms of proven products and innovations alike. Three days dominated by turbinepowered model flying, but which also gave plenty of scope for the devotees of electric-powered ducted-fan model aircraft.
From the great throng of products we sought
out the new introductions, gathered techniThe 12th JetPower Fair will take place from 19 to 21
cal information and collected details of supSeptember 2014. For up-to-date information please
pliers. In this publication we also present an
pay a visit to our Internet set: www.jetpower-messe.de
overview of all the turbines currently available commercially, including all the technical data, and have even taken into account those manufacturers who were not present at
the JETPOWER Fair. We intend this part of the magazine to be a reference work for our
readers, providing information about this year’s significant new products. Please note,
however, that we make no claim that the information is complete, although we take the
greatest care to maintain accuracy.
BY THE WAY...
AVIATION DESIGN
8
DIAMOND
CARF-MODELS
10
CHENGDU J-10
ALTERBAUM PREMIUM-HELICOPTER
12
BELL 429
GBRJET
14
ORION
YT INTERNATIONAL
15
PANTERA
JETLEGEND / GLOBAL JET CLUB
16
JAK-130
VARIO
AS-350 B3 ECUREUIL
ACR-COMPOSITE
22
F-89 SCORPION
At the Fair the flight displays have an important part to play: top models, demonstrated by
pilots who really know what they are doing. We have attempted to capture some measure
of the enthusiasm which goes hand in hand with our shared fascination for model jets and
turbine helicopters. And that’s why the first part of this issue is again devoted to portraits
of some of the models which make us all »lust for more«.
Action and information - that would be a fair way of summarising the content of RC-Turbine 2014. It’s our hope that this eleventh edition will once again spur you on with exciting ideas and information, and that you will gain many hours of pleasure reading and
studying it!
The Editorial Staff
4
20
RC-TURBINE 2014
004-005 Editorial
Inhalt 2013:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
MODELLPORTRÄTS
24
BOB VIOLETT MODELS
MIG-15
26
JAK-130
42
Top-Modelle im Portrait
BELL 412
43
8
JETS I HELICOPTER I TURBOPROPS
Top-models
in coloured portraits
ARG SAS
28
ANDREAS BROSINGER
EA-6B PROWLER
INHALT CONTENT
VARIO
HIROBO / FLIGHTFACTORY
EC 120 COLIBRI
Seite 5
READY2FLY
SEBART
FIAT G-91 PAN
19:04 Uhr
DYNAMO
44
ACR-COMPOSITE
30
ECLIPSE 400
45
Aktuelle Marktübersicht
57
TURBINEN & TURBOPROPS
PAF
LOCKHEED U-2R
VARIO / FLIGHTFACTORY.CH
32
E-FLITE / HORIZON HOBBY
L-13 BLANIK
ALOUETTE III
46
Current compendium
turbines & turboprops
C & C MODELS
33
MB-339
48
Buyer’s Guide
LF-TECHNIK / RÖDEL
SCHWING
JET EXTENDER/FOX 34
EC 135
VARIO
CARF-MODELS
BELL 429
36
MODELLSPORT SCHWEIGHOFER
SAAB J-35 DRAKEN
38
BAE HAWK MK.66
70
FIRMEN, PRODUKTE UND NEUHEITEN
50
Companys, products and news
52
SKYMASTER
F-14 TOMCAT
AIRWORLD
GLOBAL JET CLUB
F-100F SUPER SABRE 40
MIG-15
54
55
HERAUSGEBER Redaktionen der Fachzeitschriften
JETPOWER, MFI und ROTOR
im Modellsport Verlag GmbH
REDAKTION
Bernd Aelzenberger
Burkhard Dotzauer
Dirk Klotter
Michael Schneider
Tobias Wilhelm
[email protected]
BILDER
Bernd Aelzenberger
Burkhard Dotzauer
Michael Schneider
Tobias Wilhelm
LAYOUT
Michael Schneider
ÜBERSETZUNG Magazine translated by Keith Thomas (GB)
ANZEIGEN
Steffen Weyrauch
[email protected]
VERTRIEB
Thomas Wäldele
[email protected]
DRUCK
Brühlsche Universitätsdruckerei
GmbH & Co KG, Wieseck,
Am Urnenfeld 12, 35396 Gießen
© 2013 by Modellsport Verlag GmbH
Schulstraße 12 • D-76532 Baden-Baden
[email protected] • www.modellsport.de
ISSN 1614–8819 • € 9,80
Das Urheberrecht und alle weiteren Rechte liegen beim Verlag. Übersetzung, Nachdruck und die Übernahme auf elektronische Datenträger wie
CD-ROM, Bildplatte u.Ä. sowie Einspeicherung in elektronische Medien
wie Bildschirmtext, Internet usw. ist ohne vorherige schriftliche Genehmigung des Verlags nicht gestattet.
RC-TURBINE 2014
5
008-009.2s.Diamond:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
16:25 Uhr
Seite 8
AVIATION DESIGN
Diamond
TECHNICAL DATA
Maßstab / Scale
ca. 1 : 3
Länge / Length
335 cm
Spannweite / Wingspan
247 cm
Abfluggewicht / Take-off weight
Antrieb / Power plant
8
23 kg
JetCat P200
(220 N Schub / thrust)
RC-TURBINE 2014
008-009.2s.Diamond:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
16:25 Uhr
Seite 9
Luke Skywalker lässt grüßen! Was auf den ersten
Blick einem Raumschiff aus den Star Wars-Filmen ähnelt,
ist in Wirklichkeit der neue Sportjet von Aviation Design.
Das Design und die Konstruktion des Diamond stammen
von Eric Rantet, der die Flugeigenschaften des Jets auf der
JetPower-Messe auch eindrucksvoll unter Beweis stellte.
Als Antrieb eignen sich Triebwerke zwischen 150 und 200
N, wie z.B. die JetCat P160 oder P180RX. Das Set des
ARF-Modells beinhaltet den Rumpf aus einer Mischung
aus Glas-/Karbonfasern und Kunstharz, Karbontube sowie den Treibstofftank aus Kevlar. Als Zubehör (ab Mitte
2014 lieferbar) können z. B. ein Behotec-Fahrwerk sowie
ein kompletter Cockpitausbau mit LCD-Bildschirm, Stimmenrekorder sowie Pilotenpuppe erworben werden.
Shades of Luke Skywalker! At first glance the Diamond
is reminiscent of a spaceship straight out of the Star Wars
films, but in fact it is the new sport jet from Aviation Design.
Eric Rantet is responsible for the Diamond’s layout and
sleek lines, and he also flew the jet at the JetPower Fair, giving impressive proof of its flying qualities. Suitable turbines are in the range 150 to 200 N, such as the JetCat P160
or P180RX. The ARF set contains the fuselage, laminated
using glass / carbon fibre and resin, carbon tube and a
Kevlar fueltank. Matching accessories (available mid-2014)
can also be supplied, such as a Behotec retract system and
a complete set of cockpit fittings, including LCD screen,
voice recorder and dummy pilot.
BY THE WAY...
Vom Original zum Modell – während die meisten Modellbauer sich beim Bauen an Originalen
orientieren, ist es beim Diamond gerade andersherum. Hier gab es zuerst das Modell – eine Studie über eine manntragende Version des Diamond ist derzeit jedoch in Planung.
The usual route is from the full-size to the model.
Most modellers base their creations on full-size
aircraft, but exactly the opposite situation applies
to the Diamond: the model came first, but a design study for a man-carrying version is currently
at the planning stage.
RC-TURBINE 2014
9
012-013.2s.Bell 429_APH:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
16:28 Uhr
Seite 12
Alterbaum Premium-Helicopter
Bell 429
TECHNICAL DATA
Maßstab / Scale
ca. 1 : 4,35
Länge / Length
280 cm
Rotordurchmesser / Rotor-Ø
250 cm
Abfluggewicht / Take-off weight
23,5 kg
Antrieb / Power plant
12
Jakadofsky Pro 5000
RC-TURBINE 2014
012-013.2s.Bell 429_APH:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
16:28 Uhr
Seite 13
Die von Bernd Pöting geflogene Bell 429 wird von
Alterbaum Premium-Helicopter flugfertig geliefert und
wurde auf der Messe in zwei Farbdesigns vorgestellt. Wie
alle Modelle von Josef Alterbaum ist auch dieses extrem
vorbildgetreu gestaltet. Sogar der Heckrotor ist eine dem
bemannten Vorbild entsprechende Konstruktion mit zwei
im 55-Grad-Winkel übereinander angeordneten Ebenen.
Die verwendeten Rotorblätter sind ebenfalls eine Eigenentwicklung mit aerodynamischer und geometrischer
Schränkung. Das Blattende wurde zur Verringerung des
induzierten Widerstands so gestaltet, dass es im Schwebeflug keinerlei Auftrieb erzeugt.
This Bell 429, flown by Bernd Pöting, is available in ready-to-fly form from Alterbaum Premium-Helicopter. Like all
models from Josef Alterbaum, this machine is built to the
highest scale standards. Even the tail rotor emulates the
full-size machine, with two rotor planes arranged one above the other at an angle of 55°. The model’s rotor blades
are also an in-house development, and feature aerodynamic and geometrical washout: in order to minimise induced drag, the blade tips are designed to generate no upthrust at all when hovering.
BY THE WAY...
Die Bell 429 kann sowohl mit einem einziehbaren Bugradfahrwerk als auch mit Kufen geliefert
werden. Optional ist auch eine Heckklappe für
den Patiententransport erhältlich. Als Antrieb
dienen zwei Pratt & Whitney-Wellenturbinen Canada PW207D1 mit FADEC.
The Bell 429 can be supplied with a retractable
tricycle undercarriage as an alternative to the
skid landing gear. A further option is a rear hatch
for patient transport. Power is generated by two
Pratt & Whitney Canada PW207D1 shaft turbines with FADEC.
RC-TURBINE 2014
13
022-023.2s.F89:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
16:35 Uhr
Seite 22
TECHNICAL DATA
Maßstab / Scale
ca. 1 : 6,7
Länge / Length
254 cm
Spannweite / Wingspan
260 cm
Abfluggewicht / Take-off weight
Antrieb / Power plant
21 kg
JetCat P180RX
(175 N Schub / thrust)
ACR-Composite
F-89 Scorpion
22
RC-TURBINE 2014
022-023.2s.F89:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
16:35 Uhr
Seite 23
Diese stattliche F-89 Scorpion mit 270 cm Spannweite wurde von Marc Hinton gebaut und geflogen. Als Basis
diente ein Bausatz der Firma ACR-Composite, der aufgrund des hohen Vorfertigungsgrads mit wenig Bauaufwand verbunden ist. Die Servo- und Fahrwerkshalter sind
von Werk aus eingebaut; die Ruder sind bereits betriebsfertig in Hohlkehle ausgeführt. Beim Finish verzichtete
Marc auf eine Lackierung im gewohnten Sinn und trug
stattdessen schwarze Farbe auf die Oberfläche auf, die anschließend verrieben und poliert wurde. Für eine detaillierte Scale-Optik sorgen Decals von Ralle Schneider alias
taylormadedecals. Ein Scale-Fahrwerk (€ 599,–) ist optional erhältlich. Obwohl die F-89 für zwei Turbinen ausgelegt
ist (z.B. 2 x IQ Hammer 90+), kann das Modell mittels Hosenrohr auch mit nur einem Triebwerk geflogen werden.
This imposing F-89 Scorpion spans 270 cm, and was
built and flown by Marc Hinton. It is based on an ACR-Composite kit, whose high level of pre-fabrication minimises the
building effort required. The servo and undercarriage
mountings are factory-fitted; the control surfaces already
hinged with recessed ‘knuckle’ hinge lines. Marc decided
against a conventional painted finish, and instead applied
black paint to the surfaces, then rubbed the model down
and polished it. For a detailed scale look he used decals
from Ralle Schneider, alias Tailormadedecals. An optional
scale retract system (€ 599.00) is also available. Although
the F-89 is designed for two turbines (e.g. 2 x IQ Hammer
90+), the model flies well with a single engine and a bifurcated tail pipe.
BY THE WAY...
Die F-89 Scorpion war der erste zweistrahlige Allwetter-Abfangjäger des US-amerikanischen Herstellers Northrop. Der Erstflug fand im August
1948 statt; die offizielle Indienststellung der F-89
erfolgte 1950. Insgesamt wurden 1.050 Maschinen produziert, bevor sie ab 1958 nach und
nach durch die Convair F-102 abgelöst wurde.
The F-89 Scorpion was the first twin-jet all-weather interceptor produced by the American manufacturer Northrop. It first took to the air in August
1948 before officially entering service in 1950.
1050 machines were produced in total before the
machine was gradually superseded by the Convair F-102 in the period starting in 1958.
RC-TURBINE 2014
23
028-029.2s.EC 120:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
16:39 Uhr
Seite 28
EC 120 »Colibri«
HIROBO/FLIGHTFACTORY
28
RC-TURBINE 2014
028-029.2s.EC 120:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
16:39 Uhr
Seite 29
TECHNICAL DATA
Maßstab / Scale
ca. 1 : 8
Länge / Length
165 cm
Rotordurchmesser / Rotor-Ø
150 cm
Abfluggewicht / Take-off weight
Antrieb / Power plant
9,5 kg
JetCat PHT2
Flightfactory.ch fertigt aus einem Hirobo-Bausatz mit
Fenestron, einer PHT2 und einigen selbst gefertigten Teilen – wie beispielsweise Heckrotorantrieb, Abgasanlage
und Tanks – diesen vergleichsweise kleinen Scale-Nachbau einer EC 120 Colibri. Der Rotorkopf stammt von Ludwig Benda, der Heckrotor von M-Copter. An Haupt- und
Heckrotor arbeiten Alublätter von M-Blades.
Flightfactory.ch produces this relatively small scale
model of the EC 120 Colibri based on a Hirobo kit with Fenestron, fitted with a PHT2 turbine system. It also features
a number of parts produced in-house, such as the tail rotor drive system, exhaust and fueltanks. The rotor head is
from Ludwig Benda, while the tail rotor is an M-Copter product. The main and tail rotors are fitted with aluminium blades from M-Blades.
BY THE WAY...
Neben der zivilen Nutzung kann die EC 120 Colibri auch für militärische Aufgaben, wie z. B. Ausbildungs- oder leichte Unterstützungseinsätze,
verwendet werden. Mit einem Gewicht von unter
zwei Tonnen ist sie der kleinste und leichteste
Hubschrauber von Eurocopter.
In addition to its civilian applications, the EC
120 Colibri is suitable for certain military tasks
such as training and light support missions.
With a weight of less than two tonnes it is the
smallest and lightest of the helicopters made by
Eurocopter.
RC-TURBINE 2014
29
034-035.2s.Jet Extender Fox:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
16:42 Uhr
Seite 34
LF-TECHNIK
Jet
Extender
10/16
am Fox von Rödl Modellbau
34
RC-TURBINE 2014
034-035.2s.Jet Extender Fox:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
16:43 Uhr
Seite 35
Klapptriebwerke und Turbinensegler kennt man bereits, aber Segelmodelle mit Ausfahrimpellern – das ist neu!
Möglich macht das nun die Firma LF-Technik, die mit dem
Jet Extender 10 (5,5, kg Schub) und Jet Extender 16 (7 kg
Schub) zwei Ausfahrimpeller für Segler bis 11 bzw. 17 kg
Abfluggewicht auf den Markt brachte. Beide Triebwerke
versprechen einen leisen, turbinenartigen Sound ohne
Pfeifen und sind für Kunst- und Steigflug gleichermaßen
geeignet. Die mehrfach kugelgelagerte Karbon-Aluminium-Präzisionsmechanik erlaubt das Ein- und Ausfahren
auch bei hohen g-Kräften. Die intelligente Steuerelektronik
mit Sicherheitsfunktionen (1- oder 2-Kanal-Betrieb) kommt
zudem ohne aufwendige Programmierung aus. Das Triebwerk ist bereits komplett montiert inkl. Karbon-Impeller mit
Hochleistungsmotor, Ausfahrmechanik, vorprogrammierter Steuerelektronik und Klappenmitnahmebügel. Je
nach Triebwerk werden LiPo-Akkus mit 10 – 14 Zellen
bzw. 14 Zellen benötigt. Dass diese Technik auch richtig
gut funktioniert, bewies der Jet Extender, montiert in einen Fox MDM von Rödl Modellbau, im Flugprogramm auf
der JetPower-Messe 2013. Erhältlich ist das Ausfahrtriebwerk ab € 1.199,99.
Retractable power plants and turbine-propelled sailplanes have already become a familiar sight, but model gliders
with retractable ducted fans are something quite new! This
innovation has been brought about by LF-Technik, who have introduced two retractable EDF units in the Jet Extender
10 (5.5 kg thrust) und Jet Extender 16 (7 kg thrust), for gliders weighing up to 11 and 17 kg respectively. Both power
units promise a quiet, turbine-like sound without the usual
howl, and are equally suitable for aerobatic flying and
straightforward climbing to height. The precision-made carbon / aluminium mechanism provides reliable extend and retract processes even under the influence of severe g-forces.
The intelligent electronic control unit with safety functions
(single-channel or two-channel operation) requires no complex programming. The power unit is supplied completely
factory-assembled, including the carbon impeller and highperformance motor, extension mechanism, pre-programmed electronic control unit and door driver hoop. The system requires LiPo batteries with 10 - 14 cells or 14 cells according to the motor fitted. At the 2013 JetPower Fair the Jet
Extender installed in a Fox MDM from Rödel Modellbau demonstrated that the technology was mature and reliable. The
retractable power unit is available from € 1199.99.
RC-TURBINE 2014
35
036-037.2s.Bell 429_Vario:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
16:43 Uhr
Seite 36
VARIO
Bell 429
36
RC-TURBINE 2014
036-037.2s.Bell 429_Vario:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
16:43 Uhr
Seite 37
TECHNICAL DATA
Maßstab / Scale
ca. 1 : 4
Länge / Length
230 cm
Rotordurchmesser / Rotor-Ø
236 cm
Abfluggewicht / Take-off weight
Antrieb / Power plant
21 kg
Jakadofsky Pro 5000
Das Urmodell des 1.640 Euro teuren Bausatzes von
VARIO wurde entsprechend den Angaben der Firma Bell
Helicopters 3D-gefräst, so dass alle Proportionen dem bemannten Vorbild entsprechen. Mechanik, Haupt- und
Heckrotor sowie alle Scale-Anbauten stammen bei diesem
Modell natürlich ebenfalls aus dem Sortiment des Gräfendorfer Unternehmens.
This VARIO kit costs 1640 Euro. The original mould
plugs were CNC-machined from data supplied by the Bell
Helicopter company, with the result that all the model’s proportions correspond exactly to those of the real aircraft. As
you would expect, the mechanical system, the main and tail
rotors and all the scale fittings are also available in the range of this Gräfendorf-based manufacturer.
BY THE WAY...
Auch das bemannte Vorbild ist noch recht neu
am Markt. Der Erstflug fand am 27. Februar
2007 statt, die Zulassung durch die kanadische
Luftfahrtbehörde TCCA erfolgte am 1. Juli 2009,
die Zulassung durch die EASA am 23. September 2009. Die Fertigung des Hubschraubers erfolgt in Mirabel/Kanada.
The full-size machine is also a very recent addition to the market. It first took to the air on 27 February 2007, approval being granted by the Canadian Aviation Authority TCCA on 1 July 2009.
Approval by the EASA followed on 23 September
2009, and the helicopter is now manufactured in
Mirabel, Canada.
RC-TURBINE 2014
37
052-053.2s.BAe Hawk:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
16:53 Uhr
Seite 52
TECHNICAL DATA
Maßstab / Scale
ca. 1 : 3,75
Länge / Length
315 cm
Spannweite / Wingspan
250 cm
Abfluggewicht / Take-off weight
19,5 kg
Antrieb / Power plant
JetCat P200
(220 N Schub / thrust)
CARF MODELS
BAe Hawk
Mk 66
52
RC-TURBINE 2014
052-053.2s.BAe Hawk:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
16:53 Uhr
Seite 53
Das Formations-Gespann Thomas Singer und Wolfgang Klühr sind die Piloten dieser zwei »Big-Hawks« aus
der Schmiede der Firma CARF-Models. Ursprünglich aus
der Skygate Collection, wird die Hawk mittlerweile bei
CARF produziert und vermarktet. Das 250 cm spannende
Modell ist für Turbinen von 160 bis 200 N Schub geeignet.
Neben zahlreichen Standard-Farbschemen kann der Käufer auch ein selbstgestaltetes Farbschema wählen, das bei
CARF aufgetragen wird. Das Modell ist bereits weit vorgefertigt – der Bauaufwand beschränkt sich weitgehend auf
den Einbau der Technik. Der Bausatz enthält alle GfK-Teile, die Kabinenhaube, Hardware, Schubrohr sowie Turbinenduct. Zubehöre wie Kevlartank sowie Fahrwerke sind
bei CARF optional erhältlich. Der Basispreis beginnt, je
nach Lackierung, bei € 4.490,–.
Thomas Singer and Wolfgang Klühr constitute the formation team which pilots these two »Big Hawks« from the
CARF-Models stable. Originally part of the Skygate Collection, the Hawk is now manufactured and marketed by
CARF. The model spans 250 cm, and is a good match for
160 to 200 N turbines. Numerous standard colour schemes are available, and the purchaser can also specify his
own favourite colour scheme, which is then applied by
CARF. The model is very highly pre-fabricated, and ‘construction’ involves little more than installing the technical
components. The kit includes all the GRP parts, the canopy, hardware, tail pipe and turbine duct. Accessories such
as Kevlar fueltank and retract system are available from
CARF as optional extras. Depending on colour scheme,
the base price starts at € 4490.00.
BY THE WAY...
Als Basis für das Finish dieser beiden Hawks
diente eine Standardlackierung der RAF, die von
Thomas und Wolfgang selbst aufgetragen wurde.
Die Decals stammen übrigens von Ralf Schneider (www.tailormadedecals.com).
The basis for the colour finish of these two
Hawks is one of the standard RAF schemes, but
in this case it was applied by Thomas and Wolfgang themselves. Incidentally, the decals are
from Ralf Schneider
(www.tailormadedecals.com).
RC-TURBINE 2014
53
057-068 Markt Turbinen 2014:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
17:44 Uhr
Seite 64
TURBINEN FÜR JETS I HELICOPTER I TURBOPROP
HERSTELLER I TECHNISCHE DATEN I BESONDERHEITEN I BEZUGSMÖGLICHKEITEN I PREISE
1
3
2
4
5
6
Hersteller / Manufacturer
Jet-Italia
Typenbezeichnung / Designation
Abbildung / Image
Speed 130
[1]
[1]
Virus230
Hely Jet
P20-SX
P90-RXi
P60-SE
[2]
[3]
[4]
[5]
ART //TYPE
TYPE
ART
Strahlturbine / Jet turbine
Turboprop / Turboprop
Helikopter-Einwelle / Helicopter-single-shaft
Helikopter-Zweiwelle / Helicopter-twin-shaft
108
Durchmesser (mm) / Diameter (mm)
210
Länge über alles (mm) / Overall length (mm)
1.128
Gewicht ohne Peripherie (g) / Weight excl. peripherals (g)
350
Gewicht Peripherie (g) / Weight of peripherals (g)
135/123.000
Schub Newton bei U/min / Thrust Newton at rpm
Leistung Kilowatt bei U/min / Power kilowatts at rpm
Kaiman 190
Pulse 170
JetCat
Drehzahlbereich von U/min bis max. U/min /
Speed range from rpm to max. rpm
117
290
1.495
350
170/117.000
117
290
1.510
350
190/119.000
117
300
1.550
370
235/117.000
2.490/262
320
3.020
350
60
180
350
233
24/245.000
112
300
1.435
234
105/130.000
83
245
845
353
63/165.000
35.000 –
123.000
35.000 –
123.000
35.000 –
119.000
35.000 –
117.000
40.000 –
93.000
85.000 –
245.000
35.000 –
130.000
50.000 165.000
700
700
700
700
650
690
690
730
Abtriebsdrehzahl von U/min bis max. U/min /
Output speed from rpm to max. rpm
Abgastemperatur bei Volllast (Grad Celsius) /
Exhaust gas temperature at full load (°C)
K
Kerosin / Diesel
5% Turbinenöl
Startprinzip1 / Starting principle1
Kraftstoffart / Fuel type
Schmierung / Lubcrication
Kraftstoffverbrauch bei Volllast (Milliliter pro Minute) /
Fuel consumption at full load (ml/min)
Komplettpreis (Euro) / Price, complete (Euro)
450
550
2.230 ,–
2.580,–
D
Vertrieb2 / Distribution2
Kontaktadresse / Contact address
Besonderheiten/Bemerkungen /
Special features/notes
1 Kerosin = K
K
Kerosin / Petroleum
5 % vollsynthetisches Turbinenöl im Kraftstoff
620
750
250
90
95
70
2.980,–
3.500,–
3.300,–
VARIO Italy
2.395,–
1.950,–
D/M
1.995,–
Jet Italia (IT), Via Aso 39 Cap 63020,
Ortezzano (AP), www.jet-italia.it
Ingenieurbüro CAT (GER), Etzenbach 16,
D- 79219 Staufen, www.jetcat.de
DX or SX Main
Rotor-Version
Power-Bus System, bei der RXi sind die Ventile,
Filter und die Krafstoffpumpe in der Turbine
Power-Bus system: the RXi features internal
valves, filter and fuelpump
/ Gas = G
2 Direct = D / Model shop = M
64
RC-TURBINE 2014
057-068 Markt Turbinen 2014:layout_modellvorstellungen
19.11.2013
17:44 Uhr
Seite 65
MANUFACTURERS I TECHNICAL DATA I SPECIAL FEATURES I SALES & DISTRIBUTION I PRICES
7
8
9
11
12
13
10
JetCat
P80-SE
P100-RX
P140-RX
P180-RX
P200-SX
P300-RX (G)
P400-RX (G)
SPT5
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
[11]
[12]
[13]
112
315
1.360
410
97/125.000
97
235
1.080
353
100/154.000
112
285
1.530
353
142/125.000
112
285
1.590
353
175/126.000
132
350
2.370
383
230/112.000
132
365
2.630
353
300/106.000
147
350
3.550
353
394/98.000
35.000 –
125.000
44.000 –
154.000
700
720
32.000 –
125.000
720
32.000 –
126.000
750
33.000 –
112.000
750
35.000 –
106.000
730
30.000 –
98.000
750
SPT5-H
SPT10-RX
SPT10-RX-H
83
365
2.200
410
83
365
2.200
410
97
375
2.450
353
97
375
2.450
353
6/175.000
6/175.000
9/154.000
9/154.000
50.000 –
70.000
50.000 –
170.000
44.000 –
154.000
44.000 –
154.000
≤8.500
7.000 – 8.500
1.200 – 8.750
8.400 – 8.750
730
730
730
730
K
G
K
Kerosin / Petroleum
5 % vollsynthetisches Turbinenöl im Kraftstoff
96
80
115
120
129
179
200
95
95
80
80
1.750,–
2.195,–
2.790,–
3.295,–
4.595,–
5.295,–
D/M
9.996,–
3.990,–
3.990,–
4.350,–
4.350,–
Ingenieurbüro CAT (GER), Etzenbach 16,
D- 79219 Staufen, www.jetcat.de
Die Turbinen P300-RX und P400-RX gibt es auch als Generatorversionen (G)
The P300-RX and P400-RX turbines are also available in generator versions (G)
RC-TURBINE 2014
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070-113 Neuheiten RCT14.qxd:News & Trends 2008
19.11.2013
18:11 Uhr
Seite 70
Buyer’s
Guide
Neuheiten & Trends für 2014
ACR Composite
Der früher unter Air-C-Race formierende Hersteller und ehemalige Lieferant der Firma
Graupner stellte zwei Voll-GfK-Bausätze in überarbeiteten Formen vor.
BAe Hawk: Maßstab 1 : 5,5 • Spannweite 188 cm • Länge 237 cm • mit geteilter steckbarer
Tragfläche • Turbine 100 bis 140 N. Der Bausatz der Hawk kann in der Ausführung entsprechend Serie 60 und Serie 100 (längere Nase und Seitenleitwerk mit Anbauten) geliefert werden. Preis € 1.999,–.
Epic Victory: Nachbau eines Business-Jet. Spannweite 280 cm • Länge 258 cm • geteilte
steckbare Tragfläche • Turbine 80 bis 120N • Bausatzpreis € 2.999,–.
Für beide Bausätze werden entsprechende pneumatische Einziehfahrwerke einschließlich Rädern mit Bremse aus eigener Fertigung angeboten (für Hawk komplett mit Bremse € 849,–,
für Victory € 749,–). Die Auslieferung soll noch in diesem Winter erfolgen.
Epic Victory
This manufacturer previously operated under the name Air-C-Race, and is a former supplier to Graupner. The company presented two all-GRP kits based on revised moulds.
BAe Hawk: scale 1 : 5.5 • wingspan 188 cm • length 237 cm • with two-part plug-in wings •
100 to 140 N turbine. The Hawk kit is available in Series 60 and Series 100 versions (longer
nose, fin with external fittings). Price € 1999.00.
Epic Victory: model of a business jet. Wingspan 280 cm • length 258 cm • two-part plug-in
wings • 80 to 120 N turbine • kit price € 2999.00.
Matching pneumatic retract systems including wheels and brakes, produced in-house, are available for both models (for Hawk, complete with brakes: € 849.00; for Victory: € 749.00). The
kits will be available later this Winter.
ACR Composite, Hugo-Wolf-Str. 17a, 76661 Philippsburg (DE), Tel. +49 7256 938147; www.acrcomposite.com
Aerotrim
BAe Hawk
Die Firma Aerotrim Wing Bags stellt gepolsterte Flächenschutztaschen aus speziellem,
wasserdichtem Material her. Neben den bereits verfügbaren Sets werden auch Taschen nach
Kundenwünschen gefertigt. Im Programm befinden sich zudem universelle Abdeckplanen,
gefertigt aus PU-beschichtetem Nylon, wasserdicht und bestens zum Schutz des abgestellten
Modells bei Regen geeignet. Erhältlich sind die Rain-Covers in den Größen S (2,7 x 2,4 m),
M (3,0 x 3,2 m) und L (3,0 x 3,5 m).
Aerotrim Wing Bags is a company which manufactures padded protective wing bags from a
special waterproof material. A range of standard sets is available, but bags to customers’ specific wishes can be made. The firm’s products also include universal rain covers made from PUcoated nylon. These are waterproof and form an excellent method of protecting the model from
rain on the ground. Rain covers are available in the following sizes: S (2.7 x 2.4 m), M (3.0 x
3.2 m) and L (3.0 x 3.5 m).
Wing Bag
Aerotrim Wing Bags, The Old Stables, Manor House, Chells Lane, Stevenage, Herts SG2 7AA,
Großbritannien, www.aerotrimwingbags.co.uk
Air-Classics
L-29 Delfin: Air-Classics stellte diesen Jet-Oldtimer im Maßstab 1 : 4 auch im Flug vor.
Bei 257 cm Spannweite und 270 cm Länge soll durch Voll-GfK-Sandwich-Bauweise ein Startgewicht unter 25 kg möglich sein. Als Antrieb ist eine Turbine mit 160 bis 180 N Schub vorgesehen. Die Auslieferung des Modells ist für Mitte 2014 geplant. Air-Classics bietet außerdem einen Bauservice an.
70
RC-TURBINE 2014
070-113 Neuheiten RCT14.qxd:News & Trends 2008
19.11.2013
18:11 Uhr
Seite 71
L-29 Delfin: Air-Classics displayed this quarter-scale jet old-timer on the ground and in
the air. With a wingspan of 257 cm and a length of 270 cm, the model’s take-off weight can be
kept below 25 kg thanks to its all-GRP sandwich construction. A turbine with 160 to 180 N thrust
provides ample power. Supplies of the model are planned for mid-2014. Air-Classics also offers
a building service.
Air-Classics Bauservice, Michael Reitz, Schillerstraße 25, 63584 Gründau, Deutschland, www.reitzair-classics.de
Airtech Germany
Aurora: Der Voll-GfK-Sportjet wird mit verschiedenen Designs angeboten. Spannweite
248 cm • Länge 272 cm • Turbine 160 bis 220 N Schub. Die Aurora wird mit einer HardcaseTransportbox geliefert. Bausatzpreis mit Transportbox € 2.060,– . Das pneumatische Fahrwerk mit Bremse und Rädern wird für ca. € 950 angeboten; weiteres Zubehör: GfK-Tank,
Schubrohr und Anlenkset.
L-29 Delfin
Aurora: this all-GRP sport jet is available in a variety of colour schemes. Wingspan 248
cm • length 272 cm • turbine 160 to 220 N thrust. The Aurora is supplied complete with a hardcase transport box. Kit price including transport box: € 2060.00. The pneumatic undercarriage
with brakes and wheels is available for about € 950; additional accessories: GRP fueltank, tail
pipe and linkage set.
Airtech Germany, Jägerweg 27, 3600 Thun (CH); www.airtech-germany.de
Airworld Modellbau
Me 262: Voll-GfK-Modell in Sandwich-Verbundbauweise im Maßstab 1:3,9; Vorstellungsmodell gebaut von Roy und Uwe Puchtinger in Scale-Ausführung. Spannweite 324 cm •
Länge 271 cm • Leergewicht unter 20 kg • Antrieb 2 x 100N-Turbinen • Bausatzpreis € 3.895,–.
Zubehör: Scale-Einziehfahrwerk mit Alu-Felgen und Bremse (€ 1.550,–; Aufpreis für
elektrischen Antrieb und elektrische Bremse € 1.200–), Scale-Cockpit (€ 420,–), GfKTank (je € 145,–), Schubrohr (je € 140,–), Pneumatikset (€ 389,–). Das Modell ist noch
2013 lieferbar.
F-104G Starfighter: Voll-GfK-Modell in Super-Scale-Ausführung, mit Profil in Originaldicke. Spannweite 166 cm • Länge 417 cm • Turbine 180 N • Gewicht unter 25 kg möglich.
Tragflächen und Leitwerk sind mit Kohlefasergewebe aufgebaut. Bausatzpreis ab € 5.500,–.
Zubehör: Einziehfahrwerk (ab € 1.750), Scale-Cockpit (€ 560), GfK-Tank (€ 125 €), Schubrohr (€ 180). Der Bausatz soll Mitte 2014 erhältlich sein.
Die bekannte F-100 Super Sabre ist nun als Doppelsitzer Variante neu im Programm und
bereits lieferbar (€ 3.495); als Zubehör sind pneumatisches Einziehfahrwerk, Scale-Cockpit,
GfK-Tank und Schubrohr verfügbar. Außerdem wurde zur Komplettierung des elektrischen
Einziehfahrwerks eine elektromechanische Trommelbremse entwickelt, bei der das System
ein Blockieren der Räder ähnlich einem ABS-System verhindert.
Me 262: all-GRP model of composite sandwich construction to 1 : 3.9 scale; display model built by Roy and Uwe Puchtinger to contest scale standards. Wingspan 324 cm • length 271
cm • dry weight below 20 kg • power 2 x 100N turbines • kit price € 3895.00. Accessories: scale
retract system with aluminium wheels and brakes (€ 1550.00; extra cost for electric actuation
and electric brakes € 1200.00), scale cockpit (€ 420.00), GRP fueltanks (€ 145.00 each), tail
pipes (€ 140.00 each), pneumatic set (€ 389.00). The model will be available later this year
(2013).
F-104G Starfighter: all-GRP model to super-scale standards, with original airfoil thickness.
Wingspan 166 cm • length 417 cm • turbine 180 N • weight below 25 kg possible. Wings and tail
panels constructed using carbon fibre cloth. Kit price from € 5500.00.
Accessories: retractable undercarriage (from € 1750), scale cockpit (€ 560), GRP fueltank (€
125), tail pipe (€ 180). The kit will be available in mid-2014.
The two-seat variant of the familiar F-100 Super Sabre has now been added to the range,
and is already available (€ 3495). Optional accessories include a pneumatic retract system,
scale cockpit, GRP fueltank and tail pipe. To complement the electric retractable undercarriage
system, Airworld has developed an electro-mechanical drum brake, based on the proven mechanical brake with pneumatic actuation. The system is designed to prevent the wheels locking,
in a similar manner to an ABS system.
Aurora
Me 262
F-104 G Starfighter
Airworld Modellbau, Henschelstr. 11, 63110 Rodgau (DE), Tel. +49 6106 79228; www.airworld.de
AKmod
XG14E: AKmod stellt mit diesem Pultsender die aktuelle Alternative zum Handsender XG14
vor. Bei identischer Software ist er auf die speziell europäischen Bedürfnisse der Pultsenderflieger zugeschnitten. Der Sender ist telemetriefähig und arbeitet mit den Systemen von PowerBox,
RC-TURBINE 2014
Super Sabre
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070-113 Neuheiten RCT14.qxd:News & Trends 2008
19.11.2013
18:11 Uhr
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SM Modellbau oder Unisense E zusammen. Zusätzliche Schalter können per Stecksystem und ohne Lötarbeiten eingebaut werden und sind
über die Geberauswahl-Software frei
konfigurierbar.
Im Set (Preis Pultsender € 679,
Handsender € 629) enthalten ist ein
7-Kanal-Empfänger mit dem ebenfalls neuen X-Bus-System, das einen kompatiblen Mode für FBLAKmod Bus
Syteme wie V-Stabi, Beast-X,...
hat; es gibt z. B. die Möglichkeit, an
fünf Ausgängen je vier Servos anzuschließen, die sich per Sendersoftware programmieren lassen. Eine ausführliche Beschreibung von Sender und X-Bus-System findet sich auf der Homepage. Für den Sender wird ein hochwertiges Carbonpult angeboten; Preis € 95,95.
XG14E
XG14E: this console transmitter is AKmod’s alternative to the XG14 hand-held transmitter. Featuring identical software, the new unit is specially designed for the requirements of European console transmitter users. The unit has telemetry capability, and works in conjunction
with PowerBox, SM Modellbau and Unisense E systems. Supplementary switches simply plug
in, and can be installed without any soldering. Additional switches are freely configurable using the transmitter control select software.
The set (console transmitter: € 679, hand-held transmitter: € 629) includes a seven-channel
receiver with the equally new X-Bus system, which includes a compatibility mode for FBL (flybarless) systems such as the VStabi, Beast-X and others; for example, this system allows a maximum of four servos to be connected to each of five outputs, which can then be programmed using the transmitter software. A comprehensive description of the transmitter and the X-Bus system can be found on the company’s website.
A high-quality tray is also available for the transmitter at a price of € 95.95.
AKmod GmbH, Römerstr. 16, CH-4314 Zeiningen, Tel. +41 61 8430000, Schweiz, www.akmod.ch
A.L.K
A.L.K Modellbau hat den Support für Alterbaum Premium Helicopter für die Schweiz,
Süddeutschland und Österreich übernommen.
A.L.K Modellbau has taken over support for Alterbaum Premium Helicopter products for
Switzerland, South Germany and Austria.
A. L. K. Modellbau & Technik GmbH, Siggenthalerstrasse 16, CH-5303 Würenlingen/SiggenthalStation, Schweiz, Tel. +41 56 2457731, www.alk.ch
Alterbaum Premium Helicopter
Bell 429
Dynamo
Bell 429: Die riesige Bell 429 im Maßstab 1 : 4,35 ist ein wahrer Scale-Leckerbissen und
wird von Alterbaum Permium Helicopter flugfertig an den Kunden ausgeliefert. Speziell für
dieses Modell wurden ein neuer Heckrotor mit zwei übereinander laufenden Rotoren und neue
Hauptrotorblätter entwickelt. Länge 280 cm • Rotordurchmesser 250 cm • Gewicht 23,5 kg •
Antrieb Jakadofsky Pro 5000 (5,1 kW Leistung) • Preis auf Anfrage.
Bell 429: the huge Bell 429 to a scale of 1 : 4.35 is a real treat for the scale aficionado,
and is supplied by Alterbaum Premium Helicopter to the customer in ready-to-fly form. This
model is fitted with a new, specially developed tail rotor consisting of two stacked rotors, as well
as new main rotor blades. Length 280 cm • rotor diameter 250 cm • weight 23.5 kg • power plant:
Jakadofsky Pro 5000 (5.1 kW output) • price on request.
Alterbaum Premium-Helicopter Josef Alterbaum, Geveshauser Höhe 2a, D -27801 Dötlingen,
Deutschland, Tel. +49 176 16592531; www.premium-helicopter.de
ARG
Dynamo: Der neue Jet-Trainer ist speziell für den Einstieg in die Jetfliegerei entwickelt
worden. Die Voll-GfK-Konstruktion ist für den Alltagsbetrieb ausgelegt. Spannweite mit/ohne Winglets 234/200 cm • Länge 218 cm • Startgewicht nur 10,8 kg • Turbine mit 60 bis 100
N. Das Modell wird in Italien gefertigt; Zubehöre werden selbst gefertigt oder stammen aus
europäischer Produktion, um einen hohen Qualitätsstandard zu sichern. Der Zugang zu allen
Einbauten wird durch eine große Rumpfklappe gut ermöglicht. Bemerkenswert ist der Bausatzpreis von unter 2.000 Euro. Neben dem Modell fertigt ARG auch diverse Zubehöre wie
Cockpits, Tanks. Smoker etc. an.
72
RC-TURBINE 2014
098.EAZ JetPower in RCT.qxp:Layout 1
19.11.2013
19:05 Uhr
Seite 98
Also
available
in English
language!
... für Jet-Freaks!
JetPower – die Zeitschrift für den Modellflug!
JetPower ist die einzige deutschsprachige Fachzeitschrift für alle Modell-Jetfans und behandelt Themen rund um Jets, deren Bau, Antriebe, Zubehöre, Fernsteuerungen sowie
Veranstaltungen und Wettbewerbe. JetPower erscheint mit 68 Seiten und bietet alle zwei
Monate Interessantes und Neues über die Formel 1 des Flugmodellsports.
Weitere Infos finden Sie auf www.jetpower-magazin.com
98